修车实训总结精选(九篇)
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第1篇：修车实训总结范文
关键词：双师型 教法 技能
中等职业学校的汽修学生技能训练，一直是教学难点。设备短缺、落后，场地不足、不规范，资金不足；实训教师不足、技能低等诸多因素，在实践教学时，可操作性很难。中职汽修专业，要上好实训课，应该从以下几方面着手。
一、理实一体的汽修实训教师
教师是课堂主导者，汽修实训教师应满足以下要求。
1.专业素质和个人素质
汽修实训教师要既能理论讲解，又能实践操作，即为双师型教师和一体化教师。汽修专业知识广泛，紧跟汽修发展趋势，掌握汽修专业的教学规律；了解本地区，国内外的汽修现状；熟练地使用汽修设备进行故障排除和检测。爱岗敬业，吃苦耐劳。
2.汽修实训教师数量――师生比
汽修学生实训分组最佳为每4人一组，设备相同时，每个实训教师可指导4组学生实训。如果每个小组学生多，每个学生参与实际动手的机会少；实训教师指导的组多，会力不从心，安全隐患大。
二、完善的汽修实训场地，齐全的实训设备、工具，是上好汽修实训课的基础
学校要有设施完善的汽修实训场地，与教材基本吻合的设备，这样才能满足基本的实训教学要求。
1.场地
学校的实训场地要与汽车修配厂（4S店）的生产车间基本相同。设备的安装和配备，要满足教学和生产的要求，相关配套设施完备；规范配置电源、消防器材和设施等。设备安全操作规程、安全生产规章制度、消防制度等齐全，与4S店一致。这样，学生在学校就能够基本熟悉了4S店的实际生产环境，厂规厂纪，走出校门能很快能融入社会的就业环境，即与社会“0”接轨。
2.设备
设备包括汽车各总成部件、检测维修设备和专用工具等。汽车整车等零部件供学生拆装检测的设备数量充足，种类齐全，有一定的时代和技术代表性；汽保设备满足生产实际要求，安全规范。设备充足是保证小规模分组的一个先决条件。设备的技术含量要与社会基本一致或高于社会，这样学生参加工作时，才能得心应手，所学的理论知识才能指导实践。
三、学生积极参与实训
实训指导教师、设施、设备是实训课的先决条件，学生才是实训课的主体。学生参与实训的态度直接影响最终的实习效果。优美的校园环境，教师积极态度，合理的教学手段；对学生管理方式，丰富多彩的业余生活，各种文体活动，能调动学生的学习积极性。
四、组织实施实训课
汽车维修的“操作”是一种手艺，应采用师傅带徒弟的形式传授操作技艺；在汽车故障诊断分析过程中，引导学生利用所学汽修专业理论知识判断故障的逻辑思维过程；指导学生正确操作汽修检测设备，利用检测数据判断汽车故障的方法。
汽修实训教师根据汽修相关专业教学大纲和实施性教学计划，结合实训场地和设备具体情况，制订切实可行的实训计划。
1.准备阶段
分理论、设备工具、场地准备，学生和实训教师分组等。理论准备即实训时涉及的汽修专业理论知识。实训的目的是传授给学生汽车维修的操作技能，巩固学生所学的抽象专业理论。设备工具即实训所需设备和工具。按照实训题目的要求，结合现有设备数量，参考实训学生数（分组数），进行设备和工具的准备。应根据设备数量、实训学生人数、分组数规模等，确定场地大小和附属配套设施。
根据设备、工具、场地情况，把学生和实训教师分组。学生分组要优势互补，兼顾设备和工具的补偿。
以上准备阶段，应在实训课实施前完成，实训课不能滞后理论教学，如果滞后，会造成学生的理论学习比较茫然。
2.实施阶段
学生和教师提前进入场地，按预定分组进入各自工位，主讲教师集中讲解实训内容、目的、目标、注意事项等，然后分组实训。在全面实习前，各指导教师先演示一遍，演示过程中，注意讲解动作要领，注意事项等，然后开始实训。指导教师要巡视学生的实训过程，发现问题，及时解决和纠正。
实训要分阶段进行，每个阶段完成后，要总结并实施阶段目标考核；然后进行下一步，待全部项目实训结束，实训指导教师要实施全面考核，检验是否达到最初制定的目标，最后由主讲教师做全面总结。指导教师要做实训总结教研，学生要写实训报告。
在制订整体教学计划时，尽量加大实训课比例，项目的制定要尽量贴近实际修车，经学生修理过的部件基本能够在实际中使用，让学生有成就感，提高其的实训热情。
五、小结
第2篇：修车实训总结范文
【关键词】机械加工技术
由于本课程的实践性较强，沿用“满堂灌”的传统教学方法不会收到预期的效果。因此，探索适合本课程的教学新法尤为重要。
一、技能实训课堂内容模块化
为使所有学生都能成为技术能手，我们将训练划分为单件技能模块和综合技能模块，根据学生实际情况学习和训练。（1）单件单项技能训练模块实训内容是一系列教学模块，模块零件的形状、尺寸、精度逐步变化，形状由简单到复杂，精度由低到高发生变化。一个毛坯，通过形状、尺寸、精度变化，能多次加工，要求达到的技能标准逐步提高。单件技能训练要反复操作，达到动作规范、准确、迅速。（2）综合技能训练模块机械零件装配组合起来才有实用性，机械加工技能也不是孤立的。综合训练包括识图、工艺、加工、装配、检验等方面，通过综合训练提升学生全面的技能。综合技能要达到技术全面，统筹兼顾的要求。
二、课堂组织理论―实践一体化
以前，我们在教室讲授加工理论，在车间进行技能实践，两种课型在不同时间、不同地点分开进行，一部分教师讲理论，另一部分教师指导实训，理论和实践不同步，甚至严重脱节。理论课上讲的内容实训当中也许用不到，理论得不到验证，理解不够深刻。实训要用到的理论知识，理论课上没讲到，实训进度上不去。这些因素都影响到学生知识、技能的提高。现在，车间专门开辟出一块理论学习区，在学习区内摆设课桌和讲台，把理论课搬到车间去讲，车间就是教室，边讲理论边实践，理论和实践结合得紧密了。一方面，学生可以及时印证理论、检验自己的设计思想是否正确。另一方面，对于实践操作中遇到的问题，积极查找解决原理和办法，并将其记录下来。
三、过程管理精细化
第3篇：修车实训总结范文
一、教学设计思路
学生学习方式多以强调合作与交流的小组形式进行。学生通过主动和全面的学习，可以达到脑力劳动和体力劳动相统一的效果。该次教学采用围绕教学内容的理实一体化教学模式，以“汽车节气门位置传感器故障诊断与维修”学习任务为驱动，通过创设独特的学习情景，锻炼学生的专业能力、分析能力和沟通能力在内的各种职业能力，体现以行动为导向的教学特点。课堂上让学生进行汇报交流、活动反馈，让学生充分展示自己思维过程，学会研究问题、解决问题，使学生逐步从“学会”到“会学”，最后达到“好学”的境界。
二、教学资源分析
