养护管理精选(九篇)

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第1篇：养护管理范文

关键词：桥梁 突出问题 措施 对策

一、桥梁病因

由于公路交通量剧增，加快了桥梁老化的步代。根据我局近几年比重调查及车速调查资料，农村公路汽车绝对数增长8.9%。据统计我县汽车拥有量，平均每年按17%左右速度递增。

大件车、集装车、超重车的出现加重了桥梁的负荷，加快了桥梁损坏的进程。由于原桥设计荷载等级偏低，已不适应目前大件车、集装车、超重车增多的新情况。另外车辆超重、超载装货现象已较严重。

桥梁修建中有些质量较低，造成桥梁使用的“先天不足”。相当数量的桥梁，尤其是早期在农村道路上的桥梁，在修建当时，由于资金短缺，设计、施工标准均较低，加之技术管理薄弱，施工质量未能保证，这些桥梁中有些很快就变成了危桥。

桥梁设计时计算荷载等级低，限制了公路运输的通行能力，桥梁损坏严重，大部分需要改建或重建。由我局农村公路主管部门管养的桥梁共86座，其中一类桥梁19座，占桥梁总数22%；二类桥梁8座，占桥梁总数的9%；三类桥梁5座，占桥梁总数的6%；四类桥梁2座，占桥梁总数的2%；危桥52座。占桥梁总数的61%

二、桥梁养护存在的突出问题

桥梁养护存在的突出问题目前,公路养护管理单位普遍存在着养路不养桥、重建不重养的思想,造成桥梁失养,表现在以下几个方面。

(1)桥面不清洁、泄水孔堵塞,在中小型桥梁中比较普遍,个别桥的桥面堆放障碍物、垃圾泥土、树叶等,晴天过车尘土飞扬,雨天桥面积水,车辆过桥时泥浆四溅。

(2)桥面不平整,使车辆颠簸,车速降低,增加桥梁构件的疲劳,如不改善将缩短桥的使用寿命。同时桥面铺装不平整等引起汽车车辆对桥梁的冲击效应增大,使桥面板等结构的耐久性降低。

(3)引道路面与桥衔接处不够平整、沉降不一致。导致桥头跳车,行车不顺适,影响车速,降低行车质量,为旅客、司机所反感,长期下去也会影响桥的使用寿命。

(4)伸缩缝安装质量不过关桥梁伸缩缝的作用是保障桥梁在纵向自由伸缩的功能,伸缩缝的安装是桥梁施工的最后一道工序,其质量的好坏直接影响桥梁的使用效果。由于伸缩缝设置在梁端构造薄弱部位,直接承受车辆反复荷载的作用,极易损坏且难以修补。造成伸缩缝破坏的原因主要有:伸缩缝与混凝土桥面板或梁的结合强度不足;粘结材料的老化及填缝材料的硬化;结构形式上的缺陷导致伸缩缝的固定方式和梁不吻合;伸缩缝与桥面板、背墙存在垂直错位,在汽车的冲击作用下能导致损伤。

三、防治措施及对策

防治措施及对策针对上述桥梁养护现状,结合当前桥梁养护工作要求,为保障桥梁安全畅通,全面提高公路服务水平,桥梁管养工作需从以下几个方面进行加强:第一,各级交通主管部门应牢固树立“以人为本”的服务理念,切实加强领导,强化管理,高度重视公路桥梁特别是国省干线公路上危桥的养护管理工作。公路养护各级部门尤其是基层养护部门必须将桥梁养护认识水平提高到新的高度。第二,各级交通主管部门在每年的年度养护工作计划中,应该安排一定经费保证桥梁检查、维修及加固工作,保证桥梁养护与维修加固资金的合理与充足使用。同时,根据各地的实际情况,提出切实可行的公路桥梁养护管理的目标与措施,全面促进桥梁改建、维修与加固工作。第三,树立“百年大计、质量第一”的思想,抓好桥梁建设工程质量。对于桥梁改造工程,各级公路管理机构应引入竞争机制,应当实行招投标制度、工程监理制度和合同管理制度。严格质量管理,把好材料质量关,加大工程建设中的监理力度,严格按照设计图纸进行施工,保证桥梁建设质量,减少使用期间的后顾之忧。第四,为适应公路运输的发展要求,就需要对原技术标准较低的干线公路和桥梁进行技术改造,提高标准。对于桥梁的技术改造,需要综合考虑,以求得较为经济合理的技术方案。通过技术改造,使其承载能力满足当前公路运输的需要,并有一定的安全储备。第五,要严格落实管理制度,明确桥梁养护工程制度。各级管理部门应安排专人具体负责,承担起桥梁日常养护管理工作,切实纠正“养路不养桥”的倾向;有条件的地方可设立专门机构。

四、结束语：

通过公路规范和城市规范在检测类别划分、裂缝宽度限值规定、技术状况评定方法和技术状况评定等级等方面异同点的比较，可以看出，二者有其各自的优缺点，但同时也都存在着不少的问题。基于多年的公路桥梁和市政桥梁检测评定实践，从公路规范和城市规范一体化和合理化角度出发，提出如下建议：

（1）统一公路规范和城市规范中关于桥梁检测的专业名称与术语。

第2篇：养护管理范文

截至2010年底，重庆市“双百”目标圆满实现(即100％的乡镇公路通畅、100％的行政村通达)，标志着重庆市所有乡镇公路通畅，所有行政村通达。目前农村公路总里程超过10万公里，全市路网密度123．2公里／100平方公里，处于西部第一、全国领先。乡镇和行政村通客车率分别达到99．4％、72．6％，对经济社会健康快速发展产生了巨大推动作用【1J。但是，农村公路仍然有许多问题，比如：公路等级较低、未铺装率较高、养护水平较低等。

2重庆市农村公路养护管理体制问题

目前，重庆市采用的养护管理体制是“分级负责、以县为主”，逐步推行县道县管、乡道乡管、村道村管的管养模式。在目前的这种养护管理体制下，有这样几个问题。

2．1责任分散在目前的管养体制下，农村公路养护的主体是政府，参与管养的机构有交通部门、公路管理部门。几个部门在同时参与农村公路养护的时候，没有形成统一的体系，导致责任大大分散了。县、乡、村三级管理体系也并没有建立起来，村道公路基本上实行的是“一事一议“，很难保证养护资金的稳定性，常常导致农村公路处于失修状态。另外，许多乡镇还没有专门的农村公路养护机构，甚至有些地方对农村公路养护管理还不够重视。

2．2养护资金不足

目前，全市农村公路总里程约l0万公里，按每公里最低1-3万元养护成本计算，全市农村公路养护成本年需求资金约13亿元。虽然按照《农村公路管理养护体制改革实施意见》，对县、乡道的大中修工程分别按每年每公里700o元、3500元的标准给予了补助，对村道养护工程按每年每公里1000元的标准给予了补助，每年补助额为约2．5亿元。再加上县级财政补助，各个县的补助标准按照当地经济条件而定。但就实际养护成本的资金需求而言缺口仍然较大。2008年，从重庆农村公路养护管理进行的研究来看，20l0年，重庆市农村公路养护管理资金缺口将达到15．2亿元，尤其是大中型养护资金缺口比例较大。由于资金的严重不足，农村公路的日常养护无法得到保证，大中型养护更没有稳定的资金来源，导致农村公路常常处于失修状态。从而影响了农村公路的通车安全，也给农民的财产安全带来了隐患，阻碍了农村经济的健康可持续发展。

2．3养护技术不足农村公路养护人员缺乏专业的养护知识，从市公路局到乡镇，整个农村公路没有形成良好的技术培训和指导体系。另外，养护设备的缺乏也是加大农村公路养护困难的重要原因。

3构建新的农村公路养护管理体制

在现有农村公路养护管理的体制上，重新构建一个良好的农村公路养护管理体制。笔者从组织结构出发，设计了一个新的组织结构，从而建立起一个新的农村公路养护管理体制。

3．1组织结构的设计组织结构设计。

3．2职能设计①负责人要落实国家的政策、法规，组织、安排养护工作，协调各部门开展工作。②办公室负责制定农村公路养护公路管理相关文件、规章制度等；加强农村公路养护的相关宣传；评估和考核农村公路养护情况。③财务科负责筹集养护资金，编制年度养护计划预算，管理和利用好养护资金：监督各区县的资金使用情况。④养护科负责制定年度养护计划和指标，养护技术培训，学习和引进新技术、新材料、新施工工艺。

