汽车营销专业精选(九篇)

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第1篇：汽车营销专业范文

汽车营销是一个比较特殊的专业，实践教学是该专业教学中非常重要的一环，能够帮助学生灵活掌握营销理论知识，对其学习成效有着举足轻重的作用。职业技能大赛是一种有效的营销教学辅助方式，在我国多地高校的营销教学中已经付诸实践。本文以某省为例，分析了职业技能大赛对汽车营销专业实践教学的影响。

关键词：

职业技能大赛；汽车营销；实践教学

汽车营销专业教学中，应注重学生实践能力的提升，高校和教师应为学生创造实践机会，使学生学将理论知识灵活运用于实践。职业技能大赛具有明显的竞争特性，可以很好地调动学生的积极性，激发创造性，因此，将其用作营销专业实践教学的辅助手段，对于改善教学成效具有重要意义。

一、汽车营销教学现状分析

1.脱离实际、过于形式化。当前，汽车营销教学主要分为集中实训、顶岗实践。前者一般是在校内进行的，方式包括市场调研、方案策划等，偏重于理论，并未与实践紧密结合；后者则通常是学生自主进行校外实习，但学校多以盖章材料作为判断学生参与实践与否的依据，对实际情况并未进行监督与核实。

2.学生参与实践的机会较少。汽车营销专业的学生需要参与一定的实践才能充分掌握知识，然而，现实中依旧还有部分高校并未建设实训基地。在这样的情况下，学生参与实践就只能去企业。但是，此种方式实施起来具有一定难度。因为私企一般不会无偿提供实训机会，并且，其能够接纳的学生数量也比较有限。

3.实训基地无法满足教学要求。尽管学校为了提高学生的实践能力，大多设立了专门的实训基地，但是，这些基地通常规模较小，只能作为展示场地使用，且能够容纳的学生人数非常有限。

二、职业技能大赛为汽车营销教学改革提供了条件

职业技能大赛为汽车营销教学改革奠定了基础，提供了条件。对于这一点，可以从下述几方面进行分析。

1.领导高度重视。职业技能大赛的开展，使得学校的领导、教师均开始重视教学改革问题，通过这样一种形式，能够对教师起到启发作用，有助于探索实践教学新模式。所以，此种活动的进行，通过吸引领导关注的方式，为教学改革措施的推行创造了有利条件。

2.指引教学改革的方向。职业技能大赛像一个“方向标”，不仅为高职院校交流提供了一个新的平台，也反映着该专业的发展方向，为教学改革和课程建设找到了一个新的突破口，促进学校进一步把技能训练和教学融为一体，构建一种新的教学模式。

3.加大资金投入。教学改革非常复杂，改革内容涉及教学观念、教学模式、教学方法等多个方面。教学改革的实现需要以资金为保障，但是，目前有很多高校都存在资金不足的问题。而职业技能大赛的举行，恰好可以缓解这个问题。通过比赛的形式，学校与各家企业加强了沟通，深化了合作，同时，还引起了相关部门的重视。

4.提升学生的学习兴趣。职业技能大赛可以将学生的注意力吸引过来，参赛学生为了获得胜利，必然会主动学习以完善自己。为了拿出最好的策划方案，学生会积极开展调研，主动去搜集相关资料，在这个过程中，他们对营销理论的理解会更加深入，知识与实践的距离将因此缩短。

5.拓宽教师视野。职业技能大赛前，学校组织教师参加专项培训，使他们了解汽车营销专业的最新动态。在这样的情况下，教师指导学生会更有针对性，给出的意见也更具价值。所以，职业技能大赛表面上看起来是学生之间的竞争，但是实际上教师也有参与，并且，教师学到的东西并不一定比学生少。

三、职业技能大赛对汽车营销教学的影响

1.促进教学内容的改革。教学改革包括教学内容与教学模式。职业技能大赛实际上就相当于一个实训平台，它可以使学生学习到更丰富的知识。所以，从这个方面讲，在汽车营销教学中采用比赛模式，能够使教学内容更加多样化。职业技能大赛对于教学内容改革的实现起到一定的促进作用。

2.促进教学模式改革。传统的汽车营销教学模式下，学生一般很少真正参与实践，学到的知识也偏重理论，实践经验非常少。教师采用的教学方式也比较陈旧。比如，要求学生策划某个营销方案。这种方法其实还是偏重理论教学，学生考虑的只是一般状况或者说预期情形，并没有经过实践验证。但职业技能大赛却可以使学生将理论知识运用于实践中，这是一种与传统教学模式截然不同的、质的改变。

3.促进学风的建设。职业技能大赛可以提高学生学习的主动性，营造学习氛围。在班级中有人为比赛积极准备的时候，会产生带动效应，其他学生很容易被这些学生影响，对知识的学习热忱会比较高。另外，学生之间就相关知识进行探讨的时候，不仅自身对知识的理解会更加深入，其他学生也会在不知不觉间受到感染。

4.加强校企合作。职业技能大赛中，企业往往比学校更关注比赛结果。通过比赛的形式，学校可以明确学生的学习成效，对教学成果进行验收，对于企业来讲，比赛就是一个选拔人才的过程。为招揽人才考虑，不少企业均会主动与学校联系。在这样的情况下，企业给学校更专业的技术支持，校企合作会更加紧密。

第2篇：汽车营销专业范文

一、技术学院汽车营销专业人才培养模式

从技术学院汽车营销专业教学中的人才培养模式来看，可以应用的模式主要包括三种，一是模块教学模式。针对技术学院汽车营销专业开展的模块教学模式，要求技术院校对汽车营销专业人才所需要具备的职业能力做出分析，并将这些内容划分为多个模块，在人才培养的过程中，则针对这些模块来开展教学活动，从而让汽车营销专业学生具备各种岗位所需求的技术与能力。这种人才培养模式的特点在于打破了传统教学中所要求的完整性与系统性，转而追求实用性与综合性；二是顶岗模拟模式。技术学院汽车营销专业人才培养中可以使用的顶岗模拟模式主要是指技术院校在引导汽车营销专业学生掌握扎实的理论知识之后，通过进行汽车营销公司的模拟来让学生具有顶岗训练的机会。在这种人才培养模式中，学生可以对自身的理论知识进行应用和完善，同时能够让自身的营销技能得到进一步的发展，从而推动学生理论与能力的协同发展。另外，在技术院校所模拟的汽车营销公司中，学生能够对以后需要从事的岗位进行体验，从而提升自身的团队合作能力与实践能力，并促使学生转变学习中的被动地位；三是产学结合模式。在技术学院汽车营销专业人才培养工作中，产学结合模式能够让学生真正的开展实践工作，并进行理论与实践的结合。同时，产学结合模式能够让学生在学习的过程中为社会创造实在的价值。在采用产学结合模式开展汽车营销专业人才培养的过程中，学校可以通过创办企业来自行搭建产学模式人才培养平台，也可以与企业合作来共同搭建产学模式人才培养平台，这对于技术学院以及社会企业的发展而言是一种双赢的模式，特别是对于汽车营销专业人才专业能力的提升具有着重要意义。

