叉车安全管理精选(九篇)

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第1篇：叉车安全管理范文

【关键词】平面推送 调车勾数 作业安全

1．前言。温州西站作为金温铁路最大的货运站，涉及三台固定调机，采取平面推送作业，日均调车勾数达到500多勾，调车作业具有偶然性大、随机性大、监控难度大等特点。由此，保证调车安全的难度很大。刚开站的一段时期，由于站场线路长，作业区域广，线路坡度大，望条件差，调车作业繁忙，人员分散，监控人员少，时常存在联系不上，联系不彻底，联系脱节等现象，造成了调车惯性事故频发的危险镜头。调车惯性事故主要是指调车作业的“挤、脱、撞”，即车辆冲突、车辆脱线、挤坏道岔。调车惯性事故也是长期影响运输安全生产主要困扰。温州西站针对上述问题，通过详细的梳理分析，研究和制定了相关的安全管理办法，确保了调车作业安全的持续稳定。

2．从车站管理来看，主要有以下几方面的原因。

2．1 管理职能发挥不强。干部管理是确保安全生产的重要因素。“三个主义”（好人主义、形式主义、）是安全生产管理上普遍存在的问题。正是由于“三个主义”的存在，在日常的管理过程中出现了五多五少：看表面性问题多，看实质性问题少；布置原则性问题多，解决实际性问题少；客观问题多，主观问题少；站内问题多，专用线问题少；白天发现问题多，夜间发现问题少。而惯性事故恰恰就发生在这五少上。

2．2 安全管理制度不落实。严密的管理制度是强化职工两纪的重要保证，无章可循，行为就无法规范，标准化就无法落到实处。制度建立要严细、要实用，要经过反复的推敲、分析，制定结合本站实际的制度；建立后，要宣传落实，要有定期、不定期的检查，体现公平、公开的原则，发现违章的坚决予以考核。

2．3 没有深刻吸取教训，没有突出思想政治工作。事故并不可怕，最可怕的是发生了事故而不吸取教训，对事故只注重处罚，而不注重教育，起不到根本性的作用，处罚仅对于几个人，而教育则对于一大片，处罚是针对过去的，而教育是针对未来的，所有教育比处罚更重要。使职工了解事故发生的原因和防范措施，从安全预想、措施保证入手，树立安全第一的思想，起到警钟长鸣的作用。同时，安全生产管理中，往往注重现场的控制，而忽略思想政治工作。一些惯性事故、违章事苗屡屡发生在同一个落后的班组或落后的人员身上，就说明思想政治工作没有到位，给惯性事故以可乘之机，因此要充分认识当前新形势下职工思想政治工作的新特点，在经济浪潮的冲击下，注意员工思想、价值观念的变化，形成良好的机制，确保思想的稳定。

3．从现场作业情况分析主要为三方面因素。

3．1 连结员之间联系脱节，可称之为横向因素。

3．2 车站值班员或调车区长与调车长、连结员之间，调车长与连结员之间联系不及时、不彻底，可称之为纵向因素。

3．3 连结员对调车长、连结员和调车长对车站值班员或调车区长联系不及时、不彻底，可称之为对向因素。

根据上述的分类，从横向看，由于互不通气，联系脱节等情况，可能造成掉活、漏活、盲目作业、无效作业、防溜措施漏施、漏撤等不安全问题。从纵向看，由于计划传达不清、接发车时不通知等情况，可造成挂错车、影响接发车、危及行车、人身等不安全问题。从对向看，由于计划与现场不符时不提醒，防溜措施不汇报等情况，可造成摘挂车错误，漏设、漏撤防溜，拉鞋开车等不安全问题。因此，必须采取“横向联锁、纵向贯通、对向提醒”的“交叉安全管理法”。“横向联锁”就是横向各工种之间互相联系，互相制约；“纵向贯通”就是从高工种到低工种，正确执行计划、命令，准确无误；“对向提醒”就是低工种及时向高工种汇报情况，做到心中有数。

4．车站在“交叉安全管理法”的探索和实践进行了以下几个方面探索。

4．1 强化职工的安全意识。一是坚持传达安全文电与本站实际相结合。针对兄弟单位所发生的事故，结合本站的设备和作业实际，制订有效的防范措施。二是坚持历史与现实相结合。除了日常的安全教育外，还把以往车站曾发生的事故，定为“劳动安全警示日”。每到这一天，该站就组织调车组全体人员到事故现场召开“劳动安全警示会”，每次百日安全后开展安全大反思活动，以此提高全体人员的安全意识，并将以往的事故案例编制成书，做到人手一册。

4．2 健全安全管理制度。一是建立严格的联系制度。如对于防溜措施，车站规定了“三必须”：即对防溜措施使用和撤除情况，连结员之间必须互相通知；连结员对防溜措施情况必须及时向调车长汇报；调车长在动车前，必须得到连结员防溜措施使用及撤除情况的报告后方可动车，对于防溜器具规定了“五号”管理制度。对于第一钩调车进路，车站值班员必须进行头钩联控制度。以此从制度上保证“交叉安全管理法”的落实。二是建立严格的奖惩制度。对于认真执行“交叉安全管理法”，发现和防止问题的人员，及时进行奖励；对于违反者，也是从严分析，从严处理，做到“三不放过”。三是认真开展安全示范班组评比活动。将班组的互控、联控、联劳协作等情况，作为安全示范班组评比的重要内容，认真考核，实行一票否决。

第2篇：叉车安全管理范文

大家好！

看到台下一张张阳光般的笑脸，我由衷的高兴，大家给了我演讲的勇气，我要把我心中的故事拿出来给你分享。今天我演讲的主题是《为安全飞翔，我一腔热血——我的安全管理之路》。

我来自遥远北方的一座煤矿城市，据此地2000公里有余。朝西北望去，我仿佛看到我的父亲，一张漆黑的脸，闪烁着一双鲜活的眼睛，两排牙间发出一声呵斥：“臭小子，你来这里干什么？”随后，父亲把我紧紧抱在怀里。接着，把他上班过程中舍不得吃下的工作餐——一块夹肉的馒头塞给我，那块馒头永远带着父亲的体温和煤炭的腥味；之后，我们父子俩走上一条雨天泥泞、晴天尘土飞扬的回家之路。童年时光，我就是在矿井出口等待父亲平安下班、平安回家的过程中度过。我和父亲走在平安路上，我跳呀、跑呀、发出欢快的尖叫，像大雁一样张开翅膀自由飞翔。

2001年，我来到南方某个城市打工，第一份工作，是一家大型企业集团分公司的安全管理员，那一年我一腔热血，开始了安全管理之路，戴上写着“安全管理员”的红袖标，左边肩头挂上对讲机，右边肩头带上装着违纪记录本、验电笔、绝缘胶带的帆布包，跨上巡逻的自行车，一种自豪感油然而生，我骄傲——我是一名安全管理员，我热情，并且豪情满怀，发誓要把安全工作做好、做出色。

隔壁分公司的一起事故震撼了我，一名入厂一天半的电工被变压器活活地砸死了，当时，这个分公司的新车间需要安装一台变压器，叉车将变压器举起后，由于车间地坪没有进行水泥浇筑，地面凹凸不平，叉车上的变压器也开始随着左摇右摆起来，两名电工一左一右手扶着变压器随叉车前行，没有加油的变压器上边重下边轻，加上变压器举的比较高，瞬间倒下，将左边的一名电工当场砸死，脑浆流了一地，那一刻，我明白了“肝脑涂地”这个典故的深刻含义。我为死者哀悼之际，加强现场安全管理，严肃处理违章违纪人员，积极开展员工安全教育，我仿照驾驶员扣分制度，编制了安全管理考核细则，给违纪违规人员进行记分，扣分到一定程度，要求这些人员参加安全培训和考试，考试合格继续上岗，不合格给予经济处罚还要安排补考。通过持续不断的细化管理，我们分公司的安全管理工作始终走在集团的前列，事故逐年下降，员工安全意识逐步提高，设备安全状态良好，我本人也多次被评为安全生产先进个人。

那年，单位组织我们先进个人到舟山旅游，爬上佛顶山，我眼望四海，伸展双臂，仿佛突然之间我变成了一只海鸥，海风伴我翱翔，就连观音菩萨也朝我微笑。

第3篇：叉车安全管理范文

在位于比利时奥德纳尔德的新秀丽欧洲总部的物流中心内，创新的物流方案引来众多瞩目，而这还要归功于应用在动态存储区域中的3辆林德K系列高位窄通道叉车。这3辆叉车是E&K自动化公司和林德物料搬运集团通力合作的结晶，装备有激光摄像机、伸缩叉等设备，可实现全自动无人作业。

新秀丽的物流需求

新秀丽位于欧洲总部的物流中心是新近落成的。谈到建设该中心的初衷时，新秀丽在奥德纳尔德的物流经理Gennain Ghys说：“我们的产量持续增加，向物流系统不断提出挑战。为了满足需要，几年前我们就开始租用很多仓库。但事实上这并不经济，也不快捷灵活，同时存储空间也已经饱和了。因此，我们建设了这个新的物流中心。”

在新秀丽的物流管理中，其产品根据使用寿命和市场需求状态，分为短期存储和长期存储产品。而根据季节变化和宣传活动的不同，每样产品都可能从长期存储转为短期存储，或者相反，这对物流管理提出更高的要求。建设新物流中心的目的就是释放用于存放周转快速产品的仓储空间。

