汽车新技术精选(九篇)

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第1篇：汽车新技术范文

关键词：汽车；防抱死制动系统；电子稳定控制系统

中图分类号： F407.471文献标识码：A 文章编号：

交通安全历来是人们最为关心的话题之一，汽车发展的历史也是汽车安全技术不断提高的历史。汽车安全应从整体上来考虑，不仅要在事故发生时减少人员的伤亡，而且更重要的是避免事故的发生。

1防抱死制动系统

1．1含义

防抱死制动系统（ABS）的英文翻译是Anti－lockBra－kingSystem。它能在汽车制动时，对汽车制动力的大小自动进行调节，让车轮在这一时刻不会由于制动太大或太小而被抱死，处于边滚边滑的状态，从而从根本上消除了在汽车制动过程中的侧滑、丧失转向能力和跑偏等一些非稳定状态因素，并能够保证车轮与地面的附着力在最大值，以获得良好的制动性能、操纵性能和稳定性能。

1．2ABS的作用

ABS的作用主要有以下4个方面：

（1）缩短制动距离。在紧急制动的状态下，ABS能使车轮处于边滚边滑的状态，滑动的比例占20％左右，这时轮胎与地面的摩擦力达到了最大，因此制动距离大大缩短。

（2）增加制动时的稳定性。汽车在制动时，四个轮子上的制动力是不一样的，ABS可以自动分配制动力防止车轮被完全抱死，从而提高了汽车在制动时的稳定性。

（3）减轻轮胎的磨损。事实上车轮完全抱死会造成轮胎表面磨损不均匀，使轮胎损耗增加。经过测定，汽车在紧急制动时车轮抱死所造成的轮胎累加磨损费，已超过一套防抱死制动系统的造价。

（4）使用方便，工作可靠。与普通制动系统的使用方式一样，只要把脚踏在制动踏板上进行正常的制动即可。如果需要，ABS会自动进入工作状态。ABS工作时，驾驶员会感到制动踏板有颤动，并听到一些噪声，这都属于正常现象。

1．3ABS的原理

在汽车制动过程中，轮速传感器根据汽车车轮的齿轮，该齿轮与汽车的车轮在运转过程中同步，根据车轮的转速得出与此相对应的电子信号，由汽车的控制器经过运算，得出相应的车速和加减速度。并在此基础上，由电子控制器得出的信号分析出滑移值，根据一系列的综合分析，对压力调节器的发出相应的指令，让其自动调节压力的大小。当车轮发生抱死现象时，也将其信号传递给传感器，减少其制动压力值，让汽车车轮获得更大的转速，而车轮的转速达到一定的阈值时，电子传感器收到该值后，会加大制动压力值，从而让转速降下来。如此周而复始地运作，让汽车在制运的过程中总是处于即将抱死的边缘这一最佳状态，达到了防抱死制动的效果。

2电子稳定控制系统（ESP）

开过车的人都能体会，车辆在转弯时，汽车本身会由于重心的原因向转弯的反方向发生侧倾。当转弯时转向的角度越大，那么汽车侧倾度越大，同时，如果在转弯的过程中车速很快，侧倾也会随之加大。当侧倾的角度超过极限值的话就会发生翻车事故，这种情况在雨天和冰雪路面更加容易发生。如果使用ESP，失控的机率会大大降低，整车的主动安全性也更高。那么什么是ESP呢？

2．1ESP的含义

电子 稳 定 控 制 系 统 （ESP）的 英 文 翻 译 是 “ElectronicStabilityProgram”。它是德国BOSCH公司开发的一套电子稳定程序，1995年面世发展至今经历了10多年。最早是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上。当在开车的过程中，突然出现障碍物需要进行躲闪或在汽车运行过程中转弯发生转向不足及过度等现象，车辆此时可能会发生严重的倾斜，甚至发生翻车事故，此时ESP系统就会对汽车的车速和刹车系统进行及时的调整，防止以上事件的发生，从而将车辆行驶方向快速修正到原行驶路径上。

例如当我们开车时，发生后轮驱动转向过多的现象，这个时候，就有可能会失控而发生甩尾事故，ESP系统可以通过对前轮进行刹慢的操作，从而对车辆的行驶进行校正，达

到稳定车子的目的。相反当转向过少时，会通过对后轮进行刹慢的操作进行校正。如图

2是汽车上的ESP按键，通过这个按键可以开启或关闭ESP系统。

2．2ESP的作用

（1）实时监控：人们在开车的过程中，时刻都与安全挂钩，任何一个小的疏忽都有可能造成不可估量的恶果，ESP要对安全负责，实时对路面、操作员的操作、汽车运行状态 等进行实时监控，并不断地将结果反馈给相应的部件和系统。

（2）事先提醒：当由于汽车的驾驶员操作不当或路况出现紧急情况时，ESP要能够通过灯光来对驾驶人员进行有效的提醒，提高驾驶人员的注意力，以防止意外的发生。

（3）主动干预：对于汽车转向发生问题时，ESP

会主动通过调节制动压力的方式对汽车进行稳定。因此，ESP最重要的作用就是它的主动安全性。

2．3ESP的基本组成与工作原理

（1）ESP的基本组成。ESP的硬件组成只需在防抱死制动系统和驱动防滑转控制系统基础上增设转向传感器、车轮转速传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。目前ES种类型：能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统；能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统。

（2）ESP的工作原理。在ABS制动防抱死系统的基础之上，研发人员设计了

ESP系统，其主要是通过一系列的电子传感器对转向、加速度等信息不断地采集，并利用控制器和运算器进行分析，并给出合理的操作流程，从而达到安全可靠行驶的目的。

3总结

本文针对汽车的安全新技术展开研究，通过对防抱死制动系统和电子稳定控制系统的研究分析，让我们对汽车的安全系统有一个新的认识。

参考文献

［1］刘军．ABS电控制原理、使用注意事项及检修一般方法（二）［J］．实用汽车技术，2006，（02）．

［2］高维．ABS制动系统的控制原理与实训台架的教学实践［J］．扬州工业职业技术学院学报，2008，（02）．

第2篇：汽车新技术范文

关键词：焊接新技术 汽车车身焊装 运用

中图分类号：U466 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）08（c）-0101-02

在汽车制造领域中，不管是汽车车身的制造还是安装零部件都必须经历一个阶段那就是焊接，这个阶段是非常关键的，焊接对汽车外观有直接的重要的影响，要是焊接质量不符合要求的话，严重时会引起车身发生漏雨，开动时有引起路面以及风力噪音产生的可能性。因此，为了提高汽车工业品牌，应该在汽车车身方面大力推广焊接新技术。

