汽车商务礼仪精选(九篇)

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第1篇：汽车商务礼仪范文

我院专业教师和中锐教育集团通过对美国、德国、日本及国内国家示范高职院校职业教育模式进行了多次考察和对汽车人才培养模式进行了反复地论证，结合中国汽车企业人才需求和职业院校人才培养实际现状，达成共识，将德国“双元制”职业培养模式引入到汽车商务人才培训体系中来，确定的培养方案：（1）筹建高标准的汽车商务实训中心；（2）依据德国双元制课程体系开发一套本土化课程体系（包含了教学软件，德国双元制教材，教学资源包，学生手册和教学课件等）；（3）教学采用基于工作过程的项目导向法，实施差异化小班教学；（4）组建双方组合、校企结合的专兼职教师团队；（5）实施订单定向培养，实现学生高端优质就业[1]。

2建立国内高水平的具备专业特色的校内实训基地

实训、实习基地建设是开展职业教育教学的重要保证，而立体式情景化的教学手段是提高教学质量的“快车道”。在对汽车人才需求企业和开展此类专业高职院校全面调研的基础上，建立一个具有专业特色的校内实训基地，是学生能够掌握专业基本技能和核心能力的必备条件。校内实训基地建设，一是力争高标准，尽可能引进具有国内外先进水平的汽车职业培训模式，诸如丰田模式、大众模式，并按该厂车型培训流程进行训练。实训室配备和企业实景化的教训环境可解决传统人才培训与企业工作实际需求脱节的问题；二是硬件建设，应与专业建设、实践课程体系有机结合，实训室功能、设备配置、情境布置应遵循适应任务驱动、项目导向有利于学生能力的教学模式，有利于生产性实训，以达到学生职业能力和职业素质的培养目的。在充分调研和前期准备的基础上，新汽车实训中心已经竣工。建筑面积2200平方米，分上下两层。建有汽车发动机、汽车底盘、汽车电器、电控发动机、电控底盘、电控柴油机、自动变速器、检测与故障诊断，汽车商务实训中心（400m2）、汽车仿真软件等理实一体化实训室。这些高标准优质配备为学生提供了优良的实训条件。其中，汽车商务实训中心完全模拟汽车4S店、车辆保险公司建设，确保学生在完全符合企业标准装备和规范操作流程的实训环境中学习。

3开发具有专业特色的课程体系

按照德国“双元制”培养模式和服务课程体系，结合对相关示范院校及职业岗位和典型工作任务调研与分析的基础上，按照“以胜任职业岗位需要为目标，以职业能力培养为主线，以用人单位要求为质量”标准和“学习领域型”课程的开发步骤，根据工作任务的难易程度、工作任务出现的频率，结合教学资源的整合，共同开发独具特色的课程体系。课程框架由汽车基础知识、实训课程、阶段性企业实习和个人成长四大部分组成。每个专业（或方向）开发3-4门课程作为优质项目课程来建设，积极创新教学内容，努力达到“人才培养对接用人需求，专业对接产业，课程对接岗位，教材对接技能”的要求[2]。汽车基础知识：现代汽车是集高新技术于一体的高科技产物，作为汽车商学院的学生无论从事汽车营销、保险理赔还是二手车评估工作，汽车基础知识必不可少。汽车基础知识课程应主要包括：《汽车文化》、《汽车发动机构造与维护》、《汽车底盘构造与维护》、《汽车电气基础》、《汽车使用性能》、《汽车故障诊断常识》等课程。在课程内容设置中，应以“必需、够用”为度。实训课程：依据专业差异设计实训课程，应主要包括：《汽车商务礼仪实训》、《汽车商务沟通与谈判技巧实战》、《汽车销售员实战》、《汽车服务顾问实战》、《汽车投保实务实训》、《汽车理赔实务实训》、《二手车交易实战》等，根据具体情境还可增设其他相关课程，以体现针对性，突出应用性，凸显实用性。阶段性实习：主要依据人才培养方案和课程进度，实施工学交替的培养模式，阶段式到校外实习实训基地进行实习，持续由浅入深地提高学生的职业道德、职业素养和实战技能。个人成长部分包括：在课程体系中引入“积极心理学”课程，从正面和积极的角度，引导学生从认识自我、悦纳自我到心怀感恩、追求卓越，将技能教育、职业素养教育和人生价值观融会贯通，同时开设《办公软件使用》、《职业规划》、《哲学与思维》、《拓展训练》、《红酒文化》、《高尔夫训练》等课程，着力将学生培养成为人格完整、技术精湛、积极乐观的高素质智慧型汽车人才。在教学中采用项目、情景化教学方法，根据专业差异实施小班教学，通过超过60%的大量实训课程和到企业工厂交替式的阶段性实习的完美结合，最大程度上保证人才培养质量。

