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小琪
刚刚升起那火红的太阳,
刚刚飘起的一朵白云,
刚刚才捡到的一张贴画,
贴上那花花绿绿的收集册。
刚刚从迷宫里走出来,
戴着鲜艳的红领巾随风飘扬!
哦!不管大人们怎么说,
我们的手臂也许被划破,
我们的膝盖些许被擦破,
也许会有龙卷风把我们吹入谷底,
也许在你的前方会有美好未来!
所有的成功与失败,
都可能都上演发生!
也许就在现在,
也许就在将来,
假如因为遇到困难就退回去,
退到美好的生活中去,
那我们还算什么呢?
还不如做一个懦夫!
一个令人唾骂的懦夫!
呵!既然我们必须得前进向上,
既然注定我们要向前进,
哪怕是一小步,甚至连一小步都不到,
只要我们向前,那我们就自信昂扬!
没有退路,时光不会倒退,
没有退路,死人不能复活。
走下去,前面有梧桐树、有彩虹,
走下去,前面有雄鹰、有大树。
所谓的“后进生”就是师生眼里的“差生”,叫他们后进生,可能有些不尊重,因为他们只是学习差,其它方面并不差,就拿我们班的几个来说吧:吴岳体育不差,苏金涛心底不坏,汪松林脾气不急……除了学习成绩之外,他们因该与我们平等。
在与他们相处的日子里,他们见证了我们成长的风雨,我们也见证了他们的喜怒哀乐。60分是他们的常客,但他们依然嘻嘻哈哈,偶尔70分,会使他们高兴不已,要知道,这可是他们辛勤努力的成果,因为他们努力了,所以70分的意义远远大于100分。我们,虽然在高分里泡着,但我们还不满足,一心想着考满分,于是整天愁眉不展。偶尔错上几道,分数低了,就会不停的埋怨自己。
我们老师讲题有个特点,谁错了题谁就得站着听课,这正戳到了我们的痛处,我们觉得站着听课很没面子,一般都不会站直,幸好有后进生陪我们一同受苦,我们才感觉好受些。在我们心安理得的坐着时,看见他们站起来,我们心里也多了些许安慰,自己终于有了“好学生”的模样。
体育课上,可是后进生大展才华的时候,尽管有的个子矮小,尽管有的身材瘦弱,但依然挡不住他们体育运动的热情:田径场上有他们拼搏冲线的身影,篮球场上有他们跳跃抢球的身姿,俨然成了一个个体育健将。
其实每个学生都有自己的兴趣爱好和长处,只是我们这些所谓的“好学生”对文化课的兴趣比他们浓厚而已,就像他们在体育方面比我们强一样,因为他们把百分之六十的精力用在了体育运动上,把百分之四十的精力用在了学习上。于是,体育场上我们“好学生”不得不加紧训练,因为在体育面前,他们成了我们学习的榜样。
一个人上路吧,游览远方。一个人上路吧,别再想他。一个上路吧,何须牵挂。
思念是很多斩不断的羁绊,而这些羁绊阻碍了我们上路的理由。羁绊斩断,一个人无须害怕。别害怕孤单,一个人上路,被孤单陪伴。
没那麽简单就能找到聊得来的伴,就算找到了,离开一段时间就会变成羁绊,然后我们就会回到梦醒时分。就是这样简简单单,也许还会很快乐。
以前很喜欢一波未平一波又起的感觉,无论是好事坏事。这不是拉风只是很过瘾很享受。
今天闲聊之际把孙睿的《路上父子》阅读完了,此书分为上路、又上路、回家三个部分,解剖了父子成长之路!
