驾驶技术精选(九篇)

前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的驾驶技术主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。

第1篇：驾驶技术范文

【关键词】汽车节油；驾驶技术；节油措施

1.影响汽车油耗的关键因素

1.1驾驶员的驾驶习惯

司机驾驶技术水平的高低会导致油耗的多少。随着汽车越来越广泛地进入家庭，我国非专业驾驶员越来越多，有些驾驶员的不良驾驶习惯，会导致油耗增加。驾驶技术熟练的司机要比普通司机节约8%-10%的燃油。如果车辆过重也会导致在行驶过程中消耗更多燃油，有些司机习惯把后备箱当成储藏室，一些非必要的生活用品堆积在车内，这些都是导致汽车大量耗油的因素之一。此外在加油门的时候一定要平缓，不要猛踩油门，若车辆停止后猛踩油门踏板或者用力踩刹车都会增加车辆的耗油量，开车不要开快车。红灯或停车，应提前收油并尽可能减少刹车次数。

1.2发动机技术

发动机对车来说就是心脏，是核心部分，因此发动机的好坏直接关系到车辆本身的性能。目前汽车发动机技术已经非常成熟，其中日本汽车公司在发动机的经济性方面的研究尤为突出，与国外成熟的发动机生厂商相比较，我国在技术方面与其之间还存在很大的差距，发动机的核心技术仍然还没有掌握。汽油发动机在目前车辆中被广泛使用，但与柴油发动机相比较，在燃烧效率方面远远不如柴油发动机，所以在节能方面也不如柴油发动机，因此今后的乘用车中可以将柴油发动机作为发动机的首选，也是研究节能技术的一个重点。

1.3车身的风阻系数

风阻是车辆行驶时来自空气的阻力，汽车车身质量是影响风阻的直接原因。若汽车行驶速度比较低时，风阻对汽车燃料消耗的影响不大，但是汽车若要高速行驶时车身的风阻对汽车燃料的消耗远远大于汽车克服地面的摩擦力所消耗的燃料量。因此减小车辆在行驶过程中的风阻系数对于节能是很重要的课程，减少风阻系数的措施有降低汽车自身重量以及将汽车车身设计成流线型，这些都能减少空气阻力，有利于汽车节能。

2.汽车驾驶节油方法

2.1提高驾驶技术

驾驶员的驾驶技术水平是影响汽车运行油耗的最大因素，因此驾驶员掌握合理的驾驶方法对于节能是很有效果的。

2.1.1预燃保温

控制发动机的温度可以有效的减少燃油消耗。通常情况下发动机的温度应该控制在80oC-90oC之间，如果发动机温度过高，不但燃料不能充分燃烧，也会降低发动机油效果，使得摩擦系数加大，机器运转时就会收到更大的阻力，这进一步增加了燃料消耗。通常在夏季气温比较高，汽车预热时间大大缩短，一般只要启动汽车让其预热1-2rain就可以，但是在冬季的时候，由于户外温度过低，汽车预热的时间就要长一些，可以让汽车缓慢行驶两公里自然加热，这样做的目的是减少发动机的磨损，并能够使系统更好的工作，最终达到节能的目的。

2.1.2平稳起步

汽车的启动包括平路启动和斜坡启动两部分。汽车在平路上启动时首先左脚踩下离合器踏板，将挡位置于1档，然后左脚缓慢抬起离合器踏板，同时右腿轻踩加速器，然后慢慢抬起离合器踏板，车辆平稳起步后，变换挡位到2档，尽可能不用低挡行驶。在汽车起步这个过程中，实现平滑启动，让发动机转速和车速协调好，保持在合理的范围内，可以实现良好的节油效果。

2.1.3中速行驶

司机应该根据道路状况，车辆的负载条件来使车辆在经济的车速下行驶，司机有可能在实际驾驶车辆时对道路情况不熟悉，可能不能确定车辆是否在经济速度下运行，这时候司机可以参照发动机的转速，看转速是否在经济速度的状态下，通常情况下发动机运行在一个适度的速度时最省油。

2.2养成良好车辆保养习惯

2.2.1发动机

发动机就是汽车的心脏，如果发动机损坏，直接影响汽车的使用寿命、耗油量和性能等。常见的发动机故障主要有以下八种原因：不按期保养、机油变质及机油滤芯不畅、空气滤芯堵塞、进气管道过脏、曲轴箱油泥过多、燃油系统保养不善、水箱生锈结垢以及冷却系统状况不良。空气滤芯要定期进行清洁，进气管道要时常清洁才能保证进气的顺畅，使燃油充分燃烧。

2.2.2保持标准胎压和正确的前轮定位

要养成定期检查轮胎气压的习惯，如果轮胎内压力过高容易引起轮胎爆胎，此外也会加速避震器的损耗增。但是如果轮胎内的压力过低时，加大了轮胎在滚动过程中与地面的摩擦力，从而造成轮胎的损耗也会多消耗一部分燃料。此外，确保正确的前轮定位是必要的，若前束不平衡，在加大轮胎磨损的同事也会增加车辆在行驶过程中的阻力，油耗也越来越多。

2.2.3机油的更换及选择

当我们更换机油时一般集中在油的级别和粘度两个指标上，如果机油的粘稠度比较高，这样的机油流动性就会很差，可能会损耗大量的能量。因此，在高温和重载荷下工作条件下采用这种机油比较合适。低温，低负荷下工作的条件下就比较适合使用比较稀释的机油。

2.3培养良好的驾驶习惯

司机在驾驶车辆时要时刻关注道路情况，尽量减少车辆紧急制动、猛加油门或者急转弯，车辆在道路行驶时司机不仅要看正前方的车辆，也要时刻关注前两三辆车的行驶情况，如发生事故可以做到提前采取避让措施。车辆在切忌低档高速行驶；通常汽车预热的时候可以让汽车缓慢行驶两公里自然加热，这样做的目的是减少发动机的磨损，并能够使系统更好的工作，最终达到节能的目的。

2.4行车温度控制

行车温度包括冷却水温度、机油温度、齿轮油温度，其中发动机冷却水温度对车辆油耗影响很大。正常的发动机冷却水温度，可以保持发动机具有良好的动力性和经济性。第一次将油箱加满，记录行驶里程，之后再次加满油箱，记录这次的加油量以及这次能够行驶的里程，将第二次记录的里程数与第一次记录里程数进行相减，得到一个差值，用第二次加油量与这个差值进行相除，得到的值乘一百就是车辆的百公里要耗费的实际油量（加油量÷公里数×100=百公里耗油量），也可以通过这个实验得到多组数据，对这些数据求平均值，即可得到油耗的均值。燃油经济性是一个涉及多方面因素的研究。因此，如何节省汽车燃料还是不能局限于某一点或某一方面。

2.5合理使用汽车空调

车速低于60km/h时， 可以打开车窗通风，或者只用空调的通风功能， 不必开空调制冷功能，这样空调的压缩机就不会启动，不会消耗发动机的功率，节省燃油。如果车速超过80km/h时，应关闭车窗开启空调调节车内空气，避免开窗空气阻力变大，且空调的温度不应设定过低，以人体感觉舒适为原则。

3.总结

我国由于汽车业的高速发展以及越来越多的私家车的使用，造成我过石油供应和需求的差距越拉越大。有数据显示，60%的原油被提炼成了汽油，而这些汽油正是被越来越多的汽车所消耗。驾驶节能在节省燃油、减少废气的排放的同时，也能有效降低了道路交通事故的发生，减少了零部件的磨损，提高车辆的使用寿命。因此，汽车的节能技术的研究对我国汽车业的发展至关重要。

【参考文献】

[1]张大增.浅谈汽车驾驶中的节油技巧[J].企业技术开发，2011（3）.

