名言故事精选(九篇)

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第1篇：名言故事范文

Wherethereisawill,thereisaway.有志者事竟成。

Betterlatethannever

Knowledgeispower.知识就是力量。

Afriendinneedisafriendindeed.患难见真情。

第2篇：名言故事范文

沃伦·巴菲特投资名言

1、当适当的气质与适当的智力结构相结合时，你就会得到理性的行为。

2、要学会以40分钱买1元的东西。

3、金钱多少对于你我没有什么大的区别。我们不会改变什么，只不过是我们的妻子会生活得好一些。

4、人性中总是有喜欢把简单的事情复杂化的不良成分。

5、风险来自你不知道自己正做些什么？

6、只有在退潮的时候，你才知道谁一直在光着身子游泳！

7、成功的投资在本质上是内在的独立自主的结果。

8、永远不要问理发师你是否需要理发！

9、用我的想法和你们的钱，我们会做得很好。

10、你不得不自己动脑。我总是吃惊于那么多高智商的人也会没有头脑的模仿。在别人的交谈中，没有得到任何好的想法。

彼得林奇的名言名句

1、股票投资成功所必需的素质包括：耐心，自立，常识，对痛苦的忍耐力，心胸开阔，超然坚持不懈，谦逊，灵活，愿意独立研究，能够主动承认错误以及在市场普遍性恐慌中不受影响保持冷静的判断力。

2、要想取得股票投资成功一个非常重要的个人素质是要有能力在得到的信息不完全，不充分以及得到的信息不完全地情况下做出投资决策。

3、最后至关重要得是你要能够抵抗得了你自己人性的弱点，以及内心的直觉。人类内在的本性让投资者的情绪成了股市的晴雨表。投资的窍门不是要学会相信自己内心的感觉，而是要约束自己不去理会内心的感觉。

4、市场投机者试图对股价的短期波动进行预测，希望获取快速的利润。极少有人能以这种方式赚钱。实际上，任何人如果能够连续地预测市场，他或她的名字早就列入世界首富排行榜，排在亿万富翁华伦？巴菲特和比尔？盖茨之上。

5、不论你使用什么方法选股或挑选股票投资基金，最终的成功与否取决于一种能力，即不理睬环境的压力而坚持到投资成功的能力；决定选股人命运的不是头脑而是耐力。敏感的投资者，不管他多么的聪明，往往经受不住命运不经意的打击，而被赶出市场。

6、作为一项确定的规则，股票价格不应高于其增长率，即每年收益增长的比率。即使成长最快的企业也很难超过25%的增长率，40%更是寥若晨星，这样的高速增长难以持久；增长过快等于自毁长城。

约翰·邓普顿的名言名句

1、牛市在悲观中成长，在怀疑中成长，在乐观众成熟，在亢奋中死去。

2、天佑感恩之心，助别人就是帮助你自己，在地球上最强的武器就是爱与祈祷。

3、我生命中专注于开启他人的心灵，让人们不自满的以为他们已了解地球上所有的真理。他们应该热心于倾听、研究，而不是封闭、伤害他们不认同的人

4、如果你买的股票都处于或低于销售收入的2倍，你将失去一半的钱，因为这些股票实际是亏损而不是盈利，但你最多只会损失一小部分，其他人的表现一般，但大赢家将会产生惊人的结果，也确保良好的整体结果。

