施工经验总结精选(九篇)
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第1篇：施工经验总结范文
关键词：象山港大桥；箱梁结构；施工技术
中图分类号：U445 文献标识码：A
宁波象山港大桥起自宁波绕城公路东段、止于戴港。象山港大桥全长6.761km，全线采用双向四车道高速公路建设标准。本文以宁波象山港大桥的建设基础为案例，分析和论述大桥箱梁结构施工技术应用情况。同时，以宁波象山港大桥右幅箱梁为基础对质量预控方式等工作进行了简要论述。
1 工程概况
宁波象山港公路大桥及接线工程项目是浙江省公路水路交通“十一五”期间规划建设的沿海高速公路（甬台温复线）的重要组成部分。起自宁波绕城公路东段云龙互通，接宁波绕城东段，向南经鄞州区在于山岩岭以桥梁方式跨越象山港湾，止于戴港，暂接省道38线，远期接规划建设的浙江沿海高速公路象山到台州段，全长46.929km。本文以宁波象山港大桥P10-P11右幅箱梁结构的施工为重点对箱梁结构施工技术等进行了分析。P10-P11右幅箱梁是象山港大桥46米引桥与60米跨引桥，为备案右幅末跨箱梁。在实际施工工作中，由于原设计施工缺乏足够的张拉操作空间。因此，经设计单位进行变革后，改为设置后浇段。根据严格的施工控制改箱梁结构施工达到了设计强度与张拉要求，这为我国公司积累了丰富的处理经验。本文以P10-P11右幅箱梁的施工技术分析与论述对施工技术经验进行了总结与分析。
2 象山港大桥箱梁结构施工技术经验的总结与分析
2.1 象山港大桥箱梁结构施工准备工作的技术经验总结
为了保障象山港大桥箱梁结构的施工质量，施工企业对基础的准备工作进行了强化管理。在下部结构施工结束并检验合格后，保障箱梁施工条件。同时，对施工所需便道、用电以及混凝土拌合站等进行了再次确认。为了保障雨季施工中钢筋存放与加工不受影响，还在工程场地中设置了移动和固定钢筋棚。通过基础准备工作为保障象山港大桥箱梁施工做好基础的准备工作。在做好上述基础的同时，施工企业还加强了资源配置的论证。首先，对现浇箱梁组织机构进行再次的论证，确保施工组织机构能够保障对施工过程的控制与管理。同时，根据工程施工需求进行了施工班组的配备。根据该段施工情况以及前期工作已经完成的现状，投入5个施工班组进行施工。作为箱梁施工的重要资源，支架与模板资源配置对施工进度有着重要的影响。根据P10-P11施工进度要求，该段施工投入了3跨支架、3跨底板、2套腹板和一般、1套芯模用于该段的箱梁施工。
通过施工准备工作的有效开展为箱梁结构施工奠定了基础，为保障施工进度与施工质量奠定了基础。
2.2 象山港大桥右幅箱梁P10-P11段施工问题与解决措施的技术经验总结
在P10-P11右幅箱梁的施工中，由于相邻标段已完成临跨箱梁的架设安装，因此该跨段按原设计图纸施工张拉操作空间不足的问题便暴露出来。为了保障施工工作的顺利开展，在工程建设施工前经设计单位的变更将该跨箱梁改为设置后现浇。以这样的设计方式保障工程的顺林进行。为了避免张拉过程中出现起拱下挠等问题的发生，工程施工指挥部同设计单位制定了预防性设计方案。针对施工中可能出现的质量问题制定了预防与治理方案。
根据设计变更后的施工要求，与2011年11月3日完成本跨箱梁的浇筑，浇筑过程中按照设计文件要求进行严格的控制，浇筑过程未出现异常。2011年11月9日对该跨箱梁抗压强度及弹性模量进行了检测，检测结果显示抗压强度为46.3Mpa、达到设计强度92%，抗压弹性符合张拉要求。
11月10日下午按照设计文件开始进行该跨箱梁结构的张拉施工。当日完成N3\N3'及N4\ N4’张拉作业。
张拉开始前对该跨箱梁顶面标高进行了测量，其后每张拉一束对桥面标高进行一次复测(测量数据附后)，完成N3\N3'及N4\N4'张拉后，对梁端进行观测，每张拉一束都对梁体、支架以及预应力混凝土灌装进行复测，同时张拉后进行观测。在观测结果中发现支架存在压缩变形，水泥管桩存在小树枝下沉等问题。为了保障梁体和施工人员的安全，暂停张拉作业，并及时进行上报。项目部、监理办、指挥部以及上级公司会同设计院进行了现场情况分析，最终决定启用施工前所指定的治理方案。针对腹板束和底板束对箱梁跨中起拱两端下挠起决定性作用的因素，以补强治理方式进行了施工补强。首先对张拉端范围内10米的支架进行加密，采用建筑钢管在门架间隙增设竖向支撑，同时在各道门架间增加剪刀撑及水平撑数量，提高支架整体性强度和稳定性。其次，先对未张拉的有顶板T1/T2/3/T4及T’/T2’/T3’/T4’，以减少跨中起拱梁端集中荷载。加固完成后，项目部对箱梁顶板预应力束进行张拉，并安排测量员对张拉过程中的梁端、跨中、支架、管桩进行观测，顶板张拉完成后梁端上挠6mm，跨中下3mm，管桩与支架未出现变化。顶板张拉完成后，根据设计计算，后续张拉将有480吨荷载作用在梁端正1平方米范围，根据这一意见，项目部采用底梁（双拼I32字钢）、立柱（双拼I25a字钢）、盖梁（双拼I32字钢）、斜撑（I18字钢）等型钢组成受力框架。立柱的布置主要根据预应力束分布得知（如下图所示），故在形式上按100×325×100cm布置。在张拉过程中更为保证结构的稳定性，在框架系统的立柱上增设水平撑和斜撑（I18）。通过框架加固保障箱梁结构受力、实现施工建设预定目标。从上述施工过程可以看出，本文施工单位与设计单位在施工前所制定的施工质量问题预防与治理方案对工程施工中箱梁补强施工有着重要的意义，以保障施工质量与施工进度的关键。
3 关于箱梁结构施工技术经验总结的分析
从上文可以看出，象山港大桥箱梁结构施工中由于相邻标段的施工中未考虑相互影响，造成了P10-P11箱梁张拉施工的困难，而后采用现浇结构进行施工而引发了诸多的问题。从本段工程的施工中可以看出，现代桥梁箱梁结构的施工中，应从施工整体的考虑出发，科学规划整体进度与施工情况。通过这样的方式减少本文所述问题的发生。另外，在P10-P11标段施工中也可以看出，箱梁结构施工还需要施工企业积累相应的施工经验，并在施工前会同设计单位等制定箱梁质量通病预防与治理方案。在张拉工作前对箱梁结构预应力情况进行分析与论证，预防本文起拱下挠等问题的发生，以此保障施工进度与施工质量。
结语
综上所述，本文标段施工出现的问题与相邻标段施工沟通有着极大的关联。现代公路桥梁箱梁结构施工中应通过指挥部的统一协调加强各标段施工中的沟通，避免本文张拉条件不足等类似问题的发生。同时，施工单位还要注重设计变更后箱梁施工常见问题与质量通病的学习与分析。以施工企业经验、技术水平的提高有效避免同类问题的发生，减少问题治理造成的成本增加、减少施工问题对进度的影响。通过综合协调、严格控制等方式保障公路箱梁结构施工质量，为实现设计使用寿命、保障使用安全奠定基础。
参考文献
第2篇：施工经验总结范文
大家好！
今天，我站在这里，本着进一步锻炼自己，为保险事业多做贡献的宗旨，参加市公司分管中介的副总经理竞聘。首先，真诚的感谢领导给予我展示、检验自已的机会。能站在这个竞聘的平台上，我的心情非常激动，因为这是对我近年来工作态度与工作成绩的充分肯定，我感到十分欣慰！相信这次竞聘将是我今后人生中的又一个重大的转折点。下面，我对自己的基本情况向各位做一简单的介绍。
我叫，今年岁，毕业于。自进入保险公司工作以来，先后担任过业务员、业务主管、祖训、营销部经理、副经理、经理，现任保险公司县支公司经理。回顾往昔，岁月如梭，不知不觉我以工年，在这年里，无论从事哪个岗位，我都要求自己本着“勤勤恳恳、扎扎实实、好学上进”的态度，努力工作，毫无怨言，多次评为。
著名作家路遥曾经这样经典的说过：“人生的道路虽然漫长，但是关键之处，常常只有几步；特别是在人年轻的时候，这几步迈不好，有时会影响人生一个时期甚至整个一生”。感谢领导，感谢命运、感谢生活，自己有幸选择和加入了。应该说是，改变了我的人生轨迹；是，历练了我的坚强意志；是，培养了我的综合能力。
