桥梁施工工作总结精选(九篇)

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第1篇：桥梁施工工作总结范文

教学效果很大程度上取决于学生的内在心理状态如何，情绪高涨，则效果倍增，情绪低落，则效果微小。但是，如何采取行之有效的方法缩小师生间的心理距离，使师生间达成良好的沟通呢？我认为可采取以下一些方法：

一、了解学生。

班主任与学生交往，首先应知道学生心里想什么，怎样想？学生是单纯的，他们对班主任十分尊敬，但也有各种各样的要求和期望。班主任应该走入学生生活之中，了解他们的真实想法。

走入学生生活之中的一般方法有：

1、在活动中了解学生。活动是师生沟通的最佳方法。活动本身有思想性、多样性、趣味性、交往性等特点，学生在活动中最善于表现自己，展示自己的才华，流露自己的情感，班主任应针对学生的特点，精心组织，主动参与各种活动。例如召开主题班会、班级晚会、参观、郊游、社会实践等。

2、家访。家庭访问是班主任与学生交谈的好机会，一般学生都愿意班主任老师到自己家里坐一坐，看一看，同家长谈一谈。在家访过程中，学生的情绪始终比较激动，话也会变得多起来，而且愿意讲心里话，尤其是该生在某方面取得成绩和进步，班主任当着家长面夸奖时，学生的心情会更好，也愿意向老师表露心声。班主任要注意一条基本原则，即家访不是上门告状，即使学生有了过失，老师去家访，也要先肯定学生的长处，再婉转地指出问题，提出希望，不要让学生在家长或家庭成员面前下不了台。

3、课间。课间学生思想比较松弛，愿意与同学、老师作一些交流，班主任要抓住时机巧妙地寻找话题，与学生进行交谈，这时，学生愿意向老师谈心里话。

二、设身处地，换位思考。

班主任在与学生的交往中，应该经常地进行角色换位，即推己及“生”，把自己放在学生的角度来思考：如果为是一名学生，对某一件事或某一个问题，希望老师怎样处理。因此，班主任在工作中，要多为学生想一想。

三、真诚倾听学生们的诉说。

倾听，意味着学生们闭嘴你才开了。一位老师说，如果在你听完整个事件前就发表意见，那这些意见就永远不可能是令学生们信服的意见。相反，在你提出建议，做出决定前，概括一下学生所讲的内容，让他们确信，你已经明白了，这样做出决定，提出建议才会达到最佳效果。倾听是一种心的交流，它可以在平静中撞击出火花，又可以在波涛中留一片平静的海湾。

四、感染。

所谓感染，就是老师在某方面的言行引起了学生的共鸣，使学生受到启示，进而仿效，达到双方心理上的接近和同化。古人云：“其身正，不令而行；其身不正，虽令不从。”我们要清醒的记住，学生是现世的人，太远的将来对他们没有吸引力。因此，要求学生做的都要有现实的意义。例如，学习常规的形成不如老师率先做出表率，你每堂课都带齐教具们按时上下课，及时批改作业等等，将对学生产生潜移默化的影响。效果会比唠唠叨叨好得多。

五、避免使用过激言辞。

没有什么人花在学生们身上的时间比老师多。教师的心血最终将以学生们的成就这一独特的形式奉献给人类。教师们爱自己的学生，但并非任何时候都心平气和。教学实践少的老师，往往一气之下说一些他们平时不会说的话，有时因一句话，就造成了师生间永久的隔阂。因此，有经验的老师总是尽量保持宁静的心态，因为他们明白，感情冲动和有愚蠢的行为是成长过程中的一部分。无论他们感到怎样激动他们都记得曾拥有过童年，都会从心理上首先原谅自己的学生。

六、爱意的流露。

用互爱、温馨的心态，来探讨达到一个共同的目标，是一个强大集体的共性。爱意能鼓起战胜困难的勇气，爱意是一中默许，无论什么差异和矛盾升起，只要有爱意作为基础，人们就有交谈，解决的可能。对于学生，老师们不要估计他们知道你爱他们，请展现出来，对差生微小进步的一声赞扬；对胆小同学一个鼓励的眼光；对做错事同学一个宽容的微笑；对生病同学一声温暖的问候。从这些最容易的做起，你会发觉有意想不到的效果。

七、重视学生的观点。

和老师决不是马上推翻学生提出的观点，尽管他们知道在原则性的问题上决不能让步。他们的做法是引导学生去伪存真。这样做有两点最大的收益：第一，学生自己参与的决定他们更容易接受；第二，学生们能看到自己作为集体一员的价值。老师们热衷于听听学生们的想法和建议，有利于培养学生的自尊和自信。也增进了师生间的理解。

八、期待。

班主任与学生交往，就是要通过自己的特定行为方式，将各种期待有意识地传达给学生。比如将一项任务交给一个能力较弱的学生，相信他经过努力能完成。这实际上就包含了一种期待和信任，学生会在这种期待中，努力超越自己，把老师的期待内化，最终达到与老师期待的一致。

九、公平。

第2篇：桥梁施工工作总结范文

关键词：公路桥梁工程；施工阶段；监理控制；要点分析

中图分类号： TU997 文献标识码： A 文章编号：

在公路桥梁工程中，施工阶段是以执行工程方案为主的阶段，而且建设工程的整体质量需要施工阶段与多个阶段的施工质量相互协调才能保证，然而，监理公司的工作就是保证各个施工阶段的质量，这也是完成业主方所委托的任务，将进度、质量和投资目标协调控制，以求完成业主方的工程项目目标，其中监理工作以控制质量为核心。本文是作者通过在道路桥梁工程中从事监理工作多年的经验，严格按照监理工作的原则和质量控制的处理程序，总结出的桥梁工程施工中，监理在施工阶段要控制的要点和相应的处理方法。

一、公路桥梁施工中工程监理的重要作用

工程监理是施工阶段中不可或缺的一个参与单位，他的主要职责就是尽最大努力，以相应的建筑规范、法规和业主的要求为依据，完成业主赋予的任务，达到道路桥梁工程的进度，质量和投资目标，从而保证桥梁工程能够顺利保质保量按期完工。因此，监理任务能否完成首先直接影响到监理目标能否实现，其次，也是最重要的，它影响到桥梁工程的质量、投资和进度的如期完成。所以，监理的工作目标一定要客观准确，如果没有一个合理的目标，那么就算监理部门再怎样努力都难以实现，监理的工作也就徒劳了，就更谈不上监理的优越性了，并且会出现让监理十分为难的场面。所以，监理目标一定要切实可行，科学全面，并且有措施保障和多套补救方案，确保工程目标的百分百实现。

二、公路桥梁工程中监理工作实施的原则

质量第一是监理工作中必须至始至终坚持的硬性原则，同时还应把握好质量监控标准，重视安全工作监管，坚持以人为本，秉公办事，有一个良好的职业道德和风尚。在工作中，监理要以施工质量为重，严格控制把好施工质量关，严格控制施工单位资格审查，严格对进场材料进行检验。