5、在世纪结束以前DJIA（道琼斯工业平均指数）可能超过目前的万点，长期而言是个巨大的牛市，如果你愿意持续的买卖股票一世纪。

6、行情总在绝望中诞生，在半信半疑中成长，在憧憬中成熟，在希望中毁灭。

本杰明格雷厄姆的名言

1、以近期的眼光看，股市是一个投票箱；以长远的眼光看，股市是一个天平。

2、作为一个成功的投资者应遵循两个投资原则：一是严禁损失，二是不要忘记第一条原则。

3、如果总是做显而易见或大家都在做的事，你就赚不到钱。对于理性投资，精神态度比技巧更重要。

4、获得令人满意的投资回报比许多人想象的要容易，而获得出众的投资回报则比看上去的要难。

5 、即便是聪明的投资者也可能需要坚强的意志才能置身于“羊群”之外。

6、由于大多数人骨子里倾向于投机或赌博，受欲望、恐惧和贪婪所左右，因此大多数时间里股票市场都是非理性的，容易有过激的股价波动。

7、个人投资者应该自始至终做一名投资者而非投机者，这意味着，每一笔交易都能够被证明是合理的，买入的价格是基于非个人、客观的推理。

8、认为普通大众可以通过预测市场来赚钱是可笑的。

9、由股市造成的错误迟早都会由股市自身来纠正，市场不可能对明显的错误长久视而不见。

10、每个人都知道，在市场交易中大多数人最后是赔钱的。那些不肯放弃的人要么不理智、要么想用金钱来换取其中的乐趣、要么具有超常的天赋，在任何情况下他们都并非投资者。

乔治索罗斯的名言

1、市场总是错的。

2、重要的不是你的判断是错还是对，而是在你正确的时候要最大限度地发挥出你的力量来！

3、我生来一贫如洗。但决不能死时仍旧贫困潦倒。”——挂在办公室的墙壁上。

4、如果你经营状况欠佳，那么，第一步你要减少投入，但不要收回资金。当你重新投入的时候，一开始投入数量要小。

5、不知道未来会发生什么并不可怕，可怕的是不知道如果发生什么就该如何应对。

6、要想获得成功，必须要有充足的自由时间。

7、在股票市场上，寻求别人还没有意识到的突变。

8、股市通常是不可信赖的，因而，如果在华东街地区你跟曾别人赶时髦，那么，你的股票经营注定是十分惨淡的。

9、身在市场，你就得准备忍受痛苦。

10、如果你的投资运行良好，那么，跟着感觉走，并且把你所有的资产投入进去。

约翰·内夫准坚持的选股标准

1、 健康的资产负债

2、 另人满意的现金流

3 、高于平均水平的股票收益

4 、优秀的管理者()

5、 持续增长的美好前景

第3篇：名言故事范文

拜识郭先生正应验了那句老话：踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫。我痴迷武术十数年，所仰慕交识的名家不少，然而真正能给人拨云见日的不多；搜集涉猎的古籍书刊不少，然而鱼龙混杂，让人不免有水中捞月之叹。正当我迷茫的时候，某武术杂志中《装意卸力》一文深深吸引了我，拜读之后惊喜地发现作者郭荣军先生竟与我生活在同一城市，于是我们有了师徒缘。

郭先生很早就接触形意，未及弱冠即拜在程先生门下。程先生悉心教授，将刘系的套路、功法、拳理、器械悉数传于郭先生。郭先生天资聪颖，习之年余，功力便超出了有十数年之功的众多武者，同门一片惊奇。但郭先生从不张扬，也从不谈别人之短长，当有人问及某某功夫如何时，郭先生只是淡淡地说一句“谁都不容易”。经过二十余年的苦练求真，先生的拳学造诣更是非凡，以至于有些人心里很不是滋味。

当年，在太谷境内，一太极高手长先生几岁，邀先生交手，其人颇自负，一接手，先生退让一招，点到为止。然其人不知敬意，反认为先生功力稍欠火候。随后几回合，先生手脚并用，连续数次将其放倒，真正体现了“打倒还嫌慢”的形意风格。又一次，在晋中某县，先生晚间趿着拖鞋与同事在外散步，突遇七八歹人，猝然间，先生身形骤变，一个马形放首敌于丈外，随即使其余几人跌为一团。许多知情者每向我讲起此事，都是连连称赞，而先生总说那次不该出手过重，言词中颇有歉疚之意。

先生授拳不谈玄，只求真，初授我时谆谆告诫：“练拳前提是合乎物理，合乎生理，没有什么神秘可言，条件反射，熟能生巧，练就是了。”平时在授拳中，先生师古而不泥古，分析招式非常透彻，对拳谱口诀有独到见解，他讲：“先贤的经验是十分珍贵的，但应正确对待其中的阴阳、五行等哲学理念，吸取其合理内核即可，不要故弄玄虚。”先生要求我们不要在人前炫耀，要寻一僻静处专心练习。在讲到他自己的心得时，从学者明显地感到先生见识高于一些习武之人，而先生反复声明：“我是这么认为的，大家以后可以验证，不对就指出来，应该是‘吾爱吾师，吾更爱真理’嘛。”

