汽车驾驶技巧与应用精选(九篇)
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第1篇：汽车驾驶技巧与应用范文
关键词：驾驶技术；车辆节油
驾驶员的驾驶技术水平对汽车油耗有很大的影响。在驾驶员、汽车、道路三者间，驾驶员是主体，驾驶员如果养成良好的驾驶习惯，将汽车运行条件合理配合，适时地选择正确的操作方式，则可节约燃料。技术水平不同的驾驶员在同一道路上驾驶同一辆汽车所引起的燃料消耗可差7%―15%，有的达 20%―25%。因此驾驶技术的好坏不仅仅关系到行驶安全，同时也关系到节约燃料。
一、燃油是车辆行驶的动力来源，油耗及其引起的环境污染成为世界关注的问题。从资源再生利用角度上来讲，燃油属于不可再生资源；从环境保护角度来讲，减少燃油燃烧后的废气排放对环境的保护和人类的生存具有很大的好处；从经济角度上来讲，每年燃油价格在持续上涨，节约能源是每个驾驶员应尽的职责。如何培养良好的驾驶技术对降低汽车油耗、减少环境污染具有深远的意义，本人结合多年汽车驾驶经验，谈谈良好驾驶技术的培养对车辆节油所起的作用。
二、研究资料表明，拥有熟练驾驶技术的驾驶员比一般驾驶员能节约燃油20%。这就说明了驾驶员的技术水平与油耗有紧密的关系。可以说，要节能降耗，良好的驾驶技术是节约油料的有效途径之一。
第一，在适度地热车后，让汽车挂档起步，正确的方法是用低速档柔和、缓慢地起步，而不应该低档高速和手排档高速起步。这是因为急速起步不但会损坏车辆，也增加油耗量。低速档起步后，应尽快换入高速档，不要长时间使用中低档。杜绝低档高速，低档高速行驶往往使油耗超过正常值的45%。
第二，车辆加速也要缓慢，无论是平路还是陡坡都不应该猛踏油门，要做到轻踏缓抬。在加档或者减档过程中也要做到不超前、不滞后，迅速、准确、平稳。中速行驶可以适当节油而低速或者高速都会使汽车消耗的燃油增加，车速一般在60～90公里/小时是比较经济省油的。
第三，要尽量减少急加速、急拐弯、急刹车。刹车要做到少踩柔踩，这样可以增加车辆稳定性，也可以大幅度降低发生交通事故的可能性。在城市、乡村道路上行驶时，要关注前方车辆行驶状况，如遇到突发状况：车辆障碍、转弯、停车、暂时不能通行等，应采取滑行替代制动，利用车辆的惯性可以适当减少燃油消耗量。
第四，避免车辆不必要的怠速运转。在我们工作中经常遇到接送、开会等任务，汽车怠速开空调运转等待是常见的没有节油意识的表现。据有关测试表明：汽车怠速运转1分钟以上所消耗的燃油要比重新启动所消耗的燃油多。发动机空转3分钟油耗就可以让汽车行驶1公里，所以尽量避免长时间怠速等待，应熄火省油，减少机械磨损。
第五，不能乱轰油门。有资料表明，重轰油门一次耗油15毫升；普通程度轰油门消耗燃油10毫升；轻微地轰一下油门也要消耗6毫升左右的燃油，有很多驾驶员往往在汽车发动、熄火及倒车过程中都有轰油门的习惯，这样对节油及发动机都是很不利的。
第六，对轮胎的检查是车辆行驶前的重要工作。轮胎是汽车最重要的部件之一，它支撑全车的重量，轮胎性能直接关系到汽车的行驶安全，也会直接关系到燃油的消耗量。所以要经常检查轮胎和胎压是否正常，定期对轮胎进行动平衡检查，定期更换轮胎安装位置。应该指出的是，不同规格、不同结构的轮胎不能安装在同一轴上。同时杜绝超载超速，并要及时清除卡在胎面上的碎石和杂物，减少轮胎的恶性磨损。
第七，合理、定期地保养汽车。车况良好的汽车可省油15%到20%。需要经常对车辆进行清洁、补给、坚固、、检查和保养，既可以节油也可以有效预防故障发生。
三、开车是一门学问，要想开安全车、开好车，就应该在日常行车中点点滴滴地积累经验，在实践中不断探索技巧，运用良好驾驶方法，这样才能逐渐提升自我驾驶水平，从而降低车辆油耗。汽车是靠驾驶员来操作的，因此正确、良好的驾驶技巧与驾驶员的文化程度、专业技术水平、操作熟练程度、思想政治素质有密切的关系。驾驶员除了要会操作、知路况和按章行车外，还要定期进行技术培训和接受思想政治教育。只有具备了良好的心态和素质，驾驶员才能做到不但会开车，还能开好车、开安全车、开节油车。驾驶员强烈的责任心和上进心也是不可缺少的重要因素，因此，对驾驶员来说，服从单位工作需要随时出车，保证行车安全是职责的基本核心，但在完成领导下达的任务之外，要不断地学习，在实践中掌握操作技术和车辆的最佳运行方法，使人和车配合得当，稳定地运行。
车辆的节油和“人”有直接关系，良好驾驶技术是降低车辆油耗、减少环境污染的有效途径之一。驾驶员要注重驾驶操作技术和车辆运行理论的学习，提高自身素质，培养良好的职业技能，为节省能源做出贡献。
结束语
良好汽车驾驶技术的作用不仅仅是体现在对汽车的驱动上，更表现在驱动汽车过程中，汽车驾驶人员展现出的驾驶良好素养和习惯。在具体上表现为汽车驾驶人员更加重视驾驶技术和汽车性能直接的磨合，使汽车驱动的整个过程和汽车具有的实际性能更加贴合。在汽车驾驶过程中，合理的起步、停车，已经在汽车行使过程中，让其始终保持在最优的运行状态上，可以有效的降低汽车运行过程中对能源的不必要消耗。优秀的汽车驾驶技术，不仅仅是一项技术，更可以说是一种生活的实践艺术，需要驾驶人员具有良好的驾驶技术和驾驶素养才能够更好将其应用于实践中。
参考文献：
[1]范水仙.浅析驾驶员驾驶技术对节油的影响[J].科协论坛（下半月）.2007，25（06）：201-205.
