市政道路施工总结精选(九篇)

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第1篇：市政道路施工总结范文

今年在路网征迁工作中，根据全区安排，我街道办事处的路网征迁工作任务共涉及4条道路和3个村红线内共涉及6处公建单位，居民227户，拆迁总面积85032.7平方米，需征地265.5亩，拆迁总量占到全区总任务的22%以上。全部要求年底前必须完成的征迁任务。

到目前为止4条道路所涉及公建单位已基本拆除，拆迁总面积达9000余平方米，其中城西路南延拆除私人住户14户（10院），公建2处，拆除面积6000余平方米，天晚集南路拆除公建600余平方米，城南路西延拆除公建3处，私人住户2处，拆除面积2500余平方米，签订征迁协议2户；英雄南路签订征迁协议1户，拆迁总量占城区今年总任务的22%以上，占__任务的11%以上。圆满完成区委、区政府下达的一期路网征迁任务。

面对任务重，情况复杂的形势，我办事处高度重视、统一思想、迅速行动，第一时间召开动员大会进行安排部署，并成立了以街道办事处党工委书记牛庆红为组长，人大工委主任侯苏平、常务副主任申俊玲、纪工委书记李军亮、武装部部长李海燕、办事处副主任苗建和、主任助理谢敬斯为副组长，各职能科室相关人员为成员的道路征迁工作领导组，按照“统一管理、统一标准、分工明确、责任到人、属地负责”的原则，实行了领导“包保”制度，包村干部参与，包村领导积极协调，村干部为主体机制，做到靠前指挥、提前介入，及时化解矛盾，把大事化小，小事化了，妥善处理路网征迁工作中出现的问题。

由于时间紧、任务重，各村干部充分发扬“5+2、白+黑”的吃苦耐劳精神，一切服从工作需要，经过仔细摸底，红线范围内涉及公建拆迁和民建拆迁的底数、实地丈量工作已全部完成，这次路网征迁涉及6个公建单位、民建摸底确权建档227户，拆迁总面积85032.7平方米，需征地265.5亩。

充分利用报纸、电视、网络媒体进行宣传动员，在大街小巷张贴了征迁通告，对沿街需要拆迁的建（构）筑物喷上了需要拆迁的标志，，召开征迁区群众动员大会，讲政策、讲征迁标准，发放拆迁补偿方案加大对征迁涉及道路周边群众的政策讲解和宣传力度，营造了浓厚氛围。

在具体拆迁过程中，各村（菜场）依照科学操作、有序推进，坚持公平、公开、公正和以人为本的原则，制定出台了科学合理的征迁方案和政策，例如，新民的结构拆迁，新华的安置房兑换拆迁，南关城中村拆迁，景家庄的货币补偿拆迁，通过宣传发动、调查摸底、房屋评估和核对几道程序，征迁工作人员在严格执行政策的前提下，帮助被拆迁户权衡利弊，算大账、算细账，并深入群众家庭、实地复核，让被拆迁群众最大限度地享受政策优惠，从而得到被拆迁群众的体谅和支持，顺利推进了房屋拆迁签约工作。

为了加快推进路网征迁工作进度和避免因拆迁不公而引发矛盾，成立了拆迁督查组。对4条道路征迁工作过程实施全程监督。严禁任何单位和个人突破政策、随意更改标准，保证了拆迁征地工作公开、公正、公平、合法、有序进行。

第2篇：市政道路施工总结范文

关键词：市政道路；路基施工；质量控制

Abstract: how to avoid municipal road embankment engineering in its built after a degree of traffic appeared diseases, needs us according to former municipal road subgrade construction that experience and lesson, through the thorough analysis and summary, so it can be in the construction process of every stage and each link, and through a series of scientific and reasonable construction measures of engineering quality to control, so as to ensure that a municipal road embankment in the construction of the quality of the project. This paper focuses on the urban road subgrade construction quality control in the application of shallow analysis.

Keywords: municipal road; Subgrade construction; Quality control

中图分类号： U416.1 文献标识码：A文章编号：

一、引言

随着近年来我国市政道路工程尤其是高速公路工程的跨越式发展，市政道路的施工材料也随之产生了翻天覆地的变化。因此为了能够在当今的新形势下对市政道路工程的施工质量进行更科学的控制，尤其是对我国市政道路路基工程的施工质量进行更科学的控制，就必须解放思想、实事求是地摸索出一套有针对性的施工管理体系和方法，以此来适应市政道路路基工程的施工材料、施工工艺的不断发展。尤其是通过对市政道路路基已经出现的病害现象进行分析，并将其发生的原因逐条找出，从而在其施工过程中有针对性地予以重视，并通过科学合理的质量控制措施的实施，在提高施工工艺技术和工程质量的同时，还可以起到及时有效的预防及预警作用，以此来达到提高公路桥梁工程的使用寿命、保障人民生命财产安全的目标。本文着重对市政道路路基施工中质量控制的应用进行了浅要的分析。

二、市政道路路基施工中对质量控制的探讨

1、市政道路路基施工中对基层平整度的质量控制

在施工中如何控制好市政道路路基的平整度对于不同的基层要区别对待。对于石灰稳定土作为基层的市政道路，其平整度的质量控制比较容易，可用平地机刮平至合格的平整度即可，这是由于石灰土作为基层时，其平整度的标准和要求较低;而对于水泥稳定碎石则不同，其平整度的质量控制较石灰土难，要求又较其高。

2、市政道路路基施工中对沥青混凝土面层平整度的质量控制

影响沥青混凝土面层平整度的因素很多，如基层的平整度、施工接缝、碾压机具和碾压时间、温度等。基层平整度对面层的影响主要是面层的松铺厚度不一，压实后压实度不等，经过一段时间行车后，平整度会明显下降。所以要控制好基层的平整度，沥青混凝土碾压时的温度要控制好。温度过高会产生裂缝和推移现象，影响使用寿命和平整度；温度过低则混合料压实不易充分。只有在合适的温度条件和压实方法下，才能取得良好的压实效果。初压时采用十吨到十二吨双驱双振压路机，进行错半轮振压两遍，后由胶轮压路机复压，最后用十吨双驱双振压路机静压收光，每个阶段碾压的温度控制在初压一百二十摄氏度、复压一百一十摄氏度、终压一百零五摄氏度。施工接缝如处理不好也影响平整度。施工当天结束时用三米长的直尺在碾压好的接头处检查平整度。选择合格的横断面，画上直线，用切割机切出立茬，剔除接缝处表面大粒径的石料，补上细料，把多余的料弃掉，并清理干净。第二天接着施工时，熨平板放在已压好的路面上，在路面和熨平板之间垫上木板，其厚度为松铺厚度，预热熨平板的温度与运来的混合料一致，然后开始布料施工。经过这样的处理，接头处的质量能够得到保证，平整度也较好。