在整个公路桥梁的施工过程中，监理应该实行全程监控，公路桥梁工程施工阶段是工程质量控制的关键阶段，所以要对公路桥梁工程的施工过程应该跟踪监控，不放过任何一个分部分项工程，不放过每一道工序，把好材料和施工关，确保道路桥梁工程质量。

三、公路桥梁施工中工程监理控制要点及方法

首先，一个公路桥梁工程在开工前，一切开工准备工作都应该事先做好，建设单位应该负责施工许可证件的办理，施工总包单位负责施工安全许可证的办理，施工单位还要将施工中是用的各种原材料的质量和实验合格报告等资料提交，有监理人员负责对其进行审查和签认，材料质量过关后施工单位才能通过监理获得签认的开工命令开始施工。

其次，公路桥梁工程施工开始后，监理的主要工作就是巡视和检查。主要是对重要部位以及隐蔽工程的检查验收，这需要有专门的旁站监理来执行，并且，工程报验申请表的检查需要经过专业监理工程师的签认才能通过。通常对有质量缺陷的工程部位，监理工程师可以直接下令整改，整改符合要求后才可以开始下一道工序。

再次，有些工程处可能需要返工，返工或者加固后的部位需要经过设计单位确认无质量隐患后才能签认质量验收报告，而且整个过程中都要有监理单位的跟踪监督。

最后，在通报监理单位进行各个子项工程的验收之前要填写分项工程报验单，经监理单位专业工程师参加进行现场验收后，核准相关资料，并且要求相关监理工程师，项目经理和业主等签字后验收完成。

施工阶段是工程项目形成工程实物过程，对在施工阶段的控制就是从原材料质量控制到工程竣工验收的系统控制过程。在道路桥梁工程施工中工程监理控制要点主要从应从以下三方面着手控制：

1．在道路桥梁施工准备阶段监理的控制要点分析。首先，要对施工的技术资料进行质量审核控制，主要包括对施工设备的安全使用性能进行检查，对施工单位的租用或者自主拥有的设备进行资料审核，要求必须满足施工要求的质量安全标准。另外，施工测量用的一些测量设备的精度等也需要进行校验，合格方可使用。最重要的莫过于对进场材料的把关，要进行来料性能检验和产品合格证明等，重要的材料还要进行复验。其次，要对施工的测量质量进行控制，施工单位的所有从事测量的专业人员都必须具备相应的测量技能，必须通过考核，合格后持证方可上岗工作，同时，监理还要对施工测量的成果进行检验，对施工总包提供的工程测量成果要进行复查并已与确认，对不符合的要发回重测。最后，要对施工单位提供的施工技术方案以及组织方案进行审查，查漏补缺，提出意见，并经相应的工程监理机构审核、签字之后报送到相应的建设单位。

2．在道路桥梁工程施工实施阶段监理的控制要点分析。

首先，施工过程中使用的所有的原材料都必须经过监理单位的检验审查，经过签字确认方可投入使用，对于不合格品，视情况可以经过多方协商降级使用，对于废品，必须清除出场。针对一些新型的建筑材料以及施工技术方案要经过专家论证方可使用。其次，施工单位使用的测量计量工具设备等需要监理单位进行定期的抽查检验，对于工程中的变更引起的施工设计变化，监理单位要相当的注意实际的施工变更资料，以便于监理工作的进行，避免签认错误。最后，对于施工中的私自变更现象，以及使用审查未通过的材料和验收不合格就擅自进行下一道工序施工的，监理单位有权下达停工整顿指令，同时报告建设单位，视情况的严重情况，再向有关主管部门报告。

3．道路桥梁工程竣工验收阶段监理的控制要点分析。已经施工完毕的道路桥梁工程，工程监理单位必须参加建设单位组织的施工验收工作，并且严格执行施工验收规范，以及设计要求，只有验收合格的部分才可以以与签认，未通过的部分，责令整改修补，经过施工单位修理加固等合格后再对其进行验收，验收合格达到设计标准和验收规范要求方可以与签认，最后，监理单位还要出具编辑整理的相关竣工的资料，并在验收竣工质量报告上签字。同时，工程监理做好工作总结，为以后工作总结经验。

四、结语

在实际的公路桥梁工程施工过程中，监理的施工控制要点还有很多，并且十分琐碎，监督管理工作要做到腿脚勤，才能确保工程的质量，同时，监理单位不能只停留在监督和检查的工作上，还应该根据道路桥梁工程的具体特点来及时的总结监理经验，做好监理日志，拥有一套科学可行的施工监理程序和方案，以便于在以后的工作中更加有效的为工程建设服务，更加科学合理有效的来完成质量，进度和投资的目标控制。以上是本人根据自己从事监理事业多年的经验，总结的一些针对道路桥梁工程中监理的控制要点，并融入了个人的观点和侧重点以及处理方式，希望能对现实的道路桥梁工程施工过程中监理工作提供一些切实帮助。

参 考 文 献

[1]叶冬梅．建设工程监理对施工阶段的质量控制的探究[J]．现代物业．2011

[2]马龙．水利基建项目质量控制研究[D]．华北电力大学．2010

[3]金煜，张紫平．工程监理中科学监理方法的创新[J]．企业导报．2009（12）：84

第3篇：桥梁施工工作总结范文

本人xxxx年7月毕业于xxxx大学xxxxxx学院xxxxxx专业，毕业后先后工作于xxxxxxxx负责现场安全质量生产工作。在此期间，我努力钻研专业技术知识，将现场实际施工情况与专业知识相结合，在技术管理过程中努力推行"新工艺、新结构、新材料、新设备"，对科技创新和技术进步倾注了满腔热情。所在项目部先后被业主单位评为“优秀项目部”称号。在施工一线锻炼的几年中，通过理论联系实际，在大学期间所学的专业理论知识迅速转化为了业务能力。作为项目部的技术管理部门，在项目部经理及总工的直接领导下，对技术管理一丝不苟，对工程质量从严控制。几年来，在为项目部的发展贡献自己的过程中，也使个人的专业技术能力得到了充实和提高。总之，自己做了一些有益的工作，但也存在着很多有待提高的问题。

    现对这一年多来的专业技术工作总结如下：

    一、积极推广使用"四新"技术，营造精品工程

    xx高铁XXXX承担着从XX隧道（IDKXXX+XXX）至XXXX隧道（IDKXXX+XXX）之间共计13.8km的包括17座桥梁，7个隧道的路基、隧道、桥梁工程。

    面对我分局第一条投入施工的的高速铁路，我深知建好此项工程的重要意义，这对我来说既是机遇，更是挑战，在这里不但能接触到更多的新工艺、新技术，特别是铁路隧道开挖、支护、混凝土衬砌，桥梁的基础桥墩及连续梁施工，路基开挖、填筑施工，将为分局储备更多的技术参数和经验。然而，从XXXX年XX月投入在新的环境里，一切都要重新打鼓另开张谈何容易，看看图纸的工程量，再看看现场的实际情况，没有施工便道、没有办公条件和场地、征地拆迁量大等重重困难，个个都是张牙舞爪的拦路虎，我别无选择，就像张弓的箭，只有一往无前，才能打赢这场硬仗。为了完成这项光荣而圣神的任务，我白天和技术员一起到施工现场检桩放线，晚上在临时出租屋里重新复核工程量、翻看项目上下发的设计施工方案，这几年XX七月的XX，犹如一个巨大的火炉，连每天吃饭都光着膀子还得流下一身汗，每隔1~2个小时就要用水冲洗一下身上的汗水，就这样他们硬是扛过了3年，终于将XX高铁一分部的工程基本完成，达到了预期目标。

