叉车培训总结精选(九篇)

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第1篇：叉车培训总结范文

记者：请从改装效果、客户评价、改装技术等方面具体介绍一下海斯特防爆叉车的特点。及今后海斯特防爆叉车的技术发展方向：

吴峥嵘：我们主要在消除点火方面对原有叉车进行改装，包括：电器部件产生的火花和电弧；电机和刹车装置的表面高温；由静电和漏电产生的火花；由货叉和刹车等机械摩擦产生的火花等。对于柴油叉车，另外还需消除：发动机及其排气管的表面高温；排气管产生的火花；发动机进气阀门处的火花；发动机过速等。目前，海斯特可以提供1～7吨的柴油叉车、1～5.5吨的电动叉车以及所有仓储叉车的一区、二区的气体或粉尘防爆改装，使防爆叉车可以应用在相应改装等级的存在易燃、易爆物品的工作区域。

海斯特叉车经过防爆改装后，原车的性能不受影响，也极小改变叉车的维修性能。用户选用海斯特防爆叉车以后，普遍反映效果良好，既拥有了优良的叉车性能，又拥有了一流的防爆安全保障。随着叉车技术的迅猛发展，许多高新技术如交流电机、CanBus总线技术、电子变速箱等已开始广泛运用于海斯特叉车之上，这些都对防爆改装提出了新的技术要求。海斯特防爆叉车将始终朝着性能更强、可靠性更高、维修更便捷、驾驶更舒适等方向发展。

记者：请谈一谈海斯特与派若搬公司合作改装防爆叉车的情况

吴峥嵘：海斯特公司是全球领先的叉车制造商之一，而派若搬公司在防爆系统的设计、开发和装配上处于市场领先地位，双方的合作可谓强强联合，为国内广大防爆叉车用户选用高品质的防爆叉车提供了强大的技术保障和服务支持。自1998年海斯特中国向上海通用汽车有限公司供应第一台海斯特2.5吨一区电动防爆叉车至今，已有多达近百台海斯特防爆叉车在遍布全国的工厂企业使用。用户中既有以壳牌、阿克苏诺贝尔、拜耳、通用汽车、德固赛、巴斯夫、空气化工等为代表的跨国公司，也有以洋山港、广州船厂、开林造漆厂等为代表的国有企业，遍布化工、汽车、军工等行业。海斯特与派若搬公司经过近十年在防爆叉车领域的合作，总结出一套适合国内用户需求的防爆叉车的整车销售、培训、维修服务、配件供应的供应体系。

记者：请介绍一下海斯特叉车在中国市场的竞争优势以及未来发展目标一

吴峥嵘：海斯特公司自成立以来，始终在全球叉车行业处于技术领先地位。我想这应当归因于海斯特每年都投入大量资金进行产品研发，始终坚持将最先进的研发成果及时地运用于市场。作为行业领先者之一，海斯特有独到的技术创新能力。我们致力于将这种强大的技术创新能力与关注中国客户的具体需求结合起来。海斯特叉车目前在全球的市场份额是12％，在美国更是达到26％。

记者：请问国内防爆叉车市场有哪些特点，与国外的市场有何不同?

吴峥嵘：在去年7月中国国家标准《GB19854-2005爆炸性环境用工业车辆防爆技术通则》颁布以前，企业在添置防爆叉车时没有相应的国家标准可遵循，大多参照各自的企业标准，或者各自的国外工厂的使用情况自行决定使用何种类型的防爆叉车产品。现在市场上有来自欧洲、美国、日本及国内企业的防爆改装的各类叉车，估计国内防爆叉车的市场份额仅占到整个叉车市场总量的0.2％左右。

而在国外，各地都有相应的防爆叉车标准可参照执行，如欧洲ATEX的EN1755标准、美国的OSHA标准，日本也有相关标准，市场运作比较规范。估计在欧美发达国家，防爆叉车的市场份额占到整个叉车市场总量的2％左右。

如今，国内企业在添置防爆叉车时，有了国家标准可循，运作更规范，防爆叉车市场总量也会逐渐提高，这对叉车供应商和防爆叉车改装厂而言都是千载难逢的好机会。海斯特公司很早就介入中国的防爆叉车领域，具有经验丰富的优势地位。目前海斯特的防爆改装叉车均可以提供符合国家标准的证书。

记者：海斯特防爆叉车在国内主要应用于哪些行业?

吴峥嵘：防爆叉车适用于可燃性气体或粉尘存在或潜在的场合，应用的行业非常广泛，以化工行业为主，但也包括其他行业。以海斯特防爆叉车为例，主要应用的行业有：石油、化工、油漆、涂料、面粉、汽车、军工，以及危险品仓库等。

第2篇：叉车培训总结范文

行动导向教学法叉车作业职业活动一、行动导向教学法

所谓“行动导向”，是指由师生共同确定的行动产品来引导教学组织过程，学生通过主动和全面的学习，达到脑力劳动和体力劳动的统一。行动导向教学法是以职业活动为导向、以能力为本位，需要学生同时用脑、心、手进行学习的一种教学法。“行动导向课程”的教学过程一般有六个步骤：资讯、计划、决策、实施、检查、评价，每个步骤都有教学目标要求、能力培养要求、工作方法要求和完成时间要求。

二、行动导向教学法在《叉车作业》课程中的应用

1.课程内容的设计

本课程采取任务驱动法进行实操教学。叉车作业是仓储作业中的重要工作，经常需要对货物进行装上、卸下、移送、上架、下架、移库等作业活动，对从业人员技术的准确性和熟练程度要求很高。本课程的教学内容就是不同场所、不同作业环节中叉车作业的方法与要求。

2.学习单元的设计

按照仓储的出、入库作业流程进行单元教学设计，分为三个学习单元，即货物码盘作业、叉车搬运作业与叉车装卸作业。学习单元的内容包含装上、卸下、移送、堆垛、拆垛、上架、下架、倒垛、移库等作业活动。三个学习单元的顺序按照装卸搬运设备的操作的难易程度安排，遵循学生的认知规律和技术操作规律，逐步实现全部课程目标。

3.教学过程举例――《货物堆码》

（1）晨会

学生报告出勤，总结上一次的工作情况，为即将开始的工作做好充分的准备。以晨会的方式开始一天的工作，更加贴近企业实际，以更好地培养学生的职业意识。

（2）布置任务

根据企业实际设计任务：××公司现有一批货物要存入我公司仓库的叉车库区，我们今天的工作是完成码盘设计及码盘操作。让学生置于真实的工作情境之中，激发学生学习兴趣，提高学生主动学习的积极性。

（3）分析任务

教师下发任务单，带领学生解读任务书，明确任务及要求：设计码盘方案；码盘实际操作；总结归纳码盘设计方案要考虑的要素及码盘操作过程中需注意的事项。

（4）完成任务

学生根据任务分析，以小组为单位进行码盘作业；讨论并总结码盘设计的影响因素及码盘操作过程中的注意事项；制作工作成果展板。通过实际操作，让学生熟悉码盘的基本方法，能够进行码盘作业，以更好地适应岗位需要。