3、市政道路路基施工中对路基面层裂缝的质量控制

根据实践经验，对于市政道路路基施工中的裂缝控制，最关键的就是采用收缩性较小、稳定性能较好的结构来作为市政道路的基层。而在其施工过程中就要充分考虑这一类型的施工材料出现裂缝的原理。总的来说，其出现裂缝主要就是由于材料的收缩，而材料出现收缩又主要是由于两个原因――温缩与干缩。无论是温缩还是干缩，都与施工材料的塑性指标及含水率相关。因此在施工材料的选用过程中首先就要对施工材料进行塑性指标的相关检测和试验，只有当施工材料的塑性指标符合要求之后才能对其进行采购。其次是其在施工过程中可以通过添加具有缓凝、减水性能的外加剂等措施，以此来保证施工材料能够达到施工所要求的最佳含水率。只要能够确保施工材料的这两项指标参数，就可以基本确保很少出现裂缝甚至杜绝裂缝。

4、市政道路路基施工中对过渡段路堤压实度的质量控制

在市政道路工程的运营阶段，由于交通荷载与天气、环境等因素长期不断的作用影响，会导致其路基的土基塑性变形逐渐累积，最终导致市政道路工程过渡段路基产生差异沉降，并以此来破坏市政道路工程过渡段路基的平顺度。实施市政道路工程过渡段的路堤填筑之前，要有目的地选择施工路段的填料，采用各种土壤作对比试验。

三、结语

总而言之，随着近年来我国经济的飞速发展和科技的不断进步，市政道路工程的现代化建设也在如火如荼地展开，其建设速度和工程质量都被社会各界所密切关注。而如何避免市政道路路基工程在其建成通车之后出现一定程度的病害，就需要我们根据以往市政道路路基施工中得出的经验和教训，通过深入地分析和总结，从而能够在其施工过程当中每个阶段和每个环节，并通过一系列科学合理的施工措施来对工程质量加以控制，从而确保市政道路路基施工中的工程质量。另外，对于市政道路路基施工中的工程质量进行有效控制，还能够大大减少市政道路工程在其通车之后的维护和养护费用，在提高施工工艺技术和工程质量的同时，又可以起到及时有效的预防及预警作用，以此来达到提高公路桥梁工程的使用寿命、保障人民生命财产安全的目标。可谓是一举多得，功在当代，利在千秋。

参考文献：

[1] 张建中. 道路施工过程中的路基路面质量控制分析 [J]．黑龙江交通科技，2011(08)．

第3篇：市政道路施工总结范文

【关键词】市政道路 沥青路面 有限元分析 施工技术 技术改进 配合比

1 概述

由于沥青路面在承载力、耐久性以及行车体验上具有独特优点[1]。近些年来我国沥青路面得到了快速发展[2]。随着我国沥青混凝土路面快速发展，沥青混凝土公路占我国所有公路的90%[3]。但是由于我国沥青混凝土路面最早被应用于公路交通[4]，而城市交通由于其独特运营状态[5]直接决定了在进行市政沥青混凝土路面施工过程中在技术层面的独特性[6]。随着近些年来我国城市化进程逐步加快，市政建设中沥青混凝土路面重要性逐渐显现出来[7]。但是我国在市政道路沥青混凝土路面施工技术研究方面与欧美发达国家仍然存在一定缺陷。

2 市政道路沥青混凝土路面施工技术研究与分析

由于市政道路在运营方式上与国道、高速公路等有着较大不同。针对市政道路公路运营方式进行相应的研究，并对现有的市政道路沥青混凝土路面施工技术进行理论研究。

2.1 市政道路运营特点研究

市政道路作为城市的主要公用服务性设施在运营方面与一般的公路交通存在着较大的差异。根据对实际工作经验进行总结，得到了市政道路在施工与运营方面与一般公路交通存在以下特点：

（1）施工面窄：由于市区内交通拥挤、人口密度大、车辆多等因素导致了在进行市政道路建设时出现用地难、用地时间短的问题。为了保证市区交通以及成本控制，在进行市政道路修建时，施工过程中会尽量减小工作面、减小临建设施面积以及采用夜间施工的方式；

（2）施工障碍多：由于城市作为一个大的建筑综合体，地下地上管网数目众多。一旦在施工中对管网造成损伤会直接导致大面积的断水断电等事故。所以在进行市政道路建设时必须保证精细工作，严防损伤城市管网。

（3）抗滑能力要求高：由于城市中车辆行驶方式与普通公路上车辆行驶方式存在着天壤之别。城市道路上行驶的车辆急刹、急转弯多，直接导致了城市公路对抗摩擦力要求要高。所以在进行市政道路建设时，施工技术必须要保证公路路面可以有效地抵抗车辆对路面的摩擦力。

2.2 市政道路面层材料技术要求研究

根据对市政道路的运营方式以及施工方式的特点进行相应的研究与分析，结合实际施工中的经验总结对市政道路路面材料进行相应的研究，认为市政道路的路面材料应在以下几点符合相应的要求：

（1）集料性质要求：由于现有的市政道路均采用沥青混凝土路面。所以各种粗集料、细集料的性质直接决定了路面材料层的受力特性能否满足市政道路的运营要求。为了保证；路面面层的受力特性，使上面层与下面层之间的粘结力满足车辆运行要求，粗集料的压碎值应当不大于26%，细集料的坚固性不大于12%。

（2）填料性质要求：在进行沥青混凝土路面施工时，填料作为保证沥青混凝土材料性质的重要掺和料可以有效地保证沥青混凝土路面的性质。由于市政交通对承载力的要求以及对摩擦力的要求，在进行填料选择时应当选择含水量小于1%，亲水指数小于1的填料。由于车辆与路面的摩擦会产生大量的热量所以在受热后必须要有一定的安定性。

（3）混合料高温稳定性要求：为了保证市政道路的热稳定性，保证道路在使用期间不出现车辙等病害，必须要保证高温稳定性，以防出现渠化交通。根据市政道路的热稳定性要求必须保证动稳定度变异系数小于0.2，沥青用量保证在5.0%左右。

3 市政道路沥青混凝土路面施工技术研究与分析

根据市政道路沥青混凝土路面的施工条件以及材料要求，结合实际施工条件，对市政道路的施工方式进行相应的改进与分析研究适合市政道路的沥青混凝土路面的施工技术。

3.1 市政道路沥青混凝土路面施工技术研究

针对市政道路沥青混凝土材料的特性对实际施工中的施工技术进行相应的研究，结合材料性质与施工条件，关于沥青混凝土路面面层在施工过程中应当在以下几点予以严格控制：

（1）拌合条件满足材料性质要求：由于在材料方面，市政道路沥青混凝土路面面层材料在进行相应的拌合时应当充分保证材料均匀性，保证拌合时间不得少于50s，干拌时间不得小于6s。且头锅料的拌合时间应当比一般材料的拌合时间多出10%左右；并保证出锅材料均匀一致不得有白花料，如果有白花料出现立即废弃不得二次处理后使用；