在施工过程中，由于征地拆迁、地质原因、设计变更等因素影响，XX大桥成为了整个一分部最大的通车断点，被XX公司、XX建设指挥部列为全线重点控制性工程，而在设计方案明确的情况下，XX大桥从桩基施工到桥墩顶的连续梁施工最快需要9个月时间，更是引人格外关注，每次的安全质量检查，该工程为必检项目。眼看架梁工期迫在眉睫如何干好本项目且保证安全、质量，成为我吃不好、睡不着的心病。对于工程的困难我是有思想准备的，然而工程的难度完全超出了我的想象，这使我感到前所未有的压力。

    工期紧、任务重。XX大桥5#墩与6#墩桩基施工时，由于地质情况不好，在桩基打孔时经常性出现塌孔、卡钻，耗时最长的一根桩足足打了一个月。在一次回填片石与混凝土混合且加长钢护臂的情况下重新打孔非常顺利后，我心中顿时豁然一亮，立即组织人员改变施工方案，强化现场管理，制定全新的安全质量保证措施，从项目经理到部门成员全力为大磨2#大桥提供后勤援助，从施工班组到单项工序作业层层交底，层层保证安全质量，保证施工生产的稳步推进，给XX大桥墩身施工和连续梁施工保证了充足的施工时间。

为确保安全质量万无一失，一是要在安全措施上加大监控力度。制定桥梁施工危险源识别及控制措施，技术员在进行技术交底时，交底书安全内容必须要有针对性；安全员每日进行巡视、检查，形成"人人管安全"的施工氛围。

    在XX大桥连续梁完成后，为保证架梁通道，我又充当了调度的角色，整天忙着为各个工作面的设备协调；在路基附属施工中又充当了质检的角色，为路基附属保证了质量，从而为南广高铁的顺利通车保驾护航！

    二、推行无纸化办公，用高科技手段提高企业的经济效益

    在潜心钻研专业技术知识的同时，还努力探索和研究电脑的软、硬件知识，把微软Office系列办公软件和AutoCAD系列软件成功应用于日常施工管理之中，在不断地学习和实践中，努力推进工程管理资料的无纸化管理，应用Word完成字处理工作，打印各种记录表格以及文字材料；应用Excel完成工程信息的存储和分析处理，为工程决策提供量化依据；应用PowerPoint制作培训用的电子幻灯片，运用现代化的多媒体形式，生动、活泼地讲解施工技术知识和施工构造常识，彻底改变了传统教育培训的方式，使高科技、现代化的技术手段真正服务于生产和质量管理。AutoCAD计算机辅助设计绘图软件在工作中的推广应用，使施工技术人员在进行工程绘图时变得异常轻松。

第4篇：桥梁施工工作总结范文

宜万铁路“11.20”事故发生后，省厅立即以“鄂交基〔2007〕546号”文发出了《关于加强全省公路水运工程施工安全管理的通知》，要求认真吸取事故教训，结合实际切实加强安全生产管理。近日，交通部又发出了《关于加强公路工程项目跨线作业安全管理的紧急通知》（交质监明电〔2007〕1101号），强调要特别加强对跨线工程的施工安全管理，现予转发，并就有关事项通知如下：

一、各地、各单位、各项目业主要认真落实好省厅文件和交通部明传电报精神，进一步提高安全责任意识，加强对在建项目的施工安全管理。对不良地质条件下的桥梁、隧道、高边坡及跨越国、省道、干线路网的桥梁，要加强现场跟踪监测，设置合理、醒目的安全警示标志，临时设施的安全性能必须满足施工要求。要按照交通部要求编制专项施工方案，施工方案要科学合理，并附完整的验算结果资料。

二、各地、各单位、各项目业主要结合实际，对在建的跨线工程再次开展以“六查六看”为主要内容的隐患排查治理工作，即：查立项审批，看是否合法合规，有没有做过安全评估论证；查项目选址，看对桥墩平台的地质条件是否经过了科学勘测，是否安全可靠；查工程设计，看设计原则是否合理，是否对拱桥等桥型安全有保障措施；查工程施工，看是否遵守操作规程和技术标准，是否严格按照设计施工；查工程监理，看是否监管到位；查项目管理，看是否落实招投标等各项制度，是否有分包、转包、以包代管等问题。对排查出来的问题，必须立即整改；一时不能整改到位的，必须落实责任人，限期整改。

第5篇：桥梁施工工作总结范文

关键词:桥梁；工程项目管理;管理质量;综合评价

中图分类号：K928文献标识码： A

0 引言

项目管理，是对整个工程的计划、执行和完工考评等整个过程的管理，可以分成三个阶段：起始阶段、执行阶段和结束阶段。其中，起始阶段是为整个项目准备资源和制定各种计划，执行阶段是监督和指导项目的实施、完善各种计划并最终完成项目的目标，而结束阶段是对项目进行总结、评价及各种善后工作。

管理是无边界的大概念，任何事物都需要管理。管理是使事物的发展从混乱、无序走向有序、有效发展的唯一方法。管理与人类发展并存，人类从原始走向现代，管理也从低级走向高级，从自发走向自觉，从分散孤立的思想和方法，走向综合统一的学科体系。这种学科体系的建立是不断探索、逐渐完善的过程。

桥梁工程项目管理是指项目管理者运用系统的理论和方法,对桥梁工程项目及其资源进行计划、组织、协调和控制,实现项目的特定目标。桥梁工程项目管理活动中影响管理质量的因素众多,项目管理者必须全过程把握桥梁工程项目的管理质量,并根据管理质量的好坏对管理系统进行实时调节和控制,使桥梁工程项目的综合管理效果达到最优。

现有桥梁工程项目中的评价问题主要集中在经济和技术评价领域。经济评价包括投资项目经济评价和项目的后评价,其理论与方法都已经成熟；技术评价也有应用,如对桥梁工程项目进行的技术评价。对桥梁工程项目管理中的质量评价的研究主要包括监理的监督质量评价和施工过程中的一些单指标的评价,以及诸如建设选址、招投标的选择之类的零散评价方法。

本文基于这种情况,对桥梁工程项目管理质量进行综合评价,在对管理质量决定因素进行分析的基础上,建立桥梁工程项目管理质量的综合评价指标体系,采用模糊综合评价法,对管理质量进行评价。项目管理人员可以根据所评价的结果对管理过程进行实时调控,为其理性决策提供理论依据,有利于管理层及时改进管理办法,为促进我国桥梁工程项目管理质量的发展提供帮助。

