低碳化设计论文精选(九篇)

前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的低碳化设计论文主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。

第1篇：低碳化设计论文范文

关键词：非物质文化遗产概论课程建设；课程实践

中图分类号：G642.3 文献标志码：A 文章编号：1002－0845(2012)06－0039－02

联合国教科文组织2003年10月通过的《保护非物质文化遗产公约》中明确指出，“非物质文化遗产指被各社区、群体，有时是个人，视为其文化遗产的各种社会实践、观念表述、表现形式、知识、技能及相关的工具、实物、手工艺品和文化场所”。从王文章教授对非物质文化遗产的解读中我们可以看到，非物质文化遗产的概念涵盖了以下五个方面的内容：1）口头传统及其表现形式，包括作为非物质文化遗产媒介的语言；2）表演艺术；3）社会实践、礼仪、节庆活动；4）有关自然界和宇宙的知识和实践；5）传统手工艺。地方理工类高校开展非物质文化遗产教育一般以通识教育为主要途径，课程设置以开设单一的通识公共选修课程为主，教学形式以非物质文化遗产项目赏析为主，课程名称多以民族民间传统艺术赏析、民间文学艺术赏析、民族地区手工艺制作技艺赏析等民俗学和民间文艺为主，教学内容涉及以下四个方面：1）民间长期口耳相传的诗歌、神话、史诗、故事、传说、谣谚；2）传统的音乐、舞蹈、戏剧、曲艺、杂技、木偶、皮影等民间表演艺术；3）广大民众世代传承的节庆礼仪、民间体育、竞技等；4）蜡染、刺绣、雕刻、首饰等民间传统手工制作技艺赏析等。教学理念也部分触及了非物质文化遗产项目保护中蕴涵的思想观念、思维方式、风俗习惯、生活方式、价值取向、等。这些课程的设置对于高校开展非物质文化遗产教育起到了积极的促进作用，不仅有利于调动理工类高校大学生参与非物质文化遗产保护工作的积极性，培养非物质文化遗产的传承人，而且还能够增强他们对民族文化的认同感，激发他们的爱国热情，培养他们的民族精神。

一、地方理工类高校“非物质文化遗产概论”课程建设的重要性和必要性

1.重视“非物质文化遗产概论”课程建设是文化传承的需要

高等教育肩负着传播文化的责任和传授知识的义务，是文化知识传承的重要渠道。高校作为文化传承的主体，拥有独特的教育文化资源，聚集着大量的知识分子和文化精英，把高校作为非物质文化遗产研究、保护、传承、教育的基地，对于拓宽非物质文化遗产保护的社会基础具有不可替代的作用。因此，高校应结合自身的特点，充分发挥文化教育的优势，加强对非物质文化遗产保护的理论研究，为民族优秀文化成果的传承提供理论依据和知识基础。

2.重视“非物质文化遗产概论”课程建设是人才培养的需要

社会对非物质文化遗产保护工作越来越重视，因而对该领域人才的需求也与日俱增。高校作为人才培养的基地，既要培养高素质的理论和实践工作者，又要培养优秀的文化传承人，同时也要通过培育一大批关心、支持非物质文化遗产保护事业的文化新人，扩大高校非物质文化遗产保护教育的影响力和覆盖面。为此，高校需要加快学科专业建设，构建完善的学科体系，以便更好地为非物质文化遗产传承人才的培养服务。

2.重视“非物质文化遗产概论”课程建设是科学研究的需要

高校应发挥科研和人才的优势，创造出更多的优秀科研成果，让非物质文化遗产保护工作的体制更加健全，让非物质文化遗产保护成果更加丰富，促使非物质文化遗产保护工作能够更加有效地进行，为更多的受众群体服务。为此，高校应结合自身的特点，在当前的非物质文化遗产保护中起到一定的学术带动作用，把科学研究的理论成果付诸实践，使非物质文化遗产保护工作迈上更高的台阶。

二、课程建设的内容

1.确立课程的教学目标

非物质文化遗产既包括华夏灿烂的汉文化遗产，也包括特色鲜明的地域文化遗产，因而要引导学生正确理解和认识非物质文化遗产项目，了解非物质文化遗产保护的相关知识，使学生能够使用科学的方法来搜集、整理、保护和传承非物质文化遗产项目，培养更多、更年轻的非物质文化遗产保护者和管理者，使其参与到遗产保护活动中来。“非物质文化遗产概论”课程教学的目标就是为了达到上述要求，使学生通过对该课程的学习，掌握非物质文化遗产的基本知识、基本方法、基本原则、目录分类和保护技术等，增强大学生的非物质文化遗产保护意识，鼓励大学生勇于肩负起传承保护华夏传统文化的重担，完善大学生的知识结构和能力结构，使他们树立正确的价值观、人生观和职业观，全面提升他们的人文素质和综合素质。

2.构建课程体系

非物质文化遗产概论课程内容包括非物质文化遗产的基本知识、非物质文化遗产保护的基本技能和非物质文化遗产传承的职业素养等。非物质文化遗产的基本知识主要包括：非物质文化遗产概念辨析、非物质文化遗产的人类价值、非物质文化遗产的分类、非物质文化遗产保护的基本问题等。通过对这部分内容的学习，可以使学生了解非物质文化遗产保护教育中所涉及的基本概念、基本知识和基本理念。非物质文化遗产保护的基本技能主要包括国外非物质文化遗产保护的历史与现状、中国非物质文化遗产保护的历史与现状、涉及非物质文化遗产保护的法律法规、非物质文化遗产保护的基本方法、非物质文化遗产保护的成功案例等。通过对这部分内容的学习，可以使学生形成深刻的保护理念和意识。有关非物质文化遗产传承的职业素养的内容主要包括世界优秀非物质文化遗产传承人介绍、中国优秀非物质文化遗产传承人介绍、地方优秀非物质文化遗产传承人介绍以及部分优秀非物质文化遗产项目技巧、技术辨析(非商业机密类)等。通过对上述内容的学习，实现了间接知识与实践能力的对接，有利于提高文化遗产保护工作者的职业素养，从而为国家培养出更多更优秀的文化传承人。

第2篇：低碳化设计论文范文

关键字：园林设计；低碳理念 ；应用

中图分类号：TU986文献标识码： A

随着我国经济快速增长与城市化的加速,城市的发展与耕地紧张、环境承载力的矛盾日益突出,成为影响城市可持续发展的重要因素之一。园林绿化作为社会中有生命的基础设施,对改善城市的环境、气侯起着巨大的作用。所谓的低碳园林并不是减少园林绿化的投入，降低绿化的档次和水平，因为这样反而会增加碳的排放量和降低碳的吸收。从主观上来说，低碳园林是遵循着生态优先的原则，在技术和设备上进行一定的努力，将资源有效的利用，采取一系列有效的管理措施，充分发挥出绿地综合生态效益，让人与自然更加和谐的相处。

一、当前园林建设存在的问题

1.园林设计误区，不利于节能减排

一些城市在园林绿化设计时，盲目的崇尚国外的设计，建造大广场、大草坪、人工大喷泉，这些都是加剧城市热岛效应的根源；比方说现阶段流行的景观风，“景观风”即一些地方过分的强调景观，忽略了自然生态，建设了一些生态功能不健全的公园绿地。

2.城市中植物的配置不合理

主要有两主面，第一：名贵树种、水土不服；城市中为了面子工程快速达到景观效果，引进大树、名贵树种及外来的非乡土树种。前些年，青岛引进的外来树种因水土不服死亡大量的苗木就是一个很好的例子。对于移植大树而言，并没有想象当中的那么容易，工作人员需要通过各种方式，有效的保证大树的成活率，比方说进行一定的修建，将原来的枝繁叶茂修建到只剩下几根树枝。而且在大树的成长期间，多半表现出来的衰败的景象，并没有办法在短时间内起到较大的绿化效果。第二：植物缺少多样化；由于受到草坪热的严重影响，同时在工作的过程中，又产生了重草坪、轻树木的情况，一旦城市将草坪作为包装进行处理，在园林绿化的过程中，很有可能造成草坪过多的情况出现。有些城市的草坪过于泛滥，使得整体的园林设计，不仅单调，而且雷同情况非常严重。品种单一不利于有效净化空气，也不利于生物多样性的发展，比如不同的树会吸引不同的鸟类和昆虫，如果树种单一，很多生物都不能在城市中找到栖居地。

3.不按场地特征设计

在园林设计的过程中，除了上述的两个问题以外，还有一个非常严重的问题就是不按场地特征进行设计。对于园林设计来说，场地特征是一个硬性条件，根本没有办法更改，只能让设计随着场地而改变，但有些设计人员为了追求所谓的“完美”效果，或者一些其它因素的干扰，造成了园林设计非常的不合理，与场地特征发生了很大的冲突，这就在客观上对园林设计造成了很大的阻碍，园林设计理念与场地的特征也有密切的联系，只有根据场地特征来选择园林的设计才能更好地提高园林的碳汇能力。在将来的工作中，必须严格的按照场地特征进行设计，只有这样才能达到一个较为理想的效果。

二、绿色低碳的园林绿化建设措施

1.低碳理念园林设计材料的选择

在园林设计中应用低碳理念的时候，材料是一个非常重要的部分，而且具有决定性的作用。从客观的角度来说，如果在材料的运用上，没有达到一定的标准，那么就会造成很大的不良后果。在园林景观中材料的选择是保证园林低碳设计的直接方法。第一，选择低碳型园林材料，这样不仅能够降低碳的成本，而且能够减少二氧化碳的排放，这样就达到了园林设计的低碳理念；第二，尽量选择本地的材料，这样可以缩短运输路程，减少运输成本，也能有效降低碳的排放。由此可见，对于材料而言，必须严谨的把握，要通过各种手段和方式，使材料达到一个较高的标准，这样才能让低碳理念更好的实现。

2.绿化多样丰富，增强碳汇能力

充分发挥园林绿化植物的碳汇功能，将大气中的二氧化碳气体储存于植物根系及土壤中――积极扩大碳汇，是减碳途的径之一。将不同根系品种、根系深度的植物设计组合在一起，使绿化面积植物的固碳量最大化。树龄不同、品种不同的乔木进行混栽可以保持植物碳汇的稳定性。低碳园林的设计还要关注生态环境，使设计密切与周围环境相融合，这样不仅能降低碳的排放量，还能增长园林环境的周期。

3.新能源利用

在园林设计工作中，低碳理念更像是一个总括性的理念，从某一个层面来说，凡是能够促进低碳设计的措施，都可以称之为低碳理念的实现。对于现阶段的发展来说，除了上述的几种方式以外，还有一种措施得到了有效的利用，那就是新能源的利用。在我国，虽然资源比较丰厚，但长期的应用煤炭一类污染较高的能源，对空气和城市的发展产生了很大的消极影响，现阶段的园林设计需要遵循低碳理念，因此新能源的应用成为了主题。新能源指的是一些无污染或者低污染的能源，并且能够循环利用，对于园林设计来说，能够充分实现低碳理念，在主观上和客观上都达到一个较好的效果。现在园林景观中的喷泉、照明系统等对能源的消耗都很大，因此，引入新能源对于低碳园林设计有着重要的影响。