第4篇：名言故事范文

为学莫重于尊师。

圣人无常师。

三人行，必有我师焉，择其善者而从之，择其不善者而改之。

是故无贵无贱，无长无少，道之所存，师之所存也。

当仁不让于师。

学贵得师，亦贵得友。

第5篇：名言故事范文

关键词：轿车轮；疲劳寿命；试验

中图分类号：THl33.33；TH87 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）18-0056-02

1 概 述

汽车轮毂长时间行驶之后会产生疲劳状态，并且在行驶中所发生的碰撞，都让其成为工程设计人员在进行设计时候所需要考虑的重要因素。疲劳寿命是衡量轮毂质量的一个非常重要的汽车使用的频率，以及人们对汽车的要求都让其寿命试验成为非常重要的产品检验途径。疲劳试验的过程需要耗费的人力、物力较为严重，并且需要占用很长的时间，对于一些复杂实验则还需要增加相应的支出，并且该实验目前尚无法在试验机上实现。当前阶段，在轮毂实验方面所使用的方法主要包括以下几种，即：有限元法、边界元法、离散单元法和有限差分法。有限元法相对于实际情况来说，应用较为广泛。

可以说，有限元法的试验已经开始呈现出越来越广泛的取代之势，其代替了大量的实物试验，具有“虚拟实验”的代表性。并且，依据相关资料显示，一个产品的应用只有在设计阶段进行有效实验，大部分问题都可以予以解决。因此，通过大量的数据统计，计算方法的应用，以及典型的验证性，能够让试验的成本呈现出下降的趋势，并提高其相应的试验效率。

2 轮毂的疲劳寿命研究

轮毂的台架试验主要包括疲劳强度的测试（弯曲疲劳和径向疲劳试验）和冲击强度的测试（冲击试验）。轮毂是汽车的重要组成部分，其对于企业的安全驾驶，平稳形式，以及相关的牵引作用都具有重要影响，与能源消耗，驾驶员的劳动强度等等方面关系密切。轮毂的疲劳寿命已经成为研制中最为关系的问题，也就是说，让其在使用过程中不会因为疲劳发生破坏。这就需要对轮毂进行使用寿命的预测，这也是人们所关心的重要问题。通过实验对轮毂的弯曲疲劳断裂问题进行研究，则需要在应力法和局部应力方法对其疲劳寿命进行检测，从而了解其实际情况。这些方法的应用在计算准确性方面并没有呈现出优势，也难以真正对轮毂的实际使用情况进行评测，更加难以提供有效数据让开发人员进行研究和使用。因此，针对轮毂曲疲劳试验的计算机仿真系统应运而生，此系统所应用的基础便是有限元分析，由该算法分析程序，接口程序，和疲劳寿命估算程序三部分组成，通过有限元分析法结果，以及名义应力法，以及局部应力应变法相结合的方式，对钢制轮毂弯曲寿命进行相应的预测。其所使用的工具是有限元分析软件ANSYS，将轮毂的设计和使用寿命有效结合起来，建立相应的CAE平台，该平台比较适合企业使用。但时，该系统也有自身的缺陷，那就是因为有限元力学模型是线性力学模型，对于元件之间的关系还需要进一步进行考虑，对于螺栓预紧力影响方面也呈现出考虑不周的情况。因此，在进行法兰盘及螺栓孔附近的应力分布情况计算的时候，就会容易出现所检测的数据不准确的情况。此平台的应用受到的局限性较大，只能依托于较为可靠的数据支撑对轮毂的弯曲疲劳寿命进行检测。

3 疲劳和疲劳寿命分析

3.1 疲劳寿命

疲劳寿命是指结构或机械直至破坏作用的循环载荷的次数或时间。从其发展来看，包括二阶段疲劳寿命模型，三阶段疲劳寿命模型和多疲劳寿命模型。在实验中，三阶段疲劳寿命模型分析的方法应用最为广泛，认为疲劳损伤过程由无裂纹、小裂纹和大裂纹三个阶段组成，如图1所示。

