桥梁桩基检测精选(九篇)

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第1篇：桥梁桩基检测范文

关键词：低应变检测技术；桩基检测；工作原理；运用情况

前 言

由于环境影响、土层性质差异以及施工工艺的局限，对于桩基这种高隐蔽性的工程而言，要想确保其质量达到标准是有一定困难的，施工过程中难免会出现离析、夹泥、缩颈、断裂等缺陷，这些缺陷不同程度地影响了基桩的质量进而影响到上部结构物的安全，因此对桥梁桩基予以检测是相当必要的。只有借助桩基检测技术真正了解桩基工程的具体情况，才能使桩基工程真正达到相关的质量标准与安全标准。

1 桩基动力检测技术的定义、分类及特点

桩基动力检测技术是指采用铁锤去重力击打桩顶，借助传感器去测量桩身的应力、应变，结合桩周土的具体情况并经过分析、拟合去了解基桩的施工质量及承载力的一种检测手段。桩基动力检测技术通常分为两类，一类为高应变检测技术，另一类为低应变检测技术。其中高应变检测技术是指击打在桩顶上的作用力相对较大，导致所获得的打击作用力和原本方案设计中的预估极限值相差不大；一般而言，高应变检测技术比较常用的几种分析方法有动力打桩公式法、凯斯法、曲线拟合法等，其主要功能在于测试桩基的承载力。低应变检测技术是指击打在桩顶上的作用力非常小，应力波仅在桩身内传递，不会导致桩周土松动。一般情况下，低应变检测技术相当常用的几种方法为应力波反射法、动力参数法以及水电效应法等，其主要功能在于测试桩基的完整性。由于桩基检测技术具备着成本低廉、速度快、轻巧简便且普及率广的特点，使得其在桥梁工程领域中得到了广泛使用。

2 低应变检测技术

在桩基检测技术的定义与分类中，我们了解到低应变检测技术包含几种常用的检测方法，但最为常用的便是应力波反射法，本文笔者简要介绍有关低应变反射波法的相关内容，具体如下：

2.1 低应变反射波法的工作原理

应力反射波法就是借助应力波在桩身中的具体传播与反射情况对桩基予以检测的一种检测手段，其具体工作原理是：因为桩基和桩身四周的土之间存在着不同的波阻抗差，一旦桩顶遭遇瞬间施力，其所激发的多数应力波都会在桩基内进行传播，传播至桩顶以下1至2倍桩径外可视为平面波，如果桩基中具备波阻抗差，那么这些应力波便会分成两类，一种为反射波，另一种为透射波，此时，透射波接着往下传播直至桩底返回，而反射波则会逆向传播至桩顶，安装在桩顶的传感器接受到信息，针对这些信息，结合相关施工资料与检测经验可判明该桩基是否达到了质量与安全标准。

2.2 低应变检测的准备工作

（1）对桩基工程的所有资料进行收集，比如该工程什么时候开工的；其工艺如何；混凝土强度怎么样；桩身有多长等等，进行桩基检测前必须对桩基的具体情况作充分的了解，尽可能打有准备之战，以防误判。

（2）实地检查桩基工程的具体情况，了解具体的施工工艺，现场应对桩头作全盘观察，看是否存在泥泞情况，并作简单击打，看看其潮湿度如何，是否清理到了坚硬的混凝土，了解桩头的疏松度怎么样，如果桩头有泥泞情况或浮浆未清除彻底情况出现，必须对其予以清理，确保桩头清洁平整且完好。

（3）借助砂轮对桩基进行打磨，一般在普通的桩基检测中必须打磨的光面为3～4个，且这些光面的直径最好处于8～10cm左右，而且还需对那些露头的钢筋作简单处理，令其往外侧倾倒，如果钢筋外露较长的，尤其是已经绑扎好钢筋笼的，为防止锤击时钢筋产生次生震荡，可在钢筋根部包裹土团或者砂团。之后，在光面上设置传感器，确保安装位置能真正检测到全部的反射波信号。

（4）检测时间的安排尽量是桩身已达到28d龄期，只有在相近龄期情况下检测到的数据才可以用于分析桩基工程的整体质量情况与安全水平，如果龄期相差较大，尤其有短龄期检测的情况，其检测结果不具备整体分析比较的条件，在笔者实际检测工作中不到龄期检测的情况是常遇的，这就需要结合地区检测的经验来分析判断。

2.3 数据收集

2.3.1 如何挑选震源与传感器

要想借助反射波手段，一定得具备震源，如果击打方式不同，主要是锤质的不同，其所生成的作用曲线也会存在差异，可见，要想检测到真正有用的反射信号，必须挑选最适宜的震源。通常情形下，桥梁桩基一般为长桩，其击震源最好具备相当宽的脉冲，在实际工作中笔者基本采用的是尼龙质的锤头，效果良好。

2.3.2 如何挑选传感器

对于桩基检测技术而言，传感器是收集信号最为核心的设备，因此我们不仅需选用质地较好的传感器，而且还需在设置时，使其和桩体紧密连接，以确保传感器能够接收到最为正确的波形曲线，便于数据分析。现在的低应变检测基本都是采用加速度传感器，笔者实际工作对于传感器的安装通常都采用橡皮泥，效果优于黄油。

2.3.3 使用力棒（锤）时需掌握好力度与角度

在桩基低应变检测中使用力棒（锤）时必须对击打力度与角度予以全盘把握，尽可能使击打力不会对反射波曲线形成影响，我们要求锤击角度必须垂直，击打力度可根据桩长情况适度调整，每次锤击后必须迅速提锤，不能将锤压在桩头，一般情况下，应当提前对抡锤人员作相关的培训指导。

3 数据处理

3.1 完整桩

当前，低应变反射波法还具备着一定的局限，还存在不少因素对转、挖孔桩的缺陷反射情况形成一定的负面影响。通常完整桩基应当具备三方面因素，即：具备正常的波速、存在明确的桩底反射信号及波形曲线无缺陷信号。

3.2 考虑钢护筒对曲线所形成的影响

桥梁桩基与建筑桩基的最大区别是施工的场地条件不一样，桥梁桩基相当部分在水上施工，一般钢护筒均沉的较深，少部分工地钢护筒直径大于桩径，成桩后形成大头桩，如此一来，便形成桩缩颈的情形，而反射波对于这一情况会当作缺陷反应在桩基检测曲线中，因此，对于传感器所收集的数据进行分析处理时，需特别注意，必须排除这一情况，以免误判。

3.3 考虑钢筋笼对曲线所形成的影响

如果桩身并非全部采用钢筋笼，由于具备钢筋笼的位置与不具备钢筋笼的位置会形成不同的波阻抗差，那么其所形成的反射波曲线也会出现差异，一般情况下，由于具备钢筋笼的位置所含有的钢量大，因此其比不具备钢筋笼的位置更易反应出其具体缺陷情况。

4 依据处理数据分析桩基具体情况

（1）分析整个桩基的完整度，依据施工工艺与地层情况对桩基的大致情况进行初步判断；

（2）借助定量分析软件去分析并判断桩基是否存在缺陷，如果仅仅依靠肉眼观察，其所获数据与实际情况会相差非常大；

（3）对整个桥梁桩基工程中的所有检测到的曲线予以分析，总结出该工地桩身所存在的相同点与差异处，根据分析所有桩身的具体情况去判断整个桩基工程的具体情况。

5 低应变检测技术存在的问题

低应变检测技术在实际的检测分析中仍旧需要借助检测人员的实践经验，对于深长桩的底部缺陷的检测力所不能及，一般检测长度不宜超过30m，同时桩身四周的土层情况对于反射波曲线也存在着一定的影响，因此在桩基工程中使用低应变检测技术仍旧存在着一定的局限性。

6 结束语

综上所述，对于桩基工程的检测技术而言，尽管低应变检测技术是一种使用范围相对较广的技术，方便快捷，成本较低，给桥梁工程领域带来了极大的便利，但同时它在实际工作中仍旧存在着一定的不足之处，要求我们不断对其进行总结改进，并进一步结合钻芯取样等手段使低应变检测更为有效。

第2篇：桥梁桩基检测范文

关键词：桥梁桩基;完整性;超声波透射法;低应变法

中图分类号：U446.3 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）03-0154-01

桥梁上的荷载基本都是由桩基来承受，因此桩基的质量同主体结构有着不可分割的关系，另外由于桩基属于隐蔽工程，加上各种外界因素的影响，因此加强桩基的检测是非常重要。桩基完整性属于综合性指标，通过检测完整性不仅能够反映出各方面的性质，同时还能反映桩基的等级，才能实现对桩基的有效分析和判断。

1 工程概况

本次检测以某桥梁为例，该桥梁采用柱式墩，基础为钻孔灌注桩，柱径为0.8 m，桩径为1 m，共35根，入土的深度大约为 20 m左右。由于受到船只的碰撞导致墩柱受损、钢筋外露，虽然将墩柱的表面进行了修补，但并不清楚桩基是否也受到了损害，因此要对桩基的完整性进行检测。

2 超声波透射法检测完整性分析

2.1 超声波透射法概述

超声波透射法是通过超声波冲的波动情况来分析砼的连续性，当砼存在程度较轻缺陷时，缺陷面就会形成阻抗界面，使超声波冲发生反射现象，而如果砼中存在程度较重缺陷时，例如孔洞、松散等，超声波冲就会散射，通过仪器记录下超声波冲的波动情况，进而就能检测出桩基是否完整，明确存在缺陷的位置以及情况。

