汽车维修基本知识精选(九篇)

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第1篇：汽车维修基本知识范文

通过智能教学的实施，在技校汽车维修专业教学中的主要实施目标分为知识、技能、能力等目标。目标的实施对汽车维修专业教学有着重大的作用，制定合理的教学目标可以更好的提高学生汽车维修专业知识的学习和掌握能力。知识目标，主要针对汽车维修的各个部件、系统、结构等理论知识进行教学；技能目标，主要是掌握汽车电气的各个系统、汽车设备的组装和拆卸、各个部件信息等，通过对各个技能的理解，在汽车维修中也便于理解和处理；能力目标，对能力的目标来说主要是以培养为主，通过不断培养学生的各个能力作为提升学生维修的主要能力，例如，汽车电气的各个设备掌握的能力、对电气各个系统的掌握能力等。通过智能教学在技校汽车维修专业教学中的应用，可以对学生进行针对性的教学，主要以实践教学为主，突出教学的实用性，另外，可以加强对学生电路、电气故障的分析、诊断和排除的能力，使得学生能更有效的掌握解决汽车故障的技能，而且智能教学可以充分体现出“举一反三”的教学，发挥学生主动分析和动手的能力，充分提高技校汽车维修专业的教学效果。

2.智能教学在技校汽车维修专业教学中应用的过程

汽车维修是一项非常繁琐的工作，当然，如果采用传统的教学模式教学比较简单，只需照本宣科的方式将教材上的理论知识传输给学生既可，然而，这种过分依赖理论性教学的方式却不利于学生学习效率的提高，而采用智能教学的方式则会凸显出汽车维修工作的实用性和实践性。尤其是在应用到技校汽车维修专业教学的过程中，显得教学过程非常详细，如，汽车维修基础知识介绍、现场教学、实训等，而且涉及到的教学工具也非常多，如，汽车维修中应用的各个部件、汽车设备、蓄电池、万能表、发动机台架、整车等，但教学效果还是很好的，相比于传统简单的教学方式，智能教学更有提高学生汽车维修专业技能的优势。具体教学过程如下：

2.1对学生做好汽车维修基础知识的了解教师主要通过有效的方式来引导学生通过观察汽车维修间的工作、在平时多翻阅一些汽车维修资料或观看一些汽车维修视频等方式，以此来提高学生对汽车维修的了解，掌握汽车维修的定义以及基本知识，而学生在教师的引导下，通过以上几种方式来收集汽车维修的相关资料，可以利用直观的方式来加深自己对汽车部件、结构以及设备的理解，如，通过一些图片、实物、文字等方式，通过智能教学的第一个过程，学生在教师的正确引导下，可以提高自主动手、动脑的能力，通过这种方式来提高学生学习汽车维修专业技能的兴趣，正所谓“兴趣是学习最好的老师”，有了学习兴趣才能增加学生的学习效率。

2.2对学生掌握的汽车维修专业水平进行分组教学这个过程主要是对学生学习的专业水平进行调查和分析，再根据学生的学习情况将其分为诺干个小组，通过分组实践实训来指导学生掌握汽车维修的基本技能，而学生在这个过程中所能掌握的汽车技能主要有：零件、设备、部件的拆卸；各个零部件以及结构的功能；掌握各个结构的组成，以及组成汽车各个零部件的形状；对汽车各个零部件的安装位置进行了解和掌握；掌握汽车的各个零部件、结构的工作原理等。通过智能教学的第二过程，可以有效培养学生对汽车维修知识的归纳、总结的能力，并锻炼学生的语言表达能力，在此过程中让学生收获成果，获得成功的喜悦来提高学生学习的兴趣，并培养学生之间的合作意识，对技校汽车维修专业教学有着重大的作用。

2.3组织学生讨论，增加学生的总结能力在这个过程中主要是针对上一个实训过程进行总结，教师可以组织学生之间进行有效的讨论，通过讨论的过程来发现汽车维修实训中的问题，并作出相应的总结，而在此过程中，每组学生都有机会发表自己的见解，通过学生的共同讨论来进行总结，在这个过程中可以让学生学会如何分析问题、表达问题、解决问题，为学生在今后汽车维修专业学习提供有力的保障。

2.4对汽车维修实训的提问在实训总结的过程中，充分锻炼了学生的阅读能力、自学能力、归纳能力等，而在这个过程中教师需要发挥引导作用。教师可以通过观察学生汽车维修的实训状况对学生展开关键知识的提问，如，汽车大致分为几个系统？每个系统都有着什么样的作用？每个系统的工作原理以及组成部件等。而学生在实训中是按照自己的思维能力去学习、去操作、去理解，可能会存在一些偏差或对汽车维修知识理解不全面等问题，教师对学生进行提问，通过回答教师提出的问题来发现自己掌握知识的不足之处以及偏差之处，有效提高了学生学习汽车维修专业技术的效率。

2.5总结再实训通过教师提出的问题，学生明确知道自己学习中哪里出现误区、哪里掌握不全，通过翻阅一些资料、同学之间的探讨、观看一些视频等方式来完善自身理论性知识，然后教师再对学生组织实训，通过再次实训来巩固所掌握的知识，在这个过程中与上一个实训过程不同之处是在于知识的掌握面以及实训的目的性，上一个实训过程是学生自主的发挥，通过自己的理解来进行实训操作，而这个实训过程是在原有的基础上再次完善操作的过程，对学生汽车维修整体操作性都有着一定的意义。

2.6布置汽车维修专业技能课后作业教师通过在课堂上对学生进行智能教学以后，充分提高了学生对汽车维修技能的掌握，为了提高学生汽车维修技能，要将智能教学发展到课后作业，通过留取课后作业的形式，让学生在课下自主的去翻阅资料、自主去学习，促进学生学习的进步，激发学生的求知欲，智能教学主要体现在实践的教学形式，而学生可以在课下的时间去走访一些车间、企业等方式来提高自身的专业水平。

3.结束语

第2篇：汽车维修基本知识范文

论文摘要：多媒体在优化汽车维修课程教学的过程中作用不可估量，地位举足轻重。多媒体教学已经成为优化汽车维修专业课教学，培养汽车维修行业高素质人才的重要手段。本文首先分析了多媒体辅助教学在汽车维修课程中应用的重要性，其次，就多媒体辅助教学在汽车维修课程中的应用进行了深入的探讨，具有一定的参考价值。 

 

一、前言 

计算机作为一种新型教学媒体，正一步步地向教育的各个领域深入，为当代教育改革注入了新鲜血液，焕发了新的生机。计算机多媒体具有图、文、声、像、影合一的特点，能使教学变得更加直观、形象。研究表明：在学习过程中，同时使用视觉、听觉等多种感官，可以大大地提高学习效率。而传统的教学要办到这些存在着一定的难度，无疑，多媒体在优化汽车维修课程教学的过程中作用不可估量，地位举足轻重。多媒体教学已经成为优化汽车维修专业课教学，培养汽车维修行业高素质人才的重要手段。 

二、多媒体辅助教学在汽车维修课程中应用的重要性 

随着汽车市场的快速发展，汽车维修人才需求紧缺，社会对汽车维修人才的需求大量升高，而汽车维修和传统课程有着许多不同之处，充分利用多媒体教学资源，优化汽车专业课教学是培养新形势下汽车行业需要的高素质人才的重要途径。教育要由“一支粉笔、一块黑板、一本教科书”的传统教学模式向“屏幕教学”转变，由讲授型教学向创新型教学发展，都离不开计算机的运用。在汽车维修教学中，适当地选用多媒体辅助教学，以形象的图、文、声、像作手段来创设教学情境，可以使抽象复杂的教学内容具体化、简单化，能有助于学生从感性认识深化到理性认识，促进学生积极思考，增强学习的主体意识，从而提高教学质量，增强教学效果。教师应该从自己掌握计算机能力的角度来研究如何利用计算机帮助自己教学，把计算机的优越性转化为教学优势，整体地使用多媒体辅助教学要像使用黑板、粉笔、纸和笔一样自然、流畅，使自己的教学有一个跨越式的发展。汽车专业的各个学科都不同程度地涉及到专业基础课内容，如电磁学、机械制图、机械基础等基本知识。在理论实践过程中，都要求具备扎实的基本功，特别是汽车发动机剖面图、配气机构的工作过程、汽车全车电路等，就算在黑板上花了很多精力，费了很多口舌也不如多媒体演示。将配气机构的工作过程制成多媒体课件，让书上的知识变成动的，就会直观、形象，增强感知效果，使学生直观地了解到进排气门的开闭情况，简便易懂。 

