关于七夕的文章精选(九篇)

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第1篇：关于七夕的文章范文

关键词：汽车制动系统；故障问题；维修策略；失灵故障

1 制动不良故障及维修策略

（1）汽车制动系统属于一种制动装置体系，在这种装置的影响作用下，汽车会受到外部力，从而使汽车停止运行。通过对汽车制动装置的使用，可以满足驾驶员安全驾驶工作的要求，实现汽车的减速或者停止，尤其是在下坡道路中，能够满足汽车安全工作的要求，实现下坡路形成的匀速性。在实际工作过程中，影响汽车制动系统故障的因素诸多，为了实现汽车制动系统的稳定运行，必须进行驾驶人员生命安全性的保护，从而有效应对汽车制动系统故障问题。

在现实场景中，影响汽车制动问题的因素诸多，比如汽车制动管的泄漏问题或者堵塞问题，都会导致汽车制动液的供给量的缺乏，从而不利于进行制动油压的控制，导致其制动失去原有的作用，为了有效应对这些状况，需要做好汽车制动的排查及疏通工作，避免出现一系列的渗漏及堵塞状况，进行制动液的及时添加。

（2）制动管路中如果进入了空气，就会导致气压制动过程中的问题，如果制动管路存在较高的温度，就会让制动液产生升华作用，从而产生一系列的气泡，这种气泡具备压缩性的特点，这是由管内残留压力导致，从而让制动液发生诸如此类的变化。

受到气体压缩现象的作用，汽车系统的制动力就会大打折扣，不利于其制动效果的提升。为了满足现阶段汽车制动系统的工作要求，必须做好制动管路内空气的排除工作，进行制动液体的及时性添加，从而有效提升汽车制动系统的制动力作用。

在实际工作模块中，气缸活塞问题是客观存在的，这些问题的出现源于制动间隙问题，如果制动的间隙过大，就会导致汽车制动系统出现故障，从而影响到汽车制动力的提升，气缸活塞一旦出现较大的冲程，就会导致制动系统反应时间的延长，从而不利于进行制动效果的控制。为了满足实际工作的要求，需要进行制动系统作用效果的保持，进行气缸内部间隙距离的控制。

为了解决实际工作要求，需要按照维修标准做好制动系统的维护工作，通过对平头螺丝刀的利用，进行棘轮调节孔的调整，确保制动蹄的完全性打开，进行气管间隙的消除，进行棘轮齿数的控制，确保制动间隙距离的有效性，从而满足实际工作的要求，实现汽车制动系统的有效性控制，提升汽车行驶的整体安全性，满足安全行车的要求。

在汽车制动系统故障处理过程中，制动鼓暴露问题是客^存在的，这种故障的存在不利于进行摩擦片接触性的有效性控制，如果制动鼓出现变形状况，特别是闸瓦变形状况时，就会导致鼓片与制动摩擦片的非正常接触，从而出现一系列的制动摩擦问题，从而不利于提升汽车制动系统的运行效率，为了解决实际工作要求，必须进行摩擦片及鼓片零件的有效性连接，避免出现连接不良的状况，从而避免出现相关的汽车制动系统故障问题，解决制动鼓片故障问题，通过对相关预防措施的应用，进行制动鼓暴露问题的解决，提升汽车制动系统的故障处理效率。

在这个过程中需要做好制动鼓的切断工作，做好相关零件的修复及调整工作，进行制动鼓膛削切直径的控制，避免其超出制定尺寸，如果超出这个技术标准，必须进行制动鼓的及时性更换。在这个过程中，如果刹车片受到外在因素影响，比如油污、受潮等，就会导致其摩擦系数的降低，从而不利于进行刹车失灵问题的有效性控制。为了解决这个问题，需要进行摩擦片的及时拆下，通过对汽油的应用，实现摩擦片的及时性清理，做好喷灯的烘烤工作，从而实现油污的有效性清理，在该环节中，如果存在较重的油污状况，就必须及时进行刹车片的更换。

