公路施工质量管理精选(九篇)

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第1篇：公路施工质量管理范文

关键词：公路施工；质量管理；质量意识

引言

公路施工质量控制和管理，直接影响到路面质量的好坏，如何正确理解路面全面质量控制和管理是保证路面质量的前提。路面质量主要是结构强度、安全、耐久性、防滑、平整等的总和。路面施工质量控制和管理是对路面施工的各项资源进行计划、组织、领导和控制。

1. 公路工程项目的质量特点

公路工程项目是一种涉及面广、建设周期长、影响因素多的产品。由于其自身具备的群体性、固定性、单一性、协作性、预约性、复合性和露天性等特点决定了公路工程项目具有以下的质量特点:

(1)凡参与工程项目建议书、项目可行性研究、工程设计、建设准备、建设施工和竣工验收各环节有关因素都将影响工程质量。

(2)由于公路工程建设主要以露天为主，受气候、地质等自然因素影响，加上人员和设备的流动性，因而易造成质量的波动。

(3)由于设计计算错误、施工方法不当、机械故障、材料质量伪劣、仪器仪表失灵等都会留下质量隐患。

(4)公路建设中有大量隐蔽工程部位，其后道工序将覆盖前道工序，若不及时进行工序交接间的质量检查，有可能将前道工序的不合格误判为合格。

2. 公路施工中常出现的质量问题

公路施工涉及到的内容较多，不同的工程项目具有自身的特点以及施工方案。因此公路施工引发质量问题比较复杂。常出现在施工管理中，存在着先开工后报告的现象；先检验而后有检验深情报告的现象；只追求施工进度，而忽略了施工材料的频率检验；施工单位间技术交接不清，一些关键的技术问题未引起施工的注意；一些施工人员缺乏基本结构的概念知识，在施工中常不按规范要求施工等，导致出现很多施工的质量隐患。

另外，在具体的施工中，还常出现沟槽回填复土时不按规范进行，致使道路在行车时常出现沟槽部位下陷；土路基不按规范进行整理和碾压，使得土基压实度不够，甚至有些施工队伍只顾着抢进度，而不考虑路基的盲沟及其他排水设施；沙砾不按要求整片平铺、平整、碾压，而是边挖土基，边摊铺沙砾，摊铺层次不清，标高，平整度得不到控制，甚至有些密实度达不到，导致路面出现凹凸、龟裂等现象；在公路黑色层的施工中，则常出现底层不加处理，基层表面浮料未清除，沥青混凝土与设计的平角结交的压实不按技术操作规程施工，平整度及横坡不按要求控制，沥青混凝土的温度不按要求控制等。

3. 提高质量意识，加强公路工程质量控制

人是工程建设的决策者、组织者、管理者和操作者。工程建设中各单位、各部门、各岗位人员的工作质量水平和完善程度，都直接和间接地影响工程质量。所以在工程质量控制中，要以人为核心，重点控制人的素质和人的行为，充分发挥人的积极性和创造性，以人的工作质量保证工程质量在施中做好质量宣传工作，是搞好质量管理的一种重要手段。

要提高全员质量意识，就要把宣传工作循环、循环、再循环。只要我们有信心、有耐心、相信质量意识会深深印在每个人的脑海中。质量监理也是政府监督、企业自检这样的循环过程[1]。所以，要提高全员质量意识，就要把宣传工作循环、循环、再循环，具体、再具体。

4. 加强施工质量管理控制

加强施工质量控制对工程质量起着保证作用，其核心是贯彻“预防与把关相结合，以预防为主”的方针，其目的是控制影响工程质量的各种因素，以保证工程质量达到预定的目标。影响工程质量的直接因素主要有设计、材料、施工、检验四个方面，实施在全施工过程中进行有效的事先控制、中间控制和事后控制。

4.1 设计质量的控制

对公路工程设计的图表、资料文件因未经施工实践，不尽合理及遗漏、错误部分往往不易暴露，除开工前通过设计文件会审控制外，在施工过程中发现的问题应要通过以下途径解决：

(1)重大变更应要严格按设计变更报批手续，按规定程序办理。

(2) 非重大变更由设计、施工、监理三方现场会审处理，也可以由设计单位授权监理工程师审处。

4.2 材料质量的控制

原材料是工程实体的组成部分，对工程质量有着直接关系，因此，要求施工单位:一是把好材料采购关；二是对各种原材料进行试验检测，合格后方可用于工程施工；三是严禁使用不合格材料和半成品。

4.3 施工质量的控制

(1)抓好各施工阶段，以防患于未然。对施工单位的各施工阶段要通过定期检查评比，有的放矢地对重点问题进行现场突击检查、评比和交流，对存在的问题，施工要点、注意事项等，质监部门以书面形式发至施工单位，确保工程质量。

(2)对影响质量的要害问题或带普遍性问题，要坚持质量第一，对工程质量差，不符合要求的构件，下决心打掉，重新施工，保证工程质量。

4.4 对检验判断准确性的控制

质量检验属于质量管理中的把关环节，往往因为检验人员的素质不高及工作中的差误和检测仪具的精度不高作出错误的判断，影响和危害了工程质量。为此，要选用素质高的检验人员，并对他们进行必要的技术培训，对仪具要经常校正，以提高检验工作的质量。

4.5 其它因素的控制

民事纠纷，报酬不合理，劳动强度高，劳保条件差，干部作风不深入，施工人员情绪不佳，都可能导致人为的工程质量事故的发生，这些因素不可忽视。因此， 领导干部要深入施工现场，做好思想政治工作，及时解决实际问题。监理人员和检验人员也要经常深入施工现场抓好质监工作。

5. 严格质量检验

5.1 明确质量检验标准、内容和手段

检验标准主要是技术规范、操作规程和质量检验评定标准。检验内容主要对原材料、半成品或成品、结构整体和部件进行物理、力学性能检验，使质量事故尽可能地消灭在施工过程中，这样使工程质量符合规定的标准[2]。

5.2 检验的组织形式

质量检验应坚持专职检验和群众自检相结合、日常检验和重点抽验相结合定期和不定期的自检、互检和全面检查相结合[3]。专检人员必须从施工准备、竣工交验各个环节进行严格检验。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态，减少经济损失。

5.3 高标准、严要求、把好质量关

无论是管理制度、工艺措施、规范、规程、规定要求,还是从平时检查到具体指导，从关键部位到每道工序，都必须强调一个“严”字；对出现的质量问题，更要严肃认真，一丝不苟地进行妥善管理，该返工的一定要返工，该停工的一定要停工，不能迁就。各级技术负责人，对质量管理，要做到事先指导、中间检查、成果评审和信息反馈工作，纠正过去往往偏重事后把关，管结果，不管中间检查的习惯。

6. 结语

随着我国高速公路建设的迅猛发展，工程质量将会逐步走上系统化、法制化的轨道，为加强公路工程质量管理，确保工程质量，必须加强基础工作、施工质量控制和检验把关工作。我们每一位工程管理人员都应围绕这三个环节，结合当地条件，尽可能充实，丰富其内容，强化其手段，建立一套科学和适合国情的实际情况和行之有效的质量保证体系，从而使公路工程质量管理水平提高到一个新水平。

参考文献：

[1] 杨雷，杜雅丽，奇慧.浅谈公路路基施上的质量控制[J].山西建筑，2005(2).