[2]吴浩硅.汽车驾驶与维护技术[M].广州：华南理工大学出版社，2007.

第2篇：驾驶技术范文

一般情况上，拖拉机在道路上行驶要选择好行驶路线，才可能减少行车的颠簸与冲击，同时也要尽可能保持发动机匀速运转。选择拖拉机的行驶路线应注意做好以下几方面：

（1）在公路上行驶应靠右侧通行，严格遵守交通规则。

（2）在村屯道路行驶，无会车和超车的情况下应在道路中间行驶，进入村屯要慢。

（3）在田间道路行驶，应选择平整坚实的路面，或按以形成的车辙路线行驶。

（4）在砂石路上行驶时，应选择较平坦的老路面或石头较少处行驶。

2 拖拉机如何掌握行驶速度。

（1）根据拖拉机的车型及性能，选择好一定的安全车速，使自己最感自如的、有安全感的一种车速。

（2）农忙时节拖拉机较多、道路上若已形成车流，要使自己的车速跟随车流速度，既不要性急超车，也不要一味地让超车。

3 如何保持拖拉机行驶时的安全距离。

（1）保持拖拉机行驶时的前后车间距离。

（2）保持拖拉机行驶时的横向安全间距。

4 拖拉机如何安全会车。

（1）会车是指与相对方向而行的车辆在同一道路上交会通行。与来车交会前应看清来车情况，本着安全通行的原则，本车靠路右侧与对向车交会通过。

（2）会车一定要注意保持足够的横向安全间距，遇到难行路段，宁慢勿快，宁停勿抢。

（3）在复杂情况下会车，应收起加速踏板，脚放在制动踏板上，做好随时停车的准备。

5 拖拉机会车时如何让车。

（1）在有障碍的路段，道路上无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未使入时，有障碍的一方向行。

（2）在狭窄的坡路，上坡的一方的拖拉机先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。

（3）驶进狭窄路段或窄桥时，应衡量双方距其的远近和行驶速度，让距离近的车辆先通行。

（4）如遇对面方向有强行超车的现象，影响自己正常行驶时，必须降低车速让行，以免发生事故。

（5）拖拉机让超车的时机一般是选择在道路视线良好，两侧不影响其他车辆正常行驶的情况下，才能让车。

（6）让车时必须做到让速、让路、无论是平路还是坡路，让路不让速、让速不让路都是错误的，严禁加速故意不让。

6 拖拉机如何安全超车。

（1）道路狭窄，如果两车并行时侧向间距小于安全标准以下时，禁止超车。

（2）准备超车时，要提前占据左侧道路的中央，并鸣喇叭示意前车。

（3）准备超车时，跟随前车不能太紧太近。

（4）前车虽靠道路右侧行驶，但车速未减，不能肯定前车是否让超车，便不能急于超车。

（5）超车中应尽量避免猛打转向盘或突然紧急制动，以免发生侧滑或甩尾引起事故。

（6）在超车过程中，被超车如果过于靠边，前导轮一但驶出路基，车身失去平衡，便有可能掉沟或翻车。遇此情况拖拉机必须紧急制动，轻易不能驶出路肩。

7 拖拉机如何安全转弯。

（1）拖拉机转弯要根据路面的宽窄、交通情况、弯度大小确定合适的转向时机和车速。

（2）转弯时可在拖拉机驶入弯道前停止加油，拖拉机减速后，把转向盘扭向转弯的方向。

（3）拖拉机在弯道中行驶时不可紧急制动或换档变速。

（4）进行急转弯时，因弯度较大，转弯困难，车辆行驶速度必须缓慢。

（5）转弯时，一但感到车辆不稳，车身向外倾斜有翻车危险时，应立即回转方向，顺势将车驶正一些，然后立即制动降低车速。

（6）在高速行驶中，要把稳转向盘。保持直线行驶，不要轻易急转转向盘。

（7）通过交叉口转弯时，距弯道100―30m处发出转弯信号或打手势，同时降低车速，做好制动准备，安全的转弯。

（8）四轮驱动的拖拉机平时不要使用四轮驱动行驶，使用时不能急转方向，前、后桥容易产生运动干涉，严重时也有翻车的危险。

8 拖拉机如何通过路面的障碍物。

（1）驾驶员发现道路上有小障碍物时，要注意观察和选择路面，及时减速，看清障碍物的形态、位置，决定通过的方法。

（2）遇到较大的障碍物，应先判断拖拉机能否顺利通过，选择设法绕行或者是消除障碍物的顶端部。

9 拖拉机如何在坡道上安全行驶。

（1）上坡时，危险坡道应低档通过，随车人员下车。

（2）拖拉机较多时应加大跟车距离或等待逐一通过，防止其动力不足而后退。

（3）上坡要根据坡路情况适当冲坡，动力不足时提前减档，或越级减档，一定防止因动力不足时，车辆后溜，若车辆后溜后果可能会很严重。

10 拖拉机如何安全倒车。

在危险的地段倒车时，应采取下列防护措施：

（1）查看倒车地点的地形，认真研究好倒车时的进退路线和可能发生的各种险情，防止不实地查看就盲目倒车。

（2）有条件时，应修整倒车地点的路况，尽可能消除各种隐患，在不符合倒车条件时，不能不做改善倒车条件，就盲目倒车。

第3篇：驾驶技术范文

随着计算机技术被广泛应用于各行各业，为什么不能让更准确、更迅速的计算机代替人类来控制汽车的驾驶呢？本文针对已经日渐成熟的汽车无人驾驶技术，进行相关改进的理性思考。

汽车无人驾驶技术的现状

无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。清华大学汽车系副研究员王建强将无人驾驶汽车定义为“通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车”。它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。