上路这个篇节中儿子对父亲充满了敬仰和依赖,让我印象最深刻的就是儿子问“妈妈去哪里了”,父亲思索再三回答到“妈妈去外星球了”,儿子听完没有疑问而是自豪。
又上路篇节中父亲对儿子产生了依赖,但是儿子却相反的对父亲产生了烦躁和排斥的心里。儿子被当下的现实社会洗礼着,父亲守旧的带着70年代的那股淳朴风味,现实的污浊和守旧的淳朴相撞比然会擦出火花,终于淳朴的父亲被一个装哑的骗子把全部的积蓄骗走了,儿子也终于爆发了他那最后的“理解”也把跟女朋友的分手归结到了父亲身上。父亲为了不甘自己的思想被儿子否决,决定骑着自己的自行车带着行囊开始了北京至唐山的旅程。就这样开启了“又上路”之篇。
父亲带着自责和忧虑跟自行车相依前往唐山,儿子带着担忧和对父亲气愤开着用信用卡刷的小车在后面追逐着,儿子对父亲的固执性格的了解让儿子很快追上了父亲。被现实社会洗礼的儿子知道劝服不了父亲放弃寻找骗子跟他一起返回只好陪着父亲一起前行。前行中父子二人在撞黑狗、看手相、救助老奶奶事件中慢慢的由误解到理解,父亲淳朴中也不会那么固执了,也越发的知道了这个社会真的是现实多了,明明儿子没有撞到大黑狗是另外一个火车司机撞死的,村长为了让父亲支付两万的赔偿愣是把村里的人问了个遍“我们村里真的只有一个黑狗”,儿子在现实的洗礼中也被父亲感染这个社会还是会有热心人存在的,还是会有人载着父亲去加油站购油,还是会有人把带着汽油的父亲载回的!
打算开启返回之路时父亲背着而且固执的联系了一遍又一遍与儿子相恋七年的准儿媳,在最终准儿媳的沉默声中老人选择了邮件的方式讲诉了初见准儿媳和七年中与准儿媳相处的点点滴滴。或许是巧合或许是上天注定,那一天准儿媳的一个朋友需要她用QQ帮忙办理一件事情,准儿媳用了烦躁的心情看了一遍邮件之后又用平静的心情看了一遍邮件,然后又用感激的心情看了一遍邮件。在邮件一遍遍阅读和往事的回忆中准儿媳决定请假前往已分手的男友休息的宾馆。
1、是什么让霍去病发出“匈奴未灭,何以为家”的呐喊?是什么让陆游发出“位卑未敢忘忧国”的慨叹?又是什么让顾炎武发出“天下兴亡,匹夫有责”的呼唤?是责任,是无数仁人志士记在心上、扛在肩上的责任!正是这责任,推动了历史车轮的滚滚向前;也正是这责任,闪耀着人性中至真至纯的光芒。让我们带着责任上路,无悔地走好人生的每一步。
2、责任是什么?对于中年人来说,责任是承前启后,瞻养老人,教育儿女。责任是什么?对于青年人来说,责任是努力工作,报效祖国,报效社会。责任是什么?对于少年儿童来说,责任是努力学习好现代科技文化知识,将来报祖国之恩,报父母之恩。
3、责任意识,是“想干事”;责任能力,是“能干事”;责任行为,是“真干事”;责任制度,是“可干事”;责任成果,是“干成事”。
4、正是因为这份责任,22名突击队员义无反顾地冒着枪林弹雨在只剩下13根铁索的泸定桥上英勇奋战;正是因为这份责任,老班长宁愿自己吞下难以下咽的鱼骨头也要让伤病员喝上热腾腾的鱼汤;正是因为这份责任,他们最终征服了二万五千里的艰难险阻。
5、捡起脚下的一片纸屑,爱护身边的一草一木,时刻维护十九中的形象,这是对培养我们的母校的责任;勤俭节约,吃苦耐劳,健康成长,孝顺长辈,做一些让父母感动的事情,是我们对生养我们的父母的责任;课堂上认真听讲,和老师积极互动,认真独立完成作业,正确对待老师的谆谆教诲,这是我们对老师的责任;“知荣辱、明是非,”认真完成自己的学习任务,学会做人,学会求知,这是我们对自己的责任;一个微笑,一份关心,一份理解,一次举手之劳,这是我们对他人的责任。
6、责任成就生命的坚韧与不屈;责任谱写人生的华丽与壮美;责任铸就心灵的自信与乐观。
7、作为中学生,我们有刻苦学习、健康成长的责任;作为青年,我们有传承文化、探索创新的责任;作为头中人,我们有努力拼搏、为校争光的责任;作为祖国的希望,我们有建设祖国的责任。
8、责任,是一朵灿烂无比的花,开在每个人的心中;责任,是一道五彩绚丽的光,照进每个人的心中;责任是一盏明亮的灯,指引每个人的人生道路。