第2篇：公路施工质量管理范文

【论文关键词】公路工程 施工质量 管理 监理

1.打好基础工作

基础工作就是为了能够更好更快的实现质量管理的总体目标，也是为了能够更好的实现质量管理。只有充分重视基础工作，才能坚持做到施工中的“四有”、“五化”，即：有方案、有标准、有制度、有目标；施工规范化、操作规程化、技术标准化、管理制度化、数据科学化，才能确保建设总目标最合理的实现。

1.1明确技术标准、强化标准工作

要把各项工程的设计方案、施工的标准、操作流程、工艺要点、质量检验方法和评定的标准以及工程监理的方法和实施细节等一些资料，统一打印出来发到建设单位和施工单位，让相关人员明白在工作中该怎样做，都有明文规定，让大家有章可循，有法可依。在开工前，施工单位要把施工设计和施工方案等一些资料交给建设单位和监理工程师。

1.2强化检测手段，做好计量工作

工程的质量和质量检验评定的准确性与计量检测的工作有直接的关系。所以要加强计量检测工作，相关单位要建立健全试验室，配专职人员负责常规试验和抽验工作。

1.3重视质量信息，用数据指导施工

一项工程在施工之前，建设单位需要把各种原始的资料发到施工的单位，并且按照规定向建设单位和监理单位定期的报送各种资料。

1.4建立健全责任制

建立和健全质量责任制，制定各级职责范围，实行工程质量奖惩制，发挥经济制的作用。

1.5重视技术培训，加强质量教育

技术人员要定期的举办培训班，现在科技发展飞快，所以科技人员要及时的为自己充电，提高自己的技术能力。也可以利用施工现场举办工程质量研讨会，大家一起谈论，总结经验教训。

2.抓好质量控制

加强施工质量控制对工程质量起着保证作用，其核心是贯彻“预防与把关相结合，以预防为主”的方针，其目的是控制影响工程质量的各种因素，以保证工程质量达到预定的目标。影响工程质量的直接因素主要有设计、材料、施工、检验四个方面，实施在全施工过程中进行有效的事先控制、中间控制和事后控制。

2.1设计质量的控制

对路基、路面、桥涵结构设计的图表、资料文件因未经施工实践，不尽合理及遗漏、错误部分往往不易暴露，除开工前通过设计文件会审控制外，在施工过程中发现的问题应要通过以下途径解决：重大变更应要严格按设计变更报批手续，按规定程序办理；非重大变更由设计、施工、监理三方现场会审处理，也可以由设计单位授权监理工程师审查处理；对设计中不详、漏误及容易引起误解的问题，监理工程师可以书面明确解释或补充规定。

2.2材料质量的控制

原材料是工程实体的组成部分，对工程质量有着直接关系，因此，要求施工单位：一是把好材料采购关；二是对各种原材料进行测试鉴定；三是严禁使用不合格材料和半成品。

2.3施工质量的控制

抓好各施工阶段，以防患于未然。对施工单位的各施工阶段要通过定期检查评比，有的放矢地对重点突击的问题进行现场检查、评比和交流，对存在的问题，施工要点、注意事项等，质监部门以书面形式发至施工单位，目的是为了提高工程质量。对影响质量的要害问题或带普遍性问题，要坚持质量第一，保证工程质量。对虽未发生但根据质量情报信息预测可能发生的问题，要及时采取预防控制措施，避免事故发生。

2.4对检验判断准确性的控制

质量检验属于质量管理中的把关环节，往往因为检验人员的素质不高及工作中的差误和检测仪器的精度不高作出错误的判断，影响和危害了工程质量。为此，要选用素质高的检验人员，并对他们进行必要的技术培训，对仪器要经常校正，以提高检验工作的质量。

2.5其它因素的控制

民事纠纷，报酬不合理，劳动强度高，劳保条件差，干部作风不深入，施工人员情绪不佳，都可能导致人为的工程质量事故的发生，这些因素不可忽视。因此，领导干部要深入施工现场，做好思想政治工作，及时解决实际问题。监理人员和检验人员也要经常深入施工现场抓好质监工作。

3.建立质量管理体系

建立一个严密的强有力的质量管理体系，是确保质量的关键，有利于工程施工工作的开展和全过程质量管理的控制。为此，既要加强“三个层次”的控制和各层次的职能，即政府监督、项目监理和施工企业自检，要在公路工程全面质量管理制度上，逐步建立起三个层次的管理体制，又要理顺“三者”的关系，即建设单位、监理单位和承包单位三者的关系。并概括为：建设单位与承包单位的关系，是依据工程建设发包和承包合同或协议，构成承发包的关系；建设单位与监理单位的关系，是委托与被委托的关系，通过监理服务协议或合同确认职责、权限和经济关系；监理单位与承包单位之间没有合同关系，也没有任何经济关系，而仅仅是监理与被监理的关系。

4.发挥监理作用

4.1测量和试验的安全监理

首先应对设计单位提供的基准点进行复测。实践告诉我们基准点有时也不可靠，近年来，由于交通建设项目较多，设计单位的任务偏紧，项目的设计周期短，出错就在所难免。因此公路控制网必须反复复测。

4.2混凝土的质量检查和验收

混凝土的质量检查和验收，应完全符合规定的要求。根据监理工程师指示，承包人应在监理工程师在场的情况下。如果监理工程师认为混凝土整体性检验不满意，或在施工中遇到的任何异常情况，说明质量可能低于要求标准时，监理工程师可要求对部分全长钻取芯样，以检验桩的混凝土灌注质量。钻芯检验应在监理工程师指导下进行。

4.3强化监理程序管理

按照质量监理细则的要求，根据各单位分项工程的技术特点、施工工艺及质量标准的要求，找出关键环节和关键因素。详细指定各种安全施工、检查、实验、测量和成果资料汇总报表以及各项目工程的中间交验单。全面跟踪每一个环节，做到有差漏不签认，有错误要坚决返工，彻底消除质量隐患。

5.结语

综上所述，公路建设施工过程中的严格质量管理，有助于提高工程施工整体质量，有助于提高施工的整体素质。工程质量是企业素质的综合反映，是项目管理水平的重要标志，质量是企业的生命线。2011年是我国“十二五”发展之年的起点，公路建设会成为城市发展的发动机，随之而来的是公路建设施工数量、成本与质量之间的矛盾也会越来越明显。所以，如何进一步提高公路施工中的管理水平，全面实施规范化、标准化的工程管理，树立工程建设的精品意识，需要探讨和制定符合我国国情的公路建设施工质量管理对策。

【参考文献】

第3篇：公路施工质量管理范文

关键词：公路施工；公路工程；质量管理

公路施工对于我国的公共交通是非常重要的，可以有效地解决我国的交通拥挤的问题；对于我国的经济发展也是非常重要的，可以实现经济的全国化。因此，在公路施工中工程质量管理也是十分重要的，而这也是工程项目管理中最为重要的一环，只有这一环完成得好才可以实现真正的利润发展，有利于企业的长久发展。

1公路施工工程质量的影响因素

1.1施工材料的影响

在公路施工的过程中，施工材料是在物质条件中最为影响公路工程的施工质量，施工材料的好坏直接影响了公路工程质量的高低。因此，若是想要得到质量较高的公路工程就必须要控制好材料的质量才可以。

1.2施工方法的影响

在公路施工的过程中施工方法的正确运用是十分重要的，在施工的过程中只有采用了正确的施工方法，才会得到质量较高的公路工程；而若是运用了错误的施工方法必然也会对公路工程产生相当严重的后果。而施工方法中的施工方法，施工工艺等，若是运用好的施工方法与工艺不仅可以使公路工程的质量变得更好，还可以通过节约时间，节省材料等的方法来减少施工过程中的费用以及开支。