二、技术学院汽车营销专业人才培养模式优化对策

（一）重视开发特色课程。开发特色课程，是技术院校汽车营销专业人才培养过程中对教学内容做出改善以及提升汽车营销人才竞争力的重要手段。在特色课程的开发过程中，技术院校应当依据所选用的教学模式以及需要实现的人才培养目标来适应学生能力发展以及市场人才需求所提出的要求。并通过开发特色教材来为特色课程的发展奠定基础。技术院校针对汽车营销专业所开发的特色过程需要具备以下几个基本特点：一是特色课程需要强调学生专业能力的培养，即要实现理论与实践的结合。其中理论内容以使用和必需为标准；二是特色课程中的教材内容需要简洁明了，放弃一些枯燥且冗长的理论表述，通过使用图标、案例来替代这些表述以增强教材的实用性；三是特色课程中的内容需要强调学生训练与思考，并重视学生创造能力与思维能力的培养。

第3篇：汽车营销专业范文

基础英语教学只有与学生所学专业有机结合才能有效解决所面临的困境。高职教育秉持“以就业为导向，以服务为宗旨”的培养目标，让学生学习与专业相关的英语知识有助于提高学生英语学习兴趣，有助于帮助学生夯实专业基础知识，更有助于增强学生的就业竞争力。对于高职学生而言，英语是一种工具。因此，高职英语教学要联系生活实际，要结合学生所学专业，让学生感受到英语的实用性。在高职英语课堂上突出专业特色，才能真正激发学生学习积极性。

二、如何将高职英语教学与专业知识有机结合

以外语教学与研究出版社《新职业英语》第一册为例，作者从教学内容、教学方法、考核方式及培养学生后续自主学习能力等方面结合汽车营销专业基础知识，教授一年级汽车营销班新生第一学期基础英语。

（一）个性化设计教学内容作者在遵照教学计划和教学目标的前提下，根据学生所学专业，将专业词汇、专业知识及文化背景知识融入基础英语课程教学中，个性化设计教学内容。《新职业英语》第一册由组织机构、办公室工作、商务用餐、产品等八个单元内容组成。本着“卖车须先懂车”的指导思想，为了使学生能够更好的认识汽车和学习营销专业基本知识，作者将八个单元内容重新编排，结合汽车营销专业词汇、营销基础知识，从汽车的基本构造入手，再到人际交往能力及社交礼仪的培训，整合成汽车营销职场简介、汽车企业文化及组织机构和品牌汽车营销等五个主题。以组织机构图的讲授为例。作者先介绍传统企业的组织机构及各机构职能，后引入汽车企业的组织机构，并重点介绍与学生专业密切相关的营销部门及其职能。作者再根据组织机构的职能关系进一步引导学生学习汽车的基本组成部分。众所周知，汽车由四个部分组成，分别是发动机（engine），底盘（chassis），车身（body）和电气设备（electricalsystem）。汽车的核心部件———发动机则等同于企业组织机构中的董事会，而汽车里的其他部件则分别承担不同的职能，为其服务。学生通过学习组织机构图，可以习得engine，chassis，body，electricalsystem，sale，sparepart，service，survey等专业词汇和知识。课程内容循序渐进，信息量丰富。

（二）利用信息化技术改进教学方法90后高职学生普遍存在英语基础水平较低、学习的积极性不高的问题。但却对新鲜事物充满了好奇心，对当下流行的科技产品、信息化工具接受能力强。作者充分利用学生的好奇心，设计运用微课、大学城空间、微信朋友圈等新型网络教学工具或平台教学，寓教于乐，激发学生学习兴趣。以产品描述的讲授为例。本主题是希望学生通过学习，能够简单的用英语对产品的颜色、形状、材质及功能进行介绍。作者在课前先给学生布置好自学任务单。在课堂上模拟汽车展销会现场，让学生汇报展示小组作业，根据作业情况进行指导，将此次作业作为过程性考核成绩。课堂教学以微视频、学生情景表演、多媒体展示为主。这种新颖有趣的教学方法极大的提高了学生学习积极性。

（三）形成性评价考核学生学习效果形成性评价是1967年美国著名评价学家斯克里芬在《评价方法论中》提出。形成性评价是一种过程性评价，是在教育活动进行过程之中针对学生的学习与能力发展的评价。相对于传统的终结性评价而言，它是对学生日常学习过程中的表现、所取得的成绩，以及反映出的情感、态度、策略等方面的发展作出的评价，是基于对学生学习全过程的持续观察、记录、反思而作出的发展性评价。总的说来，较之于仅凭一张试卷考核学生英语能力的终结性评价来说，这种评价方式能够更全面的反馈教学效果，促进教师的教学和学生的学习。因此，本学期的考核采用形成性评价方式，分听说读写四个模块综合考核学生英语能力。以汽车4S店实际工作场景语料为题测试学生听说能力；以合作学习的方式模拟汽车企业进行展销汇报测试学生读写能力；书写英文简历、求职信和招聘广告考查学生的写作能力，综合四个方面学生的表现对学生进行评价。

（四）培养学生的持续学习能力高职基础英语课通常只开设一学年，对于大多数理工科专业来说，英语学习便止步于此，根本无法满足社会、企业对高技能人才的英语要求。因此，培养学生的自主学习能力十分重要。信息技术的发展很好的解决这个问题，学生可以通过微课程继续学习英语。它突破传统课堂教学的时空限制，学生可以根据自己的学习需求、学习进度，自主安排学习时间和学习内容，老师可以通过网络学习平台指导学生。除此之外，网络资源十分丰富，学生可以通过观看外文影片、阅读英美报刊、学习欧美歌曲、访问国外网站等方式自主学习。