三、多媒体辅助教学在汽车维修课程中的应用 

1.利用动画演示来突破汽车维修教学的重点和难点。由于多媒体形象具体，动静结合，声像兼备，如果恰当地加以运用，可以变抽象为具体、变复杂为简单，调动学生各种感官协同作用，解决教师难以讲清，学生难以听懂的内容，从而有效地实现精讲，突出重点，突破难点。汽车理论教学的重点、难点都集中在汽车各部分的原理上，有时教师讲得口干舌燥，学生却不知所云。借助于多媒体进行直观演示，或以动画形式，或配以不同字型，或配以醒目的颜色，或配上与众不同的艺术字体，或适当配以音响来突出显现。教学实践证明，此举可以起到突出重点、吸引学生注意力，强化学生记忆，增进课堂教学效果之功效。 

2.改变单一的课堂教学模式，使抽象的教学过程变得生动活泼。多媒体教学是培养学生技能的有效途径之一，汽修专业是一个要求学生动手能力非常强的专业。我们为了提高学生操作的准确性、规范性，通常在拆、装汽车零部件或总成时，先看多媒体教学录像、动画然后利用仿真软件练习从中正确选择工具体、量具，掌握正确的使用方法以及分解组装的步骤，最后再到实训室实际操作，效果非常显著。 

3.利用多媒体仿真软件，在有限的学习时间内把理论和实践有机地结合起来。我们应大力开展电化教学，采用电教手段，解决许多教学实践中的疑难问题，它可以在有限的时间内，具有针对性地将故障产生的原因、现象和排除方法，形象、完整地、具体地展现在学生面前，使学生身临其境。采用多媒体教学在解决了实习条件的同时，在一定程度上缓解了实习条件不足和师资力量的薄弱环节。 

四、结语 

总之，恰当地选准多媒体的运用与数学课堂教学的最佳结合点，适当运用多媒体，就会起到“动一子而全盘皆活”的作用，发挥其最大功效，就可以减轻学生过重的学习负担，提高课堂教学效果，促进素质教育实施，培养出跨世纪的创造性人才。 

参考文献： 

第3篇：汽车维修基本知识范文

一、新能源汽车技术发展现状及其分析

1.新能源汽车技术发展现状

随着环保意识和节能减排的要求，发展新能源汽车已变成了国家的重要战略，新能源汽车产业已经是低碳经济的重要典型，新能源汽车包括五大类型：混合动力电动汽车、纯电动汽车、太阳能汽车、燃料电池电动汽车及其他新能源汽车等。经过多年的开发，我国新能源汽车研发能力的增强，混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车等新能源汽车分别完成了功能样车、性能样车和产品样车试制。同时，在新能源汽车用动力蓄电池、驱动电机、燃料电池发动机等关键零部件技术、电子控制技术和系统集成技术上取得了较大进展，初步形成新能源汽车关键零部件配套产业链。一汽、东风、上汽、长安汽车、奇瑞、天津清源公司等汽车企业积极参与新能源汽车重大科技专项，面向市场、自主创新，研发了新能源汽车整车技术，创立了新能源汽车自主品牌，成为我国第一代新能源汽车的产业化基地。

2.新能源汽车技术发展趋势

加速发展新能源汽车有其必然性，全球石油资源日渐枯竭，石油消费的高幅度增长和产量的低幅度增加，造成中国国内石油供应短缺、石油净进口量大幅度增加。发展汽车新能源是世界各国应对未来石油危机的战略选择，发展新能源汽车，无论是对节能减排还是保增长、扩内需、调结构都有着重大的意义。另外，新能源汽车节能环保，符合国家产品结构调整的政策，发展新能源汽车是解决未来石油危机的最有效办法。汽车尾气的排放已成为城市空气污染的罪魁祸首，城市发展新能源汽车，不仅能够节能，减少甚至完全不用石油，而且能够减少甚至完全没有尾气排放。中国正处在城市化高速发展期，发展新能源汽车完全符合当前我国汽车产品结构调整的方向，它不仅能有效解决中国能源与城市环保的当务之急，而且符合国家能源安全战略，也是促进我国汽车工业可持续发展的重要途径。总之，新能源汽车是我国汽车工业应对城市化、能源、环境和气候变化挑战，保持可持续发展的最佳途径，是我国国家能源安全战略，是培育新兴产业和新的经济增长点的战略选择，是在国际汽车产业在转移和转型的大背景下，实现我国由汽车产业大国向强国自主转型的最佳选择，因此，新能源汽车在国家政策的扶持下将快速发展，新能源汽车维修人才的培养也将迫在眉睫，所以建立新能源汽车维修人才培养体系也是十分必要和及时的。

3.新能源汽车技术运用人才需求

新能源汽车的快速发展必将带来对新能源汽车运用人才的需求，我校根据我国新能源汽车发展情况，成立了新能源汽车人才培养研究课题组，利用寒假和双休日分别对市区公交混合动力、新区公交电动车、康福丰田混合动力进行了市场调研，与新能源汽车技术人员和驾驶员以及相关领导进行了广泛的交流和接触，对新能源汽车进行了认识和了解，为新能源汽车人才培养研究作了一个前期铺垫。

苏州建设交通高等职业技术学校新能源汽车人才培养研究课题组对本市3家新能源汽车企业和4S店专业技术人员的调研发现：即便是在经济比较发达的苏州地区，新能源汽车维修人员也是一个空白，一些新能源汽车维护与保养全都是厂家派技术人员蹲点，在新能源汽车的企业几乎没有经过系统学习的新能源汽车维修专业人员。根据最新了解，苏州的新能源汽车在今年内将要扩容和增加，所以这方面人才的缺口将非常大。需求岗位有新能源汽车维修服务经理、业务接待、索赔管理、车间主任、技术专员、机电工、质检员、配件经理等，由于新能源汽车在实际维修中基本上没有，所以一般不特地设置岗位，都由维修电工经过短期培训后兼职担任。在学历上，对普通汽车维修人员的学历要求为高中或汽车专业中专、技校，新能源汽车对维修人员的要求必须是本专业大专以上学历和数年的汽车维修经验，学历要求相对较高。根据现阶段的发展情况，新能源汽车的运用主要以混合动力和纯电动力汽车为主。

4.新能源汽车技术专业调研

通过市场调研，大家一致认为：①新能源汽车发展前景很好，是汽车产业增长的一个新亮点。②虽然新能源汽车目前单车使用成本较大，但在城市使用环境污染小，节能效果好，社会效益显著。③新能源汽车首先推广应用在公共事业上，如公交车和出租汽车，并需国家的政策扶持。④通过市场调研，新能源汽车修理人才培养目前需求量不太大，有些技术尚在调试和研发阶段，目前着重要求相应专业教师对新能源汽车理论学习，培养他们的维修技能。⑤紧跟社会发展形势，汽车运用类专业准备开设汽车新能源维修方向特色专业，即五年一贯制汽车检测与维修技术（新能源汽车方向）专业，以适应社会发展需要。⑥建议汽车新能源维修方向特色专业以电动汽车为主要设置课程，混合动力为辅，对其他新能源汽车只做理论介绍。

二、新能源汽车维修方向特色专业建设

新能源汽车维修教学模式可先从学生选修方向开始，并根据实际发展情况逐渐过渡到开设相应专业。目前可以先开设选修新能源汽车维修选修方向班。

1.教学方向

通过调研认为目前的新能源汽车修理工作以混合动力或纯电动力汽车为主，选修方向也可以分为两个：①以混合动力为主：主要从事混合动力汽车检验与故障诊断工作，并为今后电动汽车方向发展奠定基础。②以纯电动力汽车为主：主要从事电动汽车检验与故障诊断工作、电动汽车充电和充电站的维护，并为今后从事混合动力汽车检验与故障诊断工作打好基础。

汽车检测与维修技术（新能源汽车方向)是五年一贯制专业，以培养处于技术层面的汽车维修技师一类的技能紧缺型人才为主要目标。学生经过五年连续的专业学习，应具备与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，能掌握本专业的基本知识和核心技能，具有较强的分析问题和解决问题的实际工作能力，可以在新能源汽车维修企业中从事新能源汽车的维护、修理、检测和保险与理赔等售后服务方面的工作。

