物流基础实训总结精选(九篇)
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第1篇：物流基础实训总结范文
文章从高等职业院校课程教学改革的角度出发，结合物流管理专业课程的教学实践，对哈尔滨职业技术学院物流管理专业课程教学方法和教学手段改革的做法与成效进行了总结。
［关键词］
高职院校;物流管理;教学方法;教学手段
近年来我国物流产业的高速发展，对物流人才形成了巨大需求，但是现在我国物流人才不仅从数量上面临着非常大的缺口，而且从质量上来看，物流专业学生毕业后无法立即上岗，动手能力较差，无法满足物流企业岗位的实际需要，其中一个重要原因就在于高职院校物流专业教学方法和教学手段过于传统，无法适应物流行业的发展需求及高职教育的发展需要。因此，我们在物流管理专业进行国家高职骨干院校建设基础上，结合“工学交替双循环”人才培养模式的实施，对高职物流管理专业课程教学方法与教学手段进行了大胆的改革和实践。
1教学方法的改革
1.1采用“任务驱动”的教学模式，使理论与应用得到完美结合
在物流管理专业“工学交替双循环”的人才培养模式的要求下，物流管理专业的课程教学本着“工学结合”的思想，真正做到“学习的内容是工作，通过工作实现学习”，重视学生在校学习内容与企业实际工作的一致性，针对不同的教学内容将课程设在校内和物流企业，按照每一教学情境的设计需求，结合实际需要，设计并创新了“以学生(Student)为主体，以目标(Target)做指引，以情境(Situation)融内容，以任务(Task)当驱动”的“STST”课程教学模式。［1］以“物流信息管理”课程为例。传统的“物流信息管理”课程仍采用“填鸭式”的教学模式，即:老师讲，学生听，学生缺乏自主学习的热情和能力，更谈不上独立的分析和解决问题;再加上长期以来，物流信息管理课程教学以讲授空泛的技术知识为主，实践内容较少，不仅脱离企业实际需求，而且导致很多学生由于较难理解这门课的知识而缺乏学习兴趣，甚至放弃了对这门课的学习，导致学生在真正上岗时实践能力极其薄弱。针对这些问题，物流管理专业在进行该门课程改革时增加设计了“任务驱动”教学模式，包括知识点和任务实现两大主要部分，一方面使得项目与理论知识保持紧密联系，另一方面实现了从理论到应用的完美结合。［2］该教学模式的改革创新之处具体体现在以下几个方面。
1.1.1在教学模式设计上体现“工学结合”
物流管理专业根据对各类型企业的调研结果，按照物流企业的物流信息技术应用情况，将典型的工作任务转化为学习领域，设计了4个学习情境;每个学习情境又以任务进行驱动，总共10个工作任务，充分训练了学生的岗位操作能力和解决问题能力，同时教学过程中穿插安排学生到企业进行实际操作，真正实现了工学结合。
1.1.2在教学内容上以工作过程为导向
根据工作任务来设计学习情境，将教学内容整合、序化融入真实工作任务。在设计学习情境时，将教学总体目标分解，细化，做到每个阶段每个环节都有目标做指导，引领本阶段本环节的教学内容的学习，注重对学生知识、能力和素质三方面的培养，使学生对每一阶段每一环节的学习，都能明确其学习目标，做到单项任务目标、多项情境目标、综合课程目标的“点—线—面”结合。以“物流信息管理”课程中的———任务1———学习情境一物流信息识别和采集的内容为例，说明如何结合企业真实案例，设计学习情境的设计和任务，将教学任务融入到学习情境中，将内容合理整合序化。“物流信息识别与管理”这项任务是整个物流信息管理工作的起点。该项任务要求物流管理人员能够在接触物流信息管理工作之初能够识别物流信息，掌握物流信息管理的基础知识，并利用Excel办公软件进行物流信息管理。以此项工作任务为载体，要求学生在学习过程中能够在教师的示范指导下完成物流信息识别与管理工作，并学会Excel办公软件的基本操作。学习过程中，还要培养和锻炼学生的综合职业素养，遵守相应的岗位职责，真正做到以工作过程为导向，将教学内容融于工作任务要求之中。
1.1.3在教学安排上体现教学做融通
在整个课程教学组织过程中，教师只是学生学习过程的组织者、协调者和引导者，而学生才是真正的主体。在课堂上，学生结合各学习情境中各具体任务，做计划、做决策，去实施，锻炼自主学习、自主分析和解决问题的能力。分析任务如何完成的过程中，主动思考需要什么知识做支撑，如何获得这些知识，之后通过自己的努力，自己动手动脑，通过不同方法和手段，借助网络平台，寻找相关资源，不仅完成了学习和工作任务，还主动地完成了相关知识的学习。在学习工作融为一体的教学中，培养了学生沟通、团队合作等综合职业素养，强化了职业技能。
1.1.4在教学评价上注重过程
依据学生的职业素养、学习态度、完成任务情况评定成绩，并按照任务的难易程度不同、学时不同，按权重记入课程成绩。在“任务驱动”教学模式下，教师在设计任务的时候强调每项任务的应用性。当学生完成项目以后，一是通过自我评价，看到自己在这项任务中的收获，明确自己的不足之处;二是通过教师评价来激励学生，激发学生继续学习的兴趣。
1.2采用引导文教学法，有效调动学生学习兴趣
“引导文教学法”是一种行动导向，即根据行动引导文完成的教学方法。该教学法的要素主要包括引导文和引导问题。引导文是由教师总结的、在学习工作中所必需的信息，如文献、资料、总结等;引导问题是教师针对引导文而提出的问题，学生可从引导文中得到信息和提示来回答这些问题，在寻找问题答案的过程中达到自主学习的目的。在布置某项任务时需要让学生掌握必备知识时，教师可先根据知识点设计引导文，在引导文中提出问题即任务，并讲明任务要求和能力要求，然后按资讯、计划、决策、实施、检查和评估6个步骤引导学生自学，最后教师负责解答学生的疑问。仍以“物流信息管理”课程中的学习情境一“物流信息识别和采集”为例，按照引导文教学法的顺序如下所示:第一步，资讯。首先下达任务单，明确这次学习工作任务的具体内容和要求，强调这次任务的学习目标。即:能够识别物流信息，并能够利用Excel办公软件进行物流信息管理;同时，下达资讯单，让学生利用网络及图书馆等资源查找资讯单中的相关问题(如:数据与信息二者的区别与联系?物流信息的内容及分类?等)，进行自主学习。第二步，计划。下达计划单。学生以小组为单位，进行讨论。明确要完成这次任务需要掌握的知识、采用什么方法和途径获得这些知识、如何进行物流信息的识别与管理、具体的实施步骤和使用的资源有哪些等。由小组间进行交流沟通。第三步，决策。下达决策单。在对各种方案进行可行性、可操作性等对比的基础上，编制完成任务的实施方案，确定具体实施的内容和步骤，及其小组成员分工。第四步，实施。下达实施单。各小组开始行动，按照任务实施方案进行。第五步，检查。下达作业单。各小组根据本次任务完成两次作业:一是使用Excel办公软件制作物流单据，二是小组间分析物流信息管理的地位和作用。派出一名代表汇报说明本小组的任务完成的结论。最后进行小测，检验学生对知识点的掌握情况，由老师进行评分和作业评价。第六步，评价。下达评价单，包括学生自评和教师总结两部分。学生自评:即简单说明自己在任务实施过程中，自己都做了什么，学到了什么，有什么感想等;小组互评，通过听取其他组汇报的结果，做出评价并打分;教师总结:由教师对汇报结果和测试结果做总结，给各小组打分;征求各小组组长的意见，对学生的成果做出评价，并打分。将各方面的分按一定比例加成汇总求平均数，得出最后每个人的得分。
2教学手段的运用
2.1以多媒体为基础教学平台，以网络为载体，保持教学内容的先进性、新颖性