2.2 基本判断依据

①声速。声速测试值的优势在于稳定性强，不会轻易受到外界因素的影响，是反应砼质量的一个重要参数，但由于砼超声波会受到很多因素的影响，例如骨料、水泥的质量等，所以声速这一指标只能作为一项参考。

②波幅。通常情况下，当发射波保持稳定状态时，通过超声波就能体现出是否存在缺陷，当波幅遇到缺陷时会发生较为明显的变化，由于会受到测距、耦合等因素的影响，所以不能单单只凭波幅来进行判断。

③波形。该测试值是检测砼质量的重要因素，其优点在于对缺陷的存在非常敏感，但与波幅相同，会受到非缺陷因素的影响，所以同样也只能作为参考因素。

2.3 桩基检测结果

本次检测设定了三个检测位置，通过对桩基进行超声波透射法检测之后能够看出，三个检测剖面的声速值分别为4.5657 m/s、4.3326 m/s、4.4264 m/s，都为砼声速的合理范围内;波幅的值保持均衡，不存在突变情况;波形的检测中，首波陡峭、后波波幅大，接收波的线路为半圆形，也不存在畸变。因此该桥梁桩基不存在较大的缺陷，完整性等级为Ⅰ级。

2.4 超声波透射法检测注意事项

①注意细节的把握。施工过程中的清孔、浇筑、砼供应等各方面环节都容易导致桩基存在问题，这些都是造成桩基出现缺陷的原因，常见包括冷缝、砼离析等，因此必须要注意对细节的把握。

②注意保护声测管。需要加强对声测管的保护力度，避免其受到损坏以及杂物的进入，否则在进行检测时仪器将不能顺利进入声测管，影响检测的顺利进行。在施工、养护的过程中都要采取加盖措施，一方面是避免杂物进入声测管，导致声测管发生堵塞，另一方面是避免在杂物进入之后导致换能器耦合发生异常，进而对检测的效果带来影响。

3 低应变法检测完整性分析

3.1 收集资料

低应变法检测的主要依据就是反射波，但由于桩基存在的一些非缺陷问题与缺陷问题所体现出的状态相同，导致不能准确无误的判断缺陷是否存在，另外地质、地层等因素对反射波也会带来一定程度的影响，造成误判的发生。因此在开始检测完整性之前必须要对桥梁桩基进行全面的检测，收集各个方面的资料，具体的内容包括以下几方面：地质、水文、地层变化情况;钻孔成孔情况、灌注桩方式;混凝土配合比、搅拌、浇筑工艺;施工日记（停电、卡管等问题）;成孔的检测。只有掌握全面的资料才能更准确的检测桩基的缺陷。

3.2 处理桩头、桩顶

桩头和桩顶的处理效果同完整性检测效果有着直接的联系，所以必须要加强对二者的处理工作。对于桩头来讲，其高度要高于标准高度0.5 m左右，保证桩头的质量不能存在缺陷;而桩顶的处理需要符合以下三个方面：①保证桩顶的清洁程度，不能存在石屑、污水;②保证桩顶的平整程度，不能存在凹陷、突出;③桩顶不能存在裂缝、松散，这样才能保证传感器在桩顶安装的稳定程度。

3.3 安装传感器

通常情况下，加速度传感器多应用于局部、浅部缺陷的检测工作中，而对于大面积检测及深度检测时通常采用速度计传感器，需要注意的是，无论采用哪种传感器进行检测，都必须要保证传感器垂直、紧贴在安装面上，不能采用用手按住的方式来进行检测，否则将会影响检测的准确性，结合本次实验的桥梁情况，应用的传感器为速度计传感器。除此之外传感器的安装位置也需要注意，要尽量远离钢筋主筋，避免振动对完整性检测的影响。

3.4 选择激振方式

由于桩基的直径较大，入土也比较深，所以激振点的位置选在中间，一方面能够防止偏心振动，另一方面受到的干扰也比较少。对于桩基的浅度检测来讲，通常擦用轻锤，不仅入射脉冲比较窄，而且能量较小;而对于桩基的深度检测来讲，通常采取重锤，不仅入射脉冲比较宽，而且衰减的速度比较慢。本次实验采用的是刚度较小的重锤进行完整性检测。在激振的过程中要保持垂直于桩顶，落下的过程中要干净利落，避免其他信号对效果的影响，为最后检测的准确性打下坚实的基础。

3.5 分析结果

分析结果之前先要对各个环节的一致性进行分析，同时还要保证信号之间的一致性，具体的分析过程分为以下三点：其一，明确波速。只有波速的取值越准确，在检测桩基完整性时才能越准确，波速的取值是依照下式来计算：

σc=4.18e0.49v

其中σc为混凝土的抗压强度，V为波速，结合混凝土的品种、级配、配比来明确波速。其二，控制好指数信号，完整性检测过程中，为了避免波形飘移需要适当放大信号，但如果信号过于放大就将会放大缺陷信号，导致误判，所以要控制好指数信号;其三，结合事先收集的资料综合判断缺陷情况，考虑到各方面的因素，例如施工问题、停电问题等，提高桩基完整性检测的准确性。

3.6 收集、保存数据

由于桥梁的使用年限较长，桩基的完整性检测工作要经常进行，少则几次，多则几十次，所以每次检测的数据都必须要收集、保存好，当检测工作完成之后要将数据及时存储到计算机中，并对应的做好编号、排序工作，为下一次的桩基检测工作提供数据支持，更加有利于工作的顺利开展。

4 结 语

综上所述，随着公路桥梁事业的不断发展与进步，桩基的检测工作必须加强重视，通过对超声波透射法和低应变法的试验与分析，实现了对桥梁桩基完整性的检测。

参考文献：

[1] 孙晓立，鲁昌河.改进型低应变法检测既有公路桥梁桩基完整性的数 值分析[J].广东公路交通，2014，（2）.

[2] 马.超声波透射法在桥梁桩基完整性检测中的应用[J].公路与汽运，

2014，（6）.

[3] 邹志刚.低应变法检测桥梁桩基完整性的探讨[J].中国新技术新产品，

2011，（9）.

[4] 冷慰.浅析低应变法检测桥梁桩基完整性[J].科技信息，2011，（29）.

第3篇：桥梁桩基检测范文

高低应变动测法、声波法等多种桩基检测方法。

关键词：公路桥 梁桩基 施工 检测

中图分类号：U448.14文献标识码： A 文章编号：

前言

桩基施工质量的评定有多种方法检测，施工过程中要结合施工桩基的实际情况以及当地检测水平来决定对桩基的检测方法，充分利用当时、当地的检测设备才能更准确、更可靠的检测结果，这样的检测结果才能为施工及检测单位提供准确的数据，才能为施工提供可靠的数据依据。

一、公路桥梁桩基的施工

在现实的公路桥梁桩基施工过程中，一般采取先进行机械钻孔后灌注混凝土，也可因地制宜，根据地质、地下水情况采用针对性挖孔作业，然后进行混凝土灌注。

1 人工挖孔桩施工技术

人工挖孔成孔方案存在弊端就是井下作业不安全因素较多，必须严格按照安全生产条例执行，时刻保持高度重视，仔细地查找、消除不安全隐患。井下作业人员必须佩戴安全帽，进、出井孔要系保险绳，挖孔作业中必须搭设掩体，提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等必须经常检查。钢丝绳安全系数宜取5 以上，发现有断丝要立即更换。井口围护要高出地面20～30cm，防止土、石等杂物落入孔内伤人，并阻止地面水流入孔内，挖孔工作暂停时，要及时罩盖孔口，以避免孔壁干燥吸收混凝土中水分及安全事故的发生。如果孔壁有少数位置土质不好， 或有渗水现象， 会发生掉块、滑坍、塌孔等现象，孔壁一定要进行支护，宜采用现浇混凝土护壁。支模时下口大，上口小，呈“锥形”，以利于混凝土的浇筑振捣，还能增大桩身摩擦力。护壁混凝上作为桩身的一部分时其标号不能低于桩身混凝土标号。当挖孔中遇到坚硬地层，如岩石等，需进行爆破时，应用浅眼爆破法，严格控制用药量，并在炮眼附近加强支护，防止震塌孔壁。爆破产生的烟雾、有毒气体应使用机械通风方法排出孔外，直至孔内空气符合人体健康标准要求后方可继续作业。

在挖孔过程中或灌注桩基混凝土之前，若孔底积水较多可用水泵抽取，积水较少时可用水桶人工排除。在挖孔达到设计标高后，对孔底的松散土渣、淤泥、沉淀等扰动过的软层要进行清除，最后达到孔底平整、原状土外露要求若桩底进入斜岩层时，应凿成水平或台阶状。在实施人工挖孔的过程中，当发现地质或水文地质与钻探资料有较大出入且不利于人工挖孔时，应根据具体情况回填后采取机械重新钻孔或钻机完成剩余孔深等方法，以确保安全。挖孔过程中如遇大的孔洞、裂缝，要会同业主、设计、监理等有关单位技术人员共同查看，查明原因后，再依照具体情况，采用浆砌片石填缝或采用流动度较大的混凝土、片石混凝土浇筑填塞等办法解决。