（2）摊铺质量控制：在进行相应的摊铺时，要采用履带式摊铺机来摊铺，摊铺前将熨平板加热至不低于65摄氏度。采用梯队作业时要保证摊铺机之间10～20m的行进间距且要保证在纵向切缝之间有30cm的重合面。松铺系数控制在1.15～1.30之间；

（3）碾压质量要求：为了保证市政道路的路面质量要求，在进行路面碾压时必须保证路面碾压质量。碾压过程保证初压温度不低于130摄氏度，但不得超过165摄氏度。复压温度不得低于110摄氏度，终压温度不得低于65摄氏度。且要求振动压路机的碾压频率不低于40Hz。

3.2 市政道路沥青混凝土路面施工技术改进措施验证分析

根据采用改进后的沥青混凝土材料与施工技术进行相应的有限元分析模拟软件进行相应的分析模拟。对路面的主要使用性质进行相应的验证分析得到了以下几点结论：

（1）弯沉值变化：根据有限元软件模拟可以对路面的弯沉值进行相应的数据分析，根据分析结果我们可以看到采用改进配合比的材料以及施工技术施工的沥青混凝土路面在弯沉值数据为18.7。这样的弯沉值充分满足了市政道路对承载力的要求；

（2）构造深度变化：采用有限元分析软件对构造深度进行相应的测量，改进后的沥青混凝土路面的构造深度保持在0.88～1之间，合格率在100%。可以有效地满足市政道路的要求。

4 结语

通过对市政道路沥青混凝土路面的质量要求，对沥青混凝土路面材料进行相应的改进并结合实际施工条件对路面施工技术提出一定的建议，保证在市区内狭小地区保证施工质量。

参考文献：

[1]殷成胜.扬州地区沥青拌和设备的规划建设和技术研究[D].扬州：扬州大学，2006.

[2]李思安.冷热拌沥青混合料路面施工方法比较分析[J].黑龙江科技信息，2010（1）：235.

[3]赵文姣.高等级公路沥青路面施工质量控制技术研究[D].西安：长安大学，2008.

[4]张悦.高等级公路沥青路面施工质量控制体系研究[D].重庆：重庆交通大学，2013.

[5]齐小康.沥青路面施工技术研究[J].科技资讯，2013（12）：55-56.

第4篇：市政道路施工总结范文

关键词：市政道路工程 原则 设计关键点

随着我国经济的飞速发展和科技水平的不断进步，我国市政道路工程实现了跨越式的发展。市政道路工程现代化建设的开展如火如荼，其工程质量与建设速度受到社会各界的广泛关注。如何合理规划设计路基路面，避免市政道路的路基路面建成后发生病害，我们需要根据以往的始终能够道路路基路面工程施工当中总结经验，吸取教训，经过深入地分析、总结，在施工过程中把握每一个环节，控制路基路面工程的施工质量。

一、市政道路工程规划应遵循的原则

市政道路工程的施工主要包括三大部分：道路的纵、平横断面的设计、路基路面工程和道路的配套基础设施。其中，路基路面工程必须根据市政道路工程的总体规划原则进行设计和规划，市政道路工程的设计原则包括：

首先，要在满足城市的总体规划的前提下，科学、合理地设计道路交通，土地的使用要满通运输需求。要充分发挥城市的道路交通对于土地开发强度的制约与促进作用，完善和优化城市的用地布局，使城市的运转效能得到提高，改善城市的环境，提供高效、经济、低公害、舒适和安全的交通条件。

其次，遵循市场经济规律，同城市的社会经济发展水平相结合，大力发展公共交通，形成个体交通和公共交通优势互补的多元化客运网络。

再次，要充分考虑道路的无障碍设计，保证行动不便者能够安全、方便地使用城市道路，达到环境效益、社会效益、经济效益相互结合的目的。

最后，城市的配套基础设施和城市的道路交通要紧密结合。与城市的主干道相互结合的城市基础设施主要包括：电信管广电线、电力管线、雨水管线、污水管线、给水管线，结合城市的美化亮化道路灌溉及绿化设施、景灯设施、路灯及交管红绿灯控制设施等。

对各基础设施进行综合规划，除景灯、路灯、绿化及部分电信、电力设施设计在路面以上，其他的管线设施都在路面以下，以保证道路的视线通畅、环境良好，道路设施功能完善、齐全，环境优美，引导城市的空间向纵横延伸，确保城市空间的可持续发展。

二、市政道路工程路基路面设计关键点

（一）控制路基面层裂缝

根据实践总结的经验，市政道路路基路面工程施工当中的裂缝控制，关键要采用稳定性能较好、收缩性较小的结构作为基层，而在施工的过程中必须对这种类型施工材料裂缝的原理给予充分考虑，其出现裂缝最主要的原因是材料收缩。材料收缩有两个主要方面：温缩和干缩。无论是哪种收缩，都同施工材料塑性指标和含水率有关。所以施工材料的选用中要对施工材料的塑性指标等进行相关的试验和检测，经检测符合标准的才可以采购。另外，在施工的过程中可以添加具有减水、缓凝性能的外加剂来确保施工材料能达到符合施工要求的含水率。只有保证了施工材料这两方面的指标参数，才能够保证很少甚至避免出现裂缝。

（二）控制基层平整度

路基是道路重要的组成部分，其稳定性和强度是确保路面稳定的条件。所以，在设计与施工上都要保证路基质量。而面层平整度的好坏对行车的安全和舒适有着直接的影响，对于控制路基路面的平整度，要对不同的基层区别对待。

由于石灰稳定土为基层的工程，其平整度的要求和标准较低，所以石灰稳定土为基础的工程平整度质量比较容易控制，可以使用平地机进行刮平，直到平整度合格即可。

但是对于水泥稳定碎石为基层的工程，其平整度质量比石灰土要难，要求也比较高。而且，水泥稳定碎石对面层的平整度影响较大。水泥类的稳定材料不同于石灰土或者粉煤灰、石灰，稳定类材料施工对压实的时间要求并不严格，而终压时间对水泥类稳定材料施工影响非常大，稍控制不好就会影响强度。所以，水泥类的稳定材料接头一般较多，对平整度产生影响。可以用缓凝减水剂延长初凝的时间。通过现场的试验，初凝时间平均为二百七十分钟，至此，可以设计摊铺长度和压实程序。基层用摊铺机进行摊铺时，要注意摊铺的宽度，过宽时，布料器的转速会加快，使两侧的混合料离析进而对成型和平整度产生影响。

