空气分离技术精选(九篇)

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第1篇：空气分离技术范文

关键词：空气质量；异常数据，空气自动监测系统；

中图分类号： X169 文献标识码： A 文章编号：

1引言

随着国家科技水平的提高，居民的生活质量也在逐渐提高，人们对周围环境的要求也随之提高。环境的重要组成部分——空气，作为人类一切活动的必需元素，自然也被放在了重要的位置，它关系到人体的舒适度以及健康状况。为了改善国家的空气质量，环保部门已在国家的大多数地区布设了环境监测站，并分别为这些监测站配备了一定的监测系统及技术人员。目前，常用的环境空气监测系统为空气自动监测系统，该系统在大多数监测站觉得以应用，因为该系统不仅能够在监测站内自动完成空气质量数据的监测，还能够根据已测数据来预测本地区的未来空气质量变化趋势，此外还能够在发生特殊事件时迅速提供应急措施。但是该系统也有一定的缺点，即在某些特殊状况下，比如停电、损坏、空气质量突变，产生不正常数据。下面分别从异常数据和正常数据两个方面着重介绍了如何对监测数据进行分析及处理。

2异常数据的分析及处理方法

绝大多数类型的监测项目均会产生一定量的异常数据。空气自动监测系统也不例外，该系统常因气候的突变，以及系统本身的性能不稳定，系统组成部件出现故障等一系列因素而产生许多异常数据。大量资料显示，该系统产生的异常数据通常占有总数据百分之一到百分之三的比例，这个比值偏大，因此如何恰当地分析及处理这些异常数据同分析和处理正常数据一样，具有十分重要的意义。

2.1分析造成异常数据的原因

造成系统产生异常数据的原因较多，大致分为分析仪故障、气路故障和其他故障三大类。

2.1.1分析仪故障

分析仪故障主要分为以下两类：

(一)二氧化硫及二氧化氮分析仪故障

这两种分析仪的采样管和限流孔直径都较小，而空气中的灰尘含量较高，而且有的灰尘颗粒粒径较大，所以容易造成管道出现堵塞。一旦堵塞，将会对二氧化硫和二氧化氮和的监测值带来很大影响。这两台分析仪内部还分别设有一台小型泵，泵上均附有泵膜，泵膜如果被空气中的灰尘污染，也将对二氧化硫的监测造成影响。此外，该两种分析仪内部还有许多诸如紫外灯等小物件，这些小物件的损坏也会对二氧化硫的监测值造成很大的偏差。

（二）PM10监测仪故障

该监测仪对采样量要求较高，所以如果在采样时出现气体泄露将会造成PM10值偏低；流量计如果不准确也会造成PM10值出现偏差。在该分析仪内设有滤膜带，滤膜带的破裂将会造成PM10值偏大或者固定不变。此外，下雨天要格外注意加热管的工作状态。加热管的主要作用是将水分进行分离。下雨天空气中水分含量较高，如果加热管不能将水分完全分离，就会造成水分吸在滤膜上。这些水分会因监测仪温度的升高而随之挥发，水分的挥发将最终导致PM10值长期处于低水平不变动，甚至变成负数。

2.1.2气路故障

空气自动监测系统的采样头因接触空气而容易沾染污物，所以为了获得准确的监测数据，要经常清洗采样头，保持清洁。采样管系的顺畅与否也直接影响着监测数据的准确性。

2.1.3其他故障

该系统内部具有许多线路，任何一条线路出现松动或者破坏都将对监测值带来影响，甚至造成系统无法正常运转。此外，该系统在电路不稳定或者断电的状态下无法正常工作，所以供电系统由断电转为有电的较短时间段后，该监测系统会因仪器的预热而产生一些异常数据。

2.2异常数据的处理方法

对于异常数据，数据处理人员应该能够准确地从监测数据中进行去除。在去除异常数据后，如果正常数据能够满足规定的小时数，则可以直接去掉这些异常数据继续接下来的工作，并且还要同其他监测站的数据进行对比。而如果在去除异常数据后的正常数据不能够满足规定的小时数，则需要考虑再采用其他方法进行监测。

3正常数据的分析及处理方法

探究一个地区的空气质量的好坏，首先是选用高端精确的系统，如空气自动监测系统，对空气进行监测，然后就是对这些监测数据进行系统地分析及处理，二者缺一不可，同等重要。（一）筛选数据。将监测到的大量数据进行筛选，去掉突变值，也就是异常数据，剩下的就是正常数据。（二）列表。根据监测站的不同或者各个监测站的主要污染物的类别按照一定的时间顺序填入表格，将这些数据进行系统化。（三）画图。根据上一步的表格数据，选择适当的图线类型，如折线图、曲线图、柱形图或者饼状图，将数据反映在图中，空气质量的变化趋势及几个监测站之间的区别看起来会直接，更清楚。（四）讨论。在对正常的监测数据进行处理之后，接下来就是对这个处理结果进行讨论：同种监测站的同种污染物不同时间含量的不同，不同监测站的同种污染物含量之间的不同，同一个监测站不同污染物种类的含量差别等。此外还应重点讨论各个监测站的主要污染物的来源，在讨论污染物的主要来源时要注意结合监测站的地形状况、当时的气候状况、以及监测的地理位置，即是否靠近工业区、居民生活区或者道路等，因为工业区会直接排放多种类型的气态污染物，如硫化物，氮氧化物，PM10，有机化合物，碳氧化物，铅等进入空气，居民区在冬季时则会因取暖而排放大量的硫化物，靠近道路的监测站则会因道路上的车辆尾气而导致监测数据中氮氧化物含量较高。

4总结

为了准确地了解当地的空气质量状况，空气监测站的工作人员需要掌握正确的数据分析及处理方法，对于正常数据及异常数据分别采用不同的方法进行分析和处理。此外，在工作过程中，应根据实际状况的不同而进行适当的变通，制定恰当的解决方案，切不可死搬硬套，而且工作人员应明确自身责任，掌握熟练的技术，确保环境空气监测结果科学而正规。

参考文献

第2篇：空气分离技术范文

【关键词】TiO2；紫外光催化；空气净化

【Abstract】In the numerous semiconductor photocatalyst， TiO2 is most studied because of its non-toxic、high catalytic activity、oxidation ability and good stability. It has a broad application prospect in air purification. A variety of TiO2 application methods with UV photocatalytic oxidation in dealing with air pollutants has been reviewed recently in this paper， such as TiO2 powder、TiO2 films、composite photocatalyst with TiO2 and gas adsorbent、nano-TiO2 composite doping technique. The paper also analyses the application trend of all kinds of application technology、development、advantages and disadvantages， and finally expounds the development status of domestic patent technology by analyzing the typical cases of the applicants.