3．3人力资源配置人力资源配置是该结构的核心。在目前重庆市农村经济比较薄弱的情况下，为该组织配置足够的人员会对本来养护资金不足的农村公路带来一定的影响，所以该组织的人力资源设计采用动态原则，即：随着经济的发展和社会主义新农村的建设，逐步完善人力资源配置。

3．3．1初期市公路局在现有的农村公路养护管理部门的前提下，确定农村公路养护总负责人，然后再设立相应的科室，包括办公室、财务科、技术科。在初期的组织结构中，由于养护资金不足，为了更好地解决养护资金和有效利用养护资金，财务科的人员配置应该较完善。办公室和养护科的人员可以适当的少一些，也可以身兼两个科室的工作。县级政府可以从政府、交通局、公路局等部门抽调相关人员，组成一个农村公路养护管理机构，该机构负有本县农村公路养护管理的所有责任。同时，机构任命一个总负责入，并设有上述三个科室。在人员不足的情况下，可以适当的增加，也可以一人兼多职，但应完成上述基本职能。乡镇成立农村公路养护结构，确定负责人，在有条件的情况下，逐步设立上述部门，以确保农村公路养护管理工作的顺利进行。

3．3．2后期后期就是在经济发展较好后，社会主义新农村建设和农村公路建设取得更好的成绩时，完善上述人力资源配置，从而使组织发挥更好的功效，以确保农村公路养护管理工作更好地进行。如果有条件，可以成立专门的农村公路养护单位，全权负责农村公路养护管理工作。

3．4如何发挥该组织的功效

3．4．1职责明确直线式职能制的一个优点就是分工细密、职责分明。采用该组织结构能有效地解决目前责任分散的问题。从市公路局到乡政府，每一个级别都有相应的负责人，并设有相应的科室。虽然组织在发展初期，人力资源不是很充足，但是从整体上来讲，责任是很明确的。在经济发展和人员配备充足的时候，该组织会发挥较好的功能。

3。4．2解决资金困难资金不足是阻碍农村公路养护管理健康发展的主要障碍，所以组织的首要任务就是解决资金问题。财务人员在组织的发展初期肩负着重要的任务。解决资金困难从以下两个方面考虑：资金的来源和资金的利用。

3．4．2．1资金的来源

①利用好补助资金。目前的资金来源中，各级补助占了相当大的比重，确保这部分资金来源稳定是首要任务。a．认真落实f2005]49号文件，补助标准不得低于文件规定，财务人员应确保该项资金到位：b．市级财务人员应积极申请市政府每年安排一定比例的财政收入用于农村公路养护管理，从而增加养护资金的来源lc’财务人员应积极要求区县政府建立农村公路养护管理专项补助资金：d．有能力的乡镇可以设立一定的农村公路养护费资金。②充分利用养路费。各种车辆的养路费是农村公路养护管理资金的一个重要来源，从目前的情况来看，养路费占到了养护资金的45％，所以必须管理好这部分资金，并对其进行有效的利用。组织的财务人员应该督促区县交管部门重视养路费的管理和利用，养路费总收入的80％以上都应该用于农村的公路养护管理([2005149号文件)。③募集社会资金。财务人员应该认识到募集社会资金的重要性，社会的捐资不仅可以增加养护费的来源，而且能够提高社会对农村公路养护的认识。财务人员应多渠道地募集社会资金，政府在这方面应给予支持。募集的社会资金，组织可以给予财务人员一定比例的奖励，以提高财务员的积极性。

3．4．2．2资金的利用

资金的有效利用是解决资金不足的另一重要手段，只有资金有效利用，才能最大程度上解决养护资金的不足。养护资金的有效利用，从两个方面考虑：编制预算和财务评估。市级财务科应对全市每年的农村公路养护编制年度预算，并对资金的利用进行监督和评估；区县政府应对本区县的农村公路年度养护资金编制相应的预算，并对其监督和评估：同样，乡镇也应编制相应的预算。对于使用不合理的资金应追究责任。

3．4．3解决技术问题

技术人员是保证农村公路养护得到落实的保证。组织的每一个级别都应该配备专业技术人员，对其它养护人员进行技术指导和培训。对于比较难的技术问题，上级技术人员应给予下级人员相应的指导和培训。市养护科每年可以举办几次农村农路养护专业知识培训，对区县技术人员进行培训。同样地，区县和乡镇也应组织相关的培训。

3．4．4建立评估体系(监督体系)评估小组可以由办公室、财务科、养护科三个部门的人员组成，对农村公路养护的资金使用、养护成果等进行评估外。从组织的上级到下级都应建立相应的评估体系，上级除了对自己的情况进行评估，更重要的是对下级进行评估，对于取得较好成绩的下级，上级应该给予奖励，对于业绩较差的下级应进行批评和指导。

第3篇：养护管理范文

关键词：园林;绿地;养护管理

随着人们物质文化水平的不断提高和环保意识的不断增强 ，人们对周边环境的要求也越来越高。园林绿地具有生态、审美、游憩三大功能，给人们以回归自然的享受，也逐渐成为人们工作生活中不可缺少的一部分。园林绿地不仅是城市生态系统的主要载体，而且也是城市景观、历史文化环境的重要载体，在促进人与自然和谐及城市可持续发展等方面有重要作用。

当前，各地创建省级园林城市、国家园林城市之风盛行。为达到绿地率、绿地覆盖率和人均公共绿地面积三大绿化指标，各地都在进行大规模的绿化建设。大规模的绿化建设能够改善城市面貌，增加绿地面积，丰富植物品种，更是从精神和物质上满足了人们的需求，提高了人们的生活、工作、居住水平。但如何让园林绿地持续地发挥重要的作用，绿地养护管理可以说是一大关键。而提高园林绿地的养护管理水平，切实做好养护管理工作，为创建生态园林城市奠定基础，已成为政府和园林部门亟待解决的问题。

l、 园林绿地养护的内容

绿地是城市的生态基础，绿地的养护管理是城市建设的重要保证。园林绿地的养护，主要指植物栽植成活后不间断的植株管理工作，可分为日常保养工作、周期工作。日常保养工作指几乎每天都需进行的或每年进行的密度较大的工作，如浇水、清除残花黄叶、除杂草、园林保洁等。周期工作是指每隔一定时间或每当植物生长到某一阶段进行的工作，一般间隔期较长，如修剪、中耕除草、施肥、病虫害防治等。

绿化养护是一项比较专业的工作，任何一个环节没做到位，都会产生问题，这就是所谓的“三分种，七分管”。适时、持续和长期的对园林绿地进行养护管理，能使植物长期维持较好的生长势，预防早衰，延长绿化效果及其功能的良好发挥。

2 当前园林绿地养护存在的问题

2．1 建设投资多，管理养护投资少（重建轻管）

从近几年来的绿化建设上看，政府、企事业单位对绿化工作越来越重视，并且把绿化工作当作环境改善、形象提升、文化建设及和谐社会构建的重要工作和目标。在人、财、物方面投入较大，增加了大量绿地面积，但在绿化养护管理经费上却投入很少。比如有些单位和企业在绿化时采用了大量的节水灌溉措施，但没有考虑到必要的运行费用；有些单位不指派专业养护队伍、缺乏专业技术人员、缺乏必要的养护工具、病虫害防治器械和药品等，给后期养护带来诸多不便。

2.2技术规范和质量标准尚不健全，缺乏可实际操作的考核目标

不同的绿地应该有不同的养护管理的技术规范和目标，北京、上海等城市制定了相应的政策措施和技术规范来加强养护管理工作的落实。如绿地养护标准中，要求草坪保持的高度，生长旺盛季节一般达到10cm以上时就应该修剪，一般每次修剪量不应超过植株高度的1/3。目前普遍使用的北方草坪草种，其叶鞘高度一般为2―3cm,生长旺盛季节叶片分生区与叶鞘和并高度一般达到3―4cm，生长速度最高达到1.5cm・d-1。依照养护标准一次修剪高度3―5cm，由此得出结论，包括修剪后的愈伤恢复期，5―6天就需要修剪一次。这对于有上百万平方米的绿地来说，几乎是不可能实现的。

