低碳生活绿色出行的意义精选(九篇)

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第1篇：低碳生活绿色出行的意义范文

全体干部职工:

低碳生活、绿色出行，减少碳排放是节能、环保、绿色、生态、健康的一种生活方式，是改善我们的生活环境，享受美好人生的一种愿望。为了我们xxx更加靓丽，为了我们生活更加幸福、环境更加美好，我们向全局干部职工倡议：

一、争做低碳生活、绿色出行的宣传者。低碳生活无处不在、无处不有。我们倡议全局干部职工学习掌握、宣传低碳知识，提高低碳意识，树立低碳理念，倡导低碳生活;向身边人宣传开展“低碳生活、绿色出行”的意义和方式，带动更多的人参与到行动中来。让我们的家园多一片蓝天，多一丝绿色，多一路畅通，多一些文明。

二、争做低碳生活、绿色出行的践行者。我们倡导全局干部职工积极参与“低碳生活,绿色出行”活动,特提出如下倡议:

(一)居住在城区范围内的干部职工在不影响上、下班制度前提下,根据自身的身体素质选择步行或骑行的方式出行。

(二)根据天气情况，在保障人身安全，不影响交通的前提下，每天下午下班后，由“低碳绿色骑行俱乐部”组织在城区车辆较少的路段骑行1小时。

(三)本年度选择步行或骑行的出行方式,沿永定河、大清河、引清东干渠等河堤，组织2次以上的河流生态环境巡查活动。

(四)利用周六、日组织一次远距离骑行，到周边县、市参观绿化、生态、污染治理的工程项目，并交流工作经验。

(五)每周五设立为“无车日”。在不影响工作和生活的前提下，全局干部职工不使用机动车。集中执法行动或上级安排的集中活动除外。

三、争做低碳生活、绿色出行的倡导者。我们倡议全局干部职工树立“能走不骑，能骑不坐，能坐不开”的出行理念，自觉遵循“低碳生活,绿色出行”倡议内容，尽可能采取乘坐公交车、骑自行车或步行等出行方式为广大居民作出表率。

繁忙的道路，城市的未来，也许将从这一刻开始，更加通畅，更加光明!

我们期待您的参与!

xxx县环境保护局

XX年6月xx日

“低碳环保，节能减排”倡议书

老师们、同学们：

人类靠环境生存，环境靠节能维护。在应对全球气候变暖及能源危机的跋涉中，需要我们珍惜资源，降低能耗，建立绿色生活方式，共同维护我们赖以生存的美好家园——地球，让天更蓝，水更清，地更绿。为此，特发出“节能减排，低碳生活”的倡议：

一、做节能减碳的传播者

节能减碳，不仅是一种认知，更是一种发展方式，需要我们通过各种宣传教育，树立节能减排的环保意识和低碳生活理念。在日常学习、生活和工作中，踊跃担当节能减碳的宣传员、志愿者，以节能降耗为己任，自觉养成健康、文明、节俭、环保的良好习惯。以积极的心态，摒弃陈腐的用能观念，抵制浪费资源、污染环境的行为，把低碳生活的目的和意义，传递给周边的每一个人，共同营造低碳环境，过低碳生活，做绿色公民。

二、做践行节能减排的楷模

要从现在做起，从自己做起，从节约每一度电、每一滴水、每一张纸、每一粒米的点滴小事做起，做自觉践行节能减排的楷模。

1、养成离开办公室、教室、寝室及其他公共场所时随手关灯、关空调、关电脑的良好习惯。

2、会议室、办公室(家庭)做到冬天空调温度不高于20度、夏天空调温度不低于26度。

3、天气晴朗、光线充足时，建议教室、办公室、会议室以采用自然光为宜。

4、开展节水行动，随时关闭水龙头，做到人离水断，衣物集中洗涤，减少洗衣次数，洗涤剂要适量投放，避免过量用水。

5、积极推广“无纸办公”、“无纸通信”，节约打印、复印用纸，提倡双面使用打印纸。

6、树立资源循环利用的意识，争取做到“一物多用”。逛街时带上购物袋，少用塑料袋，减少一次性用品(如纸巾、纸杯、筷子、方便碗等)的使用。

7、养成健康科学的饮食习惯，树立节俭文明的生活消费理念，节约粮食，反对浪费，提倡适度消费，不超前消费。

8、分类保存和回收处理废纸、饮料瓶、电池等废弃物，促进生活节能减排。

9、多骑自行车、多坐公交车，少开车;多爬楼梯，少乘坐电梯，为节能减排出力。

三、做督促节能减排的典范

倡导文明的低碳生活方式，自觉养成健康、文明、节约、环保的良好习惯，发现身边有浪费等不良行为要主动制止、及时规劝，发现因设备损坏或施工造成的浪费现象要及时通知有关部门并督促整改。围绕节能减排，积极开动脑筋，发挥聪明才智，积极主动地为节能减排建言献策。

勤俭节约、艰苦奋斗是中华民族的传统美德。节能减排是可持续发展的具体体现，是落实科学发展观的必然要求，也是人类的远见、智慧和内涵、修养的外在彰显，更是对子孙后代负责的身体力行、义务担当!一滴滴水能汇合成大海，一棵棵树能成长为森林!让我们每一位师生员工行动起来，从自己做起、从点滴着手、从现在做起、从身边做起，积极参与节能减排，认真开始低碳生活，为实现国家的节能减排目标、为创建节约型校园、节约型社会做出自己积极的贡献!

xxx中 学

二一四年六月xx日

低碳绿色环保过春节倡议书

新春佳节是中华民族的传统节日，亲人团聚，走亲访友，享受欢乐，热闹非凡。为努力营造爱护生态环境的良好风气和舆论氛围，鼓励引导社会公民进一步增强节约意识、环保意识、生态意识，切实履行呵护环境责任，我们向全市人民发出如下倡议：

一是不放少放烟花爆竹。同一片蓝天下，我们同呼吸，共命运。为了您和他人的身心健康，为了我们的呼吸更清新、家园更绿色，让我们从不放一支烟花、少放一串鞭炮做起，切实改善我们的大气环境质量。同时尽量选择电子爆竹、鲜花等安全、时尚的方式，送出衷心祝福，欢度新春佳节。

二是选择健康绿色出行。春节期间，市民外出走亲访友多乘坐公共交通工具，尽量不开或少开私家车。在距离合适的情况下，尽可能选择步行、骑自行车等低碳出行方式，不断改变高消耗的生活习惯。上下楼时，多走楼梯，少乘电梯，不仅有利于锻炼身体，而且还有利于节能。

三是树立节俭消费观念。走亲访友不攀比、不浪费，拒绝购买过度包装和污染环境的商品，选择购买绿色产品和绿色食品，为父母、亲人送上表情达意的节日礼物。倡导节约、勤俭的就餐方式，亲人团聚时，做到按需点餐，不剩菜、不剩饭，剩餐打包，争当“光盘”族，杜绝“舌尖上的浪费”。

四是享受低碳生活方式。外出购物时，多使用布袋子、菜篮子，少用塑料袋，减少使用一次性木筷、纸杯等日常生活用品，努力减少节日垃圾，共同呵护我们绿色的家园。照明选择使用节能灯，并养成随手关灯的好习惯，切实降低能源消耗。

第2篇：低碳生活绿色出行的意义范文

城市里穿行的汽车越来越多，道路显得越来越拥堵时;当路上花费的时间越来越长，出行不再便捷时;当停车位难以满足所有干部职工需求时;当我们呼吸的空气越来越差，蓝天白云难以再现时;我们是否能身体力行，为交通的畅通、为绿色的环境，做一些力所能及的事情。以下是小编为大家推荐的关于一些低碳环保倡议书，希望能帮助到大家!