采用多媒体作为基础教学平台，通过网络及时更新教学内容，保证教学内容能够与物流行业最新动向和趋势保持一致。［3］物流管理专业通过与北京络捷斯特科技发展有限公司合作，共同建立了“长风模式”未来课堂。该课堂采用“长风物流人才互联网+”培养模式，即基于信息化环境下互联网技术与教育相结合的现代化教学。该模式以提高物流人才培养质量为目标，基于物流职业资历架构，打破传统物流学科体系，以未来课堂为支撑，以贯穿岗位序列能力单元的工作任务和知识点为学习内容，以新一代物流数字化学习资源为展现形式，以多元化评价体系为质量保证，利用基于过程管理的云技术平台(长风网)，开创综合类职业专业全新的人才培养模式。［4］长风模式打破传统的学科体系，采用BAG(学习领域)课程开发模式，由课程的最小单元———学习任务组成。以Logis物流职业资历架构为基础支撑，从产业出发，还原企业真实操作环境，模拟工作过程，与实训相结合，培养学生综合能力和创新能力。
2.2将多种课程资源渗透于教学全过程
物流管理专业与北京络捷斯特科技发展有限公司共同对物流专业及专业群的课程资源进行了制定和开发，每门课程都包括多媒体课件、教学视频、动画等多种形式在内的教学资源。在每章内容讲解过程中，教师会将企业实际物流作业场景视频和动画等内容提供给学生进行观看和分析;在每章内容结束后，都会进行企业实际案例分析，通过案例分析和讨论，提高学生分析和解决问题的能力;每一讲都安排有技能实训题和配套试题，帮助学生更好地预习、复习并加深对课堂教学内容的理解。以“配送作业管理”课程中“配送中心作业”相关知识为例。在授课过程中，教师首先利用物流管理专业课程资源库所提供的真实物流配送中心工作视频，让学生对配送中心的作业状况有一个初步了解。其次，利用教学动画资源，分别向学生演示配送中心进货、拣货、配货、送货、退货以及装卸搬运作业等一系列作业过程，使这些单调的知识点能够更加生动形象地展现在学生面前。另外，为了能让学生更好地了解配送中心的经营过程，在授课过程中让学生使用资源库中的白箱化虚拟仿真实验软件，即由学生经营这家配送中心，为多个配送点提供配送服务，在有限的时间内，获得最多的利润为目标。再次，教师会通过将资源库中所提供的《物流配送中心现场管理规范》等相关物流行业标准向学生进行介绍，并将物流配送中心运营的实际案例提供给学生，由其来对该配送中心的运营过程中出现的问题进行分析，进而将所学理论转化为对实际问题的解决。最后，通过每一个情景的技能实训题来培养学生的实际操作能力及团队合作能力。
2.3校内实训室配套教学，充分提高学生实训能力
根据高职院校对物流人才的定位，物流管理专业以仓储配送管理、运输作业管理、物流信息技术、国际物流和快递运营为重点进行了实训室建设，满足了校内实训教学的需要。物流管理专业目前共建有包括运输模拟实训室、物流信息技术实训室和国际物流实训室在内的3个校内实训室，以及包括仓储配送实训中心和新建快递运营中心在内的2个校内实训基地，它们的主要任务就是要为物流相关课程的教学提供配套的实训条件。目前物流管理专业的实训室主要采用两种方式进行教学配套:参观介绍和实际操作。对于初学者，第一次访问实训室时一般都需要任课教师或实验指导老师系统介绍本实训室的设备、功能和具体的操作方法;在学生掌握了一定的理论和操作知识之后，再次进入实训室就可以尝试自己亲自操作。以“仓储作业管理”课程教学为例，通常任课教师都会利用1～2课时在开课之初带领学生参观实训中心，并把实训中心内的仓储配送设备向学生做一大致介绍。在接下来的课程中，若某一学习情景涉及某种具体设备(比如堆垛机、叉车等)的操作，则会先由任课教师为学生进行操作示范，再让学生在教师的指导下进行安全操作。每一次实训课结束后，任课教师都统一要求学生按照学校的统一格式要求撰写“实训报告”，并将实训报告的质量作为平时成绩的考核内容。
2.4校外实训基地加深理解，努力培养学生职业技能
目前，物流管理专业已经与哈尔滨龙运物流园区和京东商城合作，共建校企实训基地。以京东商城物流培训基地为例:京东商城华北区开放“厂中校”岗位，每年接收90名物流管理专业学生进行顶岗实习。学院派专职教师，按计划以各岗位现场工作任务为典型教学项目，开展“任务驱动”实践教学，企业给每名学生指定师傅，按“师带徒”的模式在京东商城各“仓”中进行，师傅现场指导，加快了学生适应社会、胜任岗位的综合能力，提高了学生对企业管理及技术等方面的认知能力，最大限度地锻炼学生的动手能力、岗位操作能力和岗位管理能力。通过以上与企业的深度合作，充分拓展了校外实训基地的职能，提高了学生实训能力，让学生将在课堂里学到的理论知识在实际工作中得到了操练和强化，极大满足了物流管理专业学生顶岗实习和就业等方面的需要。
总之，哈尔滨职业技术学院物流管理专业的教师们在教学方法与教学手段改革方面做了大量的实践和探索工作，取得了一些成功的经验，收到了较好的教学效果。今后我们还要积极探索教学方法、教学手段的改革，并将改革成果辐射到其他相关专业课程的教学之中，使教学质量不断提高，为区域经济发展培养出更多更好的高素质、高技能人才。
作者：何岩松 姜湄 单位：哈尔滨职业技术学院
参考文献:
［1］林冰，程述，曾波.高职高专工学结合教学方法与教学手段改革实践［J］．广东水利电力职业技术学院学报，2009，7(1):19－22．
第2篇：物流基础实训总结范文
[关键词] 中职 物流 课程教学 专才职教
近年来我国物流业快速发展，物流人才需求急剧增加。虽然物流教育不断扩大，但物流企业急需的人才（尤其是生产一线员工）缺口却越来越大。中职学校根据国家宏观教育政策要求，以学以致用为基本点，为社会培养具有一定专业理论知识，掌握娴熟操作技能的实用型物流专业毕业生，成为必然趋势。
受高考大幅扩招带动普通高中火爆的冲击，以往属于中职学校生源的初中毕业生大都被普通高中抢走了，学校所招学生综合素质大为降低。中职学生普遍学习基础差、动力不足、信心不强；年纪尚小，缺乏社会生活经验和明辨是非能力；长期受溺爱，养成许多不良习惯，心理素质差；没有人生规划，对前途充满迷茫。因此，中职学校应以学生为本，灵活设置课程和使用教材，以实用、实效为原则，完善实践教学体系，以能力为主导，加强职业技能培训，同时帮助学生设计职业发展规划。
1 专业设置
物流专业是一门兼具理论性和实践性的综合性学科，现代物流业涉及范围比较广，主要包括货物的包装、运输、储存、流通以及有关的信息传输、处理等，这就需要学生掌握比较全面的专业基础知识。于是就产生了专业知识内容多而学生学习能力差的矛盾，当前中职学生在校学习时间缩短为两年，更加剧了这个矛盾。因此笔者认为中职学校应有别于高等教育的“全才”教育培养模式，建立侧重物流某一专业领域的“专才”职业教育模式，培养实用型人才。我校根据毕业生就业方向，设立了“连锁经营与管理”等专业，将来我们还可依据“服务于当地，就业在当地”的市场定向，适应福州及其它沿海港口城市发展需要设置“国际物流”、“港口物流”等专业方向，或者依照区域行业特点设立“林产品物流”、“海产品物流”等特色专业方向，使学生在两年时间内更有针对性地学习相关知识。我们还将尝试“校企联合办学”，根据企业具体需要设置专业方向，这样既体现了物流专业教育方向，也有利于毕业生顺利就业。
2 课程教学
目前，中职学校的课程有两个部分，即公共基础课程和专业课程，专业课程又分为专业理论课程和综合实训课程。笔者现就中职学校专业课程教学进行探讨。
2.1 理论课程教学
物流专业理论知识是对以往物流实践经验的科学总结，对物流实践提供一定智力支持，有十分重要指导作用。物流专业涉及管理学、营销学、经济学、会计学等学科，知识点多，涉及面广。理论课程分为两类：一类是物流基础课程，如《现代物流概论》、《仓储实务与管理》、《物流客户服务》、《物流配送》、《国际货论与实务》等；另一类是专业课程，如“连锁经营与管理”专业的《推销技术实务》、《仓储实务与管理》、《市场调查、预测与决策》、《商超经营管理实务》等。第一学年以物流基础知识教学为主，第二学年以专业知识教学为主。这样，基础知识和专业知识组成面向不同专业方向的综合理论知识体系。同时采用分层次、针对性教学，对学习基础较好、学习积极性较高的学生，在课余时间以兴趣小组等形式单独上课辅导。