1.3人为因素的影响

此处的人为因素指得主要是从业人员的质量观念，施工人员的专业技能水平以及施工人员的素质等。而这在公路施工工程中是相当重要的，因为若是施工人员的素质以及专业技艺水平都不符合规定的话，不仅仅会使公路施工工程的质量较低，可能会造成钱财的白白浪费而施工质量却不高甚至会造成由于施工人员的技艺水平较低而造成施工不成功，使工程就一直拖着，白白的浪费施工资金与时间。因此，施工人员具有较高的技能水平以及相关从业人员具有较高的质量意识在公路的施工过程中是相当重要的，只有这样才能够对于施工的规范以及质量进度全面的掌握，保证公路施工工程的质量。

2公路施工过程中的工程质量的管理措施

2.1内部自检机构以及质量保证组的建立

在公路施工的过程中，要想保证公路工程的施工质量就必须要建立起具有高度责任心的内部自检机制。内部自检机制包括路面质量检查机构，路基质量检查机构等的检查机构。在日常的施工生活中，质量检查机构要根据自己的工作进行合理的检查。因为质量检查这一工作在公路施工中是非常重要的，直接影响到公路工程的质量，所以内部自检机制的人员一定要重视自己的工作，面对质量检查时一定要严格检查，绝不可以。因此，质量检查机构的人员最好是由工作能力强，正直严格，工作认真等的人员来组成。因此，项目经理要时刻掌握公路施工的进程，对于施工的质量问题以及施工的技术都要进行决策还要在遇到疑难的问题时及时的进行解决。

2.2控制施工质量的措施

对于施工质量的控制措施最重要的便是对于施工材料的控制，而混凝土原材料就是相当重要的施工材料之一。而钢筋，水质，粗骨料以及细骨料水泥等都是属于混凝土的原材料。在这其中，钢筋又显得尤为重要，钢筋的规格和设计一定要符合规范的要求，一定要使用正规钢厂的合格产品并且施工企业还需要对其进行二次检验，不合格品绝对不能使用，一定要在检验合格并在项目经理亲自同意后才可以将其应用于工程当中去。其次，混凝土的比例在真正的施工前一定要进行反复的实验，在实验室中找出最好最适合施工现场天气以及地理环境的混合比例，一定要使其耐磨性，耐久性以及和易性达到最好，质量也最高。并在施工过程中严格的按照这一比例进行施工，保证公路工程的施工质量。同样的，在真正施工时也需要选择一段路来进行试验施工以保证在真正施工时的可靠。需要确定出真正施工时的所要填土的厚度以及所需要碾压的次数，而就算是用于填筑路基的土料也是需要在实验室进行反复的实验的，根据当地的天气及以实际的地理情况。而对于路面来说，主要分为水泥稳定砂砾基层以及水泥混凝土面层等两个方面。这两个方面也是相当重要的，一旦有一点出现问题就会对公路工程的质量造成巨大的影响。在施工的过程中以及质量检查时基本与水泥稳定砂砾基层的要求是一样的并且要严格按照这一要求来进行。

3建立健全的公路工程质量保证体系

企业项目部要建立健全的公路施工工程的质量检查体系，技术检验以及管理人员要综合的分析各种专业技术以及科学的方法，选出最为适合的并将其合理的运用到公路施工的过程当中去，项目部也要能够对工程的施工质量以及进度有一个全面的掌握，及时的进行系统的设计以及分析。严格的按照设计的图纸来进行施工这是相当重要的一件事，项目部在收到设计师设计的图纸之后一定要组织施工人员进行仔细的学习，全面的了解施工的方案以及根据施工日期的要求做出实施方案，防止施工日期不够等事情的发生，在确定施工的方案后还要对施工的质量要求，安全事项以及技术要求等负责到个人，并严格按照要求来执行，以保证工程的质量。

4结语

随着我国各方面的快速发展，公路施工工程也越来越受到人们的重视，而对于施工质量的要求自然而就越来越高。而从文章的以上几个观点以及要求来看，对于公路施工质量的控制是一件相当系统却又复杂的事情，在进行对公路施工质量的管理时又要全方位的考虑到各种的因素。施工单位也要积极的与项目经理，设计师以及业主保持良好的交流，要实现对工程的全方位管理，提高公路工程的质量。

作者:周健 单位:中铁十六局集团路桥工程有限公司

参考文献：

第4篇：公路施工质量管理范文

公路施工管理效率有着一定的帮助。

关键词：公路施工管理、优化措施、基本原则

一、 公路施工现场管理的主要内容

公路施工现场管理实质上是企业各项专业管理和基础管理工作生产现场的深化和体现。加强施工管理，就是追求企业专业管理和基础管理在生产现场的最佳结合，实现施工企业整体优化。施工现场管理的主要内容为施工作业管理、物资流通管理、施工质量管理以及现场整体管理的诊断和岗位责任制的职责落实等。具体优化措施有：第一，均衡地组织施工生产，实现施工标准化制度化管理。在不影响生产任务的前提下结合市场供求，为用户提供经济环保的建筑材料确保安全生产和文明作业。第二科学合理的组织施工从根本上杜绝施工生产中的浪费现象，现场协调作业，发挥其综合管理效益，尽可能地用最小的投入换取最大的产出，真正实现生产经营的经济效益和社会效益。第三，优化人力资源组建高素质的施工团队。第四，加强定额管理、加强工程造价管理，物耗及能耗降到最低，减少物料积压占用资金。

二、公路施工现场管理的基本原则

一是科学合理原则。施工现场的各项工作都应当按照既科学又合理的原则办事，以期做到现场管理的科学化。还要做到操作方法和作业流程合理化，现场资源高效合理利用，现场设备布局科学安全。二是经济性原则。采用先进技术，有效地使用各种资源。降低建筑运行费用，使建筑造价得到节约。也就是说要使能源和资源的利用率达到最高、消耗率降低至最低。材料尽可能选用可重复使用的材料，尽量对工农业废弃物材料进行再利用。根据不同情况力求回收利用。变废为宝产生循环经济效益。施工现场管理一定要克服只抓进度和质量而不计成本，从而形成单纯的生产观和进度观。

三是标准化、规范化原则。没有规矩不成方圆。施工现场涉及的人员多、部门杂，标准化、规范化是对施工现场的最基本管理要求。它可以高效地协调施工生产活动，规范工作人员的行为，充分发挥施工人员的聪明才智，克服主观随意性。从根本上提高施工现场的生产、工作效率和管理效益，从而建立起―个科学而规范的现场作业秩序。

三、 提高公路施工管理质量的策略

做好公路质量管理的前期准备工作。为使质量管理工作顺利开展，提高全体员工的质量意识，开工前要认真学习合同文件、落实岗位职责。各个单项工程开工前，要对参加施工的全体人员进行工程施工严格考核，做到工程施工严格按设计与“技术规范”操作。通过教育与考核，实现全体施工人员持证上岗、挂牌作业。

落实公路质量管理责任制。为了加强质量管理，施工企业中标后要实行分级管理、层层负责。建立项目经理部、工程施工处、专业工程施工队，三级质量管理体系。成立工地试验室、质量自检组、资料整理组，各尽所能，各司其职。项目经理作为质量第一责任人，质检负责人全面负责质量管理工作。工程施工处以各处处长为质量第一责任人，由质量自检员负责该处的质量自检工作。制定各自的岗位职责，做到质量责任层层落实。

严格执行公路质量控制程序。根据工程的合同要求制定严格的质量控制程序。在每个单项工程开工就要先上报后开工，在施工中要先由施工企业进行质量自检，自检合格后，申请监理工程师抽检，抽检合格方可进行下一步的施工。

