车加工实训总结精选(九篇)
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第1篇：车加工实训总结范文
关键词：示范到位；指导到位；项目教学；课后总结中图分类号：G718文献标识码：B文章编号：1672-1578（2014）18-0280-01普车实习可以让学生将车工理论知识直观化，能让学生巩固和理解车工加工工艺知识，培养学生观察问题、分析问题、解决问题的能力，让学生将学到的理论知识在实践中去巩固和提升。经过在实习中真正顺利掌握车工操作技能。
1.示范指导到位
职业教育的教师应是"双师型"教师。教师本身不但要有丰富理论知识更要有很强的动手能力和专业技能。教师在带领学生进入普车实训车间，教师首先应按照安全要求严格要求自己，这样会给学生起到示范和榜样作用。同时严格要求学生，不断强调安全的重要性，检查学生的穿戴，严防事故的发生，遇到学生存在的不安全因素，坚决要求学生改正，确保万无一失。学生进入车间，教师一定要详细介绍车床的构造和原理，开车，停车的正确步骤和加工工艺，教师边示范，边讲解，指导每一位学生亲自动手开车，停车，调整转速，大，中，小托盘的横，纵进给，转动刀架等。对学生边示范，边讲解，对遇到操作错误的行为及时纠正，并亲自指导学生正确操作，这样不但让学生熟悉和了解车床，而且对学生以后的顺利实训起到了很好的效果。砂轮磨车刀时，首先给学生们讲了砂轮机安全操作规定及各种车刀的刃磨知识，亲自给学生磨车刀做示范，并逐个指导学生磨车刀，这样学生很快掌握了前刀面、后刀面、主切削刃、副切削刃、前角、后角等基础知识，同时经过教师的示范，学生很快磨出合格的车刀，这为以后加工工件起到了事半功倍的效果。
2.巡回指导到位
学生在实训操作过程中，面对的是几十名学生共同在实习场地实习，这就要求教师必须在车间巡回检查和指导，及时发现学生在实习中遇到的问题，（如：安全问题，动作规范、测量姿势、各种工、量、刃具的摆布是否合理，加工步骤和加工工艺是否符合要求等）；发现学生在实习中遇到的问题，要及时对学生出现的问题进行纠正，在保证操作安全的前提下，对学生在加工中出现的问题进行启发和点拨，启发和点拨到位是实习教师的一项重要教学任务与教学方法，也就是说教师要在学生在实习的过程中去发现问题、解决问题。培养学生探究能力。3.项目教学法激发学生的兴趣
项目教学法，是教师在教学过程中把理论与实践教学有机地结合起来，充分发掘学生的创造潜能，提高学生解决实际问题的综合能力。这是搞好"项目教学法"的关键。 更是激发学生学习兴趣的关键。经过一个阶段的实训教学后，学生对车床的结构和基本操作已经掌握。但是由于接受知识的程度不一样，学生身心发展的不同，出现了知识层次、动手能力层次的差异。在教学过程中，由于每个学生接受、理解、分析、运用能力不同，再做同一个课题时，会出现一些学生"吃不饱"，一些学生"吃不了"的情况，如果教师不及时正确引导，会让部分学生不愿学，部分学生不想学的情况发生，从而产生更大差异。这就违背了因材施教原则。这时候应采用项目教学的方法培养学生的兴趣，激发学生学习欲望。这就要求教师明确任务项目教学，提倡在教师指导下的以学习者为中心的学习方法，既强调学习者的认知主体作用，又不忽视教师的主导作用。教师是构建的帮助者、促进者，而不是知识的提供者与灌输者，学生是信息加工的主体，是构建活动的主体。加工零件又好又快的学生自己去确定一个项目，也就是想加工什么零件学生可以根据自己的爱好设置项目；对加工水平和质量一般的学生，及时进行反思，分析不足，多做几次同课题练习，温故知新；对加工水平和质量不高的学生多多鼓励，及时总结，教师多多帮带。这样，在实习车间实习的学生人人有事干，人人有目标，比学赶超的学习氛围浓厚，学生学习兴趣极大激发。
4.课后要及时总结
学生按要求完成课题后，上交工件，教师要按要求测量，检查工件是否合格，并进行评定。教师让学生测量自己加工的工件后，教师再亲自测量，并告知学生工件尺寸是否符合要求，符合要求是怎样加工的，不符合要求的是怎样加工的，你会怎样改正等。这样学生会明确下一次该怎么加工。同时具体分析工件哪些地方比较好，哪些地方需要修整，是什么原因。对整个班级的实习存在的共性问题要详细分析。分析到位就是教会学生以后碰到类似问题自己去分析，自己去解决问题的能力。
总之，车工实训的目的是让每一名学生顺利掌握专业知识和加工技能，最大限度地发挥自己的潜能。在普通车工实训教学中还有许多问题值得我们去思考，如何在这项实训教学工作中做得更好，还需要我们教师不断地去探索。参考文献：
[1]蒋增福.《车工工艺与技能训练》 高等教育出版社
[2]李新德.《普车加工技能训练》大连理工大学出版社
[3]黄克孝.《职业与技术教育》 华东师范大学出版社用表面K，轴向用端面C，这样的定位加工方法也能加工，但是这样选择的定位基准不统一，本身G、K之间就存在加工误差，再用它们作为定位基准，那样的话定位误差就会很大，况且这种定位方式，还得采用径向夹紧的方式，这样也同样不能克服因夹紧不慎使零件容易变形的困难。
现行工艺所采用的调头加工的定位方法如（图四）所示，利用 外圆为径向定位基准，克服了上述调头加工时径向定位基准不重合的问题，做到了统一基准，便于保证形位公差要求；将原来的径向夹紧改为轴向夹紧方式，克服了该零件径向夹紧容易变形这一个工艺难点。
第2篇：车加工实训总结范文
论文关键词：数控技术 应用专业 实训 四个阶段
目前，我国制造业对既掌握数控技术又熟练数控编程、加工操作的中等职业毕业生需求越来越大，由于数控技术发展日新月异，教学内容与生产技术水平总是存在着滞后教学经费投入的不足．限制了实验、实训设备及数控应用软件的投入与更新。为了满足社会对数控技术应用型人才的需求，更为满足我校毕业生的需要．我们对现有的教学计划进行了相应的调整：我校数控技术应用专业学制为三年，前两年在校学习理论知识、到校实训中心接受实验、实训，在理论学习期间，特开设了《车工工艺学》、《数控加工技术》、《数控编程与设备》、《公差测量与技术》、《机械制图》等十几门专业课和专业基础课，使学生的知识结构更趋于合理，为实训作了很好的铺垫，夯实了基础。后一年到企业顶岗实习，为更好地向企业输送合格的数控人才，把实训分四个阶段，以巩固和深化理论知识，提高和完善操作技能。