1.教材分析选用的教材是中国劳动社会保障出版社出版的《汽车电控发动机构造与维修》以及配合使用《THCEZX-1A型汽车整车电气系统实训考核装置技术手册》。2.学情分析授课的对象是笔者学院2011级汽车维修专业的40名在校学习一年以上的高级班学生。该次教学之前，该班同学已完成帕萨特轿车节气门位置传感器的功用、工作原理等理论知识的学习，对帕萨特节气门体也已有了初步的了解，掌握了电路故障诊断必需的工量具使用方法和实训考核装置的相关操作。存在的不足是部分学生的理论知识基础较差，特别是对电路图的理解掌握不足，逻辑分析能力较弱，对故障排除的方法掌握较少。3.教学环境分析教学地点：汽车电控实训室。教学设备：10台THCEZX-1A型汽车整车电气系统实训考核装置。教学工具：X-431解码仪10台、汽车专用万用表10块、世达工具车10台、帕萨特全车电路图10册，理实一体化教室。
三、教学目标分析
1.知识与技能目标学会使用解码仪读取故障码和数据流；会正确使用万用表在实训考核装置上检测帕萨特节气门位置传感器各连接点的电压、电阻等参数；会对所测电压、电阻参数与正常参考电压及标准电阻进行对比分析，进一步查找故障原因，确定故障点。2.职业能力目标通过帕萨特节气门位置传感器的检修过程，发展职业能力。通过“解读用户报修阅读电路图确定电路图中的测量点编制检测计划、准备工量具检测并进行故障分析实际修理交车验收”等实际工作流程体验，养成全程解决问题的思维习惯。小组成员进行探讨，借助教材、电路图、任务书来制订计划并加以实施，养成手脑并用、主动探究的学习习惯。3.情感目标模拟接待客户流程，养成知文明，懂礼仪的现代客服理念。培养学生的安全文明意识。小组成员互相协作学习，学会交流，学会合作，增强团队意识。评价分步跟进，引导学生手脑并用、主动参与，养成“先思而后行”的习惯，灌输快乐修车理念。
四、教学重点及难点
1.教学重点正确使用解码仪调取故障码及数据流，帕萨特节气门位置传感器故障分析，帕萨特节气门位置传感器的原理解读及电路图应用分析，故障检测流程及实训检测与维修练习。2.教学难点电路图中电气元件或接插件插脚位置与实际车辆的对应查找及数据测量，电气故障的诊断思路及方法。
五、教法和学法
1.教法案例教学法：为学生提供有关背景材料，让学生对材料进行处理、分析，最后提出自己解决问题的观点。任务驱动法：在案例中包含任务，学生以完成此任务为目标，通过自主探索，进行完成任务的实践。2.学法（1）分组实训法。设置帕萨特全车线路考核装置K31的故障（EPC灯常亮，加速踏板失效）。教师通过多媒体、实操演示后，将40名同学分为10个小组。每组选出一名组长，组长充分发挥组织协调作用。在任务实施过程中，一名同学完成实训操作，其余同学观摩评价，并对该同学在操作过程中存在的不足提出建议。在课堂上为了充分发挥学生的主体地位作用，调动学生学习的积极性，在整个教学过程中贯穿采用自主探究、协作学习的学法。为了达到较好的教学效果，采用多媒体和理实一体化教学。
六、教学过程分析
1.教学流程设计根据该章节内容，设计了汽车维修工作流程模拟图，引导学生在小组合作中完成“汽车节气门位置传感器故障诊断与检修”工作任务，实现学生对帕萨特节气门位置传感器工作过程的理解，掌握线路分析检修和工量具使用的基本技能。2.教学环节设计（2课时，90分钟）（1）温故知新（5分钟）。待同学们分组坐定后，提问上节课所学内容，为本次课的实习做铺垫。（2）案例导入（10分钟）。通过实际案例导入本课，在实训考核装置设置K31故障，演示故障现象。每组学生利用实训考核装置观察故障现象，并且使用解码仪读取故障码及数据流。（3）分析原因及诊断流程（20分钟）。启发引导学生讨论并对学生提出的各种可能原因帮助他们进行梳理归纳。（4）任务实施（45分钟）。教师利用多媒体摄像设备对本次实习的过程及注意事项提出建议，巡回指导并引导学生自主完成实训操作。每个组的学生利用本组的帕萨特实训考核装置、仪器及帕萨特全车电路图，参考上述思路和方法进行故障诊断，确定故障部位。（5）评价小结（10分钟）。梳理本项目涉及的知识点和技能点。点拨学生将知识和技能应用到其他领域，实现知识迁移。教师参与学生评价过程，协助学生进行检修经验总结，教师讲评。
七、教学感悟
第4篇：修车实训总结范文
【关键词】虚拟维修；汽车
随着汽车维修技术的不断变革，我国汽车维修业也随之进入了发展的上升期，电控技术、计算机技术、网络技术等先进技术广泛在汽车上的应用，从而形成了利润客观的“汽车后市场”并且给维修技师们带来了更大的挑战。
一、当前高职汽车维修专业教学的现状和问题
高职院校承担着培养“汽车维修精英”的艰巨任务，由于受传统教育的影响及高等职业教育资金短缺等因素的限制，存在专业课程设置不合理、知识面狭窄、重机轻电与重理论轻实践等通病。教学模式和方法落后、教材陈旧、理论和实践相脱节，更重要的是，学校实验设备消耗过快，设备的陈旧与汽车市场的日新月异极不相称，但是归根结底还是教学手段及方法的老套，以及与汽车市场的发展想脱离，且在日常教学中，大多数学校仍然沿用传统的“填鸭式”教学方法，使得学生对学习理论知识缺乏兴致，且多院校为了提高学生的动手能力，建设“一体化”教室，由指导老师给学生讲解、带领学生操作，要求每个学生亲自动手、反复练习，但由于学生较多专业教师不足，且大部分教师都是从学校刚出来的学生，缺乏实践教学经验，而使得“一体化”教室形同虚设。如果能通过虚拟仿真系统将书本上抽象的理论概念生动直观、形象逼真的表达出来，必然会引起学生的学习兴趣，调动学生的积极性。
因此高职院校汽车维修专业必须改革教学方便，运用先进的教学方法，如网络教学、虚拟实验室的建设、虚拟仿真零部件的拆装与装配等，以提高教学质量，保证学生快乐有效地学习。
二、虚拟维修技术挑战传统教学模式
利用虚拟维修技术可严格按照汽车整车结构提供的汽车各个零部件来设计3D实物模型，所有3D实物模型都完全根据实物尺寸来建模，将零部件的结构真实的反映出来。利用3D设计软件可将抽象的原理动画制作的生动、形象，如变速器的运行和换挡过程、起动机的运行、ABS系统运行、自动变速器的油路等系统的原理演示，并伴随着多样的显示方式，如透明、半剖、爆炸等，原本在实物中无法看到、抽象的系统运行状态和原理，现在学生可以清晰、直观的查看到，且学生可以根据自己的需要来自由地切换档位和调节速度，来观察3D模型的运动过程中的变化，亦有详细的文字说明可供学生查阅。利用虚拟维修技术也可将汽车电路图真实的表现出来，所有汽车电路图都来源于实际。例如如果学生选中电路图上的零部件，则可查看到相应的实物模型。它还提供放大镜功能，学生只要点击鼠标就可以查阅细节部分，当系统的运行状态发生变化时，学生可使用虚拟万用表来测（电阻、电压）的变化。
