公共管理体会精选(九篇)

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第1篇：公共管理体会范文

【关键词】公路工程管理；质量管理；方案设计；研究深化

一、质量保证体系的建立健全

为了实现公路工程管理环节及其质量管理环节的有效协调，我们要进行质量保证体系的健全，通过对质量管理环节的制度管理、人员管理及其组织管理，进行质量保证体系的健全，满足实际工作的需要。其项目经理部门要进行整体工程管理环节的优化，促进其技术管理环节及其质量管理环节的优化，确保其工程管理系统的健全，以满足实际质量检验工作及其技术管理工作的需要，促进其质量检查环节、实验环节及其测量环节的稳定运行，促进其工区质量控制水平的提升，以满足实际工作的需要。

我们要做好施工前的准备工作，安全相关的施工管理规范，进行相关混凝土路面操作环节的优化，促进其各个施工工序的有效健全，促进其技术指标的误差环节的有效控制，确保其检测方法的优化，促进其频率的有效检查。在此过程中，我们要进行工序的交接工作的深化，比如在水泥碎石环节中，我们要做好各个指标环节的质量控制工作，确保其施工环境的稳定运行，保证其沥青封层环节的稳定运行，以符合工程的实际要求，促进相关工序施工环节的完善。进行原材料的控制检测系统的健全，保证其工程材料环节的有效控制，确保该环节的稳定运行。

在进料过程中，我们要进行相关环节的有效控制，确保实现对砂石的有效分类，确保其下序环节的运作。我们要进行相关施工设备的应用，以确保日常施工质量水平的提高，确保其施工质量的提高，满足实际施工质量的检测要求。随着经济的发展，一系列的施工设备被公路建设系统所广泛应用，比如其国内外相对先进的平地机设备、全站仪设备及其多功能击实仪设备的应用，满足实际施工质量的提升。

二、施工工序的有效管理及其质量环节的有效管理

为了促进公路建设系统的健全，我们要进行施工工序的各个环节的有效管理，促进其施工过程中的各个管理者的有效监督检查，确保其施工工序的有效控制。因此我们要进行相关工作监督制度的健全，保证其对施工人员的相关行为的有效监督，确保其现场施工过程中的完善，促进其施工质量效率的实现，避免出现一系列的质量技术问题，促进工程的综合效益的提升。高度重视基层的施工质量，在底基层施工中，为克服以往放样不精确的弊病，提高标高、横坡度的合格率，标高控制必须严格的控制桩。利用线绳架米高程控制点，提高精度。第一次放样后粗平；第二次放样后精平；第三次放样后再精平，而后立即进行检机；第四次平整是精细找平个别仍不合格点。通过“三放四整”，保证了底基层的标高和平整度。

我们要做好施工前的准备工作，确保其技术交底环节的稳定运行。在各个工程环节施工过程中，我们要确保各个施工环节的相关人员的有效应用，实现对相关技术标准、质量保证体系及其施工工艺、方案的有效控制，确保其施工人员的相关行为的规范性，保证其现场工序管理环节的优化，促进其各个环节的有效协调，以稳定日常工作的各个程序。通过对相关责任落实制度的制定，确保相关职工的工作素质的提升，以满足实际的质量控制的需要。合理安排工序顺序，文明施工，减少污染。各工序实行流水作业。每道工序施工万，不给下道工序留有尾巴，施工现场始终保持干净整洁。附属工程，如安装弯路缘石、浆砌工程及通讯管道安装，比区采取防污染措施。设现场监督员，坚持每日现场检查。把安全生产作为文明施工的一个重要内容来抓。公司、队、班组建立了三级安全组织，在施工现场重要场所、重要部位都设置了安全标语、标牌，配备了消防器材，设置了安全监督员。公司安委会坚持每月进行一次安全检查。

三、操作规程的优化

1.为了有效提高高速公路的建设的质量效率，我们要进行公路系统的内部相关环节的有效协调，促进其操作流程的规范化，确保其质量管理的制度化、规范化运作。其相关公路的建设要满足实际高速公路的技术要求，促进其公路建设系统的健全，保证日常公路建设的综合效率的提升。要求路面工程主要质量指标合格率达到95%以上，均比业主规范要求高出一个档次，一般指标达到90%以上。表面层平整度用平整仪检测，标准偏差小于0.6mm的路段达到90%以上。工程内在质量要做到全部合格，优良品种率95%以上，外观工程质量做到整洁平顺，线面规范，界面分明。

我们要确保质量检查制度的健全，保证其相关质量检查工作的定期性进行，确保其相关检查结果的规范性、合理性，科学性，通过对相关环节的优化，确保工程的质量检查环节的稳定运行。促进其施工过程中的各个环节的有效协调，以满足实际质量管理的需要。增强职工的质量意识和竞争意识，对关进岗位、关键工种在奖金分配上进行大幅度倾斜。为执行质量否决权制度，从综合奖中抽出50%奖金实行单独工程质量奖，每月有总工根据当月质量检查结果发放。对是否达到质量标准的工程制定出具、详细的内容。

2.我们要进行质量管理观念的推广，促进职工的相关管理理念思想的更新，以保证职工们的日常质量意识的深化，满足实际工作的需要。通过对相关经济技术问题解决，促进其日常交通公路建设的稳定。我们也要进行质量安全管理知识的推广，确保其质量管理知识培训的定期性举行，满足工程的质量管理的需要。利用黑板报、《施工简报》对身边的质量问题及时宣传报道，在职工驻地、工作现场制作了质量宣传标语。第三，结合本人的工作岗位，在全公司开展了如何提高工程、工作质量“有奖征文活动”。第四，结合全国质量月活动在本公司开展质量竞赛月活动。第五，项目经理部、处定期召开质量讨论会，对施工中出现的质问题进行研讨。通过参观、学习、宣传，提高了全体职工的质量意识。

四、结语

公路建设的综合效益的提升，离不开对其内部质量管理环节的优化，离不开对其内部系统的各个环节的有效优化，这需要引起相关管理者的重视，以保证实际工程质量效率的提升。

参考文献

[1]赵建强.公路施工与管理[M].北京：人民交通出版社，2008.

