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一、指导思想
坚持以人为本,广泛开展安全知识教育,加强学校对教学楼监查,时刻预防安全事故的发生,确保师生生命安全和正常教学秩序。
二、工作任务
1、搞好对教学楼安全隐患的监查,把每天监查的情况完整详细地填写在安全隐患排查记录和学校日志上。
2、强化教师责任,要求教师时刻注意教学楼的运行状况,发现不正常情况,及时向学校报告。
3、教育学生尽量不要在教学楼走廊上玩耍,更不得在此追赶打闹,上下楼梯一律靠右行。
4、学校安排人员管理好各楼层学生的课间活动。
三、主要措施
1、提高认识,加强领导
成立学校教学楼安全工作领导小组
组长:何剑峰副组长:王小刚张帮友
成员:田中华罗锋杨可熊小东杨松周兴伟杨夫各班班主任
领导小组负责教学楼的监查,安全教育工作,危急时刻搞好组织学生疏导与管理工作。
2、健全制度,加强管理
(1)坚持行政值日制度,把对教学楼的监查放在一切工作的首位,及时向领导汇报当天的教学楼的运行状况,并在学校安全隐患排查的记录和学校日志上做好完整详细的记载。
(2)坚持课间学生活动管理制度,加强对课间学生的管理,防止学生课间在教学楼走廊上长时间玩耍和追赶打闹。
为落实学生课间管理,教学楼各层学生课间活动管理人员安排如下:
南楼:底楼:杨夫底楼各班当天任课教师
一楼:熊小东二楼各班当天任课教师
二楼:张帮友三楼各班当天任课教师
三楼:杨可四楼各班当天任课教师
北楼:底楼:王小刚底楼各班当天任课教师
一楼:罗锋一楼各班当天任课教师
二楼:周兴伟二楼各班当天任课教师
三楼:杨松三楼各班当天任课教师
3、沉着冷静,搞好疏散,危急时刻,学校应急处理方案如下:
(1)事故发生时,当事人必须立即开展紧急救助,救护人员应及时将受伤学生送医院急诊治疗。
(2)沉着冷静,稳定好师生情绪,教育他们不要惊慌失措,要轻手轻脚,按要求快速转移。
(3)校长何剑峰在教学楼前负责总调度,全面指挥各楼层学生的疏散工作,并及时向上级汇报。
(4)在全力抢救受伤学生时,及时控制危险源,努力把事故损失控制在最低限度。
(5)班主任应及时通知家长,并做好家长的安抚工作。
一、工作原则
1.全程预防、全程控制:在学校食堂餐饮和小卖部消费等环节中发生食源性疾患,造成学校师生食物中毒或其他食品安全事故时启动《应急预案》。
2、明确职责、落实责任:学校要按照“校长统一领导、分管校长具体负责、各部门协调配合”的食品安全工作机制,实行分级管理、分级响应,落实各自职责。
3、科学决策、群防群控:各学校要建立组织,实行科学民主决策,依法规范应急救援工作,确保应急预案的科学性、权威性和可操作性。要加强学校日常监测、坚持群防群控,及时分析、评估和预警。对可能引发的食品安全事故,做到早发现、早报告、早控制。
4、及时反应、快速行动:学校对所发生的食品安全事故要作出快速反应,及时启动应急预案,严格控制事故发展和势态蔓延,有效开展应急救援工作,认真做好食品安全事故的救治、处理及整改工作。
二、事故分级
按食品安全事故的性质、危害程度和涉及范围,将食品安全事故分为四级。
1、特别重大食品安全事故(Ⅰ级)
符合下列情形之一的为特别重大食品安全事故(Ⅰ级):
(1)事故危害范围跨越省级行政辖区,并有进一步扩散趋势的;
(2)超出我省处置范围的,需要报请国务院或国务院授权部门负责处置的。
2、重大食品安全事故(Ⅱ级)
符合下列情形之一的为重大食品安全事故(Ⅱ级):
(1)事故危害严重,影响范围涉及省内2个以上市级行政区域的;
(2)造成伤害人数100人以上,并出现死亡病例的;
(3)造成10例以上死亡病例的;
(4)学校发生食物中毒事故、造成伤害人数50人以上的;
(5)省级政府认定的其他重大食品安全事故。
3、较大食品安全事故(Ⅲ级)
符合下列情形之一的为较大食品安全事故(Ⅲ级):
(1)事故影响范围涉及市级行政区域内2个以上县级行政区域,给师生饮食安全带来严重危害的;
(2)造成伤害人数100人以上或出现死亡病例的;
(3)南通市人民政府认定的其他较大食品安全事故。
4、一般食品安全事故(Ⅳ级)
符合下列情形之一的为一般食品安全事故(Ⅳ级):
(1)事故影响范围涉及县级行政区域内2个以上乡镇,给公众饮食安全带来严重危害的;
(2)造成伤害人数30以上、100人以下、未出现死亡病例的;
(3)*市人民政府认定的其他一般食品安全事故。
上述有关数量的表述中,“以上”含本数,“以下”不合本数。
三、救助体系
1、市局根据*市食品安全事故委员会的要求,成立教育系统食品安全事故应急指挥部,统一指挥应急处置工作。总指挥由局长或分管副局长担任,成员根据食品安全事故性质和应急处理工作的需要确定,由局财务审计科牵头,局相关科室和市勤工俭学办公室等负责同志组成。主要职责有:
(1)启动市教育系统食品安全事故应急预案;
(2)领导、组织、协调事故应急处置工作;
(3)负责事故应急处置事项的决策;
(4)负责上报与事故相关的重要信息;
(5)审议批准学校应急处置工作报告等;
(6)向市政府及市食品安全委员会报告事故救援情况。
2、各学校根据食品安全事故应急预案的要求,成立学校食品安全事故应急预案领导小组,领导小组组长由校长担任,成员由分管领导、学校校医和相关人员组成。主要职责有:
(1)贯彻市教育系统食品安全事故应急指挥部的指示,统一指挥、组织实施事故应急处置工作;
(2)认真做好各项应急处置工作,及时有效控制事故,防止蔓延扩大;
(3)尽力解决事故应急处置工作中的具体问题,必要时决定采取有关控制措施;
(4)迅速向当地政府、卫生机构等报告,同时上报事故发展情况和应急处理工作情况;
(5)根据市教育系统食品安全事故应急指挥部的要求,向新闻单位或提供事故有关信息要真实可靠,必要时接受媒体的专访;
(6)完成市教育系统食品安全事故应急指挥部交办的其他任务。
3、应急指挥部相关信息
(1)市教育局食品安全事故应急指挥办公室地址:*市教育局财务审计科(市行政中心1313室)。邮编:*