为了保证路基、路面的稳定性和强度，必须非常严格地控制路基压实度，尤其要注意路堤与人工构造物衔接处的压实，减少衔接处沉降错落影响。

路基经碾压以后要进行密实度、纵横坡度、几何尺寸、标高等指标的检测，检测合格后才可以进行路面结构的施工。

对于各种路面材料要进行必要的试验与施工检测，对不符合要求的，要果断采取相应的补救措施。

（三）对软土地基的处理

通过对大量的市政道路工程调查表明，软土地基的路段由于地基沉降引起跳车的现象主要是由于施工图的设计过程中地质钻探的布孔太少，钻探不深，软土地基没有被及时发现，或者对软土地基的深度、范围和物理力学性质等没能准确探明，致使没有对软土地基进行相应的加固处理或处理方法不够完善。

另外，软土地基的加固处理计算参数和计算方法与软土地基实际情况或多或少存在一定差距，软土地基的处理很难达到技术要求及预期效果。另外，雨水侵蚀导致路基填充材料流失和强度降低，也是导致市政道路工程的路基沉降一个主要原因。各种软土地基的处理方法适的适应性和机理各有特点，在施工的过程中应根据工程实际情况有选择地采用。

（四）路基路面排水

第5篇：市政道路施工总结范文

【关键词】市政道路；施工技术；管理；道路养护

引言：

在市政道路施工过程中，施工技术的管理以及养护工作都是非常重要的内容，针对我国目前市政道路施工技术而言，缺少必要的施工管理体系。唯有同时完善施工技术管理以及养护工作，才能使我国的市政道路施工技术发展的更好。同时随着科学以及产品的不断发展，使得市政道路施工的规模逐渐增大。但是因我国道路养护工作现阶段的管理体制以及运营体系，并不适合当前市政道路施工的发展，因而需要我们探索出一条适合我国市政道路施工的发展道路，促进市政道路施工技术不断向前发展。

一、市政道路施工技术管理工作的重要性分析

市政道路施工技术管理工作的重要性具体体现在以下几个方面：第一，有效规范施工管理工作。市政道路施工技术是一项涉及到多方面工作内容的工程，不仅会对道路施工本身带来影响，而且对沿线的居民正常生活以及来往车辆通行都会造成影响；第二，明确施工质量以及施工进度之间的关系。

二、市政道路施工技术管理工作的组成部分

（一）施工前准备工作

市政道路施工前的准备工作具体包括以下几个方面：首先对道路施工过程中存在的重点以及难点问题进行分析；其次，完善施工技术方案；最后，实施道路施工技术方案。针对实际施工技术而言，市政道路施工技术中的重点以及难点问题是制定道路施工技术方案的重要前提。在市政道路施工技术管理工作中存在的重点问题主要是：工程原料的购买以及相关配比工作或是把握工程质量以及工程进度的问题等等。在分析市政道路施工技术重点以及难点问题之后，不仅可以有效制定出符合当前实际情况的施工方案，也是对工程施工进度以及质量控制的重要保障。

（二）施工过程中市政道路技术管理工作

在市政道路施工过程中，涉及到的施工技术管理工作主要包括以下几个方面：第一，监理市政道路施工过程现场，贯彻市政道路施工技术管理指标以及技术要求；第二，制定严格的施工控制以及管理措施，并依据实际测量数据完成施工；最后，建立工程施工紧急预案，有效应对施工过程中出现的紧急状况。

针对工程施工技术管理工作而言，还要积极做好对外交流工作，防止将施工过程中的注意力集中在工程施工本身，因而忽视了工程施工对外界造成的影响，同时施工单位还要不断借鉴以及吸收其他企业先进的施工经验，创新管理理念，逐渐提高自身道路施工的管理水平。

三、市政道路养护工作探析

（一）市政道路养护工作主要内容

1.道路波浪

在铺设路面过程中，若是没有掌握好路面铺设材料以及细节问题，就会使路面在短期使用后出现波浪，出现这种情况的最主要原因是铺设技术不过关，因市政道路养护工作本身存在的难度较大，在车辆行驶过程中，若是遇到波浪路面会存在较大的道路安全隐患，车体因震动也会形成较大的危害，而且波浪形路面给后期的带路养护工作也带来了较大的难度。针对这种情况，需要道路养护工作人员依据不同的施工环境以及技术要求，制定出合理的市政道路养护方案。

2.道路沉陷

若是道路上行驶的大型车辆较多，路面就会因承受强度过大出现沉陷，从而使路面车辙较多且痕迹较深，针对道路养护人员而言，沉陷是一种常见但养护难度较大的道路故障，沉陷造成的路面故障面积较大，同时破坏性较强，若是想针对路面沉陷实施有效的后期维护管理工作，就一定要针对大段路面实施市政道路养护以及再维修工作。

3.路面啃边

若是后期道路养护工作实施力度不够，就会使路面出现啃边现象。路肩在后期市政道路养护工作中，若是没有得到有效的保护就会引发缺土状况，并且在降雨之后，因雨水冲刷，车辆碾压引发的沉陷也会使路面出现连锁性灾害，致使路面啃边现象不断加重，因而在路面发生啃边状况之后，道路养护工作人员要采取必要措施积极进行维护，防止灾害扩大。

4.路面坑槽

因不同环境对路面造成的影响不同，路面常会因季节变化发生细微变化，加之路面行驶车辆较多或是后期养护工作不到位，就会使路面出现坑槽，在路面发生这样在状况之后，道路养护人员要采取积极的措施进行补救，避免灾害出现扩大，同时可适当限制行驶车辆压力，保障市政道路运行的安全性。

（二）市政道路养护工作中存在的不足

在市政道路养护工作中存在的不足主要包括以下几个方面：第一，实施道路养护的相关工作人员专业素质不高。依据有关资料分析，我国道路养护部门中只有约30%的工作人员是经过专门职业素质培训后，而就职在市政道路养护部门中的，其余道路养护工作人员专业素质均不过关，甚至一些道路养护工作人员是企业雇佣的临时工。因道路施工养护部门工作人员专业素质存在较大差异，使得道路养护工作的质量不能达到质量要求标准，严重影响了我国道路施工养护部门的形象；第二，道路养护部门措施制定不完善。道路养护工作是一项长期且艰巨的工作，在实施道路养护工作时，道路养护工作的主要经费来源是国家财政支出，因而这会对当地的财政税收带来一定的影响，严重制约了道路养护部门管理体制的制定；第三，我国道路养护管理理念落后。在市政道路养护实际工作中，一般情况下，我国市政道路养护部门对道路实施养护主要都是在事后进行养护，也就是当道路路基或是路面出现问题后，才采取相应养护措施，这种落后的管理理念对市政道路交通事故的发生造成了很大的影响。