第2篇：汽车驾驶技巧与应用范文
【关键词】汽车维修机械保养；问题探析；技巧知识；应用研究
一、关于我国汽车机械维修保养业的发展现状阐述
我国汽车行业近年来随着经济的快速发展步入了新的发展阶段，汽车行业的发展带动了汽车机械维修保养行业的快速发展。特别是人们的生活水平和消费水平日益提高，日常出行的频率越来越多，广大车主更加重视汽车维修保养，进一步保障日常出行的安全。但是我国汽车维修保养行业发展迅速，带来了行业发展的难题。部分汽车行业维修保养技术不过关，技术水平参差不齐，在市场经济下为了追求经济利益的最大化，在汽车机械维修中技术不过关，为汽车的安全出行埋下隐患。同时，部分汽车维修保养企业在价格收费方面过高，收费不合理现象，为广大的车主进行汽车维修保养带来了经济负担，这些都是需要汽车机械维修保养行业需要重视解决的问题。
二、当前汽车机械维修保养中存在的问题
当前我国汽车机械维修保养中发现的存在问题主要是一些汽车驾驶人员在汽车驾驶过程中缺乏责任意识，明明发现了汽车存在某些故障，认为这些小故障不影响正常的驾驶而忽略了问题的解决造成事故的发生。还有一些司机在行车过程中超负荷运行，长期超速超载的不合理驾驶加速了汽车设备的老化。同时，不注重对汽车的保养维修，造成汽车内部零件损坏严重，造成交通事故频发。然而有些司机注重汽车的维修保养，但是部分汽车维修保养行业的技术不到位，对于汽车在维修保养过程中相关部件的安装检查操作不规范，为交通事故的发生埋下了隐患。
三、汽车机械维修保养的应用研究
汽车越来越普及到人们的日常生活工作中，因此无论是汽车机械维修保养行业还是车主掌握一些必要的汽车维修保养的相关知识，才能在保证安全驾驶的情况下保障日常安全出行。
（一）正确使用仪器表进行故障诊断
随着科学技术的发展，在汽车故障的诊断中引入了先进的技术，通过专业的技术诊断仪器就可以很容易的发现汽车的故障，减少了人为排除故障的负担以及漏洞。但是在汽车故障诊断中一定要正确使用诊断仪器。及时的掌握汽车诊断仪器的相关知识运用，能够学会通过仪器的数据检测分析故障，从而能够快速的排除故障。通过对汽车检测仪器的学习认知，掌握汽车定位仪、汽车万用表、灯光检测控制器的相关知识，能够有效的加快汽车维修和保养的过程，减少不必要的人力浪费。
（二）提高安全驾车意识，遵守交通规则
车主在驾车过程中要增强安全驾车的意识，自觉遵守交通法规，做到不超载、不超速，同时在汽车驾驶过程中要保证汽车各项装置的完好，增强汽车在行使过程中的安全性。对于雨雪天气，尽量减少急刹车和急加速以及急转速，因为雨雪天气汽车轮胎与地面的摩擦小，这些行为都会造成轮胎的磨损，为车辆行使带来巨大的安全隐患。因此，为了避免交通事故的发生，司机一定要注意遵守交通规则，在雨雪天气安全行使，增强安全驾车的意识，避免不规范、不科学的行车操作。
（三）养成勤保养车的习惯
汽车在行使过程中，由于路况的影响以及自然天气的变化，都会对汽车的各个零件造成不同程度的影响，因此，为了保证汽车在行车过程中的安全性，车主要养成定期对汽车进行机械维修保养的好习惯。在汽车维修保养过程中及时发现汽车的故障，并且进行故障排除，增强汽车的机械性能，及时进行汽车机械维修保养，能够有效的避免高温环境中汽车爆胎以及寒冷环境中驾驶车辆不注意发动预热造成对汽车机械设备的伤害。
（四）增强汽车机械维修保养的常识学习
车主要增强汽车机械维修保养的常识学习，才能保证日常出行中能够有效的应对日常出行中的汽车故障。增强汽车机械维修保养知识的学习，适当的注入机油，避免引起烧排机油的情况。同时，面对汽车结冰情况，采取恰当的室内空调升温的方式，避免利用开水解冻的不恰当行为造成汽车其他部件的损坏。对于传送带的设置要松紧得当，避免过紧引起的摩擦损坏现象。这些汽车机械维修保养的知识都需要掌握，才能增强汽车的使用寿命。
（五）车主要及时更换车胎
汽车行车过程中，消耗磨损最多最大的部件就是轮胎，为了增强汽车驾驶过程中的安全性，保证日常出行的可靠性，车主要及时的更换轮胎。夏季气温过高，车胎气体受热可能引起膨胀，加之车胎气体过于饱和造成车胎爆裂的危险。同时，雨雪天气中，汽车的刹车、转弯、加速都会造成汽车轮胎的磨损，影响汽车的机械性能。因此，必须及时更换轮胎，才能保证汽车机械设备不会因为老化而影响行车安全。
综上所述，掌握汽车机械维修保养的一些技巧与常识，能够增强汽车的机械性能，有效的保证保证日常行车的安全，避免交通事故的发生。
第3篇：汽车驾驶技巧与应用范文
关键词：驾驶技巧；节油技术；环境问题
近年我国经济以及汽车工业快速发展，汽车的使用量、保有量快速增长，车用燃料的需求呈现强劲增长态势，石油供需缺口加大。因此，燃油经济性是合理利用国家石油资源的一项重要措施。同时，作为解决我国石油资源短缺的解决方案，缓解供需矛盾的主要战略措施，维护国家经济安全和长远发展。所有公民都应该承担责任，应尽责任。和国内成品油价格与国际石油价格的价格逐渐上升越来越高，导致在使用汽车的成本也在迅速崛起。因此，汽车运行在最节能的汽车的状态，已经成为一个非常有意义的话题。这篇文章主要针对汽车节油，表达几点自己的看法。
1 影响汽车燃油经济性的主要因素
影响汽车燃油经济性的主要因素有汽车结构和汽车使用两个方面。
1.1 汽车结构对燃油经济性的影响
1.1.1 汽车的尺寸和质量对燃油经济型的影响
1.1.2 汽车发动机对燃油经济性的影响
发动机是汽车燃油经济性的最大影响。现在，我们可以通过以下方式来改善发动机的燃油经济性：
（1）提高现有汽油发动机的热效率和机械效率。
（2）扩大柴油机的应用范围。
（3）加压。发动机燃油经济性好于天然吸气发动机。
（4）电子计算机控制技术的广泛应用。
1.1.3 传动系对燃油经济性的影响
汽车传动系对燃油消耗的影响取决于传动系效率、变速器的档位数与传动比。
1.1.4 汽车外形与轮胎对燃油经济性的影响
改善汽车的外形、降低空气阻力系数有利于提高汽车的燃油经济性，尤其对于高速行驶的汽车来说，燃油经济性的改善效果将更为明显。有利于减少汽车的滚动阻力系数，从而提高汽车的燃油经济性。
1.2 汽车使用对燃油经济性的影响
汽车使用方面影响燃油经济性的主要因素为保持汽车完好的技术状况与正确的驾驶操作。
1.2.1 保持汽车良好的技术状况
（1）发动机的技术状况
发动机是汽车上直接消耗燃油的总成，在发动机的结构因素一定的前提下，保持其良好的技术状况是减少燃油消耗的技术基础。
（2）底盘技术状况
汽车底盘方面应加强对各总成的维护和调整，以保持适当的滑行能力，减少燃油消耗量。
1.2.2 汽车驾驶技术
影响汽车燃油经济性的主要因素之一――汽车驾驶技术。正确的驾驶操作可大大降低汽车的燃油消耗量。
2 节油的策略
2.1 新材料的应用
研究结果表明：对于汽车、大、重型汽车比小而轻的重量或小型车的燃油消耗量要高得多。如果汽车的质量降低了10%，燃油消耗可以减少4%-3%。
现代材料科学的发展对汽车工业的发展，现代汽车的发展，保证轴承零件的强度等方面做出了重大的贡献，用钢和许多较轻的工程塑料来代替，这样可以大大降低车身重量。即使一些先进的生产商已经开始使用一个完整的车身形状的铝车身，与钢车身相比，可以减少重量超过一半的重量，和强度相同，因此，加速制动更迅速，燃油消耗也更省。
2.2 发动机新技术
今天的汽车发动机技术已经发展到了一个非常成熟的阶段，最新的五台发动机，随着涡轮增压，燃油消耗量是相同的，功率可以大大增加。发动机也可以在汽车的控制下，在最经济的情况下运行平稳。目前，汽车发动机是一种高速汽油发动机，发动机的热效率较高，燃料利用率较高。目前汽油机的压缩比为9.3：10.5。同时，它采用可变气门系统的可变气门升程、可变凸轮轴角度和可变进气管长度和稀薄燃烧技术和CBR可控燃烧速率、VVT可变气门，DGI汽油缸内直喷、高压轨燃油喷射系统、电子控制技术以提高车辆的燃料经济。
2.2.1 正确使用油门，保持经济车速
根据不同路况，合理的行驶，减少急加速、减速和急转弯，尽可能保持匀速行驶，保持发动机在最佳转速范围内。当车辆在行驶过程中，你应该轻轻地抬起油门，如果你踩油门踏板，油门和精力集中在“额外”的燃料，从而增加燃油消耗。如果节流阀被拧紧，发动机的转速会突然下降，阻力的作用是发挥作用，抵消部分是由惯性驱动，而燃油消耗则增加。当汽车在经济速度，最小的磨损，最低的燃油消耗，是最节能的节能。
2.2.2 选择合适的档位
手动换挡要快而及时，杜绝低挡高速，高挡低速的发生。驾驶员换挡，动作要准确、迅速、及时，不要拖泥带水，换挡动作快，可缩短加速和换挡过程，避免发动机功率损失。
2.2.3 使用制动要正确
制动本质上是一个能量转换的过程，任何不必要的制动都意味着燃料的浪费。为了确保安全的情况下，尽可能减少使用刹车，而且也是一种有效的方式来节省燃料。紧急制动时应避免紧急制动。在交叉路口、转弯、下坡等复杂路段应提前高速公路的油门，充分利用发动机的拉动，这样不仅节约能源消耗，并能减少机械磨损。遇障碍、会车时提前减速，尽量减少紧急制动，这样才能即安全又节油。
2.2.4 及时更换易损耗配件
汽车消费品要做到及时更换，如空气滤清器、燃油滤清器，每运行一个一定数量的公里数需要及时更换，因为堵塞的空气滤清器会导致体积减少，导致气体不完全燃烧，降低燃油效率和燃油滤清器阻塞容易导致发动机运转异常。
对于不同的车辆，燃料的节能效果是不同的，具体到一辆车可以节省燃油，量也不会很大，但如果节能高效的车，为了最大限度地节省燃料，并积少成多，总收入将是非常大的，最终促使资源得到合理利用，减少污染物的排放，保护环境，促进社会可持续发展。
参考文献
[1]罗玉良.论汽车的安全行驶与驾驶节油技术[J].科技创新与应用，2016（10）.
[2]刘友祥.汽车企业节油技术选择经济性评估研究[J].江西建材，2016（09）.
[3]张朝刚，赵立山.谈柴油车的节油技术[J].节能技术，2002（01）.
[4]裘小华.论汽车节油技术与使用技巧[J].新课程（下），2015（02）.