电话:*
传真:*
*
(2)*市食品安全事故应急指挥部办公室地址:*市金沙镇金通路93号(*食品药品监督管理局)。
邮编:*
电话:*
传真:*
四、运行体系
1、监测
各学校要建立统一的食品安全事故监测、报告网络体系,建立通畅的信息监测和通报网络,通过日常监测和抽检,及时研究分析本校食品安全情况,做到早发现、早预防、早整治、早解决,形成统一、科学的食品安全信息评估和预警体系。
2、预警
学校食品安全小组各成员应当按照各自职责,加强对学校卫生、食堂餐饮和小卖部消费等环节的日常监管,建立重大食品安全信息资料档案。对学校所发生可能导致重大、较大、一般食品安全事故的预警信息进行及时分析上报,做好应急准备工作。
3、报告
学校要建立、健全食品安全事故报告系统,按照市食品安全事故报告的有关规定,主动监测,及时报告。
4、报告范围
学校发生食物中毒事故的,对公众健康造成或者可能造成严重损害的食品安全事故均属报告范围。
5、报告时限
特别重大、重大食品安全事故发生(发现)后,事故现场有关人员应立即报告单位负责人;单位负责人接到报告后,应立即向当地乡镇政府、卫生机构及教育主管部门报告;各有关部门应在知悉重大食品安全事故1小时内向*市政府、市食品安全委员会作出初次报告,初次报告必须在特别重大、重大食品安全事故发生(发现)2小时内;同时要根据事故处理的进程或上级要求随时作出阶段报告。事故处理结束后,学校要在5个工作日内作出总结报告,各有关部门在10个工作日内作出书面汇报。初次报告是开展有效救治的关键,对可能引发特别重大、重大食品安全事故趋势的事件,均按初次报告时限要求执行。
6、报告程序
(1)初次报告:应尽可能详细报告学校食品安全事故发生的时间、地点、危害程度、受灾人数、主要临床症状及报告单位联系人和联系方式,事故发生原因的初步判断,事故发生后采取的措施及事故控制情况等。尽可能报告的信息有事故简要经过以及直接经济损失估算等。
(2)阶段报告:即要报告新发生的情况,也要对初次报告的情况进行补充和修正,包括事故的发展与变化、处置进程、事故原因等。阶段报告应根据事故处理的进程或者上级要求随时上报。
(3)总结报告
总结报告在事故处理结束后5个工作日内作出。总结报告包括对事故的发生、引发事故原因的分析、事故鉴定结论、提出处理意见及今后对类似事件的防范和处置建议,同时提出对引发食品安全事故的有关责任部门和责任人进行责任追究。
7、举报
任何单位和个人有权向市食品安全委员会办公室、市教育局投诉举报食品安全事故、隐患,对学校及相关人员不按照有关规定履行食品安全事故监管职责的行为有权进行投诉举报。市局接到投诉举报后,应及时组织对投诉举报事项进行调查处理。
8、通报
食品安全事故发生后,有关部门之间应及时通报。
通报方式:
(1)市局接到学校食品安全事故报告后,及时向市卫生监督所、市疾病预防控制中心、市食品安全委员会办公室报告。
(2)市卫生监督所等单位接到报告后,经确认后向*市政府报告,对有蔓延趋势的还应向相关南通市食品安全综合监管部门通报,加强预警预防工作。
五、应急响应
1、分级响应
特别重大、重大食品安全事故应急响应在国家和省食品安全事故应急指挥部的统一领导和指挥下,迅速有效地开展救援工作。较大食品安全事故应急响应由南通市食品安全事故应急指挥部组织实施。一般食品安全事故应急响应由市食品安全事故应急指挥部和市教育局组织实施。事故升级或超出本级应急救援处置能力的,及时报请上一级政府和有关部门启动相应的应急预案。
2、应急响应措施
特别重大、重大食品安全事故发生后,市政府在省、南通市应急指挥部的统一指挥下,按要求认真履行职责,落实有关工作。较大食品安全事故发生后,市政府立即成立应急指挥部,启动应急预案,按照南通市应急指挥部的要求和部署,组织开展现场应急处置和救援工作。一般食品安全事故发生后,市政府负责组织有关部门开展应急救援工作。
3、响应的升级与降级:当食品安全事故随时间发展进一步加剧,事故危害特别严重,并有蔓延扩大的趋势,情况复杂难以控制时,应当向上级应急指挥部或上级有关部门报告,及时提升预警和响应级别;对事故危害已迅速消除,并不会进一步扩散的,应当向上级应急指挥部报告,相应降低响应级别或者撤销预警。
4、紧急处置
当事态出现急剧恶化的情况时,现场应急救援指挥部在充分考虑专家和有关方面意见的基础上,及时制定紧急处置方案,经报请市应急指挥部办公室同意后,迅速采取紧急处置措施。
5、响应的终结
食品安全事故、隐患或相关危险因素消除后,市局应急指挥部组织有关专家进行分析论证,经现场检测评价确无危害和风险后,提出终止应急响应的建议,报市应急指挥部批准后,宣布应急响应结束,应急救援队伍撤离现场。市局应急指挥部对食品安全事故发生单位、责任单位的整改工作继续进行监督,及时跟踪整改情况;汇总应急处理工作情况报告,对有关责任人进行处理,并通报处理结果。
六、后期处理
1、善后处理
各学校要按照所发生事故等级做好对食品安全事故的善后处置工作,尽快消除事故影响,妥善安置和慰问受害和受影响师生,恢复正常教学秩序,保持社会稳定。
保险机构要及时开展应急救援人员保险受理和参保受害人员保险理赔工作。
造成食品安全事故的责任单位和责任人应按有关规定对受害人给予赔偿。
2、总结报告
食品安全事故善后处置工作结束后,各校事故应急小组应总结分析应急救援经验教训,提出改进应急救援工作的建议,完成应急救援总结报告,报送市局和市食品安全委员会办公室。
七、应急保障
1、信息保障
市局食品安全事故应急指挥部办公室建立食品安全事故的专项信息报告制度,负责信息的收集、上报、处理和传递等工作。特别重大、重大食品安全事故的相关信息,严格按照信息归口、统一对外的原则,经市应急指挥部授权后,由市局应急指挥部办公室向社会及媒体。
2、医疗保障
学校要建立校医务室,成立食品安全事故救治小组,发现异常情况立即采取应急措施。要在第一时间做好现场的护救和稳定工作,同时上报当地医疗卫生机构和市教育局。市局对学校食品安全事故造成人员伤害的,立即启动应急救援措施,会同卫生部门迅速赶赴现场,开展医疗救治工作。