低碳环保倡议书1尊敬的市民朋友们：

大家好!当我们漫步于人来车往的宽阔街道时，常会慨叹这座城市的美丽与繁华，但您是否注意到，在车水马龙的潮流里却隐藏着凶险的马路杀手?驾驶人酒后驾驶、争道抢行、乱鸣喇叭、车辆乱停乱放、擅闯红灯、乱穿马路、逆向行驶、车不让人、跨越道路隔离设施……等等这些不文明的交通行为时常发生在你我身边。然而，您是否意识到，这些行为在不经意间可能就会酿成惨剧，摧毁人的生命和家庭幸福，严重影响社会的和谐与稳定，它折射出来的是对自己和他人生命的漠视、对公共秩序的破坏、对社会公德的践踏!遵守交通法规、树立文明交通新风尚不仅仅是我们所有人的义务，更是我们不可推卸的责任。为了切实增强公民文明交通意识，纠正各类违反交通法规的现象，创造良好道路交通环境，进一步提升公民文明素质和社会文明程度，广西交警部门启动了以“关爱生命，文明出行”为主题的文明交通行动计划，为此，我们发出如下倡议：

一、大力“倡导六大文明交通行为”：

机动车礼让斑马线、机动车按序排队通行、机动车有序停放、文明使用车灯、行人/非机动车各行其道、行人/非机动车过街遵守信号等文明交通行为。这六大文明交通行为是平安出行的护身符，也是降伏事故恶魔的法宝，一旦拥有它们，我们将永远与平安相伴，与幸福同行，每一个热爱生活的人都必须铭记在心。

二、自觉“摒弃六大交通陋习”：

机动车随意变更车道、占用应急车道、开车打手机、不系安全带、驾乘摩托车不戴头盔、行人过街跨越隔离设施等交通陋习。这六大交通陋习是影响安全畅通的羁绊，是扰乱秩序的罪魁，一旦养成这种陋习，我们的美好生活将失去屏障，每一个追求幸福的人切莫掉以轻心。

三、坚决“抵制六大危险驾驶行为”：

酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、闯红灯、强行超车、超员/超载等危险驾驶行为。无数血的教训证明：这六大危险驾驶行为是生命的克星，是幸福的天敌，一旦与之沾边，那就是一脚踏进了地狱，每一个珍爱生命的人一定要警钟长鸣。

四、关爱生命，文明出行，从我做起：

交通安全关系千家万户，文明交通靠大家共同维护。

让我们携起手来，从现在做起，从自我做起，文明行车，文明走路，模范遵守交通法规，以实际行动支持“文明交通行动计划”，为了您和他人的健康幸福，创造安全、畅通、文明、和谐的道路交通环境!

倡议人：_

20__年__月__日

低碳环保倡议书2广大市民朋友们：

县委、县政府提出了“新澧州新跨越”的宏伟目标，县城区“三改四化”工程的正式启动，吹响了城市建设大跨越的号角。随着县城区道路改造工程的全面铺开，城区交通面临前所未有的压力，为配合、支持“三改四化”工程顺利推进，确保城区路改工程按时竣工，广大市民朋友早日迎明、现代的城市新生活，现发出如下倡议：

一、做绿色出行的倡导者

增强绿色出行意识，支持绿色出行举措，压减公务用车，国家公职人员上下班尽量坚持不开车，广大市民在县城规划区内尽可能选择公共交通、自行车、助力车、步行等绿色低碳方式出行。

二、做明出行的`先行者

驾车、骑车做到按照交通信号指示通行，按照交通标志、标线明驾驶，明礼让斑马线，明使用车灯，有序停放车辆;施工路段行车遵照“四禁”(禁停靠、禁左转、禁逆行、禁掉头)，听从执法人员及志愿服务人员的现场指挥，按序排队通行，不争道抢行，不乱按喇叭。

三、做明绿色交通的支持者

县城区有独立院落的机关、企业、小区应主动敞开院落，为社会车辆提供停车位，广大市民要积极向亲朋好友宣传明出行、绿色出行理念，呼吁更多的人主动参与到明绿色出行中;国家公职人员要主动开展明交通志愿服务，随时协助执法人员现场指挥、疏导交通，处理突发事。

今天的拥堵是为了明天的畅通，短暂的不便是为了长久的方便。市民朋友们，让我们携起手，从我做起，从今天做起，明出行，绿色出行，用实际行动为更加畅通有序、绿色明的幸福生活而共同努力。

倡议人：_

20__年__月__日

低碳环保倡议书3广大的青年朋友们：

当我们城市里穿行的汽车越来越多，道路显得越来越狭窄时;当路上花费的时间越来越多，出行不再便捷时;当空气污染，蓝天白云难以再见时——我们有理由思考、改变我们的自身行为、重新考虑出行方式。

我区作为首都五大生态涵养区之一，“发展低碳经济、倡导低碳生活、建设低碳城市”应当成为我们的目标。走低碳之路、建绿色平谷是我区42万人民的共同责任。为更好地建设绿色平谷，我们发起以“绿色出行、文明交通”为主题的绿色出行公益活动，倡导低碳出行、健康出行、文明出行，并向广大青年朋友发出如下倡议：

一、争做绿色出行(低碳生活)的先行者。我们倡议各机关、企事业单位，“有车族”带头选择骑自行车或步行上下班，坚持每周少开一天车，多步行，多骑车。我们不仅是建设绿色平谷的组织者、推动者，也是建设绿色平谷的先行者。这就要求我们每一名机关工作者，在绿色出行中率先垂范，躬身力行，带动更多的人参与到活动中来，让我们的家园多一些绿色，多一路畅通，多一点文明，多一份健康、多一份幸福。

二、争做绿色出行倡导者。通过参与活动广大青年应提高环保意识，自愿加入活动当中，大力倡导绿色出行方式。积极向群众和亲朋好友宣传“绿色出行、文明交通”活动意义，主动承担起绿色宣传的责任和义务。人人争做绿色出行的宣传者、推广者、倡导者。

三、争做幸福平谷的建设者。未来属于青年，青年创造未来。平谷区各界青年作为我区改革开放和现代化建设的生力军，应以建设“五个平谷”为己任，勇当时代先锋、充当发展主力、争当解放思想、开拓创新、弘扬新风、倡导文明、促进和谐的先锋。

广大的青年朋友们，环保是一种时尚，选择应当受到尊重。把选择的权利交给每一位公民，与人方便，自己方便，您的正确选择将为幸福平谷带来不一样的精彩，将使我们的平谷令人刮目相看、赢得尊重。让我们大家行动起来，一起绿色出行，给力幸福!

倡议人：_

20__年__月__日

低碳环保倡议书4尊敬的各位家长、同学和市民朋友们：

新学年即将开始，为了进一步增强全市中小学生和家长朋友的文明交通意识和安全法规意识，增强参与文明交通的自觉性，缓解城市交通压力，消除学生出行安全隐患，营造未成年人成长的良好环境，进一步提升城市形象与市民生活品质，我们向全市家长、青少年学生和市民朋友们发出文明交通、绿色出行倡议：倡导绿色出行、节能环保、低碳生活的健康理念，选择步行、骑车、公共交通等绿色出行方式。积极参加文明交通、绿色出行“五个一”活动，即：学生影响一位身边人文明出行活动、家长参加一次义务护学岗活动、学校开展一次文明交通主题活动、市民每周少开一次车活动和参加一次文明交通志愿者劝导活动，争当文明交通表率。

家长以身作则严格遵守交通规则，养成文明交通习惯，接送子女上学、放学时尽量错峰出行，少开车、多走路、不添堵，给孩子正面影响。

青少年学生主动参加学校和社会开展的交通安全教育，提高安全意识和法规意识，确保自身安全。同时在学校指导下，开展交通安全宣传活动，主动提醒身边人遵守交通规则，做到“小手拉大手”，共同维护交通秩序。

广大市民朋友积极加入文明交通志愿者队伍，参与文明交通公益活动，疏导学校门前行人车辆，提醒注意安全。

拥有安全、畅通、和谐、有序的交通环境是大家的共同心愿，让我们携起手来，从我做起，努力营造文明交通，绿色出行新风尚。

倡议人：_

20__年__月__日

低碳环保倡议书5尊敬的学生家长：您好!

