司机专业技术总结精选(九篇)

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第1篇：司机专业技术总结范文

【关键词】口腔技工 思政工作 分析与总结

技工层次的教育是职业教育的重要一环。近年来，由于国家对职业教育的支持和社会对技工专业人员的较大需求，对技工教育的发展起了巨大的推动作用，已为社会培养了大批有较高生产实践能力和职业素养的工作者。因而，对高级技工学生的思想政治教育工作的规范和有序开展就显得十分紧迫，所以，我们对口腔技工专业学生的思想政治工作作一个简单的分析与总结。

一、学生的基本状况

（一）学生的生源及素质 目前，口腔技工的招生对象有59.73%是初中毕业[1]，年龄在15岁左右，还有一些是高中毕业或是职高、中专毕业的学生，所占的比例分别是36.31%、3.34%和0.53%。这些学生学习成绩普遍不高，入学动机、专业选择及学习兴趣也各不相同。

（二）学习的压力 学生对学习不够重视，往往采取糊弄的形式和态度，但求及格就万事大吉了，这样的思想理念会导致学生厌学，学习成绩下降，最终丧失学习兴趣。

（三）学生的心理特点 学生正处在一个张扬个性、青春叛逆的阶段，这一时期的学生心理有如下特点：①代际交往的隔阂明显[2]；②师生间的交往缺乏基本的信任；③学生自卑感严重、自尊心极强；④依赖心理严重。

（四）在行为上的特点 自理和自控能力差是最大特征。具体为：①在与异往的的过程中往往会出现行为偏差；②缺乏对行为的辨识和自控力，打架斗殴、称兄道弟等现象时有发生；③纪律意识淡薄，随意旷课；④团队意识淡漠，不参加集体活动；⑤自理能力差，有诸多不良生活习惯。

（五）学生在实习就业中存在的主要问题 ①期望值过高，定位不准。学生喜欢到经济发达的地方实习而不想到经济欠发达的地方实习。②缺乏吃苦耐劳的精神。相关实习单位反映，一部分学生怕苦怕累，对工作时间、环境挑三拣四。③专业知识不够扎实，缺乏核心竞争力。④自我观念与社会需求相错位，部分学生出现实习就业难的问题。

二、口腔工艺技术专业学生思想政治工作的探讨与总结

在充分认识高级技工学生心理特点和思想政治教育工作特殊性的基础上，我们应该理清技工学生思想政治工作的思路，针对该专业和学生心理的特点展开思想政治工作。

（一）以职业指导为突破，引导学生树立正确的职业观 引导学生正确的认识本专业的特点，处理好专业与职业，专业与岗位之间的关系；引导学生客观评价自己，不断提高自身素质；引导学生进行科学的职业规划，树立正确的择业方向；引导学生学会辩证的对待金钱，树立正确的人生观、价值观。

（二） 改进学校教育机制，形成思政教育体系 根据技工专业学生思想道德的现状，形成一个以书记、院长为核心，以学工部和学生处、各班辅导员为骨干，其它任课老师参与的学生思想道德教育工作体系。

（三） 重视学生的心理健康教育，开展各项文体活动 技工专业学生大部分的思想道德问题都是由心理问题所产生的。因此，我们应该加强心理疏导，建立心理咨询室，开展心理健康教育活动，开设心理健康教育课程等。

（四） 加强校园文化建设，营造良好校园氛围 因为生源情况的多元性，很多学生的适应能力比较低，应利用校园网、黑板报、宣传栏、校报、电子公告牌、广播等方式进行宣传，为学生对思想道德教育的学习提供一个良好的学习氛围，从而建立起学习的兴趣和信心。

（五）提高德育教育者的自身素质，促进学生的可持续发展 德育教育者的自身素质将直接决定着德育教育的成败、效果和质量。首先，要培养德育教育者自身良好的职业道德，才能够通过言传身教，给学生树立榜样；其次，要培养德育教育者的敬业和奉献精神，让其热爱自己的事业，然后才能热爱其学生。

（六）提高技工学生自我教育的能力 通过培养和提高技工专业学生的自我教育能力，可以变被动为主动，让学生不仅能够受到教育，还可以不断提高学生的道德修养水平和明辨是非的能力。

（七）对学生进行就业指导，树立正确的就业观 首先，要建立全方位服务的就业指导模式，建立毕业生电子档案，收集毕业生的详细资料。其次，要做好就业信息的搜集、整理和。再者，要引导学生客观、冷静的求职，耐心地做好毕业生的指导和推荐工作。

总之，学生的思想政治教育工作是一项系统工程，是校园文化建设的重点和学校软实力的彰显。新形势下，我们所面临的新任务、新挑战就是要不断的加强技工学生的思想政治工作。我们要不断转变管理观念，不断提高学生管理水平，以爱国主义教育为核心，引导学生树立正确的人生观、价值观。我们应遵循技工专业学生思想道德建设的规律，以人为本，努力谱写技工专业学生思想政治工作的新篇章。

参考文献：

第2篇：司机专业技术总结范文

1．1科技创新的意义

在煤矿企业综合机械化大发展的前景下，任何机械设备、设施都有使用周期，不断的更新换代增加了企业的生产成本，而且新的产品有时也不适应煤矿企业矿井开采模式的复杂地质环境。因此，二矿分公司依赖自身拥有的专业技术人才资源，利用他们掌握的新知识、新技术、新工艺，实践经验和专业技能，结合本公司的生产模式、所处环境，对生产设备、设施进行技术创新或性能革新，为公司创造可靠的安全生产环境，提高生产效率，使这个有着悠久历史的百年老矿的生产能力逐年稳步上升。从2006年前的年产60多万t提升到2011年的110万t，实现了年产百万吨的梦想，科技创新成果为公司每年至少带来2千多万元的经营收入。科技创新契合了二矿分公司当前的发展需要，为公司的安全高效平稳发展注入了强大的动力。

1．2二矿分公司在科技创新管理中的做法

科学技术要成为推动经济增长的主要力量，必须以科技创新为依托把知识形态转化为物质形态，把潜在的生产力转化为现实的生产力［1］，才能实现经济与技术的结合，使知识、技能、经验等等变成生产过程中的实际应用，产生经济效果。二矿分公司在实现科技创新的途径大致有三条。自主创新:公司招募进来大量不同专业的大学生，并安置于采掘一线工作，应用他们掌握的理论知识，结合实践经验，对生产过程中的人文、设备、设施、环境进行优化、升级或改造，以达到增强安全性，可靠性，提高生产效率、效益的目的。模仿创新:公司时常派各专业的技术人才深入兄弟单位(如王村煤矿、董家河矿等)进行学习，或考察其它先进单位的生产过程，消化、吸收、引用或再次开发改造他们的创新成果作为己用，以优化自身的生产环节，减少职工的劳动强度。合作创新:二矿分公司与西安煤科院合作，借用其技术资源，邀请专来来矿考察、了解生产过程，并对生产环节中出现的弊端进行改造，优化，增强矿井生产环境安全可靠性。近年来，公司从井下到井上，从一线到辅助，全矿各区队紧密结合生产实际，对本单位各作业环节认真进行梳理，查不足，堵漏洞，对现场作业工艺流程进一步进行改善，从中不断探索、总结和提炼出最科学合理、最精细优良的创新方法，以提高公司的生产活力。

2创新成果产生的成效及发展方向

2．1创新成果产生的成效

二矿分公司经过几年来的科技创新，已经产生了许多优秀的创新项目，并付诸实施变成现实的生产力。“喷雾降尘装置和皮带联动实现自动化”创新项目就是其中的一个。创新背景:二矿公司选运队吊挂皮带机头的喷雾装置是从2吋高压水管接出一条10mm水管，连接到喷雾装置上，中间安装截止阀来控制喷雾。喷雾装置的开启和皮带开启都要人工单项操作，在开启皮带后司机再手动开启喷雾，操作很不方便。有时，皮带停止后，司机忘记关截止阀，会造成机头积水和水流至配煤皮带造成皮带打滑，影响正常生产。技术创新:通过对原有喷雾降尘装置进行改造，将截止阀换成电磁控制阀，将电磁阀与皮带启动开关连接，在启动皮带同时，接通电磁阀，从而实现水电联动。实现了皮带和喷雾在生产过程中的同步作业，解决了两者单项操作存在的缺陷。创新成果的成效:通过这样的技术创新实现了安全作业，避免了对生产过程的影响，降低了人的不安全行为，也使职工的劳动强度减轻了，同时也提高了生产效率，效益。自2008年起，二矿分公司为了谋求生存和发展，开始在全矿干部和职工中，持续开展以“小发明、小革新、小改造、小设计、小窍门”的“五小”创新活动，来优化生产环境、理顺管理模式、改善生产条件、缩短生产环节、提高生产能力，增强企业活力，增强广大职工的信心，有力促进了公司的安全生产发展，使产能以每年10万t的速度平稳增长，使职工的经济收入逐年增加生活水平不断提高。在2008年以前，公司骑摩托车的数量是81%，开小轿车的数量不到2%，而到了2012年，开小轿车的数量已达到了36%以上，而摩托车的数量锐减到35%左右，这些有目共睹的实例也可从侧面说明科技创新带来的成效。