2007年，最初的解决方案是建设一个动态存储区，可同时用于拣货和大量存储。经过评估后，仓库于2008年夏天在奥德纳尔德奠基开工建设，并于2009年4月竣工。新秀丽拥有雄厚的物流专业力量，因此没有过多地依赖总承包商的支持。从货架、输送系统、电气网络到安全系统，以及高位窄通道叉车，所有的设备供应商都是新秀丽自己选择的。此外，新秀丽还凭借自己的专业经验开发了信息系统。

新的物流解决方案

1　保证最大灵活性

最初，有3个物流方案可供考虑：第一是采用自动堆垛系统，第二是采用窄通道叉车，第三是采用前移式叉车。但这些方案都因成本和大量的叉车需求被否决。在寻找其他方案的过程中，Gennain Ghvs和他的团队咨询了许多公司，其中包括E&K自动化集团，该公司在自动搬运车方面积累了丰富的经验。“E&K自动化集团和林德物料搬运集团的丰富经验和通力合作，以及全自动林德K系列叉车稳定的性能，是最终选择当前方案的主要因素之一。采用K系列叉车，不仅可以实现自动化作业，当自动化系统发生故障时，还可手动操作叉车完成作业，提供双重保障。”Ghys说。另外，维护便捷是选择K系列叉车的另一个原因，同时，其完善的控制系统为E&K自动系统的接入提供了基本的条件。

2　优化物流存储

新的存储区包括：12条长度为160米的窄通道，5层货架，可提供11520个存储货位；6条拣选作业通道，提供1100个拣货货位，满足百万种货物存储。整个存储区域分为6个单元，每个单元均包括一条用于拣选作业的通道、两条用于补给作业的窄通道。3辆全自动林德K系列窄通道叉车负责窄通道区域作业，由仓库管理系统远程控制。每天下午，仓库管理系统自动处理当天12点前接收到的订单，从而确定哪些产品已在拣选通道可以拣选，哪些产品尚需要补货，并将任务分配给叉车作业。据统计，要保证每样货物都能在指定的拣货货位中找到，叉车平均要重新放置约20％的存储货物。

3　顺畅的操作流程

拣选工作人员根据优化过的拣货单到相应货位拣选货物，为其贴上条形码标签，并把它们放到拣货巷道的传送带上，然后这些货物被运送到订单合并区域，并按照不同的目的地进行分拣。电动托盘车将打包好的整托盘货物通过装卸平台搬运到卡车上发运。每天平均约有1000～1500个订单(约1500立方米)的货物通过27辆卡车发运给欧洲各地的零售商。

存放在仓库中的长期存储货物是由电动平衡重式叉车从生产线搬运过来的。每托盘货物高2000mm，托盘尺寸为1400×1400mm。货物先由电动平衡重式叉车搬运至缓冲区进行打包，然后再搬运至窄通道货架端口的暂存货位上。随后，全自动K系列叉车使用伸缩货叉将货物准确放置在自动存储区的指定货位上，借助安装在货叉上的反射扳，叉车的操作误差小于15mm。

K系列叉车在巷道中采用电磁导向系统，在通道内作业的叉车距离两边货架上的货物各有150mm的安全间隙。在通道外，叉车行驶依靠激光扫描系统完成自动导向。激光扫描系统以安装于仓库中的反射板作为参考点，叉车随时都能依照3个参照点来确定自己的位置。

鉴于每两托盘货物之间只有75～100mm的安全距离，货叉上还配备了托盘识别器，可以保证无需重复检查即可将货物准确放置在货位上，且相邻的货物不会相互碰撞。如果货物的体积超出了托盘规格，则可以使用手动模式进行操作。

叉车完成了装货指令后，可开往充电区域自动进行充电。

完善安全保障

由于自动窄通道叉车、人工操控叉车以及仓储区工人在同～区域工作，新秀丽提高了对整个物流系统的安全要求。创新的安全保护体系不仅可避免碰撞事故的发生，还能提高工作效率。

在指令拣货作业通道入口处安装了出入门禁管理系统，叉车完全不允许进入该通道，以保护拣货员的安全。在拣选通道两边是用于自动窄通道叉车作业的补给通道，人员可以进入。出入与安全管理系统可以防止自动窄通道叉车与作业人员在通道中同时作业。作业人员只有在该条通道安全的情况下，在获得批准后才允许进入。如果作业人员在通道中，叉车则不允许进入。通道入口的光反射器和远程控制紧急电路能够自动阻止叉车进入该通道。

人身安全保护系统则直接安装在叉车上，旨在保证叉车作业时的人员安全。只要有人员靠近叉车，叉车立即紧急停车并保持静止不动。同时，车辆还需可控制停止并保持平稳，这是完全必要的。另外，叉车还可以在通道中或其他区域和补充区自由作业。

系统效果令人满意

新配送中心项目有诸多技术亮点：

1　林德全自动K系列窄通道叉车在巷道内外作业、行驶均实现无人驾驶作业。

2　窄通道货架是一种空间利用和生产效率都很高的解决方案，能够在充分利用仓储空间的同时保证作业效率最高。

第4篇：叉车安全管理范文

1、员工承诺在甲方工作期间必须服从公司的安全管理，严格遵守公司的各项安全规章制度和操作流程。

2、员工不得携带易燃易爆或其他危险品进入公司场所，在公司内部发现不安全隐患时，须及时进行控制，并迅速上报上级部门。

3、乙方不得持有管制刀具/器械，不得打架斗殴、偷窃公司及他人财产物品，不得破坏公司和他人人身和财产安全。

4、员工在下班时，须认真检查工作区域的照明、门窗、办公设备、车辆、叉车等其他设备，以确保用电设备断电关好，车辆、叉车和作业设备停好锁好，办公仓库的门窗关好锁好。如员工违反上述要求或其他个人原因，引起火灾、偷窃或设备损坏等安全事故或损失，公司将根据员工过失追究相应的责任。

5、员工在工作期间因不正确操作设备用具或不按规定流程进行作业等造成不安全隐患、事故或人身伤亡事故，公司根据员工过失大小追究相应的责任。

6、员工在休假或未在工作岗位期间(包括上下班途中、因私在工作时间外出)须注意人身安全，必须遵守国家法律法规、交通法规以及公共场所行为准则或其他社会全体应共同遵守的准则，乘座具备营运资格的交通工具。如因违反上述要求或其他自身原因而导致身体损伤或财产损失的，责任自负。

7、员工须认真遵守公司宿舍管理规定及员工住宿安全责任书等，不得在公司提供的宿舍或其他场所内进行黄、赌、毒等违法违纪或其他违反社会道德的行为，不利擅领非本公司员工进入宿舍或住宿。一经发现，公司将取消员工的住宿资格，并依照公司规定进行相应处罚。如涉及违法犯罪行为的，公司有权将员工移送公安机关依法处理。

8、员工不得在除指定的吸烟室之外的公司任何场所内(食堂、宿舍、办公区、库房等经营场所)吸烟，不得私自使用大功率电器，未经许可不得私自动火。

9、员工须认真遵守食堂管理制度，未经允许严禁进入食堂操作间，严禁擅自动用食堂物资、设施设备及液化气瓶。

10、员工应爱护公司的财产物品，并妥善保管自己的财物，不得将贵重物品或现金存放于员工办公桌柜及办公、库房或宿舍内。如违反以上规定，发生财物丢失的，由员工自行承担损失。

本责任书一式两份、公司和员工各执一份。

有效期为：20XX年1月1日-20XX年12月31日。

第5篇：叉车安全管理范文

关键词：上海南港 东海大桥 临港产业区 交通管理 安全航行

上海临港产业区定位于发展以高端装备产业为主的先进制造业和现代物流产业为主的现代服务业，是上海国际金融中心和航运中心建设的重要组成部分，承载着上海产业转型升级的战略使命。上海南港是目前临港产业区唯一的大型公用海运码头，其区位优势得天独厚，距洋山深水港区32KM，距市中心55KM，距郊区环线10KM，距浦东国际机场30KM，可通过快捷公路体系与产业区内内河、铁路联接，具备把内河、长江、近海、中远洋有机结合，形成水运、公路、铁路、航空立体化多式联运的运输网络的潜力。目前，上海南港一期工程已于2015年7月正式开港启用，码头设计设计年吞吐量251万吨。

1. 上海南港港区及附近水域概况

1.1 范围

港区位于杭州湾北岸，芦潮港车客渡码头以西、上海电气码头以东约760米岸线，如图1所示。码头西端外侧点30°50′10.26″N/121°49′50.26″E，东端外侧点30°50′10.15″N/121°50′19.21″E。开放范围是：水域为： 30°51′30″N/ 121°43′35″E， 30°49′45″N/ 121°43′36″E， 30°49′49″N/ 121°50′25″E， 30°51′34″N/ 121°50′24″E，四点连线间水域。岸线及泊位为：30°50′51″N/121°50′16″E， 30°50′44″N/121°49′48″E。