第一阶段：普车实。
这一阶段是学习数控车床不能逾越的过程。学生在普通车床上实习、练习刃磨车刀，熟练操作车床，从加工端面、外圆、内孔、切槽开始，逐渐接触到螺纹各部分的尺寸计算和加工，特形面的加工．在这一过程巾深刻理解刀具几何角度对切削加工精度和表面粗糙度的影响，进一步认识切削三要素vc、ap、f在加工中的相互关系及其对工件质量的影响，掌握车床的调整方法．掌握切削的有关计算、了解常用_t具、龟具的结构，熟悉掌握其使用方法，合理地选择工件的定位基准，安排加工工艺过程。同时还须让学生知道只有完成这一阶段的实训任务，将来才有可能在数控车床上所编制的加工程序更为合理和实用。
第二阶段：仿真实训。
第一阶段的实训后．对学生进行技能考试。操作达到要求的学生到计算机进行数控仿真软件的练习．同时也能促进未选中的学生努力练习．激发他们的学习兴趣和竞争意识。首先让学生熟悉仿真机床的操作面板和录入面板明确每个按键的功能．建立工件坐标系的方法，如何选择刀具几何角度设置刀偏及刀补，详细地讲解每个过程。
在编程车削倒角时．可用两种方式：(1)把车刀刀位点指定在倒角起点处，再c01车削；(2)把车刀定位在倒角的右边延长线上，然后g01车削而成。同时让学生比较哪种方式更为简单和实用。
在普通螺纹加工中．让学生分别使用g92、g76螺纹循环指令来编程加工螺纹．在实训中让学生了解根据导程的大小和螺纹的精度高低选择不同的加工指令更为合适。g92直进式切削和g76斜进式切削。由于切削刀具进刀方式的不同，这两种加工方法有所区别。各自的编程方法也不同，造成加工误差也不同，工件加工后螺纹段的加工精度也有所不同。g92螺纹切削循环采用直进式进刀方式进行螺纹切削，螺纹中径误差较大，但牙形精度较高，一般多用于小螺距高精度螺纹的加工；加工程序较长，在加工中要经常测量。g76螺纹切削循环采用斜进式进刀方式进行螺纹切削，牙形精度较差，但t艺性比较合理编程效率较高，一般适用于大螺距低精度螺纹的加工。在螺纹精度要求不高的情况下，此加工方法更为简捷方便。所以，学生要掌握各自的加丁特点及适用范同，并根据工件的加工特点与工件要求的精度正确灵活地选用这些切削循环指令，然后编制加工程序，并自动加工。
第三阶段：数控加工。
在数控仿真软件加工出合格工件的同学先到数控车床上进行编程加工。由于仿真软件和数控车床是同一个界面，学生短时间内可熟练操纵机床，但需注意以下几点。
(1)要根据工件的材质，所用刀具的几何角度来选择不同的切削参数。经过普车的实训，这将不是难题。
(2)学生编制的程序要先经过图形模拟加工，程序正确后再进行对刀加工。
(3)在首件加工中合理使用程序暂定moo指令．在精加工前对工件进行测量．看是否需调整刀具补偿．最后加工出合格的工件。
(4)重点突出典型零件的工艺分析，装卡方法的选择、程序编制，调整加工和检验，如果有缺陷，应找出原因并修正。遵循由易到难、由简单到复杂、由单项到综合这一过程，重视在实践教学中培养学生的实践能力和创新能力。
对学生加工的工件，按小组进行互评。学生都有好胜心理，会对对方的工件一丝不苟地检查，不放过任何一个细节。最后教师根据实际情况给出综合性的评价，或者让学生保存自己满意的作品，激发学生的兴趣。学生的学习效果非常明显。
如此，学生能全面了解数控加工的全过程，深刻理解加工原理、机床工作过程、编程方法及制订工艺的原则．能够对数控机床加工中出现的常见故障予以解决，对将来从来数控工作上手快，操作规范。具备解决问题的能力。
第3篇：车加工实训总结范文
关键词：撞车 定位 模拟 单段 情绪 心情
现代职业教育中，各职业院校几乎无一例外地都开设机加工专业，现代机加工专业中数控车已成为各职业院校的骨干专业。对于数控专业因为它技能性强、工资高、劳动强度低又具有技术含量，而受到家长和学生的重视，数控专业也以它的投资大、能耗高、需要大量材料而著称，一个数控实训车间每年要吃掉数吨钢材，机加工专业必须通过大量的加工训练来培训学生（光软件模拟是不行的），大量的电费、刀具和机床磨损也是一笔巨大的开销。
然而数控车间最大的问题并非资金投入，而是在安全问题，安全实训的基础上能学习到技术，安全问题已成为数控实训必须重视的问题。在诸多影响安全的因素中，数控车床撞车（我们也常称为撞刀）问题是最普遍也是最易发生的，撞车直接影响实训的质量和车间的安全。数控机床都是价格昂贵、结构精密的设备，在发生撞车事故后，强大的冲击会对主轴和丝杠造成无法挽回的伤害，对刀具的损伤也是必然的，撞车后刀具和工件基本都废了。数控机床经历过撞车之后，机床精度就会大大下降，而且无法挽回，基本上也就只能用于教学或一些粗加工。而撞车对操作者可能造成的伤害更大，一旦工件被撞松动或直接被撞掉，在主轴高转速的情况下工件会高速甩出，一旦砸到人“非死即伤”，对于人员的伤害是无法用金钱所衡量的。对于职业学校的学生，十六七岁正直青春年少，一旦落下伤残对学生以后的生活会有无法估量的影响，家长把孩子交给学校，我们就要让家长放心，所以安全是非常重要的。
我在实训课一直和学生强调“安全第一，生命第一”，只要身体健康，将来什么都可以做。2006年春我在本地某企业参观数控车加工时，正巧一条生产线中的一台数控车工件被甩了出来。这是一个约60mm厚，直径约300mm的盘类工件，中空大约8公斤，只因车刀扎了一下工件，使工件松动，在主轴高转速下被甩出，冲破车床防护罩，飞到约五六米高空，撞破防护罩的声音就像过年时放的“开天雷”震得车间的墙缝往下落尘土，因为车间顶棚很高，并未触及顶棚工件就落了下来，飞离那台数控车十余米，跨过两条生产线和数名工人后，砸到一台大型立钻上方的主电机上，然后掉落在地上。立钻电机上一小块扑克牌大小的铝制铭牌被砸掉，划伤一名工人的头，缝了好几针。所幸并无大的伤害，只是破皮，伤的不深。至今那名工人用手捂着头跑出车间，血从手指缝往外流的场景我还记忆犹新。幸好工件未直接伤人，不然后果不堪设想。我对我的每一届学生刚进入车间时都会和他们讲这个真实的案例，只是略去企业名称，提醒学生在车间要注意安全。也希望提醒那些能看到此文的每一个人进入车间要时刻注意安全。