当我们城市里穿行的汽车越来越多，道路显得越来越狭窄时;当路上花费的时间越来越多，出行不再便捷时;当空气污染，蓝天白云难以再见，日夜与剥夺我们健康的“雾霾”相伴时——我们有理由思考、改变我们的自身行为、重新考虑出行方式。

为了确保孩子安全、快捷的上学、放学;改善孩子上学拥堵的状况，我校少先队大队委特向您提出如下倡议：

1、环保出行。

倡议积极响应市政府“三多一少”的出行号召，改变机动车接送孩子的方式，坚持多步行、多骑自行车、多乘公交车、少开自家车接送孩子，做绿色出行、助力畅通的模范。学校附近的家长请尽量以步行的方式接送孩子上、放学。请家庭离校稍远的家长尽量坐公交接送孩子上、放学。

2、规范停车。

学校路段路面狭小，特别是学校路段两边出口处(三和、银兴)经常有车停放在两旁，使路面变小，致使道路无法畅通。因此，建议大家不要把车停放在学校路段两旁(特别是路口处)，上学、放学时间把车停在学校路段之外，步行到校门口接送小孩，保障校门口的交通顺畅。

3、文明出行。

遵守交通规则、维护社会公共秩序是每一个公民应尽的义务，安全出行、爱惜生命才是家庭幸福的保障。希望各位家长能言传身教，为孩子树立一个值得敬仰的伟大的父母形象，文明驾驶、文明出行、文明典范。

让我们行动起来，现在出发，绿色出行，你我同行!

第3篇：低碳生活绿色出行的意义范文

关键词：低碳；城市设计；策略

由于聚积了工业、交通、建筑等行业，一直以来，城市的碳排放量居高不下。随着低碳经济的兴起与发展，人们开始努力探索以低碳为导向的城市设计策略，力图最大程度地降低城市温室气体的排放量。我国低碳城市规划理论研究工作起步较晚，基础相对薄弱，水平相对较低，因此需要有关方面加强努力，切实地落实低碳经济发展理念，从而最大程度地促进城市的可持续发展。

1低碳导向的城市设计原则

作为一种对城市空间资源的配置机制，城市设计已成为城市规划部门引导现代化城市发展的关键手段，其既能够引导交通结构变革、城市空间规划等工作的发展，还可以有效地调控相关公共设施、建筑的形式以及密度，使城市焕然一新。目前，中国的低碳城市建设工作的主要目标是发展“低碳城市”，主要手段是在城市设计过程中引入生态、环保等先进的理念，采取有效措施提升环境保护、土地利用等工作的合理性，降低上述工作的碳排放量，大幅度减低大气污染，最终建成“低碳城市”。

2低碳视角下的城市设计策略

相关研究结果表明，若想实现“低碳城市”，必须要做好三方面的工作，分别是源头减碳、过程减碳以及结果减碳。目前，我国许多城市重视落实减碳工作，通过优化土地利用、构建城市生态单元以及大力发展绿色交通体系，有效地降低了碳排放量，以下为具体分析：

2.1打造综合性强、密集性高的城市

近年来，许多国家通过合理地控制城市密度而推动了城市的紧凑化发展，有效地缓解了交通压力，从源头上降低了汽车尾气的排放量。早在1996年，联合国人居会议便指出了未来城市的发展方向，即综合密集型城市。以下为新时期综合密集型城市的建设策略：1）混合使用土地。在建设低碳城市的过程中必须要做好土地混合使用工作，这是因为混合式的土地能够降低私家车出行频率与次数，鼓励民众搭乘公用交通出行，如此一来，城市碳排放量将明显下降。改革开放后，我国经济发展势头迅猛，人民生活水平日益提升，在此背景下，不少民众热衷于购物、娱乐，因此，在规划设计城市的过程中，可以将使用频率较高的区域，如人才市场、大商场、大超市等建筑设置在公交车站周边，进而鼓励更多的市民使用公共交通。2）提升城市空间的紧凑性。提高城市空间的紧凑性，提升城市土地利用密度，从而强化交通及土地利用的整合，有效地降低市民交通出行的频率与次数。通常情况下，诸如地铁站、公共汽车站等大型公共站点周边约1km范围内的所有土地应被划归为城市建设用地，为了降低碳排放量与节约土地资源，需要合理地提升区域的建筑密度。

2.2打造优质的绿色交通体系

城市公共交通在“减碳”事业中扮演了重要的角色，发挥了不可或缺的作用。大力发展城市公共交通事业能够有效地减小私人交通出行规模，缓解交通拥堵，大幅降低城市碳排放量。现阶段，我国绝大部分城市有能力建设优质的城市公共交通体系，部分人口密度大的大城市还建设了地铁，极大地方便了市民的出行。目前，各城市应当始终坚持发展绿色交通体系，主要策略如下：1）强化常规公交线网的多元性。公交车是城市公共交通的标志，其低廉的票价、较高的便利性吸引了大量市民乘坐。现阶段，部分城市的公交线路设计不甚合理，站点与站点之间的换乘不方便，致使部分市民仍选择开车出行，为此，应当不断地强化常规公交线网的多元性，推出多元化的公交换乘方案，适当地缩短公交站点之间的距离，尽可能地让市民在下车后少走路，尽量满足不同区域市民的乘车与换乘需求。2）大力发展快速公交系统。快速公交系统又名BRT，其是一类介于常规公交与快速轨道交通之间的新型公共客运系统，被人们称作“地面上的地铁”。快速公交系统的运输量大、运客速度快，安全性高、便利性强，且利于环保，因此受到了广大民众的喜爱。现阶段，为了凸显公共交通的功能性、便利性与环保性，吸引更多的市民使用公共交通服务，各城市应当大力发展快速公交系统，加大在快速公交系统设计、建设等工作上的人才与资金投入。

2.3构建绿地系统与生态单元

1）建设楔式绿地系统。目前，我国大部分城市采用传统的绿地系统布置方案，即在城市周边设置绿地系统，主要手段为设置绿化带或者绿环，该种绿地系统布置方案可以对城市的无序扩张进行限制。然而，绿化带与绿环的增长将降低城市地区与城市中心的紧密性，无形中提升了私人出行的频率与次数，从而增加了城市的碳排放量。目前，部分城市引进了楔式绿地系统布置方案，有效地解决了传统绿地系统布置方案存在的弊端。建设楔式绿地系统能够方便公共交通体系的组织，最大程度地确保市民对公交系统出行的优先选择。事实表明，城市人口的增长具有较强的不确定性，而绿楔式绿地系统的存在使城市发展能够更好地适应城市人口增长的不确定性，提升城市规划设计的合理性，有利于促成“低碳城市”。2）建设生态单元。上文提到的楔式绿地系统为生态单元的建设提供了基础，城市中心区域的绿地与一片片楔式绿地系统相连，形成了独特的风貌。在城市公共交通建设方面，为了有效地美化城市、降低碳排放量，可使农田、水域、湿地与位于公交走廊之间的绿地系统相结合，从而形成别致的生态单元。应当适当地增加水域及绿地的面积，对绿色空间进行有效的整合，因地适宜地开展生态单元设计与建设工作，利用优质的生态单元与绿地系统实现有效固碳。

3结语

城市设计关乎城市的发展水平与人民的生活质量，新的发展形势下建设“低碳城市”具有重要的现实意义，国外发达国家与国内先进城市的经验告诉我们，加强公共交通系统建设、做好绿地系统与生态单元规划设计工作能够有效地降低私人交通出行的次数与频率，提升城市“减碳”与“固碳”能力，为此，各城市规划部门要不断地吸收先进经验，因地制宜地开展城市设计工作，如此方能又好又快地实现“低碳城市”的目标。

参考文献

[1]王建国，王兴平.绿色城市设计与低碳城市规划——新型城市化下的趋势[J].城市规划，2011（2）.

[2]叶祖达.建立低碳城市规划工具——城乡生态绿地空间碳汇功能评估模型[J].城市规划，2011（2）.