9、责任是鲜花,沁人肺腑、芳香居家,城市美容、美化绿化;责任是朝霞,催人奋进、展示才华,发家致富、兴我华厦;责任是马达,驱动机车、带动上下,造福人民、当牛做马;责任是法码,量你品质、称你骨架,评你人格、论你身价。
10、责任是一个国家发展的基础;责任是一个人为人处事的基点;责任是一个企业获得成功的首要因素;责任是一个领导者应有的高尚品格;责任是一个民族走向辉煌的必要条件。
11、责任是什么?对于农民来说,责任是努力耕种,为社会提供生产p生活的原料。责任是什么?对于教师来说,责任是严谨治学,以德育人,为祖国输送一批批建设祖国的栋梁之材。责任是什么?对于科学家来说,责任是研究出科技新成果,把祖国建设得更加美好。
12、把街道打扫得干干净净,这是清洁工人的责任;教育好学生,这是老师的责任;医治好病者,这是医生的责任;带领村民脱贫致富,这是村长的责任;管理好一个企业,这是厂长的责任。
13、对其爱人则忠贞不二,同甘共苦,即使大难临头也不离不弃;对工作有责任,说明其能尽职尽责,谨慎入微;对社会对人民有责任,说明其能鞠躬尽瘁,死而后已……
道路交通伤害是一个重要但又容易被忽视的公共问题。
在人们每天所面对的各种问题中,道路交通伤害应该说是最复杂也是危害最大的问题之一。
据有关资料表明,道路交通事故死亡率在高收入国家已经开始下降,而在中等收入和低收入国家的道路交通伤害的死伤率则大幅度升高。
如果不采取有力的预防措施,今后20年中道路交通事故的死亡和受伤人数预计将增加65%,成为全球“非正常死亡”的第三位。
拿照不敢上路为哪般
据自治区道路运输管理局维修驾培管理处介绍,截至去年年底,我区共有各类驾校190多所,仅去年一年就为社会培训学员51000余人。然而随着驾驶培训市场的扩大,驾驶新手的增多,给交通安全也带来了更大的压力。
自治区公安厅交警总队对近年交通事故的统计数据表明,去年发生的各类交通事故中3年以下驾龄的新手造成的事故高达671余起。不难看出,交警部门的这个调查显示,新手交通事故概率普遍偏高,在发生的交通事故中,很多是私家车驾驶员,主要原因是私车驾驶员多属新手,技术较差、经验少,不善于处理复杂地段或者突况,特别是遇上雾、雨、雪等复杂天气时,最易造成交通事故。一位姓徐的女士已经拿到驾照三年,可是提起开车上路还是很无奈地直摇头。
说起这种“有驾照不敢开车”的现状,道路运输管理局维修驾培管理处的负责人介绍,在1985年以前,新疆还没有正规的为社会培训驾驶员的机构,想当驾驶员的人大都得跟车一至两年,向老驾驶员学习驾驶技术,学习期满可以得到一个实习执照,再经过一段时间的独立驾驶后,才有资格考取正式的驾驶执照。拿到驾驶执照的人,上路后大都能独当一面,灵活地应对各种路面条件。上世纪90年代初,社会对驾驶员的需求量日益加大,驾校才开始慢慢走向了民营并逐渐壮大。
如果说:90年代前的驾驶员属于自学成才型,那么90年代后拿到驾照的驾驶员算是正规的科班出身。可是,为什么在正规机构培训过的学员不能在驾校里就学好驾驶?为什么科班出身的他们拿到驾照却不敢轻松上路呢?
驾培教学缩水埋隐患
有一位学车者咨询乌鲁木齐市的几所驾校后得知目前报考驾照的收费在2500-3000元左右,其中包括考试费、场地费等。学时在两个半月到3个月左右(其中一个月为理论课,理论考试合格后方可进行技能训练。
一位学车者面露难色问报名点的工作人员说,由于工作原因,一个月的理论课学习耽误时间,能不能缩短点时间?几个点的工作人员均说可以不上课,回家看看书,完了上微机练习几遍,一般都可以过。还有一个报名点的工作人员见他急于拿到驾照,就向他悄悄地透露了一个窍门,学校可以让你边上课边约考试,最快的能在45天拿到驾照。短短的45天能拿到驾照本吗?对此,这位工作人员说:如果你每天都到驾校学车,我们保证45天就能让你参加考试。这位工作人员还肯定地说:“你就放心吧,没把握我能这么说吗?”