三、园林景观中低碳理念的营造原则

1.量化原则

所谓量化原则，便是把低碳理念用数据来量化，要利用数据来帮助园林景观的设计与规划，从而来达到低碳的目的。在园林景观的设计与规划当中，要依据低碳排放的要求，并且充分的考虑碳排放量的影响，来计算二氧化碳排放的数量，控制并且减少二氧化碳的排放数量，来提高能源的利用率，进而确保园林的规划设计能够对社会的发展以及生态生活环境起到积极的作用。

2.持久化原则

在园林景观的规划与设计过程当中，规划单位必须要以保护生态环境为目标，科学合理的来勘察现场，合理的利用资源，建设相对适宜城市发展的园林景观。在园林景观的建设、养护等环节方面降低能耗，减少二氧化碳等温室气体的排放量，延长景观的使用周期。

3.材料选择低碳化原则

在园林景观的规划与建设过程中，选择低碳型园林材料是降低碳排放量的直接方法。低碳化材料的实质就是减少碳成本，即在园林建设的各个环节减少二氧化碳的排放量，减少各环节的能源消耗和废物量。

4.施工与维护的低碳化原则

低碳的发展是一个持续的动态循环过程，在园林景观的规划设计之初，设计单位要依据地形进行规划设计，坚持不大量挖掘土方的原则，减少机械使用，减少能耗。在园林景观的养护管理过程中，要注重粗放型的管理模式，充分增加园林中的绿地面积，达到低碳的目的。

5.价值综合化原则

低碳园林景观不但要求低碳的价值，还要有美学价值、使用价值和生产价值，同时还要有净化空气、隔离噪音、防风固土等作用。建筑设计单位要综合发挥园林景观的综合价值。

五、从“上海世博会”看低碳园林规划

上海世博会，是由中国举办的首届世界博览会。此次世博会在规划伊始，就特别注重低碳环保，并将“低碳理念”引入到了园林的各项规划之中。

1.“绿地规划”方面

在园林绿化方面，采取了因地制宜的原则，减少了对园林的大规模大面积改造，科学规划每一部分土地，使绿地在园林生态效益中发挥最大的功能。在绿地规划方面，没有选择大面积的草坪和开敞的活动区，而是选择私密和半开敞的小面积绿地，从而提高了绿地的使用率，也增强了游客的趣味性和安全感。

2.“植物种植”方面

在上海世博园的园林规划中，植物配置不仅考虑到了环境、季节、功能等各项要求，而且还充分考虑到了“低碳原则”。在植物的选取方面，也尽可能多地选取了吸碳能力强的常绿植物以及乡土植物。在植物的配置中，充分考虑到了植物的大小、生长速度、造价成本等等各方面的因素进行互补搭配，最终打造成多层次的垂直绿化形式，增大了土地的利用率，增强了植物的固碳吸氧功能。

3.“水体景观”方面

在园林设计中，水景的运用也是一项重要的内容，水景可以通过植物的倒影使园林空间进一步得到延展，造成山水相映的美景。

上海世博园依靠原有的水源设定了水景的位置，根据水源的流向建立了水景的形态，利用构建的水流循环来进行自清洁，避免了建造时大量材料的浪费，同时也为后期维护减轻了负担。

结语

随着全球气候变暖，自然灾害愈发频繁，对建设以低能耗、低排放为目标的现代低碳社会来说，绿色低碳的园林建设与发展具有很重大的意义。从全国的大部分地区来看，低碳理念已经良好的贯彻到了园林设计当中，并且起到了很大的积极影响，城市的居民和社会对其也持有肯定的态度。在这样的情况下，相信将来会有一个更大的成就。

参考文献

[1].窦文静.低碳理念在园林景观中的运用浅析 [期刊论文] 《城市建设理论研究（电子版）》.2012年

第3篇：低碳化设计论文范文

关键词：低碳经济 土地利用 结构优化

2003年英国首相首次提出低碳经济的概念，从此，“低碳环保”开始提上各国的议事日程，人类也日益重视自身行为与自然环境的和谐关系，人们的生态环保意识也在与日俱增。所谓低碳经济，是以低能耗、低污染为基础的经济，其实质是通过技术创新和制度创新，并在民众中倡导低碳、绿色的生活理念，来减少人类行为对环境的污染与破坏，并建立一种新的资源结构，以缓解气候的恶化，最终实现可持续发展的目标。

我国也在积极倡导低碳经济理念，随着区域经济发展和城市化进程的加深，土地作为经济发展的重要资源要素，其合理配置也颇受关注。目前的土地结构问题表现在，耕地面积在不断缩小，城市建设用地面积飞速飙升，此外，还存在一些土地资源的滥用、浪费等不合理现象，这些都与低碳经济的要求背道而驰。

土地利用结构与碳收支关系分析

土地利用结构对大气中碳排放量产生影响主要由于陆地生态系统是一种碳库。地表有生物质、大气圈、海洋、地质和土壤五个主要碳库，而且各碳库之间可以通过各种方式不断进行碳储量的交换。其中，由于生物质碳库与土壤碳库直接地因土地利用结构的变化而变化，所以二者与土地利用变化的关系较为密切。

而这种变化关系主要体现在两个功能上：“碳源”和“碳汇”。碳源功能主要体现在碳库的储量与积累速率，碳源体现在碳的释放强度。在土地用途的变化过程中，植被覆盖的增加和减少会直接地影响到土壤碳储量的大小。也正是通过碳源和碳汇两个功能，土地的碳循环才能得以进行。

因此，土地利用的变化，亦即生态系统的变化，都是通过地表覆被的变化来影响陆地生态系统的碳循环的。对碳循环影响较大的生态系统主要有森林、园地、草地和农田等。目前的研究表明，森林、园地、草地向农田的转化会减少土壤碳库的储碳量，而其逆向转化则能够增加土壤碳库的储碳量。国内有学者对此进行过深入研究，例如吴建国等对土地利用变化与碳汇、碳源的关系进行过综合评价，并认为天然次生林系统转化为农田和草地后，系统碳储量、植被活体、残体碳储量都将减少，而农田、草地生态系统转化为森林生态系统这些碳储量又会增加。在土壤有机碳储量变化方面，天然次生林生态系统是强汇，人工林生态系统为弱汇，而农田、草地为碳源。

除生态系统之间的转化会影响到土地碳循环之外，生态系统自身状况的变化也会影响碳循环。例如过度放牧会导致土地初级生产能力下降，从而固碳能力降低，更多的碳素进入到大气之中。

低碳经济视角下区域土地利用存在的问题

（一）土地利用的高碳排放

除土地利用的碳排放总量较大这一普遍性特点之外，我国的土地利用的碳排放问题还存在以下特点：

1.土地利用的间接碳排放碳源效应显著。以1995年我国四部门碳排放综合水平为例，当年共计排放二氧化碳26.42亿吨，甲烷0.32亿吨，排放二氧化碳当量约为33.0亿吨。以2005年为例，共计排放二氧化碳55.5亿吨，甲烷0.38亿吨，二氧化碳当量约63.4亿吨。

2.用地类型碳排放量分配不合理。农林用地的碳排放量明显低于建设用地。因为这一时期我国大部分地区的农业生产方式仍然比较传统，重视有机肥施用和秸秆还田，农业土壤有机碳蓄积效果显著，所以农地的碳排放强度低于国际平均水平。城市建设用地成为碳排放总量和强度较高的用地类型。建设用地的碳排放强度达到55.8吨碳/公顷，是其他用地类型碳排放强度的几十甚至上百倍。从其内部结构来看分布也不均匀，工矿用地、交通用地和城乡商住用地的排放量依次是196吨、43.7和8.3吨/公顷。

3.土地利用碳排放地区分布不均。从地理区域来看，建设用地的碳排放强度从高到低依次是华北、华东、西南、东北、中南和西北地区。总体而言，重工业发展水平高、人口密度大的地区，其单位面积建设用地的碳排放也较大。

（二）土地利用的低集约度

1.土地集约利用总体水平低。总体而言，我国城乡建设用地人均指标远超过发达国家和地区的用地水平，土地集约节约利用的总体水平较低。土地产出率与发达国家的差距明显，同时，地区发展也很不平衡，东部省、市的土地集约利用水平高于中西部地区。

2.土地粗放利用问题突出。城市化进程的推进往往导致许多地方政府未能顾及到科学合理的城市规划问题，从而造成土地粗放规划、浪费使用、闲置撂荒等问题。我国地方城市多以外延式扩张方式进行，新增的产业发展不是通过对现有土地的结构调整实现，而是通过新增建设用地的方式实现。这就导致城市空间规模和土地数量的增长远高于经济规模和人口规模的增长速度。而且，城市化进程中对城乡结合部地区土地利用过多，也加剧了土地利用的粗放程度。此外，城市规划时或规划执行过程中的局限性或短视性，可能导致城市工业区、商业区和住宅区布局杂乱无章，土地效益不能充分发挥，导致城市整体环境质量较低。

3.土地生态污染严重。造成土地污染的原因是多方面的，既有历史因素，也有城市规划与工业布局因素。随着城市绿地面积减少，城市荒漠化现象也日益严重，这一问题也威胁到城市土地生态状况。

低碳经济下区域土地利用优化策略

（一）创新土地利用方式

1.基础设施建设低碳化。土壤对固持碳有着很大的作用，因为土壤有机碳是陆地生态系统的主要碳库。然而随着现代化的发展、城市化进程的日益加深，大面积的水泥、柏油和砖石等建筑材料覆盖在土地表面，导致地面过度硬化，土壤无法呼吸，更不能发挥固持碳的作用。地表的过度硬化完全掠夺了土壤吸纳碳的能力，也直接导致大气中碳排放量迅速增加。因此，对基础设施的低碳化建设，减少地面硬化面积，是保持土地碳汇功能、降低土地利用碳排放量的必要措施。

在城市建设中，应充分考虑土地的生态价值，高度重视对地面的非硬化铺设，尽量减少硬化材料的使用，保护土地生态系统，以保持地面固碳通气透水的自然功能。对于必要硬化的地面，应该积极开发新型的建筑材料来改良土地呼吸状况。

2.新型建筑低碳化。建筑在发展低碳经济过程中，是节能减排的重要领域之一。有关研究表明，与传统建筑相比，绿色建筑能减少35%-50%温室气体的排放。因此，发展新型的低碳建筑必然会成为区域经济发展中土地利用方式的重要变革。建筑的低碳化不仅包括建筑材料要绿色环保，而且建筑的设计规划和布局等也应该符合可持续发展的理念，同时也要针对既有建筑进行低碳改造。

3.保育城市土地碳汇。除了碳排放的“减源”措施，“增汇”的土地利用方式也应该予以重视。碳汇效应的发挥需要依靠森林、草原和湿地等土地生态覆被。据麦肯锡的分析表明，造林、在造林、森林管护以及草原管理及恢复将会减少4.4亿吨的碳排放量。因此，城市发展中应该坚持生态优先的原则，保育城市土地碳汇。城市的发展应该避免无序、盲目的扩张，制定引导城市建设朝科学合理方向发展的政策措施，建立合理的城市空间结构布局，根据植被覆盖状况、社会经济发展水平等因素，将城市划分为生态保护区、生态控制区、生态协调区三类来进行规划发展。