加强公路施工现场的质量控制。加强对原材料的质量控制 ，认真做好工地试验工作。项目经理部要成立工地试验室，并配备业务精通、工作认真负责的专职试验人员，认真开展工地试验工作，为工程质量控制提供可靠的依据。在工程开工之前项目经理部要组织技术人员对导线点、中桩和高程进行反复测量，使之达到闭合要求。保证中线和高程误差在规定允许的范围之内。在施工过程中，要重点对公路路基中线及各个桥涵构造物的平面位置、高程、预制构件的几何尺寸等进行严格控制，使各项测量成果均控制在规范允许的范围之内。认真做好试验路段的施工。在工程全线开工之前，认真做好试验路段的施工，确定具体的施工操作方法，确定各项工程的施工技术方案及质量控制措施，用于指导全线工程的施工。便于制定切实可行的工程施工方案。

四、施工管理的优化措施

4.1 积极做好客观因素的预测分析

相对来说，客观因素对公路施工管理的影响极大，严重影响到公

路的施工质量，因此，应积极做好客观因素的预测分析。首先，积极做好天气、地质地貌、政策等方面的预测，尤其是对天气的预测，可以与地方气象局之间建立直接的联系，及时了解近期天气的变化情况，以便于在施工过程中及时采取有效的防治措施，第一时间做好前期的准备工作，例如，在雨季对雨天的预测，一旦预测到雨天时，可以采取一些措施来防止施工材料被雨淋到而导致施工材料结构发生变化，影响到公路的施工质量。另外，公路施工人员应积极做好对市场的调查和分析，第一时间了解公路施工材料的价格变化，以便于对公路施工的材料进行相应的调整，在保证施工质量的同时，将施工投资消耗到最低，全面提升公路施工管理效率。其次，公路施工管理人员应积极做好公路施工的故障以及隐患的评估，有效规避公路施工过程中存在的故障，从而有效的提高公路施工质量。再次，公路施工管理人员应及时了解公路施工企业的政策法律以及相关的规范制度，并且，还要对这方面政策法律进行深度的研究，及时对政策的变化预测，以便于第一时间做出相应的调整，进一步保障公路施工的顺利进行。

4.2 建立健全的施工管理体系

从以上对公路施工管理面临困境的分析中得知，公路施工管理体系存在一定的缺陷，整体缺乏健全性，严重影响到公路施工质量，对此，应建立健全施工管理体系，确保公路施工管理的有序进行。首先，针对公路施工管理应建立专业的管理部门，并且要将其部门列入到企业的核心部门，通过完善核心体系来完善公路施工管理体系，根据公路施工的实际情况来适当的调整公路施工管理部门的职责范围，全面提高公路施工管理效率。其次，要完善施工管理制度，确保施工企业以及施工人员有章可循，在完善施工管理制度的过程中，应根据公路的实际施工情况来完善相应的制度，坚决杜绝出现抄袭的现象，在不符合公路工程施工制度的情况下，将会对公路施工质量造成一定的影响，另外，要对公路施工过程中做好相应的记录，可以将其作为公路施工管理的重要处理依据。此外，公路施工管理部门在施工的过程中一旦遇到施工问题，要及时向上级汇报实际的情况，在第一时间进行处理，避免施工问题的进一步扩大，有效的将公路施工问题扼杀在萌芽中，全面提高公路施工质量。

第5篇：公路施工质量管理范文

 

关键词:施工质量管理　公路工程　经济承包责任制质量保证体系　质量管理方式　工程质量管理　公路建设　技术美学

    一、建立以工程监理为核心的质量管理体系

    1.建立一个严密的强有力的质量管理体系是确保质量的关健，并且有利于工程监理工作的开展和全过程质量管理的监控。为此，要加强三个层次的控制和各层次的职能，即政府监督，项目(施工)监理和企业自检。要在建立公路监理制度上，逐步建立起三个层次的管理体制，又要理顺三者的关系，即建设单位、监理单位(监理工程师)和承包单位三者的关系。并概括为:(1)建设单位与承包单位的关系，是依据工程建设发包和承包合同或协议，构成承发包的关系;(2)建设单位与监理单位的关系，是委托与被委托的关系，通过监理服务协议或合同确认职责、权限和经济关系;(3)监理单位与承包单位之间没有合同关系，也没有任何经济关系，而仅仅是监理与被监理的关系。

    2.要建立以工程监理为核心的监理、检验和质管组织。(1)监理工程师依据监理办法和监理合同，独立、公正地行使监理职权，对建设单位和承包(施工)单位均具有监督权，以负责保护双方利益。(2)建设单位要组织检验小组，对施工单位进行质检和抽检。(3)施工单位要成立各施工点质管小组，负责自检、专检和互检。

    二、加强质监基础工作

    基础工作是有计划、有目的、有步骤地实现质量管理总目标，也是为质量管理创造前提条件的最基本的工作。只有重视基础工作，才能坚持做到施工中的“四有”、“五化”，即:有方案、有标准、有制度、有目标;施工规范化、操作规程化、技术标准化、管理制度化、数据科学化，才能确保建设总目标最合理地实现。

    1.明确技术标准、强化标准工作。(1)各项工程的设计资料、施工规范、操作规程、工艺要点，质量检验方法和评定标准，以及工程监理办法和实施细则等文件资料，统一印发至建设单位和施工单位，使其人人目标明确，有章可循、有法可依。(2)现代工程建设要注意技术美学，强调审美功能和实用功能的统筹考虑。(3)各施工单位编制的施工组织设计和施工方案等文件，在开工前送交建设单位和监理工程师。

    2.强化检测手段，做好计量工作。计量检测工作的加强与否，直接影响着工程质量和质量检验评定的准确性。为强化检测手段，要求各地、市公路部门和施工单位建立健全试验室，配备专职人员负责常规试验和抽验工作，省公路局对各地、市拨发专款配置仪具。

    3.重视质量信息，用数据指导施工。项目建设在开工前，由建设单位(指挥部)将各种原始记录表、检验记录表、测试报告表及统计表格等发至施工单位，并规定向建设单位和监理单位(监理工程师)定期报送各种资料。通过检验测试人员提供的资料掌握现场随时发生的质量情报和数据，以便及时分析质量动态，采取应急措施。

    4.建立健全责任制。建立和健全质量责任制，制定各级职责范围，实行奖惩制，发挥经济杠杆的作用。

    三、加强质量控制

    加强施工质量控制对工程质量起着保证作用，其核心是贯彻“预防与把关相结合，以预防为主”的方针，其目的是控制影响工程质量的各种因素，以保证工程质量达到预定的目标。影响工程质量的直接因素主要有设计、材料、施工、检验四个方面，并且要在全施工过程中进行有效的事先控制、中间控制和事后控制。当然，其它因素也是不可忽视的。

    1.设计质量的控制。对路基、路面、桥涵结构设计的图表、资料文件因未经施工实践，有很多不尽合理及遗漏的地方，这些错误部分往往不易暴露，除开工前通过设计文件会审控制外，在施工过程中发现的问题应通过以下途径解决:(1)重大变更应严格按设计变更报批手

续，按规定程序办理。(2)非重大变更由设计、施工、监理三方现场会审处理，也可以由设计单位授权监理工程师审处。(3)对设计中不详、漏误及容易引起误解的问题，监理工程师可以书面明确解释或补充规定。

 2材料质量的控制。原材料是工程实体的组成部分，对工程质量有着直接关系。因此，要求施工单位:一是把好材料采购关;二是对各种原材料进行测试鉴定;三是严禁使用不合格材料和半成品。