1 激光焊接的技术方法

1.1 对激光焊接技术进行的划分

（1）双光束以及多光束激光焊接：之所以会提出该种焊接方式，主要是因为其可以提供较大溶深，有稳固的焊接过程，有利于焊缝顺利成形，将两台甚至更多的激光器同时激光形成的光束集中在一起，这个过程就是焊接过程。该技术在厚度适中的零部件焊接方面使用最多。（2）激光熔焊：在生产汽车车身时通常采用的是对接焊技术和搭接焊技术，在车身零件没有进行冲压成型时，对于不同厚度和材质的钢板进行拼接用的就是对接焊技术，而搭接焊技术则是用于进行车身装焊时的部件焊接，比如对车门进行的焊接等。汽车底盘位置的零部件一般选择别的接头形式。（3）激光钎焊：在光滑表面形成的过程中防止锌镀层发生溶化是该焊接技术的基本特点，而且其还能在腐蚀完成后减少大量处理工序。正是由于该特征，激光钎焊对部分表面能看得见的接合而言，效果是很不错的，比如后行李箱盖与车门，车身的侧位与顶盖二者之间的焊接等。

1.2 汽车领域中关于激光焊接技术的实际使用

（1）在车身装焊环节使用的激光焊接技术：该技术由电脑控制，所以不管是机动性还是灵活力都较好，对车身内板构件的焊接其效果是很不错的，比例对仪表板进行的焊接等。（2）对汽车底盘位置的零部件实施的激光焊接：超过百种的零部件共同组成了汽车底盘，在进行不同厚度、种类以及等级的材料焊接时，可以利用激光焊接技术来将各种零件进行成形制作，以前无法完成的零部件的焊接通过激光焊接技术已经能够得到很好的完成，同时还能促使汽车的灵活性得到进一步提升。（3）拼焊车身冲压件：关于零部件的制作，可以采取钢板激光拼焊技术实现，具体过程是将车身要求的不同材料以及厚度的钢板通过拼焊方式完成，然后进行剪切以及下料，在这个基础上采取激光拼接方式，最后通过冲压使之成形，比如对门槛进行的拼焊，通过该方式生产车身可以减轻车身重量，优化车身结构，使其更加合理。

2 新电阻焊的技术工艺

2.1 伺服点焊钳工艺

现今在点焊技术中的一个新型技术就是伺服点焊钳技术。通过伺服气缸以及伺服电机可以对焊接的实际行程以及其压力进行规划。伺服控制器既可以充当焊接机器人里的一部分控制系统，也可以当作单独的伺服控制器，通过它来让焊接压力经由反馈传感器生成可编程的伺服加压系统，这个过程可以为整个焊接过程中需要的动态焊接压力提供保证，产生最合适的电极压力。与一般的加压系统相比而言，伺服焊钳在加压过程中往往超过常规的五倍，还可以自行补偿由压馈等因素引起的压力波动，在实施强顶锻压力对钢材进行焊接时可以有效的满足要求。此外层数和厚度都不一样的工件，强度较高的钢板在点焊过程中可以确保点焊质量符合规定的标准。要是结合中频电阻焊技术以及机器人伺服点焊技术共同使用的话，往往会显示出更大的优点。

2.2 中频电阻焊工艺

三相交流电通过整流电路后转化为脉动直流电，这一过程就是中频电阻焊的控制电源，接着再借助逆变电路（由功率开关器件构成）形成中频方，然后与变压器相互连接，在其降压后经过整流电路将其转换为脉动电流，以直流电形式为电极提供电流，最后实施焊接。

在制造车身零部件过程中，使用最多最频繁的设备当属于中频电阻，该电阻可以提供固定的较大功率，而且该电阻针对车身零部件能实施凸焊甚至是多头点凸焊等。比如成焊宝玛以前将次级整流方式以及专用凸焊专机给了神龙，该专机容量由200kVA减少为现在的40kVA，使焊接质量得到了进一步提升。

关于装焊车身，在其生产过程中，不管是在机器人电焊钳上还是在悬挂式电焊钳上中频电阻焊都是非常关键的。目前，不管是在高强度的钢板方面还是爱镀锌钢板方面的焊接上中频电焊技术的使用都非常普遍。比如在宝来制造过程中就有这样的要求：只要是关于对镀锌钢板以及高强度钢板进行的焊接一定选择中频电焊技术手段。烟台以及上海在其通用景程生产线上开展侧围焊接的过程中，因为焊接质量一直都很低劣，不符合规定的标准，所以选择中频电焊于A柱位置实施焊接。后来很多汽车企业都开始引进中频点焊技术，事实证明使用该技术效果是非常好的。为了在车身焊接环节有效减少机器人抓举时的负荷以及提高点焊质量，所以机器人中频点焊技术得到了大力推广。

2.3 一体式点焊钳工艺

一体式点焊钳是由点焊钳以及焊接变压器组合而成的。在焊钳内部集中变压器是该技术手段的主要优点，这不仅有利于节约电能，而且有利于避免焊接时出现的二次回路情况，此外还极大的减少了在电源容量方面的需求量，能极大的节约能源。

在机器人焊接方面一体式点焊钳技术的运用已经非常普遍。由于焊接质量的标准越来越高，各种各样的车身新材料的不断引进，在我国汽车生产领域，悬挂式的一体式点焊钳技术已经在很多汽车生产企业得到了大力推广，该方式是通过人工进行操作的，这样的话可以最大程度的确保操作人员的人身安全，而且操作起来也非常方便，能极大的节省能源。例如在上海大众P0lo车的焊接生产线上，一体式点焊钳已经得到了全部的应用。但是由于使用一体式点焊钳的成本很高，还有很多汽车制造公司没有完全采用，仅仅在分体式焊钳不能进行操作的时候才使用该技术手段。

3 胶接点焊工艺

点焊接头因为受载将给焊点位置带来很大的应力，尽管胶接接头在抗疲劳方面性能较好，可是其在静强度方面较差，严重的话接头性能会由于胶层变得老化而逐渐减弱。所以，为了进一步提高点焊接头在抗疲劳方面的性能，建议使用一种新工艺，也就是胶接点焊，该工艺可以将胶接以及电阻点焊有效复合，在工件将要进行点焊的位置涂抹部分胶接着开展点焊工作。通过这种方式可以有效的增强胶焊接头的静强度，还能提高胶接接头的抗疲劳性以及密封性等，并且提高了它的声学性能。该种新焊接技术手段一般在铝合金以及镀锌钢板方面使用较为频繁，由于其在对异种材料连接方面具有很大的潜力，因此具有广泛的前景，尤其是该技术可以完成目前连接工艺不能实施的连接工作。现今在我国，在很多的汽车车身生产企业中都开始使用胶焊技术。尤其是日本通过引进并对全胶焊接技术的使用制造出了小轿车。