图1 上海南港码头

1.2 上海南港港区及航道、锚地

港区由水域码头和陆域配套两部分组成。码头长760米、宽60米，前后沿靠泊，码头前沿布置3个2万吨级杂货船泊位（有改建为5万吨通用泊位计划）和1个2万GT级汽车滚装船泊位（有改建为7万GT滚装泊位计划）;码头后沿布置5个5000吨级杂货船泊位（有改建为1万吨件杂货泊位计划）。码头通过西端新建引桥与后方陆域相连，引桥长928米、宽25米，码头和引桥总体呈“L”型平面布置。陆域配套总用地面积约59万平米，其中首期配套区域面积23.05万平米，主要为件杂货堆场、汽车堆场、汽车检测线、查验区、生产生活辅助区等功能。

港区以促进服务腹地产业经济发展为目标，为广大客户提供重大件、件杂货、汽车滚装等多品种货物的港口物流服务，码头装备情况如表1所示。

表1 码头装备

编号 设备名称 规格型号

1 门座式起重机 40T-40M

2 门座式起重机 25T-28M

3 轮胎吊 50T

4 轮胎吊 25T

5 叉车 32T

6 叉车 25T

7 叉车 16T

8 叉车 5T

9 叉车 3T

10 叉车（高门架） 6T

11 牵引车 Q55

（一）临港主航道

1.地理位置

（1）东边界线南段为以下三点依次连线：

A、30°36′22.5″N/121°54′39.7″E;

B、30°39′15.2″N/121°52′33.1″E;

C、30°43′22.1″N/121°51′45.6″E。

东边界线北段为以下两点连线：

C、30°44′31.5″N/121°51′32.3″E;

D、30°49′49.5″N/121°50′31.0″E。

（2）西边界线为以下三点依次连线：

E、30°37′46.8″N/121°50′37.3″E;

F、30°39′09.9″N/121°51′56.1″E;

G、30°49′49.1″N/121°49′52.9″E。

（3）东边界线设有K5、L1、L3、L5、L7、L9、L11灯浮;西边界线为K9、L2、L4、L6、L8、L10灯浮。航道南端与漕泾东航道相交，并经漕泾东航道与漕泾东航道支线航道相衔接，设有“临港”灯浮，北端至码头前沿水域。

2.等级和尺度

设计底标高-8.2米，航道宽1 000米、长25.1千米，双向航路，设计满足5 000吨级杂货船全潮通航、兼顾2万吨级杂货船乘潮通航。

（二）临港支航道

1.地理位置

（1）北边界线为以下三点依次连线：

H、30°44′31.5″N/121°51′32.3″E;

I、30°43′47.5″N/121°52′27.0″E;

J、30°43′44.3″N/121°56′16.2″E。

（2）南边界线为以下两点连线：

K、30°43′22.1″N/121°51′45.6″E;

L、30°43′18.4″N/121°56′15.8″E。

临港支航道东端与东海大桥二号通航孔连接，西端与临港主航道相连，航道轴线布设有L22灯浮。

2.等级和尺度

设计底标高-8.2米，航道宽800米、长7.7千米，双向航路，设计满足5 000吨级杂货船航行。

图2 上海南港港区水域图

（三）锚地

以下列四点依次连线范围内水域为临港锚地：

M、30°48′59.0″N/121°47′12.9″E;

N、30°49′00.4″N/121°49′43.3″E;

O、30°48′15.8″N/121°49′43.9″E;

P、30°48′14.4″N/121°47′13.4″E;

图3 上海南港港区航道

（四）引航作业区

1.临港NO.1号引航作业区

金山航道Y17灯浮北侧上下游各1000米水域内。引航作业区中心点位置：Q：30°32′40″N/122°05′33″E。

供1600总吨及以上船舶沿临港航道进出口的引航“登（离）船”作业。

2.临港NO.2号引航作业区

临港引航、待泊、检疫锚地范围以下4点依次联线围成的水域：

M、30°48′59.0″N/121°47′12.9″E;

N、30°49′00.4″N/121°49′43.3″E;

O、30°48′15.8″N/121°49′43.9″E;

P、30°48′14.4″N/121°47′13.4″E;

引航作业区中心点位置：R、30°48′37.0″N/121°49′00.0″E。

供1600总吨以下的船舶沿临港航道进出口的引航“登（离）船”作业。

（五）潮汐与潮流

本海区潮汐属非正规浅海半日潮型。平均位3.49m、平均低潮位0.23m、平均潮差3.20m，平均涨潮历时5h31m、平均落潮历时6h55m。潮流流速与潮差直接相关，与涨落潮流向关系不大;该水域为强潮海域，码头前沿水域潮流强劲，大潮期间平均潮差3.7m，涨潮最大流速2.32m/s，涨潮平均流速1.3m/s;落潮最大流速1.66 m/s，落潮平均流速1.0 m/s。该水域潮流运动往复性极强，转流时间很短，潮流矢按顺时针方向旋转。

2. 上海南港及附近水域的航行安全管理

中华人民共和国上海海事局是该海域海上交通安全监督管理的主管机关。

2.1 一般航行规定

1.临港主航道和临港支航道实行双向通航。船舶进出时，应保持足够的富余水深。

2.原则上船舶应当在涨潮时段进出临港航道，在其他时段进出临港航道的5 000载重吨及以上的船舶必须配备拖轮伴航。

3.应遵守《上海洋山深水港区及其附近水域通航安全管理规定》和《上海海事局船舶交通服务系统安全监督管理办法》。

4.在渔汛期，建议由金山航道进出临港新城东港区码头的船舶经漕泾东航道支线航道进出临港主航道。

5.国际航行船舶;500总吨及以上油船、散装化学品、液化气船，客船;主机额定功率750千瓦及以上拖轮;1 000载重吨及以上的拖轮船队或者顶推船――驳船组合体;1 000总吨及以上其他国内航行船舶的所有人、经营人或人，应当在每日1600之前，将次日船舶进出港区、移泊或通过东海大桥的计划按照规定格式书面向主管机关报告[1]。

6.船舶在航道内航行时，应当尽可能靠近其右舷的航道一侧行驶;船舶穿越航道，应当尽可能用与航道中的船舶总流向成直角的船首向穿越，并及时通报本船动态;船舶应当以不危及他船或设施安全的航速行驶;禁止船舶在航道内掉头。

2.2 东海大桥桥区水域的航行规定

东海大桥设置四个通航孔，自南向北依次为：1号辅通航孔（500载重吨及以下），双孔单向航道，通航净宽2×56 m，净通航高度17.5m;2号主通航孔

（5 000载重吨及以下），单孔双向航道，通航净宽300 m，净通航高度40 m;3号辅通航孔（500载重吨及以下），双孔单向航道，通航净宽2×100 m，净通航高度25 m;4号辅通航孔（500载重吨及以下），双孔单向航道，通航净宽2×56 m，净通航高度17.5m。在东海大桥轴线两侧各1 000 m 之内的水域设置了桥区安全水域。除通航孔航道水域外，非大桥维护作业船舶不得驶入桥区安全水域;在桥区安全水域范围内的通航孔航道水域中的船舶禁止交会、追越及并排航行。通过东海大桥的外国籍船舶，必须申请引航。通过东海大桥的船舶，应当保持4m 以上的富余高度;根据本船的吨位和当时的水面以上最大高度，选择相应的通航孔航道，并尽可能选择缓流时段通过。船舶通过东海大桥时应当备车航行，船长应当在驾驶台操纵，轮机长应当在机舱值班。

2.3 禁止事项

主管机关制定了相关的禁止事项，规定：禁止1000总吨及以上的载运爆炸品或易燃性危险货物船舶通过东海大桥;禁止其他载运爆炸品或易燃性危险货物船舶在夜间通过东海大桥;禁止吊拖船队、总长度超过120m 或者总宽度超过22 m 的其他拖轮船队通过东海大桥主通航孔;禁止拖轮船队及顶推船――驳船组合体通过东海大桥辅通航孔;视程小于1 000 m 时，禁止船舶、设施通过东海大桥;有关气象部门本海区海面风力达到8级及以上时，禁止船舶通过东海大桥辅通航孔：上海中心气象台本海区海面风力达到9级及以上时，禁止船舶通过东海大桥主通航孔;视程小于500m时，禁止船舶航行;禁止在航道、桥区、锚地、码头前沿、施工作业区及其他通航水域内从事渔业捕捞、养殖;在桥区安全水域内禁止除桥区维护和应急救助的作业外的其他任何作业。

2.4 VTS管理

为保证洋山深水港区及附近水域船舶的航行安全，维护正常的航行秩序，保护东海大桥，主管机关在该水域进行VTS管理，且设置了船位报告线，要求驶入洋山港区或东海大桥的拖轮船队、客船和500总吨及以上船舶通过主管机关规定的报告线或报告点时，应向洋山港海事局报告船名、呼号、国籍、船位（经纬度或相对于陆标的位置）、船长、船宽、吃水、出发港和目的港;船舶、设施拟通过东海大桥通航孔，还应报告本船载重吨、水面以上最大高度和拟通过的通航孔名称;船舶、设施在洋山港船舶报告制区域内在驶离码头、起锚前15分钟或靠泊、锚泊后应报告船名、船位和动态;拟在小衢山与西马鞍山岛之间穿越洋山港主航道的船舶、设施，应提前30分钟报告动态。船舶、设施向“洋山港海事局”报告时，应使用VHF13频道用汉语普通话或英语，并要求简明、扼要、清晰。还要求在洋山船舶报告制水域内航行和锚泊的船舶、设施须守听VHF13频道和VHF16频道，保证能随时取得联系。