随着这些年的工作历练与学习充电，我的工作经验日见丰富，理论知识日益扎实，人也越来越成熟，并且无论是在哪个岗位，我都十分注重加强政治思想修养，思想上积极向党靠拢，行动上自觉服从党的利益，牢固树立正确的人生观、价值观。具备了吃苦耐劳、任劳任怨的敬业精神，严于律己、诚信为本的优良品质，实事求是、求真务实的工作作风。
同时，一直以来，我都很注重与同事们之间的关系，诚恳待人，尊重同事，关心同事，努力创造一种微笑、高效的工作环境，创造一个相互关心，相互帮助，相互支持的工作氛围。我相信“团结就是力量”，因为只有和同事们处理好关系，本内部才能更和谐团结，才能创造出更多的价值，为本的保值增值出更多力。
对于市公司分管中介的副总经理这一岗位，我是这样理解与认识的：我希望自己是一名永远伸出友好之手的大使，并能在工作中找准自己的定位，做到办事不越权、不越位，工作不拖沓、不含糊，矛盾不上交、不下压，责任不躲避、不推诿。上为分忧、下为员工、客户服务是市公司分管中介的副总经理义不容辞的职责。
再灿烂的语言也只不过是一瞬间的理智和智慧，拥有卓绝的能力和朴实的工作态度才是最重要的。我做工作，不是为干而干，而是从心底热爱着这份工作，热爱着我的岗位！如果组织和领导聘任我担任市公司分管中介的副总经理一职，我将从以下几个方面开展工作：
一、作为副职，必须了解正职的主要工作思路和目标
协助经理根据工作目标和中长期发展战略，负责本部门的工作，保证部门工作目标的实现。作为副手，一切都有要以经理的工作思路和目标为中心开展做好自己的工作。
二、作为副职，摆正位置，做好配角、当好参谋
副职的主要职责，对全面工作，要尽其所有，收集各种信息供领导参考，向经理提供各种建议和主张，帮助经理顺利作出决策。
三、加强管理，促进各项工作发展
一是组织渠道专业销售，扩展业务量。从竞赛推动、业务督导、管理制度、销售培训、队伍管理等方面，全面加大销售渠道的专业化建设力度，稳步推进营销新渠道建设，特别是研究制定并推行渠道销售人员管理基本办法，对销售人员实施标准化、规范化管理，逐步形成以专业渠道为基础的销售模式。
二是落实客户服务先行，服务水平不断提高。工作中坚持深入贯彻客户服务先行理念，加大客户服务体系建设投入。用自信、温情、实力、技巧性的营销客户；用热心、细心、耐心、爱心地为每一位客户放心，让他们支持我发展；任何时候都要树立以客户为中心的经营理念，用优质的服务吸引、壮大客户群体，实现经营目的。
三是加大培训力度。要加大培训力度，多层次、多渠道、多种形式地开展全员培训，全面提高员工素质。从学习、工作、政策、环境等方面创造良好的条件，鼓励员工不断学习新的知识和技能。
第3篇：施工经验总结范文
第一．这个社会没有绝对的公平，不排除个别人有走关系的可能！我是一个比较细心，观察认真的人，也可能是我多疑吧，在考场我发现了两大疑点：一是考场工作人员居然口袋里藏着手机；二是我面完之后，考场里的工作人员居然跑出来对另一个工作人员说：你刚才提到的那个人叫什么名字？怪哉！
第二．很不幸，抽到尾签。当轮到我去面试的时候，已经将近晚上六点了，这时我着实有点疲乏，一进考场发现几个考官还低着头，唉……而且，经过一个下午的面试，如果最后的考生无法答出一些比较新颖的观点，考官基本上不会给你打高分???这是很多有试的考面试的考官一致答成的共识！当倒数第二个考生进去面试后，候考室的工作人员还特地问了一下我是第几名，我说是第四名。他简单地说了一句，“挺前面的，可是后面的考生面试分数一般不会高，不过你还很年轻，放轻松点。”
第三．与考官眼神的沟通太少。这次，我发现给我打分的考官，中间的那五位考官给我的分数相对较高，旁边的四位考官分数却极其的低。切记：下次面试的时候，眼神千万别只盯着中间的考官，要注意与旁边的考官进行眼神的交流，这样才能够得高分！
有个罗伊尔定律说得好，“凡事要往好处想。如果你掉进一个池塘，说不定你的口袋里还装进一条鱼呢？”人生有顺境，也有逆境，我们要学会在逆境中向生活微笑，这是一个人保持心理平衡，不被厄运击倒的法定之一。
第4篇：施工经验总结范文
护技术在施工中的应用，对工程基坑支护施工，监测等技术作出了相关分析，并根据现场实践经验，谈了几点自己 的经验总结，请同行指正。
关键词：深基坑、喷锚支护、施工监测
一、 工程概况
（一） 工程概况
明鑫办公综合楼为高层建筑，总建筑面积为43055.36，
其中地上32595.06，地下10460.3。由5层裙楼及17层
塔楼组成。本工程地下2层，地上22层。结构形式为现浇框
架剪力墙结构。垫层底标高为10.10m，基础埋深在自然地面
下9.5m~7.0m左右。基础采用人工挖孔灌注桩。
（二） 工程设计概况
1、 基坑采用喷锚支护体系。
2、 基坑侧壁安全等级为二级，重要性系数r0=1.0；支护采
用喷射砼面80，配置Ф6.5@250×250双向钢筋网，加强筋Ф16间距同锚杆间距，基坑顶面水平宽50；素面砼面层厚40，仅用于3－3剖面顶部2.5 m范围。基坑各剖面分述如下：
11剖面：（坡率1:0.1）
三）工程地质条件
1、岩土层：
自上而下对基坑开挖有影响的土层分布如下：
（1） 杂填土①：局部地段分布，系人工回填土，厚度变化
较大，为0.30~5.80m。呈褐黄、褐灰等色，主要成分以山地开挖的坡残积砂质粘性土为主。松散~稍密，湿~饱和，密实度及均匀性较差，力学强度低。
（2） 粉质粘土②：局部地段分部，厚度大部分为0.60~
3.30m，呈褐黄、灰黄等色，饱和，可塑，主要成分粉粘粒为主，含氧化铁、高岭土及少量石英砂等，属坡积成因。干强度较高，稍有光泽、韧性较高，无摇震反映。
（3） 残积砂质粘土③：全场分布，该层厚度变化大，一般
为2.40~21.20m，呈灰、灰黄等色，很湿~饱和；可塑~硬塑状，原岩结构可辨，为中粗料花岗岩风化残积而成；成分以粉、粘粒为主，含高岭土、氧化铁及石英砂，无光泽反应、无摇震反应、干强度及韧性低。
（4） 全风化花岗岩④：全场均有分布，厚度为1.10~
8.90m，呈灰黄、灰白色，很湿~饱和，坚硬，岩芯为土状，结构模糊，除石英外，长石和云母已高岭土化，按岩石坚硬程度分类属极软岩，按岩体完整程度分类属极破碎，按岩体基本质量等级分类属V类，孔子20#夹有中风化核。
（5） 强风化花岗岩⑤：场地内全部分布，厚度为3.20~
29.10m，呈褐黄色，很湿，极硬，除石英外，长石和云母已分化成次生矿物，长石可捻成粉状。属极破碎、软岩，综合评定其岩体基本质量等级为V类。下部近中等风化岩，钻探过程中未发现洞穴、软弱夹层或临空面。孔B7#夹有中分化核。
2、地下水：
场地内地下水受大气降水补给和同一岩层间侧向补给，主要为孔隙型潜水。以大气蒸发排泄。地下水稳定水位埋深为3.80m~6.20m，年变化幅度3.0m左右。施工降水引起的水位变化幅度不大，不会引起工程危害。
二、 主要施工方法
（一） 施工测量
1、 测量前对业主方提供的建筑物角点或红线点进行复核，
符合要求后方可使用。根据甲方提供的控制点，采用全站仪、经纬仪和钢卷尺相结合，将轴线延长投测在附近固定的构筑物上，用红漆做三角形标志，并注明编号；或在建筑物外距建筑物大于6.0m处测设控制点，用砼进行保护并做明显的标志，防止控制点被破坏。
2、 根据基坑支护设计图纸和控制轴线测量出土方开挖下口
线，经报验复核无误后组织边坡支护工作面的土方开挖。开挖后边坡坡率需跟踪复测检查是否符合设计规范要求。
3、 对已完成边坡修坡工作的操作面进行锚杆（锁）孔位放
样。孔位要符合设计要求，达到横平竖直。
4、 工程测量仪器、工具必须经技术监督局或授权的具有仪
器、工具检定资质的单位检定合格，施测程序和成果必须满足《工程测量规范》（GB50026―93）的要求。
（二） 坡面喷射混凝土
基坑坡面喷射砼施工，在边坡每挖完一层（高1.80m）土方后进行喷射混凝土施工，在该层土方开挖时应注意按设计要求控制放坡坡度。
（1） 工艺流程：人工修坡铺设钢丝网插筋安装泄水孔
喷射砼面层砼养护
（2） 人工修坡：根据设计要求基坑边坡开挖到位后，由人工
对边坡进行修理整平并拍实。
（3） 铺设钢筋网：根据施工作业面按设计要求分段铺设Ф6.5
@250×250钢筋网。钢筋网之间的搭接长度≥300，并与插筋绑扎。
（4） 安装泄水孔：坡面设置Ф60PVC泄水管，长1.0m，其上