【Key words】TiO2； UV photocatalytic oxidation； Air purification

0 前言

1972年，Fujishima和Honda首次在Nature杂志上发表了关于TiO2电极上光分解水的论文，标志着一个多相光催化新时代的开始[1]。在众多半导体光催化剂中，TiO2以其无毒、催化活性高、氧化能力强、稳定性好等特点而被研究最多和最为常用，它在空气净化方面有着广阔的应用前景。为了解TiO2紫外光催化处理空气技术在专利中的分布状况，本文以专利数据为分析样本，从专利中该技术申请的国内外申请时间分布特点、国内外专利申请人分布特点、技术路线演进、主要申请人的专利技术发展状况等方面进行分析。本文所依据的数据分布来自中国专利文摘数据库（CNABS）和德温特世界专利索引数据库（DWPI）。

1 TiO2紫外光催化处理空气技术国内外发展概况

从图1可以看出，涉及TiO2紫外光催化处理空气的专利最早始于1984年，日本申请人Advance Kaihatsu Kenkyusho公司在1984年申请了涉及利用TiO2等光催化剂在紫外灯下杀菌的专利JP昭61-76160A；最初几年1984～1993年，由于TiO2的光催化活性并未在众多半导体光催化剂中凸显出来，申请量一直较少，且申请人主要来自日本，CN1073122A为中国首件涉及TiO2紫外光催化处理空气的申请，该专利申请人为中国科学院兰州化学物理研究所，提出以TiO2为主体并辅以活性组分，可以在紫外光下将空气中的硫化氢、甲流醇、氨等微量有害气体消除，光解率达75～100%。

图1 TiO2紫外光催化处理空气历年专利申请量变化趋势

随着TiO2光催化技术的发展，1994年后涉及TiO2紫外光催化处理空气的专利申请量逐步增加， 2000年前主要研究方向是以纳米TiO2粉体的形态为主，如JP特开平11-347420为日本东陶机器株式会社在1998年申请的专利，该专利首次提出了将光催化剂TiO2颗粒粒径均匀控制在10～50nm，在该粒度范围内能极大提高TiO2在紫外光下的光催化活性；从2003年开始各类TiO2紫外光催化处理空气的国内外专利申请出现了爆发式的增长，并呈现应用多元化趋势，尤其以纳米TiO2光催化剂与吸附剂相结合为主，如CN1410151A为武汉理工大学申请的高吸附性光催化空气处理器，该处理器包括蛇形普通紫外灯、吸附材料、负载有高吸附性光催化剂的纤维状堆积体，对有机物、臭气等有较好吸附能力，且有良好的光催化活性。

从图2可以看出，中国专利申请占各国专利申请量的比重为29%，申请时间主要集中在2000年至今，其中，涉及纳米TiO2粉体的申请占50%以上，；日本专利申请量排在第二位，比重为20%，日本是TiO2紫外光催化处理空气技术起步最早的国家，初期研究重点是如何控制TiO2的晶相和粒径，2000年后主要研究如何将改性纳米TiO2安装到光催化反应器来提高光催化活性；美国申请量排在第三位，研究主要涉及对TiO2掺杂改性来提高光催化活性。

图2 TiO2紫外光催化处理空气各国专利申请量比重

2 技术路线演进

1984～1996年涉及TiO2紫外光催化处理空气的专利申请主要为国外申请，主要利用其粉体形态作为半导体光催化剂；值得注意的是，日本东芝公司1998年提出的申请JP特开2000-167409A率先提出了利用TiO2薄膜的技术构思，与此同时，JP特开平11-347420为日本东陶机器株式会社在1998年申请的专利，该专利首次提出了将光催化剂TiO2颗粒粒径均匀控制在10-50nm，在该粒度范围内能极大提高TiO2在紫外光下的光催化活性，上述对TiO2形态和粒径的研究使其成为光催化剂的热点，国内外相关专利如雨后春笋般相继出现，国内具有代表性的专利有CN1493395A，该专利为香港中文大学于2002年申请的有关纳米二氧化钛光催化膜的制备及其应用：使钛酸酯水解于反胶束溶液的纳米水珠中，然后将一基体置于该溶液中，以提拉法在基体表面形成一湿膜，最后将附在基体上的湿膜烘干后，在高温中加热处理，该薄膜具有较高的光催化活性，适用于光催化降解空气中有机污染物，可达到杀灭空气中各细菌和病毒的效果。

2003年起研究的主要热点为吸附材料负载纳米TiO2的负载技术，代表性专利有CN1410151A提出的高吸附性光催化空气处理器，该处理器包括颗粒吸附材料活性炭层、负载有高吸附性光催化剂纳米TiO2的纤维状堆积体和表面上烧结有高吸附性光催化剂的中间玻璃隔板，利用了活性炭的吸附性能与纳米TiO2的光催化性能，使两者协同配合。

2008年起纳米TiO2的复合、掺杂技术逐渐成为研究的重点和热点，CN101716360A公开了一种壳聚糖/纳米二氧化钛复合空气净化剂的生产方法，由壳聚糖、纳米二氧化钛和活性炭组成，将壳聚糖用醋酸、乳酸或磷酸溶解成壳聚糖溶液，然后加入钛酸乙酯或钛酸丁酯溶液，搅拌，两者的体积比为1：0.1～1：0.5，再加入相当于钛酸乙酯重量2～5倍的活性炭粉末后，放置2～6小时，即可制得产品，三者的相互协同作用大大提高了催化效率，同时壳聚糖提高了纳米二氧化钛在活性炭上的附着力，使材料能够长时间使用；US2008/052465A提出了非金属掺杂的纳米二氧化钛光催化剂，该非金属掺杂元素为硼、碳和/或氮，该掺杂后的纳米二氧化钛光催化剂光催化性能得到较大的提高。

3 主要申请人的专利技术发展状况

随着TiO2紫外光催化性能水平的提高，将其应用到空气净化处理日益受到国内外研究者的关注，而中国申请在2000年后占了绝大多数。本报告对TiO2紫外光催化处理空气领域的中国专利申请进行了梳理，其主要申请人分布和历年的申请量变化如图3～4所示。

可以看出国内研究人员近几年来在该领域的专利申请量开始逐渐增加，呈上升趋势。其中专利申请量名列前茅的申请人是北京道顺国际技术开发有限责任公司、西北大学、周云正、陈克敏等。国内申请人的专利申请数量在2003年后开始显著增长，表明国内对该领域技术的应用开始起步。

结合专利申请的技术构思进行分析，可以看出北京道顺国际技术开发有限责任公司主要是将TiO2紫外光催化氧化应用到室内空气净化器中，有立式（CN101590267A）或卧式（CN101592383A）的，同时还涉及将光催化氧化与其它室内空气净化功能优化组合的方式，如调湿器（CN101590256A）、臭氧消毒（CN101590260A）、等离子体净化（CN101592383A）等。

图3 国内主要申请人分布情况

图4 国内历年专利申请量变化趋势

下面对北京道顺国际技术开发有限责任公司所申请的发明名称为室内空气立式高效净化和调湿器的专利CN101590256A进行典型分析：如图5所示，包括壳体11，其壳体内自下到上依次分为转轮增湿室6、臭氧氧化室5、光催化反应室13和吸附室2，所述转轮增湿室内设有环形增湿转轮7，底部是可以浸没所述增湿转轮底部的水槽8，所述臭氧氧化室内设有臭氧紫外灯12，所述光催化反应室内设有光催化紫外灯4，所述光催化紫外灯的上方和下方均设有光催化剂滤网14，所述吸附室内设有吸附层3，所述壳体上顶部设有出风口1，下部侧面设有进风口10，所述进风口连接于所述增湿转轮中间的空间，所述增湿转轮的轮体由多孔材料构成。该空气净化装置具有增湿、臭氧氧化、紫外光催化以及吸附等多重功能，经过三重的对挥发性有机气体的去除，可以获得很高的净化效果。该装置结构简单、适应方便、净化效果好，一定程度上代表了我国在该空气净化器反面的技术水平的发展。