4组建双方组合、校企结合的专兼职教师团队

建立由合作企业高管、技术骨干、基层领导、本专业带头人和骨干教师组成的人才培养模式建设团队，对汽车商务教学团队以教育部国培、企业锻炼、国内外进修为主要途径，加强教师教学业务能力培训，提高教师教学能力。同时聘请中锐技术骨干作为兼职教师，形成一支“专兼结合、双师结构合理”的教学团队。

4.1培养专业带头人从现有专任教师中培养专业带头人2名，其中1人从事汽车营销方向，1人从事汽车理赔、二手车评估方向。专业带头人每年到国内示范高职院校或企业调研1次，每年参加一次教育部国培，学习先进的职教理论、专业建设理念和提高专业技术水平，引领汽车专业的建设和发展。

第2篇：汽车商务礼仪范文

关键词：校企合作；高职教育；订单式培养

从1998年开始，中国的高职高专教育就得到了跨越式的迅猛发展，区别于普通高等院校，高职教育的一个重要职能就是服务地方经济建设，以企业的岗位需求培养技术应用型人才。15年来，高职教育一直在不断修正着教学的方向和体系，在不断深入校企合作中完善教学模式和内容。本文主要探讨校企合作中订单班模式的特点，以及该模式下汽车销售与售后服务流程课程的创新教学。

一、订单班模式是高职院校向企业输送优质、低成本学生的有效途径

高职教育提倡订单教育，这也是顺应企业要求，力争更好地服务社会和企业的校企合作新模式。作为高职院校的人才接收方，企业对高职院校的学生充满期望。企业在用人时，通常会考虑用人成本，而企业岗前培训的成本很大，并且具有一定的风险，譬如悉心培养的准员工在培训结束后就跳槽，这对企业来讲无疑是双重“打击”，即“投入”非但没有“产出”，还无形中为竞争对手培养了人才，所以他们希望招聘到的学生能跨过企业培训环节，直接顶岗工作。“订单式培养”模式正好顺应了企业的要求，不但很好地为企业规避了岗前培训的风险，而且还能实现人力资源的低成本吸入及高质量运作，是目前企业与高职院校深度、紧密合作的最有效途径之一，同时也为职业教育开辟了新的思路，创造了学校、学生、企业三赢的局面。

二、订单班培养模式的体系结构

订单班模式下，校企共同承担教学任务，优势互补，为不断跟进企业发展，进行有针对性的教学改革提供了合作平台。企业把岗前培训在时间和空间上移植到了学校，企业的一线人员可共同参与专业建设和教学，学生以企业订单的方式进行培养，通过企业实习、工学结合，共同实现校企合作的双赢发展。具体的体系结构如下：第一阶段，以通识教育为主，兼顾基本理论（一年）；第二阶段，以技术基础为主，兼顾企业导向（半年）；第三阶段，以技术基本技能为主，兼顾企业文化（半年）；第四段，以岗位技能为主，采用工学结合，学校与企业交替（一年）。