4 等离子的焊接工艺

该技术具体运用过程是这样的，在实施焊接时会产生一种等离子束，该等离子束非常有力，能很好的融化材料，由于等离子弧度会逐渐移动，焊孔将随其移动而慢慢闭合，这样的话会最大程度的降低焊接对象发生形变的可能性，直到实现了这样一种程度为止，即通过肉眼是不能辨别的。这种技术已经在其他领域得到过广泛的应用了。不过在汽车的车身制作领域里，只有一汽大众在生产国产奥迪A4L的过程中首次的应用到这种等离子焊接技术。现今，该种焊接技术的使用在国产A4L的生产线上也非常普遍。该种焊接技术概括起来在四个方面具有优势：（1）与以前的焊接强度相比而言，该技术可以在此基础上增加30%。（2）极大的降低了焊接对象发生变形的可能性，确保了车身的美观。（3）该技术的使用提高了生产速度。（4）该技术提高了车身的防腐性能，降低了维护设备带来的费用。

简而言之，焊接对汽车制造来说是非常重要的，在汽车生产领域焊接不仅是一项关键的加工手段，而且是一个关键的环节，因此在汽车制造领域得到了广泛的使用。如果将新型焊接技术运用于更加广泛的领域，它将会在稳定以及节能等方面带来更大的经济利益，将会使汽车车身水平以及质量跨上一个新台阶。

参考文献

[1] 陶湘保，曾立平.激光焊接技术在汽车制造中的应用[J].专用汽车，2006（7）.

[2] 刘必利，谢颂京，姚建华.激光焊接技术应用及其发展趋势[J].激光与光电子学进展，2005（9）.

第3篇：汽车新技术范文

关键词：汽车新技术；故障原因；维修策略；分析研究

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.08.040

大量实践研究结果表明，汽车新技术故障越来越多，相应的故障维修也变得越来越重要。在实际的汽车新技术故障维修当中，面对高科技含量逐渐增多的汽车新技术，以往的汽车维修模式已经无法从根本上满足故障的维修需求。对于汽车新技术故障维修人员来说，单纯依靠经验是无法满足时展要求的。所以，必须创新和完善现代化维修模式，从根本上减少汽车的新技术故障。对于维修人员来说，还必须增强自身的综合素质和技术操作水平，做到与时俱进。

1关于汽车新技术的特点研究

1.1控制系统的多样化特点

对于现代化汽车来说，往往都应用了高科技技术，这就赋予了现代化汽车控制系统的多样性特点。对于汽车来说，在实际的行驶过程中，汽车控制系统是非常重要的，不仅是多条件的，还是多状态的，我们往往把该特点称为多样化特点。且对于汽车控制系统来说，也是多条件性的，在之前，针对发动机喷油量来说，就是结合水温以及空气流量等因素进行确定和调节的，如今，往往结合大气压力、汽车尾气排放量等一系列因素调节发动机的喷油量[1]。

对于汽车控制系统来说，还是多状态化的。比如，对于现代化汽车发动机的状态来说，是包括好几种的，主要包括起动状态以及空调怠速状态等。在进行怠速问题的有效诊断时，对于汽车维修人员来说，往往在站在多个角度检查汽车发动机状态的，比如通过检查空调的开启情况、车灯开关情况以及汽车是有有电的情况等。在实际的现代化汽车维修过程中，必须注意汽车控制系统的多样化特点。

1.2低碳环保安全出行的特点

对于当前的汽车新技术来说，为了满足我国相关环保法规和要求，特意增加了低碳环保安全出行这一大因素，所以，对于汽车来说，会在低碳节能方面有专门化的设计[2]。具体来说，比如，对于汽车混合动力的设计来说，往往会在汽车滑行的过程中转化能力，实现动能到电能的有效转化。在当前的汽车环保政策的规定下，针对汽车的尾气排放来说，往往应用欧V标准，不仅增加的主动化的安全系统，还增加了被动化的安全系统，这样可以从根本上保证汽车出行安全。所以，在进行汽车故障维修的过程中，必须注意这些问题。

1.3网络通信的应用

针对现代化汽车来说，开始应用网络通信，主要应用在其控制系统内部，不仅有之前的电源线，还增加了网路线，一旦汽车故障出现，且电源线无问题的话，就能在加强网络线检测的同时找到故障产生的原因[3]。

1.4电子信息技术的应用

对于现代化汽车来说，开始应用电子信息技术，对于汽车的灯光系统来说，开始广泛应用LED灯。因此，对于汽车维修人员来说，必须加强对三极管、电流以及二极管等的全面认识。

2关于汽车新技术故障的维修方法

在汽车新技术故障维修过程中，主要的核心主体人员是维修人员，维修人员必须明确故障产生原因，进而采取相应的维修方法。

2.1汽车新技术故障产生原因的判断

在汽车新技术不断进步的同时，相应的故障维修难度也不断提升。针对汽车维修人员来说，必须提升自身的综合素质，降低维修难度。面对汽车新技术故障，维修人员必须明确汽车故障的产生原因，与顾客交流、沟通，明确故障产生过程，最后进行故障排查，明确原因。

此外，还要结合汽车系统的相关信息和数据，进行相应的故障检查，在进行各个系统和部位故障检查的过程中，都要巧妙的结合相关信息和数据，从根本上保证故障检查结果的准确性。只有从各个微小环节入手做全面而细致的检查，才能从根本上明确故障产生原因。

2.2汽车系统检查的相关信息和数据

针对汽车维修人员来说，还要全面掌握关于汽车的旧的维修记录和数据，要细心收集和整理与汽车相关的系统数据，明确故障产生位置。汽车维修人员必须足够认真和细心，必须有较强的工作责任感，必须有较高的技术水平和实践操作能力。