上述裂纹的情况与材料力活应变的反应关系密切，是在其反复作用下发生的变化，虽然一般情况下，此术语也应用在非金属材料中。

3.2 影响结构疲劳寿命的主要因素

对于轮毂疲劳寿命的影响因素主要包括以下几类：①对于局部会产生影响的因素，主要包括荷载特性（涉及到应力状态、残余应力、循环特性、高载效应），零件的几何形状（缺口应力集中、尺寸大小）等；②对于微观结构有影响的因素，比如材料种类，对材料的热处理（影响材料的延性、缺陷的种类、缺陷分布等）、机械加工等；③疲劳伤源的影响因素，比如表面粗糙度、腐蚀和应力腐蚀。

3.3 确定疲劳寿命的方法

汽车轮毂疲劳寿命的检测方法依据的是材料的疲劳性能，其需要综合考虑材料的载荷程度进行分析轮毂的使用寿命，并依据模型对其疲劳程度进行划定。其主要包括三个方面：材料疲劳行为的描述；循环载荷下结构的响应；疲劳累积损伤法则，具体如图2所示。

通过该试验方法，我们可以看出，其目标是降低疲劳分析对数据的依赖性，尽量减少试验中经验的运用。设计人员可以通过疲劳寿命的校核对设计进行相应的改进。这就需要设计人员在进行实验之前，首先对轮毂的疲劳危险部位进行分析，从而对试验的关键程序或者部位进行确定。

4 轿车轮毂疲劳分析

该汽车轮毂疲劳寿命的检测设备的机械部分主要为主轴，伺服电机和皮带轮。伺服电机实现多种速度下的检测。下面主要是主轴、伺服电机和皮带轮各个零部件的设计计算和选用。

4.1 轴的参数计算和轴径选择

4.1.1 计算中所用到的参数

①pd为电动机输出功率，5.0 kW；

②ηc为电动机和输入轴之间皮带传动的效率，0.95；

③ηr为一对滚动轴承传动的效率，0.99。

4.1.2 轴的功率计算

4.1.4 初估轴径

轴径一般先按许用扭转剪应力的计算方法估算， 估算公式为：

由于n4=800 r/min>600 r/min以及n4=1 000 r/min>600 r/min故只要满足d≥21.84 mm即可，取最小轴径为满足要求。

初估直径d常作为轴的最小直径，若该轴段由键槽，应将轴径增大，并圆整为标准尺寸系列值。

4.2 电动机的选择

按已知的工作条件和要求，可以选用松下MDMA系列（中惯量）伺服电动机，即可满足要求。

使用环境温度（使用时）：0～40 ℃；-20～80 ℃（无结露）湿度（使用时）85%RH以下（无结露）耐震：5G以下。

4.3 皮带轮的选择

确定设计功率Pd・Pd=KA.由于载荷变动最小，且为轻载启动故有KA=1.0根据设计要求可以按Pd=4.5 kW计算。

选择V带型号： 因为对结构尺寸无严格要求，可选用普通V带即可。

5 结 语

本文通过对轿车轮毂疲劳寿命方面的学习和研究，设计了一套用于轿车轮毂可靠性试验的试验台，利用该试验台对公司的轿车轮毂进行了一系列的批量可靠性试验。试验结果表明，此试验台能够满足试验任务的技术要求，为轿车轮毂的质量品质改善提供试验了保证和依据，为后续新产品的研发提供了很好的试验基础。

参考文献：

[1] 于俊一，邹青.机械制造技术基础[M].吉林：吉林机械工业出板社，2004.

[2] 谭庆昌，赵洪志，曾平主编，机械设计[M].吉林：吉林科学技术山版社，1999.