在教学方法上，教师应改变以往照本宣科式的枯燥方法，而广泛采用多媒体教学方式，灵活运用课堂演示、案例教学、项目教学、仿真实验等教学方法，吸引学生注意力，提高学习兴趣。例如介绍物流设备，就可通过多媒体教学手段，演示和解说实务操作过程，提高教学内容的直观性和可理解性；如对某些热点事件进行案例分析，引导学生综合运用所学知识与方法对其进行分析、推理，提出解决方案，从而培养学生解决实际问题的能力；如带领学生参观本地物流企业，了解和操作物流设备设施，现场观摩物流过程。
2.2 实践课程教学
实践课程教学是中职学校物流专业教学的重点，这是由中职学校及物流专业的特殊性造成的。中职物流教育的切入点是培养物流企业的“蓝领”。通过先易后难，层层推进，逐步提高的实践课程，增强学生感性认识，加深理论知识理解，提高实践操作能力，同时通过合作，培养团队精神。
实践课程教学也是中职学校物流专业教学的难点。首先，物流教学内容广泛，涉及物流设备设施种类繁多，购置需要大量资金，占用较大场地，但教学利用率较低，维护成本较高，因此一般学校难以配备成套设备设施；其次，教师队伍中以理论型教师为主，缺少熟练掌握运输、仓储、装卸等具体操作的专业实践教师；第三，各校实践课程教材差异较大，独立编写力量不足，缺乏配套的实践教材；第四，真正能够接受学生实训的企业不多，校企合作实践教学质量得不到保障。
针对以上难点，笔者认为可以从如下几个方面进行实践课程建设：
2.2.1 加快学校实训基地建设，完善实训软硬件系统
实训室建设是中职学校物流专业实践教学的必要条件，各个学校应根据所设物流专业特点和自身资金、场地条件进行实训室建设。实训室建设应根据现代物流发展趋势，建立模拟软件系统，购置现代物流设备，借鉴物流企业管理模式，使学生在模拟环境中深入了解现代物流。
第3篇：物流基础实训总结范文
依据知识自学能力、知识实际应用能力以及创新性思维能力物流管理对于人才需要的三点要求，进一步结合课程项目链，与老师引导和自身实践整合，从而实现创新性教学体系集成。这种教学模式具体指的是把ICDOF课程项目链作为综合教学基础，让老师引导教学成为平台，让学生实训能力得到提升的创新型教学体系。在应用型物流管理人才培养观念下组建与物流管理专业相符合的教学体系，具体分析如下：1.物流管理课程项目链物流管理专业的课程项目链指的是ICDOF具有综合性的教学模式。应用型物流管理课程进行教学的内容都务必围绕着课程项目链（ICDOF）来进行，经由项目链把所学的内容以及实训能力联系起来，组成一个有效的学习有机圈。在这当中，应用型物流管理ICDOF说的是信息化理念—物流认知—物流设计—物流运作—认知反馈，围绕这种项目链进行学习，经由各种各样的教学因素集成，进一步提高学生自身能力。信息化概念是指引课堂构建的引路灯，包含了三大重点教学体系和案例研究；能力培养、物流设计与原则和培养学生的知识自学能力、知识实际应用能力以及创新性思维能力相对应；认知能力就是对上述环境的归纳，学生经由总结发现问题，并且把信息及时有效的反馈给老师，然后进行交流和沟通，与其他环节相连接形成一个学习有机圈，从而让理论知识有更深一步的认识。2.物流管理专业教师教学根据不同学生特点进行不同定位，对物流管理教学课程进行有效优化，制定与之相符合的教学案例、背景资料、练习题以及立体资料体系；利用现代化的科学技术手段进行多媒体教学，建立起网络教学平台，这样就可以及时有效的和学生进行沟通，并且可以及时解答学生的问题，也更加便利了对学生信息的统计，是进行教学方式改进的有效手段，建立外部评价和“开放式”考评系统。3.物流管理专业课程实训教学应用型物流管理教学实训，在这之中教学项目主要含有课程设计和职业技能，对于不一样的实训项目目标、实训进行过程、实训环境来由以及实训项目结果评价等等一系列实训重点进行创新。
二、课堂教学方式的完善
应用型物流管理教学具备理论和实践务必紧紧相连的特性，物流管理课程教育的重中之重是：加强课程理论教学的完整性以及系统性，把单调的理论教学课堂模式，转变成理论教学之后，再结合实际案例进行归纳总结，然后开展模拟实训，最后再进行创新性和综合实践，从而让实践教学模式得到全面发展。首先，物流管理课程教学，围绕着课程教学目标进行学习，加强课程理论教学的完整性以及系统性，把系统观点当做准则，经过各个各样教学因素整合，借此来提高学生自身能力。借由创新教学设计和环境构成，把教学体系和学生能力培养有机的融合起来，教师所设计的教学项目将是课程教学的载体。其次，案例教学方法，案例全程分析教学方式同一般意义的简单案例分析有一定的差别，全程案例教学注重三门课程里一起对物流案例进行规划，这样可以有效的规避重复内容出现。同时还可以，通过手把手教学，帮助学生把案例和实际进行结合。最后，物流管理现场教学方式。课程群不单单是仅限于组织学生对企业或者是福利人员直接沟通，更重要的让学生到现场实践或者调研，在当场给予指点，让学生对于现场所发现的问题及时进行反馈，和指导老师进行交流沟通，这样有助于学生实践学习质量的提升。
三、结束语
第4篇：物流基础实训总结范文
Abstract： Through the investigation and analysis， the quantity and quality of talents in China higher vocational agricultural products logistics management culture are far from meeting the market demand and enterprises. Through the research， the construction of “training model of agricultural product logistics management personnel of production and teaching， the alternation of fusion， enterprise， enterprise post parallel”， and put forward the model of curriculum system construction and research on practice teaching system and cultivating talents， and finally puts forward the feedback of quality evaluation and vocational agricultural product logistics management professional personnel training. In order to meet the training mode of social and business demand for professionals in logistics management of agricultural products through the construction and innovation of talent， further promote the agricultural economy to promote the development of China's.