2.3划定以及明确汽车的故障范围

针对汽车维修人员来说，在实际的维修过程中，通常进行汽车故障的主观性检测和判断，这是错误的。必须严格按照标准和相关要求进行故障判断，必须明确维修流程。只有这样，才能从根本上排除不必要的汽车故障。且要进行故障范围有效划分，及时记录和登记相关系统信息和数据，并进行深入分析。在汽车故障产生的特定范围里，针对维修人员来说，还要加强相应的故障检测，不能单纯依靠自身的经验判断，要加强周密的检测，进而进入下一环节的维修操作。

2.4寻找正确的故障更新零件，及时运行和调试

针对汽车维修人员来说，在全面掌握相关故障信息以及数据后，必须加强深入的研究和分析，必须结合汽车的相关维修标准来判断故障产生原因，及时更换汽车部件。在进行汽车部件更换的过程，需要注意的问题也是比较多的，必须注意区域性的相关问题，不然如果汽车随意换件之后，会从根本上阻碍汽车的正常行驶。所以，针对汽车维修人员来说，必须在明确汽车故障位置和原因之后，及时更换相应的零件，不仅要及时更换老化零件，也要及时发现和更换质量不达标的零件，这样才能保证汽车行驶安全性。要严格根据维修标准和规定，在零件更换后及时运行和及时调试，这样才算是全部完成了汽车新技术故障维修工作。

3结语

综上所述，对于我国当前的汽车维修技术来说，开始走向高科技发展道路，这就要求维修人员必须有较高的综合素质，还要明确汽车新技术的相关特征，只有全面掌握汽车新技术，才能从根本上落实好汽车故障维修工作，降低汽车新技术故障产生率，促进汽车新技术的不断发展。

作者：王维先

参考文献： 

[1]姚良，杨建江，贾言军等.关于汽车新技术故障的维修[J].汽车维修，2013（09）：2-3. 

第4篇：汽车新技术范文

关键词：汽车；尾气排放；新技术；环保

人类的生存与发展，经过漫长的奋斗历程后吗，在改造自然和发展社会经济方面取得了辉煌的业绩，极大地提高了人们的生产生活水平。汽车作为现在最常用的代步工具，从上世纪末诞生以来，就以惊人的发展速度时刻改变着我们的出行方式。在这一百多年的历史里汽车制造业的发展经历了三个主要的阶段，从最初的生产效率极低的手工生产方式，到后期由福特公司最早提出的大批量生产方式，再到现在的精益化生产方式，汽车在给我们带来便利的同时也带来了新的问题――尾气排放成为大气污染的主要来源。

面对日趋严重的环境问题，可持续发展思想深入人心，发达国家正通过立法的、经济的、政策的、舆论的手段加强对制造业的环境监督与安全保护，对汽车尾气的排放标准日趋严格。据环保部的调查显示，汽车尾气污染已成为城市污染的首要来源。在此背景下如何利用现代先进的生产技术来降低汽车尾气的排放量成为汽车行业新的竞争方向。

如今随着制造业的高速发展，各种先进制造技术为汽车行业的发展奠定很好的基础，越来越多的高新技术率先应用到汽车行业，使现在的车辆性能更加优越而对环境的破坏越来越小。如何有效降低尾气有害物质的排放，一般从三方面考虑：

首先就是改变动力来源的方式，汽车尾气产生的根源是由汽油燃烧引起的，采用电力驱动则不存在这种问题，所以电动汽车应运而生。所谓的电动汽车，即采用电机来驱动车辆，而电动汽车的发展时间也可以追溯至19世纪30年代，显然电动汽车的历史并不比内燃机汽车短，但由于当时的电池容量小、充电时间长、行驶速度低等原因，电动车没有得以更好的发展。在如今，大容量蓄电池，快速充电技术，甚至无线充电技术让电动车又有了很好的发展基础。目前，如丰田普锐斯、特斯拉、雪佛兰沃蓝达、宝马i3等品牌均有很好的销量。这两年，随着“可持续发展”、“绿色发展”的提出国内加大环境治理力度，更促进了拥有自主知识品牌的国产电动车的研发，如比亚迪、北汽、众泰等皆有电动品牌汽车推出。在车型增加和强有力的政策支持下，越来越多的人将目光投向了电动汽车，据统计2015年第四季度的全球电动汽车累计销售量已达100万辆，创造了新的记录。我国锂资源储量达380多万吨，居世界第二，稀土储量居世界第一，所以在电动汽车的发展上有很好的基础。

目前我国市场应用最为广泛的是混合动力汽车，在很多城市的交通系统中我们都可以看到混合动力公交车的身影。混合动力汽车同时搭载了两套动力源，即传统的内燃机和纯电动力源，控制系统根据实际运行情况作出判断选取动力来源，使发动机处于最佳的工作状态，从而在保证动力的前提下，实现最低的油耗，减少环境污染。混合动力汽车的相关技术已基本发展成熟，在一系列新技术的推动下形成了油-电、电-气等多种不同的混合动力方式，使动力系统平稳过渡和转型。

改变汽车动力来源虽是降低油耗最直接的方式，但内燃机强大的动力优势决定了今后汽车的主流形态仍然是以燃油为主。如何既兼顾动力性又能减少污染物的排放，工程师们费尽心思，于是尽量降低发动机的工作时间就成为一个新的研究方向，最终智能启停技术应运而生。所谓智能启停技术，即车辆临时停车系统自动重启发动机的技术。在车辆拥堵路段或路边短暂停留时，驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。行车电脑ECU将自动检测发动机是否空转处于空挡状态，车轮转速传感器显示是否为零等条件并作出判断，满足这些条件发动机自动停止转动。发动机的工作时间减少，油耗降低，以此来实现节油减排的目的。如今大容量蓄电池，大扭矩高频次起动机的出现，让智能启停技术应用在更多的车型上，在十万左右的家用紧凑型汽车上，智能启停已成为标准配置。

第5篇：汽车新技术范文

关键词 汽车新技术；应用现状；发展趋势

中图分类号U46 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2014）113-0061-02

0 引言

伴随着汽车的出现，人们告别了马车和人力推拉时代，这给人们生活带来了方便性。不同时期人们对汽车的要求也不尽相同，汽车技术在科学技术的发展下实现了飞速发展，小巧和方便及人性化成为了当代人们对汽车的喜好重点。由于步入21世纪，全球都进行了新一代的工业创新改革，安全、舒适、节能减排成为了当代各行各业发展的重心，由此，使汽车领域在各个方面发生了巨大的变化，推出了一系列新式汽车技术，逐渐改变了世界和我们的生活。