3 进港船舶安全航行与注意事项

3.1 自外海进港

船舶自国际习惯航线驶抵黄泽洋灯船报告点，靠右行驶进入洋山港主航道，在Y0灯浮左横距约0.2n mile处通过;接着沿航道北侧航行，将Y1灯浮放在左舷;在警戒区左转进入金山航道;在Y17灯浮北侧上引航员;沿金山航道航行至K101灯浮，右转进入漕泾支航道;穿越漕泾东航道进入临港主航道进港。

航行注意事项：

（1）黄泽洋灯船东侧水域交通密度较大，且交通流交汇态势复杂，船舶要加强t望，谨慎驾驶。

（2）主航道黄泽洋灯船到Y0灯浮之间水域航行，要密切注意穿越航道的小型机动船和渔船，尤其是在渔汛期间，渔船众多，甚至会短时间阻塞航道。

（3）进出洋山深水港的船舶一般在Y3-Y5灯浮水域之间上下引水，过往船舶要提前与之协调避让，安全追越。

（4）进出洋山深水港的船舶，一般习惯航法是出口船走主航道内，进口船走航道北侧，但若有吃水较深船舶进口也会临时交换进出口航线;过往船舶应在雷达上核实进出口船舶动态，如有疑问可向洋山VTS中心询问，防止出现紧迫局面。

（5）漕泾灯浮至K105灯浮之间的漕泾东航道东段已停止使用，航道内渔网密布，为避免渔商纠纷，各船舶应按规定航路沿金山航道航行，通过漕泾支航道进入临港主航道。

3.2 自长江口方向进港

船舶自Y24灯浮进入辖区，沿金山航道靠右行驶，穿越警戒区后右转，行驶至K101灯浮，右转进入漕泾支航道;穿越漕泾东航道进入临港主航道进港。

航行注意事项：

（1）船舶航行至Y24至Y23水域，要密切注意进出北鼎星水域的抛、起锚船舶，加强t望。

（2）船舶航行至Y21水域，要密切关注往返嵊泗和洋山之间的客船和高速客船，客船习惯航线在此穿越金山航道。

（3）船舶航行至警戒区水域，要注意沿主航道进出深水港的船舶，并按规定主动避让。

3.3 自南支灯船方向进港

船舶自南支灯船进入辖区，沿南支航道延伸段航行至A0灯浮，随后右转沿B2-2、B2-3、B2-4、B2-5等4座安全水域标航行，在B2-7右转进入东海大桥2号通航孔，穿越东海大桥通航孔后过L22灯浮右转进入临港主航道进港。不符合通过东海大桥条件的船舶，应在A0灯浮左转进入洋山东支航道。

航行注意事项：

（1）各船舶应严格按照规定航路行驶，不得进入禁航区航行;

（2）各船舶应严格按照东海大桥桥区水域的航行规定航行;

（3）通过东海大桥的小型机动船舶交通流受潮汐影响较大，过往船舶应密切关注，合理安排航行计划，并在交通流密度较大时加强t望。

第6篇：叉车安全管理范文

关键词：建筑施工 安全管理 事故类型 强化措施

中图分类号： TU7文献标识码： A

建筑施工过程的复杂性、高风险性，决定了建筑业也是高风险行业。在建筑业快速发展并发挥支柱产业地位的同时，建筑安全生产问题也日益成为一个突出的焦点问题，成为制约我国建筑业进一步健康发展的瓶颈。研究建筑企业如何进行安全管理，对于提高企业安全管理水平，提升企业效益和自身发展后劲，促进我国建筑业平稳可持续发展具有重要意义。

1 我国建筑施工安全事故的类型分析

建筑企业生产施工过程中，由于施工环节的复杂性，施工人员常常面临着各种各样的风险，对于施工人员自身的人身安全造成了极大的威胁。

1.1物体碰伤

建筑施工现场有着各种各样的物体，包括石头、水泥、钢筋、各类建筑施工器具等，这些物体一般都比较沉重、坚硬或者锐利，在施工过程中，由于施工人员施工不当，很可能导致这些物体发生高速运动，如滚动、坠落、飞溅等，一旦施工人员安全防护不当，这些高速运动的物体极易对施工人员造成严重损伤。

1.2坠落损伤

建筑施工过程中，由于施工工作的需要，施工人员经常要爬到高空进行作业，在高空作业过程中，由于未及时配备必要的安全防护措施，如安全绳索、防护网等，施工人员一旦由于操作失误，从高空落下，可能会造成非常严重的损失，因此，要对高空作业人员配备必要的安全防护工具，以防止可能的人身伤害。

1.3坍陷造成的伤害

施工人员在施工过程中，由于施工工作需要，经常要在地下进行作业，如挖洞、打地基、挖坑、挖渠等，在地下作业过程中，由于外部力量的作用，如地震、暴雨等影响经常会发生坑洞坍塌或者滑坡等事故，这会对坑道或者洞内的施工人员造成伤害。

1.4器具设备造成的伤害

施工人员在施工过程，要用到各类施工器具和施工设备，如扳手、钳子、脚手架、推车、叉车、起重机、塔吊等，这些金属器具和设备如果施工人员操作不当、违规操作、安装不符合安全规定等，或者是器具和施工设备发生机械故障，对施工人员形成碰撞、挤压等，就会给施工人员的人身安全带来很大伤害。

1.5用电不当造成的伤害

建筑施工过程中，要操作各类大型机械设备，要照明，这就不可避免地会用到电，电线和电路的安全成为影响建筑施工安全的重要因素。由于安全意识淡薄或者缺乏用电的安全知识，施工人员违规布电线、乱接电线，为了赶进度或者取暖，超负荷用电，电线和电气设备质量差，不符合安全管理规定等，会引起火灾导致人身伤亡，或者由于触电而对施工人员造成直接的伤害。

1.6其他安全事故伤害

建筑企业在施工过程中，经常要用到各类易燃、易爆危险品和有毒的化学物品，这些物品的保管和使用都有严格的规定，如果保管或者使用过程中发生疏忽，就容易引发安全事故。如爆炸物品和有毒化学物品随意堆放，由于吸烟可能引发爆炸事故，由于无意接触有毒化学物品可能引起施工人员中毒伤害。

2 建筑施工过程发生安全生产事故的原因

2.1施工主体安全意识不强或者操作失误引起事故

建筑施工的主体是人，即施工人员，从源头上讲，所有的建筑施工安全事故都是由人的各种行为引起的，包括由于安全意识不强导致的施工人员不按照安全生产规定进行施工生产，如进入施工现场不佩戴安全帽等；还包括由于施工人员自身所掌握的施工生产技术水平不够，或身体、精神等原因导致的施工过程中的操作失误，如部分施工现场存在的无证上岗或新员工未经培训即上岗进行施工操作，施工人员的这些行为是引发安全事故的最重要的原因。

2.2施工安全管理不到位引发安全事故

主要指未建立有效的安全管理制度和安全行为规定，劳动组织不合理，人员安排调度缺乏科学性，对现场缺乏安全指导，错误的工作指令，包括书面规定、口头命令，劳动报酬不合理，缺乏安全教育和培训等因素，导致建筑施工过程中发生安全事故。

2.3施工设备故障引发安全事故

建筑施工生产过程中会用到各种各样的施工设备，包括钳子、脚手架、推车、叉车、起重机、塔吊等，这些施工设备由于自身的质量问题，或者保养维修使用过程不当，可能会发生各类故障，施工人员在使用建筑施工设备过程中，一旦发生设备故障，不仅会影响建筑施工的进度，而且由于没有预期到，会给施工人员带来意想不到的伤害。

2.4不利的建筑施工环境引发安全事故

建筑施工过程都是在一定的施工环境中进行的，包括建筑施工的自然环境和社会环境。建筑施工的全过程一般都位于室外的露天环境中，因此极易受到自然环境好坏的影响。从建筑施工风险的自然环境特点来看，在经历了高温或严寒、大风、大雨、雷电等恶劣自然环境之后，施工的安全事故极易发生。这是因为，高温或严寒、大风、大雨、雷电等恶劣自然环境会使建筑施工材料发生变质，施工器具发生变形或者毁坏，对于施工人员身体状况、心理状况也有极大的影响，导致由于建筑材料变质、施工设施毁坏或施工人员身体心理状况不稳定等引发安全生产事故。

3 建筑施工安全管理的强化措施分析

通过对上述对建筑施工安全事故的类型特点及问题原因的分析，可见，决定建筑施工安全的因素是多方面的，安全管理的目的就是保证良好的施工环境，保证人和物的安全状态，这些都需要通过科学、合理的安全管理来实现。

3.1建立明确的安全方针、安全目标和安全计划

安全方针是施工企业每个职工在开展安全管理活动中必须遵守和依从的行动指南；安全目标是企业根据安全方针的要求，在一定时期内开展安全工作所要达到的预期效果；安全计划是制定实现安全目标的具体计划和措施。每个建筑施工企业的安全管理体系必须有明确的安全方针、安全目标、安全计划，才能把各个部门、各个环节的安全管理工作组织起来，充分发挥各方面的力量，使安全管理体系协调而正常运转。