法国INRIA公司曾用类似于给巡航导弹制导的全球定位技术，通过触摸屏设定路线，花费十年心血研制出“赛卡博”（Cycab）无人驾驶汽车。德国汉堡一家公司应用先进的激光传感技术（包括激光摄像机、全球定位仪和智能计算机），把无人驾驶汽车变成了现实，可以实现在错综复杂的城市公路系统的中无人驾驶。

2005年，由美国斯坦福大学学生和教师组成的团队设计出了斯坦利机器人汽车，在由美国国防部高级研究计划局（DARPA）举办的第二届“挑战”（Grand Challenge）大赛中夺冠。该车在沙漠中行驶超过132英里（212.43公里），因此赢得了由五角大楼颁发的200万美元奖金。

2011年7月14日我国自主研制的无人驾驶汽车—由国防科技大学自主研制的红旗HQ3无人驾驶汽车，首次完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶汽车实验，创造了我国自主研制的无人驾驶汽车在复杂交通状况下自主驾驶的新纪录，标志着我国无人驾驶汽车在复杂环境识别、智能行为决策和控制等方面实现了新的技术突破，达到世界先进水平。

目前汽车无人驾驶技术的原理

每年，驾驶员们的疏忽大意都会导致许多交通事故。既然驾驶员失误频出，汽车制造商们当然要集中精力设计能确保汽车安全的系统。“无人”驾驶系统种类繁多，其中有些根本算不上“无人”，还有些活像是科幻小说中的东西。

无人驾驶汽车车顶上装载的扫描器能发射64束激光射线，当激光扫描到车辆周围的物体，会反射回来，从而计算出了汽车与物体之间的距离，如图1。

另一套在底部的系统测量出车辆在三个方向上的加速度、角速度等数据，然后再结合GPS数据计算出车辆的位置。所有这些数据与车载摄像机捕获的图像一起输入计算机，计算机软件以极高的速度处理这些数据，形成一幅三围立体图片，如图2。这样，系统就可以非常迅速的作出判断，决定汽车的行驶方式。

在目前的高端汽车市场上，大多数车辆都已经装载了车用雷达，它可以用来跟踪附近的物体。例如，奔驰的自动巡航控制系统便是一种事故预防系统，它的后保险杠上有一个装置，当它在汽车的盲点内检测到物体时，便会发出警报。奔驰的另一款轿车在挡风玻璃上装载摄像头，它可以通过分析路面和边界线的差别来识别车道标记。如果汽车不小心驶离了车道，方向盘会轻微震动来提醒驾驶者。根据奔驰公司的材料，未来的梅赛德斯无人驾驶汽车会在挡风玻璃上装载两个摄像头以实时生成前方路面的三维图像（见图2），检测诸如行人之类的潜在危险，并且预测他们的行动。

无人驾驶技术的优缺点

优点：

当人们还在为侧位停车苦苦练习的时候，无人驾驶汽车帮你解决了这一切。在现在这个车位如金的城市中，无人驾驶汽车会为人们节省出很多停车位。大众、雷克萨斯、奥迪车辆上已经基本标配了自动泊车辅助系统，为司机减少了很多麻烦。每个司机都有过疲劳驾驶的时候，这时候，您只需点按一个按钮，车辆便会进入无人驾驶状态。无人驾驶系统会使车辆更加准确地控制供油及刹车，无形间就为车辆节省了汽油，减少了环境污染，运用到电动车辆上，更加绿色环保。

另外，研发无人驾驶汽车的目的只有一个，那就是—安全。根据世界卫生组织的数据，每年全球因道路交通事故死亡的人数超过120万，自动驾驶可以大大减少驾驶人失误造成的安全事故，自动驾驶汽车能够促使更多人共同使用车辆，极大减少汽车的使用，创造“明天的高速公路火车”。这些“高速公路火车”能减少能源消耗，增加主要道路的运力。在节约时间方面，美国交通运输部估计，每一工作日，人们平均花费52分钟在上下班路上。未来，人们可以以更有效率的方式使用这些时间。

缺点：

人们都知道，基于无线网络的计算机会受到无线网络信号强弱的影响，太阳黑子的活动也会对电子设备出现干扰，在隧道里GPS会不能正常使用等等这些情况。

虽然激光传感器能区分出其他车辆、行人、自行车，以及其他大大小小的固定物体，而且不会发出肉眼可见的光线，但是它仍然需要雷达协助它探测远处的高速移动物体。安装在车前的摄像头可以帮助系统观测道路指示牌和交通灯，并把信息传达给车载电脑进行处理作出相应的动作。

可以想象，这一整套系统的编程会有多么繁琐，比如换道的算法，没有交通灯时的路口会车等等复杂驾驶动作。以后者为例，无人驾驶汽车会先靠右停下来，观察对方行动，如果对方没有动作，它就往前挪一点点，再看对方反应，如果还不动，那它才会开始转向。越繁琐的程序，就会越容易出现计算错误，造成无法逆转的悲剧。然而，最最主要的问题是：造价过高！

对汽车无人驾驶技术提出的改进建议

1.现在的无人驾驶技术只能选择一条路线行进，无法根据道路拥挤情况做出路线的实时最优选择。由于目前3G网络与4G网络已经广泛应用，建议可以从车内地图导航系统快速获取前往目的地之间的道路拥挤情况，选择最佳路线前往目的地。

2.雷达、激光测距仪和摄像头只能检测到车身周围近距离物体的变化，无法根据前方车辆所处位置做出最佳的变道选择。建议通过数据网络、WIFI、GPS三大设备同时处理，准确定位车辆信息。若每一辆车都配备这一套设备，并通过网络进行信息交换，就可以更加准确地得知前方车辆的具置、方向、车速以及加速度，从而使车辆做出最优的超车方案。

3.目前的计算机无法分辨出行人、障碍物以及行驶车辆。可以做一个假设：在你的前方有一个突然打滑的车辆，你的左边是一辆大货车，右边是一群小孩，那么现在的无人驾驶车辆会选择撞向小孩，因为阻力较小。而有经验的司机都会减慢车速撞上大货车，这是一个道德观念问题。而作为计算机，既没有道德也没有情感。现在的技术还无法使计算机更加准确的做出判断，需要做出长时间的实验来完成改进。

4.无人驾驶汽车只停留在规定路线后沿路线前进，我的想法是通过摄像头对周围进行三维扫描，并通过语音时时改变行车路线。并可以通过语音控制汽车的车速、变道、超车及转弯等一切功能。

第4篇：驾驶技术范文

其中，潘石屹谈到谷歌的无人驾驶技术应用后会给世界带来巨大影响。“上个星期，我到意大利的西西里岛参加谷歌举办的闭门会议，在会上了解到谷歌的无人驾驶技术已经完全成熟了，就等着政府批，这个批完以后造成的影响，是一个巨大的影响。”

Google无人驾驶汽车(资料图)