利用虚拟维修技术可以设计独具特色的故障设置与检测，如发动机系统、变速器系统、空调系统和 ABS 系统的故障。并且可提供了多种虚拟测量工具和手段，包括诊断仪、万用表、排放表、油压表和真空表。当学生设定故障后，与系统相关联的物理值会改变，如电流、电阻、排放气体成分、油路压力等。这时学生可在工具箱里挑选合适的测量工具去检查故障，排除系统故障后，故障症状将消失系统恢复正常，同时相关的测量值也恢复正常。为使学生熟悉拆装步骤，将装配界面分成装配区、零件摆放区这两个区域。装配的零件模型需要有序的摆放在零件摆放区，这有助于学生养成良好的装配习惯并且学生之有按特定的装配顺序进行装配，才能完成装配任务。
三、利用虚拟维修技术开展教学
高职院校在教学活动中利用汽车3D虚拟维修技术能有效提高教学质量，既可以节约教学资源、投入资金，更关键的是可以提高学生理论、技能水平。其意义总结如下：
（一）将教师从繁重的教学工作中解脱出来。如一次汽车维护保养的全过程需要近两个小时，实践指导教师需要具体详细的讲解工作步骤、操作要点、维修工具的使用方法等，一般情况一个上午只能给一个班讲一遍，而汽车3D虚拟维修技术平台提供演示讲解功能，学生可根据自己的需要和理解速度来学习，教师只需要对学生所遇到的问题进行解答，学生学习的方式“一对多”的教学方式变为“一对一”的学习方式，且平台支持反复观看，不明白的地方可反复观看，而“一对多”的教学模式，往往老师讲完了没理解也就放弃了。
（二）变革了学习方法、教学环境。现在学生可以坐在电脑跟前，亲身感受着逼真的虚拟场景，按自己的需求控制速度，还可以进行交互练习，这是传统教学无法比拟的。每个人的接受能力不同，教师只能按大多数学生的学习进度来调节语速，使很多学生在学习的过程中困惑，久而久之失去了学习的热情。通过虚拟平台还可以检验学生所学的知识是否扎实，自己设置故障点加以排除，学生更容易接受这种新颖的学习方法。
良好的学习环境是学习的保证，汽车维修车间场地大、不可能装配空调，夏天闷热，而汽车仿真实验室环境舒适有利于学生的学习。
（三）知识的不断更新。 由于汽车维修技术的迅猛发展，汽车技术日新月异，学生所学内容往往陈旧不堪了。而虚拟维修技术，具有不断升级的功能，可改变车型参数来更新的车型数据，学生所学知识始终跟紧新车步伐。
（四）产生的经济效益。学校如果利用虚拟维修技术，只要有计算机设备，通过网络就可以实现多个班同时实现虚拟实训教学，大大减少了学校的投入成本。
（五）虚拟实训课程能有效的提高教学质量。经过我们对几个试验班的成绩对比分析，使用虚拟平台来学习的同学综合成绩更高一些，在故障诊断技术的考核中很多学生能在较短的时间里迅速恢复系统状态，特别是在维护保养的实践中，很多学生能严格按照操作流程及规范进行演示。由此可见，虚拟实训课程确实能有效的提高教学质量。
在高职院校开展虚拟仿真汽车维修实训教学也使虚拟现实技术得到了更为广泛的应用，经本项目的研究，我们充分的感受到虚拟实训在汽车维修实践中的重要性。
参考文献
第5篇：修车实训总结范文
关键词：汽修高级工；变速器总成大修；教学策划；一体化
中图分类号：g712文献标识码：a文章编号：1672-5727（2014）07-0131-03
汽车维修一体化课程共有中级工5门课程，高级工5门课程。高级工5门课程如表1所示。5门课程开设的先后顺序可以调整。
“变速器总成大修”共有两个学习任务，分别是“伊兰特轿车手动变速器换挡困难故障诊断与排除”和“索纳塔自动变速器打滑故障诊断与排除”。笔者在讲授“伊兰特轿车手动变速器换挡困难故障诊断与排除”这一学习任务时，发现在教学活动策划、教学实施中，由于实训场地、车辆数量及教师等原因，无法按照预计的6组学生实施教学，因此，课程设计根据现场情况进行了优化。
课程实施过程分析
（一）学情的分析
笔者所授课的班级是汽修g1203班，该班共42人，为本校中级工直升高级工班。在教学过程中，该班共分6组，每组7人。各组中组长的能力均较强，各组水平较平均，但每个组均有2名左右学生学习热情较差，之前的学习效果也较差。学生在中级工学习时，已经学习了如表2所示的5门课程。
（二）教学设计分析
本任务的实施，是按照六步法的设计思想设计教学过程的。如下页鱼骨图1所示，教学过程按照任务分析及检查——制定大修方案——实施大修——竣工检验——总结拓展的过程展开。
（三）教学难点分析
由于本项目在实施时，需要将变速器从车上拆下，在举升车辆、拆卸变速器支架等环节上安全要求较高、操作难度较大，因此教师必须对每组操作情况进行监控，以保证安全。另外，由于本项目实施过程较长，如果占用车辆过多，就会影响其他班级实习用车，因此该项目实施时，常安排3辆车进行变速器总成大修的实施。这样的安排就会有部分学生无事可做，造成教学现场比较混乱。因此，如何安排全部6个组的实习是个难点。
在总结拓展阶段，要求学生撰写总结报告。通常的做法是教师利用1～2节课时间监督学生撰写报告。但从实施效果看，由于学生的文字水平较差，学生在课堂上无法专注撰写总结报告，往往达不到预期教学效果。因此，如何指导学生设计撰写总结报告也是一个教学难点，同时也是学生能力提升的关键点。
课程实施的难点处理
（一）分组教学的难点处理
由于设备无法满足6组学生同时做变速器大修工作，实际上课时仅安排3辆车进行操作，因此笔者在教学过程中选择变速器拆装过程中应做的操作，由一位实习指导教师安排实训。
1.实训内容的选择。学生在中级工学习时已经进行了“底盘简单故障维修”学习，因此，本次手动变速器大修涉及的离合器油更换、变速器油更换均已在中级工学习期间学过。考虑到中级工的学习已经距本次课有近一年时间，因此，选择相关内容比较适宜该班学生。
2.课程中的细节组织。由于担心学生操作时对原来学习的内容不熟悉，因此，对学生安排了简单的考核。考核包含3个题目（见图2），总时间15分钟。考核的结果是，25%的学生能完成第1题，10%的学生能完成第2题，仅有1名学生完成了第三题，可以看出学生之前的知识掌握不是很牢固。在教学过程中，教师安排学生查找现代、大众4s店更换离合器油和变速器油的费用和工时，查找后更提升了学生对本项目的兴趣。
在“变速器总成大修”中，从车上拆下变速器到重新装复需要8课时，因此在安排“离合器油、变速器油更换”项目时，也要同时安排8课时，以保证组与组之间进行互换。由于本项目操作难度不大，主要考查学生的规范和操作时间，因此要求学生首先按照维修手册将规范的步骤进行整理，然后每人都进行一遍操作。此部分时间约占4课时。之后，教师安排学生进行操作考试，要求学生在20分钟之内按照企业工作要求和检验标准完成两个油液的更换，由教师进行考核，组长记录每个人的操作时间，同时组内其他学生也根据维修手册操作步骤及规范，对
操作人员进行打分。整个实训现场由一位实习指导教师组织，90%的学生均能参与到教学活动中。图3为考核结果图。