（5）总结评价

小组派代表进行工作成果展示；其他小组倾听、思考、评价；共同参与总结码盘方案设计应考虑的因素和码盘操作应注意的事项。通过工作成果展示，锻炼学生的表达能力，让学生体验到成就感，锻炼和提高学生的归纳总结能力。

三、应用行动导向教学法的效果

1.提高了学生的综合能力

准确协调的动作是正确完成叉车作业的前提，这取决于学生手、脚、眼、脑等方面的协调配合。特别在进行入、出库作业的时候，能够连贯的、有条不紊地安排前后动作，是叉车操作人员必备的基本素养。开始的时候学生经常出现一些错误，一方面需要教师指导，另一方面也需要学生自己不断的去练习和感悟。通过实践学生们有了很大的变化，有的学生原来毛手毛脚，现在动作稳定而娴熟；有的学生原来不爱学习，现在能主动练习动作要领。

2.养成了良好的行为习惯

良好的行为习惯的养成是在经过了多次重复的行为动作之后，所形成的一种为潜意识所默认的固定的行为模式。它往往在人们不经意之间所流露。应用行动导向教学法后，我们发现学生在物品摆放、言谈举止、卫生保洁、作业态度、设备使用等方面更加规范、更加专业了，养成了节约资源、遵守纪律的工作习惯。

3.增强了团队意识

当今的社会是一个讲究合作分工的社会，这需要学生能够具有与他人协作的意识。我们按工作小组进行操作比赛，一要看完成的质量，二要看完成作业的时间，这就要求参赛人员不但业务熟练还要加强配合同，否则小组成绩难以提高。因此，在教学中我们注意到小组成员间的交流多了，学习的氛围浓了，对团队有了新的认识。

总之，通过行动导向教学学生取得了进步，学到了知识，也找到了自信，找到了自己的定位，这给了我们继续努力工作的动力，同时也对我们课程的设计提出了更高的要求。

四、对应用行动导向教学法的思考

1.教学内容要以行业为依托，进一步创设职业情境

工作过程导向的课程改革强调为学生的学习创建真实的或仿真的职业情境，实现理论实践一体化的教学。因此，我们要充分发挥行业企业专家的作用，挖掘、收集企业真实的工作任务、项目和实践案例，要开发出引导学生学习、符合岗位工作过程的学习资源，要聘请企业专家进课堂，探索工学结合的人才培养模式。

2.在教学过程中要以学生为主体

学习的过程不能只是接受现成的知识和技能，而是一个以学生已有的知识和经验为基础的主动建构的过程。因此，要充分重视学生活动过程的设计，让学生积极参与来获得感性经验。例如在《货物堆码》单元教学中，我让学生先实践，先设计方案，再进行设计码盘操作，通过认识客体的表象，发现问题，然后再讲解，这种方法比较实用。

3.教师要向“双师型”发展，进一步加强课程改革的研究

职业学校的教师，不但要懂理论，更要会实践，不但会动口，更要会动手，不但是教师还应当是工程师，这就是所谓的“双师型”教师的要求。我校激励教师报名参加培训、取证，现在我校的物流教师4人拥有叉车证，而且拥有高级物流师证书。同时还安排多种形式使教师走进企业，如安排教师利用假期到企业实地调研、顶岗操作。这些都为我们的课改工作顺利的进行奠定了基础。

在《叉车作业》应用行动导向教学法，取得了传统教学方法所难以达到的成效，但课程改革不是一朝一夕之事。在具体实施的过程中，难免会遇到一些问题，这就需要我们继续努力，不断探索，积累科学、合理、有效的经验，为培养更多的物流人才做出贡献。

参考文献：

[1]姜大源.职业教育学研究新论[M].教育科学出版社，2007.

[2]熊淡宁.谈行动导向教学法，2005，（3）.

第3篇：叉车培训总结范文

一、物流技能大赛的基本情况

全区中等职业技能比赛每年举行一次，至今已举办9届，比赛充分推动了职业教育的校企合作、质量提升、内涵发展。第九届全区中等职业技能比赛近150所学校参赛，有43个比赛项目，近2700名学生参加。物流技能大赛的内容来源于生产实践，贴近企业实际工作内容和企业对技能型人才的需求，比赛设置的岗位是从物流各个环节中抽练出来的典型工作、典型的工作任务、典型的工作行为，通过归纳、总结形成比赛内容。比赛内容要求既能体现岗位通用技术和选手能力，又能考察选手吃苦耐劳精神、团体合作能力及职业道德等综合素质，在更深的意义上，也能考察指导教师的综合能力。

1.物流技能竞赛的项目和内容。竞赛项目有理论考试、单证、叉车、仓储团体。理论知识测评题目内容涵盖物流基础知识、采购知识、仓储知识、配送知识、运输知识、国际货运知识、物流信息管理知识等物流基本原理、概念、流程和方法等方面；进出库作业比赛由3名选手组成一个参赛队，根据物流仓储作业过程中的进出库工作流程，按照要求分工协作完成比赛。每个参赛选手担任不同的工作岗位，具体包括信息员、仓管员、操作员三个工作岗位，选手可以共同完成相关作业。进出库作业比赛项目流程是：入库订单处理（信息员）、入库验收作业（仓管员）、入库理货作业（仓管员）、入库搬运作业（操作员）、入库上架作业（操作员）、出库订单处理（信息员）、整箱出库作业（操作员）、拣选作业（操作员）、打包作业（操作员）、拣选搬运作业（操作员）、发货作业（仓管员）。物流单证比赛项目比赛内容包括：仓储单证、运输单证和外贸单证；叉车技能比赛项目比赛内容包括：选手驾驶叉车，按照设备安全操作规范，在指定的场地和线路中进行叉车起步、叉取货物、货物复原、叉车归位等一连串操作。

2.难度及评分要求。技能成绩=操作质量得分+操作速度得分。比赛成绩（分）=参赛项选手理论成绩平均分×20%+技能成绩×80%。

3.选手的选拔及训练。物流技能比赛是一个考验选手综合实力的平台，是接近企业技能要求的能力测试，是选手职业能力的比拼。需要考察选手的体能、灵活性、反应速度，需要手、眼、脚的配合，还要测评选手的竞技心态、沟通能力、心理素质、临场发挥应变能力。

4.技能鉴定和技能大赛相结合。物流理论成绩占20%，参赛选手单项成绩=实操成绩×80%﹢理论考试成绩20%，将物流员考证融合到物流技能比赛理论项目中去，学生参加理论比赛及格者可以获得物流员职业资格证书。

5.贴近企业是技能大赛题目设置的一大特点。技能大赛题目设置与企业生产实际相结合，比赛深化了校企合作。每年广西物流技能大赛都有许多企业参与，先后有广东易胜科技有限公司、北京络捷斯特科技有限公司、上海龙工有限公司赞助参与了物流技能大赛。在大赛中，通过校企合作，学校了解了物流岗位的技能和技术要求，物流企业了解了学校物流人才的培养状况及特点，及时发现企业所需要的人才。

6.重点考核技能，更强化安全意识。信息员、仓储员、操作员岗位不仅有自己的岗位操作，还有合作操作的流程，这样就要求每个选手具备计算机技能、设备操作技能、信息系统操作技能、堆码盘点等能力，还要避免翻车、货倒、机械碰撞、火害等安全事故。