第4篇：低碳生活绿色出行的意义范文

关键词：绿色建筑；低碳；生态城

中图分类号：S891+.5 文献标识码：A 文章编号：

引言：绿色建筑这一理念是从上世纪末的西方国家兴起的，高速的经济发展促使建筑行业如雨后春笋般兴起，如今的绿色建筑已经不仅仅是对能源的节约那么简单。其涵括建筑节能的规划、能源节约等等。虽然在上世纪为了节约能源而建立了很多封闭性很好的建筑，但是最终却使居住者患上建筑综合征，最终给人们的身体带来危害，还增加了经济负担。这样的建筑不属于绿色建筑，绿色建筑应该集合节能、健康和安全等因素，对资源进行循环利用，为人们打造健康、安全与和谐的生活环境。

1.绿色建筑与低碳生态城概括

.绿色建筑的概念和内涵--绿色建筑是一种新型建筑，主要是指在建筑的整个生命周期阶段，对资源、环境和污染做到最大限度的保护和预防，其中包括能源、土地、水资源和材料的节约利用，对环境的保护，为了给人们提供绿色、健康、高效和适用的空间，保证建筑和自然生态系统和谐共生。

绿色建筑不仅是科学和社会发展的必然过程，更是为了以人为本的精神世界和可持续发展的必然要求，还能够体现生态文明。绿色建筑的内涵主要包括：首先绿色建筑属于资源节约型建筑，也就是在建筑物的生命周期内对土地、材料、能源和水资源等能源的节约；绿色建筑属于生态建筑，是将建筑物融入到生态系统中去，全面的控制资源和能源流动，保证更好的建筑、人、自然系统的平衡；绿色建筑要对环境友好，建筑实体要保证对环境的干扰和污染最少，并且在建筑施工过程中对环境的破坏也要最小；绿色建筑倡导以人为本，提供给人们健康、安全及舒适的环境和生活空间，要注重人文关怀，照顾到大众中的弱势群体。

从绿色建筑到低碳生态城的过程要遵守科学发展观，绿色建筑是社会发展到一定程度的必然结果，主要目的是将耗能高、污染大的建筑逐渐转变为绿色、环保、节约能源的建筑，这对生态系统的稳定和安全意义十分重大，对人们生活和居住条件的影响也很大。实现绿色建筑不能脱离先进技术的支持，绿色建筑要做到占地面积小、消耗资源少、能源利用率高，并且对废弃物的排放要降低，还要尽可能使用风能、太阳能等可再生的能源，这样才能够保证建筑和生态系统的和谐，也会给人们提供更优质的居住和生活环境。低碳生活主要是减少有害气体排放、降低石油、煤炭的使用，最终实现经济的可持续发展。因此，低碳和绿色建筑是统一的，目标一致，所以我们需要加快绿色建筑的发展，早日让人们享受到低碳生态城的绿色环保和健康。

实现低碳城的发展策略

世界上第一个提出田园城市发展的国家是英国，并且颁布了城乡规划的相关法律法规，同时提出生态城市发展规划。英国生态城发展共有三个主要阶段：首先是田园城市时代，第二阶段是在二战以后提出的，也就是新城建设阶段；最后就是目前还在发展并延续的生态城阶段。我国要结合国情，并向国外的经验进行借鉴，提出适合我国实行并发展的低碳生态城的建设和发展策略：

2.1碳排放问题 碳排放量对环境影响很大，应该提倡使用创新性、并且覆盖面广的可再生能源系统，范围包括学校、办公室、家庭、商店和公共设施，都应该实现低碳排放。要对公共场所、街道和所有建筑，包括公园绿地、公共建筑物和绿色住宅建筑等设计科学、高水平的建设方案，一定要符合节能减排、绿色环保的具体要求。不仅要对上述问题进行设计和控制，还要将此列入到生态城建设的长远规划中，要在城镇社区或相关部门建立相关管理制度和相应的负责部门，这样才能保障生态城的建设和均衡发展。

2.2交通问题 解决交通问题尤其是在大城市就更加困难，如果想更好的实现低碳城市，那么就要将交通覆盖到整个地区，这样才能有效的降低私家车出行的频率，不断提高公共交通的顺畅、提倡骑车和步行，如果能够保证绿色出行的畅通，那么至少能够将私家车出行降低50%以上。想要达到这个目标，对交通的要求就会很高：首先是住宅区的规划，公共交通的可达性设置标准为：十分钟步行时间可达；社区服务完善，包括商店、社区中心和社区卫生健康。将依赖于私家车、小汽车的出行模式减少，做到合理科学的布局和规划，这样的布局称之为美国南部郊区化的设计模式。

2.3住宅问题 对当前的建筑要求是，建筑施工和设计要按照建筑节能标准的至少65%来计划；房屋内部设置能源监控设施、宽带要求速度高、通信实时性，并且建筑使用的材料要符合节能环保的最高标准。并且对于一些具体事项还有进一步的要求：结合综合节能情况，实现碳排放量最低或为零；开发使用的过程要采取低碳排放或零排放的供热供暖系统措施，将现有的建筑在当前的基础上再降低70%的碳排放量。另外，住宅型建筑房屋还需要提供至少占据全部住宅综述的30%的可担保、低价住房，这样的住房包括廉租房、过渡性出租房和经济适用房等。此外生态城地区应该建立商务或混合居住性能的房屋，有效降低通勤出行和非持续的出行情况。并且保证新住宅和就业岗位交通的可持续性发展，便于骑车、步行或公共交通解决出行问题。

2.5服务设施问题 社区要能够为居民提供健康、愉快和方便的公共设施，公共设施的要求和标准较高，要符合城市发展需求。结合城市发展情况及人们生活现状建立图书馆、体育场所、游戏场所、娱乐设施、教育基地、建立与社区志愿者相关的公共设施等。

2.6绿色环保基础设施问题 生态城的建设要求是绿化空间至少占总面积的40%，而且在绿化空间中最少有一半是管理好、质量高的公共空间，并且对于开放的绿色空间应该保持多样化和多功能性，如湿地、绿地或社区城镇广场，既能用于娱乐，也能步行或骑车，给人们提供陶冶情操的地方，同时能够对雨水排散。

2.7废弃物处理问题 生态城的建设要求城镇对废物的回收处理达到100%，并且建设中要为了实现最终目标而做出科学的规划，对废物进行处理时，要考虑废物是否能够作为燃料来给生态城提供能源。

2.8水资源问题想要实现生态城，就需要对节水进行严格控制，尤其是针对缺水情况特别严重的地区更应该设定长远目标。对节水的规划内容主要包括：生态城的建设不能对地下水和地表水造成污染或降低水资源质量；解决水质量问题，并不断改善质量；排水系统要求生态城做到可持续性的实施。

3.结论

综上所述，绿色建筑的建设就要符合环境、经济和健康等各个方面的要求，不仅要呼吁建筑师设计更符合绿色建筑标准的作品，还要提倡在建设中利用各种先进的生态技术，扩大绿色建筑的建设范围。加快推动绿色建筑的实施，从能源、资源和环境的角度促进生态城的建立，给人们提供健康、绿色和舒适的生活环境。

参考文献：

[1]仇保兴 从绿色建筑到低碳生态城 城市发展研究 2009

第5篇：低碳生活绿色出行的意义范文

随着全球气候环境的不断变化，人类为了可持续发展，提出了低碳的可持续发展理念，试图在经济发展中寻找一个新的发展方向，传统的经济发展注重增长，在新世纪技术发展的前提下，低碳经济能够推动生态文明的不断发展，积极的保护生态环境，从而实现经济的可持续发展。旅游是精神文明发展的重要产物，是人类在物质发展中进行精神发展的体现，响应低碳经济，发展低碳旅游，势必成为未来旅游业发展的主要形式。旅游业具有很好的低碳发展优势，可以作为低碳经济的前言方向，可以说低碳经济会成为现阶段旅游业发展的主要支撑，并且低碳旅游还可以带动低碳交通、住宿、观光等相关联的低碳化发展行业，从而实现经济的可持续发展。

一、低碳旅游的含义

低碳旅游指的是在旅游的过程中，通过倡导低碳理念和运用低碳技术等，提升旅游的质量，从而更好的提升旅游带来的经济，提升社会效益，是一种可持续发展的新型旅游方式。低碳旅游发展的核心思想就是使用更少的碳排放来获得更大的社会经济效益。现代社会倡导低碳经济发展，因此低碳旅游是依靠生态文明思想来进行一种响应发展模式，通过在旅游中构建相关的旅游设施、旅游环境、旅游方式等，将低碳技术运用在其中，从而实现全方位的低碳发展。积极的构建旅游相关产物，利用低碳技术来形成可吸引游客的方式，采用现代化技术将产品包装成为旅游产物，在各种旅游服务设施中加入节能技术，从根本上实现低碳技术的应用，从而实现旅游业的可持续发展。

在对旅游环境体验的培育中，需要提升环境的生态化，增加绿色环境，减少碳的排放，并且通过提升碳汇的机制，从而提升旅游的体验质量，实现更大的旅游发展效益。在北京、天津等大城市中，人们物质生活得到提升，在进行消费选择的时候就会有多样的选择，这都会对低碳旅游的发展产生一定的影响。消费者在旅游中，要减少个人碳的排放，积极影响生态文明。在新时期全球生态经济文明的建设下，社会发展需要寻找可持续发展路线，低碳旅游是旅游业发展的重要战略路线，为旅游业的可持续发展创建了一个新的发展路线。低碳旅游强调了低碳技术在旅游中的应用，努力构建出低碳的旅游风景区，向消费者倡导低碳的消费方式，打造出低碳的旅游吸引物，让更多人参与到低碳旅游中，为可持续发展做出自己的贡献。