打6花孔@30，管外包40目尼龙纱网二层，泄水管与孔之间填充150厚细石反滤层水平、竖向间距均为2.0m。呈梅花形布置。
（5） 喷射砼面层：砼喷射采用HPZ6T型砼喷射机，砼按设计
配合比（1∶2∶2）严格配制，且随拌随用。作业开始时，先送风后开机，再给料。结束时，待砼料喷完后，再关风。喷射时，喷头处应与受喷面保持垂直，且距受喷面0.6m~1.0m。喷射应自下而上进行，喷头一般按螺旋式轨迹压半圈均匀缓慢地移动。保持砼表面平整，无干斑或滑移流淌现象，回弹率不大于15％。一般情况下控制挖出的工作面经人工修整后，应先进行初喷砼，以稳定坡面，防止松散土塌落；若地质情况较好，每皮的开挖深度不引起坡面塌落时，可不进行初喷砼；喷射坡面细石砼（C20）应达到设计厚度80（喷前做好标记）。素喷面厚40。采用钻孔检测面层厚度，每100一组，每组不少于3点。
（6） 砼养护：坡面砼喷射2h后进行洒水养护，养护时间不少
于7d。
（三） 锚索施工
本工程锚索支撑用于支护桩桩顶和梁腰部位，入射角15°，锚杆钻孔孔径为130，施工中遇到抛石层时采用跟管钻进施工工艺。成孔后内置2×ФS15.2的预应力钢绞线，锚索长度为19.0m不等（详见设计图）。锚索注浆分二次进行，一次常压注浆采用水灰比为0.5的水泥浆；二次高压注浆水灰比为0.5。注浆压力控制在2.5~5.0MPa，注浆体强度不小于20 MPa。第一次为常压注浆；第二次为高压注浆，注浆时间为一次注浆锚固体强度达到5 MPa后进行，当注浆压力达不到设计要求时，建议确保每延米一、二次注浆的总水泥用量不少于40kg。注浆体强度达到设计强度的80％后，方可进行张拉锁定。
另外，在锚索施工前先进行基本试验，基本试验锚杆数
量不少于总数的5％且不少于3根，最大试验荷载不宜超过锚杆体承载力标准值的0.9倍。其试验锚索的施工工艺与本工地施工锚杆相同。
1、 锚索施工工艺流程：
钻孔锚索制作锚索安装一次注浆二次高压注浆养护安装锚头张拉锁定
2、 钻孔
（1） 按照设计要求，定出孔位，作出标记，成孔直径
130，钻孔位水平间距允许偏差为±50，垂直间距误差不宜大于100，钻孔底的偏斜尺寸不应大于锚杆长度的3％；锚索钻孔入射角为15°，偏斜度≤1％。钻进中遇到抛石层采用套管施工工艺，孔深应超过锚杆设计长度500~1000。
（2） 如遇易塌孔土层，可使用套管护壁钻进，但不宜用泥
浆护壁。终孔后孔内残渣应清除干净。
3、 锚索制作与安装
（1） 锚索下料长度应为自由段、锚固段及外露长度之和，
外露长度须满足台座、锁口梁尺寸及张拉作业要求。
（2） 锚索材料为预应力钢绞线，规格为2Ф15.2，强度等
级≥1860MPa，锚具为OVM系列。
（3） 锚索要求顺直，使用前应除锈和清除油污，锚索自由
段采用沥青玻纤布缠裹三层进行防腐。锚固段的油污要仔细加以清理，避免影响与锚固体的粘结。
（4） 锚索体上应设置定位支架，间距为2.0m。定位支架
的规格应符合设计要求。锚索杆体的保护层厚度不得少于20；二次注浆管应与锚索绑扎在一起，二次注浆管在锚固段设置出浆孔，出浆孔和端头应进行可灌性封堵，从管端起向上沿锚固段全长每隔0.8m应对称按“十”型打4个Ф6~8的出浆孔，出浆孔用黑胶布封口。端部应扎紧，以防止一次注浆液进入二次注浆管内。
（5） 一次、二次注浆管连同锚索一起放入孔内，注浆管内
端距孔底宜为100~200；二次高压注浆管的出浆口和端头应密封，保证一次注浆时浆液不进入二次高压注浆管内。
4、 注浆
（1） 浆液材料、配合比注浆：水泥采用强度等级
P.0.42.5R 的普通硅酸盐水泥，注浆的浆液为水泥净浆，一次注浆水灰比为0.50；二次高压注浆水灰比为0.5；注浆体28d的无侧限抗压强度≥20Mpa。
（2） 预应力锚索采用二次注浆：第一次为常压注浆，第
二次高压注浆时间在第一次注浆形成的锚固体强度达到5Mpa后进行，注浆压力为2.5~5.0Mpa，当压力上不去时，建议一、二次注浆累计水泥用量不小于40kg／m控制。
5、 安装锚具：
注浆完成后，应根据设计要求选择OVM系列锚具，使用
千斤顶进行锚具安装作业。
6、 张拉锁定：
（1） 注浆养护约20d后，当注浆体强度达到16 Mpa后方
可进行张拉。其具体做法为：
a. 张拉宜采用隔二拉一；
b. 锚杆正式张拉前，应取设计拉力值30~80KN进行预张拉1~2次；
c. 锚杆正式张拉宜分级加载，每级加载后应持荷5min并记录伸长值；
d. 分两级加载直至设计锁定荷载200KN的1.2倍时，持荷15min后卸荷至锁定荷载进行锁定；
（2） 锁定后如发现明显预应力损失应进行补偿张拉。
7、 注浆体养护
锚杆孔注浆后应进行自然养护，锚杆头部可浇水养护，养
护期≥7d。
（四） 腰梁施工
本工程在每道锚索标高处设置一条16B# 槽钢腰梁。其施
工在锚索注浆强度达到设计要求后，锚索张拉、锚具锁定之前进行。
1、 首先按设计标高在砼护壁面上侧放出腰梁位置，弹出腰梁
的上下边线，之后再此两条线之间对砼面进行找平处理。并在两锚索之间插上3Ф14~20长外露10短钢筋固定槽钢就位。
2、 在16B#槽钢上锚索的位置开孔。采用6m长槽钢，接头
留设在锚索位置处。接头连接时加焊一块50长加劲板δ=10，宽同槽钢净高。加劲板在锚索处同样开一孔用以锚索穿过。
3、 槽钢接长时焊接应满足规范要求。
（五） 锚杆施工
锚杆施工应进行抗拉拔承载力试验检测，基本试验锚杆数量不少于总数的1％且不少于3根。
1、 锚杆施工工艺流程：
钻孔锚杆制作锚杆安装注浆养护安装锚头
2、 钻孔
（1） 按照设计要求，定出孔位，做出标记，成孔直径
130，钻孔孔位水平间距允许偏差为±50，垂直间距误差不宜大于100，钻孔底的偏斜尺寸不应大于锚杆长度的3％；锚杆钻孔入射角为15°，偏斜度≤1％。钻进中遇到抛石层采用套管施工工艺，孔深应超过锚杆设计长度500~1000。
（2） 如遇易塌孔土层，可使用套管护壁钻进，但不宜
用泥浆护壁。终孔后孔内残渣应清除干净。
3、 锚杆制作与安装
（1） 锚杆下料长度应为设计长度加外露长度之和，外露长度
须满足台座、锁定尺寸等要求。
（2） 锚杆材料为Ф25、Ф22三级钢，具体祥设计图纸。
（3） 锚杆要求顺直，使用前应除锈和清除油污，避免影响与
锚固体的粘结。
（4） 锚杆体上应设置定位支架，间距为2.0m。定位支架的规
格应符合设计要求。锚杆杆体的保护层厚度不得少于20。
（5） 注浆管连同锚杆一起放入孔内，注浆管内端距孔底宜为
200~500。
4、 注浆
（1）浆液材料、配合比注浆：水泥采用强度等级R0.325R的普通硅酸盐水泥，注浆的浆液为水泥净浆，水灰比为0.50；注浆体28d的无侧限抗压强度≥20Mpa。
（2）注浆压力为0.5~0.8Mpa，采用底压注浆工艺。
5、 安装锚头：
注浆完成后，应根据设计要求选择Ф22长100锁定筋，
锁定筋分别焊接在锚杆与纵横加强筋接触的两个面，使钢筋网片借助于纵横加强筋与锚杆外端的锁定筋焊接成一个整体。
6、 注浆体养护：
锚杆体注浆后应进行自然养护，锚杆头部可浇水养护，
养护期≥7d。
（六） 基坑监测
1、 监测主要内容为：坑顶地面水平位移和垂直沉降、周围
建筑、地下管线、道路沉降，锚杆（锁）内力，地下水位等。
2、 基坑周边30范围内的道路、管线、建筑物应设置沉降
观测点，每各项目不少于5点。
3、 本基坑监测预警值如下：
a、 支护结构最大水平位移大于开挖深度的1／200，地面
沉降达20；相邻多层建筑物倾斜速率连续三天大于0.0001
H／d。
b、 钢筋、锚索内力各达到材料强度设计值的90％。
c、 支护结构最大水平位移连续3天均大于2.0，且不收
敛。
d、 支护结构中支撑体系中有个别构件出现应力骤增现、
压屈、断裂松弛或拔出的现象。
e、 基坑底部或周围土体出现隆起、流砂、涌泥、陷落或
可能导致剪切破坏的现象。
f、 场地周围地面出现宽度大于10的裂缝，且裂缝尚
可能发展。
4、 土方开挖及地下室施工时应注意观测点的保护，监测结
果应及时向业主、监理方反馈，以便调整设计及施工方案，确保基坑及周边环境的安全。