二、以技能大赛推动物流教师能力的提升

物流技能大赛，要求指导教师要把比赛内容转化为日常的教学与训练，把比赛内容拓展形成教学内容和模块，通过教学培养学生的业务能力、职业素质和职业迁移能力。因此，严格来说，物流技能大赛更是对物流教师综合素质的考核。

1.利用技能大赛提升教师的沟通能力。备赛是一个复杂过程，在备赛过程中，教师和选手常常需要针对比赛的流程、规则、评分标准、方案实施等内容进行讨论及沟通。在比赛过程中，需要选手服从老师安排，才能取得良好的成绩。因此，技能大赛加强了师生之间的联系，也锻炼了教师的沟通能力。

技能大赛既是竞技盛会，也是中职学校师生交流的盛会。在技能竞赛中，本校师生与兄弟学校之间会展开各种的交流，例如第六届广西物流技能大赛有14所中职学校、70人次参加比赛，第七届广西物流技能大赛有34所中职学校、111人次参加比赛，第九届广西物流技能大赛有20所中职学校、240人次能加比赛。参赛师生依托物流技能大赛的具体项目展开教学研讨与交流，既加深了理解，也拓展了思路，教师的沟通能力得到极大提升。

技能大赛结束后还有总结交流会，交流会邀请中国物流与采购联合会专家、物流研究所专家、物流企业领导、裁判和有关学校参加。专家点评大赛的经验和存在问题。会上各学校的教师还对如何选拔选手、科学组织训练进行介绍，参赛学校还就比赛训练如何与平时教学相结合交流讨论。通过交流，物流教师的沟通水平都会有所提高。

2.利用技能大赛提升教师的学习能力。技能比赛项目中涉及不同岗位、不同作业流程的操作和管理要求，考察选手综合能力，技能大赛是知识技能综合灵活运用的过程，要求学生不仅是对某个知识点或某个技能的掌握，还必须具备良好的心理素质。例如，叉车比赛是在开放场地进行的，要求选手对比赛流程、叉车操作技能、心理素质等比较高能力，缺少某一素质，都可能无法取得良好的比赛成绩。

技能大赛不仅反映学生操作能力、技巧的水平，而且检验学校教师实践水平的高低。虽然比赛的是流程操作，但每个基本技能都凝结了指导老师的智慧。老师必须熟悉比赛流程和技能，再把技能拆分讲解、示范操作，反复进行训练，使学生的技能从生疏到熟悉、从熟悉到精通，不断细分技能指标，不断精益求精。内容由简单到复杂，难度不断加大。这不仅要求教师具备全面的理论知识，还要 具备过硬、扎实的技能技巧，更要因材施教，具备灵活多变的指导水平，这样才能全方位指导学生的学习和实践。因此，通过参与大赛和指导学生参赛，教师的专业水平可以得到大幅度提高。

3.利用技能大赛提升教师的理论水平。提升教师的理论水平，教师首先读懂读通教材，在此基础上对教材进行提炼升华，才能做到在竞赛训练中事半功倍，达到高效。技能竞赛项目所用的设备和软件不断升级，获奖背后则是指导教师平时对训练积累的丰富经验的结晶。例如，为了比赛教学，笔者先后考取国家职业技能鉴定考评员、律师证、见习物流工程师、二级物流师等技能证书。2009年参加全国中职物流专业骨干教师培训，2010年参加全区物流专业骨干教师培训，2011年参加物流师培训，2012年参加物流比赛技能培训，2013年参加同济大学教师能力提高班培训，2014年参加重庆教科院标准课程培训。学习与培训，提高了自己的知识与技能水平。

4.利用技能大赛引领教师到企业实习，提升教师的实践操作能力。技能大赛项目紧贴企业岗位实际，信息员、仓管员、操作员、叉车驾驶员技能和企业岗位技能非常接近。教师要想指导学生训练，必须先了解企业岗位职责要求。例如，笔者先后到宁波波雅戈尔集团公司、江门冠华针织有限公司、福清洪良集团、广东惠州盛龙纺织有限公司、伟全化纤有限公司、佛山屈臣氏物流中心等企业实习，参观了青岛海尔物流中心、青岛港、防城港、南宁保税物流中心、南宁烟草物流中心、普洛斯（三山）物流园、国美电器（广州）物流中心、深圳晨光物流有限公司、广西正田玻璃有限公司仓储中心。借助广西纺织工业学校强大的校企合作平台，笔者有了更多的机会走进企业，了解企业文化，了解物流流程及各岗位技能要求。企业实习，让笔者的教学更贴近企业实践，企业文化融入教学。

目前，中职学校积极推进工业文化进校园、企业文化进课堂，学校与企业无缝对接，而企业为了扩大自己的影响、提高企业的知名度，以各种形式参与技能大赛，促进校企合作的深度融合。因此，教师要借助校企合作平台，积极到企业实习，了解企业文化，了解物流企业生产流程及各岗位技能要求，从而让教学更贴近企业实践，将企业文化融入教学。在指导学生准备技能大赛过程中，技能训练要更适合企业用人岗位需求。

5.利用技[dYlw.Net专业提供写作和的服务，欢迎光临wwW. DYlw.NEt]能大赛提升教师的课程改革能力。中职教育是与产业联系最为紧密的教育类型，紧密对接产业。技能大赛定位于技能大赛与专业教学相结合，这必将引领中职学校的专业教学改革，促进“工学结合、校企合作”的办学模式及人才培养模式的创新；将引领课堂与车间、课程与岗位结合，有效地将教学与生产实践紧密结合起来；必将引领 “以项目为载体、以工作任务为导向”的教学改革，形成“在做中学、在做中教”教学理念。上述这些，都必然有教师的参与，教师在参与改革的过程中将会逐渐提升自己的课程改革能力。

总之，物流技能大赛展示了物流职业教育成果，为各方的交流学习搭建了一个平台和桥梁，对中职教师能力的提升起着十分重要的作用。

【参考文献 】

[1]蓝仁昌.物流技能备指导[M].北京：高等教育出版社，2012

[2]史文生.论中等职业教育技能竞赛的导向作用[J].河南教育，2005（6）

第4篇：叉车培训总结范文

【关键词】当地雇员;HSE培训;影视剧;游戏

2007年，中石油集团公司明确了海外员工本土化的目标,提高海外员工本土化比例[1]。油田现场操作人员中有相当一部分由当地雇员构成，而操作层是安全的基础层，是执行力的最终体现[2]。因此，如何搞好海外当地雇员的HSE培训成为摆在海外HSE管理的重要课题。

1.海外当地雇员培训的特点

（1）文化不同

当地雇员的培训过程属于跨文化交流，由于当地雇员的特有文化，与国内的文化有区别，人员的交流方式、生活方式、工作态度等有较大差异，沟通上存在一定难度。

（2）交流障碍

当地大部分雇员不懂英语，更不懂汉语，使得交流存在障碍，甚至出现误解。

（3）知识水平有限

经过多年的战乱，相当一部分当地雇员的文化水平不高，使得其理解力、想象力有一定差距，培训过程中采用文字形式不适用。

鉴于以上实际情况，现场HSE培训的开展存在一定的难度，要取得较好的效果更是难上加难。因此，在培训方法上需要创新，要打破“满堂灌”和“作报告”的做法，采用参与式的培训方法[3]，培训师力求少讲、精讲，更多的通过精心设计的培训方法引导当地雇员参与其中，真正以学员为主体。

