长沙一日游精选(九篇)

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第1篇：长沙一日游范文

来日方长后会有期的意思也就是未来的日子还很长，以后也会有机会见面的。这句话也有时用于开玩笑，也就是说“你给我等着，我会让你后悔的。”

举两个例子，张三和李四是好朋友，某天，张三要去国外留学啦，李四就舍不得他，哭的那是眼泪鼻涕一把把的，于是张三就对李四说，兄弟啊，不要伤心，来日方长我们后会有期；还有两个同学，小吴和小李，某次考试中，小吴比小李多考了100分，可了不得啊，于是小吴就嘲笑小李，说小李是猪脑子，小李很生气，他对小吴说，我转学了，你不要高兴的太早，来日方长后会有期。

（来源：文章屋网 ）

第2篇：长沙一日游范文

2020年XX县全域旅游市场营销奖励办法为加快我县旅游业高质量发展，不断完善市场营销体系，构建资源共享、互惠互利、共谋发展的稳固渠道商，提升XX旅游的知名度和影响力，为发展全域旅游、建设湘赣边红色旅游中心，打造XX旅游强县，特制订本办法。

一、目标市场

根据XX的地理交通条件以XX、XX、XX等周边地区为主要客源地，开拓上海、浙江、广东等市场。

二、资金来源

在县财政安排的2020年旅游发展专项资金中列支。

三、奖励对象

具有合法经营资质并与XX全域旅游营销公司签约的旅行社。

四、奖励标准

（一）组织游客人次排名奖

各旅行社组织游客在XX境内“二日游”，即推介酒店住宿不少于一晚，游览两个（含）以上收费景区（至少游览一个4A级景区）产生门票和消费费用的计算为1人次；“多日游”的可累加计算人次；各旅行社组织游客在XX境内“一日游”，即游览一个以上4A级景区产生门票和消费费用的人数，“一日游”每4人折算为1人次计算排名，实行四舍五入。

1.年度排名奖励

对本年度向XX输送团队游客2000人次以上的旅行社进行排名，前三名给予一次性奖励，第一名奖励5万元，第二名奖励3万元，第三名奖励2万元。

2.每月排名奖励

（1）每月以签约旅行社完成旅游团队人数进行统计排名，一天一公布，一周一通报，每月汇总业绩排名，及时兑现奖励；

（2）每月对业绩排名前6名的进行奖励（需当月输送游客120人次及以上的旅行社）：第一名奖励1万元，第二名奖励8000元，第三名奖励6000元，第四名奖励5000元，第五名奖励3000元，第六名奖励1000元。

（二）旅行团队专项奖励

1、对从XX县外一次性组织旅游大巴车队到XX旅游的一次性给予奖励：达到300人次的奖励1000元，达到500人次的奖励3000元，达到700人次的奖励5000元，达到1000人次及以上的奖励8000元（人员以省为单位统计）。每辆大巴需有“长寿XX康养胜地”的宣传标语。

2、对在省会城市开通到XX旅游的固定班次（直通车）给予一定的奖励政策，以省为单位，每个市场一家，先开通先奖励，以实际空座率奖励，奖励标准以签约合同确定执行。对阶段性考核达不到最低班次的，允许有实力的进行递补，但数据不累加。（具体奖励以合同为准）

3、对从县外一次性组织自驾车队到XX旅游达到30辆的奖励3000元，达到50辆奖励5000元。每辆车需有“长寿XX康养胜地”宣传标语（以省为单位统计）。

4、旅游专列团队奖励。旅行社组织单次人数在300人以上的湘鄂赣三省内动车（高铁）或专列的奖励5000元（上海、广东、浙江三省的旅游专列每趟增加3000元，来自三省的旅游专列本地户籍人员需占90%以上）。

5、旅游包机团队奖励。旅行社组织旅游包机团队（停靠机场为昌北机场或长沙黄花机场、明月山机场），单次人数在120人以上的奖励5000元。

6、入境旅游团队奖励。旅行社组织境外游客（含港、澳、台）来县旅游，当年境外游客人数达到300人次以上的，按照20元/人予以奖励，达到500人次以上的，超出部分按照30元/人予以奖励。