三、5+1教学模式，打造校企无缝对接型课程

好的培养模式必须要有好的教学为支撑。以汽车技术服务与营销专业中的主干课程汽车销售与售后服务流程为例，笔者谈一谈自己在订单班课程上的5+1创新教学。

1.与时俱进，不断完善教学内容

多年的教学中，笔者深刻体会到，案例的滞后对于赶超时代前沿的营销课程，存在很多现实问题，比如课本中引入的案例在几年前还是作为成功案例，而时隔至今已成为了业界的经验和教训。汽车销售与售后服务流程课程对理论和实操的要求都比较高。随着轿车的高速私有化进程，4S店面临的客户群也发生了翻天覆地的变化，他们逐步由感性购买进入理性购买，客户对产品信息的获得能力、对同类产品的比对能力、对产品价格的议价能力等都在提升，这显然对教学内容提出了更高的要求，教师只有挂职于企业，才能获得最新最全的产品资料和营销案例，因此教学内容的与时俱进和不断完善必将成为常态任务。

教师利用在4S店进行挂职的机会，为学生获取汽车产品资料和营销方面的一线素材，根据素材，编制、增添和完善相对应的课程内容、课件信息和实训项目。同时，教师也可以借鉴企业的内训方式和内训材料。我们将学生分成小组，课上除了必须讲授的基础理论外，通常会布置一个营销议题，学生以组为单位进行讨论。这种企业内训模式、氛围以及岗位内容的不断渗透，对培养学生的职业素养非常有益。

2.根据岗位打造新型营销仿真实训室，逐步培养高职学生的职业能力

要使学生更好地了解汽车销售岗位的要求，就要将配套的汽车营销实训室进行职业化提升。首先，实训室的布局在参照4S店展厅格局的同时，特别增添了案例讨论的功能。实训室在空间上呈现以实车为中心的环绕式分项区域，这里包括客户接待区、销售谈判区、理论讲授和案例讨论区等几大区域。学生根据课程要求，分模块进行实训。其次，教师精心编写与课程配套的《汽车技术服务流程实训手册》，在每一次实训前，让学生充分了解每一个实训所对应的岗位性质和岗位任务，并在实训中体会任务流程及任务要求。

商务礼仪是该课程的必修内容，但学生一直得不到很好的实训。所以教师可以利用实训室的一面墙体，安装2面落地镜，学生在实训时，既能对自己当前的实训状态一目了然，又能及时、有效地按照正规商务礼仪来对照自己的着装、手势、仪态等方面的内容。

汽车售后服务环节的流程性比较强，我们在实训室内增加了预约看板和维修（维护）进程看板，便于学生更好地了解企业的实际工作环境。另外，为了更好地营造汽车商务展厅的氛围，在实训室里还加装了可替换型KT板、策划操作台、设备及耗材的摆放矮柜、绿化角、信息栏和留言墙。

3.整车实物与台湾智慧教室的结合，真正实现全媒体技术实物嵌入式运用。

台湾的“智慧教室”的引入，使得汽车销售与售后服务流程课程的理论部分更为直观和精彩，新型的媒体平台将实车和多媒体融为一体，让学生围坐在整车边，每一个销售和售后服务流程环节都能互动演示和讲解。对于重点和难点，我们利用照相机直接拍摄，然后传输到电脑，通过智慧软件进行全媒体教学，比如局部的特写式介绍，同类产品的竞品分析。更具特色的是，每位学生都可以通过自己手中的遥控器终端，与教师的课件进行互动或小组比赛。软件自带评分功能和题目分析功能，通过各类直观的数据图，让教师轻松了解到每位学生对这部分教学内容的掌握情况。

