河道施工总结精选(九篇)

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第1篇：河道施工总结范文

德：加强学习，转变观念，勇于创新，努力提高思想、理论水平。认真学习xx届六中全会精神，积极参加学校组织的各项政治学习活动，深刻领会“三个代表”重要思想的精神实质和丰富内涵，切实转变教育教学观念，认真学习现代远程教育理论，树立适应远程教育要求的教学观、学生观和质量观，自觉运用现代教育理论指导教学研究和实践。通过政治学习和各项教学活动，提高了思想、理论水平。

能：积极参加“人才培养模式改革和开放教育试点工作”，主动学习、积极探索、勇于实践教育改革思想。抓住现代远程教育的特点,围绕现代化教学手段如何应用于课堂教学，优化教学评价体系;认真贯彻执行教学计划，每学期开学前，按照学校的布置认真学习、研究，按照教学大纲、教学计划的要求统一辅导内容、进度,并做好教学进度表，强化教学常规管理，规范教学进程;围绕如何提高专业课、文化课的课堂教学效益，如何加强文字教材和网络教材的内在统一，加强教学过程管理，提高教学效果;加强班级管理，建立健全小组学习制度，并对小组学习进行跟踪;做好学生的考风考纪教育工作，强调加强考风考纪的作用和认真对待考试对完成课程学习的意义。在工作中不断提高自已的工作能力和业务水平，促进教学质量、管理水平进一步提高。

勤：勤勤恳恳开展处室工作，我毫无怨言;热情帮助同事做好工作，我乐在其中。全年出满勤，不迟到早退，班主任工作忙碌又烦琐，必需经常加班加点为学生服务。

绩：一年中主要做了以下工作：

1、履行好了全市教育管理专业责任教师职责，完成了全市教育管理专业实践性环节教学指导工作，参加了全市教育管理专业本科论文答辩;

2、上半年开设了“入学教育”、“机械设计”、“机电设备一体化”课程，下半年开设了“入学教育” 课程，指导学生完成了课程设计、毕业设计和毕业论文;

3、带领处室同志完成处室日常工作和学校布置的迎接省校教学检查、帮助招办清理核对招生信息、搞卫生等临时性工作;

4、完成理工文法部课表编排、报考统卷、资料信息上传下达工作;

5、亲手指导新生进行网上注册和选课，经常给学生传授网上学习方法，所带班级在读生注册率为100%; 6、督促学生在网上学习，并经常与他们进行交互、交流，督促学生平时抓紧学习，按时完成作业，对学生的学习全过程进行全面考核，收集学生的作业交任课教师批改; 7、打印开学报到程序单和课程表，聘请面授课辅导教师，组织面授辅导课教学; 8、每学期完成手工、电脑课程注册各2次，核对、修改课程注册信息3次;

9、每学期完成手工、电脑报考各3次，核对、修改报 考信息3次;

10、每学期核对考试安排单，调整重考科目考试时间，及时将考试安排单发放到每一位学员手中;

11、每学期3次核对学生上学期期末考试成绩，2次手工、电脑填报成绩核对表，本学 期追踪工作近3个月，为20多名学生修订了30多名课程的成绩;

12、完成本学期教材、辅导资料和作业的领取、发放、费用结算工作以及下学期的教材征订工作，因系统未理顺，效率低下，此项工作整个学期都在做;

13、组织7个班40多名学员到校拍摄毕业证用照片。为这些学员填涂了照相信息卡，督促每一位学员认真核对照相信息并签名，多次通知、提醒学员按时到校照相。为2个外省学员寄去照相信息卡，远程指导他们在当地摄相，并接收、存放好他们寄来的相片、光盘;

14、上学期完成5个班57名学员、本学期完成3个班42名学员的毕业生成绩审核、上报工作。每学期3次上报、核对并修改学员办证信息，及时理顺、呈送办证用照片，本学期追踪工作2个月为2名未通过审核的学员提供详细的学习成绩证明材料，使他们顺利通过了毕业审核，最终按时圆满地完成了毕业生办证工作;

15、毕业证办证时间长，到得晚，为此多次回复并耐心向学生解释，取得了学生的谅解。毕业证领到后，24小时内通知全部学生，因系统原因，学习成绩单不能随毕业证同时到达，毕业生档案我只能利用考试监考空隙清理、密封，目前正在发放中。

16、向补考学员逐个收取补考费，协助总务处清查学员缴费情况，确定下学期学生缴费金额，拟定下学期开学报到通知，并将通知发放给每一位学员;

17、按照学校要求多次统计上报新、老生报到缴费情况，与学生一道确定每学期开课科目;

18、正在完成本科班网考课程的网上报考工作;

19、主动承担04春、05秋录取的各1个刚来校就读的学生的班主任管理工作;

20、完成学校分配的招生任务，与招生同志一道督促、劝说学生缴费、继续学习。 主管领导评语以及等次意见

第2篇：河道施工总结范文

穿上环卫服装，与环卫工人一起清扫街道、一起吃盒饭，抚顺市委书记义务做了一天环卫工人。昨日，一组抚顺市委书记王桂芬与环卫工人一起扫大街的图片，赢得网友喝彩：这不是“芬姐”吗？“芬姐”辛苦了！赞一个……(3月24日腾讯网)

党的群众路线教育实践活动开展以来，“走基层”成了党员干部之间的热点词汇。领导干部下基层倾听民声、体恤民情、为民解忧确实是一件利民的大好事，但是在与群众、与基层直接对话的过程中，总是有意无意地壮大了声势。比如今年1月湖南常德市委书记和市长扫街引发网友热捧、今年2月南京市长风雨中带队挤公交未被群众认出但媒体大肆渲染、今年3月湖南政法委书记体验普通民警生活广为流传，再到如今的辽宁抚顺市委书记扫街坐公交被群众认出……领导干部“走基层”理所应当乃分内之事，请勿让高调的舆论盖过了领导干部正常的履职行为。

领导干部深入基层一线的精神值得效仿，也值得提倡，但是当每一位领导干部走进群众，便要被大肆渲染一番，不免会让群众产生审美疲劳。如果是公益活动，领导干部亲力亲为作表率，倡导社会共同关注倒情有可原，毕竟公益活动的目的是尽量带动更多人，但若是下基层了解民意，大可不必锣鼓喧天，或者说，若是真的只是为了体验一线工人和群众的辛劳，单纯的是奔着群众的切身问题而去，那么有何必要让每一个人都知道呢？