图5 室内空气立式高效净化和调湿器

4 结语

本文通过对TiO2紫外光催化处理空气领域专利申请的技术功效分析得出了该领域的技术密集区和技术发展特点，并汇总了该技术路线的演进以及国内申请人的专利技术发展状况，国内申请人可以在此基础上，寻找研究起点，避免重复劳动。

第3篇：空气分离技术范文

【摘要】 目的 （1）预防院内交叉感染，为二甲医院空气质量的标准制定提供科学数据；（2）预防输液反应，防范医疗纠纷，科学完整地制订出二甲医院空气质量标准。方法 在常规消毒及二甲医院卫生标准下，用Y09-9型激光尘埃粒子计数器对5个房间的空气尘埃粒子数做测定，分4个时段进行。结果 4个时段图表中，尘埃粒子数走向趋向一致。均为：14时10分～15时10分＜9时30分～10时30分＜21时30分～22时30分＜6时05分～7时05分。结论 （1）一天中，早晨与晚间室内空气尘埃粒子含量最高，空气污染最严重，应注意早晚开窗通风换气。（2）上午及下午时间段适合做治疗、护理，晨间和晚上适合做卫生清扫工作。

【关键词】 二甲医院；空气质量；尘埃粒子；空气监测

Monitor and analysis of indoor air dust particle in county hospital

【Abstract】 Objective (1)To prevent the cross infection in hospital and cross infection，and provide scientific data for the standard formulation of air conditions of county hospital.(2)To prevent the transfusion reaction，guard against the medical dispute，and scientific establish the air quality standards of county hospital completely.Methods Disinfected normally and under the health standard of county hospital，count and detect with Y 09-9 laser dust particle counter to five rooms piding four periods of time to carry on.Results It was found that the numbers of the dust and particle trended to be unanimous in the chart of four periods of time.All were of 14∶10 ～ 15∶10＜9∶30～10∶30＜21∶30～22∶30

【Key words】 two A hospital；air quality；dust particle；air monitor

医院室内空气质量监测及标准在国内目前法规还不够完善，不适应各级各等医院的实际需要。特别是非典以来，随着人民生活水平、健康需求的提高和实现以人为本构建社会主义和谐社会的需要，医院空气质量问题越来越引起广泛重视。而现行的标准中没有二甲医院的空气质量标准，特别是微生物及其污染与控制、化学因素污染与控制、物理因素污染与控制等分类制定标准不严格。我院为预防医院内感染、为二甲医院空气质量标准的制定提供科学数据、防止输液反应、防范医疗纠纷，科学完整地制订出二甲医院空气质量标准，于2005年4月11～12日分别对5个不同科室房间分4个时段进行了空气尘埃粒子数的测定。现报告如下。

1 对象与方法

1.1 监测对象 二甲医院内科呼吸病房、外科换药室、妇产科产房、儿科普通病房、急诊抢救室5个房间的空气尘埃粒子数。

1.2 监测方法 在常规消毒及二甲医院卫生标准下［1］，用Y09-9型激光尘埃粒子计数器分别在2005年4月11日21时30分～22时30分(D时段)、4月12日6时05分～7时05分(A时段)、9时30分～10时30分(B时段)、14时10分～15时10分(C时段)对所选择的5个病室的空气尘埃粒子数进行监测。

1.3 监测时物理环境［2］ 温度、湿度、通风、光线、音响、装饰等均符合二甲医院物理环境条件。

2 结果

2.1 监测数据 见表1(从早晨至晚上)。

表1 部分病室粒径≥0.5μm空气尘埃粒子情况

（d）病室 A时段 B时段 C时段 D时段内科呼吸病房 14.35 8.4 2.35 9.15外科换药室 12.2 6.25 1.7 9.45妇产科产房 15.65 8.3 1.85 11.4儿科普通病房 15.35 6.3 1.25 9.45急诊抢救室 14.85 9.2 3.55 12.75

注：d为洁净级别，是300000级的药品生产洁净室空气中≥0.5μm的尘埃粒子最大允许数［3］

2.2 监测数据的规律图 见图1。

3 结果分析

从监测数据表及图中可得知，5个不同病室在4个时段(为一监测周期)所测定的空气中尘埃粒子数有一定规律性，趋向一致，均为14时10分～15时10分＜9时30分～10时30分＜21时30分～22时30分＜6时05分～7时05分。一天中，上午及下午时间段内室内空气中尘埃粒子数明显少于早晨和晚上，其间相差几倍至几十倍。说明上午、下午空气质量较好，适合做治疗、护理；晨间和晚上室内空气质量差，适合做卫生清扫等工作。因早晨与晚上室内空气中尘埃粒子数含量最大，空气质量最差。因此开窗通风换气应选择在每天早晨与晚上，以保持室内空气新鲜，从而预防医院内感染及交叉感染，防止输液反应。经统计学处理［4］，F=77.81，P

（致谢：对河北省药物检验所、邢台市卫生监督所的帮助表示诚挚感谢！）

1 秦小平.医院感染管理实用指南.北京：北京大学医学出版社，2004，32-44，　58-64，143-144.

2 崔焱.护理学基础.北京：人民卫生出版社，2001，98-99.

3 张忠，王平.健康相关产品生产卫生指南.北京：中国标准出版社，2003，59-64.

第4篇：空气分离技术范文

2012年11月2日，上海航运交易所的上海出口集装箱综合运价指数报收于点，其中：日本关东航线347美元/TEU，与上期相同；欧洲航线美元/TEU，上升28.8%；美西航线美元/FEU，下降11.8%；美东航线美元/FEU，下降11.2%。

10月份，海关统计数据显示，我国外贸进出口总值同比增长7.3%，其中出口同比增长11.6%，增速较上月加快1.7个百分点。在全球经济增速放缓、人民币升值压力加大的背景下，出口延续回升态势，其对集装箱海运市场的支撑不言而喻。但是，由于运力过剩，集装箱海运市场提振有限，综合运价指数仍停留在2012年3月份水平。不少班轮公司通过收缩运力、撤并航线、停航等临时性措施来缓解运力供大于求的矛盾，稳定舱位利用率，并准备在11月份推出新的涨价计划。受运价调涨预期影响，市场提前出货有所显现。

10月份，船舶装载率比较平稳，其中月底欧洲船舶装载率较上月大幅提高，运价上涨计划得以实施；而北美航线船舶装载率较上月有所下滑，特别是美西航线从上月的95%下滑至75%左右，运价也随之大幅下降。10月底，上海港出发的15条主要航线运价6涨9跌，其中美西航线、地中海航线、香港航线跌幅靠前，而欧洲航线由于涨价预期，提前出货踊跃，促成运价涨了近三成，是10月份涨幅最大的航线。此举除归功于收缩运力外，与欧洲外贸降幅有所收窄不无关系。据海关统计，10月份欧盟跃升为中国第一大贸易出口伙伴，美国则降为中国第二大贸易伙伴国。

10月份，我国外贸延续增长势头，再加上国家8项稳定外贸增长细则的政策效应逐渐体现，我国出口市场信心逐渐恢复，官方PMI新出口订单指数已回升至50.4，较9月份明显改善，这些均对出口恢复性增长形成利好，给即将到来的集装箱运输淡季带来一丝暖意。运力控制方面，以马士基为代表的集装箱巨头，进一步控制运力的决心坚定，在亚欧航线11月1日新一轮运价上涨之前，大幅削减运力。韩进海运、长荣海运等众多班轮公司也纷纷效法马士基，力求保持市场运力供需的一定平衡，避免在即将到来的淡季中互相杀跌，破坏来之不易的涨价成果。