根据有关规定,学员实际驾驶操作时间,大型客车不少于120小时、大型货车不少于90小时、小型汽车不少于60小时、摩托车不少于40小时。大客、大货每辆教练车配备学员人数不准超过8人,小型汽车每辆教练车配备学员不得超过6人或4人。
但是,为实现盈利,许多驾校为减少人工、汽车和汽油费用,往往一辆车培训七八名学员,且真正上路训练日仅只有一周左右,平均下来,一名学员实际学习时间不过十几个课时。为使学员能够通过考试,不至于留级加大驾校培训成本,驾校往往采取拉关系走后门的办法,帮助学员顺利拿到驾照。一位不愿透露姓名正在学车的学员说,一名教练一般同时教很多人这种现象明显减少了上车的实际训练时间,经常摸不到半小时车就要吃中午饭,特别是我们这种上班的,车考前根本没学几个小时。
练车只为应考拿驾照
为了提高新车手的实际操作和应对能力,交警部门在不断地提高考试难度,学车的难度是一点点提高了,但拿驾照的人技术反而差了。一位驾校的教练道出了这里面的玄机。他说,所有的考试规定项目几乎都可以在场地里练好,学员不上路照样可以通过考试,我们当然不愿多上路,少吃点苦还可以省油降低成本呢。“没想到驾驶培训也搞应试教育。”正在学车的刘先生说,自己在驾校学习的内容完全是为了应付考试而苦练驾车技巧。一些教练员为了提高“通过率”,几乎把所有的时间都用在了练习过独木、移库等技术性训练上。
应付突然增加难度的驾考,不少驾校的教学培训内容,就只针对交管局的考试内容而设立,把更多的时间用在了应付考试上。驾培教练把学员三分之二的时间用在场地里“强化培训”,使得原有三分之二的实际上路时间减少到了三分之一,有的甚至几乎没有。
新车手吴先生说,他在驾校前后练车的时间不超过15个小时:桩老之前被教练特训了3个小时,路考前特训了6个小时。结果,他居然真的是一考就过关了。在这种情况下,驾校招生广告中“包教包会”变相成了“包教包拿证”,造就了一批“本本族”。
考取驾照已经一年多的小陈说,乌鲁木齐的气候和路面都挺复杂,而教练也就传授一些挂档、转弯技术,他这点“三脚猫”功夫是不敢轻易开车外出的。上路这一必要环节的缺损将导致新手实际上路时不会应变,练车只为备考造就了新的“马路杀手”。
新手肇事考问驾校质量
近年来国家在交通安全方面出台了许多法律法规,除了新修改的《道路交通法》外,新颁布的《机动车驾驶员培训教学大纲》以及新的《机动车驾驶员培训教材》也已正式实施。
自治区交管部门有关负责人介绍说,目前自治区对正规驾校管理十分严格,无论学员在哪个驾校学车,都必须在指定地点考试。但由于驾校大量转为民营,驾校的经营者把驾校当成赚钱的机构,难免会为了追求经济利益而忽略培养学员的实际操作能力。比如,一些小驾校被个人承包,当承包效益不好时,就通过减少培训时间等手段赚钱。另外,一些驾校还存在不注意培训质量、办学不规范、教学条件简陋等现象。
是谁,悄悄地拉开了那只巨大的门栓,关闭季节的大门轰然敞开,如同一声沉重的闷雷,我真的要走了吗?
我是要走了。
我要带走天上白色的苍茫,带走地上翻滚的银浪,带走整个被我冰冻的世界,只把那深深的爱,小心地留在了两个季节的交接处。
在我要上路的时候,只有她一个人为我留下了温柔的叮咛和缠绵的情话,让这个世界显得有些孤单和寂寞。那缠绵的情话,让我欲留不能,欲走不忍。可是,不知是从那座寺院里,传来催我脚步的钟声响了,下一个季节的风,也伴随着那钟声吹来了,我总是要上路的,她能同我一起同行吗?我把最后几朵雪花放在她的肩上,但愿我走后,那几朵雪花不要被下一个季节解冻,永远留在她的肩上。
我相信,在我行囊中的每一块冰上,都有一颗她红色的心,陪伴着我走到下一个不知名的地方。为此,我用季节的绳索,小心地系好那装满整个冬天的行囊,连同她的心。
我远远地看到,下一个季节的绿色隐隐约约地向我走来,脚步坚实而有力,我真的该上路了,那是催我快点离去的脚步,那脚步的声音在宇宙中回荡着,我的心也随之颤抖。我收拾好最后一点点残雪,不愿把那属于我的财富留下,可我还是大大方方地把那轮淡黄色的太阳留下了,也许,这就是我留给下一个季节的希望,而却让我有些失落。