二、低碳旅游的意义

低碳旅游中的低碳指的是更少的碳排放量，这其中蕴含着一种更加深远的意义，就是往“零碳”的目标发展，实现真正意义上的清洁发展。在现阶段的旅游发展中，温室气体的排放非常大，低碳旅游的重点就是控制温室气体的排放，通过发展低碳交通、住宿、餐饮等旅游相关产业，从而减少各种低碳活动，减少碳的排放量，使得旅游中的温室气体得到更好的控制。低碳旅游的这种发展定位对于促进生态的可持续发展具有重要意义，根据世界旅游组织的相关调查显示，在08年的旅游发展中，碳的排放量在13亿吨，大约占据了同年总碳排放量的48%，并且旅游碳排放主要就来源于交通、住宿、餐饮等旅游相关产业，间接导致了全球气候的变暖。对北京、天津等大城市来说，减少碳排放量对于城市的发展非常重要，虽然现阶段旅游业造成的温室效益并不严重，但是根据现在旅游业快速发展的速度，未来几年旅游业造成的碳排放将成倍的增长，对于全球气候变暖的影响就会更加严重。因此控制旅游业的碳排放量，积极的发展低碳旅游，是生态发展的必要选择，是关系人类可持续发展的重要课题。

低碳旅游是一种可持续的旅游方式，与生态旅游存在着一定的差异。可持续旅游强调的是在旅游的过程中，在保持原有生态环境的同时，满足人类对于精神文明、物质审美追求的需要，为后代保护生态环境发展具有重要的意义。生态旅游更加重视对旅游景区环境的保护，而低碳旅游更加注意的是在旅游景区产生的碳排放。低碳旅游更加重视生态环境中的整体性控制，通过全球气候变暖、生态环境变差等相关的现象，来改善现有旅游产业的一种方式，每个人都会有碳排放的权利，因此每个人也具有减少碳排放的义务。因此从这角度上看，低碳旅游更多的是人类行为的一种改变，通过约束、自觉等行为，在保护生态环境的基础上，实现碳排放的控制，在生态文明建设中发挥自己的一份力量，从而实现人类文明的可持续发展。

三、低碳旅游的发展措施

低碳旅游是一种可以看见的旅游方式，在实现低碳旅游的时候必须要依靠政府政策的支持，构建低碳企业，向消费者倡导低碳消费观念，各个旅游的受益者需要仅仅的围绕旅游产物、旅游设施、旅游服务等旅游发展中的要素，加入低碳技术，通过打造出低碳系列的旅游产物，从而构建出更加完善的低碳旅游路线。

（一）构建出低碳旅游吸引物

旅游吸引物指的是在旅游过程中，能够吸引游客来观光旅游的有形、无形、物质、非物质、人工、自然等旅游产物，可以是自然资源，也可以是人工打造出的旅游景点设施，低碳旅游吸引物指的是在原有吸引物中加入低碳技术，形成能够吸引游客的旅游产物。打造低碳吸引物主要有两种途径，首先是科学化的开发旅游景点，比如建设国家公园（森林、湿地、地质、生态旅游区等），充分的挖掘本国家所包含的自然资源，提升自然高碳旅游资源的价值，提升自然旅游区的观赏价值，其次是策划低耗损的旅游产品，实现碳的少排放，将低碳产业转化为低碳产业的支柱产业，最后是将生态化的技术手段融入到低碳旅游汇总，将一些受损的土地和人工技术相结合，形成一个综合性的低碳旅游景区。

（二）低碳的旅游设施

依靠低碳的技术直接或是间接的使用低碳产品来建设出旅游设施，在低碳旅游设施中主要包括叫交通运输、环境卫生、资源供应等方面，为旅游提供的专项服务主要有餐饮、住宿、购物、娱乐等旅游相关设施，建设低碳交通主要包括生态停车场，加大力度使用电瓶车、清洁能源车等交通工具，避免使用私家车，尽力发展低碳的交通工具。在对低碳旅游区设施的建设中，需要积极的使用低碳技术，使用可循环的水处理系统，建立生态垃圾桶等，加强景区的环境保护建设，完善旅游区的生态卫生设施建设；利用太阳能、水能等可更新技术来建立新型的能源供应系统；使用低碳建筑来为旅游区提供餐饮等设施，比如低碳酒店等，在酒店中建立低碳娱乐设施，比如健身房等，为游客提供多元化的低碳服务。

（三）宣传低碳的消费方式

低碳消费指的是在游客在旅游的过程中，通过各种方式来减少碳的使用，或是减少个人的碳排放足迹。在同一个旅游过程中，不同的消费方式产生了碳排放量存在着非常大的差异，这就产生了不同的碳排放足迹，比如旅游中的交通运输，以同样的距离作为衡量点，选择飞机这种航空出行的方式，虽然航空占据总旅游的时间短，但是却占据了总旅游碳排放的30%，而汽车、铁路等交通运输方式，虽然时间上占据旅游总运输量的比重大，但是仅仅占据了旅游总碳排放的1%左右。从这个计算上看，倡导合理的出行方式，对于减少旅游中的碳排放就有重要的意义。倡导低碳的消费方式主要可以通过以下几点进行，首先是倡导低碳的旅游出行方式，根据路线和距离来选择低碳的交通方式，比如徒步、自行车、公交车等相对低碳的出行方式，尽量减少自驾游、航空游等高碳的出行方式，在选择同一个类型的旅游景点时，要尽量选择个人碳足迹少的路线，从而为低碳旅游贡献自己的力量；其次是选择旅游中的住宿餐饮，尽量选择带有绿色环保标志的酒店或是饭店，采用绿色食物，杜绝一次性的餐具，积极的保护生态。最后是旅游活动方式的选择，可以优先选择运动、体育等低碳的旅游活动，从而更好的实现低碳消费。

（四）构建低碳旅游体验

构建低碳旅游体验指的是在自然碳排放环境中形成的一种和谐的旅游环境，在碳排放这一过程中，旅游者是最主要的碳排放发起者，游客排放出的碳最好能够对旅游景点中的碳汇总机制进行回收或是存储，从而实现碳排放平衡，最终目标就是实现“零碳”的旅游风景区。碳汇旅游体验能够将自然因素和人为社会因素很好的结合在一起，将各种可能影响碳排放和影响低碳旅游汇结在一起，分析导致碳排放的原因，最大程度的减少风景区碳的排放强度。构建低碳旅游体验需要政府、旅游企业、旅游者共同努力实现，政府要推行碳汇机制，从制度上为碳汇实行提供宏观的扶持环境，提供监督机构，制定碳汇指标的评价标准和监督机制，从而从基层上实现碳汇的机制主体。旅游企业要积极的宣传低碳旅游观念，培育碳汇旅游机制的理念，注重旅游企业的生态文明发展，从实施设备和技术、服务等方面来实现旅游业的转型，打造出低碳旅游模型。旅游景点社区要积极的影响政府制度，构建出和谐的低碳社区，从社区行动开始，为游客提供低碳的旅游社区环境。消费者要提升自我的旅游素质，规范旅游行为，树立低碳的消费观念，拒绝高碳出行，并且在旅游景点注意保护环境，最大限度的提升个人的碳汇能力，从而更好的减少旅游景点的碳排放。

四、结语

第6篇：低碳生活绿色出行的意义范文

［关键词］低碳交通；交通政策；公共交通

一、发展低碳交通的背景及意义

交通运输是我国目前能源消耗量最大且污染增长最快的行业，自2000年以来，我国机动车呈现爆发式增长，汽车尾气也成为城市污染的主要来源。城市汽车的过度增长和使用，带来交通拥堵、大气污染和交通安全等问题，严重影响了城市经济运行效率和市民生活质量。在全球“低碳”发展的趋势下，“低碳交通”成为城市未来交通发展模式的新探索。所谓“低碳交通”是一种以高能效、低能耗、低污染、低排放为特征的交通运输发展方式，目的在于提高交通运输的能源效率，优化发展方式。低碳交通的建设是一个体系化过程，从交通运输系统的规划、建设、运营、维护，到交通工具的生产、使用、相关制度和保障措施，以及人们的出行方式等方面都需进行低碳化改造。