虽然抚顺市委书记与环卫工人一起扫大街、持公交卡坐公交车值得肯定，但是作为一名领导干部来说，这样的“体验”是必须的，网友的热捧恰好反映出现实中很多领导干部没有真正走入群众，因此才显得如此珍贵。但是笔者也有几点疑虑，为何其他环卫工人都戴口罩，而王书记没戴呢？为何坐公交车的照片拍得那么好呢？为何全过程都有人负责拍照呢？为何穿得那么朴素依然会有人能认出呢 解开这些疑惑，才能得到王书记是否“作秀”的答案。

群众路线不是一次两次的突击，而是各级各部门需要长期坚持的执政原则，群众路线也不是说了多少好话、拍了多少照片、走了多少地方，而是要切实解决到人民群众的现实问题，希望有一天人们不再因为领导干部扫街坐公交而感到惊讶。

第3篇：河道施工总结范文

关键词:管线综合地下室顶板覆土深度 降板 综合管沟

Abstract: with the development of urban construction, urban increasingly nervous, bring in outdoor pipeline construction land arrangement and the contradiction between the building and structures, and then the pipeline in the early comprehensive engineering as increasingly prominent role plan stage is the purpose of comprehensive pipeline and solve outdoor pipeline and found that the contradiction between the building and structures, guarantee the project of the early into a smooth and documentation stages.

Keywords: pipeline integrated basement roof turns the soil depth drop board comprehensive environment

中图分类号：TU990.3文献标识码：A文章编号：

管线综合主要考虑的因素有：建筑总平面方案；地区冻土深度；市政管线接

入点位置及标高；机房布置情况、管径或管线断面尺寸、重力自流管线的坡

度等。

方案阶段管线综合的主要工作内容：

1)根据甲方提供的市政管线的接口位置及标高的情况，与各个专业配合合理确定水、暖、电各个专业机房的位置。

2)根据建筑内部的平面布置及机房位置对项目进行管线方案综合，主要内容应包括各专业室外管线的干线位置，化粪池、室外消火栓、强、弱电检查井的位置。

通过管线综合发现建筑总平面方案中建筑物的位置、地下室范围及覆土深度、地下车库出入口的位置等与室外管线之间的矛盾，并提出最合理的解决方案。

下面例举两个工程实例，说明管线综合在工程中所起到的实际作用。

北京三十五中学迁址建设项目

北京三十五中学新校址位于西城区新街口地区，西直门内大街和赵登禹路交口的东南角。用地北邻西直门内大街，西邻赵登禹路，南侧为前公用胡同。用地面积约4.2公顷，总建筑面积约4.5万平方米。用地红线内中部为保留鲁迅故居，南部为保留、修缮四合院，学生教室、宿舍及体育场围绕鲁迅故居布置。

本项目用地紧张并且有大面积凸出建筑的地下室，且地下室顶板覆土深度仅为0.7m，北京地区冻土深度0.7m，综合考虑冻土深度、管径、管线坡度及管线交叉时所需要空间等因素，地下室顶板覆土深度不能满足管线敷设的要求。

通过管线平面综合发现以下两点问题并采取了合理的解决方案。

1)1#楼与3#楼之间管线过于密集，平面位置不足。

由于给水、排水、热力、电力、电信的机房均布置在1#楼最南侧教室的地下室内及3#楼地下室的北部侧，从而与市政相连接的管线及两个楼之间相联系的管线均在3#楼 地下室外墙与1#楼地下室外墙之间(约13m)通过，给水9根，排水2根，电力2根，弱电1根，热力4根，共18根管线，管线数量过多，通道平面空间不足。

解决方法：由于电力管线是从用地东侧接入，且电力的2根管线所占平面空间较大，与各专业商量后决定将电力机房放到1#楼最南侧教室地下室的北侧，由市政接来的电力管线从该教室北侧进入，避免了从1#楼与3#楼之间的通道通过，解决了问题。

2）根据建筑总平面方案及建筑内部布置情况2#楼东侧需要布置1根污水及2根给水管线，建筑方案中此处为地下室顶板覆土，且覆土深度0.7m不能满足室外管线的敷设要求，经过与建筑、结构专业商量，在地下室顶板留出3m宽范围降低板顶标高，降低后覆土深度为1.7m，满足了污水及给水管线敷设。

图示

2.马驹桥物流镇生活配套区居住区项目

该小区位于北京市通州区马驹桥镇物流基地，小区总用地面积约10.57公顷，总建筑面积约29万平方米。小区由回迁安置房及商品房组成，回迁安置房位于小区的西侧，商品房位于小区的东侧，回迁安置房区与商品房区被一条6m宽的机动车道隔开。

小区内住宅建筑为地上14~16层，地下一层。回迁楼区内在23#楼与24#楼之间设置一个地库，商品房区内设置7个相互连通的地库。

通过初步管线综合发现问题：

1)商品房区有大面积一层地下车库，且相互连通，车库战时功能均为人防，由于管线不能在人防区域穿越，故由机房供给各个楼的给水、电力、弱电、热力管线均走在地下车库顶板覆土内。

经过仔细的研究，与各专业商讨，综合考虑管线综合的各种因素，最终确定地

车库顶板覆土深度为2.8m,满足各专业室外管线敷设要求。

2)回迁房区与商品房区各专业机房共用，回迁房与商品房之间的通道作为两个区之间管线联系的主要通道，通道宽度约为14~20米。根据建筑总平面方案、机房布置、市政管线接入点位置及标高等情况进行了初步管线综合，综合后发现通道内共需要布置给水9根， 排水3根，热力2根，电力、弱电各1根，共16根管线，由于管线太多，通道宽度明显不足。

经与各专业及甲方商量认为在保证建筑面积不受损失的前提下，采用综合管沟的方式最为合理。将给水(除了室外消火栓给水管)管线、热力管线布置在综合管沟内，其他管线依次排开，解决了通道宽度不足的问题。

图示

结束语：方案阶段进行的管线综合在工程中的作用实际日益突出，如果在项目的方案阶段缺乏对室外管线设计的综合考虑，室外管线与建筑方案布局之间则可能存在矛盾，也就给后续的设计及施工埋下了隐患。管线综合在项目初期阶段进行，及时发现并解决问题，保证项目的顺利进行。

参考文献:

[1]城市居住区规划设计规范(GB50180-93);

[2]城市工程管线综合规划规范(GB50289-98);