[2]姚祖康.路面设计[M].安徽科技出版社，2005.

第2篇：公共管理体会范文

从“非典”、“甲流”到“手足口病”等疫情的出现，暴露出目前重大传染病的防治存在的突出问题，使国家对控制传染病流行及应对突发性公共卫生事件进一步重视，出台了《突发性公共卫生事件应急处理条例》，加大了公共卫生体系建设的投入，同时加快了建设步伐。现又将公共卫生危机管理列入《公共危机管理案例》进行学习，充分体现了国家对人民生命财产安全的高度重视。各级政府和卫生行政部门及卫生工作者深感对处理突发公共卫生事件责任重大。基层卫生组织是突发性公共卫生事件最早发现者、监测者、报告者和具体处理措施的承担者。我就这两年的卫生管理工作实践，结合本县卫生工作实际，简要谈谈对处理突发性公共卫生事件的体会及看法。

一、存在的问题

目前，在我县县、乡、村三级卫生网络基本健全，国家疾病报告信息系统已建到县、乡两级，县一级建立了突发公共卫生事件报告管理信息系统、救灾防病报告管理系统，县、乡分别制定了处理各类突发公共卫生事件预案，初步建立了快速反应机制，构建了处理突发公共卫生事件的基本平台，但存在问题还十分突出。

一是专业技术人员、设备匮乏。乡镇卫生院防保组、县疾病控制中心的非专业人员占很大比例。

二是投入不到位，应急处理能力较差。财政多年来对乡级卫生机构投入比例不大，使乡镇卫生院对开展防病工作、业务培训、健康教育工作等一些必要的投入不足。

三是应急处理能力弱，善后处理机制不建全。对突发公共卫生事件，存在医疗救治能力不高、专业医疗人员不足等问题，直接影响了突发事件的有效处置。

二、建议与对策

针对上述存在的问题，本人认为应从以下几方面来提高突发公共卫生事件应急处理能力：

一是建立和完善突发性公共卫生事件应急处理队伍。进一步建健全和完善现场流行病学、医疗救治专家库，加强对县、乡级现场调查和县级医疗救治能力建设，提高现场处理和救治水平。应本着“养兵千日、用兵一时”的原则，加大投入，加快专业人员培养，不断提高队伍的素质，尽快落实卫生系统绩效工资和加大财政投入力度，建立激励机制，充分调动人员的积极性，确保队伍稳定，真正做到“来之能战，战之能胜”。

二是健全突发性公共卫生事件物质贮备机制。突发事件发生后，需要相应药品设备。目前，药品供应滞后，特别是遇到重大公共卫生事件时，需求量大，供需矛盾更加明显。特殊事件，需要特殊、特效药品、设备，由于物质贮备机制不够健全，急需时甚至无法取得，影响了事件的处理。因此，应健全突发性公共卫生事件应急物质贮备机制，即根据不同类别事件发生频次、可能波及范围，从国家到乡一级都应健全物质贮备机制，存贮不同品种的药品、物质、器械，既能保障事件发生后及时供应，又可减少不必要的损失和浪费。

三是完善应急处置机制。为使事件发生后能及时报告、处理，目前国家建立了多个报告系统，但这都是在卫生系统内部使用。非卫生人员发现事件发生后，如何及时报告是整个报告的关键。应设立一个全县统一、让群众广泛知晓的统一电话号码。为使事件处置人员快速到现场，应配备专用车辆并有专用标志，人员也应着专用服饰或标志，以便群众识别，快速让道。相应人员车辆设备应处于应急状态，这样才能保证事件的及时处置。

第3篇：公共管理体会范文

关键字：地下室施工；管理；体会

中图分类号：TU113.5+47文献标识码： A 文章编号：

导言：

由于地下室施工具有工期长、时间紧、专业工种多、结构复杂、质量要求高等特点，在实施地下室工作之前，务必要做好“三同时”工作，严格按照地下室施工设计步骤来进行施工，加强现场督导和安全管理。组建完善项目部门，健全项目运行机制，有效实行分层管理，合理开展施工部署。

一、 地下室施工前的管理

地下室的施工技术性强，施工工种多，工程复杂，对地理环境也有一定的要求。所以，在施工进行前，首先要由会同技术部把完整、严密审核过的设计方案进行技术交底。再由相关部门确立项目部，给出运行机制，全面部署整个工程，明确地下结构分部工程的具体时间进度和质量保证措施

在桩基工程结束后，地下室工程紧着着就会开工。开工之前，技术部门要严密考核得出施工进行的时间和进行步骤。同时，施工单位、监理单位等应仔细重审设计方案，相关方形成会议纪要。尤其对于精密技术方面的设计更应该成为审核的重点。除了图纸审核之外，地质勘测报告也是很重要的。如果有涉及到特殊地质状况，如何应对当前的地质分布开展可靠的挖掘工作应首先成为施工单位的考虑对象。在完成上述审核后，要及时必要地开展物资审查和保障工作。施工现场的供电情况、照明设施、施工通道、各种灾害（防洪防水防高温）防治应急措施和保障体系，设备仪器、质量检测能否及时有效地保障施工需要。同时，做好落实人员岗位责任制的工作。