1 项目前期准备工作

1.1 项目管理目标与规划

项目管理目标对一个项目重要性不言而喻，对桥梁施工阶段来说更是基础性的部分。在施工初期,项目部应该明确确立项目管理目标，明确未来项目要完成或者达到的水平与标准,并且制定相应的项目管理规划,在规划中必须明确桥梁施工的工期、项目质量、安全、成本、合同、信息等各项目标,制定相应的文明施工和环保措施,对各施工环节都进行部署。对施工过程中可能产生的风险应该做出预测,并且制定合理的应对措施。

1.2 场地规划与机构设置

开工之前,应对施工场地进行勘察,了解工程所在地的地形、人文、气候等环境条件,初步对施工场地进行平整、规划,明确划分生产区、办公区与生活区等。同时,按照工程项目管理成立项目经理部,下设工程技术、机材、质管、财务、经营、人事、行政等部门。另外,根据工程特点,组建测量、混凝土、基础、架梁等专业队,成立电焊、张拉、钢筋等工班。

1.3 编写施工组织设计与施工方案

项目部组织技术人员要精心编写施工组织设计,且在以后的施工过程中要不断优化施工组织设计。根据工程的设计要求和技术特点,认真编号每个分项工程的施工方案。在每个分项工程施工前, 由项目技术主办组织施工人员进行施工技术交底,从技术人员到工班作业操作人员,层层落实,保证施工方案的顺利实施。

2 施工项目管理

2.1 进度控制

根据总工期目标,项目部开工前应编制总体网络施工进度计划,确定影响工程施工的关键线路和关键工序,把关键线路和关键工序作为施工控制的重点。在工程施工过程中,根据各个阶段的实施计划要求,制定阶段性的网络计划,并定期检查计划的落实情况。

2.2 技术管理

桥梁建设的技术要求非常高,如墩基础、墩身、主桥箱梁对技术都要求非高。而且考虑到地质情况、气候等施工环境,不断地克服施工中的难题,对项目目标的完成至关重要, 因此,项目部专门应成立技术攻关小组,以科学的态度、务实的精神,大胆创新,不断解决施工难题,为工程施工的顺利进行扫清技术障碍。

2.3 质量控制

在工程开工后,项目部在目标的指引下,逐渐形成优质完成本项目目标的指导思想。其次, 项目部建立了一系列质量管理制度, 形成一套健全的质量管理网络。例如，要制定保证桥梁施工质量保证措施的管理制度、对桥梁施工质量检查的管理制度以及桥梁施工质量的奖励规定等制度,还要实行岗位责任制，分清从项目部领导到每一位员工的岗位职责,加强员工的质量意识, 促使每一个岗位都能够对项目的工程质量进行把关。

2.4 安全控制

项目开工之前,项目部应编制安全保证计划。根据计划书,项目部配备安全管理部门,设置专职的安全人员,制定安全检查、安全巡视等管理制度及各类安全技术措施、操作规程,购买安全防护装置;同时,在各施工队、工班里面设置兼职安全人员,建立起横向到边、纵向到底的安全管理网络,对项目施工实施全过程监控;另外,项目部要重视安全教育,认真做好工人岗前安全教育、专项安全教育、施工方案的安全技术交底等工作。高空作业、水上作业等特殊工种,操作人员必须持证上岗、进行身体检查等工作,合格后方可上岗。

2.5 成本控制

在做好进度、质量、安全的前提下,为了有效控制好项目成本,项目部应建立全面成本控制体系,全过程、全方位、全员对项目所发生的全部费用进行控制。首先,从施工组织设计考虑,根据工程的施工特点、技术要求,结合项目部的施工能力、技术水平、机械设备等实际情况，选用经济、合理、科学的施工方案, 缩短工期,减少成本支出。其次, 从技术的角度来控制,每个施工方案都进行经济性论证,通过技术创新、工艺改进而降低成本。第三,通过管理创新进行控制, 项目部开展目标成本管理,项目一开始就制定目标成本计划,把目标成本计划分解为单元工程成本,从而把成本责任落实到班组、个人中去。在实施目标成本管理中,项目部不断挖掘各种降低成本的潜力,如材料采购采用公开、公平、公正地竞价,在保证钢筋、水泥、小五金等材料质量的前提下,大大降低材料价格、降低工程成本。

3 桥梁工程项目管理质量综合评价

桥梁工程项目管理的中心任务就是控制项目的质量、成本、进度三大目标,保证桥梁工程项目建设目标的实现。除此之外,还要根据国家的法律法规,在施工过程中实行安全管理和现场管理。因此,对桥梁工程项目管理质量进行全面的、综合的、定量的评价,就是对桥梁工程项目目标管理的效果进行考核的过程,可作为施工企业对项目管理人员的业绩进行评价的依据。

桥梁工程项目管理质量综合评价的原理、作用和实施步骤都有别于项目的可行性研究、竣工验收、项目审计检查或一般性的工作总结。它是对桥梁工程项目管理工作的综合效果进行的评价,对于定量的指标、定性指标都能给出相应的评价结果。对些定量与定性结合的问题,也有较好的解决办法。

4 小结

随着我国施工企业体制改革和各类桥梁施工新技术的发展,桥梁施工项目管理也逐渐步入现代化。同时,现代科学技术手段的广泛应用, 也使项目管理工作面貌焕然一新, 桥梁工程项目管理必然日益向深度和广度发展。通过进度控制、技术管理、质量控制、安全控制与成本控制这几大控制指标的研究，能更有效指导桥梁工程项目管理工作。

参考文献

[1] 张海贵.现代建筑施工项目管理[M].北京：金盾出版社，2003.

[2] 黄建国,汪洲波.道路桥梁中工程项目管理探讨[J].项目管理与控制.2012（5）.

[3] 宋哲,刘佳群.浅谈关于路桥施工项目的计量和成本管理[J].建材世界，2010，(1).

第6篇：桥梁施工工作总结范文

关键词：道路桥梁 施工质量 问题

中图分类号：U448文献标识码： A

前言

市政的道路与桥梁工程施工质量的好坏直接影响着我国的经济发展，同时，由于市政的道路与桥梁工程施工质量在施工建设过程中存在一些危害，给于人们在日常生活中造成了很多的麻烦。

一、道路桥梁工程常见病害

道路桥梁建设中存在很多质量问题，下面仅对普遍存在的几个方面做简要分析。

1、高填土下沉是道路桥梁工程存在的严重问题之一。在深挖、高填、半填半挖、桥头引道高填土或立交桥互通匝道填方路段，往往会在通车一段时间后出现下沉，出现严重的危险情况。

2、桥梁伸缩缝和桥头跳车，主要表现为桥台与相邻路堤之间产生沉降差，造成错台或纵坡不顺以及构造物的附加变形( 指伸缩缝 )，导致跳车。这是由于桥头填土的沉降与桥台沉降有差异，以及伸缩缝、桥头搭板做得不好，在桥台处形成台阶，影响行车的舒适和安全，并对桥梁产生很大的冲击力。