（二）强化土地政策指导

1.强化土地供地供给政策的导向作用。政府的土地政策对经济发展具有强烈的导向作用，因此，要充分利用这一政策，引导区域经济低碳化发展。土地对产业的发展具有一定的限制和约束作用，这种约束表现在，不同的产业其发展必然会对土地有不同的要求和标准，例如，区位、质量、数量、环境和气候等因素。所以产业的发展依赖于土地的供给质量与数量，具有较强的刚性。通过土地政策引导土地利用低碳化发展，就是要采取差异化的土地供应政策，对投资进行引流，以促进产业结构的调整和改善。

2.创新现行指标控制体系。科学的考量标准是优化土地利用结构的有效方式之一。指标控制是推动土地利用从粗放外延式开发转向集约内涵式开发，提高土地利用效率的重要手段。我国现行的包括投资强度、容积率和建筑密度等在内的土地利用控制指标体系尚不能客观地反映土地利用现状。这一土地节约集约利用指标体系和管理模式，容易造成一种节约、集约利用的假象。因而需要参照国际通行办法，采用包括容积率、建蔽率和体量、地价、就业密度或技术强度等在内的指标来表征土地的节约集约利用水平。同时，还要加入碳排放的考核指标，即单位面积的碳排放量，以便降低土地利用的碳排放量，引导和促进区域经济低碳化发展。

3.加大土地管制力度，确定合理的耕地保有量。耕地保护是我国的一项基本国策，为确保各类用途的土地面积比例协调，应该严格土地管制的力度。当市场失灵时，完全的价值规律导向会导致土地资源的浪费和粗放性使用，因此必须依靠政府来进行一定的管制和监督来规范市场化运行，以实现土地集约化利用，资源合理优化的配置。因此，政府应该制定和执行耕地保护政策，严格农用地转用的审批环节，以保护耕地，控制建设用地，提高土地利用率，实现土地利用低碳化发展。

（三）充分运用经济杠杆

1.培育完善土地市场。一般而言，市场经济能有效地实现土地资源的优化配置，因而要大力发展土地市场，尤其是二级土地市场，以充分利用经济杠杆，实现土地利用结构的优化。为了加速土地用途转变和产权交易，用地者，尤其是企业用地者应该在政府的监督与管理下，积极进行直接、少量的土地使用权交易，减少土地的闲置与浪费，提高土地利用率。

2.建立健全碳交易市场。碳交易实质上就是碳排放权利的交易，它是用市场机制来解决科学、技术和经济的综合问题，合同一方通过向另一方提供资金或技术而获得温室气体减排额，买方可以购得的减排额用于减缓温室效应，从而实现其减排的目标。市场化运行机制的建立也需要政府来引导，即制定规则、排放总量、排放权、排放量的检测与核证等。

3.合理更新土地税。税收是调节经济的重要杠杆，土地税包括土地占用税、土地保有税和土地转让交易税等。因此，可以考虑对农转非的土地征收土地占用税；征收土地保有税以打击土地市场的囤积居奇行为，增加投机者的持有成本，以提高土地利用率；开征土地转让交易税，以促使土地转向最有价值的用途。

（四）普及低碳发展观念

低碳、环保更重要的是人们对环境和自身行为意识的转变，因此，土地利用的低碳化发展也需要人们的生活方式和消费方式的转变。因此，政府部门应该运用行政、经济和法律等手段做好舆论宣传和引导教育工作，向大众倡导一种健康、绿色、低碳的生活观念。同时也应该发挥政府职能，合理调整产业结构，倡导绿色GDP，规制高碳排放产业的发展。作为市场经济主体的企业，以及高校和科研机构等有责任和义务进行自主创新，发展低碳产业，开发绿色环保的产品，满足消费者的需求，并服务于节能减排目标的实现。而作为个体的民众，则应该树立绿色的消费观念，合理利用自然资源，积极地参与到节能减排中来，从身边小事做起，从根本上推动节能减排目标的实现。

参考文献：

1.彭欢.低碳经济视角下我国城市土地利用研究[D].湖南大学硕士论文，2010

第4篇：低碳化设计论文范文

低碳视角下城乡双向商贸流通农业物流的发展路径分析

低碳经济(low-carbon economy)源于英国白皮书《我们能源之未来：创建低碳经济》，本意是出于经济发展与能源安全、气候变迁关系的考虑，随着社会发展，很多学者都给出了不同的解释。笔者认为低碳经济的核心内涵是在市场机制基础上通过制度创新及架构设计，规制发生源，理顺供应链各环节，减少碳排放，节约能源，建立低碳排放的体系和产业结构。对应生产流通形式，低碳经济应包括生产的低碳化、流通的低碳化、分配的低碳化和消费的低碳化四个体系。

流通的低碳化就是要使生产要素和产品能够自由流通，实现资源优化配置。着眼于流通体系优化有助于实现农业物流的低碳化。目前农产品同时呈现了“菜贵伤民”和“菜贱伤农”的两种景象，一方面城市菜价及其他农产品价格涨幅过快，另一方面农户却增产没有增收，甚至滞销。

我国现行农业物流运作模式

目前来看，农村市场已成为我国商贸流通体系的重要组成部分。农村市场分为农资市场、农副产品市场和日用品市场，参与主体多元化，活跃着多个生产要素。近几年，国家对“三农”日益重视，但长期以来农村商贸流通与城市商贸流通没有统筹，双向流通不够，制约了农村的现代化建设。笔者按运营主体的不同将我国农业物流运作模式主要概括为以下四种。

(一)以农产品加工企业为运营主体的农业物流运作模式

显然，这种模式的主导者是当地的农产品加工龙头企业，它连接千家万户的农户、农产品批发商、零售商。有的加工企业，自建商贸网点搞工贸一体化；还有的加工企业以加工外销为主，把网点拓展到了国外。

其特点有：这种模式涉及面较窄，主要是针对一些须深加工的农产品，如临安山核桃、金华火腿、食用油等，但对于一些无须加工的初级农产品往往显得无能为力(刘磊，2005)。加工企业须是当地龙头企业才能担当主导者。企业上规模，加工精度深，加工费用相对低廉，能吸引供应农产品的农民；吸引了供方，就会吸引销方，批发商和零售商就会找上门来。加工企业的服务能力往往有限。加工企业主业加工，往往在物流服务如运输、配送，特别是商品跨区域的流动上会显得乏力。加工企业的辐射能力较弱。很多加工企业都建立了企业网站，产品信息、加工常识、技术支持一览无余，但主要是朝“专而尖”方面发展，辐射面有限。

(二)以农产品流通企业为运营主体的农业物流运作模式

这里的农产品流通企业偏“商”，包括农产品连锁企业、配送中心等。由它们来连接农产品初级产品提供者农户、农产品生产加工企业及城市终端的的消费者。

其特点有：农产品流通企业具有明显的倾向性。它会选择大的农户、农民专业合作社、农业生产基地进行合作，这样才能有比较稳定的货源。农户、加工企业或生产基地须“抱成团”，以迎合这种倾向。流通企业往往对农产品标准、农药残留量、产品包装甚至生产技术都有较严格的标准。而总体上，分散的联产承包责任制，使得这种标准的执行常常不到位。相对于加工企业为运营主体的运作模式来说，这种模式运作效率较高，并能降低一定的市场风险。有实力的流通企业，往往运营网点广泛，如上海联华、乐购等，它们与农民专业合作社签订直供合同，把城乡对接起来(焦必方，2002)。但总体上来说，在这种运作模式下流向还是单一的。只是“农村走向城市”，城乡没有互动，没有双向流通，而实际上农村市场巨大。

(三)以农产品批发中心为运营主体的农业物流运作模式

农产品批发中心，与农产品批发市场或农贸市场有相同的地方，但又有所不同。它们功能相似，但在规模大小、辐射能力等方面有较大不同。农产品批发中心按其地理位置来分至少有两种类型：一是城市里的农产品批发中心，它主要连接的是批发商与零售商、公司用户、终端消费者；二是乡镇里的农产品批发中心，它主要连接的是作为农产品供应者的农户与批发商。

该模式的主要特点有：农产品批发中心在目前农业物流运作模式中占据了一个比较核心的地位。农产品批发中心往往又可以细分为副食品市场、水产品市场、蔬菜市场、水果市场、肉禽蛋市场和粮油市场(何秀容，2002)。它以批发为主，但往往批零兼营，同时具有市场管理、物流配载、工商税务、产品检测等功能。农产品批发中心能基本反映市场供、需的基本情况，但由于信息不对称，批发商对作为生产者的农户和广大消费者进行消息封锁，从中赚取巨额利润。一些批发中心信息平台是缺失的，有一些批发中心即使有信息平台，但透明度不高、信息更新不快、在线交易不畅。我国农产品批发中心从量上来说接近饱和，但从质上来说，相对于现代意义上的批发市场还是存在较大距离。绝大多数批发中心还是处于粗犷性经营中，专业市场不够细分，精深度不够，功能不完善，管理水平和服务水平较低。

(四)以农产品物流企业为运营主体的农业物流运作模式

此种模式下，龙头农产品物流企业担当农业物流运营的大任，这也是商业繁荣下市场专业化分工的表现，它虽不是直接从事生产和销售，却能较有效地连接起分散的农户和城里人的餐桌。

该模式的主要特点有：龙头物流企业利用搭建的信息化平台，能帮助用户获取物流服务、流通速度、产品价格、在线交易等支持，特别受到广大农户和农业生产性企业的青睐(骆温平，2001)。此种模式下，组织结构清晰明了，有利于农户、加工企业、批发商专注自己的核心竞争能力。现阶段，跨区域的物流中心、物流园区尚在规划和完善中。只有当物流服务网络发达了，才能更好地服务于农村和城市。绝大多数农业第三方物流企业尚在起步阶段，管理水平、专业化服务、信息系统建设和数据共享都还很不健全，亟须完善。

低碳经济视角下构建城乡双向流通的农业物流模式

(一)农业物流模式构建应坚持低碳经济原则

1.“低碳”原则。低碳，意味着农业物流发展应通过统筹协调、合理规划来优化农产品的流动，从对物流源的控制上实现物流资源的整合与共享，从而减少重复建设、提高车辆实载率，最大限度地降低碳排放，实现经济转型。

从农业物流管理的角度来看，由于

长期以来城乡割据，缺乏统筹规划，农产品供应链成员各自为政，分散经营，缺乏公共的、统一的及公信力信息网络服务平台，导致物流节点间衔接度不够，货流不畅。而在农业经济的发展过程中，为满足农户不断变化的需求，农业物流从服务内容上看已经从单纯的运输、仓储等服务，扩展到以现代科技、管理、信息技术为支撑的综合物流服务，从服务范围上看逐渐向全国性、国际性方向发展，这些都显示了农业物流需要一个网络化的综合服务体系。