近年来，我国城市发展也开始践行低碳交通。这不仅可以减少我国交通建设、运输对生态环境带来的影响，同时对营造健康文明、低碳环保的生活方式，使我国交通运输可持续发展具有积极意义。

二、北京低碳交通的实践

随着北京市不断扩容，城市人口与出行需求急剧增加，使城市交通不堪负荷，问题日益突出。截至2010年12月，北京市机动车保有量已达476万余辆，汽车排放物占到排放总量的40%~75％，并逐步上升。近年来，北京市高度重视低碳交通的建设，在公共交通系统建设、城市道路规划、高污染车整治等方面成绩显著。

首先，大力发展公共交通。申奥成功后，北京进行快速公交线路规划，2005年以来开通了3条大容量快速公交线路，新开通、调整大量常规公交线路，公共交通出行比例由2005年的29．8％增长到2010年上半年的39．3％，轨道交通网络化运营粗具规模，大大改善了居民出行环境。

其次，实施交通管理措施。北京在公交基础设施不断完善，公交出行比例不断上升的同时，汽车保有量也不断提高，为缓解道路交通拥堵、节能减排，北京积极实施低碳交通管理政策。以奥运为契机，广泛借鉴国际经验，实施了车辆尾号限行、错峰上下班等交通管理政策，降低小汽车使用强度。

此外，应用节能先进技术。除改善交通结构外，北京市还积极引入国外先进技术，在奥运会期间大规模应用新能源汽车，为奥运保障服务的50辆电动车目前仍正常运营，北京市还在积极探讨新能源车发展、基础设施建设、补贴方法、资金来源等问题。

采取一系列低碳交通管理措施后，北京在很大程度上缓解了交通压力，降低了污染物排放。但我们也应看到其中存在的一些问题：

第一，汽车限行在一定程度上造成了部分道路资源的浪费。根据北京尾号限行规定，限行时间为工作日的早7时至晚8时，长达13个小时。在限行的部分时段中，道路资源没有被最大化利用。

第二，实施尾号限行后交通拥堵状况改善有限。据北京交通发展研究中心的交通出行数据统计分析，目前北京路网早、晚高峰平均车速仍只有每小时24．2千米和20．1千米。如不进一步采取措施，到2015年北京高峰期间路网的平均车速将可能只有每小时15千米。

第三，公共交通水平有待提高。北京市公共交通不断建设，但目前中心城的轨道交通线网密度仍然较低，五环路内仅为0．23千米／平方千米；同时公共交通还存在运能运力不足、换乘不便，公交运行速度慢、候车时间长等问题，这些直接影响到公交工具的使用效率。

第四，私家车有增多的趋势。为规避限行政策，许多家庭选择购买第二辆车出行。来自发改委的统计数据显示，2010年北京市机动车的增长速度保持在每天新增1300辆，在如此巨大的车辆保有量的情况下，低碳生活的实现仍有很长的路要走。

三、未来北京低碳交通发展的对策

为加快实现北京低碳交通，未来应重点从以下几方面发展：

首先，选择适宜的交通发展模式。发展清洁燃油、使用新技术能较好地实现节能减排，在打造低碳交通的同时，还应选择与城市发展相适宜的交通模式、出行结构。“十二五”时期，我国将积极建设公交城市，使公交和私车更好地结合起来，营造良好出行环境。

其次，制定相关经济政策。借鉴国外先进经验，提高汽车使用税费等控制机动车流量，如新加坡实施拥挤收费，在其他措施的配合下使高峰小时交通量下降了45％，采用公交车出行的数量增加了近50％；同时通过进行多种公交补贴提高公交利用率。

第7篇：低碳生活绿色出行的意义范文

“低碳减排”与金融业有着什么联系?以信用卡为例，截止2008年底，中国信用卡共发行了1.7亿张，如果将这些卡片叠加起来将超过80公里，这些不可降解的塑料卡片被丢弃后将成为污染垃圾。不仅如此，信用卡的对账单普遍采用纸质，1.7亿张信用卡一年平均需要递送20.4亿张纸质账单，如此需要砍伐50万棵大树。听了中国平安集团品牌宣传部总经理盛瑞生向《广告主》的介绍。对于金融业“低碳减排”的意义，记者有了更为深刻的认识。以平安人寿为例，预计未来10年间将产生新契约保单约2亿份，若其中有50％的客户选择以电子保单取代传统纸质保单，则可减少纸张消耗27亿张，合计约1200万吨。

当“低碳”成为时下被热议的词汇后，各行各业在践行低碳减排这一企业蝴任的同时。也希望以此提升品牌形象、增强竞争力，中国平安概奠能外。“低碳100”行动除了涉及日常力公、采购环节、业务环节外，还包括了多项绿色金融项目，涵盖中国平安保险、银行和投资三大业务支柱，包括保险领域的环境污染责任险、电子保单等，银行领域的绿色信贷及信用卡电子账单，投资领域的投资环保产业、IPO保荐项目环保审查等。

其实，在中国金融业，对于“绿色”营销的重视已成潮流。在登上2010中国品牌价值排行榜的15个金融企业品牌中，工商银行、招商银行等9家企业，都已经陆续采取了对未达到环保要求项目的“一票否决制”，并尤其加强了与环境影响相关的信息跟踪管理。不过，中国平安副董事长孙建一坚信，依托综合金融优势，中国平安能够达成更完善的绿色承诺。

为了将企业的“绿色”品牌理念实现更具社会影响力的传播，中国平安对“低碳100行动”进行了整合推广。中国平安携手凤凰网、世界自然基金会(WWF)，策划了“2010地球一小时活动”线上专题，向全社会发出熄灯一小时的倡议，共同倡导节能意识，引领低碳生活方式，让所有人都意识到必须行动起来，积极应对气候变化所带来的挑战。除此之外，中国平安还在新浪推出了用户可参与的低碳主题互动游戏。

第8篇：低碳生活绿色出行的意义范文

三环，马甸桥下。这是北京交通最繁忙的地段，但是东北角的一座两层小楼上，在山河好大骑行生活馆里，你能感受到什么叫“闹中取静”。

这地方名字叫山河好大骑行生活馆，听名字馆主应该很有气魄。网上看到他的资料得知，他是个骑着自行车敢满世界乱跑的人，曾经羡煞了不少敢想却没敢走的人。

这里应该和骑车有关，但是一进门，你看到的是古色古香的中式旧家具摆设，听到的是古琴悠扬，闻到的是袅袅盘香发出的味道，迎面看到的是道劲有力的“抱朴堂”三个字的书法。这分明是一间古雅的茶室嘛。想想也对，这里的定位是“骑行生活馆”，与骑行有关，但最后还是落实在生活上，生活的关键就是要有滋有味。

屋子里布置得干净整洁，不大的空间被划分成两半，中间用草帘子象征性地那么一隔，这一半可以听琴品茶，另一半摆放的则是自行车和与车相关的户外用品了。屋子里停了大大小小二三十辆自行车，看上去有点像个专业的自行车行。俱乐部的墙上挂满了骑行爱好者们游走各地的照片，大理、、格尔木……看着十分眼馋。

更需仔细看的是，这里还有不少半成品的自行车。馆主凭借多年的长途骑行经验，练就一身修车功夫，成了拆装能手，他能把自行车全部拆散，再自己独立拼装出来。所以一些自行车长途旅行的发烧友纷纷推来自行车，请这位高手前辈给自己的爱车改装。

张智勇说，经过这么多年的实践，他对骑车旅行无论技术上还是其他方面总是有些心得。他长途旅行时就主要用山地车，有时山道越野也用专门的越野车，平时就骑一辆折叠车。

中国曾经是个自行车王国，人们上班出门都是骑车来去，非常方便。而现在大多数城市里的人都开上了汽车，城市里交通堵塞，环境污染成了大问题。但是欧洲一些国家的人已经放弃汽车，开始骑车了。