[5]王晔.浅谈汽车节油技术[J].东方企业文化，2014（01）.
第4篇：汽车驾驶技巧与应用范文
关键词：汽车机械；维修；保养
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.14.220
1 引言
汽车行业的高速发展同时带动了其他行业的发展，相关性较高、带动作用明显必须提及汽车维修行业。汽车在使用过程中会出现各种各样的问题，所以汽车的维修与保养就显得尤为重要。目前市面上推出的车型众多同时也越来越新颖，汽车机械维修的技巧与常识也具有广泛的适用性，所以探究其对于大众的汽车操作有很强的指导作用。
2 汽车维修行业存在的问题
汽车行业目前有较好的市场，在汽车维修行业也存在着非常多的局限性。首先，汽车维修的技术水平参差不齐，市场上维修水平的不一致导致资源的浪费，最重要的是很容易在汽车的二次维护过程中未解决实际的问题或者是遗留下新的问题。虽然目前我国的汽车维修业存在着较好的态势，同时也存在很多人并未意识到汽车维修的重要性，作为车主没有正确的汽车维修观念。一方面是车主个人的汽车保养意识缺乏，而另一方面是因为汽车的维修和保养需要花费大量的财力。大量的经济消费使得一般车主不愿意承担汽车维修费用。所以汽车维修行业需要在技术和成本两方面做出一定的改变，必须切合实际的提高汽车维修的水平并且在一定程度上需要降低维修所需的费用。
（1）S修保养方式不正确。人们为了方便出行或者是错误的观念会觉得油箱的油量越多越好。实际上应根据出行的距离合理估算所需的油量，储油过多非常有可能造成油箱的烧毁；冬季时车窗会有冰层，会有部分人选择用开水解冻冰层。在冬季时，室外的温度会处于较低的状态，而用开水解冻车窗会经历了一冷一热的交替，车窗的性能很可能会发生改变；这些做法在日常生活中看似对于汽车机械未产生伤害，但是如果长期以这样的方式维护，会对汽车造成一定的伤害并且可能会埋下一定的安全隐患。
（2）驾驶员的错误操作。驾驶员经常会在驾驶过程中违规操作，经常会有人员的超载、长期的货物超载，超负荷给汽车机械带来的伤害比较明显。长途汽车和货运汽车更倾向于超负荷驾驶，汽车零件的磨损程度较高。一方面驾驶员的专业素质不够，另一方面由于驾驶员疲劳驾驶、注意力不集中等个人原因在汽车的操作中发生了失误。在遇到紧急情况时会急刹车、多次急转弯等紧急性操作都会导致汽车轮胎的过度磨损和汽车零件的变形、以及汽车外部的损伤。
（3）汽车设计存在问题。在汽车的制造加工时，一方面可能因为不够了解材料的性能、试用范围或者是不良制造商使用了不合格、不合理、低成本的原材料给汽车机械带来了较多的安全隐患并增加了发生故障的可能性。
（4）汽车未受到合适的维修保养。汽车本身就是消耗品，在日常的使用过程中，由于机械、零件的磨损会使得汽车性能的逐渐降低。很多车主没有较好的保养意识，在汽车的使用过程中没有给汽车一个合理的维修与保养，使得汽车机械出现了严重的老化。同时车主对于汽车冷热的耐受度没有准确的把握，在寒冷的环境之下，如果汽车没有经历预热的缓冲阶段就发动引擎易导致机械的磨损。
3 汽车保养维修的检测
（1）初步判断。维修人员可以在汽车保养和维修的过程中，通过自己长时间的的工作经验来对车辆进行一个初步判断，比如可以根据汽车的类型、行驶里程与使用状况来大致对其进行判断，还可以通过车辆的驾驶人来了解车辆的保养维修具体的情况以及驾驶人平时的开车习惯来对车辆做出一个整体的判断，从而制定出合理的保养维修策略。
（2）利用仪器检测。现在，我国的科学技术发展迅速，各种电子设备被广泛的应用在各个领域，为人们带来了便利。在汽车维修保养时，也可以利用仪器来进行诊断，通过仪器的检测可以迅速准确的找出故障所在。比如可以利用故障诊断仪等工具来对车辆进行检测，通过检测可以得到故障代码，确定汽车的问题所在；还比如汽车检测时使用的万用表，它可以检测温度、电流、电压、电阻与转速等，充分的利用经验与仪器可以有效的提高检测准确性与效率，快速的找出山问题所在。
4 汽车机械维修保养的常用技巧
（1）油箱发生漏油问题后的维修。首先当油箱发生泄露后不应仅仅根据车主的判断采取措施就可以了，而是应找专业的维修人员进行专业的检查。对于油箱进行仔细的检查，查看是否油箱某处存在破裂。专业的人员应结合自己的经验和理论进行拆卸和维修。
（2）炎热环境下轮胎气压不应太足。夏季温度较高时，轮胎气压不应太足。由于气体的热胀冷缩，气体太足就易导致爆胎问题，使得汽车的轮胎使用寿命大大缩短。
（3）雪天、雨天不宜急启动、急刹车。雨雪天气，道路与汽车轮胎的附着力会减小，急转弯、急刹车都可能对汽车的轮胎造成一定的磨损，同时考虑到人身安全，在恶劣的天气比如雪天和雨天都要减少紧急操作。
（4）避免车窗出现雾气。在温度较低时，汽车的车窗在行驶过程中经常会出现雾气，驾驶员可以利用雨刷、或者是打开车窗来减小对车主视线带来的影响。
（5）汽车噪音的产生。汽车在排放尾气的过程中产生了较多的噪音，说明要对排气系统做定期的检查。检测是否装置和管道存在着破损，如果发现了问题就必须及时的更换排气装置。
（6）及时更换汽车轮胎。汽车的轮胎相比较其他零件磨损程度会比较大，轮胎设计的花纹可能在长时间的使用磨损中消失。花纹是为了增大摩擦而设计，如果不及时更换轮胎、汽车轮胎老化程度比较高时很可能会引起交通事故。
（7）及时检查螺丝是否松动。在汽车的零件结合中会有很多的螺丝起到一定的固定作用，如果螺丝松动会影响汽车结构的紧密性，所以定期对于汽车螺丝的松紧度的检查也非常的有必要。
5 结论
掌握汽车机械维修和保养的小技巧有非常实用的价值，。一方面可以节省维修成本增大汽车的使用寿命，另一方面有效的减少了汽车存在的安全隐患，所以汽车驾驶员要加强汽车维修和保养的意识。
参考文献：
[1]王照.汽车机械故障原因分析及防范策略[J].工业设计，2010
第5篇：汽车驾驶技巧与应用范文
关键词：汽车；使用；维护
随着汽车的普及，大多数家庭都开始购买和使用汽车作为自己首选的交通工具，在使用的过程就会发现，随着使用时间的增长汽车会出现一些问题和故障，针对于这种情况就需要采取合理有效的方法对汽车故障进行维修，保证汽车的正常使用。在汽车的日常使用过程中，还需要对汽车进行及时有效的保养和维护，减少汽车在行驶过程中的故障发生概率，有效提升汽车自身使用寿命，保障人们自身经济利益。
1 汽车保养常识
汽车在行驶过程中，经常会因为其自身的机件磨损和其他外界因素的影响，使得汽车自身功能有一定下降，加上很多汽车在长时间使用过程中没有进行合理有效的维护和保养，这些情况的出现都会影响汽车的正常使用。在汽车发生故障的时候不仅仅会导致汽车自身寿命发生缩短，还会在行驶过程中发生交通事故，对驾驶人员的安全也产生很严重的威胁。另外汽车技术的发展使得汽车本身就是一项高精密仪器，这就说明要想保证汽车的正常稳定运行，就需要对其自身的保养工作高度重视，延长汽车使用寿命，保证其在行驶过程中的安全性。
1.1 车体保养
总的来说汽车不仅仅是一种代步工具，更重要的是代表驾驶人员的身份和地位，因此在进行汽车保养的时候需要对汽车车体保养起到高度重视，这样对于促使汽车整体美观程度提升也起到非常重要的作用。在目前进行汽车车体保养主要包括汽车整体清洁、对汽车发生划伤和外部掉漆等问题的处理方法，以及车窗玻璃和汽车外部零件的保养。
1.2 车内保养
对于汽车的车体保养来说能够有效提升汽车自身美观程度，但是在尽心汽车保养的时候，仅仅只依靠汽车美观程度的提升是根本不够的，还需要对汽车行驶安全性起到高度重视。在这里就需要对汽车的内部进行有效保养。在进行车内保养的过程中，需要对汽车行驶程度和功能进行全面考虑，这样对于提升汽车自身安全性起到非常重要的作用。对汽车进行车内保养主要包括汽车内部零件的保养和汽车内饰的保养清洁。
1.3 车体翻新
很多车辆在长时间使用过程中，其自身美观程度和功能等都有一定破坏，这种情况的发生不仅仅影响整个汽车的使用，对于其自身的安全性也产生很大的威胁。针对于这种情况就需要对汽车进行翻新处理，保证汽车自身美观和功能都有一定提升。