3.2建立施工安全管理体系

建筑施工企业建立安全管理体系，首先应有明确的指导思想，即安全是施工企业发展永恒的主题。因此，在建立施工企业安全管理体系的方式、方法上仍需不断完善。必须克服在安全问题上的短期行为、侥幸心理和事故难免的思想；对安全问题要常抓不懈、居安思危、有备无患、坚定信心，坚持“安全第一、预防为主”的方针；依靠施工企业全体人员的共同努力；施工企业法人代表负责，亲自抓安全；对施工组织进行安全评价与审核；加强施工事故的预防与不安全因素的控制，加速安全信息的传递；有计划、有步骤地把外协单位所提供的产品、零部件和劳务等的安全需求纳入本企业安全管理体系中；不断健全与完善安全管理体系。

3.3实行安全管理程序化和管理业务标准化

安全管理流程程序化就是对企业生产经营活动中的安全管理工作进行分析，使安全管理工作过程合理化，并固定下来，用图表、文字表示出来。安全管理业务标准化就是将企业中行之有效的安全管理措施和办法制订成统一标准，纳入规章制度贯彻执行。建筑施工企业通过实现安全管理流程程序化和标准化，就可使安全管理工作条理化、规范化，避免出现职责不清、相互脱节、相互推诿等管理过程中常见的弊病。

参考文献：

[1] 高向阳．建筑施工安全管理与技术[M]．北京：化学工业出版社，2012

第7篇：叉车安全管理范文

关键词：水利水电特种设备 安全管理

中图分类号： TV 文献标识码： A

引言

作为规模宏大、建设项目复杂、投入使用设备种类多、参加建设人员多的水利水电工程建设，在施工和运行中使用的特种设备也很多。在使用中，运用最多的是起重机械，基本是包含了各种类型的起重机械，如流动式起重机（汽车式流动起重机、履带式流动式起重机、轮胎式流动式起重机）、桥式起重机、门式起重机、塔式起重机等。其次，使用比较多的是场（厂）内专用机动车辆，如叉车、电瓶车等。这些设备一般价值比较高，现场作业人员比较多，一旦出现安全事故，必将会造成不可低估的经济损失和社会影响。现就如何做好特种设备的安全管理工作，谈以下看法：

一、实行安全生产责任制是做好特种设备安全管理工作的前提。

安全生产责任制中要明确特种设备安全管理职责，领导重视，层层明确工作职责，才能保证特种设备管理各项工作的顺利进行。管理人员的管理职责与生产作业人员的生产操作职责是有严格区别的。在现实工作中，有些单位管理人员为了省事，常常将本该有自己做的工作委托生产操作人员来做，这样会造成在设备、生产、维护、安全检查上缺乏实质意义的监督，同时由于生产人员本身的知识水平的局限性，往往不能满足管理工作的需要。因此，要求在特种设备的管理中，要严格做好管理、生产中各项工作的分工，各各尽其责，做到管理为生产服务，生产为管理提供可靠的信息来源。

二、安全管理制度是做好特种设备安全管理工作的保证。

一项工作没有一套完整的安全制度来保证，是不会达到完美的效果的。安全管理制度必须根据国家有关的法律法规和安全技术标准，结合企业自身实际来编制。制度编制完后，要广泛征集企业安全管理、机械设备技术、生产操作等方面的人员的意见，使之成为管理与生产工作的规范。安全管理制度修编工作结束，必须经单位负责人审批后，才能实施。由于工作是不断变化的，经过一段时间的运行，原来的制度会在一定的程度上出现与现行的工作不相适宜的内容，企业相关部门应及时对原制度进行修改，按照制度的编制程序，逐步实施，直至。以起重机械为例，需要编制的安全管理规章制度的项目包括，司机守则和起重机械安全操作规程，起重机械维护、保养、检查和检验制度；起重机械安全技术档案管理制度，起重机械作业和维修人员安全培训、考核制度，起重机械使用单位应按期向所在地的主管部门申请在用起重机械安全技术检验及更换起重机械准用证的管理等。

三、认真落实特种设备各项管理工作是做好特种设备安全管理工作的根本。

1．建立健全特种设备技术档案。

起重机械安全技术档案的内容包括，设备出厂技术文件；安装、修理记录和验收资料；使用、维护、保养、检查和试验记录；安全技术监督检验报告；设备及人身事故记录；设备的问题分析及评价记录。在现实工作中，有大部分单位技术档案资料不全，有的连出厂技术文件都不全，这就说明一个问题，设备在竣工验收时工作不细致，把关不严。同时，在设备运行中的各项运行记录、维护保养记录、安全记录要真实可靠。我们做好这些记录的目的是为今后的设备维修、设备安全性能鉴定等工作提供可靠的依据。

2．严把设备竣工验收关。

设备业主或者运行单位在设备验收时除仔细核对设备购买合同或安装合同委托的各项工作与竣工资料提供的情况是否一致外，还特别需要检查设备的各部位设计是否合理，就这一问题可以从两方面来说：一是根据投标文件，在签定设备购买合同或安装合同前，认真分析设备设计文件是否合理，对于不合理的部位，应及时作出修改，以避免在安装完后再更改，会带来不必要的损失；二是在竣工验收时，对存在安全隐患和不便于运行的部位提出修改意见，设备一旦交付使用，再更改设备局部结构，会影响安装、运行单位的责任问题，最重要的是会影响设备的安全生产运行。

3．作业人员的培训教育。

如起重作业是由指挥人员、起重机司机和司索工群体配合的集体作业，要求起重作业人员不仅应具备起重机和起重作业基本理论知识和掌握实际操作和安全救护的技能。起重机司机必须经过专门考核并取得上岗资格证方可独立操作。指挥人员与司索工也应经过专门技术培训和安全技能训练，了解所从事工作的危险和风险，并有自我保护和保护他人的能力。在现实工作中，也存在部分起重作业人员虽然取得上岗资格证书，但在实际操作中并不熟练，若单独操作必然存在严重的安全隐患。因此，运行单位要严格把关，对不熟练操作人员绝不能单独作业，必须加强实践操作训练，直至符合单独作业条件才能作业。

4．认真做好设备定期检验。

《特种设备安全监察条例》对各类特种设备的检验周期做了严格的规定，如场（厂）内专用机动车辆的检验周期为一年，起重机械的检验周期为两年。同时对特殊情况下的检验也做了明确规定，如起重机械发生下列情况的，应按验收检验的要求进行检验：遇可能影响其安全技术性能的自然灾害；发生设备事故后；停止使用1年以上再次使用的；进行设备大修的。未经特种设备检测检验机构检验的特种设备不允许投入生产运行。在现实工作中，未有检验的设备投入运行也存在相当一部分，这就需要两方面的力量来重视：一是国家技术监督管理部门利用执法的力度来保证；二是运行单位本身要对自己负责，加强设备安全管理工作，不能仅为节省极少数检验费用而存在安全隐患，导致带来更大的经济损失。

5．加强设备安全检查工作，查找隐患，排除危险。

运行单位应进行特种设备的自我检查，包括每日检查、每月检查和年度检查，以及专项检查。

①年度检查。每年对所有在用的特种设备至少进行1次全面检查。停用1年以上、遇4级以上地震或发生重大设备事故、露天作业的起重机械经受9级以上的风力后的起重机，使用前都应做全面检查。其中载荷试验可以吊运相当于额定起重量的重物进行，并按额定速度进行起升、运行、回转、变幅等操作，检查起重机正常工作机构的安全和技术性能、金属结构的变形、裂纹、腐蚀及焊缝、铆钉、螺栓等连接情况等。

②每月检查。检查项目包括：安全装置、制动器、离合器等有无异常，可靠性和精度；重要零部件（如吊具、钢丝绳滑轮组、制动器、吊索及辅具等）的状态，有无损伤，是否应报废等；电气、液压系统及其部件的泄漏情况及工作性能；动力系统和控制器等。停用一个月以上的起重机械，使用前也应做上述检查。

③每日检查。在每天作业前进行，应检查各类安全装置、制动器、操纵控制装置、紧急报警装置；轨道的安全状况；钢丝绳的安全状况。检查发现有异常情况时，必须及时处理。严禁设备带病运行。

④专项检查。运行单位至少半年组织一次有机械设备技术、安全技术管理、特种设备操作等方面的人员参加的专项检查，检查的项目要细化，包括设备的内业资料管理、设备管理、特种岗位人员管理、生产现场运行管理等方面，在检查的形式尽量采取交叉检查的方式，便于发现问题，排查安全隐患。

6．落实设备维护保养工作。

运行单位应做好设备“三定”工作，即定人、定机、定维护保养。设备的维护保养必须根据管理工作流程，按程序组织实施。根据设备使用前检查情况，对油不足、易损件失效的问题及时进行处理，处理情况在《设备运行记录表》中应做详细记录，包括补充油的设备部位、油料牌号、数量、作业人员姓名；易损件所在设备的部位、易损件的名称、数量、作业人员姓名等。

第8篇：叉车安全管理范文

【关键字】生产性实训基地；实训制度；生产；经营

中等职业学校人才的培养主要是实操技能的培养，实训基地在中等职业学校各项工作中处于重要地位。实训基地的建设、投入、管理直接影响学校的发展。经过近三年的发展，大连市经济贸易学校实训基地已经发展拥有影视动画、电气技术应用、物流服务与管理、日文数据处理、计算机网络技术、国际商务、财务会计等8个专业共计17个实训室，设备台套数超过1000。设备资产总值超千万，日均500余名学生实训，最多近千人学生实训学习的规模，各专业实训及格率达到90%以上。