3、软土地基超限沉陷。路基承载力不够，往往会出现沉陷现象，对于软土地基更容易出现此现象。对不同地段的地基，要采用不同的加固方法，提高地基的承载力。

4、路面往往容易出现路面不平、沥青路面早期破损、水泥路面断板、开裂等现象。这样必然会给交通带来很大的不便，甚至出现事故，每个问题都不容忽视。

另外，值得注意的是道路桥梁工程建设是一个系统的工程，任何一方面的不足必然会或多或少的造成其他方面的缺陷。例如，如果地基不合格必然会带来其他方面的问题。若基层平整度控制不严，甚至出现波浪式起伏，必然会使得路面不平。若土基强度不够或不均匀，或不重视路面基层，水泥路面容易断板、开裂。所以，对道路桥梁工程建设的每个环节都要把好关，真正的保证工程的质量。预防问题、发现问题、解决问题。

二、病害原因

随着城市交通的日益发达，市政的道路与桥梁工程建设也发展壮大，随着道路与桥梁的建设项目增多，所以，在建设的速度上也就越来越快。那么，在这样的情况下，有些施工单位为了获取更多的利润，就不顾及工程施工的质量，最终导致了很多的道路与桥梁工程在施工建设过程中存在一些质量问题。道路与桥梁的设施建设组成部分包括路基建设、路面设施建设、桥梁隧道工程等一些设施建设。桥梁设计和施工技术是当今社会桥梁建设工程的重要因素，而材料的选择、施工的管理、一些设备的操作、施工的环境以及一些施工人员，这些都是影响道路与桥梁工程建设的关键因素。

在道路与桥梁工程施工过程中，我们要提高对道路与桥梁工程施工质量建设的控制与管理，对于一些影响道路与桥梁工程施工质量的因素要分别的进行控制和管理，采取一些有针对性的施工质量管理措施，这样，才能保证道路与桥梁工程的施工技术水平和施工质量，才能保证道路与桥梁工程的施工质量处于平稳的受控状态，在经济效益上才能有所提高，减少道路与桥梁工程施工质量的成本，同时也能降低一些交通事故的产生。

病害的预控措施

1、加强技术管理

（1）加强混凝土质量管理

首先，施工单位要严格按照国家建材标准采购材料，并由始至终地保证水泥材料的质量稳定、不变质，对于大体积混凝土，要采用水热化低的水泥；其次，在施工过程中，施工工人必须按照强度等级抗渗等级配比混凝土，还要充分控制好混凝土入模时的温度，进行分层浇筑以及设计合理的养护措施，通过在混凝土表面覆盖草席草帘等确保降低温度应力，避免混凝土出现温度裂缝；再次，在浇筑混凝土时一定要振捣充分，尤其是腹板内预应力管道比较集中的地方更要做到不欠振不漏振，确保混凝土浇筑密实。

（2）加强桥梁结构质量管理

首先，施工单位要仔细精确地做好测量工作，放线定位工作要做到准确无误，不能出现丝毫偏差。在桥墩、桥台施工完成后，要将桥梁的平面位置完全确定下来；其次，由于桥梁结构形式很多，施工工序和技术较复杂，要求的施工工艺较精确，因此，施工单位必须严格按照设计图纸进行施工，从混凝土的振捣、养生到预应力的张拉等都要严格管理和控制，以确保桥梁结构的承载能力；再次，还要着重注意桥梁外观的美观平滑，不能出现由于施工手段的缺陷或混凝土振捣不均而引起的外观质量欠缺。

2、加强施工现场的管理

（1） 精细化管理，适应环境

要确保把计划落到实处，施工负责人做好动员与督促工作是很有必要的，负责人要经常深入施工队中，及时地帮助他们解决施工作业中遇到的问题，定期召开生产调度会，制订阶段性的工作计划，做好工作总结与工程部署，制定详细的作业指导书以便指导施工。

（2）周密部署

接桩、墩身、墩帽混凝土方量小、产值低、质量要求较高；桥梁拼接技术难度大、工效低；可以给作业队签订《责任状》，定质量标准、定奖罚措施，验收合格后给予奖励；对施工进度滞后的作业队通过分析整改、补充设备、增加劳动力、任务分割等办法，保证施工任务的按期完成。

（3）规范管理，加强环保意识

中标后，原材料价格波动比较大，为了降低成本，主材可由物质部统一招标供应。地材由物质部供应商协商，采取先付款后使用的办法，将单价压到底线，统一供应。

（4）材料质量控制管理

合格的建设用材，是道路桥梁建设达到优质的保障。要实现这一目标，必须对材料质量进行控制。确保材料从具备生产资质的厂家采购。材料采购时，必须要求销售方提品出厂证明、技术合格证或者产品质量保证书等。实际工程中，应从以下四个方面控制材料质量：材料计划的编制与执行；材料采购；材料的验收分类堆放；材料发放、使用追踪、清验；

3、竣工阶段的质量控制

竣工阶段的质量控制，主要是对以前的所有工作进行一个全面的检查和考核，对其中存在的不足，能够在原有基础上补救的尽量补救，对于无法补救的路段，要进行新建或重建等。这些检查包括路面强度、平整度、桥梁的设计承重等。只有路面强度强度达到要求，路面才不易塌陷、开裂；只有路面平稳度达到要求，才能保障行车的安全性、平稳度以及舒适性；只有桥梁强度和承重达到要求，才会避免今后使用中发生大的桥梁交通事故。在公路建设中，要严格按照以上要求，进行竣工阶段的质量控制与考核。在道路桥梁建设中，工程竣工并不意味着所有工作的完成或终结。由于道路桥梁在今后使用中，还会出现路面开裂、塌陷，桥梁桥基沉降，桥梁裂缝等，甚至是路基被冲毁、桥梁倒塌等问题。因此，在道路桥梁完工后，必须成立专门的机构，对今后道路桥梁使用中出现的问题进行解决，即完工后的质量控制。

结束语

道路桥梁施工复杂多样，因其施工周期长、流动性强、施工强度大、协作性高，以及结构变化多样，施工难度大，新工艺、新技术、新材料、新装备的出现,及受自然外界因素影响等特点，对道路桥梁施工中的技术管理水平也有了更高的要求，由于期望值的增加，促使建筑业的技术水平在不断加强，所以道路桥梁的质量管理在施工中显得尤为重要。

参考文献

[1] 任军政.浅谈市政道路工程的质量监理[J]. 技术与市场. 2008(03)

[2] 于德营.市政道路与桥梁施工质量问题探讨[J]. 科技创新导报. 2008(07)

第7篇：桥梁施工工作总结范文

关键词：路桥；施工；质量管理；分析

中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：

随着社会的我国社会的发展，我国建设事业正突飞猛进的进一步向前展开，与此同时，人们渐渐关注到了了工程的质量问题，这几年，道路桥梁建设中出现了很多质量方面的事故，道路桥梁的质量是企业的生命，也关系着人们的生命和财产安全，所以在道路桥梁工程中，质量问题至关重要，所以要引起社会群体的高度重视。