3、资金保障
各镇财政部门按照《关于印发全市食品安全事故应急预案》(通政办发[2006]91号)和分级负担的原则,负责安排本镇学校食品安全事故调查处理和应急救援工作所需的经费,保证及时足额到位,并对经费使用情况实施监督。各学校也要从有限的公用经费中安排一定的经费做好学校食品安全事故的基础性工作,确保学校食品安全事故应急工作的顺利开展。凡遇重大学校食品安全事故则由市教育局向市政府专题汇报,申请专项补助经费。
4、演习演练
市局食品安全事故应急指挥部办公室将会同市有关部门组织全市性学校食品安全事故的应急演习演练,检验和强化应急准备、协调应急响应能力,并对学校演习结果进行总结和评估,进一步完善应急预案。
各学校要根据自身特点,采取定期和不定期形式,组织开展学校食品安全事故的应急演习演练,不断提高全校师生食品安全事故防范意识,时刻绷紧“食品安全,生命至上”这根弦。
一、组织领导
成立*市交通局2009年春运应急保障领导小组。
组长:
副组长:
成员:
领导小组下设办公室。
成员:
二、职责分工
领导小组:主要职责是统筹春运期间应急运输保障工作的组织指挥与协调工作,确保旅客应急运输工作安全、及时、有序、圆满完成。
办公室:主要职责是及时了解掌握春运运力的供求情况,拟定应急运输保障方案,受理应急运力的申请,办理应急运力有关手续,组织协调应急运输保障方案实施过程中的有关事宜,完成领导小组交办的其他任务。
值班电话:2512118、2266883(24小时值班电话2263532)。投诉电话:2261133,传真:2265132。
运输企业:根据领导小组下达的应急任务,及时有效组织运力和人员及物资器材,负责旅客疏运分流具体的组织实施。
三、应急运力的组织与任务分工
(一)支援对口城市疏运旅客的应急运力分别由市信禾运输集团有限公司、拱北汽车运输责任有限公司、海洲汽车运输实业有限公司、德益运输有限公司共同负责。
(二)因违法违章卸载分流旅客的应急运力按《关于加强道路旅客卸载转运管理工作的通知》(珠交字〔2008〕300号)文执行。
(三)拱北口岸旅客应急疏运任务由岐关车路有限公司*分公司负责。
(四)因突发事件或其他情况,需要紧急疏运本市区域内旅客的任务,由市公共汽车公司和市信禾西部公汽公司负责(应急运力分配及任务分工见附表)。
四、应急准备
(一)运力、人员准备。担负应急任务的相关企业,应按要求落实好应急运力。应急车辆必须是车辆技术状况达一级以上,且2005年以后登记上牌,具有跨省运输能力、技术性能良好的营运车辆。不得把未按规定改造的以“2+2”或“2+1”形式布置的卧铺车确定为应急车辆。执行应急任务的驾驶员,应技术全面、思想稳定,并具有跨省运输和夜间驾驶经验。确定为应急的车辆,应安排在珠三角范围内进行短线运输,保证一旦受领任务,能按时到达指定地点。
(二)物资器材准备。运输企业、客运站要做好应对春运恶劣天气等突况所需应急物资器材的准备。如冰冻天气行驶所需防滑链等器材、御寒、保暖、抗饥、常用药品等物资的筹措准备,以便应急时使用。
(三)应急知识培训。对执行应急任务驾驶员及客运站相关人员进行应急知识、旅客疏导、救援技能的培训或演练,提高各类人员处置应急情况的能力。
(四)通讯联络及报告制度。春运运期间,各单位要加强值班,密切关注春运相关情况,如发现大面积旅客滞留车站或运输途中受阻以及其他突况应及时报告,并采取有效措施,安置疏导分流旅客。执行应急任务时,应保证通讯联络畅通,及时报告有关情况。
(五)完善机制,制定方案。担负应急任务的运输企业,应根据本方案并结合单位实际,制定春运应急预案,完善应急机制,明确任务,落实责任。
五、应急响应
(一)当启动应急预案时,各小组成员和赋有应急任务的相关单位要反应迅速,立即进入紧急状态,保持手机信号24小时畅通,随时候令。
(二)执行应急任务时,要沉着应对,领导要亲自组织,靠前指挥,加强协调配合。执行重要应急任务时,应指定相应领导跟车随行保障,以保证应急任务圆满完成。
(三)应急临时运输证由市交通局综合运输科根据上级有关规定核发,与应急派车通知书或省厅支援指令同时使用,不定单位和车号,省内外通行。
(四)有关应急车辆的调用程序及运费结算参照《关于进一步加强春运期间超载客车管理工作的通知》(粤春运办[1999]11号)文执行。
【关键词】综采大倾角采煤;提高产量和效益;实现安全生产
龙煤双鸭山分公司对综采回采倾角小于25°以下的煤层是非常成功的,对于煤层倾角大于25°,尤其是达到37°的煤层,采用综采回采是一项新课题。龙煤双鸭山分公司有关部门和有关人员先后到四川广能集团绿水洞煤业公司、徐州矿业集团张双楼矿,针对大倾角开采的有关问题进行实在考察,并派段队业务骨干14人到四川广能集团绿水洞煤业公司5122综采工作面现场跟三班学习。回来后就东荣二矿中一上采区十六层右三面采用综采开采进行技术分析论证,并进行了实践,取得了很好的经济效果。回采两个多月,平均日产4020吨,最高日产5830吨,月产达到13.2万吨,最高月产14.6万吨。没有发生轻伤事故,实现了安全生产。
1.采面地质条件
该面长177米,煤层倾角:工作面上部60米18°-20°,工作面下部117米30°-37°,大倾角走向长300米。煤层无伪顶,直接顶为灰色粉砂岩,厚度7.4米;老顶为粉砂岩、细砂岩互层,厚度4.1米;直接顶及直接底比较完整,大倾角段无断层影响,煤层厚度2.6-2.8米,煤层赋存比较稳定。
2.采煤方法、采空区处理方法及作业形式
该工作面采用走向长壁后退式采煤方法,采空区处理采用全部垮落法。作业形式:采用“三、八”制,两班半生产,半班准备,岗位工种追机作业。
3.回采工艺流程