2.课程设置

由于新能源汽车维修专业培养的是机电一体化复合型人才，因此专业基础能力方面应进一步充实电子技术原理、电机控制和驱动技术原理等内容，并熟悉这些技术在汽车上的应用；在专业核心能力的确定上，核心技能是新能源汽车的维护技能和汽车故障的诊断与分析，所以在核心基础课程中除了传统汽车各总成的修理项目外，可以增加电瓶和电机维护和更换；在专业拓展方面，可根据学生的个人兴趣爱好，通过专业选修的方式培养学生一专多能。另外，为培养学生的职业能力和形成职业技能，在对学生专业核心能力和专业拓展能力的教学中，应以企业需求为依据，以岗位为目标，突出就业的导向性，积极采用项目课程教学法，密切与企业的联系，根据企业中最常见的工作任务来确定项目，力求教学的实用性，并将工作过程程序化、规范化，着力提高学生作为一名技术人员应具备的发现问题和解决问题的能力。

3.教学方式

新能源汽车教学要采用先进的教学手段，如多媒体、投影、录像、实景式教学等现代教学手段，清楚地展示汽车各零部件结构、原理及内部运动关系，便于学生的理解和掌握，大大提高教学效果。

采用以行动为主线、以目标为指向的“行动导向”教学方法，从学生的实际和企业的实际出发，以学生为主体，发挥学生学习的主动性，充分开展师生的教学互动，为学生提供体验完整工作过程的学习机会，经历确定任务――制定工作计划――实施计划――进行质量控制与检测――评估反馈的整个工作过程，增强学生适应企业实际工作环境和解决综合问题的能力，使学生有机会在一定程度上根据需要选择学习进度、学习资源和学习方法，并评价自己的学习成果。

新能源汽车检测与维修是一项技术实践性很强的工作，为切实培养学生的实践技能和工作能力，应加大实践教学的力度，保证每一位同学能亲自动手反复操作，以巩固和运用所学知识，提高操作技能和解决实际问题的能力及水平。现代汽车修理需要“检查靠资料，拆装靠设备，检测靠仪器”的现代汽车维修方式。诊断人员要懂原理、会分析、能推理、巧诊断，对新能源汽车故障排除同样要有特殊的逻辑推理能力。

4.教学评价

技能考核方法及流程方面，在评价方式上可以邀请一线工作人员、专家和教师共同参与评价，多采用现场操作演示评价方式进行参考或进企业现场操作。在评价的内容上，应结合新能源汽车职业资格证书的标准，在原有等级工考核的基础上增加交流电工和高压电工证的要求。在评价标准上，要变“学过什么课程”为“能做什么事情”，要学以致用，考以致用，真正提高学生的岗位能力和竞争能力。

三、新能源汽车教学专业师资队伍建设

培养学生职业技能的能力是职业教师专业知识架构的重要一环。称职的专业教师不仅需要掌握扎实的基础理论，精通专业，时刻把握本专业发展的脉搏，而且必须具备丰富的实践经验。指导师傅必须具备几项条件：一是具有系统的新能源汽车专业知识；二是具有较强的专业技能和丰富的专业实践经验；三是具有良好的职业道德；四是懂得如何传授技艺，有能力完成培养计划；五是仍在现场从事本专业的生产工作。因此对于具备基本条件又愿意承担指导学生的技术工人可以授予指导师傅的资格。

要制定本专业教师新能源汽车维修技能的能力培养计划，并经过培训考核；每一、两年分批组织轮训一次，以保证知识和能力能适应新能源汽车的发展变化。

通过―些鼓励性的政策措施，分期、分批将部分在校教师送到维修企业生产第一线去顶岗实习，在实践中掌握岗位技能，掌握新能源汽车最新的技术发展动态，及时进行知识更新、拓宽视野和调整知识结构，提高自身的实践动手能力，并直接从企业获得信息的反馈。

加强教学科研工作，在教学的基础上进行新能源汽车故障、新技术的研究，为维修企业和今后的教学提供技术支持，使学校真正成为汽车维修行业的技术引领。

聘请行业和企业的新能源汽车名家、高级技术人员到校任教，做学术讲座，进行技术合作或担任兼职教师，进行教学交流和参与教学。

配备好新能源汽车及新能源汽车驱动电机零件若干，保证汽车新能源维修方向学生一体化的教学工位。

第4篇：汽车维修基本知识范文

1搭建坚实的专业平台、提高专业素质、拓宽专业视野,突出专业特色搭建坚实的专业平台。基础教育以“必须、够用”;为度,设置的课程为今后的可持续发展提供了空间,同时强化了专业的培养,加大了专业基础和专业的教学力度。强调专业基础知识的掌握,将《工程制图与计算机绘图》、《电工电子技术》、《机械设计基础》、《工程力学》、《互换性与技术测量》、《液压与气压传动》课程设为专业平台课程,加强学生专业素质培养。

2优化、整合课程通过课程的模块化和课程的整合、综合化,重组与优化课程内容,强化课程的针对性、应用性,突出专业特色。构建数理模块、计算机模块、机械基础模块、电工技术模块、管理基础模块、汽车技术模块、运输管理模块7个模块的课程体系;这里主要介绍专业课、专业基础课模块.

2.1专业基础课具体分为机械基础模块、电工技术模块、管理基础模块①机械基础模块包括《工程制图与计算机绘图》、《工程力学》、《机械设计基础》等课程;②电工技术模块包括《电工电子技术》、《电工电子技术实验》等课程;③管理基础模块模块主要包括《运筹学》、《企业管理概论》、《运输技术经济学》等课程;

2.2专业课具体分为汽车技术模块、运输管理模块①汽车技术模块包括《汽车构造》、《汽车运用工程》、《汽车电器与电子技术》、《汽车维修工程》、《汽车检测技术与设备》;②运输管理模块包括《运输企业经营管理》、《运输场站设计》、《交通工程学》、《物流工程》等课程;

2.3实施工程教育,突出工程训练我们在培养方案中注重加强工程实践能力的培养,促使学生从课程单科学习与工程实际结合、从知识积累向能力生成转化,主要体现在以下几个方面:

(1)建立设施先进的校内实习基地,由教师利用校内实习基地成立的辽宁益通机动车检测站公司,按照企业的方式运行,为实施工程教育提供了硬件环境保障,提升了教学效果。学院建有汽车实训中心,有汽车拆装、汽车维修、汽车检测和汽车电气4个教学实验室,教师利用校内实习基地成立了汽车服务中心,并对外提供汽车检测、维修、保养等服务,教师作为技术和管理人员完成汽车检测维修,学生在教师指导下参与汽车检测、维修、保养。通过实际工程项目学生的动手能力得到明显提高,教师将工程实际问题引入课堂,丰富了教学内容,提升了教学效果;学生置身于工程实际环境和氛围中来学习,使得原来抽象的专业知识变得具体,难懂的知识变得简单,极大地提高了学生学习本专业的积极性,学生的专业素养、产品意识得到显著提高。

(2)建立完善的实践教学体系,强化工程训练。本专业实践教学体系主要包括实习和设计两大类,为保证学生从入学开始就接触专业,我们在专业培养方案中设置了:专业认识实习、汽车拆装实习、机动车性能检测实习、车工实习、汽车电器与电子实习、汽车保养与维护实习、专业生产实习等实习环节来强化学生对专业的认识;设置了机械设计基础课程设计、运输场站设计课程设计和毕业设计环节。

第5篇：汽车维修基本知识范文

【关键词】课程改革；研究；措施；实践

汽车发动机构造与检修课程实质上是汽车检测与维修专业和汽车运用技术专业中的一门专业课程，其在汽车专业中占据着非常重要的地位，为汽车专业必学的基础性课程，并且这门课程有着很强的实践性，要求理论与实践相结合才能够让学习的效率最大化。

一、注重知识与能力的结合，改革课程体系

在汽车构造、发动机原理、汽车理论、汽车电气设备、汽车电控装置结构与检修、汽车维修、汽车诊断与检测技术这六门汽车专业的课程之中都包含有汽车发动机相关的内容，但是在每种课程之中关于这个版块又不是十分的详细，而汽车发动机构造与检修课程就是将这六门课程之中关于发动机的知识统一结合起来，从而构成了这门汽车发动机构造与检修课程。开设这门课程的根本目的在于让学生更加深刻的了解和掌握汽车发动机相关的知识点，如：掌握汽车发动机的曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、系、燃料供给系检修和故障诊断等汽车发动机相关的基本知识点。并且通过这门课程的学习，能够独自完成汽车发动机的装配、故障诊断等基本技能。这门课程的实践性较强，对于课程的教学提出了更高的要求，如果教学效率低下，将会对学生今后的工作和就业带来直接的影响。因此在本次研究之中，笔者选择了这门课程作为研究对象，希望通过这门课程改革的研究和总结来带动其它课程的改革，让整个专业的教学都能因此得到较大的提升。