张智勇拥有好几辆不同类型的坐骑，总价格能顶得上一辆不错的汽车了。但他始终迷恋的是自行车。他说，现在自行车的种类比过去丰富很多，可用于各种用途。比如长途旅行最好用钛合金车架，公路车选炭纤维为好，国外还有专门的旅行车，只是不太适合国内的路况。所以玩家都会根据自己的需要采购不同零件装配车辆，单车价格从两三千到几万块不等，玩得专业一点还需要准备一些配件。

在张智勇这里，攒自行车也是一件很好玩的事，他能根据出行人不同的需要，攒出最适合他们需要的车，或者是某次出行最需要的车。所以，他的周围也聚集了这么一群骑自行车的爱好者，这群人似乎还在逐渐扩大。

一动一静，不大的空间里，两种不搭调的东西就那么和谐地相处着。它们的共同主人就是张智勇，一个瘦瘦高高的年轻人，一个只用两个轮子度量了大半个中国和欧洲的人。

在老式圈椅上坐下，张开始熟练地泡茶。张智勇是个爱茶的人，早年的张智勇好喝铁观音，骑行的日子越长，饮茶的心境也渐长。慢慢地铁观音日益显得过于香艳，野生、味淡而醇的普洱越来越成其心爱。

他房子中有几个大瓮，里面收藏着云南采来的好茶。他说和朋友在云南包了一个小小茶场，每年可以从那里采茶收茶。他说他的茶产量不多，也只能为小众服务。他也不可能做大规模的推销，所以他的茶只给那些真正懂茶，并且有缘的人。

这么个初春的上午，茶香飘逸，古琴悠扬，体味着眼前这不老不小的人的动静生活。

曾经，自行车轮上的生活是他的生活常态。毕业后就开始了他的自行车轮子上的生涯，好像他该学机械而不是计算机专业。

从2001年开始，一直希望逃出城市的张智勇第一次跨上自行车，朝着内蒙、甘肃、青海、新疆、、四川……一路向西、向南、向东，用两年时间围着中国骑了一整圈。他甚至骑到了珠峰。到了珠峰，他又“顺便”去了尼泊尔。这“顺便”意味着什么呢?上千公里的路途――全是山路呀，下面是万丈深渊!

这些听似遥远和艰难的地方，张智勇就凭借两个轱辘走遍。

那个时候“低碳”这两个字还没叫响，人们还没有认识到低碳的可贵，张智勇也是懵懵懂懂地就成了“低碳旅行”的实践者。

骑车比开车慢很多，而张智勇骑行的速度又不快，事实上张智勇做事似乎从来都没有快过。他就是是那么慢悠悠地欣赏着祖国的大好河山。欧洲，他也是这样慢慢骑过来的。

张智勇迷恋的就是这种低碳的速度，他更看重旅途中的过程，而不是目的地。因为路上经常遇到令人感动的事，比如在罗布泊，他在无人区扎下帐篷，晚上门帘一阵响，出来一看，门口摆上了几瓶矿泉水，而好心的司机已经绝尘而去。还曾在拉萨遇见一个香港人和加拿大人，可能是他觉得这两个人骑车旅行有点幼稚吧，竟然 路陪着他们骑到了珠峰脚下。

低碳出行，能让他有更充分的时间欣赏路上的风景。那时候，他总是念叨着我这么大个病人……所以，“病人”成了他早年的江湖字号。经过无数次的低碳出行，慢慢地旅行，在常人眼中，他现在应该是病好了点，因为它不怎么骑车出行了。张智勇现在更喜欢上了慢和安静的生活。他爱上了茶。爱上了茶，就爱上与之相关的东西。看他桌子上摆放的一摞摞厚书，都是关于古典家具、茶经、黄帝内经等等。这些事情一脉相承，张智勇开始中国文化之旅的探索了。

张智勇把低碳旅行延伸到了生活中，他身居大都市，他的趣味爱好仍旧比较低碳环保。比如他在云南的茶场，就是那种非常原生态的。张智勇给我找出一张照片，画面上是一棵巨大的茶树，他说这是他的茶场中最老的树。据当地人流传，这树活了500多年了，是当地的镇山之树。此外茶场里100年上下的树还有一些。

看到网上介绍张的文字，说他“对任何一个采访者来说，张智勇都不是好的交谈对象”。而给我的感觉是，他还是比较善谈的，而且比较有想法。他喜欢的东西虽然有动有静，但是一脉相承的是轻松自然的状态，都是比较环保，比较绿色的东西。现在他更深的探索应该是心灵方面的环保与绿色了吧。

自行车旅行的最大乐趣，就是无拘无束无间隔地享受途中所有人和自然的风景。跨越到新的年龄段，一个骑自行车满世界乱跑的人，如今安静下来了。过去是用感官体验自然，如今开始审视内心，开始修心了。

问到他目前的状态，他的回答多少有那么点参禅悟道的意思。他总是说现在是在“擦”自己，无论身心，总是难免落下尘埃，把自己的身心擦干净，到了明心见性的状态，很多事情就能随缘而来了。

有了这样的心境，生活是会很有意义的。

张智勇这里并不是一家俱乐部，而“生活馆”的名字太贴切了，他所倡导的是一种生活观，一种生活方式，营造的是这么一种氛围，从身心上都“低碳”， 过一种简单而干净的生活。这说起来简单，但是对于都市人来说做起来就不那么容易了。

张智勇周围聚集了很多同道朋友，人们来这里切磋自行车出行的技术问题，来品茶，来讲古谈道。他墙上挂的是“抱朴堂”，也是他对朴素自然抱有的一种心境和追求吧。

张智勇说，他包的茶山所出的茶，都是小规模的生产，所有流程都是手工操作，从采茶、炒茶到包装等等。他也不对外宣传，也不推销，因为他相信，喜欢他茶的人自然会闻着味儿就来了，不懂或不喜欢的，你也教不会他。他说有一种产品是根据大众口味而制造的，要想方设法去满足他们的口味；还有一种则是自己做出自己认为好的东西，那些懂得你的人自然就会来找你。

张志勇的言谈很有意思。进门看到一只皮毛光洁的黑猫，我想一定是什么名贵的品种，就问：这是什么猫?他的回答是：黑猫。我笑了。其实事情往往就是这样简单明了，我们却总习惯把它复杂化。张智勇比较寡言少语，更不粉饰太平，问到些无聊的问题，他就会说“记得不太清了”。即使在骑行老手眼中都算是传奇的一些经历，他也懒得提及，说那是很早以前的事了。他认为那些都是他的“生活状态”，日常状态下的生活谁还总记着，又有必要记那么仔细吗?

可我们想想，如果谁骑车穿越个北京城，大家都觉得有点可怕了，更别提每天骑车上下班了。似乎我们的功能都退化了，只能蜷缩在那种移动的骑车中才行了。且不说低碳出行的意义，人真的有点悲哀呀。

自行车旅行，只流汗，不费油。在德国、荷兰、法国、芬兰等许多国家，自行车旅行已经非常深入人心。这些国家不仅设有专门的自行车道路，还有许多自行车租赁站。比如，芬兰还制作了特别的《自行车旅游指南》，推荐各种入门级游客自行车线路。

第9篇：低碳生活绿色出行的意义范文

低碳经济是一种新型的经济发展方式，在这一背景之下发展的茶文化旅游则成为能够满足旅客多元化需求的旅游产品，并且可以引导中国的旅游业走向健康的可持续发展道路。本文主要介绍了低碳经济下的茶文化旅游发展趋势，并阐述了低碳茶文化旅游促进旅游观念的变革和低碳茶文化旅游的发展条件，然后探讨了低碳经济下的茶文化旅游发展策略。

关键词：

茶文化；旅游；低碳经济

低碳经济是新世纪人们提出的一种环保而全新的经济发展模式，其理念先进，重在保护环境，节能减排，防止全球变暖，使生活更加绿色化。面对日益减少的能源，除了大量开发和研制各种可再生能源外，低碳经济的提出是很有必要的。低碳经济背后的茶文化旅游，是低碳旅游中具有代表性的一种旅游方式。其目的和理念与低碳经济一致，旨在减少污染和能源消耗，以文明低碳的旅游方式引领旅游发展的潮流。