采煤机使用黑龙江省鸡西煤机厂生产的MG-250/601-QWD型双滚筒采煤机,工作面溜子使用张家口煤机厂生产的SGZ-764/2*200底封式整体刮板输送机,液压支架使用北京煤机厂生产的ZZ4800-15/30型支撑掩护式液压支架。采用双向割煤,端头斜切进刀。顺槽采用张家口生产的SGZ764/160转载机搭SSJ-150皮带,接力运输至煤仓,大巷采用三吨底卸式矿车运输,主井提升至地面。
4.端头及上下出口支护
(1)工作面头尾端头无端头支架,故采用单体加密支护,当顶板破碎时,走向挑棚维护顶板。上端头排柱距为0.7×0.6米,下端头为0.9×0.6米。
(2)壁龛内顶板破碎时,挑拌支护,间距0.75米,硬帮挂腿。
(3)上出口支护为带帽点柱,支护排、柱距为0.7×0.6米,“三、四”排管理顶板,顶板破碎时挑倾向拌支护。
(4)下出口支护为单体上方挑走向拌、钢梁或带帽点柱,排柱距为0.6×0.9米,“三、四”排管理顶板,顶板破碎时挑倾向拌或钢梁支护。
(5)移架前先撤末排单体,然后再移架,做到放顶线排单体与工作面支护在一条直线上。
5.大倾角采煤的技术要点和安全技术措施
5.1液压支架管理是关键
(1)增设排头支架。溜子头设4部排头支架,用天地缸互锁,互为支点,形成一体。移架时先2、3号,再1、4号。排头1、3号架设一组防倒斜拉缸,1、2、3号支架设有天缸互锁,移架时先3号,再1、2号。
(2)更换支架十字头。设计支架十字头与支架推拉板和溜子底座连接间隙紧凑,最大限度地减少支架摆动量,控制支架下滑。
(3)工作面下部第4号支架、13号支架、23号支架共安设三道防倒设施,链一端固定在支架过桥上,另一端固定在下部支架顶梁防倒耳朵上,支架侧护板和底座千斤顶全部安好,支架歪斜及时调架。
(4)工作面所有支架以排头支架为准依次排列,支架的各种零部件及液压系统要确保完好,严格控制支架跑、冒、滴、漏现象的发生。
(5)工作面所有支架移架顺序必须坚持从下往上依次前移,拉架点距采煤机后滚筒保持10部支架的安全距离,带压擦顶移架,且移架速度要快,力争一次拉到位,接顶完整,并随时调整支架。每隔10部支架备用3棵单体。
(6)严禁相邻两部支架同时降架。工作面在任何情况下只准一处拉架,不能平行作业。
(7)严禁超高回采。立柱要有不小于200MM的余量。工作面要坚持伪斜开采,机巷超前风巷推进15-22米。
5.2采煤机运行主要措施
(1)MG250/601-QWD型采煤机设计适应倾角≤46度煤层开采,牵引形式为变流变频调速无链牵引,啮合方式为摆线轮销轨式,并且设计有液压制动器防止采煤机停开机时瞬间下滑。
正常情况下,采煤机沿工作面从上往下单向割煤,上行空提清浮货。倾角小于30度可以双向割煤。下行割煤20米时,要停机移溜,然后方要继续割煤。采煤机司机在架内操作。
(2)采煤机上要安装能停止工作面溜子的闭锁装置,停止割煤时要把两滚筒落到底板上,随时检查采煤机行走齿轮和溜子销轨是否完好。
(3)采煤机采用分腔多油室,解决大倾角上下油位一差问题。机组使用电缆夹。
5.3刮板机运行主要措施
(1)设计用ZZ-4800支架,推移千斤顶配26*92链以及连接装置为溜子防滑设施。链一端固定在支架过桥板上,另一端固定在溜子底座,长度10米,全工作面117部支架共计安装10套防滑设施。安装位置在第15号、25号、35号、45号、55号、65号、75号、85号、95号、105号支架,有效地防止工作面溜子下滑。
(2)工作面溜子要从下往上推移,并打好机头,机尾压柱。如工作面溜子上窜或下滑时,要及时调整支架,使支架底座与溜子垂直,并通过调头调尾的方式使溜子到正常位置。底座斜撑。
(3)工作面溜子电减倾斜布置。采取在轴承附近减速机壳钻一个注油孔,原班注一次油,解决减速机1轴靠电机轴承供不上油问题。
5.4安全生产针对性主要措施
(1)工作面溜子头超前溜子尾,即工作面下端头超前上端头越小越好,设计不越过20米,实际回采时在18米以内(根据工作面倾角变化适时调整)。工作面上部机道煤矸石可顺工作面溜子内自动滑下有效地避免煤矸石飞向支架内。
(2)采煤机软帮侧机盖上安装挡货板,高0.4米,并在下山挡货板内侧立一块向硬帮斜立板,有效地控制片帮煤从机盖滑到支架内伤人。
(3)支架顶梁上设计安装走向挡货板长1.4米、宽1.3米,形成与支架护帮板相同。在煤层大倾角安装5部支架,人员进入机道作业时起到上部煤矸下滑挡货作用。
(4)采煤机司机远方操纵采煤机运行,采煤机司机躲在支架立柱内侧用1米长木棍操纵采煤机操作台。
(5)拉架、推移工作面溜子,操作人员在支架四个立柱内操纵。
(6)扫浮煤人员自工作面上端头向下端头即由上而下清扫,并且在采煤机运行后方作业。
(7)人员进入机道作业或在下端头作业时,采煤机、工作面溜子停止运转,拉架、推溜停止作业,把临近上方的支架顶梁走向挡板打开,并用皮带封严,将作业地点片帮煤、浮石撬掉再进行作业,并设专人临护。
关键词:现代信息技术;技工院校;安全教育
一、现代信息技术在技工院校安全教育中的重要性
技工在进行实践操作中,往往存在一定的危险性,但学生如果安全意识不足,在学习与实践过程中疏忽大意,可能引起不必要的伤害。因此,技工院校在教育教学中的首要工作就是增强学生的安全意识,提升他们对于危险情况的判断能力,同时对于他们今后工作中的操作适应性的提高有很大的帮助,能够为其自身安全提供一定的保障。现代信息技术在课堂上的应用不仅能够提升课堂教学的生动性,更能够帮助学生更加直观的意识到安全问题的重要性,从而有效增强安全意识,提升教师的教学效果以及教学质量,为学生的实践以及工作的顺利进行提供良好的保证。因此,技工院校以及相关教职员工要加强现代信息技术在安全教育中的重视程度,才能够使安全教育发挥出真正的价值[1]。
二、图音结合