那么我们怎么防止实训车间事故的发生，防止撞车伤人事件呢？注意安全不能只放在口头上，要有方法。下面我总结几点关于防止撞车的方法。
一、从程序上防止撞车
写程序时要防止撞车程序的语句出现。程序写完后，同组同学之间相互检查，看是否有撞车语句。
输入程序时要认真、细心，看有没有遗漏的小数点和负号，看有没有丢语句现象。输完后，同组同学之间也要检查，看是否输入正确。
模拟程序看走刀路径，在机床“锁定”状态下观察走刀路径，这一过程不可少，有些学生认为自己程序没问题，而忽视了迷你程序，很容易造成加工时的撞车事故。
二、对刀要正确
在对刀时我们可以采用两次对刀的方法，看前后数据是否一致，如果不一致看什么原因，换同组其他学生再对一遍，并及时请求实训指导教师的帮助。
在程序开头加入定位语句（如：G00 X 100.0 G00 Z 100.0）。在对刀后单段运行看（100、100）位置是否正确，如果刀具未到（100、100）位置或者越过（100、100）位置还在前进就必须及时停车。
因为（100、100）位置离工件较远，一旦对刀错误，可以有充足的反应时间停车，避免撞车事件发生。
三、必须单段运行
单段运行可以看每一句是否正确，是否按自己设计路线加工。在单段运行时降低快速定位倍率，给操作者留出足够的反应时间看（100、100）点是否正确，这和上文所写对刀准确有同样的效果，都是增加反应时间。
四、加工速度快易产生撞车
学生车间实训并非技能大赛，没必要加工速度太快，没必要赶时间。当然指导学生提高效率是必要的，对于高水平的优秀学生可以进行些效率训练为省市级大赛做准备。
五、刀具损伤后发生撞车
数控车刀刀头容易磨损或破碎，一旦刀头损坏，操作者没有发现没有及时停车，那么破损的刀头不能进行车削加工，就会产生撞车事件，且很容易造成工件飞出。所以刀具损伤必须及时停车更换，同时也要求机床工作时，操作者不能离开，否则不能及时发现刀具问题。
六、系统断电产生撞车
车间如果突然断电，可能造成刀台随机位置或X、Z轴超程和系统报警等一系列不可预知的问题，会对实训安全产生严重影响。所以车间突然停电后，必须检查机床是否正常，然后才能继续实训。
七、学生情绪
操作者的情绪也会成为撞车等事故的因素。职业学校的学生十六七岁，正直青春期，情绪波动大，容易激动，有时会产生一些不可控制的情绪变化。
我认为学生带着情绪操作机床比“酒驾”还要严重。可是学生排着队来到车间，哪个有情绪，哪个心理有问题我们实训指导教师也很难发现，这就需要我们教师在讲课时多注意观察，实训指导教师也需要和其他教师多交流、多了解学生情况。记得有一次，我在车间黑板上给学生讲课时，发现有个男生神态不对，和他以前的性格不符，就感觉他可能是心里有什么事情面色红且严肃，讲完实训要点和相关内容学生就开始分组实训，我就把他叫到身边问他：“看你脸色不太好，身体哪里不舒服么？”我觉得我当时特别和蔼，问了他几个问题，在不影响其他同学实训的情况下和他聊了几句。开始他支支吾吾的说“没事”，后来说了一些自己个人的问题，看来我判断是对的，他现在的情绪并不适合操作机床。我就直接和他说：“你现在心情不好，操作机床会有些危险，你在组里最后一个再操作吧，或者你今天的实训课以后再补，今天先休息下。”那个学生到很懂事，也很理解我的意思。快下课的时候他来找我说：“我现在心情好多了，应该可以操作机床了，您放心吧肯定没事的。”我看他精神上气质生都有了变化，就同意了，我一直陪他到实训完成。学生也知道教师是为他好。虽然我们实训教师不能每次都能观察到学生情绪有问题，也很难判断他们情绪变化中喜怒哀乐的程度，但是只要我们用心观察，一切为了学生、关心学生就能对学生的安全起到意想不到的效果。
第4篇：车加工实训总结范文
关键词：实习教育；安全教育；规则教育；安全总结
中高职机械机电类学生实习实训包括钳工、普通车工、数控车工等实习实训项目。其中，普通车工实习项目尤为具有危险性，普通车工实训中包括教师教授刀具刃磨，还包括各类机械零件的车削加工，全部内容都需要人为手动操作。
车工实训具有一定的危险性，教师要注重培养学生具有安全、文明生产的习惯和一丝不苟的工作作风。学生在车工实习中存在的安全事故隐患、设备使用与维护的问题以及预防，是学校实习教学管理的重中之重，一旦学生出现安全事故，将对学生、家庭、学校造成严重的影响。因此，老师教育学生执行安全操作规程，显得尤为重要。
为规范实习教学工作，保证实习教学质量，在实习的整个过程中，始终要注意安全教育。
一、实习初期遵守安全规则的教育
要让学生认识到安全规程是一种纪律，执行安全规程更是一条纪律。
学生车工实训时，特别是新生车工实习操作第一天的课程，总会遇到不同的甚至重复地违反操作安全的现象。学生在熟悉车床的练习中，对车床那种新鲜好奇感，随意摆弄，车床主轴箱内的转换拨叉以及大拖板等部位容易受到损坏，造成经济损失。
二、教师对当天进行的实训内容有针对性地进行安全教育
例如，车工实习中，经常会碰到学生加工零件校正时，零件装夹好后便启动车床，目测检查是否找正，当卡盘扳手还插在卡盘上就启动车床旋转，为预防发生事故，应教育学生要停车、空档、转动卡盘、用划针指向工件进行校正的方法。
三、教师在一天的实训结束之后，面对全体学生要作一个小结，并巩固一下安全教育
以磨刀的安全问题、车螺纹的安全问题为例，说一说安全教育。
学生初学刃磨车刀时，磨伤手的事时有发生。有极少数不认真实习的学生没有看实习指导教师示范操作，对刃磨车刀的要领不理解，错把200 mm长的车刀插入砂轮侧面刃磨，使砂轮受压力太大引起爆裂高速飞出，造成很大的安全隐患。