2 国际铁矿石运价优势明显，海岬型船引领国际 干散货运价反弹

10月31日，波罗的海航运交易所干散货综合运价指数（BDI）报收于点，较上月上升34%，其中：海岬型船点，上升49.2%；巴拿马型船782点，上升84%；超灵便型船678点，下降18.3%。

受海岬型船市场运价坚挺利好带动，BDI延续上月升势，并成功站上千点关口，涨幅超过三成，上涨幅度较上月有所扩大。特别是近期保持强劲反弹的海岬型船，受中国矿石补库需求拉动，走势凌厉，月初其4条航线平均日租金轻松跃上1万美元后，月中最高日租金曾达到1.84万美元，跨太平洋往返航线租金更是超过2.3万美元，创下年内新高，成为推动BDI上涨的主要动力。在海岬型船运价带动下，前期大幅跳水的巴拿马型船也触底反弹，由于其基价在历史底部，尽管涨幅几近翻番，但运价仍处于较低水平，月底，其4条航线平均日租金为美元，较小灵便型船还低近千美元，处于严重亏损状态。尽管中国进口煤炭需求热情不减，但受巴拿马型船市场低迷拖累，以及大西洋至远东航线运价出现疲软，本月，灵便型船海运市场运价阴跌不止，月底，其4条航线平均日租金已跌至美元，较上月同期下降18%，影响了BDI的上涨速度。从区域来分析，由于船型的运力分布及其相应的货物需求不同，太平洋区域总体运价水平较大西洋强势，其中：海岬型船月底日租金为美元，高出大西洋同类船约美元，价差30%；巴拿马型船日租金美元，高出大西洋同类船近美元，价差接近四成；而美湾的超灵便型船日租金美元，高出太平洋的同类船型租金四成。10月份，国际燃油价格下跌近一成，处于今年7月来低位，此举对海运市场无疑是重大利好，增加了海岬型船的赢利水平，同时也为巴拿马型船和灵便型船减亏提供了空间。

今年来，BDI已在千点大关三上三下，有两次指数反弹至点后均无功而返，显示受需求减弱和运力过剩不利因素影响，运价再上升阻力重重，而当前千点位置能否站稳并继续向上突破仍有待观察。近期，反弹力度超预期的海岬型船运价能否保持平稳延续，是本轮反弹能否延续的关键所在。受我国经济第三季度增速降幅收窄、经济增速有望迎来见底反弹影响，国内钢材价格自9月份开始反弹保持至今；保持多年高位的铁矿石库存，已从最高逼近亿t水平下降至目前的不足万t。钢价上升、库存下降为我国矿石进口需求打开了空间，但未来尚需船舶所有人控制运力的配合，特别是海岬型船。年底来临，新增运力有较大的不确定性。

3 淡季因素明显，沿海运价单边下滑

11月2日，上海航运交易所的沿海（散货）运价指数报收于点，较上月下降3.8%，同比下降16%。

进入10月份，沿海运输市场淡季气氛逐渐加重。9月初“迎峰度夏”结束后，运价便一路下滑，再也没有出现任何反弹，而且至今尚未出现见底迹象，市场在逐渐滑向历史低点。10月底，上海运价公司航运金融衍生品标的的两条主流航线——秦皇岛至上海、秦皇岛至广州的煤炭运价分别为26.1元/t和36.1元/t，分别较上月下降11%和5.5%，运价远远低于运输成本，航运企业亏损面继续扩大。10月8日到22日，大秦线开展了半个月的“集中检修”，其间，大秦线每天减少约25万t煤炭。煤炭数量减少一定程度上影响了沿海船舶的利用率，但这还不是主要原因，需求萎缩是其症结所在。数据显示，截至10月19日，全国重点电厂煤炭耗量为298万t，较上月的日均311万t下降4.2%；而月末库存达到万t，比9月末增加339万t，同比增加万t，库存量创下年内新高。

耗量下降库存高企，预示短期内电厂不缺煤，电厂进货积极性自然受到影响。据秦皇岛煤炭网统计，10月下旬，秦皇岛锚地煤炭船舶艘数已跌至不足百艘，最低曾跌破90艘。这已是今年来出现的第三次低潮，其第一次为今年春节2月份，第二次为今年5—6月。

其次是进口煤热情重新点燃。环渤海动力煤价格指数（BSPI）近期出现了九连阳，而国际煤炭价格持续下滑，跌至年内低点，国内煤与进口煤的差价进一步扩大，为进口煤涌入打开了空间。

第5篇：空气分离技术范文

[关键词]纯电动汽车；动力系统；整车控制策略

中图分类号：F241 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）29-0261-01

前言：随着石油资源的不断减少和环境的不断恶化，人们也越来越有环保意识。而作为现代生活出行的必需品和造成环境污染、严重损耗资源的汽车更是陷入进退维谷的困境，为了更好的保护环境和节约资源，汽车的使用量必须要进行严格的控制，但即使是在国家对汽车限购、车牌号限行等多种政策的调整下，汽车实际使用的数量仍是一个庞大的数字，因为汽车确实已经成为现代生活的基本物品了。所以我国逐渐将对汽车限用的重心转移为汽车的创新，而长期的努力也有了一定的回报，现在越来越多的汽车转变为依靠电力支持动力系统，但由于纯电动汽车技术的不成熟，所以纯电动汽车在实际应用时仍存在不少问题。本研究将就这些实际问题进行详细地分析，为我国纯电动汽车动力系统参数匹配及整车控制策略的更上一层楼打下坚实的基础。

1.纯电动汽车整车性能需求及影响因素分析

1.1 纯电动汽车结构及运动力学特性

对于不熟悉汽车结构的人常常不能理解纯电动汽车无非就是将汽车动力由汽油转变成了电力，但其内部结构、配置和性能上却有了巨大转变。这主要是由于两种动力能源发挥功能的作用方式不同，因此导致纯电动汽车的结构和动力系统与传统汽车截然不同。传统的汽车利用石油资源产生动能时需要相关设备对石油热加工和利用，如传统汽车多有离合器等相关原件，而在纯电动汽车的动力系统并不需要离合器等原件，取而代之的由单电机、双电机等组成的驱动系统，此外还增添了动力电池等组成的能源系统。而这种差异也在一定程度上给一些对此不了解的纯电动汽车的用户在实际应用时带来了一定的困扰[1]。

1.2 纯电动汽车性能需求分析及主要评价指标

由于纯电动汽车与传统汽车的动力能源不同的本质上的差别，这也就导致纯电动汽车的性能与传统汽车存在一定的差距，因此不能再以传统汽车的相关性能指标为准则，必须结合这种新型的以电机组为动力系统重新确定相关性能指标，如空气阻力系数调整为0.34，传动系效率重新规定为0.9。因此相关车主在选择纯电动汽车时，尤其适用于运输货物的卡车车主，必须要对纯电动汽车的相关指标详细分析，避免因此而造成日后实际使用时的困扰。