四、如何改进市政道路养护工作

依据上述我国市政道路养护工作中存在的不足之处，我们可以采取以下针对性措施：第一，市政道路施工养护部门针对道路养护工作人员要开展不定期的专业素质培训，在整体上提升工作人员的基础素质。同时，在制定培训内容时，不仅要涵盖专业素质技能，还要包括职业道德方面的培训，更要包括生态环境友好以及道路养护标准方面的培训；第二，积极开展道路养护权的承包与转让工作，因我国市场经济是在中国特色社会主义市场环境下发展起来的，开展道路养护权的承包与转让工作可以有效提高企业经济收入，减少国家以及个人的税收压力。

五、结语：

综上所述，市政道路施工技术管理工作在道路施工整体过程中，具有非常重要的作用，同时道路后期的维护工作是对市政道路施工技术管理中缺陷的弥补，因而市政道路前期技术管理工作要尽量做到有效，并在实践中不断探索，从而保障道路施工的整体质量。随着国民经济的不断提高，市政道路施工质量在管理工作中变得越来越重要，唯有在实际施工过程中不断总结和改进施工经验，才能真正保障施工质量，同时，在制定道路施工方案的过程中，还要强化对工作人员责任心的培养工作，从而在根本上实现高质量的施工目标。

参考文献：

[1]刘庆爱.浅谈当前干线市政道路养护现状及其对策[J].科学之友，2011，（20）.

[2]颜兴全.市政道路施工技术管理分析[J].交通科技与经济，2012，11（5）.

[3]张亮亮.市政道路施工技术管理的重要性探讨[J].建筑与文化（学术版），2013，（12）.

第6篇：市政道路施工总结范文

【关键词】市政道路；施工建设；问题探究

[Abstract] along with the rapid development of economyand the improvement of people's living standard, the citypublic traffic has increased pressure, and further improvethe municipal road requirements. At present, the popularity of private cars seriously affects the overall planning and construction of municipal road construction,to solve the existing problems in the municipal roadconstruction has become the main task at the present stage of city traffic management. To study and discusssome problems in this paper, the municipal road construction.

[keyword] municipal road; construction; problems

中图分类号： TU99 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）

0 引言

近年来，随着我国经济的迅猛发展，汽车的使用量呈现逐年增加的趋势。汽车的用量增加严重导致了城市交通堵塞，给城市公共交通产生很大的恶劣影响。出于缓解城市交通堵塞和协调城市规划与发展建设的目的，市政道路的设计和施工日渐发展为现代城市建设的核心内容。在现代建设与发展的过程中，城市经济发展的重要标志就是市政道路部分。反过来，市政道路的建设和发展也促进城市的经济的发展。正因为市政道路的建设和施工的地位如此重要，本文对其可能出现的问题进行细致分析，以抛砖引玉。

1 市政道路施工问题概述

在进行市政道路施工建设的过程中，市政道路所要求的特点是工期短和质量高。缩短市政道路施工工期的有效手段是使用新的技术，还能够降低道路施工对城市交通带来的不良影响。与此同时，市政道路应该具备高水平的设计标准和施工质量，进而来达到现代城市建设大中型车辆通行标准和需求。针对市政道路施工给周边居民带来的影响，市政道路施工要尽量减少夜间施工和施工噪音。所以，现代市政道路施工存在着许多亟待解决的问题。有效解决上述问题对城市建设发展和道路施工来说意义重大。

2 市政道路施工工期的问题与对策分析

2.1 市政道路施工工期问题

在进行现代市政道路施工的过程中，亟待解决的问题之一便是工期问题。在进行工程招投标时，按照设计要求和工艺规范等来确定工期。在进行具体施工的过程中，经常会因某些原因使施工工期受到影响。拖延工期会造成周边居民的通行不便，进而给城市交通的造成影响，此外，施工企业还会因拖延工期而遭受经济损失。考虑到上述问题，在进行招投标时就应该就工期问题展开讨论。就工程当地的气候条件和人工等问题做出讨论和研究，降低外界因素给工期带来的严重影响。运用投标文件编制时对气候因素所做的科学分析，腾出施工工期由于气候因素耽误的时间，进而有效的确保施工企业的竞争力和资金投入。

此外，在工程开始施工前，施工企业要对其做出工程量计算和选择设备类型等，通过匹配工程量和工程具体操作中的施工设备来确保工期。在进行现代市政公路的过程中，绝大多数施工企业出于降低工程设备管理工作量的目的，常常会通过相同规格的设备做各式各样的工程施工。上述操作会给施工工期带来影响，进而不能确保施工工作的顺利开展。若是施工设备和工程量不相符会增加过程施工的难度、增加路面接缝，最终使施工质量受到影响，并且使施工质量控制工作的难度有所加大。因此，市政道路工程施工企业需要注重选择设备类型和对其的管理工作，进而确保市政道路工程的工期。考虑到施工工艺给工期带来的影响，市政道路施工企业也需要注重对施工工艺的控制和管理，进而使工程施工质量得以提升。通过科学合理的工艺控制和质量管理能够降低其给工期造成的影响。同时，在施工工程开始前，市政道路施工企业也需要对具体的施工工艺进行选择，挑选最佳的施工工艺来进行工程施工，进而减少市政道路的施工工期，可以有效的降低城市交通压力和对周边居民带来的不便。

2.2 对居民造成的影响

在进行市政道路施工时，施工自身就会给当地居民造成不同程度的影响。若是不妥善管理施工现场具体操作和施工进度计划将导致夜间施工的出现，进而给当地居民带来不便。考虑到上述问题，市政道路施工企业需要全方面的考虑问题和进行施工管理工作，来降低市政道路施工给当地居民带来的影响和不便。就道路施工的周边有商铺出现的情况而言，施工企业需要和当地社区和街道办事处进行交谈，乐于为商铺铺设通道，进而降低对周边商铺造成的影响。市政道路施工企业需要重视现场施工管理工作，及时清理因路基施工中开挖导致的残土堆积，在进行施工时给当地居民布置通行便道，金额降低对周边居民出行造成的影响。与此同时，出于缩短施工工期的目的，绝大部分企业会通过延长施工时间来实现，例如，早上五点甚至更早就开始施工建设，晚上很晚才停工。在此过程中产生的噪音给居民生活造成了严重的影响。考虑到这个问题，施工企业需要重视合理计划和控制施工工程进度和每天的施工安排。运用科学合理的进度规划和工艺设计，来确保每天的施工时间在 “早七晚六”左右，进而降低给居民生活造成的严重影响。