Key words： higher vocational education； agricultural products logistics； training mode
通过调查研究和分析，当前我国农产品物流专业人才培养在数量和质量上都存在着严重不足，不能满足市场和企业的需求。在对我国农产品物流和高职农产品物流管理专业人才培养现状分析基础上，依据企业对物流管理专业涉农人才需求，提出农产品物流管理专业人才培养目标、就业面向和知识、能力、态度进行分析，构建农产品物流管理专业涉农人才培养模式，提出课程体系改革的思路和目标。
人才培养是要以社会需求为目标，以促进学生的高质量就业为价值取向，注重职业道德和以职业素质培养，注重学生农产品物流基本作业技能的训炼和组织农产品物流作业管理能力的培养，全面实施素质教育，培养学生的职业核心能力、专业技能能力和职业综合素养。依据企业对农产品物流人才需求，基于学生毕业时的就业职业岗位能力和未来职业生涯发展需要，确定专业人才培养目标和人才培养规格；以农产品物流工作任务或工作过程为导向，构建工学结合的模块化课程体系；创建“产教融合、工学交替、企业顶岗、校企并行”的新模式，培养适应于农产品物流企业岗位需求的高素质技术技能型人才。
1 “产教融合、工学交替、企业顶岗、校企并行”的农产品物流管理人才培养模式构建
“产教融合”就是结合生产实际进行专业知识的教学；“工学交替”中的“工”和“学”的主体都是指学生，具体是指学生的工作范围和学习内容相互交替进行，也就是生产或工作和学习将结合；“企业顶岗”是指根据企业生产情况和实际需求，安排学生到企业具体工作岗位上顶替原有工作人员，独立承担并完成工作任务；“校企并行”包括校企双方互派并共同培养师资和共同制定人才培养方案、共同开展校企合作办学、共同考核学生等。
通过与农产品物流公司、农产品集散中心、农产品专业合作社等农产品生产、流通企业合作，结合农产品物流的特点，改革课程体系与内容。以校企并行专业教学团队和生产性实训基地、合作企业顶岗实训为保障，以培养为建设社会主义新农村服务的物流管理人才为目标，以课程改革为核心，以职业能力形成为主线，在对专业目标精准定位的基础上构建“产学结合、工学交替、企业顶岗、校企并行”人才培养模式。
2 人才培养课程体系构建
2.1 课程体系构建基本思路。在认真整理物流企业对农产品物流人才培养需求的调查报告基础上，详细分析企业对各层次农产品物流人才需求、企业对农产品物流的岗位需求、企业对各岗位工作人员能力（包括专业技能能力和职业核心能力）需求、企业对学生拥有职业资格证书的态度等四大方面。根据市场调研明确专业定位，再根据专业定位确定人才培养目标和规格；根据市场调研和企业调研，以对接物流师职业资格标准，在现代商务职教集团和专业建设指导委员会（以下简称“专建委”）的专家、学者指导下，明确企业各岗位职责再根据岗位职责确定典型工作任务，结合岗位职业标准确定教学内容；最后根据人才培养规格和教学内容构建基于工学结合、职业标准的课程体系。
2.2 课程体系架构。根据专业人才培养目标，深化课程体系改革，引入物流行业及农产品物流企业岗位职业标准开发专业课程，以国家职业资格（助理物流师、助理电子商务师、助理营销师、农产品经纪人、国际货代员、外贸物流员）标准构建职业核心能力和专业技能能力以及职业素质培养课程标准。
改革教学方法和手段，开展与企业深度合作，融“教、学、做”三位一体，充分利用校内生产性实训基地、校外合作企业实训基地，形成“产学合一、校企并行”的基于工学结合的人才培养模式。学生在专业教师的指导下，在校内生产性实训基地中模拟企业生产情境与学生在企业实践教师指导下，与企业真实工作环境下定岗实训相结合。融合校内生产性实训基地和校外合作企业的实训资源，职业标准和教学内容相对接，工作任务和学习任务相对接，学校和企业共同构建基于工学结合的高职农产品物流管理专业课程体系。
2.3 课程体系构建模式
2.3.1 职业岗位能力分析。根据农产品物流管理专业人才需求分析，我们培养的专业人才的职业岗位主要分为就业岗位和发展岗位两大类。就业岗位的工作任务和职业核心能力与素养分析情况如表1和表2所示。
2.3.2 课程体系构建原则
（1）产学结合原则。农产品从采摘、采购、集货、运输、验收、入库、在库、配送到农产品市场开发、客户服务、大宗货代等各个工作环节都具有很强的实际操作性。为了提高学生的职业能力，在教学内容选取上，要根据农产品物流企业对物流管理专业人才的需求将农产品在生产、流通各个环节中的所需知识点和技能点融入到教材中去。使学生有目标性、有针对性地学习专业知识和提高专业技能。
（2）工学交替原则。基于农产品物流企业正常运作的时效性、时段性、集中性、复杂性等特点，在根据企业岗位运作实际和结合学生已学专业知识的基础，在教学活动安排上，基于工学交替的原则构建课程体系。第一是有计划、有步骤、有效地安排学生进企业、顶岗位开展实战学习；第二是由校企合作企业和职教集团、“专建委”安排专家、学者、工程师等高水平、高技能人才来校教学；第三是充分利用生产性实训基地和校内实训基地开展理论教学和提高专业技能。
（3）循序渐进原则。为了更好地、有效地组织学生开展教学活动，依据一般的职业教育规律并根据农产品物流管理专业教学的实践和经验，以“从简单到复杂、从实例操作到理论总结、从具体到普遍”的原则构建课程体系。
（4）全面发展原则。根据《教育部关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》中指出的：高等职业教育的人才培养目标是培养拥护党的基本路线，适应生产、建设、管理、服务第一线需要的，德、智、体、美等方面全面发展的，学生应在掌握专业必须的文化基础知识和专业知识的基础上，重点掌握从事本专业领域实际工作的基本能力和基本技能，具有良好的职业道德和敬业精神的根本要求，要在课程体系构建上充分考虑到不仅要求学习专业理论，还要提高职业技能，不仅学好专业知识，还要具备良好的职业道德和敬业精神。并以此为原则，通过课程教学、实验实训、生产实习等渠道努力做到使学生全面发展。
2.3.3 课程模块与教学内容设置
（1）职业素养模块：入学教育与军训、思想政治理论课、大学体育、大学英语、计算机应用、大学语文、心里健康教育、职业生涯与规划、就业指导、安全教育；
（2）专业基础与技能模块：物流导论、商品基础知识、运输管理实务、采购与供应管理、经济地理、仓储与配送管理、物流企业财务会计、物流专业英语、物流市场调查与开发、国际货运理论与实务、快递实务、物流市场营销、货代英语、物流信息管理、供应链管理、沟通与协同、物流客户服务；
（3）专业能力拓展模块：商务礼仪、电子商务、生鲜商品养护、企业管理、统计数据处理与分析、冷链物流运营实务、物流法规、管理学原理、物流成本管理、商品包装技巧、企业物流实务、物流设备、第三方物流项目管理；
（4）实验实训环节：运输管理实务实训、采购与供应管理实训、仓储管理实训、物流市场调研实训、电子商务实训、物流专业综合实训、物流沙盘实训、农产品物流专业技能抽查实训。
3 实践教学体系建设
实践教学是高等职业教育教学的必要环节，也是极其重要和最为关键的环节。通过实践教学提高同学们的专业技能、职业能力并培养职业素养和职业道德等。农产品物流管理专业以市场为导向，构建由课程实验实训、专业实训、技能综合实训课、企业顶岗实训或企业预就业实习构成的实践教学体系。
3.1 课程内容与职业标准对接的实践教学。农产品物流管理专业中的采购、运输、配送、仓储、物流市场调查与开发、国际货运等核心课程都开设有相应的实验实训内容，将这些课程内容与职业标准要求对接起来，按照真实或模拟职业岗位情景，建设实验实训基地，利用校内生产性实训基地和单元模块实验室、现代物流综合实训室开展实践教学。