4.以汽车职业能力培养为目标，进行整车场景模拟演练

“六方位环车介绍”一向是汽车销售与售后服务流程的学习重点，学以致用是教学的最终目的。因此，在这个环节上，学生将被分组，每组中还分成A、B两组，A组学生扮演销售顾问，B组学生扮演顾客。学生以实车作为介绍对象，配合相应的演练剧本进行实训。A组学生需要迎合B组学生，进行任意一个方位的产品介绍，然后角色互换。通过实训，学生都能在产品介绍和消费者需求分析能力上得到充分提高。

5.以企业实际的案例进行教学，培养学生分析问题、解决问题的能力

案例教学作为教学的补充，对汽车销售与售后服务流程课程有着举足轻重的作用。我们利用大三学生在汽车4S店销售岗位的实习之便，为大二的学生提供最真实的教学案例。在案例实训室里，教师根据教学内容准备两三个销售或售后案例，学生以团队的形式进行讨论，然后给出讨论结果，最后由教师结合理论知识点，给出问题处理的最佳方式。

6.以企业岗位要求为考核标准，将企业员工考核标准考核学生

考核是所有课程的最后一个环节。经过多次课改，我们将突破原来的考核形式，以笔试（30%）+面试（30%）+实操（40%）的模式考量每一位学生。笔试的内容以课本理论知识点为主，面试的题目以案例抽签的方式限定时间进行，每位学生将在5分钟内完成抽题、读题和回答；实操部分的考核以4S店的岗位考核评分表作为学生实践学习的考核要求，学生在实训课后，将按照考核评分表的每一项要求为学生打分，作为他们的实训成绩。这种模式改变了传统的应试教育，也避免了学生考试作弊、不重视平时的积累问题。

订单式的培养模式为学校人才培养和企业发展提供了融合的契机，同时也为新模式下的教学提出了很多课改的课题。15+1模式并不是一时的创新，而是多年高职教育不断摸索和尝试的结果。要以企业的实际岗位内容为依托，将相关课程的授课体系进行充分分解，达到理论课程和实践课程的深度融合，充分锻炼学生的动手能力、思维能力，真正达到让学生学以致用的目标。只有将“校企无缝衔接”的理念贯穿在每天的教学中，才能真正体现订单培养的优势，为更好地进行产学研结合教育探索出一条高职教育的捷径。

第3篇：汽车商务礼仪范文

【关键词】校企合作；汽车营销；人才培养路径

随着我国汽车行业的不断发展和成熟，市场对汽车专业人才的需求越来越多，同时，对于汽车专业人才的要求也越来越高，在汽车营销领域，这一趋势尤其明显。在高等职业教育中，对于汽车营销人才的培养需要与人才市场的需求相结合，这就对相应的人才培养方式提出了新的要求。因此，在人才培养方案的设计中，需要深入分析企业对人才的需求状况，结合时展的趋势，培养出能够满足企业新需求，适应时展新趋势的汽车营销人才。这样一来，人才的培养过程就不能脱离企业的需求，而应当与企业进行深入的交流与互动，采用校企合作便成为目前为止较为适合的一种方式。在具体的培养方式上，基于校企合作的理念形成了校企融合、定岗实习、订单培养、工学结合这样四种方式。其中较为深入的要数工学结合和订单培养这两种方式，而灵活性较强的是校企融合和顶岗实习这两种方式。当然，这四种方式孰优孰劣很难评判，需要根据当地的经济发展状况，企业对人才的需求状况进行综合评价。

一、“互联网+”背景下企业对汽车营销人才的需求状况分析

企业对于汽车营销人才的需求一直都比较旺盛。一方面是因为营销人才的流动性较大，另一方面，也是因为汽车营销人才的培养周期比较长，据大多数汽车销售服务企业管理人员反应，一个新进的汽车营销人员从入职到熟悉基本知识，至少要三个月的时间，从熟悉到精通则需要9个月到2年不等，这还是基于员工本身思维活跃、勤劳肯干的基础上。从各企业的招聘情况来看，具有一定汽车专业知识、营销理论知识以及良好实践能力的人才，是比较受企业欢迎的。