图音结合的课堂模式不仅有利于技法学生的学习兴趣,同时对于教材知识的拓展,以及提高学生的知识积累有着重要作用。由于对技工院校的多数学生来说,可能在安全教育的理解上存在一定的偏差,认为技术操作仅仅是一场有趣的实践,对于自己专业性技能的提升没有太大的作用。但是安全教育在整个技工专业学习中都占据重要的地位。对于院校来说,怎样能够帮助学生提高安全意识,有效落实安全教育是其教学重点内容。而对于学生来说,课堂教学的内容既枯燥又无聊,注意力难以长时间集中。但是通过图音结合的方式能够将这样的问题改善甚至解决,教师通过运用画面的形式,使教学内容能够更加直观的呈现在学生面前,而多媒体的使用,能够使学生在学习基本安全知识的基础上,了解更多相关知识,提高学习效率与质量。例如,在日常课堂学习过程中,学生需要注意的安全问题较多,以简单的工具取用来说,看起来比较容易的事情,如果马虎大意,还是可能由于不正确的手法及态度发生误伤的问题。这时,教师就可以利用信息技术的方式将其危害以动画的形式展现出来,通过生动的展示内容,能够帮助学生意识到即使是微不足道的小事也要有安全意识,同时结合相关和内容,适当引入日常实践中的相关知识,进一步巩固教学效果。
三、展示后续发展
技工院校对于学生的安全教育涉及到方方面面,从日常行为习惯到面对危险情况时对于危险的判断以及解决能力的培养,从而具备自我保护能力。因此,安全教育工作存在一定的难度,对于教书的课堂教学而言是一场挑战,同时如何将安全问题完善而系统的传授给学生,并帮助他们有效吸收化为己用也是值得思考的问题。例如,现阶段汽车修理是要求学生们集中注意力的重点内容之一,其中的关键点也相对复杂,不仅要结合有关操作规范,还要结合汽车实际情况进行操作。但是,很多学生在操作规范上没有达到要求,并且在修理过程中可能存在一些意料之外的状况,对于学生的安全意识以及应变方面要求较高,仅仅凭借教师的理论诉说难以传达出这一过程的难度,甚至一些学生可能会抱着好奇心盲目尝试,导致安全隐患的存在。但是借助信息技术,可以在多媒体上将可能发生的后果展示给学生,吸引其更多的注意力,看到可能由于不当操作而引发的后果,让他们直观的了解到其严重性,并在脑海中形成印象,避免因为错误的行为而引发意外的情况,从而提高在实践当中的重视程度。通过借助信息技术展示不当操作的后续发展,能够有效帮助教师达到安全教育的教学目的,提升教学质量。
四、创设实时情境
创设实时情境,不仅能够达到安全教育的效果,对于学生学以致用能力的培养也十分有帮助。安全教育作为实践能力要求较高的课堂之一,教师运用理论进行教学难以将根本问题化解,关键点在于学生能够将所学安全知识学以致用。在课堂中,由于空间范围有限,目前技工院校也难以为学生提供校外实践场所。因此,如何将教室空间实现最大化的利用成为主要问题。而信息技术的优势之一就是能够根据需要创设情境,通过影像、声音以及灯光的相互配合,能够为学生提供各种不同的场景。教师可以利用这一特点,结合搜集的相关安全知识,使场景根据教学内容进行置换,帮助学生在特定情境中感受到安全有多重要,并将知识吸收应用到实践中[2]。例如,教师在做火灾发生时的课堂教学时,可以通过相关设备创设出大厦起火的情景,背景以现场情况为准,结合声音的效果,使学生产生身临其境之感,并先向他们介绍在该状况下应当做出的正确举动,然后让他们参与表演,使他们真切感受到火场氛围,帮助学生即使在真实情况下,同样能够运用所学的安全知识,在实际中正确行动,保持冷静,将危险降到最低。从而实现学以致用,使安全教育发挥价值。
关键词:高校;应急安全教育;课程
中图分类号:G64 文献标识码:A 文章编号:1005-5312(2013)32-0246-01
一、我国高校开展应急安全教育的现状
随着我国社会主义市场经济的不断深化和教育改革进程的进一步加快,高等教育事业得到迅速发展,高等学校办学体制不断更新,办学规模不断扩大,在校学生不断增多。与此同时,潜伏在校园内部和周边地区的许多不安全因素不断涌现,各类安全事故时有发生,大学生身心受到伤害事故的比例越来越大。安全问题已成为社会、学校、学生家长普遍关心的热点问题。纵观世界其他国家学校安全教育情况,凡是学校教育比较发达的国家,都将学生安全教育放在了重要的地位。这些学校具备相当完善的安全教育体系,其学生的安全意识和防范技能明显高于其他国家。然而,目前我国高等学校的安全教育体系还很不完善,大学安全教育还处在一个相当低的水平,甚至没有把大学生所应该具备的安全意识与安全技能放到素质教育的高度上去认识和加以重视,导致相当一部分学生在遇到具体问题时由于缺少经验而束手无策,从而造成不必要的伤害事故及财产损失。高等教育以培养高素质的合格人才为目标,注重学生全面发展是新时期高等学校培养人的教育理念。同时安全教育应主要通过课堂教学来实施。课堂教学中教师可结合各种各样的教学方法,充分运用现代化的教学手段,把理论教学与技能培养相结合,力争使教学效果达到最佳。调查结果显示:仅有36%的学生是通过课堂教学来接受安全教育的。更令人担忧的是,4%的学生根本就没有接受过任何方式的安全教育,这些都是我国高等院校所存在有关安全教育的问题以及现状。同时学校关于应急安全教育方面的内容太过于单调,这也是制约高校发展应急安全教育的一大弊病。
二、对我国高等学校开展应急安全教育的分析
在我国高等院校加强应急安全教育的同时,虽然在一定程度上有所缓解,但是高等学校在对学生进行安全教育与管理中,仍然存在着重管理轻教育的现象。在工作实践中,我们发现,高等院校对大学生的安全教育工作尚存缺失,大学生的安全状况、安全意识和安全技能等现状不容乐观。很多学校在维护校园安全方面下了很大力气且有一套严密的管理制度,但在对学生自身安全教育方面,却存在着很多不足。有相当部分学生安全知识匮乏、防范意识淡薄、安全技能水平低下,缺乏处理基本安全问题的能力,无法最大限度地保障自身安全。针对这个问题,学校领导应该响应教育的号召,在加强管理的同时也应该加强学生们的有关安全教育的问题。可以多举办几次有关安全教育问题的活动,例如火灾演习等,使学生不只是在课堂上还可以在现实生活中亲身体验,防患于未然。同时增加投入,改善设施,争取社会各界支持,切实做好学校的安全教育工作。也可以,大力发展家庭、学校和社会三位一体的安全教育体系,使学生从小就接受较为系统的安全教育。这对大学生的素质全面发展和安全意识与技能的形成具有良好的促进作用。在防范一切有关学生安全问题的问题时,学校相关人士也应该注意一下学生本人的心理健康问题,这些潜在的问题,也是涉及到学生自身安全问题的问题。除此之外,相关的管理者和教师应解放思想,改变传统狭隘的观念,试着去接近学生,了解他们,这样相关管理者以及老师才能知道学生的想法,针对这种有问题的学生,了解了他们才能对症下药,去发现现问题,去解决问题。这种新型的师生关系也是可取的。