同时，潘石屹表示，他对谷歌的无人驾驶技术带来的改变感到十分震撼。“据谷歌统计，现在全世界的汽车利用率只有4%，剩下96%的时间是未被使用的。此外，全球汽车平均时速是10迈，中国可能更低。如果都变成无人驾驶汽车，车24小时都在路上跑，而且你订个什么车，就是什么车，比如顶个早餐车，在车上吃好了，到地方就下来。我希望订一个会议的车，四个人(在车上)开了个会议，(到地方)就下来。我听完这个以后，对我还是非常震撼的。”

第5篇：驾驶技术范文

【关键词】智能，无人驾驶，环卫车辆，系统，发展

引言：目前在世界范围内， 各国的科学家在智能无人驾驶技术这个领域已经作出了一定的探索和研究。德国一马当先推出了世界第一款自动驾驶汽车，紧接着谷歌也推出了一款自己改装的无人驾驶轿车。国内也有不少人从事这方面的研究，但这些在智能无人驾驶汽车方面的成就仍具有很大的局限性，比如无人驾驶环卫等特种车辆仍然存在空白。

据统计，目前市区每天从车里扔到路上的垃圾近100吨。去年4月19日，环卫工人朱师傅，为捡拾车道上的垃圾，被一辆行车撞成了重伤不幸去世。环卫部门介绍，为了安全，所有的一线工人，都要求穿着带有反光条的工作服和醒目颜色的上衣。但即便如此，仅去年一年，市区就有20多名环卫工人，因为捡拾路面垃圾被机动车不同程度地撞伤。随着我国经济的快速发展和城市对环境卫生质量要求的不断提高，各地环卫部门加快了提高城市道路清扫作业机械化程度的步伐。虽然我国环卫车辆的设计和制造水平与发达国家的差距在逐步缩小，但我国的环卫车辆仍然存在很多不足。

1智能无人驾驶系统的基本概念

1.1智能交通系统

智能无人驾驶系统是一个基于现代电子信息技术，面向交通运输的服务系统。它的突出特点是以信息的收集、处理、、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。它将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。

1.2无人驾驶汽车

无人驾驶汽车是以计算机技术，人工智能，体系结果，视觉计算，自动控制等技术为基础，以实现汽车的无人控制驾驶为目的的技术。狭义上的无人驾驶，则是汽车在没有驾驶员的情况下自动按照乘客或控制人员的意愿行驶，并保证行驶安全。纵观世界范围内的无人驾驶汽车的发展，由于欧美国家以及日本在定位导航，计算机控制，网络技术以及人工智能方面的发展处于绝对优势，使得这些国家最早的提出以无人驾驶系统为主干的智能交通系统，并相继研制出了基于各种技术的无人驾驶汽车。

2目前国内外无人驾驶汽车的发展现状

2.1国外无人驾驶汽车的发展现状

发达国家从20世纪70年代开始进行了无人驾驶汽车研究，目前在可行性和实用性两个方面，美国和德国走在前列。美国是世界上研究无人驾驶车辆最早、水平最高的国家之一，早在20世纪80年代，美国就提出自主地面车辆（ALV）计划，这是一辆8轮车，能在校园的环境中自主驾驶，但车速不高。2005年，美国国防部“大挑战”比赛上，最终由美国斯坦福大学工程师们改装的一辆大众途锐多功能车经过7个半小时的长途跋涉完成了全程障碍赛，第一个到达了终点。

在无人驾驶技术研究方面位于世界前列的德国汉堡IBEO公司，最近推出了其研制的无人驾驶汽车。其行驶过程中，车内安装的全球定位仪随时获取汽车所在准确方位的信息数据。隐藏在前灯和尾灯附近的激光扫描仪是汽车的“眼”，它们随时“观察”汽车周围约183m内的道路状况，构建三维道路模型。除此之外，“眼”还能识别各种交通标识，如速度限制、红绿灯、车道划分、停靠点等，保证汽车在遵守交通规则的前提下安全行驶。最后由无人驾驶汽车的“脑”―――安装在汽车后备厢内的计算机，将两组数据汇合、分析，并根据结果向汽车传达相应的行驶命令。多项先进科技确保这款无人驾驶汽车能够灵活换档、加速、转弯、刹车甚至倒车。

2.2国内无人驾驶汽车的发展现状

我国在无人驾驶汽车的开发方面要比国外稍晚。国防科技大学从20世纪80年代开始进行该项技术研究。1992年， 国防科技大学研制成功了我国第一辆真正意义上的无人驾驶汽车。由国防科技大学自主研制的红旗HQ3无人车，2011年7月14日首次完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶实验，创造了我国自主研制的无人车在复杂交通状况下自主驾驶的新纪录，标志着我国无人车在复杂环境识别、智能行为决策和控制等方面实现了新的技术突破，达到世界先进水平。

2.3智能无人驾驶系统中的关键技术

2.3.1车辆定位技术。车辆定位技术是无人驾驶汽车行驶的基础。目前常用的技术包括磁导航和视觉导航等。其中，磁导航是目前最成熟可靠的方案，现大多数均采用这种导航技术。另外，通过变换磁极朝向进行编码，可以向车辆传输道路特性信息，诸如位置、方向、曲率半径、下一个道路出口位置等信息。视觉导航的优点是车载计算机可以在试验样车偏离目标车道前，事先知道并预防其发生，同时当在高速公路使用时，不需要对现有的道路结构做变化，并且在混合交通中，也可使用；由于视觉导航对基础设施的要求很低，被公认为是最有前景的定位方法。

2.3.2车辆控制技术。车辆控制技术是无人驾驶汽车的核心，主要包括速度控制和方向控制等几个部分。无人驾驶其实就是用电子技术控制汽车进行的仿人驾驶。通过对驾驶员的驾驶行为进行分析可知，车辆的控制是一个典型的预瞄控制行为，驾驶员找到当前道路环境下的预瞄点，根据预瞄点控制车辆的行为。目前最常用的方法是经典的智能PID算法，例如模糊PID、神经网络PID等。

除了以上两个方面，智能无人驾驶汽车作为智能交通系统的一部分，还需要一些其它相关技术的支持，如车辆调度系统、通讯系统和人机交互系统等，最终得以实现整个交通系统的高效、安全。

2.4未来无人驾驶环卫车辆的发展趋势

近10多年来我国环卫车辆的装备技术得到了迅速发展，产品的类型、功能已能基本满足一般的作业需求。随着经济社会的快速发展、城市环境卫生容貌和人们对生活环境质量要求的不断提高，特别是北京奥运会和上海世博会的举办，对环卫车辆的装备技术提出了更高的要求。环卫车辆及装备将向集成化、环保化、人性化、数字化方向发展，由单一的作业功能特征向集作业、信息、监管为一体的综合功能特征方向发展，使国内环卫装备水平满足现代化国际大都市发展的需求。