二、 地下室施工的安全管理

地下室施工的环境较地上部分较为艰苦，对工程质量的要求又较高，工程技术指标多，加上其隐蔽工程的复杂性，因而对施工方管理的安全性提出了巨大地挑战。管理人员要切实根据《施工安全生产管理制度》落实施工现场的安全管理工作。组建安全管理小组，制定符合实际情况的安全生产责任制和行之有效的安全管理办法。我们对于安全工作必须狠抓，绝不容许有半点的马虎。每一个安全管理员都要做好“七勤”工作：脑勤——勤于思考、眼勤——勤于看书、观察现场、耳勤——多听、鼻勤——勤于嗅探某些安全隐患、口勤——勤汇报、勤讲解、手勤——勤动手解决实际问题、腿勤——多跑一线实际调查。 现场负责人要与管理方、技术方多沟通、交流，加强信息的传递，以及时解决安全问题。

地下室施工的安全工作管理要善于抓重点。尤其是像通风、排水和高温这三个大的方面。在基础挖掘的时候，当柱桩深度达到4米以上时，要在入口处安排专人作为通话联系人，及时了解孔内作业人员的信息，以防安全事故的发生。同时要配备通风设备向井内吹风。

在施工作业前要规划好应急响应机制。现场人员要善于预见灾害的发生，当基坑出现松塌或者移位的时候，要立即启用应急预案，并按汇报程序迅速逐级汇报。现场要及时地采取紧急救援措施。

三、 地下室施工的进度管理

在保障安全生产的情况下，所有管理人员要充分应用各种促进手段和措施大力推进主体工程的进度。

地下室施工工程量大、隐蔽工程多、技术工种复杂、施工空间相对狭小等因素使得地下室施工工程通常占据了整个工程的工期的的大半部分。因此，如果在保障施工质量和施工安全的基础上，能合理地抓紧工期，对于整个工程来说无疑又巨大的经济效益。地下室的工程虽然复杂，但只要我们的管理得当，施工组织科学，安排工序合理，是可以把握好施工进度的。

首先，以最快的速度进场，一般搞好临时设施的建设，一边深入调研现场，照图采样实施施工进度的计划排表，为后面的开工做好准备工作。实地调查后，做施工计划时，要考虑全面，可以采用会同作战的方式，多个部门一起讨论决定。以免因疏漏影响后面的施工进度。

其次，根据计划合理安排施工进度。地下室工程的施工可以分为多个工种同时进行和顺次进行，同时，室外作业要考虑天气的影响。因此，我们要在工序的安排中考虑到这两个因素，就可以合理安排好施工的进度。管理中要抓好工作的安排，按计划步骤抓紧完成，合理进行交叉作业，有条不紊地开展工作。对施工技术建立健全保障体系，由总工程师牵头负责总体技术质量，并配备相应的工程技术人员，编订详细全面的施工组织设计，对关键的工序必须详细到每一个工作步骤。

再次，要加强和完善工程工作的计划性。因施工期间的不可预见性因素多，所以初期计划在后期的工程实施中要不断完善。将总工程的进度目标分解，编制日计划、旬计划和月计划，并做好相关的工程记录。将实际工程进度和计划进度比较进行，及时调整工作安排，保障施工工程的进展。

四、 地下室施工过程的管理

再好的计划如果没有很好的执行都是一纸空文。地下室工程的施工中最具体的管理环节就是施工过程的管理。按笔者的经验，主要是对施工现场的管理。在施工过程中可能会遇到很多实际的情况，例如：水电设施的供应，人员后勤的安排等，这些情况如果不能及时得到解决，会极大地阻碍整个工程的质量、进度和安全。所以，在掌握了地下室施工工程的主体流程后，需要深入到一线进行现场管理。

除了掌握现场中的巡查、量测等方法外，还需要对地下室施工的关键要素有所了解。一般情况而言，地下室大体积混凝土施工就是一个管理的重点。其化学性质，物理性质，施工关键要素，质量和安全是都关键。我们的管理人员应该详细去了解，观察才能真正地在现场管理中起到管理的作用。在混凝土的浇捣过程中，为了能有效提高施工质量，在管理施工进度的时候，管理人员应该要求改工序在适合于浇筑温度时进行。对施工的温度要素要实地测试，按规定许可的温度、坡度等要素分步施工。

参考文献：

[1]冷德峰．地下室施工管理工作重点的分析[J]．建筑科学，2007，27(10)：36-39

[2]周建光．地下室混凝土裂缝的成因分析及预防[J].山西建筑 2007(08)

第4篇：公共管理体会范文

无规矩不成方圆，军队的战斗力来自于铁血般的纪律，同样我们公司的生命力源于严格的规章制度以及员工良好的精神面貌和崇高的职业道德。短短的一个月内虽然还不能全面深入地了解我们后勤总公司，但是就我这一个月来对公司的规章制度和员工素质也有一定的了解，也遇到了一些出现在我们后勤工作上的问题：