2．2今后的发展方向

坚持以人为本，建立创新文化，充分发挥煤炭企业科技人员的创造性［2］。二矿分公司充分发挥一线技术人员和生产骨干的潜能，总结现场生产过程中积累的作业经验，围绕各个生产环节的重点难点，通过工艺技术的创新、设备技术的改进等，在技术上精益求精，反复精炼创新作业方法，进而将降低成本与技术进步有机结合起来，形成比较完整的科技创新模式。公司构建了以总工程师负责制的科技创新管理体系，以生产科、机电科的专业为导向，以采掘区队及辅助区队为主体实施技术项目攻关的发展模式。公司认识到加大科技人才队伍建设，是实施科技创新战略的基础。人才是企业发展的第一重要资源，也是提升创新能力的关键。因此今后应做到:①让各专业技术人员深入兄弟单位及其他先进单位学习先进技术、先进管理模式，优秀文化，取长补短，提高技能;②广开门路，激励各专业带头人或业绩突出的技术人员通过自学、函授以及拜师求艺的方式提高专业技能，想方设法优化生产流程;③可以邀请相关院校的名师来公司对职工进行培训教育，提高广大职工的业务技能;④与科研机构合作，将公司的一些优秀创新项目进行成果转化，使之变成实实在在的生产力，推动公司的发展。总之，必须以提高工作效率，减轻职工的劳动强度，加大安全保障系数，降低吨煤开采成本，能产生经济效益和社会效益为根本出发点。对在科技创新中有突出贡献者应予以重奖，为其创造良好的工作环境，拓展科技创新空间，提供科技创新平台，并采取定期召开科技创新研讨会、交流会、评定会等行之有效的办法，调动、激发更多专业技术人员参与创新活动，增强科技创新能力，来提高公司整体的综合机械化水平成为今后的发展方向。

3结语

第3篇：司机专业技术总结范文

关键词: 建筑起重机械使用和管理工程安全生产

中图分类号：TU714文献标识码： A

一、建筑起重机械的使用

建筑起重机械是实现生产过程自动化、机械化，降低建筑施工劳动强度，提高生产效率不可缺少的垂直运输设备。随着人类生产活动规模的不断扩大，国民经济的迅速发展，人们对机械化、自动化程度要求愈来愈高，与此相适应的起重机械技术也在高速发展，使用范围越来越广。特别近年来高层、大型建筑工程项目不断增加，建设行业对建筑起重机械需求量日益增大。

工程机械被广泛应用于交通运输业、能源工业、农林水利业、原材料工业、城市建设和现代化国防等方面，在国民经济建设中占有重要的地位。但是随着工程机械的广泛使用，机械施工安全事故也不断发生，给国家、单位及个人均造成极大的损失。所以研究和分析工程机械施工中多发性伤亡事故的成因，安全使用和管理好工程机械，并探索预防对策和措施，对减少事故的发生，促进国民建设健康、有序的发展，保证工程施工安全，具有重要的意义。

尤其作为广泛使用于建筑工程的建筑起重机械，由于在安装拆除、使用过程中管理不当，易导致安全事故发生。如何有效地控制和降低施工现场建筑起重机械的安全事故、保证建筑起重机械设备的安全正常运行，已成为建筑工程安全工作的一项重要内容。作者通过近几年的工程实践，总结出了起重机械在施工中的安全技术要求，提出了几点预防对策和措施，可以有效避免起重机械在施工中的伤亡事故。

二、建筑起重机械安全使用的现状

近年来，建筑起重机械在建筑工程施工中得到了广泛使用，由于诸方面的原因，建筑起重机械的安全使用得不到持续有效的监督管理，存在许多问题及安全隐患。如一些无特种设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明、国家已明令淘汰或者禁止使用的、超过安全技术标准或者制造厂家规定的使用年限的、没有齐全有效的安全保护装置的产品，仍在建筑施工现场继续使用；一些从事建筑起重机械设备安装、拆卸作业的单位，在没有取得相应资质证书、建筑施工企业安全生产许可证的情况下违规从事建筑起重机械的安装、拆卸业务；一些从业人员在没有经过岗位培训、取得相应资格证书的情况下，违规从事建筑起重机械的安装、拆卸操作等。

三、起重机械常见事故及成因

起重机械在施工中常见事故主要有以下四类：

1、挤压碰撞，是起重机械作业中很常见的伤亡事故，其危险性很大，后果很严重，往往也会导致人员死亡。起重机械作业中挤压碰撞人主要有以下几种情况：

1.1吊物在起重机械运行过程中摆动挤压碰撞人。主要原因是：一是由于司机操作不当，运行中机构速度变化过快，使吊物产生较大的惯性。二是由于指挥有误，吊运路线不合理，致使吊物在剧烈摆动中挤压碰撞人。

1.2吊物摆放不稳定发生倾倒砸碰人。原因是：一是由于吊物放置方式不当，对重大吊物防止不稳没有采取必要的安全防护措施。二是由于吊运作业现场管理不善。

1.3在指挥或检修流动式起重机作业中被挤压碰撞，即作为人员在起重机械运行机构与回转机构之间，受到运行中的起重机械的挤压碰撞。原因是：一是由于指挥作业人员站位不当；二是由于检修作业中没有采取必要的安全防护措施。

1.4在巡回检查或维修桥式起重机作业中被挤压碰撞，即作业人员在起重机械与建筑物之间，受到运行中起重机械的挤压碰撞。主要原因：一是由于巡检人员或维修人员与司机缺乏相互联系；二是由于检修作业中没有采取必要的安全防护措施。

2、触电，起重机械作业大部分处在有电的作业环境中，触电伤亡事故也是发生在起重机械作业中常见的伤亡事故。主要有以下几种情况：

2.1司机触碰滑触线,当起重机械司机室设置在滑触线同侧，司机在上下起重视触碰滑线而触电。主要原因：一是由于司机室位置不合理；二是由于起重机在靠近滑线端侧没有设置防护板，致使司机触电。

2.2触及高压输电线，主要原因：一是由于起重机械在高压电线下作业没有采取必要的安全防护措施；二是由于指挥不当，操作有误，致使起重机带电，导致操作人员触电。

2.3电气设施漏电，主要原因：一是由于起重机械电气设施不及时，发生漏电；二是由于司机室没有设置安全防护绝缘垫板，致使司机因漏电而触电。

2.4起升钢绳触碰触线,主要原因：一是由于吊运方法不当歪拉斜吊违反安全规程；二是由于起重机械靠近触线端侧没有设置滑触线而带电，导致作业人员触电。

3.坠落伤人，坠落伤人包括起重机械作业人员从起重机械上坠落和吊物坠落砸人。 坠落伤人主要发生在起重机械安装、维修作业中。包括以下几种情况：

3.1检修吊笼坠落主要原因：一是由于检修吊笼设计结构不合理(如高度不够，材质选用不符合要求等)；二是由于检修人员操作不当；三是由于检修作业人员没有采取必要的安全防护措施致使检修吊笼与检修作业人员一起坠落。

3.2跨越起重机时坠落,主要原因：一是由于检修作业人员没有采取必要的安全措施；二是由于作业人员麻痹大意，违章作业，致使发生高处坠落。

3.3安装或拆卸可升降塔身式起重机塔身作业中，塔身连同作业人员坠落。主要原因：一是由于塔身设计结构不合理；二是由于拆卸方法不当，作业人员与指挥配合有误，致使塔身连同作业人员一起坠落。

4.吊物坠落砸人指吊物或吊具从高处坠落砸向作业人员与其他人员,这是在起重机械作业中带有普遍性的伤亡事故，其危险性极大，后果非常严重，往往导致人员伤亡。

4.1捆绑刮掉方法不当。一是由于钢丝绳间夹角过大，无平衡梁；二是由于吊运带棱角的吊物未加防护板。

4.2吊索具缺陷。一是由于起升机构钢丝绳折断，致使吊物坠落；二是钓钩由缺陷。

4.3超负荷。一是作业人员对吊物的重量不清楚，贸然盲目起吊；二是由于歪拉斜吊发生超负荷而拉断吊索具。

4.4过卷扬。主要是由于没有安装上升极限位置限制器或限制器失灵，不能及时切断起升直至卷断起升钢丝绳。

5.机体倾翻。机体倾翻指在作业中整台起重机倾翻，通常发生在从事露天作业的流动式起重机和塔式起重机中主要有三种情况：

5.1基础制作不规范，很多起重机械基础未经过验收或未达到强度要求就进行安装作业，导致塔身倾斜以至于机体倾翻。

5.2机体标准节螺栓松动、脱落，未及时维护更换，导致机体倾翻。

5.2履带式起重机倾翻。由于吊运作业现场不符合要求以及操作方法不当，指挥作业失误、超负荷等原因致使机体倾翻。

四、存在问题的分析

随着相关法律规范的实施，工程安全生产管理有法可依，建筑起重机械安全使用和管理水平有了大幅度的提高。然而，随着经济的快速发展，建筑工程规模的不断扩大，建筑起重机械安全使用和管理出现了一些新问题，存在较大安全隐患，危及了人身和财产安全。

1． 法律法规方面

《建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》和《安全生产法》的实施对规范建筑市场、加强工程安全生产管理、减少伤亡事故起到了积极的作用。但是，经济社会不断发展，仍然会涌向一系列法律制度未涉及、未涵盖或钻法律法规漏洞的新问题。

2． 政府职能部门监管方面

建筑工程安全生产的监督管理大多体现在突击性的安全生产检查上，缺少经常性的监督管理和行之有效的具体措施；一些地方的安全监督管理机构现有人员无论从数量、经费还是专业技术、专业配备上来看，难以承担日益繁重的监督任务。

3． 建筑施工企业方面

设备管理机构不健全，部分建筑工程企业在改制过程中精简机构，设备管理机构不健全，甚至取消设备管理机构，将该项职能并入到其他部门。

设备基础管理工作薄弱，许多建筑工程企业施工设备管理制度不完善，没有建立设备台帐，缺乏设备运行的原始记录、维修保养记录以及施工现场设备巡检和月检记录，个别施工企业甚至没有设备管理方面的文字资料。

施工现场设备管理人员素质不高，一些建筑工程企业施工现场的设备管理人员由非相关专业的其他管理人员担任，或是由设备操作机组长担任，传统的管理思想和观念根深蒂固，出现了重使用轻管理、包用不包修，为了赶工期抢进度而不惜拼设备，造成设备常处于超负荷工作状况，甚至带“病”作业。