从考核结果看，学生基本能按照操作规范和时间要求完成操作，而且在考核过程中态度认真，有的甚至为延长几秒钟去跟组长争取，极大地提升了学生的学习积极性。
（二）总结拓展阶段的难点处理
总结拓展阶段的总结报告撰写，采用了两种方式，一是让学生进行本次任务的总结，时间在1课时左右，二是让学生分组，另给学生途胜轿车、索纳塔v6轿车、奥迪轿车，分别用20分钟时间查看车辆，再用70分钟时间借助网络、维修手册、图书馆资料等，总结不同车型变速器大修的工艺流程和技术难点，这样的安排能使学生学会举一反三，学会利用各种资源学习修车技术。
总结
（一）合理安排教学内容
实际教学条件不能满足所有师生的设备、场地需要，特别是遇到“发动机大修”、“变速器大修”等项目时，不可能满足所有学生组的操作需要。因此，就需要教师根据教学项目，设计相关的教学内容，绝不能简单地安排3个组操作、3个组完成工作页，而要明确每个组的学习内容和学习时间，这样的教学现场也才能比较容易控制。
（二）在教学过程中，多利用竞赛、展示等手段
原来在该班中有约10名学生学习积极性较差，学习成绩也不好。但在此次教学中，在“两油更换”期间，其中的8名学生均在20分钟内完成了工作，且操作过程符合规范要求，其他几名学生也能在教师指导下在25分钟内完成工作。这正是因为引入了竞争机制。我们将所有学生的完成时间进行排名，同时计算各组人均操作时间并进行组间排名，这样可促使每名学生都认真完成工作，技术好、操作能力强的学生自觉去帮助那些学习能力较差的同学，使得学生的平均水平得到了提升。
（三）总结拓展是点睛之笔
汽车的种类有几千种，但核心的部件基本相同。学生不可能在校内学到所有车型的维修操作技能。总结拓展阶段的核心就是教会学生一种方法，通过学会修一种车，达到会修一类车。因此，此教学过程的设计要能更多地发挥学生的主动性，要充分利用图书馆、网络等资源进行教学设计和组织。
总之，通过这个教学项目的实践，我在教学内容设计、教学过程设计中积累了新的方法，希望能对同行教师有借鉴意义。
参考文献：
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[6]董继明，胡勇.汽车拆装与调整[m].北京：机械工业出版社，2010.
[7]董继明.汽车拆装与调整（理实一体化教程）[m].北京：机械工业出版社，2012.
第6篇：修车实训总结范文
【关键词】校企合作 高职教育 汽车检测与维修技术 4S店 奖学金
【基金项目】交通运输职业教育科研项目（编号：2013B60）汽车技术类专业推进校企合作运行机制研究
【中图分类号】U472 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2015）09-0279-002
校企合作是高职院校与企业共同进行人才培养的一种模式，是学校和企业双方共同参与人才培养全过程，是当今高职院校人才培养的趋势。深化校企合作是我国高等职业技术教育改革和发展的基本途径，也是高职院校生存和发展的内在需要。科学构建校企合作模式是一项复杂、系统、综合的工程，只有统筹兼顾、科学协调，才能达到促进高职院校校企合作的有效开展。
随着汽车销量和保有量的不断增长，汽车后市场急需知识更新或高技能人才；同时随着汽车后服务的延伸，与汽车维修相关的汽车保险与理赔、二手车鉴定与评估等岗位人员的需求量也正在迅速增大。湖北贤良汽车投资有限公司与武汉职业技术学院共同调研，明确地方经济发展对汽车后市场人才培养规格的要求，签订校企合作协议，于2009年在武汉职业技术学院建立实体经营汽车销售服务店――北京现代华星天佑4S店，共同申报、建设汽车检测与维修技术专业，使本专业设置与当地的产业结构相吻合，促进校企深度融合。学校与北京现代华星天佑4S店共建计划、共建课程、共建师资、共谋就业等措施，通过全面合作，取得了显著的成效。
一、与企业对接共育人才 共同探讨人才培养方案
为保证所培养的人才更能贴近企业需求，缩短与生产实际的距离，必须加强与企业的沟通与合作。通过聘请行业专家、企业技术权威、岗位能手等与学校骨干教师，共同组建了专业建设指导委员会，聘请湖北贤良汽车投资有限公司董事长胡为胜担任专业建设指导委员会主任委员，武汉华星天佑汽车销售服务有限公司杨顺芳总经理、袁瑛瑛售后总监任委员。以企业需求为导向，企业直接参与人才培养方案的审定，学校及时将最先进的技术纳入培养领域，了解社会需求，不断改进学校的培养内容和方式、管理等工作。充分发挥校企两个优势共同开发课程和实施人才培养方案，做到专业设置与企业用人标准对接，使学校发展始终紧跟行业需求。每年在对不定期召开专业指导委员会研讨会，确立培养目标和人才规格，共商制定人才培养方案。在教学系统与4S店之间建立“双向互动”的管理运行机制，在“校企一体”平台上、“产教结合”环境中提高人才培养水平的有效制度。积极推进“产教结合、校企合一”，探索 “校中店”教学模式，将4S店管理的质量意识、经营意识、竞争意识迁移到学校的教学中来。通过引进企业的先进管理理念，促进了学生良好行为习惯的养成，推进了学校的管理制度创新，实现了学生学习与就业同步。学生以“职业人”的身份在4S店实训，直接在第一线顶岗训练，完成适量的生产定额和工作任务。通过真实企业环境与企业氛围的感染和熏陶，职业岗位实境的操作训练，实现无缝对接，不仅使学生掌握过硬的动手能力，了解企业生产与管理的基本规则，而且使他们达到“应知、应会”的基本能力要求，初步养成“朴实、踏实、务实；能干、肯干、会干”的职业素质。在整个过程中，学生既有学习的压力，又有员工的责任意识，在工作实践中学习成长，使所培养的学生更符合企业和社会的需求。
二、与就业岗位对接设置课程 全面优化课程体系
课程体系是人才培养方案的核心组成部分，是为了完成培养专业人才目标将教学内容按一定组织结构所搭建起来的支撑框架，是教学内容和教学进程的总和。课程体系的建设应突出高技能人才培养，应突出职业教育的特征。企业的需要，就是教学的内容，应根据企业岗位需求及时调整课程设置，改革教学内容与方法，全面优化课程结构。按照专业人才培养目标的要求，明确一般能力与专业核心能力。在重视培养学生基本文化素养的同时，以培养应用技术能力和操作技能为主线，对课程内容进行改革。围绕专业核心能力的培养形成课程体系，构建该专业的基本知识模块、专业课程模块和实训模块。在专业建设指导委员会的领导下，制定以综合素质和高技能人才能力为主线，充分体现高职教育特色的课程体系。
三、与4S店维修车间无缝对接 实行实境训教