第6篇：名言故事范文

【关键词】演奏；技巧；表现；修养

中国钢琴作品【夕阳箫鼓】是我国作曲家黎英海先生根据琵琶古曲【浔阳琵琶】改编而成，改编后的钢琴曲【夕阳箫鼓】比起原古曲，基本上保留了古朴典雅的民族音乐形象，同时也对曲式结构作了较大的裁剪和压缩，使中西方的音乐形式得到了充分的融合。它吸收了中国传统的支声织体手法，也有空泛的四、五度和声，整体上音域比原曲更宽广，力度变化幅度更大，色彩更丰富，感情更强烈，正像中国写意的水墨画一样，在这里追求的不是粗犷的笔触，而是细腻的渲染和润色；不是简单的外形写真，而是气韵生动和情景交融。这种新的音乐诠释方法给中国传统的音乐赋予了新的生命力。

一、从演奏技术方面诠释

演奏此曲，我们既要力求保持原曲的韵味，又要力争发挥钢琴的特点。因此，要想在此曲上发挥得游刃有余，需着重攻克以下几个方面的难点：

1.手腕的运用。全曲是在中国山水画似的意境中展开，因而手腕运用的好坏会直接影响到听众对此曲的体验。在钢琴技巧中手腕运行的方向可归纳为四种：直向运动，横向运动，圆形运动和综合运动。虽然两手作反复交替出现的重复音看似简单，但在演奏中极易出现用力不均的现象，这时需要控制好双手，把握平衡，动作一致的快下快起，使手腕均匀地作直向运动，只有这样才能保证作品的旋律线层次分明。而在曲谱中表现波浪式的琶音时，手腕就需做横向运动，以确保旋律线条的流畅性。

2.力度对比。作者在曲中有多处模仿“箫鼓”音响，以此想达到保持原曲风格，而我们又怎样通过钢琴来体现这一“中国钢琴语境”呢，我认为这就要从它的音色处理上下功夫了，演奏者要随着表达音色的改变而改变演奏力度。虽然旋律同样是在高八度和高两个八度中各重复一次，但从力度对比上应该呈递增趋势，重时如重锤击石一般，轻时如雪落黄河絮舞枝头一样，只有这样才能从根本上体现古曲演奏的特殊音色。所以，力度对比是基础，是体现中国钢琴作品风格的保证。

3.踏板的运用。“踏板是钢琴的灵魂”，我之所以这样说，是因为它可以给旋律润色，帮助曲调衔接连贯，还可以美化和弦，构筑动人的和声音响。踏板运用的好坏会直接影响乐曲的表现力，因此，我们在演奏前，一定要对乐曲进行深思熟虑的分析，采用什么形式的踏板才能充分体现乐曲的表现力。

二、从音乐表现上诠释

1.从宏观角度来看，也就是从乐曲整体结构上来分析，它立足于古曲又不拘泥于古曲但新于原古曲。改编曲比起原古曲十段体的形式，在整体上是稍显紧密集中。除去开头、结尾，全曲几乎是包含两大的两大段组成，第一大段出现之前作者通过不断的酝酿准备和情绪的深化自然引出，气势宽广，色彩绚丽，过后又自然引出第二个，波澜壮阔。下降直至乐曲尾声又耐人寻味，这才圆满结束。所以在结构上，改编曲通过整体集中段落的方法由原古曲内在的含蓄的风格稍稍上升为强调的富有鲜明层次的感觉，这也是钢琴特殊演奏表现形式所决定的。

2.从微观角度来看，我们还要了解曲谱以外与此曲相关联的东西，如创作背景，历史来源，风格特点等方面内容，只有了解了这些，才能正确理解作者的意境和原因。我们知道曲作者黎英海对民族调式多声风格问题进行过多次的研究，这无疑是对他进行改编曲有了一个良好的前期准备。所以在演奏过程中演奏者一定要突出鲜明的历史民族特色。

3.从中华民族艺术的角度来看，中国钢琴音乐在意象上实际是崇尚“高洁虚雅”，也就是“气韵”的讲究。气主内，是内力，内气，内在的催力；韵主外，是外催，外功，外部的表现。西方音乐表现力往往注重“音头”，即每个音发出的一霎那所产生的振鸣，而中国钢琴音乐不仅仅注重“音头”，它更在意一个音发出的后继运动所产生的韵味，似“余音袅绕”的魅力，这就是演奏中国钢琴曲时所运用到的“实音”与“虚音”的体现，它不同于西方的“强”与“弱”。所以我们在演奏【夕阳箫鼓】时要特别表现这其中的韵味，否则就达不到中国钢琴曲独有的特色。