二、重组更新教学内容,编写配套教材

由于这门课程是讲其它的课程中关于汽车发动机内容的部分进行组合的，因此在关于汽车发动机构造与检修课程的改革教学，最为关键的地方在于将讲学内容进行重组和更新，编写出合适的配套教材。在新教材的编写过程中，按照从基础知识教学开始，然后熟悉汽车发动机之中的各零部件、构成系统及其工作原理、检测方法，构建了发动机工作原理、曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、系等章节内容，并在每个章节之中分为四个部分来进行编写：基本知识、基本能力、技能训练和思考训练。在新教材之中主要表现出以下一些特点：第一，将关于汽车发动机的相关知识进行综合，让学生在学习时能够更加的系统化，同时也避免各课程教学之间的重复。第二，采用模块化的编制。在编制的过程中主要按照发动机各个部分各个系统进行规划和划分，每个大的系统为一个模块，让学生在学习的时候思路更加清晰，有利于教学效率的提升。第三，理论教学与实践教学相结合。由于在每个部分都有着技能训练部分，能够让学生将理论知识与实践应用联系起来，有助于提升学生的实际操作能力。第四，更新教学内容，使其能够更加适应现代汽车技术的发展。对原教材中较为落后的一些教学内容删除，并补充进入当前的一些新技术方面的内容，如电子控制等。同时在选择车型时，选择一些常见的车型作为研究学习的对象。

三、制作多媒体课件,改进教学手段

在教材成功改革之后，为提升改革的效果，结合当前的多媒体教学方式，制作多媒体课件，对教学手段进行改进。为此对新的汽车发动机构造与检修教材内容进行仔细的分析和研究，然后制定出与之相匹配的多媒体课件，并在课件之中插入大量的图片与视频素材，让学生在跟随教材学习的过程中通过图片和视频的观看，能够对相关知识点有更清晰的认识。多媒体教学方式是一种实用性较强、操作较为简单的方式，而且多媒体教学中还可以结合实物进行教学，在教学中向学生展示相关的实物，让学生对于汽车发动机各部件的结构更加熟悉和了解，有助于提升学生的实践能力。

四、教学形式、考核的方式改革，建立课程题库和规范实训技能考核

为更好的提升汽车发动机构造与检修课程的教学质量，对现行的教学形式和考核方式进行改革，建立课程题库和实训技能考核规范，具体操作如下：

（一）教学模式的设计

教学模式的设计主要分为三个部分：第一，汽车发动机构造与检修课程的理论教学与实践教学一体化。为充分的做到理论与实践相结合，实现一体化教学首先应当做到结构、原理、拆装、检修、故障诊断一体化；其次在教学中做到理论教学与实践教学穿行，不拘于传统课堂教学的束缚，在理论课堂教学过程中可以让学生直接到实训的场地上，边讲解边让学生练习，既让学生学到了相关的理论知识，又让学生掌握了实际的操作技能，最为重要的是在此过程中培养了学生分析问题、解决问题的能力。第二，以项目任务引领学习的教学模式。以这种教学方式，可以有效的培养学生项目完成中所需要的各种能力，当学生在项目结束之后，自身的各方面综合能力都得到明显的提升。第三，充分发挥“双师”作用。如果是在汽车发动机构造与检修课程的理论与实践一体化教学中，整个教学过程都由指导老师来完成，既进行理论知识的讲解，又进行实际技能的培训。如果需要对学生进行分组实训教学时，则安排实训指导教师来进行辅助教学，让学生在较短的时间内能够学到更多的知识。

（二）采用灵活多样的教学方法

灵活多样的教学方法也能够有效的改善教学的效果。首先，在教学中采用小班教学，让教师具有更多的精力来对学生进行指导，让学生在教学中能够得到更多的帮助，加深对相关知识的理解和应用。其次，充分利用当前的仿真模拟教学软件，通过这些模拟软件模拟现实中的实际故障，让学生在仿真软件上进行操作，掌握相关故障的解决方法，然后让学生再进行实操训练，使得学生的学习效率得到极大的提升，同时也降低了实训课所需要消耗的成本。第三，采用与实际操作完全一致的实训培训，提升学生的实际操作技能。

（三）采用知识与技能相结合的“模块化”考核方法

汽车发动机构造与检修课程的考核成绩应当分为理论成绩和实训技能成绩两个部分，然后再将这两个部分的成绩统一结合起来进行评定，得出学生在这门课程上的考核成绩。然后再将这个考核成绩与学生平时的一些表现结合进行综合性考虑，得出最终的总成绩。其中在理论考核成绩上面既可以采取传统的考试方式——利用试卷答题的考核方式，也可以采用更为灵活的方式——课堂答辩的方式。在实训成绩考核中主要通过学生的实际操作进行考核。

（四）建立该课程理论实践试题库

对于所建立的理论实践试题库应当具有全面的特点，试题库中包含教材内容的全部知识点，对于其中的每个章节都设置有单独的考核题目，并将考核题分为多种形式，如：填空题、选择题等。当教师需要对学生的学习情况进行大致的了解时，可以直接从该试题库中提取相应的试题，具有快速高校的特点。而对于实训考核的试题则主要是采用日常教学中的项目作为考试试题。

（五）结合实际岗位开展考核

为了让学生在毕业之后迅速的适应自己的岗位，能够在工作中取得良好的表现，在学校关于汽车发动机构造与检修课程的考核之中应当与实际岗位相结合来展开考核。在理论知识教导方面将高级汽车维修工的的岗位知识要求作为学习基本，将汽车维修技师的岗位知识作为教学的目标。理论考核和实训考核的内容都以《国家职业技能鉴定考试指南》中汽车维修技师和高级汽车维修工汽车发动机部分内容为准，使得考核的最终成绩与学生的实际能力相符合。

（六）现代教学技术手段的应用

从汽车发动机构造与检修课程的理论教学上来看，建立和完善多媒体教学资源，通过录像、视频资料等进行教学。提升汽车发动机构造与检修课程理论教学的效率。从汽车发动机构造与检修课程实训教学上来看，利用先进的仿真实训系统，提高实训教学的效率。

（七）网络信息技术的应用

当前是一个计算信息技术、互联网技术兴起的时代，在汽车发动机构造与检修课程教学之中也应当将这些技术充分的应用进来。如：使用中锐教育集团搭建的OTO云课堂，上传一些具有学习价值的资料到网站上，引导学生在学习之余可以上网收索观看。同时也可以制作一些微视频、微课程，通过微信群、朋友圈、QQ群等移动交流平台进行学习和探讨，丰富学生的课余生活，同时也提高汽车发动机构造与检修课程教学的效率。

五、汽车发动机构造与检修课程改革效果分析

经过以上提出的一系列关于汽车发动机构造与检修课程改革的策略，使得课程教学取得了明显的改善，经分析其主要体现在以下两个方面。

（一）促进课程的建设

通过对汽车发动机构造与检修课程的不断改革，推动了其它课程的改革与完善，让整个专业的教学改革进一步深化。同时汽车发动机构造与检修课程的成功改革，也为其它课程的改革积累了大量宝贵的经验。

（二）促进专业建设和发展

在汽车发动机构造与检修课程改革的过程中，对于教师的专业素质提出了更高的要求，要求教师在教学的过程中也要不断的学习和进步，使得本专业教师的整体水平有了很大的提高。其次，对学生的实际学习状态进行调查和了解，发现学生在理论知识和实际操作技能方面都标出明显的进步，关于汽车发动机的相关基础知识和维修拆装都能够从容的应付。

六、课程改革的特色分析

汽车发动机构造与检修课程改革是为了培养出更多社会需要的实际型人才，加强学生的理论知识与实践知识结合，为此在本次的汽车发动机构造与检修课程改革中提出了“三个转变”“三钟氛围”“三个能力”的教学大纲授课计划。其中所谓的三个转变指的是课程教学的结构和内容转变，教学场所转变以及教学的角色转变。所谓的三种氛围指的是合作氛围、学习氛围以及和谐氛围；三个能力指的是学生的创新能力、自学能力以及实践能力。经过这“三个转变”“三钟氛围”“三个能力”，让学生的综合能力得到提升，自身的职业素养得到加强，更有助于学生面对今后的职业岗位。

七、结束语

汽车发动机构造与检修课程是汽车检测与维修技术专业课程体系中的重要课程之一，通过一系列的改革之后，让该课程的教学朝着理论与实践相结合的方向发展，让学生与社会职业岗位之间的联系得到加强，更有助于培养出社会需求的高素质实用型人才，同时也对其他主干课程的改革起到了促进及示范作用。

参考文献：

[1]陈文华.汽车发动机构造与检修课程改革的研究与实践[J].中国职业技术教育,2006,10:48-50.