    3.施工质量的控制。(1)抓好各施工阶段的质量控制，以防患于未然。对施工单位的各施工阶段要通过定期检查评比，有的放矢地对重点问题进行现场检查、评比和交流，对存在的问题，如施工要点、注意事项等，质监部门以书面形式发至施工单位，目的是为了提高工程质量。(2)对影响质量的要害问题或普遍性问题，要坚持质量第一，以保证工程质量。(3)对虽未发生但根据质量情报信息预测可能发生的问题，要及时采取预防控制措施，避免事故发生。

    4.对检验判断准确性的控制。质量检验属于质量管理中的把关环节，往往会因为检验人员的素质不高及工作中的差误和检测仪具的精度不高而做出错误的判断，影响和危害了工程质量。为此，要选用高素质的检验人员，并对他们进行必要的技术培训，对仪具要经常校正，以提高检验工作的质量。

    5.其它因素的控制。民事纠纷、报酬不合理、劳动强度高、劳保条件差、干部作风不深人、施工人员情绪不佳等问题，都可能导致人为的工程质量事故的发生，这些因素不可忽视。因此，领导干部要深人施工现场，做好思想政治工作，及时解决实际问题。监理人员和检验人员也要经常深人施工现场抓好质监工作。

    四、严格质盆检验

    质量检验是评检施工质量能否保证工程质量达到预定目标的重要手段，也葫;志着质量好坏的程度，其关键在于做好下面几点。

    1.明确质量检脸标准、内客和手段。检验标准包括主要技术规范、操作规程和质量检验评定标准。检验内容主要是对原材料、半成品或成品、结构整体和部件进行物理、力学性能检验，使工程质量符合规定的标准。检验手段是通过仪具测试和试验数据结果反映出来。对技术标准高、工艺较复杂的项目，其检验标准另有设计规定的要求，并经质量监理人员检查后方可签认。

    2.检验的组织形式。质量检验应坚持专职检验和群众自检相结合，日常检验和重点抽验相结合，定期和不定期的自检、互检和全面检查相结合。专检人员必须从施工准备、竣工交验等各个环节进行严格检验。

    3.高标准、严要求、把好质量关。无论管理制度、工艺措施、规范、规程、规定要求，还是从平时检查到具体指导，从关键部位到每道工序，都必须强调一个“严”字，对出现的质量问题，更要严肃认真，一丝不苛地进行妥善管理。各级技术负责人对质量管理要做到事先指导、中间检查、成果评审和信息反馈工作，纠正过去偏重事后把关，管结果不管中间检查的习惯。

第6篇：公路施工质量管理范文

关键词：公路；施工；质量；管理

1、建立以工程监理为核心的质量管理体系

建立一个严密的强有力的质量管理体系，是确保质量的关键，有利于工程监理工作的开展和全过程质量管理的监控作用。为此，即要加强“三个层次”的控制和各层次的职能，即政府监督，项目监理和企业自检，要在建立公路监理制度上，逐步建立起三个层次的管理体制，又要理顺“三者”的关系，即建设单位、监理单位和承包单位三者的关系。并概括为：

（1）建设单位与承包单位的关系，是依据工程建设发包和承包合同或协议，构成承发包的关系。

（2）建设单位与监理单位的关系，是委托与被委托的关系，通过监理服务协议或合同确认职责、权限和经济关系。

（3）监理单位与承包单位之间没有合同关系，也没有任何经济关系，而仅仅是监理与被监理的关系。

同时，还要建立以工程监理为核心的监理、检验和质管组织：

（1）监理工程师依据监理办法和监理合同、独立、公正地行使监理职权，对建设单位和承包单位均具有监督权，以负责保护双方利益。

（2）建设单位要组织检验小组，对施工单位进行质检和抽检。

（3）施工单位要成立各施工点质管小组，负责自检、专检和互检。

2、加强质监基础工作

基础工作是有计划、有目的、有步骤地实现质量管理总目标，也是为质量管理创造前提条件的最基本的工作。只有重视基础工作，才能坚持做到施工中的“四有”、“五化”，即：有方案、有标准、有制度、有目标；施工规范化、操作规程化、技术标准化、管理制度化、数据科学化，才能确保建设总目标最合理的实现。

（1）明确技术标准、强化标准工作。各项工程的设计资料、施工规范、操作规程、工艺要点，质量检验方法和评定标准，以及工程监理办法和实施细则等文件资料，统一印发至建设单位和施工单位，使其人人目标明确，有章可循，有法可依。现代工程建设要注意技术美学，强调审美功能和实用功能的统筹考虑。各施工单位编制的施工组织设计和施工方案等文件，在开工前送交建设单位和监理工程师。

（2）强化检测手段，做好计量工作。计量检测工作的加强与否，直接影响工程质量和质量检验评定的准确性。为强化检测手段，要求各地、市公路部门和施工单位建立全试验室，配专职人员负责常规试验和抽验工作，省公路局对各地、市拨发专款配置仪具。

（3）重视质量信息，用数据指导施工。项目建设在开工前，由建设单位将各种原始记录表、检验记录表、测试报告表及统计表格等发至施工单位，并规定向建设单位和监理单位定期报送各种资料。通过检验测试人员提供的资料，及时掌握现场随时发生的质量情报和数据，以便及时分析质量动态，采取应急措施。

（4）建立健全责任制。建立和健全质量责任制，制定各级职责范围，实行联质奖惩制，发挥经济制的作用。

（5）重视技术培训，加强质量教育。各级领导要尊重科学，支持技术人员的工作，加强工程技术的继续教育，更新知识，掌握新技术、新理论、新材料、新工艺，以适应现代科学技术迅速发展的需要。

3、工程质量缺陷与事故处理程序

在各项工程施工过程中或在完工后,如发现超出技术规范、标准允许误差范围的质量缺陷或质量事故,专业监理工程师根据质量缺陷程度及时指令承包人进行返工或修补处理,达到质量要求。未经修复达到质量标准的不得进行下道工序施工,如果承包人继续施工造成更严重缺陷或不执行监理的指令,专业监理工程师可令暂停施工并按程序上报代表,经批准下达停工令,对不合格工程不予计量支付。如有必要,业主可雇用其他施工队伍修复,其费用从原承包人的款项中扣除。对工程质量事故,监理工程师应要求承包人尽快提出事故报告,并抄送业主。总监代表应组织有关人员进行调查、测试、分析,审查承包人提出的工程缺陷和事故的修复、处理方案,经总监代表同意后,批准承包人进行修复。如修复处理方案未经总监代表批准而自行处理的,不予计量、支付和验收。总之,监理工程师对施工阶段的质量控制过程,是一个复杂的系统工程。不同项目的质量控制,存在共同的特点,又有其特殊性。监理工程师要以设计图纸、技术规范、监理合同、质量标准为依据,对施工过程认真检查、监督和管理,才能实现工程建设项目的质量目标。

4、严格质量检验

质量检验是评检施工质量能否保证工程质量达到预定目标的重要手段，也标志着质量好坏的程度，其关键在于做好下面几点。

（1）明确质量检验标准、内容和手段

检验标准主要技术规范、操作规程和质量检验评定标准。即达到规范化、规程化、标准化、管理制度化。检验内容主要对原材料、半成品或成品、结构整体和部件进行物理、力学性能检验，使质量事故尽可能地消灭在施工过程中，这样使工程质量符合规定的标准。检验手段是通过仪具测试和试验数据结果反映出来。对技术标准高、工艺较复杂的项目，其检验标准另有设计规定的要求，并经质量监理人员检查后方可签认。