三、从演奏修养上诠释

演奏修养是指钢琴演奏者除专业技术以外的思想、情操、文学艺术等各方面的认识能力。它无形的推动演奏者爆发一种潜能，提高自己的艺术演奏水平。同一首钢琴曲，每个人弹奏出的效果会不同，这都是由修养上显示出来的。仅从【夕阳箫鼓】的演奏上来看，想弹好它，从思想修养上我们就要做到热爱中华民族及中华民族历史悠久的民族民间音乐，从内心散发对它的喜爱，情绪升华到一种独有的意境，用心灵的触动来感染听众，让他们也对中国钢琴无比折服；从艺术修养上，我们要运用自己充分的艺术感染力和表达力，尤其在这首如中国山水画般的乐曲中想象美、领略美、散发美，由抽象的想象转变为听众脑中具体的山水画面，清净悠远诗意。

第7篇：名言故事范文

百学须先立志。

五刑不如一耻。

母爱胜于万爱。

刚、毅、木、讷近仁。

朋友，以义合者。

士为知己者死。

亲者痛，仇者快。

吾日三省吾身。

内睦者，家道昌。

曲则全，枉则直。

言必信，行必果。

诚无垢，思无辱。

清泪尽，纸灰起。

当仁不让于师。

吾日参省吾身。

士可杀不可辱。

知识就是力量。

士穷乃见节义。

远水不救近火。

挂羊头卖狗肉。

既来之，则安之。

于患难风豪杰。

德不孤，必有邻。

不迁怒，不贰过。

不怨天，不尤人。

可望而不可即。

貂不足，狗尾续。

第8篇：名言故事范文

1部分地区城市文明交通综合评估情况

各地在贯彻落实“文明交通行动计划”中均有不同的措施，其中江苏省、上海市和深圳市积极转变思想、更新理念，创新工作形式，以城市文明交通指数测评为抓手，有效建立文明交通长效管理机制，在开展交通文明综合评估工作中具有较好的实践经验，主要体现为以下三个方面：

1.1创新测评体系，推进测评专业化

江苏省共设置道路交通秩序、交通管理设施、城市客运服务、交通文明礼让、道路交通安全、社会公众感受6个测评项目，16项测评指标，28项测评内容。为确保测评工作客观公正，聘请专业调查咨询公司具体实施。测评方法采用实地考察、调阅录像、统计分析、问卷调查4种方法，其中实地考察以暗访方式进行，统计分析由相关部门提供数据，问卷调查以随机街访方式进行。测评范围覆盖13个设区市和41个县（市）。在测评流程上，根据以点带面、均衡分布原则，随机抽取考察地点，开展实地考察。考察期间，同时开展问卷调查。在分值构成上，道路交通秩序35分，交通管理设施15分，城市客运服务、交通文明礼让、道路交通安全各占10分，社会公众感受20分。上海市委托市民巡访团对全市8个中心城区、8个郊区县的16个文明交通示范商圈、16条文明交通示范线路和160个文明交通示范路口（抽样测评80个）的文明交通状况进行测评。测评结果包括全市交通文明创建综合指数、文明示范路口测评指数、文明示范线路测评指数和文明示范商圈测评指数。深圳市进一步细化了指数，城市交通文明指数中涵盖守法率指数、市民感受度指数、交通设施完善指数、人行道无障碍指数等四项指标，以及用于比较同期情况的进步指数，调查工作由国家统计局深圳调查队实施。

1.2客观反馈结果，问题导向促整改

江苏省向测评公司提供交通路口、主次千道、中小学校、文明交通示范路口等测评样本，在测评结束后，将全省测评情况向省级党委政府作专报。同时，将各市测评结果、各项排名、存在问题等情况，逐市详细地书面函告各市政府、文明委，并联合组成检查组，督查各地整改措施落实情况。上海市旨在通过问题导向调整创建项目，条块结合、资源整合、以点带线促面，推动整体交通管理工作水平，形成道路交通文明与公共交通文明相互促进协调发展的格局。每月按中心城区和郊区的交通文明示范路口创建、交通文明线路创建和交通文明示范商圈创建进行排名，并向社会公布测评结果。督促在全市范围进一步扩大交通文明示范路口、交通文明示范线路、交通文明示范商圈创建，推动交通行业创建水平的稳步提高。进一步推动文明交通法制化建设，探索建立文明交通失信惩戒机制。深圳市每月向社会公布调查报告，包括全市、各区和样本路通指数的分数和比较情况。每期测评结果都由市委宣传部主管领导在市政府常务会议上通报，市长亲自部署整改工作。