2 钻孔灌注桩施工技术

钻孔灌注桩在钻孔开始时，需稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，等泥浆均匀后以低挡慢速开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁，钻至护筒脚下1m 后，方可按正常速度钻进；在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进方法；在黏性土中钻进，宜选用尖底钻头，中等钻速，大泵量，稀泥浆；在砂土或软土层中钻进，宜用平底钻头、控制进尺、轻压、低挡慢速、大泵量、稠泥浆钻进；在土夹砾(卵)石层中钻进，宜采用低挡慢速、优质泥浆、大泵量、分两级钻进的方法钻进。对于泥浆护壁桩基，钻孔能否成功，泥浆是关键。在钻孔过程中，要不断向孔内补充新泥浆，以保持泥浆的稠度和比重。泥浆顶面要高出地下水位线50cm 以上，以保持孔壁的稳定。同时要严密注视地质条件的变化，并随时调整泥浆的性能和配合比。在钻进过程中，根据地质情况适当调整泥浆比重， 一般地层以1.1～1.3 为宜， 松散地层以1.4～1.6 为宜。当孔深距设计标高差50cm 时，将钢筋笼、导管及其他机具、材料等准备就绪，以避免成孔后等待机具、材料而造成时间间隔，引起由于地质不良发生的塌孔现象。清孔，当钻机钻到设计高程时，就立即进行清孔，清孔后泥浆比重控制在1.15～1.2 之间，如果泥浆比重太大，则不利于混凝土的浇筑，如果太小可能会引起塌孔。

二、桩基检测技术

1成孔检测

在我国， 成桩检测技术要优于成孔检测技术。从防患于未然的层面来看， 桩的成孔检测应比成桩后检测更为重要。大力提倡成孔检测技术的开发， 特别是对桩承载力有很大影响的灌注桩桩底沉渣厚度测试手段的研究， 今后仍是我国桩基工程中的迫切任务。

2 静载荷试验法

尽管在目前桩的静载试验仍被国内外公认为评价桩承载力最直观、可靠的方法， 但由于测试仪表的精度、试验方法的限制、分析方法的差异和工程判断的能力等因素， 其测试误差也能达到10%。因此， 如何改进静载试验测试、分析方法， 提高静载试验的可靠度， 长期以来是工程界所关心的课题。近年来， 试验吨位有了很大提高， 国内已有不少单位可以从事30000 kN 以上吨位的加载， 也有许多研究人员对相关的负摩阻现象进行了研究和探讨， 对于大吨位的桩， 在桩底埋设千斤顶和传感器进行载荷试验。

3声波透射法

这虽是一项传统技术， 以前应用却并不广泛。随着近几年来交通系统投资的增加， 以桥桩为代表的各种大直径钻孔灌注桩的大量涌现， 声波透射法在国内已得到越来越广泛的应用， 在这种方法的应用过程中， 数字化声波仪已取代了传统的模拟声波仪， 不仅在使用的方便程度上有了质的飞跃， 而且在分析手段上也有了很大提高， 声失时判读已不再是唯一的选择， 声幅和声频已开始进入了分析判断领域， 尤其令人欣慰的是， 声波CT 已步入实用阶段， 为声波透射法的后续研究提供了广阔的前景。

4 应力波反射法完整性检测

尽管近年来国内外对于这种方法的研究未见本质性的进展，但在实用和普及方面国内却有较大提高， 这些不仅表现在国产桩基动测仪和配套用传感已达到或接近国外先进仪器方面， 也表现在许多单位认真研究各个测试细小环节和分析环节方面， 更主要的是表现在许多管理部门已开始认真总结应力波反射法完整性检测的得与失， 开始使这种方法的应用回归到一种正常的位置，如广东省正在将这种方法定位于为后续检测提供前期技术准备，这种定位已与该方法解决问题的真实能力完全对应。

5高应变动力试桩法

在我国， 高应变动力试桩法的研究是起自20世纪80年代中后期，90年代初期已有相关的软硬件问题， 其实际应用效果已不弱于国外， 其后面向国内大量的灌注桩检测， 已有单位在模型改进、拟合技巧、参数选定等方面进行了大量工作， 也有应用者在桩如何才算被充分激发方面进行了研究。值得一提的是， 桩基动测方面， 国产仪器和软件业已达到国际先进水平， 许多方面甚于更具有中国特色。

6动静法

由于高应变动力试桩法力的作用时间过短， 桩只能被视为弹性体进行分析， 国外有人提出了一种动静法， 采用技术将力的作用时间延长， 使沿桩身传播的应力波波长大于实际桩长， 进而将桩视为刚体， 回避了应力波的传播问题。应该说这种方法既克服了传统静载试验的笨重与费时， 也克服了高应力方法的过分间接性， 是一种较好的方法， 但由于该方法对锤的配重要求太高， 具体操作仍有较大难度。

结束语

桩基是公路桥梁最重要的支撑构件，具有施工方便快捷，且应用范围广，承载能力大，技术成熟可靠等特点，在桥梁基础施工中得到广泛应用。桩基决定了桥梁的运行安全与服务寿命。因此，加强对公路桥梁桩基设计与施工及检测方法的研究与总结，具有十分重要的现实意义。

参考文献

[1] 吴争兵.桥梁钻孔桩基的施工与检测[J]. 山西水利. 2009(05)

[2] 王青.桥梁桩基检测技术探讨[J]. 中国高新技术企业. 2008(20)

第4篇：桥梁桩基检测范文

关键词：无损检测；桥梁；桩基

中图分类号：U41文献标识码： A

引言

我国的公路桥梁检测技术在经济发展的带动下快速的发展，传统的检测方法已经不能对公路桥梁的情况作出准确的检测和判断，无损检测技术正是在这样的背景下发展起来的。计算机技术的进步改变了传统检测的公路桥梁检测的现状，使得公路桥梁的检测更精准安全，实现了检测技术由有损检测到无损检测的转变，为公路起来建设的发展创造了有利的条件，所以检测时要加强运用。

一、无损检测技术简介

无损检测技术就是指在对结构与主体不产生影响的前提下，通过某种物理方法对指标进行确定，从而判断结构是否发生性能改变，能够达到使用要求。无损检测技术基本与最前沿的科学技术相关，借助科技的发展，实现了在现实工程领域的应用。道桥工程中的无损检测技术主要是为了在不影响正常运营使用的前提下完成对质量的检测，应用了机械力学、材料力学与物理学等技术，同时是对电子技术与计算机技术的结合。

二、桥梁桩基的无损检测技术

（一）声波无损检测

声波无损检测主要是利用在混凝土结构声学检测技术的基础上发展而来的，其主要检测桩基的完整性。其主要对在撞击中传播的应力波进行分析，如果应力波的波形、波速、波峰值保持不变，如果应力波在桩基中均匀传播，则表明桩基的完整性比较好。如果应力波的波形、波速、波峰值发生变化，则表明沿桩基在长度方向上存在缺陷。同时，在桩基存在缺陷部位应力波将发生突变，从而使得应力波发生透射波、反射波或者散射波等现象。由于，无损检测对桩基不产生破坏，所以特别适用于桥梁工程的桩基完整性的检测工程中。

（二）高应变检测

这种检测手法应用的时间已经相当长，它主要是对桩的竖向抗压承载能力与设计要求是否相符进行判定。使用这种方法对桩身的预制桩接头以及水平整合型的具体缝隙等各种缺陷进行判定时，能查明其是否能够对竖向抗压的具体承载能力产生影响，并在此基础上对缺陷的程度进行合理判定。这种方法已经普遍应用于一些地区。就目前情况来看，国内外运用的高应变法的测试与结果分析的主要基础还是一维杆拨动的相关理论，没有将桩和土之间互相作用的相关机理考虑在内，因此，在对承载力进行测试时，运用这种方法有一定程度的局限性。

（三）低应变法

这种方法主要是对桩身的完整性进行检测。很多缺陷或者是质量事故都在流水处或者是底层的变化处发生，底层的变化会导致反射波的产生从而影响波形，所以要对地质资料进行查看，了解施工的具体记录，从而确定缺陷的具置。定量分析软件能帮助我们判定基桩缺陷的具体程度，虽然这一软件有一定的不足之处，但是它对应力波在桩身进行传播的具体过程进行了分析，只要保证桩周选择合理的土参数，就能起到一定的效果。在运用低应变法进行检测时，不断缺陷属于什么样的类型，其共同的表现就是桩的阻抗减小，不能区分缺陷性质。

1.低应变动测法的适用范围介绍

公路桥梁工程桩基低应变动测法的适用范围对测量影响是十分巨大的，其中公路桥梁工程桩基测土阻力是主要因素，测土阻力包括两个部分:动土阻力和静土阻力，后者是主要影响因素，其特点可以概括如下:(1)消减反射波峰值；(2)加快应变力衰减；(3)动土阻力波的产生限制了可测桩基的长度。

通过总结实际公路桥梁工程桩基施工过程中的经验教训，在公路桥梁工程桩基中采用低应变动测法对公公路桥梁工程桩基进行检测时，公路桥梁工程桩基的长度通常在5～50m的范围之间，公路桥梁工程桩基的半径一般需小于0．9m，尽管一些长度大于50m的公路桥梁工程桩基仍能够获得桩底的应力波信号，然而因公路桥梁工程桩基的承载力较大，公路桥梁工程桩基的一些局部缺陷、深度缺陷的反映不够准确，同时也会受到公路桥梁工程当地地质条件的影响。

2.低应变动测试过程分析

低应变动测试过程中，测量人员为了提高公路桥梁工程桩基测量结果的精确性和准确性，要特别注意以下几点:选取测量点和锤击点、安装传感器等。

（1）选取测试点。测试点的选取应该以公路桥梁工程桩基直径为选取依据，选取原则要保证公路桥梁工程桩基测试点满足实际测量的需求，通常情况下，公路桥梁工程桩基直径不小于0．15m，基桩测量点的选取应该大于5个，而且要保证和钢筋笼的间距在15cm以上，选取的方式要保证公路桥梁工程桩基测量点均匀，打磨处理应该仔细认真，保证后续公路桥梁工程桩基施工正常进行。

