物流管理系统论文精选(九篇)

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第1篇：物流管理系统论文范文

关键词：GIS；数字校园；校园物流管理信息系统；设计

0引言

随着现代信息网络技术的日益完善和世界运输业的自由化，现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，已被认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外重要的“第三利润源”。今后物流产业发展的主导方向将是物流内涵的拓展、过程的延伸、范围的扩大及管理的专业化、标准化与信息化。现代物流在我国才刚刚起步，管理信息化程度低，发展过程中存在许多问题，如：中小物流企业的信息化程度低、缺乏拥有自主知识产权的物流信息系统、提供基础信息和公共服务的平台发展缓慢等。为适应我国经济快速发展及物流产业信息化的基本要求，利用现代信息网络与GIS技术，建立一个集科学化、可视化、智能化于一体的物流管理系统，为物流企业科学、高效管理物流配送过程，提供方便快捷的管理决策工具。

针对目前尚不成熟的校园物流管理系统，本文以高校为研究对象，将数字校园与物流管理系统相结合，立足于国内外物流产业信息化现状和未来趋势的分析，参考借鉴国内一些典型的物流信息系统设计思想，吸收国外先进的物流管理理念，在此基础上完成基于GIS的校园物流管理信息系统的设计。以集美大学为例，构建基于GIS的现代仓储及物流管理信息系统，本文完成了系统的设计，并初步实现了物流信息管理，其包括空间定位、地图查询、物流配送、最短路径等功能。将该系统应用于校园实践中，在一定程度上提高物流企业的生产效率，从而最大化物流企业的经济效益。

1国内外物流产业信息化现状

我国传统的物流业存在的问题主要有以下几个方面：（1）管理体制落后。我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱，物流体系建设上长期处于一种无序的状态。（2）粗放经营。中国物流的基础设施和装备已初具规模，但内在质量差，运作效益低。（3）第三方物流市场发育不足。据有关专家统计，独立于供给方和需求方的第三方物流市场的比重，日本为80%，美国为57%，而中国仅为18%。面对中国物流业如此巨大的市场，第三方物流市场明显发育不足。

进入新世纪，信息化成为物流产业的支柱，物流的信息化的特点在于在物流过程中进行信息采集、管理、分析和调度，并根据反馈情况及时进行调整。与传统物流相比，信息化管理能最大限度地利用有效信息对物流活动进行指导和管理，并能即时监控输送过程，事后及时进行反馈分析。随着客户对所购买商品或者服务的要求越来越高，在物流过程中，物流必须在有限的资源限制下满足顾客对速度与可获得性的需求。而以信息化为支柱的物流则在降低成本的同时，保证了供货速度的可获得性以及良好的服务品质，增加了客户的满意度，提高了商品销售额，从而提高了企业的竞争力。可见物流信息化是现代物流发展的必然趋势和现代物流业务的神经中枢。我国只有39%的物流供给企业拥有物流信息系统，说明我国物流供给市场的信息化程度较低，不能满足客户需求。基于GIS的校园物流管理信息系统就是为了提高物流企业的生产效率而研制开发的一个实用信息系统。

2基于GIS的校园物流管理信息系统的关键技术

2.1GIS概述

地理信息系统（GIS）是集计算机科学、地理学、信息科学等学科为一体的新兴边缘科学，它着重对信息进行加工、处理、应用、融合、交叉渗透，并实现各种信息的可视化[1]。GIS能将空间信息和属性信息以地理实体为主线组织起来，使其支持一般管理信息系统所不能支持的空间查询和空间分析功能，便于制定规划和决策。现代网络地理信息系统（WebGIS）的兴起更使其成为商业领域一种新兴的信息查询和信息分析工具，应用的范围不断拓展。

凡是涉及到地理分布的领域都可以应用GIS技术。它为用户提供了一种高度可视化的方法，显示和分析与地理位置相关的数据，从而更好地为客户服务进行决策、管理资产和运营。其特有的功能可使程序开发人员将地图化功能嵌入实际应用中[2]，开发人员可在他们熟悉的环境中工作，用户则可通过应用程序访问地图数据。