2.“经济”原则。经济，意味着要在规划农业物流网络、控制物流源的基础上和过程中，继续保持经济增长的稳定性和可持续性。

现行的农业物流模式由于分段、分散，资源不够整合，难以形成规模经济，物流成本居高不下，农业物流供应链整体性与农业物流主体的个体性对接度不高，无法匹配农业现代化的发展需求。通过布局农业物流网络，可对农业物流资源进行整合，便于城乡间商品和服务、资源与要素的顺畅流动，实现规模经营，可以使利益最大或成本最小，并兼顾生态环境，使农业经济可持续发展。

(二)基于城乡双向商贸流通体系的农业物流模式构建

坚持低碳经济，首先应从网络布局着手，网络是实体的“点”和虚拟的“连线”交织而成，故布“网”一定意义上重在布“点”，很显然政府层面规划就起到了主导性作用；除了组织的网络化，政府公共信息平台是城乡能否双向互动的关键。其次，经营性企业从具体运营层面应发挥主体性作用，我国目前的农业物流运作模式，主要停留在“农村走向城市”，城乡没有双向流通，这样一会使农村广大的市场需求没有得到满足，二也会致使流通成本居高不下；故若以核心企业充分发挥居间性作用，实现“城乡对接”，不仅有利于流通环节低碳化，降低运营成本，也会极大地促进城乡市场的开放与融合。

1.政府主导：以发展农业物流节点构建城乡双向商贸流通模式。这一模式是指通过发展农业物流节点，建立节点之间的联系，形成城乡双向的农业物流服务网络。其流通组织模式如图1所示。网络化是现代农业物流的基本特征，农产品流通效率直接依赖和受限于网络结构。鉴于前面的分析，笔者认为应基于城乡统筹发展农业经济，构建现代农业物流服务体系，发展我国现代农业物流，从布局、结构、区域上构建和优化农业物流体系，形成城乡一体化物流体系，使农业和工业联系日益紧密。发展农业物流节点应符合低碳化，应优化布局，避免重复布局、重复建设，必须摆正政府与市场之间的关系，既要充分发挥政府的主导性作用，又要充分发挥市场的基础性作用。

该模式的主要特点有：

第一，现代农业物流服务网络是由节点、联结、层次和活动有机结合而成的。由于节点功能和布局在很大程度上决定了农业物流网络布局和功能结构，因此，通常将发展物流节点作为发展现代农业物流的关键和重要切入点，发展物流节点应坚持低碳经济的原则。

第二，农业物流应纳入已有流通主道。农副产品物流基地应和工业物流基地、小商品物流基地并存于政府统筹规划的分区域、多层次的物流园区。目前，我国农业物流发展中的主要问题是线路和节点配套不好、各种运输方式衔接不够、区域布局不尽合理等，导致城乡资源和要素不能顺畅流动。如何按现代农业物流发展的客观要求，构筑我国大物流网络，实现区域和区域之间、线路和节点之间、各种运输方式之间的协调，是我国交通和物流基础设施建设需要解决的重大问题。

第三，在一个网络结构中，为了提供特定的商品和服务，必然需要网络的许多成分共同参与，因而网络成分之间是相互补充的(黄静兰，2003)。农产品批发商、加工企业、物流企业是农副产品物流基地的组成成分，也扮演着主角，它们又有各自的供应链网络，共同作用、相互协调，促进了节点的发展。

第四，以专业合作社建设为重点，大力发展农村合作经济。实践证明，在坚持实行的前提下，通过组织农民专业合作社发展规模经济，是一条切实可行的路子。借鉴日本农协的做法，由专业合作社组织农民合作购买和合作销售(赵慧峰，2002)。通过“合作购买”(主要针对化肥、配合饲料、农药、农业机械等农资品)和“合作销售”(主要针对农产品)，实现城乡间商品和服务的顺畅流动，实现资源优化配置。

第五，政府公共信息平台是农产品物流网络运行的重要技术支撑，通过政府公共信息平台可以实现城乡间商品的快速配载、农资供应、实时跟踪，进行信息采集与传输、业务管理、客户查询及业务跟踪、农业科技合作、农业咨询服务，有效地减少物流中间环节和费用，并且由合作社组织合作销售、合作购买，“统一计算，费用分担”，使农户能取得稳定的收入，调动了农户参与城乡双向商贸流通体系的积极性。其电子虚拟模式拓扑结构如图2所示。

政府公共信息平台使得传统的农业物流网逐渐转变为增值型的物流网络，一个物流资源共享、快速反应、成本最优的综合体系。通过信息技术可以整合分散化的农业资源，将上海、武汉、广州、成都、沈阳、兰州等各个区域农业基地串联在一起，资源共享；通过信息技术，有利于农户、农民专业合作社、农业企业更好地适应市场变化，满足客户的需求；通过信息技术有利于农业产业布局的合理化，提高产业集中度和透明度，实现规模经济；通过信息技术，也有利于优化我国农业的组织架构，有利于合作社、农业企业实现规模经济。

正是由于政府公共信息平台才使“低碳”和“经济”得以兼顾。信息网络包括内部信息网络和外部信息网络。内部信息网能够在节点内部得到共享，外部信息网可以使节点加强与外界的连接，每个农业物流节点可以与其他任何节点发生联系，快速交换信息，协同处理业务。故每个农业物流节点既是一个独立的主体，又处于一个大的网络之中，因而信息网络使城乡市场成倍的放大，城乡双向商贸流通模式势必快速发展。

2.企业主体：以核心企业为主导的“推拉结合”双向驱动供应链促进城乡商贸流通。运用供应链管理的基本思想来改造单纯的“农村走向城市”的农产品“推式”供应链，以市场为导向，构造“一个核心(核心企业)，两个满意(农户满意和市民满意)，四方(企业、农户、政府和市民)共赢”的新农业产业化“双向驱动”供应链(如图3所示)。这一“推拉结合”双向驱动供应链企业主体模式是对政府主导模式的补充和完善，只有这样才能使城乡流通环节低碳化，以城带乡，以乡促城，实现城乡市场的开放和融合。它是一个跨工、农、商三个产业，连接多元直接和间接利益主体，伴随多种要素(产品、信息、资金等)流动和竞合关系的复杂产业链系统。

该模式的主要特点有：

第一，“核心企业”是供应链的“中场组织者”。一方面核心企业和农户签订意向性协议书，将优质农产品、农副产品直供超市、便民店和菜市场；另一方面核心企业组织农业日用品、农资等下乡，深化“万村千乡市场工程”，打造“农村沃尔玛”，实施惠民惠农工程。

第二，“两个满意”是“推拉结合”双向驱动供应链的原动力。“两个满意”意味着“两个市场”，两个“推拉结合”。一个市场在城市，是“菜篮子”工程，是如何从“田间到餐桌”的问题，这个市场以“市民满意”(CS)为拉手，以农户及其组织为农业产品的推手；另一个市场在农村，这个市场刚好相反，以“农户满意”(FS)为拉手，以市民及其企业为农业日用品、农资品的推手。核心企业所起的作用就是使“推拉手”手牵手，形成协同运作机制。

第三，“双向驱动”的本质是将现代流通方式引向广阔农村，将千家万户的小生产与千变万化的大市场对接起来，构建市场经济条件下的产销一体化链条，实现企业、农户、政府和市民共赢。由于双向流通，最终会形成流通成本低、运行效率高的低碳化农产品营销网络。

第5篇：低碳化设计论文范文

论文关键词：碳关税，六重，不确定性

 

碳关税是指对高耗能产品进口征收特别的二氧化碳排放关税。目前虽然世界上没有征收碳关税的范例，但欧洲的瑞典、丹麦、意大利，以及加拿大的不列颠和魁北克已在本国范围内征收碳税。2009年6月22日，美国众议院通过了一项征收进口产品“边界调节税”的法案，拟从2020年起开始实施“碳关税”——对未达到美国碳排放标准的进口排放密集型产品，如铝、钢铁、水泥和一些化工产品，征收特别的二氧化碳排放关税。

碳关税的不确定性，是指碳关税在合理性、合法性、征收标准、操作方法和预期效果等方面存在一些不确定性。一方面这是由于人的有限理性决定的，它包括两个方面的含义：其一，环境是复杂的，且具有不确定性；其二，人的认知能力是有限的。因此，人的有限理性决定了碳关税实行前所设计的目标、实施速度、预期效果与世界贸易发展的实际情况存在出入。另一方面也会受到利益集团博弈的影响。利益集团的博弈，更可能会因为一些偶然的因素，影响进而改变“碳关税”的合理性、合法性、实施进程与实际效果。

一、征收“碳关税”是否合理的不确定性

“碳关税”纷争的核心在于，发达国家认为这是利用市场化手段解决全球性环境问题的必需措施国际贸易论文，而发展中国家则认为“碳关税”是借环境保护之名行贸易保护之实，对发展中国家不公平，同时也违背了WTO关于自由贸易的基本原则。虽然诺贝尔经济学奖得主克鲁格曼对“碳关税”在WTO框架下的合理性提出了明确设想：认为“‘碳关税’本质上是一种增值税，是政府对市场所产生的扭曲——不考虑环境外部性的一种矫正，真正实行市场经济的国家都应该看到这一合理性而对‘碳关税’予以接纳”。但是，在国际分工的固有框架下，国家间碳关税的财富调节机制是将一部分收入从发展中国家转移到发达国家，在没有相应的税收反馈、调节和补偿机制下，发展中国家不但在碳减排方面得不到有效的资金援助，反而会因为碳关税的征收直接影响到出口部门的就业、收入等问题，从而违背了人类公平发展的基本准则，使得碳关税的合理性具有相当程度上的争议。

二、征收“碳关税”是否合法的不确定性

《气候变化框架公约》第4条和《京都议定书》第10条都确立了“共同但有区别的责任”原则，肯定了在保护和改善全球环境方面，所有国家负有共同的责任，但是各国承担的责任并不完全相同小论文。发达国家的碳排放是一种“奢侈排放”，有别于发展中国家的“生存性排放”和“发展性排放”，理应负担主要的减排义务。而碳关税是不区分来源国，对未达到美国国内减排标准国家的进口产品一律征收，无视附录1缔约方和非附录1缔约方国家的区分，有违“共同但有区别的责任”原则。另外，在WTO框架下，从GATT国民待遇原则、最惠国待遇原则来看，征收“碳关税”也有违WTO的非歧视性原则和公平贸易原则。再看GATT第20条环境例外条款，其中（b）款要求该措施可以是“为保障人民、动植物的生命健康所必需的措施”，而有些学者据此认为碳关税的目的是减少温室气体排放，减缓气候变暖，符合“保护人民、动植物的生命健康”条件，但问题在于碳关税也符合“必需性”的措施吗？这一点现在无法证明，仍有其他合理可选择措施的存在。此外，碳关税是否适用第20条（g）款也存在争议。从以上分析可知，碳关税有不合法的理论依据，而实践中国际贸易论文，又有曾经著名的“小虾——海龟案”，当环境和贸易冲突时，在WTO法律框架下以保护环境为由而胜诉的先例，理论与实践的反差导致了碳关税的合法性具有不确定性。