1.3 纯电动汽车整车性能影响因素分析

纯电动汽车由于相比传统汽车动力系统有了较大的变化，所以在实际使用时纯电动汽车的整车性能也会被一些完全不同的因素影响。如纯电动汽车在实际使用时要根据需求不同合理选择适合的驱电动机和电机，任何一辆纯电动汽车在出厂时，其自身的驱电动机的转速都是已经被明确确定的，而驱电动机的转速又跟汽车自身的动力性有很大关系，同时驱电动机的转速越大相应价格也有较明显的上升，所以相关车主购买时应根据汽车的实际作用，如要购买专门用于货物运输的卡车应尽量选择驱电动机转速较大的汽车。同时电机的功率对纯电动汽车的整体性能也有很大影响，电机的功率一般涉及额定功率和最大功率，这两个数值分别影响了纯电动汽车在实际使用时最高车速、加速性、最大爬坡度等不同性能，所以对纯电动汽车的选择和实际使用时要严格考虑到电机功率限制的问题，从而最大程度的发挥纯电动汽车的整体性能[2]。

2.纯电动汽车动力系统参数匹配设计及优化

2.1 动力系统参数匹配目标及方案

传统汽车的系统参数主要是通过变速器和主减速器比较设计计算的，而纯电动汽车由于采用了电力动力系统，不再适用于传统汽车的系统参数确定方法，而且纯电动汽车由于电机、电池等各方面技术的限制不比传统汽车可以迅速获得动力能源补给，因此要充分考虑到纯电动汽车各方面的不同重新科学的确定相关动力系统的参数。纯电动汽车由于动力能源的补给和其他相关技术的局限，所以目前其相关动力系统的参数大多数只能实现一方面的目标，一是尽量控制电机的工作方式，有效降低电池的阻力，最大程度的提升纯电动汽车的行驶里程，另一方面则是通过各方面优化纯电动汽车的各部分零件，尽量弥补动力能源迅速补给的弊端。

2.2 基于“整备质量最小”方案的动力系统参数匹配

由于目前技术发展的局限，所以纯电动汽车相应动力系统参数的确定大多都只能尽量实现纯电动汽车一方面情况的优化。而整备质量最小的方案就是基于整备质量对汽车整体性能的重要性上制定的相关纯电动汽车优化方案，这个方案主要是通过精准确定纯电动汽车一次充电的有效行驶里程，并在此行驶距离的基础上有效调整其他零件和其动力系统参数，从而充分实现“整备质量最小”方案的各动力系统参数的确定。

2.3 基于“全局优化”方案的动力系统参数匹配优化

纯电动汽车动力参数的另一种匹配优化方案则是基于纯电动汽车整体的基础上，即“全局优化”方案。这个方案顾名思义即为在满足汽车一定的行驶距离的基础上通过相关系统优化软件最大程度优化纯动汽车的动力系统，在一定程度上有效解决纯电动汽车动力资源不能迅速补给的问题，在另一方面充分满足一些纯电动汽车用户的需求。

3.纯电动汽车整车控制策略研究与开发

3.1 整车控制目标及软件架构设计

纯电动汽车整车控制的目标一般为充分满足相应车主的经济性和动力性的双方面需求。而两种模式的控制目标则给整车的软件架构提出了更高的要求，汽车的中枢控制者即为该汽车的实时司机，纯电动汽车内部的相关软件通过实时监控汽车各部分零件的状态并及时通知驾驶者，而驾驶员在软件的提醒下有效调整，从而有效实现对汽车的动力性和经济性的双重目标。同时，纯电动汽车在早期设计时，也要精确检测相关动力和其他系统的性能，有效保证动力性模式下纯电动汽车的最大行驶速度、最高爬坡度等动力性能，充分满足纯电动汽车的动力性目标。而在早期设计考虑纯电动汽车的经济性时，要注意驱电动机的转速和电机的额定功率和最大功率的选择，在满足汽车一定的行驶里程的要求最大程度实现纯电动汽车的经济性要求。通过科学高效的早期设计和检查工作以及一定的软件辅助最大程度保证整车的控制目标。

结语：从本文的研究分析中我们可以清楚的看到我国纯电动汽车动力系统参数匹配及整车控制策略中还存在不少缺漏，如对纯电动汽车的结构分析的还不够科学，导致目前的纯电动汽车的性能相较那些依靠石油支持动力系统的汽车还有很大差距，而且由于我国的纯电动汽车的发展时间不长，我国相关的纯电动汽车研究开发的力度也有限，相关的动力系统参数也不够完整。虽然我国的纯电动汽车的发展道路还存着如此多的阻碍，在给我国相关研发设计的工作者提出更高的要求的同时，也给这些工作人员提供了更充足的动力。因此不论是实际参与研发设计的相关工作人员或者甚至是我们每一个人，我们都要为纯电动汽车发展的更成熟、我们祖国更美好的明天倾尽最大的努力。

参考文献

第6篇：空气分离技术范文

【关键词】甲型 H1N1 流感 疫情 干预

中图分类号：R183.3文献标识码：A文章编号：1005-0515（2010）12-037-03

THE INVESTIGATION OF THE INFECTION OF H1N1 INFLUENZA A VIRUS AND ASSOCIATED STATUS AMONG 2897 HIGH SCHOOL STUDENTS IN CHENGDU AFTER SIX MONTHS THE FIRST CASE OF IMPORTED CASE OCCURRED

Liu Humin,Tian Li,Li Hong,Wan Like,Wen Yuanrong,Wang Yan,Liu Shuangli,Meng Ying,Li Jin,Wang Huan,Zhong Li,He Yi

【Abstract】ObjectiveTo investigate the infection of H1N1 influenza A virus among 2897 high school students in Chengdu after six months the first case of imported case occurred，and their attitudes about the epidemic.Methodselect three high schools in Chengdu randomly , Conduct an on-site investigation among all students in grade one(N=2897) using self-made questionnaire. ResultsMore than 90% of students thought that the situation is rather severe, and the prevention and control measures of the government are very necessary, and they have a preliminary knowledge of route of transmission and prevention methods of H1N1 influenza A virus infection. A considerable number of the students were too nervous with H1N1 influenza A virus。There were some differences between urban students and rural students in understanding of several preventive measures. ConclusionPrevention and control measures in the past six months has won widespread recognition of students . Schools should strengthen publicity, it is necessary to conduct systematic health education.

【Key words】H1N1 influenza A epidemic situation intervention

2009年5月11日中国出现首例输入性甲型H1N1流感（甲流）病例[1]至11月10日已有半年时间，中国政府针对甲流疫情的发展采取了果断措施，6月22日，根据国务院的部署和要求，教育部和卫生部联合印发《学校甲型H1N1流感防控工作方案（试行）》[2]，教育系统疫情防控工作得到了全社会的支持和配合。由于甲流的普遍易感性，当前国内甲流已进入流行高发期和持续快速上升期并具有以学校暴发疫情为主的特点。为了了解防控工作的实际效果，笔者于2009年11月16日和11月19日对成都地区三所中学2897名高一学生进行了问卷调查。对与纳入对象有关的疫情发展情况，中学生对甲流的认知和应对能力以及他们对有关部门防控措施的态度进行了分析，现将结果报告如下。

1 资料与方法

1.1 来源及调查方法 采用随机抽样的方法在成都地区有高中部的中学中抽取了成都郊区离成都主城区距离20-80公里范围内与高速公路相连的县级行政中心所在地的中学两所，一般乡镇中学一所，选取全体在校高一学生作为调查对象。以班级为单位，在班级教师配合下由经过培训的工作人员向学生发放自制问卷（问卷内容包括学生半年内感冒状况、学生对国家甲流防控措施的态度、学生对甲流知识了解情况三个方面）并在回收问卷时进行质量控制。回收问卷后在其中一所向每位学生发放甲流预防知识资料。