3智能交通系统应用在环卫车辆中的设想

3.1智能交通系统应用在环卫车辆中的目的。（1）改善环卫车辆，提升我国城市整体形象。随着城市经济社会的快速发展和居民生活水平的不断提高出现的新情况、新变化，传统环卫车辆现状已出现明显的不适时宜现象，和其他发达国家相比，还存在一定差距。（2）实现以人为本的城市建设。城市是一个载体，城市建设制约着经济、文化、生活等各个领域的发展，只有坚持以人为本，树立全面、协调、可持续发展观，才是新形势下城市建设的“航标”；也只有坚持以人为本，城市的发展才能更加具有生命力。（3）智能城市环卫车辆改变了传统的“人―车―路”闭环控制方式，提高了交通系统效率和安全性同时，也体现了以人为本的城市建设的理念，是未来环卫车发展的一个方向。

3.2 智能交通系统应用在环卫车辆中的意义

（1）随着经济结构的调整，城市化的加速发展，大量的农村户口向城市不断涌入，势必会带来城市道路、街面垃圾激增的问题。通过研究现有的城市环卫车辆的现状，设计一套智能无人驾驶环卫车辆。改变了传统依赖人力的环卫车，减少了因人员失误而造成的安全隐患，提高了工作效率和安全性。

（2）夜晚工作，解决白天道路交通拥挤问题。交通拥挤高峰有明显的时间性，主要集中在上班和下班时间前后， 上班关系到生产，下班关系到生活， 生产和生活是社会的两件大事，耽误不得。接送群众上班下班既是客运交通的主要目的，也是特定时间内机动车流量增大的主要原因。环卫车的特点是涉及人数少，不必与大多数人的日常生活时间同步。夜间路面机动车流量非常少，智能城市环卫车辆利用夜间路面行驶，不但可以解决白天交通拥挤问题，又可以提高道路和车辆的利用率，是两全其美的好办法。

（3）解决了人为失误因素造成的事故。由于是城市环卫车辆工作时间通常放在人流量、车流量较少的时间段，比如：夜晚、黎明。在改变驾驶员疲劳驾驶、解决了人为失误因素造成的事故的同时智能环卫车辆足以完成这项低速工作。

所有的革命性产品刚刚起步都会面临阻力与怀疑，但随着技术不断成熟和观念的逐步改变，改变人们生活方式的新技术和产品终究会得到接受和普及。

参考文献：

[1]姜锋.“青特”成功开发QDT5050TSL扫路车[J].专用汽车，2006，（01）

[2]罗善瞀.我国扫路车的发展和研究方向[J].建设机械技术与管理，2005，（05）

[3]李江涛.我国扫路车发展概况与发展趋势[J].建设机械技术与管理，2000，（04）

[4]罗善瞀.如何选购扫路车[J].建设机械技术与管理，2002，（08）

[5]程洪彦.公路清扫实现机械化势在必行[J].建设机械技术与管理，2004，（04）

[6]王承惠.扫路车新型弹拨除尘技术问世[J].商用汽车，2005，（01）

[7]罗善瞀.扫路车类型和结构型式[J]. 建设机械技术与管理，2002，（07）

第6篇：驾驶技术范文

关键词：驾驶技巧；节油技术

中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号：1008-4428（2016）03-111 -02

影响机车运行油耗的因素很多，其中驾驶员的责任心和驾驶技术水平对油耗有较直接的影响。据测定，驾驶技术娴熟的比驾驶技术一般的驾驶员平均节约燃油8%～10%。因此，驾驶节油的关键是看驾驶员能否根据机车的运行条件采用相应的驾驶操作，使人、机配合得当，保持机车的最佳运行状态。

汽车节油技术开始于日本，原因是由于它是一个资源小国，必须注重节能。在这方面日本的技术上也走在了前列。

随着近年来国际油价逐步走高，国内的成品油价格也在不断上调中，使得汽车使用的成本不断上升，如何在保证正常行驶的情况下，又能节省汽油，就是一个对经济和环保都有意义的课题。

影响汽车经济性的主要有四大方面的因素：车辆本身的质量、车身的风阻系数、发动机技术和驾驶者的驾驶习惯，所以如何在保证正常行驶的情况下，又能节省汽油，驾驶员应努力做到以下方面：

一、汽车保养技巧

（一）新车磨合

专家提醒新车在最初的3000公里行驶里程之内一定要磨合。新车磨合要注意时速控制在每小时80公里以内；尽量减少急加速、急减速。

（二）不要过分改装车辆

爱车的人喜欢将自己爱车进行改装，加上导流板、防雨罩、尾翼等，这样会破坏原车的流线设计，增加风阻，有些喜欢将自己爱车装上灯，显得十分漂亮，却加大了汽车电力消耗，这些都会增加油耗。

高标号汽油是为了适应高压缩比的发动机而产生的。高压缩比的车意味着更高的动力性和节能性，但前提是选用适配的燃料。要想省钱，只能在驾驶习惯、车辆维护等方面去动脑筋，决不能在汽油标号上做文章。同等的车型，该使用93号汽油而选90号，油耗会增加3%以上。

（三）易损耗配件应及时更换

汽车消耗品需要及时更换，如空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器：每行驶5000公里以上配件都需要更换，因为空滤堵塞会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常。

（四）选择合适的轮胎

选择合适的轮胎对汽车而言至关重要， 选择大厂生产的名牌轮胎，质量就有了保证。

要经常性检查轮胎气压，气压过高，使得轮胎过硬，与接触路面变窄，轮胎磨损增加，气压过高非常容易引起爆胎，同时还增加车辆行驶震动，对避震器的损耗就会增加；气压过低，中间散热变差，引起局部温度升高，同样会引起爆胎的倾向，同时也会增加轮胎的磨损，油耗会增大。

现在已经开始流行冲氮气，氮气属于惰性气体，渗透率低，不会因外界的温度变化而热胀冷缩。 轮胎充上氮气后胎压会较稳定，因为高速行车时轮胎的磨损加剧，产生的高温对行车会造成一定的安全隐患。氮气预热后不膨胀，可以有效地降低爆胎的几率，能够有效增加行车的安全性，并降低油耗。

（五）合理选用机油

发动机机油依照黏度分为冬用油和夏用油。在车辆行驶过程中，多级油在高温条件下仍然具有一定黏度，能够保持良好的作用，从而减少油耗。另外，使用多级油不仅能节省燃料，还能减少汽缸壁与活塞表面的结焦。