三、“碳关税”征收标准及其是否一致的不确定性

虽然美国和欧盟都没出台具体的碳关税征收方案，但文献中提到的碳关税都是直接基于进口产品的所谓“碳含量”或者“内涵排放”的标准进行征收。“内涵排放”是指产品自此上溯到各个生产阶段所排放的温室气体总和。如果碳关税的征税基础是贸易产品的内涵排放，则影响内涵排放的因素很多，比如能源结构、资源禀赋、技术水平等等，此相关信息需要根据各国采取的减排政策措施，定量计算出国家间政策的具体差距，这都需要获得出口国政策的大量信息，这种信息还要细分到各行业、各产品，计算其内涵排放来确定税基，同样需要出口产品生产过程中的大量信息，需要出口国政府的大量合作。而出口国政府是否愿意配合具有不确定性，就是即使愿意配合，征收碳关税如此之高的信息要求能否真正做到也是未知之数。因此，征收标准的确定是个技术难题。最后即使碳关税合理的征收标准确定下来，发达国家可能仍有权选择自己的征税标准，就像普惠制一样，可以任由发达国家自己制定不同的普惠制方案，对发展中国家采取不同的政策待遇。碳关税征收标准的实施是否也会如此，同样具有不确定性。

四、“碳关税”操作方法的不确定性

如果碳关税的征收标准确定下来，随后面临的问题就是实际中应该采取怎样的方法去操作。不论怎样的标准，都需要对国内产品和进口产品制定排放标准并计算排放成本，且进口产品的排放标准或排放成本不能高于本国成本，这需要统计各国工业部门细分行业的能源消耗和二氧化碳排放的所有数据，上文提到了这样高要求的数据几乎难以获得，而且如何计量和监测二氧化碳排放也需要标准和方法的统一。目前碳排放的计量方法日益多样化，国内外碳排放相关标准大致有ISO/EC207/SC7、IEC/TC111、GHG Protocol、黄金标准、PAS 2050等等，这些标准虽然极大地提高了其核算的准确性、精确性和时效性，但是究竟选择哪种计量标准和方法能更准确地加以统计，且不会引起各国的争议国际贸易论文，仍需要较长时间的技术探索。

五、征收“碳关税”能否达到预期效果的不确定性

作为实现《联合国气候变化框架公约》所规定的减排计划的必要保障，在国际贸易中征收碳关税是一种行之有效的措施。由此看出，碳关税的目标是以征税为名达到保护气候安全之实。然而，在履行《京都议定书》协议的实践中同时却会产生碳泄漏的问题，即指在只有部分成员参与的国际联盟下，承担减排义务的国家采取的减排行动导致不采取减排义务的国家增加排放的现象。碳泄漏的产生主要源于国际贸易和投资构成的经济传导作用，通过能源产品的国际贸易、碳密集型产品的国际贸易和能源密集型产业的国际转移三种渠道产生，进而增加了非减排国的温室气体排放。因此，碳关税的实施有可能偏离最初的减排设想，不同程度的破坏了全球减排合作机制，造成碳关税目标与预期效果的偏离。

六、利益博弈影响“碳关税”能否征收的不确定性

能否征收碳关税还取决于各种经济体之间的博弈，首先来自发展中国家和发达国家的利益博弈。发展中国家和发达国家处于不同的发展时代，虽然发展中国家产业的碳密集度普遍高于发达国家，但这主要是源于国际产业转移及分工的结果。而且，近年来发展中国家一直致力于节能减排和开发推广清洁能源技术。因此，发达国家欲征碳关税，发展中国家当然不会坐以待毙，相反会结成“反碳关税同盟”，争取国际舆论，利用有关国际贸易准则，共同反对美国等发达国家对进口商品征收碳关税的企图，捍卫自身合法权益小论文。碳关税可以成为惩罚少数不履行温室气体强制减排义务国家的措施，但不能成为限制发展中国家发展的手段。2010年在哥本哈根世界气候大会召开前夕，12月3日，中国、印度、南非、巴西四国明确表示拒绝接受东道主丹麦提出的要求2050年减少全球一半的温室气体排放的草案。由此可见，新一轮博弈刚刚开始。其次，在欧美等发达国家内部，碳关税能否征收还取决于国内利益集团的博弈。其内部分歧主要表现在：碳关税是否是牺牲其他行业和消费者的利益而保护部分行业的一种做法，征收碳关税是否显然是安抚有关利益集团的一剂良药。因此，欧盟内部少数发达国家一直在推动碳关税议题，而许多其他成员国却一直表示强烈反对。无独有偶，2009年6月28日美国总统奥巴马在对众议院法案获得通过的消息进行评论时国际贸易论文，也明确表示反对碳关税。他说：“在当前整个世界经济仍深陷衰退之中而我们已经看到全球贸易大幅衰减之时，我想我们对于发出任何保护主义的信号都应该非常谨慎地考虑。”“我想存在其他方式，最好有一个国际的方式来解决这个问题”。因此，碳关税能否最终实施仍具有不确定性。

历史是向前发展的，世界经济长期来看会转向新的经济增长点，对稀缺资源的角逐也会促使经济走向低碳化发展的轨道。因此，“碳关税只是贸易保护主义壁垒”的解释不应成为中国对外贸易沉迷的理由。碳关税将是大势所趋，尽管最终能否开征还具有不确定性，但中国外贸沿着低碳化道路发展的选择应是明确的，可持续发展的外贸战略仍是当前的最佳选择。为此，我们应改变粗放式的贸易增长模式，调整贸易政策向竞争力导向转变；提高利用外资质量并引导外资向第三产业倾斜；引导加工贸易转型升级，淘汰部分落后产能；优化贸易结构，大力发展服务贸易；努力开拓新兴市场，以绿色技术创新为核心，实施绿色贸易增长战略；积极参与国际碳交易，努力减少污染物的排放。

参考文献：

①黄凌云，李星.美国拟征收碳关税对我国经济的影响[J].国际贸易问题，2010（11）

第6篇：低碳化设计论文范文

中图分类号： C913 文献标识码： A 文章编号：

1建设寒地高校绿色交通体系的出发点

“以人为本”的规划设计方法是建设寒地高校校园绿色交通体系的重要原则。以往传统的校园交通体系的规划只关注交通功能，缺乏对人行为的尊重与分析，比如在教学区内部出现车行交通，比如横平竖直的路网体系缺乏的人文关怀，注意的是动态路网的组织，缺少了静态节点的设计。在我们新时代低碳经济的大背景下，在校师生等人群的行为，或多或少的、主动被动的被“低碳”所引导所约束。

2寒地校园行为与绿色交通的关系特征

动态交通在高校校园中人群的主体是学生、教师以及职工，其行为模式对绿色交通体系作用的特征：首先是人流产生的间歇性，在课间及放学下班的时间人流往往会集中出现，易造成各种交通模式交叉混乱。其次是步行交通系统的扩大性，校园交通不同与城市交通的一个主要特点就是校园道路的形式形态主要是为了师生的步行所使用的，当出现大量人流时，这种步行的方式也是交通疏导的最好方式。第三是交通方式的多样性，在一些大中型的校园中，师生们往往需要步行，自行车，机动车等多种交通方式相结合。第四是我们静态交通的文化性，这里设定的静态交通主要是指一些交通的节点，及一些漫步、休憩的广场等。第五是寒地校园师生冬季的活动多以室内为主，由于气候环境比较特殊，在严寒的冬季人们往往聚集与室内。

3建立寒地高校绿色交通体系

在寒地校园中建设绿色交通目的就是要降低能耗、减少污染，提高土地空间利用率，直接方法是减少校园内私家车的使用，加强步行系统的建设，增设自行车自动换乘点等。

（1） 步行系统的建设

步行系统一般根据空中、地面、地下位置不同需要区别设置。其中以地面步行系统应用最为广泛，包括广场，步行带，人行道等等。在高校校园中步行系统不仅是学生日常生活的必经之路，更是一种交流的空间。在设置这些步行系统的时候要关注使用者的感受，方便瞬时产生的学生流的集散。在一些交叉口需要空间尺度上适当的扩大，学生们便于在这些场所集中聚会，同时不妨碍其他师生的行进。另外在步行系统的建设过程中，为了改变人行道单调乏味的状态两侧的乔木、灌木等植物要穿插设置，形成多变的曲线。在寒地气候这种特殊条件的影响下，冬季气候恶劣，为了师生通行设置一些过渡性连廊可以缓解气候的影响和一些教职工使用机动车躲避恶劣气候的潜在想法，如沈阳建筑大学的长廊设计（图1）。

（2）非机动车的交通组织

低碳绿色交通中自行车的使用是必不可缺的。它即可以比步行交通更高的效率，同时也是减少校园内机动车使用切实可行的措施，有着不直接消耗能源、不造成环境污染的特性。可以设置几个主要道路的自行车使用点提供免费的使用存放功能，基本要设置在机动车停放附近，方便教职工远距离交通使用。自行车交通也有很大弊病就是容易受到气候影响，在我国寒地校园冬季使用，需要地下交通的配合可以达到很好的效果。

（3） 机动车的交通组织

我们要如何建设这种新型寒地高校的绿色低碳交通体系，首先我们需要将这种绿色交通体系的建设理念与整个校区的规划发展之中，可以将碳排放作为约束性量化考核指标分配给校园中大量能源消耗者。

对于机动车辆交通的组织应设置好校车，通勤车的停靠点，方便同学师生的使用。通勤车的使用可以分为两种设置，一种为快速通勤直达各个分校区，或是各个乘降点；另一种为慢行通勤车可以模仿公车在路上多设置停靠点，方便教职工上下班使用。减少了教职工机动车使用的频率减少了碳污染。可以采用如上海大学新校区的内外环分开规划设计，将一些对外机构、后勤区、实验区、运动场地等用地布置在外环车行线以外，使内环形成怡人的步行空间（图2）。

（4）静态交通的建设

所谓的静态交通主要是指校园停车场地的设置。以往的大学停车考虑的是停车场服务半径，停车场的位置分布以半径内覆盖校园为目标，如美国康乃尔大学停车场布置（图3）。绿色低碳校园交通体系要减少机动车在校园的使用，我们就需要在各个主要校园出入口设置机动车停车位，同时需要同时设置自行车停车位，和提供自行车租用服务，方便师生使用。从长远来说地下停车可以节约土地的使用，同时可以同地下步行系统相结合设置，有利于寒地校园的冬季的节能降碳。解决自行车停车问题不仅要建设地下、半地下停车场以保证供应数量的增长，更重要的是要对地面停车进行合理规划布局，引导改变停车观念。对校园现有空间进行评估，选择适当的消极空间作为集中停车场，是迅速改善校园景观、优化和提高停车效率的良好办法。

4结语

新时代的寒地高校的绿色交通体系建设，是大学生活紧密联系的重要环节，其具有很强的实践意义，为整个低碳社会建设做出贡献。由师生不同的低碳行为模式出发，我们确立了扩大了学校步行系统的建设；以非机动车系统为纽带严格控制机动车的数量；合理调整构建静态交通等方法措施。通过以上一系列的建设策略，对寒地高校绿色交通体系提出了一些自己的思考，希望可以为那些正在从事高校校园规划建设的建筑师提供一定的启发，为寒地高校绿色交通体系的建设贡献自己的一份微薄之力。