机械设备租赁企业方面，随着建筑业项目管理理念的不断创新，改变了以往“租不如买”的观念，建筑机械租赁业迅速发展，其中经营建筑起重机械设备(如塔机、施工升降机、物料提升机等)的企业占大多数。企业知名度相对较高，已经具有相对稳定的客户群，因此设备出租率较高，经营状况良好。但是，这些公司在改制时接纳了许多人员，企业包袱沉重，设备一般较陈旧且更新速度缓慢，影响企业健康发展。

新近发展起来的租赁企业大多数是有限责任制公司或民营企业，设备新度系数高，经营机制灵活，经营成本较低。但是，有的公司的专业技术人员配备不足，技术素质低下，为了能够在租赁市场占领一席之地，采取低价竞争的模式，恶意破坏市场秩序。

五、进一步规范建筑起重机械的安全使用管理行为

1.推进建筑起重机械的登记备案制度

建筑起重机械的登记备案。登记备案应包含建筑起重机械的采购、生产单位，性能参数，安装(拆卸)、使用、维修等全生命周期信息，使政府管理部门能全面了解在用建筑起重机械的状况，为建设工程安全技术管理、决策服务。

登记备案后的建筑起重机械必须设置明显登记标识，便于各级建设行政主管部门、安全监督部门的监督检查及其它建设工程参与单位的检查。

建筑起重机械的使用登记备案，《建设工程安全生产管理条例》规定，建筑起重机械使用必须向建设行政主管部门登记备案，但对建筑起重机械安全使用的监督应将管理点前移。按建设部危险性较大工程的管理要求，应在建筑起重机械的安装(拆卸)前向建设行政主管部门登记备案(可利用网络技术)，便于建设行政主管部门、监督管理部门对建筑起重机械安装(或拆卸)、验收、检测、使用的全过程监督检查。

2．规范建筑起重机械的租赁市场

建筑起重机械租赁业务必须是取得法人资质的企业方可开展，个人不得开展建筑起重机械租赁业务；相关行业(专业)协会为规范租赁市场应制订建筑起重机械租赁企业的管理办法、租赁市场的管理规定、租赁合同示范文本等，定期公布建筑起重机械租赁中的基价和超使用龄期建筑起重机械的登记备案编号等。

3．严抓建筑起重机械安装(拆卸)专业分包的资格资质管理

建筑起重机械安装(拆卸)作为特种作业实行企业资质、个人资格管理，应严格企业的资质管理、合同管理，严查挂靠及超资质安装(或拆卸)作业现象。建筑起重机械安装(或拆卸)专业分包项目经理(或专业技术人员)必须持证上岗(项目经理证书或建筑设备安装专业中级技术证书)，所持证书必须与服务单位一致，建筑起重机械安装(或拆卸)作业人员应持有效上岗证书。

结语 综上所述，在今后相当长的一段时间内，我国现行的建筑起重机械质量管理体系有待加强控制，才能实现对其质量安全事故的有效控制。

参考文献：

第4篇：司机专业技术总结范文

Abstract: The paper analyzes the accident factors of tower crane and summarized that in order to eliminate hidden dangers and ensure the safety production,the only way is to compliance operations and strengthen equipment maintenance。

关键词:塔式起重机;事故;产生因素;管理维护

Key words: tower crane;accident;production factors;management and maintenance

中图分类号:[TU61]文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)09-0055-01

1造成塔式起重机事故的因素

塔式起重机因其使用的特殊性和结构,其安全隐患存在于安装、使用、管理、自然环境的诸多因素中。

1.1 塔式起重机的自身结构因素。塔式起重机钢结构的刚度、稳定性、强度直接影响塔式起重机的安全性。由于起重机在作业过程中受频繁的交变载荷作用,极易使钢结构发生疲劳破损。如使塔式起重机腹杆焊缝开裂、母材断裂、变形、弯曲等,使结构的刚度、稳定性、强度降低,使钢结构发生疲劳破损,破坏钢结构的局部稳定性,引发事故。

1.2 电气系统、机构的因素。塔式起重机的工作机构采用电气传动与控制,优点是控制方便、节能、成本低等,同时电气元件易实现标准化和通用化,维修更换方便,易实现各种安全保护。机构电气系统工作状态的好坏,决定着塔式起重机的可靠性、安全性和使用性能,如有损坏和异常,则可能导致事故的发生。如电气系统故障,可导致机构产生冲击振动,造成断轴、断齿而引发事故。离合器、制动器损坏或失控,可能造成冲车和重物坠落事故。电气绝缘老化或损坏可能导致才触电事故。如幅度限位或行程限位失效,可能造成大车或小车冲车以至脱轨事故。超载限制器和力矩限制器失效,可能折臂和倒塔事故。高度限位器失效,可能导致钢丝绳过卷造成断绳和重物坠落事故。相序保护失效,在错位和断相情况下,可能造成操作指令紊乱而引发事故。

1.3 人为的因素。在诸多塔式起重机事故中,多数事故是因为使用者违章操作或误操作。下面提到的两起事故也有违章操作的因素。某单位非司机不响铃开车,结果把在轨道上进行维修的工人压伤。某机械施工公司安装队在检修TQ80B型塔机时,为更换起重臂拉板销子,准备先把平衡重取下再换拉板销子,因汽车开不过来,于是提出在不取下平衡重的条件下更换拉板销子,把起重臂与起重绳连接在一起,然后用汽车吊起起重臂,打开起重臂拉板销子,在放下吊臂时,由于平衡臂产生的向后倾覆力矩很大,使塔机失去平衡噪声平衡臂连同塔尖一起坠落。

拆装过程事故。由于塔身金属结构体高重量大,塔机拆装属高空作业,危险性大,技术性强。在塔机事故中,拆装过程发生的事故占相当大的比例,且都是比较大型的事故。有的塔机拆装不是请专业安装队完成而是由非专业人员来完成。由于安装人员素质不高,没有编制方案的能力,没有进行方案选择和力学计算的能力,没有制定科学拆装的能力,这样解决不了作业过程中的新问题或特殊问题,发生事故是必然的。有的安装质量不合标准,留下了事故隐患。

管理不当。主管单位和安全部门对工作人员培训不够,对各项规章制度理解和施行不够以及对工作现场管理不够等都为事故发生埋下了隐患。有的企业制度不健全,工作人员无章可循,只好凭个人经验进行作业,易出差错;有的企业未施行专人专机,加上各厂机型不同,操作手柄不值不一,所有司机就有可能操作失误;有的工地为了工作需要,把一些工作人员临时组合作业,使指挥、司机、司索人员难以达到作业协调一致,有的非专业人员或领导临时充当作业人员,不免出现错误和事故;有的企业不重视检修管理,没能把事故隐患消灭在萌芽状态。

1.4 自然因素。所谓自然因素是指人们未能预见且突发的危害因素,不以人的意志为转移,有的是不可抗拒的灾害。像地震、洪水、台风,可直接或间接造成事故。如塔式起重机制造过程中,结构件残存的内应力过大,使用中应力集中处在外力作用下机构局部应力剧增以致发生构件突然断裂,导致事故,对使用者来说也是不可预见的。还有使用普通结构钢制造的塔式起重机在零下30摄氏度一下作业,会产生脆性断裂,导致受力构件折断。电网供电电压过低,系统电压降过大,造成电气控制失灵,导致机构失控引发事故。

2塔式起重机日常维护与保养

塔式起重机在工作中,受到弯、扭、压、剪切等多种应力的作用,钢结构及其连接件极易发生疲劳、断裂、松动、磨损等异常变化,所以对设备的维护与保养十分重要。

2.1 塔式起重机各机构的传动部件应定期补注脂。如回转机构、驱动机构、行走轮、轴承等。

2.2 对塔式起重机的结构件焊缝经常进行检查,发现开焊及时补焊。

2.3 检查塔式起重机架体的连接螺栓,发现松动及时紧固。对于架体采用杆件连接时,更应注意检查连接螺栓,同时连接螺栓禁止使用弹性垫圈防松。

2.4 对各安全装置在每天作业前进行检查,如有损坏失效,应维修合格后再进行作业。

2.5 主要受力构件的表面应定期除锈、涂漆,防止因腐蚀导致受力构件的强度降低,影响安全性和使用寿命。

2.6 经常检查起重钢丝绳及滑轮的磨损情况,发现钢丝绳损坏应及时更换,对轮缘破损、槽壁和槽底磨损超过标准的应及时更换。

2.7 经常检查电气系统的主要元件,所有元件应动作灵活可靠,触电接触良好,触电压力和开距符合技术要求。

3塔式起重机的安全使用

3.1 塔式起重机的安装应选用有合格资质的专业安装队伍,按技术要求和专业标准施工,并经安全检验部门检验合格后再投入使用。

3.2 建立严格的安全操作规程和设备保养制度,司机和维护人员专人专职,经过专业技术培训后持证上岗,杜绝违章操作和违章指挥。

3.3 起重机的选择应根据本地的气象条件、施工季节和工作级别来选择不同的机型。

3.4 在塔式起重机的起重臂上方安装风速仪,当风速超过20m/s,应停止作业。作业现场应照明充足,视线良好,现场照明电源应与起重机供电电源分设,采用非安全电压照明灯具和电源线应与起重机做绝缘隔离。

3.5 塔式起重机设计的自由高度基础上仍需继续升高时,应加设附着装置,并适当减载使用。现场应设地面总电源开关,安装漏电保护器。在电网电压波动大的地区使用时,应加装欠压和过压保护,消除因欠压导致的电控失灵而造成的机构运动紊乱,保证各安全装置动作有效可靠。