我们走访了金华市规模较大的几十家汽车销售服务公司，进行了相应的人才需求状况调研，发现企业最看重的依然是员工的品质，包括忠诚、勤劳、爱岗敬业等良好的职业道德。其次是对能力的需求，沟通协调能力是企业在选拔和提升营销人员时最看重的方面，其次是汽车专业知识和营销业务能力，最后，才是对学历的要求。在学历需求上，普遍以大专学历为主，也有企业表示，如果能力突出，可适当放宽学历的要求。

在调查过程中，了解到的一个新现象是，企业希望自身的营销人员能够适应时代的要求，操作互联网营销。据一些汽车4S店反应，现在有许多客户会在易车网、汽车之家以及品牌官网等主流的汽车网站上留下咨询信息，4S店相关人员通过对这些信息的梳理、及时跟进，挖掘到不少的潜在客户。再通过电话营销、邀约来店、上门回访等方式，在这些潜在客户中促成了一定的成交。这些4S店对于汽车营销人才的要求也逐渐发生了一些变化，他们希望自身的营销人员不仅具备良好的沟通能力、丰富的专业知识，也要能够适应“互联网+”时代的要求，善于操作互联网，始终站在瞬息万变的市场前沿，形成具有个性的营销方式。

这样的汽车营销人才，仅仅依靠学校里的课堂教育，有条不紊的实践教育是很难培养出来的。学校作为教育机构，毕竟离市场一线仍有一定的距离。榱伺嘌出适应当今企业所需要的汽车营销人才，需要选择校企合作的培养方式，同时，在基于校企合作的理念上，对于人才培养路径需要更深入的探讨。

二、改革理论课程，推进基于校企合作的汽车营销人才培养

汽车营销人员有广义和狭义之分，狭义的汽车营销人员是指从事汽车整车销售并提供相关销售服务的工作人员，而广义的汽车营销人员除了从事汽车销售的人员之外，还包括汽车配件销售人员、汽车保险销售人员、汽车服务接待人员以及客户服务人员。我院汽营专业培养的人才是指广义的汽车营销人员。经我院专家与合作企业骨干人员的岗位群调查分析，明确了我院汽营专业的毕业生可以从事的工作领域，应当完成的工作任务，需要具备的职业能力，确立了本专业的培养目标是，培养具有良好的思想品质和职业道德，能运用现代汽车结构、原理、性能与使用等相关知识，会汽车技术服务、汽车市场营销预测与策划、汽车市场分析，具备汽车营销及后服务管理能力，具有责任意识、创新意识和可持续发展的后备中高层管理能力的高素质技术技能人才。 这就要求本专业毕业生既要熟练现代汽车尤其是轿车的结构、原理以及性能特点，又需要具备较扎实的营销专业知识，形成较强的语言表达与应用能力、具有团队合作、协调人际关系的能力，具备创业精神和开拓创新的能力，基于此，我院对原有的课程体系进行了优化，特别是重构理论课程体系，推进基于校企合作的汽车营销人才培养。

（1）根据企业需求和时展的大方向，引入电子商务实务课程，并将其设置为一门专业必修课。电子商务是现代商业发展大势所趋，汽车作为高端消费品，其购买的流程，涉及到的服务较为复杂，一般都需要消费者到店亲自进行试乘试驾，进行体验并充分对比后才会形成购买，汽车购买后的保险、上牌、交税等手续，又需要专业人员方能完成，这就和一般消费品不同。现代电子商务主要是通过图片展示、文字描述将商品的性能通过网络展示给潜在客户，消费者选中商品后在网上下单、支付，商家又经过物流将商品送到消费者手中，这样一笔交易便形成了。在这一过程中，消费者是通过商家的文字描述、图片展示而对商品进行了解的，商家要做的是尽可能准确地将商品信息传达给潜在消费者，消费者下单付款了，一般交易也完成了。与汽车的交易相比，销售过程中需要的服务和手续少了很多。因此，电子商务在汽车销售中的应用，远远不如一般消费品那样深入。但是，随着电子商务的不断创新，特别是“互联网+”模式的推广，汽车销售服务公司开始探索独特的适合汽车销售的电子商务模式。目前主要是浅层次的结合，即利用电子商务平台、互联网进行营销推广，吸引并邀约客户来店体验，进而促进成交。在该专业引入电子商务的课程，正是基于企业的需求和时代的发展，使学生在学习阶段形成电子商务理论基础，以便将来能够迅速适应岗位的变化以及新的要求。