有些一线员工在细节问题上没有严格按照规章制度来，只有在检查时才会遵守。在饮食中心实习时，我跟随经理检查食堂的日常卫生以及食物排放等，发现有些厨房把装着食物的餐盘叠放在一起而不是按照规定分类平放，窗口和厨房员工不按规定戴口罩，这些细节问题只有经理检查时提醒才会去按规定做，不能自觉的去遵守相应的规定。虽然看似很小的细节问题，也可能造成食品污染对食品安全构成威胁。同时有些员工在工作中存在松懈，没有严格按照规定要求来执行自己的工作任务。在公寓中心实习时，检查行知和森博两个社区的公寓日常卫生及安全问题时，发现少数公寓管理人员在管理室闲聊，对外来人员进出管理有一定松懈，没有逐一对外来人员进行登记和审查。虽然在公寓值班很累，事物繁琐，但不代表可以对所负责的工作有所懈怠，外来人员随意进出会对公寓内部造成安全隐患，很导致学生物品被盗的问题。

公司制定的任何规章制度需要我们每个人去遵守。关于公司提高员工素质以及纪律性，我结合我的个人体会有如下几点建议：

一、提高员工的个人素质和基本的职业素养，素质的高低决定一个人遵守规则的好坏，员工规则意识的高低也是一个企业文明程度的基本体现。在德国两年半留学期间，我深刻体会到素质对于一个民族的重要性。比如人行横道前的车辆总会让人先行，从辅路路口出来的车辆也必须让主路经过的车辆先行，无论公交车、地铁还是火车，所有乘客买票全靠自觉，没有专门的检票机和门卡，直接上车，一些我们在中国看似难以实现且无法想象的事情在德国人眼中则是法律的严格遵守以及道德的基本体现。所以我们的员工首先应该把公司的各项规章制度了然于心为前提，提高自身意识，加强个人修养，工作上做到守时，不耽误彼此不断丰富自己完善自己。

二、提高工作效率，按时、保质、保量去完成上级所布置的工作任务。忠于职守的公司对员工最基本的要求之一，也是员工应尽的义务，在岗一分钟就要尽一分钟的责任。工作时做到上位领导分忧解难，下为同学和广大教职工尽职服务，紧紧围绕我们后勤的工作性质和工作重点，将工作落在实处。

三、工作上应当早作安排，制定科学合理的工作计划，确定每一阶段的工作目标。有了计划，我们便不会盲目行事、漫无目的；有了计划，我们就可以依次去达成其中的每一个目标，一步步向着自己的最终目标靠近，直至实现，并完成更高的新的目标。计划是对自己的规则和自律的体现，科学合理的工作计划可以在保障我们后勤工作每天有条不紊进行的同时，也能在一些突发问题上防患于未然。比如在一些关系到学生安全的问题上，我们应该提早做好相应的准备，提前设想到可能会出现的各种情况，做好对各种可能发生的突况的应对方案。

第5篇：公共管理体会范文

本人原在市运管处工作，由于工作需要，今年三月份到安丰交管所任所长。交管所长是交通运输系统最基层的行政领导，既是指挥员又是战斗员，责任重、压力大，任职七个多月对我的锻炼很大，帮助很大，体会很深。特别是每月一次的局党委中心组学习交流，每次学习我都有新的感悟、新的收获和新的提高。当然自己素质和能力的提升离不开领导的关心、支持，离不开同事的帮助、配合。根据安排，近期我认真阅读了局党委推荐的《中层领导的处事方略与说话技巧》一书，我感受颇深，受益匪浅。对于我来说，处事方略和说话技巧很重要，值得深思与修炼，必须学好、用好，与领导、同事和群众之间友好相处，提高团队战斗力、执行力，提升社会满意度。下面我从书中第一章“追随”的内容，就如何在领导的支持下搞好辖区运输管理工作，略谈本人的四点感受。

一、尊敬领导，服从上级，顾全大局。下级尊重领导，维护领导权威是基本的组织原则，对领导要尊敬，说话要有分寸，不当众和领导过不去，你是对的能说服领导更好，不能说服表达你的见解就行。因为人所处的位置不同，往往看问题的角度、处理问题的方法也不相同，对于一个单位来讲，所属科室队所只是其中的组成部分，一切工作都要服从单位的安排部署。局领导是从单位整个发展来考虑，是总体把握；而一个中层领导就具体分管一项，所考虑的角度更多的是从自身科室队所来考虑，是局部把握。作为中层领导必须摆正自己的位置，顾全大局，主动服从上级的领导，积极主动，不图名利，不计得失，全身心地投入工作中，全力以赴完成各项目标任务。

二、主动汇报，增强沟通，领悟批评。基层运输管理工作面广量大、流动分散、执法环境复杂，我们要主动进位，及时向当地党委、政府汇报，与公安、城管等职能部门加强沟通协[文秘站:]作，努力为地方经济发展当好先行军。平时勤于向主管局、处领导请示和汇报工作情况，要让领导了解准确的工作情况，敬请领导支持和指导，才会及时避免工作中出现大的失误，避免造成损失。要认真领悟领导的批评，自我反省，这样才能有进步、才会有提高。领导批评你，正说明他平时对你的期望和要求比其他人要高，所以不管工作上有多少阻力、辛苦和委屈、都不要有怨言，有则改之，无则加勉，所要做的是埋头苦干，把自己的工作再加把劲，做得更好。