2.3 市政道路施工质量控制问题

市政道路施工质量是确保城市交通正常运行的重要环节，同时也是市政道路施工管理的急待解决的问题之一。优质的施工质量可以使市政道路使用时间增大、降低公路维修给城市交通造成的严重影响。随着现代市政道路设计标准的不断进步，施工道路施工质量控制与管理也是问题不断。目前，应该较为广泛的结构水泥稳定碎石路基和沥青路面，此种结构较传通以往混凝土路面的施工有很多不同之处。此种结构的增多在很大程度上加大了市政道路施工质量控制难度。施工企业可以通过分析和研究相关文献材料来保证市政道路施工质量控制。同时，施工企业还需要注重自身经验总结和对施工技术人才的培养，进而来提升市政道路施工质量，进而达到现代市政道路施工的相关要求。

3 结语

综上所述，鉴于市政道路施工存在的诸多问题，需要施工企业充分考虑企业的实际状况来改进和优化。注重企业施工技术人才的培养和项目管理的有效实施，进而提升项目规划、工艺管理和质量控制等相关工作，减少问题发生的频率。在处理各种问题时，施工企业还需要有所创新和引进先进技术，来增强企业的综合实力与管理水平。

参考文献

[1]梁浩，崔玉龙．论城市道路施工过程的质量控制重点[J]．道路施工监理.2009,10(6):112-113.

第7篇：市政道路施工总结范文

[关键词] 道路桥梁项目 施工现场管理经济效益社会效益

中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：

近年来我国第三产业――建筑产业逐步进入鼎盛发展时期，而建筑业的崛起，需要市政道路、桥梁兴建，才能拉开城市、乡镇、产业园区的建设框架，才能为之提供可供施工的土壤（土地）。合理的道路桥梁建设不仅能为建筑业、工业、农业等产业提供坚实的交通支撑，还能为这些产业的持续发展提供更多的便捷。所以市政道路桥梁项目的实施是其他产业发展的前奏，也就是所谓的要想富先修路。

市政道路桥梁工程包括场地平整、基层、基础、结构、装饰、安装等子分项。无论那一子项工程，从设计到施工都要着眼于完工后的工程实际使用质量。因此，若在施工组织、施工配合、成本控制上出现问题则会影响施工进度，拖延工期，影响工程质量。因此，施工管理中应注意以下几方面问题。

一、施工组织

市政道路桥梁工程既然包括了多个子项工程，在施工中往往涉及到各项子项目的协调和配合，因此，在施工过程中要做到统一领导，各部门、各项目要协调、衔接配合一致，使工程建设能够顺利进行，这也就是常说的施工组织。严禁出现有人员没机械，有机械没材料，有人员又不配合等等不衔接，不配合的状况。根据市政道路桥梁工程的实际特点，市政道路桥梁工程的施工组织设计应包含以下几方面的内容：

1、在取得工程施工项目后，应按照设计要求做好工程概预算，为工程开工做好施工场地、施工材料、施工机械、施工队伍等方面的准备。根据对施工工期的要求，组织材料、施工设备、施工人员进入施工现场，计划好工程进度，保证能连续施工。

2、施工组织机构及人员配备需明确工程分几个工程组完成，以及各工程组的所属关系及负责人。注意不要忽略养护组。人员安排要根据施工进度计划，按时间顺序及时安排进场。

二、施工现场管理施工

现场管理是施工管理的重要组成部分，也是整个施工管理工作的基础。因此，施工现场管理水平的高低，直接影响市政道路桥梁工程的质量和企业的经济效益。长期以来，市政道路桥梁工程企业被戏称为“流动队”。常常出现忽视经营管理，更不重视施工现场管理，因而企业管理较为落后，在一些市政道路桥梁工程项目施工中存在消耗高、浪费大、质量差、技术不求进步等问题。从施工现场管理来看，主要反映出施工组织计划性不强，操作不严格执行标准规范，规章制度形同虚设等问题。因此，劳动生产率低，生产力得不到较大增长，经济效益不高，工程质量不好，严重制约了企业的发展。

1、 施工现场工作主要工作包括：施工准备、正式施工、竣工验收和养护管理等三个阶段。(1)施工准备阶段的管理工作主要有：落实分包协作单位和施工条件；主要物资材料的订购；具体落实施工任务。(2)正式施工阶段的管理工作主要有：组织综合施工；落实各项技术组织措施；跟踪检查计划的实施，及时反馈；加强组织平衡，保证供应；对施工进度、施工质量和施工成本进行严格控制；保证施工安全，做到文明施工等。(3)竣工验收和养护管理阶段的管理工作有：预检、隐检及签证工作；整理和审定交工验收资料，组织办理工程交工验收；负责编写施工技术与管理的总结资料；做好工程的养护前技术交底，编写保养计划，落实养护任务。

2、 现场施工项目部的组建。近年来，市政道路桥梁工程全面实施工程的投标制度，加强了市政道路桥梁工程施工企业对施现场管理的重视，推动了施工现场管理项目制的建立。工程中标后，首先组建现场施工管理组织机构，健全现场施工项目部，由项目部统筹管理。施工项目部作为企业临时性的基层施工管理单位，通常由企业经理任命工程项目的施工项目经理组建施工项目部。其目的是为了发挥项目管理功能，为项目管理服务，提高项目管理的整体效率，以达到项目管理的最终目标。

(1) 市政道路桥梁工程施工项目部设置的原则：第一，高效、精干的原则； 第二，责、权、利一致的原则；第三，命令一致的原则；其四，协调有力原则。

第8篇：市政道路施工总结范文

关键词：市政道路建设；路基路面；问题剖析

一、引言

随着近年来我国道路工程尤其是市政道路工程的跨越式发展，市政道路工程的施工材料也随之产生了翻天覆地的变化。因此为了能够在当今的新形势下对市政道路在建设中的工程质量进行更科学的控制，尤其是对我国市政道路路基路面工程的施工质量进行更科学的控制，就必须解放思想、实事求是地摸索出一套有针对性的施工管理体系和方法，以此来适应市政道路路基路面工程的施工材料、施工工艺的不断发展。尤其是通过对市政道路工程路基路面已经出现的病害现象进行分析，并将其发生的原因逐条找出，从而在其施工过程中有针对性地予以重视，并通过科学合理的质量控制措施的实施，在提高施工工艺技术和工程质量的同时，还可以起到及时有效的预防及预警作用，以此来达到提高市政道路工程的使用寿命、保障人民生命财产安全的目标。本文着重对市政道路在建设中的路基路面工程施工常见问题及其应对措施进行了浅要的分析和探讨。