其他例如病虫害防治率指标，被虫咬的叶片每株不得超过5%，防治率100%。目前世界园林以生态化为主流，昆虫系统的平衡，有其科学的界定与指标。主观单纯从景观出发去制定标准，本身就是错误的。依照病虫害世代与危害程度的不同，在可控制的范围内综合防治，才是目前普遍可采取的措施。虽然目前力争使用生态农药，但农药的基础溶剂是以有机溶剂为主，在对人低毒的同时，严重杀伤有益昆虫，破坏自然病虫害防御体系与生态平衡。

2.3缺乏绿地养护管理工作的相关具体指导

主要表现在两个方面，一是从观念上认为养护管理是一项简单、低级的重复劳动，不需要专业的队伍和专门的技术人员，聘请大量下岗职工、周边廉价劳动力不经过培训进行绿化养护，导致技术人员缺乏，养护管理技术差、水平不高，达不到预期效果。二是缺乏专业人员对养护成本、养护工作效率的指标核定。日常养护的组织计划中需要核定人、物、机械，便于具体安排工作日程和机械人力配置。

3 提高园林绿地养护管理质量的措施

3.1大力宣传环保意识，呼吁社会增强爱护公共绿地的意识。

加强对市民爱绿护绿意识教育，培养爱护绿地、保护城市环境的良好意识和习惯 ，把创建园林城市变为市民的强烈愿望和自觉行动。 若人们都能提高爱护公共绿地的意识 ，许多绿地的改造可避免,所需的材料、工具、苗木等支出也可节省。因而，要通过具体的形式,例如宣传广告标语牌等,呼吁社会增强爱护公共绿地的意识,共同提高绿地的景观效果。

3.2改变“重建设、重施工、轻养护”的错误观念，从根本上认识养护管理的重要性和必要性。

在提高社会公众爱护绿地意识的同时，还要改变和增加某些领导的认识，不能仅仅对建设、施工给与高度的关注，还要高度重视后期的养护管理。从根本上认识到后期养护管理是确保和延续园林绿地成果的最重要和唯一的途径。园林绿地没有后期科学、细致、长效的管理，建设的再好也回逐渐退化甚至消失，所以相关部门不能仅仅停留在思想上、口头上的“高度重视”，还要拿出实际行动来从人力上、技术上、资金上多给与“重视”。要把“三分种，七分管”的方法真正地贯彻到底。

3.3为绿地养护立法

要确立养护工作的法制地位，把“依法治绿”延伸到“依法养绿”的领域中去。我国现行法规、条例，对绿地建设和配套建设，有了具体规定，对侵占绿地、破坏绿地、砍伐树木的行为，也有了处置规定。但是对“失养、失管”慢性摧残绿地的现象，却没有调控措施、应该建立面向全社会绿地养护的机制。一旦有了为绿地养护服务的法律法规，园林绿地养护的境况就会上一个新的台阶。

3.4树立服务意识，明确各级绿地管养工作的目标

绿地管养的目的是美化城市环境，创造良好的社会生态效益。养护管理单位在创造经济效益的同时，应树立服务于社会的意识，而作为绿养护管理的具体操作者，能否真正搞好绿地养护管理工作，关键在于从管理者到一线养护工人都必须具有高度的责任感，明确各级人员的具体工作目标，才能真正把绿地养护管理工作做好。

3.5加强专业的养护管理技术人员的培训，不能为节约少量的资金而使投入很大的园林绿化建设成果前功尽弃。园林方面的技术随着时代的发展在不断的更新变化，有很多新的知识、新的技术在出现，聘请园林行业相关的专家对养护人员进行培训是必不可少的。掌握了解新的知识、新的技术后，实践在绿地的养护管理中不但能提高绿地的养护质量，还能提高养护技术人员工作效率、降低其劳动强度、节省劳动时间。

3.6制订完善的管理规章制度

完善管理手段，必须制订切实可行的规章制度。明确员工的职责，将责任落实至每个人，在工作上严格按制定的规章制度执行，具体应做到以下几点：

（1）根据成本核算，确保有效的管养物料投入。根据不同季节和植物的特性和生长情况，适时有效的肥料(尤其是有机肥)投入，保证各类植物生势良好。

（2）各项养护工作所需的机械设备、工具和材料必须具备，适时更新技术装备；车辆 、机械设备定期检修，不能带故障操作，消除安全隐患。

（3）定期对一线养护员工进行专业技能培训，依靠科技提高管养水平。

（4）贯彻以人为本方针，逐步改善绿化管养人员的工资待遇，稳定员工队伍。这是提高绿地管养的质量和水平的关键之一。

第4篇：养护管理范文

关键词：草坪建植；养护管理

1 草种选择

选择适宜的种植品种，是建植优质草坪的先决条件之一。适宜的品种，应该是适应当地气候，土壤条件，符合使用目的，并具有优良品质的品种。

2 场地准备

在草坪建植前，应首先对欲建坪的场地进行基况调查，以确定该场地是否可以种植草坪，种植什么类型草坪，以及采取哪些必要的措施。调查的设计程序基本为：调查、研究、诊断、规划基本构思基本规划基本设计实施计划施工。

3 草坪建植的方法

草坪建植包括种子繁殖和营养体繁殖2大类，具体采用何种方法因根据本地条件、成本、成坪时间要求、建坪面积、建坪目的等因素来确定。

播种繁殖成坪效果好，营养体繁殖见绿快，草坪植生带，液压喷播技术，草坪卷铺装也各有优势，可在特殊地区，特殊要求时使用。

养护管理包括5个重要部分，浇水、修剪、施肥、杂草防除和病虫害防治。

3.1 灌溉浇水

人工草坪生长良好，正常的养护浇水是十分必要的。草坪宜用喷溉系统浇水，对于新建的草坪应采取少量多次的浇水方法，尽量避开中午阳光曝晒时浇水，尽可能安排在早晨与傍晚前后进行。对于已建成的成熟草坪，浇水最重要的就是1次浇足浇透，避免只浇表土，湿透的土层至少应该达到10 cm以上。在正常情况下，在无雨季节每周应浇水1～2次，其中封冻水、解冻水或返青水，对北方草坪来说十分重要。

3.2 修剪

修剪是所有草坪管理措施中最基本的措施之一[1]。修剪的最大优点是可促进禾草分蘖，增加草坪的密度与平整度。草坪修剪的高度、次数常因季节、地区、草种不同而不同，一般草坪修剪应遵循“三分之一”原则，成熟草坪在返青前进行低修剪，可促进草坪提早返青。当草坪受到不利因素胁迫时，要适当提高修剪高度，以提高草坪的抗性。

4 施肥

施肥不仅可使草坪保持较好的色泽，使草坪生长旺盛，而且提高草坪对杂草、病虫害的抵抗能力，早春施肥可在春天加速返青，早秋施肥可以延长绿期，同时提高草坪对不良环境的抵抗能力。

5 杂草防除

草坪杂草的防除是草坪建植管理过程中的主要问题之一。草坪杂草对草坪的危害是多方面的，不仅影响草坪草生长、草坪的稳定性以及草坪的总体一致性，损害草坪的整体外观，而且它还是多种病虫的寄宿地，成为许多病虫害的传播源。有些杂草的部分构造、汁液、花粉等还能威胁人类的健康，造成外伤或致病。可以说，杂草是草坪中危害最大的有害生物之一。草坪杂草可分为单子叶杂草和双子叶杂草2大类，依据防除目的不同，杂草的类型又分为一年生禾草、多年生禾草和阔叶类杂草等类型。

6 病虫害防治

防治方法：草坪虫害的防治要遵照“预防为主，综合防治”的原则，认真了解主要病虫害的发生规律，弄清诱发因素，采取综合防治措施。首先，要建植抗病虫品种。其次，加强草坪养护管理措施。合理施肥，高温、高湿季节增施磷、钾肥，减少氮肥用量；合理灌水，降低草坪湿度，选择适宜的浇水时间；适度修剪，修剪时严禁带露水修剪，保持刀片锋利，对草坪病斑要单独修剪，防止交叉感染。再次，采取药物控制。防治草坪病虫害的主要药剂为杀虫剂、杀螨剂和杀菌剂等，使用时应按照使用说明进行，防止产生药害。