三、加强管理，创新工作，全面履职。我们将在上级领导的支持、指导下，认真履行基层交通运输综合执法职能，创新工作方式方法，改变过去“管理就是查车，管理就是罚款”的思想，进一步深化运政管理，加强辖区客货运、驾培、汽车维修等运输市场源头管理，加大辖区客运站、安丰高速口等重点地段现场监管，通过日常管理、专项整治、联合执法等方式，严厉查处无证营运、擅自改装车辆、私设驾培点等违法违规运输行为，规范运输经营行为，提高运输服务质量；加强农村公路管理养护巡查，增加巡查频率，及时查纠超限运输和公路违建，维护路产路权；加强内河港口码头管理，依法征收货港费，规范内河港口码头经营行为，实现交通运输行业监管全覆盖。

四、强化服务，服务民生，服务发展。今年在局领导的关心支持下，我所对大楼进行维修改造，美化办公环境，统一外观标识，展示了良好的交通执法形象。下步将健全完善内部管理制度，全面落实服务承诺制、首问负责制、限时办结制、责任追究制，进一步改进服务态度，优化服务措施。积极配合做好镇村公交通达、农村公路管理养护、培植指导江苏省农村物流示范点建设等民生工作，主动走村入企，发放便民服务联系卡，宣传运输法规政策，征询意见和建议，协调解决问题，为企业和群众排忧解难。变路上拦车为上门服务，变事后查处为事前预防，变被动为主动，寓管理于服务，以服务促管理，全力服务百姓民生、服务地方经济发展，体现交通为民、便民、利民、惠民的服务宗旨。

第6篇：公共管理体会范文

可操作性差的原因分析：

1、技术干部经验欠缺

由于分局规模不断扩大，部分有经验的技术干部走向管理岗位，部分有经验的技术干部流向其它单位，导致技术人员年轻化，大多数技术人员刚从学校出来，或只在一两个小项目干过，施工经验相对较少，特别是大型机组施工经验较少，对工序把握得不是太准。

2、对图纸的熟悉程度不够

随着社会大环境的变化，部分技术人员心情比较浮燥，不能静下心来研究图纸，对图纸的细部结构不清楚，导致措施操作性不强。

3、对施工环境和边界条件不清楚

部分技术人员只把方案编制依据停留在图纸上，对现场施工条件不熟悉，导致措施不具备操作性。也有部分是由于现场条件发生变化，导致原措施中的施工方法必须改变。

几点建议：

1、经过几十年的沉淀，分局对各种容量的机组、各种类型的机组，都有相当的施工经验。分局可以组织一部分有经验的技术人员，对好的技术措施进行整理，把各种机型、各种环境下的重要单元工程施工编制成作业指导书，在全分局内共享，让没有工作经验的同志也能很快了解和熟悉各种机型有共性的安装过程。

第7篇：公共管理体会范文

关键词：公路路面；工程管理；质量管理；体会

中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：

目前，普通公路路面工程质量存在的问题主要是管理不规范、施工不精细、质量意识较差。无论是单位，还是个人均对提高质量的认识不够。公路工程质量工作千丝万缕，各结构层的工程质量对于提高公路工程质量都十分重要。按全面质量管理的要求，施工企业应增强质量意识，健全质量保证体系，以提高普通公路路面工程的施工质量。只有通过在施工中总结的经验，在以后施工过程中的各阶段、各环节采取一定的措施加以控制，并通过推广新材料、新工艺，以高技术含量的施工方法才能提高工程质量。

路面是用各种筑路材料铺筑在路基上供车辆行使的层状构造物。路面不仅直接承受车辆荷载的作用，而且要经受自然因素和其它人为因素的作用。因此，高等级公路的路面必须具备全天候、稳定地供汽车行使，即应保证路面良好的行车性能，使之不受任何季节和气候的影响；保证汽车高速和舒适地行使，即路面应具有和保持较好的平整度；保证汽车安全和经济地行使，即路面表面应具有和保持一定的粗糙度等功能。而且对路面还要具有足够的强度和刚度、良好的稳定性和耐久性以及具有很好的表面性能等基本要求。良好的路面质量对于人们的出行安全具有重要的意义，公路路面的质量问题是值得人们深刻关注的。

1 完善质量保证体系，强化工程质量检测手段

为了搞好质量管理，我们从组织、人员、制度三个方面抓起，建立健全了质量保证体系。项目经理部设总工，负责全段技术管理和质量工作，并兼任督导；工程部设主任工程师，负责本部质量检验和技术管理工作，下设测量、试验、质量检查三个班组，具体负责本工区质量控制、检查和验收工作。各部都设立了独立的测试检班组，测试检人员与施工人员的比例达到1∶3～1∶4。各类人员严格执行本工种岗位责任制，还从质量制度上给予保证，严格执行公路站《工程质量与技术管理制度》、《公路站月质量检查制度》、《路基路面施工细则》、《公路站质量否决权制度》和《创精品工程实施方案》、《提高路面工程质量的若干措施》等，形成横向到边，纵向到底的质量体系，对整体质量实行全方位的控制。在建立完善的质量保证体系基础上，进一步强化质量检测手段，主要做法是：

开工前，依据《招标文件》和《修订规范》制订了水泥混凝土路面操作细则，明确各施工工序、各项技术指标的允许误差、检测频率和方法。

制定了工序间的交接验收办法和奖惩措施如水泥碎石完成后15天内，对其段落各项技术指标进行检测，符合要求的认真清扫、冲洗，做沥青封层。不符合要求的进行处理，合格后进行下一道工序施工。

加强对原材料的控制与检测工程材料由处长亲自抓，所有原材料进场前一律经过取样检验，必须由处主任工程师签字后方可进场。进料过程中随时抽检。拌和场所进砂石料严格分类堆放，并备有苫布覆盖。