三、结语
学校应转变思想观念,把学生安全问题放在应有的地位。广大学生是祖国的花朵,同时也是祖国未来的希望。加强学校安全问题教育,杜绝有关危害学生安全的一切因素,为祖国未来的栋梁提供一个安全和舒适以及和谐的发展环境,使学生的素质得到全方位提升,这样才能够使学生们在未来为国家做出大贡献。总而言之在高校中加强应急安全教育是可行的,同时也是必行的。对大学生进行有效的安全教育,是摆在高等教育工作者面前的共同课题,只有在实践中不断总结与思考,才能探索出一条与我国高等教育实际相适应的道路,才能真正地使广大学生成为保卫工作的受益者,才能真正将高校的中心精力解放并投入到日常的教学和科研中去。
本文为河北联合大学教学教改项目,课题号:Y1243-21
参考文献:
关键词:护理技术操作;应用;护理安全教育
患者住院期间护理安全是护理工作的重心,护理安全关乎患者的生命健康安全,同时对医院社会诚信度有重要意义[1]。因此,对即将进入临床实习的护生来讲,加强护理安全教育是尤为重要的。
1 资料与方法
1.1一般资料 选取100名于2012年3月~2013年3月期间我院的在校学生,将100名学生平均分为对照组和研究组,研究组50名学生的年龄为18~23岁,人均年龄(20.4±0.8)岁,其中女生48例,男生2例,对照组50名学生的年龄为18~22岁,人均年龄(19.8±0.6)岁,其中女生46例,男生4例。两组学生在年龄、性别等基础资料上基本一致(P>0.05),具有可比性。
1.2方法 对照组给予传统护理操作教学方法,具体有:集中讲解培训要点,并进行操作示教、结合多媒体示教、情景教学等,学生进行实际技能操作,最后进行考核总结。将护理安全教育应用于研究组:①增设教学目标。学生除需要掌握护理操作程序、步骤、方法以及操作重点外,还需对护理安全操作有一定的认识,并养成安全护理的意识,能够识别护理操作中的风险,并具有应对风险的能力,教会学生在以后的临床实习中应严格遵守无菌技术操作原则、消毒隔离原则、医疗垃圾分类处理原则等。②加强安全教育。在实际护理操作教学中,应牢牢树立依法施护观念,并定期开展相关法律法规的宣传工作,根据实验操作项目,教师课外搜集大量资料,针对临床护理操作中高风险环节,举例分析,以提高学生对护理的风险意识。③强调履行告知义务。在教学中,需向学生强调患者的隐私权、知情同意权。采用情景教学法,让学生扮演不同的角色,让学生了解在临床工作中,应遵守哪些规章制度,如何配合护理等。告知学生在以后的临床工作中对于高风险的护理操作,应提前告知患者,在取得知情同意后再进行护理,使风险共担,从而有效避免护理纠纷的发生。④严格执行操作规程。在临床工作中,护理质量与患者的安全密切相关,若护理不当,则可能会损害患者的生命健康。因此在教学中,指导学生在以后的临床实习中应注意以下几点:评估:包括对操作设备、环境、患者、操作者的评估,即评估环境是否适宜,患者的病情是否适宜该项护理操作,操作者能否胜任此项操作,检查操作设备,是否处于功能状态。计划:根据护理操作项目,做好相关准备,并做好执行护理操作前的解释工作,向患者及家属解释操作目的、操作过程中可能出现的意外事件等,取得其知情同意;实施:护士在操作过程中,以患者安全为中心,遵循相关安全规定,遵守无菌操作原则,注意职业防护等;评价:对操作的安全性、准确性、患者对操作的满意度等进行评价,对护理操作中出现的安全隐患进行分析,总结,使其能够减少和杜绝不安全护理操作,强化规范操作意识[2]。
1.3观察项目 在学习结束后,对两组学生的护理理论及技能进行考核,并观察入选学生对教学方法的评价。
1.4数据处理方法 采取SPASS15.0软件处理数据,以百分比表示计数资料,组间比较以x2检验,当P
2 结果
2.1两组学生对教学模式的评价 研究组学生认为通过教学增强其安全护理意识、提高护理操作能力及处理问题的能力,与对照组比较(P
2.2两组学生的护理理论、护理技能考核结果 研究组的护理技能考核、理论考核分值均明显高于对照组(P
3结论
护理技术操作中因患者病情不同,存在诸多不确定因素,从而增加护理操作的不安全性,常发生护理不良事件,从而增加医疗纠纷的发生率。护理安全是衡量护理质量的重要指标,是减少护患纠纷的重要保障。研究指出,将护理风险意识、护理安全等知识纳入到护理技术操作教学中,使学生能在未进入临床工作前就能认识到护理安全的重要性,提高安全护理的意识,并养成安全护理的习惯,有利于规范学生的护理操作行为[3]。
在护理操作技术教学中,将护理不安全因素作为重点强调内容,不断强化学习者的安全意识,将护理技术操作的方法和基本过程作为教学目标;护理操作的安全措施作为教学重点内容,学生识别和处理护理风险的能力作为教学难点[4]。在护理技能操作教学时,应强调教学重点、难点,将教学相关内容与无菌技术操作原则、隔离原则等有机结合。在护理技术操作教学中,引入护理安全教育,能使学生逐渐建立护理操作安全意识,提高学生发现问题、分析问题的能力及处理护理不良事件的能力,提高其护理操作能力,有利于提高学生的职业素质[5]。本文中将护理安全教育应用于研究组,并与对照组比较,结果显示,研究组学生认为通过教学增强其安全护理意识、提高临床操作能力及处理问题的能力与对照组比较(P
综述,在护理技术操作教学中,引入护理安全教育,可使学生容易掌握护理理论知识,提高其护理操作技能水平,增强安全护理意识,提高学生处理问题的能力,效果明显,值得推广。
参考文献:
[1]赵桂凤,赵庆华.护理安全教育在护理技术操作教学中的应用[J].中国实用护理杂志,2012,28(25):5-7.