第5篇：司机专业技术总结范文

【关键词】高职院校;大学生就业;订单培养;校企合作

大学生就业是人生一次重要的选择，每个大学生都希望自己在社会上能有一个合适的位置，为社会做贡献，实现自身价值。随着高校连年扩招，每年毕业生人数也连年增长。2008年全国普通高校毕业生是559万人，2009年全国普通高校毕业生将达到613万人，与2001年的117万人相比，现在的毕业生人数是那时的5倍;陕西省2009年全省高校毕业生总数28万人，比2008年增加了近3万人。面对工作岗位没有明显增加的现实，毕业生们要同富有工作经验的下岗工人、劳动力价格低廉的农村富余人口进行竞争，就业形势不容乐观，就业压力很大。

西安铁路职业技术学院是一所具有轨道交通行业特色的高职院校，2006年4月正式由铁路部门移交西安市政府管理，全日制在校生近万人。几年来，在省教育厅领导的高度关注，大力支持，全面指导下，我院毕业生就业工作取得了显著成绩，开创了就业率、就业质量“双高”的局面。毕业生就业率连续保持在95%以上，签约率达75%，70%的毕业生在各铁路局、铁路工程局、城市地铁和地方铁路就业，从事相关的技术工种，专业对口、行业对路，毕业生、家长、用人单位满意度均在95%以上。多年来，学院在狠抓毕业生就业工作中一手抓市场开发，推荐毕业生就业;一手抓订单，争取企业的前期用工计划，进行订单培养，做到“产销对路”，促进毕业生高质量就业。在面对全球性的金融危机，再一次给毕业生就业工作带来极大的困难和压力下，我院正是因为多年来的订单培养，使得2009届2370名毕业生中已有1836人具有了专业对口、行业对路的就业去向，就业签约率达77.5%，更值得一提的是:深圳地铁、西安地铁、西安铁路局、西延公司、上海铁路局、北京铁路局目前已确定了2010届毕业生达一千多人的七个轨道交通特色专业的订单培养计划。

1 依托行业开展“订单”培养，促进毕业生高质量就业

在市场调节下，如何突出我院的办学特色和优势，在为毕业生联系用工单位，推荐就业，提高毕业生就业率的同时，如何使毕业生进入企业就能基本胜任其专业对口的工作岗位，实现毕业生的高质量就业，是我院早在2001年就开始探索和追求的就业工作目标。

2002年，仅有6名学生的“订单培养班” 拉开了我院订单培养模式促就业的序幕。中铁四局计划在我院订单培养6名“内燃机车乘务员”培养期一年。(随着铁路的发展，设备的更新，当时我院已取消了该专业)怎么办?人数这么少，开还是不开?如何开班?怎样授课?着实令我们为难。但是学院坚持职业院校办学，就是为企业培养人才、为企业服务的意识，坚信星星之火，可以燎原，毅然接下了这第一个看似不起眼的订单。从教学计划的编排，授课教师的调整，教学进程的安排等教学的全过程予以高度重视，不惜成本按要求培训，企业非常满意。之后，在他们的牵线搭桥引荐下，相继与中铁一局、中铁六局、神华集团神朔铁路公司、朔黄铁路公司等进行多年的长期友好的订单合作。从最初6人编制的订单班到目前规整的40~50人编制的订单班;从6名毕业生订单就业到目前的三分之二毕业生订单就业;从毕业前半年预订到现在的毕业前一年半预订;从一家用人单位订单到目前的几十家单位预订;从铁路工程局单一专业的订单到各铁路局、铁路工程局、城市地铁、地方铁路公司、社会其它行业的多专业订单，校企合作，订单培养的就业模式已成为我院的就业主渠道。2008届68%的毕业生通过订单培养走上工作岗位，2009届毕业生2370人，已组建西安地铁、西安铁路局、郑州铁路局、北京铁路局等15家单位的8个专业的订单班 33个，共计1485人，该部分学生已经签订就业协议，正在进行订单培养。西安地铁、深圳地铁、西安铁路局等已相继开始预定2010届毕业生。就业工作真正做到未雨绸缪，实现了企业、学院、毕业生“三赢”。

2 提升订单培养的内涵，促进毕业生高质量就业的良性循环

开辟了订单市场，如何良性的孕育和培养这一市场，是我们一直在研究、总结，改进和不断完善的课题。

2.1 合理的专业方向、课程设置为订单培养奠定基础:

经过几年与几十家企业的订单培养合作，我们总结出:对学院来说，订单越早越好，最好是入学就开始;但对用人单位来说，又是不现实的。那么，学业中期做订单，专业方向怎么定?课程如何设置?才能力保订单培养班的合理组建，确保培训质量。在争取企业订单上，将学院和企业具体情况兼顾考虑，并向用人单位建议，尽可能订单前移。目前，我们做到，订单培养合作企业在第3学期后期和第4学期前期明确订单，订单培养一年半完成。这样以来，在专业和课程设置上，考虑既能拓宽毕业生就业渠道，又为订单培养做好铺垫，我们将所开设专业归整，分四大类:强电类、弱电类、工程类、管理类、每大类各专业学生一年半的课程设置基本相同或相近，第1、2学期全部是基础课程，3、4学期设专业基础课和部分专业课，第5学期设专业课，第6学期实习、实训和预就业。当用人单位预定某一专业的学生时，可直接从对应大类的各专业学生中组成订单班。比如:铁道机车车辆、电气及自动化、供用电技术、机电技术都归强电类，当西安铁路局订单培养机车司机时，就可以从这一类的所有专业学生中选择，组成订单培养班，进行培养和就业。

2.2 优质的师资队伍为订单培养提供了质量保证:

教学相长，名师出高徒。我院已建立了各专业订单培养教师人才数据库，人员主要由三部分组成:一部分是各企业或设计院技术部门骨干作为订单培养的特聘教师。比如:神朔铁路公司机务段总工王飞宽，西安铁路局机务段技术科高工陈永林等都是我们机车专业订单培养的特聘教师;西安第一设计院设计室的高工耿杰，西安地铁公司运输处高工张东是我们交通运输专业订单培养的特聘教师;第二部分是我院各专业的教学骨干。承担订单培养的教师必须具备高级职称或“双师型”，具备一定教学经验和实践能力。另一部分是聘请兄弟院校的资深教授或企业主管技术的高级领导为客座教授，为订单培养的教学方法、教学过程进行指导，并对订单培养的学生进行学术讲座，全面提升订单培养质量。

2.3 校企共同制定切实可行的订单培养计划:

目标的实现要有明确计划的引导。每个订单班的教学大纲、教学计划的制定要符合企业用人的标准和要求，否则，教学培养和企业的实际要求就会有偏差，给企业的用人带来不利，给学校的教育培养质量带来不良反应，给学生的顺利上岗带来后患。例如:2003年，神华集团朔黄铁路公司机辆分公司首次在我校订单培养60名电力机车乘务员，培养期8个月，学院对此非常重视，调整机车教研室的得力干将从事教学，安排实训基地的能工巧匠指导学生的实训演练，应聘参加订单培养的学生也很优秀，从培训计划、课程设置、教学内容、学时安排等方面做了大量的工作，历时8个月的辛勤培养，结果由朔黄铁路公司来定夺，实现真正的教考分离。公司组织人员出题、阅卷和进行实践技能考核，考核结果出人意料，很不理想，原因是题出的太“简单”，太实际和实用。这样，将会有23人因考核不合格而不予接收，对他们来说，面临毕业，不仅仅是失去这一次就业机会。怎么办?学院与朔黄铁路公司经过反复协商争取，23人继续培养，2个月后再次接受公司考核。此次订单培养的结果正是由于缺乏经验，一味地按照自己的思路去培养，缺乏与企业的交流与沟通，教学与实际需求相脱节，企业要求掌握的，我们认为了解就行;企业认为只需了解的，我们却花费大量的精力要求学生掌握，重心偏离，导致培养的结果脱轨。此事件也为我院后期的订单培养总结了教训，积累了经验。我们在制定培养大纲、培养计划中，由用人单位专业技术人员与学院专业教师依据企业要求，设备类型等共同参与制定，即便同一个专业，用人单位不同，要求不一样，侧重点也不一样，企业技术人员监管和参与教学的全过程。真正实现了就业“零过渡”，工作上手快，成为企业欢迎的“优质品”。就业后在高手如林的特大型企业神华集团公司技能比武中获得检修组第一名的贺强，接触网组第一名的孙历程，乘务组第一名的郑同江等都是经过学校培训的，公司鉴于他们的母校对人才培养的突出贡献，特发贺电致谢，感谢有我们为企业培养了这样多的好人才。

2.4 合理的选用教材，为订单培养的实施提供保障:

订单培养选用教材通常是经校企双方相互沟通交流，本着与企业实际相符或相近的原则，合理选用。比如:我们在给广州地铁公司做铁道运输专业的订单培养时，除部分教材的部分内容选用正常学生班所用教材外，大部分则是用广州地铁公司给我们电传的公司内部技术资料的内容作为培养教材。一方面培养出来的学生更加对口、对路，另一方面，也提升了我院专业教师的理论水平。

2.5 丰富的校企资源共享，为订单培养提供了强有力的支持:

我院已于郑州铁路局、西安铁路局签订合作协议，与西安地铁签订友好合作协议，将西安地铁作为我院毕业生实习实训基地，我院作为西安地铁的人才储备基地并挂牌，以我院牵头的轨道交通职业教育集团的组建也已完成。为了充分体现职业教育的特点，培养高素质的技能人才，我院每年投入资金上千万元，用于实验室和实训基地建设，总投资3000万元，占地1400平方米的城市轨道交通运营实训中心即将建成，投入使用，为订单培养学生的基本技能演练创造了优质的条件。订单培养学生的理论教学和基本技能在学院完成，专业技能演练和部分实作在企业进行。校企资源得以充分利用。例如:郑州铁路局的电力机车乘务员订单培养时，由学院专业教师和郑州局的有关技术人员完成学生的理论教学，在学院实验室完成基础实验和机车的模拟驾驶操作，在郑州铁路局各机务段，由专门的机车司机师傅指导，带学生上车，随同司机师傅一起上班，完成机车驾驶的实操训练，学生到单位后，很快就能独立上岗。有的不到一年就考上了副司机，月收入达2000~3000元。