（2）扎实学生的汽车理论知识。在课程体系中安排了汽车文化、汽车构造、汽车机械基础、汽车发动机技术、汽车底盘技术、汽车电气技术等课程，使学生形成较为全面的汽车知识。在这些课程的教学中，都安排了一定课时的实训，与合作企业共同进行教学，学生通过观摩、体验，甚至亲自动手操作，形成对汽车的完整认识。包括汽车品牌文化，不同车型的构造和特性等，为学生有效地认识和分析一款汽车打下扎实的理论基础。

（3）提高学生的营销技能。汽车营销人才的核心能力仍然在于营销技能的形成和提高。营销不同于销售。营销是一个完整的循环往复的工作过程，包括市场调研、战略制定、产品销售以及售后服务等。营销能力的提高需要有一定的理论支撑，不同于销售经验可以以一次次的实战中得到增加和提升，营销能力更需要有全局的观念，需要有对市场的感觉和把握。学生在走上汽车营销岗位后，一般的职业路径是销售顾问――销售顾问讲师――销售经理――销售总监――总经理，或者是在职场中打拼一段时间后自己进行创业，无论是哪种路径，都需要对市场有足够的把握，需要有全局观念，形成管理者的思维方式，如此一来，理论储备的重要性便显现出来，有助于学生在未来的职业生涯中少走一些弯路，因此，在课程设置上包含了汽车市场营销、汽车营销心理学、汽车营销策划、汽车配件市场营销等着重于培养学生基础营销能力的课程。

在专业理论课程的设计上，分别确定了专业平台课程、专业核心课程与专业拓展课程，扎实学生的理论基础。具体安排如图1所示。

图1 理论课程设计构架

三、创新实训内容，推进基于校企合作的汽车营销人才培养

为了培养面向企业需要、面向未来的汽车营销人才，汽营专业在培养目标的设计上，定位于要求学生既要有丰富的汽车专业知识，深厚的营销理论知识，更需要把专业知识和营销理论紧密结合起来，形成较强的实践能力。因此，在基于校企合作的汽车营销人才培养模式中，利用实训课程体系的设计，形成了学生经常走入企业的走出去模式。

学生实践能力包括一般实践能力、专业实践能力和综合实践能力。其中一般实践能力主要是指学生在社会上生存必须掌握的基本实践能力，主要有独立生活能力、交往合作能力、语言表达能力等。专业实践能力是指完成某种职业活动所必须具备的实践能力。对于汽营专业的学生来说，主要有正确评价汽车的能力，进行市场调查和市场预测的能力、客户开发的能力、沟通能力、汽车服务相关业务处理的能力等。综合实践能力是指完成复杂任务和解决新问题所具备的实践能力。这三种类型的实践能力是相互联系、相互促进的，其核心是专业实践能力，主要解决职业适应问题。

在教育条件下，学生专业实践能力的形成经过从知识到一般技能再到熟练技能最后能够综合应用这样4个阶段（见图2）

图2

第一步是从知识到一般技能的转化，在适宜的环境条件下，经过教师的指导和同伴的影响，学生将获得的显性知识加以实际操作运用，巩固知识，获得某种技能和问题解决的策略。第二步是从一般技能到熟练技能的转化。学生将已获得的技能，经过多次实践，强化训练，达到自动化的熟练程度。在这一过程中，学生需进行独立的实践训练，教师指导学生不断地修正错误，使学生形成具有个性特色的思维方法和解决问题的风格。最后是从熟练技能到综合应用，学生能够应用技能来解决现实情境中复杂的、不良结构问题，这是在学生熟练技能的基础上，进一步将知识内化的迁移过程。