参考文献:

[1] 孙靓.城市空间步行化研究初探.华中科技大学学报（城市科学版），2005,22(03):78

[2] 龚岳.大学校园道路系统的研究：[华南理工大学硕士学位论文].广州：华南理工大学建筑学院，2002，17-18

[3] 宋泽方，周逸湖.大学校园规划与建筑设计.第一版.北京：中国建筑工业出版社,2006-9,126

[4] 李增道.环境行为学概论.第一版.北京：清华大学出版社,1999,1-2

[5] 王玉栋.大学校园交通系统设计研究：[哈尔滨工业大学硕士学位论文].哈尔滨：哈尔滨工业大学：建筑学院，2001,30

作者简介：

1、何晓斌 男 助理工程师 中国航天建设集团有限公司 哈尔滨工业大学建筑学硕士

第7篇：低碳化设计论文范文

农业经济论文范文一：农业经济绿色低碳循环发展研究

【摘要】十八届五中全会再次以文件形式确定绿色低碳循环发展在国民经济发展中的重要地位，在此形势下，农业经济的绿色低碳循环发展方式显得更加重要。而；绿色农业、低碳农业也是可持续发展的必然选择。我们大力倡导经济发展转型调结构，农业经济发展必然要争当转方式调结构的排头兵，加强农业经济发展的环保模式，减少农业发展过程中的碳排放，从而实现我国农业经济发展与生态环境保护的发展目标，最终帮助农村贫困人口全部脱贫。笔者围绕我国农业经济的绿色发展和低碳循环发展现状，提出相应的推动措施。

【关键词】农业经济；绿色；低碳循环；环保

党的十八届五中全会提出，坚持绿色发展，必须坚持节约资源和保护环境的基本国策，坚持可持续发展，坚定走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路，加快建设资源节约型、环境友好型社会，形成人与自然和谐发展现代化建设新格局，推进美丽中国建设，为全球生态安全作出新贡献。促进人与自然和谐共生，构建科学合理的城市化格局、农业发展格局、生态安全格局、自然岸线格局，推动建立绿色低碳循环发展产业体系。由此可见，绿色低碳循环发展方式是新时期农业经济发展的必然选择和必由路径。

一、绿色低碳循环农业经济综述

由于国家转方式调结构的深入推进，作为国家第一产业的农业相关产业也必须找到适合自身可持续发展之路径。在国家经济中高速平稳发展和生态文明概念深入人心的新时期，绿色低碳循环农业经济成为党和国家重点部署的发展思路，也逐渐成为国内外研究的重点课题，在此大环境下，我们有必要对绿色低碳循环农业经济做初步探讨。(一)绿色农业经济发展绿色农业经济是以市场需求和经济、生态协同发展为根本原则，在传统经济基础上发展而成的新型农业发展模式，是对各种农业资源进行开发并保持农业生态系统的良性循环，然后在此基础上达到的农业资源可持续利用的活动过程，其本质是要实现农业生产经营与社会、生态资源的协调发展，是可持续发展经济的重要组成部分。(二)低碳循环农业经济发展所谓的低碳循环农业经济发展，就是指在全球气候变暖的大态势下，我们在农业经济发展中积极运用技术创新、制度创新、产业转型等各种方式，尽最大可能的减少对CO2等温室气体的排放，加强现有资源的循环利用率，从而实现农业经济的发展和可持续战略的实施。

二、我国推动绿色低碳循环农业经济的现实意义

(一)发展绿色低碳循环农业经济是今后推动我国农业经济增长的主要推动力由于我国人均土地占有量远远低于联合国公布的世界人均土地占有量，又面临着农业资源过度消耗的现状，高耗材、高污染的传统农业经济发展方式已经越来越不适应我国现行农业经济发展需求，我国必须采取低碳农业发展模式，以提高我国粮食产量。(二)发展绿色低碳循环农业经济可以保护我国生态环境和维护粮食安全由于我国可用耕地面积较小，并且多地出现建设用地越过“耕地红线”的问题，我国一直致力于以传统农业模式解决温饱问题，造成了农业土地破坏严重的现象。在传统农业经济发展中，大量使用化肥、农药等，而且根据国家公布的数据可以看出，我国大部分的水土污染主要是由于农业的乱排乱放。因此，发展低碳农业有利于保护环境。进入新世纪以来，多重因素左右全球粮食供应，使得粮食安全从区域性问题上升为国际问题，从民生问题上升为国家战略问题，由于我国国内的粮食生产供应现状，我国农产品进出口都受到了严重制约，因此，我国要加快转变传统农业的生产方式，切实解决好粮食的安全问题，而解决问题的关键出路就在绿色低碳循环农业经济。

三、我国发展绿色低碳循环农业经济所面临问题

虽然我国在发展绿色低碳循环农业经济有巨大的现实意义，但是从客观角度来说，我国发展绿色低碳循环农业经济还是存在着一定的问题，这主要体现在以下三个方面：第一，我国现存的农业基础薄弱。首先，我国较为严重的人地矛盾，我国虽然国土面积广，但是人均可耕地面积远远低于世界人均可耕地面积，当前我国共有农业人口9亿，农户约占农业人口总数的27.7%，每户所经营土地不足0.5公顷；其次，我国农村劳动力短缺，随着市场经济的发展，农村主要劳动力青壮年集体外出务工，家里只留下“386199部队”，农业产业劳动力缺口严重；最后，农村人口文化程度普遍不高，虽然国家大力普及九年制义务教育并推行职业技术教育，但是未从根本上提升农业从业者的文化水平，截止2008年统计数据显示，我国农村人口中初中以上文化水平所占比重不足18%。第二，农业基础设施建设不完善。我国一直以来实行以工业辅助农业的发展路子，虽然有大量的辅农、助农、惠农政策，但是由于开展农业经济的基础设施不完善，导致可用耕地流失严重，面积减少，农业物资浪费严重，且已有农业基础设施功能较为老化，破坏较为严重。第三，农业经济服务系统未及时建立完善，鉴于我国社会主义初级阶段的基本国情，农业经济发展方向起步较晚，相关的农业经济服务系统并未得到有效建立和完善，农业经济服务工作开展较为滞后，相关服务水平也较为低下。

四、我国发展绿色低碳循环农业经济应对措施

一是优化农村农业产业经济结构，在基层大力普及绿色低碳循环农业发展模式，开展相应农业服务技术培训及继续教育，培养一批绿色低碳循环农业专家人才，发掘一批绿色低碳循环农业种植能手，并形成绿色低碳循环农业的规模效应和联动效应。二是完善农村基础设施建设，促进农业绿色低碳循环经济模式进村进户。我国应大力开展对农村基础设施建设的检修与更换，并普及农业低碳经济的发展方向，引导并向农村引入大量的资金，积极地研发新技术，扩展新视野，推动农民获得最大化的经济效益。三是建立新型化的农业技术专业服务系统，随着城市化进程和工业化发展，我国已经有足够的技术水平和物质基础为农业产业经济发展建立专业服务系统，包括信息服务、大数据服务、物流服务及高端制造服务等，这个服务系统应该包括农业现代化的耕作方式技术的普及、对病虫害防治技术推广、对农产品及衍生品销售渠道拓宽等一系列的专门服务，促进绿色低碳循环农业经济发展模式在我国基层推广。

五、结语

我们必须推进低碳农业的经济发展模式，确保粮食安全，并保护生态环境，突破现有农业的发展瓶颈，大力普及并使用新型化的农业产业化路子。

【参考文献】

[1]张宪英.我国低碳农业解读及其发展路径初探[D].复旦大学，2010(5).

[2]周丽.加快我国低碳农业经济发展探析[J].新经济，2014(7).

农业经济论文范文二：低碳经济时代农业经济发展途径

[摘要]低碳经济时代下，世界农业经济逐渐开始从高碳向低碳转变。在全球气候变暖的环境下，低碳农业这一生态革命产物被广泛关注和推崇，这就要我国农业经济发展模式实现向生态、低碳、友好模式的转变。本文主要探讨低碳经济时代下我国农业经济存在的问题和发展途径，实现我国农业经济与生态环境的和谐发展。

[关键词]农业经济；低碳经济；发展途径

全球人口增长和经济规模的扩张造成人类对常规能源的使用逐渐增多，环境与经济之间的关系不断日益恶化，在此背景下“低碳经济”“碳足迹”等概念应运而生[1]。发展低碳经济，不仅能够通过节能降耗改善环境污染，还有利于调整经济发展结构，促进新型产业的发展，实现生态文明建设。我国是农业大国，农业经济是国民经济的重要组成部分，在低碳经济时代下，农业经济必然要转变经济发展模式，走低碳可持续发展道路，推动农业经济的健康发展。

1低碳经济内涵

低碳经济是人类继农业文明、工业文明之后的重大进步，是通过降低能源消耗、减少二氧化碳排量、减少环境污染的经济发展模式。低碳经济指的是以可持续发展理念为指导，大力开展技术创新、新能源开发及改变生产方式，减少对煤炭等不可再生资源的使用，提高资源的利用率，减少经济发展中对环境的破坏，实现经济与生态的和谐发展。低碳经济的重点是通过开发低碳能源系统，研发低碳技术并建设低碳产业体系，减少经济发展过程中温室气体的排放量[2]。

2我国农业经济发展中存在的问题

2.1低碳农业规模化发展困难

目前制约我国低碳农业经济发展的重要原因之一就是农业生产的小农分布。尽管我国近些年来已经实现农业大规模生产，但基本生态生产单位仍是农户小农生产，制约了农业生产中碳生产的合理标准规划。例如农村地区仅只有一户或几户开展低碳农业生产，而大部分农户依旧仍采用粗放生产，碳生产无法实现大规模的集中化，这种情况下依然会污染土壤、空气、水源等，制约低碳农业的发展，增加推广和开展低碳农业的成本。

2.2农业基础设施薄弱

我国农村地区许多基础设计健身不完善，例如水利设施出现设备落后、设备老化等问题，这是由于水利投资偏向于大型水利工程，对农村农田水利建设的投入较小，资金较为分散，没有形成合力，资金投入的多少直接影响农业节能、节水等基础设施的建设与完善，从而制约低碳农业的发展。

2.3科学技术与自主创新能力不足

发展低碳农业离不开先进技术的支持，而技术创新是发展农业新技术的重要途径，但是我国农业技术还处在发展的初级阶段，农业技术研发投入不足，先进农业技术应用水平较低，缺乏农业科研人员，农业技术推广服务不完善等，这些现状严重制约了技术在低碳农业中的应用。除此之外，发展生态农业经济模式缺乏先进的技术，例如沼气的开发和使用能够保护生态环境，但目前只适用于以农户为单位的小规模家庭生产生活，适用于大规模生产的大中型沼气池等技术还不完善，使沼气的开发和利用并没有发挥出最大的价值。