2.6 严谨的考核机制，是订单培养的试金石:

订单培养的结果如何?企业、学生和学院十分关注。随着订单的增加，考核、服务和评鉴工作也在逐步完善。由就业指导中心、教务处、各系、企业人力资源部、用人单位的技术部门人员共同组成考评组，对订单培养情况进行中期督查，终期考核，跟踪服务。通常情况下，理论考核由用人单位组织出题、阅卷;基本技能考核由用人单位组织在学院实训演练基地完成;专业技能考核由国家的专门机构组织考核并取得相应的专业资格技能证书。比如:铁路专业的技能考核，由西安铁路局组织专门人员对学生进行理论和实作考核，考核合格者，可获取该相应专业的职业资格技能证书。订单培养的学生，上述各项考核均合格，方能正式接收并上岗。

2.7 校企联合给予政策的支持，为订单培养的全过程提供了强有力的支撑:

为了切实提高订单培养的质量，学院鼓励和选拔双师型教师承担订单培养的教学任务，其课时津贴高于普遍班级代课教师课时津贴的40%;除此之外，还设培训质量奖，质量奖占课时津贴的20%。有的单位设立奖学金、支付专业培训费、给学生发放生活津贴，并主动要求和学校签订长期用人协议。

3 引进企业文化，实现从学校到企业的“无缝对接”

订单培养的学生是有着“准”目标的群体，如何教育和引导他们树立企业人精神，培养能尽快适应社会，适应企业、融入企业的能力，我们也一直在探索并尝试这一些方法:

3.1 适时引入企业文化。

比如:我们在和神朔铁路公司作订单培养时，公司的期刊《神朔铁路》定期邮寄给学校，发放到培训学生手中，从期刊中可以了解到企业文化，企业的发展动向等，同时，培训班学生也可以向公司期刊投稿并发表，这种校企文化的交融，给学生带来鼓舞和震撼，使学生尽早了解企业，尽快融入企业。

3.2 按照企业的要求，有针对性的进行教育和管理:

在订单培养中，我们承诺:为企业服务是我们的培养宗旨，企业的要求就是我们的目标。任何用户、提出再小的用人要求，我们也想办法满足。比如:广州地铁订单培养班，要求学生要会简单的粤语，我们就请了一位广东人做学生的辅导员，对学生的粤语进行训练，真正做到企业需要什么，我们就培养什么。

多年来高质量的订单培养，良好的就业率、就业质量为我们赢得了社会声誉，学院已经呈现“出口旺，进口畅，”的良好发展态势。随着国家2万亿元铁路建设资金的投入，铁路建设的大发展，将会为我们这类轨道专业为特色的高职学院带来新的发展契机，新的挑战，我们争取将“订单培养”做成“定向培养”，让更多的企业满意，让更多的学生称心，为社会和谐发展做出贡献。

参考文献

[1] 西安大学生就业形势严峻[N].三泰都市报，2008-11-20

[2] 唐爱华. 高职高专学生要围绕“四会”全面发展[J]. 甘肃农业 ， 2006 (12)

[3] 潘祖和.促进大学毕业生充分就业的思考[J].经济问题探索， 2008 (9)

第6篇：司机专业技术总结范文

一、 工程项目部工作内容：

1、组织完成工程项目开工审批手续，协调施工过程中的外部关系；

2、组织实施招投标，协助签定施工合同；

3、按照法律规范及合同规定和程序对建设项目进行从开工至竣工的全过程管理，实现项目合同目标；

4、制定并实施工程部管理制度。

二、 工程项目部日常工作制度

1、工程部组织制度

①工程部衽部门经理领导下的专业工程师负责制；

②工程部根据建设项目需要，可设经理一名，副经理一名，土建专业工程师两名、安装工程师两名、资料管理员一名。

2、工程部会议制度

①工程部实行定期现场办公室制度（怡和？星国际项目定在星期五上午8：30）与定期会议相结合，根据工期、质量目标设专题会议；

②组织工程部与监理方定期现场办公例会制度（暂定星期五上午9：00），班前会制度（星期一至星期五早8：00）不定期专题会议制度。

③积极参加监理例会制度（星期一下午3：00）及不定期监理例会。

3、检查制度

①要求专业工程师会同监理相应专业及施工单位技术、施工员于上午、下午对施工作业点巡查各一次，重点部位及关键工序做到巡查各工作点达到100%，漏点处罚：每日每点50元（特殊情况或有其它工作除外）；组织周小查，由工程师负责人与监理方负责人及各专业工程师会同施工方负责人共同实施检查（暂定星期一上午9：00），组织月大检查或分部分项检查。请公司及管理人员参加，建立评比标准，进行现场讲评，及时组织竣工工程初步验收；

②针对检查结果及时以文字形式提交有关各方签认；

③工程部各岗位实行书面总结、计划，分周报、月报及分段目标报告制；

④写出管理日志，注明当日巡查情况及时间，记录工程会议检查事项、工程签证设计变更、施工质量、进度问题及相应措施的实施，并不定期对其抽查。

三、 工程部岗位责任制

1、工程部经理岗位责任制

①工程部经理直接对公司工程总监负责，接受总监领导；

②按周、月、年制定生产计划及总结，协助制定项目目标、协调内外关系；

③组织起草审查招标文件、评定招标文件、拟定发包项目合同主要条款；

④组织参与施工进度计划、材料供应计划、资金需求计划的制定和初步审查；

⑤主持甲方、监理定期周例会、月检查、分部分项检查，参与监理周例会；

⑥组织参与施工组织设计、施工方案审查。

⑦将工程师报上的与施工单位来往的信函、文件等在24小时内报总经理，并在48小时内完成。

2、专业工程师岗位责任制

①工程部专业工程师对部门经理负责，接受部门经理领导；

②起草并保存与施工单位的来往文件、信函及各种法律文书，并在24小时内上报经理；

③组织项目施工审批所需资料；

④起草招标文件，拟定招标程序，参与评标，完成专业技术协议条款；

⑤进行施工现场工程量的统计、审核，并配合审算部进复核；

⑥组织进行工程质量安全检查，做好施工现场安全事故预防工作；

⑦组织对于隐蔽工程的验收，并确保所记录的资料的真实、完整；

⑧工程点的巡查工作应在48小时之内完成；

⑨组织起草变更、签证文件；

⑩审查批复施工方作业计划、预结算资料及相应业务应在24小时之内完成；批复质量整改措施及各方工程联系单，在24小时完成。

3、工程部文件资料管理制度：

① 公司文件资料（含公司主管部门文件资料），必须在四小时内传达到部门岗位人员，根据相应文件内容传达到相关单位；

② 合同文件，凡由工程部负责签订的合同，必须确认合同方法律资格，经相关部门审查，报总经理审批签署后，方可交合同另一方施行。根据合同，图纸由工程部统一发放，相关专业工程师保留一套，妥善保管使用，竣工后交回工程部，以备存档或满足其它需要；

③ 设计院、总工办签署的变更统一发放到相关单位及专业工程师；

④ 专业工程师签认的变更（通知）、签证，由部门经理（或项目经理）审查签认后，盖技术专用章，统一发放到相关单位；

工程项目部考核制度

一、奖励制度：

（一） 嘉奖（A类）：

奖励个人50元至200元，与当月个人薪金一并发放；

1、对改善部门管理，提高业务水平提出合理化建议的；

2、工作中表现突出，创造优良成绩的；

3.工程施工过程中为公司树立良好形象，提高知名度的；

（二） 记功（B类）：

记功类奖励奖个人200元至500元，与当月个人薪金一并发放；全公司通报表彰；（以下三项节约成本均在5000—10000元以内者）

1、提出合理化建议，节约建设成本成效显著者；

2、杜绝浪费，发现公司内或施工方人员的浪费现象及时有效进行制止的；

3、提出建议，改进施工工艺、流程，经实际验证成果显著的；

（三） 记大功（C类）：（节约成本均在10000元以上者）

记大功奖励奖个人1000元以上，视具体情况由工程总监和公司领导研究决定，公司员工大会表彰。

一、 处罚制度：

（一）警告类（A类）：

情节较轻者给予警告处罚，不扣除个人薪金；情节相对较重者给予劝诫类处罚每次扣除当月薪金50元至100元罚款，本部门内通报；

1、不服从部门经理的领导，以各种理由推脱领导安排的工作，推诿应承担的责任；

2、消极怠工，在部门办公场所内发牢骚，发泄个人情绪的；

3、不按本部门规定参加例会及其他会议的；

4、对施工作业点的巡查不按规定次数进行，或者漏查；巡查过种中只走形式不重质量的；

5、不按规定填写管理日志、忘填、漏填，事后进行补填的；

（二）记过类（B类）：

记过类处罚每次扣除当月薪金200元至800元，全公司通报批评；

1、不按规定制作周报、月报、计划、总结等文书材料的；

2、超过规定的时限传送文件或上报的，造成不良后果或影响的；

3、未按规定程序，部门内、部门外的工作制作联系单，走工作流程的；

4、在外单位人员在场的情况下，发泄私人不满情绪或牢骚的；

5、个人负责的工作范围内工程出现质量问题，未及时发现，通过部门经理或其他人发现的；

6、对于上级领导工作的整改内容未按时完成，或确实不能按规定时间完成但不及时上报的；

7、半年内受到警告类处罚三次以的；

（三）留岗查看（C类）：

1、不按图纸施工，造成工程工期延误，需返工整改的（特殊情况除外）；

2、工程整改两次以上仍不能验收通过的（特殊情况除外）；

3、未履行工作职责，造成工程存在重大质量隐患的；

4、工作过程中，过失泄露公司机密的；

5、工作过程中没有成本控制意识，不注意节约，办公用品、施工材料浪费严重，或发现施工人员的浪费现象不制止的；

6、半年内受到记过类处罚两次以上的；

（四）开除（D类）：

开除类处罚，公司除名，扣除个人当月全部所得，并承担全部损失。

1、未履行工作职责，造成施工过程中出现重大安全事故，有重大损失或人员伤亡的；

2、接受施工单位的宴请、礼品礼金，其他财物，或接受其安排的娱乐休闲活动的；

第7篇：司机专业技术总结范文

尊敬的各位领导、各位同事：

今天，我怀着十分激动的心情参加这次竞聘演讲。首先，请允许我向各位领导、各位同事表示衷心的感谢！感谢你们给了我这次展示自我和施展能力的机会！我将珍惜这次锻炼、提高的机会，勇敢地走上讲台，接受大家的检验和评议。