二、市政道路在建设中的常见问题及其应对措施

1、市政道路在建设中对基层平整度的控制

在施工中如何控制好市政道路工程路基路面的平整度对于不同的基层要区别对待。对于石灰稳定土作为基层的市政道路工程，其平整度的质量控制比较容易，可用平地机刮平至合格的平整度即可，这是由于石灰土作为基层时，其平整度的标准和要求较低；而对于水泥稳定碎石则不同，其平整度的质量控制较石灰土难，要求又较其高。同时，它对面层平整度的影响较大。面层平整度好坏直接影响到行车的舒适与安全。水泥类稳定材料不像石灰土或石灰、粉煤灰，稳定类材料的施工对压实时间要求不严，水泥类稳定材料的施工受终压时间的影响非常大，一旦控制不好就会对强度产生较大的影响。所以水泥类稳定材料一般接头较多，影响平整度。为了能够延长初凝时间，可采用缓凝减水剂。通过现场试验初凝时间平均达到二百七十分钟。这样就可以对摊铺长度、压实程序进行设计。基层采用摊铺机摊铺时注意摊铺宽度，较宽时，布料器转速快，导致两侧混合料发生离析而影响成型和平整度。

2、市政道路在建设中对沥青混凝土面层平整度的控制

影响沥青混凝土面层平整度的因素很多，如基层的平整度、施工接缝、碾压机具和碾压时间、温度等。基层平整度对面层的影响主要是面层的松铺厚度不一，压实后压实度不等，经过一段时间行车后，平整度会明显下降。所以要控制好基层的平整度，沥青混凝土碾压时的温度要控制好。温度过高会产生裂缝和推移现象，影响使用寿命和平整度；温度过低则混合料压实不易充分。只有在合适的温度条件和压实方法下，才能取得良好的压实效果。初压时采用十吨到十二吨双驱双振压路机，进行错半轮振压两遍，后由胶轮压路机复压，最后用十吨双驱双振压路机静压收光，每个阶段碾压的温度控制在初压一百二十摄氏度、复压一百一十摄氏度、终压一百零五摄氏度。施工接缝如处理不好也影响平整度。施工当天结束时用三米长的直尺在碾压好的接头处检查平整度。选择合格的横断面，画上直线，用切割机切出立茬，剔除接缝处表面大粒径的石料，补上细料，把多余的料弃掉，并清理干净。第二天接着施工时，熨平板放在已压好的路面上，在路面和熨平板之间垫上木板，其厚度为松铺厚度，预热熨平板的温度与运来的混合料一致，然后开始布料施工。经过这样的处理，接头处的质量能够得到保证，平整度也较好。

3、市政道路在建设中对路基面层裂缝的控制

根据实践经验，对于市政道路路基路面工程施工中的裂缝控制，最关键的就是采用收缩性较小、稳定性能较好的结构来作为市政道路工程的基层。而在其施工过程中就要充分考虑这一类型的施工材料出现裂缝的原理。总的来说，其出现裂缝主要就是由于材料的收缩，而材料出现收缩又主要是由于两个原因――温缩与干缩。无论是温缩还是干缩，都与施工材料的塑性指标及含水率相关。因此在施工材料的选用过程中首先就要对施工材料进行塑性指标的相关检测和试验，只有当施工材料的塑性指标符合要求之后才能对其进行采购。其次是其在施工过程中可以通过添加具有缓凝、减水性能的外加剂等措施，以此来保证施工材料能够达到施工所要求的最佳含水率。只要能够确保施工材料的这两项指标参数，就可以基本确保很少出现裂缝甚至杜绝裂缝。

4、市政道路在建设中对软土地基的处理

通过对大量市政道路工程的调查发现，软土地基路段因为地基沉降而引起的跳车现象主要是因为在施工图设计过程中，地质钻探布孔过少，钻探深度不够，未能及时发现软土地基存在，或者未能准确探明软土地基的范围和深度及其物理力学性质等等，导致软土地基没有进行应有的加固处理，或者是选择的处理方法不完善。另外，选择的软土地基加固处理计算方法及其计算参数与该软土地基的实际情况存在一定差距，导致软土地基的处理无法达到应有的技术要求和预期效果。此外，雨水侵蚀造成路基填料的流失与强度降低，也是造成市政道路工程路基沉降的一个最主要的原因。从市政道路工程施工分析可知，各种软土地基处理方法的机理及适应性各有特点，施工过程中要根据当地工程实际情况加以选择采用。为了保证软土地基排水固结的施工质量，消除软土地基路基不均匀沉降的现象，必须尽可能地提前软土地基路段的施工时间，争取更长的预压时间，以减少软土地基的施工后沉降。

三、结语

总而言之，随着近年来我国经济的飞速发展和科技的不断进步，市政道路工程的现代化建设也在如火如荼地展开，其建设速度和工程质量都被社会各界所密切关注。而如何避免市政道路路基路面工程在其建成通车之后出现一定程度的病害，就需要我们根据以往市政道路路基路面工程施工中得出的经验和教训，通过深入地分析和总结，从而能够在其施工过程当中每个阶段和每个环节，通过一系列科学合理的施工措施来对工程质量加以控制，从而确保市政道路路基路面工程施工中的工程质量。另外，对于市政道路在建设中的路基路面工程施工常见问题进行有效控制，还能够大大减少市政道路工程在其通车之后的维护和养护费用，可谓是一举多得，功在当代，利在千秋。

参考文献：

[1] 黄志华.王建伟. 关于市政道路桥梁建设的协调性管理 [J]．China Urban Economy，2011(15)．

[2] 钟强. 论市政工程建设中混凝土道路施工质量的控制 [J]．科技创新导报，2010(02).

[3] 耿忠. 分析市政道路建设中的若干问题 [J]．科技风，2010(12).

[4] 安晓燕. 城市市政道路建设项目质量管理研究 [J]. 民营科技，2010(07).