2.2最短路径算法

要提高物流管理系统的工作效率，需要将GIS技术中的最短路径应用于其中，从而使得物品能在最短的时间内送到客户手中。

计算最短路径时，常采用经典图论中的Dijstra算法，也称为标号法。Dijstra算法把道路节点标主为临时性的T标号点集和最终选定的P标号点集，并把起点作为第一个P标号点集，然后根据最短路径的原则逐个选出T标号点集中的P标号点，并按P标号点扩展T标号点集，直到全部目标被标为P标号点集。从起点到终点的P标号就代表了所求的最短路径。

最短路径算法可以弥补重心法的不足，比重心法更加符合实际的路网要求。此算法的判断条件不一定要是两点的距离，可以是两个在网络上两点间的任意权值（如运费，到达时间）。

2.3选址的实现

利用GIS软件选址的一般过程：（1）数字化需求点和配送中心及相关道路的数据。（2）确定配送中心的覆盖范围及预选点坐标；在确定预选点时，一般要考虑所选地点的经济因素、投资环境情况是否有现在设施可利用和其它因素（如环保方面的因素）。（3）利用GIS软件（如：ArcView，MapObjects等）里网络分析功能对预选点和需求点进行最短路径分析。即使配送的距离最短，暂忽略两节点间的运行时间及运输费用。

图1是以集美大学送餐点为例，先在图上选好一个预选点（图中蓝色圆形表示），再以500米的范围选出可进行配送的需求点，利用MapObjects2.1的路径分析功能，计算单个配送中心对多个需求点进行配送的最短路径（图中红色的实线）。

在实际的工作中，可使用组件编程，求多个预选点进行配送时的最短路径或对某个权值的最优化路径，通过比较后，获得最优的选址方案。而且可在道路网络图层的属性表里添加各种相关的属性作为网络分析时的权值，如时间，金钱的开销等。通过建立完整约束模型和利用编程进行多次的迭代求解可获得更可靠的结果。

以GIS作为基础平台进行分析，除了可使结果可视化外，还可以避免作为结果的后选点落在一些无效的点上，如山脉、湖泊。因为传统的求解过程是以纯数学模型为基础，在计算过程中并没有将所选的地址地理空间属性计算在内，所以很有可能出现这样的方案：把地址选在一些山脉、湖泊之上。

3基于GIS的校园物流管理信息系统的设计

3.1数据组织

采用的是ESRI公司的ARCSDE空间数据库引擎。本系统使用到的数据主要有三类：第一类是系统的网络分析功能使用到的支持数据（或辅助数据），包括三个表（“道路str”，“结果表”，“道路节点表”）。第二类是物流配送系统的专题数据，它包括（配送点、学生宿舍、教学楼等）。第三类为集美大学校区1：1000背景电子地图数据表，它包括“水系”、“道路面”、“绿地”

等要素层。由于校园信息数据库不太大，为了方便用户对数据库的使用和维护，对于数据库内各表格的唯一标识符---主键的代码编制主要是采用了混合码。

3.2功能设计

基于GIS的物流信息系统是GIS技术支撑下的、通过建立完善的数据采集，分发、共享、处理、分析、存储的机制构筑物流操作平台。包括系统管理、物流管理、物流配送三方面的功能。如图2所示。

4集美大学校园物流管理系统实例分析

本系统以VisualBasic6.0作为系统主控程序的开发平台，以MapObjects2.0为GIS基础软件平台，在VisualBasic6.0上添加MO的控件，利用MO的GIS分析功能完成对系统中最佳路径分析、空间查询等功能的开发。在开发之前使用ARCView作为数字化校园地图的工具，保存为Shapefiles格式。

MO的特点包括如下几点：（1）广泛的数据格式支持，包括ESRIShapefiles、ArcSDE及大量的栅格图像格式；（2）支持通过微软ODBC进行外部数据库访问；（3）支持扩展的图形数据及操作；（4）支持投影；（5）具有空间分析功能，可用于合并、交叉和缓冲区操作。