1 汽车新技术的判定

1.1 汽车新技术的概念

对汽车新技术的概念认知，是汽车新技术发展情况和开发技术的重要基础问题之一。对于汽车生产企业发展的确定，及汽车开发技术人员的研究，选择怎样的汽车技术，都需要了解汽车新技术的概念界定。汽车新技术的概念界定在于新技术的概念，因此，要了解新技术的概念是基础问题。新技术的概念在于首次使用的技术，或者是在原来技术的基础上，经过创新和改革，或已有的技术产生突破性进化，这就是新技术。新技术的发展与时间和地区都是有联系的，对于实验阶段和初级阶段使用的技术都可以称为新技术，这也就使新技术在不同的地区具有不同的概念定义。由此可以知道，新技术的发展会随着时代的变化而逐渐被替代。因此，汽车新技术的概念也就可以界定为：在某个时间和空间中第一次出现，或者是在传统汽车技术之上进行创新，使汽车在部分性能上获得突破进展的汽车技术，就是汽车新技术[1]。

1.2 汽车新技术的特征

1.2.1 技术的创新

由于市场需求和人们的生活变化，促使人们在汽车技术发展中开展研究和试用，由此而出现了大量的汽车新技术，例如：防抱死制动系统、碰撞预警系统、感应控制系统以及安全气囊等都使汽车的发展具有舒适性、安全性以及可操作性。除了这些技术外，对于汽车自身的零件和汽车制作工艺等都突破了传统汽车技术，从这里可以看出，汽车新技术的诞生就是为了服务社会广大消费者的。

1.2.2 汽车知识与其他知识领域相结合

在如今汽车技术的发展下，其已不仅仅是机械工业的代表，而是需要多种领域的共同融合，例如：电子技术、人体工程技术、计算机技术、互联网应用技术等多种领域为一体，才能使汽车新技术的发展得到飞快进步，这也就使汽车技术的工作人员不是单一的机械人才或单一的电子产品人才，而是需要具有多种才能的人，除了具有汽车基础理论知识外，还需要掌握电子机械类知识，并且对于汽车的性能有足够的了解。

2 汽车新技术

2.1 碰撞预警系统

碰撞预警系统的特点在于：可以在任何情况和环境下，将危险情况反馈给驾驶者，并且综合多种预警系统为一体，有效的减少碰撞事故的发生。在实际驾驶情况中，可以将碰撞预警系统分为四个部分：第一为前方预警，即可以防止发生车俩碰撞，并且使驾驶者采用安全合理的跟车方式；第二为车道偏离预警，即可以使初级驾驶者在道路上以正常直线进行驾驶，不会使车与路边造成事故；第三为车距监控预警，即可以对车与车之间进行安全距离警报；第四为后车追尾预警，即可以使驾驶者在受到后方车俩追尾时不会产生慌乱[2]。

2.2 生物燃油技术

由于当前社会和经济的飞速发展，能源的储藏量逐年下降，这就使汽车的发展面临极大的挑战，研究和开发新能源成为了全世界重要课题之一。在此基础上，汽车新技术的开发采用生物燃油技术使汽车发展得到极大提升。生物燃油是来自于自然界或人为培养的物质，并被作为汽车的动力源泉，具有节能减排和循环利用性能，这成为了各国备受重视的研究项目。通过工业原料与动植物油发生化学反应，在经过处理就可以获得生物燃油，并且，部分材料可以反复使用。由于生物燃油的制造技术并不复杂，因此，世界各国逐渐将其改变为汽车的动力能源，并且使生物燃油逐渐市场化。

3 汽车新技术的未来发展

当前，汽车的发展现状是呈现出多元化融合的新时期，当代汽车处于融合的初始阶段，因此，汽车的发展，需要融入目前技术改革时代，这样才会使现代汽车的发展空间得到极大提升。未来汽车的发展空间在于以下两点：对于新能源的开发程度太低，在当前的市场推广性不强，采用柴油驱动可以使汽车的发展越来越强，由于柴油的经济效益低，排放污染物的效率低，使得柴油发动机深受人们的喜爱。由此可以知道，在未来的汽车发展中，柴油发动机逐渐将会占领汽车发动机的市场；对于汽车的发展，另一重要的问题在于生产汽车的材料问题，目前在当代汽车的生产中，已逐渐采用轻质并且安全防护性能高的材料来进行汽车的生产，这样可以使汽车的质量减轻，相对应的消耗油量则会降低，并且逐渐采用汽车内部小空间发展，使汽车具有更强的舒适性[3]。

4 结论

汽车作为交通运输重要工具之一，逐渐成为了人们生活的重要组成部分。汽车的发展，使自然资源急剧消耗，给环境带来了极大伤害，并且产生的社会问题也逐渐加大。因此，在汽车设计人员除了达到汽车设计的舒适性和安全性以及个性化以外，更要注重对于自然环境和当前社会发展的需求，不断打破原有的设计理论，开创适应时展的新式技术。

参考文献

[1]赵海发，赵尊章，李小伟.浅谈汽车新技术的应用与发展[J].价值工程，2011，11(18)：15-18.

第6篇：汽车新技术范文

关键词：众创平台；汽车新技术众创；知识产权风险；防范

1前言

双创战略是建设创新型国家、创新型企业的重要国家战略。2015年9月出台的《国务院关于加快构建大众创业万众创新支撑平台的指导意见》中明确指出“众创”就是汇众智搞创新，能够通过创业创新服务平台聚集全社会各类创新资源，大幅降低创业创新成本，使每一个具有科学思维和创新能力的人都可参与创新，形成大众创造、释放众智的新局面[1]。

汽车产业作为国家经济的支柱性产业，积极参与建设创新型国家、创新型企业，对保持企业创新活力具有重要的意义。分析汽车企业在新技术众创平台使用过程中的潜在知识产权风险，并提出了对知识产权风险的防范措施，对顺利实施双创战略具有积极的现实意义。

2众创平台简介

国外企业级众创平台的应用已趋于成熟，日化领域国际巨头宝洁公司通过Innocentive网站的“创新中心”进行联合研发，向世界范围内的专家征集解决方案，大大降低了企业研发成本，同时为用户提供了优厚的回报，令公司和创新者获得双赢[2]。

近年来，企业级众创研发平台在国内发展很快，海尔等企业走在了国内企业转型发展的前列。海尔集团从2012年就开始实施网络化战略，率先将制造业与“互联网+”融合，从传统制造型企业转变为人人创客模式，无论是互联工厂还是企业本身，都是一个搭载用户、创客和全球一流资源的平台生态圈，不仅让海尔具备更强烈的创业热情，更能让企业快速适应未来，适应多变的用户需求[3]。海尔通过其创业平台建立了一个无边界的柔性创业组织，无论是海尔的在册员工还是在线员工，都可以在创业平台上为用户提供价值，由用户评判创业项目有没有价值[4]。