（2）选取锤击点。公路桥梁工程桩基检测过程中的锤击点适宜点为相距传感器20～30cm的位置，如果锤击点与传感器间距离太近，锤击的冲击力可能对传感器造成干扰，而若锤击点与传感器间距离太远，就可能有横波的影响产生波形震动现象，这将无法准确反映公路桥梁工程桩基的状况。所以锤击点和传感器位置选取的好坏直接决定着公路桥梁工程桩基检测效果，可以聘请公路桥梁工程桩基检测专业技术人才进行测量检测，保证公路桥梁工程桩基检测结果满足设计要求。

（3）传感器的安置。按照公路桥梁工程桩基测试点的选取情况来确定传感器的安装，粘贴方式是最为常用的安装公路桥梁工程桩基检测传感器的方法，因此这就要求在公路桥梁工程桩基的顶部干燥的时候，比较常用的粘贴剂包括:橡皮泥、黄油、石蜡、等，粘贴层的厚度应该适中，避免过厚造成公路桥梁工程桩基检测传感器应力波接收不准确的情况。

三、加强无损检测技术在桥梁中应用的措施

（一）加强无损检测技术的创新

技术创新是将无损检测技术充分运用到公路桥梁检测中的首要前提。因为公路桥梁建设技术的发展会带动公路桥梁结构、用材等的变化，使得检测的难度加大，现有的检测方法不一定都能完成相应的检测工作，所以需要新的测量方法才能有效的完成，所以将加强技术的创新尤为重要。例如引进国外先进的检测技术、建立实验室进行相关研究、对现有检测技术进行改进、结合公路桥梁检测的实际进行相关研究等都是加强技术创新的有效方式。

（二）提高相关检测人员的素质

在公路桥梁的检测中，经常要用到各种仪器设备和各种检测技术，而且使用这些仪器设备和技术的要求很高，因此需要相关工作人员具备较高的专业素质，才能顺利的完成检测的任务。提高相关工作人员的素质可以进行岗前培训、定期组织员工学习无损检测技术的各种知识、开展无损检测技术知识的讲座、录用专业的高水平的相关人才等。只有这样才能为公路桥梁检测的顺利进行提供更多的人员基础，最终取良好的测量效果。

结束语

随着我国交通业的不断发展，已建成的道路桥梁的检测成为维修、维护的重要依据，通过正确有效的检测技术应用，管理者能够更加明确地了解道路与桥梁目前的运营状况，从而形成科学决策，另外检测技术还对道路与桥梁的设计产生正反馈的影响，不断提高。无损检测技术是对道路桥梁进行无损伤性的检测，能够保证交通正常进行，经济活动不受干扰。我国目前要不断加强无损检测技术的研发与人员培养，不断进行技术推广试验，提高适用性，通过技术与管理双重作用，实现道路与桥梁的质量保证。

参考文献：

[1]谭敏,揭选红.无损检测技术在桥梁桩基检测中的应用思路研究[J].科技资讯,2010,10:92+94.

[2]徐晓东.超声波无损检测技术在桥梁健康状况评定中的应用研究[D].吉林大学,2008.

[3]李波.桥梁桩基缺陷的声波透射法检测及其对承载力的影响[D].长安大学,2013.

[4]李学军.在役桥桩病害导波无损检测的数值模拟与实验研究[D].中国地质大学（北京）,2012.

第5篇：桥梁桩基检测范文

关键词：公路桥梁桩基施工检测

中图分类号： K928 文献标识码： A

1、对公路桥梁桩基进行施工

随着我国现代化进程的加快，公路桥梁的建设逐渐增多，现阶段公路桥梁建设施工的过程中，桩基施工尤为重要。桩基施工过程，首先需要对地质条件进行勘察，根据实际情况，因地制宜设计合适的施工技术；然后，针对挖空设计，进行机械钻孔，再进行混凝土的灌注。

1.1、桩基施工中人工挖孔的施工技术操作

在公路桥梁的建设过程中，人工挖空技术存在一定的弊端和不安全因素。因此，在进行井下作业时，需严格遵照施工安全条例，重视安全检查，降低安全隐患的发生。在施工过程中，为了保障安全，需要作出以下操作：首先，井下施工人员需要系保险绳和佩戴安全帽；然后，在挖空工作时，需要进行搭设掩体物质，并随时抽查使用的钢丝绳。吊桶。吊钩等设备的质量。

1.2、钻孔灌注桩的施工技术

对桩基钻孔开始时，钻孔灌注桩需要稍微的提升钻杆高度，确保转筒内部造浆工程的循环，泥浆混匀后慢慢的注入到孔内，严格控制和固定孔壁泥皮。在钻进过程中，需要针对不同的土质和地层材料，进行不同程度的钻进方法。在黏性土中钻进，一般选用中等钻速的尖底钻头。稀泥浆进行钻进；在土夹砾中钻进，一般采用低档慢速和优质泥浆，进行分级钻进；在砂和软土层中钻进，一般需要采用低档慢速。稠泥浆和平底钻头，进行钻进。其中，泥浆的护壁效果，是评价桩基钻孔质量的重要指标。

2、钻孔灌注桩施工中应注意的事项

2.1、钻孔灌注桩在钻孔开始的时候，就得需要稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵来进行循环，在等到泥浆均匀之后以低挡慢速开始钻进，使得护筒脚处有牢固的泥皮护壁，钻到护简脚下1m之后，才可以充分的按照正常的速度来钻进；在钻进的过程之中，应该注意其地层的变化，对于不同的土层来说，采用不同的钻进方法；在黏性土中钻进，适宜选用尖底来进行钻头，中等钻速，大泵量，稀泥浆。

2.2、对于泥浆护壁桩基，钻孔是不是能够成功，泥浆就是重中之重。在钻孔的过程之中，要不断的向孔内来补充新的泥浆，来有效地保持泥浆稠度和的比重。泥浆顶面要高出地下水位线50cm以上，这样一来就可以有效地保持孔壁的稳定。同时还得要要严密注视地质条件的变化，并随时调整泥浆的性能和配合比。

2.3、当孔深距设计标高差50cm时，将钢筋笼、导管及其他机具、材料等准备就绪，以避免成孔后等待机具、材料而造成时间间隔，引起由于地质不良发生的塌孔现象。

2.4、清孔，当钻机钻到设计高程时，就立即进行清孔，清孔后泥浆比重控制在1.15到1.2之间，如果泥浆比重太大，则不利于混凝土的浇筑，如果太小可能会引起塌孔。

3、人工挖孔桩施工中应注意的事项

3.1、人工挖孔成孔方案在很大程度上存在着弊端，其中最大的弊端就是井下作业不安全因素是比较多，务必要严格的按照安全生产条例来进行执行，时刻保持着高度的重视，仔细地查找、从根本上来消除不安全的隐患。井下作业人员务必要佩戴安全帽，进、出井孔还要系保险绳，在挖孔的作业之中务必要搭设掩体，提取土渣的卷扬机、钢丝绳、吊钩以及吊桶等等务必要经常检查。钢丝绳安全系数应该适宜5以上，发现有断丝要立即的来进行更换。

3.2、在挖孔过程中或灌注桩基混凝土之前，若孔底积水较多，可用水泵抽取，积水较少时可用水桶人工排除。

3.3、在实施人工挖孔的过程中，当发现地质或水文地质与钻探资料有较大出入且不利于人工挖孔时，应根据具体情况回填后采取机械重新钻孔或钻机完成剩余孔深等方法，以确保安全。

3.4、挖孔达到设计标高后，对孔底的松散土渣#淤泥#沉淀等扰动过的软层要进行清除，最后达到孔底平整、原状土外露要求。若桩底进入斜岩层时，应凿成水平或台阶状。

3.5、在实施人工挖孔的过程中，当发现地质或水文地质与钻探资料有较大出入且不利于人工挖孔时，应根据具体情况回填后采取机械重新钻孔或钻机完成剩余孔深等方法，以确保安全。

4、桩基检测技术

4.1、动静测试法

在桩基建设过程中，高应变动力测试方法的时间较短，不能有效的进行全程监测和测试，只能简单的进行弹性分析和检测。在设计测试方法的过程中，外国专辑提出了一种动静测试法技术，这种测试技术能够有效的延长作用力的时间，可以使得应力波通过桩基的桩身进行传播，且应力波波长比实际桩长，在一定基础上将桩基看为刚形体，避免了应力波的传播问题。动静测试法技术的实现，不但降低了实验的费用，还在一定程度上克服了应力的过分间接性，是一种具有很好应用前景的测试方法。但是，该技术中锤的配重要求苛刻，实际的操作施工中，仍有一定的难度。

4.2、高低应变动力的检测法

从20世纪80年代以来，我国桩基的试桩过程中，一般都采用高低应变动力的检测方法，进行桩基性能的测试。目前，我国高低应变动力的检测方法已经达到一定的高度，相关软件和硬件设备也具有很好的条件。针对我国大型的灌注桩检测来讲，部分施工单位已经进行了改进模型、设定参数和技巧拟合等工作，使得桩基的检测工作的准确度大幅度提高。更重要的是，在桩基的动力检测方向，已经具有国际水平，国产软件和硬件设备，已经面向世界，且具有较强烈的中国特色。

4.3、完整性应力波反射法的检测

近年来，我国桩基检测方法的研究，没有实质性的进展，但是在国内却得到普及使用。该检测方法不仅能够代表国内桩基检测仪器的发展水平，还能展现与国际接轨的仪器设备。在测试环节中，认真仔细的检测和分析各个细小环节中的问题，确保完整性应力波反射法在桩基完整性检测的使用，并认真总结和分析记录的数据，为后期的施工提供一定的技术准备和支持。