[2]王凤军,李效春,王甲聚.《汽车发动机构造与维修》课程改革的研究与实践[J].黑龙江农业工程职业学院学报,2005,01:31-35.

[3]赵亮.《汽车发动机构造与维修》课程改革研究与实践[J].机械职业教育,2010,02:50-52.

[4]崔树平,张亚军,崔涵.汽车发动机构造与维修课程开发和项目教学实践[J].中国职业技术教育,2008,28:25-27.

[5]王凤军.《汽车发动机构造与维修》课程改革的研究与实践[J].无锡商业职业技术学院学报,2008,03:70-73.

[6]吴东平,吕青.基于CDIO理念的《汽车发动机构造与检修》课程的教学研究与实践[J].科技风,2015,19:226.

[7]王洪章,常青.＂全程六步法做学一体化＂教学模式的实践与探索——《汽车发动机技术及检修》课程改革案例分析[J].张家口职业技术学院学报,2014,01:59-65+80.

[8]卢勇.探究《汽车发动机构造与维修》课程改革的研究与实践[J].成功(教育),2013,18:14.

第6篇：汽车维修基本知识范文

关键词：汽车构造 技师院校 教学改革

《汽车构造》是技师院校汽车专业的基础课程，本课程主要讲述汽车构造、原理以及各零部件之间的相互连接关系、拆装调整技术等内容。《汽车构造》课程具有较强的实践性，为了让学生在有限的时间内掌握本课程的基本知识和技能，本人结合近几年的教学实践，就此谈几点体会。

一、打破传统教学模式，注重学生应用能力培养

我校《汽车构造》是汽车运用与维修专业的一门专业课，也是实践性非常强的课程。本课程知识掌握的好坏将直接影响到其他专业课，如汽车检测、汽车故障诊断、汽车电控技术等课程的学习。现代汽车与以往的汽车已经不可同日而语，它从简单的机械、电气控制的机械产品，发展为融机械、电子、液力控制技术、计算机技术于一体的高科技产品，结构从基本的机械、电气装置发展为机电液一体化装置。“汽车构造”课程内容涉及面广，概念、名称繁杂，且内容分散、系统性不强，车上各种装置的工作原理和工作过程各异，现代电子控制技术在汽车上应用越来越广泛，例如汽车电控燃油喷射系统、电脑控制点火系统、ABS、自动变速器、车身高度控制系统、安全气囊等。因此采用传统的教学模式已经远远不能适应形势的发展。能否学好该课程对于学习汽车电器、汽车发动机电子控制技术、汽车故障诊断与维修技术和汽车检测等课程起着决定性作用。目前我校汽车构造课程在教学中存在的主要问题是：实践教学滞后于理论教学；多媒体教学还没有真正展开；实验室面积有待于进一步扩大。

二、加强教材建设，注重内容更新

我校汽车专业主要为汽车维修企业培养汽车检测与维修专业人才，他们只有熟悉汽车的基本结构，掌握其基本原理和规律，了解汽车技术的最新发展水平，才可能准确地诊断汽车故障并进行维修。而现代科技的发展日新月异，不断有新材料、新技术应用于汽车工业，不断有新的车型问世。因此，“汽车构造”课程在内容上应该既体现汽车的基本结构、基本原理和基本规律，又要反映汽车新技术的发展成果和趋势，紧跟科学技术的发展水平，这样学生才能有扎实的基础、广阔的视野和创新的意识。为此，必须把新知识、新技术、新车型的结构及时补充到教学内容中去。由于正式出版的教材内容不可避免地滞后于汽车技术的发展，要选择好适合于目前教学要求教材比较难。所以，我们在教学中并不是完全按照某部教材的内容全盘讲授，而是按照汽车的整体构造、各系统的基本结构和基本原理进行讲授。

三、运用多媒体技术，提高学生的实践动手能力

《汽车构造》课程是一门实践性较强的课程，课程的教学目标是让学生既要掌握汽车结构的工作原理，更要掌握汽车拆装与调整技术，培养学生的实践动手能力。如发动机气门间隙的检查与调整。在教学中，传统的教学是通过教师的讲解、示范，学生的模仿、训练等步骤来完成教学任务。但在教师的示范过程中，由于各种因素的影响（如学生人数、教师操作规范程度、教学设备与教学仪器等），学生不可能通过一次训练完全掌握操作要领和技巧。应利用多媒体技术――教学激光视盘的示范，让学生先弄清操作步骤和操作要领，以免在实际操作中失误；同时，通过实际操作之后，再观看操作示范的光盘，将理论与实践有机结合起来，从而达到提高实践动手能力的目的。

四、研究教学方法，培养学生的综合能力

在任何课程的教学中，教师都要注重学生能力的培养，在《汽车构造》的教学中也不例外。学生在“汽车构造”课程上的学习时间是有限的，教师在课堂上不可能为学生讲授所有车型的组成、构造和原理，只能为他们讲授汽车的基本组成、基本构造、基本原理。因此，在教学中应注意引导学生主动地获取知识，而不是被动地接受知识，培养他们学习知识的能力，而不是接受知识的能力，使他们在学习中能够举一反三、触类旁通。每次课结束时布置1~2道思考题让学生思考，在下一次上课时花5~10分钟让学生回答（每个学生都有机会），如果思考题较大则考虑上讨论课（每个人都有发言的机会），或是以大作业的形式让学生充分发挥。如在讲解独立悬架结构的轿车，比较采用相同形式悬架结构异同点时，学生可通过自己手中资料、比较、分析、讨论，对轿车独立悬架结构就会有非常清晰的认识。这种方式培养了学生分析问题与主动学习的能力。

五、改进实验教学环节，提高授课质量

汽车构造教学体系中实验操作与理论授课具有同等重要意义，实验教学环节的改进主要体现在实验项目的模块化及视频录像辅助化方面。

1. 实验项目模块化。实验包括发动机（汽油机和柴油机）认识实验、电喷汽油机拆装实验、传动系拆装和转向系、制动系认识试验4个模块。

发动机认识实验只做局部拆装，学生分组拆装汽油机（或柴油机）的进排气管、气缸盖及油底壳之后，再拆装一组活塞连杆，然后参观剖解的汽油机（柴油机）实体。

电喷汽油机拆装实验为整机拆装，目的是使学生掌握电控式汽油燃料供给系的结构组成与工作原理，并了解其取代化油器式汽油燃料供给系的原因。

转向系和制动系认识实验只拆装关键部件（转向器及制动阀），其它部件只在系统工作过程中参观实物。

试验项目模块化既解决了实验学时少的矛盾，又较全面地完成了对整车各机构的系统拆装。

2. 视频录像辅助化。实验过程中，有针对性地让学生观看视频录像资料，使学生加深对相关内容的理解。例如做电喷汽油机拆装实验时，通过录像及动画等视频资料将整个电喷系统的工作过程、各传感器的结构组成与工作原理、信号反馈及执行切开等形象地展示出来，易于学生理解并加深印象。试验环节中，学生通过自己动手拆装汽车各总成及零部件，掌握了各种汽车的结构组成和工作原理，学会了使用相关工具和量具，培养了拆装、检验及测量的能力，学生对汽车在行使过程中的换挡变速、转向制动等工作状态有了直接的感性认识，对汽车各机构和系统的作用有了亲身体验。

六、加强实践教学，拓宽教学思路

1. 加强实训基地建设

学校供给实验室的资金是有限的，而且汽车业的高速发展使得汽车实物的购买总是跟不上车型的发展。因此，我们在实践教学上把实训基地的建设作为一个重点，学生在汽车维修企业见到的车型多，直接面对主要问题，有利于学生综合素质的提高。我校与丰田4s店、上海大众4s店、一汽大众4s店、本田4s店、新光集团汽车维修厂等汽车维修企业签订协议，把它们作为我校汽车专业学生的训练基地，取得了良好的效果，我校该专业学生动手能力强，毕业就业率也高。

2. 运用虚拟技术教学

对汽车总成、零部件的拆卸、装配、调整并不是一开始就让学生在实物上操作，而是在计算机上进行虚拟操作，只有当学生对拆装过程、要求都掌握后，才让学生在实物上进行操作。这样可以在实物不足的情况下让学生达到较好的学习效果。由于资金原因，实验室不可能备有所有车型的实物，通过虚拟技术可以让学生在计算机上几乎可以拆装所有的车型，而且也可以避免学生初次使用时因不熟悉而对设备、仪器造成损害。我校使用的教学软件已经实现了汽车总成、零部件的虚拟拆装，而且该软件也能实现汽车故障的虚拟检测与诊断。虚拟技术运用于“汽车构造”的实践性环节使得实践性环节的教学变得灵活、有效。

参考文献：

［1］肖生发.汽车构造［M］.北京大学出版社，2006.