三、结束语

第4篇：汽车营销专业范文

1.1学生方面存在的主要问题

思想上存在误区，缺乏吃苦耐劳和团队协作的精神。有一部分学生并没有真正认识到轮岗实习的目的和意义，不珍惜轮岗实习的机会，缺乏正确的自我认识，思想不够成熟，情绪不稳定、易冲动。表现得自由散漫，纪律性差，责任心不强，缺乏对岗位和企业的热爱和忠诚。比如，在校内模拟岗位轮换训练时，有些学生对角色扮演不以为然，不写脚本，不认真参加训练，急于求成，一心想到企业真实岗位实习，可真正到了企业轮岗实习才发现自己严重自信不足。期望值过高，不安心基层服务岗位。在调查中发现，大部分学生自视过高，对自己没有客观的定位，对实习的期望值过高，脏活累活不愿干，对销售助理、客服等基层服务工作岗位看不起、不安心工作，一心想接触关键的业务环节。比如，在广丰一店轮岗实习的一名女生，被企业安排在客服岗位轮岗实习，干了两天后她认为工作单调乏味，学不到东西，就以身体不适为由要求人力资源部调换到售后接车岗位，随后其他两名女生也提出类似要求，造成极坏的影响。

1.2企业方面存在的主要问题

由于轮岗实习的周期短、学生还不能独当一面，一些企业把轮岗实习的学生当成廉价劳动力使用，不愿意培训学生，且同工不同酬。在劳动力成本上升、人工急缺的背景下，实习生成本低、比正式员工更易于管理，于是急于用人的企业把学生当廉价劳动力使唤，只安排学生从事简单重复且缺乏技能、技巧的工作，不提供必要的培训，不安排师傅指导，或者即使是安排了师傅指导也只是流于形式，导致学生既无归属感、也学不到技能，轮岗实习的目的难以达到。

1.3学校教学管理方面存在的主要问题

校内轮岗实习师资严重不足。专任教师中有企业营销实战经验的太少，尽管聘请了企业精英指导学生实训，但是由于学生人数太多，个性化指导难以实施，实习考核标准模糊，导致效果大打折扣。对企业轮岗实习的学生疏于管理。尽管制定了相关的学生轮岗实习管理办法，但是受学生实习企业地点分散、人数较多、师资不足的限制，这些管理办法难以落到实处。一些老师甚至认为学生到了企业，就把责任移交给企业。而企业的师傅对于学生的指导与管理，缺乏必要的经验，导致轮岗实习的指导和考核流于形式，加上沟通渠道不畅，造成出现的问题得不到及时、妥善的解决，严重影响轮岗实习的效果。

2构建“三位一体”的轮岗实习管理模式

轮岗实习涉及到学校、企业、学生三方主体的利益，应该明确三主体在轮岗实习中的角色定位，构建学校、企业、学生“三位一体”的管理模式，涵盖实习前、中、后全过程、全方位管理体系，厘清三方的责、权、利，以共同将轮岗实习工作做好，实现共赢。

2.1加强对学生的思想教育，制定严格的考核制度

在校内轮岗实习阶段，应结合企业的具体情况对学生进行培训和教育，提高学生对企业和岗位的认识，帮助学生明确轮岗实习目的、任务、方法和考核办法、考核指标，并通过“有奖竞答”的形式考察学生对这些内容的掌握情况。去企业轮岗实习前，要对学生进行全面动员，并邀请已经工作的学生回校交流，让学生明确轮岗实习的重要性与必要性，从思想上对轮岗实习高度重视。要制定严格的考勤、考核制度。以小组为单位进行轮岗实习的训练以及出勤考核，按照“德能勤绩”每周评选出“优秀团队”，培养学生的团队合作意识与荣誉感。采用多样化的考核模式，“应知考核”与“应会考核”相结合。采取抽签的形式考核业务流程中的某个环节或整个流程，以免学生抱有侥幸心理。对于在考核中表现突出的学生予以优先推荐到知名企业进行轮岗实习，以激发学生的积极性与主动性。

2.2加强与企业的协同合作，为轮岗实习创造良好的条件

学校应与企业、学生签署三方合同，明确轮岗实习期间，学校、企业、学生等三方的责、权、利，细化对实习生的工作岗位、工作任务、加班以及工伤损害等规定，保障轮岗实习学生的合法权益。在实习生到企业之前，学校应会同企业制定轮岗实习管理制度，选拔并培训一批精英作为实习指导教师，签署“责任状”以明确其职责，并与学校的专任教师进行座谈，了解学生的专业背景和基本概况，共同制定轮岗实习计划，明确实习任务与考核标准与要求。学生上岗后，企业应对学生施行双重管理标准，既要有员工化的严格管理，又要有对实习生的宽容与教育。还要对学生轮岗实习进行全程跟踪管理，以便做好实习评价工作。对于表现不佳或严重违纪的学生，企业应及时和学校教师取得联系，让学生返校进行再学习。学校专任教师应定期或不定期到企业进行调查、考察学生轮岗实习的实施情况，做好轮岗实习管理和沟通工作，并协同学校的就业管理团队，对于轮岗实习工作做得好的企业授予“校企合作红旗单位”称号，并在推荐优秀毕业生轮岗实习以及校企合作办“订单班”等方面进行政策倾斜，使企业真正享受到校企合作培养人才的利益——低成本使用人才、储备优秀人才和选择合适人才的优先权。

2.3加强对轮岗实习的质量管理，建立良好的信息反馈机制

学校是轮岗实习的组织者和策划者，应加强对轮岗实习的质量管理，建立良好的信息反馈机制。在轮岗实习整个过程中，要对各个环节制定可操作的管理流程和方法并实行科学管理，做到实习前有计划，有组织，有动员，目的明确；实习中有检查、有指导、有监督；实习后有考核、有总结。应该做好充分的师资准备，加强实训指导教师（包括学校的专任教师以及企业的指导教师）专业操作技能的学习与强化训练。为减小因实习指导教师的水平差异在轮岗实习教学中的影响,应专门组织实训指导教师对实习指导书的编写标准进行研讨，并对所实习的业务流程的有关内容进行研讨和实际操练，对教师进行统一考核，力求做到每位教师持证上岗，按照规范的要求进行实习指导。在学生轮岗实习过程中，校内专任教师应定期与企业对口的负责人进行沟通交流，协助企业指导教师对学生进行技能训练，并了解学生在企业实习的表现与存在的问题，定期通过电话、短信、QQ、微博等形式与学生进行交流，关心和了解学生的实习、生活及思想情况，及时解决学生在实习中遇到的问题，并将学生的平时表现纳入考核范围，奖勤罚懒。在学生实习结束之后，学校专任教师会同企业指导教师，要检査学生实习报告并批阅，客观、公正地对学生的实习情况进行全面考核，写出书面鉴定意见，评定学生成绩，评出一批“优秀实习生”，并将其实习报告装订成册，组织学生学习，激励学生重视轮岗实习。对于没有认真完成轮岗实习任务的学生，考核不予通过。