5、 监测时间从基坑土方开挖开始至地下室施工、回填完成。
6、 在围护结构施工过程中，应按要求埋设支护结构监测点，
并采取可靠的监测点保护措施。开挖前各个监测项目的测点均应埋设到位，并取得开挖前的初值。
7、 开挖过程中一般1~3d测一次，测试数据变化大或开挖后
期应加密监测；封底及底板完成后，可加大监测时间间距，如遇到异常情况，应立即发出警报。
三、 结束语
通过本次深基坑支护过程能较好完成的实践经验，笔者总结了以下几点经验体会：
1、 根据各分项过程的施工特点，按“专业对口、分工明确”
的原则，合理使用人才。在本工程施工期间，组建喷射混凝土面施工、锚（杆）索施工、土方工程等专业施工队伍，由队长全面负责，接受项目经理部的直接管理，接受公司相关职能部门的指导、管理、检查。
2、 在深基坑支护施工中，要做好技术复核工作。技术复核
工作应由工长组织，质检员、班组长参加，结合砼喷面、锚索工程质量评定工作进行。重要部位技术复核应由项目技术负责人主持。在技术复核时，也应认真填写交接班记录。交接班负责人及班组长应认真填写该工程的实际施工质量。
3、 已完工的锚索，锚杆要分别进行拉拔力检测，应及时进
行基坑监测。监测数据要及时反馈设计、施工单位，若达到预警值，应及时采取应急措施，同时提交设计单位处理。
4、 坡顶应避免设置水池等易于渗漏的设施，避免生活用
第5篇：施工经验总结范文
在2019—2020第一学期的上半学期中，在学院领导和系部领导的大力支持和鼓励下，我国贸教研室工作有序展开。现将国贸教研室的工作总结如下：
一、师资结构
国贸教研室共有在岗教师7人。其中专任教师2人（1人从经济学教研室借调），返聘教师1人，兼职教师2人，州委派教师2人。副高及以上职称2人，其余教师均为助教。
二、教学工作
（一）教务工作
国贸教研室在本学期开学之后积极响应学院的教务安排，认真落实相关教务工作。如：开学后补考监考、改卷、试卷装订；按照课程教学规律，参与并修订了2019级学生的教学手册；辅导16级国贸专业的学生选题、开题，全部毕业班的学生已进行完毕开题报告。
积极动员17国贸班的学生参与全国统计大赛，以达到“以赛育人”的目的；为配合我院转设工作，整理并归档我院16—19年涉及的全部开设过的国贸课程等。
（二）开设课程
本学期在国贸教研室师资紧张的情况下，国贸教研室积极克服困难，共开设国际贸易、国际贸易实务、国际贸易理论与实务、海关实务、中亚俄罗斯经贸关系、进出口通关实训、外贸函电2、国际商务谈判、涉外商务礼仪、国际经济学、国际经济与合作11门课程。其中核心课程5门，非核心课程6门，实验课程1门；理论课程3门，实践课程7门。
总之，开设课程既有理论课程也有实践课程，既有核心课程也有非核心课程。课程种类丰富。
（三）教研室活动
国贸教研室自成立以来，针对教研室年轻教师偏多的情况，认真梳理存在的问题：年轻教师教学经验不足、对课程理解深度较浅和职称等级较低等突出问题。
因此，紧紧围绕存在的突出性问题，开展有针对性的教研室活动。
针对年轻教师教学经验不足的情况开展不定期的教学观摩活动、严格落实并督查每月的听课情况，组织有教学经验的教授专家精准把脉教学过程，有针对性地提出相关教学建议；为了能达到良好的教学效果，教研室召集副高以上职称的教师讲解如何组织设计一堂课等活动……通过教研室帮扶、青年教师积极学习发问的“上下联动”的作用机制，有力地盘活了教研室的教学组织过程，更好地达到了以文化人、以文育人的理想境地。
针对教研室教师职称等级普遍较低的情况，除了鼓励青年教师发表专业性论文以外，教研室还邀请××教授为青年教师讲解如何申请课题、如何选题、如何处理科研和教学之间的关系等高价值的讲座，为各位年轻教师带来了学术上的思考。各位老师听取意见建议之后，都在各自研究的领域确立了研究方向、定下了论文选题。
针对年轻教师对专业知识理解层度不深的问题，我教研室通过“线上线下”（集体备课、微信群）等多种途径展开有力地帮扶，既提高了各位专任教师的理论和实践水平，又活跃了教研室的学术氛围，达到了一石二鸟的效果。
三、科研工作
如果说教学是大学教师的本分，那么科研就是教师的灵魂。国贸教研室自一成立以来，就非常注重教师的科研工作。在日常的教研室会议中，反复强调科研工作的重要性，除了督促督查教师的科学研究之外，还宣扬学院的科研奖励制度，力争将学院制定的科研奖励制度做到内化于心、外化于形。
截至目前，我教研室的各位年轻教师都确立了自己的研究方向，拟定了自己要研究的论文题目。教研室形成了“老青”科研团队，学术氛围日趋浓厚。
四、思政教育
为了充分响应国家号召，充分落实院党委的要求，精心制作“课前三分钟”课件，在教研室内部形成运转良好的课前三分钟资料的分享机制。
同时，为了深入贯彻和落实全国“大思政”教育的主题方向，我教研室通过集体备课，深入挖掘国贸专业与思政教育的结合点，并揉入课程设计之中。
第6篇：施工经验总结范文
一、依托优势，科学规划，坚持把规划作为城市建设的龙头
我们坚持市场理念，把城市作为一种资源、一种产业，认真策划，科学规划，整体运作，引领城市快速发展。
（一）找准城市定位。县城依江而建，位于、yy、zz三市交界的腹心，是一座具有1400多年历史的文化古城，在ss区域中具有独特的区位优势。当前老城日益拥挤，不堪重负，3.8平方公里的老城区容纳近10万城市人口，急需拓展新城来升级城市功能。在新的形势下，城市建设面临着千载难逢的发展机遇，四川省委提出打造川南城市群和川南经济区，yy市委提出打造川滇黔结合部经济强市和百万人口的区域性中心城市，特别是随着cc快速通道、vv渝高速公路的建成通车，将从根本上影响到的发展命运，使得将从yy城市的远郊变成yy百万人口大城市的东部核心，从中心城市区的“后卫”变成城市新战略浪潮中的“前锋”。作为川南腹心区域，将以其独特的区位优势和良好的基础条件，在城市建设和城市功能上承担着重要的承载平台，在yy甚至川南地区具有重要的战略价值。基于这一认识，我们充分论证的基础上，将城市确定为具有行政、商务、商业和居住等综合功能的“宜居、宜业、宜游”滨江生态园林城市，响亮提出要尽快融入yy百万人口大市，努力打造yy后花园。
（二）科学规划城市。我们牢固树立“规划出效益、规划是财富”的理念，并根据城市发展定位，高起点、新理念、大手笔开展城市规划、策划和设计工作。从以来共投入资金近3000多万元，邀请国内外知名设计团队高起点完成县城市总体规划修编，编制完成西城4.76平方公里、东城0.3平方公里控制性详细规划和县城城市绿地系统、电网、地下管网等规划，确定到2015年，城市面积达成12平方公里，人口12万人。西城用地沿长江平行分布，总体布局按照“一心、两片”的紧凑型带状结构布置（“一心”是指规划区中部集合商业、商贸等的公共服务中心；“两片”是指桂溪河东西两片的居住用地形成的两块片区），将打造集生态公园、商务楼宇、高档住宅、休闲娱乐等功能为一体的亲水性城市核心区。在完成控规的基础上，从重庆、上海、深圳、海南、香港等全国大城市中的甲级景观设计单位采取带方案公开遴选方式，公开遴选出重庆景观设计院开展景观设计；遴选出设计成都锦里等大型景观的四川奥地建筑设计有限公司和四川美术学院实施西城桂溪河商业步行古街商业形态及风貌打造规划；聘请美国hhcp国际设计公司对桂溪河主题公园进行设计。同时，近期将公开遴选广东省城乡规划设计研究院、深圳建筑设计总院有限公司进行城市设计。在规划设计过程上，充分考虑城市经济效益、社会效益，为整个城市经营和西城新区建设奠定良好基础。
（三）打造城市品牌。城市品牌是良好城市形象的缩影，是一个城市综合竞争实力的标志。近年来，我们坚持以经营城市的战略眼光，积极打造城市品牌，优化城市资源配置，提高城市综合竞争力，推动城市发展和社会进步。结合城市实际，我们聘请知名城市专业策划团队，编制完成《城市发展战略策划》、《新城业态策划》，确立了“仙源福地，上善水城”的城市品牌定位，并提出“仙源长街——万里长江第一街”、“仙源外滩——湿地与滨江公园”、“城市商业——yy商业的明珠”、“城市地产——理想舒居”等四张名片，着力体现千年的城市古韵和长江首善的水城风韵。根据这品牌定位，我们提出建设“宜居、宜游、宜业”城市发展目标，把宜游作为塑造城市名片的载体，吸引川南、省内、全国乃至全世界关注；把宜业作为增强城市张力的手段，积极打造优质优良的投资环境，吸纳投资者投资，加速形成产业聚集和产业支撑，创造出更多创业空间和就业机会；把宜居作为培育城市人文精神的支撑，承接川南及yy人口的涌入，进而塑造城市的品牌和形象，提高城市品位，使城市增值，置换出更大的功能效应和环境效益。