二、正确的驾驶习惯

虽然汽车生产厂商的技术在不断进步，对于车辆节油的贡献很大，但对于驾驶者而言，良好的驾驶习惯对节油也影响很大。

（一）健康驾驶

长期驾车，受车身震动的影响，尤其是经常在颠簸路面进行长途越野驾车，不仅会使手掌多汗、手臂麻木，握力下降，长此以往还会导致肌肉痉挛、萎缩、引起骨关节病变，严重的会致使神经系统功能下降。另外，天热驾车手容易出汗，处理紧急情况时手打滑也可能导致交通事故的发生。 因此，驾车时最好戴上手套，既可以防止出汗手滑，又可以在方向盘与手之间增加一个减震层，缓冲车辆对手及人体的震动。 脚虽然不用经常和地面直接接触，但也并不清闲，油门、离合、刹车，一个都不能少，随时伺候着。因此，保护好您的脚，对于一个司机来说，就显得至关重要。选择一双保暖、透气、大小适中、穿着舒适的鞋子，并多备几双棉袜和鞋垫，出汗后勤更换鞋袜，临睡前用热水烫烫脚，并按摩足掌部位，刺激足部穴位等都有助于解除疲劳。 驾车时身体长期相对固定，会引起颈肩及腰背部的肌肉、韧带慢性疲劳性损伤。另外，由于安全带的束缚，头颈部在惯性的作用下会导致对颈椎的伤害，因此，正确的驾姿很重要，上身挺直，抬头收颌，肩部放松，膝盖略屈，臀部尽量靠紧椅背，握方向盘的手臂应稍弯曲。驾驶间隙和平时休息要多活动一下身体，尤其是肩颈和腰背部。如果发现有难以缓解的疼痛症状，应及时去医院就诊。

另外，提高驾驶员的交通安全意识和职业道德观念，也是有效防止疲劳驾车的一个绝招。因为只要驾驶员心中装着自己和他人的生命安全和交通法，并将之落实到行动上，就会自觉抵制疲劳驾车行为，确保行车安全。

（二）合理估算行车速度

根据不同路面情况合理驾驶，减少紧急加、减速和紧急转弯，尽量保持匀速前进，保持发动机在最佳转速范围内，一般在市内的话，车速控制在每小时60公里左右比较好。

（三）减少车窗开启

为了节油，采取高速关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85公里每小时的时候，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，它会让燃油经济指数下降10%。

（四）正确换挡

一般来说，手动挡汽车比自动挡汽车省油，手动挡车用户应杜绝高挡起步。减少怠速状态，适度热车是个好习惯。选择合适的挡位，掌握正确的时机换挡，杜绝低挡高速、高挡低速的发生。

（五）合理使用空调

空调是汽车的一个耗油大户，夏天时，空调要合理使用，尽可能不要长时间开空调，这样，不仅大大增加油耗，对车辆本身机件也会有损害。空调的制冷液要定期检查，散热片也要定期清洗，如果长时间不清理，灰尘会降低散热效率，同时会增加空调启动时间。

对于不同的汽车，节油效果是有差异的，具体到某一款车，能节省汽油的量也不会很大。但如果单位的所有汽车都能遵照节油的方法，最大限度节省燃油，那么聚沙成塔，所产生的总效益将会是非常巨大的，不仅增加了对资源的合理利用，更能减少污染物的排放，有利于环境保护，促进了社会可持续发展。因此，推广汽车节油技术是非常有意义的。

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第7篇：驾驶技术范文

关键词：汽车；汽车驾驶；安全操作；驾驶技术

在现今频频发生的意外交通事故中，不论是出于哪种事故问题，与驾驶员的操作技术都有着直接的关系。部分驾驶员是因为刚取得驾驶证便直接上路，没有丰富的驾驶经验，而酿成交通事故；部分驾驶员是因为有着不良或是不正确的驾驶习惯，而不能很好地应对突发状况终究酿成交通事故等等。

一、汽车内操作系统的驾驶要求

关于汽车内部操作系统的驾驶要求，一般在驾驶人员考取驾驶证的时候都会全面的了解，对汽车的各方面性能了解透彻，但是在这里也还是很有必要再次重申一下操作系统的驾驶技术要求。首先车辆的品牌很多、种类很多，各个车辆的性能要求也存在一定的差异，所以驾驶员在开车之前务必先要熟悉车辆的系统性能，只有先熟悉了车辆系统才能确保在遇到突发状况的时候能够及时有效的做出应对之策。一般现在汽车分为手动挡和自动挡两种，对于手动挡车辆来说，驾驶员上车后首先要确定离合器、油门、刹车、手刹的具置，对于自动挡的车辆来说，驾驶员之前若是没有开过自动挡的汽车，就很容在开车过程中将刹车当做离合，所以驾驶员上车后应尽快熟悉自动挡与手动挡车辆的区别，避免由于对车辆的误操作引发交通事故。

二、汽车驾驶过程中的意外现象分析

（一）车辆起步突发状况分析

在汽车起步时，由于驾驶人员驾驶不当可能会发生汽车猛然向前跃进或是向后退的现象，这种情况多半是由于汽车在起步前就挂在了档位上而不是挂在空挡上引起的，汽车起步，发动机变处于了启动的状态，而这时假如档位正好在一档的位置，汽车便会猛地向前跃一下，假如档位处于倒档的位置，汽车便会向后退，若是周围的车辆间距不是很大，便会发生车辆相撞的事故。所以，在车辆起步之前，务必要确认好车辆档位是否处于空挡位置，检查一下车辆手刹是否拉紧，在确认无误后，车辆起步前再松开手刹。一旦没有确认好而引发了车辆跃动起步的现象，可通过紧急刹车来进行直至，防止引发意外事故。除此之外，汽车若是处于坡路，在起步之前要先确认轮胎周围是否已经清楚掉碎石、树干等障碍物，防止由于汽车颠簸产生坡路滑溜现象。

（二）车辆倒车时防范事故突发

车辆倒车过程中也极容易发生一些意外事故，多是由于没有根据周围环境谨慎操作引起的。在倒车过程中，如果紧紧靠近后视镜，就难以确保汽车后轮与附近地势的状况，如果不能谨慎操作，在倒车时就可能引发后外轮的掉沟现象，造成严重的交通事故，对其他人员和驾驶员都造成安全威胁。如果驾驶员在倒车时不能了解车轮所处位置或者不能及时停车，也可能发生危险。那么在驾驶过程中，应尽量避开危险的地段，在倒车时尽量选择平坦路面，降低倒车的难度，一般将车头朝向危险的方向，以便及时观察，确保倒车与前行方向都留有足够的余地。