3结语

第5篇：汽车营销专业范文

关键词：高职；汽车营销专业；人才培养

一直以来，高职汽车营销专业分为技术和营销两个就业方向，需要学习汽车构造基础、汽车营销、保险与理赔、汽车估价等专业知识，熟悉汽车销售服务和售后流程，是能从事现代汽车及配件的营销、维修前台接待、售后服务、经营管理等方面工作的高素质技能型专门人才等。毕业生主要就业岗位：汽车4S店销售服务顾问、汽车维修服务顾问、二手车鉴定与评估专员、汽车查勘定损等方面的工作。从本质上说，高职汽车营销专业是以市场需求为导向，培养的应是行业需要的专业人才。可是实际情况却是，我们培养出来的毕业生，学生不愿意去汽车相关企业就业，而企业也不想接纳学生。以安徽这边的高校为例，每年汽营专业的毕业生最终能从事本行业的不到50%，究其原因是多方面的。

一、高职汽车营销专业人才培养的教学理念定位不准确

人才培养方案是从本科专业建设中承袭过来的，而本科教学的一贯宗旨是以理论为主，而这与高职院校以动手能力为先的培养方针背道而驰。在人才培养过程中就出现了以下几种误区：一种论调认为汽车专业的学生应该全方位了解汽车的基本知识，除了发动机、底盘、汽车电器等专业基础课程之外，甚至汽车的机械知识也需要掌握，课程杂而不精，甚至很多时候还要学习单片机、液压等跟专业关联不大的课程。这些课程对于营销专业来说大多没有必要，占据了大量宝贵的教学时间，而这对于本来时间就很紧张的职业教育（三年学制，一年用于基础课，一年用于顶岗实习）来说得不偿失。目前，大多数高职院校倾向于关注理论教学，注重课堂教学，忽视教学实践。当然这也与我们汽车营销专业培养的师资队伍定位偏差有关，高职院校在招聘老师时应该看重的是其实践水平能力而不是学历和职称。然而现在高职院校的汽车营销专业的教师大部分没有一线工作经验，缺乏“实战经验”，这样在教学中也很难得到学生的认同。

二、高职汽车营销专业人才培养的教学内容不符合

行业需求高职汽车营销的课堂教学设计内容应贯彻实用、会用的原则。理论知识的教学是为了辅导、指导实践教学，而对于理论知识脱离于实际情况、甚至滞后于行业发展情况时，再重复讲述这部分内容就没有必要；而对于时下已经成为行业主流的一些知识，则要补充进课堂教学中来，这才是真正做到教学与实际紧密结合，同步发展。例如，现在电子商务在汽车行业高速发展，在汽车营销的课堂教学中我们就应该做到让学生早早了解，不至于进入工作后与时代脱钩。

三、汽车专业生源质量下降

汽车类专业作为理工类专业在现在的高职院校招生中不占优势，相比之下财经等文科专业在就业市场反响比较好，学生往往更想选择毕业后做一个“白领”，而不是选择做一个“灰领”，这无形中降低了汽车相关专业的入学分数，生源质量也随之降低。随着自主招生在各个高校的大力开展，学生只需要在高考前提前参加高校自己举行的面试和基础测试，一般可享受降低十分至几十分录取的优惠政策，或是只需要在高考中达到一个基础分数线即可入学。很多时候为了完成招生任务学校不得不降分录取，很多汽营专业的学生分数已经低到了一个临界值。过低的基础在面对很多专业课程学习时难度会非常大，企业在用人时也会有多方面的考虑。

四、对校企合作存在着盲目性校企合作

近些年来为国家所提倡，这种合作模式对于学校和企业是一种双赢。各地都在热火朝天地开展校企双方合作，各种校内外实习企业也层出不穷。可是现实情况往往是学校“一厢情愿”，但企业却没有太大的热情，双方的合作仅停留在表面，而且基本上是属于做做样子没什么实际意义。很多企业只是在配合学校完成任务，他们觉得学校既不能给他们提供科研上的实质帮助，输送的学生也缺乏基本能力，很难顶岗入职。到企业顶岗实习的学生短时间又提供不了劳动力，还需要师傅分出精力去教，所以，实际过程中学生根本得不到上手的机会。从国外的经验综合地来看，校企合作的模式目前在我国的开展还需要很长的一段路要走。

第6篇：汽车营销专业范文

关键词：汽车营销与服务；理论；实践；教学模式

汽车产业是国民经济的支柱性产业，随着我国经济水平和人民生活水平的提高，我国汽车市场销售量已跃居世界第一。在汽车产业迅猛发展的同时，后市场需求量同比增长，需要大批量的专业性汽车营销与服务专业人才。我国高职院校作为汽车营销与服务专业主要培养基地，其教学模式、内容和水平影响着学生未来就业的效果。本文分析了目前汽车营销与服务专业教学现状，针对现状对汽车营销与服务专业理论与实践相结合的教学模式进行探索。

一、汽车营销与服务专业教学现状

高职院校的汽车营销与服务专业学制为三年，在教学目标设定方面偏重于理论的学习，因此课时设计、安排常常理论占主导地位。学生缺乏社会实践的机会，同时即使到了最后一年进行了实习，但由于理论与实践没有密切的联系在一起，导致学生不能将该专业理论知识与实践很好的融汇贯通。社会需求的是可以直接上岗并熟练第一线工作的专业性人才，这也是在世界竞争大背景下越来越多企业的内在要求。然而，学校的教学目标与社会需要的脱节，将导致学生毕业后不能胜任工作岗位的需求，社会竞争力大大降低，就业效果也不容乐观。

二、汽车营销与服务专业理论与实践相结合的教学模式探索

（一）人才培养目标的优化

教学机构人才培养目标的设定对于人才的教育和培养起着重要的指导性作用，因此首先要优化人才培养的目标。人才培养目标现在是学校和企业共同制定的。汽车营销与服务专业总体目标为“懂技术、善经营、会服务”。由于传统教学中长期的理论与实践的脱节，导致学生毕业后不知从何做起，交给的任务也不能顺利完成，因此优化目标，就要将其诟病去除，建立理论与实践结合的培养目标，为社会输送可以上岗的优秀人才。为了使毕业生能够成为第一线需要的能做事、会做事的应用型技术人才，需要全方面的对学生进行培养，包括学习能力、实践能力、创造能力、就业能力及创业能力等。引导他们学会学习，学会做人，学会做事。