7、研学实践教育团队奖励。组织县外学生来县开展研学实践教育活动，单次团队人数在300人以上的奖励1000元（注：研学旅行团队不享受旅游专列奖励）。

五、申请审核

1.考核机构：县文广新旅局负责本奖励办法的实施、管理和监督检查；

2.申请奖励程序：凡符合条件的旅行社在上述团队到达前向县全域旅游营销公司上报游客名单信息、车辆编号或车牌号和入住酒店。大巴车队、自驾游车队到达后，由县全域旅游营销公司派人进行现场审核确认，游程结束后2周内，向全域旅游营销公司提供所需材料（奖补申请、住宿发票、景点门票存根、发票或者结算单、游客身份信息等相关证明性材料）,由县全域旅游营销公司初审，县文广新旅局审核，报县财政局拨付资金。

六、监督检查

1、凡串通相关单位、提供虚假材料申报或恶意套取旅游奖励资金的，一经查实，奖励资金全额收回，并取消该企业主体下一年度的申报资格，同时追究责任人的法律责任；

2、在年度考核内若发生重特大安全事故，或有重大旅游质量投诉并经查实负有主要责任的企业主体，不得申报本办法奖励。

第3篇：长沙一日游范文

四月摘草莓，五月摘樱桃，九月摘葡萄…一年四季，农村都有不少时令水果供市民采摘。周末约上朋友到附近的农庄走一走，摘点新鲜的蔬菜、水果，回来还可以送给亲朋好友，采摘游已经成为都市人的休闲新选择。

一头扎进果林，呼吸着满园的果香，摘下坠满枝头的新鲜果实轻放篮中，或干脆把那新鲜欲滴的果子塞进嘴里大快朵颐……蓝天白云，远山含黛，牧野飘香，如此这般，是何等的恬静与安然。采摘带来的不仅仅是回归自然的气息，重要的是那一份真切而原始的收获，这种收获省却了播种、耕耘、剪枝、护果等无数繁杂的劳动和较长的时间跨度，只需要置身田间的“举手之劳”，便完成了农忙的关键一步――收获，在游玩中有了“自力更生”的新体验。

随着生活水平的提高，现代人更重视生活质量和生活品位，对休闲娱乐有了新的要求。到果园里去采摘，其意义不仅在于采摘甘甜的果实本身，而是享受采摘的过程，体验回归大自然的乐趣。沉醉于采摘游的人们，到农田里采摘应季蔬菜，到果园里收获满枝的硕果，吃农家饭、住农家院、看农家景、摘农家果，已成为都市人旅游的新热点。园林植物观赏、农耕文化、水果采摘、农家餐饮、垂钓娱乐等旅游活动，也成为都市人近郊旅游的新路线。多姿多彩的农业观光游，让人们在优美的环境中享受自然、品尝绿色食品、体验现代农家乐，将田间的果实带回家，将恬静的心境带回家。

寓教于“采摘”

城里的孩子从小局限于车水马龙的嘈杂中，浮躁的环境让孩子幼小的心灵填充了诸多“潮”元素，眼花缭乱的玩具、儿童书，精彩热闹的动画片、儿童剧，接踵而至的琴棋书画培训班

但这些都无法满足孩子拥抱自然的知识渴求。他们会为楼下花坛一只翩翩飞舞的蝴蝶欣喜若狂，会在秋风咋起的校园中追逐落叶，会对超市多姿多彩的水果充满好奇

忙碌的家长在物质上能很容易地满足孩子成长的需要，但家长每日“例行功课”的知识说教却难以填充孩子的知识空白区。

囿于客观条件，孩子对农业、对田园、对大自然知之甚少，他们区分不开麦苗与韭菜，不知道大米是怎么来的，只知道是在超市买的，用“五谷不分”来形容者不为过。于是，利用节假日带孩子投身大自然，身临其境，与孩子一起探究“十万个为什么”，孩子头脑中的一个个“小问号”在欢呼雀跃中拉成了一个个可爱的“小叹号”。