1 道路桥梁施工中常出现的质量问题及成因

1.1 桥梁的结构病害问题

桥梁结构必须具有足够的强度，才能承受作用于其上的重力及其他各种附加力；同时，桥梁各部尺寸必须具有恰当大小，才能使其承受轴向压力时不会丧失稳定性。由于材料强度的离散型、作用荷载的随机性，从而导致公路桥梁在长期使用过程中产生结构病害。

1.2 路面与桥梁连接的质量问题

路面与桥梁两端之间的接缝连接稳定性直接影响着日后的行车情况。在施工过程中，道路和桥梁作为两个单项工程只能分别施工，在施工接近尾声时，一定要处理好接缝连接问题，处理不好的话，日后就会出现沉陷问题，这会严重影响到车辆的正常行驶。

1.3 钢筋混凝土桥梁裂缝问题

众所周知，钢筋混凝土最大的缺点就是抗拉能力差，因此造成其容易出现开裂。桥梁裂缝在使用荷载或外界因素作用下不断扩展，进而引起混凝土碳化、保护层剥落和钢筋腐蚀，使混凝土的刚度和强度严重削弱，耐久性降低，危害桥梁结构的正常使用，因此必须加以控制。

2 加强道路桥梁施工过程的质量管理措施

2.1 加强技术管理

2.1.1 加强混凝土质量管理

首先，施工单位要严格按照《国家建材标准》、《公路桥梁技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》采购材料，并由始至终地保证水泥材料的质量稳定、不变质，对于大体积混凝土，要采用水热化低的水泥; 其次，在施工过程中，施工工人必须按照强度等级抗渗等级配比混凝土，还要充分控制好混凝土入模时的温度，进行分层浇筑以及设计合理的养护措施，通过在混凝土表面覆盖草席草帘等确保降低温度应力，避免混凝土出现温度裂缝; 再次，在浇筑混凝土时一定要振捣充分，尤其是腹板内预应力管道比较集中的地方更要做到不欠振不漏振，确保混凝土浇筑密实。

2.1.2 加强桥梁结构质量管理

首先，施工单位要仔细精确地做好测量工作，放线定位工作要做到准确无误，不能出现丝毫偏差。在桥墩、桥台施工完成后，要将桥梁的平面位置完全确定下来; 其次，由于桥梁结构形式很多，施工工序和技术较复杂，要求的施工工艺较精确，因此，施工单位必须严格按照设计图纸进行施工，从混凝土的振捣、养生到预应力的张拉等都要严格管理和控制，以确保桥梁结构的承载能力; 再次，还要着重注意桥梁外观的美观平滑，不能出现由于施工手段的缺陷或混凝土振捣不均而引起的外观质量欠缺。

2.2 加强施工现场的管理

2.2.1 精细化管理，适应环境

要确保把计划落到实处，施工负责人做好动员与督促工作是很有必要的，负责人要经常深入施工队中，及时地帮助他们解决施工作业中遇到的问题，定期召开生产调度会，制订阶段性的工作计划，做好工作总结与工程部署，制定详细的作业指导书以便指导施工。

2.2.2 周密部署

接桩、墩身、墩帽混凝土方量小、产值低、质量要求较高；桥梁拼接技术难度大、工效低；可以给作业队签订《责任状》，定质量标准、定奖罚措施，验收合格后给予奖励; 对施工进度滞后的作业队通过分析整改、补充设备、增加劳动力、任务分割等办法，保证施工任务的按期完成。

2.2.3 规范管理，加强环保意识

中标后，原材料价格波动比较大，为了降低成本，主材可由物质部统一招标供应。地材由物质部供应商协商，采取先付款后使用的办法，将单价压到底线，统一供应。

2.2.4 材料质量控制管理

合格的建设用材，是道路桥梁建设达到优质的保障。要实现这一目标，必须对材料质量进行控制。确保材料从具备生产资质的厂家采购。材料采购时，必须要求销售方提品出厂证明、技术合格证或者产品质量保证书等。实际工程中，应从以下四个方面控制材料质量: 材料计划的编制与执行; 材料采购; 材料的验收分类堆放; 材料发放、使用追踪、清验。

2.3 竣工阶段的质量控制

竣工阶段的质量控制，主要是对以前的所有工作进行一个全面的检查和考核，对其中存在的不足，能够在原有基础上补救的尽量补救，对于无法补救的路段，要进行新建或重建等。这些检查包括路面强度、平整度、桥梁的设计承重等。只有路面强度强度达到要求，路面才不易塌陷、开裂; 只有路面平稳度达到要求，才能保障行车的安全性、平稳度以及舒适性; 只有桥梁强度和承重达到要求，才会避免今后使用中发生大的桥梁交通事故。在公路建设中，我们严格按照以上要求，进行了竣工阶段的质量控制与考核。在道路桥梁建设中，工程竣工并不意味着所有工作的完成或终结。由于道路桥梁在今后使用中，还会出现路面开裂、塌陷，桥梁桥基沉降，桥梁裂缝等，甚至是路基被冲毁、桥梁倒塌等问题。因此，在道路桥梁完工后，必须成立专门的机构，对今后道路桥梁使用中出现的问题进行解决，即完工后的质量控制。

3 建立工程质量保证体系责任制度

在道路桥梁工程施工现场应该建立由各级领导和相关的部门组成的工程质量保证体系，对各个部门落实质量责任，技术管理人员应该对职责范围内的施工实施检查。我们应该认真的执行工程监理制度，严格的执行相关的要求，建立自检和互检等制度来保证工程质量。

4 对施工人员强化培训

道路桥梁工程质量是参与工程施工的管理人员、操作人员共同协作的成果，因此，施工人员是形成工程质量的最主要的因素。想要控制道路桥梁工程的施工质量，就必须要培训施工人员，不断提高他们的综合素质。首先应该提高他们的质量意识，树立“质量第一、预防为主、为用户服务、用数据说话、社会效益与企业效益并重”的观念。其次，需要加强施工人员的技术素质。管理人员和技术人员都需要具有较强的能力来进行规划和目标的管理; 生产人员应该具备精湛的技术和务实的作风，严格的执行质量标准和操作规程，以出色的服务间接的保证道路桥梁工程的质量。

5 结束语

在道路桥梁的施工中，因为施工周期长、结构变化大、外界自然因素等问题往往会影响工程建设的施工质量。随着我国不断发展基础设施建设，道路建设作为其中的重要组成部分，更要重视其施工质量的控制。应当从工程进度、工程计划、执行标准、施工技术难点等各繁杂的任何施工条件出发，针对施工生产的全过程，每一个环节的质量问题都要有人负责，有据可查。以人为的主观行为克服并解决自然施工条件的客观困难，加强施工中各环节的质量监督工作就能全面提高在城区中的市政道路的施工质量。

参考文献：

[1] 毛鹤琴.工程建设质量控制[M].中国建筑工业出版社.2009.(03)．

[2] 彭富强.彭志武浅谈公路施工中质量控制[J].企业技术开发.2008.(05)．

[3] 温金祥.市政道路工程施工方法与质量控制[J].工程技术与管理.2011.(04).