3汽车新技术众创平台的必要性

北汽集团于2016年底上线了互联网+新技术众创平台，重点关注汽车智能化、网联化、轻量化和电动化的四个技术领域[5]，将企业在汽车前瞻技术研发过程中的技术需求在众创平台上，运用“互联网+”战略思维进行开放式创新，吸引众多技术专家、科技人员、高校师生等进行线上技术创新，对技术需求提供对应的解决方案，通过需求牵引打通企业内外创新通道，实现众创助推汽车新技术进步。

4汽车新技术众创平台的知识产权风险

汽车企业通过新技术众创平台获得新的技术解决方案，开拓研发思路，降低研发成本，但是在技术需求、提供解决方案和应用解决方案这三个环节中存在较大的知识产权风险：

4.1技术需求过程中的知识产权风险

在技术需求阶段的知识产权风险主要是本公司研发方向和商业秘密外泄的風险。汽车企业想从新技术众创平台获得新的技术创意，首先必须将技术需求尽可能明确地在众创平台上出来，并让解决方案提供者尽可能多地了解技术需求的内容和细节，才有可能为企业提供所需要的解决方案。

汽车企业在新技术众创平台上的技术需求越详细，越有利于解决方案提供者了解汽车企业技术研发上存在的困难，越有利于更加针对性地解决这些困难，但另一方面，汽车企业在新技术众创平台上的技术需求越详细，就越需要公开汽车企业技术研发的背景、基础、方向、问题等细节，就越容易泄漏汽车企业的技术机密，暴露汽车企业的研发方向，而一旦竞争对手了解了汽车企业的研发方向，如果跟风研发、抢先研发，可能会导致汽车企业经营活动出现潜在风险。

4.2用户提供技术解决方案过程中的知识产权风险

在技术解决方案提供阶段的知识产权风险主要是侵犯其他权利人商业秘密的风险。所谓的商业秘密是指不为公众所知悉、能为权利人带来经济利益、具有实用性并经权利人采取保密措施的技术信息和经营信息[6]。商业秘密的保护不受时间限制，如可口可乐配方就作为商业秘密进行保护，其价值在于不可替代性，为权利人带来了巨大的经济利益和战略意义。

汽车新技术众创平台面向的主要用户是具有一定技术水平的高校学者教授或者相关行业的技术专家，在众创平台上，这些学者专家以个人名义为技术需求提供解决方案，通过众创平台的优选和评价，选择出契合技术需求，符合企业发展前景的解决方案，并给予一定的奖励。这些对学者专家的奖励是直接分配给个人的，而与其所在单位无关。但是，在学者专家提供解决方案的过程中，不可避免地会用到其掌握的本单位工作的商业秘密，尤其是一些技术诀窍，甚至会用到其本单位的专利权，这就侵犯了其本单位作为商业秘密的持有人的权利或专利权，一旦其本单位确定技术解决方案涉及了持有人的商业秘密，必然会对泄露商业秘密的人予以处罚，可能会给技术方案提供方带来损失，在这种风险预期下，技术方案提供方对于参与众创平台的积极性会大打折扣，这也是新技术众创平台本身对于用户潜在的风险，必须在众创平台的运作过程中规避这一对技术方案提供方的潜在风险。

4.3对技术解决方案利用过程中的知识产权风险

在技术解决方案利用阶段的知识产权风险主要是侵犯其他权利人专利权的风险。所谓的专利权是发明创造人或其权利让人对特定的发明创造在一定期限内依法享有的独占实施权[7]。

用户对众创平台上的技术需求进行答复，其所提供的技术方案必然会被应用到技术需求方的技术研发中，以解决技术需求方所面临的技术问题，在此过程中，可能会直接将技术需求解决方案不做改变地应用，也可能对技术需求解决方案对应于具体应用情况进行变通和改进。如果技术需求方应用的技术方案由用户所在单位已经申请专利，则直接应用由用户提供的技术方案是必然要侵犯专利权的，即使是进行一定程度的变通和改进，依然存在侵犯专利权的风险，这也是众创平台面临的最大的知识产权风险，随着国家对知识产权保护越来越重视，尊重专利权人的知识产权越来越成为企业的共识，而技术解决方案利用过程中的知识产权风险可能成为企业积极参与众创研发的最大障碍。

5汽车新技术众创平台知识产权风险防范措施

随着国家对知识产权工作日益重视，保护力度日益增强，众创平台必须重视研发过程中的知识产权风险防范工作，使技术需求方和解决方案提供方都能打消知识产权风险顾虑，积极参与众创研发工作。

众创平台防范知识产权风险，有以下几项措施：

5.1技术需求方在众创平台上技术需求，既要充分公开，又要有保密意识

首先要能够让用户确定无疑地知道需要解决的问题，不能模棱两可，语焉不详；

其次要对企业的技术秘密做一定程度的保密，对提出的技术需求进行一定的变形，防止竞争对手通过技术需求反推公司的研发方向和技术方案；

最后要对用户提供的技术方案进行保密，只能向众创平台内部和技术需求方一定范围内公开用户的技术方案，而绝不能直接或间接向其他第三方公开；技术需求结束以后，为强调优秀解决方案评选的客观公正性，将优秀技术方案在众创平台上向访问者公开的，只能公开技术方案概要，且必须进行多级保密性审核。

5.2与解决方案提供者所在单位进行技术合作

要求解决方案提供者提供知识产权归属证明，如果不能提供知识产权归属证明，至少要提供知识产权归属信息。

如果解决方案提供者是企业或高校的专家学者，其解决方案可能涉及企业的商业秘密或专利权，优先选择与解决方案提供者所在的企业或高校进行合作，由解决方案提供者作为企业或高校方的课题承担人进行联合研发，可以一定程度上规避潜在的知识产权风险，达到技术需求方、解决方案提供者和知识产权权利人的三赢效果。

5.3对解决方案加強检索，主动避免侵权

对于那些解决方案提供者不能提供知识产权归属信息的技术解决方案，技术需求方应在使用前对该技术解决方案进行专利检索，确定该技术解决方案是否涉及专利权保护及所涉及的知识产权归属。在进行技术解决方案检索过程中，应参考解决方案提供者的履历，重点关注其曾经服务过的企业或高校作为专利权人的相关专利权，主动避免侵权。