以工作过程为导向，以典型工作任务分析为依据，以真实工作任务为载体，与企业共建教学环境。在校企合作办学的实践中，校企共建实训基地，形成了在4S店建立实境实习基地与校内建立实训中心的汽车综合实训基地。由4S店的专家、技师根据教学内容现场指导实训课程。学生在4S店实境中实践、体验，利用其丰富、先进的设备来进一步完成实践环节的学习和技能训练，真正实现教学与岗位、专业与职业、课堂与企业、训练与生产的四个无缝对接。同时，通过实境教学，重点开发专业课程内容，使专业核心课程教学内容来自于企业工作过程或岗位活动，使教学活动成为企业岗位活动的再现，实现教学内容与企业对接、教学场境模仿企业过场境，解决了以往理论教学枯燥无味的问题。学校与4S店建立长期、稳定、紧密的联系， 4S店技师、能工巧匠已经承担汽车构造、汽车钣金、汽车涂装、汽车维修保养、汽车服务及营销等实训实践教学任务。
四、与4S店技师对接抓师资 强化“双师型”教师队伍建设
职业教育对教师有特定要求，特别是专业教师必须达到“双师素质”。 一流的教师支撑一流的专业，一流的专业支撑一流的学校。通过校企深度融合，一方面学校派教师下4S店挂职锻炼，要求专业教师每年必须去4S店完成一定时间的实践培训，并要求取得相应的职业资格证书。另一方面聘请职业素质好、知识水平高、有扎实专业技术功底和熟练操作技能的工人师傅、能工巧匠、技术人员进课堂，视同学校专业教师，担任理论教学、实训指导教师，搭建人才交流平台。这样，能较好地是企业技师与学校专业教师融为一体，实现校企人才互通，从而形成校企人才交流特色，加快了“双师型”教师队伍建设，有效提高教育教学水平。其中4S点高级技师钟进状任《汽车钣金》课程负责人。在教学实施过程中，根据专业人才培养方案，编制实习教学大纲和技能训练教材，由专业技术人员现场讲授车间生产流程、典型实训教学内容；在实习方法上，坚持“理论与实践相结合、教育与生产相结合、实习实训与企业生产相结合”的“三结合”教学形式，采用“讲练结合、精讲多练、以练为主，轮换工种实习与固定工种实习相结合，以固定工种实习为主”的实习模式。
五、实行订单式培养 岗位零距离对接
以服务企业为宗旨，以市场需求为导向，积极探索“订单培养”模式，努力做到办学保持与企业的“零距离”对接，使学生“进得来、学得好、出得去”，培养的高技能应用型人才适应经济社会发展需求。 几年来，每年新生进校后，学校与北京华星天佑4S店及时组织学生的面试，根据学生的兴趣爱好、特长，制定职业规划，做到因材施教、因人施教，实行订单式，解决就业的后顾之忧，使学生提高了学习兴趣，发挥了学习潜能，提高了教学质量。学校定期通过召开由企业领导、订单培养学生参加的座谈会，定期邀请企业负责人来校给订单培养学生进行专题讲座来介绍企业的文化、发展情况等，以此调整学生职业心态，帮助学生了解企业文化，熟悉企业的规章制度，强化学生对企业的认同，培养学生的主人翁责任感和敬业精神，增进学生对企业的归属感和奉献意识，有利于学生人文素质的培养。
六、激励学生学习 设立“湖北贤良汽车”奖学金
湖北贤良汽车投资有限公司为了促进学校汽车检测与维修技术专业的发展，贯彻党的教育方针，实施《中国教育改革和发展纲要》，激励广大学生奋发向上，促进学生德、智、体、美全面发展，成为有理想、有道德、有文化、有纪律的合格人才，每年提供3万圆资金，设立“湖北贤良汽车”专业奖学金，奖励学习成绩好、综合素质表现优的学生，激发了学生热爱专业的热情和练好技能回报企业的决心。
七、结语
校企合作是遵循职业教育发展规律、体现职业教育特色的技能型人才培养模式，是职业教育改革的重要方向。武汉职业技术学院汽车检测与维修技术专业依照学校校企深度融合的办学理念，与湖北贤良汽车投资有限公司合作，引店入校，共同办学，企业合作有深度，取得了一定的办学经验。通过合作，近年来，我校毕业生得到东风汽车公司、上海通用武汉基地、郑州宇通、以及汽车4S店等企业认同。毕业生通过自主创业，开办了汽车美容公司、汽车销售服务公司、二手车鉴定评估公司。同时，优质的就业带动了招生，招生第一志愿填报十分活跃，实现汽车检测与维修技术专业快速发展。
参考文献：
[1]李衔. 关于高职院校校企合作模式的研究[J]. 实验技术与管理， 2014（11）： 169-172
[2]田海兰. 高职汽车技术服务与营销专业高技能人才培养探讨[J]. 课程教育研究， 2014（1）：248
第7篇：修车实训总结范文
Abstract： In recent years， with the economic growth， the automobile industry has been developing rapidly. Correspondingly， the demand for talents in the automobile industry is expanding constantly. The automobile industry has also been a great start， and soon became a pillar industry in China. We all know that although the automotive industry continues to develop， the cultivation of automotive talent has been in the growing period， which not only make the number of car consumption in China lagged behind developed countries， but also leads to disadvantage in the quality. At present， the improvement of teaching quality and student employment guidance is main problem. Therefore， in the new situation， it is not only necessary to nurture the automotive professionals， but also necessary to carry out effective automotive professional teaching reform in vocational colleges. Aiming at the present situation and problems of automobile specialty in higher vocational colleges， a series of teaching reform ideas are put forward.