（二）开展理论与实践相结合的教学模式

理论知识和实践对于学生从事未来职业都是必须的，理论需要实践来体现，实践需要理论来加强。只有衡量好理论与实践以及两者之间的权重，才能顺利将理论与实践相结合。理论知识要以“必需、够用”为度，必须是指该专业毕业生就业所需的汽车构造、汽车服务领域最起码的知识，够用指满足该毕业生就业所需要的知识。汽车营销与服务专业要以知识应用为主线，培养能力为目标，因此实践是必不可少的。开展理论与实践相结合的教学模式，就要避免传统的理论与实践分家上课的现状，需要教师合理安排理论与实践的课程时间，同时教师需要改革教学方法、内容，将理论课与实践课相互交叉，每个理论知识用实践来体现，这样不仅可以加强学生的记忆和理解，还可以让他们学以致用。改革考核方式，提高实验实训考核成绩在课程中所占的比例，在实训开始时，就明确该实训所应掌握的内容以及考核要求，促使学生在实验和平时注意知识积累和操作技能锻炼。坚持以赛促训，综合实训以比赛的形式开展，并推出以课程核心知识、技能为主线，增设趣味性竞赛，如汽车拆装比赛、汽车文化知识竞赛、汽车营销竞赛等，提高学生综合素质。

（三）建设校内外实训基地、深化校企协同育人

实训基地是保证汽车营销与服务专业实践教学的重要基地，也是学生将理论知识应用到实践上的有利平台。实训基地建设要满足在环境布置、设备配置以及组织机构设立等方面尽可能接近企业或公司、4S店的真实场景，努力融合教学、实践技能培训、职业技能鉴定以及社会服务和营销为一体，培养学生全方面的能力。由于汽车企业较多，可以采用深化校企协同育人的策略，让学生定期参与到企业的运作当中，切身体验到实际工作的场景，这对于他们学习目标的设定以及未来职业方向的了解起到良好的促进作用。在深化校企协同育人的同时，可以培养该企业所需要的职工，既可以为企业输送所需人才又可以提高学生的就业率。

（四）聘请具有实践经验的教师进行授课

教师在学生学习过程中起到传道、授业、解惑的作用，因此聘请专业性教师尤为重要。由于目前很多高职院校汽车营销与服务专业的教师往往来自刚刚毕业的大学生，或者已脱离社会实践很久的老教师，他们缺乏社会实践经验，无法为学生提供专业性的指导，更无法将理论与实践结合在一起。要开发项目化教学校本教材，按照“提出问题——实践——理论——实践”的思路，以项目为载体，以任务为驱动来组织教学，培养学生实践和创新能力。因此，需聘请具有实践经验的教师进行授课。实践经验的教师可以来自某企业或者公司，具有企业理论的同时也从事生产第一线，为学生讲解汽车营销与服务的工作流程、工作要领、注意事项以及如何更好的服务顾客、吸引顾客，完成工作使命等。

三、结束语

汽车产业作为我国国民支柱性产业，在其迅猛发展的同时，后市场需求量同比增长，需要大批量的专业性汽车营销与服务专业人才。然而汽车营销与服务专业教学现状并不乐观，在教学目标设定方面偏重于理论的学习，导致学生不能将该专业理论知识与实践很好的融汇贯通，因此无法很好的与社会需求结合在一起。本文提出汽车营销与服务专业理论与实践相结合的教学模式探索，包括人才培养目标的优化、开展理论与实践相结合的教学模式、建设校内外实训基地、深化校企协同育人以及聘请具有实践经验的教师进行授课等，为培养从事汽车营销与服务专业性应用型人才提供新思路。

作者:付昌星 单位:怀化职业技术学院

参考文献

第7篇：汽车营销专业范文

\[关键词\]课程体系；汽车营销；岗位群；典型工作任务；职业能力

\[中图分类号\]G712\[文献标识码\]A\[文章编号\]2095-3712（2014）12-0021-04\[作者简介\]刘玉琴（1983―），女，湖南人，柳州市第二职业技术学校助理讲师。

随着汽车市场经济的快速发展，汽车行业的人才需求迫在眉睫。从柳州目前中职院校开设的专业来看，几乎都已开设汽车营销专业。但从学生就业、工作岗位和工作年限的反馈信息来看，中职院校所培养的人才与汽车行业的需求尚有一定的差距，造成这种差距的原因有很多方面，但是课程体系的建设是其中最主要的原因之一。如何构建科学性的课程体系，需要进一步的探究。

一、构建科学的课程体系，调研是基础

通过调研，学校能更好地了解企业相关岗位群的工作领域、工作流程及标准以及所需技能人才的规格、需求等信息，让人才培养更贴近岗位需求，课程构建更加贴近企业模式。

（一）调研方法

我们主要采用问卷调查法获取第一手数据，调研以柳州汽车“4S”店为对象。我们选取了95家具有一定规模和标准的汽车“4S”店，以汽车“4S”店的汽车销售部、市场部和售后部为主要的调查部门，每一个部门发放一份调查问卷，填写问卷的人需要是经理级别，避免填写的问卷偏差性过大。为了能高效率地完成调研，将按区域划分调查，避免重复交叉调查发生，并采用留置调查法，将该问卷放置被调查人处，说明其原因，然后将问卷留下，被调查者完成后，调查人员定期收回。此次的调研回收率是100%，共回收问卷300份。除了调查企业，我们还根据已经开设的课程对毕业生、顶岗实习生和在校生进行调查，共回收问卷400份。

（二）问卷设计

对企业的调查问卷，主要涉及五个部分内容，分别是本专业人才所需的知识结构、本专业人才所需的能力结构、本专业人才所需的素质结构、本专业需要开设的主要课程、本专业需开设的主要实训及实践环节。问卷答案设定级别，分别为非常重要、比较重要、一般和不重要。被调查者只需要在相对应的级别里打钩，操作简便，完成迅速。问卷设计的问题总共有66题。对于毕业生、顶岗实习生和在校生的调查问卷的设计相应比较简单，以选择题为主。最后通过专业教师的交流，专家指导，修改数次后，定稿问卷。

（三）数据分析

对企业、毕业生、顶岗实习生和在校生的调研问卷进行数据统计，然后根据数据，以图形方式表示，这样更加直观、清晰。方式可以多样化，最终的目标方便分析。对数据分析时需要把握几个原则：规范性原则、谨慎性原则、重要性原则。