加强对施工工艺操作过程的控制与检测如在沥青混凝土路面施工中，根据规范要求，在拌和站和摊铺现场设专人负责沥青混合料质量。严格控制沥青混合料的施工温度。在沥青混凝土路面碾压完成后，按规范要求对其各项技术指标进行检测，并及时填写各项检测记录和原始记录。尤其是现场对基层和面层平整度的检测，由3米直尺改为6米直尺逐一检测。

采用先进的施工设备，提高施工质量水准为了提高施工质量，加强工程质量的检测，几年来，先后从德国、瑞典、意大利、美国、瑞士专门引进了摊铺机、压路机、沥青拌和机、平地机、灰土拌和机、全站仪、多功能击实仪、自动控温沥青混合料拌和机、连续式路面平整度仪等一批具有国际国内先进水平的施工设备，从而为提高和保证施工质量创造了条件。

2 加强动态管理和完善质量控制

工程管理的好坏，对质量有直接联系，它们二者之间是相辅相成的统一整体，缺一不可。作为路面施工，它肯定在已建好的路基工作面上进行。因此，对已建好的路基工作面进行验收合格后，方可对路面施工。

2.1 要制定工程上各项生产目标和具体事项，并且制定各项合理的工作计划，使它在实际施工过程中发挥作用。例如，对路基的要求，要具体安排路基清扫负责人，以保证工作面干净，从而才能使路基与路面衔接的更好。

2.2 要实现岗位责任制，实行责任到人，分工明确，管理清晰的管理制度。不能实行平均主义大锅饭政策，那样永远都做不好一项工程。只有把每个人的责任心和工作激情都调动起来，力都朝着一个方向使，这样就会使一个施工队伍更加具有团结力和凝聚力。另外，还必须具备一个知识性和专业性特别强的建设队伍，他们的技术水平和生产经验在生产过程中值得采纳，要有扬长避短的精神。

2.3 还有重要的一点就是：现在随着公路建设步伐的前进，对公路等级的要求越来越高，因而作为承包商来说，必须购置一套具有现代化、机械化、大型化、科技化的生产设备，没有机械施工，再多的人员或许也不能建设好一个项目工程，工程质量也就很难得到控制和保证。在近几年工程施工实行招投标政策中，机械化设备这个方面已经得到了运用和发展，几乎都普遍实行了机械化施工过程。作为路面工程直接与车辆接触，它必须达到良好的平整度、压实度等要求，这些就必须具有大型的高吨位的双轮压路机操作。

3 严格执行操作规程，实施规范化的质量管理

根据每条高速公路技术要求，每次工程都应制定一项创精品工程实施方案，将此方案发放到全体技术干部和施工人员手中，使全体工作人员对各项奋斗目标心中有数。要求路面工程主要质量指标合格率达到95%以上，均比规范要求高出一个档次，一般指标达到90%以上。表面层平整度用平整度仪检测，标准偏差小于0.6mm的路段达到90%以上。工程内在质量要做到全部合格，优良品率95%以上。

坚持质量检查制度。项目经理部每月定期进行一次质量检查，每次检查结果通报，并与奖惩挂钩。处每月进行二次质量检查。

为增强职工的质量意识和竞争意识，对关键岗位、关键工种在奖金分配上进行大幅度倾斜。对是否达到质量标准的工程制定出具体、详细的内容如：下道工序交接不能通过验收的施工段；公路站质量检验总分低于90分的施工段；上级领导、监理认为不满意，并指出具体缺点的施工段；不能文明施工、违章指挥、违章作业的施工段；免发班组主要负责人及其直接责任者的质量奖。通过我们在公路路面施工中，加强工程质量管理，制定了一些强有力的质量保证措施，质量上层层有人抓，责任明确，使得整个工程质量部于受控制状态，工程质量合格率保证在95%以上，保证整体工程质量达到要求的水平。

4 结束语

随着社会和经济的迅速发展，人们对出行的要求也越来越高。为了满足人们出行的舒适性，对于高等级公路的迅猛发展和激烈竞争的如今，公路施工企业要在强手如林中立于不败之地，只有强化工程管理与工程质量管理，才能在竞争中占领市场，站稳脚根。这就要建立完善的质量保证体系，并且强化质量检测手段，要把施工管理重点放到第一线，特别是抓好工序管理，坚持质量检查制度，增强职工的质量意识。

参考文献：

[1] 张忠国，刘艳生.浅谈公路工程施工现场管理[J].黑龙江科技信息，2009，（8）.

[2] 黄良斌.高速公路工程监理工作体会[J].中南公路工程，2011，（11）.

[3] 马长顺，李辉华.高等级公路路基路面施工技术[M].北京：人民交通出版社，2008.