2 汽车保养周期及保养内容
要想有效减少汽车在使用过程中的故障发生，就需要对汽车进行合理保养，而且这种保养还要求驾驶人员能够在规定时间内进行。另外在进行汽车保养的时候还需要对其按照规定的保养方式进行，这样对于提升汽车自身保养的实施起到非常重要的作用。
大多数汽车在实施保养的时候会采取到特约的保养维修站内进行汽车保养，这样能够有效提升汽车保养工作的实施。在实践研究中发现在目前进行的汽车保养主要在于对汽车的整体工况进行观察和分析，对汽车内部油液进行及时更换和补充。对于长时间使用的汽车还需要通过有效的方法对其中的油液和部件进行有效更换，这样对提升汽车使用寿命起到不可忽视的作用。对于长途汽车进行保养的时候，还需要在汽车行驶前进行月月保养，保证汽车自身安全性。对于进行长途汽车保养的时候还需要驾驶人员对保养步骤有一个全面了解，这样不仅仅能够提升汽车保养的顺利性，还能够促使在汽车长时间使用过程中驾驶人员的自主保养能力有一定提升。
发动机机油的检查：应在水平地面上，待发动机停机至少10分钟后作检查。拔出机油标尺，油面应位于标尺上最低（MINI）和最高（MAXI）两刻线之间。缺油时，应立即补充机油，否则会损坏发动机。加注时取出机油标尺，加注后再次检查油面高度。
冷却液液面的检查：液面应位于水箱上最低（MINI）和最高（MAXI）两刻线之间。热机检查时，应停机等候15分钟后才能进行，以免烫伤。补充冷却液时，如果补充的量超过1升，则应到特约维修站检修；经常要补充冷却液，表示冷却系统有故障，应尽早检查原因。更换冷却液应由指定服务站进行。
制动液液面的检查：应定期检查制动液液面。液面应位于制动液罐最低（MINI）和最高（MAXI）标记之间。如果在行驶过程中指示灯亮，应立即停车检修。动力转向液液面的检查：发动机停机时检查液面高度，液面应位于制动液罐最低（MINI）和最高（MAXI）标记之间。轮胎状况及气压：为了保证安全行驶，使轮胎始终保持在良好的状态下是非常重要的。轮胎的充气压力应始终符合厂家推荐的数值，应定期（如每月一次）进行检查，在长期行驶前要系统地进行检查，包括备胎的气压。检查必须在轮胎冷状态下进行。更换轮胎时，不要在同一车轴上使用品牌、型号、花纹不同，新旧程度差异大的轮胎。
3 汽车的主要系统保养
3.1 系统的深化保养
车辆要想长时间的安全运行，其系统起着至关重要的作用，一旦某个部件缺乏，其部件的损害将是加速度进行的。一般来说，汽车每行驶一万两千公里左右就需要对系统进行一次保养工作，特别是当发动机内部出现噪音、水箱温度过高等一些问题时，一定要马上进行处理，以免发生意外。同时，对发动机内部的油泥进行清理，可以有效地减少磨损。
3.2 燃油系统的清洗保养
一般情况下，汽车行驶一万五千公里左右需要对燃油系统进行一次保养清洗工作，但是当出现发动机加速不良、无力、抖动、冒黑烟及费油等现象时，要及时进行清洗，将内部的杂质进行排除。
3.3 冷却系统的清洗保养
冷却系统一般都是在季节发生变化的时候才进行保养。在我国，特别是北方，四季的温度表现比较明显，每半年就需要对其进行保养。同时，当出现漏水、水温过高等现象时，就要及时进行清洗冷却系统。另外，如果水箱内部出现大量的水垢，这时就要对水箱时进行更换处理。
3.4 变速箱的清洗保养
当前，我国的国产车的变速箱一般都是在行驶两万公里左右时进行保养，当碰到换挡迟缓、变速箱打滑等现象时就要对其进行清洗保养。
结束语
在现在社会不断发展过程中，汽车在我国也得到非常广泛的应用，但是在汽车长时间使用过程中经常会因为自身和外界因素导致其发生故障，针对于这种情况就需要对汽车进行合理维修和保养，保证汽车在长时间使用过程中发生故障的现象有所降低。对于汽车保养来说不仅仅需要单一保养还需要在汽车使用一段时间后就进行保养，也就是说汽车保养本身就是一项长期工作。这就需要汽车驾驶人员养成定期保养的习惯，减少汽车在行驶过程中发生的故障。
参考文献
[1]牛海镇.汽车养护品的分类及正确使用方法[J].汽车维修与保养，2016（6）.
第6篇：汽车驾驶技巧与应用范文
【关键词】电子诊断 汽车维修 技术应用
技术的发展与变革为人们物质生活带来了日新月异的变化，其中，尤为重要的技术发明要数人类科技进步研究成果――汽车。作为人类因需研发的代步工具，这一技术精华的诞生及发展不但丰盈了人们的物质生活，同时确保了人类于物理地域间的移动机动性，实现了物理地域的有效联通。然而，正如世间万物皆因客观因素而有所损耗一般，汽车做为存在于世的物质资源，其在使用过程中也难免产生损耗。做为重要的代步工具，汽车损耗与道路安全之间存在着不可分割的关联性，因此，汽车维护与诊断技术，做为确保汽车使用性与道路安全性的手段，其技术的科学性与先进性不容忽视。
1 现代汽车维修与诊断技术特点
1.1 设备检测技术日趋完善
汽车技术是人类智慧与科技的结晶，其充分展现了人类在应对自然苦难与自身缺陷上展现出的惊人创造力与想象力，有效保障了人类生活与跨地域交流的可能性。与此同时，面对汽车应用中的损耗与故障问题，人类也发挥出不向客观条件低头的士气与决心，虽然无法真正减免或抵消客观因素造成的机械损耗，然而人类却经由精进自身的维护与诊断技术来确保代步工具的安全性与稳定性。在电子信息技术高速发展的今天，科学化诊断以与电子诊断无法分割，比起人工作业中因主观性产生的客观影响因素，电子诊断更专业、更客观、更科学且更精准，不但保障汽车故障的有效排除，同时能优化汽车的各项功能，从而实现汽车维修的价值。由此可见，随着科技不断发展，电子技术渗透于多个领域之中，现代汽车维修技术不断完善，有效提升了电子维修与诊断技术的科学性与专业性。
1.2 汽车修理水平逐渐提升
汽车检测技术的日趋完善，不但确保了汽车故障诊断的科学，同时推动了汽车修理整体水平的提升。该水平的提升不仅局限于汽车修理及检测技术本身，同时也督促了汽车修理人员技术的不断完善。即使拥有再良好的检测技术与再科学的诊断手段，操作手段与实施修理的终究是维修人员，先进的科技没有良好的维修技术，将无法支撑修理水平的整体提升。因此，在先进的诊断与维修手段面前，维修人员的维修技术也将得以有效的提升与完善，从而实现配合先进科技手段，促进汽车修理水平的整体提升。正是立足于电子诊断技术与科学维修手段之上，汽车修理水平正随着人们的需求与技术人才修理技术的提升而日趋完善，从而为保障道路安全与汽车服务力提升做出应有贡献。
2 传统汽车诊断技术的弊端
所谓传统汽车诊断技术主要是由汽车诞生之初，为确保汽车故障可以得到排除与修理而诞生的诊断技术，该技术的操作群体为汽车检修人员，所采取的检测手法是经由长时间修车所总结出的经验来进行直观诊断。这种诊断技术不但要求修理人员拥有过硬的修理技术，同时要拥有丰富的修理经验，只有长时间从事汽车修理行业，才能对汽车故障进行准确的分析与判断，从而保证检测修理科学精准。传统的汽车诊断技术在不拆解汽车的情况下，借由修理人员丰富的经验与国营的技术，只能通过听觉、视觉、嗅觉与触觉来进行判断。其中听觉是判断汽车部件发动时是否有杂音，通过杂音方位、大小、声响情况来诊断汽车目前故障原因；相对的，视觉则是通过可视范围内的零部件磨损情况进行评估与判别，来分析当前汽车故障情况；嗅觉要通过气味来分辨汽车发动过程中，汽油燃烧伴随的异味，辨别异味中可能产生的问题来推断故障情况；触觉则要借由亲手触摸故障部件，感受其光泽度与磨损情况，再分析其产生故障原因或者预判其故障风险等级，从而进行维修与零件更换。
以上人工检测方法对检测人员的技术熟练要求是十分苛刻，然而即使拥有再丰富的经验，再熟练的技巧，检测人员的人工检测都将存在不可忽视的弊端。虽然经验可能提升检测人员检测故障的精准性，但不可否认的是，经验往往也会误导检测人员，从而令其忽视表面问题下的潜在隐患，如不能更好的挖掘与检测出这类隐患，汽车这一便捷的代步工具将成为威胁使用者人身安全的定时炸弹，随时可能夺走人们鲜活的生命。因此，传统汽车诊断技术在其科学性上存在一定隐患，不能保障准确规避客观风险，确保汽车使用寿命与服务价值体现。