（2）检验的组织形式

质量检验应坚持专职检验和群众自检相结合、日常检验和重点抽验相结合、定期和不定期的自检、互检和全面检查相结合。专检人员必须从施工准备、竣工交验各个环节进行严格检验。

（3）高标准、严要求、把好质量关

无论管理制度、工艺措施、规范、规程、规定要求；还是从平时检查到具体指导，从关键部位到每道工序，都必须强调一个“严”字；对出现的质量问题，更要严肃认真，一丝不苛地进行妥善管理，该返工的一定要返工，该停工的也一定要停工，不能迁能。检查和评定，评估和建议，都是为了提高工程质量，各级技术负责人，对质量管理，要做到事先指导，中间检查，成果评审和信息反馈工作，纠正过去往往偏重事后把关，管结果，不管中间检查和因素的习惯。

5、结束语

为加强公路工程质量管理，确保工程质量，必须加强基础工作、施工质量控制和检验把关工作。公路工程线长面广，有些工程施工季节性强，施工队伍的条件和素质要求还不相适应，工程监理工作起步晚，缺乏成熟经验，检测手段还不先进，都有待于我们作出更大的努力去探索，逐步加强完善质量管理工作。工程监理，负责监督工程质量、进度、造价、保护双方利益。建设单位要充分发挥监理工程师的作用，支持监理工程师的工作，监理工程师要严格履行自己的职责。

参考文献：

[1]韩山农.公路工程施工测量[M].北京:人民交通出版社,2003

第7篇：公路施工质量管理范文

【论文摘要】公路工程的管理是一项巨大的系统工程，从可行性研究、勘察设计到施工、最后竣工验收等，都要有质量的管理。工程的质量在很大程度上取决于施工阶段的质量管理。所以，公路工程施工管理是在整个过程中最为重要的，探索适合我国国情和现代特点的施工质量管理方式和质量保证体系就显得尤为重要，已成当务之急。新形势下，要做好公路施工质量管理，应从建立以工程施工为核心的质量管理体系、建立健全业务素质较强的监理队伍、打好重视基础工作、抓好质量控制和检验等几方面入手。  

 

1.打好基础工作 

基础工作就是为了能够更好更快的实现质量管理的总体目标，也是为了能够更好的实现质量管理。只有充分重视基础工作，才能坚持做到施工中的“四有”、“五化”，即：有方案、有标准、有制度、有目标；施工规范化、操作规程化、技术标准化、管理制度化、数据科学化，才能确保建设总目标最合理的实现。 

1.1明确技术标准、强化标准工作 

要把各项工程的设计方案、施工的标准、操作流程、工艺要点、质量检验方法和评定的标准以及工程监理的方法和实施细节等一些资料，统一打印出来发到建设单位和施工单位，让相关人员明白在工作中该怎样做，都有明文规定，让大家有章可循，有法可依。在开工前，施工单位要把施工设计和施工方案等一些资料交给建设单位和监理工程师。 

1.2强化检测手段，做好计量工作 

工程的质量和质量检验评定的准确性与计量检测的工作有直接的关系。所以要加强计量检测工作，相关单位要建立健全试验室，配专职人员负责常规试验和抽验工作。 

1.3重视质量信息，用数据指导施工 

一项工程在施工之前，建设单位需要把各种原始的资料发到施工的单位，并且按照规定向建设单位和监理单位定期的报送各种资料。 

1.4建立健全责任制 

建立和健全质量责任制，制定各级职责范围，实行工程质量奖惩制，发挥经济制的作用。 

1.5重视技术培训，加强质量教育 

技术人员要定期的举办培训班，现在科技发展飞快，所以科技人员要及时的为自己充电，提高自己的技术能力。也可以利用施工现场举办工程质量研讨会，大家一起谈论，总结经验教训。 

2.抓好质量控制 

加强施工质量控制对工程质量起着保证作用，其核心是贯彻“预防与把关相结合，以预防为主”的方针，其目的是控制影响工程质量的各种因素，以保证工程质量达到预定的目标。影响工程质量的直接因素主要有设计、材料、施工、检验四个方面，实施在全施工过程中进行有效的事先控制、中间控制和事后控制。 

2.1设计质量的控制 

对路基、路面、桥涵结构设计的图表、资料文件因未经施工实践，不尽合理及遗漏、错误部分往往不易暴露，除开工前通过设计文件会审控制外，在施工过程中发现的问题应要通过以下途径解决：重大变更应要严格按设计变更报批手续，按规定程序办理；非重大变更由设计、施工、监理三方现场会审处理，也可以由设计单位授权监理工程师审查处理；对设计中不详、漏误及容易引起误解的问题，监理工程师可以书面明确解释或补充规定。 

2.2材料质量的控制 

原材料是工程实体的组成部分，对工程质量有着直接关系，因此，要求施工单位：一是把好材料采购关；二是对各种原材料进行测试鉴定；三是严禁使用不合格材料和半成品。 

2.3施工质量的控制 

抓好各施工阶段，以防患于未然。对施工单位的各施工阶段要通过定期检查评比，有的放矢地对重点突击的问题进行现场检查、评比和交流，对存在的问题，施工要点、注意事项等，质监部门以书面形式发至施工单位，目的是为了提高工程质量。对影响质量的要害问题或带普遍性问题，要坚持质量第一，保证工程质量。对虽未发生但根据质量情报信息预测可能发生的问题，要及时采取预防控制措施，避免事故发生。

2.4对检验判断准确性的控制 

质量检验属于质量管理中的把关环节，往往因为检验人员的素质不高及工作中的差误和检测仪器的精度不高作出错误的判断，影响和危害了工程质量。为此，要选用素质高的检验人员，并对他们进行必要的技术培训，对仪器要经常校正，以提高检验工作的质量。 

2.5其它因素的控制 

民事纠纷，报酬不合理，劳动强度高，劳保条件差，干部作风不深入，施工人员情绪不佳，都可能导致人为的工程质量事故的发生，这些因素不可忽视。因此，领导干部要深入施工现场，做好思想政治工作，及时解决实际问题。监理人员和检验人员也要经常深入施工现场抓好质监工作。 

3.建立质量管理体系 

建立一个严密的强有力的质量管理体系，是确保质量的关键，有利于工程施工工作的开展和全过程质量管理的控制。为此，既要加强“三个层次”的控制和各层次的职能，即政府监督、项目监理和施工企业自检，要在公路工程全面质量管理制度上，逐步建立起三个层次的管理体制，又要理顺“三者”的关系，即建设单位、监理单位和承包单位三者的关系。并概括为：建设单位与承包单位的关系，是依据工程建设发包和承包合同或协议，构成承发包的关系；建设单位与监理单位的关系，是委托与被委托的关系，通过监理服务协议或合同确认职责、权限和经济关系；监理单位与承包单位之间没有合同关系，也没有任何经济关系，而仅仅是监理与被监理的关系。 

4.发挥监理作用 

4.1测量和试验的安全监理 

首先应对设计单位提供的基准点进行复测。实践告诉我们基准点有时也不可靠，近年来，由于交通建设项目较多，设计单位的任务偏紧，项目的设计周期短，出错就在所难免。因此公路控制网必须反复复测。 

4.2混凝土的质量检查和验收 

混凝土的质量检查和验收，应完全符合规定的要求。根据监理工程师指示，承包人应在监理工程师在场的情况下。如果监理工程师认为混凝土整体性检验不满意，或在施工中遇到的任何异常情况，说明质量可能低于要求标准时，监理工程师可要求对部分全长钻取芯样，以检验桩的混凝土灌注质量。钻芯检验应在监理工程师指导下进行。 

4.3强化监理程序管理 

按照质量监理细则的要求，根据各单位分项工程的技术特点、施工工艺及质量标准的要求，找出关键环节和关键因素。详细指定各种安全施工、检查、实验、测量和成果资料汇总报表以及各项目工程的中间交验单。全面跟踪每一个环节，做到有差漏不签认，有错误要坚决返工，彻底消除质量隐患。 

5.结语 

综上所述，公路建设施工过程中的严格质量管理，有助于提高工程施工整体质量，有助于提高施工的整体素质。工程质量是企业素质的综合反映，是项目管理水平的重要标志，质量是企业的生命线。2011年是我国“十二五”发展之年的起点，公路建设会成为城市发展的发动机，随之而来的是公路建设施工数量、成本与质量之间的矛盾也会越来越明显。所以，如何进一步提高公路施工中的管理水平，全面实施规范化、标准化的工程管理，树立工程建设的精品意识，需要探讨和制定符合我国国情的公路建设施工质量管理对策。■ 

 

【参考文献】 

［1］刘广第.质量管理学[m].清华大学出版社，2007:56-58. 