二、抢占先机，抢抓速度，坚持把项目作为城市建设的抓手
推进城市建设，必须以项目为载体。我们把城市建设作为一个总体项目和系列子项目进行运作，以项目的理念推进整个城市建设。
（一）把握时序，梯次运作项目。在新城开发时序上，一期：核心突破——以对新城整体的环境改造为基础，以沿江休闲、核心商业区和五星级酒店为突破重点，造环境聚能量促发展；二期：拉开骨架——重点对东西两大区域引擎的打造，通过古城、体育馆、职中、湿地公园、中医院全面启动，依靠引擎的拉动，使周边土地价值得到释放和提升；三期：全面开发——当土地价值峰值释放后，有计划的进行商业地产和住宅地产的全面开发。目前，已完成县妇幼保健院、消防站等项目的迁建工作；启动长江国际五星级大酒店项目建设，该项目总投资约1.5亿元，占地约20亩，建筑面积1.2万平方米，已于今年1月7日开工建设；启动国家级职中职中的搬迁工作， 该项目投资1亿元，占地约184亩，建筑面积6.8万平方米，已于12月开工建设；计划投资2亿元桂溪河商业古街建设已完成前期工作，在二季度启动建设；开展文化体育中心前期工作，金融机构等逐步往新城转移，新城公共服务平台逐步推进。
（二）把握时差，加快项目包装。为有力推进项目实施，我们高度重视项目前期工作，把城市战略举措包装成一个个重点项目，抓紧完成评估、可研、初设、地勘等前期工作，做到包装成熟一个，推向市场一个，着力实施一个。为缩短项目前期工作的时间，不按照常规的“完成一个环节，进入下一个环节”的做法，根据拟定的项目提前开工时间，倒排时间，在一个环节未完成的同时，紧接着进行下一个环节，甚至同步推进。比如3.5公里的长江防洪护岸三期工程和1.75公里的桂溪河改道工程，我们通过优化方案、将需长江委审批的八个评估报告，分成了8个县领导挂帅的工作组，严格把握流程，超前做好工作，高效率完成了防洪规划、行洪论证、水保、环保、通航论证、可研、初设等前期工作，并争取到长江委、省水利厅等机构在“5.12”地震期间超常批复，于12月9日正式开工建设，于4月30日主体工程顺利竣工，从项目提出到项目竣工，仅用1年零7个月时间，相比其他地方同样的工程缩短时间三年以上。
（三）把握时机，加快推进项目。在城市建设过程中，我们始终认为，项目建成越早，越能抢占发展先机，越能聚集人气。因此在项目建设上，克服惯性思维，创新思路，倒排工期，制定各合同段阶段性目标和保证关键工序、设备投入、材料储备等重点环节的措施，确保各标段工程平行作业有序进行。同时，不分节假日、不分白天晚上，加快推进。比如，计划用2年完成的滨江堤建设，5个月时间主体工程完成。计划8个月完成的桂溪河1、2号桥，93天实现竣工通车，3、4、5号桥已完成地勘、施工图设计和招标。计划12个月实施长3.5公里宽50米滨江景观带绿化亮化工程建设，3个月内已完成乔木栽植、生态回填、部分下河梯步建设，完成投资5000万元。按照西城4.76平方公里的“三横五纵”骨干道路建设的规划，滨江路主干道在1个月内完成水稳层建设；“两横五纵”道路地勘、施工图设计、预算等前期工作，近期将开工建设。同时，充实监察、发改、财政、审计、检察等单位人员进入工程指挥部，进一步规范项目监督管理制度，城市建设项目质量过硬。
三、多元投入，多头并举，坚持把市场作为城市建设的手段
在财力十分紧张的情况下，必须通过市场化运作，把城市当作资本来经营，走以城建城、以城养城、以城兴城之路。
（一）市场“筹”资。采用“政府＋总运营商＋项目开发商”的三级开发模式，在单纯的政府主导的基础上进行角色转换，充分利用市场化手段，引入运营商，捆绑企业、政府两者的利益，权责分明，走民办官督的区域发展路线，目前已筹资5.2亿元投入城市建设。如采取bt的方式，遴选康安房地产开发有限公司投资1.2亿元建设滨江景观带工程；采取博正公司滨江堤打捆项目延伸投资的方式，投资5500万元建设滨江大道和nn河1、2号桥；通过挂牌出让的方式，由县金盛房地产投资有限公司竞得滨江三期农贸市场项目土地40亩，用bt模式出资5330万元代建滨江三期安置房工程建设项目。
（二）市场“融”资。县政府将城镇国有土地划转到县财源公司，使公司资产总额达到15.8亿元,增强了公司融资能力，为工业和城市的融资奠定基础。去年，融集发展资金4亿多元，其中，为工业集中区建设融资1.5亿元，城市建设融资2.5亿元。认真做好城市土地开发计划，科学规划调整西城区商业地块，为整体开发打下基础。目前我县土地价格达到合理水平，仅去年出让土地筹集资金就达2亿多元。依法公开处置城市闲置资产，最大限度提高资产使用效率，实现政府收益最大化，将36宗经营性用房进行公开拍卖，成交29宗，成交金额为2100万元。
（三）市场“引”资。把城市建设作为招商引资的重要阵地，加强与北京成都同乡会、广东四川商会、重庆四川商会等的联系和战略合作，积极开展上海、广州、南宁、成都、重庆等招商引资活动，城市招商工作成效显著，成功引进广东通友物流投资1.5亿元迁建县客运中心和四通物流项目、广东惠东工程公司投资1.5亿元投资西城农贸市场等项目，特别是成功引进实力较强的房地产商开发南山一品、江临天下、聚豪园等小区加快建设，有力提升了房地产水平和档次。城市招商引资5.2亿元，同比增长278%，有力地助推城市建设。
（四）自身“节”资。城市建设的每一分资金都必须用在刀刃上，能节约，尽量节约，整合好建设资金。在整个工程建设过程中，本着保证质量控制及减少投资浪费的原则，优化各类施工方案，如nn河自身土石方平衡、桂溪河护底、桂溪河与长江堤基础换填处理等方案，至少为工程投资节约6000万元以上，并且缩短了工程工期。强化对招投标及政府采购的监管，节约财政资金1609万元；组建县财政投资评审中心和投资审计中心，财政投资评审审减项目资金4727.7万元，投资审计中心审减项目金额1421万元。
四、以人为本，广泛发动，坚持把群众作为城市建设的主体
城市建设是个宏伟的工程，必须有力调动全县老百姓的积极性，充分体现“人民城市人民建，建好城市为人民”，时时处处集中群众的力量，体现群众的利益，增强群众建设美好家园的责任感和紧迫感。
（一）广泛发动，集中群众力量。县委、县政府把城市建设作为一项具有前瞻性、战略性、全局性的重大举措，一项功在当代、利在千秋的德政工程。多次召开大会，要求各级各部门必须立足本职，服务大局，步调一致，整体联动，全力以赴打好工程建设总体战。无论是块上部门，还是条上部门；无论是经济部门，还是执法部门，都要牢固确立大局意识、全局观念，自觉做到有令必行、有禁必止，确保政令 畅通，确保工程建设顺利，确保社会稳定。同时，通过电视台、展板、标语等形式，积极宣传新城建设的重要意义，展示新城的各项规划，使全县老百姓主动关心、支持和参与新城的建设。通过切实有效的措施，各单位齐心协力，广大群众大力拥护，新城各项建设运转协调，形成了城市建设的浓厚氛围。
（二）有情操作，体现群众根本利益。滨江三期工程涉及的征地区域较其他征地区域，人口密度更大，人员较复杂。在工作中，我们始终坚持以人为本，做细、做实群众工作，征地拆迁工作全面完成，有力支持了工程建设。一方面，补偿到位。两年来，我们在新城共征收集体土地928.49亩、收回国有河滩地812.65亩、堤外河滩地1223.72亩，共计2964.86亩；拆迁房屋370户，总面积59968.5平方米；土地补偿费、青苗补偿费、地面构附着物补偿费、拆迁补偿费等应兑付的费用已经全部补偿到位。另一方面，安置到位。我们已完成县城西拓安置小区、镇九龙复兴安置小区和罗龙工业集中区安置小区建设23.8万平方米安置住房、廉租房3.02万平方米，正在实施15万平方米的安置住房建设。在土地供应上，选择城区较好地段作为安置房建设用地；严格控制小区各项建设规划指标，确保小区环境优美；完善小区内道路、水、电、气、绿地等配套设施；最终达到使入住群众得到实惠，让群众居住满意。