关键词：就业导向；实践教学体系；岗位能力
Key words： employment guidance；practice teaching system；post ability
中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）31-0165-03
0 引言
当前高职院校汽车维修专业的实践教学体系大多不能满足人才培养的需求，亟待改革。本文主要从加强教师队伍的培养和建设、加强校内校外实训基地建设、校企合作模式强化实践体系等方面对高职院校的汽车维修专业的实践教学体系改革进行分析和讨论，提出了高职院校汽车维修专业实践教学体系构建的途径和方法，希望给高职教育的改革和发展提供一定的参考。
1 汽车专业教学现状及问题分析
当前来说我国汽车工业处于快速发展的时期，在飞速发展的情况下，汽车的安全性、稳定性以及节能性逐渐受到人们的重视。在此要求下，无论是制作工艺或者是材料、结构设计、外观设计等方面，都取得的很大进步，并不断进行创新。相对于这些进步与创新来说，传统的汽车专业教学模式已经跟不上时代的发展了。
1.1 教材陈旧
当前我国高职院校汽车专业所使用的教材，内容上比较陈旧落后，已经不能适应现代汽车工业的发展。虽然这些陈旧教材对汽车基础知识和基础理论内容较为全面，但是对于新的工艺、新的知识点、以及新的配置等没有做到及时更新与补充，无法做到与时俱进。
1.2 实践设备
在专业性、技术性较强的学科教学中，实践课的开展是非常重要的。只有通过实践，才能使得学生将理论与操作进行完美结合，通过实际动手操作，才能将教材上的理论转化为实际动手能力，从而成为真正的技术性人才。可以说汽车专业教学，实践是最为重要的课程，当前高职院校的实践设备，没有做到及时更新，导致一些新型配置，新型工艺的实践能力无法进行，从而使得学生的技能技术不过关，缺乏理论到实际的转化过程。所以说实践设备的落后在很大程度上制约了学生技能的提高，从而影响学生毕业后的就业。
1.3 教学方式
教学方式的问题主要表现在还是以传统的课堂理论教学为主，在对学生进行考核时，主要通过试卷的方式进行考核。这种模式对于校方来说，具有较强的操作性，也相对较为直接，但是对于汽车专业来说，更应该注重学生的实际操作性，这种理论性的教学方式，不仅对于学生的动手技能具有很强的限制性，而且容易造成学生对本专业课程的兴趣大大降低，从而影响学习效果和学习效率，违背了我国职业高校对技能型人才培养的实际意义。当学生走上工作岗位以后，往往会觉得学无所成，往大的方面讲严重制约着我国汽车工业的发展。因此教学方式的改变已经是汽车专业教学亟待解决的问题。
1.4 教师队伍
教师的整体素质将直接关系到教学质量和学生的学习效果。一个良好的专业教师，除了要具备丰富的专业知识以外，也要具有较强的综合素质，而对于像是汽车专业教师来说，还要具有较为过硬的实践能力和经验，从而能够轻松处理在实践过程中遇到的各种问题，而在当前高职院校中，无论是学历多么高的教师，都是理论知识较为丰富，实践能力和动手能力还不够。
1.5 就业指导
作为校方来说，不仅要培养人才，更要为社会输送人才。当前高职院校，在后期就业指导方面还是一个软肋。只负责培养，不负责就业，就业指导体系还不够完善，在一定程度上造成专业人才的流失。有些学生在毕业以后，找不到对口的工作岗位，有些学生甚至不得不选择跨行业就业。
2 以职业能力为目的实践教学体系
2.1 体系的构建
所谓的高等职业教育是以就业为导向来培养职业能力的非学科体系。具体来说就是要有目标地进行人才的培养，是培养出的人才能够符合本专业岗位所要求的技能和素质能力，对所学的知识点和理论能够在具体岗位进行有效应用。从而培养出能够胜任工作岗位的专业型人才的教学体系。
2.2 职业岗位（群）确定与职业能力确定
汽车工业的发展使得新型产品和技术的出现，各种现代化成熟技术及安全配置的应用，如电喷发动机、自动变速器、防抱死系统、安全气囊以及电控悬架等已经普遍的的应用。技术的进步和工业技术的发展使得人才的需求逐渐增大，专业人才的缺乏已经愈加凸显，汽车维修已经成为教育部将实施的技能紧缺人才重点培养的工程。汽车产品安全化、智能化、以及科技化的发展使得以往靠“手艺修车”的时代即将结束，相对而言汽修行业对专业化、智能化、以及国际化的高级人才的需求逐渐扩大。
2.3 实践体系的开发与构建
针对毕业生所面向的岗位群的知识结构和能力结构的要求，通过系统研究和分析、总结和归纳，以培养高水平专业人才为目的，依据汽车维修专业的特点和教学规律，制定了以“分层培养，层层递进，逐步提高”为突出特点的实践教学体系。即将汽车运用与维修专业的实践教学体系划分成基本技能培养层、专业核心能力培养层、专业综合能力培养层等三个有机的层次（如图1所示）。
2.4 改革建议与措施
2.4.1 新型教材的选用与补充
建立新型教学系统的核心为：以国家职业教育规划教材为基础，采用国家规定的专业教材，优先选择“十一五”规定教材。同时，高职院校应当在汽车专业教材大纲的基础上，完善一些与现代技术相对应的课程。还可以在一些传统课程的基础上适当地增加已经出现的新技术的介绍与讲解并对流技术知识作为重点，将一些已经过时的技术进行选择性讲解。
2.4.2 加强实践基地的建设
高职院校是人才培养的基地，在汽车专业中实践教学是技能型人才培养的的一个重要组成，学生主要通过实践将课本理论转化为实际操作能力，因此实践基地对于学生技能的掌握有着至关重要的作用。而当前来说，实践基地的建设还没有引起校方的足够重视，更多的是偏向于理论知识的讲解与传授，使得学生在毕业以后动手操作能力还不够，因此我们应当将实践基地的建设作为重点改革对象。
首先，实践基地的建设要在硬件配置上进行完善，其次，还应再配备相应的多媒体操作设备，与配套的教学软件，以便于学生将所学到的理论知识转化为实际应用与操作。同时，学校还应当积极联系相关的汽车销售企业，建立合作关系，开展校外实习模式，加强校企合作。
2.4.3 教学方式的创新与应用
对于技术性、专业性较强的汽车专业的教学，应当将实践放在首位，以动手操作能力为重点，培养学生技能的掌握和提高。一切从实践中来。对于一些需要经验与操作的知识点，可以开展实践教学的方式进行讲解，即让学生一遍操作一边学习。由教师设定故障，使学生在实际操作中进行排查。通过这种将课堂搬到实践基地的教学方法，不仅增加了课程的趣味性，并且能够使学生更为直观地看到故障的原因，加强理解和记忆，在学习的同时积累了故障经验。从而在以后的工作中能够快速判断故障所在。教师还可以通过多媒体教学方式，组织学生观看相关视频，对机械内部结构和原理进行深层剖析，更为直观地对知识内容进行学习。同时，还可以通过开展技能大赛，来促进学生对实际操作能力的掌握。从而为社会培养更多地技能过硬的专业人才。
3 成效及结论
3.1 成效
本专业已完成6门专业核心课程“做学教”一体化教学模式的改革。校内建有汽车生产性实训中心，拥有六个“理实一体”教学功能区和多媒体仿真教学实训室，按40人为自然班设置实训区、讨论区和教学区，为学生提供真实的生产和职业学习环境。
在安徽区域汽车行业、企业中，选择能长期稳定合作的汽车后市场服务企业作为校外实训基地，可接受学生顶岗实习。按校企合作的深度和紧密性，目前建有4家示范基地和10余家紧密型基地。
3.2 结论
总之，汽车专业的主要教学目标和任务就是培养专业性和技术性的人才，这是一项系统性工程，需要高职院校的各个教学环节机密联系。在培养人才的基础上要以学生就业为导向，实践和操作为重点，培养学生的动手能力。使他们成为真正的技能型人才。
参考文献：
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[2]李亮亮.以就业为导向构建汽车专业实践教学体系[J].长江工程职业技术学院学报，2011（02）：50-53.
[3]罗静.应用型本科劳动与社会保障专业实践教学体系构建[J].乐山师范学院学报，2011（11）：85-88.