各位领导，各位同事我竞聘这一岗位的优势有如下几点：

一．具有过硬的政治思想素质。几年的军旅生活，培养了我吃苦耐劳、踏实苦干的好品质、好作风，从政治和思想上都得到了很好的锻炼和提高，能够从思想上和行动上与上级保持高度一致，具有较强的“服从意识”、“服务意识”和“大局意识”。工作中我爱岗敬业，遵纪守法，(来自)遵守公司的各项规章制度，严守职业道德，尊重领导，团结同事。工作态度积极，能主动放弃正常休假和节假日等休息时间，全身心地投入到工作中去，为了集体利益，牺牲个人利益。

二、具有较强业务能力。几年来，我十分注重业务能力的提高，从各方面加强业务知识的学习。积极响应公司高层领导倡议的读书读报活动，利用业余时间有针对性的读书读报，同时，我还注重学习国家有关汽车行业的政策法规，及时掌握国家发改委对轻卡车的相关行业信息和公告更改信息，认真分析、努力学习和掌握与汽车销售行业有关的国家政策，使自己在与客户交谈中占始终处于主导地位。同时，我还认真学习汽车销售的基本知识和销售技巧，用专业理论来指导自己的工作，使自己具备较强的业务工作能力。

三、具有较强的专业技能和创新意识。轻卡不同于轿车，轻卡用户多是职业司机，买车是为了运输赚钱。因此，这些用户所提出的问题多是一些运输过程中的专业问题。这就要求我们销售人员必须对车的性能和技术参数了如指掌，并能对用户提出的具体问题给予满意的答复。为做到这一点，我在专业技术方面刻苦钻研，向同事们请教简单的维修技术，很快就具备了排除一般故障的技能，为销售工作奠定了良好的基础。在近三年的工作中，我通过向身边的领导和同事学习，(来自)通过自己不断的思考与摸索，不仅较为全面的掌握了一定的销售方法，而且还总结出一些与众不同的销售技巧，从而得到了领导的认可和同事们的赞许。在日常的销售过程中，我不断吸取同事们的工作经验，并在此基础上加以总结、提炼、完善，从而形成自己创新、独特的销售方法，不仅满足了客户的需求，而且也提高了销售量。

“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。机遇永远属于那些有准备的人。正是因为这几年的刻苦学习和不断探索、勤奋工作，我才取得了一定的业绩，逐渐使自己各方面的能力有了较大的提高。我深知，这些成绩的取得和能力的提高，是与领导的关怀和培养，同事的支持和鼓励分不开的，我再次向您们表示衷心的感谢！

如果我能竞聘到这个岗位，我的工作打算是：

一．摆正位置，做好配角，当好参谋

首先，我要对领导分配的工作尽职尽责，尽心尽力的做好李经理安排的各项工作，并根据不同阶段的销售情况，向李经理提供合理化建议，使公司的销售量得以不断提高。其次，要摆正位置，当好参谋和助手，尽力协助李经理作好各项工作。做到尽职不越权，帮忙不添乱。

二．团结同事，虚心请教，不断进步

天时不如地利，地利不如人和。团结就是力量，只有精诚团结，才能形成工作上的合力。因此，工作中遇到问题和困难，首先要虚心、真诚的和大家商量，认真学习和吸取对工作有利的方法和意见。工作中要严于律己，诚恳待人，尊重同事，关心同事，设身处地为同事着想，努力创造一种严谨、高效的工作环境，创造一个相互关心，相互帮助，相互支持的工作氛围。

三．加强理论学习，不断提高业务技能

要从我做起，加强学习，努力营造一种浓厚的学习气氛，自觉从更高、更深的角度领悟行业特点，不断提高思想素养。通过对国家和公司下发的各项法令法规及政策文件的学习和对行业销售基础知识的学习，努力在“掌握必备知识，提高业务素质，增强专业技能”等方面下大功夫，从而提高服务水平和工作技能。

第8篇：司机专业技术总结范文

一、立足本职，做好各项工作

办公室的工作千头万绪有文书处理、报表核算、文件申报、会议安排、文体活动组织、培训计划制定和车辆管理等。面对繁杂琐碎的大量事务性工作，自我强化工作意识，注重加快工作节奏，提高工作效率，冷静处理各项事务，力求周全、准确，避免疏漏和差错。

（一）认真做好各种文书工作。

1、编写XX年、2010年度工作总结，年初做好XX年度各级评先工作。对我厂上半年经营目标情况进行分析，为各项目标达标出谋划策，确保了我厂各项工作的顺利完成。

2、征求、收集、编写、上报“劳保用品发放标准”、《集体合同》、《工资集体协议书》、《xx水务管理制度》、《绩效管理制度》等反馈意见。

3、每月上报全厂工作小结、内部用水情况、车辆行驶情况，以及下月资金计划、工作安排等。内部用水全年共 1399桶（截止11月）。

4、全年会同办公室其他同事编写各类请示、报告67份。由本人主抓的新闻报道工作今年也呈现良好态势，截至十一月份全厂有16名员工在《xx水务》上发表反映厂里生产动态、好人好事的文章33篇，图片12幅；本人也发表各类文章10篇，图片7幅。

5、从今年五月开始，参与对部门绩效和员工绩效考核，制定绩效考核二级表单，编写综合绩效季度工作报告。

6、编写《新乡市城市供水三年发展规划及2020年远景目标》、2010年资金计划等。

（二）做好日常行政事务管理工作

1、全年接待各级领导视察、检查、慰问、访谈及来访单位参观学习40余次。

2、定期联系清运厂区垃圾，全年共清运垃圾41奔马车，支出清运费1170元。

3、组织员工填写《xx水务》读者问卷调查表50份。

4、向四川灾区捐款80元，特殊党费50元，衣物16件。

5、积极开展“水厂开放日”活动，编写水厂解说词，接待市育才小学学生参观。

6、参加冲洗清水池工作，并做好后勤保障。

7、公司工会每月为员工过生日，负责填写全厂员工生日贺卡，在员工生日当天送到员工手中，并送去祝福。

8、探望员工及家属15人，参加员工及家属红白事13次。

（三）加强车辆管理，确保行驶安全。

全年大车行驶7059公里，小车行驶9716公里（截止11月份）。仅办公室开出的派车单就近400张。这离不开司机的辛苦和任劳任怨，其中小车司机不仅负责本厂车辆的保养、检验和故障上报等工作，还要负责公司大客车的验车、行驶。而大车司机不仅要保证车辆的行驶安全，而且一同参与维修工作。由于管理到位，全年未发生一起车辆安全事故。

（四）组织员工参加各种岗位培训和技术比武

1、为了提高员工整体素质，先后组织了调度、加药工、净水工等工种进行岗位培训和技术比武。

2、组织员工参加新乡市机泵运行工技术比武。

3、对xx泵站运行人员进行模拟倒闸操作竞赛，通过竞赛使运行人员掌握了倒闸程序的方法步骤，增强了在实际工作中的应变能力。

4、为了使员工了解掌握绩效考核的目的和意义，制订了绩效管理培训方案，并为员工进行培训讲解。培训内容包括：本岗位绩效考评的内容及标准；绩效考核评分细则和说明。

二、水源管理，常抓不懈 因工作需要本人从8月份主抓水源地工作，我厂外线三个班组线长、面广、工作地点分散、人员不易集中，给管理带来一些难度。本人根据实际情况从员工人身安全、设备安全、水质安全等方面着手，迎难而上，解决了一些问题。同时在赔青、内外协商方面积累了经验。

1、积极参与水源地赔青、协商工作，参与了xx井道路调整占地、xx养兔场附近管道漏水和xx一村民田地下管道渗水的协商谈判。

2、每周一到两次来到水源地班组，了解设备运行情况和掌握员工思想动态。

3、每周对xx截渗井和七里营井群报警器测试一次，及时发现和维护故障报警器，确保供水设备设施安全运行。

4、冬季来临前对xx截渗井管道、闸门用草绳缠裹，防止设备被冻。

5、七里营查井组在夜间查井时马路上车辆较多，并且车速快，对员工人身安全造成威胁。我们购买了反光衣服，查井时穿在身上，保证了员工人身安全。

6、坚持报到制度，每天各值班人员按规定接班时向厂调度汇报到岗情况。

三、创卫工作，落到实处

在创建国家卫生城市活动中，制定了各种卫生管理制度，张贴健康教育知识，在每个班组醒目位置悬挂禁烟标志，编写开展卫生活动计划、总结。收集整理各种创卫资料，并分门别类放置在19个档案盒中，仅打印创卫资料就1000余张。由于xx地表水源地是必检单位，每天都呆在xx，将任务分解，责任到人，要求高标准高质量地对待创卫工作，不放过每个细节。比如：员工宿舍统一了被罩床单，并由当过军人的员工指导各班人员整理被褥，要求叠放的像部队中一样整齐规范。另外派专人每天巡视大堤，拾捡杂物，劝阻外来人员进入水源区域。同大家一起清理堤坡上的杂草，打捞清运水面漂浮物、水草约60汽车。经过大家的努力顺利通过了创卫验收，受到了领导的好评。