第7篇：施工经验总结范文
技创新活动，并能够完成和指导上级下达的各项任务。
现将平时主要技术难题总结如下：
在生产过程中，整机装配是其中最后一个环节，装配、调整检验和试验是包含在其中的主要内容，由装配保证产品的最终质量。通过产品的使用效果、寿命和工作性能来评定产品的质量。为了确保产品质量，将很多项装配要求抛向了产品，应该在装配的过程中实现这些装配要求。装配精度，就是装配产品之后的工作性能、参数、理想几何原理、工作性能和实际几何参数等，主要为每个关联零件联系面的位置精度，涵盖配合面之间的过盈相对位置和间隙，及其因为装配时零件联系面的形状变化，产生的微观儿何精度和形状变化。最多可以有四层装配关系组成整机，最简易的可能就存在两层。首先，各层能够利用种种差异的单元件构成；其次，由下层零件及单元组成上层装配单元：再次，在装配产品的时候，以最基本的单元出
发在工作中，对生产和装配我们需要有序的进行，防止因为某个零件的短缺，对组装设计带来影响，造成拖延生产周期的情况出现。互换法这种方法是在装配中，每个配合零件不通过选择、调整和修复就能够完成装配精度的方式。在对装配精度进行保证的过程中使用加工误差法控制零件选配法是将组成环的公差在尺寸链中向经济可行程度转化，在装配的过程中，对合适的零件进行选择，进而对规定进度给予满足，根据不同的形式有这样儿种类型：分组选配法、复合选配法和直接选配修配法是在装配中，按照具体的测量结果，对预定的修配件尺寸在尺寸链中进行改变，令封闭环能够依据要求的装配精度去执行。
首先，分析作业程序，为了能够对装配合理完成，应该做到：
①、依据装配要求和装配结构逐层的分解产品，使独立装配的构件能够通过产品逐层分解构造出来。
②、对同一层零部件的装配顺序进行研究确定。
③、对每个单元中每个构件的装配顺序进行研究确定。
其次，工艺原则：
①、并联尺寸链：对精度高的尺寸链先进行安装，有相同精度时，
先对多数尺寸链的链组进行组装
②、串联形式：利用方便、简单的原则对装配顺序进行安排。
③、装配每个尺寸链的顺序：需要从基础尺寸链入手，先公共，再普通：先下再上，由内到外，由难到易，由重到轻的原则。系统内部各个独立部分之间的关系图表，即为装配系统图。对装配作业对象的组成、方法和顺序用系统图的方式来描绘，有助于指导生产和组织生产。但是，有一定的复杂性存在于装配作业构件形状尺寸中。为了能够将装配的顺序和关系表示出来，可以使用方框图，它不但可以将装配单元划分反映出来，对装配工艺过程也可以直接表示出来，有利于制作装配工艺过程、组织计划、控制装配和指导工作等方面工作的完成。并且还能够有效的简化一些复杂的装配设计，为今后的工作打下良好的基础。首先，准备作为了按照有关的规定米工作，要刮削相关的零件。因为这样能提升工件的形位精度和尺寸精度，提高接触刚度和表面的粗糙度。检验中可对涂色法进行使用。对零件测量中，要修配
大孔，用丝锥穿过小孔，对不需要涂漆的进行修刮。同时，在装配调整方位传动机构之后，各个零件和部件将拆装标记要做好，便于以后工作的推进。其次，相关的要求分析：
第一，在装配很多零部件中，对互换装配法进行使用。底座为基准件，需要处理好上平面和底座底面，满足平行度和平面度的要求，对平尺和可用水平仪进行检测。
第二，对零件进行旋转。例如，啮合间隙和齿轮等，装配中用修配法和调整法进行，能够按照规定确定齿轮副侧隙，在将齿轮加工因素排除之外，和中心距偏差有着很大的联系。因为齿轮的接触精度还会受到侧隙的影响，所以应该结合起接触精度对中心距进行调整。
第三，在测量误差的基础上，对装配精度予以参照，对于其中存在的种种偏差，利用修配法和调整法进行消除，之后对装配的精度进行检验，确保能够符合产品每项技术规定，之后打销、固定。
第四，在调整合格所有的机构之后，再紧固和密封所有的盖板将机装调整合格之后，再实施电装。
第五、有关工作人员的技术要求。例如，在稳定平台一些比较复杂的装配中，对等级的要求上一般都比较高，通常的时候，都需要高级以上。进而对产品装配的质量上给予相应的保证，并且很多装配，还应该有多人一同来给予完成。
第六、相关的环境规定。应该有防振和防尘的措施存在于工作的场地（装配间）中，确保工作人员能够在舒适、安全的环境中工作，防止对其健康上带来影响。
第8篇：施工经验总结范文
[关键字]公路工程 沥青路面 平整度 影响因素 施工方法
[中图分类号] U491 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2013）-5-294-1
随着我国公路工程事业的迅速发展，人们对于路面行车舒适性要求越来越高，沥青混凝土结构层已经被越来越多的应用在高速公路上。而影响路面舒适度的对主要的因素是路面的平整度，并且随着公路等级越高，对于平整度的要求也越高。施工中影响影响路面平整度的因素主要包括沥青路面基层的平整度，路基施工质量，沥青混合料摊铺时的平整度自动控制精度以及沥青摊铺层的松铺厚度和沥青混合料的碾压等等。笔者根据大量的施工经验，并参考相关个文献资料，对沥青路面平整度出现问题的原因及施工控制方法做如下总结，以供广大的技术人员借鉴。
1影响沥青路面平整度主要因素总结
影响沥青路面的因素是多方面的，归结起来主要包括两种因素，一种是外在因素：主要包括环境交通量和车速等因素；另一种因素是内在因素，主要包括施工中的路基、路面、材料、施工机械以及施工工艺等的因素，以及设计上的某些因素。这些因素直接或者间接影响着沥青路面的平整度的质量问题。熟识引起沥青路面不平整的原因，可以从根本上对此问题进行解决。同时施工因素在路面平整度问题上起到了很大的作用。本文对根据以往的经验以及文献资料，对由于施工原因导致的平整度分析如下：
1.1基层的原因
基层是路面的基础，基层作为公路结构中的最重要的结构层之一，基层质量的好坏直接影响到沥青路面的平整度。公路建设中经常会遇到许多的不良地基，比如软土地基、湿陷性黄土地基等，这种路基由于强度和稳定性的指标较低，直接可以导致路面变形和破坏，影响的使用质量和使用寿命，这些不良地基由于强度和稳定性不高，直接反映在表层上的缺陷就是路面平整度不够；某些路段由于在设计和建造过程中由于某种原因没有建立完善的排水工程，由于这些工程的缺少导致路基内部的排水不畅，引起路基下陷，从而引起路基变形，反映在表层会产生平整度不够这也是一个很重要的原因；同时在某些特殊的路段，比如存在半填半挖路基路段，在对这些路段施工中，由于操作不规范，或者是由于山体坡度较大，填料含水量较大，会导致结合不产生裂缝，从而导致沉降，会对路面平整度产生影响[1]。
1.2施工所需的材料质量对平整度的影响
公路工程施工中所需要的粗细集料应该符合《公路施工技术规范》中的各项指标的要求，要求的集料质量应该保持洁净、干燥、无风化、无杂质等。沥青拌合料很容易发生离析现象，当在拌合后沥青碎石粗集料一旦形成集中，由于碾压的作用这些集料很容易被压碎，从而无意中改变了设置中的配合比，从而相对来说油料偏少，导致离析现象，碾压成型后的集料松散，影响路面强度、行车安全和行车效果。而且如果粗集料过于集中，就会导致局部密实度差，孔隙率高，容易在路面形成积水，影响路面质量、平整度及路面外观美感。在实际施工过程中由于个别施工单位在进料环节中不严格把关，减少试验项目，所采用的这种集料直接影响建路面的平整度。
1.3施工机械的原因
目前公路施工中的重要机械就是负责摊铺工作的摊铺机。所以摊铺机的性能很大程度上决定了路面平整程度的质量。在实际施工过程中其施工人员对机械的操作以及机械的性能对摊铺平整度影响很大。对于沥青路面平整度产生影响的原因主要包括：摊铺机行走装置打滑，机械突然起步或紧急制动，结构参数不稳定，摊铺机摊铺速度快慢不匀以及供料系统速度忽快忽慢等等，这些原因都会引起路面产生波浪引起路面不平整度不够。
1.4其他因素