学生学习车削螺纹时，相比较前面车削台阶外圆、内孔、外沟槽等有所不一样，车削操作时很是感性，第一次车削时转速可能就很快，采用提拉开合螺母法时，螺纹车刀车削进给到退刀槽时上拉开合螺母不及时，或是采用倒顺车法，螺纹车刀车削进给到退刀槽时没有及时退刀倒车反转，这些都会导致撞车损坏机床刀具的同时，也可能对人身造成伤害。
四、实习阶段结束后，学生自我的安全总结
通过这几项安全教育，学生不光在行为上，在内心都能深刻认识到安全的重要性。
第5篇：车加工实训总结范文
【关键词】“项目式”教学 数控车工实训 应用
项目是指企业生产一件具体的、有实际应用价值的产品为最终目的的任务，是有针对性的，专门对一种或一类产品进行生产的生产流程。“项目式”教学则是将实训课程按照类别分为多个教学组，每个教学组作为一个单独的教学项目，要实行理论与实践并行的教学任务，每个教学组都要进行专门的训练，在每个类型的教学任务学习中让学生能够在不思考其他项目的基础上完成目标。“项目式”教学，就好比学生学习一样，分为好多科目，每个科目作为一个单独的教学项目，各自有各自的内容，需要进行各自的训练与学习，要让自己发展成为一个全方位人才，做到在数控车工实训领域达到真正的融会贯通，可以做到举一反三，触类旁通。
一、数控车工实训的现状
在经济飞速发展的今天，新理念、新思想、新技术引领着时代的潮流，在车工领域，也随着思想、理念与技术的革新而不断发展，数字化进程加快，数控车工实现可行性，对该行业的发展起到了革命性的推动作用，在数控车工大力发展并为各大公司所推崇后，理论知识与实际操作的衔接失调等问题也就随之出现，在进行了各番尝试后，数控车工实训项目开始推出，这使得该行业学员可以将理论与实际相连结，能够对学生的各方面能力进行较大的提升。
如今，数控车工实训蓬勃发展，也出现了许多问题，例如教学内容糅杂，各个方面的教学内容混杂在一起，使学生难以对所学内容进行很好的掌握，好比上文所说语文与数学本同是增加知识的两种科目，但却不能同时讲授意义，没有进行分类的实训无法做到精益求精，不利于实训成绩的理想化。因此，近年来许多学者与该领域专业人士提出了“项目式”教学，其目的就是讲实训内容分门别类，提高学生的学习效率，其理念在各个领域均收到了良好的成效，起到了促进与提高学生质量与积极性的作用，在数控车工实训方面，也效果明显。
二、“项目式”教学
对于“项目式”教学来说，其项目选取尤为关键，正确的项目选取，首先要与理论知识机密结合，并在此基础上留有适当的想象空间与探索空间，以此激发学生的好奇心与求知欲，使学生可以在熟悉并运用已知的所学知识的基础上进行适当的创新与摸索，对于开发学生的创新思想有着良好的助力。
（一）项目选取。下面，我们通过对《轴类零件的加工》项目教学进行分析。要求根据提供的轴类零件图，加工出要求的零件。
（二）实施分析与实施过程。首先，要对零件图样进行分析，要看懂零件图，要对零件的尺寸，大小，形位公差等进行逐一的了解；在此基础上，我们要进行加工工艺的分析，其次，我们要进行工件的定位，最后，则是主轴传送。以上步骤，缺一不可。在准备工作进行完毕后，应开始编写加工程序，并在确认无误后输入加工程序进行操作。而后，则应对工件进行加工操作，进一步地监测程序，解决监测出来的隐患，使得操作的错误率降低。分析过后，开始实施操作，对零件图进行讨论与分析，并提出操作的任务要求。将学生分为四组，每组十人（定制工艺和编程三人；操作加工四人；监测评分三人）。每小组按照编写的程序来操作机床对零件进行加工，生产处合格的零件，并进行监测评分；之后，每个小组派出代表，对本组的操作及加工过程进行介绍，并与其他小组讨论，回答其他小组所提出的疑问。
作为“项目式”教学的核心，项目式教学的实施过程则其过程中最重要的一环，更应被所有教师做重视。在项目确定后，教师就要做好对学生的动员工作，使得学生心中能够对“项目式”教学有一个良好的看法，并在教学中能够积极配合，在实施的过程中，要学生能够充分发挥自身的各项能力，努力做到最好，并且要注重全方位发展，切忌过分深入其中一门而忽略其他项目，要做到各个项目齐头发展，共同进步，争取成长成为一个全方位人才，在日后的岗位上为公司作出更大的贡献。
（三）总结评估。在每一个项目完成后，并不能算完全的结束，对于学生在项目教学内容中出现的问题与不足，应在项目完成后进行总结与评估，并且提出改正的方法，这是“项目式”教学中必不可少的一个环节，对于完善教学实践性是很必要的。好的总结评估，可以使学生找到自身的不足，并且通过总结来体会自身在教学中收获的所有先关知识，并可以通过交流来弥补自身的不足之处。教师在总结评估时，应该对学生在教学中经常出现的错误加以强调，并再一次演示并指出解决的方法，使学生可以通过总结评估再一次加强对于教学知识的掌握程度。在上段提到的《轴类零件的加工》项目教学分析中，也应该进行最后进行项目总结，学生通过进行自主操作，总结出零件由图纸到实物的整个过程，并谈谈自己的心得体会。教师可以对学生在教学中表现出的能力进行肯定，使付出努力的学生更加有自信心，可以以更加自信地参与到接下来的学习与训练之中。
三、结束语
“项目式”教学在如今的数控车工实训中已经被广泛地应用，以其可控性好、实践性强、综合性优等特点获得了众多的好评，是培养技术工人的一种良好的教学方式，可以使学生处于教学的主导地位，并参与放教学的各个环节，更加充分地掌握数控车工的全方面知识，使学生日后的发展拥有良好的前景。但“项目式”教学对于教师的要求很高，教师需要在各个环节起到适当的引导作用，要提前做到对教学内容的了如指掌，并且要使教学内容与如今社会所需要的人才接轨，不能仅仅懂得教学，更要懂得对学生的适当的引导。
参考文献：
[1]蓝兰.项目式教学在数控车工实训中的初步探索[A].学园，1674-4810（2013）04-0180-01.