4.4、声波透射法测试

在桩基的检测过程中，声波透射测试法是一种传统的检测技术和手段，但是由于资金消耗较大，在实际操作中没有广泛的使用。近几年，随着各种交通系统和建设行业系统中投资量的加大，公路桥梁施工中大量钻孔灌注桩基的出现，使得在桩基的检测环节，广泛的使用声波透射法测试桩基。在这种测试方法的使用过程中，一些传统的模拟声波仪逐渐被数字化的声波仪所取代。数字声波仪的使用，不仅在使用条件上有一定的便利，而且在数据的分析和记录方面有了质的飞跃。另外，声波透射测试法在使用时，声音不再是判断好坏的唯一标准，声音频率和声音振幅也逐渐的进入到判断的领域中，尤其是CT的使用，这为声波透射法提供了较为宽阔的研究和发展前景。

4.5、静荷载的测试方法

虽然，在公路桥梁建设的桩基发展阶段，静荷载测试方法，是一种被国内外公认的具有可靠性、直观性、稳定性和精确性的测试桩承载力的重要手段。但是，在仪器的使用过程中，不同的分析手段、限制性的实验方法、仪表的精密程度和工程师的判断力等都对仪器的准确度有一定的影响，严重时的测试误差能达到10％。因此，如何控制和改进静载实验的分析方法及测试手段，是提高桩基静荷载测试准确性的重要内容，也是工程建设中最须重视的研究方向。

4.6、桩基成孔的测试方法

在公路桥梁建设过程中，针对桩基建设环节来讲，首先，需要进行桩基成孔施工；然后，根据成桩测试技术，进行桩基成孔施工。从安全性能来讲，桩基成孔的质量检测比成桩后的质量检测还重要。因此，在桩基成孔阶段，需要大力支持成孔技术的研究和开发，尤其是，对具有承载力较大的灌注桩桩底的研究，加深桩底沉渣厚度的测试手段，是我国桩基工程中一项重要的研究任务。

总之，公路桥梁桩基工程施工建设过程中，其施工质量需要进行一定的检测。桩基施工的过程中，工程质量的检测和评定具有较多的方法，这就需要根据当地桩基施工建设的实际情况和检测水平，来确定桩基的检测方法。

参考文献

[1]谢桂香.公路桥梁桩基施工质量控制措施浅析[J].科技与企业,2013,03:212.

[2]方江平,姜湘臣.刍议公路桥梁桩基的施工与检测[J].科技创新与应用,2013,27:216.

第6篇：桥梁桩基检测范文

【关键词】超声波；桥梁桩基；检测；

为了满足经济的快速发展，交通基础建设近年来投入不断增大，越来越多的高速公路、一级公路、二级及以下等级的公路建设均在日益展开，根据云南的地理地形特点，公路建设中的桥隧比例占比较大，工程建设中涉及的桥梁建设占据了重要的地位。桥梁建设中，桩基是其主要的基础形式，鉴于桩基的承重作用，其质量好坏决定着整座桥梁在使用中的可靠性和持久性，与人民的生命财产密切相关，因此桩基质量检测显得尤为重要。在桥梁桩基检测个各项指标中，完整性指标较为直观反映桩基的施工质量，而在完整性指标检测方法中，超声波透射检测法目前来说是最有影响力和使用最为广泛的方法。对于桩基检测我们不仅想要知道桩基的缺陷是什么，并且想知道缺陷的具置，在这种要求的基础上，超声波法是非常具有推荐性的。完整性检测中，高低应变反射波法检测中存在采集信号受影响较多，信号分析难度较大，桩长长度有限，两个以上缺陷较难判断等缺点；钻芯法使用设备笨重、操作复杂、成本高；超声波透射法具有信号采集及分析干扰因素少、全面细致覆盖整个桩长、信号直观准确、便携检测快速等优点。

下面简要介绍超声透射法相关原理、方法以及相关分析数据。

一、超声透射法在桥梁桩基检测中的原理

考虑到检测物质的材质，像桥梁桩基这种混凝土结构，通常采用透射法，因此这里所说的超声波法在桥梁桩基检测中的原理指的是超声波透射法的检测原理。

超声波透射法检测的基本原理就是，首先需要有检测通道的设置，这就要在桩基内部首先预埋几根检测管，再在检测管中要安放发射探头和接收探头。检测仪器使用过程中会发射出周期性的电脉冲，通过发射换能器的压电体转换为超声脉冲，超声脉冲穿过待测的桩基混凝土后被换能器接收，然后转换成电信号，最终在仪器上显示超声脉冲波形及频谱、穿过混凝土所需的时间、接受波幅值、脉冲主频率等参数。综合所接收的数据，进行细致全面的分析，断定桩基内部是否存在的缺陷以及缺陷的主要性质和存在位置，以此为基础，混凝土的均匀性和强度等级我们就可以通过这些数据计算得出。

二、超声透射法在桥梁桩基检测中的检测方法

根据超声波发射和接收设备的位置的不同，分为对测、斜测和扇形测。在这些检测方法中，应用较多的是对测法和斜测法。

发射和接收设备置于同一高度进行检测的方法是对测法。这种检测方法的优点就是可以检查出竖直方向上的缺陷的位置和大小，但是同时它也存在一定的缺点。缺点就是只能检测出竖直方向的缺陷，无法准确测定水平方向上的缺陷位置。如果发射和接收设备不在同一高度的检测就是斜测法。它是作为弥补对测法中无法确定水平方向的缺陷而出现的，是对测法的重要补充。在实际的使用过程中，我们要保持发射和接收设备的高程差不变，然后对截面进行完全独立的两次检测。在使用过程中设备之间的高度和转换程度两个换能器的高程差越大就越能准确的测得水平方向上的缺陷。但是有个问题就是高程差越大的话，接收器的信号接收程度就会减少，这也会对判断造成一定的误差。所以必须在实际的检测过程中掌握好一个合适的高程差，减少失误到最低程度，发挥最大的检测效果。

三、超声透射法在桥梁桩基检测中接收数据的分析

从目前超声透射法在桥梁桩基检测中所得数据分析来看，现在有三种方法可取，首先是基于声速的数据分析，其次是基于波幅的数据分析，再次是PSD判据。作为三种方法的具体介绍如下：

1、基于声速的数据分析。我们要设置一个判定缺陷的标准V0，即用正常混凝土声速平均值与2倍声速标准差之差的关系，来判断我们所测定的位置是否有缺陷。如果在测定某侧测点时，Vi≤V0 ，那么就说明这一处是存在缺陷的。

2、基于波幅的数据分析。通过长期以来的试验研究，在众多的声学参数中，波幅是最能反映桩基质量的参数，是最具有代表的参数。波幅异常判断也是设定一个标准Am，即波幅平均值，根据这一临界值就能够判断桩身有无缺陷以及缺陷的程度。当某测点的波幅值Api

3、PSD判据。PSD（power spectral density 每赫兹的瓦特数 功率谱密度）判据突出对声时的变化，对缺陷的敏感度，减小了因声测管不平行造成的测量误差对分析的影响。对于由声速和波幅确定的异常区，可以结合PSD曲线分析，采用斜率法作为辅助异常判据，当PSD在某测点附近出现明显变化时，应将其作为可疑缺陷区。

四、通过对于超声波透射法在桥梁桩基检测中的原理及数据分析，浅析相关注意事项

在实际的检测中，除了要熟悉理论基础外，更要结合实际情况，注意以下几个方面，以减少在实际操作中不必要的失误。

（一）、确定一般的分析步骤。首先以波速值进行概率统计法统计判断，得到低于临界值的异常点位置和深度，再分析振幅大小的变化，将上述两者都偏低的测点定位为异常部位；再进一步进行细测和斜测，确定缺陷的范围和大小；最后，根据施工情况综合判定缺陷的种类和性质，判定桩身完整性类别。

（二）、超声波透射法检测对桩基龄期的要求。原则上应满足28天，但有时根据工期紧的情况下，可适当缩短时间至14天，最短不得低于7天，且混凝土强度不小于15MPa。因为如果桩基龄期不符合要求，它可能会对信号以及超声波的波形造成影响，信号的传递可能就会发生变化，甚至造成信号减弱从而导致接收信息错误，波形缺失，无法得到准确的图像，对后期的分析产生重大影响。

（三）、超声波透射法对声测管的要求。考虑到混凝土的水化热作用及施工过程中外力作用较大，容易使声测管变形、断裂，影响换能器上下运行的畅通，以选用强度较高的内径50-60mm的金属管为宜；声测管是在混凝土施工之前埋入的，下端封闭、上端加盖、管内无异物，它的放置必须是平行安装，固定稳定，防止浇筑时移位，如果未形成平行势必导致声测管之间的距离产生变化，从而导致检测时的声时值、声速值产生较大误差，对最终的分析相关均方差、离散系数、平均声速结果形成连锁误差，影响最终的测量值；声测管的埋设数量与桩径大小有关，桩径D≤800mm埋设两根，800mm2000mm不少于4根。

五、结论

超声波透射法以其鲜明的特点，成为混凝土灌注桩（尤其是大直径桩）桩身完整性检测的一个重要手段，在工民建、公路、铁路、水利等工程建设领域得到了广泛的应用。在公路桥梁建设中更是运用广泛，日趋成熟，是桥梁桩基检测的重要方法，大大提高了现场工作效率，同时采用计算机软件进行数据处理分析缩短了整个后期数据处理时间，能够及时准确的提供科学客观可靠的数据参考依据，对于保证桥梁桩基的质量保障起着非常重要的作用。工程检测人员在实际工作中，必须认真查阅施工资料，结合每个工程的实际情况，严格操作规程，注意相关事宜，科学分析数据，确保超声透射法检测结果的准确度，为桥梁桩基工程施工质量控制提供严谨的评判依据。