3 电子诊断技术在汽车维修诊断的必要性
3.1 确定汽车基本情况
电子诊断技术应用到汽车维修之中，在一定程度上规避人工诊断可能导致的主观错误，更客观更精准的剖析与总结汽车潜在问题，可以更有效的保障汽车的安全性与服务性。在汽车维修行业内，日常保养是汽车维修的重要工作之一，然而更多的维修项目则是在事后维修。汽车驾驶人员在日常生活中，如果汽车并未出现故障，日常保养的认知并不充分，直到汽车产生问题，才会进入维修环节，因此汽车维修机构进行事后维修的几率相对较大。然而，事后维修对于汽车本身及汽车驾驶人员而言，都无疑存在着潜在风险，并增加道路安全隐患。因此，寻求一种全新技术可将隐患降至最低，从而有效保障汽车安全性，是当前汽车发展中重要的研究课题。电子检测技术的应用，无疑为当前汽车修理与检测行业打开了全新的大门，其在汽车行驶过程中，通过对汽车各项部件磨损情况进行检测与勘查，在适当时机提出相应预警，不但防患危险于未然，同时也能更精准且专业的保障修理人员更快速准确的发现故障点，及时有效的更换故障零件，保证汽车的使用性与服务性。
3.2 实现维修效率提升
准确定位，精准修理，无需修理人员判断定位，将可大大提升汽车修理的速度。传统汽车修理不但浪费时间，还浪费人力，同时也不能保证故障的有效排除，在一定程度上不便于车辆的保养与使用维护。然而，电子诊断技术应用于汽车状态监控与汽车故障检测之中，不但能有效分辨故障情况，同时能更好的分析出故障原因，故障产生位置，车辆潜在隐患。这在一定程度上保证了车主能及时有效发现目前汽车潜在风险，并能有效协助车辆维修人员尽早排除故障，从而大大降低风险发生概率。另外，电子检测技术的应用还能敦促车辆使用者注重车辆保养与车辆维护，大大提升了车辆使用寿命，从而保证了车辆的服役年限与科学使用。
4 电子诊断技术在现代汽车维修中的实际应用
4.1 内燃机异响的精准分析
目前，在汽车故障中内燃机异响较为普遍，作为汽车的心脏，内燃机的故障将影响汽车的实用效果，并对道路交通顺畅与安全构成威胁。根据当前车辆修理总结经验来看，内燃机异响主要分为几部分，具体来说其包括由气门本身结构磨损或机油压力过低等多种原因形成的气门响；由于活塞问题导致的敲缸响；由于轴承间隙增大引起的曲轴主轴承响；以及由于连杆衬套转掉，引起的拉缸现象。这类现象如果不通过蔡姐内燃机，将无法简单通过声线进行判断故障原因，很容易导致修理人员修理方向错误，不但浪费时间，同时也不易故障排除。然而，借助电子诊断技术，将可更准确、更清晰的明了产生异响的主要原因，并借由电子诊断反映出的原因进行有针对性的修理维护，才能更准确、更科学的排除汽车潜在故障，保证汽车行驶安全。
4.2 汽油发动机情况检测
汽油发动机是汽车的动力来源，因此其内部的安全稳定对汽车而言至关重要。传统的汽油发动机情况检测，主要依靠嗅觉判断，来分辨其是否产生故障与故障原因。然而，这种方法并不能百分百保证故障被排除，而且需要经验相当丰富的修理人员才能准确的给出判断。不过，运用电子诊断技术将可以大大减小误诊现象产生，电子诊断技术借由分析汽油发动机内部的综合情况，借由与电子打火系统共同工作，来时刻监控打火系统是否存在异常，并经由显示仪器真实的显示在示波器上，从而更有效、更及时的向车主及检修人员示意电子打火器情况，有利于在电子打火器产生故障时及时判断故障位置，有助于检修人员及时检修，有效排斥汽车潜在问题。
4.3 抽样检测的科学化处理
虽然经由人手触感可以很清楚的感知汽车零部件的磨损，然而，其磨损情况，对汽车内部构造产生的影响却不能清晰直观的进行分辨。汽车的整体构成借由金属部件组成，其部件与部件之间，在汽车运行中难免因摩擦而产生金属碎屑，碎屑不能有效排除，将根据汽车内部构造而融入液化油或油之中。碎屑的融入促使油与液化油中摩擦粒子增加，从而进一步促进零部件的磨损程度，久而久之，将严重威胁零部件的使用寿命。这是汽车行驶中不可避免的客观威胁，也是汽车之所以需要保养的原因。传统的汽车诊断技术无法有效分析汽车液化油或油中的金属粒子情况，自然无法针对其对零部件磨损情况进行有效预估。然而，电子诊断技术通过科技手段与电子信息技术，可根据液化油与油中粒子成分情况进行科学分析，从而预判当前金属粒子对汽车零部件的损害程度，以便更有效、更科学的保养与修理汽车零部件。
5 电子检测技术于现代汽车维修中的发展趋势
5.1 品牌化改建逐渐增强
电子检测技术的诞生之初，是借由电子科技技术完善人工检测不足，实现汽车维修手段与检测手段的完善。然而，随着电子检测技术逐渐成为现代汽车维修中不可或缺的应用手段，其本身也正逐渐由一般的检测技术逐渐向品牌化转变。众所周知，品牌化转变将促进技术或产品的成熟，实现品牌化改建将促使电子检测技术向更加专业与科学的道路发展。与此同时，车辆的激增，人们物质生活逐渐完善，其针对车辆的安全意识与安全认知也急待提升，以往人们不注重车辆保养与车辆维护的根本原因在于，汽车安全维护意识的不充足，这不但说明了人们安全意识的薄弱，同时也间接说明汽车维护体系没有形成良好的品牌意识，从而无法为人们更好的形成汽车养护认知提供良好的客观基础。借由电子检测技术的落实与完善，可有效促进整体汽车维修技术的品牌化转变，从而形成良好的汽车保养认知，实现汽车使用的科学化，保障汽车更好的服务于人类生活。
5.2 汽车维修理念跨越性变革
电子诊断技术应用于汽车维修体系中将促进汽车维修理念的变革性跨越，随着人类社会的不断进步与发展，各项观念随着科学技术的进步与完善而逐渐转化，传统的落后技术被时间与需求淘汰，全新的理念与技术随需求与认知诞生。在科技逐渐渗透全球的现如今，电子诊断技术作为电子技术向汽车维修业渗透的重要手段，将有效引导汽车维修理念的革新与发展。汽车维修理念的跨越性变革，将为维修业更好的引入与弘扬电子技术打下良好的基础，从而促进维修业界整体的技术革新。由此可见，电子诊断技术作为电子技术手段的敲门砖，正逐渐引导汽车维修技术向更先进、更科学、更高效、更省时的方向发展。
5.3 汽车维修专业技术人才技术提升
电子诊断技术虽然可以保证现代化汽车维修检测技术更加直白与高效，然而，现代化汽车维修技术需要的仍然是更富有专业性的人才与更新颖的维修理念。无论电子技术如何渗透与作用与汽车维修技术之中，操作技术，使用技术，完善技术的终究是人。因此，为配合电子诊断技术的技术革新与技术发展，现代化汽车维修人才应确保自身的技术水平贴合维修技术要求，以便其更好的利用维修技术，融合先进的电子诊断技术，更高效、更科学的进行汽车维修工作。
由此可见，电子诊断技术作为当代高新科技，在汽车维修技术中占有举足轻重的地位，其不但可有效促进汽车维修体系的品牌化，同时将促进维修技术理念的革新，并有效保障汽车维修人才的技术水平，最终实现汽车维修保障汽车使用安全，实现汽车服务人类日常生活。
参考文献
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第7篇：汽车驾驶技巧与应用范文
一、汽车服务营销理论
服务营销是企业在充分认识满足消费者需求的前提下,为充分满足消费者需要在营销过程中所采取的一系列活动。同传统的营销方式相比较,服务营销是一种营销理念,企业营销的是服务,而传统的营销方式只是一种销售手段,企业营销的是具体的产品。从服务营销观念理解,消费者购买了产品仅仅意味着销售工作的开始而不是结束,企业关心的不仅是产品的成功售出,更注重的是消费者在享受企业通过产品所提供的服务的全过程的感受。因此企业将更积极地关注售后维修保养,收集用户对产品的意见及建议反馈给设计部门以设计出新的产品来迎合消费者。
同样地,汽车服务营销是以服务营销理论为指导思想,以用户满意度和忠诚度为导向,树立全员性、全过程的服务理念来提高汽车企业的核心竞争力。
二、汽车服务营销的作用