第7篇：汽车维修基本知识范文

6月25日，辉门公司(Federal Megul)在上海浦东新区投资数百万美元设立的先进的亚太总部及技术中心正式投入使用。亚太总部和技术中心占地9000m2，配备有测功机、试车间以及开发和测试新技术所需的一系列试验设备，全面投入使用后，预计将雇用包括工程、销售、采购和其他行政职员在内约300名员工。

辉门公司总裁兼首席执行官Alapont先生表示：“通过新成立的亚太总部和技术中心，可以进行最先进的技术开发、产品研发和测试工作，从而加大对发动机和车辆制造商的技术支持力度。辉门公司对这一地区的大力投资，可确保公司为本地市场和出口市场提供先进的技术和创新，提升领先地位。”

“新劲全景车间启动仪式暨钣喷效能提升研讨会”在昆明举行

6月23日，阿克苏诺贝尔汽车修补漆(中国)、昆明合达汽车销售服务有限公司联合主办的“新劲全景车间启动仪式暨钣喷效能提升研讨会”在昆明合达海马汽车销售服务有限公司举行，借助阿克苏诺贝尔的全新增值服务项目――新劲全景车间，合达海马4S店实现了钣喷管理质的飞跃。

阿克苏诺贝尔中国区服务项目经理杨钧就当前市场环境下如何提高钣喷车间效率和客户满意度方面提出了独特的解决方案，与会专家一致赞同阿克苏诺贝尔提出的观点，并认为阿克苏诺贝尔新劲的增值服务项目可以从根本上解决4S站目前在钣喷车间所遇到的问题，有效提升售后维修客户满意度和信赖度。

斯必克协办空调维修技能竞赛

2010年全国交通运输行业机动车检测维修技能竞赛拉开大幕。本次大赛由交通运输部主办，分空调维修、钣金和机电维修3个单项进行。凭借在汽车空调保修行业全球领先的地位，同时在中国参与起草空调维修行业标准，斯必克将作为空调维修项目分赛的协办单位对比赛进行支持。

2010年7月-9月，机动车检测维修技能竞赛空调大赛在全国20多个省、市、自治区和直辖市展开预赛。在预赛前，斯必克还将和当地政府部门联合开展赛前培训活动。各省预赛的优胜者，将于10月在北京参加决赛。

杜邦TM施必快助上海大众西北区喷涂技术大赛成功举办

6月21日，上海大众西北区喷涂技术大赛决赛在上海大众陕西高新嘉悦城市精品店顺利举行。本次技术大赛由上海大众西北区分销中心主办，杜邦中国集团有限公司协办，使用杜邦TM施必快(Spies Hecker)产品作为本次比赛唯一指定油漆。

决赛采用理论实践相结合的比赛形式，理论重点考核选手对安全与健康、油漆基本知识、标准施工工艺、常见涂装问题等汽车修补工艺系统理论知识的掌握；实操环节则是叶子板点修补、底漆喷涂、打磨、银粉调色和叶子板面漆喷涂等全方位的比拼。通过此次活动，杜邦公司在汽车修补漆领域的环保和高性能产品得到展示。并推广车身涂装新理念、新技术和新工艺，推动和促进汽车涂装技能的普及。

“丰田杯”汽车运用与维修技能大赛在天津东丽举行

由教育部、交通运输部、天津市人民政府主办，中国汽车维修行业协会、天津市教委、天津市东丽区人民政府承办的2010年全国职业院校技能大赛中职组“丰田杯”汽车运用与维修技能大赛于6月24-26日在天津东丽区职业教育中心学校举办。

本次大赛设团体赛和个人赛，进行理论考试和实操比赛。团体比赛项目为汽车二级维护作业和车轮定位，旨在强化学生对汽车维修行业作业中比重较大的维护作业和车轮定位作业的能力。个人赛包括机修个人、钣金个人、涂漆个人三个项目。机修个人为汽车维护基本技能考核，旨在强化学生对基本功的锻炼；钣金个人和涂漆个人项目比赛，旨在教育部调整中职专业目录后指导汽车车身修复专业的建设以及人员的培养。

元征科技召开第十五届年会

2010年6月16日，来自全国各地的朋友相聚于江西南昌民航花园酒店，参加行业的盛会――元征科技第十五届年会。

过去的一年，元征科技无论在内部管理、产品开发、市场销售还是品牌营销方面，均取得了突出成绩。在这一年里，面对呈爆发式增长的中国汽车市场及后市场，元征科技根据市场形势快速反应，实行多项管理措施来适应形势的发展：推行IPD产品集成研发系统，以加快产品研发和提升产品质量与技术；降低生产和管理成本提升产品竞争力；改善组织结构，形成高效运营团队；加大市场营销力度来提升LAUNCH和产品的知名度等。在产品销售方面，元征科技海内外产品销售突破历史最高纪录，其中中国市场销售呈爆发式增长，而海外市场也取得了较大的增长。

史丹利VIDMAR工厂在嘉善举行项目启动仪式

2010年3月17日，全球知名工具产品制造商史丹利百得在浙江嘉善举行VIDMAR工具柜产品工厂的项目启动仪式，在嘉善县各位领导的见证下，史丹利百得中国区总经理万江先生宣布在中国浙江嘉善投资建造的VIDMAR工厂项目正式启动。

VIDMAR强大的储存系统引领了世界上存储解决方案的重大变革。全球各地的工业及汽保专业人员都依靠史丹利VIDMAR提高存储容量并促进生产率。史丹利百得之所以选择这个时机将全球最具竞争力和创新力的VIDMAR工具存储产品引入中国，是因为看到中国工业及汽保用户对高容量、高灵活性及高品质产品日趋迫切的需求及中国作为全球最有活力的工业化国家发展的巨大潜力。

曼胡默尔建议车主夏日为爱车定期更换空调滤清器

研究表明，当车内温度低于24℃时，驾驶员会保持较长时间的清醒状态，压力指数、驾驶员失误率和事故风险都会得到降低。当室外温度介于20～30℃之间，车内温度通常达到40℃或者更高，在这种高温下，事故的数量会增加22％，这与路面湿滑导致的事故增加率相同。

行驶里程达到1.5万km或者每年对空调滤清器定期更换，可实现对驾驶员和乘客的持续保护，使其不会在花粉季节出现过敏性反应，还能避免空调系统的蒸发器遭到永久性破坏，同时还可以保护汽车风扇。曼牌组合滤清器增加了活性碳层，不仅可以去除进气中的固体颗粒，而且还能消除有害健康的气体和异味。

3M杯汽车隔热膜贴膜大赛北京站分赛成功举办

7月13日，由3M中国有限公司公司主办、北京宝辰致雅广州本田4S店协办的“3M杯汽车隔热膜贴膜大赛暨营销人员PK赛”在北京宝辰致雅广州本田4S店拉开帷幕。

此次的比赛用膜；A3M晶锐光学微附汽车隔热膜。它采用3M创新科技的“多层光学微附技术”，使其在保持了与传统金属膜一样的厚度外，还在产品中引入了纳米技术，比其他同类产品有更高的透光性、隔热与隔绝红外线的效果。随着近年来汽车产业的发展，汽车隔热膜贴膜已成为一个新兴的热门产业，好的贴膜技师月收入普遍可达到5000元以上。同时，合格的汽车贴膜技师的紧缺却也成为制约行业发展的一道瓶颈。3M主办此次比赛，旨在促进行业技术水平提高，鼓励有志青年加入贴膜技师队伍，推动贴膜行业全面发展。