四、参加各种文体活动

1、组织员工排练舞蹈“感恩的心”、“电话情缘”，参加公司迎新春文艺汇演。为了选出高质量的节目参加迎新春文艺汇演，将家中的dv、vcd和麦克风拿到厂里用于排练，指出不足，寻找差距。

2、参加公司工会举办的“书法、摄影、收藏”艺术展览。 共2页,当前第1页1

3、参加公司周年司庆各种活动，向企业文化部选送近百张图片，9篇征文，160条企业格言。我厂获得征文暨企业文化格言组织奖，本人家属积极参与获得了征文二等奖。本人拍摄各类图片近1000张，多次被公司采用于演讲赛、图片展、创卫宣传页、首席员工宣传等方面。

4、开展“八一建军节”活动，组织复转军人参加钓鱼比赛。

5、承办第二届“xx杯”篮球赛xx水厂赛区比赛和首届员工运动会乒乓球、拔河比赛及闭幕式，担任比赛总裁判，代表组委会宣读比赛成绩。积极参加各项活动，分别获得“xx杯”篮球赛邀请赛冠军和联赛冠军，并且在运动会上获得羽毛球比赛个人第二名的好成绩。

6、公司成立xx水务篮球俱乐部，本人担任队长，并编写俱乐部章程和管理规定。

五、加强学习，提高自身素质

1、为了提高自身素质，今年以来先后参加公司企业文化部组织的文宣员培训和企业文化建设讲座。作为《企业文化手册》项目组成员多次观看学习余世维博士的《企业文化建设》和《赢在执行力》讲座，并会同项目组成员进行讨论。

2、多次参加绩效管理、岗位设置和生产流程等方面访谈。

3、参加厂调度、净水工和加药工培训，熟知厂区阀门的分布和作用、加药间电子秤的使用方法，以及生产工艺流程、水处理概括和生产主要工艺参数等方面内容。

4、今年11月份初参加了全国经济专业技术资格考试—中级人力资源管理专业的考试，11月份

中旬考取了汽车驾驶证，12月份申报了工程系列助理工程师。

六、不足之处

1、自身的学习抓的还不够紧,业务技术素质有待于进一步提高。

2、随着工作重点的变化，需进一步协调水源区域的工农关系。

3、管理力度不够，有害怕得罪人的思想。

七、下步工作打算

1、增强创新意识、团队意识，使我厂双文明建设再掀。

2、学习各种专业技术知识，提高综合素质。

3、积极增进同引黄部门关系，提高原水利用率。

4、协调水源地工农关系，确保原水安全正常供应。

第9篇：司机专业技术总结范文

关键词：管理理念　机电设备管理　日常管理

0　引言

哈尔乌素露天煤矿位于准格尔煤田中部，是国家“十一五”重点建设煤矿之一，由中国神华能源股份有限公司出资建设，项目投资100亿元，2005年5月成立哈尔乌素露天矿项目部，2006年5月18日开工建设，2007年8月8日注册成立中国神华能源股份有限公司哈尔乌素煤炭分公司。2008年1月4日，哈尔乌素露天煤矿正式成立。

哈尔乌素露天煤矿地表境界东西长9.59公里，南北宽7.03公里，面积为67.17平方公里；深部境界东西长8.95公里，南北宽6.3公里，面积为58.31平方公里，平均开采深度170m。可采原煤储量17.3亿吨，其中6号煤层为主要可采层，煤层平均厚度为21.01m，全矿平均剥采比为6.626m3/t。储量备用系数为1.1，原设计年生产能力2000万t/a，设计服务年限为79年，经过扩能改造后生产能力达到3100万t/a。煤质为中灰、低硫、特低磷、高挥发分、中高发热量、灰熔点高的长焰煤。以下是我矿自2008年-2010年的生产产量表：

表一　2008-2012年动用设备及产量

根据表一可以看出我们的设备逐年约19%的数量增加，可是我们的剥离量却是约26%的速度增加，原煤量约按28.8%速度增加。我们今年的生产任务3100万吨煤，从表一可以看出我们完成没有问题。实际我们哈尔乌素的设计能力为2000万吨煤的露天煤矿，虽然我们增加了一些扩能设备，但是我们利用五年时间原煤产量达到3100万吨，五年时间产煤过亿吨，可以肯定机电设备起到了举足轻重的作用，同时也是降低生产成本的主要管理对象之一。我们要想管理和使用好这些设备必须从以下几方面的基础工作抓起。

1　设备管理的基本要求

企业要生存和发展，抓好设备管理是根本。在国家快速稳健发展的情况下，国家资源短缺这就给我们提出了更高的要求，要求企业必须安全生产，因为事故给国家和人民带来的损失无法用再生资源和再生感情来弥补，因此安全生产是国家重点关注和考核企业达标的准则，目前机电设备越来越高科技、高智能化、人性化的快速发展，所以煤矿生产不能再象过去那样懈怠，必须根据现状的现代化机电设备，提高操作和使用者的认识、业务理论知识、操作技术水平；必须要将机电设备管理和生产有机结合起来融为紧密型依赖关系。由于国家要发展，企业更要快速健康发展并且寻求效益最大化，所以我们一定要严格执行设备管理的基本要求：

1.1　机电设备卫生达标管理办法有几方面的内容：①机电设备卫生的达标要求包括：设备内外清洁，各部位不漏油、不漏气，设备周围的杂物、脏物要清扫干净，各物品要摆放整齐等。②对设备操作人员自身的卫生要求包括：首先穿好劳动保护要保持干净、利用设备待修、待令的时间清理设备卫生等。③对各设备使用单位管理人员的要求包括：根据各队所管设备的类型颁布详细的设备清洁标准、物品堆放定置管理标准、卫生达标检查考评和奖罚标准，以及其他抽查管理办法等。④对矿机电管理部门的要求包括：各设备分管工程师要与各单位管理人员、机电技术员一起不定期的对设备进行抽查，要求每周循环检查一次，对检查出的问题进行通报批评并且罚款而且有整改期限等。

1.2　机电内业工作规范化内容如下：①设备台帐内容包括：建立总台帐和分类台帐，台帐包括固定资产编号、卡片编号，并与财务部门台帐保持一致；帐外设备，包括报废设备再用情况应单独建帐；台帐包括电子板和印刷板两种，并且相互一致；分类台帐应包括机动车辆、计算机、通讯设备、办公设备等台帐；并建立只要设备生产手册等。②设备档案内容包括：所有生产设备、主要非生产设备必须按照单台建立健全档案。档案必须至少每月填写或整理一次，填写内容滞后不得超过10天，EAM电子档案随时载入，滞后不得超过1天。③制度内容包括：建立并完善，汇编成册。应包括机电管理制度、设备手册、设备安全操作规程、设备维护保养规程、以及各种机电工作规范、规程、规定、办法等，统一存放。机动车辆维修台帐；供电系统图；报表、分析与计划；文件类。④合同类内容包括：合同、询价书、报价单、比价表、呈批件、合同执行纪要、验收单、质保单等，统一存放；EAM管理。

1.3　机电设备的管理工作：内容包括机电设备计划性维护保养和大修理工作的管理；压力容器管理；矿用电缆管理；机动车辆管理；机电设备的启封和封存管理制度；矿山供用电管理制度；机电设备外委施工的管理制度；机电设备缺陷和修理的管理工作；机电设备缺陷和维修的联络书管理工作。

1.4　机电设备成本节约管理工作：机电设备油品使用的管理办法；卡车及装载机轮胎的管理办法；电铲钢丝绳的管理办法。

2　机电设备的实体管理

当今现代化企业管理中，设备管理越来越重要，技术要求越来越高，以人为本的管理是基础。因此，机电管理人员只有提高对设备管理的认识，提高自己的业务水平，才能加强设备制度的管理和设备维修方面的管理，才能保证机电设备的完好率，是事故率降低到最小限度，保证企业高产高效、安全生产，提高企业的经济效益。下面是通过我们转变管理理念必须扎扎实实从基础工作做起。

2.1　设备的日常管理

2.1.1　设备日常维护的内容

设备的日常维护是由设备的维护人员或操作人员负责。目前的发展趋势是由设备操作人员负责的日常维护，将设备操作人员培养成为高技能工。对于自动化半连续采掘工艺的设备来说，由于设备种类复杂，对设备的日常维护工作要求比较高，因此对设备操作人员的素质和能力的要求也比较高。目前我们公司的设备维护工作基本还是由专业的设备人员来完成的。操作员应会正确使用生产设备，同时对设备进行检查、、清洁及紧固四个方面的维护。这四个方面的工作是操作员在对设备进行检查时同时进行的。

2.1.1.1　检查。操作员应对所管理的设备运行情况、运行参数、、振动、声音、温度是否有异味等进行检查，以人的感官或利用简易检测仪表来进行设备检查。

2.1.1.2　。首先检查设备的状况，油脂的温度、压力、液面、油有无变质，油路是否畅通等。定期化验使用中的剂，给设备更换或补充油脂。

2.1.1.3　清洁。对设备及附属设备和周围环境进行清扫，保持本来面目和光泽，不能留有死角。将生产现场的所有物品加以定植定位，按照使用频率和视化准则合理布置，摆放整齐。