（三）汽车刹车技术的控制分析

汽车驾驶过程中会遇到各种各样的突发问题，一旦驾驶人员的驾驶技术不熟练或是上路经验不丰富、应对突发状况的心理素质差等，便会盲目的紧急刹车，这样很容易引发交通事故。所以在车辆驾驶过程中，熟练的掌握刹车技术十分重要。驾驶人员应能确认什么情况下应紧急刹车，什么情况下可踩下离合，做到对交通情况的应对自如，同时也是确保车内乘车人员不会因为紧急刹车产生眩晕或是误伤现象，所以，驾驶人员在掌握刹车技术的同时，还要时刻观察路况，对一些不良路况能够紧急躲闪。目前大多数汽车上都设有防抱死装置，一旦驾驶人员踩刹车用力过猛，汽车便会发出振动响声，所以驾驶人员切忌不要发生集中力不高的情况下而长时间踩刹车。还有一些车辆没有设置ABS防抱死系统，这种情况下，驾驶人员不能用力过猛将刹车踩死，也就是将踏板踩到底，而是应该保持踩下之后再抬起，然后在踩下的状态，这样便能排除车辆制动管道中的空气，保证车辆制动。

（四）应对恶劣天气的驾驶技术

1、雨天驾驶。雨天尤其是暴雨天气，是交通事故突发频率较大的恶劣天气。下雨天气会使得驾驶视线变暗，驾驶人员应放慢行车速度，一旦行车过快，很容易发生车轮打滑的现象，进而引发交通事故，还要减少紧急刹车的频次，防止车辆侧滑。并且要确保汽车轮胎气压正常，避免车辆经过积水严重的路面，防止积水严重的情况下使得汽车刹车失灵。

2、雾天驾驶。雾天使得驾驶视线更加模糊，这时要确保雾灯和双闪能够正常开启，放慢驾驶速度，将车距拉大，以便于路上突发状况时能及时应对。同时在路面较窄时，要及时向来向车辆进行闪灯警示，避免车辆由于看不清对面情况而发生车辆相撞。

3、雪天驾驶。雪天引起的交通事故概率最大，并且情严重的情况下经常会发生多辆汽车连撞的现象。所以，驾驶人员在雪天驾驶时应该注意的问题有很多：首先，雪天驾驶全程都应放缓速度，给油儿要慢、刹车要慢，防止车胎打滑引发撞车；其次，如果需要采取制动停车，也要先引擎制动，降低车速之后再轻轻踩踏制动板，完成停车过程；最后，注意观察路况信息，保持警惕，及时判断可能发生的事故，做好应对措施。

参考文献：

第8篇：驾驶技术范文

为进一步增强客运、货运、危化品运输企业及驾驶人的交通安全意识，**市交警大队根据以上重点车辆常见的严重交通违法行为，结合近年来交通管理工作经验，以“十一个严禁”安全提示、事故案例教训分析为主要内容编印一封信，以此进一步增强企业及驾驶人的安全意识：

一、严禁超速行驶。控制车速，是安全行驶的一个必要条件，所谓“中速行驶，安全礼让”，讲的就是这个道理。一般来说，许多司机根据自己所驾驶车辆的车型和性能，经过实践和测试，大都能摸索出自己最喜爱、感觉最自如的一种车速。如果这种行车速度能够符合交通法规中的有关规定和交通环境，即可把这种车速定为自己的安全车速。

二、严禁酒后驾驶。驾驶客运、货运、危化品运输车辆的驾驶员都承担有神圣的责任，就是保护人民群众的生命和财产安全。这就要求驾驶员要有更高的职业操守，坚决禁止酒后驾车。据有关数据分析，酒后驾车发生事故的比例为没有饮酒情况下的16倍。

三、严禁超员超载。据统计，我国有70%的道路交通事故是由于车辆超限超载引发的，50%的群死群伤性重特大道路交通事故与超员超载有直接关系。客运、货运、危化品车辆车辆体积大，自重也较大，如果再超员超载那无疑是一颗“重磅炸弹”，遇紧急情况，稍有不慎车辆将无法控制，引发恶劣的群死群伤的交通事故。

四、严禁疲劳驾驶。疲劳驾驶不仅是指长时间驾驶车辆引起的疲劳，也有长时间工作引起的疲劳，还有的是药物引起的犯困以及季节变化导致人体有疲劳感等等，在这些情况下驾驶车辆都非常容易导致事故。疲劳驾驶可引发事故的高发期为凌晨2时至7时，希望广大驾驶员以确保自身及他人的生命安全为出发点，感到疲劳时切勿开车，只有自身的生命安全得到保障，才能追求更大的经济利益。

五、严禁强行超车。根据交通法规的规定和实践经验，超车应选择道路宽直，视线良好、道路两侧均无障碍，被超车前方150米以内没有来车，并在交通法规许可的路段和情况下进行，千万不可冒险强行超车。在超越停驶的车辆时，应减速鸣喇叭，注意观察，保持警惕，并留有较大横向间距，随时做好紧急制动的准备，以防止该车突然起步驶入行车道而发生碰撞，或驾驶员突然开启车门下车。尤其是超越停在车站的客车时，更应注意被停车遮蔽处骤然出现横穿公路的行人。

六、严禁强闯红黄灯。闯红灯危害性很大，是引发交通事故的主要原因之一。因为在路口闯红灯，一旦观察不力或者速度较快，特别容易引发事故。同时，抢黄灯的危险性也不亚于闯红灯。在黄灯转换时，其他方向的车辆和行人已准备开始通行，待“闯黄灯”的车辆冲过停止线行至路中间，恰好与横向穿越道路的车辆和行人相遇，而且闯行的车辆往往都会加速行驶，相当危险。

七、严禁随意变更车道。在本来就比较拥堵的路面条件下，客运、货运、危化品运输车辆随意变更车道、路口随意变道转弯等，这种驾驶行为迫使其他车辆纷纷刹车或避让，影响其他车辆的正常通行。同时，因自身车体较大，容易在对后侧方道路情况观察不清的情况下，而引发车毁人亡的重大交通事故。

八、严禁不按规定使用车灯。客运、货运、危化品运输车辆经常会在夜间出行，车辆在会车时，请规范使用车灯，养成良好的驾驶习惯。远近光对驾驶员本人来说，区别并不是很大，但对于对面过来的汽车或行人而言则是一种保护，不会因对方被灯光刺眼而发生事故，自己还要承担责任。

九、严禁“涉牌”违法。遮挡、污损、涂抹机动车号牌的违法行为背后都有超速违法行为的存在，无视各种监控设施的存在，严重干扰了道路交通秩序，存在巨大的交通安全隐患，容易导致交通事故的发生。请各客运、货运、危化品运输企业加强内部驾驶人管理，确保车辆出厂保洁，文明行车。

十、严禁驾驶隐患车辆。驾驶存在安全隐患的车辆上路行驶，因其安全技术性能不合格易导致交通事故，客运、货运、危化品运输企业要严格管理，按期对所属车辆进行安全技术检验，保持车辆技术状况良好，避免不必要的损失。