第6篇：车加工实训总结范文
【关键词】学习兴趣 分层教学 教学方法 “五勤”巡回指导
高等职业教育肩负着培养面向生产、建设、服务和管理第一线需要的高技能人才的使命，在加快推进社会主义现代化建设进程中具有不可替代的作用[1]。车工技能的最大特点就是眼、脑、手的协调配合，这种协调配合不是理论与实践的简单结合，而是眼脑手的协同配合技巧，手脑眼并用的反复练习。下面从四个方面来探讨车工实训的具体教学实践。
1 培养学生的学习兴趣是提高教学效果的有效途径
高职学院多数学生存在文化基础薄弱、学习积极性和主动性差、课堂约束力差等现象容易滋生学习畏难情绪。如何让课堂变得多样性、趣味性，让学生在教学过程中认识到自己的地位，培养他们的成就感等以唤起他们学习的兴趣、激发学习的主动性，让枯燥乏味的理论教学变成有趣的科技课堂是实训指导教师的主要职责。例如车削加工时先去加工现场参观后，引导学生举例说明那些零部件（产品）能在车床上加工，在举例时尽量要求学生在不考虑材质的情况下列举身边常用的东西（如盘子、筷子、陀螺、擀面杖、高脚杯、哑铃、跳绳手柄等），通过常见物品的观察分析总结加工范围。这个过程不仅帮助学生掌握了车工加工范围，而且激发了他们学习车工的积极性。学生求知的欲望一旦被激发，学习热情会随着实训过程的进行有增无减，他们会不断的去追求零件的完美程度（外观美、精确度等），待所有的基本技能熟练掌握后，就会产生自己设计产品、自己加工制造产品的欲望，从而培养学生的创新能力，不断提高实训的教学效果。
2 分层教学、因才施教是提高教学质量的关键
俗话说：手指伸出有长有短。在教学过程中如果采用“一刀切”的常规教学方法，不可避免的发生优生吃不饱、差生吃不了、中等生吃不好的现象。针对这种情况，我们就要从学生的角度出发，根据学生的个别差异及学习的接受能力和技能水平等特点，因势利导地采用不同的教育方法、措施。
如对基础薄弱的学生采取低起点，先慢后快、由浅入深、循序渐进、加强指导与辅导等办法，严格按照课时进度、分解实训任务，从车端面、外圆、锥度等车单一项目练习到综合练习，从精度较低到精度较高的实训过程。对动手能力强，接受能力快的学生在基础实训阶段可以适当加快进度，到综合训练阶段允许他们加工高精度、难度的零件。
只有对各层次的学生提出不同的目标要求，才能充分调动学生的学习积极性，通过个别指导，因材施教，使处在不同起点的学生都能在原有基础上获得较好的发展，有效提高实习教学质量。同时要注重男女生的在生理、认知程度、思维方式、社会分工、兴趣和胆量等方面的差异。
3 “讲解示范――操作练习――项目训练――创新设计制造（毕业制作）――技能鉴定”的教学方法促进理论和实践相融合
车工操作技能的形成一般分为接触感知、操作模仿、协调完善和熟练掌握四个阶段[2]。通过教师的讲解、示范演示，使学生对要掌握的操作技能形成一个整体的直观印象的过程称为接触感知；在教师的示范下，按照正确的车工操作规程与动作规范要求进行操作的一种实践活动（如如何安装车刀、车端面、车外圆等实际操作）称为操作模仿；协调完善阶段让学生把已经掌握了的各种规范动作连贯起来熟练加工操作的过程，在此阶段指导教师要注意指导操作技能的完整性。熟练掌握是指经过反复训练，学生技能已达到熟练掌握的程度，并能运用到实际工作或模拟环境中去。以上四个层次说明，操作技能的形成离不开实践教学，实践教学的各个环节也贯穿于操作技能形成的始终。为此，我们开展“讲解示范――操作练习――项目训练――创新设计制造（毕业制作）――技能鉴定”的具体教学方法，有目的、有步骤、有层次、有组织的项目教学，可以使学生的操作技能达到更高的水准。
4 教师“五勤”巡回指导是提高教学质量的重要保障
在整个实训过程中，教师要做到腿勤（不间断的在实训巡查）、眼勤（多观察学生的言行）、脑勤（及时发现问题并合理解决）、嘴勤（要反复纠正、耐心细致的讲解有关操作要领）、手勤（反复示范规范的操作要领）的“五勤”巡回指导，在巡视中检查学生的操作姿势和操作方法是否正确规范、在检查中发现、解决问题、对实训中存在的共性和个性问题及时总结指导，这样才能充分发挥教师在实习教学中的主导作用。总之，“五勤”巡回指导是充分发挥教师在实习教学中的主导作用、培养学生熟练操作技能的重要环节。
综上所述，车工实训在指导教师的“五勤”巡回指导下，根据学生差异进行分层与因才施教、采用合理的教学方法，不断激发学生的学习兴趣，才能使教师与学生的主体角色体现在实训教学中，才能保质保量完成各项教学任务，达到车工教学的目的。
参考文献
第7篇：车加工实训总结范文
【关键词】破解 实训 难题
一 实训课的现状及存在的不足
车工技能实训是中等职业学校机械加工技术专业的一门核心课程，训练学生专业技能，培养学生的职业能力，为学生走上工作岗位，更好地学习新知识、新技术、新工艺和新方法做准备。通过实训，使学生具有机械加工的基本技能，熟练操作车床；具有产品检测及分析零件加工质量的能力；具有对一般加工设备进行维护和排除常见故障的能力。通过多年来的教学，本人认为传统的实训模式已不适应时代需要。
1．普车实训师资短缺
普车实训课一般都由一个老师带领几十个学生在一个车间里，学生流动大，很难有效进行组织、管理，顾了东顾不了西，整个车间成了“放牛场”，导致教师身心疲惫。
2．车间存在安全隐患
一般车间里的车床有几台到几十台不等，实训时的人身安全和设备安全全靠老师的“眼观六路，耳听八方”，老师忙于应付，时常导致事故的发生。
3．错误难以及时纠正
普车实训要让学生亲自操作车床，操作时出现的错误动作，特别是错误动作的瞬时性，老师很难及时把握和纠正。这样很难让学生养成良好的职业素养。
4．个别学生缺乏主动性
有个别学生在车间里感觉枯燥乏味，好像只是来看看热闹，实训过程中从不动手，对车间实训望而生畏。
5．纪律很难维持
虽然课堂搬进了车间，不再是“纸上谈兵”，老师在做示范动作时，所有同学一拥而上围拢过来，往往也只是有三四个同学看的清楚，其他同学很茫然，很难顾及全班同学，无法维持纪律。
6．教学效果缺乏过程评价
对教学效果的评价，往往都是在实习结束后，根据所做的工件质量，给出成绩，几乎没有过程评价。
7．耗材管理混乱
实训所需耗材，学生缺什么随意拿什么，拿多少教师全然不知，往往一轰而上，一抢而空。
二 解决实训课面临难题的策略
针对实训中遇到的困难，对多年普车实训进行经验总结。采用教学工厂模式进行教学，能取得较好的实训效果。教学工厂就是将工厂的工作环境、先进技术尽可能多地模仿到学校的教学过程中，学生在课堂就能体验到未来的工作氛围，学到先进、实用的技能。采用“先会后懂”的教学方法。倡导在教学过程中，学生先进行实践，再带着问题学理论知识，因此学生学习的兴趣和积极性就有较大提高。实现了以实践为中心，专业理论课程主动服务于实践课程的新型教学理念。