二、构建科学的课程体系，确定岗位群是关键

（一）分析汽车营销专业的课程设置现状

目前各中职院校汽车营销专业的课程体系基本上是围绕“公共基础课”“专业基础课”“专业核心课”三大模块，让学生们逐步按照教学计划展开学习。三大模块的课程体系是按照知识的系统性和完整性来构建的。再加上教育局规定的课时，致使“公共基础课”“专业基础课”“专业核心课”三大模块的课时基本相当，让专业的核心课程不能尽情发挥其精华。汽车营销专业的学生在校两年的时间，第一年基本被公共课程占用，到第二年才开始接触专业课程，用一年的时间学习专业知识，提高专业技能，只能说汽车营销专业的学生不但在专业方面的知识学得不深不透、略知皮毛，在专业技能上，也仅仅略懂一二。因此，中职院校汽车营销专业培养出来的毕业生在技能操作上，基本不符合企业的操作流程和规范。企业必须花费成本采用二次培训的方式对所招的人才进行培训，同时也降低了企业招聘中职毕业生的热情。

（二）岗位群确定的重要性

基于调查的数据，我们需要将专业岗位群进行划分。根据各个汽车“4S”店对营销工作岗位职责和能力要求的类似程度以及汽车营销专业中职生的整体素质，我们可以将汽车行业的岗位群分为四个：汽车销售顾问岗位群、汽车营销策划岗位群、汽车售后服务岗位群、汽车保险与理赔岗位群。中职教育的出发点是培养岗位技能型人才，这个出发点决定了中职汽车营销专业的课程体系的设置不能单纯从理论体系的完整性角度考虑，而应当以企业对于各个岗位的用人需求“量体裁衣”，让学生真正学到心中有数、学有所用，实现中职毕业生“零距离”上岗，所以岗位群的确定是至关重要的。目标不明确，课程体系的设置没有针对性，培养出来的人才对企业无所用。根据柳州市二职校汽车营销专业的发展和定位以及企业岗位的需求，我们确定两个岗位群，分别是汽车销售顾问和汽车售后服务岗位群。

三、对典型工作任务分析职业能力，是建立课程体系的根本

（一）确定典型工作任务

为对市场营销（汽车营销方向）专业进行整体化的职业分析，运用典型的职业工作任务描述职业工作，我们主要采用实践专家访谈与研讨会的方式进行。访谈帮助我们得到实践专家成长历程以及成长历程中各阶段完成的工作任务。然后，由多名实践专家组成进行工作任务分析与讨论。通过两种方式的结合，我们可以得到中职汽车营销专业毕业生主要面向二类岗位：整车销售、售后服务。为了更清晰把握该岗位所需培养的专业能力和素质，我们对职业工作任务进行详细分析与汇总，得到典型工作任务

（二）针对典型工作任务分析职业能力

在确定了整车销售、售后服务两个典型工作岗位之后，我们通过组成工作任务分析小组深入企业进行调研访谈分析，主要运用走访观察、访谈记录、研讨会等方式。并且组织各个汽车“4S”店的不同岗位和职位的专家（最好是经理级别或者更高）进行讨论，这样得出的结果比较有代表性和准确性。最后汇总得到汽车营销专业所需的职业能力要求。表1整车销售岗位工作任务与职业能力分析表

〖XB,HT10.H,WT,ST,J*2;Z0〗工作领域典型工作任务职业能力整车销售1．开发潜在客户1-1 能判定潜在客户

1-2 能通过各种途径开发潜在客户

1-3 能用不同方法向潜在客户推进2．接待客户2-1 能用准确的礼仪接待顾客

2-2 能用不同的方法接近客户3．分析客户需求3-1 能分析客户需求的汽车产品类型

3-2 能判断客户类型，寻找应对不同客户类型的策略

3-3 能分析客户的显性动机和隐性动机

3-4 能够运用技巧对客户进行需求分析

3-5 会分析客户异议的真伪和类型整车销售4．介绍车辆4-1 能向客户描述目标汽车产品的参数和有关属性

4-2 在产品介绍过程中，能对汽车产品的特点、优点进行利益性语言转化，以触动客户

4-3 能分析竞争性产品的优劣点，并向客户进行阐述

4-4 能熟练进行汽车六方位介绍

4-5 掌握化解顾客异议的基本策略和方法，能化解客户异议

4-6 能根据客户的心理和行为特征对顾客异议解除方式进行调整

4-7 能使用各种成交方法，促成目标汽车产品销售5．试乘试驾5-1 能熟练驾驶所销售的车型

5-2 能安排合适的试驾路线

5-3 能跟客户讲解驾驶所销售车型的要领6．签订购车合同6-1 熟悉合同条款内容，掌握合同签订流程7．交付新车7-1 能做好交车前的各项工作准备

7-2 熟悉交付新车流程，能顺利交付客户新车8．售后跟踪服务8-1 能进行交车后电话回访

8-2 能进行售后维修回访

8-3 能进行客户的投诉处理流程

8-4 能根据客户投诉内容进行灵活处理

8-5 会给客户建立档案表2售后服务岗位工作任务与职业能力分析表

〖XB,HT10.H,WT,ST,J*2;Z0〗工作领域典型工作任务职业能力整车销售1．预约客户1-1 熟悉预约客户流程

1-2 能引导顾客预约

1-3 能使用基本的电话礼仪2．接待客户2-1 能用准确的礼仪接待顾客

2-2 能进行故障判断，并指出顾客未发现的故障

2-3 帮助客户介绍汽车维修所需产品的属性和性能的能力

2-4 能整理顾客要求并根据故障原因制定维修项目3．维修报价3-1 能对顾客维修的故障进行大概的报价4．签订维修及保养合同4-1 熟悉签订合同的流程

4-2 能向顾客流畅地介绍合同内容5．派工5-1根据汽车维修、美容车间设备与人力资源组织进行协调工作能力6．交车6-1 能向顾客解释报价的内容

6-2 能陪同并引导顾客交款

6-3 能向顾客出示旧件并能解释和处理7．跟踪修后客户7-1能准备回访前的内容和资料等

7-2 能制订客户回访月报

7-3 能制定整改措施和预防措施

第8篇：汽车营销专业范文

【摘 要】本文分析了目前市场条件下我国的汽车行业对营销人才的需求现状和急需解决的问题，提出汽车营销专业人才培养模式应在课程设置和实训等方面加以改进。

【关键词】高职高专；汽车音响；营销人才；就业导向；培养方案

2005年国务院下发了《国务院关于大力发展职业教育的决定》要求高职高专院校转变办学理念，坚持“以就业为导向，工学结合”的职业教育办学方针，进一步促进职业教育教学与生产实践、技术推广、社会服务的紧密结合，职业教育与劳动就业的紧密结合，完善职业院校毕业生就业和创业服务体系。高等职业院校要及时跟踪市场需求的变化，主动适应区域、行业经济和社会发展的需要，根据学校的办学条件，有针对性地调整和设置专业。在这一文件指导下，各地高职高专院校转变办学理念，结合市场实际，兴办了许多新专业，商务管理（汽车方向）就是在这一形势下各地高职高专院校适应市场需求为汽车行业服务而兴办的新专业，它的开设一定程度上满足了我国迅速发展汽车行业的对汽车市场营销人才的需求，但由于它是一个新兴专业，对于如何办好汽车营销专业，更好的适应市场对于该专业人才的需求，各高校仍然在不断的探索中。