2 制动噪音问题及维修策略

（1）如果制动鼓存在变形状况，特别是其直径超过工程的标准，就会导致圆度误差状况的从而，从而不利于制动鼓工作面积的有效性控制，这种状况的存在会导致汽车刹车系统的失误，从而不利于提升汽车行驶的安全性，为了解决这个问题，需要及时进行制动鼓的更换。

如果制动摩擦片不能保持表面的足够粗糙度，就会不利于摩擦系数的控制。这种制动压力的加大，就会导致摩擦片的过于光滑性问题，从而出现一系列的噪声，在这个过程中，如果有异物渗入，也会导致摩擦时的较大声音，为了解决实际工作的要求，需要进行制动鼓的及时性拆卸，做好异物的处理工作，进行粗砂纸打磨环节的开展，进行其表面粗糙程度的增加，提升其接触的面积。

（2）如果制动衬片出现严重磨损问题时，就会导致其表面的不平整性，从而不利于实现制动衬片与制动鼓的有效性连接，在这个过程中，如果制动鼓实现与同轴制动衬片的紧密性贴合，就会导致较差的摩擦力状况，会导致一系列噪声的发出，这个问题的出现原因在于制动器支撑板的形变状况，为了解决实际问题，需要进行摩擦片的及时性更换，进行支撑板的有效性矫正。在这个过程中，如果前轮轴承出现毁坏状况，就会导致体表麻坑及滚道问题的出现，从而不利于进行沟槽问题的解决，上述问题会导致汽车制动过程中的噪声出现，需要做好前轮及轴承的及时性更换工作，从而满足实际工作的要求。

3 单边制动故障及维修方法

（1）在实际工作场景中，影响汽车制动系统单边制故障的因素诸多，如果是有相同的接触面积，就需要根据规定，做好前后刹车间隙的调整工作，做好摩擦片的研摩工作，做好摩擦擦片的及时性更换工作，在这个过程中，如果同一轴向的制动力度存在差异，就会导致两个车轮的不同行驶速度，就会导致行车过程中的一系列安全问题。

上述问题情况的出现，一般是制动缸出现了泄漏故障，制动摩擦片出现较重的油污状况，胎压摩擦系统出现了一系列的偏差，为了解决实际工作要求，需要进行轮胎气压的及时性调整，针对渗漏地方做好及时性修复工作，做好油污摩擦片的及时性清理工作。在制动过程中，如果车轮出现倾斜，这是制动鼓两侧表面粗糙性过大导致的，一侧制动管内进入了气体，从而导致接头出现堵塞状况，为了解决实际工作要求，需要进行轮胎间气压偏差问题的分析，从而避免出现单边制动问题。

（2）如果两侧车轮存在不同的气压状况，就会导致车轮两侧实际转弯半径的差异性，在汽车行驶过程中，就容易出现打滑现象，为了解决实际问题，需要做好两侧车轮的补气及充工作，确保车轮气压的一致性。通过对汽车制动系统故障处理方案的优化，有利于现阶段汽车行驶安全性问题的解决，从而确保汽车制动作用的有效性发挥，确保汽车的有效减速及停止。在实际工作场景中，汽车制动故障问题是客观存在的，比如制动失灵问题、制动噪声问题、单边制动故障问题，这些故障的影响因素诸多，为了提升汽车制动功能，需要做好汽车制动系统的及时性检修工作。

4 结束语

通过对汽车制动系统故障问题的解决，可以满足现阶段汽车安全行驶维修工作的要求，提升汽车整体行驶的安全性，保证驾驶人员的生命财产安全，这需要及时做好汽车制动系统故障问题的检查及维修工作，从而满足实际工作的要求。

参考文献

[1]汤会轶，杨彦江.对汽车制动系统故障诊断及维修方法的分析[J].赤子（上中旬），2014（19）.