第4篇：河道施工总结范文

关键词： 水利工程；施工技术；河道堤岸；设计

中图分类号： TV861 文献标识码：A DOI：10.11974/nyyjs.20160230027

引言

近年来，随着我国气候的不断变化，河流的流量变化也日趋频繁。作为承受河流冲击的第一道防线，河道堤岸的施工质量是维护到人民群众生命财产安全的重要防线。在河道堤岸的施工中，各级政府始终把施工质量放在首位，力争在保证施工质量的前提下在施工设计上有所突破，提高我国水利工程的发展水平。对此本文作者结合河道堤岸防护施工的理论知识和施工现状，对河道堤岸防护施工技术的优化设计等方面发表了自己的观点。

1 河道堤岸防护施工的概念与技术

1.1 河道堤岸防护概念

在河流的形成过程中，由于流水的冲击作用，会让河流沿岸的地质条件发生一定程度的改变。在这一过程中，水流不断地对岸边的岩石进行冲刷，水中的各种物质也在不断地侵蚀原有的地质环境。在经过千百年的变化下，容易让河流的堤岸变得较为脆弱。一旦出现特殊情况比如洪水、凌汛等，河流堤岸如果加固不当就容易出现崩岸。崩岸一般分为滑落式崩岸和倾倒式崩岸。这两种崩岸都会让河流对河流沿岸的各种设施造成破坏。因此，河道的堤岸防护施工就出现了。

1.2 河道堤岸防护施工技术内容

河道堤岸施工的具体内容不多，总结起来主要是对堤岸的支护、加固以及堤坝的各种功能建设进行施工。其中护坡功能常见的施工结构形式有：浆砌块石、干砌块石、膜袋混凝土以及混凝土板等。堤岸的防护工程主要有平顺护岸、坝式护岸、墙式护岸、顺向护岸、逆向护岸。当然根据不同的情况，具体的施工技术还有很多内容，笔者将在第3部分进行详细的阐述。

2 河道堤岸防护施工的现状与面临的问题

2.1 河道堤防管理现状

2.1.1 管理机制落后

当前，我国的水利工程施工没有细致的管理规定，尤其是对基层的河流堤岸防护工程施工管理混乱。堤岸防护工程的管理主要内容都是围绕着立项、审批以及各种违法施工的处罚，对施工监理、后期维护等一直难以受到重视。而且，基层单位没有专门的对河道堤岸防护施工进行管理的工作部门，导致城建、环保、水利及渔业等机构都拥有对河道堤岸的监督管理权，管理内容重叠效率低下，而且工程建设专业性较差。

2.1.2 法律约束的缺失

尽管我国近年来法律体系化建设已经取得了较大的发展，但是在堤岸防护方面的专门性法律法规还不是很完善，而且对现有的法规宣传力度不够，基层政府重视程度较低。随着经济的发展，在堤岸上已经形成了许多违法经营行为，也不断侵袭着堤岸防护体系的，政府部门难以对此形成有效的监管。具体表现为堤岸林木盗伐、随意占用堤坝、蓄意破坏堤岸、违法围湖造田等。这些行为都严重地影响到堤岸防护工程的开工和维护，也使得许多堤岸工程的使用年限大大缩短。

2.2 原有堤坝工程退化

随着我国经济的发展，建国初期建设的水利工程已经难以满足经济的发展需求，这些工程虽然施工质量过硬但随着环境的变化，有的工程已经失去了主要的防护功能，有的工程随着水土流失等环境原因逐渐丧失了原有的防护等级，存在隐患较多，原有堤坝工程退化现象严重。具体来讲，这些工程随着时间的推移逐渐出现了裂缝和孔洞，再加上地方政府在过去时间里维护保养不及时，很容易在河流遇到突发性高水位时导致堤坝决堤。而且，随着工程技术的进步，原有的工程由于采用分段逐年填筑等落后技术，存在土堤碾压退化的问题，造成堤坝防护能力降低的连锁反应。此外，由于堤岸的经济变化较大，各种交通工具在行驶过程中造成的堤岸承受能力减弱，也是河道堤岸工程存在的一个潜在问题。

3 河道堤岸防护施工技术的优化设计

3.1 堤岸堤身填筑技术

对于堤岸堤身填筑技术，土料和石料的选择直接关系到工程的施工质量，因此在工程的设计阶段就应该根据工程所处的环境选择适当的堤岸施工材料。控制和引导河流及洪水，河流最严重的灾害是水流冲刷河岸使其破坏，引发的洪水泛滥，导致生命财产遭受大量损失和大量水土流失。因此在堤岸处理上述问题时，要保证填筑材料的抗冲击性，对此生态格网结构的应用就成为最佳的解决方案之一，它能使河床、河岸得到永久性保护。而且河道床渠道的修建，涉及到边坡及河床的稳定。因此在设计的时候用生态格网结构，是近年来的河道堤岸防护施工和人工渠道堤坝施工所采用的主要方法。它可对河岸或河床起到有效的永久性保护，生态格护坡网还能够帮助岸边植物生长，保持水土，维护河道生态环境平衡减少水土流失。

3.2 坡式护岸施工技术

3.2.1 护脚工程施工技术

河道的下层护脚是水利工程的基础，护脚工程的稳定性，事关护岸工程最终质量，因此在设计中强调“护脚为先”的设计理念是大部分河道堤岸防护工程都需要注意的重点。护脚工程的设计需要着重考虑建筑材料的抗水流的冲刷能力、推移质的抗磨损能力。要保证较好的整体性，能够在河道变形的时候保证堤岸的坚固性；还要有水下防腐朽性能，应对水下施工。经常运用的技术有抛石护脚、抛枕护脚、抛石笼护脚、沉排护脚等。

3.2.2 护坡工程施工技术

河道堤岸的护坡工程的施工技术是另一项重要防护施工技术。护坡除了要受到水流的冲刷之外，还会被波浪、地下水进行侵蚀和外渗。而且，因护坡一般在河道水位的变化区域，随水文和天气情况变化，这就让设计者和施工者必须要对建筑材料的坚硬、密实、耐风化能力进行细致的考量。存在的施工形式有砌石施工、混凝土浇筑施工、预制桩施工、土泥板施工、石格网护坡、植物护坡法等。

3.2.2.1 干砌石护坡

如果坡面属于缓平坡面（1.0：2.5～1.0：3.0），受水流冲刷较轻的坡面。可以使用单层干砌块石或双层干砌块石施工。干砌石护坡技术在设计时要依照自低向高的铺砌顺序，在嵌紧的前提下，尽量做到整平，铺砌厚度、上下层砌石的排列要按照错缝排列。如果坡面出现涌水，护坡下面要铺筑至少15cm以上的碎石，如果受成本限制，也可以选用成本较低的粗砂或砂砾，也可以起到反滤作用。干砌石护坡的坡度，根据土体的结构性质而定，土质坚实的砌石坡度可陡些，反之则应缓些。