1.3加强数据应用，促管理提质升级

江苏省一是根据对城市交通文明指数测评数据的分析，向社会文明交通大数据，在全社会开展了“我最讨厌的交通陋习”和“我最推崇的文明交通行为”的“双评”活动，共有252万群众参与到投票中，并形成文明交通“江苏共识”和安全行车“江苏规矩”，文明交通主题系列活动影响不断增强；二是不断建立健全文明交通信用管理体系，2016年共有34余万人列入失信名单，其中1527人已经实施惩戒到位，推动了个人自律意识和文明交通意识的形成。上海市2016年交通文明综合指数的不断提升，印证了道路交通违法行为大整治以来所取得的成果，利于在交通大整治行动后继续坚持问题导向，完善文明交通创建机制，构建交通综合管理常态长效机制。深圳市每月在官方媒体上对交通文明指数报告进行权威解释，涉及到交通设施管理和维护、秩序管控等多方面因素，并以数据中反映的问题为导向，有针对性地开展专项交通整治行动。

2文明交通综合评估对交通文明建设的实践意义

城市交通文明综合评估侧重于衡量一个地区交通文明程度，通过量化交通管理工作成效，利于研判道路交通运行态势和改进道路交通治理能力。建立城市交通文明综合评价体系，可为评估同一地区职能部门之间落实交通管理主体责任情况，以及评估不同城市党委政府重视和改善城市交通管理工作情况提供有效方法。在当前各级党委政府高度重视文明城市创建工作的背景下，开展城市文明交通综合评估有利于促进文明创建工作和城市交通管理的深度融合，并突出以改善路面秩序、交通设施等为工作重点，进一步推动城市交通管理工作落实。

2.1量化管理工作成效，凝聚力量协同治理

城市交通管理涵盖城市规划、交通设计、交通基础设施、交通管理等众多领域，涉及城建、规划、交通、公安、城管、教育等众多职能部门，部门间需要加强协同治理才能取得工作成效。交通文明评价体系的构建应用，使各级党委政府能够清楚看出各职能部门履职、工作开展和部门协调等情况，对进一步强化职能部门的主体责任意识、整合交通管理资源具有积极推进作用，有助于防止发生相互推诿、相互扯皮等责任分散现象，从而打开齐抓共管、综合治理的交通管理工作局面。同时，量化的指数有利于纵向考核、横向比较。

2.2量化社会文明程度，争取支持赢得理解

交通文明综合评估是以交通管理成效为切入点，客观反映了一个地区社会文明程度。虽然公众对具体的评估构成指标、考核标准等内容可能并不清楚，但通过对社会公布评估结果过程中，在对比城市不同路段、区域和时间的守法率、设施完好率等交通文明指数后，增强了公众对交通文明程度的具体感受。因此，传播交通文明综合评估结果本身可作为开展交通文明宣传活动的载体，一方面使社会公众有机会了解本地区交通文明建设工作，切实提升自律意识，自觉抵制不文明交通行为。另一方面，结果具有权威性，可引起各级党委政府对道路交通管理工作的高度重视。

2.3量化交通运行态势，丰富数据支撑研判

交通文明综合评估工作采集和反映的是整个城市交通运行的各个要素，并按照权重以量化形式表现出来，以数据可视化方式研判交通运行态势。在此基础上，通过分析研判评估成果，也可掌握薄弱环节，找准问题补足短板，把握城市交通管理的规律，预测交通变化趋势，积极引导相关职能部门加强和改进管理工作，全面提升交通管理能力水平。