4.1系统用户管理

物品类别登记；数据维护；打印设置；退出系统。

为方便系统使用，系统将用户管理分为三个类型：（1）普通用户，可以进行简单的地图操作与所有不伤害基础数据的操作；（2）管理员，实现所有功能操作；（3）主任级管理员，用于创建用户。

管理员可以创建普通用户，修改自己的密码；主任级管理员可以实现各种用户添加功能；普通用户不能进入该窗体。

4.2物流管理

物品登记与物流处理；物品流通情况查询；物品流通情况总汇。

4.3物流配送

4.3.1电子地图的基本操作。视图放大：包括鼠标开窗放大、鼠标点击放大；视图缩小：包括鼠标开窗缩小、鼠标点击缩小；视图平移：将视图外的部分移到视野中心；坐标查询：查询电子地图图面任意一点的地理坐标。

4.3.2配送路线优化。建立校园物流最佳配送路线设计模型，在已知客户源的前提下（即知道客户源的地理位置），系统自动找到该客户源的最佳配送路径，并提供从配送中心到各配送网点的最佳行车路线，安排好送货次序，以节约企业配送成本；或者通过屏幕在电子地图上指定配送点，系统即给出从配送中心到各配送网点的最佳行车路线。超级秘书网

5结论及展望

本文是在MapObjects和ESRI公司ARCView为平台的基础上结合VisualBasic6.0开发而成，通过对集美大学校园资源数据与属性数据的连接建立区域专题地图，结合物流仓储管理信息系统和物流配送管理信息系统开发的物流管理信息系统。

校园物流管理信息系统的应用实践是利用地理信息系统技术（GIS）技术，实现现代物流配送的智能化管理。

（1）通过项目的实施，可以更好地管理与客户间的互动，提高企业效率，降低配送成本，发现新市场和渠道，最终实现经济效益的提高。

（2）项目的价值在于利用空间信息技术，优化了企业的物流配送，降低了物流配送成本，从而最终提高企业的运营效率。

还可以为企业提供辅助决策，如：空间查询、行路优化等。在各种条件下（包括历史条件)的查询、统计、分析等，可以利用系统的GIS功能，方便地实现各种查询、统计结果的图文一体化，即空间信息、表格信息的一体化。

（3）该系统在基于GIS的基础上还结合物流仓储管理信息系统把产品的进、销、存统一起来，建立了自己完善的数据空间。

让物流管理信息系统真正做到从物品进货到物流配送到最后物品销售统计的全过程。使得整个物流过程做到智能化、信息化。

不足之处：该系统如果再添加上网络WEB功能将使得物流配送更加完善。

第2篇：物流管理系统论文范文

城市物流配送管理系统设计最主要的目的是尽量提高物流配送效率，物流配送现场主要有物流配送管理系统结合物流配送作业计划，实行定量、定点和定时配送。城市物流配送管理系统要求在物品交接时，操作要及时方便，采用条形码扫描的形式快速完成配送物料的交接和入门。物流配送管理系统的功能主要包括统计分析、紧急物料管理、完工结算、出入门管理、交接管理、配送管理、基础数据管理以及ERP系统接口等。

2物流配送管理系统功能模块

2.1基础数据管理

物理配送管理系统的基础数据管理包括用户管理、计费规则管理、物料配送管理、库房信息管理等。用户管理主要是指用户的密码管理、功能权限分配、角色设置等，可以对相关物流配送信息进行查询、删除、修改和增加等操作。计费规则管理是指管理物流配送运输费用的计算方式，包括删除、修改、增加等操作。物流配送管理是指物料配送的打包依据，包括物料信息、生产单位、时间点等信息。库房信息管理以ERP系统作为重要依据，在夜间ERP的物流信息通过系统的自动接口传送到物流配送管理系统中。

2.2配送计划管理

物流配送管理系统的配送计划管理的主要步骤包括：导入发送单信息、打包配送需求、生成配送需求计划、确认配送时间。物流配送管理系统在ERP系统中自动导入物流发料清单，然后根据物流配送流程和发料单信息按照物料配送的需求进行自动打包，打包完成后，物流配送系统要根据企业的配送计划，最终确定物流的配送时间。