费斯托工具亮相2010上世博会

在2010年上海世博会的德国馆内，您能看到德国电动和气动工具品牌――费斯托工具(Festool)旋转式抛光机SHINEX的身影。

此次德国馆内的展品无疑都是德国品质的代表，2009年上市的Festool旋转式抛光机SHINEX也在其中。这款抛光机拥有多种速度设置以满足不同工作需求。它符合人机工程学的设计，更加轻便，配有加速开关便于调节，复式齿轮箱极其强劲耐用。另外，它还配备了冷却装置，确保机身在长时间工作中也不会发烫。用户不，必停下手上的工作来让抛光机降温。费斯托工具(Festool)作为专业电动和气动工具制造商。公司自1925年成立以来，就把品质列在首要位置，以打造满足最严苛要求的工具为标准，真正体现了“德国制造”中所包含的严谨以及精益求精的内涵。

金奔腾成功举办“三业青春行动”青年就业创业技能培训班

6月20日，金奔腾携手钦州团市委、钦州市交通局、钦州机电工程学校，在广西省钦州机电工程学校举办“三业青春行动”青年就业创业技能培训班。

培训班分为初级班和中级班，分别对不同层次的青年展开具有针对性的技能培训：初级班主要面向有志于汽车维修业的青年，从汽车文化、发动机配气、主动安全系统、汽车电子控制系统和检测设备应用等方面进行培训；中级班面向具有一定汽修基础的青年，主要提供故障诊断及思维拓展训练等课程。本次培训活动旨在向广大青年传授先进的汽车维修技术，提高从业人员的技能水平，鼓励和引导有志青年加入维修行业。实现培训与就业的有机结合。

深圳市三杰宜科技有限公司四轮定位技术运用交流会石家庄举办

6月18日，由深圳市三杰宜公司与河北巨龙公司联合举办的百人四轮定位技术运用交流会在石家庄召开。会议邀请了石家庄汽车维修行业的经理和技术总监以及三杰宜四轮定位的终端用户到场。

会议的主要内容是如何选择一台智能的四轮定位；如何用好四轮定位，快速地掌握四轮定位技术。针对这两个问题，在会场上的各界技术总监和经理们踊跃发言，对如何选择好设备和怎样用好设备进行了很激烈的讨论，老客户在会场上发言，对三杰宜智能四轮定位周到的服务给予了极高的评价。客户的认可为三杰宜今后的工作奠定了坚实的基础，也会在今后的服务中做到更周到。

威固贴膜比赛在京举行

6月14日，由威固中国主办的北京汽车贴膜技术比武大赛圆满落下帷幕。比赛中，来自威固品牌专营店和经销店的11支优秀团队均有不俗表现，通过26辆豪华车型的贴膜技术大比拼一争高下，最终来自京鄂州达的优秀技师再次摘得桂冠。

威固中国携手世界销量第一的汽车隔热膜产品进入中国市场已有十余年，伴随国内汽车市场的蓬勃发展，威固作为顶级豪华车原厂汽车贴膜品牌已逐渐普及应用，并得到广大消费者的一致好评。世界领先的七层金属喷溅图层、高紫外线阻隔系数、高隔热能力等等技术性能，是威固产品受到市场认可的首要原因，加上威固施工团队的标准化作业、耐心细致的全程服务，让威固隔热膜产品在汽车贴膜行业的口碑遥遥领先。

一切为了客户BG钣喷技术研讨会在京举办

近日，“BG中国2010年钣喷技术研讨会”在北京汽车修理公司一厂举行。来自北京汽车修理行业的近百名车身修复专业技师及主管齐聚一堂，认真聆听了宝马汽车美国公司钣喷技术总监丹杜先生所做的“汽车喷涂技术”演讲。丹杜先生从原厂车身喷涂工艺、修补喷涂流程、驳口颜色喷涂等方面阐述了最新车身喷涂技术。

作为汽车免拆养护的全球领军企业――BG为什么举办与自身业务毫不相关的钣喷研讨会?美国BG公司亚洲区总裁邹亚雄先生说：“钣喷业务已成为维修企业的重要赢利点，但国内钣喷技术水平参差不齐，作为负责任的企业我们尽最大努力满足客户需求，为客户提供更多增值服务。以后还会根据客户需求举行更多活动。”

第8篇：汽车维修基本知识范文

峻峻看起来比我更难受。自从知道高考成绩之后，他就一直窝在自己的房间里，就连吃饭都要叫他才肯出来。本来假期前已经安排好了高考后要出去旅游的，他也显得意兴阑珊，最终没能成行。最让我担心的是，原本阳光、开朗、自信的他，好像一下子变得自卑了，几个要好的同学来找他玩，他都能推就推。

一方面，我为峻峻的前途担心；另一方面，我更为峻峻的变化担心：好学校没能进，要再把心态弄坏了，儿子岂不是彻底完了？

我也曾考虑让峻峻复读一年后，再参加第二年的高考。但是，我也很清楚，复读会给孩子带来很大的心理压力，也存在着很大的风险。作为往届生，要承受别人异样的目光，万一到时发挥不佳，说不定考得还不如前一年。

果然，我就这件事征询峻峻自己的意见，他自己也拿不定主意。复读还是不复读？峻峻的前途又在哪里？我天天沉浸在纠结中，心情十分压抑。

就在这时，在外地的表妹单位组织到我们这里旅游，她顺便过来看我。看我闷闷不乐的样子，她非常奇怪：“姐，你遇到什么事儿了？以前你多开朗啊。”我苦笑了一下，把峻峻的事告诉了她。

表妹沉思了一会儿，说：“姐，你能不能换个角度思考一下？不一定非让峻峻上大学。”看着我惊异的目光，表妹继续道：“现在很多家长都觉得让孩子上大学是唯一的出路，可事实上，现在大学生就业并不容易。一个普通的文员岗位都有几十个人在争、在抢，反而是技术工人岗位，开出了高薪却没人去做。与其千军万马地和别人抢独木桥，还不如踏踏实实学份技术，将来还能成为企业争抢的香饽饽呢。我看峻峻从小就对汽车特别感兴趣，你不如就送他去专业中专学习修车技术。现在有车的家庭越来越多，这方面的高级人才很稀缺呢。”

送走表妹，我的心绪久久不能平静。仔细想想，表妹的话确实很有道理，可是多年来的习惯性思维和面子观念又让我一下子很难接受。我一直为峻峻设想的生活就是安安稳稳地坐在办公室里，风吹不着，雨淋不着，体面、舒适。一想到峻峻一身泥、一身汗地钻在车轮底下的模样，我就舍不得。何况，汽车维修工，说出去多没面子呀。

时间一晃又过去了两个多星期，峻峻天天老样子，呆在家里无所事事。想起表妹的话，我不禁有些心动了，有学上总比没事干好，不如就让峻峻试试看。

当我把表妹的话转述给峻峻时，他的表情很复杂。我看得出，他有点心动，但是又有些犹豫：“别人都上大学，我读中专，会不会没面子？”我一下子明白过来。他其实是喜欢学修车技术的，却又担心面子上下不来。这其实也怪我，正是我平时的所谓面子观念在潜移默化中影响到了他。这下，我倒过来做他的思想工作了：“峻峻，只要你自己喜欢，又何必管别人怎么想呢？只要自己觉得开心就行了。”我的鼓励似乎起到了一定的作用，峻峻终于点头答应了。

刚开始上学的时候，峻峻似乎还有些不适应。中专的学习和高中学习不一样，课程没有那么紧，老师也不像高中管得那样严。最主要的，我想是峻峻的思维还停留在以前，和周围的同学、环境还是有些格格不入。

为了激发峻峻的学习兴趣，我主动帮峻峻买来了很多汽车模型，又拉着他参观各种车展，他对车子的兴趣很快被激发起来了。没事的时候，我常常见到他一个人对着汽车模型摆弄。

知道峻峻其实还是没放弃好好读书的梦想，我又鼓励峻峻说，其实要真正把汽车维修做好，并不是一件简单的事。不光要头脑聪明，还要有扎实的基础知识和专业知识。看似单一的维修，其实涉及到的领域很广，要掌握汽车及发动机构造及原理；具备对汽车及各部件、总成进行性能测试和分析的基本知识和基本技能；具有制订汽车制造及维修工艺及操作的基本能力；具有对汽车常见故障的判断和检测的初步能力；具备汽车技术服务的基本能力。对我这一番专业而头头是道的分析，峻峻十分折服。他并不知道，为了能对汽车维修有一个基本的了解，我专门上网查了很多资料，还拜托了同事，向她一个在汽车修理厂工作的亲戚进行了请教。