3.2.2.2 浆砌石护坡

坡度（1：1～1：2）较陡的或位于沟岸的河道、堤岸，其堤岸段会遭受更深层次的水流冲刷，因此为了提升河道堤岸的防护程度，建议在施工设计阶段使用浆砌石护坡。

浆砌石护坡应结合面层和起反滤层作用的垫层一起施工。面层铺砌厚度设置为25～35cm，分单层和双层设计，单层保持5～15cm，双层保持20～25cm。坡面如果是砂、砾、卵石的，可不设计垫层。对长度较大的浆砌石护坡，可以依纵向顺序，10～15m为间距设置一道宽约2cm的伸缩缝，采取沥青或木条填塞处理。

4 总结

水利工程建设和施工技术的发展，正在改变着我国传统的河道防护施工的建设方式，也提高了施工的效率，增强了河道堤岸的防护能力。要不断研究施工的具体技术，完善各项施工工艺，提高施工质量监督与管理，适应市场化浪潮下的工程建设，推动我国水利工程建设不断前进。

参考文献

[1] 聂军洲， 潘峰.关河道于工程施工管理的问题及措施创新[J].知识经济，2009（3）：123-124.

第5篇：河道施工总结范文

关键词：河道治理 工程施工 质量管理

一、当前河道治理工程施工质量存在的不足

河道内构筑物的发量存在导致河道工程的防洪能力以及泄洪能力受到了一

定的影响。在我国的一些河道的周围散布着诸多的桥梁、天然气的管道甚至是电缆线，这些永久性建筑物的存在使得河流的正常走向受到了一定的影响，甚至于阻碍河流的流向，河流作用弱化的同时还会导致泄洪能力和发电能力的下降，这些现象的存在为河道工程的治理带来了较大的安全隐患，同时也加大了河道工程治理的难度。

不完善、管理混乱的河道治理工程资料能，会加大施工过程的监管难度。我国的河道治理工程规模较大且涉及范围较广，这就使得一些管理资料容易出现错漏，河道治理的申报及审查过程的程序较为复杂，这种情况下的管理具有较高的难度，也会导致监督过程的难度加大。

监督职能的实施受制于政府的干预及管制。一些地区的区域性保护措施，使得地方政府对河道治理过程进行保护干预，这种保护主义下的监督管制过于形式化，就无法真正的发挥其应有的功能。

群众意识的及宣传力度的不足。错误的群众思想往往会阻碍河道治理工程的发展，河道治理工程的效果也会在这种思想下被夸大，人民群众的思想观念中认为：只要是河道工程治理得当，就不会发生洪水灾害，群众利用有限的资源在河道周围进行作物的耕种，河中的沙石也被利用，这些不合理的开采利用导致了河流在工程治理的过程中受到阻碍，在这些因素的影响下使得河道治理工程无法发挥其应用的效能，严重时还会威胁到群众的人身安全及财产安全。

个别地区设施不齐全，人员配置不够完善。社会的发展对河流的破坏严重，以及个别地区的管理方对河流的管理不到位，河道治理工程也越来越多的建立起来，在这种情况下，水利部门的管理也受到了挑战。在经济发展限制性条件较多以及河道治理工程发展任务繁重的情况下，一些经济发展缓慢的地区在河道治理工作上往往会出现滞后的现象，政府的管理力度和重视程度不够以及资金的投入力度不够，以上情况的存在使得河道治理工程开展变得尤为缓慢。

二、河流治理工程施工质量管理的方法措施

科学合理的规划以及严格的设计审查是提高河流治理工程施工质量管理的

有效方式。河道治理工程问题的现状是工程规模较大且施工实施的过程较为复杂，为有效的提高河流治理工程的施工质量，要充分做好事前的管理及相关的准备工作，制定科学、合理的规划方案。河道治理工程相对于其他的施工项目而言，具有其特殊性，提高河流工程施工质量管理的措施需要遵循几个方面的原则：一是要保证河流的平稳性，在根据河流的现状，总结以往的河流治理经验，从河流的各个方面出发提高质量管理，发挥河流治理工程应有的防洪、泄洪的功能，保证人民群众的正常生产生活，加强河道以及河堤的巩固。河道的加宽是为了改善河中泥沙淤积而导致的河流不通畅，河提的加固能有效的保证河流的通常。二是要采取有效的树木防护措施能缓解水土流失带来的危害，树木生物治理的方式是在河道治理中较为常见的治理方式，可以起到加固河道、河提的作用。

法律、制度规范的健全是对河流治理工程最为有效的保护措施，要确保在河流治理工作上有法可依、有法必依，制定完善的程序系统，以此来缩短工程申报的时间，提高工程建设的效率。加强上下级之间、同级各部门之间的相互交流，相互之间学习、借鉴河流治理的经验，提高工作效率以及管理水平。

做好宣传与加强管理相并行。河道治理工程的有效实施离不开广发人民群众的支持，做好宣传是一个重要方式，宣传的作用是使人们能认识到河道治理工程的必要性以及向人们普及相应的法律、法规，树立正确的意识。在宣传过程中，警示牌的应用是一个最主要的形式，发现群众对河流破坏的情况，要及时予以制止，并进行正确的引导，建立合理的奖惩制度和措施，号召河流治理工作人员以及周围的群众均投入到河流的治理保护中去。

完善人员配置及资金投入。各级地区政府在招商引资的过程中要注重与一些资金雄厚的企业合作，吸纳这些企业的资金以用于河道的治理，这些企业同样也会通过河道的建设来达到其投资建设的目的。政府要以正确的态度和观念来应对河道的治理，加大政府对河道工程建设的投入力度，完善资源及人员配置，健全制度体制，提高水利管理相关工作人员的待遇，保证河道治理工程拥有足够的人力、物力和财力。

结语：提高河道工程质量管理是一个长期性且艰巨的任务，要制定合理、长远的规划，制定完善的方案、政策，加强政府对河道治理工程的力度，加强质量管理以及政府各部门与工程管理各部门之间的沟通、联系。从民生方面来说，河道治理工程是一项惠民、利民的过程，要加强对河道管理工程的宣传，河道工程管理人员与群众共同参与到河道管理的建设中来，完善设施设备及人才资源的配置，提高施工质量。

参考文献：

[1]徐世辉. 探讨提高河道治理工程施工质量管理的方法[J]. 农民致富之友，2014

[2]王文华. 提高河道治理工程施工质量 管理的方法探讨[J]. 科技风，2010，

[3]汪露. 水利工程项目质量监督管理研究[D].山东建筑大学，2014.