3.2 教学过程与生产过程对接的实践教学。根据校企合作企业和现代商务职教集团成员单位生产实际情况，有计划、分批次、按步骤地安排学生到企业生产一线以顶岗实训、顶岗实习和预就业等方式开展实践教学。将教学过程与生产过程充分融合、无缝对接，使学生在真实的工作岗位和环境中练习、提高专业技能。
3.3 专业教育与产业发展对接的实践教学。面向市场、依托行业、服务“三农”是高职农产品物流管理专业办学的出发点和服务宗旨。农产品物流产业的发展直接影响到专业教育的开展，专业教育的结果也直接作用于产业的发展。因此，将专业教育与产业发展对接起来开展实践教学是培养高素质农产品物流管理专业技能人才的重要途径。
3.4 学历证书与职业证书对接的实践教学。根据基于工学结合的新农村高职经贸类专业人才培养模式和农产品物流管理专业人才培养方案的要求，农产品物流管理专业相关的职业资格证书有：助理物流师、助理营销师、助理采购师、国际货代员、报检员等职业资格证书。将这些职业资格证书的考核内容根据专业人才培养方案和教学的需求，有效地融入到专业教学中来，使学生通过学习、实践获得毕业证书的同时能达到通过相应职业资格鉴定的水平。为此，将职业资格证书中相应的技能要求与课程教学、专业技能培养对接起来开展实践教学。
4 人才培养质量评价与反馈
人才培养质量评价与反馈是对基于工学结合的高职农产品物流管理专业人才培养模式改革并对实施结果的检验和总结，是人才培养模式改革中重要的有机组成部分，是有效指导人才培养模式进一步改革直到适应市场需求、用人单位需求的有效途径和重要方法之一。
4.1 构建“学生―学校―企业―行业”四位一体的人才培养质量评价反馈体系。“学生―学校―企业―行业”四位一体评价体系是指学生、学校、企业和社会四个评价主体共同对人才培养质量进行评价和对评价结果有效反馈，持续作用并逐步完善人才培养模式。质量评价以定性评价和定量评价相结合的方式进行。
第5篇：物流基础实训总结范文
关键词：物流实训系统；双轨制；仿真模拟实训；企业实战实训
中图分类号：G712 文献标识码：A
随着高职教育改革的深入，物流实践教学也得到了快速发展，但同时也面临越来越多的问题。建立“仿真模拟实训”和“企业实战实训”的双轨制实训系统能解决目前高职物流管理专业实践教学中面临的各种问题，实现高职物流管理专业人才培养目标。双轨制实训系统不仅能够有针对性地培训学生物流岗位的职业技能，而且能开拓学生的智能结构，培养创新素质，最终满足区域经济发展对物流高端技能型人才的需求。
1 高职物流实践教学面临的主要问题
高职物流管理专业实践教学一直是物流教学体系中的重点建设内容，虽然高职院校均非常重视物流教学体系建设，并取得了一定成效，但面临的困难和瓶颈也十分突出。主要表现在：
1.1 教学体系中理论教学与实践教学脱节。实践教学体系建设时间短、发展快，导致很多理论教学中所传授的知识难以在实践教学中训练，而实践教学所需的知识又被理论教学忽略。
1.2 实践教学中的校企合作效果不理想。很多企业把学生当作廉价劳动力，不让学生接触核心的工作任务，学生在企业主要从事简单重复的事务性工作，学生的职业技能难以提升。
1.3 学校投入了大量资金建设模拟实训室，但实训效果却不尽人意。一方面，学校只是单纯按课程设置实训项目，忽略实际工作需求，没有与相应的工作岗位接轨。另一方面，实训室设备不能得到充分利用。
1.4 校外实训基地岗位有限，满足不了所有学生的实训要求。高职院校经过近几年的迅猛发展，规模空前扩大，如何解决所有学生实训实习岗位，成为各高职院校的一大难题。
1.5 师资力量不够。这是个很棘手的老问题，一方面学校很难引进企业的能工巧匠为教学服务，而另一方面很多院校所谓的双师型教师只能被叫做“双证书”教师，实践教学水平并未真正得到提高，并不符合实践教学的要求。
出现上述问题，一方面是因为高职教育的保障机制还不成熟，难以实现真正意义上的校企合作，另一方面，主要是由于各高职院校在建设实训教学体系时候，没有把实践教学各个部分有机地联系在一起，形成一个系统，造成分散建设，各自为政，资源浪费，无法适应当前高职教育情况的变化。因此有必要从系统的角度出发，把实践教学的各个部分有机地结合在一起形成一个完整的系统，既能适应当前高职教育发展的形势需要，又能进行自身调节，满足教学变化的需求。
2 基于双轨制物流实训系统的构建
基于双轨制物流实训系统是以系统的观点去建设物流的实训体系，依靠仿真模拟实训和企业实战实训两条轨道交互并行，互为补充，既满足学生单项技能训练和综合模拟训练的需求，也能通过企业实战实训满足企业岗位群对物流人才要求的综合实训系统。
2.1 双轨制物流实训系统的构成
钱学森对系统定义是由相互作用和相互依赖的若干组成部分结合成的具有特定功能的有机整体。一个系统通常构成部分由系统输入、系统处理、系统输出三部分组成，一般外界环境会对系统产生干扰和约束，并有相应的反馈，因此一个完备的系统一般由系统输入、系统处理、系统输和反馈构成。据此，可以将双轨制物流实训系统的构成描述如图1所示。
从图1中看出各组成部分主要要素如下：
系统输入：学生、实训教师、实训项目、实训环境（含实训场地和实训设备）；
系统处理：仿真模拟实训和企业实战实训；
输出：符合企业要求的高技能型人才、教学资源库素材；
反馈：企业对毕业生的评价、社会对毕业生的评价、学生对自身的评价、学校对毕业生的评价；
政府的政策、学校的支持力度、企业的经营状况及区域物流发展情况等形成本系统主要的约束和干扰因素。
2.2 构成部分的要素分析
（1）系统输入部分的要素主要有学生、实训教师、实训项目、实训环境（含实训场地和实训设备）。学生是输入的主要对象，也是本系统主要处理对象。实训教师包括专业教师和企业兼职教师。实训项目应包括单项技能训练项目、综合模拟实训项目及企业实战项目。其中单项技能实训项目主要来自课程或某项特殊实际操作技能（例如叉车操作），综合模拟实训项目主要是课程中的项目实训或企业真实项目的仿真实训，企业实战项目必须要在真实企业中完成。实训环境包括校内的模拟环境和校内外的真实企业环境，这两种环境必须具有完成实训项目的设施设备。
（2）系统处理的主要要素有两项，即仿真模拟实训和企业实战实训。这两个要素是双轨制物流实训系统的两条轨道，它们应相辅相成，交相呼应，齐头并进，既互为补充又相互促进。
第一，仿真模拟实训包含所有单项实训项目和综合模拟实训项目，学生的单项物流技能训练和课程的综合模拟训练都可以通过它来实现，为学生今后在真实企业工作打下基础；同时仿真模拟实训还包括企业典型工作任务的仿真模拟项目。由于企业真实实训岗位有限，所以仿真模拟实训需不断地从真实的企业实战项目中充实自己，满足广大学生实训需求。
第二，企业实战实训代表企业对物流人才技能的真实需求，它是学校人才培养和企业需求对接的最好窗口，因此作为校企合作的企业要求是本区域内有一定的实力和影响力的企业。但是企业实战实训由于受到企业需求、企业的规章制度、企业提供的岗位数量及企业所处的行业等的限制，企业能接受的学生数量、学生能实训的业务范围及学生实训时间都会受到不同的限制，学校一定要抓住一切可能的机会，把企业的真实项目转化为仿真模拟项目保存下来。
第三，双轨道还是培养真正双师型教师、增进产学研合作的重要途径。一方面，通过企业实战实训这条轨道，校内的专任教师可以以领队或管理者的身份深入企业内部与学生一起获取一线企业的工作经验；同时企业实战实训作为仿真模拟实训项目的一个重要来源，需要专任教师对获取的信息进行总结归纳，形成可以在仿真模拟实训中实现的虚拟项目，这对提高专任教师专业素养，实践教学能力都非常有利。另一方面，专任教师可以与企业骨干一道共同研究企业发展中面临的相关课题，进行产学研合作。