3提升文明交通综合评估的对策建议

安全出行、文明交通是一座城市不可缺少的文明主题，社会各界对精神文明建设的关注程度不断提高，以交通文明综合评估为抓手推动城市交通管理工作具有较为广泛的社会基础。

3.1推动发挥文明交通管理体系中政府主导作用

促进文明交通综合评估与深化文明城市管理工作有机结合、同步推进，积极发挥文明城市、文明单位以及文明村镇创建及公共文明指数测评导向作用，将交通文明综合评估纳入到文明创建测评体系及工作方案中。以文明交通综合评估为切入点，加大考核力度，切实提高各部门对城市交通管理工作的重视程度。同时，加强党委政府在测评工作中的组织领导，充分发挥文明办、交通运输、安全监管等相关部门的职能优势，形成齐抓共管合力，不断推动交通文明建设制度化建设，着力形成常态化机制。

3.2加强城市文明交通评价指标体系的顶层设计

文明交通综合评估体系的构建要侧重于与文明城市創建工作互相融合和补充，并与目前现有的文明城市创建测评体系及城市文明程度指数测评指标要求中涉及文明交通方面的内容相适应，确保直观反映城市交通管理的实际状况和管理效果。综合评估应围绕城市交通“安全、文明、有序、畅通、便捷”等主题，测评指标可涵盖城市道路交通安全、交通秩序、交通管理设施、公共交通服务、文明交通行为、市民满意度等方面，测评样本可选取城市主要路口、主次千道、医院学校及商圈等地点，测评方法可结合实地考察、调取指挥中心实时图像、网络问卷等方式。各城市可根据工作中的实际情况，调整交通文明综合评估的侧重点，着力打造各具特色的文明交通创建品牌。

3.3研究建立文明交通综合评估的保障机制

一是建立健全文明交通综合评估工作协调机制，在落实测评工作中能够提出具体措施，明确工作任务及分工，协调解决实施中遇到的各种矛盾和问题。二是研究建立健全以城市文明交通综合评估结果为主体的考核评价体系，加强对各职能部门改善综合评估工作评估、检查和监督。切实加强分类指导，对照评估结果查找不足，通过召开现场会、汇报会、座谈会等形式督促落实。及时向社会通报考评结果，对措施落实有力、实施成效显著的地区和部门予以表彰奖励；对排位靠后的地区和部门针对性加强指导。三是研究引入第三方测评工作，聘请院校专家、专业调查测评机构参与，充分利用学术机构、专业机构的知识与技术能力科学测评。

3.4拓宽文明交通综合评估数据的采集渠道

一是引入基于群众满意度调查的市民评价机制。一方面科学设计网络调查问卷，内容包括居民出行基本情况、对路网结构、交通管理和安全等方面满意度的意向调查。有效的问卷需根据城市人口不同规模达到一定的样本量，在此基础上，根据调查结果计算市民交通满意度。另一方面可设计基于评价指标的公众参与城市交通管理互动平台，将市民反映的城市交通新问题、新热点用于更新测评指标、测评权重。二是深化与互联网企业、科研单位合作。充分发挥各单位的优势，通过掌握实时动态的数据、把握重大方针政策、吸纳跨专业的研究观点，不断丰富数据来源，为第三方评估机构进行纵向和横向的数据检验提供基础。

第9篇：名言故事范文

报名时间

内蒙古乌海2020考研预报名时间为2019年9月24日至9月27日，每天9:00-22:00。

考生应在规定时间登录“中国研究生招生信息网”（公网网址yz.chsi.com.cn/，教育网址yz.chsi.cn，以下简称“研招网”）进行报名。报名前，请务必提前浏览报考须知，并按教育部、省级教育招生考试机构、报考点以及报考招生单位的网上公告要求报名。

报名期间，考生可自行修改网上报名信息或重新填报报名信息。为避免多占考位，影响其他考生报考，一名考生只能保留一条有效报名信息。

内蒙古乌海2020考研考生报名时只填报一个招生单位的一个专业。待考试结束，教育部公布考生进入复试的初试成绩基本要求后，考生可通过“研招网”调剂服务系统了解招生单位的调剂办法、计划余额等信息，并按相关规定自主多次平行填报多个调剂志愿。[点击查看：2020年研招网报流程图（统考）]

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