第6篇：河道施工总结范文

【关键词】黄河河道工程；措施；土工织物沉排工程施工；铅丝笼沉排

黄河河道整治工程是黄河防洪建设的重要项目，它对控制河道的走向起着重要的作用，无论何种类型的坝、垛、护岸等，归根到底都要满足稳定河势、疏导水流、利于防洪的需要。

伴随着小浪底水库的蓄水运用，下泄清水后的下游河道受到冲刷下切变形，工程布局及工程防守受到了一定程度的影响。更加有效地规划治理流路，河道整治工程的施工显得尤为重要。

河道工程的施工，就其施工大环境而言可分为旱工和水工两种。 旱工作业就是在黄河河道滩地上施工，传统意义上的旱工作业除了工程主体的土方填筑之外，考虑到工程的稳定，往往要在滩面上用机械开挖一个坑槽并对坑槽进行处理且沉埋防冲体或裹护体。这些沉排体结构型式不尽相同，一般而言黄河下游多选用散石沉排、铅丝笼沉排、柳石枕沉排等。 散石沉排实质上就是在坑槽内填抛块石加强工程的基础强度和深度。挖槽的宽度根据冲刷坑的深度及受水流冲刷的部位的强弱来决定。由于是散石施工，单个块石重量的不足使作业强度不是太高，散石沉排可以随着工程前冲刷坑的深度变化而成为坦石裹护坝体土胎并同时起到防止淘刷的作用，在长期的治黄实践中多有运用。 铅丝笼沉排则是将块石装入铅丝编织的网内并形成较大体积的抗冲体，减少了洪水时对单个石块的冲刷走失现象，同时由于其受到洪水淘刷后排体外沿开始下蛰并逐步沉降，自行调整了坡度，使根石坡度相对平缓，减少了工程出险机率。

有鉴于此，近几年的河道工程施工开始大量采用该结构型式。其具体施工序为：先用泥浆泵开槽（或用大型机械挖槽），然后清理坑槽，开始铺设土工织物（其中有纺布在上，无纺布居下），土工织物上铺放一定厚度的柳秸料垫层，运输石料到基坑内，开始装笼做为压载体，铅丝笼沉排体施工完毕后，再在其上部覆压土体即可。 柳石枕沉排坝主要以做水下的护根结构，它所用的主要材料有柳料、麻绳、铅丝、木桩、石料等。这种沉排体易闭气，保土防冲性能比较好，当其处于坝（岸）前受溜位置时，能适应河床的冲刷变形，起到缓冲落淤，防止淘刷的作用。它的施工工序同样是先进行基坑的开挖，并修整清理坑底和边坡，而后就要捆扎柳石枕，铺设第二层枕时应摆放在两枕之间位置以保证闭气严密及完整性，枕体上抛护散石，裹护体施工，最后修整边坡即可。

近年来，河道整治工程中开始应用土工织物沉排，土工织物是由合成纤维制成，具有抗拉耐腐、渗透性强、抗冲反虑、强度高、柔性好等特点，应用它可以削减水流对工程的冲击力，同时也可以防止水位骤升急降而形成的险情。土区织物沉排典型的有铰链式模袋砼沉排、抽沙充填长管袋沉排、褥垫式沉排等，这种结构的原理相同，都是利用机织土工布作模袋，内充具有一定流动度的砼或砂浆（沙），通过灌注压力作用有效保护工程基础，适应河床的冲刷变形。铰链式模袋砼沉排预先在模袋内埋设有高强绳索来将各个块体联接为整体，而长管袋（包括褥垫）则是将土工反虑布局部缝合加工成模袋，它们都具有较好的整体性和柔韧性，既适宜于旱工作业，也可以在水流速度不大的河面上施工。

河道工程的施工，经常遇到水中进占问题，传统意义上多采用黄河埽工的河工技术，即在水深流急情况下用柳石搂厢占体，底坯打家活桩以防止滑动，抛压散石并辅以抛护柳石枕闭气挑流。由于多为在水深溜急情况下施工，因此应注意把握好施工中的几个方面，使用捆厢船要保证船体的长、宽符合捆扎柳石搂厢的需要吊锚缆在进占初期可用桩固定在坝裆或上游滩地及坝体上，埽置则要视岸上的标志桩随时调整吊锚缆和揪稍缆的长短松紧，保证其迎水面边线与标志桩对齐，后戗土跟进不宜太靠前，占绳、过肚绳用地锚桩固定在后土中，柳石枕也要抛足，并且抛护铅丝笼或散石来增加抗滑力。柳石搂厢做为占体存在着不足，首先其所用软料供给一旦不足则极易影响工程的进度，其次工程中物料的腐蚀容易影响基础，造成被动抢险频繁。另外如遇水深较小采用此方法施工，形成工程基础深度较浅，如遇大的洪水冲刷，易形成较大险情。

现阶段水中进占工程也有一些新的思路，如修筑透水桩坝、堆石进占筑坝等。透水桩坝系采用桩基进行施工，工程质量能得到保证。由于在主体工程修筑之前，尚需搭建工作平台创造作业环境，相对而言增加了前期投资。但工程竣工后可避免工程运行中其它工程竣工后的大量管理及维护费用。当施工现场附近缺乏软料而且施工时水深不大，块石料源充足时，有时也可采用堆石进占。堆石进占可利用大型施工机具装运石料，避免了农忙时节劳动力上工不及时数量不足同工程施工进度形成的矛盾，而且保障了工程的基础强度。但在施工过程中应注意做好闭气工作，以防水流淘刷，另外在利用挖掘机回挖抛进河中的块石加以重新利用，堆石进占对水流的作用明显，能加快施工进度，其单价和采用柳石枕及柳石搂厢材料的水中进占投资也相差不多，但能有效地缩短工期。

综合而论，土工织物沉排工程施工及利用土工织物做为护底排布来改善工程与水流的作用条件进行施工时干扰因素小，机械化作业程度高，可以降低劳动强度，节省了施工劳动力，并且泥浆及砼等原料在采用或配制时较为快捷方便，与传统的柳石结构比头减少了柳秸料的运用，也有利于保持人类的生存大环境，这将是今后河道工程施工的一种趋势。柳石结构料源广，修筑及防守方便，施工工艺也不很复杂，在黄河上经验比较成熟，易于操作，也是黄河现今水中筑坝主要的施工方法。总之，河道整治工程的施工其施工方法及工程结构型式内容繁杂，不一而足，只有在总结前人经验的基础之上，对已建成的工程进行分析论述才能加以改进并在今后的施工工作中予以应用，也才能使施工进度加快，质量得以保证，降低工程成本，来适应社会的进步和形势的发展。

参考文献：

[1]2012黄委根石探测报告.黄委规划设计院.