峻峻是个要强的孩子，我的一番话把他的“斗志”一下给激发起来了。他不但每天躲在书房里认真地看专业书，还自费买了很多与专业有关的书回来研究。有一次，我甚至还看到他捧着高中时的物理课本在看，我好奇地问他为什么要看高中课本，他回答我说，是学习的过程中遇到了有关力学的问题。说着，峻峻还感慨地对我说，他现在越来越感觉到汽车维修真的不单单是一门简单的“手艺”，而是涉及到很多方方面面的知识，要想学好，并不是容易的事。

看到峻峻如此刻苦，我的心里很欣慰。本来，我还怕学习技术，会让孩子荒废了文化学习，事实证明，我当初的想法完全错了。就像峻峻说的，要学好一门技术，要涉及的是方方面面的知识，没有这些知识打底，也就不可能掌握一门过硬的技术。而这种在实践中应用到的文化知识，反而更加能激发起孩子学习的兴趣，比起原来课本上枯燥的学习，反而对孩子更有吸引力。

看到峻峻在学业上逐步有了自信，我决定要把峻峻在人际交往上的自信也找回来，要让他对自己的身份认定有一份正确的认识。

正好不久就是峻峻的生日，我便鼓动他请几个以前高中要好的同学回来搞次聚会，顺便也请请现在的中专同学。想不到峻峻一脸的为难：“高中同学和中专同学又不熟，再说了，人家上大学都挺忙的，哪儿有空来呀？”我知道这是峻峻的“自卑”情绪在作怪，于是便故意“激”他：“男孩子嘛，有什么熟不熟的？混在一起聊聊天，打场篮球，不就熟了？是不是你中专里没交到什么朋友，人家不愿意跟你玩？”“哪里呀。”峻峻急得大叫起来。“那你就叫回来给我看看？”我逗他。“叫就叫。”峻峻赌气一口答应。

到了峻峻生日那天，我组织了一场特别的生日Party。我先让峻峻带他们去家附近对社区居民开放的学校体育馆打了一场篮球，自己则在家精心准备各种食材。等到孩子们打完篮球回来，看到我放在院子里的烧烤架和一盆盆的鸡翅、香肠、鱼丸、玉米、面包和香蕉等，都惊喜地叫了起来。

本来打了一场篮球，几个孩子就已经混熟了，再通过烧烤这种形式，大家的交流就更顺当了，大家边烤边吃边聊，玩得特别开心。聊着聊着，我故意把话题引到了汽车上面。说到自己的特长，峻峻和他的中专同学那可是滔滔不绝，聊起来一大套一大套的，引得他的几个高中同学羡慕地看着他们，一个说：“峻峻，等我以后买车了，你这个专家可要帮着拿主意啊。”另一个说：“我以后车有问题了，就找你。找别人我不放心。”看着峻峻满脸自豪的样子，我轻轻地吁了一口气。

转眼，峻峻已经在中专学习了一年了。随着学习的越来越深入，他对这个专业也越来越喜欢，越来越沉迷。

第9篇：汽车维修基本知识范文

中图分类号：G718 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2016）07-0026-04

一、汽车见习工程师研究的意义、价值、目标和要求

（一）汽车见习工程师研究的意义

随着国家经济建设和社会发展以及经济全球化，具有较高职业素质和国际竞争力、能够得到跨国从业资格互认的工程技术人员十分匮乏。在职业技术院校开展汽车见习工程师培养模式探索，是充分发挥天津职业教育历史悠久、特色鲜明的优势，贯彻落实我国教育事业发展“十三五”规划，丰富教育部与天津市共建国家职业教育改革创新示范区的研究内容，推动高等院校汽车专业教育改革的创新之举，对全面评价汽车专业毕业生职业素质、提高就业竞争力、降低用人单位人力资源配置成本，对我国汽车产业的可持续发展具有重大意义。

（二）汽车见习工程师研究的价值

本研究课题是针对学校工程技术人才培养与社会需求脱节、汽车注册工程师严重短缺的国情，教育部建设国家职业教育改革创新示范区这个大背景提出的，是创新型研究课题。汽车见习工程师认证是中国汽车工程师职业资格认证的重要组成部分，是对现行技术人员资格评审制度的完善和补充，是探索工程师国际互认工作的重要尝试。本课题研究旨在促进我国汽车工程教育的改革，以培养出更多的汽车见习工程师，丰富国家职业教育改革创新示范区研究内容，对我国汽车职业教育的发展有重要应用价值。课题研究还可为全国注册工程技术人员培养模式提供新鲜经验和理论基础。

（三）汽车见习工程师研究的目标

通过训练计划的实施，培养基础知识和专业理论扎实、工程能力突出，敬业精神强、团队精神强、创新精神强，受国内外汽车及零部件企业欢迎，适应国家汽车科技和汽车产业发展要求，能够胜任汽车科学研究和汽车整车及零部件产品设计开发、试验、制造等领域工作的高级创新型工程技术人才。

（四）汽车见习工程师研究的要求

汽车专业学生主要学习机械工程及车辆工程的基础理论，学习电工电子技术、计算机技术、试验及信息处理技术等在车辆工程中的应用知识，学习车辆系统的性能分析方法及试验方法，通过学习具备汽车整车及零部件设计、制造和生产组织的基本能力。

本专业培养的学生，其基本知识、能力和素质要求为：一是具有扎实的数学、物理等自然科学基础以及良好的人文社会科学基础和管理科学基础。二是具有本专业必需的机械、电工与电子技术、信息及网络技术、计算机应用技术的基本知识和技能。三是系统掌握本专业领域的技术基础理论和专门知识，具有本专业领域的专业知识和技能，能够根据产品和工程要求优化设计有关产品、工艺系统及设备，熟悉本专业学科前沿和发展趋势及相关专业领域的基本知识。四是能应用适当的理论知识和实践方法，分析和解决车辆工程方面的实际问题，并经过车辆设计、制造、运行和维护等方面的系统训练；具备汽车产品的设计制造、试验、运用等必需的专业知识和解决实际问题的能力，具有较强的工程创新意识、工程创新的基本能力。五是具备系统思维和工程推理能力，具有对工程问题的基本认知和判断能力，具有汽车及工程的设计、实施和控制方面的初步能力。六是具有较强的自我获取知识能力和信息收集、处理能力，具备终身学习能力。七是具有较强的交流和沟通能力、团队合作能力，具有一定的组织管理能力、价值效益意识，能够参与跨专业及国际性的竞争与合作。八是面对社会环境的各种变迁，具有较强的调节和适应能力、良好的身体素质和心理素质、较强的社会责任感和良好的工程职业道德及社会服务意识。九是熟悉本专业领域的技术标准和相关行业的政策、法律和法规。

二、国内外研究现状

（一）国外研究现状

世界上大部分发达国家已创设了注册工程师机制，历史追溯到上个世纪初。在美国，是由非官方、非盈利性的独立第三方机构――美国工程技术认证委员会（ABET）从事工程教育专业认证。申请者必须获得经ABET认证合格的工程专业学士学位并通过由美国工程与测量考试委员会（NCEES）命题的工程基础考试（FE）和工程专业考试（PE）。FE考试检验其是否达到见习工程师的合格水平，PE考试鉴别其是否达到工程师的合格执业水平。英国工程教育的质量认证工作由英国工程理事会（EC）统一授权并由EC完成特许工程师、联合工程师和工程技师三种类型的注册工程师注册认证。加拿大、德国、日本等发达国家在专业技术领域也广泛推行了类似执业资格制度，工程师注册规定也必须通过工程基础考试和工程专业考试，这些都为我国提供了极好的借鉴。

（二）国内研究现状

在人事部主导下，我国从1994开始实行部分专业技术人员职业资格证书试点制度，中国科协于2003―2004年共批准了中国机械工程学会、中国汽车工程学会等11个全国工科学会开展工程师资格认证试点工作。中国汽车工程师专业技术资格认证（AER认证）分见习工程师、工程师、高级工程师、资深工程师四个级别，通过汽车管理工程、汽车制造工程、汽车电子电器工程、汽车维修工程等八个不同领域进行认证。汽车工程学会于2007年在国内部分高校设立了一批见习工程师级别，在各类企业、科研院所建立了一批工程师和高级工程师级别的培训基地，积极稳妥地推进各级别的工程师培训、考试和资格认证试点工作。调查显示，汽车专业的学生都愿意参加见习工程师培训考试，中国汽车工程学会每年只选取几所学校进行试点，以待取得经验后再逐步扩展。

三、研究途径