6.1 褐斑病

依据致病原因不同，草坪病害可分为2大类：一类是侵染性病害；另一类是非传染性病害。褐斑病是草坪草上比较重要而常见的一种真菌病害。在冷季型草坪上，当草坪比较低矮，空气湿度大，天气温暖时，受立枯丝核菌侵染的草坪，开始出现病斑，病斑发展迅速，从最初的几厘米扩大到几十厘米，病斑周围产生黑紫色或灰褐色的呈烟环状的边缘。这种烟环是真菌的菌丝体。在冷季型草坪上，草坪留茬较高，在多年生黑麦草、草地早熟禾或高羊茅的草坪上，主要引起浅棕色的环状病斑，很少形成烟环状，病斑直径一般有15cm。在干燥的条件下，病斑可大到30cm。受害草坪常出现凹陷的症状，形成环形斑，又称蛙眼斑。发病时使用波尔多液或25%多菌灵500倍液防治。

6.2 虫害

按照害虫对草坪植物危害部分的不同，草坪害虫可分为地下害虫和茎干叶部害虫2大类。常见的害虫主要有：蛴螬，蝼蛄、地老虎、草地螟、粘虫、蝗虫。防治地下害虫，主要药物有呋喃丹、西维因、辛硫磷等；对于茎叶部害虫，主要防治药物有敌杀死、氧化乐果等。

参考文献

第5篇：养护管理范文

关键词：园林绿化；养护管理；环节；养护措施

中图分类号：TU986文献标识码： A

我们在评价一个城市的时候，会自然的想到其绿化养护，它是提升生态的关键方法，属于持久的活动，须有严格的技术规定，才能确保绿化项目能够实现应有的生态性及社会价值。

一、园林绿化养护重要性

园林绿化养护工作并非一朝一夕的事情，看起来十分简单，实际上非常复杂且艰难。有人甚至认为园林绿化养护只是一种简单而低级的重复性活动，这种看法十分不正确。园林绿化养护是植物栽植成活以后必须长期坚持的一项工作，它贯穿于园林成活后的所有时期内。从目前来看，园林绿化养护工作可以分为日常的保养工作、专项工作与周期工作等，其中日常保养工作指的是浇水、除草等必须每天都进行的密度较大的工作；周期工作指的是修剪、施肥等需要隔一段时间或者达到了植物所需阶段才能进行的一次性工作；而专项工作指的是针对某种或某类情况进行的一种特定工作，比如灾害预防。俗语说“三分种，七分养”，因此园林绿化建设完成后，并不代表绿化工程就完成了，还应该有高质量与高水平的后续管理工作，才能使得园林绿化达到完美的效果。园林绿化养护管理关系着园林绿化建设工作的成与败，因此必须高度重视起来。

二、园林绿化养护管理的环节与养护措施

1、 土壤管理

（1） 除草

杂草对于花卉和树木的生长十分不利，杂草丛生会抑制植物的生长。因此为了保证园林绿化植物的生长，应该及时进行除草。通过中耕除草可以保证土壤的透气性，给植物提供一个合适的土壤生长环境。除去杂草可以使园林植物有吸收更多的养分，进而促进植物的生长。中耕除草从某种程度上来说，可以有效地治理植物病虫害，保持园林植物的美化效果。

（2）培土

城市环境中，因为植物本身生长习性的需要，很多时候本土的土壤对于植物本身的生长不是十分有利，因此为了给植物提供适应的生长环境，需要给植物培土。通过培土可以改善土壤的结构和理化性质，给植物的生长提供良好的土壤环境。在一些寒冷地区，培土可以保证植物不受严寒的威胁，保证植物的正常过冬。

2、灌水与排水

（1） 灌水

通常灌水有3个时期之分：一是，保持水分，也就是保活水。新株种植之后，为了确保成活率，就必须养根，因此，需要大量的水分滋足，促进根系与土壤的更好结合。二是，生长水。夏季作为植物生长的旺季，这个期间会生成大量干物质，对水的需求量比较大，加之夏季气温高，蒸发量也大，雨水不充足的情况下需要人工灌水。三是，冬水。冬水的作用有：由于水的比热比较大，而且热容量较高，能有效保持某些植物不会受到冻害；温度较高的保持能够将根系休眠推迟，保障根系能够吸收更为充足的水分，以供蒸腾消耗的需要，而且能免于枯梢；冬水保持充足，能让土壤有充足的储备水，即便遇有春旱，也不会受到伤害。

（2）排水

土壤积水现象一旦出现，必须及时排出，对植株生长有一定的影响。积水过多，土壤会失去一定的氧份，根部一旦开始无氧呼吸，便会产生和积累一定程度的酒精，导致细胞内的蛋白质凝固，最终死亡。土壤通气效果不好，良性细菌活动会受到一定程度的阻碍，会影响到土壤内部的营养元素的有效性。土壤一旦缺氧，还有可能产生一些能破坏根系的还原性物质。

3、 施肥

( 1 ) 强化苗木营养诊断

提苗木施肥的针对性和实效性苗木营养诊断是一项综合性较强的技术， 其主要包括元素诊断、土壤诊断、苗叶诊断等。

首先， 元素诊断技术又称作为化学诊断技术， 主要是对苗木及种植所用的土壤进行化学分析， 并把分析得到的化学元素参数 与标准进行对比， 需找其中含量异常的元素， 并有针对性的选择施肥所用的肥料。元素法是苗木营养诊断最可靠、最精确的技术。其次， 土壤诊断技术， 土壤针对主要是依据土壤中养分含量的测试结果与土壤上种植的植物的种类对肥料的需求相结合， 进行养分缺失分析的诊断技术。

( 2 ) 改进现有施肥技术

常规的施肥方法往往对苗木的考虑较少， 只是按照通行经验进行肥料的播施， 施肥技术的科学与否是影响苗木成长状况的重要因素。首先， 均衡施肥。均衡施肥强调以施肥对象生长习性及土壤类型及状况， 进行氮、磷、钾各养分的平衡。养分之间的元素平衡， 同时还应包括各种微量元素， 有所极少含量的微量元素， 却能成为制约苗木生长的主要元素。其次， 配方施肥。根据苗木营养诊断结果， 找寻缺失或者含量不足的营养元素， 通过参考当地土壤状况， 对照有利于苗木成长的标准养分指， 确定比例适宜的氮磷钾等个元素配方肥。在提高肥料利用效率的同时， 减少其对环境的污染。

4、修剪

（1）灌木的养护修剪。应该使植物保持一个较为饱满的圆球形，可以将植物的枝干进行内部较高外部较低的修剪方式进行修剪，并使得各种丛生的枝杈能够得到较为均衡的生长。对于种植时间较长的植物，可以将灌木的较老的树枝进行修剪，并有规划地对老的枝杈进行分批修剪，以便有新的树枝能够生长出来。但是对于一些需要栽培为高大形状的大型树木，则可以保留其较老的枝杈。对于一般的灌木，可以将其经常长出在外面，不够整齐的枝干进行修剪，已达到使灌木丛在形状上保持整齐的效果。如果是一些有特殊造型需求的树木，则可以不用进行修剪。在园林绿化中，对于残留一些花朵或果实等植物，为了保证整个园林景观的完整性和美观性需要将其进行摘除和修剪，以减少这些不必要的部分对养分进行消耗。

（2） 绿篱的修剪。在绿篱进行定植后，需要根据其具体的生长情况和设计需要的高度和形状进行有效地修剪，为了使得枝叶能够较快速地生长出新的枝叶来，一般可以将枝头减去1/3 左右，剪口的高度需要控制在10～5cm，不仅可以保证剪口不被暴露出来，同时还可以对绿篱进行有效的修剪。在对绿篱进行修剪时，需要注意将枝叶剪的整齐完整，不要出现高低不一等现象，以保证植物外形的美观一般每年需要对植物进行2 次及以上的修剪。

（3） 落叶乔木的修剪。一般对于中间枝干较粗，主轴枝干较为显著的植物，应尽可能地将植物的主要枝干的枝芽进行保留，如果这些主轴枝干的顶芽受到损伤，则可以选取该枝干上其余生长较为端正的枝芽进行替代，培育出新的主轴枝干。如果植物的主轴枝干并不明显，则需要选取中心位置生长情况较良好，生长较直的枝干进行培育，将其培养为主轴枝干，已到达树木之后能够生长高大、形状较好的效果。