课堂即工厂，学校即社会，教师是项目负责人，学生是技术工人。
在学生中建立健全企业组织，放手让学生自己进行安全生产、设备管理、技术指导、工件检测等各项工作，通过教学，让学生在做中学，学中做，提高学生的学习兴趣和学习效果。解决了师资少，设备、耗材不好管理，安全、纪律难以控制和实习效果不好等诸多难题。
1．牢固树立安全意识
机械加工车间，是最需要强调安全的地方，不可麻痹大意。如何使学生牢固树立安全意识呢？（1）安全教育。每次技能课，必须强调规范操作，工具如何摆放，车床操作程序；设备检查，故障排除等都要养成习惯，做到相互提醒、相互监督。（2）视频警示。经常利用业余时间放安全教育的视频，告诉学生事故是如何发生的，让警钟长鸣。（3）危险的地方张贴警示牌，车间要求穿工作服，机械加工、焊接时注意“三不伤害”，即不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害；电源处要张贴高压危险等字样。（4）易燃易爆物品注意安全存放。液化气、氧气、乙炔等易燃易爆物品要提醒学生远离火种，保持安全距离。通过反复教育，规范操作，消除安全隐患。
2．实训班级采取实习周制度车工技能实训面临难题的破解
实习周就是让学生连续实习一周，停止其他的理论课。这是模仿企业的三班工作制，即大夜班、小夜班和白天班，我们要求学生上的是白天班，让学生感受就业，使技能训练具有连续性，为今后适应企业的三班工作制做准备。
3．指导教师是企业负责人
指导教师是生产部、人事部的经理，安全科的科长；学生是技术工人。实训前对参加实训班级的学生进行充分了解、分析，然后分组，建立企业组织，首先是安全科的组建，抽调3～4名敢于纠正别人错误的学生作为安全科的成员，佩戴“安全员”字样的红袖章，明确责任，赋予一定的权利，提高他们的积极性，每时每刻要有1～2名安全员在车间巡查值日，负责督查学生的不规范操作和各种安全隐患，做到“三及时”，即及时纠正、及时记录和及时汇报，不讲人情，不留面子；其次是生产部的组建，这里的“生产”主要是练习，生产部的成员主要负责刀具、量具、耗材的发放、记录和维护，技术测量、评分、反馈和回收等管理工作，还负责技术指导，负责技术指导的同学一定是兴趣小组的成员，在课前要给予其多练习、多指导，让其成为同学们信得过的技术能手，能胜任技术指导的工作；最后是人事部的组建，一般由班长和纪律委员担任其工作，主要负责考勤和实习纪律，让学生真正成为实习实训的主体，参与全程自治和管理。
4．构建三级技能指导模式
上技能课时，一个教师要指导几十个学生，如果有几个学生同时提出不同问题，教师该怎么办？有的学生在等待，甚至会出现学生讲话或走动情况。一个教师确实忙不过来，不可能每节课都安排两个教师，如何解决这一难题呢？教师首先备好要上的技能内容，先讲给兴趣小组的同学听，让他们反复操练、熟练掌握，然后根据要上班级的实际情况，精选3～5个学生组成辅导团，要上班级的技能要领讲完后，把辅导团的成员分配到相应的同学中去，让他们分别指导一部分学生，解决大家提出的实际问题，教师根据反馈的情况，针对共性的问题再作强调。这样，通过教师——学生技能辅导团——全班的学生三级技能指导模式，使实训教师分身有术，从无序中解脱出来，更好地驾驭全局。
5．理实一体化教学的应用
“一体化”并不是把课堂搬到车间那么简单，而是要把黑板搬到机床旁，边讲边演示，机床前要做好课桌凳的安排，让全班同学都能看到、听到。只有这样，才能维持好纪律，才能有教学效果，切实解决“放牛场”的问题。
6．积极开展技能竞赛活动
“技能大赛要覆盖每一个专业，技能大赛要覆盖每一位学生，技能大赛要覆盖每一位教师，技能大赛要覆盖每一所学校。”技能竞赛既能起到交流经验、切磋技艺的作用，也能激发学生钻研技术、提高技能的积极性。每学期将举办技能比赛、操作表演、作品展示为一体的技能节，确定技能竞赛周或竞赛月，形成浓厚的技能教学氛围，切实推动班级技能教学活动的开展，努力提高学生的专业技能水平。
在车工实训中，能够借鉴以上的做法，转换角色，通过模块化、项目化、理实一体化，做中学，学中做，激发兴趣，愉快教学，定能让学生乐意、老师容易、学校满意，实现校企无缝对接。
参考文献
第8篇：车加工实训总结范文
关键词：数控加工；一体化；教学改革；数控加工
随着中国制造业的发展，数控加工已成为现代先进制造技术的基础，代表着当今机械加工技术的方向，甚至有专家预言：21世纪机械制造业的竞争将成为数控技术的竞争。由江苏地区数控类技术人才的需求调查报告发现，综合素质高、专业能力强的毕业生越来越受到企业的青睐，而企业自行培养这类人才则耗时耗力，成本很高，且毕业生很难在短时间内适应企业的工作需求。这种现象在一些高端行业中尤为突出。所以对制造业而言，他们更愿意招聘有经验的数控加工工人，这样毫无工作经验的毕业生就失去了很多机会。这对职业学校教育提出了越来越高的要求。紧扣企业需求，填补市场短缺，解企业之困扰，去学生之忧愁，培养出能短时间内适应企业工作需求，迅速进入企业工作角色，满足企业的人才需求是职业类学校改革传统教学模式的重点。
一、一体化教学模式的提出
为适应市场需求，笔者所在学校借鉴德国“双元制”教育模式，深化教学改革，积极推行一体化教学。德国“双元制”教育理论上讲求广而浅，专业技能上要求熟而精。一方面在职业学校传授与职业有关的专业知识；另一方面在企业或校外实训场所，接受职业技能方面的专业培训。所以“双元制”的核心是“知识”和“技能”，即“理论”和“实践”的有机结合。这种以“企业为导向”的教育模式，学生与企业打成一片，深受企业工作机制的熏陶，进入企业工作后能够迅速适应企业的工作机制，从而满足企业对人才的需求。学校目前的情况，还不具备学生部分时间在学校学习，部分时间接受企业培训的教学条件，而是结合办学实际采取一体化的教学模式，贯彻“双元制”的精髓，推进一体化的教学改革。
二、一体化教学的实施