[4] 任军政.浅谈市政道路工程的质量监理[J].技术与市场.2010.(03).

第8篇：桥梁施工工作总结范文

关键词：公路桥梁 施工阶段 监理控制

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）06（a）-0137-01

1 工程监理施工原则

进行监理工作就要一直坚持质量第一这个硬性原则。在监理工作过程中，要以施工质量为重，严格为施工质量把关，重视安全工作监管，坚持以人为本，秉公办事，培养起一个良好的职业道德和意识，严格控制对施工单位资格的审查和对进场材料的检验。公路桥梁工程的施工阶段是控制工程质量的关键阶段，因此监理应该对整个施工过程进行全程监控，确保公路桥梁的工程质量。

2 工程监理的重要性

施工阶段是在公路桥梁工程中，以执行工程设计方案为主的重要性阶段。施工阶段和其他阶段的施工质量相互协调才能保证公路桥梁工程的整体质量。而监理公司的工作就是以控制质量为工作核心，把施工的进度、质量和投资目标三者相互协调和控制，保证每个施工阶段的质量达到标准，从而良好地达到业主方的工程项目目标，是施工阶段中不可或缺的参与单位。

监理的工作目标一定要客观而准确。一个切实可行且合理的目标可以体现到监理的优越性，但要有多套补救方案和保障措施，确保工程目标的实现。

3 监理控制的要点及措施

3.1 监理控制的要点

3.1.1 对工程项目的施工技术进行控制和管理

在公路桥梁工程中，施工技术的技术要求非常高，而且在施工时还要进一步考虑到施工场地的地质、环境、人文生活和气候条件等各种客观条件，根据实际情况制定不同的解决方案克服施工中所遇到各种技术困难，这一点是完成建立的质量目标最关键的因素。所以，相关的工程项目技术负责任应该成立专门的技术人员小组。小组中的成员要具有对科学严谨的态度和勤劳踏实的岗位工作精神，同时具备高度有关专业技术知识，能敢于创新，敢于探索，能团结合作有效地解决施工过程中遇到的难题，为有关项目提供技术支持。

3.1.2 对工程项目的施工进度进行控制和管理

在进行施工前，工程项目部会定一个总工期的目标，然后工期规划人员就会根据这个总工期目标制定出施工的总体进度计划，并且明确标出该施工项目控制和管理的重点工作，即其施工过程中最为关键的工序和线路。施工期间，监理公司应该按照所指定出来的进度计划制定出阶段性的网络计划，并要求监理工程师定期检查有关计划的落实情况。

3.1.3 对工程项目的施工质量进行控制和管理

在进行公路路桥施工时，工程项目应该在根据事前设定的工程正日质量目标，逐渐形成质量第一的观念，优质且高效地完成每个单项工程的质量目标。相关的管理人员和进行作业的施工人员应严格遵守相关的质量安全管理制度，建立完善的质量安全控制体系，形成一个合适的质量安全控制网络。

3.2 监理控制的顺序

公路路桥施工阶段的质量控制主要是以单向施工工程为周期循环进行的，而大致的施工顺序是以下几点。

首先，在公路桥梁工程进行施工前，有关建设单位要把所需的施工许可证件办理完成，而施工总包单位则需要办理好施工安全许可证，施工单位需要提高各种原材料的质量和相关实验及格报告，而监理人员则对这些资料进行审核和签认，材料过关后施工单位才可以按照监理过得签认的开工命令进行施工。

其次，在公路桥梁施工期间，监理的主要工作是巡视，以及对主要部位和隐蔽工程进行检查和验收。在此期间需要有专门的旁站监理人员进行监理工作，并且在检查工作完成后签认工程报验申请表。这样，施工工程才算是通过了监理。有些工程可能需要返工，返工后需要由设计单位确认无误才能签认质量验收报告。

最后，施工单位要在监理单位对子项工程进行验收之前谈些分项工程报验单，由专业的监理工程师到现场验收、核对资料后，项目经理、业主和监理工程师进行签字后才算验收完成。竣工后监理单位要整理出相关的资料，工程监理人员要写好工作报告，为以后的工作总结经验。

3.3 施工管理措施

3.3.1 建立完善的施工安全管理措施

为了防止安全事故的发生，施工方要合理安排作业人员的作息时间，如一旦发现有工作人员长时间工作而未得到休息时，有关人员应立刻强制停止其工作，直至其得到充分的休息。另外，施工方应定期为施工人员开展培训工作，提高施工作业的规范性和专业技术性，可大量减少不规范操作的出现，提高生产效率，大大地降低了安全事故发生的几率。

3.3.2 建立健全的项目施工质量管理体系

定时命专业机械维修人员对施工机械设备进行维修和养护，平时的使用过程中要细心、认真，遵循“一日三查”的原则，谨慎使用。在施工过程中一旦出现擅离职守、弄虚作假等违规操作或错误行为等，要马上对相关责任人进行处罚，而对于工作态度积极认真的工作人员也应给予一定的奖励，进一步加强工作人员勤奋工作的责任心。如监理单位发现施工过程中出现私自变更、验收不及格但施工方擅自进行下一道工序等现象，监理单位有权下达停工整顿指令。

3.3.3 重视施工质量的控制与管理工作

在公路桥梁施工的施工场地中要建设一个有完善检验功能的工地实验室，同时配备有专业知识的操作实验人员，可有效确保施工的安全性和可靠性。同时要提高各部门各层面人员的质量意识，在进行施工前对施工全员进行质量培训。在施工期间的每道工序、环节和每个岗位都应该有专门的人员对相关岗位进行检测和考核，这样才能及时解决在工期间出现的新情况或新问题。

4 结语

公路桥梁工程的施工质量管理是一项繁杂的系统工程，若要确保共享项目的整体质量，则施工过程中每道工序和环节都要得到全方位的管理和控制，保证施工的总体质量。

监理的施工控制要点和措施还有很多，而且十分繁杂，但监理单位的工作层面不能只在监督和检查这些表面上，还要根据当时施工的具体情况进行及时的总结，写好监理日志，为以后的工作提供更有效的建设服务，这样那个才能确保我国交通运输的畅通运行，促进我国经济的高速发展。

参考文献

[1] 隋洪雷.浅谈桥梁施工中的质量控制与监理[J].黑龙江科技信息，2011.

[2] 罗维新.论工程监理在施工阶段的质量控制[J].建筑技术开发，2008.

第9篇：桥梁施工工作总结范文

**高速公路汕头至**段建设长度为55.446km，其中**段为K0+000～K26+700，**段为K26+700～K54+446，由于客观原因，施工招标范围为**段路基桥梁施工承包招标(7～11标)，监理招标范围为全线监理招标。招标前后，全面参与工程量清单的编制、招标控制价的编制、资格预审、评审工作，对招标工作深有体会，对招投标法有了更深的认识.