基于学生实践能力形成的客观要求，我院在实训项目的安排上，由浅到深安排了课程实训、专项实训、岗前实训以及顶岗实训，确保学生每一学期都可以与企业进行一次深入的接触，对市场前沿有一定的感悟，一步步促进学生综合技能的形成。

在实训内容的设计上，我院汽营专业广泛开展校企合作，先后与金华南方汽车销售服务有限公司、金田汽车销售服务有限公司等汽车4S店签订校企合作协议，不定期地安排学生进入企业实训。借助企业先进的理念和技术，建立稳定的校内外实训基地，完成从理论教学到实践技能教育的转化，培养学生的实践能力。

校企共建的实训基地通过教师和学生参与企业任务，企业人员参与教学，为学生提供实习实训项目等，实现互利共赢的校企合作模式。我院积极加强校企合作，依托地方企业的优势，得以把实训课程引入到企业进行教学，使学生在完全真实的职业环境中完成实训。初始实训课程有认识性实训，学生在企业里实训一周，对汽车行业形成感性认识。汽车专业知识的实训有汽车发动机实训、汽车底盘实训、汽车性能实训、汽车电气实训，学生在校内实训室中进行简单地操作，然后到企业参观，在指导教师的安排下，跟着企业里的师父完成一定的工作量，并详细描述自己的实践情况形成实践报告。在此过程中，从新车观摩、新车清洗验车，到维护车辆的接待过程与维修过程的观摩、体验和实践，再到对车辆修理的参观和体验，使学生形成对汽车产品的整体认识，对于汽车的构造、性能、文化形成直观的体验。在完成了汽车专业知识的实训之后，开始进行营销实训，包括汽车商务礼仪实训、汽车推销与商务谈判实训，以及基于营销管理的5S管理实训，通过这些实训，将学生的汽车专业知识与营销知识有机地结合在一起，形成汽车营销实践能力。

经过以上实训内容的实施，学生的实践能力已初步形成，为了进一步提升学生的技能，在实训体系中设计了岗前实训，这一实训安排是基于校企合作进行汽车营销人才培养的重要内容，充分体现了校企合作的特色。这一实训安排在第五学期的后12周，时间长、内容综合，学生完全进入企业进行锻炼，并完成相应的项目。过一系列有步骤、有计划的实训，学生对理论有所巩固提升，在技能上实现综合应用。

图3 实训课程体系

四、构建“双师型”教师培养体系，为基于校企合作的汽车营销人才培养提供师资保障

双师型教师是指集普通教师素质和各种技师（工程师、会计师等）素质于一体的教师，既能从事专业理论教学，又能指导技能训练的新型教师。既是知识的传播者，又是实践技能的示范者，理论和实践并重的高素质、具有双重专业技术职称的复合型教师。根据教育部高教司在高职高专教育教学工作合格学校评价体系中提出的“双师素质”教师标准要求，“双师素质”教师应符合下列条件之一： 有两年以上基层生产、建设、服务、管理第一线本专业实际工作经历（近五年累计2年时间），能指导本专业实践教学，具有中级（或以上）教师职称。既有讲师（或以上）教师职称，又有本专业实际工作的中级（或以上）专业职称（含行业特许的资格证书）。主持（或主要参加）两项（及以上）应用性项目研究，研究成果已被社会企事业单位实际应用，具有良好的经济和社会效益。