5、 加强对于植被病虫害的防治

首先，要建立对常见病虫害的预测和预防系统，减少病虫害发生的机率。其次，要采取科学合理的措施对病虫害进行治理。将人工防治、化学防治和生物防治相互结合，降低病虫害的危害。然后，可以在园林中种植一些驱虫抗病的植物，增强其自然抗害能力。最后，要根据植物自身的生长规律，及时进行施肥和修剪，将枯枝、病枝及时清除，有效减少病虫害的发生。

综上所述，园林施工企业应严格按照要求施工，想方设法提高树木的成活率，做好养护管理，让园林工程真正成为城市的绿洲和天然的氧吧。

参考文献：

[1] 栾义峰,周杰.城市园林绿化小议[J]. 吉林农业. 2010(08)

第6篇：养护管理范文

【关键词】园林景观；绿化养护；基本原则；管理措施

0.前言

随着科学发展观的落实，园林景观绿化在生态环境保护与建设中，已经成为城市现代文明的重要标志。保证其施工质量，这不仅有益于城市生态环境的建设，同时也能实现良好的社会环境，因此园林景观绿化在施工过程中，需要不断健全和完善管理机构，控制好施工的质量，从而提高工程质量管理的水平，使工程的经济效益和社会效益得以实现。

1.园林景观绿化养护的意义

1.1有利于美化生态环境

生态环境美化的重要手段就是园林绿化的养护和管理，经过对绿化树木花草不同的颜色、形状、风格与用途进行配置管理，可以有效点缀与创造清新、优美、舒适的现代生活环境。

1.2有利于调节气候变化

生物学认为，花草树木的生物性能可以蒸腾水分，调节空气的相对湿度，具有遮荫、防风与吸热的作用。园林绿化的有效养护和管理，为人们营造了降温防暑的良好环境。

1.3有利于净化城市空气

对空气的净化园林绿化植物有着它独特的调节作用，许多园林植物可以吸滞有害气体与粉尘与烟灰同时释放氧气，草坪植物也有良好的蒙尘作用，所以，园林绿化的护理有助于空气的调节。

1.4有利于噪音污染管制

现代城市化建设，人口密集，工厂林立，各种噪音污染程度非常严重，影响着人们的正常生活质量。园林绿化的养护管理，充分运用植物自身的生物自然机能，能够有效地调节控制噪音污染。

2.园林景观施工绿化管理的基本原则

园林景观施工绿化的各项工作，包括施工技术的实施、施工材料的管理、施工人员的管理等都需要按照的一定的管理原则进行，这样才能够实现园林施工的高效进行，做到科学化管理。

2.1科学合理原则

园林景观施工绿化的各项管理工作都必须按照一定的规范化流程进行操作，就必须要制定科学合理的实施标准，这样才能够真正地做到科学管理和作业流程的操作，实现科学化的现场管理水平。

2.2经济效益原则

所谓的经济效益原则，就是利用较少的资金占有，较少的劳动成本支出，从而获取更多的经济效益。因此只有正确认识到管理与经济效益这两者之间的有效关系，才能够将这两方面有机结合，既适应了当代经济发展的潮流，又成为推动社会建设高速发展的动力，保证社会发展过程中取得显著的经济效益成果。

2.3标准化流程建设原则

在园林景观施工过程中，不能够随意地对园林施工过程进行更改，在没有遇到特殊情况的状况下，一定要按照既定的标准实施标准化规范流程建设，从根本上提高园林施工绿化建设的管理和工作效率，维护园林施工绿化管理的有效秩序。

3.园林景观工程的绿化管理

3.1立足于本土植物

根据每一个地方的土壤理化特征、气候特征，运用地被植物在园林建设中时，需择优选取本地的地被植物。本地地被植物对当地的气候、土壤有较强的适应性，就算从深山中搬到城市里栽植，它的适应性也比从外地引进来的植物良好。本地地被植物的栽植，可根据本地特色进行栽植，防止与其它地区园林相似。除此之外，大量选用本地地被植物，可以增加效益，节约成本。

3.2实行生态配置

通过植物来进行景致塑造时，要进行因地制宜的选择，充分考虑本地的环境因素，选择与环境相适应的植物物种。植物的不同习性以及生长的速度、与其它植物互相配置度都要考虑进去。从而形成一个比较立体型的、错落有致的生态系统。而且它们内部要形成一种相互协调以及共生的群落与链条，这样才会取得比较好的效果。对于常绿树往往郁闭度高，在地面上会形成一定的空地，在这些空地上可以种植沿阶草等，而且这些植物是比较容易成活的，护理起来也是比较的轻松，这是一个优势。

3.3植物间高度搭配要合理

对于地被植物一般会种植在植物群落的最底层，它可以使得地表也有一定的装饰作用，对于乔木也会起一定的装饰以及内在协调促生的作用，无论是乔木还是在灌木方面都可以形成一个标记。形成一个错落有致的群落，在整体上构造一个完整的生态系统，美化环境，同时促进生态系统的和谐发展。在物种搭配方面要注意如果上层乔木分支点比较低时，可以选择贴地植被，相反比较高时，对于地被植物的选择可以相应的高些，也就是说配置方面需要互补共生，最重要的是形成一个整体效果较好的景观。

4.园林景观工程的绿化养护措施

4.1树木的养护

绿化林木，通过艺术设计，认真管理使之丛生大枝均衡生长，使植株保持内高外低，自然丰满的圆球形，错落有致，是绿化成功的关键之一。乔木要求树干笔直挺拔，应有计划地分批疏除老枝，培养新枝。成年大树及时锯掉不规则的树枝，对冠幅大，叶多枝小的挡风枝不锯掉，遇大风雨会折枝断干严重时连根拔起造成损失。灌木要求整齐有形有序，树形是树木不断生长和通过人工不断修剪而成，可修剪成圆球型、方型、扇型、磨菇型、抽象图案等。甚至可用铁丝编织文字或“双龙戏珠”，“孔雀开屏”等让树木的枝叶在其中生长，通过编织修剪而成。不管乔木灌木要及时清理残花废果，以免消耗养分。

4.2草地的养护

草地养护原则是均匀一致，纯净无杂，四季常绿。在一般情况下，绿化草地可按种植时间的长短划分为4个阶段。一是种植至长满阶段，指初植草地，种植至1年或全覆盖（100%长满无空地）阶段，也叫长满期。二是旺长阶段，指植后2～5年，也叫旺长期。三是缓长阶段，指植后6～10年，也叫缓长期。四是退化阶段，指植后10～15年，也叫退化期。植后6～10年的草地，生长速度有所下降，工作重点是，注意防治病虫为害。检查时需拨开草丛才能发现幼虫。要及早发现及时在幼虫低龄用药。3d后清掉为害处的枯草，并补施稀尿素液，一周后开始恢复生长。

4.3绿篱的养护管理

绿篙的肥水条件要求较高，初植绿篱，要在客土中拌入适量腐熟的有机肥，这样植后生长快。施肥原则是基肥足追肥速，剪后必施必要时还进行根外施肥。水分管理，以保湿为主，表土干而不白，雨后排水防渍，以免引起烂根，影响生长。

5.加强园林绿化养护管理意识

5.1养护管理的措施

在园林绿化工程建设的过程中以及工程竣工之后应制定相应的养护管理操作规范和技术管理标准从而能够保证养护管理规范化和科学化。园林主管部门以及相应的机构应该制定统一的园林绿化养护工作，从而保证养护管理工作落实到具体责任人，保证园林绿化真正的落实。