2．培训方式方法实践

根据对现场的调研，经过半年的培训实践，探索出了一条适合伊拉克当地雇员HSE培训的方法，并将之命名为“海外当地雇员HSE培训三剑客”。即文字说明越少越好，大部分内容是将图片、flas和3D动画、影视剧剪辑和动画片、游戏相结合的方法开展当地雇员的HSE培训，经过现场实践，收到了非常好的效果。

剑客一：图片、flas和3D动画情景再现

培训中采用了大量现场施工作业图片和事故图片，并结合实际制作了部分flas和3D动画，用来重现事故事件现场情况和现场违章情况。同时将图片分为违章图片和正确做法对比图片，非常直观，当地雇员看后即知道如何正确操作，哪些是违章行为，对于事故再现更是印象深刻。

剑客二：影视剧剪辑生动震撼

影视剧主要指电影、电视剧、动画片和安全类公益广告等。影视剧剪辑现在被广泛应用于管理、营销类的培训中，笔者根据近几年油田HSE培训实践，对部分影视剧进行了一系列的剖析，将这些影视剧剪辑应用于海外雇员HSE培训中，极大地改善了学员的参与度，提高了培训效果。

目前挖掘了部分影视剧片段用于HSE培训。如，电影《死神来了》第1-5部，影片中发生的事故都可归结为人的不安全行为和物的不安全状态，用于风险管理、事故管理、防御性驾驶等培训，例如第三部中第57分13秒至1小时5分48秒在厂房中作业发生的射钉枪事故可用于安全观察与沟通、工作前安全分析（JSA）等培训。电影《火海逃生》用于消防知识的培训；电影《80后》中的一个片段用于JSA、后退五步法等相关内容的培训；《倒霉熊》系列动画片用于JSA、后退五步法、风险管理、防御性驾驶等培训；电影《我愿意I do》、《人在囧途》和《饭局也疯狂》以及电视剧《零号国境线》第18集中的部分片段可用于防御性驾驶培训。部分关于安全驾驶方面的公益广告也可用于防御性驾驶培训，网络上还有部分关于吊装作业和叉车作业的事故视频，也可用于特种设备安全培训。

剑客三：模拟游戏身临其境

目前网络上有大量的各类模拟游戏，笔者经多方搜索、试验和论证，在网络上搜索到了几款模拟游戏，分别为crane simulator、Rig of Rods、forklift simulator和3D driving school。此4款模拟游戏均为免费游戏，可自行下载无限制使用，在海外雇员的吊装作业安全、叉车和防御性驾驶培训中发挥了巨大的作用。应用模拟游戏开展实际操作方面的培训可以降低车辆燃油费用、极大程度降低使用真实设备存在的隐患。其中，crane simulator 和Rig of Rods用于吊装作业安全操作、吊装指挥信号的培训和考核，可以模拟各种现场常见的吊装操作。forklift simulator用于叉车的培训和考核。3D driving school 用于防御性驾驶的培训和考核，帮助当地驾驶员养成良好的驾驶习惯和驾驶态度，减少和避免交通事故的发生，保证人员和车辆安全。经过实践，应用这几款游戏进行培训，学员兴趣非常高，积极参与讨论，极大程度提高了培训效果。

3．结论

经过半年的实践，该种培训方式方法取得了非常好的效果，把复杂的、抽象的培训教学内容简单化、直观化，让学员在一种轻松、愉快的氛围中积极主动地接受HSE培训[3]。目前对几个施工现场的观察发现，当地雇员的安全意识、安全技能有了很大程度的改善。当然每种培训方式方法都有它的适用性和局限性，只有不断创新海外当地雇员的HSE培训方式方法，使之更加适合当地雇员的HSE培训，最大限度地调动学员的参与度，才能更加有效的提高海外当地雇员的HSE培训质量，从而达到转变观念，养成习惯，提高能力的目的。参考文献

[1]安国亮.“海外员工本土化工作推进模式及实施方案”初探[J].石油教育,2010(4).

第5篇：叉车培训总结范文

【关键词】物流管理 技能竞赛 经验教训 改进建议

2012年北京市高职组物流管理职业技能竞赛已经结束，该赛事通过物流技能竞赛形式，全面考核了参赛选手团队协作、计划组织、快速分析、实际操作等能力。通过竞赛培训和参与比赛，我院参赛团队在竞赛培训方面积累了一些经验，暴露了一些问题，经过反思我们做了简要总结，希望能对今后更好的组织教学和参赛提供借鉴。

一、参赛主要体会

（一）提高了学生实践操作技能

在组织参与比赛和选拔队员的过程中，通过广泛宣传和积极引导，我院工商管理（物流管理方向）和市场营销等专业的学生对该项比赛认可度大，参与热情高。在学校预赛和选拔队员过程中，通过理论考试、方案设计和方案实施层层选拔，使报名参与比赛的同学们在专业理论知识和实践操作方面的能力都得到了提升，特别是在预赛后，各组同学都意识到了自身的不足，放弃节假日休息，多次加班加点进行训练，提高了参赛学生的实践动手能力。

（二）积累了培训和比赛经验

通过参加北京市物流管理职业技能竞赛，我们逐渐熟悉了该项赛事的规则和要点，该项比赛分为三项内容，即：物流管理理论考试、物流管理仓储方案优化设计和方案实施。三个赛项的比赛覆盖了工商管理（物流管理方向）专业的理论和实践内容，实践操作性强、理论覆盖面广。带队培训中通过摸索和实践，我们在物流管理仓储方案优化设计方面，结合企业实际，形成了一套较好的方案设计模型，学生掌握模型快，应用效果好，在实际比赛中得到了较好的发挥。

（三）培养了学生奉献和协作精神

通过层层选拔，八名学生成功入选。八名学生分为两个组，每组四人，分别担任不同角色。在为期两个月的艰苦训练中，同学们不怕苦，不怕累，在指导教师的带领下认真复习专业理论知识，小组成员和指导教师共同研究方案设计，在实践中丰富了知识，积累了经验，増长了才干，培养了学生吃苦耐劳的精神。在正式团体赛中只有三人上场，留下的同学无怨无悔，上场同学齐心协力，突显了奉献精神，增强团队的凝聚力。

二、存在的主要问题

（一）学院的软硬件设施建设尚有差距

在刚刚结束的物流管理技能竞赛中，参赛同学未能将设计好的方案实施完成，究其原因，很大程度上与我院的物流实训室建设不够完备有关。在培训过程中参赛队员无法进行有效的全程实操训练，而本次比赛中用到的电动叉车、企业化级的物流管理仓储设备、与比赛相配套的RF系统-手持终端等未能调试好，导致学生训练不够，操练不熟，直接影响了比赛的结果。

（二）学生的应变能力还有待提升

从今年的比赛中出现的问题看，暴露出学生们的综合素质和应变能力与技能竞赛的要求比还有较大差距。例如当竞赛与练习内容有异同时同学不能自如应对，反应出参赛队伍在高强度竞赛中现场发挥和灵活应变能力不强。