（3）系统输出部分的要素主要有符合企业需求的高技能型人才、教学资源库素材。培养符合企业需求的高端技能型人才是高职物流管理专业的培养目标，也是本系统的主要输出产品。除此之外，本系统还可以为物流专业的教学资源库提供丰富的素材，例如真实企业运行案例、工作视频、实训项目以及教学录像等等。
（4）反馈部分的主要要素是各方面对毕业生的评价。这些评价主要有企业对毕业生的评价、社会对毕业生的评价、学生对自身的评价以及学校对毕业生的评价，它们构成了双轨制实训系统改进和修正的主要因素。
这几个部分的各要素，相互之间紧密联系，互为补充，相互协作，互相促进，有机的融合成一个整体，形成一个完整实训系统。这个物流实训系统既能满足当前物流实训教学的要求，也可以应对诸如企业撤走等突发事件。
2.3 约束和干扰分析
政府的政策、学校的支持力度、企业的经营状况、区域物流发展情况等都会对本系统产生较大的影响，形成对本系统干扰和制约因素。政府政策从宏观方面影响本系统的构建和运行，能否实现企业实战实训起着关键作用。虽然各级地方政府都出台了支持校企合作的政策，但是政策细则实行起来非常困难，企业与学校合作的政策约束和享受优惠条件还远远不够，学校热企业冷的局面还普遍存在；学校的支持力度是本系统构建的必要条件，仿真模拟实训和企业实战实训都需要必要的资金、场地和设备支持，这需要学校较大的投入进行建设；企业的经营状况和区域物流发展情况是影响本系统构建的另外两个重要因素。在物流业发达地区，经营状况良好的企业必然重视物流人才的培养，它们会主动寻找学校合作伙伴，共同培养物流人才，例如各种形式的“订单班”、校企合作共建的企业等，但在物流业发展落后地区，大多物流企业还是传统运作模式，几个搬运工、几辆车、一个传统仓库即可，物流人才没有用武之地，难以得到重视，企业更不会主动去培养物流人才，学校要寻找校企合作伙伴相当困难。
3 基于双轨制物流实训系统的构建实践——以广东科学技术职业学院物流管理专业为例
广东科学技术职业学院经济管理学院物流管理专业，坚持以就业为导向，以培养职业岗位技能为目标，立足珠海，面向广东，经过近10年的发展，在基于双轨制物流实训系统建设方面积累了一些经验。
该校物流管理专业已经培养了8届毕业生，虽然就业率高，深受企业欢迎，但企业和毕业生也给学校反馈了一些宝贵的意见。其中最为突出的就是岗位技能的培养问题，例如理论课时太多、模拟实训项目与现实工作脱节及真实企业实训时间太少等等。为解决这些难题，本专业把实践教学分为三个阶段，从单项技能训练到综合模拟实训，再到“教学企业”的真实工作任务，并且致力于实训基地的建设，构建基于“仿真模拟中心”的仿真模拟实训和“教学企业”的企业实战实训的双轨制物流实训系统，物流管理专业双轨制物流实训系统的基本结构如图2所示。
仿真模拟实训现主要是以2间基础实训室及1个仓储实训中心构成的“仿真模拟中心”来实现。其中2间基础实训室主要是物流3D模拟软件和物流单证缮制进行单项技能训练和综合模拟训练。
企业实战实训主要是“教学企业”来承载。教学企业分为校内教学企业和校外教学企业。校内教学企业有与顺丰速运（集团）有限公司及中国邮政（EMS）合作共建的“一公里速递中心”（校内教学企业）、东方海外珠海分公司（校内教学企业）；校外教学企业有珠海市新宏安物流有限公司等近10多家（校外教学企业）。
仿真模拟实训和企业实战实训两条轨道具有连续性和互补性的特点，经过仿真模拟实训的训练可以为学生在企业实战实训打下基础，减少实战前的培训，并且对一些学生没有机会在企业实战中得到训练的技能，可以通过仿真模拟实训来进行。而企业实战实训给学生真实的企业工作环境，积累真正的工作经验，同时又能给仿真模拟实训提供素材，丰富仿真模拟实训项目。
在此系统中，学校特别注重双轨道上各要素间的互动。仿真模拟中心设计的各实训项目必须符合教学企业的实战实训岗前培训的要求，在设定各实训项目前，应对教学企业进行充分调研；教学企业中各种实训项目要及时的总结归纳，形成仿真实训中的项目资源，这不仅包括学生在教学企业中的真实实训项目，而且还应充分发掘合作企业典型工作任务的资源，把学生无法在企业实训的真实项目转化成可仿真模拟的实训项目；实训指导老师通过讲座、座谈和科研等各种方式进行交流，实现企业与学校的“优势互补、资源共享、共同受益、共同发展”。
经过一段时间的运行，基于双轨制物流实训系统取得了良好的效果。第一、解决了大部分课程模拟实训与企业实际工作脱节的问题；第二、积极开拓和发挥“仿真模拟中心”和“教学企业”的实训基地功能，使两者相辅相成，有机的融合成一个高效物流实训大平台；第三、真正改变物流专业学生实技能培训不够，理论学习占用课时过多的现状。
4 结束语
高职物流管理专业的实践教学具有复杂性、动态性和系统性的特点。在进行物流管理专业实践教学体系建设的时候，必须充分利用有限的学校资源，开拓丰富社会资源，以系统的观点，把实践教学的各个部分有机的结合在一起，形成一个有机整体，满足实践教学的需要，实现培养目标。
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第6篇：物流基础实训总结范文
当前，我国高等职业教育实训手段单一，实践技能课程安排过少，培养出来的学生动手能力普遍不强，不能满足经济发展对技能型人才的需求。为了促进我国高等职业教育的发展，为企业培养高素质的技能型物流人才，经过调研，借鉴国外发达国家职业技能教育的好做法，与广州益达科技有限公司共同开发设计出一套3D动画物流实训系统，让学生通过全真环境下现实物流企业的实际动手操作，切实感受物流企业的具体岗位，使实训真正达到实战的效果，从而积累真实工作的经验。
目前，国内物流管理专业的实训模式主要分为：以VCD、课件等为主的素材资源库，以传统教学软件为主的虚拟实训，以硬件实操为主的仿真实训。3D动画实训系统是在充分吸收了上述各种实训模式的精华、并结合国外先进的实训模式而设计的国内最先进的实训手段。整个系统提供几乎包括现实中各类物流企业的真实运作环境，包括真实写字楼、真实配送中心、现代化立体仓库、区域配送中心、制造工厂、百货超市、收货、配送网点,以及真实城市、大街、公路货运场、铁路货场、航空货运大楼、港口码头、集装箱堆场、海关等众多场景，覆盖了与现实物流相关的绝大部分场景。其核心是让学生通过模拟现实企业的场景，达到迅速上岗的目的。各个子系统的实训流程是在总结众多国内外知名物流龙头企业的业务模式基础上进行设计的。同时，配套设计详细的实训指导书、企业原始单表、报表、企业实际运作VCD、组织结构图等众多材料，以确保学生深入理解现实企业的真实流程。
物流3D动画体验实训系统由下列5个子系统组成：
1.运输3D动画实训子系统
该系统支持零担运输装载量的整合与优化，并实现在途实时调度、动态运输计划等运输优化工具，通过在途路线和装载量的优化，实时进行运输计划的调整。主要包括业务受理、托单处理、运输资源管理、调度分配、GPS车辆定位系统、统计考核等功能模块。
2.仓储3D动画实训子系统
该系统支持装运整合、配送等仓储延伸作业，可进行多仓共管、虚拟库存管理等供应链职能。系统内建有结算功能，协助物流业者为客户提供从仓储、装卸、集装箱场站、配送到结算的集成作业环节。包括进货管理、出货管理、配送指令控制、配送分拨调度、库存管理等功能模块。
3．第三方物流3D动画实训子系统
该系统可下达运输指令、仓库作业指令、配送指令，可查询运价、库存报告，可进行订单统计，还可跟踪货物状态等。另外，还能对陆、海、空、多式联运委托进行任务分发和业务操作。包括第三方物流企业的运输管理、车辆调度、仓储管理等功能模块。
4.堆场与集装箱3D动画实训子系统