5.4对征集的技术解决方案加以优化后采用

技术需求方对于获得的技术解决方案的使用也要慎重，不能直接照搬照抄技术解决方案，而是要结合本公司产品的实际情况进行针对性的优化设计，一方面使技术解决方案适应本公司产品的风格，使其与以往产品在设计风格上保持连贯性，另一方面也是一个继续深入研究、深度研发的过程，从优化设计的角度规避知识产权侵权风险。

6结论

第7篇：汽车新技术范文

关键词：汽车；车身制造；焊接技术

车身焊接的基本原理

在一辆车的车身上，焊点的个数高达上千个，在控制车身焊接质量的过程中，这些焊点起到了非常重要的控制作用，而在进行车身焊接的过程中，大都是采用点焊的方式，点焊就是把焊件变成搭接的接头，使得焊件压紧在两个电极之间，然后运用电阻热把母材金属熔化，然后形成焊点。在车身上进行点焊的过程中主要包括四个基本的流程，分别是预压、焊接、保持和休止。在对于焊件进行预压的过程中，是没有电流经过的，只需要施加压力给母材金属即可。

焊前策划

焊接设备的选定

由于焊接设备对车身焊接的质量有着非常重要的影响，因此必须要对于焊接设备有效地进行选择，而在对于焊接设备进行选择的过程中，主要需要以系统要求、焊接设备的能力要求以及焊接设备的主要参数这三个方面的内容作为依据。焊接的系统要求为使得焊接设备焊接电压能够保持稳定，在焊装车间设置专门的电源稳压装置，使得电网的电压变化控制在10%以内。

检测项目的确定

焊前策划中，必须确定检测项目。只有通过有效地检测，才能够更好地判断车身焊接的质量，因此在对于检测项目进行选择时，必须要以确保车身安全和可靠作为根本目标来对于焊接检测项目加以选择。在确定检测项目的过程中，应该对于判断的依据加以明确，同时明确检查记录要求，最后保证检测的标准化、规范化，使得检测项目符合技术文件的要求。

车身焊接相关的技术

便携式悬挂点焊机

目前，在国内的汽车生产水平下，自动化率不是很高的情况下，该种点焊机在焊接较薄板应用上相当广泛。譬如，在我公司每个车身车间平均能使用200台左右。其容量大约为在150kVA和180kVA。变压器和时控箱作为一体，工人操作起来较为轻便，参数也易于调节。对于难于施焊的位置和质量要求高的位置我们通常采用自动焊接和机器人焊接。我公司机器人为德国KUKA公司的产品，6轴联动，对于任何位置的焊接都能满足要求，其产品性能优良，可靠。

凸焊机

目前采用的凸焊机大部分使用交流50Hz的单相交流电源，容量大（50～400kVA）、功率因数低。如果配备了自动上料系统，可大大提高人为因素的质量缺陷，同时也提高了生产效率。那么，发展三相低频电阻焊机、三相次级整流接触焊机可进一步节约电能，利于实现参数的微机控制，可更好地适用于焊接铝合金、不锈钢及其他难于施焊的金属焊接。另外还可进一步减轻设备重量。

电弧焊

目前，汽车的结构件焊接中，常会应用电弧焊工艺，具体如下：CO2气体保护焊接，接头的抗拉强度高度母材，但比激光焊的接头抗拉强度低；冲击韧性比母材低，尤其在低温段，热影响区冲击韧性比母材低较多；GMAW中主要包括熔化极活性气体保护焊（MAG）和熔化极惰性气体保护焊（MIG）。MAG焊常使用Ar加少量CO2或O2作为保护气体，板厚过薄时，容易引起板料烧穿。因此，MAG在板厚大于1.0mm的焊接中得到较多应用；MIG焊需使用惰性气体作为保护气体，成本较高，本质上属于高温钎焊之一，主要應用于板厚小于1.0mm的薄板焊接。MAG焊在车轮钢的焊接中应用较广，实现将轮辋和轮辐组装，焊接成轮毂。CO2气体保护焊和MAG焊具有加热温度高、飞溅大、质量难控制等特点。对于镀锌板，由于锌的熔点和沸点低，使用MAG熔化焊时，在电弧作用下，镀锌层易气化和氧化，形成气孔、未熔合及裂纹等缺陷。可以使用MIG焊对镀层板实行电弧钎焊，选择合适的保护气体，优化焊接参数，减少热量输入，减少锌的挥发，并降低内应力，达到减小板料变形的目的。

铝合金激光焊接技术

与常规焊接方法相比，激光焊的速度快、焊缝窄、热应变小，搭接接缝减少，可大大降低质量，同时随着大功率、高性能激光加工设备的不断开发，使得铝合金激光焊接技术在汽车制造业得到了广泛应用，特别在焊接长度达到20～30m时可以取代MIG、MAG和电阻焊。如德国大众公司生产的全铝结构AudiA2轿车上，激光焊缝的长度达到了30m；新近上市的多功能轿车车身上更是大量使用激光焊接技术，总长度达到41m；激光拼焊工艺的出现及其在汽车制造过程中的优点，使得激光焊接铝合金得到了更加广泛的应用。

汽车工业焊接的总体发展趋势

在汽车行业日益兴旺的今天，市场需求量将大大增加，在提高产量的同时，也要求努力提高汽车制造质量，那么，实现自动化焊接和自动化生产线的方式是必然的。实现自动化生产线的同时，质量的监控、监测、跟踪系统也必不可少。目前，国内的汽车制造技术仍然处于一个很低的水平，需要不断地引进国外地先进技术和设备，从中不断地学习。同时坚持技术创新，大力发展高效节能的焊接新材料、新工艺和新设备，发展应用机器人技术，发展轻便灵巧的智能设备，建立高效经济的焊接自动化系统，必须用计算机及信息技术改造传统产业，提高档次。