汽车属于大宗耐用消费品,具有一次消费花费资金大、使用周期长、需定期保养维护和检测、频繁易更换损件等特点。在汽车的购买和使用过程中,始终伴随着各式各样的汽车服务。在购买时,要同销售人员洽谈,询问汽车的性能、价格、配置等,此为咨询服务,还有汽车厂商提供的汽车金融服务、保险服务;购买后在使用中,汽车要进行定期的保养与维护服务,发生交通事故时,需要定损、定险、理赔服务。所以,对汽车这种独特而价值高的商品,为消费者提供服务显得更加重要。
1.汽车服务营销给企业带来长远利益
服务营销的核心理念是顾客的满意和忠诚。以顾客满意为导向,实施优质的顾客服务,并与顾客建立良好的相互信任关系,这样顾客就会对企业及其产品形成一定的忠诚度。如果企业能够在顾客购买和使用汽车的过程中提供全方位的优质服务,顾客就会满意。满意的老顾客也会对企业及产品形成一定的忠诚度,并在亲朋好友要购买汽车时,往往向其推荐自己使用的汽车品牌及产品。顾客的忠诚度和推荐不但可以促进汽车产品的销售,还可以降低成本,给企业带来长远的经济利益。
2.汽车服务营销使企业获得新的利润
汽车服务不但对消费者重要,对企业来说也极其重要,它给企业带来新的机会,新的利润增长。从全球来看,汽车服务业已成为第三产业中最富活力的主力军。根据欧美国家统计,在充分竞争的汽车市场中,汽车的销售利润占整个汽车业利润的20%左右,零部件供应利润占20%左右,而50%-60%的利润是从汽车服务中产生。
3.服务营销使企业获得竞争优势
在当今剧烈变动的市场环境下,竞争也越来越激烈,各个企业技术相当,产品类似,成本相差也不大,汽车企业在经历了价格战和产品质量竞争阶段后,只有依靠服务取胜。由于服务具有差异性,即使由同一服务人员所提供的服务也可能会有不同的水准,服务就成为企业竞争的有力武器。目前,各个汽车企业也看准了这一点,奔驰一直致力于营建最优秀的服务网络。1998年奔驰就在中国实施“VEP价值升华计划”,与各服务中心携手定期为奔驰用户提供便捷可靠的验车服务,并向用户介绍有关保修索赔和汽车保养概念,其目前已在全国范围内建立了39家集销售与维修一体的特许服务中心。
三、如何开展服务营销
为提高我国汽车服务营销水平,汽车企业应当采取“服务客户,提高用户满意度”的营销策略,转换角色,换位思考。汽车服务营销不应当仅仅局限于专业的销售人员,每一位员工都是企业提供服务的窗口。应从汽车设计开始,到生产制造到营销、使用,维修等,将服务贯穿于汽车“从生到死”的全过程。
1.建立汽车服务营销新观念
在提供服务上,厂家和经销商都应该树立起以客户为中心的服务意识,而不是简单的服务与收费的关系。作为汽车厂家和经销商,还应树立“保姆”意识,对用户的买车、用车、养车和修车提供尽一切可能的帮助和便利,要像“保姆”一样耐心、细心和精心,尽最大努力使顾客感到满意。
2.树立汽车服务品牌观念
入世的成功标志着中国经济正面临重大的转折,经济全球化必将导致国内市场竞争的国际化,新经济的冲击和消费的日趋成熟,使企业认识到谁能树立良好的品牌形象,谁就会赢得先机,占领和创造更大的市场。
中国重汽面临激烈的市场环境,充分认识到树立品牌的重要性。早在1999年率先在国家工商行政管理局注册了“亲人”服务商标,使其成为业内唯一注册的服务品牌,并且将服务品牌人格化,赋予其独厚的感彩及鲜活的生命力。“亲人”服务品牌理念包含亲和用户和全程陪护两层含义。“亲人”服务理念,把服务提升到一个非常高度,带有浓厚的感彩,使品牌富有人情味,使品牌有了鲜活的灵魂,从而使品牌的生命得到了延续。新世纪,中国民族汽车工业必须将汽车作为一种文化和一个完整的品牌来创造和经营,而不是当作一件产品去生产。
3.服务内容更丰富
(1)建立完善的售后服务体系
良好的售后服务是解决消费者后顾之忧的关键措施,是巩固和提高市场占有率的重要手段。汽车市场容量的扩大和科技含量的增大,势必大大提高汽车维修养护市场的容量。这对汽车行业来说必须以用户为中心,以服务为宗旨,以满意为标准,建立一套完善的售后服务体系,真正实现从“销售服务”向“服务销售”的跨越。首先,要提高汽车维修保养人员的技术素质和服务水平。其次,加强汽车销售服务的管理,提倡个性化的服务。另外,汽车售后服务除了维修外,还应积极开展汽车维护,保养业务和技术培训业务。今后消费者将把更多的目光投向那些能够保证自己汽车维护的全过程,能够为车辆建立档案,并且提供定期服务的维修公司。
(2)利用电子商务,建立强大的营销网络
众所周知,我国加入WTO后,企业面对国内外的市场竞争越来越激烈,所以企业应充分利用现代高科技产物之一的互联网及时地发现商机、创造商机并抓住商机,通过建立企业网站,向国际市场寻求企业发展机会。正所谓谁最快抢先掌握了最新信息,谁就掌握了市场的主动权;没有强大的网络体系,就没有市场。据调查,目前我国有许多汽车企业虽然已经接通互联网,但多数仅在网上开设了主页和E-mail信箱,网页更新速度慢,公司最新动态不能及时上网,很多信息还是通过传统、落后的方式如影视广告、报刊广告、墙体广告、企业产品广告图片等告知用户。因此我国汽车行业应充分利用电子商务,尽快建立适应入世要求的汽车贸易体系,形成与国际接轨的资源采购和营销服务手段,建立与企业发展相适应的营销网络。
4.加强客户关系管理
CRM即客户关系管理,简单地说,它是一个不断加强与顾客交流,不断了解顾客需求,不断对产品及服务进行改进和提高,以满足顾客的需求的连续的过程。CRM的策略就是要为客户提供完整且一致的销售、行销与服务,使客户愿意与厂商进行互动与交易。它结合了信息系统、销售机制、行销企划和客户服务,当然也包含了企业的内部作业。这些方面经过完整的整合,呈现给客户一个协调一致的企业形象。随着计算机、网络的普及,目前所有的汽车企业完全满足现有进行CRM的要求。问题是在执行过程中,很多企业并没有充分发挥该系统的功能,针对这一情况,我提出了下面几个建议:
(1)严格执行客户100%互访制度
通过互访,企业可以与客户沟通,倾听客户的意思,及时反馈服务质量信息,将信息反馈记录表传给相应责任部门,从而在有效时间内改进服务,最终使客户满意,并且每月产生服务质量月报,对服务因子进行分析,提出改进意见。
(2)提供各种情感服务
情感活动是维持客户关系有效的方法之一,虽然难以影响顾客的最终决策,但对于提高客户的满意仍然非常有效。
①提醒服务。定期提醒客户进行车辆保养,车险续保、驾驶证年审、车辆年审、交通违章、恶劣天气等,由服务顾客或客户服务员进行提醒。
②亲情服务。在顾客生日和重大节日的时候送去公司的祝福,也可以为当天过生日的客户实行价格优惠和赠送小礼物。
③告知服务。企业在各种服务或营销活动等信息通过客户鼓舞中心电话、短信、直接邮件等方式传递到客户手中,邀请客户参加活动、座谈会等。
④针对新手客户。提供汽车驾驶、汽车保养、简单故障应急处理、驾驶技巧等知识讲座;针对女性客户开展驾车防盗培训等。
5.提高服务人员素质,重视内部营销
(1)提高服务人员素质
经销商在经营活动中,其管理水平的高低以及员工的自身素质情况,对经销商争取客户起着相当重要的作用。经销商对其工作人员应该有一个严格的用人标准,除了相应的学历标准外,对其还要制定相应的培训计划,特别是对销售及服务业人员还应该进行综合素质方面的培训。本来汽车的结构原理比较复杂,而且价格也比较高,客户在购买之前也会慎重考虑。所以这对我们的汽车销售人员也提出了更高的要求,首先必须要掌握汽车的结构和原理,而不是单纯地只知道它的价格和配置,这样才能更好地与客户沟通。其次也不能忽视对销售人员文化修养,知识水平方面的训练。一旦工作人员的综合素质与客户相同,甚至高于客户,这样才能够拉近经销商与客户的距离,才有可能获得客户好的印象。
(2)加强内部营销