1.2 数据处理

共回收问卷2903份，问卷回收率100%。选取有效问卷2897份统一编码，采用EpiData软件录入，使用双输比对、随机抽样核对、逻辑判断等方法进行质量控制。运用SPSS12.0软件对研究采集的数据进行X2检验等处理。

2 结果

2.1 人群特征资料

2897名高一学生中男生1364人（47.1%），女生1533人（52.9%）；县级中学学生1859人（64.2%），乡镇中学学生1038人（35.8%）；平均年龄15.5±0.6岁。

2.2纳入对象所在学校的甲流防控基本情况

三所学校认真遵执行了教育部、卫生部组织专家制定的《学校甲型H1N1流感防控工作方案（试行）》中有关的各项防控措施。没有出现感冒样病例集中爆发的情况。有14.6%的学生表示半年内未感冒过；55.8%的学生在7天至1个月内曾患感冒；21.8%的学生表示在1个月至3个月内曾感冒过；6.7%的学生在4个月至6个月内感冒过；1.1%的学生记不清是否半年内感冒过。

2.3 中学生对政府甲流防控措施的态度

93.3%的中学生认为政府采取的甲流防控措施有必要。（见表1）

表1 2897名中学生对政府甲流防控措施态度情况表

2.4 中学生对甲流甲流流行病学知识了解情况

中学生对甲流传播途径、预防方法和出现症状后的处理措施都有较好的认知；17.3%的学生错误地认为握手也会传播甲流；中学生对甲流的易感人群的正确认知率低于对传播途径、预防处理措施的正确认知率（见表2）。只有34.3％的中学生认识到青壮年也是易感人群。在出现疑似症状去医院就诊问题上只有45.4%的中学生表示会戴口罩，而乡镇中学学生表示会戴口罩的比例为37.8%低于城镇学生的比例49.7%（X2=38.299，P

2.5 中学生对甲流其他相关知识认知情况

88.4%的中学生知道在我国已出现甲流死亡病例，91.3%的中学生认为甲流疫情严重；中学生对甲流死亡率和特效治疗药的正确认知率较低。50.7%的中学生认为注射甲流疫苗有效，只有2.3%的学生认为注射甲流疫苗会发生严重不良反应，49.2%的学生表示不了解甲流疫苗。（见表3）

3 讨论

H1NI流感病毒是甲型（A型）流感病毒引起的猪或人的一种急性、人畜共患呼吸道传染性疾病。自2009年5月11日中国确认第一例输入性甲流病例后，该毒株开始流行并具有以学校暴发疫情为主的特点，政府也迅速针对学校制定了相应的防控方案[2]。经过笔者调查分析，目前中学生甲流相关知识认知总体情况较好，但存在一定的紧张情绪。同时55.8%的学生在7天至1个月内曾患感冒提示甲流防控形势严峻。

调查显示93.3%的学生认为政府的甲流防控措施表示理解和支持。从学生对甲流预防和应对措施的认识情况来看，91.6%的中学生认为甲流通过呼吸道，85.1%的学生认为甲流通过黏膜接触传播。学生能自觉约束自己的行为，在甲流流行期间，增强了卫生意识。认识到应该勤洗手、咳嗽纸巾掩鼻、开窗通风均达到95%以上，认识到应该减少聚集性活动的学生有94.4%，而这几点恰恰是学校甲流防控的关键之处。另外对于出现流感症状后采取的措施，选择马上就诊的学生达到了94.3%，选择应该告知老师和家长的学生达到95.3%，同时86.1%的学生表示如果被确诊感染会尽量避免与其他人接触，这将对防止甲流的扩散起到积极的作用。但是调查发现只有45.4%的学生表示在出现流感疑似症状去医院就诊时会带口罩，而农村中学学生表示会戴口罩的比例为37.8%低于县城学生的比例49.7%（X2=38.299，P

91.3%的中学生认为甲流疫情严重，只有61.6%的学生能正确认识到握手不是甲流的传播途径；同时只有13.1%的学生能正确认识到甲流死亡率不高于普通季节性流感，这种对甲流的错误认识提示在学生中存在一定的紧张情绪。调查中发现只有29.3%的学生了解甲流特效药，24.5%的学生知道感染过甲流病毒后会产生免疫力不会再次感染，49.2%的学生不了解甲流疫苗的安全性和有效性。以上三个数据提示学生对甲流知识了解程度不深由此可能产生了紧张情绪。

4 对策

4.1 加强健康宣传教育

严格按照《学校甲型H1N1流感防控工作方案》执行，采用系统的多样化健康宣教，普及甲型H1N1流感预防知识，让每一个学生都知晓甲型H1N1预防知识，充分利用新闻媒体，号召学生每天看电视听广播了解甲流信息；发放关于防治甲流的宣传册，利用黑板报，宣传栏宣传甲流的诊治知识。倡导师生保持健康行为，提高广大学生、教职员工对流感防治的正确认识和自我防护能力。

4.2 注重心理疏导

针对在调查中出现的学生中存在紧张情绪的问题，应采取有力措施进行疏导，防止学生对甲流盲目恐慌，可以聘请专家到学校进行知识讲座等活动，进行有针对讲解，让学生提高认知能力。

传染病疫情的控制关键在于预防，预防落实的关键在于对易感人群的干预[5]。笔者在问卷调查完毕后向学生人数最多的一所中学学生发放了甲流预防知识宣传手册，希望同学们课下认真阅读积极做好自身的预防。干预的实际效果有待进一步观察研究。

我们调查的总体结果表明,中学生对甲流有良好的认知程度 ,并且对了预防知识有一定的认知。这对于现阶段甲流的防治是一个好的现象。另外，调查提示，学校应该开展多方面多种形式的宣传教育，更准确、科学的指导学生认识甲流，以免造成不必要的恐慌和防控过度。这次的调查是对于甲流的预防和教育是一个很好的体会和经验，希望能为相关部门制定预防策略提供实验依据。

参考文献

[1]中国疾病预防控制中心疫情动态《四川省确诊一例甲型H1N1流感病例》

[2]教育部 卫生部联合印发《学校甲型H1N1流感防控工作方案（试行）》

moe.省略/edoas/website18/60/info1245677750999560.htm

[3]《卫生部甲型H1N1流感疫情信息通报(11月9日-11月15日)》61.49.18.65/publicfiles/business/htmlfiles/mohbgt/s3582/200911/44580.htm

第7篇：空气分离技术范文

关键词：室内空气净化；材料；技术应用

一?前言

随着社会的不断发展和进步，建筑设计越来越追求高能效，其绝热效果越来越好，但是建筑物的通透性去越来越差，同时，大量的合成物质被用于建筑和装饰，这些因素都导致室内空气污染物的积累，使得污染程度远比室外要严重。同时，人一天有大半的时间是在室内度过的，室内空气污染对人们的舒适度、身体健康等都有不利的影响。室内空气质量研究已经成为当今国际社会研究的热门话题。

室内空气净化是借助专门的系统分离或转化室内空气污染物，使其从室内空气中分离出去，或转化成无害的物质。该办法特别适用于污染源控制和通风不能解决的室内空气污染的场所。室内污染物的净化技术，目前应用较广泛的主要有：吸附净化技术、低温非平衡等离子、生物净化技术、负离子技术等。室内净化材料按照净化原理和材料性质来划分，可分为物理净化材料、化学净化材料和生物净化材料三大块。