1 保证实训基地正常运行的基础是各项制度的认真执行

实训基地的发展已经不是某一项业务的发展，而是朝着多元化的方向发展，是学生管理、教学管理，设备管理、安全管理、生产管理、经营管理多方协调发展。所以根据实训基地实际工作的需要，制定各项有针对性的制度，是非常重要的。而各项制度的认真落实际上是做好实训基地各项工作的保障和前提。

1.1 健全完善实训教学管理、实训学生管理、卫生管理等各项考核检查制度

实训教学管理、实训学生管理、卫生管理是实训基地各项工作中最基础的工作。根据中等职业学校发展和示范校建设需要，建立对实训教师、实训学生、实训室管理、检查、考核等制度是一项重要工作。各项制度的检查和考核是实训基地管理人员的重要职责，通过检查和考核来检验制度落实效果，并在实际工作中检验和指导，逐步完善各项制度。从而使学生佩戴实训证实训，实训安全检查、实训教学检查、考核成为固定的工作形式。

1.2 确保实训设备的管理、使用效率进一步提升

设备管理是实训基地一项重要工作。由于实训基地实训设备种类多、数量多、注意事项多，所以说设备管理是非常复杂的。首先，掌握各项设备的使用说明和注意事项是管好各种设备的基础。其次，掌握好各种设备的容易出现的故障原因和使用周期是管好各种设备的根本。最后根据设备种类分类登记，定期保养，周检查和月检查相结合，发现问题及时维修。从而保证实训教学的需要。

1.3 实训安全管理制度化

做好安全工作是实训基地最重要的工作职责。实训基地电线、水管、气体等设施都是重点检查部位，实训工具和实训过程中产生的废品都不能流落到学生手中，实训前和实训结束后都要检点工具明细，做好安全教育和指导。根据我校实训基地特点，主要针对叉车实训和焊接实训过程火、电、气的使用存在很大的安全隐患。实训前对学生强调安全注意事项、叉车实训时将场地用安全带圈围，焊接实训穿戴劳保护具，划分小组，固定人数，工具使用回收，设备运行检查，注意事项，都必须按照规定的程序进行，同时确保设备同时使用时电压控制在安全范围以内。每天的实训安全检查尤为重要，不定人、不定时的检查，及时解决安全隐患就是对安全的最大保证，对安全不负责的学生和教师要坚决给予处理，使所有教师和学生都不敢碰安全这道红线。

2 建立具有生产性和经营性的实训基地

实训基地的发展归根结底都是为了将来学生的发展，建立具有生产性和经营性的实训基地是发展的必然趋势。学生在这种综合性的实训基地中才能得到模拟企业化的训练和实操。而这种生产性和经营性的建设又是在实际生产和实际经营中建立起来。各项制度的确立和执行对这种实训基地建设的作用又是巨大的。

2.1 拥有经验丰富的实训教师、齐全的实训设备是基础

目前我校实训基地有多名焊接、装配经验丰富的专业教师，设备包括氩弧、二氧、手把焊机，台式钻床、空气压缩、台式砂轮，切割机等近百台。2011年实训几十名学生，根据图纸两次为大连造船厂焊接工具箱，每个工具箱重达1.1吨，在规定时间，保质保量完成了任务。2011年7月、2013年5月，先后组织近百名学生，设计工装，做胎具，切割、焊接、装配、打磨、除锈、喷漆、运输、安装、同时进行。按照学校的要求，完成了700套学生床的任务。这两次生产实训时间短、任务重、难道大，实际生产周期长，参与人员数量多。经过焊接工具箱、学生床的操作训炼，实训基地对分析图纸，协调组织，管理安全，成本控制、都积累了较多的经验。只有经历实际生产过程才能建立具有生产性性质的实训基地。

2.2 实训基地应该具备企业需要的潜力和动力

互利共赢是校企合作的前提，这也是校企合作的基础。建设具有企业需要型的实训基地是校企合作能否实现的重要保证。实训基地应该具有企业的管理模式和文化。2013年5月，大连爱丁数码公司同我校实训基地开展了深层次的校企合作，爱丁数码公司分批将100多万的产品存放到我校仓储实训场地，产品的安全和物流由实训基地负责，企业负责技术指导。在合作过程中，我们更深刻的了解到自身的优势和不足，了解到企业的需求和工作模式。学生在实际操作中直接学习到企业的工作方式，提升了工作能力和经验。经营性实训基地在经营中才能建立和发展。所以说实训基地的生产和经营不是空喊出来，是在实际的生产和经营中建立起来的。能否正确执行实训基地各项制度在生产和经营过程中起着决定性作用。

第9篇：叉车安全管理范文

企业预防火灾应急方案2021

随着经济的发展，高层建筑大量涌现。新材料、新工艺和新技术层出不穷，企业发生的火灾危险性比较大，一旦发生火灾，由于楼层高，作业人员多，蔓延快、扑救和疏散困难，往往造成惨重的人员伤亡和经济损失。因此，必须加强企业的消防管理。坚决贯彻“预防为主、防消结合”的方针。

一、建立消防安全管理档案：

消防安全管理档案包括防火和灭火两方面内容。

1、防火档案，是消防管理的一项基础工作，也是一项重要的业务建设。各级防火责任人，应对本管辖范围内的重点单位，建立防火档案，防火档案有如下作用：

⑴、它是消防重点管理单位的“户口簿”。记载重点单位的基本情况和有关消防安全的文献资料，便于消防监督部门熟悉情况，向决策者提供信息。

⑵、是企业消防安全的历史记录，在平时，可以通过它考察企业对消防安全工作的重视程度。发生火灾时，它可以为追查火灾原因，分清事故责任、处理责任者提供佐证材料，还可以为研究消防技术提歌功颂德第一手资料。

⑶、可以提高防火责任人业务水平的教材。当接触新单位时，可以先翻阅防火档案，再到实地察看使得较快地熟悉情况开展工作。也是调查研究，提高防火管理水平，有利于熟悉单位的消防工作情况。

⑷、是考核企业义务消防队员业务水平、工作能力的一种凭据。

2、建立档案的基本内容是：

⑴、培训消防骨干人员，使他们熟悉防火档案的内容，学会建档方法，明确建档要求。

⑵、建立防火档案，深入实际，调查研究，按照档案的内容和要求逐项填写，进行建档工作。

⑶、领导检查验收，档案建立后，主管部门领导要对档案进行检查验收，以保证档案的质量。

3、消防档案的内容：

⑴、基本情况。如单位名称、地址、电话、员工总人数、建筑总面积、常用消防器材（消火栓、水带、各类灭火器等）。

⑵、义务消防组织和人员情况。防火委员会（领导小组）成员；专（兼）职防火管理人员，义务基干消防队成员等。

⑶、总平面图。标出建筑结构、相互间距等分布状况，周围的交通道路，灭火施救方案等（义务消防队）。

⑷、电气设备和线路情况。包括电源、电压线路示意图、变电、配电设备情况等。

⑸、易燃、易爆物品、危险品的使用、储存数量和性能，包括储存部位场合，安全措施。

⑹、重点部位情况。部门名称、人数、面积、结构、防火负责人，易燃、易爆物品、危险品的使用、储存情况、防火制度、消防组织、消防水源、消防器材、设备、措施等。

⑺、重大火险隐患情况。火险隐患的情况和整改意见，整改步骤或措施，在复查时，应将整改的进展情况、措施记录在案。

⑻、防火制度及其执行情况。

⑼、消防工作奖惩记录。

⑽、历次火灾登记及其处理情况。

（11）、特殊工种培训复审等情况。

（12）、防火工作记事。

（13）、开展消防安全活动的文件，图片资料和其他有关资料。

火警电话：119急救电话：120

二、防止火灾事故基本安全要求

1、建立消防岗位责任制，建筑施工单位，必须确定一名负责人主管消防工作，配备专（兼）职消防管理人员，建立义务消防组织，普及消防知识，对安全疏散、电气、报警、灭火等各种设施，要分片包干，明确职责、定人管理。

2、在生产作业危险场所，动火切割、焊接必须领取动火证，经有关管理部门批准，在有消防措施，派人监护的情况下，才能操作。

3、生产作业场所工地应设在消防器材平面示意图，企业内的消防设施，每个月要进行一次安全检查。

4、生产作业场所要制定安全疏散计划措施，每个季度（年）要进行一次疏散演习。

5、建立吸烟、用火、用电、值班等为内容的消防管理制度，对生产作业员工要进行有关消防知识教育考核。

6、楼梯间、走道上不准堆放杂物。易燃杂物要及时清理，不能堆放在施工现场和宿舍附近。消防通道要保持畅通无阻。

7、生产作业现场存放易燃、易爆化学危险品，不论多少，必须经公司主管部门审批同意后，才可存放，并严格控制储存量，并要落实防火措施。

8、电线架设、电气设备的安装要符合安全技术规范的要求，安装架设要由持有电工证的电工进行操作，严禁无证人员乱拉乱接电线和维修电气设备。

9、生产作业现场要按规范配备消防器材，高层建筑，重点工程必须按《钢筋混凝土高层建筑结构设计与施工规程》JGJ3—91设立消防供水系统，消防供水系统高压水泵应设专线供电，供水管径不小于76毫米（mm），每层设直径为65毫米（mm）的消防结口，从第四层起每隔一层，配备一条长度为20米（m）的消防水带。