影响路面平整度的其他因素包括人为因素、施工工艺与自然因素。人作为公路建设施工中的直接操作者，在施工过程中，施工单位为了保证工期，忽视施工过程中的重要环节、不规范作业等因素都会影响沥青路面的平整度指标；施工工艺方面，由于某些施工单位的设备老化、工艺落后、不完善等因素直接影响到施工过程中沥青路面的平整度，而且施工工艺中各个环节的质量人为把关也会影响到沥青路面的平整度；自然因素方面，由于沥青路面的施工作业季节性很强，温度高时有利于施工作业，但是有些施工单位为赶工期会在温度低时或者雨天进行施工，这些都会影响到路面平整度。
2沥青路面平整度的施工控制总结
根据个人在实际中的施工经验，对沥青路面平整度的施工方法谈谈自己体会，并提出诺干建议与体会：
（1）施工人员作为实际的施工参与者，应该具备强烈的质量责任意识，并且要严格执行《沥青路面施工技术标准》和有关公路施工的技术规范，规范施工作业过程，绝不可以马马虎虎。
（2）路拌法施工应该注意的事项是：①在摊铺时一定要撒匀、到边；②选取适宜的松铺系数，在横断面两侧边缘的点，在封点时要适当多加 1～2cm虚数；③有效地控制横坡，平地机在整平第一遍时慢刮，铲刀尽可能擦着点走，增加整平遍数提高平整度合格率。
（3）基层（二灰碎石、水泥稳定碎石）施工中，①当实行路拌法时，注意含水量要符合要求，边缘一般整平之后要比设计高度高 2～3cm最好，采用平地机上的自动找平装置来增加找平遍数，注意施工后的养护工作，按照相关规定控制交通，并注意洒水保持含水率；②厂拌法施工一般适用于高等级公路，在施工中在路基两侧悬挂基准钢丝线，摊铺后采用水准仪进行检查，超出部分采用平地机立即整平，将平整度控制在设计范围之内。
（4）面层施工部分：当对沥青路面的摊铺，注意要保证沥青混合料摊铺时表面应该均匀一致，沥青混合料无离析现象，具有良好的平整度、符合要求的厚度和较高的初始压实度；在路面摊铺过程中使用自动调平装置必须事先选好纵坡基准，基准有专设弦线或现成参照物，可以采用已经铺好的路面结构层、路缘石等；对于沥青混合料的碾压时，要自始至终控制沥青混合料的温度，确保确保从摊铺到碾压成形，保证各个阶段的温度要求。
3结语
影响沥青路面平整度因素，涉及内容很广，影响因素很多，关系到路基、路面施工全过程，情况复杂。施工工艺施工技术固然主要，但是更多的需要施工人员对待施工的态度，不断总结施工经验，注意抓好每一个细节，力争提高路面质量。
参考文献
[1]王巧玲，刘 飞.影响沥青路面平整度因素分析及处治措施[J]，重庆交通大学学报（自然科学版）.2007，26（增刊），41-45.
[2]廖正环主编.公路施工与管理[M].人民交通出版社，1999.
[3] JTJ 014-97，公路沥青路面设计规范[S].
[4] JTJ 032-94，公路沥青路面施工技术规范[S].
[5] JTJ 052）2000，公路工程沥青及沥青混合料试验规程[S].
第9篇：施工经验总结范文
一、石漠化综合治理取得积极进展，基本实现工程建设的阶段性目标
岩溶地区石漠化综合治理工程按照国务院2008年批复的《岩溶地区石漠化综合治理规划大纲》要求，整个工程建设期分试点和全面铺开两个阶段。2008―2010年，在岩溶石漠化地区的8省（区、市）选择100个县开展试点，试点工作三年来，工程区的面貌得到了初步改善。2008―2010年，国家累计安排中央预算内专项投资22亿元，地方各级政府也加大了对岩溶石漠化地区生态建设的支持力度。在专项资金支持下，三年工程建设累计完成新增林草植被41万公顷，坡改梯10万亩，棚圈建设57万平方米，青贮窖16万立方米，排灌沟渠1.9万公里，蓄水池1.2万口等。岩溶地区石漠化综合治理在试点地区获得重点突破的同时，整体防治工作也顺利推进。《规划大纲》从试点县层面和规划区层面提出的到2010年的工程建设目标已基本实现。
一是治理石漠化面积。根据各地上报数据统计，100个试点县实际完成1.34万平方公里，占规划目标的84%。考虑到2010年已下达投资中尚有部分未完工，如果把这些建设任务全部完成，100个试点县治理石漠化面积达到1.6万平方公里的目标基本可以实现。除了试点县，其他县的工作也在按《规划大纲》要求推进。据统计，451个县总计完成3.03万平方公里的石漠化治理任务，完成了《规划大纲》确定的目标。
二是生态改善。按照《规划大纲》要求，到2010年试点县要在生物多样性恢复、水土流失治理方面取得明显进展；451个县林草植被覆盖率要提高3.6个百分点，减少土壤侵蚀量5588万吨。国家林业局对100个试点县的工程区监测显示，2010年与2007年相比，试点工程区林草植被盖度平均提高了16个百分点；植被覆盖度扩大的同时，整个工程区生物量增加，群落结构进一步优化，植被生物量比治理前净增115万吨，群落植物丰富度提高；土壤侵蚀量减少，水土流失总量从治理前的511万吨减少到了170万吨，减幅达67%，生态效益明显。根据规划区451个县新增林草植被建设和坡改梯的任务完成情况测算，规划区451个县林草植被覆盖率比治理前提高了3.8个百分点，土壤侵蚀量减少近6000万吨，实现了《规划大纲》确定的目标。
三是遏制石漠化扩展。按照《规划大纲》要求，到2010年试点县要基本遏制石漠化扩展的趋势，岩溶地区石漠化拓展速度减缓。我国有岩溶面积近45万平方公里，在岩溶地区已经石漠化的面积是12.96万平方公里。2005年国家林业局监测结果是全国石漠化面积每年以2%的速度拓展。试点工作开展以来，坚持以潜在石漠化土地为重点，采取综合措施，大大减缓了石漠化扩展的速度，对工程区整体上遏制石漠化扩展速度起到了重要作用。贵州是石漠化治理任务最重，石漠化扩展速度最快的省，贵州在100个试点县里占了55个县，初步统计显示，目前贵州全省石漠化拓展速度已经出现减缓态势，从贵州的情况大体可以判断全国石漠化拓展速度在减缓。
四是经济社会发展。《规划大纲》要求，岩溶石漠化地区在生态改善的同时，农民收入要逐步增加。试点县通过工程建设调整了土地利用结构，改善了农业生产环境，促进了农业生产要素的转移和集中，提高了复种指数和粮食单产。工程建设使大量农村劳动力从广种薄收的土地上解放出来，走出了大山，走进城市，既增加了收入，又学到了技术，成为懂市场经济的新型农民。目前，试点县培育的经济林、用材林、竹林以及林下种植、养殖业，已经陆续见到效益，成为农民收入增加的重要来源。2010年与2007年对比，规划区451个县的人均地区生产总值年均增长12.9%，农民人均纯收入年均增长10.1%。这些指标说明工程区地方经济社会发展呈良好态势，特别是农民从工程建设中得到了实惠。
二、试点阶段积累的基本经验
一是坚持因地制宜，综合治理。岩溶地区石漠化综合治理工程是我国所有生态建设工程里综合性最强的一个。工程区涉及华南和西南的8个省（区、市），各地条件差别非常大。经过三年试点探索，我们不仅形成了石漠化是可治的基本理念，而且在怎么治方面找到了路子，积累了经验。联席会议有关单位编制了《岩溶地区石漠化综合治理试点工程治理模式汇编》，总结归纳了七大类91种治理模式。国家林业局治沙办也编制了《石漠化综合治理技术与模式》，归纳了95种治理模式。这些模式是人对自然的一种认知，是对石漠化发生、演变和防治的一种科学认识。
二是坚持技术创新，科学治理。石漠化的成因是非常复杂的，有自然、地理的因素，也有历史上人为活动的因素。实现石漠化地区生态系统的良性循环，经济社会发展以及人类生存和发展方式的转变，需要找到符合实际的治理技术路线。目前石漠化治理中还有很多难题需要解决。因此，整个工程建设必须加强科技支撑。云南大学、贵州科技大学、湖南林业科学院、华南农业大学等著名的大专院校和研究机构都积极参与到工程治理中，是开展工程建设非常重要的支撑，也是今后要继续坚持的一个基本做法。
三是坚持长短结合，方式转变。长短结合是指不仅要解决眼前突出的生态问题，更重要的是要转变工程区老百姓的生产生活方式。石漠化产生的根本原因是由于人类不恰当的活动导致自然状态、自然环境被破坏。石漠化治理的过程既是林草植被保护和自然修复的过程，也一定是人类的生产生活方式进一步调整和优化的过程。如果一个地方老百姓穷，这个地方的生态就不可能好；只有生活富裕了，生态才能实现良性循环，人与自然才能和谐相处。工程建设要增强综合性，在追求生态目标的同时，千方百计为当地老百姓的脱贫致富，拓展就业增收门路想办法，把石漠化治理工作的生态、经济和社会目标紧密结合，解决农民的长远生计。