5.2加大园林绿化养护管理的前瞻性，增强责任管理意识

在现代园林绿化管理养护过程中，要加强养护管理人员的思想认识教育，要对其管理措施进行创新，加强管理人员的责任管理意识，从而提高园林绿化养护管理的实效性。

5.3拓展园林绿化护理技术开发渠道，科学规范绿化养护

运用现代生物科技，严格监控土壤改良、灌溉施肥、苗木栽植等主要养护技术管理。绿化养护技术的开发渠道需要综合开发，经过各种形式，提升绿化护理人员的综合技能素质。

第7篇：养护管理范文

第一条为提高农村公路管理和养护水平，巩固农村公路建设成果，促进我区农村公路全面、协调、持续、快速、和谐发展，根据《中华人民共和国公路法》、《国务院办公厅关于印发农村公路管理养护体制改革方案的通知》、《省公路条例》、《省农村公路管理办法》、《省政府办公厅关于印发加强农村公路管理养护的意见》、《市农村公路管理养护办法》等法律、法规及有关规定，结合我区实际，特制定本办法。

第二条全区行政区域内农村公路的管理和养护适用本办法。

农村公路包括全区行政区域内所有的二、三、四级公路及农村公路上的桥梁。

第三条农村公路是全区公路网的重要组成部分，是农村经济社会发展的重要基础设施。农村公路受国家保护，任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用，不得干涉正常的养护和管理工作。禁止任何单位和个人在农村公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆。

第四条指导思想。以科学发展观和党的十七大精神为指导，坚持农村公路建设、管理、养护并重的原则，全面构建我区“政府统一领导、部门协作联动、分级负责管理、全民积极参与”的农村公路管理养护机制，建立和完善管养体系，明确职责、完善制度、科学管理、规范养护、严格监管，更好地服务于地方经济发展和社会主义新农村建设。

第五条总体目标。全面加强农村公路管理养护，尽快建立科学、合理、高效、切合实际的农村公路管理养护体制和运行机制，实现农村公路管理养护正常化、制度化和规范化。努力形成机构精干、职责明确、运转协调、监管有力的农村公路管理养护组织体系，稳定养护资金筹集渠道，保证农村公路路况完好、路产完整、路权得到有效保护。通过加强农村公路管理养护，使我区农村四级及以上等级公路达到“路容路貌整洁美观，附属设施完好齐全，绿化配套实施到位，路面平整，安全舒适，行车顺畅，公路两侧无非法占用、无乱堆乱放、无占道经营、无违章建筑和有碍观瞻物”的管养目标。

第二章组织机构与职责

第六条组织机构。区政府成立区农村公路管理养护工作领导小组，由分管副区长任组长，区交通运输局局长任副组长，区发改、财政、规划、住房和城乡建设、国土、公安、城管、水务、工商、供电、广电、电信、环保等相关部门为成员单位，领导小组下设办公室，办公地点在区交通运输局，负责农村公路日常管理养护工作。

第七条工作职责。农村公路实行统一领导、分级负责的管养体制，落实相应的农村公路管理养护职能。

（一）区农村公路管理养护工作领导小组负责领导和协调全区农村公路管理养护工作。具体职责为：

1.贯彻执行国家和上级主管部门有关农村公路管理养护政策法规和技术标准，制定全区农村公路管理养护实施方案，审批全区农村公路管理养护规划和年度计划。

2.加强全区农村公路管理养护宣传教育工作，引导全社会牢固树立爱路、护路意识；制定农村公路管理养护相关工作制度，明确各乡镇、相关部门工作职责，组织农村公路养护工作考核评比和奖惩兑现。

3.制定全区农村公路管理养护资金筹措方案和养护资金使用管理办法，多渠道筹措管养资金。

（二）区农村公路管理养护办公室按照区农村公路管理养护工作领导小组的工作部署，负责编制农村公路管理养护工作规划、计划，检查指导各单位落实农村公路管理养护工作，协调解决有关矛盾，按规定做好管理养护资金的使用，确保管理养护工作顺利开展。具体职责为：

1.认真学习、宣传和贯彻执行国家和上级主管部门关于公路管理养护工作的方针政策、法律法规和有关技术规范。

2.组织编制农村公路管理养护总体规划、年度计划，并负责实施到位。

3.做好全区农村公路管理养护督查指导工作，组织进行农村公路管理养护考核、评比工作。定期考核乡镇和乡镇交管所的管理养护工作，并根据考核结果拨付养护经费和办公经费

4.定期检查，及时掌握辖区内农村公路道路、桥梁技术状况，建立完善有关技术档案。调查鉴定路面桥涵隐患，加强重点桥涵管护，确保安全畅通。

5.组织二、三级小修保养工程实施，保持二、三级公路良好的路况，确保道路安全畅通。

6.负责二、三级公路标志标线、安全设施等交通工程的安装、更新、维护和监督管理。

7.加强二、三级公路桥梁的管养，及时维修桥梁病害，加大对危桥的检查力度，制定危桥改造计划并实施。

8.管理、指导和考核养护公司，指挥养护公司具体负责二、三级公路的养护作业。

9.做好全区农村公路毁坏抢修和路况填报工作，坚持预防为主、防治结合的原则，审定大中修技术方案，指导处理实施过程中的技术问题。

10.积极推广采用先进设备、技术、工艺，不断提高养护质量和管养水平。

11.组织全区范围的养护知识培训，提高养护人员业务技能。

12.及时掌握养护经费支出及目标任务完成情况，完成农村公路管理养护综合统计、分析工作，为领导决策提供依据。

（三）区运管所路政大队具体承担二、三级公路的路政管理工作。具体职责为：

1.宣传、贯彻执行公路管理的法律、法规和规章。保护公路、公路用地及附属设施，做好公路设施的调查、登记、建档工作。

2.加强路政巡查，及时发现和制止各种侵害路产路权的行为，督促及时恢复受损公路设施。

3.管理公路两侧建筑控制区，做好公路建筑控制区非公路设施的调查、登记、建档工作，确保建筑控制区范围内不出现新的违章建筑物和违法搭接。

4.搞好施工路段的安全监管工作，保障施工路段交通有序和安全。

5.依法实施二、三级公路的行政许可，负责临时利用、占用公路、公路用地、公路附属设施审查事项，办理地面、上空或地下穿（跨）越公路审查事项，办理公路搭接、交叉道口审查事项，办理在公路上行驶的履带车、铁轮车审查事项，建立健全路政审批档案，切实维护农村公路路产路权。

6.依法查处各类违章违法案件。

7.开展超限运输检查和非法超限运输治理工作。

8.履行法律法规规定的其他职责。

（四）乡镇交管所协助区运管所路政大队具体承担二、三、四级公路的路政管理工作，配合区农村公路管理养护办公室办开展养护工作。具体职责为：

1.宣传、贯彻执行公路管理的法律、法规和规章。

2.保护四级公路用地及附属设施，搞好四级公路设施的调查、登记、建档工作。

3.协助、配合区运管所路政大队做好二、三、四级公路的路政管理。

4.做好检查四级路路肩覆土、路面保洁、养护工出勤考核工作，并及时督促乡镇对存在的问题进行整改。

5.负责管理四级公路两侧建筑控制区，不发生新的违章建筑和违法搭接。

6.每月定期组织辖区内养护人员培训，增强养护人员作业技能。

7.考核乡镇四级路管理养护工作。每月定期考核乡镇的管理养护情况，形成考核通报，并上报区农村公路管理养护办公室考核结果，为乡镇四级路养护补助经费的拨付提供依据。

（五）乡镇人民政府负责辖区内四级公路的管理养护。具体职责为：

1.各乡镇人民政府成立农村公路管理养护办公室，明确一名分管领导，安排一名专职人员（该人员由区交通主管部门和乡镇共同考察确认，工资由乡镇负责），配备一名内业人员。

2.认真学习、宣传和贯彻执行国家、省、市、区关于农村公路管理养护工作的方针、政策、法规和有关法律法规，具体组织乡镇农村公路管理养护工作和安全管理工作。

3.做好四级公路的管理养护工作，组织实施四级公路的路肩覆土（路肩土宽度达1m）、日常保洁、路面病害维修、绿化管护、标志标线安装维护、水毁整治等。

4.坚持执行四级公路巡查制度，做到每天上路巡查，满足巡查频率，做好巡查记录。

5.做好四级公路桥梁养护技术管理工作，及时掌握道路桥梁技术状况，及时调查鉴定路面、桥涵隐患，加强重点桥涵管护，确保公路、桥涵安全畅通。

6.开展示范路创建工作，每年要打造出一条示范路。

7.协助区交通主管部门对二、三级公路的管理养护。

8.加大四级路养护工考核力度，保证养护工在岗在位、出勤出绩。

9.合理使用养护经费，在乡镇财政所设立养护经费专户，及时掌握养护经费的动态支出及目标任务的完成情况，并根据实际情况对养护经费进行有效控制。

10.组织养护技术培训，提高养护人员业务技能，积极开展公路养护劳动竞赛活动。

11.做好四级公路路政管理工作，及时制止四级公路上各种违法利用、侵占、污染、损坏公路、公路用地和公路附属设施的行为，及时查处乱搭乱建、乱堆乱放、占道经营等违法行为。