第8篇：公共管理体会范文

关键词：医院；基建管理；管理人员

中图分类号：TU246.1 文献标识码：A 文章编号：

医院基建管理是一门综合性很强的管理工作，它具有政策性强、涉及部门繁多、实施周期长等特点。医院基建管理的任务，就是为医院的可持续发展提供各类医疗业务建筑和后勤保障设施等。为实现医院基建管理的规范化、制度化和科学化，达到保证工作质量、完善使用功能、缩短建设周期、降低工程造价、提高投资效益之目的。新的时期，对医院基建管理工作者，提出了新的要求。

为应对新的医疗理念，医院基建管理工作者主要应作好以下几项工作：

1、健全基建管理程序与制度, 促使基建管理制度化和规范化

医院基建管理工作不同于其他工作，具有一定的特殊性和规律性，其特殊性表现在它必须依照程序化、规范化进行管理。为加强我院基建工作的管理与控制，保证工程质量、加快建设进度、提高投资效益，为医院的可持续发展提供良好的硬件设施，我院根据《建筑法》、《建筑工程质量管理条例》和《招标投标法》等法律法规,结合我院实际情况制订了《清远市人民医院基本建设管理程序》及《清远市人民医院重大后勤项目实施及责任追究制度》，同时还明确了各类基建管理人员的岗位职责，并随着政府部门办理流程的不断调整而修订完善上述程序和岗位职责。

上述程序、预案及岗位职责对促进我院基建管理工作制度化、规范化和科学化起到了积极的作用。

2、 保证医院建筑的功能是医院基建管理工作必须重视的问题

医院建筑作为民用建筑的一个分支,其建设的内容除建筑、结构、装饰、 给排水、强弱电、通风空调等专业外，还有自己的独特性，如空气净化系统、医用气体系统、数据传输系统，以及γ刀、加速器、钴 60、MRI、PET、CT、DSA 等医疗专用设备。所有上述内容，都依托医院建筑而存在，需在医院建筑施工过程中同步安装或配备 (也可能在后期安装设备，但在建筑设计施工过程中必须预留条件)。

医院建筑功能是指保证医院建筑各功能用房或设备正常使用所必须的配套功能， 如γ刀、加速器、钴 60 、CT、PET、 DSA、DR等设备的放射防护功能，MRI的磁屏蔽功能和大型精密贵重设备机房的接地要求及温湿度调节功能等。

上述功能需求严格且缺一不可，均需在建筑施工过程中配套实施，若有疏漏，事后将难以弥补，严重影响后期正常运行。

采取以下措施，确保在设计及施工过程中配套完善上述特殊功能。

1）在医院建筑的规划设计时，广泛征求临床使用部门的意见和设备供应商的具体要求，编写详尽的《设计任务书》，力争准确地说明上述特殊功能要求，让设计人员全面理解。

2）在工程开工之前，组织设计人员、用户及设备供应商向施工及监理单位进行技术交底，使其了解设计意图并明确特殊要求。

3）在施工过程中，对重点控制环节进行跟踪巡视检查，发现有违背设计意图和技术要求的行为，及时指出并责令返工或改进，确保各项工序均符合设计及专业厂家的要求。

3、 控制工程投资是医院基建管理工作的又一主题

据有关资料显示：工程决策、筹划阶段对项目的建设投资影响是最大的， 设计阶段对工程投资也有较大的影响力，工程的招投标阶段对整个工程投资的影响不会超过 20 % ，而最后施工阶段和结算阶段对整个工程投资的影响力通常在 10 %以下，医院建筑也不例外。

因此，我院着重从优化设计方案，从设计方案比较和控制设计图纸质量入手，严格控制基建工程的投资，节约卫生资源。如我院在门诊楼的改建过程中就通过优化方案设计，最终将原造价从3900万元降至约800万元，为医院节约了大量资金。

近几年我院完成的几项工程，主要通过设计方案招标的方式选定设计方案和设计单位。竞标的设计单位递交设计方案后，我院均组织建筑结构及相关专业的专家会同我院相关人员对各投标方案进行认真仔细的评审，最后综合选定外观简洁大方、内部功能完善、经济性能优越的方案作为进一步深化设计的初步方案。

各设计阶段图纸正式提交我院前，我院均聘请相关专业技术及经济方面的专家，对设计单位提交的设计图纸进行技术经济审查，从结构形式、重要配筋、材料设备选用等方面入手进行审查分析，考察设计图纸的经济合理性。

4、 基建管理工作应为后期维修管理奠定基础

2008年 9月以前，我院基建管理人员和运行维护管理人员相对独立，基建管理人员承担建设项目的竣工验收及以前的全部管理工作，竣工验收合格后，即移交维护管理部门进行管理，这样带来前后严重脱节的问题，不利于维护管理，甚至出现影响临床正常工作的情况。通过总结，我院自 2008年10月起采取了以下改进措施，并运行良好。

1）让运行维护管理的主要技术人员参与工程建设的全过程管理工作。在设计阶段，作为运行维护管理部门的人员，通过对已投入使用工程的各类设备、系统及末端设施的技术情况、质量情况进行全面了解，并通过后期的运行、维护保养和管理过程中发现其存在的问题，认真进行分析、总结，在此基础上提出后期建设项目需改进的具体建议，在新建项目设计前向设计单位提出详细的设计要求以利优化设计。

在施工阶段，运行维护管理人员参与技术交底和施工图纸会审、 施工现场的管理及参与解决各类施工技术问题等工作，起到对设计意图、使用功能要求、新材料、新设备及新工艺的特点及使用注意事项和维护保养的标准要求进行全面熟悉的作用，在工程竣工交付使用后，便可顺利投入运行管理及维护保养工作。

2）对某些专业性太强的分项工程或设备 (如洁净手术室、 空调主机、 电梯)等，在中标单位与我院签订合同时就明确中标方应提出后期维护保养的具体要求和使用维护说明，并在竣工验收前作相关维护人员的培训工作。