第9篇：市政道路施工总结范文

关键词：市政工程道路施工质量管理重要性

中图分类号：TU99文献标识码： A

前言：随着城市化建设进程的不断加快，工程规模越来越大，设计越来越复杂，工程造价也越来越高，在施工中，文明施工、安全施工理念得到了一定的运用。但是，市政工程道路施工中存在的影响因素较多，对施工安全有着一定的干扰，为此，一定要优化市政工程道路施工质量管理的重要性工作的落实，实现市政工程施工的经济效益与社会效益。

1市政道路工程施工质量管理的重要性

第一，充分发挥工程中的各种积极因素。进行市政道路工程施工质量管理，有助于充分发挥工程中的各种积极因素。

第二，确保市政道路工程施工顺利进行。进行市政道路工程施工质量管理，能做到在工程施工中及时发现质量弊端迅速进行处理，从而避免施工安全事故的发生，这样不仅提高了施工安全性，还避免了不必要的经济损失。

第三，提高施工人员素质。进行市政道路工程施工质量管理，能让施工人员明确各自职责，并严格按照工程施工规范要求进行作业，不仅助于工程资源的合理配置，还能进一步提高道路施工企业的整体管理水平以及施工人员的专业素质涵养。

第四，提高市政道路工程效益。进行市政道路工程施工质量管理，最大限度的避免了返工情况的出现，保证了施工进度，这样能够进一步高市政道路工程效益。

2.影响市政道路工程施工质量的因素

2.1施工人员

施工人员是市政道路工程建设的核心，施工人员的专业素质与专业技术水平对市政道路工程施工质量有着决定性的影响。当前，由于在市政道路工程施工中，施工人员存在极大的流动性，为了补充施工人员数量，往往会招收大量缺乏培训，且专业素质与专业技术水平较低的农民工，这就在很大程度上使得市政道路工程质量缺乏保障。然而道路施工企业往往也会忽视对施工人员的培训，促使施工人员专业素质与专业技术水平无法得到提高，导致在施工中常常出现有施工人员违规作业情况，这不仅给市政道路工程施工带来了负面影响，还严重影响了市政道路工程施工质量。

2.2客观原因

市政道路质量缺陷问题产生的客观因素主要来源于道路使用的过程中的非人为因素破坏路面或者路基。市政道路的路面主要构成基础是道路路基，但是一些软土路基路面在道路的使用过程中由于长期荷载过度就容易出现过量弹性和塑性变形，导致市政道路的路面出现翻浆以及道路路面的不平整。

3.加强市政道路工程中施工质量管理的重要性探究

3.1施工材料质量管理

市政道路施工是一项施工材料需求量巨大的工程，施工材料质量优劣在很大程度上直接影响着市政道路施工质量，因此，加强施工材料质量管理非常有必要。施工材料质量管理具体能够表现为以下几方面：第一，选择有责任心，了解材料市场情况的人员作为材料采购人员，在正式采购施工材料时应做到货比三家，并采取集中统一的采购模式，在施工材料采购阶段不仅要保证施工材料质量合格达标，还应尽量降低成本费用。第二，在运输施工材料时，根据工程实际情况，制定材料运输管理计划，根据运输能力，选择最优运输方式，选择合适的材料装卸方法，以此减少材料装卸时间，提高材料装卸质量。第三，在施工材料进场时应再次进行严格的质量检查，确保质量达标后，进入施工场地使用。第四，施工材料进入施工现场若是没有立即使用，应做好施工材料仓储管理，材料入仓储存时应根据材料的性能和特点进行分类存放，材料做到妥善保管。同时制定材料发放制度。第五，在施工阶段必须严格控制材料使用情况，尤其是钢材、水泥、砂石等材料，应实行限额领料。重视并严格控制材料领取、使用、退回等环节。工程项目部应承接材料需求量大的工序。

3.2施工设备质量管理

随着科学技术的发展，当前社会已经步入高科技、高机械化施工信息化时代，市政道路工程施工也离不开高科技、高机械化的支持，相较于其他工程施工，在市政道路工程施工中高科技、高机械化的应用更为频繁。因此，市政施工企业在编制市政工程施工方案时，必须将工程建设中使用的高科技、高机械化施工机械设备放在重要位置进行充分考虑，而后根据工程预算指派采购人员进行采购；制定相应的操作规程和维修手册，要求施工人员必须科学、正确使用及认真检查、维护机械设备，确保施工机械设备始终处于正常运行状态，以便满足工程施工需要，进一步提高施工效率，为实现工程质量目标，提供良好的保障。

3.3施工人员质量管理

市政道路工程施工是一项复杂、施工周期长、人员流动性大的工作，然而施工人员又是市政道路工程施工的核心所在，与市政道路工程施工质量有着最为直接和密切的关联。因此，加强施工人员质量管理非常重要。在市政道路工程施工中，施工企业应做到人性化的管理，平等对待每一位施工人员，如果条件允许，在休息期间开展一些活动，拉近领导层与基层人员以及基层人员与基层人员之间的关系，这样能够增强施工团队的凝聚力，同时为了避免违规操作和其他一些不良情况，还应结合实际情况制定详细的规章制度，以此进行规范，确保施工人员在施工作业中严格按照规范、规程进行操作。此外，针对人员流动性大，专业水平和素质涵养偏低情况，施工企业在招收这类人员后，在工程正式施工前应展开相应的培训，促使施工人员对整个工程情况有一定的了解，通过培训提高人员的技术水平，操作能力，质量意识，安全意识，工作态度等多方面的能力，从而为工程质量的合格达标奠定坚实的基础。

3.4其他一些施工质量管理方法

建立健全的市政道路工程施工质量管理体系，以此为基础不断市政道路工程施工完善质量监督管理制度，加强工程施工过程中的监督管理，加强施工各阶段质量管理（施工准备阶段、施工阶段以及竣工阶段），严格控制所有施工工序质量，加强成品保护等。

3.5采用现场跟踪检查

市政工程道路施工质量管理可以推动现场跟踪检查这个最实用的办法在具体施工过程中发现工程质量的许多问题。现场跟踪检查的具体施行过程中，质量管理人员必须做到勤跑工地不懈怠，勤于观察不粗心，勤于检测不放松，这样就能在施工现场及时发现问题以后及时有效解决问题，消除工程质量隐患，让工程质量事故节约于萌芽状态，以此减少工程不必要的经济效益损失。质量管理人员应该在道路施工现场督促施工人员按照标准规范要求进行施工，并随时随地履行自己的责任按规定对一些容易发生质量问题的项目进行抽查。质量管理人员还可以在现场为一些不懂规范操作的施工工人进行正确操作的示范演示，如果遇到难以解决的质量难题和施工人员一起团结协作共同研究解决难题，出现质量问题不能一味把责任推给施工人员而应该认真调查分析原因并总结经验教训。

4.结束语

总之，本文从施工材料质量管理、施工设备质量管理以及施工人员质量管理方面对师资道路工程中的施工质量管理重要性进行了分析与探讨，具有非常重要的意义，不仅有助于提高企业的整体管理水平，确保市政道路工程整体质量，更有助于促进我国城市化建设进程的加深。

参考文献

[1]李者海.市政道路工程施工质量管理措施探讨[J].中华民居（下旬刊），2013，12：226.

[2]郝艳涛，岳佼.市政道路工程施工质量管理措施探讨[J].科技创业家，2014，05：44.