（六）养护公司承担区农村公路管理养护办公室下达的二、三级公路的养护任务，性质为区交通运输局下属非营利性企业，具体职责为：

1.加强公路日常养护，经常上路巡查，及时解决管养工作中的问题，保持公路完好畅通。

2.按照养护合同规定内容，制定详细的养护作业计划，并确保及时完成。

3.按照公路养护技术规范的要求，加强对辖区内公路、桥涵的全面管养，保持路面整洁无杂物、雨后路面无积水、雪后及时组织扫雪，铺设防滑材料，及时修补路面坑塘。保持路基边缘轮廓清晰、顺直，路肩整洁、无高草、无堆积物、无种植，边坡稳定、顺适、无高草、无种植，排水沟排水畅通，雨后无积水。保持桥涵构造物维护完好，桥面清洁，伸缩缝无杂物，泄水孔通畅、涵洞无阻塞，排水顺畅，加强桥梁的管护力度，桥梁受损后及时采取措施并上报。同时加强绿化管养，保持绿化美观协调。

4.做好公路养护综合统计工作，为领导决策提供依据。

5.通过日常巡查和养护工上路作业，维护路产路权，保持标志、标牌完整、清洁，发现道路病害、树木缺株等情况，及时上报区农村公路管理养护办公室；发现违章建筑、挖掘公路及设立非交通标志等危害公路路权行为的，要及时上报区路政大队，给予及时制止并配合处理。

6.加大对养护工的考核管理，建立考勤制度，奖优罚劣，确保公路保洁到位。

7.公路养护基础资料齐全、准确，图表及时上墙，及时上报各类报表。

8.加强安全教育，提高安全意识。强化安全生产管理，严格执行安全技术操作规程，养护人员上路作业时穿戴好安全标志服。

9.按应急预案要求，组织养护人员及时抢险、除障，确保公路安全畅通。

（八）其他相关部门

区发改、财政、规划、住房和城乡建设、国土、公安、城管、水务、工商、供电、广电、电信、环保等相关部门按照各自的职责，做好农村公路的有关工作。

第三章公路管养与考核

第八条农村公路养护应遵循预防为主、防治并举、专业养护与村民维护相结合的原则，按照国家及省、市交通主管部门颁发的有关技术规范、标准进行养护，使农村公路经常处于良好的技术状态。

第九条农村公路养护实行管养分离，养护作业推行市场化运作。二、三级公路日常养护由养护公司负责实施，四级公路日常养护由乡镇农村公路管理养护办公室组织实施，可采用公开招聘等方式，按每2-4公里聘用1名农村公路养护工。养护工年龄要求在50岁以下、责任心强、身体健康，有一定的威信。以四级路所在行政村为单位划分责任路段，明确村支部书记为路段长，落实相关职责，充分发挥村民委员会的作用。各乡镇农村公路管理养护办公室要建立养护责任人档案，并在醒目位置设立管护责任牌。

第十条农村公路的管理养护纳入区政府对乡镇政府的年度目标责任考核，每年区政府与各乡镇签定农村公路管养目标责任状。区农村公路管理养护办公室组织对各乡镇农村公路管理养护工作进行定期、不定期检查，统一考核评比。乡镇交管所每月定期考核乡镇的管理养护情况，并上报区农村公路管理养护办公室考核结果，根据检查考核结果兑现公路管养补助经费。各乡镇农村公路管理养护办公室负责职责范围内农村公路管理养护的监督检查和考核工作。

第十一条区农村公路管理养护检查考核程序如下：农村公路管理养护检查考核实行分级考核制，定期考核与不定期检查相结合。区农村公路管理养护办公室每月定期对养护公司、乡镇交管所的管理养护情况进行一次考核；乡镇交管所采用每月定期考核及不定期巡查检查的形式，对各乡镇农村公路管理养护情况进行考核。检查考核采用百分制，内容主要包括组织建设（15分）、养护质量（40分）、养护管理（25分）、路产路权维护（20分）四部分。区农村公路管理养护办公室定期通报全区农村公路管理养护考核情况，各乡镇考核成绩由乡镇交管所每月定期考核结果加权平均确定。（区农村公路管理养护考核评分标准附后）

第四章资金筹措及管理

第十二条农村公路管理养护资金按照“区乡筹集、省市补助”的原则进行筹措。区、乡镇人民政府是农村公路养护资金筹集的责任主体，省、市人民政府进行补助。

第十三条农村公路管理养护资金筹措在不违反法律法规的基础上尽可能拓宽渠道，其来源包括：

（一）省、市补助的农村公路养护专项资金；

（二）区筹资金；

（三）乡镇、村居筹措资金，包括乡镇每年财政预算和村居委会通过“一事一议”方式筹集经费；

（四）其他方式筹集的农村公路养护资金。

第十四条区农村公路管理养护办公室根据乡镇交管所每月对乡镇的考核结果，拨付管养补助资金和办公经费；根据每月对乡镇交管所的考核结果，拨付乡镇交管所办公经费。

第十五条四级公路管理养护补助资金按照每年1200元/公里标准拨付，办公经费标准为每年1.2万元/乡镇、1.2万元/乡镇交管所，由区农村公路管理养护办公室统一拨付。根据考核结果，按下述办法分季度拨付：

（一）考核得分在85分（含85分）以上，全额拨付乡镇补助资金和办公经费；

（二）考核得分在75分—85分（含75分），拨付乡镇90%补助资金和50%办公经费；

（三）考核得分在65分—75分（含65分），拨付乡镇80%补助资金、停拨办公经费；

（四）考核得分在65分以下，停拨养护补助资金和办公经费，全区通报批评。

对得分在85分以下的要求限期整改，整改合格的在下个季度补拨补助资金，整改仍不合格的不予拨付。

（五）区农村公路管理养护办公室对乡镇交管所单独考核，考核结果与办公经费拨付相挂钩。

（六）以奖代补。各乡镇辖区内农村公路如有被省评为示范路的，将给予1.5万元/条道路的奖励，其中，奖励乡镇10000元、乡镇交管所5000元；被市评为示范路的，将给予1万元/条道路的奖励，其中，奖励乡镇7000元、乡镇交管所3000元

（七）额外奖励。对考核中成绩优秀且有突出贡献的乡镇管养人员和交管所人员进行额外奖励，具体金额由区农村公路管理养护办公室决定，从办公经费中支出。

第十六条农村公路管理养护资金实行专户储存、专户核算、专款专用，确保全部用于农村公路养护和管理，任何单位、个人不得截留、挤占、挪用。区、乡镇农村公路管理养护办公室分别设立专款帐户。

第十七条区、乡镇农村公路管理养护办公室要严格财经纪律和财务制度，向社会公开管理养护资金的筹措和使用情况，接受社会监督。根据管理养护计划执行情况分批拨付经费，并切实完善资金管理和监督制度，完善资金申请、拨付、使用各个环节的工作制度，确保资金使用的效率和安全。所有管理养护资金使用情况要接受区财政、审计等部门的监督。

第8篇：养护管理范文

为切实加强我镇乡村公路日常管理和养护，进一步提高农村公路的通行能力，延长公路的使用服务年限，根据兰政办发[2006]132号《关于印发*市农村公路管理养护办法的通知》文件精神要求，结合我镇农村公路的实际现状，特制定本实施方案：

一、组织领导

为进一步明确我镇乡村公路养护管理的工作职责，强化责任分工，根据上级有关要求，成立*镇乡村公路养护管理站。站长由*镇常务副镇长蒋应芬担任，成员由倪晓芳、陈建明、宋志剑、滕林荣、周启尧、祝法仓、倪健芳、童妙星等几名同志组成，其中童妙星兼任农村公路路政协管员。同时，针对我镇乡村公路的实际情况，另聘用倪方根等13名同志为固定的公路养护管理人员，并配备必要设备，负责日常养护。