该系统设计成以进口、出口、报关业务为一体，体现现代国际货运业务管理流程的综合系统，包括报价管理、进出口业务操作、报关管理、单证跟踪等功能模块。
5.货代与报关3D动画实训子系统
该系统支持集装箱的租赁、、检验、箱体报关、冷藏箱PTI和技术保障、跟踪服务等功能模块。
第7篇：物流基础实训总结范文
关键词 计算机 中职物流专业 教学模式
职业教育就是就业教育，中职专业课教学的出路只有联系企业，将企业的需求纳入课堂教学之中，才能让专业教学为学生毕业后的就业打好基础。最近几年，很多中职院校对物流专业中计算机课程的开设和教学都在不断探索之中，究竟物流专业的学生需要学习哪些计算机知识，才能满足我国目前和将来社会发展的需求，促进我国物流业的发展呢？本人经过多年从事计算机和物流管理专业的计算机课程的教学和探索，依据物流专业学生毕业后的工作岗位情况，我认为如何使教学与就业相结合，充分发挥计算机技术在物流行业的有效使用才是我们教学的目的。下面结合“演-练-评”三位一体的教学模式对我校的物流专业计算机课程教学分析如下：
我校中职物流专业开设的课程有两大部分，一是文化基础课，包括语文、职业道德、法律、数学、英语、写作、书法、就业心理教育。二是技术理论课，包括计算机基础、办公软件、会计基础、礼仪沟通、财务软件、商品学。专业课：物流法规、物流信息系统、物流设备、市场调查、企业参观实习。
目前，我校的中职毕业生在河南长通、豫新、万里、金辉等大型物流企业实习工作岗位主要有：1.财务部整理统计单据、催收货款。2.信息部输入电脑单据。3.物流总部或分理处开具电脑单据进行收、发货。4.客户服务。
以上岗位的工作内容不太复杂，易操作，但要求细心、专业。
针对以上工作岗位的需求，我们的教学工作也应采取专业知识层层推进，工作能力逐步提高的训练方法，有效地利用“演-练-评”三步走的立体教学模式，教学目标明确，针对不同素质、特点的学生，培养其工作岗位需求的知识、能力。
学生毕业实习时应具有的知识和能力是：有良好的职业道德，一定的交际沟通能力，掌握基本的财务知识，熟练使用计算机办公软件，每分钟打字速度要在50字以上，物流系统专业知识扎实、全面。下面针对各岗位中计算机知识的教学方法加以说明：
1.财务部整理单据、催收货款。
本岗位的重点课程是《会计基础》和《财务软件》，第一学期学习《会计基础》，课堂老师讲解会计知识，学生课下演练《会计案例实训模拟题》，老师进一步讲解实训题，让学生在情景案例中掌握财务知识。第二学期学习《会计软件》，老师讲演，学生上机练习，老师再评价总结，最终使学生熟练使用电子财务软件，达到会使用计算机整理物流出入库等单据、催收货款的能力要求。
2.信息部输入电脑单据。
本岗位的重点课程是《计算机基础》和《办公软件》及物流系统知识，第一学期学习《计算机基础》，老师讲演，学生上机练习，主要是打字、五笔字型的学习，第二学期学习《办公软件》，主要学习微软的OFFICE软件，如：排版软件word、表格数据处理软件excel。本岗位要求学生打字要使用五笔，打字速度必须在每分钟60字以上，工作要细心、专注，老师在讲课时需注意这一点，加以点评和总结。
3.物流总部或分理处开具电脑单据进行收、发货。
本岗位的重点课程是《物流法规》、《物流设备》和《物流信息系统》，前两门课程理论性较强，学生要记住重点法规，《物流信息系统》老师则利用“演练评”模式教学，学生上机操作练习物流信息软件，熟悉物流流程中收发货的程序，老师进行讲评总结收发货中注意事项及如何正确开具收发货单据。
4.客户服务。
第8篇：物流基础实训总结范文
关键词：高职；双师结构；物流管理；仓储与配送
0引言
《国家中长期人才发展规划纲要》（2010-2020年）明确了适应走新型工业化道路和产业结构优化升级的要求，以提升职业素质和职业技能为核心，以技师和高级技师为重点；改革职业教育办学模式，大力推行校企合作、工学结合和顶岗实习。加强职业教育“双师型”教师队伍建设。同时，教育部 《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》 也明确指出，注重教师队伍的“双师结构”，改革人事分配和管理制度，加强专兼结合的专业教学团队建设。因此，按照职业性、开放性和实践性要求，大力加强高职院校双师结构教师队伍建设已成为我国高等职业教育改革与发展的一项重要战略任务，如何开发建设高水平的双师结构教师队伍也已成为高职院校必须面对和研究解决的重大现实课题。
1广东省高等物流职业教育的现状
广东省高等物流职业教育从2002年开始建设，从开办物流专业的高等院校不足10所，发展到近百所。经历了从探索到发展积累，到质量内涵建设的阶段。目前，广东省一般高校总数达112所，在校生约133.41万人。其中99所高等教育院校开设了物流管理专业，高职院校占64所，高职院校物流管理专业在校生约为24，900人，占全省普通高校物流管理专业在校生总数的68%。开设物流管理专业的64所高职院校，其专业方向主要为：国际物流、工商企业物流、电子商务物流管理、物流运输管理、港口物流设备与自动控制、港口物流与航空物流管理、物流信息化等方向。
广东省高职院校物流管理专业平均有双师素质教师7人，双师比率为41%。各高职院校物流管理专业均有开展校企合作，建设顶岗实习基地并邀请企业物流专家参与人才培养方案的制定；全省各高职院校物流管理专业平均有8个校企合作单位；81%的院校投资建设了校内物流实训室，全省64所高职院校物流实训软件和设备（不含实训场地投资）建设总投资超亿元，各校平均投资物流实训建设约168万，各校平均物流实训面积316平方米。
2高职院校物流专业人才培养存在的问题
2.1 “工学结合”落实困难，校企缺乏深度合作
物流是一个应用性很强的综合性学科，具有劳动密集型和技术密集型相结合的特点。物流作业包括：运输、储存、配送、包装、流通加工、搬运装卸、信息处理等多个环节。目前，为了实现“工学结合”的教学需求，许多院校投资建设了各种类型的物流实训室，来实现各种物流作业环节的模拟教学。但由于物流作业的市场综合性，这些模拟的实训室还是很难实现全真的市场物流作业环节，同时，各物流专业课程中实践课时的考核标准及教学方法也还没有形成统一体系，使得教学难以实现真正的“工学结合”。往往在校内实训室里的理论教学与实践教学无法有效的融合，学生无法掌握真正的物流作业技能和知识要领。
从目前各院校的校企合作模式来看，有的采用“企业校区”的合作模式，有的采用“企业配合”的合作模式，有的采用校企联合培养的合作模式，尽管形式各有特色，但这些校企模式大都属于短期的、浅层次的合作，均存在可持续发展及深度合作的问题。如何有效实现院校办学与企业经营管理相融合，构建“教、学、做”为一体的课程体系，是当前物流管理专业教学存在的第一难题。
2.2师资队伍水平不高
目前，高职教育发展过程中初步形成了一支理论联系实践、专兼职相结合的师资队伍，为进一步发展奠定了基础，尤其是 100所高职示范校的建设，对高职院校师资队伍水平提升起到巨大的带动和引领作用。但较突出的问题依然不容忽视，一方面，公办高职院校的专任教师来源比较单一，大都缺少企业实践工作经历。目前各级政府举办的高职院校师资来源的渠道比较单一，专任教师缺少企业工作的经历。部分学校对兼职教师还存在一些重聘任、轻管理的现象。另外，专任教师的整体学历层次偏低，具有研究生学历的教师占专任教师的比例较小。另一方面，民办院校教师队伍兼职比例高，但“双师型”教师比例偏低。民办院校兼职教师很多直接来自其他普通高校的在职或退休教学人员，大多是负责一些普通基础课的教学，或担任班主任等学生管理工作，而来自行业企业的兼职专业教师实际比例并不太高。