一、高职高专汽车营销人才需求现状

（一）汽车营销人才需求呈爆发式增长

中国汽车是新兴行业，行业前景广阔，从2000年以来在国家支持下发展迅速，已连续九年增幅保持两位数增长。2009年中国已经成为世界第一汽车生产大国，随后的2010年，2011年中国汽车产销量都稳居世界各国之首。据中国汽车工业协会统计，我国2011年生产汽车1841.89万辆，占当年全球汽车产量的22%，2011年我国销售汽车达到1850.51万辆。汽车消量大增，市场需求很多懂汽车知识的营销人员为顾客提供相应的服务，因此，汽车营销人才的需求在近年来呈爆发式增长。以我校为例，我校于2006年申报商务管理（汽车方向）成功，是重庆高校中最早设置商务管理（汽车方向）学校之一，到目前为止，已经连续招收6届高职高专学生，其中2006级、2007级、2008级、2009级商务管理（汽车方向）学生已经就业。根据我们几年对毕业生学生就业情况数据统计，我们发现，其就业率普遍好于我系其他专业，而且薪酬也较其他专业稍高。作为一个新办专业方向的的首届毕业生就达到如此的就业率说明该专业的人才缺口还很大。

（二）目前的市场从业人员素质不能满足行业迅速发展的要求，市场需要专业的汽车销售人才

随着行业的飞速发展，汽车行业对汽车商务人才的需求越来越大，要求越来越高，而目前的人才现状显然不能适应行业的发展速度和需求。以重庆市场为例，根据我们调查走访的资料表明，重庆汽车销售服务从业人员整体素质较低往往是中专或高中学历，招聘到的为数不多的高职高专毕业生也往往是一般的营销人员或者是技术人员，这些人往往可能存在的问题是：一是具备良好的营销知识但缺乏技术知识，二是懂技术但不懂营销。业界十分需要高校培养出的高素质的既懂销售又懂技术的汽车商务人才。由于人才缺乏，汽车商务人已是一个新兴高薪行业，月薪可达2000元～10000元。

二、高职高专汽车营销人才培养方案

商务管理（汽车方向）作为一个新办专业，该专业在全国各高校中开设也不多，各高校都尚在不断摸索中，少有可供参照的成熟方案，因此从教材编撰到课程体系、实习实训安排各地都在探索中。由于是新办专业，学校与企业联系不够，对企业对汽车商务人才的要求的了解有所欠缺，工学分离，未能按照企业的要求对该专业进行培养，很多时候企业招聘该专业学生以后还需要对学生进行职前培训。传统教学模式不适合高职高专的特殊办学要求，培养不出“实用型”和“操作型”的技术人才。该专业毕业生普遍存在缺乏实操技能训练，入职企业后需要企业再次培训，上手慢的问题。这将削弱毕业生的就业能力，与就业导向的办学方针相违背。因此，该专业急待解决的问题是如何按照就业导向、工学结合的原则，按照用人单位对该专业人才的岗位能力要求，在以下几点上进行改革和探索：

（一）基于就业导向，构建体现职业岗位需要的课程体系。就业导向要求学生在学校所学课程与企业实际需要相结合，毕业即上岗，上岗即胜任，而无须企业再培训。专业所学课程必须以学生就业岗位所须能力为准，岗位需要什么学校就学什么。以职业岗位要求为起点的逆向设计的方法完成符合工作实践过程的特点，容易让学生在现实化的环境中汲取知识。用这种设置理念来设置高职高专课程，即根据行业或领域职业岗位要求(人才市场需要)，模拟现实工作情境，对岗位群按工作情境所需要的知识、能力与经验进行关联整合，据此设置出所需的课程。目前商务管理（汽车方向）还是沿用传统的课程体系，与企业的实际需要脱节，毕业生反馈的信息是课程设置不合理，偏重理论而轻操作，很多课程学习以后并不能用上，有些岗位需要的知识又没有体现在课程内容中。汽车商务是面向新兴产业和现代服务业的专业，必须以就业为导向，首先分析行业对专业人才的岗位设置和岗位能力要求，并以此为依据，整合出课程标准，最后确定哪些课程应该设置，各门课程开设的先后顺序，课程设置的理论尺度，来保证专业教学与企业的无缝对接。以职业、岗位需求为出发点设置出的高职高专课程跳出学科体系的藩篱，在课程中糅合了企业职业岗位所需要的各项能力。同时，该课程体系能够始终坚持就业这一导向，帮助学生获得最受企业关注的工作过程知识和基本工作经验，并体现高职高专课程理念紧紧瞄准企业和人才市场的需求变化，为高技能人才的培养奠定重要的基础。如图所示。

（二）构建以就业为导向工学结合的实习实训体系。在高职高专教育的课程体系中，除了理论教学外，实习实训安排也是非常重要的。高职高专教育以培养生产、建设、管理、服务一线的高等技术应用型人才为目标，高职高专教育要以职业能力需要为主线，以就业为导向培养学生．就离不开产业、企业的参与。只有深入到企业一线了解生产的实际需要．实行校企合作。才能实现高职高专教育的培养目标。邀请企业介入高职高专教育的办学过程．参与新专业设置论证、教学计划制定、课程开发、毕业设计与论文指导等环节．同时接收毕业生实习训练，对高职高专毕业生就业工作可起到推动与促进的作用。高职高专高专学生要求有一定的操作技能，而技能是在理论结合实习实训的基础上获得的。 （下转第68页）

（上接第66页） 许多高职高专院校大力推行工学结合、校企合作的培养模式，加强学生的生产实习和社会实践，要求在校学生最后一年要到企业顶岗实习，学生到企业实习时间不少于半年。作为商务管理（汽车方向）对实习实训的要求更高，学生除了最后阶段的顶岗实习外，还必须在学习期间到汽车车间参观学习，认识汽车构造，了解汽车工作原理。如何更好的安排这一阶段的实训实习课程使得校内实习与实际工作一致，校内成绩考核与企业实践考核相结合，课堂与实习地点一体化我们一直在思考的问题。因此，开拓市场，建立校外实训基地，确立校企合作方式，也是我们面临的任务之一。