1.教学计划的改革教学计划的制订应突出对学生专业知识、动手能力和职业素质的培养，打破原有的教学模式，即理论课与实训课分开，专业基础课与专业课分开的传统教学模式，进而摆脱理论与实践严重脱节的现象，将专业基础课与专业课、理论课与实习课有机糅合在一起。以数控车加工为例，一直困扰实训老师的是，实习所用的理论知识尽管理论课中已详细讲解过，但每次实习时实习老师又必须重新讲授一遍。例如对刀操作，理论课上虽已讲过，但实习时学生还是不知从何下手，实习老师又得重新将对刀操作要点讲解一遍，示范操作一遍，学生才可以慢慢操作起来。类似这样的情况还有很多，严重影响实习进度，且理论课的作用没发挥出来。其实同样的问题也一直困扰着理论教师。纯粹的理论由于缺少实践操作讲解的支撑变得苍白无力，学生对所授知识失去兴趣，理论课变得枯燥无味，这样就形成了理论课与实习课严重脱节的恶性循环。因此如何将理论知识与实际操作有机结合起来，在教中学，学中做，实现“教、学、做”在时间与空间上的一体，理论知识以“够用为度”“实用为本”，侧重“做什么”和“怎么做”，充分体现理论为实践服务，突出实践的主导地位，实践需要什么样的理论，理论教学就按需设置相应的必需课程及课时量。如数控车专业可以将专业理论、专业绘图、机械制图、专业实训四门必需的专业主修课融合为一门大课。与技能培养相关的内容讲深学透，与之无关的干脆不列入教学计划，目标集中，针对性强，既简单易学，目标明确、操作方便。在实施教学过程中，不断地总结实施过程中的优点和缺点，不断修订、补充和完善，最终改变学生的厌学情绪，激发学习热情，使其快速掌握理论知识的同时提高实践操作技能，促使课堂教学质量不断提高。对德国的“双元制”教学模式，不是照搬移植，而是吸收其精华，根据其特点，结合学校实际情况，制订一套融理论与实践于一体的“双元制”教学大纲和教学计划。2.教学资源整合（1）理论教室与实训教室的整合。以数车加工为例，传统的教学方式是，先在理论教室讲授数控车床加工工艺与编程，该课程结束后统一组织到实习车间进行为期数周的实训教学，这样理论教室用来讲授编程方法是可以的，但所编程序是否正确，换种编程方法是否也可以达到同样效果，这些都没法得到验证。等到实习时，有些讲过的知识也忘得差不多了，效果很差。如果先在理论教室讲授理论接着带至实习车间进行练习，一方面浪费时间，另一方面影响教学秩序。因此必须改革这种模式，将理论教室与实习车间合二为一，将教学场所设在实习车间，采用一体化教室，教室配有数控车床、多媒体投影，课桌以小组形式摆放，讲授中能通过视频展示的尽量不用挂图讲解，能示范操作的尽量不照本宣书，能小组讨论的尽量不以老师为主角。彻底解放思维方式，不是告诉学生是什么，而是让学生自己去思考为什么。通过教学场所的整合，把理论教室与实训车间有机结合起来，理论知识有了实践的支撑，不再苍白，学生学习的热情也激发出来，课堂中突然产生的一些灵感还可以随后在数控车床上加以实现，学生分析问题、思考问题及创新能力也被调动起来。另外，一体化教室的分区还可参照企业，划分为下料区、加工区、质量检验区，且分别由不同的团队来担任，模拟企业角色，并周期地进行角色轮换，这样学生可以提前适应企业的运作方式。（2）理论教材和实训教材的整合。学校数控车加工理论教材为《数控车床加工工艺与编程》，实训教材为《数控车床加工操作》，从教学效果来看，弊端很多。第一，一些理论知识与实际实训脱节。例如，理论教材以FUNUC系统为主讲解编程方法，而实训时则存在多个系统，有FUNUC系统，有西门子系统，还有广数系统，根据理论课所学编程方法所编程序，不能如期加工出工件，一检查发现所编程序与系统不一致，从而导致所学理论知识与实际实习操作不一致，即所学非所用。第二，理论教材往往以知识的连贯性为主体，有很多内容在实际操作中根本用不到，反而容易混淆思维。第三，专业基础知识繁冗复杂，讲了很多，但加工中用的基础知识如公差、尺寸链、配合、识图、绘图等又不讲了，与数控加工所用知识对接不上。第四，理论课及实训课所学知识与企业实际相脱离。毕业生参加工作后发现学校学的知识根本用不上，而企业所需要的知识在学校又没学，造成学校与企业实际的脱节。所以迫切需要对现有教材进行大刀阔斧的改革，编写适合本校教学实际的一体化教材。一体化教材，由本专业相关教师及企业相关人员一起编写。该教材中的任务源于企业订单项目，结合学校实情设计难度适中的教学任务，遵循学生接受知识的规律各案例由浅至深逐一铺开，围绕相关知识点逐步讲透，同时各任务中融合了机械制图、机械测绘、公差与配合中所涉及的相关内容，由专业基础课教师、数控加工专业课教师及企业中从事数控车产品加工的高级技术人员所组成的团队联合编写，编写完成后由企业和相关专家进行审核。该教材以企业中的订单及实践操作为主，知识点覆盖广、具有很强的实用性，一改我校传统教材以知识点为主的结构，代之以企业案例为主的模块结构。目前本套教材正在编写、完善之中。（3）理论教师与实训教师的整合。师者，传道、授业、解惑，所以教师自身须具有一定的知识储备。纯粹的理论教师实践操作能力欠缺，而实训课教师又缺乏知识的系统性。故一体化教学对教师能力提出了更高的要求，既要有扎实的专业理论知识，又具有丰富的数控产品加工经验，具备肯动手、勤动手、会动手的实践修养，即我们所说的“双师型”教师。另一方面，要改变传统教学模式中教师的主体作用，更多地发挥学生的主动意识，积极主动地学习，而不是被动地接受知识，全面启发学生思维，激发学生的创新精神，培养具有开拓创新精神的人才。学校要加大“双师型”教师的培养力度，定期向企业输送教师到企业挂职锻炼，争取用3~5年的时间培养一批专业理论丰富、实践操作能力强的数控加工一体化教师。（4）考核机制一体化。仅仅以期末考试成绩就评价一个学生学习成绩的好坏是不全面的，学习能力、学习态度、分析能力、创新能力等都应在考核中有所体现，因此建立合适的评价制度，对培养各种层次的技能人才，树立正确的人生观、价值观，甚至会影响学生今后的发展方向。故应针对每个学生的课堂表现，遵循考核项目多元化，考核方式化，注重过程的评价原则，综合运用观察交流、测验、实际操作、作品展示等，结合自评与互评等多种方式，全面反映每个学生成长历程。
三、一体化改革的建议
一体化教学改革的道路漫长。传统的教学模式根深蒂固，短期内很难彻底，国内学校也一直处在学习与摸索阶段。学校应“硬件、软件”两手抓，即做好数控实训设备，现代的教学手段、一体化教室、实训车间等硬件建设。“软件”方面从师资队伍建设入手，加强“双师型”教师队伍建设，安排专业教师深入企业一线，不走形式，不走过场，实实在在到企业做事。如数控加工专业教师到企业去从事产品加工、产品设计、质量检测、设备维护等相关工作，2~3年后重回课堂，结合企业的工作经验，将企业文化，产品加工方式，先进的加工设备，未来发展趋势等融入到教学课堂中。相信课堂将不再呆板枯燥，而是丰富多彩，更能够吸引学生的眼球，提高其学习的热情，从而提高教学质量，培养出企业所需之才。
参考文献：
[1]全五新,童幸生,李尧.德国“双元制”教育模式在我国高等工程教育中的拓展与实践[J].教学研究,2015(3).