结束语

第8篇：汽车新技术范文

【关键词】 汽车电子 技术创新 创新策略

1 我国汽车电子企业技术创新工作中需要注意的问题

每个行业都具有着不同的特色与现状，并且这些特色与现状对技术的创新发挥着指向性作用，即在技术创新过程中，需要适应行业的特色与现状，因此，在汽车电子企业的技术创新中，有必要对汽车行业以及汽车电子行业所具有的特色与现状做出调研，并在汽车电子技术的创新中体现出适应性。首先，汽车电子企业技术创新工作应当与汽车电子行业的技术特点相适应。企业电子企业所就的特点是在企业电子行业的发展中形成的，并且会在很大程度上对汽车电子企业的技术创新模式产生影响。而汽车电子企业要开展技术创新，就有必要对汽车电子行业的特点做出认知，从而认识到汽车电子行业中技术的特殊性与薄弱点，并找准创新方向以推动汽车电子行业的发展;二是汽车电子企业在开展技术创新的过程中要尊重汽车电子产业的现状与趋势。汽车电子市场所具有的需求、规模以及竞争情况都会对汽车电子企业的技术创新投入产生很大的影响，因此，汽车电子企业有必要在对企业电子行业的发展现状做出认知的基础上来科学衡量自身的研发能力与风险承担能力，并对创新的技术做出市场需求研究。另外，汽车电子企业有必要对汽车电子行业与市场发展趋势做出预判，合理的预判有利于汽车电子行业在开展技术创新的过程中明确技术创新方向，这是提高技术价值以及企业自身核心竞争力的有效途径。

2 我国汽车电子企业技术创新策略

2.1 开展合作创新

对于任何一个汽车电子企业而言，汽车电子技术的创新都具有的很高的门槛，这主要是因为汽车电子产品具有很高的安全性与稳定性要求，所以汽车电子产品需要具有极强的环境适应能力和抗干扰能力，同时由于汽车本身具有的空间很小，所以汽车电子产品要要求具有尽可能小的体积与尺寸。正因为汽车电子产品需要满足这些要求，因此，汽车电子技术的创新也不得不面临较大的挑战，这让汽车电子技术的创新需要进行较长的周期并做出较多的尝试和实验。另外，汽车电子技术作为一种高新技术，要求汽车电子企业在在汽车电子技术的创新中体现出技术所具有的超前性，这种超前性的实现要求汽车电子企业投入较多的资金，因此，许多中小企业并没有能力来独立完成汽车电子技术的创新。同时在汽车电子企业技术创新工作中，需要认识到整车厂是汽车电子技术创新的核心，在此过程中，整车厂不仅需要构建车辆开发方案，同时需要制定车辆开发中对汽车电子技术所具有的需求，这决定了汽车电子企业需要以这些内容为依据来开展汽车电子设计，所以在车辆开发中，汽车电子企业其实是处于被动配合的地位，这就要求汽车电子企业去适应车辆开发中的各类标准，因此，单独一家企业电子企业不能够凭借一套体系来适应所有需求，因此，我国汽车电子企业要提高自身的核心竞争力，就又必要重视与整车厂以及其他汽车电子企业开展合作，只有如此，才能够通过实现资源的整合来发挥资源的最大效用，并提高汽车电子技术创新的针对性。在此过程中，合作创新能够让汽车电子技术创新具有明确的方向，并且能够降低词技术创新发现，因此，合作创新模式对于汽车电子企业而言具有着重要意义。

2.2 构建产品平台

在汽车电子企业技术创新中，随着技术革新的速度不断加快，汽车电子产品所具有的生命周期也逐渐缩短，所以汽车电子企业必须不断开展技术创新工作，然而，在此过程中，不断的创新工作又会加大汽车电子企业开展技术创新的成本，所以推动创新成果向产品的迅速转换具有着重要意义。在此方面，我国汽车电子企业有必要实行平台化战略，通过这种战略的应用，可以有效减少汽车电子企业在技术创新中的开发成本与开发时间。另外，在某平台中所开发的零部件也可以在不经过测试的基础上使用到其他的产品中，这让汽车电子技术创新中的测试费用大大减少，从而使汽车电子企业能够获得持续性的竞争优势。产品平台战略在当前许多汽车电子企业的技术创新工作中都得到了应用，并且也取得了良好的成效，如延锋伟世通以我国汽车电子市场所具有的特点为依据进行了Tiger系统平台的开发，这种平台是企业可以以客户需求为依据更便捷的设计出适应客户需求与市场需求的产品。从平台本身来看，这种平台已经完成了产品的电路设计，并对产品性能做出了测试，在技术创新过程中，汽车电子开发工作者只需要重新对机械结构、外观以及电路板做出重新设计，显然，基于产品平台基础上的汽车电子企业技术创新将具有着更块的设计速度，从而确保汽车电子技术创新的高效性。而从汽车电子企业的规模化发展来看，这种平台也有利于实现毗连挂生产，并且各类技术与产品开发过程总所使用的元器件也可以批量购买，从而在降低技术创新成本的基础上为企业提供较多的利润，并为新技术的开发创建资金保障。

参考文献：

[1]张方晶.日本汽车工业自主创新的经验及启示[J].学习月刊，2008（24）.

[2]张玉来.产业政策与企业创新――日本汽车产业成功的启示[J].南昌航空大学学报（社会科学版），2008（02）.

第9篇：汽车新技术范文

[关键词]低碳经济；新能源汽车

中图分类号：V47 文献标识码：A 文章编号：1006-0278（2013）03-168-01

所谓低碳经济，是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。我国2009年7月1日正式实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，明确指出：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括电动汽车、气体燃料汽车、生物燃料汽车、氢燃料汽车。

电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。

混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。

燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2-3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。

氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。与传统动力汽车相比，氢动力汽车成本至少高出20%。中国长安汽车在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火，并在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”。

燃气汽车是指用压缩天然气（CNG）、液化石油气（LPG）和液化天然气（LNG）作为燃料的汽车。近年来，世界上各国政府都积极寻求解决这一难题，开始纷纷调整汽车燃料结构。燃气汽车由于其排放性能好，可调正汽车燃料结构，运行成本低、技术成熟、安全可靠，所以被世界各国公认为当前最理想的替代燃料汽车。

生物燃料汽车——燃用生物燃料或燃用掺有生物燃料之燃油的汽车，与传统汽车相比，结构上无重大改动，排放总体上较低，包括乙醇燃料汽车和生物柴油汽车等。

氢燃料汽车——以氢为主要能量驱动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。

氢内燃机在汽车上的应用方式又有3种：纯氢内燃机、氢/汽油双燃料内燃机、氢-汽油混合燃料内燃机。

太阳能发电在汽车上的应用，将能够有效降低全球环境污染，创造洁净的生活环境，随着全球经济和科学技术的飞速发展，太阳能汽车作为一个产业已经不是一个神话。燃烧汽油的汽车是城市中一个重要的污染源头，汽车排放的废气包括二氧化硫和氮氧化物都会引致空气污染，影响我们的健康。现在各国的科学家正致力开发产生较少污染的电动汽车，希望可以取代燃烧汽油的汽车。