三、制定灭火应急预案的方法：

1、调查研究，组织有关工程技术人员参加的小组，按本企业的实际情况、工艺特点及火灾危险性，进行全面的调查，掌握第一手资料，确定防、消对策，作为制订应急预案行动的依据。

2、制订预案，在调查研究的基础上，制订出要害部位的灭火应急方案预案，内容包括报警的召集讯号、灭火组织分工，灭火方法与消防器材。疏散物资的地点与方法，防爆防毒措施、安全措施等。

3、群策群力，对制订出来的预案，应交有关部门员工讨论，提出修改意见，进行演练，不断补充修改，完善灭火应急方案。

四、灭火应急预案的格式：

灭火应急预案示意图，按其用途可分为以下几种格式。

1、总平面图，用以反映本企业的总体布局，包括其地理位置，内部主要建筑、设备、通道的分布、毗连情况、消防水源、灭火器材分布以及要害部位的所在位置。

2、分区平面图，是总平面图中某一要害的平面图。用以反映要害部位灭火应急方案战斗行动部署情况。主要包括要害部位平面布局，标明周围环境、消防水源、各种灭火器材数量的分布，水带铺设路线和物资疏散路线等。

3、立面图，以正面和侧面投影图形式，主要反映要害部位的外貌和灭火行动部署情况。包括建筑或设备的立面布局，水带铺设路线等内容，立面图通常在分区平面图不能表示的情况下进行绘画。

4、剖面图，用以反映建筑物内部结构或比较复杂的部位，灭火行动部属的情况，主要包括建筑内部的分层情况。

5、图的组成：

⑴图廓线要严肃、齐整、一般用黑色描画，线条内细外粗。

⑵图例通常设置图廓内左（右）下方的空白处，所占面积应与图幅的大小相适应。

图例中的符号要求正确、清楚、排列整齐；且要与图内符号的大小、形状、颜色相一致。

⑶制图应按上北下南左西右东的方向绘画、比例尺总平面图按1：2000，应急方案灭火示意图与图幅大小比例相适应绘制。

五、灭火应急方案示意图的线型和着色

1、要害部位外轮廓用粗实线绘出，内着红色。

2、水井、水池等到可供灭火使用的消防水源，其图例外轮或外轮廓也采用粗实线绘出，内着蓝色，并加注容量，用立方米表示。

3、其他主要建筑、其轮廓采用黑色中实线绘出，内不着色。建筑等级加注数字表示建筑层数。

4、灭火行动部署路线用红色实线，疏散路线用蓝色实线表示。

5、道路采用黑色双细实线绘出，其他均可采用黑色线条绘出或按图标志绘画。

六、灭火应急方案演练要求：

为了使应急方案在实践中得到正确运用，企业应安排时间按应仇方案要求进行演练。

1、演练要求。实地演练的次数应根据企业的具体情况和生产任务而定。一般要求每年应不少于一次，开展演练的时间，可根据季节变化或节假日前等情况来确定，通常可安排在冬、夏季到来之前。

2、演练形式：

⑴模拟操场训练，按接警、出动、分工配合以及临时处理等综合动作演练，检验是否符合应急方案的要求。

⑵模拟实战训练，即按接警出动到现场按照实距离要求出水、泡沫、二氧化碳、干粉灭火器等、同时进行抢救和疏散物资的训练。

⑶演练的范围可分整个单位综合性演练、或分部分、分段（片）开展演练。

⑷演练注意事项

a、演练前必须做到有计划，有步骤，有组织，做到参演人员明确演练任务、方法和要求。

b、要选择适当时间，尽量要求要不影响本单位的正常工作和生产秩序。

C、要点火演练的.，必须采取完善的安全措施。

七、火灾扑救的方法

一旦发生火灾，能否顺利成功进行扑救，这与火势大小，起火时间，楼层高度，建筑物内有无消防设施等因素有关。建筑物起火后，燃烧速度快，如不能迅速扑灭，就会扩大成灾。要防止火势扩展，避免重大火灾损失，必须把火灾扑灭在初期火灾时间内。

发生火灾后，要根据燃烧物质、燃烧特点、火场的具体情况查明火情和火势发展蔓延的途径。三查（一查火场院是否有人被困、二查燃烧什么物质、三查从那里进火场最近）；三看（看火烟方向、二看建筑结构、三看环境）；九定（定方向、定火势、定性质、定结构、定通路、定重点、定战力、定路线），确定灭火策略。正确使用消防器材，进行灭火工作。

1、根据物质燃烧原理，灭火的基本方法，就是为了燃烧必须具备的基本条件和燃烧的反应过程所采取的一些措施。具体有以下几种灭火方法：

⑴冷却灭火法，将灭火剂直接喷洒在燃烧着的物体上，使可燃物质的温度降低到燃点下，从而使燃烧停止。

⑵隔离灭火法，将燃烧物体与附近的可燃物隔离或疏散开，使燃烧停止。

⑶窒息灭火法，采取适当措施来阻止空气流入燃烧区，或者用惰性气体稀释空气中氧的含量，使燃烧物质缺乏或断绝氧气而熄灭。

⑷抑制灭火法，使灭火剂参与燃烧的链锁反应，使燃烧过程中产生的游离基消失，形成稳定分子或低活性的游离基，从而使燃烧反应停止。

2、组织力量扑救火灾：

⑴施工现场发生的火灾，多数是由于烧焊作业或遗留火种引燃竹木而引起的，对于这类火灾。可用冷却灭火法，将水或灭火剂直接喷射在燃烧的物体上，使其温度降低到燃点以下，达到灭火目的。

⑵织专职、义务消防队、按消防组织的分工任务，进行灭火活动。

⑶动消防给水系统，消防泵等消防灭火设施。

⑷织专职、义务消防队使用灭火装置和灭火器灭火。

⑸电，电器设备发生火灾或引燃附近可燃物时，必须首先想办法切断电源，尽快关闭总开关，断绝电源，并及时用灭火器材（二氧化碳、干粉）进行扑救。

3、救人，积极抢救受火灾威胁的人员，是灭火工作的首要任务。当有人受到火势威胁时，应根据救人任务的大小，现有的灭火力量，首先组织参战人员，抢救人命，同时部署一定力量扑救火灾。在力量不足的情况下，应将主要力量投入救人工作。

火场救人的主要方面

⑴人员高度集中的场所发生火灾时，人员受到烟火威胁，

⑵居民住宅和集体宿舍起火，特别是夜间发生火灾时，有人受到烟火的威胁，尤其是老人、病人、儿童受到火势的威胁；

⑶发生爆炸、倒塌、毒气跑漏时，有人受到烟火和毒气的威胁；

⑷当人员失去知觉不能自行脱险时。

总之，凡是人们的生命受到了火势的威胁，都要积极进行抢救。寻找被救人员时，要特别注意下列容易掩蔽的地点：

⑴通向出入口的通道，走廊及门窗附近；

⑵晚间寻找的重点是床上、床下和床的附近；

⑶在施工场所、车间等寻找人员时，要注意通向出口的处所及其它容易掩蔽的地方。

⑷对神志清醒的人员可指定通道或由战斗员引导，让他们自行离开危险区；

⑸对在烟雾中迷失方向的人员要引导他们撤出，必要时派战斗员护送，对处于惊慌失措或固执不走的人员，还要进行安定情绪或说服工作；

⑹对于被火烧、烟熏而失去知觉的人员可不能行走的伤者，要采取背、扛、抬、抱等办法救出火场院；

⑺在通道被火势隔断或烧毁时，可以利用安全绳、消防梯或其他救助设备救人。

⑻人员疏散时间必须控制在3分钟内全面疏散到安全地方。

4、疏散与保护物资

疏散与保护物资慢灭火战斗的一项重要任务，主要是在下列情况进行：

⑴重要物资受到火、烟雾等直接威胁而无法保护时，要进行疏散，特别是贵重和不能用水扑救的物资，必须立即抢救和疏散；

⑵易燃、易爆和有毒的物品，以及承受较大压力的桶、罐等容器或设备，在火势威胁下有发生燃烧爆炸或析出毒气等危险时，要抓紧疏散或加强保护措施；

⑶当物资妨碍战斗员接近火源而影响灭火行动时，要进行搬移或疏散；

⑷为了减轻楼板的负荷，防止倒塌，要组织人员疏散楼板上的物资；

5、防爆

⑴对于处在受高温威胁的气体钢瓶、石油贮罐、液化气瓶要加强冷却；

⑵对于受热膨胀的桶装物品，不要撞击；

⑶⒋扑灭易燃液体火灾后，应彻底扑灭建筑物以及周围物品上的残余火烬；

⑷扑救可燃气体或液体漏跑后的火灾，要做好堵漏工作后，方可一举灭火，在堵漏工作末绪前，除采取冷却措施，防止火势蔓延后可以让其稳定燃烧。

6、防塌，扑救砖木结构建筑的火灾，应当做好预防设备建筑物倒塌的工作，避免造成更大的损失和人员伤亡事故。

砖木结构建筑物的楼梯间，不入墙的木梁，以金属物拉撑的金字架屋顶等部位，是最容易被火烧塌的部位。因此扑救火灾时应首先扑灭这些部位的火势，且不要在这些部位集中太多人。