第2篇：关于七夕的文章范文

关键词：稳定期 双相障碍 认知功能

【中图分类号】R-1 【文献标识码】B 【文章编号】1008-1879（2012）12-0484-02

双相障碍是一种常见的精神障碍，双相障碍患者的认知功能损害不仅出现在急性期，在稳定期也旧持续性存在[1]。研究显示患者的认知功能损害可以分为两种，即状态性和素质性。素质性损害与遗传有关，状态性损害与病程有关。在对双相障碍患者认知功能损害进行研究的过程中，由于患者的病情反复发作，且发作次数难以准确获取，但是患者病程的相关数据却可以相对准确的获取[2]。本文对双相障碍患者认知功能损害与其病程的关系进行了深入的研究，现报道如下。

1 资料与方法

1.1 一般资料。选取我院2008年9月-2012年1月收治的136例双相障碍I型患者，其中男患者54例，女患者82例，年龄15-47岁，平均年龄35.7岁。136例患者均符合双相障碍I型的诊断标准，同时患者处于稳定期。排除患者中有：①色盲或色弱；②在检测前1年内进行过休克治疗；③由脑部感染、变性、受伤引起的精神障碍；④出现严重的躯体疾病。按照患者的总病程，将136例患者分为三组，Ⅰ组：3个月≤病程≤1年，43例；Ⅱ组：1年≤病程≤5年，38例；Ⅲ组：病程>5年，55例。

1.2 检验方法。在安静环境下，对患者运用数字符号、数字广度、视觉图形再生、连线检验、语言流畅性、威斯康星、汉诺塔相关检测方法[3]，并耗费30-40min对患者的认知功能进行检测。对数字符号和广度进行正背和倒背，可检测患者的智力；视觉图像再生可检测患者的记忆力；连线检验分为A、B两个部分，可对患者的完成时间和错误率进行检测；语言流畅性分为重复数和总分；威斯康星分为总错误数、分类数和连续错误数；汉诺塔分为任务数和总分，任务数和总分越高越好，所用时间越短越好。主要对双向障碍患者的注意力、精神、记忆力、处理速度等进行检测。

1.3 统计学方法。本文资料均采用IBM SPSS20.0统计软件进行统计学分析，其中计量资料应用t检验，数据应用X±S表示，计数资料应用卡方检验。应用Spearman的相关与偏相关对双向障碍患者的认知功能与病程关系进行分析。

2 结果

对136例双向障碍患者的认知功能与病程进行Spearman分析，患者的数字符号检测得分（r=-0.16，P=0.02）、TMT-B的完成时间（r=0.13，P=0.04）、TMT-B的错误数（r=0.21，P

表1 136例稳定期双相障碍患者中认知功能与

病程的相关分析结果

认知功能指标病程（月）Spearman相关系数P值偏相关系数P值数字符号-0.160.02-0.060.41数字广度（顺背）0.670.33--数字广度（倒背）-0.420.53--数字广度总分（顺+倒）0.010.90--视觉图形再生-0.110.10-0.010.85TMT-A完成时间（s）0.120.070.020.82TMT-A提笔数0.010.83--TMT-A错误数-0.080.24--TMT-B完成时间（s）0.130.040.030.63TMT-B提笔数0.070.300.060.42TMT-B错误数0.210.000.20

我院对136例双相障碍患者进行数字符号、数字广度、视觉图形再生、语言流畅性、TOH、WCST等多项认知功能检测，分析患者认知功能和病程的相关性，进而深入研究双向障碍病情发展对患者认知功能造成的影响。许多研究显示患者的认知功能与病程无关。本文对患者认知功能和病程的相关性进行研究，得出双相障碍患者在稳定期时，其认知功能与病程不具有相关性，只有TMT-B错误数与患者的病程具有相关性，但进行相关分析的结果呈阴性，所以TMT-B错误数与病程并不呈线性相关。

多数研究结果显示，双相障碍患者的认知功能损害不仅出现在急性期，在稳定期也依然持续存在，同时患者健康的一级亲属也存在着相似状况。即使在双相障碍患者中有个别患者出现随着病程发展，认知功能损害也越来越严重的现象，但是更多的研究结果显示，处在稳定期的双相障碍患者的认知功能与病程不具有相关性。参考文献

[1]曹莉萍，郭扬波，饶冬萍.稳定期双相障碍Ⅰ型患者的认知功能及相关因素[J].中国心理卫生杂志.2009（10）：713-717