众所周知,“有快乐的员工才会有满意的顾客”,这是服务领域的重要准则。内部营销就是将员工视为内部顾客,强调将营销哲学和方法应用结果在服务顾客的员工身上,以运用和维持员工,并使员工更加努力地做好工作。企业首先应该在本质上关怀员工,使其在顾客服务中真正具有主人翁责任感。其次,企业还应该设计科学合理的激励、报酬机制,提高人员的工作积极性,只要包括岗位工资,年终奖励,职务补贴,福利补贴等。最后为了提高服务的质量水准,企业还应该加强人员培训,使其熟练掌握现代汽车检测、诊断技术和对新结构、新技术的认知。
第8篇：汽车驾驶技巧与应用范文
本辛格思考，是否可以将一辆跑车的动力分配到4个车轮上，以提高车辆的公路性能。而那个时候四轮驱动在乘用轿车领域的应用是前所未闻的。于是本辛格组织了几名工程师，开始进行秘密研究。
1978年1月，本辛格的团队来到奥地利的Turracher Hohe――这里有欧洲最陡峭的山口，有23％的坡度。测试的四轮驱动轿车装配了夏季轮胎，没有安装防滑链，汽车顺利驶上山口，没有发生一次故障。那年夏天，大众集团开发总监厄恩斯特・菲亚拉(Emst Fiala)又安排了一次测试。共三辆车进行测试：一辆前轮驱动奥迪80、一辆其他的后轮驱动车、还有一辆四轮驱动样车。工程师事先在草地陡坡上面泼了水，非常滑。结果只有这辆四轮驱动样车很轻松地爬上了草坡。
经过无数试验，本辛格的实验团队证明了quattro四轮驱动技术可以根据行驶状态和路况不断地调整动力分配，从而时刻确保出色的驱动力，为汽车驾驶提供有效的安全性和操控性。
1980年3月，神奇的quattro四轮驱动轿车在日内瓦车展上一经出现，就引起了世人瞩目。如今，越来越多的驾驶者相信quattro全时四轮驱动能够提供更加出色的驾驶乐趣、通过性和安全性。
1982年，quattro在世界拉力锦标赛获得了车队总冠军。在赛后的新闻会上，乔格・本辛格却如此告诫他的崇拜者们：“四轮的驱动，在轿车的安全性上的确会可靠很多。但是这并不能保证我们不犯错误。遵守秩序、小心驾驶、做好汽车的定期保养，安全才会成为惯性。”
科技与理财的共鸣
当先进的科学技术与公募基金这种理财方式相遇，于是碰撞出一种智慧的火花，这便是资产配置。
资产配置，俗称为“不要把鸡蛋放在一个篮子里”。意为应投资者个别既定的预期收益和风险程度要求，精心挑选并且能够根据证券市场行情的变化作相应调整，由一定数量的不同基金有机组合而成的投资组合。通常是将资产在低风险、低收益证券与高风险、高收益的基金之间进行分配。构建互补互足、互利互进的基金组合可以帮助投资者在个别市场波动的情况下，降低风险，较少受到影响，从而保证资产处于相对安全的状态，并有机会巩固回报。
从分散风险、安全稳定的意义上来看，资产配置的确很像是四轮驱动，“即使一个轮子打滑，还有另外三个轮子来牵引”。
从确定目标开始
我们为什么要进行基金投资?投资要达到什么目标?最终要获得多少收益?回答这些问题是投资过程的第一步。
首先，个人的投资目标与风险承受能力可能不一致。例如，你需要借助积极的投资方式，比如买进成长型基金，获取较高收益以实现投资目标，却无法承受在一个季度内亏损20％的风险。而这时，你要么接受这个风险水平，要么调整投资目标。
当然，时间因素也有重要影响。如果投资目标是30年后退休养老，你就可承受较大的收益波动，因为可分散风险的期限较长，即使投资出现亏损，还有时间可以等待基金份额净值的回升。如果离投资目标为期不远，那么应注重保有已获得的收益，而不要为了赚取更多收益去冒险；应该多投资于债券型基金、货币市场基金。
组合打造的智慧
在明确了投资目标与自身发现承受能力之后，我们就可以确定基金组合的边界，寻找最佳的资产组合。笔者在这里为大家介绍四种可行的组合策略。
新老基金组合，应对各种市场行情。新基金的优点是认购费率低，但没有可以参考的过往业绩；老基金的优点是有过往业绩可供参考，但在市场热点轮换时，换仓成本高，不够灵活。新老基金结合，当市场处于上升阶段时，老基金持股比例较高，此时股票的上涨直接体现为基金净值的上升；当市场处于下跌阶段时，新基金持现比例较高，可以及时逢低买入股票。
不同基金公司组合，增强风险分散效应。同一家基金公司旗下的基金可能持股较为集中。风险收益特征相似，风险可能比较集中。不同的基金公司由于投资理念不同，基金的投资风格不同，如果您将资金分散投资到几家优秀的基金公司旗下的基金产品，您可以更有效地分散风险。
不同投资类型基金的组合，可以有效降低风险。如果购买多只同种风格的基金，不见得会有效降低风险。基金主要有货币市场基金、债券型基金、混合型基金和股票型基金等。如果您对风险的承受能力较强。可以选择较大比例的股票型基金或混合型基金，争取获取更大的收益；反之则相反。
不同投资标的的组合，充分分享市场收益。基金还可以根据投资标的进一步细分，例如都是投资于股票市场，有的基金主要投资于中小盘的成长型股票，有的基金主要投资于大盘蓝筹股。市场往往是轮动的，某一段时期可能小盘股表现优异，另外一个时期可能大盘蓝筹股表现好，如果您进行了不同投资标的基金的组合，那么在每轮行情中，您都可以分享市场带来的收益。
安全，需要监控
全时四轮驱动的技术在行驶安全性和操纵性方面树立了汽车工业的新标准。然而其发明者工程师乔格・本辛格却这样说道：“四轮驱动虽好，但如果我们不进行遵守纪律的定期维护。也不能保证不犯错误。”基金组合投资亦是如此。
不少投资者在购买了理财产品、建立自己的投资组合之后，往往置于一边、不闻不问。这是投资的大忌。投资付出的是真金白银，因此必须养成定期检查、监控投资组合的良好习惯。
在对产品组合进行定期监控时，投资者应先检查自己的投资目标和持有基金组合的资产配置是否发生变化、二者之间的差距多大、发展方向如何，然后依此判断是否需要调整及如何调整。如果投资者的情况发生了重大改变，就必须重新考虑适合自己目标的新的配置比例。
另外，定期检查投资品种的相对业绩表现也是必要的课程。投资者每季(或每半年)都有必要回过头看看自己组合中贡献最大及拖累最大的基金品种分别是哪个，也可以与自己要求的回报率相比，找出那些偏差较大的品种。这里有两点要注意的：一是，不要太看重短期表现，建议选取今年以来的回报率或者一年以来的回报率作为依据；二是，不要简单地把投资从表现差的资金转移到表现好的上，主要看其实际价值与价格的相对位置。比如一些超跌的品种反而应该增持，它们在下半年很可能存在更大的机会。
当投资者发现随着时间及市场的变化，当初的投资组合已不能很好地符合自己的投资目标时，就必须对原有的投资组合进行调整。
首先，不要在短时间内做大幅度的调整。如果所需调整较大，投资者最好不要一次性地调整到位，而是制订一个计划，在预定的时间段内(如一年)分步调整，这样可以避免你增加的某个资产类别(例如某个行业的股票)正好赶上被市场抛售的风险。但投资者如果发现自己目前组合中股票型基金配置过多(尤其是高风险的股票型基金过多)且与自己的投资期限不匹配了，则越早调整越好。
其次，要注意调整技巧。减少不，必要的成本。如果调整不是很急切，投资者可以通过配置将来的新增资金来达到调整的目的。这样就可以避免直接卖出要降低比重的资产类别来买入要增加的资产类别而发生的相关成本(包括交易成本及税收)。
此外，尽量挑选品质不佳的品种卖出。如果需要卖出原有品种来调整投资组合，投资者首先考虑的就是那些表现不佳的品种。但要注意不能仅根据其绝对收益率来衡量其表现，而要将之与同类风格的品种相比较，而且不能以一个月或三个月这样短的时间段来衡量其表现，要卖出的应该是那些长期表现不佳的品种。
第9篇：汽车驾驶技巧与应用范文
摘要：针对专升本学生的实际情况，根据因材施教的原则，提出了一系列的措施和方法：淡化数学推导，注重概念讲解；将实例引入教学；互动式教学、归纳总结、复习式教学以及互助式学习；开设实验课，提高学生动手能力；增加专题报告课等。其目的是使不同层次的学生都能够掌握信号与系统的基本理论，在此基础上激发学生的学习积极性，培养学生自主学习和创新的能力。实践证明，教学效果良好。
关键词：信号与系统；专升本；教学探索
中图分类号： 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2014）21-0120-02