第7篇：河道施工总结范文

【关键词】河道整治；防洪建设；河道工程施工

黄河河道整治工程是黄河防洪建设的重要项目，它对控制河道的走向起着重要的作用，无论何种类型的坝、垛、护岸等，归根到底都要满足稳定河势、疏导水流、利于防洪的需要。

伴随着小浪底水库的蓄水运用，下泄清水后的下游河道受到冲刷下切变形，工程布局及工程防守受到了一定程度的影响。更加有效地规划治理流路，河道整治工程的施工显得尤为重要。 河道工程的施工，就其施工大环境而言可分为旱工和水工两种。

旱工作业就是在黄河河道滩地上施工，传统意义上的旱工作业除了工程主体的土方填筑之外，考虑到工程的稳定，往往要在滩面上用机械开挖一个坑槽并对坑槽进行处理且沉埋防冲体或裹护体。这些沉排体结构型式不尽相同，一般而言黄河下游多选用散石沉排、铅丝笼沉排、柳石枕沉排等。

散石沉排实质上就是在坑槽内填抛块石加强工程的基础强度和深度。挖槽的宽度根据冲刷坑的深度及受水流冲刷的部位的强弱来决定。由于是散石施工，单个块石重量的不足使作业强度不是太高，散石沉排可以随着工程前冲刷坑的深度变化而成为坦石裹护坝体土胎并同时起到防止淘刷的作用，在长期的治黄实践中多有运用。

铅丝笼沉排则是将块石装入铅丝编织的网内并形成较大体积的抗冲体，减少了洪水时对单个石块的冲刷走失现象，同时由于其受到洪水淘刷后排体外沿开始下蛰并逐步沉降，自行调整了坡度，使根石坡度相对平缓，减少了工程出险机率。有鉴于此，近几年的河道工程施工开始大量采用该结构型式。其具体施工序为：先用泥浆泵开槽（或用大型机械挖槽），然后清理坑槽，开始铺设土工织物（其中有纺布在上，无纺布居下），土工织物上铺放一定厚度的柳秸料垫层，运输石料到基坑内，开始装笼做为压载体，铅丝笼沉排体施工完毕后，再在其上部覆压土体即可。

柳石枕沉排坝主要以做水下的护根结构，它所用的主要材料有柳料、麻绳、铅丝、木桩、石料等。这种沉排体易闭气，保土防冲性能比较好，当其处于坝（岸）前受溜位置时，能适应河床的冲刷变形，起到缓冲落淤，防止淘刷的作用。它的施工工序同样是先进行基坑的开挖，并修整清理坑底和边坡，而后就要捆扎柳石枕，铺设第二层枕时应摆放在两枕之间位置以保证闭气严密及完整性，枕体上抛护散石，裹护体施工，最后修整边坡即可。

近年来，河道整治工程中开始应用土工织物沉排，土工织物是由合成纤维制成，具有抗拉耐腐、渗透性强、抗冲反虑、强度高、柔性好等特点，应用它可以削减水流对工程的冲击力，同时也可以防止水位骤升急降而形成的险情。土区织物沉排典型的有铰链式模袋砼沉排、抽沙充填长管袋沉排、褥垫式沉排等，这种结构的原理相同，都是利用机织土工布作模袋，内充具有一定流动度的砼或砂浆（沙），通过灌注压力作用有效保护工程基础，适应河床的冲刷变形。铰链式模袋砼沉排预先在模袋内埋设有高强绳索来将各个块体联接为整体，而长管袋（包括褥垫）则是将土工反虑布局部缝合加工成模袋，它们都具有较好的整体性和柔韧性，既适宜于旱工作业，也可以在水流速度不大的河面上施工。

河道工程的施工，经常遇到水中进占问题，传统意义上多采用黄河埽工的河工技术，即在水深流急情况下用柳石搂厢占体，底坯打家活桩以防止滑动，抛压散石并辅以抛护柳石枕闭气挑流。由于多为在水深溜急情况下施工，因此应注意把握好施工中的几个方面，使用捆厢船要保证船体的长、宽符合捆扎柳石搂厢的需要吊锚缆在进占初期可用桩固定在坝裆或上游滩地及坝体上，埽置则要视岸上的标志桩随时调整吊锚缆和揪稍缆的长短松紧，保证其迎水面边线与标志桩对齐，后戗土跟进不宜太靠前，占绳、过肚绳用地锚桩固定在后土中，柳石枕也要抛足，并且抛护铅丝笼或散石来增加抗滑力。柳石搂厢做为占体存在着不足，首先其所用软料供给一旦不足则极易影响工程的进度，其次工程中物料的腐蚀容易影响基础，造成被动抢险频繁。另外如遇水深较小采用此方法施工，形成工程基础深度较浅，如遇大的洪水冲刷，易形成较大险情。

第8篇：河道施工总结范文

关键词：河道整治；施工管理；措施

中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号：

河道整治工程如果出现险况，通常是多因素作用的结果：1、新水沙情况的出现，中常洪水持续较长的时间，工程受洪水的侵蚀次数增多，时间长度增大，工程失去稳定，这是工程出险的主因；2、河势靠溜出变化，左右摆动，上提下挫，造成滩岸和工程坍塌；3、坝岸的基础相对较弱，一些河道整治工程根石坡度陡、深度浅、断面不足，无法满足根石坡1:1.5要求，虽每年加固根石，但同时又有根石走失；4、新坝岸没有洪水考验，稳定程度不达标。新坝岸筑坝开挖根槽浅，冲刷坑深不足等，洪水中坝岸基础被冲失，造成坝连续多次出大险。

一、河道整治施工前准备

1、人员机构

从河道实际出发，主动施工，根据工程位置和工程量，科学安排施工人员及队伍，量化分工到每一个施工人员，实行施工岗位责任制。根据施工合同，向监理提供施工人员名单及设备清单、施工进度计划和施工组织设计。按施工程序和要求，对工程进行现场复测和工程放样，及时向监理及水管单位汇报影响施工的问题，为工程顺利进行做好准备。