（三）指导教师的培训能力还不够均衡

由于参赛培训教师接触该项比赛的时间较短，对与比赛相关的培训项目的认识和掌握程度不够精深，所以指导教师团队的整体培训能力还需要提升。例如有的教师只是初次参加指导物流管理技能竞赛，因经验不足指导中略显生疏。另外教师在培训的过程中，主要精力都放在了专业知识和技能的培训上，对学生良好心理素质的培养和综合能力的提高关注不够。

三、改进工作建议

（一）加强和完善实验室设施建设

针对目前的实训现状，建议学院增加与物流管理技能竞赛相配套的软件系统和硬件设备的购置，配置大赛使用的物流仓储管理软件系统；添加方案实施需要的仓储管理设备如电动叉车、标准化的托盘、重力货架；配套与大赛系统相一致的RF系统和设备。这样既能很好地实施比赛赛前训练，也能更好地满足实践教学环节的需要，提高学生总体实践动手能力。

（二）充实和拓展竞赛的培训内容

在今后的参赛培训工作中，对学生进行全方位的、多元化的内容培训。在赛前开设培训系列课程，讲授物流管理技能竞赛的相关内容，请上届参赛队员参与培训指导，传授比赛经验教训，调动学生积极性，起到传帮带的作用。根据比赛实操的特点，在比赛前对学生进行系统的体能训练和操作技能的强化训练，使学生在比赛中做到体能过关、操作熟练，在平时的教学中加强物流管理理论知识和应用实践的结合。在专业技能培训的同时，帮助学生形成面对激烈竞争环境下的良好心理素质。注重培养学生在比赛现场正常发挥平时训练水平之能力。

（三）改进和更新竞赛的培训方式

由于物流管理技能大赛发展的趋势是与企业的现实工作状况日渐融合，实操设备和技能要求都逐渐向企业基层管理岗位的日常操作技能靠近。这种发展趋势单靠在学校实训室里操作训练是远远不够的，也达不到实战演练的目的和效果。因此，将培训重心放到企业中去，请企业的基层管理人员传授实操技能和技巧，将会收到很好的培训效果，并借以提升校企合作的深度和广度，为物流管理教学改革提供更为广阔的空间。

参考文献

[1]陈莉，冯其河.开展具有区域特色物流技能竞赛的思考——以苏州为例[J].中国市场，2011（15）.

[2]林小芳，薛水明.高职物流管理类专业技能竞赛平台下的校企对接[J].中国市场，2012年（19）.

第6篇：叉车培训总结范文

述职报告是任职者陈述自己任职情况，评议自己任职能力，接受上级领导考核和群众监督的一种应用文，具有汇报性、总结性和理论性的特点。下面是小编为大家整理物流人员工作2022最新版述职报告范文5篇，希望能帮助到大家!

物流工作述职报告1回首去年一年我的工作，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，当然也会有硕果累累的喜悦……能够说，新年是一个公司推进行业改革、拓展市场、持续发展的关键年。现就本年度重要工作情景总结如下，期望能给日后的工作带来帮忙：

一、树立全局观念，做好本职工作

不管从事什么工作，树立安全服务意识是首要的问题，现场技术服务也不例外。我认为服务工作的全局就是，“树立企业形象，使客户对公司产品的满意度和忠诚度化。”限度的客户的利益，是提高我们公司产品的核心竞争力的一个重要组成部分。做好服务工作，同时也是对公司的宣传。

二、善于沟通交流，强于协助协调

现场服务人员不仅仅要有较强的专业技术知识，还应当具备良好的沟通交流本事，所以这个时候就需要我们和客户进行交流，规范操作，从而避免对产品的不信任乃至对企业形象的损害。在日常的工作中做做到较好跟客户的沟通，做到令客户满意就是对公司品牌形象的有力宣传。

三、精于专业技能，勤于现场观察

随着物流行业的不断发展，竞争不断强化，如何做好客户服务，也是加强公司品牌竞争的强力底牌。作为一个服务人员，要在现场勤于观察、独立思考、多与同事交流，努力不断提高自我的业务水平。每次优秀的服务，代表了客户对本公司产品进一步的信任。

四、实际操作熟练

在过去的工作中得到了一些体会，在工作中心态很重要，工作要有活力，坚持阳光的微笑，能够拉近人与人之间的距离，便于与客户的沟通。尤其是对服务的工作，进取的思想和平和的心态才能促进工作提高和工作的顺利，在服务工作中要有好的方法与确定力才能使工作顺利。

在一年里，我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验。总结下来：在这一年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自我在思想认识和工作本事上有了新的提高和进一步的完善。在日常的工作中，我时刻要求自我从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。

物流工作述职报告2纵观20__年我司的物流管理现状，相比较较差，物流成本费用支出偏高。在企业物流这块，我司主要涉及以下四个物流模块：

一、采购物流

采购物流是采购员与供应商达成定单后，关于物料到我司所涉及到的物流活动。由于我司所购大宗物料多由供应商供给“门到门”的服务一条龙，负责装卸、承运。供应商把物料歇完后，仓库负责报检入库手续。所以在此方面的投入资金已经以固定的比例包含在产品价格中，只会随我司购入物品的数量而等比例增加。将进料物流权交给供应商能够极大地减少我司对物流投入的精力，只要进料物流投入的资金不是有很大的弹性，我司在以后仍能够延续这种方式。

采购员应根据定单的排量、库存量来合理地安排采购量，胶料和铜丝的库存周期控制在一周之内，供应的紧急用品长期备用小批量库存外，其余物品库存周期应控制在一周之内或零库存。把原库存量先用掉，如不行就更换包装返还客户，依此降低我司库存成本费用。

加强各部门的采购管理力度，所需的采购物品均开“原材料申请单”交于市场采购部，统一采购，降低零散采购的成本支出。部门所用物品的时间应合理地安排贴合采购员的采购周期，降低特采的费用投资。所购回的物品均报检入库，所需部门开“领料单”领用，拒绝不经品管、仓库直接使用，导致的损失应有当事人负相应的职责。

二、生产物流

生产物流主要是物品用量与工作所需的合理有效地衔接，包括将原材料、半成品从原材料仓库(或半成品放置区)转移生产线上或回到和产成品入库过程中所涉及物品、人员、车辆及机械设备工作流程顺畅转换的一系列物流活动。

由于我司生产产品的特殊性，生产中所接触的物料一般都较为沉重，往往需要借助搬运工具如行车、叉车、液压车等进行，且每一天发生较为频繁，极其耗费人力。由于所能借助的工具器材并非人人都会使用、都有权使用，所以经常会造成资源的闲置和浪费。对于一些简易的工具器材，能对所有的员工进行正规培训，确保每人都能够熟练地、规范地操作。对于叉车等一些相对复杂的工具器材，要确保每班都有人员会操作。为员工供给限度的工作支持，有利于提高员工的生产进取性，提高生产效率。

在物品用量方面生产部已加强管理，所需物品均开“领料单”领用，控制在生产过程中“多”的浪费，并把生产用品和半成品放置在合理区域，降低了堆置工作现场影响生产。加强员工的技术性培训，降低生产过程的不良浪费和特用现象，严控报废品的产出和人员闲职、机械等待现象。合理有效地安排“人机”协调流畅性，加强品质管理，提高生产绩效。