汽车营销专业根据自身的人才培养目标，在教师的培养上设计了包括教师入企业培训、教师企业挂职在内的“双师型”教师认定标准和评价体系。

首先，汽车营销专业通过学院与合作企业制定了教师培训计划，给每一位专业教师提供了进入企业一线学习锻炼的机会。专业教师到企业培训重在长效，有一定的持续性，因此所采用的方式比较灵活，有参与企业培训会议、参与一线岗位的顶岗实践、做企业管理人员助理三种方式，安排教师有计划、有步骤、经常性地到企业培训。学习专业技能，感受企业文化，与各类客户接触，提高应对客户的技巧，体会汽车市场的风云变幻，进一步掌握各类汽车营销技能。使教师能够始终对生产经营一线的状况有所了解，对汽车行业有深入的体会，持续提高专业教师的实践操作技能，提升教师的实训教学管理水平。为进一步搞好校企合作，实现学校与企业合一，共同进行人才的培养提供契机。

经过培训，教师对自己所教授课程对应的岗位现状和发展方向有了更深入的了解，有利于教师在教学中引入当前市场的新现象、新变化，使教学的步伐能够跟上行业发展速度，提高教学质量，有利于学生及早适应职业要求，今早与社会接轨，提高汽车营销人才的市场竞争力。

其次，比教师入企业培训更深入的是教师挂职机制的建立。挂职期间，教师完全成为企业的员工，服从企业的管理与考核，学校与企业共同对教师进行过程管理。在挂职锻炼期间，教师需要做到真正深入企业、参与生产、参与管理，同时进行广泛的调查研究，每日撰写工作总结与工作体会，同时反思自己的教学设计，做到工作与教学相结合。在实践中，教师应了解相应岗位的工作要求，学习行业里的新技术，接受汽车行业的新观念，同时利用自身优势积极为企业服务，真正让企业、学校双方都从中受益。

经过挂职锻炼的教师在教学理念上形成了更深刻的认识，对企业的人才需求状况有更准确的了解，为准确定位汽车营销人才培养目标和人才需求规格提供有效建议，完成课程教学的改革。

经过企业的培训和一定时间的挂职锻炼，教师对于基于校企合作的人才培养目标有了清晰的认识，在教学实践中能够有意识有目的地设计任务，实施理实一体化的教学。在教学中可以用自身的实践经验现身说法，使课堂更加丰富多彩，提高学生的学习兴趣。在学生实训中作为指导老师能够更加得心应手，真正在教学中把理论与实践结合起来，承担好校企合作，培养符合市场需求的汽车营销人才的重任。

为了鼓励教师积极参与企业培训，进企业挂职锻炼，学院制定了“双师型”教师认定标准和评价体系，将教师入企业的情况作为教师认定“双师型”教师的标准之一，与教师的待遇挂钩，并进行考核评价，为基于校企合作的汽车营销人才培养提供师资保障。

基于校企合作的汽车营销人才培养路径的设计符合高职高专人才培养目标和人才成长规律。在课程设计上，充分考虑学生未来的职业发展路径，为学生走向管理岗位奠定理论基础。在实训设计上，考虑了学生技能形成的规律，由分散到综合、由浅入深地进行实践能力的锻炼。而这些设计，又都建立在与企业深入沟通，相关教师在行业一线亲自体验的基础之上，因此，能够有效地培养出适应时展，满足企业需要的汽车营销人才。

参考文献：

[1]莫舒h.汽车营销专业课程校企合作的改革与实践.南宁职业技术学院学报.2015年2期

[2]吴敬静.汽车营销专业“校企融合-教学见习”人才培养模式解析.职业教育研究.2013年11期

[3]王斯斯.加校企合作，建立高职院校汽车营销专业以赛促学的长效机制.都市家教（下半月）.2013年2期

[4]武瑾.情境式教学法在汽车销售实务课程中的实践研究.都市家教（下半月）.2016年02期

[5]胡业华.卢建平.职教教师专业化视域下的双师型教师培养制度研究.职教论坛.2015年24期