控导石料选购

保证工程用石质量，由专人实地考察、选购、订购符合要求的质地坚硬、重量30kg以上石料，报监理批准，签协议，确保工程供应优质石料。

二、河道整治工程施工质量控制

1、坝基清理

边界清理需超出设计边线30-50cm，垂直坝基清深30cm，清除运走工程范围内的全部杂草、树木和其他杂物，指定范围堆放。

土方填筑

清理完基础后，填筑土方。土料土质须合格不含杂物，土块尺寸达到要求标准，选用少粘性土，不用杂质土、淤泥土、膨胀土、分散性粘土。按规定铺料铺至规定部位，按水平层次填筑铺填，严禁顺坡填筑，厚度要符合标准；分段作业中要尽量减少接缝，不要留界沟；在铺料到坝边时，设计边线外超填一定的余量，控制铺料含水量和厚度。用蛙式打夯机或汽夯碾压，用连环打法夯实。碾压后土料用核子仪测定其干含水量、密度，检验合格报监理核定进行作下道工序施工。

防渗体修筑

防渗体又称粘土胎，用粘性土，水平分层填筑，逐层机械或人工夯实。

干丁扣面石

干丁扣面石选用优质石料，每块石块用手锤和錾子加工，打击口面，石料大致方正。如石块中间有裂缝，则必需打开，否则不得使用，长度在 30cm以下的石块，连续使用不得超过四块，且两端必须加丁石。避免出现竖向直缝、通天缝和咬牙缝。干丁扣砌石坡面大致平顺，避免出现 “凸肚凹腰 ”现象。

干填腹石

腹石位于粘土坝胎与丁扣面石之间，面石每扣砌1-2层放腹石一次，随砌随填，腹石低于面石尾部，为保护粘土层，腹石通过抛石槽投放，逐层填实，大石排紧小石塞严，大石前，小石后，脚踏不动。每2m2内边放一块立石，立石高腹石平面20cm，以利腹石上下坯结合。

三、河道整治施工方法

1、散石沉排实质上就是在坑槽内填抛块石加强工程的基础强度和深度。挖槽的宽度根据冲刷坑的深度及受水流冲刷的部位的强弱来决定。由于是散石施工，单个块石重量的不足使作业强度不是太高，散石沉排可以随着工程前冲刷坑的深度变化而成为坦石裹护坝体土胎并同时起到防止淘刷的作用。

2、铅丝笼沉排则是将块石装入铅丝编织的网内并形成较大体积的抗冲体，减少了洪水时对单个石块的冲刷走失现象，其具体施工序为：先用泥浆泵开槽（或用大型机械挖槽），然后清理坑槽，开始铺设土工织物（其中有纺布在上，无纺布居下），土工织物上铺放一定厚度的柳秸料垫层，运输石料到基坑内，开始装笼做为压载体，铅丝笼沉排体施工完毕后，再在其上部覆压土体即可。柳石枕沉排坝主要以做水下的护根结构，它所用的主要材料有柳料、麻绳、铅丝、木桩、石料等。这种沉排体易闭气，保土防冲性能比较好，当其处于坝（岸）前受溜位置时，能适应河床的冲刷变形，起到缓冲落淤，防止淘刷的作用。它的施工工序同样是先进行基坑的开挖，并修整清理坑底和边坡，而后就要捆扎柳石枕，铺设第二层枕时应摆放在两枕之间位置以保证闭气严密及完整性，枕体上抛护散石，裹护体施工，最后修整边坡即可。

3、河道整治开始用土工织物沉排。土工织物由合成纤维制成，抗拉耐腐、抗冲反虑、渗透性强、柔性好、强度高等，可削减水流对工程冲击力，也可防止水位骤升急降造成险情。土工织物沉排较为典型的是抽沙充填长管袋沉排、铰链式模袋砼沉排、褥垫式沉排等，原理都是利用机织土工布作模袋，内填一定流动砼或砂浆（沙），在灌注压力下保护工程基础，适应河床冲刷变形。铰链式模袋砼沉排则是预先在模袋内埋设高强绳索将各块联接，长管袋将土工反虑布局部缝合加工成模袋，有较好的柔韧性和整体性，既可旱工作业，也可水速不大河面施工。

4、河道工程施工常遇水中进占问题，水深流急用柳石搂厢占体，底坯打家活桩以防滑动，抛压散石并辅以抛护柳石枕闭气挑流。但是因多在水深溜急下施工，还要注意：捆厢船要保证船体长、宽符合捆扎柳石搂厢需要，吊锚缆在进占初可用桩固定在坝裆或上游滩及坝体上，埽体则要视岸标志桩随时调整吊锚缆和揪稍缆松紧长短，迎水面边线与标志桩对齐，后戗土不宜太靠前跟进，过肚绳、占绳用地锚桩固定在后土，柳石枕也要抛足，抛护铅丝笼或散石增加抗滑力。柳石搂厢为占体有不足：1、软料供给一旦不足易影响工程进度；2、工程物料腐蚀易影响基础，造成频繁被动抢险；3、如水深较小可用此法，形成工程基础较浅。如遇大洪水冲刷，易成较大险情。

5、现在水中进占工程有新思路，如修堆石进占筑坝、透水桩坝等。透水桩坝用桩基施工，保证工程质量。在主体修筑前，需搭建工作平台创造环境，相对而言就是增加了工程前期的投资。但竣工后可避免运行中其它大量的管理及维护费用。如果施工附近缺乏软料且水深不大，块石料充足，可用堆石进占。堆石进占可用大型施工机具装石料，避免农忙时劳动力不足同工程进度的矛盾，保障工程基础强度。但施工中需做好闭气工作，防水流淘刷。另外，用挖掘机回挖抛进河中块石重新利用，堆石进占对水流作用明显，加快施工进度，其单价和柳石枕及柳石搂厢材料水中进占投资差不多，但可缩短工期。

四、结论

河道整治工程施工管理内容繁杂，主体施工质量控制、施工过程质量管理、文明施工与安全生产等都会对控制河道起重要作用。有效规划治理流路，河道整治工程施工管理尤为重要。总结前人经验基础，对症下药，有的放矢，确保防洪工程安全，发挥其作用和效益。

参考文献：

第9篇：河道施工总结范文

关键词：回淤量；疏浚；监测

中图分类号：C35 文献标识码： A

1 工程概况

根据河北省廊坊地区水利局规划设计处地质勘察报告分析，丰南港区域属于淤泥质海岸，航道和附近海岸土质主要为淤泥和亚粘土。疏浚区域为黑沿子河内航道以及向河外延伸的航道，施工区域表层存在一层淤泥层，下层为较硬的粘土层，因而区域内水体较浑浊，本海区的潮汐性质属不正规半日潮，潮汐强度中等，区域内潮汐作用明显。丰南港区规划中，利用黑沿子河口至涧河口之间岸线形成环抱式港池，该港池以后存在维护疏浚，对这地区回淤情况进行分析，为以后该港池清淤提供参考，确保船舶航行安全。