1低碳经济下的茶文化旅游发展趋势

中国的旅游业之所以能够蓬勃发展，主要是以大量的旅游资源为主，由此可以满足旅客的需求。旅客之所以要旅游，一方面是为了观赏美景，另一方面是为了放松心情。随着人民生活水平的不断提高，旅行出游成为许多人经常做的事情，尽管可以促进中国旅游业的发展，但却因此而产生了大量的碳排放。为了实现绿色旅游，发展以低碳经济为背景的茶文化旅游是很有必要的。低碳背景下的茶文化旅游之所以迫切需要建设和推广，第一，中国的许多旅游资源得不到科学合理的规划，对现有情况预估不足，导致资源浪费的现象产生。资源浪费的主要表现是对环境进行破坏，使得环境无法修复。第二，大量非环保产品的使用，使得环境遭到破坏。一些人为了谋求更多的利益，以破坏环境为代价，就使得这些非环保产品破坏了环境。第三，目前，中国的旅游行业普遍缺乏有效的管理，随处可见的文物古迹遭到旅客的涂抹和破坏。中国的旅游业之所以可以蓬勃发展，无外乎得益于天时、地利、人和的优势，其资源利用范围较为广泛，与其他行业相比，属于低碳排放，因此，在低碳经济中占据很大的优势。大力发展低碳茶文化旅游，一方面可以起到节能减排、保护环境的作用，另一方面可以通过优秀的茶文化鼓舞和引导旅游产业的蓬勃发展，并对其他产业形成示范作用。由此而见，发展低碳茶旅游既可以促进经济的发展，又能够确保旅游业的可持续发展，更可以真正成为低碳减排的楷模。

2低碳茶文化旅游促进旅游观念的变革

2.1旅游生产观念的变革

目前，中国每年的旅游人数都在不断上涨，这对于中国旅游业而言，无疑是一个令人振奋的好消息。有利就有弊，随着旅游业的蓬勃发展，问题也频频呈现，如服务质量不高、环境遭到破坏等等。旅游本应倡导低碳旅游，这与旅游业的发展和低碳经济的实施均有很大的关系，同时也会培养人们逐渐拥有低碳生活的意识。首先，应考虑到旅游景点的环保问题，认真规划，合理开发，使资源得到合理的运用。第二，倡导自行车、电动车等低碳旅行的方式，减少汽车尾气的污染。第三，旅行社要尽量为旅客选择绿色旅行出游方式和绿色景点，一方面可以使旅客呼吸到大自然的新鲜空气和欣赏到美好的环境，另一方面会促使大家更加向往低碳环保的生活。实施低碳茶文化旅游时，就可以带领旅客去云南大理、西双版纳、福建武夷山、侨乡安溪等著名的茶叶产区，使大家一边感受文化，一边改变观念。

2.2旅游消费观念的变革

低碳经济下的茶文化旅游，会使更多旅客选择低碳旅游的方式，倡导健康、文明的绿色生活。其主要体现在，第一，旅行时尽量不使用小汽车，而是以坐火车、徒步或者骑自行车的方式；第二，在旅游景点自觉遵守景点秩序，不乱涂乱画，不乱扔果皮纸屑，文明出行，保护环境；第三，住宿时尽量采取自己的洗漱用品，不浪费资源用品；第四，积极参加各种各样的环保活动，践行低碳生活。当消费者消费观念发生变化后，低碳经济下的茶文化旅游的意义亦随之彰显。

2.3旅游政策观念的变革

低碳茶文化旅游更多的是要依赖政府的大力支持。通过政策的扶持使社会各界人士支持低碳旅游，大力推行节能减排、保护环境的措施和技术，以实际行动响应政府的号召，推动旅游业迈向低碳化、绿色发展。同时，政府要采取强制性的措施，制定严格的规章制度，使低碳旅游和环境保护不再是一纸空文，而是真正落实到行动上。不断推行互联网技术，提升旅游业的服务质量，建立有利于低碳经济发展的服务体系。

3低碳茶文化旅游的发展条件

近几年，国家越来越重视中国的旅游业，并倡导低碳旅游的方式，这既是在响应节能减排的号召，也是中国旅游业发展的目标。作为“无烟工业”，旅游业的低碳排放是许多行业所无法比拟的，作为服务行业的重要组成部分，将旅游与茶文化相结合，则是低碳经济大背景下的最佳结合体。中国的茶文化博大精深，而且茶源于自然，诸如云南等产茶大省，既是旅游的好地点，也是茶文化的起源地，其美丽的自然风光，丰富多彩的民族文化，以及云南大理白族的回味无穷的“三道茶”，都是低碳茶文化旅游的典型代表。目前，人们对于旅行的要求越来越高，普遍的旅行已经不能满足一部分旅客的需求，他们更向往着私人定制的出行方式。将美丽的自然风光和深厚的茶文化相融合，发展低碳特色的茶文化旅游，就可以满足这一部分消费者的需求。比如，安徽黄山的茶乡风情旅游、云南普洱、丽江、香格里拉的茶马古道特色旅游，都可以充分彰显专项定制的茶文化旅游优势。中国的茶文化旅游主要是将茶文化的资源与旅游融合进行开发，一般依托茶区的自然风光、历史建筑和当地的名茶以及茶文化，使旅游充满娱乐性、休闲性和文化性，以满足旅客多元化的需求。并且，茶文化旅游可以有效推动当地茶产业的迅速发展，使茶文化得到继承和发扬。茶叶不仅是中国人的国饮，更可以通过茶来调剂生活，如载歌载舞的茶舞、悠扬动听的茶歌、精湛高超的茶艺，都可以丰富人们的业余生活。当茶文化旅游不断开发后，以茶文化为主的一些内容亦会逐渐为更多人所知。但是，由于一些人对茶文化旅游没有计划的开发，导致大量资源浪费并遭到破坏，使茶区的生态环境开始恶劣，大大影响了茶产业的发展。因此就需要大力发展低碳茶文化旅游。

4低碳经济下的茶文化旅游发展策略

4.1科学规划

为了避免资源浪费和破坏环境的现象，必须要进行合理科学的规划，秉承低碳、环保的原则进行开发和规划，确保景区和旅游业的可持续发展。根据景区的特点，在进行规划的同时，还要进行资源的优化与科学的测量，确保资源可以循环利用，减少碳排放和能源消耗。规划时，要遵循茶叶景区的道路和服务体系是否完善，旅游项目是否充足，是否有具有亮点的项目。总之，科学的规划可以实现节能减排、保护环境的目的。

4.2开展示范推广

低碳茶文化旅游的推广和实施牵涉到多方面，因此需要以示范推广的形式，促进各大茶区的旅游建设。不同的茶区有不同的特点，通过示范的方式，抓住茶区的特色，发展专项旅游，进行大力推广，因此会有一些著名的旅游示范景区。这些景区多以茶叶为主，具有不同的茶文化和独特的民族风情，以或古老、或自然的方式成为茶文化休闲旅游示范经典，使旅客既可以得到美的享受，又能够感受到茶文化的自然风情。

4.3选择合适的运营方式

发展低碳茶文化旅游，需要结合不同的茶区特点和实际情况，选择相应的运营方式，才能够真正促进当地旅游业的发展。比如，有些茶区以产业的经营方式规模化为发展方向，有的茶区则在当地政府的扶持和引导下进行运营，还有一些茶区从单一的生产、加工、销售茶叶转为复合型经营，并以当地旅游业为先锋，大力发展茶区产业经济。这些茶区为了促进当地茶叶品牌的推广，不断通过当地景区的资源优势，结合当地茶文化综合开发，营造独特的文化氛围，明确主题，大力发展茶文化旅游。与此同时，还大量生产制造了关于茶的一系列工艺品，如茶纪念品，茶具等具有当地茶区特色的纪念品。

4.4倡导绿色消费理念

低碳茶文化旅游并不是倡导高消费，而是使旅客自觉按照低碳模式出行和旅游，增强环保意识。倡导绿色消费是低碳茶文化旅游的理念，也符合低碳旅游的要求。漫步于茶区，观赏茶艺表演，在农家居住，都是良好的绿色消费方式。使低碳旅游深入人心，使绿色消费成为常态，有助于实现旅游的返璞归真，从而达到环保、低碳的目的。

5结束语

综上所述，了解低碳经济背景下的茶文化旅游，有助于实现中国旅游业的可持续发展和传统文化的传承，并且带动茶区的经济发展，实现低碳、环保、文明的旅游方式。低碳茶文化旅游作为一种新型的旅游方式，其不仅文化内涵丰富，还会在不断发展的过程中成为引领旅游业发展的主流。

作者：全婧 单位：西安培华学院

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