三、销售物流

销售过程中的物流主要包括产品销售及产品外加工(例如辐照加工)过程中涉及的物流活动。销售物流在我司整个物流体系中占有绝对地位，也是我司投入资金较大且能够由我司自主调控的一部分物流。我司应加强物流公司运输管理，降低物流成本支出。十月份前我没接手管理之前，所用的承运公司存在以下问题：

1、帐务板块

物流公司每月对帐时间在月底，有的没有对帐单;有的发票与托运单一齐拿过来，导致多开，只能做个记录;有的发票开不出来，或每月的发票金额开不够;有的结款帐期不定：一个月、两个月、三个月的都有;有的提货人直接把留我司的那张单据带走，月底对帐无法对起来。每月的单据查询都很困难，因为仅有张婷婷那边的手工记帐，有的登记，有的干脆不记。

2、货物承运方面

由于物流公司没有把货物准时运输到客户地，业务员就草率地跟承运公司叫嚷，导致自我最终礼亏，错误还在自我。物流公司在承运我司的货物中无视货物安全，导致磨损，客户不能接收，要求退换货。客户要求退换货的线材，不加以保护包装，直发物流，导致再次破损，线材磨损更严重，损失更大。有转发物流的货物，驾驶员按照经验发承运公司。

3、车辆的调度

销售内勤根据以往的习惯哪家物流公司方便叫哪家，有时候一天来两次。我司驾驶员晚上回来，明知明天中午进仓不晚，偏叫外面的车。有时同一地方一天跑两次，驾驶员气的无话可言。

四、废旧物回收物流

我司在这块仍然处于“混乱”状态，公司的废旧品没能有效地管理、入帐、处置。

首先，关于供应商的回收物应加强管理，如纸箱、空线轴、托盘的放置和处置。生产部门所用完的纸箱、空线轴、托盘要分开摆放，占用我司有限使用场地，使生产现场更加紧凑，给工作现场带来不安全因素，存在隐患。我司应与供应商友好协商，把要回收的物品来一趟带走一次，降低我司管理费用。把供应商不回收的物品及时办理入库手续，进行有效分解。

其次，公司的废旧品的管理。很多的生产废旧品促使废品库管理“哭不堪言”了，在废品库这边入库的报废线材没有入帐，再说入帐数量与实际重量也是有误差。废旧品的放置一向是废品库的头疼事情，随心所欲的管理模式，想怎样放就怎样放，哪怕只剩抬脚走路的小道。剥出的废铜和废皮这边放，那边放;生产废料只顾的堆，从不管怎样放置合理。没有进行合理区域规划、划分和放置，导致废旧品混乱。一旦发生火灾，人员逃生几率很小，造成的损失无法挽回。

针对废品库的管理我们市场部仓库要进行管理，首先要完善公司废旧品管理文件，规定和程序。其次凡是入废品库的物品都要入帐，有帐可查。再次进行合理的区域划分，给予定位管理，集中放置。最终加强安全管理，提高员工安全意识，禁止明火作业。下班后关掉电源，以防短路发生火灾。

总之，我司在物流管理方面比较散漫，各种环节浪费比较严重，应加强每步环节的控制措施，从而有效地降低浪费和成本支出。提高员工的节俭意识，进行采购物流、生产物流、销售物流和废旧物回收物流的培训，促使我司的物流总成本支出到达最低化、化，才能使处在“经济危机”的“_宏业”继续前行。

物流工作述职报告3我是公司仓储物流部的一员，于20_年进入公司。很清晰的记得刚入职当初，陌生的工作环境，对仓储一窍不通，以及和原来不相同的工作内容都让我一度无助和茫然，不知自己该怎么做，该怎么做才可以做好。试用期间在公司领导的合理安排指导和部门同事的帮助下，很快就对自己的日常工作流程及工作内容有了初步的了解和掌握。通过试用期这段时间，逐渐适应了公司工作环境，公司给了机会让我为公司服务。

一、尽职尽责，全力做好本职工作

在后续的工作期间，全面了解了公司成长的历史，未来的发展目标，及仓库进出货流程，熟悉速达工作内容，并在原来系统基础上，合理有序的进行了系统升级工作。在适应新的系统过程中，我也有很多地方做的不到位，比如成品价格导入不够精确，明细编排不够合理等多方面都不尽人意，给后续系统操作带来诸多不便，在公司领导的指正下，逐步在完善该工作。在自身工作完成之余积极协助仓管的日常工作，协助收货、打包、发货等。与公司客服协调处理各办事处发货问题以及外发加工事宜、客户退货、换货等异常情况。本人在完善自身工作细节的同时，还积极服从上级的工作安排，遵守公司各项规章管理制度，努力成为公司的优秀员工。

二、虚心学习，加强对本职工作认识

作为公司的重要部门，仓储物流部，肩负着公司所有原材料和成品货物的存放及保管工作。为了更好适应公司规模的发展壮大，缓解仓库货品库存存放压力。公司增加了仓库库容，特采购产品放置货架，货架可以堆高三层，这样就将现有的库容增加了三倍之多。为了更方便快捷的装卸货物，公司配套采购自动升降液压电动叉车一辆，为仓库装卸货提供了便利和快捷。公司对仓储物流部的大力投入，时刻督促我们仓储物流部工作必须做好、做到位，才能不枉公司的期待。这样一来也时刻要求我们仓储物流日常工作，必须要做到以下几点：

①随时了解掌握仓库基本情况，包括库房设置，库区规划，货架安置，货物摆放，货物分类等。仓库货品放置区任何变动都要有实时记录，并报告上级领导请示批准，进行通报。便于部门同事间相互了解库存位置，有利于日常工作的正常安排。

②熟悉公司所有产品并熟练操作系统，及时准确的更新。加强对公司原材料种类的了解和认识，对加工产品的品名，规格，加工片数，进行详细记录，确保每一个入库的产品都是有详细记录加工流程的优质良品。

③对仓库现有的呆滞料进行统计，并报告上级部门领导，积极协助处理相关事宜。在保证公司利益的条件下，对呆滞料进行相对应的处理。仓库实时通报准确库存明细，针对采购，业务等相关部门的采购计划提供仓库实时数据库存，从源头预防呆滞料的产生。建议公司不定期对仓库进行抽盘，用以检验本人工作是否达标，是否及时。

④全面做好仓库检查工作，明确仓库消防安全管理职责。仓库的货品摆放关系着消防安全，所有货品放置必须遵守消防规定，留有消防通道，严禁货品乱摆放现象。定期对消防器材进行排查，确保消防设施正常。定期对仓库进行检查，做好仓库货品日常的整理，整顿，清扫及清洁工作，确保仓库货物随时保持整洁有序。针对仓储物流的设施设备建议划定责任人，由相关责任人对设备进行日常维护及保养。

物流工作述职报告4透视昨天，工作的风风雨雨时时在眼前隐现，但我们必须面对现实，不仅仅要能做的到工作时埋下头去忘我地工作，还要能在回过头的时候，对工作的每一个细节进行检查核对，对工作的经验进行总结分析，从怎样节约时间，如何提高效率，尽量使工作程序化、系统化、条理化、流水化!从而在百尺竿头，更近一步，达到新层次，进入新境界，开创新篇章为了更好的做好今后的工作，总结经验、吸取教训，必将有利于自己的前行。