参考文献：

第7篇：桥梁桩基检测范文

关键词：钻芯取样法、检测、桩基

中图分类号：TU473.1 文献标识码：A

我国的铁路、公路建设的不断发展，大量的桥梁桩基工程采用钻芯取样法，由于属地下隐蔽工程，因此显得十分重要，在桩基质量的检测中。主要有钻孔灌注桩与挖孔灌注桩，在我们的桥梁工程中采用的桩基础，钻芯取样检测法、低应变动力检测法、超声波检测法是其常用的质量检测方法。属无破损检测法的超声波与低应变动力检测法，宜逐根进行，对于重要工程或重要部位的桩基，属于局部破损检测法的钻芯检测法，检测时应按规定的抽检比例进行，采用时是对桩质量有疑问，能否满足设计及规范要求的混凝土强度、桩长、桩底沉渣厚度、持力层性状、桩身的完整性等，可以通过检测判断。

一、芯样数量的确定

在工程实践中，虽然抽样数量越人，越能反映出母体的实际水平，测量结果也越精确。但是，这样人规模的抽样所要花费的资金也高。因而，在保证一定检测质量和精确性的基础上，减少取样数量就显得意义重人。

1、规范规程的规定

一些文献中对于规范规程有所规定，认为如果桩的长度不大于10m时，应取7组芯样；如果桩的长度介于10~30m时，每孔取3组芯样；如果桩长度人于30m时，取样应人于4组或更多。并且规定，每组芯样以3块最为合适。

当然上述规定只是经过长期工程实践所得出来的比较合理科学的经验总结，我们在具体工程中，还应根据需要和实际情况灵活应变，可适当增加或减少实验芯样。若对检测结果精确度要求较高，则可以适当增加检测组数;若对检测结果精确度要求不高且为了节约成本，可适当减少检测组数。

2、置信度与标准差

合适选取置信度与置信区间是钻芯法取样检测的一个关键环节。人量实验和工程实践认为，混凝土强度均值的置信区间最佳为94%，即显著水平保持在0.06左右。这是在设定芯样数量时，根据统计学规律和建筑结构得出的经验和理论结果。一些相关文献根据混凝土强度标准差和试件强度不低于要求强度等级的百分率，将混凝土生产质量水平划分为优良、一般和差三个等级。

3、估计精度

为了防止在施工中出现因混凝土强度过低而引发工程事故的现象，相关部门还对混凝土强度的最低极限做出规定。认为只有当混凝土强度高于C20等级，才算是合格混凝土。

4、芯样数量的估计

根据相关计算和实际工作经验可得，检测所取的芯样数量应根据标准差而定。标准差越人，芯样数量需越多，混凝土生产质量才越能达到要求的水平，越能满足要求。但是，如果对混凝土质量水平要求一般时，为了节约成本，取芯数量可以保持在16组左右。

二、芯样抽取方式

根据统计学中的相关知识，抽样就是从样本总体中抽取部分样本来代表样本的总体水平。因此，它要求所抽取的样本必须具有代表性和普遍性，能真实反映出整体水平，这就对芯样的抽取方式有比较高的要求。根据统计学原理和工作实践，笔者在人量资料调研和理论分析的基础上，将目前所普遍采用的芯样抽取方式归纳如下。

1、随机取样法是基桩钻芯法最常用的芯样抽取方法。工程实践中一般常用的随机取样法包括以下四类。

1)单纯随机抽样法

单纯随机抽样法是利用随机数表或随机数生成软件等来得出所要抽取的样本编号，进一步取样。对于数量较少的，常用随机数骰子法，对于数量庞人的样本总体，常用随机软件生成随机数法。

2)机械随机抽样法

随机抽样法的具体操作方法是，事先设定抽取第一个样本的编号、空间或时间，之后每隔一个特定距离、时间或空间依次抽取第二个样本、第三个样本……以此类推。

3)二次随机抽取法

在实践中有时会遇到样本总体相当庞人的情况，这时就需要采取二次随机抽取法，比较能简单地完成取样。二次随机抽取法的具体操作是:第一步，先将庞人的样本总体分成若}几等份，然后采用上述两种随机取样的方法，从中抽取n等份；第二步，采用上述两种取样方法，对第一步抽取n份样本中的每一份样本随机抽取所要求数量的芯样进行检测。

4)分层随机抽样法

有时候为了抽取的样本能更好地反映样本总体各个层次的水平，就需要采用分层随机抽样法。分层随机抽样法的具体操作是:先将样本总体分成若几个不同的层次；然后根据要求按一定比例和方法对每个层次抽取芯样。这种方法最大的优势就在于所抽取的样本能真实合理地反映总体中各个层次的水平，使样本更具代表性。

三、芯样的加工与抗压强度试验

灌注混凝土的强度用钻孔取芯法检测，由具有相应资质的试验单位完成试验的加工和试验，有锯切芯样的锯齿机的室内设备，专用补平器与加工芯样的磨平机，以及进行混凝土强度试验的压力机，均应具有产品合格证试验在这些设备使用前，应按规程CECS03:88中的有关规定进行钻芯法检测混凝土强度技术。

芯样在切割过程中应标注好芯样编号，由于影响因素比较多，很难满足试件尺寸的要求的端面的平整度、垂直度，这样磨平或补平处理(即磨平法和补平法)，就需要采用专门的机具进行，在采取补平法处理时采用的补平材料有硫磺水泥浆、水泥净浆、纯硫磺、水泥砂浆、硫磺胶泥等补平，按照有关要求进行严格测量指标，对补平器上进行芯样的直径、高度、平整度、垂直度，并记录测量结果。芯样试验的抗压强度在干燥状态下进行，一般比浸湿时的强度高，为了使芯样试件与被检测桩基的湿度基本一致，要求桩基的芯样以浸湿状态进行强度试验。

四、工程实例

我们经过仔细筛选，选取了某桥作为基桩钻芯法检测取样的实例。在该工程中，主要采用人工挖孔灌注桩的方法。桩的直径为900mm，桩长20m左右。桩的数量总共为62根，其中选取了3根进行了钻芯法检测。选取3根中的1根(长度为16m)，采用机械随机抽样法进行检测，共取了芯样15个。取样方法是:在设定第一个样品的位置后，每间隔一定距离抽取一个样本。对取样结果经过仔细严谨地分析，并结合实际经验，我们认为这种取样方法所得的结果效果明显。

五、桩基混凝土钻芯取样要求

钻芯取样是钻芯法混凝土检测中的重要环节，其质量好坏直接关系到整个桩基质量评价的准确性。混凝土芯样通常有以下2种情况，一是形状规则完整、表面平整光滑；二是表而粗糙，完整性差，粗骨料与水泥胶结差，其原因除了桩身质量较差外，还与钻探设备、操作工艺导致芯样破损有关。显然，由操作引起的芯样不完整并不代表该桩基混凝土质量状况，因此钻芯过程要求保证芯样的原状性和代表性，对不完整和破碎的芯样要能做出准确的分析判断。

六、依据检测结果判定桩基质量

1、通过混凝土芯样外观检查对芯样外观检查判定，判定桩基的密实性、连续性，未发现裂缝断桩等缺陷，即可做出合格判定对桩基的连续性；离析状况和气孔、泥洞等缺陷在混凝土未发现，可做出合格判定对桩基的密实性。

2、通过对钻取的芯样进行抗压强度试验，判定芯样混凝土强度，如评定合格的混凝土强度，可判定质量合格，对桩身混凝土，但因没有明确的规定，在对现行试验规程取样的位置，因此会出现不同的取样位置会有不同的试验结果，这就需要监理、设计、检测等有关技术人员共同研究，合理确定取样位置，以使检测结果尽可能真实、准确地反映桩基混凝土质量。

总之，钻芯法检测虽然以其直观、可靠、精度高而成为了其它非破损检测方法的校验依据，但钻芯法会对结构混凝土造成局部损伤，检测成本高，从而限制了钻芯部位及钻芯数量，因而难以大量使用钻芯法与其它非破损检测力法综合使用，将是今后检测桥梁混凝土缺陷的发展方向。

参考文献：

第8篇：桥梁桩基检测范文

关键词：公路桥梁；桩基；检测；新技术

中图分类号： TU473.1 文献标识码： A 文章编号：

前言

步入二十一世纪以来，随着我国加入世界贸易组织，市场经济规模不断发展壮大，国家建设也不断加快，尤其是对于基础设施的建设，其重视力度大大加强，公路桥梁建设项目在全国各地迅速开展。在这高速建设的过程中，其质量问题一直是人们关注的焦点，对于桥梁工程来讲，对其质量更加的看重，尤其是起着关键作用的桩基工程，它的质量的好坏直接影响整个公路桥梁工程的安全性能，关系到国家及人民群众的生命财产安全，对于桩基的检测更是不得有半点疏忽，桥梁工程要想顺利实施，必须首先要对最为基础的桩基工程的整体质量进行检测，否则其他环节不能进行。本文着重介绍了相关的桩基检测技术，并根据不同的施工条件合理采用不同的检测技术。