[2]赵巍巍.“教学做一体化”课堂教学模式的研究与实践[J].中国现代教育装备,2015(11).
第9篇：车加工实训总结范文
关键词：普车实训 安全 学风 技能
普车实习是中职院校的重要教学组成部分，是理论结合实际的桥梁，是思维、实践能力综合训练和提高的重要过程[1]。普车实习的主要目的是使学生熟悉并掌握普通车床功能和加工操作；开阔学生视野，丰富学生的知识结构，培养良好的职业素质与团队精神，进一步提高学生分析问题和解决问题的能力，可见普车实习的重要性。笔者作为职业院校普车实习教学的一线实习指导老师，结合自己在普车实习教学过程中的一些教学经验，浅谈一些具体的管理方法。
一、组织教学，树立良好的班级学风
组织教学是实训教学的重要环节，在整个教学过程中有着十分重要的意义，其目的在于提醒学生为上课做好心理、学习用具以及安全文明生产等方面的准备，集中精力，积极自觉地投入到学习的状态中[2]。俗话说“无规矩不成方圆”，就中职院校学生的年龄与心理活动来看，只有有效的组织教学，才能顺利的完成教学、提高操作技能的任务；从目前的实训车间现状来看，教师在所运用的教学方法，往往一松就“乱”，一紧就“好”，因此很有必要强调有效的组织教学，树立正确的班级学风的重要性。实习教学组织的好坏，直接影响教学的效果。笔者从事普车实习教学多年，就自身的组织教学方法总结为“三部曲”。[1]
1、 上课点名
在学校规定的时间内，到时间组织学生站队点名。通过点名可以了解学生的出勤情况，对迟到、旷课的学生制定相关规章制度，做出相应的惩罚，要使学生明确遵守规则是对学生的最基本要求，要使学生明确认识到违反规则是不道德的，应该有内疚感，要使学生认识到违反校规校纪应该受到处理，目的在于督促学生养成良好的学习习惯，正常上、下课；而且还可以第一时间掌握学生的精神状态，了解学生的心里活动。对于萎靡不振的学生，了解他们的情况，如果是身体不适，就让他们及时休息。
2、安全文明生产
点完名之后，必须重复并强调安全文明生产的重要性及注意事项。安全文明生产，直接影响到人身安全、产品质量和生产率的提高，影响设备和工、夹、量具的使用寿命和操作工人技术水平的正常发挥，安全、文明生产的一些具体要求是长期生产活动中的实践经验的教训的总结，要求操作者必须严格执行。例如，操作前必须穿戴好工作服，袖口扣紧，严禁戴手套，带好安全帽，女生把辫子放入帽子内，不得穿裙子、拖鞋，带好防护镜，防止铁屑飞溅伤人。课前集中进行检查，不合格者不允许进入车间，其意义在于使学生养成良好的穿戴习惯；开动车床前，仔细检查机床各部件和防护装置是否完好，加油机床，并低速空载运行，检查车床是否运转正常，这是井然有序的上好普车实训课的关键所在。
3、环境卫生
组织教学的最后一步是周围的环境卫生。实训车间的卫生实行“一日四打扫”――上、下课前打扫。“人造环境，环境育人”。学生通过对清扫（彻底清扫干净，无卫生死角）、素养（潜移默化，提升素养）的学习遵守，形成良好的生活习惯，努力使自己成为一个有道德修养的人，整个车间的环境面貌也随之改观。学生以后在社会上交朋结友时也自然体现出令人赞叹的高素质、好修养的优秀形象。
二、合理安排练习时间，全面提高学生技能
根据实际情况（班级人数、车床数目）进行分组练习。每天上课时间每台车床必须有且只有一名学生独立操作机床，两名学生在车床周围学习，达到“一帮多”的目的，可以使基础知识掌握不扎实的学生对新内容的学习有个接受的过程；对于小组其他成员，可以在规定的实习教学区域内复习本课题的相关理论知识或者分析本课题的练习图纸。确定合理的切削用量，制定优先的工艺路线，选择并准备车刀（粗车刀、精车刀），这样可以缩短辅助时间，提高效率。例如，车削多线梯形螺纹，首先要掌握螺纹的基本参数及相关参数的计算公式，明确牙型高度的实际意义；还需要准备90o外圆车刀（粗、精车刀）、切槽车刀及螺纹车刀（粗、精车刀）；制定合理的工艺路线：（1）粗、精车外圆至公称尺寸（2）加工螺纹退刀槽到图纸要求尺寸（3）车削多线螺纹（根据牙型高度，确定合理的走刀次数）；选择正确的梯形螺纹车削方法（掌握分头的含义，根据导程与螺距的关系调整机床）：直进法―斜进法―直进法―左右切削法。
三、巡回指导，规范操作
学生在独立操作练习期间，老师应在实训车间现场不断巡视，以便于及时发现问题、解决问题。一旦发现学生有不正确的动作时，比如学生用嘴吹铁屑，直接用手去扯嵌入鞋底的铁屑等等，马上要求他们停下来，组织学生们共同来讨论，找出违反操作规程的地方，带领学生共同来纠正；如发现学生操作有不正确的地方，及时制止，并给与改正。比如学生在停车测量尺寸的时候，就直接拍下急停按钮，这种操作是不正确的，老师应该及时指出错误，并告诉这样操作容易出现的问题，正确的操作方法是先停操纵杆，再拍下急停按钮。这样边操作边纠正，直观教学现场讨论，让学生理解规范操作的重要性，从而掌握正确的操作方法，为成为新型高技能人才奠定良好的基础。[2]
结语：
在普车实训过程中，只有认真组织好教学，树立良好的班级学风，随时与学生沟通，了解学生的心里活动，实行“学中做”、“做中学”的教学方法，激发学生的学习兴趣，提高学生动手操作积极性，并通过合理安排练习时间，才能实现学生乐学，教师乐教的状态，从而达到全面提高学生操作技能的目标。
参考文献：