1.1招投标工作的严肃性随着建设方面法律法规的健全，招投标法规定工程达到一定规模就必须进行招标，有效的防止内定施工单位等腐败现象的产生，提高了施工单位选择的透明性和通过市场的自由竞争加强了工程造价的可控性。施工队伍选择好了就可以促进工程质量。在招投标过程中，一切都必须严格遵照法律规定的程序开展，招标必须公正、公平、公开，公证部门参与开标工程等等都体现了招投标工作的严肃性.

1.2招标文件编制的重要性招标文件一方面是招标人提供给投标人编制投标文件的基本依据;另一方面是招标人拟订的合同文件的重要组成部分，一旦以招标文件的形式发出去，该部分属于合同条款的主要内容，是不允许做实质性的重大修改的.

无论是招标条款还是工程量清单，都必须认真核对，慎重制定.

工程建设过程中，利用空闲时间，在国内期刊上发表了“浅谈在汕揭高速公路工程招标中的认识”范文，总结了招投标工作的体会.

2征地拆迁工作总结

俗话说:巧妇难为无米之炊。能否给工程的建设提供一个良好的环境影响到一个工程能否顺利按期建成的关键，尤其在现在以人为本、征地拆迁成本大大增加的社会，征地拆迁工作异显其重要性。由于公司人事调动等机遇的问题，本人有幸得以在汕揭高速公路项目担任征地拆迁工作小组的组长，主持全线征地拆迁工作以及征拆协调工作。在**地区地少人多、社会矛盾尖锐、**人精明会算的背景下，征地拆迁工作比其他地方难度更大，周期更长，在征地拆迁工作方面，有几点较深的体会.

(1)征地拆迁的补偿标准是关键，征拆合同条款是征拆协调的依据，决定了整个工程征地拆迁成本的高低.

(2)二次征地比第一次征地花费的时间更长、难度更大、成本更高，所以在第一次征地前要认真核对好施工征地图，保证不少征地，避免二次征地.

(3)与地方谈判要分清形势，避免赔偿因点扩展到面.

(4)做好现场考证工作，对现场情况要多熟悉，知道症结才能更好的化解.

(5)工程具有线路长，点多面广，征拆时要分清轻重缓急，逐个突破.

(6)协调工作周期长，一件事情可能会半年一年才能解决得了，因此在做地方工作时要有耐心，通晓有关政策、地方法律法规，坚持原则的基础上加以灵活处理，同时要做好原始资料的保存工作.

3工程管理方面的总结

3.1质量公路建设

质量是项目管理的核心，要做好质量管理工作，我认为有几点是必须要做到的:(1)在招标中选择资质强、信誉好的施工单位和监理单位是关键.

(2)施工项目经理以及项目管理人员、项目监理的考核非常重要，他们能否用到工程项目中，必须要进行严格的考核，一发现不对，就要尽早下决心尽快换掉，虽然每更换一次项目经理或项目管理人员对工程进度、工程代价都是非常巨大的，但更换越晚，对工程的顺利开展越不利，造成的过程损失更大。选择好的项目经理或项目管理人员、责任心强与业务能力强的监理也可以大大的缓解业主的管理压力和工程成本，所以在项目经理或项目管理人员、监理人员的考核必须要慎重、精心考核.

(3)工程管理串穿整个建设过程，在工程管理中，要认真做好事前控制，过程控制和事后的跟踪。首先必须熟悉施工图纸和技术要求、规范标准，它们是工程建设的依据，也是质量检查的准则，在进行质量检查前必须摸透设计意图才能做好质量管理工作。在施工过程中，要把监理拉到一起，对发现的工程质量问题要充分发挥监理的作用，加强现场检查，加强对监理工作的监督，处理质量问题要解决果断，要安排专人跟踪负责，不能马虎走过场，发现问题不处理、处理不彻底都是质量管理的弊病，必须要让施工单位对质量问题付出代价，这样才能令施工单位不敢再犯、重犯.

3.2进度进度计划

应该在保证工程质量的前提下，以上级主管部门提出的宏观任务目标为依据，科学的分析并制定合理的总体工程计划，提出关键部位的控制工期及各施工段的奋斗目标，结合工程任务的具体情况，制定阶段性的工程控制计划，然后再制定每一阶段、每一季度、每一月份、每一天的具体的工程进度计划。在计划实际执行过程中，往往需要对计划实行动态控制，动态调整，计划不能按时完成是要进行分析，采取补救措施，或者调整计划，或者要求施工单位围绕计划安排增加机械设备、人员等资源的投入，并及时跟踪计划的完成进展，对影响工程进度的要尽快解决，确保工程的正常进行。另外，在审核施工进度计划时，对旱季和雨季不同的施工季节的计划和施工投入要完全分开，有可能雨季前后半年时间的进度还不如旱季一个月干得快，所以要根据季节，实事求是的安排不同生产任务，否则，实现不了的计划会失去其严肃性和可行性.

3.3专业知识的提升

任工程师职称以来，主要工作在汕揭高速公路建设，汕揭高速公路的重点工程在高边坡防护、高填方、软基处理、连续箱梁施工.

在这几方面有以下的认识3.3.1高边坡防护个人专业技术工作总结陈一统(广东省路桥建设发展有限公司广东广州510635)K53+760～K54+022段属于路堑高边坡，该边坡最高达9级，80多米高，由于岩土体强度较低，边坡整体存在深层滑动的可能，因此在

三、

四、六级边坡分别设计了三排锚索框架防护。在建设管理期间，我熟悉和掌握了预应力锚索框架成孔、锚索的编制与安装、注浆、框架梁施工、锚索张拉、封锚等施工技术的知识，并在国内刊物发表了“预应力锚索框架防护施工”范文.

3.3.2高填方位于该高边坡的两侧分别是约250m和350m长的路段为填方路段，都是16m以上的填方段，高边坡的挖方为填方段填料，由于今年该地区雨季长、雨水非常充沛，使得填土施工进度非常缓慢，与计划的进度要求相差太远，合同工期难以保证，形势很是紧张;且高边坡含孤石比例较多，石方很难利用。为了加快高填方路基的施工进度，减少施工时间，提高路基的强度和压实度，减少工后路基的自然沉降，增强路基的整体均匀性，同时加快高边坡卸土速度，及时为高边坡防护施工提供工作面，利用掉部分石方，由于工期要求非常紧张，施工方考虑将该段高填方路段由传统碾压施工工艺换成冲击压实施工，在此期间，我掌握了冲击压实的施工工艺，并在国内专业刊物《公路交通技术》上发表了“冲击压实在汕揭高速公路高填方路基的试验”范文.

3.3.3软基处理**段7、8标属于软基路段，软基处理长度约8.6KM，采用袋装砂井和CFG桩预压处理，在建设管理过程中，我掌握了软土路基的施工工艺，并先后在国内刊物《中外公路》上发表了“软土地基路堤填筑施工监控实例”范文和《科技资讯》上发表了“袋装砂井软土路基处理技术”、“排水固结法在软土地基的应用”、“桥台CFG桩荷载分析试验”等范文.

3.3.4桥梁施工学习了连续箱梁的施工工艺要点，先后在国内期刊发表了“后张法现浇连续箱梁施工控制”、“后张法20mT梁试验实例”范文.

4专业理论知识的学结