2.3配送作业管理

物流配送作业管理，首先要确认配送作业计划，物流配送部门要根据配送作业计划和实际的配送管理情况，进行确认工作，确认配送作业计划之后，再进行配送和打印，通过配送管理系统查询相关信息，列出配送作业计划，以PDF格式来显示物流配送计划，并且将需要配送的相关信息打印出来，最后打印好物流配送作业清单和计划之后，送给物流配送部门立即执行配送计划。

2.4出入门管理

物流配送管理系统的出入门管理主要是负责入门检查和出门检查，在物流配送门岗检查进入物流配送中心的物料清单，检查完毕后，用条形码终端设备扫描需要配送的物料，同时系统会自动更新物流配送状态。同样在物流进行配送时，需要再一次检查物料清单，检查完毕后将物料扫描出库，系统自动更新配送信息。

2.5物料配送状态查询

城市物流配送管理系统一种最重要的功能就是实时查询物料配送状态。其一，可以按照物料查询，按照物料名称、编码查询物料配送信息；其二，按照配送清单查询，在管理系统中输入物流配送清单的编码，查询物流配送状态；其三，按照交接点查询，在管理系统中输入交接点信息，查询物料在某个时间段中的配送状态；其四，按照库房查询，在系统中可以查询某个时间库房里物流配送清单的信息；其五，按照配送组查询，查询某个时间、某个配送组中的物料配送状态。

2.6ERP系统接口

物流配送管理系统和ERP系统之间通过接口库连接，两个系统之间不直接进行信息交互，ERP系统接口支持系统自动执行和手工界面执行，操作简单便捷。ERP系统将物流配送的发料单和物料单等信息发送到中间接口库，然后物流配送管理系统从接口库提取相关数据信息。ERP系统接口主要接收配送结算信息、库存信息、出库信息、发料单信息、库房信息、计量单位、人员信息等。

3结语

第3篇：物流管理系统论文范文

关键词：市场营销 现代物流

任何学科、任何门类都是在与其他学科的融合中不断发展的。我们试图从现代物流体系这个角度来重新审视市场营销的理念。

一、市场营销的理念、模式与基础

依据营销学大师菲利浦-科特勒对市场营销下的定义：市场营销是个人和群体通过创造产品和价值，并同他人进行交换已获得所需所欲的一种社会及管理过程。市场营销的核心概念包括五个方面：需要、欲望和需求；产品；价值、满足和质量；交换、交易和关系以及市场。传统的市场营销理论以4PS为框架，即：产品（product）、价格(price)、分销(place)和促销(promotion)。该理论以单个企业作为分析单位，将影响企业营销活动效果的因素分为两类：一是企业不可控因素，如国家法律、政治，二是企业可控因素，如生产、定价等。随着4PS理论地位的奠定，其一度被奉为企业营销实践的经典。然而随着信息技术和网络运用的飞速发展，传统的以企业为中心的4PS理论越来越难以适应时展的要求。20世纪90年代，美国学者劳朋特提出4CS理论，以满足消费者需求和欲望为中心，将营销组合分为消费者（consumer）、成本（cost）、便利性（convenience）和沟通(communication)，强调只有真正了解和认识消费者的需求和欲望，才能最大化企业的利润。由此市场营销的中心由企业转为消费者，市场营销的理念也变为：“组织目标的实现有赖于对目标市场需要和欲望的正确判断，并能以比竞争者更有效的方式去满足消费者的需求。”体现此理念的企业也变为顾客驱动型，以市场为中心的企业。