回首过去，是为了更好的面向未来。为了总结经验，发扬成绩，克服不足，现将20_年的工作做如下简要回顾和总结：

一、回首20_

1、我们生活在服务经济时代，同时我们也是站在服务的岗位上，服务已经渗透到生活和工作中的诸多细节，每个人既是享受服务的“客户”，又是为“客户”提供服务的个体。

我们站在出库的岗位上更应有如此的理念，因为我们对内是窗口对外也是窗口。所以我们一定要做好这个模范窗口。为客户，司机、业务员们提供更快捷、高效、优质的服务。实实在在做人做事是我们能秉承的理念，尽我们的能力去满足每一位司机、业务员的要求，给我们一个机会就是给客户司机和公司业务员的一个答案。我们会一如既往，无微不至的做的更多更好。

不足之处：

沟通方面还存在许多不够完善的方式。

2、能够严格遵守公司部门出库发货制度，做到发货的准确率：出库时手续不全不发货，特殊情况需有关领导签批。

做到以公司利益为重，爱护公司财产，不监守自盗。

不足之处：遇到发货问题处理效率较低。对货物外观没有做到钦点。

3、积极配合成品会计。

对每天的发货账务进行整理，核对，做到手工账、系统账、实物一致性。有问题及时反应给成品会计。积极配合每月盘点工作，对出现的问题及时处理，汇报会计及时做好调账工作，保证库存报表上交的时间和数据的准确性，真实性。

不足之处：数据的准确性和效率性还有待提高。

4、6S工作，积极配合整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全等各个环节的6S工作。

每天参与对仓库纸滚的整理，仓库卫生的清扫，仓库安全隐患的排查。不断的提高自己仓库管理意识。

不足之处：对现场的工作了解不够全面。以后有待提高。

二、自己主要岗位职责

1、根据装货通知单负责安排装车，打印出库单并做好各项登记工作。

当接到装货通知单在右上角写上来单时间并做好系统登记，根据装货通知单所开的规格及要求查好库位，安先后顺序有秩序的安排装车，交代清楚叉车工相关装车要求，主动协助叉车司机找好纸工作，外库转回及时做好调拨，并做好相应的登记工作。打印出库单时核对好相应的要求，并及时过账。准确算好当班汇总，并把单据整理好。

2、做好所有工作的交接与检查工作和客户的服务、沟通、协助等工作。

提前20分钟到岗，做好责任区破损纸和6S的检查和处理，遇到问题及时反馈。装车过程中涉及改单问题及时与计划员联系，发货过程中遇到磅差返回的车辆及时核对并有效率的处理。跟客户司机和业务员沟通要有耐心、主动协助司机、业务员解释、解决问题。

展望20_，我们需要不断的提高自己的服务意识，提高装车的高效率、高质量。做到时间和空间上的合理利用，为玖龙的良好口碑不断努力。在仓库规划上做到合理的安排，减少库存压力。使发货秩序再上一个台阶。

物流工作述职报告5本人在公司和领导的关心、栽培下，于20_年_月_日从东莞业务运营部调任高盛分公司见习经理，负责高盛公司的日常经营管理活动，同时配合东莞总部仓储部做零担外协转货工作。从_年五月入司到_年9月，我一直在仓储部从事开单和车辆配载的工作。三年的仓储业务工作，锻造了我的韧性和执着。

经历了多次公司组织的仓储技能培训，一次后备管理干部培训和一次经理培训班，也非常有幸参加了阿米巴的培训，这些培训使我更进一步的了解物流这个行业作业流程和态势，也更利于我工作的开展。在工作中我努力做好本职工作，以客户服务为中心，严格按照公司对于货物的安全和时效的要求去做，保障货物安全及时到达客户手中。也严格遵照公司的财务制度，及时上缴公司财务资金，做好资金的安全管理工作，现将本人在高盛公司期间的履职情况和回报如下。

一、履职情况

走出去发现市场

1、业务方面，由于分点处于物流园片区分布集中的中心，从去年营业开始我一边在转货的同时一边宣传我司的长途运力优势和配送车辆优势。

主动承接货物，积极做好打包和报价等增值服务的创收工作。主动寻求物流同行和第三方物流的合作，在合作共赢的基础上宣传我们盛辉的品牌。大力揽收同行件，直达线路泡货80/方重货300/吨，我司的代收货款业务还是有优势的，维护好老客户，深挖老客户新货源，特别是直达线路，专线物流给出的价，我们报价一样的话还是有把握将客户争取过来的。从元月1号-元月31号现在高盛分点已承揽货物110票，营收总额22692元。

2、通过这半年的外协转货工作，我发现我们东莞片区到东北、西北、江西、贵州等方向的货物还是不少的，如果全部按自提的从福州中转的话，对于时效要求高的签单客户的话货我们是无法按时交货的，寻找专线外转合作成了我们必要的选择，这其中还得做好从价格的约定到合同的签订、时效、回单和货物跟踪等细节问题，不然会给双方造成困扰，也可能给客户带来损失。

现在德渊项目中就有相当大一部分货物得做外转操作。

3、有不少的同行物流只有一个营业分部，配送车辆存在不足甚至没有配送车辆的特殊情况，通过交流发现他们如有货物要送货上门一般都是通过物流QQ和货车帮等平台雇佣车辆或者雇佣私人货车司机送货，这个费用是比较高的，而且存在不小的风险。

对此我主动上门洽谈，承接他们东莞市区无代收货款的货物配送以及我司东莞各镇区有网点的转货，经过一周时间的沟通现在已经开始与河南郑州专线的腾达物流东莞分点合作。

二、存在的问题和努力的方向:

1、是学习还不够，工作经验还需积累，有顾此失彼的现象。

2、是了解zz年的考核指标后感到肩上很有压力。

但我将及时调整好状态，化压力为动力，为提升业务，我将继续发扬主动出击的精神，积极发掘新客户，开拓新市场，竭尽全力完成年度考核指标，向公司交出一份满意的答卷。

第7篇：叉车培训总结范文

作为基层管理者，成本是公司的关键之一，对成本管理水平的要求应不断提升，对采购瓶箱、到各部门生产的使用更应加以控制。回顾即将过去的这一年，在公司领导的正确领导下，我们的工作着重于公司的经营方针、宗旨和效益目标上，紧紧围绕公司提出的重点展开工作，紧跟公司各项工作部署。在核算、管理方面做了应尽的责任。

透视昨天，工作的风风雨雨时时在眼前隐现，但我们却必须面对现实，不仅仅要能做的到工作时埋下头去忘我地工作，还要能在回过头的时候，对工作的每一个细节进行检查核对，对工作的经验进行总结分析，从怎样节约时间，如何提高效率，尽量使工作程序化、系统化、条理化、流水化！从而在百尺杆头，更进一步，达到新层次，进入新境界，创新为了更好地做好今后的工作，总结经验、吸取教训，必将有利于自己的前行。