第8篇：公路施工质量管理范文

关键词：高速公路施工；质量管理；探析

公路工程建设作为一种特殊的产品，在其制造过程中涉及的因素和人员众多，交付使用后直接影响到投资效益和社会效益以及环境效益。因此，要求各个参建单位和参建人员在各个实施过程中都必须切实提高质量意识，监管人员要充分发挥监管职能，各尽所能、各负其责。本着对人民生命财产负责的态度，将公路工程建设这一民心工程建设成为广大人民群众的放心工程。近年来我国各项基础设施建设投入很大，高速公路发展迅速，我国公路建设逐渐走向规范化、法制化、市场化，其经济杠杆、优胜劣汰等机制对工程项目的施工管理水平提出了更高的要求。过硬的技术和先进的管理是施工管理的重要组成部分。在项目建设期间对各施工单位的工程质量管理要求很高，先进的管理经验，高素质、懂技术、富有责任心的管理人员以及施工过程中的动态管理，是确保工程顺利完成的保障。因此，必须重视和加强高速公路现场施工的工程质量管理，提高高速公路的施工质量。

1 增强全员质量管理意识，实现质量管理理念全民化

我们不能把质量管理工作看成简单的事情，也不能把它想象得十分复杂。根据对很多施工单位施工人员的文化水平调查情况看，很多施工工人的文化程度不是很高，所以质量管理意识的灌输，要分层次，一级一级地下去，使得往往是很复杂的理论，逐渐会变得浅显易懂，而且符合大众的口味。对质量的认识，有一个自下而上和自上而下的过程，这样经过多次循环，质量意识才能深入人心。要提高全员质量意识，就要把质量管理的宣传工作做得具体细致些。只要我们有耐心，经过一个习惯成自然的过程，质量管理这个理念会全民化的。

2 采取有效措施，确保质量管理目标的实现

在市场经济运作的过程中，质量管理是与经济挂钩得，但经济利益只是一种手段，而不是真正的目的，在实际操作过程中千万不能本末倒置。有一种现象值得重视，那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少个结构物、路基路面返工多少次，就证明质量工作抓得严，质量工作做到家了，这种风气好像还很流行。为了不留下遗憾工程，砸掉一部分质量达不到标准的结构物，这是完全合理的。但如果不分青红皂白和轻重缓急，敲砸成风，那就应该好好深思了。为什么不在发生质量问题的前期，采取预防措施？为什么非要等到既成事实之后，再来兴师问罪？因此，质量管理措施过左不好，过右也不行，我们一定要把保证质量、提高质量、对质量精益求精做为大提前，措施一定要合理得当、让人心服口服质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决，没有什么通融的余地，质量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所淹没了。质量管理不得力的人该换的要换，不得力的施工队该清退的要清退，决不能心慈手软，否则会给工程质量带来隐患。现在的质量管理体制有一个弊病，就是管理质量的人没有真正的否决权，技术和行政相对来讲还是分家的。质量管理措施要有可操作性，过高过低都不能解决实际问题。现在项目执行办对项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任状，光有这些大目标还不够还要具体细化，并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。

3 高标准建设工地试验室，重视工地试验室在现场施工中的作用

施工单位往往对工地试验室不加重视，试验室的房屋简陋，试验仪器残缺不全，完全不能适应高速公路建设的需要。

工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。施工人员住的条件可以简陋一点，但试验室一定要按标准建设；试验人员的素质一定要高，要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。施工产品符不符合要求，要由试验室拿出第一手材料，一切应以数据说话。不合格的资料，千万不能擅自修改合格后往上报，千万不能存有侥幸心理。密实度该是达到90%的，89.9%就绝对不行。宁愿自己先返工处理，也比监理组、质检站抽查出来不合格后，再返工要好，这样才能真正确保工程的质量。工程施工质量管理的实践证明，只有合格的施工员和试验人员，才能生产出合格的产品。在试验室的各项试验中，最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验，处在比较重要的位置，这些试验都应在项目开工之前就做好，其试验结果将指导施工，是影响工程质量的关键因素。因此，在做这些试验时，要特别谨慎小心，有时要做多组试验，才能和实际相吻合。

4 全程现场跟踪检查，及时发现工程质量中的问题

工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查，质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目，如混凝土的砂石料、水的称量是否准确，钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求，模板的搭设是否牢固紧密等。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决出现质量问题，不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作，才能做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。

5 密切关注设计质量，确保施工有序进行

目前，施工单位、监理单位都强烈要求提高设计质量。设计质量的优劣与施工质量的好坏息息相关。设计质量高，施工单位省心，监理单位和建设单位也省心。然而，由于目前国内高等级公路上马较多，设计单位的工作量较大，因此很难做到精心勘探、精心设计，现在对设计单位相应的监督管理体制一时又无法跟上，所以就造成在施工中发现大量设计中存在的问题。把设计的最后一道关交给施工单位，这是非常危险的现象。施工单位水平高还好，如果施工单位水平低，预先发现不了设计问题，等到产品出来后才发现不对头，这就造成了许多麻烦和损失。施工中发现的设计问题很多，有些桥从基础、下部构造到上部构造都发生了设计变更，变更图纸比原设计图纸还多，这让施工单位还怎么能做到按图施工。遇到变更问题，都是要施工单位先拿出处理方案，然后再由设计部门审批，这不是硬要考验施工单位的设计水平吗？施工单位为设计变更做了大量试验，花费了许多资金，而这些钱又无法计量，只能自认倒霉。

6 对工程质量管理的展望

随着我国高速公路建设的迅猛发展，工程质量将会逐步走上系统法、法制化的轨道，科学的工程项目管理理论将会普遍地运用到工程质量管理中，各岗位施工质量管理人员的素质将会有很大提高，全面质量管理体系将得到广泛推广应用，我国的工程质量管理水平将会上升到一个新的台阶。

参考文献：

[1] 刘凤英，徐凌.公路项目施工中的质量管理与控制[J].中州建设，2010，（04）.

[2] 马奕斌.统计技术在公路施工质量管理的应用[J].广东公路勘察设计，2011，（02）.

[3] 沈冰，蒋文权.对高速公路施工中工程质量管理的几点思考[J].重庆交通学院学报，2010，（06）.

第9篇：公路施工质量管理范文

关键词：高速公路；质量管理；施工

Abstract: with the economy and the development of science and technology, the improvement of people's living standard makes safety issue has become the focus of attention, for now the highway construction that when the quality problems of safety problems caused by has become a commonplace topic, if the lax supervision construction material or substandard will directly affecting the road traffic safety, so, we can't put the quality management as a simple matter, improving the construction unit to keep all personnel quality consciousness, this article for quality management discussed, understand first what is quality management, and introduced how to implement quality management in various aspects, and finally briefly introduces the highway overall quality management of the guarantee system.