丰南黑沿子中心渔港港池航道清淤维护工程工期为2012年4月至2012年12月31日。在前期的清淤作业过程中，发现施工区域内回淤情况比较严重，因此，对清淤区域内回淤情况进行了监测，直到航道清淤工程工期结束。对各开挖区域水深进行测量，并对测量结果进行汇总、对比和分析。

2 工程平面位置图

本工程施工区域为狭长区域，区域两边为沿海浅滩，浅滩都是淤泥质地质，进场临时航道和清淤二三区位于河外，清淤I、I′位于河口内。

图1 工程平面位置图

3 施工过程中回淤情况及其分析

3.1 施工过程回淤情况

按照离黑沿子河道的距离将清淤区分为三块作为研究分析对象，其中进场临时航道、清淤三区处于黑口子与河外分界外，清淤I、I′II区位于黑沿子河道内。在施工监测过程中，取施工区域内平均水深数据作为依据，测图时固定了测线，出图时按照同一标准进行出图。所得回淤监测数据整理如下图2所示：

图2 整体回淤曲线图

3.2 数据分析

通过施工时回淤监测数据显示，河道内回淤量明显大于河外回淤量。在五月份进场临时航道开挖过程中，由于只有一条船舶在外海施工，且不受上游航道开挖影响，在前期进行监测时，每周回淤量很小，月回量才达0.3m。

对于船舶施工过程中，对船挖深进行了及时测量，通过水深数据发现，在船施工一个星期周期内，回淤量是最高的，临时航道和清淤三区第一个星期内回淤量为0.3m-0.6m之间，回淤量大小与施工船舶的性能有直接的关系。当回淤稳定后，还将持续回淤，在前两个月之内每周回淤量为0.1m-0.2m之间，以后回淤量逐渐稳定并减小，转变为原来的动态平衡。

由于河道受上游水冲刷以及淤泥比较深的影响，河道内施工区域造成的回淤情况略大于河外施工区域回淤情况，第一星期内回淤量为0.4m-0.7m之间。当回淤稳定后，还将持续回淤，在前两个月之内每周回淤量为0.1m-0.25m之间，以后回淤量逐渐稳定并减小，转变为原来的动态平衡。

由于清淤三区西侧先开挖，后开挖东侧区域，并且开挖深度不一样，西侧比东侧浅。在东侧开挖过程中，对西侧已开挖区域进行测量时，发现西侧水深比原来更深。说明西侧开挖之后，底层泥面没有完全沉淀，受潮水和船舶施工影响，主要流向了东侧开挖区域。

4 施工完工后整体回淤分析

在整个施工过程中，施工前期回淤量是最大的。随着时间往后推移，回淤速率越来越小，直到处于河口原来动态回淤速率。

通过各区域回淤数据曲线可知，航道内前期回淤量最大，其次是清淤三区，最后是河口外面的临时航道。这与施工船舶安排有很大关系，河道内处于上游位置，从河道外向河道里的施工时间安排，迫使临时航道持续回淤，且持续时间是最长的，回淤量也是最大的。

从观测数据发现，三个区域在第十一周至十二周期间存在一个拐点，过了这个拐点时间间隔，以后回淤量将比前期减小，三个区域回淤速率基本上相同。

4.1 施工区域回淤原因分析

河道回淤受风浪，潮流，季节等因素的影响。该施工区域处于河口及浅滩区域，其泥沙运动有以下特点[1]：

（1）波浪、潮流是泥沙运动的主要动力，泥沙运动具有非恒定性。

（2）泥沙运动具有非饱和性（不平衡输沙），即水体含沙量不一定等于水体挟沙力或说水体含沙量并不是总等于挟沙力。

（3）泥沙颗粒很细，受盐水和泥沙本身的电化学性质及吸附作用的影响，悬移质（悬沙）一般呈絮凝沉降。

（4）由于泥沙粒径较细，泥沙运动通常属于悬移质运动范畴，在潮汐河口及其附近海域，底床的冲淤变化主要由悬沙造成。

施工过程中，海水中上层和底层的含泥量远大于施工前，施工过程中，施工区域底层存在大量悬浮泥沙，随着潮流、 波浪、 和风力重力、等作用下，慢慢沉淀，以致测量验收时达不到设计标高。根据当地资料，该河口航道在自然条件下存在一定的回淤。该回淤量与施工工程的回淤量相比，是相当小，不是主要因素，由于施工工期短，该影响对于施工工程回淤量分析基本可以忽略不计。

4.2 主要影响因素原因分析

施工过程中，海水中的悬浮泥沙含量是施工过程中最主要回淤因素。使海水泥沙含量骤变有以下几个因素：

1.河口内原泥面标高较河口外高，已开挖区域周围的土方更易于通过海水的冲刷进入开挖区域内。

2.河道内土质淤泥量比河外大。

3.由于挖泥船的施工，原有的动态平衡被打破，淤泥和泥沙回悬浮在在挖泥区域，而该施工区域土质为淤泥粘土类型，是引起回淤最重要的因素。

4.本施工区域为一狭长区域，数艘挖泥船只能分段进行开挖，即开挖出数个箱型施工段。涨潮时，海水能携带泥沙从箱顶流入施工段内，落潮时，部分海水不能从箱顶流出施工段，这部分海水携带的泥沙于是沉积于施工段内，导致回淤。

5.河口区流速和挟沙能力的降低导致泥沙易沉积[2]。

6.由于河口处不同物理化学性质的盐淡水混合，出现细颗粒泥沙相互吸引的絮凝现象，使颗粒加大，发生沉降。

7.河口区为一个高含沙量区，近底层的含沙量比它的上下游都高得多。为河口最大混浊带。

8.上游水坝数次开闸放水，将上游河床处泥沙冲刷至施工区域内引起回淤。

5 结论

淤泥质海岸开挖航道引起的回淤比较大，施工工程中，要适当的增加挖深，以保证工程竣工时能得到设计标高。

在以后航道疏浚过程中，应根据工程实际情况，制定详细的回淤监测计划，以便指导施工和控制工程质量。回淤量受很多情况影响，船舶施工时，应尽量先清淤土质淤泥含量较大区域，然后对淤泥含量小的区域施工，能够减小回淤。控制船舶施工时的横移速度，让绞刀下面的泥吸入更加充分。也能减小回淤量。由于波浪潮流共同作用而产生泥沙远动，工程建设后，水沙、地形条件在一段时间内达到平衡，故航道区域存在一定程度的回淤，回淤量的预估对以后港口后期维护疏浚提供重要参考依据。

参考文献