回首过去，是为了更好地面向未来。为了总结经验，发扬成绩，克服不足，现将2009年的工作做如下简要回顾和总结：

一、回首2009

2、能严格执行公司仓库保管制度，防止收发瓶箱差错出现。入库及登帐，检验不合要求瓶源不准入库；做到以公司利益为重，爱护公司财产，不监守自盗。

3、合理安排瓶箱在仓库内的存放次序。按产品种类、规格、等级分区堆码，不得混和乱堆，随着成套瓶区和回退瓶区堆位划线完工,使各堆位摆放比以前更加整齐,保持库区的整洁简洁。

4、积极配合财务部和采购部。负责定期对仓库产品盘点清仓，做到帐、物、卡三者相符。能真正掌握材料的进、出、存的工作流程，同时也真正做到了物尽其用，人尽其才的作用。

积极配合财务部门做好仓库库存的盘点工作，保证库存报表的每天上交时间和数据的准确性,真实性。

每天的工作中都有很多问题发生，我们有必要做到要善于发现问题，把握问题，并在第一时间去解决，来提升自身的业务能力。

二、展望2010

在恪守以往取得的成绩和好的工作方法外，争取在2009年能改善去年的不足，使工作再上一个新的台阶，特在此列出如下的仓库2012年 ⑵、按规定时间瓶箱进行盘点，及时核算出各生产班所使用瓶箱情况。在月终报表中通报给生产主管、及时指出各生产班存在浪费瓶子现象，积极配合各部门查找瓶损非正常损耗分析原因。杜绝后续再出现浪费现象。争取做到低成本高效益的管理理念。

⑶、在紧张的工作之余，加强团队建设,打造一个业务全面，工作热情高涨的团队。作为一个管理者，对下属充分做到发挥他们的主观能动性及工作积极性。提高团队的整体素质，树立起开拓创新、务实高效的部门新形象。

⑷、作为基层管理者，我充分认识到自己既是一个管理者，更是一个执行者。要想真正把公司成本降低，除了对员工的合理安排调动外，还需要认真实在培训员工，首先要以身作则，这样才能让自己的下属有榜样看，大家都能够主动形成节约意识。

⑸、加强对叉车司机的驾驶技能培训,和安全责任意识,减少倒瓶率,同时要对包装车间在生产使用塑箱过程监管,严禁把塑箱做其它用途使用,制订塑箱使用管理规定,责任到人,加大对故意损坏塑箱的惩罚力度.

第8篇：叉车培训总结范文

一、加强管理制度建设。根据公司管理体制的总体要求，我们部门根据工作的需要，先后制定了“关于夜餐补助的发放办法”、“职工请假工作交接管理规定”等文件。

二、人力资源管理。发耳项目分公司是我公司在建工程中最后进场的工地，人力资源严重匮乏，为了工程能有序开展，在职工不能满足工程建设的情况下，xxx年通过返聘公司退休职工和向社会招聘等多种形式，解决了施工管理、资料、新闻宣传、库房管理员、微机管理、后勤服务、罐车驾驶等岗位不足的人员。由于用工体制多样化，为了管理有条不紊，我们部门对不同的使用单位和用工形式鉴订了不同的用工合同，满足了分公司的用工需求。

三、加强人力资源培训工作。为不断提高职工和协作工的素质和能力，满足公司及职工个人发展的需要，xxx年我们部门精心组织，认真做好各类培训工作。xxx年9月、10月配合省经贸委安全生产监督局、省质量监督局和公司人力资源部对发耳工地特种作业人员进行取证、换证工作，此次培训取证涉及焊工、电工、门（桥）式起重机操作工、流动式起重机司机、塔吊司机、起重司索工、叉车、厂驾、架子工、卷扬机操作工、施工电梯操作工共129人。另根据公司安排，转岗培训门式起重机操作工3人三个月的实操实习。通过以上的培训，缓解了分公司对特种作业人员的需求，为分公司完成xxx年度工作起到了积极的作用。

三、做好人力资源管理的基础和日常工作，完成上级和分公司领导交给的各项工作任务。

1、协助公司人力资源部完成职工教育培训计划、职称考试及申报工作，完成各种统计报表。

2、根据经济核算的要求，建立、健全各种报表台帐。发耳分公司人力资源部现有职工2人，为完成月度的承包核算和年度的结算。为此，我们建立了如下台帐：职工调入、调出的基本数据台帐，安装协作工的用工档案及费用台帐；个人、专业处收入台帐；社聘用工、收入台帐等。

3、认真执行工资政策，及时兑现工资、奖金及各种津补贴。

4、负责分公司的人员调出调进，协作工的日常调配，职工的请假、销假登记等。

第9篇：叉车培训总结范文

一、园区经济发展局第三季度安全生产工作总结

1．继续进行企业特种设备运行情况、年检情况、特种设备操作工持证情况的摸底调查，收集、整理有关资料，形成电子文档，便于督促企业按时按要求对特种设备及操作证进行报检。

收集、整理企业的基本信息23个、初步建立了企业信息数据库1个（包括现有企业、新进企业、学校、个体的特种设备种类）,特别是开展了新进园区企业生产情况的摸底工作。内容包括：特种设备台帐、企业的安全架构、应急预案、培训计划、特种人员名单等。

2．加强对29个特种设备使用单位的安全监管和督促，要求拥有特种设备的企业，如锅炉、蒸汽管路、货梯等设备在出厂、安装、使用登记备案、定期年检、检测、人员持证上岗方面必须按照国家特种设备使用规范严格进行，并对企业进行定期和不定期的检查。重点检查特种设备的运行情况，特种设备管理制度的制定，安全会议记录，操作人员的持证上岗情况。

3．7月份—8月份按照《XXXX园区**年特种设备专项整治方案》的部署安排，督促企业对照方案进行自检自查。并要求企业提交自检自查报告和整改措施。发现问题5处（双腾锅炉司炉工无证操作、燃气公司气瓶堆放不规范、侨盛木业电工、焊工、叉车工无证操作、新宜锅炉超期未检、广明操作工不熟悉操作流程），提出安全整改建议5条。同时与安监部门开展多项专项整治行动。

4．按照园区的整体预案要求，制定了部门的应急预案，完善各部门和企业的应急预案。园区经济发展局根据《XXXX园区突发公共事件应急预案》精神要求制定《XXXXX园区安全生产事故灾难应急预案》。并协助4个企业根据《XXXXX园区安全生产事故灾难应急预案》和本企业的实际情况制定、完善各特种设备事故灾难应急预案。

5．组织4个新投产企业的管理人员到安全制度比较完善、管理体系比较健全、安全管理比较规范的企业参观学习,帮助企业建立、完善安全生产体系，增强其安全意识。

6．督促绿山、新宜、昌茂、金龙、希望高中、侨中、桂华、天然纸业、双腾等9个企事业单位按照相关规定对特种设备进行报检报验，对特种岗位人员上岗证书进行复验、复查。

二、第四季度的工作安排

1．按照**年特种设备专项整治方案的部署，重点检查特种设备运行和操作员持证情况，及时发现问题，清除企业存在的安全隐患。

2．指导企业按安全生产要求对员工进行安全培训，形成安全培训制度，并按预案要求进行安全应急演习，要把安全生产落到实处，形成长效机制。