第8篇：修车实训总结范文
改进工作中的缺乏，为及时总结工作经验。依据《省电力公司规范化供电所考核规范》进行了自查自纠，现将自查情况汇报如下：
一、创建规范化供电所的主要做法
2011年工作伊始，为确保创建工作的顺利开展。便成立了局规范化供电所建设领导小组，主管局长任组长，营销、安监、调度、生技等各相关部门主任为成员；制定了规范化供电所建设实施方案，明确了各部门职责，落实责任，加强监督考核；参与各部门齐抓共管，齐心协力共同推动供电所规范化建设，提高供电所管理规范和工作标准，从而促进局整体工作再上新台阶。
1．规范服务设施。依照《省电力公司规范化供电所建设规范》和《规范化供电所基础设施建设规范（试行）要求和便于管理、方便客户、经济合理的原则，加强供电所硬件设施规范化建设。设置了所长室、综合办公室、营业厅、值班室、档案室、工器具室、备品备件库、车棚、职工餐厅等必要工作生活场所；14个供电所均建立了视频会议室，实现了网络视频会议；供电所、英豪供电所还建立了实训场地，配备了培训设备；营业窗口统一依照VI视觉识别系统统一使用国家电网公司标识系统，公布电价、服务许诺、业扩流程、监督岗等内容，方便用户咨询；配备了雨伞、胶鞋、气筒、饮水机等便民设施，使客户一进入营业厅就能感受到规范、真诚、优质、方便的电力服务。统一配备应急抢修车辆，统一使用国家电网公司标识系统，保证服务许诺的兑现。
2．供电所应具备国家电网公司农电规范化体系中供电所管理规范目录规定的相关规范，供电所基础制度与资料规范化。依照农电规范化建设工作要求。组织生技、安监、营销、调度、政工等部门，结合实际，制定了县电业局供电所规范化管理模式》县电业局供电所规范化管理工作流程》等14套管理规范和工作标准，统一印发至各供电所，各所按规范开展各项工作。各所加强自己设备台帐等各类资料、档案收集管理，建立了档案室，资料集中规范存放，统一编号，档案管理符合规范；定期开展生产、营销、服务等专业管理分析工作，针对工作单薄环节，优化工作流程，提高管理有效性和工作效率。
3．科学设置工作岗位。局设立线路代维中心，供电所岗位设置及人员管理规范化。依照供电所作业组织专业化。对全局千伏线路进行巡视维护，各所成立营销班、配电班和服务班，各班依照相应规范，开展专业化作业，实行营配分开，抄收分离，极大的强化了专业管理，提升了供电服务品质。加强和规范农电工管理，完善奖励与考核机制，为农电工统一操持“三金”解除其后顾之忧，调动农电工工作积极性。
4．建立健全以所长为第一责任人的平安生产责任制，供电所各项工作过程规范化。认真落实各项平安生产工作规定。明确各类人员的平安生产职责，依照供电所平安生产考核实施细则，加强监督考核，奖惩兑现。依照《国家电网公司现场规范化作业指导卡使用规定》积极开展现场规范化作业，相关人员能熟练掌握现场规范化作业卡的执行操作，并能正确使用。认真执行“两票、三制”工作票、操作票严格依照有关工作规程和省公司农电两票使用管理规定执行，两票”合格率达0%两票”按月统计，记录齐全、完整。台区剩余电流动作维护装置管理规范，及时督促客户装置末级剩余电流动作维护器。认真开展配电设施“两清理”工作，配电线路标识、编号等规范。
5．依照SG186农电管理业务应用的要求，供电所管理手段信息化。各所依照定置规范配备电脑。通过光纤和通讯线路完善了网络通道建设，正在应用的办公OA系统、生产管理系统、营销系统实现了供电所与县局数据的实时传输基础，实现了设备信息、营销数据、流程控制、指标分析、业绩考核等实时管理功能，操作票、工作票、业扩流程等安全生产、营销管理工作流程实现网络流转。供电所工作人员能熟练使用信息管理系统，能按规定时限完成相关工作任务，根据实际情况及时更新数据信息。2011年新上的智能巡检系统，借助GPRS定位系统，对线路坐标进行采集，实现了线路巡视的智能化，及时发现缺陷后，拍照、记录缺陷详情，通过巡检系统上传审批，实现了线路巡视的网上流程管理，提高了工作效率。
二、存在问题
发现，自查中。多数供电所都能依照规范化供电所管理要求开展工作，个别供电所还存在以下方面的缺乏，需要进一步改进提高：
第9篇：修车实训总结范文
实习工作总结是写给人看的，条理不清，人们就看不下去，即使看了也不知其所以然，这样就达不到总结的目的。下面小编给大家分享一些毕业生实习自我总结范文，希望能够帮助大家，欢迎阅读!
毕业生实习自我总结范文1转眼间，实习已有一个月了。对于实习生这个曾经陌生、曾经憧憬的身份有了一点新的认识。对工作、对人生，也有了新的认识。
所谓实习生，顾名思义，它始终离不开学生的身份，是建立在社会实践之上的。故其别与正职人员，其目的并非赚钱、谋利，而是要学习知识、积累经验。正因为有了这点认识，面对亲朋好友惊讶的目光和难以置信的疑问：“放假也去实习啊?怎不休息一下呢?又没钱。”时，我能找到一个满意的答案。我不想虚度悠长的暑假，我要过增长一下见识，积累一下工作经验。
这短短一个月的实习经历，让我认识到实习生该有“初生牛犊不怕虎”的`精神。实习是一个学生走进社会的过渡阶段和必经阶段。在我看来，一个成功的实习生，应要牢记实习生的身份，也要忘却实习生的身份。之所以要牢记，如上边讲到的，目的是学习，这也职责之在。因而，必须要主动争取机会，多做，多思考。而忘却则是因为只有把自己当作是正职人员来看待，从心态上端正自己的态度，才能在实习期间有更大的收获。
刚到公司实习的时候，俨然像个小学生上课那般乖巧和拘谨。人家没叫我坐时，我就呆站着;坐着的时候也是毕恭毕敬，不敢多手乱动人家的东西;私底下说话也不敢大声，拍扰乱了“课堂纪律”。然而，工作和机会都是要靠自己去争取的。在学生到实习生，再由实习生到从职人员这个过程中，谁的角色转变得越快，谁就在起跑线上领先了一步。在刚开始的一个星期里，我的沉默和低调给我带来了闲适和无聊的实习生活。我开始觉得厌倦，也开始思考并找到问题的根源是在于我没有把自己当作是正职人员般要求自己。
无可否认的是，有不少人实习的目的并非单纯想实践体验，更多的是想要赚钱或获得实习凭证。这样的人只会把自己局限在实习生的身份之下，缺乏应有的集体意识和主人翁态度，故不能主动承担工作。事不关己，高高挂起的作风甚至会滋生出实习生好逸懒做、得过且过的不良影响。前几天，公司里来了一位和我们年龄相仿的女孩，她专科毕业一年，现在已经是公司里的正职员工。在如今就业竞争无比激烈的市场里，一个只有专科毕业的女孩，怎能挤身于这种高门槛、高要求的公司呢?或许很多人都会和我一样有这样的答案：“靠关系，走后门。”然而，在接下来的几天时间里，那个女孩用行动否定了我的猜测。
同是年轻人，同是刚到公司，同是面对陌生环境。女孩的表现比我们积极、从容得多。即使跟公司里的人都不熟悉，但是当她闲着的时候就会四围逛下，看到有人需要帮忙的，不管是苦活还是轻活，她都主动上前帮忙。而我们呢，因为怕影响别人工作，不敢乱动，坐在位置上等人家喊我们名字，给我们安排工作。有一次，一个居委主任上来领资料时，认出了她，并嗤嗤称赞女孩以前在居委实习时非常能干，做事也积极之类的。看来，谜团得以解开了。
作为一个实习生，既然投入了时间与精力，就要争取收获更多。常常会听到前辈们的告诫：“把握好实习机会，要好好表现。”在这次实习前的见面会上，老师也再三强调要虚心学习，积极主动。如今一个活生生的例子放在眼前，告诉我们，不管就业市场竞争有多大，只要我们充分做好准备，把握好每一次机会，决不会没有我们的藏身之所，立身之地。