2.4农业生产方式还未完全转变

尽管我国农业科技得到发展和进步，但是在农业生产中对化肥、农药等污染土壤的资源的依赖性依旧严重，导致农村污染仍在加剧，造成土壤结块、肥力下降等恶性循环。粗放的农业经济增长方式进一步加剧了资源和环境的压力。

3低碳经济时代下农业经济发展的途径

3.1建立循环农业经济体系

西方国家低碳农业循环经济发展迅速，例如阿根廷实行完善的免耕加秸秆还田的低碳农业技术，打破传统的额“种地必须先耕”的现状，有效的保护土壤面积；巴西政府在2010年实施低碳排放农业计划，运用生物固氮等先进技术提高生产效率，降低资源消耗和污染，实现农林牧一体化生产等。我国人口总量大，但人均耕地面积小，人地矛盾突出，且农业生产效率低，耕地污染严重，因此应大力推广和使用农业固碳技术，减少高碳能源、化肥等资源的使用。农业循环经济发展模式指的是农业资源、农业产品、农业废物再利用的循环模式，降低资源消耗率。在农业循环经济发展过程中，按照减量化、再利用、资源化的原则，推进水资源、土地资源等的综合利用，加强对情节能源的开发和利用，转变农业经济增长方式。

3.2发展生态农业经济模式

首先要转变农业生产发展理念，要坚持可持续发展理念，屏气原有的“重农业产出，轻生态环境”理念，在农业生产经营中坚持集约化的经营理念，加强对农村农民知识和技能的再教育，提高现代农民的综合素质。其次，坚持资源的多层利用，实现资料良性循环，例如发展沼气利用模式、病虫草防治模式、产业链延长增殖模式等；充分开发和利用清洁能源，例如太阳能、风能等，提高资源的利用率，增加农业生产效率，大力发展农田平原、水体立体等农业生产模式，实现低消耗、高产能[3]。

3.3促进低碳农业技术的研发和推广

一方面要大力引进西方发达国家的先进技术，另一方面促进我国低碳农业技术的研发和创新。政府通过财政政策进行支持和引导，引导社会资金的不断投入，积极开发新技术，整合现有的先进技术，降低现有低碳技术推广和应用的成本，同时要注重技术服务体系的构建，积极引导和帮助广大农民学会运用先进农业技术，使技术真正运用到低碳农业生产中，缓解我国农村地区经济发展和资源环境的矛盾。加强农村地区新型农机技术的推广力度，组织农民学习新技术，开展免费农业教育课堂培训业务，宣传新型低碳农机的作用，使低碳农机在农村得到真正使用；增强安全意识，更好地发挥低碳农机在农业生产中的重要作用；积极开展有机物多层利用技术的推广，在生态系统中形成物质良性循环多级利用的状态。

3.4提升低碳农业经济发展理念

我国农业经济发展方式低碳化的转变要以科学发展观为重要指导，加强树立低碳农业经济发展的理念。首先要树立正确的现代农业发展观，农业的发展是一种全面的、科学的发展，是可持续的发展。其次要走正确的现代农业发展道路，在科学发展的基础上努力探索出低投入、低能耗、低排放、低污染、高效益的现代低碳农业经济发展道路。再次还要大力发展绿色生态型农业，资源节约型农业，充分利用好农业资源，降低农业能耗，减少农业生产带来的温室气体排放。最后，要加强低碳知识的宣传教育，农民是农业经济发展方式转变的主要力量，在农村开展各种形式的低碳经济宣传活动，使广大农民逐渐转变生产理念，坚持低碳环保的生活和生产方式；加强对《大气污染防治法》《资源保护法》等资源环境保护相关法律法规的宣传力度；适当利用优惠的经济政策引导农业经济发展方式的转变，大力鼓励和扶持绿色低碳农业生产。

3.5发展低碳休闲旅游农业

农业具有文化传承的功能，是农村文化的重要组成部分，近些年来随着城市生活压力的增加和农业文化的发展，农业经济的休闲观光作用逐渐显现。发展低碳休闲旅游农业模式既能够增加农民的收入，增加农村就业机会，还能够在农村形成品牌经济，带动品牌效应。要以农村现有的旅游资源为开发和发展基础，加强对低碳旅游资源的创新开发力度，构建农家乐旅游的新形态。开发农业观光旅游模式，首先要保护农村当地原有的自然景色，在此基础上开发农业高新技术，将农产品作为农业加工的突破口，大力发展农业观光旅游服务业务，将旅游业融入至低碳农业经济之中，带动低碳农业经济的发展，例如发展农业生态种植园参观、农业主题公园、农家乐等旅游业务[4]。

4结论

低碳经济的发展离不开低碳农业的发展，低碳农业是低碳经济的一部分。低碳农业的发展应将农业经济与生态系统相结合，减少对不可再生资源的利用，加强开发和利用清洁资源，实现环境保护，从粗放经济发展模式向集约型转变，降低资源消耗，减少污染和二氧化碳排放量，加强农业低碳生产、环境保护、生态涵养、文化旅游等各项功能的融合，实现我国农业经济的可持续发展。

参考文献：

[1]冯蛟.从低碳经济时代消费者行为特征看休闲农业的发展———以宁夏休闲产业发展为例[J].农业经济，2010(10)：38-39.

[2]胡新良.低碳导向型农产品质量安全管理机制构建研究[D].长沙：湖南大学，2012.

[3]刘国斌，党美丽.低碳经济时代吉林省县域经济生态旅游发展研究[J].东北亚论坛，2011(1)：114-120.

[4]张蓓.低碳经济视野的都市农业旅游：政府行为与市场边界[J].农业改革，2011(2)：62-68.

[5]涂洪强.区域循环性农业经济的构想与建议[J].中国市场，2015(16).

第8篇：低碳化设计论文范文

【关键词】策划、城市设计、汾东五•七商贸综合体

中图分类号：TU984 文献标识码：A文章编号：

一、引言

古语云：“预则立，不预则废”。对于城市设计而言，预者，即策划。策划，也即策略、谋划，指通过找寻事物内在的因果关系，针对未来发展进行的整体筹划。策划应用在城市规划和城市设计中，就是立足市场，通过对项目发展环境进行分析、判断、推理和构思，提出可能的发展方向，评价项目发展潜力，以此提高规划的科学性，避免重大失误。策划与设计相辅相成，策划重在选择合理的发展目标和途径，起到引航的作用，而设计重在空间落实。策划指导设计，并通过设计实现策划思想。本文以汾东五•七商贸综合体为例，从项目定位、项目概念、功能分区、交通组织、生态特色以及文化特色等方面介绍策划理念在城市设计中的应用，浅析策划在城市设计中的积极作用。

二、项目介绍

汾东五•七商贸综合体项目用地位于汾东商务区商务走廊的核心，汾河绿色之轴的南岸，亲临湖景水域公园，在功能上西临企业总部商务中心，东接主题购物公园。总占地面积26.7万平方米，总建筑面积达198万平方米。根据上位规划主要承担着以下功能内容： 1）都市生活廊道；2）高端商业零售；3）五星酒店/酒店式公寓；4）城市高端技能配套；5）高端居住物业。

三、项目策划与城市设计分析

3.1 项目定位分析

通过对汾东商务区发展格局、战略目标等外部环境与地方特色、基地现状等内部资源的分析，综合汾东商务区的自身定位和发展战略，确定项目的定位为：

――资源型经济产业转型的国际化窗口

围绕山西产业转型目标，集中高新技术产品、煤化工产品等，成为全省转型跨越创造观察市场、贴近市场、服务市场的重要窗口，引领全省资源型企业加快技术创新，实现转型跨越发展。

――新型消费模式的引领区

以全球高端品牌展示体验中心为核心，大力发展展示消费、健康消费、低碳消费、循环消费等新型消费模式，引领城乡居民享受低碳生活，营造绿色、生态、健康山西。

――区域商贸总部经济的集聚区

充分发挥区位优势，集中集聚一批区域商贸总部企业，引领全市和全省现代服务业发展，打造“立起来的工厂区”，努力成为全市高端产业集聚区之一。

――南部新城建设的增长极

通过商贸、文化、酒店、会所、写字楼、公寓等功能带动南部区域发展，将项目打造成太原南部新城经济增长极，太原物流、商流，资金流、信息流最为活跃、最有活力、综合竞争力最强的现代化城市新区。

3.2 基于策划理念的城市设计分析

1）项目概念

项目结合太原深厚的文化底蕴，以“山”、“水”、“洲”自然元素为设计理念，大胆的融合地域历史文化特有的五台山、西山、云冈石窟和悬空寺的建筑概念，引入太原之水，以“山”为载体、“水”为活力、“洲”为纽带，通过层层叠落的空间布局体现其独一无二的城市景观，展现城市包容、尚德、卓越的精髓。

山

项目将建筑沿基地南侧及北侧布置，形成连绵起伏的“山体”，在阻隔城市噪音的同时，又保证基地内部景观与城市绿轴的连通。“山体”为城市界面，展现现代主义建筑干净利落的线条，在道路通道及入口处，打造石窟意象，暗示内部空间别有洞天之意。

水

建筑群中设计一个内湖，通过架空水渠与绿轴水体相连接，创建项目中庭环境。项目300米双塔，以“流瀑”为主题，清玻幕墙从建筑顶部倾泻而下汇入内湖，所谓“内中有水不外流”，寓意凝聚商业力量,创造产业奇迹。双塔顶层，设计中国独一无二的无边际高空游泳池及天际会所，为晋商提供一个高端接待会晤的场所。

同时，在内湖中央，以壶口瀑布和山西大宅院为灵感，设计下沉式跌水院邸，形成“水中悬壶”，“大隐于市”的奇观。

洲

为了丰富城市绿色立体景观体系，项目将打造一个由平面绿带逐级提升并与庭院内湖相连的绿洲文化公园。绿洲之上拔起四栋商务大厦,如同四棵苍天大树根植于土地,汲取山水,人文,历史,政策之营养而“商繁业茂”。

绿洲文化公园上建有一座晋情文化中心，通过组织“晋韵”艺术演出，增添文化旅游亮点，实现人景合一，增添商业活力。

城

方案在建筑群山环水绕之间，将城，街，滨水，山地借势而就，曲折回环，形成一个立体，生动，宜人且具有鲜明地域特色的国际化综合商贸建筑群。通过一座300米高的双子主楼和四座超高层写字楼实现与西面三栋超高层建筑视觉上和景观上的呼应与对话，形成互补，推动汾东商务区迅速崛起，建设成太原南部城区的新地标。

2）功能分区

核心功能

商贸是吸引人流,创造经济增长,提升项目价值的关键因素,是项目建筑综合体的支撑点。因此在整体布局上以商贸功能为核心,合理配置酒店、会所、写字楼、住宅以及综合服务配套设施, 以满足区域及项目经济发展的需求。