[2]魏睿宏.护理安全教育在护理技术操作教学中的应用[J].齐鲁护理杂志,2010,16(19):4-5.
[3]林静.护理技术操作教学中护理安全教育的影响性[J].教育界,2012,(9):103.
[4]周永琴.护理安全教育在护理技术操作教学中的应用[J].中国高等医学教育,2013,(2):54-55.
技工院校实习(实训)学生(以下简称“实习生”)在增长知识和提升职业能力的同时,也伴随着一系列的安全问题,特别是与劳动环境相关的安全生产问题。一旦实习生出现安全问题,除了对学生本人及其家庭带来灾难性打击之外,同时也对实习单位和学生所在的学校带来很大的负面影响。因此,解决实习岗位安全事故预防、保护实习生人身安全问题刻不容缓。
一、教材及其出版概况
实施安全教育培训,培养安全意识,是解决预防和控制事故发生三大原因(人的因素、物的因素、环境因素)之中“人的因素”的最重要手段。2014年12月1日起实施的新修订的《中华人民共和国安全生产法》第二十五条明确规定:“生产经营单位接收中等职业学校、高等学校学生实习的,应当对实习学生进行相应的安全生产教育和培训,提供必要的劳动防护用品。学校应当协助生产经营单位对实习学生进行安全生产教育和培训。”如有违反,将受到罚款等处罚并责令限期改正,如逾期未改正将会停产停业整顿并处罚金,同时对直接责任人进行处罚。
为了避免实习生发生安全事故,让学校能够在学生进行实习实训之前强化补上安全教育这一课,也是为了让学生能够学习和掌握一些基本的职业安全卫生知识,培养今后在工作过程中的安全防护意识,中国劳动社会保障出版社出版发行了《学生实习(实训)安全教育读本》,本教材由我国著名的安全专业领域专家吴超教授主编。吴超教授是中南大学资源与安全工程学院副院长、博士生导师,享受国务院政府津贴的著名安全生产专家、教学名师,国家注册一级安全评价师,教育部高等学校安全科学与工程学科教学指导委员会委员、全国安全工程领域工程硕士培养协助组副组长、中国工程教育专业认证协会专家,公共安全科学技术学会理事等。
应中国劳动社会保障出版社的邀请,吴超教授在编写此教材的过程中投入了极大的精力与热情,紧扣实习生安全教育培训内容的需求,将本教材编写成了一本针对性和实用性强、简明扼要、易学易懂的实习生安全知识教育读本。本教材还配套了大量事故案例及其分析的PPT课件,需要的师生可以与出版社联系免费索取。
二、实习生安全教育培训重要而紧迫
据相关统计数据显示,实习生安全事故发生概率可达万分之四,基本与在岗职业劳动者持平,事故的发生贯穿于包括岗位实习、交通、住宿等环节在内的整个实习过程。这一现状侧面凸显了学生自我安全防范意识的薄弱和安全知识与能力的欠缺,也能够间接反映了一些技工院校在学生实习组织与安全管理方面仍然存在不足之处。
通过分析近些年实习生安全事故案例可以看出,导致实习生安全事故伤害的主要原因有:部分家庭和学校对孩子的安全教育仍处于缺失状态,导致学生安全意识淡薄;部分学校在教育中能够重视防火防盗、交通安全等公共安全内容,但是缺少业安全与卫生知识的普及;学生到实习岗位之前,没有进行厂、车间和班组“三级安全教育”或教育不到位,造成生产事故的发生;实习单位存在设备老化、危险源没有及时消除或安全管理不到位,存在各种安全隐患等。
因此,实习生安全教育培训和实习风险管理机制具有重要性和紧迫性,必须重视实习生的安全教育培训,使他们在实习岗位能够有安全意识,自觉反“三违”(违章指挥、违规作业和违反劳动纪律)。
三、实习生需要补充学习的安全知识内容
实习生工作岗位环境一般与普通职工相同,但是在生活环境中有与企业职工有不同之处,仍然在某些方面没有脱离教育环境下的集体生活。实习生的安全教育培训内容设定可以从以下几个方面来进行。
1.安全意识和安全观
具备科学的安全观和培养敏锐的安全意识,及了解一些基本的安全规律至关重要。可以从几个方面内容着手教育培训实习生的安全意识和安全观:树立生命安全至高无上的观念,建立“安全为天,生命为本”的安全理念等;培养时刻防范意识,认识到安全是相对的,危险是客观存在的,没有绝对的安全,而危险确是每时每刻每地客观存在的等;人人需要安全,是人类普遍性和基础性目标,安全需要人人,需要每个人付出努力去争取等;安全必须坚持“安全第一,预防为主”,安全教育是终身教育等。
2.职业安全基础知识
实习生需要补充的职业安全基础知识包括相关法律法规、政策规章、管理理论以及技术基础等,具体应该重点包括内容:事故致因方面,如事故特征、事故预防的原理,哪些行为属于不安全行为等;危险辨识能力方面,如运用已有的基础知识,分析和辨识人、机、环境潜在的可能危险源和存在的风险并正确处理或避开等;消防安全方面,如火灾的特点、原因、扑救原理等基础知识,常见灭火器及其使用方法等;机械安全方面,如常见机械伤害的类型、机械安全功能以及特种设备基本知识等;电气方面,如电气致伤致死的主要原因和预防措施,触电急救等基本常识等;交通安全方面以及公共设施安全方面等。
3.职业卫生基础知识
实习生需要补充的职业卫生基础知识主要包括以下内容:职业病的法律法规,职业性有害因素及其来源,职业病特点与损害;劳动生理与心理健康知识,女性特有的劳动保护等;粉尘与常见生产性毒物的常识,粉尘的危害、化学性有毒有害物质进入人体的途径、职业中毒表现等;一些物理性因素职业病知识,知道生产环境对人体生理功能的影响,噪声、电离辐射、射频辐射、不良照明和气象条件对人体的伤害及其预防等。