1公路桥梁桩基的分类

在不同的施工方法下，对于公路桥梁的桩基可以有不同的分类，其中包括着冲孔，挖孔，钻孔等不同的桩基。再按照其桩基的承载力方式来分类，可以大致分为端承桩，摩擦桩等；按照其直径分大致分三类，为大直径，中直径，小直径；按照水平受力情况大致分为主动桩和被动桩；按照竖向受力情况分抗压桩和抗拔桩两种。从工程的检测技术方面出发，在工程的施工过程中，要根据当时的施工情况决定桩基的施工方式，并且要根据不同的施工方式运用不同的检测方法，从而保证检测结果的准确可靠。

2 公路桥梁桩基检测方法分析

2.1 声波透射法

声波透射法是 20 世纪 80 年代最早使用的桩基检测方法，其优点在于可以利用声波透射对桩基进行全面、立体、详细的检测，其实施过程是在桩基的内部预埋含有超声波脉冲发射器和接受探头的声测管，有脉冲发生仪器产生周期性的脉冲穿透桩基的混凝土层然后被接受端所接收，然后由测量系统计算出超声脉冲投射过桩基所需要的时间、接收脉冲的频率、脉冲最大值和接收波形等参数，最后经过各种参数的综合判断和DSP 系统进行分析就可以对混凝土桩基可能存在的内部缺陷进行位置、大小的分析，同时给出混凝土的总体均匀性和强度等级的分析。声波透射法基本上不会受到周围环境和其他因素的限制和影响，但声波本身就存在着透射、散射、漫反射等现象，必然会对桩基的检测结果产生一定的影响。

2.2 静载荷试验法

在公路桥梁的桩基施工中，非常重要的一个环节是检测单桩的竖向承载力，在这种检测中最简单有效的方法就是静载荷试验法，它是指在桩基的顶部施加一定的载荷，然后以慢速来维持荷载，并且观察在施加荷载过程中基桩底部的作用，然后绘制P-S 载荷曲线来对桩基的施工质量进行判断并确定单桩的竖向承载力，在公路桥梁的施工过程中，由于受到施工环境的影响，同时施工工期短，而公路桥梁桩基的承载力又比较大，若采用静载荷实验法，首先是检测周期长，其次检测的成本较高，需要做很多的配套工作，而且现场的安全系数也不是很高，因此在实际操作中也较少利用这种方法。

2.3 钻孔取芯法

钻孔取芯法主要是使用钻孔对公路桥梁的桩基进行取芯操作，检测人员根据取出的样芯，对桥梁桩基的强度、桩底部沉渣、局部缺陷、持力层等变量做出判断，以了解公路桥梁桩基的具体情况，但钻孔取芯法往往只是取桩基一个地方的芯，不能全面准确地体现桩基的状况，只能对其局部情况进行测量，因此在进行桩基检测时候往往不会大范围的使用钻孔取芯法。

2.4 低应变动测法

目前来说，相对于其他检测方法来说，低应变动测法是一种比较全面、准确的公路桥梁桩基检测方法，它主要是利用小锤敲击桩基的顶部，然后由设置在桩基顶部的传感器来接收来自桩基的应力波信号，经过对信号速度、信号频率进行反演分析后就可以得出桩基的完整性报告，这种方法检测的准确度高，适用范围广，简单可靠。

2.4.1测试系统组成

低应变动测法的系统主要由信号采集仪、力锤、传感器以及小型打印机等设备，信号采集设备中采用 16 位的模数转换器，采集系统的采集频率应该达到截止频率的2.5倍以上，同时还要考虑到系统的抗干扰性能，尤其对于 50Hz 交流电的干扰，因此在进行测试时候最好采取DC电源，在传感器的选择上应该选取上最好选取内置放大式加速度计的，而且加速度计的频率相应范围较宽，并且低频响应和0漂性能较好。

2.4.2适用范围分析

在实际应用中，桩基的侧土阻力尤其是动土阻力对桩基中应力波会产生较大的影响，具体体现在：（1）削减缺陷反射波的峰值。（2）使应力波的衰减过程加快。（3）动土阻力波的产生则限制了可测桩基的长度，由实际工程的经验可以得出，在使用低应变动测法时候，桩基的长度一般要在5~50m 以内，桩基的半径则要小于 0.9m，虽然对于那些长度超过50m 的桩基仍可以得到桩底的应力波信号，但由于公路桥梁桩基的承载力大，对于那些局部缺陷、深度缺陷的反应则不够准确，而且也有可能会受到当地地质条件的影响。

2.4.3 测试过程分析

在进行测试时候，为了得到较为精准的检测结果，应当注意以下几点：

a 测试点的选取

应根据不同直径的桩基选择适当的测试点，一般的规则是，对于桩径在1.2m 以上的桩基，要选取至少 3 个测试点，这些测试点和钢筋笼之间的距离不得小于10cm，测试点在桩基中心四周均匀分布，必须对测试点进行打磨处理以便于保证传感器与测试点内壁的粘结良好。

b 锤击点的选取

检测时的锤击点最好选取在距离传感器20~30cm 的地方，若两者之间距离过近，锤击的冲击力会对传感器造成干扰，反之，若两者之间距离过远，则可能会有横波的影响而产生波形震荡的现象，这样就不能准确反映桩基的情况。

c 传感器的设置

应当根据测试点的选取情况来确定传感器的安装，安装传感器时候，最好选取黏贴的方式，在保证桩基顶部干燥的情况下，可以采用石蜡、黄油、橡皮泥等来黏贴，应当注意的是，粘贴层应尽量的薄一些，以免对传感器接收应力波产生影响。

另外，为了提高测试的准确度，应尽可能多的采集应力波信号，在不同的敲击位置，不同偏振的情况下观察所得波形的一致性,总之，低应变动测法具有一定的使用范围，在桩基内部存在多个缺陷、桩基长度和直径比例大于30 时，难以获得较为准确的测量效果，因此提高采集系统的信噪比和检测精度仍是需要努力的方向。

3 结语

桥梁工程的安全与否,其本质影响因素之一就是桩基的质量好坏,所以公路桥梁建设中一定要注意好桩基的施工质量。本文是根据自己从事公路桥梁桩基施工以及检测多年的经验,总结的一些关于公路桥梁桩基检测中出现的问题以及对这些相关问题的技术分析，随着高科技的不断发展,人们会研制出更加方便快捷可靠的仪器来为桩基检测提供更加可靠的数据,同时,也希望该经验介绍能给现实公路桥梁桩基的检测提供应有的帮助。

参考文献

[1]金红艳,王佳 .桩基分类探究[J].硅谷,2009.

[2]冯海燕.公路桥梁桩基检测方法[J].桥梁隧道.2007.

[3]黄为民.浅谈桥梁钻孔灌注桩施工体会[J].山西建筑,2007.

[4]曹宇春,吴世明,高广远.检基动力检测技术的现状及存在的问题[J].上海地质.

第9篇：桥梁桩基检测范文

Abstract:The article introduces the electrical prospecting technology and methords. Its feature is to connect one electrode to steel reinforcement cage. The other one connects interior and outside of cage to test the resistance or change of resistivity in order to analyze aperture of pile foundation,mud thickness, bottom sediment, undercurrent, integrality of concrete pile, concrete placement quality of cover layer. It has characteristics of fast, continuous and sensitive and could test the pile cracks.

关键词:电探法;检测;桥桩;质量

Key words: electrical prospecting methord;test;pile;quality

中图分类号:U446 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)01-0146-02

1概况

随着桩基检测技术的发展,桩基施工过程监控和施工质量得到了一定的控制,但桩基是隐蔽工程,许多影响桩基施工质量的因素仍未被发现和重视,缺乏相应的检测手段,如桩底沉渣实际上可分为桩底的圆柱体形式和依附在钢筋笼上的圆环体形式。沉渣环状挂壁的存在对桩基的完整性和承载力构成严重影响,但用吊锤无法检知,具有明显的隐蔽性;清孔过程钢筋笼泥皮太厚、淤泥地层孔径进一步回缩、泥块挂壁等情况也缺乏监控和检测手段,而这些现象都直接影响到桩基的施工质量。

现有桩基完整性检测的技术,如普遍使用的反射波法和超声波透射法等,都存在局限性。反射波法受地质等外部环境影响大,存在精度低等问题,更不适用于长大桩的检测;超声波透射法检测用于分析判断的首波,反映的是透射波中走得最快最好的信息,其特性决定了在检测区域内都会出现缺陷漏判现象。现有桩基完整性检测技术都不能对施工质量最难保障的钢筋混凝土保护层进行质量评价。桩基抽芯法检测虽然直观,但由于桩基混凝土灌注过程机理复杂,混凝土均匀性差,抽芯法检测一孔之见也会造成误判。多孔钻芯则检测费用高、工期长。因此需要发展一种经济快速、灵敏度高的检测技术,以便综合评价桩基混凝土的完整性。

本方法是提供一种原理简单、方法可靠的电探法桩基施工质量检测技术的方法,作为施工过程的实时检测和监控手段,用于清孔质量检测,分析钢筋笼局部是否被回缩的桩周土、桩底沉渣等包裹、覆盖,造成孔径变化;判断钢筋笼上的泥皮厚度情况;桩孔是否穿越地下潜流等。桩基混凝土灌注后,利用抽芯孔和地质孔等,综合检测评定桩基混凝土完整性,分析缺陷的性质和平面位置;分析桩身混凝土开裂程度、保护层质量和露筋情况。通过电探法检测进一步丰富和细化桩基隐蔽工程施工过程和桩基完整性检测的内容和方法,达到全面监控,及时发现问题、解决问题,确保工程施工质量、减少损失的目的。