毕业生实习自我总结范文2在实习学校待了快两周了，这几天也讲了几堂课，我发现在备课的时候感觉备的很充足，但是给学生们讲的时候才发现，有的感觉很简单的问题，在讲起来的时候并没有想像中的简单。其他老师说这个问题她们也有过，原因还是自己备课并不充分，有的问题没有深入的去思考，所以在讲课的时候才会出现这个问题。在吸取了这个教训之后，在每次讲课之前我都很认真的备课，每个问题都认真的思考，在脑海中过一遍上课时的情景，在备课前会认真的翻阅资料，将要讲的知识点一个不露的讲给学生，我会尽我自己最大的努力去备课、教学，并及时的反思自己，随讲随改。
我们实习的这些日子，老师说的最多的就是，先把学生管理好，才能把他们教好。的确，就算你教的再好，倘若学生没人听也是白瞎。而初中的孩子，自制力很差，又处在青春叛逆期，处处以标新立异、调皮捣蛋为荣，学生都知道我们是实习老师，更不怕我们了，在课堂上，纪律可想而知。那么如何进行课堂管理呢?这就需要我们实习生好好动动脑筋想想法子了。
我们经过讨论外加请教经验丰富的老师后，最终找到了一些方法：首先，管理学生切忌语速过快，说完之后不要马上进行下一个动作，要用眼睛环视全班学生，待所有学生安静后，再组织教学。其次，学生会观察老师的性情，所以不能让学生摸清你的门路你的脾气，要做到不按常理出牌，让学生知道自己也不是好惹的，不是可以随便欺负的。最后，对那些实在是调皮的学生，尽量少跟他们发生正面冲突，也不要因为个别问题影响全班学生的学习，况且，青春期的学生又冲动，真的惹毛了，也不是什么好事，物极必反嘛。
在课堂上我学会了与学生交流，有的学生不爱说话，在课上的时候一直在闷不做声，不管你在课上怎么问，他都不回答，这时候你就要叫他站起来回答问题，让他跟着你的思路，多多锻炼他。但是，还有的学生是那种特别能咋呼，不管你说什么他都能接你，都能跟着你的话题往下说，我觉得对待这种学生，不能不管，也不能总管他们，可以适当的提问他们让他们站起来回答，让他们学会尊重课堂。
总之，在实习的这段时间，我学到了很多，以后我会继续努力，让自己的能力有所提高。
毕业生实习自我总结范文3为期两周的仿真实训结束了，这段时间的实验心情是复杂的。从这里可以看出，这个实训让我学到了很多，获得了很多以前单纯从课堂上无法获得的知识、经验。
在实验的过程中，使学生对装置的工艺流程，正常工况的工艺参数范围，控制系统的原理，阀门及操作点的作用以及开车规程等更加详细的了解，并掌握典型化工生产过程的开车、停车、运行和排除事故的能力。
在实验中我学到了许多经验，这位以后进入岗位实践提供了宝贵的资源。比如，在操作之前做到熟悉工艺流程，熟悉操作设备，熟悉控制系统，熟悉开车规程;分清各个操作流程的顺序性;分清阀门开大还是开小;操作切忌大起大落;先低负荷开车达正常工况后再缓慢提升负荷;建立物料平衡概念等。
两周的仿真实验，模拟了这许多的化工过程的操作流程。这种经历使得我们这些即将面向社会，走向工作岗位的毕业生们对各种过程的流程和相关程序有了感性上深刻的认识和了解，也让我们接触到了企业实际生产的去盘工作流程，将书本上的知识与实际情况很好的结合，做到学以致用。
感谢学校能给我们提供这么好的学习机会!也感谢老师的悉心指导。
毕业生实习自我总结范文4为期半个月的生产实习结束了。这半个月来，我们经历了很多，学到了很多，同样也领悟了很多。
俗话说实践是检验真理的唯一标准。我们生活学习都在学校，接触的是课本是公式，很难有机会接触工厂的实物以及流程，我一直觉得我们学的漫无目的，我们所学的到社会就是鸡肋。但通过这半个月的生产实习，我的这些错误观点都改变了。书本上的知识是基础是保障，没这些知识公式的支持你在工作岗位上会很迷茫会不知所措的去摸索结果还会是一只半解。
我们是在__工厂实习的，该工厂属于军工厂，在我们心里它是很神圣的。该工厂主要致力于测量的研究，生产各种型号的水准仪广角仪经纬仪。在实习的先前几天是由几位老师给大家讲解仪器的使用方法，我学到了s3水准仪，j6经纬仪的使用方法。其间，我们还自己动手拆装仪器，了解了仪器的基本构造。通过前几天的实习我明白了要不断的丰富自己的专业知识和专业技能才能使你的工作更加得心应手。一个人在自己的职位上有所作为，一定要对自己职业的专业知识有所熟悉，不仅要学习先进的技术他要要学习好基础知识，同时对自己业务所在范围内的业务技能也要熟练掌握。
随后几天我们戴上鞋套走进了生产一线，我们走了4个车间，不仅参观了总装车间，检修车间，也参观了打磨车间等基本生产线。在生产车间里，我们都收起了往日的懒散，各个都很严肃认真的聆听学习着师傅的教诲和每一个基本动作。师傅在休息之余，还和我们讲起了工厂的见闻，教导我们要认真学习专注每一个学习的机会。通过对生产车间的观察学习，使我意识到在工作岗位上一丝不苟的重要，你自己的一个闪失一个不注意就会导致很严重的后果，会影响一个团队的正常工作。
实习的最后2天我们一起进行了实地测量。这个任务单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量也培养了我们同学间的分工协作的能力，增进了同学之间的感情。测量中我们每个组员都分别独立的观察，记录每一站，并准确进行计算。做到每步都检查无误，这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。我们怀着严谨的态度，认认真真完美的做好每一步，直至符合测量要求为止。培养了我们严谨的科学作风。
半个月的实习真正做到了让我们从一个学生到一个公司职员的转变，使我们体会到什么才是真正的社会，真正的工作。实习时间不长，但却教给我们在学校永远学不到的，在实习期间，感谢各位领导老师对我们实习提供的帮助，在你们的帮助下，我们学到了很多，是我们深知，毕业只是求学的一小步，社会才是真正的大学。
毕业生实习自我总结范文5作为学生的我，开始了我的第一份煤矿实习工作，如今，半年的实习生活已经结束了，回顾实习生活，感触很深，收获颇多。
第一天去上班的时候，刚开始我还觉得蛮紧张的，再和他们的交流之后，我渐渐的放松了自己。我每一天都坚持提前上班，能够在其他人到来之前，把每个办公桌收拾整齐，这样办公室的人一到来就能够立刻投入工作。其实，我一向认为每个人都有他自己的优点，而且都有发挥它的地方，而我的实习经历正应了我的想法。当然，由于刚到矿办公室，对工作惯例不熟悉，有些事情我也处理得不是很恰当，但我勤于向他们请教，慢慢地也熟悉了单位的办公。我明白第一次出错并不可怕，可怕的是一错再错。在平时，我仔细地观察办公室人员的办公方式，期望能够精益求精，更好地完成。
在办公室，闲的时候就会看看网上的一些好的文学作品，练习打打字，因为在矿办公室我主要从事打字工作、文件的分法、报纸的分法，经常要以打文件为主，我明白，这不仅仅要打字速度快还要对电脑熟悉，尤其是没有其他工作人员帮忙的状况下，我能够完成接待任务。
刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到十分的难过。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己明白的是多么少，这一段时间所学到的经验和知识大多来自领导和办公室工作人员的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，在工作中和同事持续良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。