“信号与系统”课程是通信、电子信息类专业的重要的专业基础课，也是大多数高校电子信息类专业硕士研究生考试的必考科目之一。该课程具有较强的系统性、理论性和实践性，需要“高等数学”“线性代数”“复变函数”“电路分析”等先修课程基础，因数学公式和推导繁多，理论知识较多而不容易教好、学好。本文主要以贵州人民武装学院专升本班级的“信号与系统”教学为例，讨论其中存在的问题以及教学探索和实践。一、贵州人民武装学院教学现状贵州人民武装学院于2009年在专升本专业――电子科学与技术专业开设“信号与系统”课程。电子科学与技术专业学生来自各个不同的院校，学习层次参差不齐，甚至连专业也是多样化的。近年来贵州人民武装学院电子科学与技术专业的学生仅50%左右出自本专业，其余皆是相关或相近专业；部分学生的数学基础比较薄弱；另外，对于“电路分析”和“信号与系统”两门课程，来自贵州人民武装学院电子工程技术专业的专科学生全部学过，掌握程度较好，而来自其他院校的电子专业学生大部分开设过“电路分析”，部分开设“信号与系统”，其他有些专业甚至连“电路分析”也未开设过。针对学生层次参差不齐的情况，如何根据因材施教的原则去教学，如何激发学生的学习兴趣，如何在教学中培养学生自主学习和创新的能力，是专升本“信号与系统”课程教学中需要思考和解决的问题。二、专升本“信号与系统”教学建议1.淡化数学推导，注重概念讲解“信号与系统”的课程内容往往涉及到很多数学公式及其推导，对于学生来说，繁琐的数学推导往往使他们认为枯燥无味。但实际上，“信号与系统”是一门实践性较强的课程，许多概念、结论都具有较强的工程实践背景，许多学生学不好往往就是对概念理解、掌握不好所致。[1]因此，在教学过程中，需要注重基本概念及其物理意义的讲解。突出理论和方法中所蕴涵的数学概念、物理概念和工程概念，淡化其推导过程与计算技巧。如在讲解冲激函数的概念时用了广义函数的概念和推理，实际上学生只要掌握冲激函数的概念即可继续后面的学习，因此在讲授这部分内容时可以酌情删减广义函数的内容，淡化其推导过程。着重讲解冲激函数的定义以及引入冲激函数的概念是因为在实际生活中存在一些持续时间极短，但取值极大的物理现象，例如力学中瞬间作用的冲击力，电学中雷鸣闪电，数字通信中的抽样脉冲等。[2]把每个概念都讲清楚、讲透彻，以一个个的概念为“点”，以整个课程知识为“面”，由点到面，从数学概念抽象原理，从物理概念阐述性质，从工程概念拓展应用，实现原理、方法和应用的有机结合，从而培养学生的创新意识。2.将实例引入教学“信号与系统”课程涉及到许多重要的理论和技术，其为学生未来的专业学习和科学研究奠定了必要的理论基础，对学生的知识和能力培养具有积极影响。但是“信号与系统”课程的很多知识点都具有概括性和抽象性，学生不易理解和掌握。为此，可以通过举例的方法把抽象的知识实例化，从而加深学生对课程内容的理解。下面仅以两个简单的例子说明。（1）系统概念的讲解。引入生活中的例子，例如声音通过喇叭放大、传播，这是一套声音传播系统，还有计算机系统、自动控制系统、经济结构系统、生态系统等。（2）频谱概念。在讲傅里叶变换时必然会讲到频谱的概念，给出男女生同唱一首歌的时域频域图。通过对声音的辨别和对频谱的仔细观察可以发现，男生声带宽厚，振动频率较低，女生声带窄薄，振动频率较高，从而让学生从直观上领会频谱的意义，了解信号时域和频域的对应关系。3.互动式教学、归纳总结、复习式教学以及互助式学习（1）互动式教学。新课程改革要求教师在教学过程中与学生积极互动，共同发展，努力营造宽松的课堂教学氛围。师生互动是有效的教学形式。在教学过程中，就某个知识点提出问题，引起学生思考，还可以要求学生自己提出问题，并能够积极去解决问题。如在讲解系统的激励和响应概念时，设置问题：驾驶员在汽车驾驶过程中什么是激励，什么是响应？脚踩油门使汽车加速，油门板上的压力是输入信号也就是激励，汽车是系统，它在油门压力的作用下产生的加速度是输入的响应，也就是输出信号。除了课堂互动以外，课下还可以以课间答疑、电子邮件答疑等方式与学生进行交流讨论，从而提高学生学习的积极性和主动性，加深对知识点的理解和掌握。（2）归纳总结、复习式教学。“信号与系统”课程涉及的知识面较多，知识量也较大。对于这样的情况，在教学过程中，教师要善于归纳总结和复习，有利于学生将书本由多读少，从而将整个课程内容连贯起来。具体做法是：每次结课时总结本次课内容，下次课前复习上次课内容，可向学生提问来完成复习；每一节和每一章也应进行整体复习与总结，归纳知识点便于学生学习和理解课程。“信号与系统”是一门前后知识点相关性很强的课程，三大变换之间也有很多相似点。在教学过程中，当所授内容涉及到以前的知识点时适时引导学生复习以前的知识点也能取得事半功倍的效果。（3）互助式学习。由表1可知，贵州人民武装学院电子科学与信息专业学生层次参差不齐，有部分同学学习层次较好，原来就学过“信号与系统”课程，而部分同学“高数”和“电路分析”基础薄弱，“信号与系统”课程学起来也很吃力。鉴于这种两极分化的情况，在自愿的前提下，对学生进行了互助小组分组，由层次较好的学生和稍差的学生组成一个学习小组，课堂课下进行辅导和帮助，期末结束时以受助者提高的程度为准，酌情给帮助者一定的加分奖励。事实上，互助式学习不是每个学生都愿意接受，少部分成绩较好的学生认为是在浪费时间，但大部分认为对自己再次学习和提高是有帮助的。经过几年的实践证明，上述方式有助于弥补专升本学生学习层次差异的问题。4.开设实验课，提高学生的动手能力“信号与系统”是集理论性和应用性为一体的课程，在“信号与系统”课程中理应开设实验教学内容。[3]既要加强知识学习，又要践行所学知识，提高实践能力和创新能力，形成理论与实践的相辅相成、相互促进。鉴于“信号与系统”课程知识量多、课时较紧的情况，贵州人民武装学院利用暑假一个月的小学期专门开设实践课程。在实验教学设计上，应涵盖三个部分：首先是基础性实验，主要要求学生掌握一些基本实验技能、基本实验数据分析能力，培养学生的基本工程素质。其次是综合设计性实验，目的在于提高学生电路级的综合设计能力、系统级的开发应用能力。最后是自主探究性实验，目的是培养学生发现问题的能力、自主性探究和解决问题的能力。后两部分实验是针对学习层次较好、对本门课程相关研究有着浓厚兴趣的学生开设，属于可选内容。以上三部分实验，学生可以自行选择实验内容，以适应专升本不同层次学生的不同需求。5.增加专题报告课兴趣是最好的老师。在“信号与系统”课程授课期间，除了教学计划规定的内容外，每学期为学生举办一次或者两次与课程主题有联系但是又不列入考试要求的专题报告，在课外一个学时，由学生自由选听。这样的报告如果选题新颖、生动，并与课程主线较好配合，可以使学生的学习积极性、主动性大大增加。例如讲傅里叶变换时可以讲乐音频谱与电子音乐这一题目，学生们大多都是喜爱音乐的，但对音乐知识了解很少，不认识五线谱，更不知道乐音频谱的基本规律。[4]因此，这样可以引发学生强烈的兴趣和讨论，从而取得较好的教学效果。三、结论“信号与系统”课程是通信、电子信息类专业非常重要的一门专业基础课。本文针对专升本“信号与系统”教学中出现的一些问题，参照了许多教育同仁的方法，根据因材施教的原则提出了一些措施，也进行了一些教学尝试。实践证明，这些尝试和措施取得了一些效果，但在尝试过程中也出现了一些新的问题，这就需要不断改进和努力，以期更有效地提高教学效果和教学质量。参考文献：[1]赵立岭.概念法在《信号与系统》教学中的应用[J].榆林学院学报，2012，22（4）：44-46.[2]郑君里.信号与系统引论[M].北京：高等教育出版社，2009.[3]杜娟.对我院“信号与系统”课程教改的几点思考[J].广东工业大学学报，2004，（4）：70-71.[4]郑君里.信号与系统评注[M].北京：高等教育出版社，2005.（责任编辑：王祝萍）