2工作原理

本方法是将电探仪通过导线将一个电极连接到桩基的钢筋笼上,另一个电极通过另一条导线放置在钢筋笼的内侧或外侧的被测介质或通道中,检测桩基桩顶至桩底间钢筋笼至电极间被测介质的电阻或电阻率的变化情况,根据不同介质有不同电阻或电阻率的原理,用于分析桩基的成孔孔径、清孔质量和桩身混凝土完整性。

不同的介质有不同的电阻或电阻率,桩基清孔时其测量介质为泥浆,成桩后其测量介质为混凝土,施工质量得以保证时均匀的泥浆和完整混凝土的电阻或电阻率是一定值。但当清孔时钢筋笼局部泥皮较厚、挂有泥块、被淤泥或沉渣覆盖时,就相当于在检测电路中串联了一只电阻,对应处的电测值(电压或电流等参数)相应出现异常变化;若桩孔穿越地下潜流,地下水稀释泥浆相当于直接改变了测量电路的电阻值;桩身凝固的密实的混凝土电阻值很大,当桩身混凝土缺陷为水平层状时,相当于高阻电路中并联了一只低值电阻,由于裂缝中含有带离子的水形成了电通路,因此很小的裂缝也能检测发现。根据检测结果,结合地质钻探报告、异常点在桩基分布的部位和范围,可以判断出现缺陷的性质和程度。如异常点出现在流动性大的淤泥层、裂隙发育的地层,可对应判断为孔径回缩、出现地下潜流;异常点出现在桩底,可对应判断为桩底出现沉渣挂壁现象;泥浆比重大且清孔时间长,可怀疑钢筋上的泥皮较厚等。当桩身混凝土缺陷为竖向分布或局部的,不构成电通路,相当于在高阻电路中串联了一只低值电阻,测量电路没有明显变化。根据这些特性,电探法结合桩身抽芯报告等,可进一步综合分析判断桩身混凝土缺陷的性质、分布范围和严重程度,判断抽芯发现的缺陷是桩中心局部缺陷还是断面类缺陷,是混凝土离析还是夹泥,为桩身混凝土完整性判定提供重要依据。

3技术方法

3.1 被测介质为泥浆,钢筋笼局部被回缩的桩周的地质土、或泥浆中的泥块泥皮、或桩底沉渣等包裹、覆盖时,钢筋笼至电极间对应处的电阻或电阻率将发生明显变化,结合地质钻探报告和异常测点在桩孔中位置分布的情况等,判断桩基成孔孔径是否明显回缩、清孔质量能否满足要求。

当泥浆局部被地下潜流冲刷、稀释,钢筋笼至电极间对应处的电阻或电阻率将发生明显变化,结合地质钻探报告等分析判断桩基在此地层可能出现地下潜流,并采取相应措施。在桩基清孔阶段及时检测发现将影响桩基混凝土完整性的重要因素,做到事前控制,对于桩基这种重要工程,无疑具有重大的现实意义。

3.2 被测介质为混凝土,通道为桩基抽芯孔,抽芯孔中灌注有一定导电性的水,钢筋笼至电极间的混凝土发生离析夹泥、裂缝等时其电阻或电阻率将发生明显变化,结合抽芯报告综合分析桩基的混凝土完整性及缺陷特征。

有多个抽芯孔时,将连接到桩基的钢筋笼上的电极移至桩基的另一个桩基抽芯孔中,电极与电极分别在桩基的两个抽芯孔中同步提放,检测桩基两个抽芯孔间混凝土的电阻或电阻率的变化情况,分析抽芯孔与另一个抽芯孔、抽芯孔与钢筋笼间的检测结果,判断离析夹泥、裂缝等缺陷在桩基中的分布情况。

3.3钻孔灌注桩混凝土保护层是桩基混凝土施工质量最差的部位,严重影响桩基的水平承载力和耐久性,除明挖检验外至今仍没有有效的检测技术手段。

本发明的特征在于钢筋笼的外侧被测介质为混凝土保护层和地质土,通道为地质钻孔,地质钻孔中灌注有一定导电性的水,在同一地质土层内混凝土保护层发生离析夹泥、裂缝等时钢筋笼至电极对应处的电阻或电阻率将发生变化,结合地质钻探报告等分析桩基的混凝土保护层的混凝土灌注质量和钢筋笼的露筋情况,对就地钻孔灌注桩混凝土保护层的施工质量做出评价。在粘性土、淤泥质土等土质较松软、含水量高的地方,桩基桩顶部位可用带有电极的插杆,直接垂直插入到地层中实施检测。

3.4不同介质有不同电阻或电阻率的原理,将电探仪的一个电极连接到桩基的钢筋笼上,另一个电极放置到泥浆中,通过测量钢筋笼至电极间泥浆的电阻或电阻率的变化情况,结合地质钻芯报告、异常测点在桩孔中的分布情况、施工工艺等,能进一步判断成孔、清孔的质量,出现缺陷的性质和程度,如孔径回缩、沉渣挂壁、地下潜流、钢筋上的泥皮较厚等严重影响桩基混凝土完整性和承载力的隐蔽缺陷;通过抽芯孔,测量抽芯孔与钢筋笼、抽芯孔与另一个抽芯孔间混凝土的电阻或电阻率的变化情况,结合抽芯报告,能判断离析夹泥、裂缝等缺陷在桩基中的分布情况和严重程度,如缩径、断桩、桩芯局部离析等,能检测如裂缝等细小的断面类缺陷;利用地质钻孔,测量钢筋笼至电极间混凝土保护层的电阻或电阻率的变化情况,结合地质钻芯报告、能判断混凝土保护层的混凝土灌注质量和钢筋笼的露筋情况。电探法桩基施工质量检测技术具有功能多、灵敏度高、使用简便等特点,是清孔质量检测、桩基完整性检测技术的发展和补充,对于提高桩基施工质量、减少隐蔽工程损失具有重要意义。

由于桥位地质构造复杂,存在高流动性的淤泥层和裂隙发育的破碎层,有地下承压水存在,施工难度大,为确保桩基清孔质量符合要求,防止不确定因素影响桩基施工质量。安装钢筋笼后清孔,实测孔内泥浆比重、含砂率、沉淀土厚度在控制范围内,为检测成孔孔径是否明显回缩、桩孔是否穿越地下潜流、桩底是否出现沉渣挂壁等,决定采用电探法作进一步检测。

(1)检测要求和标定:检测时将电探仪的电极用强力铁夹连接到桩基的钢筋笼上,连接时要求不断转动铁夹磨擦钢筋,确保其接触电阻最小并恒定,连接点在泥浆面以上不少于20cm处,检测时不会被水、泥浆等淋湿。电极安装在探头的侧面上,检测前用酒精擦拭电极。探头有一定重量,确保检测过程探头在泥浆中能保持垂直稳定状态。探头和连接导线应绝缘,不得漏电,导线上有深度标记。

标定和检测时电极与钢筋笼内侧的距离宜保持一致,至少是每一检测剖面时应保持一致。测量钢筋笼上没有泥皮时钢筋笼与电极20cm间的泥浆的电测值(电压或电流值)为标准电测值,再分别测量钢筋笼上有不同泥皮厚度时的电测值、泥块及沉渣覆盖在钢筋笼上时的电测值、泥浆置换为地下水等状态时的电测值。模拟并检测各种可能状态的电测值做为检测判断时的参考依据。

(2)清孔质量检测:清孔质量检测时探头与钢筋笼内侧的距离采用20cm,桩平面对称布置四组测点,连续测读桩顶至桩底钢筋笼至电极间对应的电测值,计算并绘制电测值(或对应的电阻或电阻率)的Vi-H深度变化曲线。为综合评价清孔质量,同时采用电探法检测泥浆的含砂率变化情况和桩底沉渣厚度。为确保检知地下潜流的存在,检测前先切断泥浆泵电源,静置约1小时以让地下潜流充分稀释、置换泥浆,使泥浆性能发生相应变化。

(3)检测结果分析判断:分析实测深度变化曲线,标注异常测点对应的标高及在桩基上的位置,查核对应测点的地层特性,参照标定结果,分析本桩孔及相临桩有关成孔质量、清孔质量、混凝土完整性检测报告,分析施工机械的特点、施工工艺及施工故障等问题,综合判断本桩的清孔质量、出现缺陷的性质和程度。

4结论

4.1 电探法桩基施工质量检测技术的方法,当被测介质为泥浆,钢筋笼局部被回缩的桩周的地质土、或泥浆中的泥块泥皮、或桩底沉渣等包裹、覆盖时,钢筋笼至电极间对应处的电阻或电阻率将发生明显变化,结合地质钻探报告和异常测点在桩孔中位置的分布情况等,判断桩基成孔孔径是否明显回缩、清孔质量能否满足要求。

4.2将连接到桩基的钢筋笼上的电极移至桩基的另一个桩基抽芯孔中,电极与电极分别在桩基的两个抽芯孔中同步提放,检测桩基两个抽芯孔间混凝土的电阻或电阻率的变化情况,分析抽芯孔与另一个抽芯孔、抽芯孔与钢筋笼间的检测结果,判断离析夹泥、裂缝等缺陷在桩基中的分布情况。

4.3当钢筋笼的外侧被混凝土保护层和地质土,通道为地质钻孔,地质钻孔中灌注有一定导电性的水,在同一地质土层内混凝土保护层发生离析夹泥、裂缝等时钢筋笼至电极对应处的电阻或电阻率将发生变化,结合地质钻探报告等分析桩基的混凝土保护层的混凝土灌注质量和钢筋笼的露筋情况。

参考文献:

[1]JGJ106-2003,建筑桩基检测技术规范[S].北京:中国建筑工业出版社,2003

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