采摘游集知识性和趣味性于一体，是一项互动式的休闲项目，通过自己的劳动分享收获的喜悦，并可观赏人文风景。采摘游不仅让大人们放松紧张的心情，呼吸新鲜的空气，更可以让孩子体会乡村的生活，通过亲手采摘果菜，了解果菜的品种、生长习性、培育过程及营养价值等，让孩子在参与劳动的同时增长了知识、了解了大自然。在这个过程中，孩子体会到了劳动的乐趣，也感受到了劳动的辛苦，有助于增强孩子尊重劳动果实的意识。

新休闲时代

走南闯北，欣赏了大山的；比美，领略了大海的气魄，感受了大河的辽阔，传统的游山玩水，陶冶了情操，增长了见闻，游览一二之后，“曾经沧海难为水”，第一次踏访名胜的新奇渐渐隐退，代之而起的却是对“返璞归真”生态游的向往与喜爱。采摘游的适时而动，昭示了新休闲时代的开始，诠释了消费观念的转变。

“开心农场”游戏风靡互联网，“种菜”、“偷菜”瞬间蹿红网络，席卷网民生活。后来，文化部为规范网络用语，统一改“偷菜”为“采摘”。高节奏的疲惫生活，让网民在虚拟农场中，体验耕种、采摘的乐趣，有助于释放压力，娱乐身心。热闹的网络“采摘”也活跃了现实的“采摘热”。北京、上海、广州和长沙等地相继出现了现实版的“开心农场”，农场开辟出很多小块的土地面向市民租赁。市民可在农田里播种、耕耘、收获果实，农场有专业人员免费为市民提供种子、工具、肥料以及日常维护等。这为者陆人走出虚拟农场，走进真实农场放松身心、体验农耕乐趣提供了平台。

第4篇：长沙一日游范文

[关键词] 跟团；旅游消费；原因

【中图分类号】 F063.2 【文献标识码】 A 【文章编号】 1007-4244（2013）04-074-2

一、凸显的问题之一：即便是花钱买罪受也兴致不减

“上车睡觉、下车尿尿、进入景点拍照、回去后什么都不知道。”这种说法相信大部分报团旅游的消费者都有一些切身的体会。还有一种心照不暄的看法：“旅游”就是花钱买罪受。既然是花钱买罪受，为什么出游人数却只增不减呢？何以会如此，暂且作分析如下：

（一）现实情形——旅游结束后最大的感受是“累”

用旅行社给出的两个热点旅游线路来说明这一问题

1.昆明、腾冲、芒市、瑞丽双飞5天4晚游：这一安排重点突出双飞对时间的节省。

我们只看其中一天的行程安排：昆明飞腾冲，腾冲接机，乘车赴中国魅力名镇-和顺侨乡：游览和顺小巷、艾思奇故居、元龙阁、和顺图书馆、文昌宫、滇缅抗战博物馆（游览2小时左右），参观盛和玉庄或边贸集市（50分钟左右），之后乘车赴热海，游览国家AAAA级景区-热海公园：大滚锅、蛤蟆嘴、珍珠泉、怀胎井等（游览2小时左右，如客人需要泡澡，泡澡费268元/人，费用自理），晚自愿自费参加大型民族晚会。注意该行程对时间的模糊处理，当时间不够用的时候，工作人员会让游客自行选择，未完成的行程是要继续完成还是就此结束，如果大家选择继续进行，结果大多也是缩减版的。

2.青海湖一日游行车路线：西宁湟源峡日月山倒淌河青海湖金银滩西宁

行程安排：07：20-8：00：旅行社上门接游客，旅行正式开始 。08：40抵达丹噶尔古城，约一小时 。09：40-09：50：到达赞普林卡，约40分钟 。10：40：湟源地矿（购物，可选），约半小时。11：40：到达日月山，半小时 。12：30：到达倒淌河，购买特产，约半小时 。13：50：到达青海湖码头，午餐时间40分钟。14：20：进入青海湖景区，1个半小时；只青海湖一处，面积为4500多平方公里。16：00左右驱车返回西宁中国第一核武器研制基地纪念碑，经过美丽的金银滩草原，远观原子城，而后驱车沿巴燕峡，返回西宁，结束青海湖之旅！ 19：00-19：30左右抵达达西宁。