Keywords: highways; and Quality management; construction

中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号：

1质量管理的特征

我们先来看下什么是质量管理,既然是管理就要有管理对象和管理手段.从生产角度看, 高速公路是“产品”,设计、建设施工是“生产过程”;从市场角度看, 高速公路是商品,收费是“销售过程”,养护、路政、安全是“售后服务”。高速公路的质量就是指整个高速公路系统能够满足人们快速、安全、舒适、便捷需要所具备的特性。高速公路质量概念包括狭义和广义的两个方面。狭义的质量指工程质量; 广义的质量是指除了工程质量外, 还包括工作质量。就高速公路而言, 工程质量与工作质量有密切的联系。工程质量在一定程度上是工作质量的反映, 而工作质量又是工程质量的保障。二者之间又有区别。在施工和养护中, 如果管理、操作、技术、设备等水平低, 导致不合格工程较多, 这是工程质量的问题。如果勘察、设计出现失误, 尽管工程检验“合格”,仍然是不合格工程, 说明要改进工作质量。

基于上述分析, 我们不难看出高速公路的质量管理是一项复杂的系统工程: 它涉及系统的每一个单位、部门和所有的工作, 因而必须是全面的质量管理; 它涉及规划、勘察、设计、施工、辅助、使用的全过程, 要贯彻预防为主的方针, 因而必须是全过程的质量管理; 高速公路的质量好坏, 是系统各个环节大量管理工作和技术工作的综合反映, 从事这些工作的就是系统中的全体单位和全体成员, 因而必须是全员参加的质量管理。所以, 以往曾经出现的只重视事后检验、忽视事前预防; 把质量管理看成个别部门、少数人员、部分环节的工作, 或者仅靠阶段性突击的倾向, 显然是不能从根本上解决质量问题的。

2实施全面质量管理

2.1 设计质量管理

要实现全面质量管理,我认为首先应该注意的就是设计质量管理，因为设计是所有项目的关键,它关乎整个项目的全局,应该放到首要位置来抓.正因为这种关注性,就对现场施工提出了更高的要求，如果同一问题反复出现多次，就要考虑设计单位的设计是否合理，是否与施工现场吻合，真正做到讲科学，要唯实，不唯上，不唯书。设计质量高，施工单位省心，监理单位和建设单位也省心。然而，由于目前国内高速公路上马较多，设计单位的工作量较大，因此很难做到精心勘探、精心设计，现在对设计单位相应的监督管理体制一时又无法跟上，所以就造成在施工中发现大量设计中存在的问题。把设计的最后一道关交给施工单位，这是非常危险的现象。施工单位水平高还好，如果施工单位水平低，预先发现不了设计问题，等到产品出来后才发现不对头，这就造成了许多麻烦和损失。

2.2 原材料质量管理

既然设计没什么问题了,那么在施工中还应该注意原材料的选取问题,因为材料是工程质量好坏的关键，材料质量不达标，会直接影响到工程内在质量，震惊全国的綦江“虹桥”事件就是因为材质低劣而导致的一个十分惨痛教训的典型案例。所以，材料管理应实行总公司、公司、项目部三级管理，逐级负责、切实履行各自职责，建立合格供方名录，抓住施工材料采购、质量抽验、贮存、使用等环节。施工过程中，首先要控制材料的性能、标准与设计文件是否相符，然后从材料的采购、验收和贮存上严格控制材料的质量，采购部门应及时掌握材料的质量、供货能力等信息，选择信誉好的供货厂家，取得质量好、价格低的材料。对用量大、进货渠道畅通的材料，可定期进料；对用量较少供货紧张的材料，适当多进或一次进足，确保不误工期。同时，应做到四不采购：即不采购达不到质量标准的材料；不采购国家已明确淘汰的材料；不采购不带合格证的材料；不采购需用单位已对质量提出异议的材料。材料的质量验收是质量控制的重要环节。材料进场时必须根据进料计划、送料凭证、产品合格证进行数量和质量验收，验收工作由质检工程师和材料员共同负责。验收时对品种、规格、型号、质量、数量、证件作好记录，办理验收手续，不合格的材料拒绝验收。材料出入库应办理出入库手续，填写出入库单，相关人员签字确认，出入库应建立台帐，做到日清周结，每周盘点，帐物相符。确保各种材料的采购、验收、仓储和使用完全处于可控状态。

2.3 工地试验室管理

具体到工地上,需要管理注意的地方有很多,国家也很注重这方面的管理,根据交通部《公路水运工程试验检测管理办法》的规定，高速公路工程的施工、监理单位必须设立工地试验室，且必须有相应资质要求的母体试验室的授权和监管，必须通过省级交通质监站的检查和验收，并取得工地试验室合格证书；工地试验室必须配备满足工程建设需要的人员、仪器设备、办公设备及相关技术文件；试验室布局要合理，按功能分别设置土工室、集料室、化学室、水泥室、力学室、沥青室、沥青混合料室、水泥混凝土室及标准养护室等试验室，各室相对独立设置，面积和试验环境必须满足要求；试验仪器设备必须定期进行检定、校准和测试，确保其有效、准确地运行。加强人员培训，规范试验操作，提高试验检测的准确性；合理分工，明确岗位职责、落实岗位责任制，确保质保体系正常运转，严格按规定的频率和方法认真开展试验检测工作，及时提供科学、准确、真实可靠的试验检测数据，形成完善的内业资料，切实为工程建设服务。监理、建设单位的试验检测发挥抽检和监督作用，必须独立、及时、客观、公正，同时应重视和加强对施工单位试验检测的监督和管理，要杜绝试验数据造假的行为。

3高速公路全面质量管理的保证体系

下面我们来看下怎么样在实践中实施全面质量管理,如何保证质量管理的顺利进行,全面质量管理的保证体系如何.质量保证就是指前一个过程应做好本过程的质量保障, 并对下一过程的质量要求进行交底,以对下一过程的质量保证起到预防和控制作用。质量反馈( 虚线) 是质量形成过程的逆过程, 即下一过程发现上一过程存在的质量问题, 或者不能保证本过程对工程质量的要求时, 必须向有关部门及时反映情况,以取得妥善处理。勘察质量管理是保证工程质量的起点和基础。设计质量管理是工程质量的决定因素, 如果设计过程存在问题, 就会造成“先天不足, 后患无穷”。辅助过程的质量管理主要以原材料、预制件、设备、施工机具以及动力等为对象, 施工过程的许多质量问题, 与这些部门的工作质量密切相关。施工过程的质量是高速公路全面质量管理的中心环节, 直接影响工程实体的质量状况, 这个过程要加强预防, 严格控制, 严密把关。工程竣工后的使用过程是考验工程质量的过程, 这一过程, 一方面养路机构要预防为主、精心养护, 保证道路的正常使用; 另一方面, 设计单位、施工单位要通过回访收集使用单位和用户的意见, 以利改进今后的设计和施工质量。然而, 我们的工程质量不稳定是一个重要原因, 往往是忽视了各环节联接上的管理工作。因此, 应当建立并强化一个保证和提高工程质量的工作系统, 这个系统必须是有独立权威的。

综上所述,质量管理是一门很深奥的学问,他需要考虑的方方面面都很多,在高速公路的管理中实施质量管理是很有必要的,他可以很好的确保施工中的质量安全问题,为高速公路的施工管理保驾护航.

参考文献