二?室内空气净化材料

室内空气净化材料按照净化原理和材料的性质来区分，可以分为物理净化材料、化学净化材料、生物净化材料三大类。

1. 物理净化材料

物理净化材料主要是通过物理吸附作用对室内的空气进行净化。活性炭、硅胶、沸石等作为物理的吸附材料，其吸附作用主要受材料表面积以及化学稳定性的影响。其中，活性炭以其稳定性、易再生等性质成为研究的主要对象。

活性炭具有吸附和催化的性能，不溶于水和其它溶剂，具有稳定性。因此其用途也十分广泛。从18世纪以来，人们一直将活性炭运用于实践中，并取得了重大的进展，尤其是20世纪70年代，日本生产的活性碳纤维，脱附速度快，吸附量大，易再生，已被认为是21世纪最优秀的环境材料之一。

2. 化学净化材料

化学类的净化材料主要是指采用氧化、还原等化学反应技术生产的净化材料。化学类的净化材料中，目前应用较广泛是光触媒材料。光触媒也叫光催化，是一种以二氧化钛为代表，在光照条件下具有催化作用的半导体材料的总称。二氧化钛作为一种光触媒，在吸收太阳光或照明光源中的紫外线后，能够发生氧化还原反应，表面形成强氧化性的氢氧自由基和超氧阴离子自由基，中游离有害物质分为无害的二氧化碳和水，从而达到净化空气的目的。光触媒对于温度没有严格的限制，一般在常温条件下就会发生氧化还原反应。

除了光触媒材料，目前还有一种新型的环保材料用于讲话室内空气：负离子材料。负离子材料的主要成分是具有自发电极的天然矿物，材料与空气接触时，能够持续释放空气负离子，负离子具有很强的氧化性，形成的负离子与空气中的有害物质结合，发生氧化还原反应，从而达到去除空气中污染，净化空气的目的。同时，空气负离子也可以促进人体的血液循环，改善睡眠质量。目前，负离子已经被列为评价空气质量的一个重要指标，目前发展也已经初具规模。

3. 生物净化材料

生物净化材料主要指利用生物对室内的空气中的污染物进行氧化分解，从而达到净化空气的目的。利用生物来净化室内空气，目前研究比较多的就是利用室内植物的自然吸附作用，以对室内的空气进行绿化净化。

另一方面，对不同类型的材料进行复合应用也有了广泛的研究。复合材料中，以活性炭为载体负载其他材料来进行的空气净化的研究也已经进入到了比较深入的阶段。它利用了活性炭的吸附能力并同时发挥了化学类净化材料的催化性能，使得个材料得到互相补充，也为室内空气净化材料的发展开辟了新的领域。

三?室内空气净化技术的研究

1. 吸附净化技术

吸附技术是指借助多孔性固体吸附剂表面存在不平衡力的作用，使气态污染物吸附在其表面，从而实现从气流中分离出来的目的。吸附技术分为物理吸附和化学吸附两种。

吸附技术由于脱除效率高，。富集功能强，适用于几乎所有的恶臭有害气体的处理，因而是脱除有害气体比较常用的方法。常用的吸附剂有活性炭。活性碳纤维、沸石等。其中以颗粒活性炭、含高锰酸钾的活性氧化铝及复合活性炭纤维最常用。

近年来研制出来的各种新型的活性炭有蜂窝状活性炭、活性碳纤维等。目前活性炭净化空气的研究主要集中在其吸附应用和吸附性能的改进上。特别是活性碳纤维，由于其优点显著，应用也日益广泛，也是当今世界最先进的室内空气净化处理技术之一。

2. 光催化进化技术

光催化净化是指基于光催化剂在紫外线照射下具有的氧化还原能力净化污染物。光催化剂属于半导体材料，现有的研究表明，光催化氧化可以使多种有机体降解，还可以使有机酸发生脱碳反应。近年来，光催化净化空气技术备受关注，成为各国研究和开发的热点。

纳米材料光催化是目前最具发展潜力的室内空气净化技术，但是它不能净化空气中的悬浮物以及细菌颗粒物，同时催化剂微孔易被灰尘和颗粒物堵塞而使其失活，

3. 绿色植物自然进化

室内绿化是指在室内种植摆设一些有利于室内空气净化的植物，既要求美观又要求实用，这些绿化植物除具有调节温湿度的作用外，还具有吸尘、杀菌杀毒、吸入废气等功能。室内绿化常有盆栽、悬挂式栽培、盆景等形式，选择绿化植物应根据室内的光照、空气温湿度等室内生态因子来考虑。布置时要根据室内的实际环境进行协调。目前来说，对于室内净化效果较好的有：夏威夷椰子、万年青、、吊兰、爱玉合果、黄爱葵东等。

4. 膜分离技术

膜分离技术是一项简单、快速、高效和经济节能的新技术。膜分离法是利用各组分在压力推动下透过膜对的传质速率不同进行分离的，用于气体分离的膜主要有有机聚合膜和无极膜。

现在，有机膜分离技术已经被成功地运用到其他方法无法收回的有机物的分离，采用此方法回收有机废气中的丙酮、甲醇和甲苯等，回收率可达97%。将有机膜应用于室内空气净化的研究目前尚少。

第8篇：空气分离技术范文

 

第一节  锅炉的结构特点、参数、基本尺寸

本锅炉采用高温分离的循环流化床燃烧技术，在燃烧系统中，给煤机将煤送入落煤管进入炉膛，垃圾由给煤口上部的垃圾给料口进入炉膛，锅炉燃烧所需空气分别由一、二次风机提供。一次风机送出的空气经一次风空气预热器预热后由左右两侧风道引入炉下水冷风室，经过水冷布风板上的风帽进入燃烧室；二次风机送出的风经二次风空气预热器预热后，通过分布在炉膛前、后墙上的喷口喷入炉膛，补充空气，加强扰动与混合。燃料和空气在炉膛内流化状态下掺混燃烧，并与受热面进行热交换。炉膛内的烟气（携带大量的未燃尽碳粒子）在炉膛上部进一步燃烧放热。离开炉膛并夹带大量物料的烟气经旋风分离器之后，绝大部分物料被分离出来，经返料器返回炉膛，实现循环燃烧。分离后的烟气经转向室、低温过热器、省煤器、一、二风空气预热器由尾部烟道排出。