7、排烟，火场上烟气不但妨碍灭火人员的行动，威胁人员安全，还会造成火势蔓延，因此，在灭火战斗中要采取排烟的措施。排烟可分别采取自然通风、机械排烟、破拆建筑物结构等方法。

8、警戒，为了保证灭火战斗有秩序地顺利展开，应在单位外转围设置警戒区域，派出警卫人员维持秩序，无关人员不能进入灭火场内。

9、对于抢救出来的伤员要作妥善的护理，并组织专车送医院抢救。

10、火灾事故扑灭后，要保护好事故现场，由主管部门或消防部门对事故现场进行调查、确定起火原因。依法对事故责任者进行处理。并吸取火灾事故教训，落实整改措施，改进消防工作，通过火灾事例，教育员工，提高员工防火意识。

八、各类灭火剂与灭火器材的使用方法：

消防器材、设备和设施，是扑救火灾必需的武器，只有熟悉掌握各种消防器材、设备和设施的技术性能、适用范围、使用和保养要求，才能做到根椐企业灭火的需要，正确配备消防器材，才能教育员工正确地使用消防器材，充分发挥消防器材在灭火战斗中的作用，及时扑灭火灾。

（一）、灭火剂；能够有效地在燃烧区破坏燃烧条件，达到抑制或中止燃烧的物质，称作灭火剂，

1、水，是最常用的灭火剂，取用方便，来源丰富，价值低廉，因此，在火场上获得广泛的应用。

⑴水能冷却燃烧物质，

⑵水能隔绝空气，使燃烧窒息；

⑶水在机械作用下具有很大的冲击力，水流强烈地冲击火焰，可使火焰中断而熄灭。

⑷水能够稀释某些液体，冲淡燃烧区内可燃气体的浓度，降低燃烧强度；能够浸湿末燃烧的物质，使之难以燃烧。

水不能扑救下列物质和设备的火灾：

⑴碱金属（如金属钾、钠）发生的火灾，不能用水扑救；

⑵碱化硷、氢化硷金属，不能用水扑救；

⑶三酸（流酸、硝酸、盐酸）不宜用强大的水流扑救。

⑷熔化的铁水、钢水不能直接用水扑救。

⑸高压电气装置火灾，在没有良好的接地设备或没有切断电源的情况下，一般是不能用水扑救的。

2、泡沫灭火剂，是扑救可燃液体和易燃液体火灾有效的灭火剂。能扑救石油、石油产品以脱离其他许多油类火灾。但不能用于醇类、醚尖、酮类等水溶性液体、气体火灾（如丁烷、丁二烷）。通常在半年内检查一次，一年更换药剂，以免失效。

3、二氧化碳灭火剂，适用于扑救电器设备、精密仪器、图书和档案火灾，以及不大的油类、气体和一些不能用水扑救的物质的火灾。

二氧化碳不能扑救金属钾、钠、镁、铝等金属和氢化物质的火灾，也不易扑灭某些在惰性介质中燃烧的物质火灾（如硝酸纤维）和某些物质（如棉花）内部的阴燃。要定期检查二氧化碳钢瓶的存量，如重量减少十分之一，应补充灌装（一般可用秤称）。不能放在高温和阳光晒的地方。

4、干粉灭火剂，多用途干粉灭火剂（又称通用灭火剂或ABC干粉灭火剂，这类干粉多以磷酸铵盐和硫酸铵为基料）。适宜和于扑救易燃液体、可燃气体和电气火灾，以及某些不宜用水扑救的火灾。使用干粉灭火时，要注意对容器或物质的冷却降温，以免引起复燃。

干粉灭火器必须挂在通风干燥的地方，各连接部件在拧紧，以防干粉受潮结块。避免日光曝晒和火烤。每年应检查一次桶内粉末是否结块，二氧化碳是否充足，用完后应重新灌装和充气。正常情况下这类灭火器可保存2—4年。

企业预防火灾应急方案2021

一、火灾：

（一）预防措施：

1.库区内任何人员严禁吸烟和使用明火。

2.严禁在库区内使用易燃易爆等危险品。

3.对库区内的电器设备要按规定使用，禁止超负荷用电，严防电路起火。

4.电源线禁止私拉硬接，如有必要必须由专业人员操作。

5.严禁用酒精等易燃溶剂作为清洁液擦拭物品。

6.灭火器要按规定摆放在相应位置，消防设施前严禁堆放任何物品，保持消防通道畅通。

（二）应急预案：

发生火灾时，首先根据起火地点、周边地形及火势大小来判定，如果火势小周边地形又便于灭火，可打电话报告部门领导，同时根据起火原因和起火物资的特性确定灭火方法。如是电器、电源线路起火，首先切断电源再根据其货物的特性进行灭火。如果是火势已经超出一米范围，必须马上打119报警，告知起火地点、起火性质、燃烧物特性、起火地点高度等情况，以便消防队及时做出灭火安排。

二、高空坠物：

（一）预防措施：

1.物资平面堆放高度不能超过2.5米,以防物资倾倒伤人。

2.货架上的物品要经常检查稳定性，以防高空落物伤人。

3.叉车装卸过程中要根据货物特性平稳操作，以防倾斜滑落伤人。

（二）应急预案：

发生事故后首先报告部门领导，根据事故伤害程度确定处理办法，如轻微伤送医务室进行一般处理，如伤势较重，马上拨打120急救中心、同时医务室作相应的处理等待救护车的到来。

三、危化品泄漏：

（一）预防措施：

1.采购部门在选购化学品时，应根据使用生产工艺要求，在满足相同使用效果的前提下，尽可能选择毒害性，危险性较小的环保产品。

2.对于新购买的化学品应要求供应商提供化学品物质安全资料表（MSDS）或从有关资料获取（MSDS）。

3.仓储、运输及装卸过程中要防止泄漏、碰撞、倾倒等潜在事故的发生。

4.仓储时防止暴晒、雨淋和废液的流出，并按要求放到库房内规定的位置。

5.严禁私自打开包装完好的化危品。

（二）应急预案：

1.化危品如发生少量泄漏，首先报告技术安全部及运营分公司主管领导，因为每种危化品的处理方法不同，应根据相应的MSDS进行处理。

2.化危品如发生大量泄漏，应根据泄露品的化学特性和MSDS采取挖坑收集、用水稀释或燃烧等方法处理，处理人员必须根据泄漏化学品的特性作相应的防范措施（如戴防毒面具、防酸碱服装及手套、鞋等）。

四、触电：

（一）预防措施：

1.日常工作应严格按照安全用电守则，如带电操作必须采取相应的防护措施，如带绝缘手套等。

2.如工作场所无人时最后离开的工作人员必须关掉电源。

3.严禁非专业人员处理各类电器故障。

（二）应急预案：

1.如有人员发生触电事故时，首先要切断电源，然后再采取施救措施。严禁在未切断电源的情况下去施救，以防连环触电。

2.查明触电原因，报上级领导。

五、机械伤害：

仓库的机械伤害主要有叉车伤害、天车伤害和立库堆垛机伤害。

（一）叉车事故预防措施：

1.叉车严禁超速行驶，限速在6公里/小时以下。

2.行驶中的叉车除驾驶人员外不允许任何人在叉车上。

3.严禁叉车装卸物品时在货叉下站人。

4．叉车行驶中转弯必须鸣号。

5.叉车需要在坡道上行驶时，严格按照叉车说明书上要求的坡道倾斜度执行。

6.严禁酒后驾驶叉车。

7.严禁叉车在行驶中司机接打电话。

（二）天车事故预防措施：

1.操作人员班前、班中严禁饮酒。操作时必须精神饱满，精力集中。

2.操作人员在使用行车前，应进行例行检查、发现装置和零件不正常时，必须在使用前排除。

3.开车前，必须鸣铃或报警。操作中行车接近人时，亦应给以断续铃声。

4.非行车操作人员不准随便进入行车驾驶室。

5.行车上有两人工作时，事先没有互相联系和通知，不得擅自开动行车。

6.工作中遇到突然停电，应将所有控制器手柄板回零位，在重新工作前应检查行车是否完好后方可使用。因停电重物悬挂半空时，操作人员应使地面人员紧急避让。

7.在任何情况下，吊运重物不准从人的上方通过，吊臂下方不得有人。

8.操作人员进行行车维护保养时，应切断主电源并挂上标志牌。

9.严禁大小车及上下车三线同时使用。

10.控制器应逐步开动，不得将控制器手柄从顺转位置直接猛转到反转位置，应先将控制器转到零位，再换反方向。

11.坚持做到“十个不准吊”。

（三）堆垛机操作时必须全神贯注，严禁思想不集中，以防操作不协调造成机械伤人。

应急预案：同第二条高空坠物。

六、失窃：

（一）预防措施：

1.定期检查库房门窗的牢固性，发现问题立即联系相关部门进行维修加固或更换。

2.严禁闲杂人员进入仓库和在库区附近逗留。

3.库房无管理人员时必须将窗关好、门锁好。

（二）应急预案：

1.发现失窃后第一时间应报告部门领导。