二、市场营销中涉及的物流概念

1．传统市场营销理念中包含的物流概念

市场营销理念包含生产观念、产品观念、推销观念、市场营销观念、社会市场营销观念等营销哲学。在与生产观念、产品观念、推销观念联系的市场营销理念对应的物流管理是一个简单后勤的概念。因为企业是以产品为中心，物流的职能就是把企业的产品如何以最合理的方式、最快的速度送达客户手中，从而帮助市场营销完成最后的执行环节。在这种情况下，物流的价值体现在不同的市场营销组合需求不同的运输、包装、仓储等环节与其相适应。一个产品策略、生产规划必须与库存控制进行有效的协调；价格策略的正确与否也会影响物流是否顺畅，如价格的优惠可能会增加订货量，物流体系的仓储、运输必须及时跟进，才保证整个市场营销活动的顺畅进行；同时销售渠道的通顺才能保证物流在正确的时间、正确的地点将产品交给指定的客户手里。而促销对物流的影响，要求物流部门和营销部门之间建立便于信息快速传递的信息系统，沟通和协调促销活动的规模、库存、运输和顾客服务的环节。

2．以市场营销为中心的物流概念的拓展

随着市场营销实践和理论的发展，市场营销观念、社会市场营销观念影响逐渐扩大，以企业、产品为中心的市场营销理念逐步转变为以顾客需求、市场为中心。此时物流在市场营销中的地位已不仅仅是一个重要的环节，而是参与到整个市场营销中。以顾客为中心的市场营销理论是劳朋特4CS理论，他强调通过与客户沟通使企业物流以客户需求为导向，充分考虑客户愿意支付的成本，满足客户的便利性要求。客户在服务、产品价值方面的期望越来越高，不同客户的需求侧重点不同，在市场细化的过程中，这种差异化需求越来越受到重视。因此在市场营销的第一步，认识和发现消费者的需求和欲望时，就需要物流管理参与进来。站在客户的角度重新认识客户服务的组成部分，重新设计为客户量身裁体的物流方案。如戴尔公司的电脑产品直销模式，由于其非常重视客户的个性化需求，因此从其销售的一开始就要求物流公司的协同。在企业竞争愈加激烈的今天，客户的意愿支付成本也越来越低，而合理的物流管理尤为必要。客户要求的便利性则需要物流给其带来时间的节约和减少资金占用的超值服务，物流服务提供的价值超过客户“期望价值”越高，就能赢得更多的客户。与客户沟通，了解客户的信息，企业物流就能充分考虑客户需求和支付意愿，为客户提供个性化的物流解决方案。

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论文出处(作者): 三、现代物流体系包含了市场营销的范畴

传统的物流是指通过有效的安排商品的仓储、管理和转移，使商品在需要的时间到达需要的地点的经营活动。而现代物流的任务则拓展为“涉及原料及最终产品从起点到最终使用点或消费点的实体移动的规划与执行，并在取得一定利润的前提下，满足顾客的需求。”因而物流的职能就是将产品由其生产地转移到消费地，从而创造地点效用。物流作为市场营销的一部分，不仅包括产品的运输、保管、装卸、包装等，还包括在开展这些活动的过程中伴随的信息的传播。其以企业销售预测为开端，并以此为基础规划生产水平和存货水平。生产规划是指采购部门预先定购原料，经过包装、运输等送达指定区域或存于仓库，原料再转换为制成品的过程。而成品存货是顾客订单与企业制造活动的联结，顾客订单是存货水平下降，制造活动使其上升。最终产品经过装配线、包装、仓储、装运等到达用户手中。随着这一过程的不断深化和扩展，企业的物流服务逐渐形成了包含销售等环节的自身完备的管理系统——供应链管理。按照系统论的观点，所有的管理环节都可处理成一个模块，依据层层递进的思想，最终到达一个最高端——供应链管理。（如图1）

所谓的供应链管理是包括贯穿整个渠道来管理供应的需求，即原材料与零部件采购、制造与装配、仓储与存货跟踪、订单录入与管理、分销以及向顾客交货等环节，供应链包含了与转移货物从原材料阶段直到最终用户的相关联的所有活动，所以供应链管理是包括从最终用户一直到初始供应商向顾客提供增值的产品、服务和信息的业务流程的一体化，具体是对顾客、供应商、制造商与分销商组成的网络中物料、信息和资金的流动管理。成功的供应链管理将把所有这些活动协调和整合成一个无缝的过程。市场营销已经成为供应链体系中的一个管理子项目，市场营销战略和营销组合也纳入到整个供应链系统统筹考虑，最终为实现满足客户需求的目的。