（三）培养有丰富经验的师资力量。人才培养必须有强大的师资力量，而目前汽车营销专业的师资力量比较薄弱，由于它是新兴学科，许多高职高专院校并没有专业的师资，有些学校要求营销专业教师转型成为汽车营销专业教师，但是往往这些教师并没有十分专业的汽车技术知识，效果并不好。目前已有院校采取外派教师至汽车企业学习的方式提高教师的专业水平，也有一些院校采取从汽车服务企业招聘有经验的高级人才做兼职教师充实师资的方式来解决这一问题。但是两种方法都有一定缺陷，高职高专院校实际实施起来效果并不理想。以我院为例，我院也曾派出教师到汽车4S店学习汽车销售知识，但是这种外派教师至企业学习的方式，由于教师本来教学任务繁重，时间少，故而学习只是走马观花。并且这种学习需要企业的配合，在没有对口企业，也没有形成操作制度化的时候，很难保证可以长期实施。我院也曾聘请4S店的经理助理做汽车营销专业的兼职教师教授一些专业课程。但是在实施中发现外聘兼职教师缺乏稳定性，学校也很难约束兼职教师，难以控制和考核，可能影响教学质量。兼职教师由于长期在企业，接触教学时间短，也没有许多教学经验，对于教学方式方法的运用掌握较差，往往无法与有一定教龄，教学经验丰富的专业教师相比，还需要高职高专院校进行一定的培训和长时间教学经验的积累才能有好的教学效果。同时兼职教师平时与学生交流的时间有限，对学生缺乏全面了解，很难做到因材施教。目前各高职高专院校都在探索更好的汽车服务专业师资培养方式使得教学有更好的保证。

总之，随着我国汽车行业的高速发展，未来各地区各企业对于汽车营销人才的需求会越来越多，高职高专院校只有适应市场对人才的需求，调整汽车营销专业的人才培养方案，构建正确的课程体系，实施以就业为导向的实习实训，培养专业的师资力量，才能向社会输出更多的高素质高技能的汽车营销人才。

【参考文献】

[1]俞位增，基于四个结合的高职人才培养模式的实践探索[J].教育与职业，2008(3).

第9篇：汽车营销专业范文

【关键词】汽车技术服务与营销株洲职业技术学院 分方向

在我国高职院校开设已有几年的历史，伴随着国民经济的飞速发展和我国汽车产业的兴起，汽车技术服务与营销专业也有了长足的发展。汽车技术服务与营销专业作为近年来伴随着中国汽车产业的快速发展而蓬勃兴起的新兴专业，目前在国内已有323所职业技术院校开设，每年的毕业生逾3万人。在2004年国家六部委所圈定的6个紧缺专业中，汽车类专业中的汽车营销人才培养成为紧缺人才培养的重要领域。

一、汽车技术服务与营销专业人才培养目标现状分析

汽车技术服务与营销专业是一个跨越经济管理和汽车两大门类的交叉学科，专业领域涉及汽车技术和市场营销，其职业素养和专业技能涵盖了工程技术和社会人文两个方面，是从技能到心智的全方位要求。从专业所对应的工作岗位来看，汽车技术服务与营销专业主要面向汽车销售与汽车售后服务接待的岗位群，涉及到汽车市场开发与拓展，汽车整车销售，汽车配件销售，汽车保险与理赔，汽车消费信贷、二手车评估与营销及汽车维修接待等相关岗位，所需要的职业能力集中于汽车市场调查，汽车营销策划，汽车销售技巧，汽车维修接待服务。以上4项构成了汽车营销专业的核心能力，而相关拓展能力又涉及到汽车保险与理赔，汽车鉴定与评估，汽车消费信贷等。

从以上分析我们可以看出，汽车技术服务与营销专业是一个涉及多领域、要求高技能、但学生就业方向不是太明确的这样一个专业。正因为这样的原因，造成了目前大部分开设了汽车技术服务与营销专业的院校人才培养目标定位模糊，学生毕业没有具体就业指向；体现在课程设置上就是课程设置汽运化，硬生生加上营销与服务的课程或者说是侧重技术服务，附带学习营销，从而忽视了学生岗位核心能力的培养。而且目前高职高专的学制事实上也无法保证学生在校学习期间能既把技术学精又把营销学好，更何况目前用人单位对汽车技术服务与营销专业毕业生的需求主要分布在汽车销售顾问和汽车服务顾问两个岗位，事实上这也是目前学生毕业后主要从事的两个岗位。因此汽车技术服务与营销专业培养目标应该是为汽车后市场培养销售顾问、服务顾问，同时为学生进入工作岗位以后进一步的发展打下坚实的知识基础、技能基础与心智基础。

二、株洲职业技术学院对汽车技术服务与营销专业人才培养目标定位的探索

株洲职业技术学院汽车技术服务与营销专业是2005年申办成功，2006年开始招生，至今已连续招生6届，2009年有了第一届毕业生，目前毕业生90%以上在汽车销售或服务企业从事销售顾问或服务顾问的工作。经过几年的努力有相当一部分毕业生已经成为所在公司的骨干。

经过几年的不断实践和摸索，结合用人单位的反馈意见，我们学院汽车技术服务与营销专业人才培养方案与教学进程表，经历了数次修改，日臻完善。通过和湖南九城投资集团等合作企业共同研讨，在今年更是率先在全国首先提出了分方向的人才培养目标。具体做法在第五个学期实行分销售顾问和服务顾问两个方向教学，学生根据自身就业取向和性格特点，自主选择学习方向。根据两个方向对应岗位的核心能力要求，在第一至第四个学期两个方向开设的课程完全一样，如《汽车配置名词解析（含汽车构造）》，《有效沟通》、《谈判与推销技巧》、《礼仪》、《汽车保险与理赔》等这些都是这两个方向共同的核心能力培养课程，但第五个学期分方向后课程就完全不一样了。汽车销售方向的岗位核心能力要求是汽车营销，根据这一要求开设了《汽车营销实务》、《常见乘用车介绍》、《汽车营销策划》等核心课程；汽车服务方向的岗位核心能力要求是汽车服务，根据这一要求开设了《汽车配件管理》、《汽车维修业务接待》、《汽车维护与检测》等核心课程。

通过分方向这种明确就业指向的针对性教学，我们预想我们的学生学习积极性会更高，能更好的掌握岗位核心技能，进入工作岗位以后能更好的适应岗位的要求，在企业能更快的立足，从而获得更广阔的发展空间。

三、汽车技术服务与营销专业人才培养目标定位的反思