四是坚持资金整合，加大投入。这两年，国家在强农惠农、生态建设等方面的投入逐年增加。在国家加大岩溶地区石漠化综合治理工程专项投资的同时，各地进一步加大了整合资金力度。据初步统计，2008―2010年100个试点县共整合农、林、水、气象、扶贫、农业综合开发等相关方面中央资金166亿元。云南省三年试点阶段投入专项资金2.64亿元，整合资金近30亿元。湖北省三年试点阶段投入专项资金1.1亿元，整合的资金28亿元。各地高度重视整合资金工作，大大地推进了工程建设的进度。
五是坚持加强管理，确保质量。工程建设现在有一个比较好的机制，就是岩溶地区石漠化综合治理省部联席会议机制。通过这样一个平台可以大幅度地提高工作效率，加强信息交流，加快发现和解决问题的过程。在建立省部联席会议制度的同时，工程建设在管理方面有管理办法、实施方案编制指南和各个部门的技术规程，还有各个省（区、市）关于指导工程建设的意见和规范。整个工程建设基本形成了发展改革部门发挥综合协调作用，专业部门发挥各自作用的比较有效的工作体制。从省到地州、到县、到项目区层层建立责任制。
三、岩溶地区石漠化综合治理面临的形势和任务
也要看到工程建设中还存在着不足，主要有以下五个方面：一是进展不平衡。进展不平衡，既有省与省之间、县与县之间的不平衡，但更重要的是各项工程治理措施之间不平衡。目前，工程治理难度不大的项目，如封山育林育草，进展相对快；工程治理难度大的项目，如坡改梯、人工造林、小型水利水保设施等，进度就比较慢。二是科技含量还有待进一步提高。尽管试点阶段已经结束，但对石漠化治理有效模式的探索还远没有结束，还需要进一步积累对石漠化治理规律的认识。工程建设中科技支撑的力量还相对薄弱，一些可以动员的科技力量还没有进来，一些工程建设技术上的难题还没有被攻克。三是工程区的经济社会发展仍然滞后。尽管工程区的经济社会发展和农民收入纵向比在提速，但横向相比还是偏慢。四是前期工作深度不够。这个问题突出表现在作业区的设计深度不够，造成执行过程中经常变动。五是巩固工程建设成果的难度较大。目前，已经取得的工程建设成果巩固难度还比较大，还存在反复的可能，对此不可掉以轻心。
为进一步做好下一阶段工作，当前要明确两点，一是要加深对工程特点的认识，二是要准确把握下一阶段工作目标。
（一）充分认识工程建设的长期性、艰巨性和复杂性
与其它国家级的生态工程相比，岩溶地区石漠化综合治理工程有四大特点。一是覆盖面广。岩溶石漠化综合治理工程涉及华南、西南八省（区、市）的451个县，占全国县级单位数的15.7%；国土面积105万平方公里，占全国国土面积的11%；人口2.2亿人，占全国总人口的16.5%。二是生态地位极其重要又极其脆弱。工程区地处华南、西南，是长江、珠江两大水系，以及澜沧江流域的上游，是国家确定的重点生态功能区。这一地区生态环境的好坏，不仅影响本地区的发展，而且对下游地区的影响更大。三是工程区贫困人口多，经济发展相对落后。工程区是全国集中连片特殊贫困地区之一。岩溶石漠化地区经济发展相对落后，农民人均纯收入仅相当于全国农民人均纯收入的78%。在石漠化地区开展工程建设同时面临治理生态和治理贫穷两大难题。四是工程建设的综合性最强。与退耕还林、退牧还草、京津风沙源治理、“三北”防护林体系建设、天然林资源保护等工程相比，岩溶地区石漠化综合治理工程是综合性最强的。工程建设既有工程措施，也有非工程措施，既有生态建设任务，也有经济社会发展任务，包括植被恢复，基本农田和农村能源建设，草食畜牧业和后续产业发展，易地扶贫搬迁等六大任务，各项建设任务又包括众多具体工程措施。
上述四大特点决定了工程建设的长期性、艰巨性和复杂性。《规划大纲》仅是一期规划，将来还会有二期或是三期规划。岩溶地区石漠化治理在上个世纪50年代的时候搞过一次，但仅是初步的，开始推进是在上个世纪的90年代，而真正作为一项工程推进，则是从2008年才真正开始。破坏了二三百年，现在要通过几年、十几年就想把岩溶地区的生态环境恢复过来是非常难的，这注定要经过几代人的努力才行。
（二）准确把握下一阶段工作目标
《规划大纲》明确提出了下一步工作目标。整个工程期按八年计算，时间进度过了37.5%。《规划大纲》提出到2015年治理石漠化面积的目标是7万平方公里，目前已完成3万平方公里，占规划目标的43.3%，比时间进度稍微快点；坡改梯建设的目标是77万公顷，目前已完成了11.2万公顷，仅占规划目标的14.5%；减少土壤侵蚀量的目标是2.8亿吨，现在减少近6000万吨，占规划目标的21.4%。由此可见，尽管三年试点阶段的成绩很大，但今后五年任务更加艰巨，要进一步扎实推进六大工程措施，实现《规划大纲》确定的目标。8省（区、市）和有关部门要根据对工程建设形势的分析和判断，认真研究，采取有针对性的措施解决工程建设中存在的五个问题，合理安排各方面的建设任务，协调推进工程建设。
四、下一步工作安排
（一）要做好扩县的基础工作
从2011年开始将石漠化试点县改为重点县，规模由原来的100个增加到200个。按照工作部署，200个重点县均要以县为单位编制实施方案报省里批准。实施方案的编制要高起点，要在100个试点县取得成效和经验的基础上进行，编制的起止年限为2011―2013年。同时，各地要抓紧做好试点阶段100个县的总结验收工作。
（二）统筹协调，进一步加大综合治理的力度
一是要将长短线统筹考虑，特别是要加大短线工作力度，填平补齐，保持工程建设六项重点任务和若干工程措施之间的协调和平衡。要始终强调石漠化治理的综合性，统筹协调推进植被恢复，基本农田和农村能源建设，草食畜牧业和后续产业发展，易地扶贫搬迁等六大任务。二是进一步归纳和提炼石漠化治理模式。《规划大纲》按照岩溶地区自然地理条件将工程区分成八片，要根据片的自然地理和经济社会发展情况对目前总结的石漠化治理模式进一步归纳提炼，从而更好地起到示范作用。同时，要把农民的脱贫致富放在综合治理的重要位置上进行考虑，重视农民的长远生计，以人为本，实践科学发展观。
（三）强调科技支撑的重要作用
首先要加强科技攻关。各个省（区、市）都要筛选一些科技难点，经过省部合作制定科技难点的攻关方案。要着力加强不同类型石漠化治理机理和途径、石漠化地区先锋树种和牧草种植品种的选择、石漠化地区喀斯特水资源开发利用的形式和结构、雨水集蓄利用等技术的研究。其次要多渠道落实科研经费，要专门在工程建设资金中安排一部分用于科技攻关，各级财政资金也要加大对科技支撑的扶持。三是要做好适用技术的推广工作，加强对现有成熟技术的组装配套应用，让基层干部和老百姓掌握这些技术。
（四）加大投入
要切实加大专项资金的投入。2011年国家安排专项资金16亿元，比去年增加了6个亿，今后逐年都要继续加大专项资金的投入。要千方百计搞好资金整合，按照“统筹规划、渠道不变、整合使用、各记其功”的原则，继续做好资金整合工作。各重点县要以石漠化综合治理工程专项资金为中心，将财政支农、农业综合开发、林业建设、水利建设、扶贫开发、交通建设等各项资金统筹安排，集中投放，确保做到治理一片、成功一片、见效一片。要努力落实地方配套资金。投资安排要保重点。国家安排石漠化综合治理的专项资金要有一定程度的倾斜，允许按照25%的比例对县均专项资金进行调整，拿出来保重点，争取实现重点突破。
（五）加强资金和项目管理
首先，要进一步落实责任制。工程建设要将责任制逐级分解，落实到位，将工程建设作为基层干部政绩考核的重要内容。发展改革部门要做好综合协调，专业部门要各负其责，做好技术指导、检查和监督。其次，要抓紧研究完善一些政策性问题。研究将工程区已经建成的生态林纳入国家级公益林补偿范围。进一步完善工程建设的质量标准，凡是涉及工程建设的，没有标准的要尽快制定，现有标准也要进一步完善。在推进工程建设的同时，还要把已建的工程治理成果管护好。