由于物流管理是个新兴专业，专业开设才10余年，目前国内尚没有形成系统的学科体系，高校内总体的专业教学师资团队的专业背景是较弱的。同时，与西方国家相比，我国由于物流行业发展的欠发达水平，目前物流市场运作仍处于低门槛、低技术含量、经验运作为主的局面，专业性管理优势不明显。因此，目前无论是高等院校还是物流行业市场内都缺乏具有高水平的物流管理专业人才。这也正是高校物流管理专业师资队伍显得尤为薄弱的原因。
因此，为满足市场经济对物流专业人才的需求及顺应高职院校课程整合和理论实践一体化改革，作为一名教师，无论是学校型还是企业型教师在教学能力方面都有一个很长的培养和提高过程。高职教师队伍整体的教学能力、理论水平、实践能力有待全面提高。有必要建立一支有效的、稳定的物流管理专业双师结构教学团队。
3以《仓储与配送实务》课程为例的双师教学团队探索
3.1课程基本信息
《仓储与配送实务》课程是管理系物流管理专业企业物流方向和国际物流方向共同的核心专业课程。课程一般开设于第四学期，是以其他所有专业基础课和部分专业功能课程为先导的最重要专业核心课之一，是省市国家级物流技能竞赛考点分布的主要课程，是评价校内校外实训基地开展实践课程的主要体现课程之一。由于课程的应用性较强，一般要求实践课时占总课时50%以上。课程的教学重点在于将仓储作业的实践操作与理论教学相结合，使学生能具备一定的理论只是水平，能对操作原理进行分析并设计作业方案，同时又熟练掌握各项操作技能，以提高就业水平和物流专业岗位能力。
3.2双师团队教学设计
3.2.1 团队设计
要形成有效的双师结构教学团队，不是简单的将校内教师和企业教师进行书面组合。而是要切实的将两个人的优势共同实施在学生身上。同时又能促进老师的共同进步。因此，在团队人员设计上，校内教师应是一名以上，具有良好的专业理论基础，具备一定的科研能力，掌握一定的教学技巧和方法。而企业教师应是一名以上，具备一定的物流专业企业工作经验，对物流市场需求、市场状况、物流岗位工作之分了解，熟悉物流作业操作流程，掌握大量实践教学案例及培训素材。这样的团队组合，加之有效的教学设计，方能达到双师结构团队的教学效果。
3.2.2 教学计划及分工
教学团队的教师要明确双师结构教学的意义和方法，学目标。共同完成教学任务，共同参与教学、教研，共同完成教学大纲、教学进度表及教案。校内教师主要指导课程理论知识，负责理论教学及考核，实践教师学习并予以辅助。企业教师负责企业仓储与配送流程认知指导、实训设备训练、课程市场调研、方案设计、物流应用系统操作等实践教学，校内教师学习并予以辅助。企业教师按实践项目模块，设定相应的评价标准，对学生进行考核。理论与实践考核共同形成课程考评成绩。
3.2.3 课程设计
《仓储与配送实务》课程的设计，应综合考虑先导课程和后续课程的内容，结合物流管理专业岗位定位，将教学内容进行有效的划分或整合。以所选教材为参考，校企合作单位为支撑，将教学内容、岗位能力和学习模块一一划分，并形成有效的对应。校内教师演示教学内容，帮助学生总结模块重难点，掌握基本的计算方法、原理、调研方法，优化方案的设计及实施战略，使学生具备对仓储活动进行调研和总结分析的能力；企业教师演示与之对应的实践模块，使学生掌握仓储与配送管理中各项作业技能，熟悉各种物流设备、物流信息管理系统的作用及使用方法，并按一定的考核方式，进行不同的考核和评价，共同形成学生的岗位能力，并提高教师团队的双师能力。
4总结
目前各院校对于“双师结构教学团队”的探索，还处于较浅层次，尤其缺乏针对具体课程进行的双师结构教学团队的实践，往往流于形式和口号，因此，要真正实现“双师型”教学，优化教师队伍，必须切实做到：
1）重视“双师结构教学团队”的建设。许多院校对于“双师型”教学团队建设只是形式上应付检查和评估，并没有政策规定和相应的建设措施。同时，相关领导和教师应加强“双师型”教师队伍建设的研究和探讨，深刻理解“双师结构教师队伍”的内涵。
2）将“双师结构教师队伍”建设纳入专业人才培养计划。由于物流专业的特殊性，必须要将“双师型”教师队伍连同校企合作一起纳入专业人才培养计划，从而切实推进专业的教学水平。
3）拓宽人才引进渠道，建立“双师结构教师队伍”激励机制。各院校应在积极引进企业能工巧匠，充实兼职教师队伍的同时，加强建设“双师结构教师队伍”激励机制。鼓励教师进行课改、教改，稳定教师队伍，为学科建设积累教学经验。
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第9篇：物流基础实训总结范文
二.实训地点：苏宁南京配送中心
三.实训目的：
本次苏宁实训是加强学生社会实践能力的重要教学方式，也是理论联系实际和提高教学质量的重要措施，旨在增强学生对物流活动、物流的流程和物流的发展现状有感性认识；并通过实训，使学生自觉主动地把学校学到的理论知识与工作实践相结合，能根据实际工作情况找出自己学习的差距，锻炼独立思考、分析问题、解决问题的能力，也为将来的工作打好的基础。
四．公司简介：
苏宁电器1990年创立于江苏南京，是中国3c（家电、电脑、通讯）家电连锁零售企业的领先者，国家商务部重点培育的“全国15家大型商业企业集团”之一。经过20年的发展，现已成为中国最大的商业企业集团，品牌价值508.31亿元。
南京苏宁物流基地位于雨花现代综合物流园，集苏宁电器服务总部、物流配送中心、售后服务中心，客服呼叫中心、培训中心及全国性数据中心于一体，是苏宁电器第三代综合性物流基地，占地面积350亩。
基地的物流配送中心采用普通货架库与自动化立体仓库相结合的建设方式，仓库面积46000平方米，引入了先进的存储、搬运、输送、分拣设备和信息管理系统，可实现物流的机械化、自动化、信息化操作和管理，日吞吐能力可达最大入库17000台，最大出库24000台。物流配送中心使用wms（warehouse management system）仓库管理系统，可以有效支持不同用户的不同信息需求，更加合理地平衡工作负载，减少级别错误，提高库存准确性和仓储空间利用率，降低作业成本。物流配送中心的另一个重要核心软件系统tms（transportation management system）运输管理系统能够针对订单的零售配送和长途配送，优化路线排程计划，有效减少配送里程和工作时间，彻底转变人工排程的传统作业方式。计划建立的多媒体监控系统，包括图像监控、通讯视频、信息汇聚、指挥调度等功能，可以对全国所有连锁店面、物流中心、售后网点进行监控和实时管理。建成后，苏宁物流配送中心可实现200公里范围内24小时直接送货上门，支持年销售额达120亿元。
五.实训具体内容：
在苏宁中心库里工作，主要从事货物拣配工作。在工作之前，仓库主管带领我们参观了中心库，并讲解其布置的原理.苏宁大库给我的第一印象就是规模大，家电种类和数量多，这充分显示了苏宁公司的核心竞争力。之后，主管向我们介绍了仓库工作的流程，苏宁的大库主要有收货，存货，盘货，发货四项功能，每一项工作都要很好的链接才能保证整个工作的顺利进行。我做的具体的工作是将高层货架的货物用工具运到集货位,虽然是一个普通的工作，但也要认真对待。第一天做这个工作的时候，使用液压叉车去搬运货物，可能是刚从学校里出来适应不了，第一天感觉很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我开始学习使用电动车去搬运货物，才开始我经常会撞来撞去，可是我并不气馁，坚持认真的学着，学了一段时间后，我终于可以独立的送货了，用电瓶车以后搬货就相对轻松许多了，做的效率也很高，但是货物还是要从电瓶车上搬到集货位的，经常搬手上的皮都磨掉了，有时候不小心撞到腿会很疼，可是想到自己的父母工作的时候甚至比这更苦，而且这也对我们以后的工作有好处，所以我坚持了下来，收获了不少知识。
六.实训感悟：