功能布局

图1功能分区图示

项目主要由商贸区、晋文化中心、酒店集群及会所、5A级写字楼、生态住宅区以及物流及停车场六大功能区组成。

其中商贸区主要以ShoppingMall和贸易群业态为主，主要通过大型零售商业与商品贸易的复合叠加组成。晋情文化中心由下沉式跌水院邸和晋情文化汇演中心及配套设施组成。通过与城市绿轴的结合与互动，组织一系列的文化汇演、节庆活动、特色论坛等，为市民提供了一个公共文化交流的空间。酒店集群及企业会所由300米高的双子主楼组成,包括酒店、会议中心、空中尊荣华邸、天际游泳池及企业会所,是满足区域及项目需求的高品质商务服务集群。 5A级写字楼由4座超高层写字楼组成。生态住宅区由5组流线型组合体构成.极具现代感,不仅满足人们的生活需要,更是体现项目商业价值的投资回报源泉。物流及停车场位于地下―二层, 主要满足商业仓储,物流及停车需求。

3）交通组织

基于汾东商务区一期工程规划在5-8年内完成，五•七商贸综合体作为该区的先行者，在满足城市交通规划的前提下，地块内部的道路进行了适当调整，自成一体，同时又能对周边地区的建设起到示范带动作用。

人行线路沿基地四周均可步行进入项目，并通过项目西侧、南侧和东侧的商贸城出入口、北侧的酒店、写字楼出入口进入建筑内部。地下一层局部布置商业，实现项目与城市绿轴地下空间的互动和对接。空中平台可由建筑裙房各层出入口直接到达，建筑层层退进，形成独特的空中步行体系。

图2交通分析图示

4）生态特色

讲求绿水相连,人景和谐,环境秀雅,低碳节能。项目屋面的湖景景观与基地周边的绿轴、购物主题湖景公园有机的结合一体，形成一个开放、立体的环境景观，创建国内独特的商贸生态环境，低碳节能是国际化大都市发展的趋势,本项目在建筑形式上充分采用太阳能电池技术,设置空气置换装置，太阳能蓄热装置及大容量雨水蓄积池，将建筑发展模式真正推向低碳化、节能化。

5）文化特色

着力突出浓郁的地域风貌,彰显深厚的历史文化底蕴. 通过“石窟印象”,“流瀑”,“悬空”以及“绿洲”等建筑元素的表现形式体现明显的地域特点,在商贸理念上弘扬“诚信义利,博大宽厚,兼容并蓄,同舟共济,,自强不息”的晋商文化,创建城市名片。

四、结语

在市场经济迅速发展的今天，市场的力量逐渐成为城市发展中不可忽视的重要影响因素，城市的建设与发展越来越呈现为“自上而下”的政府行为和“自下而上”的市场行为的合力作用的结果。因此立足市场和宏观发展背景，策划显得尤为重要。通过引入策划，全面分析项目面临的主要问题、矛盾和发展潜力，有利于把握全局，确立正确的目标和方向，减少或避免主观规划与现实发展之间的矛盾，使规划更具科学性，从而保障城市设计得以顺利实施。

参考文献：

[1] 王承华，周立．基于综合策划思想的城市设计探析――以张家港市沙洲湖周边地区城市设计为例[J]．规划师，2011，(6)：58-63．

第9篇：低碳化设计论文范文

论文关键词 循环经济 法制建设 经济增长模式

循环经济是符合可持续发展理念的一种经济增长的模式。循环经济发展法制建设，是我国经济发展的必要保障。如果说国家在发展循环经济的过程中，没有相关的法律法规予以规范和制约，那么循环经济的发展就犹如水中月、镜中花。强化循环经济法制建设，涉及每一个公民的衣食住行，是转变经济发展方式，调整产业结构的必要途径，关系到我国社会主义现代化建设进程，是实现中华民族伟大复兴的必然选择。随着经济发展，我国建设法治国家的步伐加快，依法治国理念日益深入人心，经济发展与环境保护、追求当前利益与长远利益的矛盾日益突出，这给我国环境保护方面的法制建设提出了新的要求。本文拟从我国循环经济发展法制建设的现状入手，分析原因，并提出相关对策。

一、循环经济的涵义

1970年，A.克尼斯等人基于生态系统的危机，即物质代谢结构的崩溃而撰文提出了“物质循环分析论”，认为人类的经济活动应当包括资源、能源的投入生产加工分配流通最终消费排放废弃物的全过程，这是首次在经济学理论中提出经济循环与物质循环相适应的思想。

以物质循环分析论为基础，物质循环全过程管理理念逐渐形成，即对物质从生产直至废弃各个阶段实施全过程管理的过程，除了回收、再生循环和再商品化外，还必须促进和管理全社会的物质循环，体现了循环经济的内涵和外延。

二、我国循环经济法制建设现状及问题

在改革开放初期，我国开始建设中国特色的环境保护法律体系。到目前为止，我国已出台十余部环境保护法律，包括《环境保护法》、《矿产资源法》、《节约资源法》、《水法》、《清洁生产促进法》、《水土保持法》等。在《清洁生产促进法》中首次提到“循环经济”，这在我国循环经济发展历程中是一次尝试。《固体废物污染环境防治法》中规定了国家对固体废弃物污染的防治的内容，该法中的这项规定充分体现了实施减量化的基本理念，为固体废物的处理提出了法律依据。而《循环经济促进法》为循环经济发展创造了基本的法律构架，但是我国并没有相关的行政法规对循环经济做出规定，只以有《报废汽车回收管理办法》、《水污染防治法实施细则》、《退耕还林》细则中有所规定。

下面从我国法律体系方面具体分析存在的问题：

第一，我国法律规定不够完善，有许多领域法律没有涉及，而在一些领域又存在规定上的重叠，给执法者带来许多麻烦，同时也不利于普及法律知识，例如我国环境保护法并没有对循环经济做出明确的规定，一些污染物存在跨行业的特性，对于这些特殊的物质，没有法律明确规定。

第二，立法过度集中在工业领域而忽视农业方面的立法，第三产业更是少之又少，同时工业立法因缺少相应配套措施也变得举步维艰，可反映出在产业结构的调整并没有在立法上给一、三产业相应的重视。

第三，环境立法存在的效力较低的固有问题，常常流于表面形式，没有相应的配套措施，提倡和口号比较多，没有规定权利和义务，因此在现实生活中实现的可能性较小。

第四，建设主体规定的并不明确，法律只规定政府部门的公开信息义务，对于企业及其他主体没有明确规定，造成具体执行不畅。

第五，对生产责任延伸方面没有相关的监管保障，在发展循环经济的下，建立的生产者责任延伸制度，在责任主体上规定了生产者不仅对本企业的产品负责，企业有对产品进行回收和清除的责任，看似完备的制度设计其实缺乏相关法律责任的规定和政府的执行监督文件。

三、我国循环经济法的基本原则和对策

（一）循环经济法的基本原则

确立循环经济法律原则，在促进经济发展的过程中，使国家、企业时刻保持正确的方向，明确保护环境的义务和责任，更加注重发挥政策的引导作用，同时强调清洁生产和提高资源利用率和废物合理排放的重要性。

1.预防原则

预防原则，是针对粗放型经济发展模式造成环境破坏提出的，环境污染、生态破坏、资源短缺已成为我国乃至世界各国面临的突出环境问题，亟待寻求合适途径解决。环境污染包括水污染、大气污染、土壤污染等，严重威胁人类生命健康及各种生物的生存环境的安全，不利于实现人类及经济社会的可持续发展。

从源头上分析、解决环境问题产生的原因，是落实预防原则的根本，特别要注意减少二氧化碳的排放，针对汽车尾气和燃放烟花爆竹、工业生产排放的废气也要格外关注，通过制定限制排放量等具体的措施，运用相关的奖惩机制，鼓励公民和企业为保护环境做出一份贡献，同时更是造福人类和实现人类永续发展的必然选择。

2.公众参与原则

公众参与原则，是实现政府管理与公众参与相结合，充分发挥群众的力量，广泛凝聚群众智慧，实现经济社会可持续发展的必然要求。在低碳循环经济领域只依靠政府力量力量是单薄的，效果是不显著的，通过政府制定政策办法指示，并在企业许可、监督管理等方面发挥引导作用，提高公民对参与低碳循环经济的积极性，往往能起到事半功倍的效果。欧洲国家经历了第一次和第二次工业革命，工业生产的滞后性，使欧洲各国在上世界中期都不同程度地出现了环境问题。欧盟各国在经济政治地理文化等方面存在各种相似，在解决环境问题的过程中，各国协同合作，特别注意发挥群众的积极性，要提高群众的环保意识，通过公益广告、志愿者讲解等宣传模式形成良好的氛围。

3.“3R”原则

3R原则即再利用、再循环、减量化的简称，是面对我国正处在经济高速发展，资源总量急剧减少，人口增长与资源消耗矛盾突出的现状应坚决贯彻的原则。我国人均资源严重不足，同时资源的利用率相对低下，能耗太高，污染物排放量超过环境的承载能力，由此产生的环境与资源问题成为循环经济发展的瓶颈。再利用即面对资源利用率低、资源浪费、为解决资源短缺与资源不能满足人类经济发展和人类生存的问题而提出的。要实现再利用，首先要政府加大科技投入，研发开采资源和利用资源的先进设备，同时要求不断提高各类社会主体节约资源的意识，坚持走绿色低碳循环的发展道路。再循环，是与资源的再利用一脉相承的原则，通过对剩余资源和废物的再利用延长产业链，提高资源的利用率，既能克服废物排放的难题，又可以增加经济总量，是一种一举两得的措施。减量化，是指通过减少排放实现环境可持续发展的措施，通过企业清洁生产，特别注意生产流程的低碳化和无污染，减少废气废水废物的排放。

4.分担责任原则

循环经济责任原则是指作为社会主体的国家、企事业单位、社会团体和公民对环境应尽的义务以及破坏环境承担的社会责任。严格区分不同主体的责任，使环境保护落到实处，如政府主要发挥引导和监督作用；企业要更加注重清洁生产和减少排放；公民培养从小处着手，从点滴做起的意识，要按照有关规定对生活垃圾进行排放，坚持绿色消费和低碳生活模式。通过各方努力，使环境保护保护有章可循，有法可依，有条不紊地推进。循环经济责任原则就是更加明确了各个主体在环境资源的开发利用保护改善以及管理过程中的责任，使国家、政府、企业和公民共同配合，形成密切联系的整体。通过确立政府、企业和公民在资源综合利用、废料回收再利用、清洁生产、生态保护、绿色消费等方面的权利、义务，最大限度地实现环境资源分配方面的公平与正义，实现经济社会的永续发展。

（二）循环经济法的基本对策

我国循环经济起步较晚，发展比较缓慢，本身缺乏经验可循，并且面临技术、人员、管理、资金等诸多难题。因此，在法律法规和制度方面有较大空间可待提高。

首先，要进一步完善法律法规。随着经济发展，法律往往显示出其滞后性和保守性，必须通过建立完善的法律体系和政策，将保护环境的各项要求落实到实处，使百姓和社会享受到循环经济的好处，比如在修订的《反不正当竞争法》加入保护环境的具体规定，作为约束竞争主体的一项准则，同时，其它法律中也要更加明确主体的权利和义务，特别是关于垃圾处理和废物利用等具体环节缺乏具体规定，在执行过程中难免存在各种问题，因此要从法律的角度给予充分的重视。