2.1.1.4　紧固。在检查中如果发现设备的转动部位的紧固螺栓发生松动，要及时紧固。

2.2　设备日常维护的程序化

设备日常维护是保证设备运行的基础，制定设备日常维护的内容和标准是保障设备出动率的关键之一，因此我们把设备日常维护程序化是必要的也是必须的。为了保证设备的出动率和完好率，设备的日常维护按照定点、定时、定量、定标准、定人、定记录及定路线，形成规范化和程序化。定人是指经过培训和具有一定实际经验的操作员或专职的设备维护人员，负责设备管理的日常保养和维护；定点是指根据设备的结构和运行特点，对重点部位、常见故障确定检查部位和内容；定量是指对设备发生磨损、腐蚀、变形和减薄处，按照维修技术标准进行劣化倾向的测定，以决定是否维修；定时是按照设备的运行情况、变化特点及生产要求，确定操作员的检查维护时间；定路线是指根据不同的运行时间段，规定判别设备劣化的标准，并制定相应的检查维护方法、手段和操作流程；定记录为检查维护制定统一的简单明了的表格内容，尤其是设备的异常现象，应全面准确记录，同时相关操作员应签名确认。

2.3　建立企业设备的自主管理体系

为了企业设备出动率高，所以制定了以下七个步骤逐步形成企业的自主管理体系：通过初始清洁（清洁、点检）；对设备问题根源攻关；标准规范初步编制；点检实习；自主点检；整理整顿规范化；自主管理的不断完善。

2.4　设备的点检制度

设备日常管理中设备点检是最重要的，但是点检人员的素质、知识、技术、责任心也是不可缺的，为了保障设备的出动率，所以加强规范管理制定以下四个方面的工作。

2.4.1　点检制的系统功能

设备点检制度是以设备点检为中心的设备管理制度，也是TPM的基础。采用点检制度，可以有效地降低设备故障率，提高维修效率，提高生产品质，降低维修费用，从而给企业带来显著地经济效益。专职点检人员负责设备点检，又负责设备管理，是操作和维修之间的桥梁核心。点检人员对其管理区内的设备负有全权责任，严格遵守标准进行点检。制定维修标准、编制点检计划、检修计划、管理检修工程、编制材料计划及维修费用的预算。点检体系由五个方面组成：岗位操作人员的点检；专业点检人员的定期点检；专业技术人员的精密点检；专家的技术诊断和倾向性诊断；技术专家的精密测试检查等。在不同专业和不同阶段协调于同一目标下，使这些各类专业技术的各个层次的人相互配合、协调，形成完善有效的设备管理体系。

2.4.2　点检制的业务

设备点检按照设备区域划分，检查路线图，规定的业务流程进行。企业应当根据自身设备的特点编制相应的点检计划，点检标准，并对点检工作结果进行跟踪考核。具体来说就是“八定”。

2.4.2.1　定人员。点检作业的核心是专职点检人员的点检，他不是巡回检查，而是固定点检区的人员，做到定地点、定人员、定项目等，不轻易变动人员。

2.4.2.2　定地点。预先设定好设备的点检计划表，包括明确设备的点检部位、项目内容，以使点检人员能够心中有数，做到有目的、有方向地进行点检。

2.4.2.3　定方法。对不同的点，采用不同的点检方法，常常称“五感”，既听、看、闻、摸、尝。

2.4.2.4　定周期。对于故障点的部位、项目、内容均有明确预先设定的周期，并通过点检人员素质的提高和经验的积累，进行不断的修改、完善，摸索出最佳的点检周期。

2.4.2.5　定标准。点检标准是衡量或判别点检部位是否正常的依据，也是判别此部位是否劣化的尺度。

2.4.2.6　定表式。点检计划表（或点检作业卡）是点检人员实施点检作业的指南，也是点检人员心中的一份自主管理蓝图。

2.4.2.7　定记录。点检实绩记录有固定格式，包括作业记录、异常记录、故障记录和倾向记录等。这些完整的记录为点检业务的信息传递提供了有价值的原始数据。

2.4.2.8　定点检业务流程。

2.4.3　专业点检人员

对专业点检人员的要求很高，具有相当的专业知识和实际工作经验，掌握各种技术和管理标准，制定维修计划、材料计划、资金预算，分析故障及处理意见，提出改善设备的对策等。

2.4.4　点检计划和作业卡

制定点检作业卡、周点检计划卡、长期点检计划表等，使点检成为标准作业。

3　设备的环保管理

3.1　钻机除尘管理

我们有12台钻机，其中1190E（4台）、CDM75（5台）、DM45（1台）、D245S（2台）。这些钻机运转起来灰尘飞满采场，对职工身体的伤害很大。我们采取的措施：改造钻机的除尘系统；严密更换除尘的滤芯；给职工配最好的防尘口罩；每年免费体检一次；取得的效果：没有一个有肺病的职工。

3.2　煤卡车司机室的管理

现装卸上煤卡车18台MT4400，存在问题是司机室里煤尘超标，由于生产中对煤的湿度是有要求的，所以增加了我们对卡车装卸煤时防尘工作的难度，为了保证职工身体的健康，所以我们改进了上煤卡车司机室的密封，现上煤卡车的司机室煤尘符合国家标准。

3.3　各设备司机操作室噪音的管理

把司机室做加厚装修，严格密封的质量，佩带耳塞，玻璃作成真空的。

3.4　设备使用的管理

现在我们在管设备的理念中，不要把修理设备放在首要位置，我们应该教育每位职工如何使用好设备才是管理前提条件。因此保证使用前设备的日常管理是主要的。

3.4.1　我们针对每台设备都有激励机制，我们所有的设备都有包机组，每月从包机组中评选出产量最高、卫生最好、实动率最高的包机组作为红旗包机组给予奖励，以此鼓励职工爱护、使用好自己设备的理念。

3.4.2　为了让职工使用好设备，我们正在实施一项艰巨的计划，针对每种不同类设备做一个机电设备手册，内容包括《工作原理》、《主要参数》、《操作规程》、《注意事项》发到每个职工手里，本子正好装在工作服兜里，利用空闲时间让每位职工能够了解自己所操作的设备。目的是让职工随时了解设备，才能更好的操作设备，也是服务于我们职工的理念。

3.4.3　我们重视使用设备理念后的成果，太原重型股份有限公司生产的WK55电铲，理论设计能力为100万立方米，由于我们重视使用设备的管理，今年的10月份2#WK55、3#WK55月产量都超100万立方米，其中3#WK55月产量达到118万立方米；MT系列矿用自卸卡车，自2007年运行以来，截止到10月份发动机运行时间累计超过20000小时且无故障的达23台，最高一台运行小时数达到了24576小时；出台了新的轮胎管理办法，把轮胎的轻微割伤也落实到责任人，并拍照证明。办法的出台对轮胎的异常消耗起到了一定的作用，轮胎单耗截止10月底为0.877条/百万立米·公里，圆满完成了年初计划控制在1条/百万立米公里以下的奋斗目标。而单条轮胎的平均运行里程为88814公里，比2011年增长9273公里。去年回来的30台930E小松卡车箱斗无一台碰过。

4　机电设备的成本管理

我们露天煤矿机电设备管理中主要影响成本的有柴油、配件及材料、轮胎等，所以我们必须要提高设备的使用率降低设备的故障率是我们今后努力的方向。

4.1　卡车的油耗管理

表二　柴油单耗（千克/立米公里）

根据表二可以看出我们每年的实际单耗基本上都比计划单耗小，我们每年在节约，措施主要有以下几个方面：给卡车装防溢流阀；给内燃设备装预热系统；设备出现故障后，能在现场修的就不许开回来修；内燃设备不许怠速超过20分钟。

4.2　卡车的轮胎管理

我们有《哈尔乌素露天煤矿2010年、2011年卡车轮胎暂行管理办法》。将2012年目标值设定为：

MT5500卡车：单条轮胎运行里程达到80000公里。

MT4400卡车：单条轮胎运行里程达到80000公里。

SF33900卡车：单条轮胎运行里程达到80000公里。

930E卡车（参照MT5500）：单条轮胎运行里程达到80000公里。

表三　轮胎单耗（条/百万立米*公里）

根据表三可以得出我们每年有不同程度的节约，措施是我们对相关的各队有以下约束机制。

运输队：卡车司机不超速，不急转弯，不压尖状石块，规范化作业，无特殊情况不使用急刹车，轮胎台账健全，轮胎数据统计准确。

采掘队：不超载，不偏载，不高吊斗落料，铲工作面良好。

工务队：铲工作面、路面、排土场的落块清理及时，采场、排土场工作面平整，道路养护及时到位。

轮胎车间：轮胎气压正常，换位轮胎对称合理，轮胎台账建全，轮胎数据统计准确。

各队每发生一次违反以上现象的行为扣除队内轮胎奖总额的3%。各队之间存在共性问题的，扣除相关队里轮胎奖总额的2%。

5　结束语

随着经济的发展，煤矿机电设备得到迅速发展和全面推广应用，他直接涉及到企业的安全生产、经济效益等方面。因此，煤矿的机电管理必须从基础工作做起，转变观念，让职工如何使用好机电设备作为重点，加达机电设备操作者的待遇，以标准化作业来要求职工，从而提高煤矿机电设备安全可靠性为中心，以“管理、装备、培训”为原则，以降低生产成本为手段，扎扎实实搞好机电管理工作，在实践中不断摸索与总结，更新管理理念，这样才能使机电设备维护与管理逐渐走向标准化和规范化，保证机电设备运行的高效性，保证企业快速健康发展和全民经济效益。

参考文献：

[1]刘德帅.机电设备维修与管理技术，2011，7.

[2]张学钊.浅析煤矿机电设备管理[J].价值工程，2012（18）.