3）对低值易耗品（如灯具、门锁及拉手、龙头、开关、插座、风口过滤网等），在选型时尽量考虑统一规格、型号， 便于后期维修更换管理。

第9篇：公共管理体会范文

【关键词】工程造价管理；问题；强化；措施；阶段；分析

何谓工程造价管理呢？简单来说，工程造价管理就是在科学性、技术性原理及方法作用之下，以目标统一、权责明确为基本原则，以建设及建安工程为基本对象，以确保整个工程项目经济效益及各方相关权益得以满足为目标而进行的业务行为与组织活动。工程造价管理最显著的特性在于全过程性与全方位性。工程造价管理工作的强化是极为关键且必要的。现阶段存在于工程造价管理中的若干问题（设计阶段不重视问题、招投标阶段无标底问题、施工阶段超限额问题以及竣工结算阶段验收性问题）导致工程造价管理工作无从开展，执行力度不够。从这一角度上来说，工程造价管理工作的强化已成为现阶段相关工作人员最亟待解决的问题之一。笔者现结合实践工作经验，针对这一问题谈谈自己的若干体会。

一、设计阶段工程造价管理工作的强化措施分析

我们必须明确一点：设计阶段应当是工程造价管理全过程中的核心环节，尽管其费用开支总额在工程项目全过程费用开支总额中所占比重并不大，但其对于工程造价的影响却是积极显著的。具体而言，设计阶段工程造价管理的强化应当从以下几个方面入手：①.首先，应当于设计阶段引入招标方式，优选各方条件最佳的设计单位。设计阶段应当将工程项目建设过程当中的主体工程与配套建筑合为一体进行综合招标，按照设计单位竞投专家综合评比的方式进行设计单位选取；②.其次，大力推进限额设计，合理控制工程造价。设计阶段应当加大限额设计的推行力度，进一步完善设计经济责任机制。相应的设计工作人员应当针对工程项目预算及费用定额有一个详细的掌握，在项目投资估算控制的框架之下针对工程项目进行初步设计与概算。与此同时，相关工作人员应当结合投资估算基本要求与施工经验，针对工程造价及材料消耗指标明确详细的设计限额，同样采取综合比选的方式对工程造价予以控制；③.最后，以合同措施对工程造价予以合理控制。对于工程项目而言，优化设计修改及设计变更项目的费用额度应当有所限制，相关项目超出额度后的经济惩处铃铛以合同条款方式予以落实，从而有所约束。

二、招投标阶段工程造价管理工作的强化措施分析

从工程项目招投标角度上来说，相关工作人员应当强化工程项目招标与投标阶段的管理作业，确定合理的工程造价，在不影响工程总造价规定限额与工程项目建设周期的基础之上确保工程质量的稳定性。具体而言，应当重点关注以下几个方面的内容：①.以公开公平为基本准则，强化针对招投标阶段各项行为活动的监督力度；②.工程项目招标阶段标底的编制质量需要进一步完善，以此杜绝存在于招投标环节中的低价抢标及压标问题，确保招投标工作的公平开展；③.标底的制定应当遵循招标方与投标法均具备一定经济利益的制定原则。在针对投标单位进行评标的过程当中，最终中标单位的确定应当在标价一定的基础之上结合该单位的资质能力、施工配备以及单位信誉等指标进行综合性评定。

三、施工阶段工程造价管理工作的强化措施分析

现阶段存在于工程项目施工阶段的造价管理问题多集中在对材料价格信息管理方法的缺失。对施工组织的低效率配备，对工程造价管理控制目标的失真以及对工程设计过于频繁的修改变更。基于以上因素，要想在施工阶段进一步强化工程造价管理，其关键在于以下几个方面的内容：①.施工阶段应针对材料价格予以严格控制。材料价格作为影响工程项目产品成本的最关键因素，应当参照市场价格力求最低控制；②.施工组织设计方案应当在确定之间进行合理的优化论证。重点关注技术与经济指标，以比选的方式确保所选施工组织设计方案能够实现工程项目施工环节各方资源的最优化配置，以此强化工程造价管理；③.施工阶段工程走啊家控制目标应等更为系统与合理。现场工作人员应当在施工阶段中定期针对工程项目造价目标值与实际值予以合理比较，发现并分析偏差，进而制定相应的控制措施；④.针对施工阶段的设计变更予以严格控制，规范工作程序。

四、竣工结算阶段工程造价管理工作的强化措施分析

相关工作人员应当将整个工程项目自筹建之初到全部项目竣工完成阶段的实际工程造价总量加以确定，并编制相应的竣工结算表。此阶段设计到结算方式的选取。实际竣工结算应当优选调整公示，对物价波动及波动幅度予以调整，使工程项目承包方的积极性能够在工程建设、建安全过程当中予以充分发挥，进而强化工程造价管理力度。

五、结束语

很显然，工程造价管理工作的开展关系到工程项目建设、建安的方方面面，其与工程项目建设全过程当中的各个环节（包括设计环节、招投标环节、施工环节以及竣工结算环节在内）。可以说，工程造价管理控制并非单单是领导者与技术工作人员的责任，更是参与工程项目建设、建安过程中每一位员工应尽的责任。只有不断强化工程造价管理，工程项目的质量与经济效益才能够得到有效满足。总而言之，本文针对强化工程造价管理工作的若干方式做出了简要分析与说明，希望能够为今后相关研究与实践工作的开展提供一定的参考与帮助。

参考文献

[1] 任国强.尹贻林.基于范式转换角度的全生命周期工程造价管理研究. [J].中国软科学.2003.（05）.148-151.

[2] 陈鸿.论工程量清单计价推行后的工程造价管理. [J].武汉理工大学学报（信息与管理工程版）.2005.27.（03）.204-207.