1、本项目为垃圾处理—发电综合应用项目。设计采用循环流化床燃烧方式的垃圾焚烧处理技术，焚烧炉/余热锅炉一体化布置。

2、本设计的燃料为混合燃料：城市生活垃圾和煤。其中生活垃圾为主要燃料，燃煤为辅助燃料。因此设有两套燃料供给系统。

3、采用循环流化床半干式脱酸反应塔+活性炭吸附+布袋除尘器的烟气净化技术。飞灰及反应物采用正压浓相气力输送技术。

第二节 主要安装施工程序

1.钢架基础验收、测量放线、处理、垫铁安装；

2.锅炉钢架调校、组对；

3.锅炉钢架吊装、前后顶板梁吊装；

4.平台梯子吊装

5.汽包安装；

6.集箱安装；

7.空预器、省煤器、过热器组对安装；

8.水冷系统组对安装；

9.进出口烟道及旋风分离器安装；

10.返料装置安装

11. 燃烧系统安装；

12 .锅炉密封；

13.锅炉下降管路安装；

14.锅炉本体管路安装；

15.锅炉其它管路安装；

16.炉墙金属件安装

17.锅炉本体水压试验；

18.炉墙砌筑、保温；

19.护板安装

20.烟、风管道制作安装；

21.锅炉冷态试验；

22.烘炉、煮炉；

23.锅炉热态调试（锅炉严密性试验、安全阀调整、锅炉及蒸汽管吹扫）

24.锅炉72小时+24小时试运；

第三节  吊装方案

1.总体规划

本工程考虑到一次安装二台锅炉，总工期仅为七个月，因此计划采用汽车吊、卷扬机组合的方式进行吊装。

1.1锅炉钢架分Z1、Z2、Z3、Z4四片在地面组对后用大型汽车吊吊装；

1.2汽包吊装需分两种情况对待，如汽包悬吊安装，则用卷扬机吊装，汽包卸车和转运至起吊位置由大型汽车吊完成；如汽包座在顶板梁上安装，则采用大型汽车吊吊装。

1.3旋风分离器在地面组对，用卷扬机吊装；

1.4水冷壁在地面组对，卷扬机吊装，起吊时塔吊配合在水冷壁下部抬吊；

1.5空预器用吊车吊装；

第9篇：空气分离技术范文

生产运行的车辆特别是随着气温的降低，气路管线内的水分和油污遇冷凝结，导致管线堵塞，气阀不能正常开启，严重影响着车辆的技术性能和安全性能。本文根据气路系统的构成和工作原理，分析了故障产生的原因后，采取对空压机、油水分离装置重点部位的检修和进一步完善车辆的列保和日常维护等措施，有效避免或减少气路故障的发生次数。

车辆设备制动系统故障排除

制动系是车辆底盘的重要组成机构。其技术性能变化直接影响车辆行驶、停车的安全性。特别在进入冬季，随着外界气温降低，车辆在运行时经常遇到起步困难、刹车失灵等故障现象，降低了车辆使用的安全系数和工作效率，对社会、单位和驾驶员本人都会造成极大的危害。油田生产运输车多为大吨位载重车，普遍采用气压制动的传动机构。驾驶员施加在制动踏板上的力只要足以操纵制动阀，并且依靠制动阀的随动作用，能够比较明显地感觉出车辆的不同制动强度就可以，所以它比液压制动传动机构更容易同时满足踏板力较小而踏板行程又不过长的要求。这一特点比较适用于吨位较大的载重汽车和公共汽车。为了改善气压制动的工作滞后现象，制动系统在气路流程上都装有起着不同作用的阀门如四通阀、继动阀和快放阀，结构较为复杂，如遇故障，维修检查的节点较多。为确保制动性良好，使车辆的动力性得以正常的发挥，所以，加强制动系日常的保修和调整工作是非常重要的。

一、车辆制动系统故障分析

（一）空气中的水分凝结。气压制动是动力制动的一种主要方式，是由发动机带动的空气压缩机（打气泵）产生压缩空气压力做为制动的全部动力源。因为空气中存有水分，发动机在运转期间，空气压缩机持续将空气吸入压缩至动力蓄能装置――气瓶和气路管网内。当压缩空气压力达到规定值后，压缩空气经调压阀排入大气，气瓶和气路管网内处于恒压，通向气瓶和管网内的气体流速降低，紊流强度变弱，水分凝结存留在流动空间里。在冬季行车时，这些沉积的水分在管路和阀腔内极易冻结为冰块阻挡了气流的正常流动，使阀门不能正常动作，造成刹车系统失效。

（二）压缩气体混有机油。目前大吨位的载货车和特种车辆如吊车、油井压裂车的空气压缩机具有与发动机类似的曲柄连杆机构。通过曲柄带动活塞连杆组在在汽缸筒内做高速往复运动，完成吸气和压气的工作循环。油在空气压缩机内以飞溅方式，附着在汽缸壁上的机油被泵入活塞顶部，混合在处于紊流状态的高压气体中随着气体一同被压入气路管网中，再与水分结合形成流动性较差的乳浊液，减少了气体的流量，产生制动滞后的故障现象。当外界气温降低时，乳浊液会变的较为粘稠，造成气路通道和阀腔堵塞，影响着车辆刹车系统的正常使用性能。

（三）气路排污系统的维护检修。为了避免空气压缩机给气路系统充进的压缩气体中含有的凝结水和油造成阀件工作不正常和在冬季管线结冰产生制动失效的故障，现在大吨位的车辆不仅在气路系统中装配了采用自动排污的方式油水分离器，并且还在气瓶下方安装有手动排污阀。相关人员认为依靠气压卸荷就能完全达到排污的目的，而忽略了正常列检所起的辅助作用，是一种不科学的理念。若长时间疏于维护保养和不及时主动地进行气瓶排污，产生的油水混合物散布到气路管网中，阻扰气体的正常流动，极易导致制动性能下降。故障产生前期若不及时发现和有效控制，特别是在环境气温下降后，油水凝结会使整车制动气路系统产生连锁的不良反应，其危害性是巨大的。如早期遇到过一辆斯太尔卡车，在冬季因油水分离器下的自动排污阀被油水堵死不能开启，造成分离器腔体充满了结了冰的油水混合物，使管路堵塞，导致刹车系统失效。

二、车辆制动系统故障原因

（一）空气压缩机。空压机是为整车提供压力气体的重要总成部件。发动机工作时，即带动空气压缩机运转。空气压缩机内部结构与发动机相似，也是采用曲柄连杆机构。活塞在曲柄连杆的牵引下在缸筒内做高速的往复的运动，将外界空气吸入并压缩排出。空气压缩机的是发动机系主油道的压力油沿专设油管经空气压缩机曲轴和连杆内的油道曲轴、连杆和活塞销。缸壁则用飞溅式。缸壁上的机油有一部分会窜入活塞顶部随着压缩空气排进刹车系统内，属于正常工作状态。它不同于发动机，少量的机油会在作功的过程中被燃烧。若空压机的缸筒、活塞和活塞环之间的相对运动产生的机械磨损，加上空气中的灰尘，机油中的金属杂质造成的磨料磨损导致运动表面配合间隙超出正常范围值，那么窜入活塞顶部的机油量就会增加，加大气路故障的多发性。

（二）油水分离装置。油水分离装置的作用是将压缩空气中所含有的水分和机油分离出来，以免腐蚀气瓶和阀体内的橡胶件和防止冬季油水混合物凝结堵塞管线、阀门。早期车辆使用独立的油水分离器和酒精防冻泵，防冻、防堵效果不理想。现今大多数车辆采用的油水分离器是与调压器合制成一个总成部件，最常见的如空气干燥器。其工作原理是将压缩空气的温度降至水的凝露点，让水和油吸附于干燥筒内干燥剂表面上，使气体和油水分离。利用干燥筒下方的调压阀卸荷排气的动力过程，⑽附的油水排向大气。它能有效地板提高刹车系统的使用性能。但经长期使用，分布在干燥剂表面的机油会降低其吸附能力，故需必要的维护。

三、车辆制动系统故障排除

（一）加强换季期间空气压缩机的维护。在进入冬季时，要求对空压机进行认真检修，减少机油的排入量。空气压缩机的缸筒活塞组件的配合间隙超出正常范围值后，会使机油排出量增多。这种故障现象大多体现在空压机盖的出气口有油湿痕迹。以常见的潍柴WD615系列发动机为列，其单缸空压机的维修数据如下：

由于空压机的吸气口与发动机的空气滤清器相连，所以在保养时，要求修理人员还要认真做好滤清器的清洁和密封工作，以降低机件表面的非正常磨损。