二、基本任务和工作要求

农村公路养护的基本任务：经常保持公路及其设施的完好状态，及时修复损坏部分，保障行车行人安全、舒适、畅通。采取正确的养护技术措施，提高养护工作质量，延长公路使用年限。贯彻“预防为主、防治结合”的方针，治理公路存在的病害和隐患，逐步提高农村公路及其构造物、附属设施的抗灾能力。

农村公路养护质量的基本要求：保持路面平整、路拱适度、行车舒适、路肩整洁、边坡稳定、排水畅通，构造物、沿线设施完好，公路绿化符合要求。

三、任务安排

镇域范围内的农村公路养护管理实行“统一领导，分级管理”。镇乡村公路养护管理站对全镇乡村公路养护管理工作实行统一领导；各工作片、行政村是各自区域范围内乡村公路管理督查的责任主体；养护员是各自责任道路养护管理的主要责任人。（镇乡村公路养护管理安排表。）

四、养护资金管理

*镇乡村公路管理养护经费实行专款专用，设立独立帐户管理。养护经费由财政部门根据交通主管部门核准的经费数并参照养护质量考核结果下拨给镇养护管理帐户。经费由镇乡村公路养护管理站统一安排。

镇乡村公路养护管理站按各养护工实际养护管理公路数为标准，原则上以市下拨每公里500元作为养护人员的基本劳务工资，工资半年结算一次。其余部分作为道路绿化、道路配套设施维护及年度考核经费，对养护管理表

现良好的，按照考核结果给予奖励。

五、考核评定

第9篇：养护管理范文

[关键词]公路养护管理

中图分类号：F540.3 文献标识码：A 文章编号：

随着市场经济的深入发展,公路养护管理模式的变迁，探寻公路养护和管理的发展方向,已成为各级交通管理部门思考和研究的重大课题。德州公路系统按照《山东省公路系统改革实施意见》的要求，在借鉴学习外地市改革经验的基础上，从有利于公路事业发展、有利于提高投资效益角度出发，积极稳妥地进行了公路养护管理体制改革。经过两年来的积极运作，初步实现了全市公路养护由事业型向企业型的转变、养护生产任务由指定养护向合同养护转变、养护形式由分散低效的小道班向工区化转变，使我市公路在迈向新的改革征程中呈现了勃勃生机。

但是，目前的改革仍不够深化、彻底和系统，制约公路事业发展进入良性循环的深层次矛仍未有效地解决。一是公路管理体制不够健全和完善；二是公路养护公司处于刚刚组建阶段，养护公司与基层单位的协调工作有待改善。三是养护工程市场没有真正建立起来，养护工程仅局限于辖区内的承包，养护质量和效率不高。这些矛盾和问题，严重制约着公路事业的发展。作为一名基层工作人员，我通过日常工作中对公路养护工作情况的了解并结合实际,对目前建成的公路在养护与管理中存在的问题,谈谈个人的浅见。

一、认识公路养护和管理工作的工作性质

公路里程的日益增加加快了经济的快速发展，但是公路的不断增加及其科技含量的提高也给公路的养护工作提出了越来越多新的问题。在公路使用寿命期限内，随着年限的增加，公路在其自身使用功能不断下降的同时各种病害也会日益严重。与公路建设已取得的巨大成就及远景目标相比，公路的养护管理工作却严重滞后，已经远远不能适应我国公路事业高速发展的需要。如何解决公路建设与养护管理之间日益尖锐的矛盾，合理和及时的养护工作显得尤为重要，如何采用科学合理的养护技术，以延长公路的使用寿命以及减少养护工作的时间，已引起人们的重视。公路养护管理是一项复杂的系统工程，涉及面广、技术性强、难度大，正确理解和评价公路的运营状况和服务水平，根据实际情况安排养护维修，不断探索管理新思路，创建安全、舒适、快捷、美观的行车环境，是每位养护管理工作者应积极探索的问题。

公路从本质上说属于公益事业,是各级政府及职能部门重点抓的工作,同时公路养护管理工作是关系到党和政府以及人民群众的共同利益的大事。制定公路养护原则、养护管理机构和养管费用筹措以及养管人员队伍建设等方面的规定,出台一系列办法和实施细则,并在养护机制、资金、人员等方面予以认真落实是养护工作必须直面的重要任务。这就要求各级公路养护单位层层签订公路养管目标责任制,层层分解目标,做到责任明确,任务明确,奖惩明确,才能使公路养护管理工作真正落到实处，使人民群众享受整洁、畅通的公路交通。

二、发现公路养护与管理中存在的问题

1.公路养护资金短缺：由于养护工作细致又繁琐，工作任务重而且是一项长期的维护工作，人力物力消耗大，突发状况多，常常会出现养护资金无法及时到位或资金短缺的情况。

公路技术等级低,抗灾能力差。受到建设资金投入等条件的限制,建成的公路普遍性地存在技术等级偏低、抗灾能力薄弱的缺陷。在自然灾害来临时,极易发生塌方、挡墙倒塌等险情,给公路安全和行车安全埋下了隐患。3.公路实行有效管理难。根据公路管理部门现有的实际情况来看,随着公路里程的延伸,侵占、损坏公路的行为也会随之增加,因此,以现有的工程技术人员、路政管理人员的配置和数量,根本不可能对公路实行有效管理。

三、机制改革、加强监督是公路养护管理工作的趋势

解决公路的养护管理问题,必须进行机制改革，对路段的养护要因地制宜，并根据实际情况进行养护管理工作。1.公路养护走向市场化道路

我国现行的公路管理体制是按照计划经济的要求,以及“统一领导、分级管理”的原则建立起来的,但是随着我国政治、经济体制改革的逐步深入,这种计划经济体制下形成的公路管理体制,愈来愈不适应社会主义市场经济的要求,已经对新形势下公路事业的健康发展产生了不利影响。

因此,必须发展公路养护工程市场,推行适应市场规律的运行机制,通过组建不同所有制形式的养护工程专业队或公司,参与公路养护工程项目竞争,逐步转为具有一定规模的养护企业,推向市场。改变目前公路养护生产单位过于分散、效率低下的状况,实现规模化、专业化、机械化,以提高养护质量和投资效益,也有利于公路管理机构从生产型向管理型的转变。对公路改善、大中修、绿化、水毁专项修复等适宜于市场竞争的养护工程,要逐步推向市场,实行招投标,以促进养护工程市场的发育,降低工程造价,提高资金使用效益。

2.建立公路养护管理机构

成立办事高效,人员精干的新型公路管理机构,对列养的公路进行调查,负责监督并调控的公路的养护工作。

四、加强公路监管的对策

1.明确各方责任要对公路实行长期有效的管理,理顺养护公司与养护管理单位的关系，明确各自的责任，共同做好公路养护管理工作。公路管理部门应做好行业管理工作,充当公路养护管理的监护人,着重做好养护质量的考核工作,做好交通协管员、养护管理人员的业务技术指导培训及协调管理工作,做好养护资金专款专用的审核工作。

2.拓宽资金渠道

要对公路实行长期有效的管理,养护资金保障是关键。从目前情况来看,公路建成通车后的养护资金是一个十分突出的问题,由固定的、充足的资金投入公路的养护管理显然是不现实的。因此,要解决公路养护管理资金问题,必须拓宽筹资渠道,多样化筹资方式。

3.完善责任机制

要对公路养护进行有效的管理,还必须完善相应的责任机制。公路管理部门应结合当地实际制订出一套切实可行的公路养护管理办法,建立相应的规章制度,明确公路养护质量评定标准,要有与之配套的奖励机制，并定期对各线的养护质量进行检查考核,能够按奖励机制予以兑现,使得在实际工作中有章可循。

五、与时俱进的养护管理方法

公路养护管理不仅要进行机制的改革，工作方式、方法也应该与时俱进。现在，德州市公路局就采取了对管养录像进行实时监控的养护管理办法。虽然仍在试用阶段，但是这是一种趋势，一种紧随时代步伐，将工作与现代科技相结合的发展方向。在试用阶段，大家都是摸索着过河，新的事物都是需要适应过程的，只要是向好的方向发展，我们都乐观其成。