4.旅行和野外活动安全及防恐知识
关键词: 公路;交通安全;因素;事故
0引言
近年来,随着我国经济不断发展,高速公路建设也在突飞猛进,高速公路通车里程每年都以20%的速度递增,截止2010年3月我国高速公路通车里程已经达到6.5万公里,列世界第二,仅次于美国。吉林省交通建设也在奋起直追,目前高速公路也已通车1813公里。随着高速公路的增加,交通安全事故也逐年递增。做为一名高速公路管理者,我们有责任认真总结高速公路交通事故的特点和规律,深入分析影响高速公路交通安全的主要原因,提高交通安全管理水平,有效预防交通事故的发生,已成为管理上的紧迫课题。如何做好交通安全工作,根据本人在高速公路管理工作十多年的经历,现与大家共同探讨。高速公路发生交通安全问题,都与道路、人、车的因素和气候因素有关。
1道路因素对交通安全的影响
道路因素主要包括:道路设计、道路质量、道路施工、道路绿化等。
1.1 道路设计道路设计中存在的问题主要有:①直线与曲线长度的比例不合理。高速公路直线的最大长度和最小长度应有所限制,直线与曲线的长度设置应合理,否则容易形成驾驶单调感,对驾驶员起到催眠作用,引发交通事故。②纵坡及纵坡长度不合规范。坡度大、坡长小的坡段事故率相对较高。③弯道超高不合理。特别是在高速公路入口的匝道路段,弯道超高设置不够或出现弯道反超高等情况容易引起车辆侧翻等事故。④路面设计中影响安全方面主要有:路面强度、路面稳定性、路面平整度、路面抗滑性能等。
1.2 道路质量影响行车安全主要有:①路面坑槽、断板严重影响路面平整度,容易造成高速行驶车辆方向把握不准而引发事故。②路基沉降形成的路面积水现象是行驶车辆的一大事故隐患。③“桥头跳车”现象也严重影响行车安全。
1.3 道路施工高速公路道路养护施工作业不规范是造成交通事故的重要方面。①施工标志不规范。设置区域太小、过近,施工标志不全,陈旧不清晰等。②施工材料乱堆放,占道情况严重,特别是夜间行车,造成车辆撞上施工材料引发事故。③施工现场管理不严。表现为施工人员不着标志服,施工车辆随意掉头、逆行。
1.4 道路绿化道路绿化对交通安全的影响有:①有效的道路绿化可以遮蔽道路线形中一些影响驾驶行为的不良景象,使驾驶员,行车视野集中,设计不合理容易使驾驶员产生视线涣散,思想不集中,从而导致事故的发生。②道路绿化的欠缺,减少了道路的线性特征,影响道路的连续性。③还直接影响了降低噪音和夜间行车防眩作用,对车辆高速行驶产生一定事故隐患。
2人的因素对交通安全的影响
人对高速公路交通安全的影响主要是针对驾驶员、乘车人、进入高速公路的行人。
2.1 驾驶员的因素由于高速公路全封闭、全立交,路况良好,车辆行驶时不需要驾驶员采取太多措施,导致驾驶员警惕性下降,据了解高速公路交通事故80%以上都是由车辆驾驶员的原因引起的。①驾驶员缺乏高速公路行驶经验。高速行驶时驾驶员动态视力明显下降,有效视野变窄,对必要的信息可能发现过迟或根本发现不了,导致行驶中观察,判断失误的可能性增大,或对突发性危险惊慌失措,处理措施不当造成失误,这是交通事故的主要原因。②超速行驶引发事故。高速公路限速最高时速为120公里,部分驾驶员认为高速公路路况好、视线好,盲目超速行驶,极易发生事故。③低速行驶引发事故。高速公路实行分向式行车能够确保车辆高速行驶。而低速行车造成的流动障碍,特别是夜间或其它恶劣气候下,更易发生追尾事故。④疲劳驾驶引发事故。高速公路平坦舒适,长时间行车极易导致生理和心理疲劳,一些驾驶员为经济利益所驱动,昼夜连续赶路,导致疲劳过度,导致交通事故的发生。⑤违法停车引发事故。有的驾驶员在高速公路随意停车进行修理,车后不放任何警示标志,有的随意停车换驾驶员、解手、问路、检查车等,特别是夜间,极易导致交通事故发生。⑥未保持车距引发事故。道路安全法规定,车时速在100公里时,车与前车间距必须保持100米以上,但是,许多驾驶员对保持车距必要性认识不够,还存在着普通公路上的跟车习惯,如遇突况,会出现连环追尾事故。⑦违章逆行、掉头、倒车引发事故。在高速公路上,逆行、掉头、倒车是比较常见的违章,极易发生事故。有的驾驶员盲目起车,强行超车以及从右侧紧急停车带超车等,都可能引发交通事故。⑧长期占用超车道引发事故。超车道是车辆借道超车的专用车道,许多司机特别是货车司机长时间,长距离占用超车道,阻碍了
后面要超车的车辆,使后面车辆在车阵中左冲右插,容易发生交通事故。⑨还有的驾驶员在高速公路行驶时,与人闲谈、抽烟、打手机等,注意力不集中的行为也容易引发事故。
2.2 乘车人因素①在机动车驾驶室以外的车厢违章载人。②个别旅客闯入高速公路等候长途客车。③客车超员并在高速公路上随意上下旅客。
2.3 行人因素①周边群众贪图方便,擅自进入高速公路行走,随意横穿高速公路。还有一些无行为能力人和流浪人口任意进入高速公路。②高速公路养路工、施工人员未按规定穿反光衣,随意走动,也容易引发交通事故。
3车辆因素对交通安全的影响
高速公路行驶的车辆要求车况良好,但还存在有些不符合交通法规规定的车上路,有的驾驶员在上高速公路前忽略了对车辆的检查,所以发生事故较多。