第9篇：驾驶技术范文

摘 要：随着科学技术不断发展，人们的生活水平的提高，人们开始越来越重视周围市容生活环境的质量，市容环境卫生影响着人们的生活质量和身体健康，也一定程度上标志着一座城市的文明程度。随着近几年泉州市城市化进程的不断加速，创建文明卫生城市、"美丽乡村"等活动持续开展，生活垃圾快速增长，相应环卫车辆数量迅速增加，由此也带来了如何加强环卫车辆的管理，保证市容环境卫生工作顺利开展对环卫管理着来说是重大的挑战。因此本文基于自己几年的工作经验，主要剖析目前泉州市环卫车辆技术管理的现状，并给出环卫车辆相应的技术管理和改进措施。

关键词：环卫车辆；加强；技术管理；

随着我国经济高速发展，城镇化建设不断推进，大量农村人口涌入城市，给城市的治安、住房、就医，尤其是生活垃圾的处理带来了新的问题。城市每天产生的生活垃圾的数量是巨大的，生活环境卫生的好坏不仅影响着人们的身体健康和生活心情，而且也代表着一个城市的形象和文明程度。环卫车辆作为城市环境和生活垃圾的日常处理的主要工具，如何在保障环卫车辆高效作业的前提下，更好的加强环卫车辆的安全管理和日常维护维修，以及如何加强环卫车辆的技术管理。在本文中，会对相关问题给予探讨，仅希望为以后研究环卫车辆技术管理的人员提供一点有用的内容。

1 加强环卫车辆的技术管理的重要性

市容环境卫生事业是城市现代化建设十分重要的组成部分，加强市容环境卫生管理工作，打造环境优美的城市空间，是构建和谐社会的重要一环。环卫车辆管理在环卫管理和垃圾处理发挥着前沿作业和中转纽带的作用。加强环卫车辆的技术管理，提高环卫车辆转运生产效率、减少车辆发生故障概率，提高车辆使用寿命，确保车辆安全运行，确保城市每天产生的生活垃圾能够及时有效收集转运处到指定地点处理。

2 泉州市环卫车辆管理现状

目前泉州市环卫车辆主要有8吨、16吨生活垃圾转运车、污水车、吸粪车、洒水车、装载机等几大类，由于环卫车辆管理机制不合理，在使用过程中存在不少问题，主要表现为：

2.1 环卫车辆的日常保养、维修不足 由于驾驶员流动率高，驾驶技术参差不齐，环卫车辆设备操作不够规范，同时由于驾驶员日常保养意识不强，经常忘记打黄油、添加机油等，造成车辆设备故障率居高不下。同时各种新型环卫车辆进行了投入使用，但是车辆维护人员对新型车辆的机构不够了解，维护专业技术水平不高，当车辆出现故障时，维护人员不能对车辆的修理进行对症下药，就会出现该修的未修或没有修好等问题。

2.2环卫车辆使用效率未充分利用、车辆使用管理不规范 环卫车辆驾驶员作业过程中经常出现违规驾驶、超速驾驶、擅自更改路线、随意停放等违规行为。突发应急时不能掌握车辆实时情况及位置，管理调度人员不能合理科学做出调度安排，降低生活垃圾清运处理效率。备用车辆没有集中管理，车辆使用登记单填写不规范，存在未经同意私自随意使用他人车辆，车辆有故障未及时报修并告知本车辆责任人，造成车辆不能及时清理转运生活垃圾。

2.3部分环卫车辆存在滴洒漏夹现象，严重影响市容市貌 部分环卫转运车辆由于结构设计不够合理，机械构件磨损、密封圈老化，生活垃圾转运过程中难免出现滴、洒、漏、夹等现象，造成路面二次污染，严重影响转运道路路面的市容市貌，同时使得环卫工人必须再次进行清扫。

3 加强泉州市环卫车辆技术管理的措施

3.1立足三位一体，提高环卫车辆修理成效。 车辆的“使用、保养、维修”被称作三位一体，是车辆管理的主体和核心。首先，根据国内外设备管理的发展趋势和我国汽车业实行的“定期检测，强制维护，视情修理”的管理制度，加大了“以养代修”和“预防性维修”的力度，引进了现代车辆维护保养最新的计算机高科技设备，以提高车辆的维护修理质量，不仅能检测数据、无损探伤，而且使得一、二级维护保养都走上了正规化。其次，重点加强了环卫车辆专业维修人才的培养，有效提升维修团队整体维修水平，及时排除故障并减少返工率。

3.2推进环卫车辆管理系统科技化智能化，提高环卫车辆作业效率。 推进泉州市环卫车辆GPS视频监控调度系统建设，利用科技手段对各种环卫车辆进行实时监控与管理，满足环境卫生管理中对应急快速反应、日常调度、优化效率等多方面需求。GPS视频监控调度系统可以实现对所有环卫车辆的定位查询以及车辆调度、作业管理、监控管理，这种监控系统提高监管水平，更加科学、有效地对车辆和驾驶员进行实时监控和管理，避免作业过程中驾驶员出现违规操作、超速驾驶、不系安全带、擅自更改路线、随意停放等违规违法行为。

3.3推进车辆精细化管理，建立车辆台账，强化源头管理。 加强对车辆停放、使用集中管理，将现有车辆实行“户籍化”管理，建立一车一档并由专人管理，推行环卫车辆谁使用谁登记，出现故障谁报修并跟踪到底的车辆管理制度。作业车辆下班时间统一停放在车辆停放场地，每天作业完毕后，驾驶员对运行车辆进行详细检查，并定期对车辆进行保养以保证车辆安全、正常运转。

3.4优化环卫车辆的作业服务，提高车辆管理能力 不管是城市环卫车辆的数量和质量的管理和投入使用，其最终目的就是还城市一个美丽清洁的环境，从城市垃圾的源头去作业，保证给市民一个优美的生活环境，确保良好整洁的城市容貌和l展前景。优质的环卫车辆不仅会提高作业效率，还会在城市的建设中贡献一份力量。经过反复论证，2017年开始逐步对泉州市区31座转运站环卫车辆设备进行技术升级，引进了目前先进的自压式环卫车辆设备和工作系统，大幅度改善了作业噪音、运输途中滴洒漏现象，确保了良好整洁的市容环境。

三、小结

环卫管理行业作业现代化机械化是未来行业发展的趋势，环卫车辆管理水平的高低将标志着一个城市的环境卫生管理水平。随着各种新型先进环卫车辆投入使用，环卫车辆技术管理好坏将直接影响环卫作业的效率，所以必须对环卫车辆进行有效的技术管理，提高环卫车辆维护保养水平及安全性能，延长使用寿命，努力为打造一个美丽、舒适的城市空间做出贡献。

参考文献：

[1] 程永谊，城市环卫车辆管理现状分析[J].中国环境出版社，2005.