我缓缓地背起行囊,为什么今年的行囊如此的沉重,因为,在我的行囊中多了一颗她的心。为此,今年的宇宙,今年我的行程不会是黑暗的了,我终于不会孤单的一个人在路上行走了。
我回头看了看,没有为我送行的人群,只有她一个人向我招手,没有道一声珍重,没有道一声再见,只有两行泪水挂在她的脸上,河水化了。
我唯一的牵挂,就是她柔弱的身躯能否在季节的风风雨雨中走出来,我真的该走了。
我知道,她也是要走的,我们都不会老去,因为我们的生命就是轮回的季节。
我最后环视一下空荡荡的世界,没有我的东西可收拾的了,没有让我牵挂的了,我向她招了招手,她回报我的是一脸带泪的微笑,我猛然回过头来,我真的要上路了。我似乎听到了,在我的身后传来几声低低的抽泣。
这样的别离让我有些伤感,有些惆怅,我的心快要碎了。
远处的月亮和繁星,向我眨眼示意,那是催我上路的表示,我真的不忍心离去,我还没有踏上征程,就期待着下一个归期的到来。在我无数次的轮回中,没有一次象这样心情激动,没有一次这样恋恋恋不舍。
一八班 张君君
行走在人世间,我们身上载着许多值得留念的,亲情,友情,爱情,还有高贵的人格。
善待落魄的人是一种高贵的人格。
有这一则故事,有一名旅游者跟随者导游去一家即将倒闭的商铺购买商品,看到店铺内并未打折或进行促销,与其他商店的价格并无差别,便感到十分失落。问其导游,“既然价格一样,为什么要选这来这里购买?”导游回答说:“这家店铺就快要关门了,如果我们都来这里买东西,店主就不会太过沮丧或许不久后他就会从头再来。我们这样是在给予他希望,况且他的东西都是正品,不需要打折啊!”
是的,谁没有失意过,彷徨过,落魄过,当他人处于困境时,记得善待他们。所以,善待落魄的人是一种高贵的人格。
宽容他人是一种高贵的人格。
美国第25届总统麦金利常被一个支持与自己意见相左的记者跟随,并发表一些不利于自己的报道。寒冷的一天,麦金利去小镇演讲,听到后来传来清晰的咳嗽声,回头看到那名记者,他正患感冒且衣着单薄的坐在马车上。麦利金下车到记者跟前说:“年轻人,从你的车上下来,记者坐下来,麦利金将自己的大衣给他说,坐到我的马车里去吧!暖和些!”记者颇感意外说:“你大概不知道我就是那个经常发表一些骂你文章的人。”麦利金微笑着说:“我知道,但你先穿上大衣,到车里暖和吧!”
人生旅途上,谁没有被伤害过,无意中伤害了别人,宽容的对待他人是一种高贵的人格。
知足常乐是一种高贵的人格。
奔跑于忙碌的世界中,我们往往过于关注头顶的星辰,而忽略了脚边无名的花朵;往往过于专注自己所希望的,而忽略了自己所拥有的;往往追求物质上的富有,而忽略了情感上的稀缺。所以我们常常因为心愿没有实现而心生苦涩。其实,以一种知足常乐的心看待世界,你会发现自己拥有的已经好多,好多。
正如林清玄所说:“已经拥有了心中的日月星辰,山川江河,你还要拥有什么?
在山行城里有个叫“武仙”的人,武力非凡,能打败天下无敌手。他有几个朋友叫“盗仙”、“武小小”和“仙侠”。他们都是武功不错的人
一天,他们来到了左行村,左行村是山行城的一个小村庄。他们突然看见一个人在运树木,他把三、四根大概200多斤的树木背在身手,轻轻松松地就运回了家。四位大侠看呆了,这么重的树木,他竟然不费吹灰之力一下子搬起它来,真是不可思议。
“喂~,等等”武仙说。可是那位大侠不开口,只是看了看他们几眼。又走了。
“喂,在城里有武林大会,我们有五张“武林帖”,给你一张,你就可以参加比武了”盗仙大喊。
那位仁兄这才回过头来说:“可是,我这无名小卒能干点什么呢?”
“这你不用着急”仙侠说,“我有一本“大力神武林秘籍”,象你这样的大力士练练正合适”。
“是吗?让我想想……”那人说:“好吧,我就去了,我叫力神,大家多多关照”。
四义高兴地大声说:“又有一位新义士了”。
力神说:“先到我家休息一天,明天上路去城里比武吧!”
“好~~同意!!”五义们说。
一天后…………