（二）问题分析

1.从以上行程不难看出，整个旅游过程近似于奔命。

如果是短期旅行，问题可能还不是特别突出，因为时间短，参加旅游的客人以本省或周边省区的客源为主，轻车简行，各方面行事就相对要便宜许多，同时也会节省大量整装的时间。同时因为是短期内，过于紧凑的行程对身体素质的体验也不是很明显，并且很快能够得到调整。但是对于长途旅行的游客而言，旅游就是个“体力活”，一点也不夸张，从以上几例来分析，每天的行程安排的十分紧密，有些时候甚至于一日行程近800里，比如以上例中的青海湖一日游为例进行分析：从时间安排上就能推算出来，如果是从早上8点出发到晚上8点返回西宁市共用12个小时，只是赶路的时间就用去了6到7个小时。一路上大景区套着小景区，却只有5个小时左右，其中还要算上午餐的时间。

2.从过后的感受上来看——失望大于希望

很多参团旅游的游客结束旅游以后，都会有深深的失落感。深入的感受只有一个“累”字，连看景的时间尚且不足，更遑论深入了解旅游区的民风民俗、人文历史了，远远的背离了旅游“休闲、探幽、览胜、博记……”的初衷。

3.即便很累也要外出的原因

主要原因之一：累了，换个环境轻松一下。这种心态其实完全出于对现有生活、工作环境的不满而产生的逃避行为。这种行为的结果一般来讲还是比较积极的，因为在陌生的地方，可以无所顾忌的尽情的做回自己，能够完全的放松心情，起到减压的效果。

主要原因之二：人生苦短，让有限的生命过的尽可能精彩一些，是积极主动的人生态度，如何更有效的生存？选择更为广阔的空间去完善人生历程，感受不同地区的风土人情，体会不一样的人生百态。

二、凸显的问题之二：省钱或省事的心态十分普遍

旅游过程中非理性消费思想很严重，这种行为给了不法的经营者可趁之机。

常见的有两种：一种是贪图便宜，在有限的时间、金钱、精力下希望能够看到尽可能多的景致，领略到尽可能多的不同的民族风情；第二种认为越贵越好，这种人通常不怎么缺钱，但缺少时间和精力，又想出去走走，用以彻底的放松，明知道价超所值，但为了有一个高质量的出游体验，宁可多花一些钱，只求能够尽兴。这两种心态都会给一些不法商人以可乘之机，要么用低价吸引游客后，再想办法设立各种各样的陷阱以求得收益，要么就是巧立名目提高价码。结果表面想省钱的成本更高，想省事的只能挨宰。

中国人最讲究意境，没有了充分发挥的想象时间与空间，再好的景色也会失去其原本的韵味。景致本身并没有过错，只是游客用了不对的方式和不对的人观看了而已，但大部分游客在旅游消费过程中为了减少与旅游产品经销人员之间的摩擦，会将一些不满深藏于心中，久而久之这种默认的态度反而让某些不足的现象成为了旅行过程中无可避免的现实，给予了经营者得寸进尺的空间。“食、住、行、游、购、娱”程式化的旅游思维带来程式化的旅游产品行销模式，难以针对不同的游客开展个性化的服务。在整个行程中过多的环节所带来的疲劳感，让游客难以在短时间内将心情进行沉淀，对所看到的人、事、物，环境进行清理与消化，所以失望会逐渐加深，那么服务本身在不满的心情下会受到挑剔就变得很正常了。越是要求高的游客也会越发的不满，将会给双方带来一定的不便。

三、解决问题

如何解决以上的问题，使得旅游真正回归它本来该有的形态，以下的几点建议谨供参考。

（一）大众教育的回归作用不可小觑

十年树木，百年树人，全民素质的提升也体现在审美能力的提升和可以沉淀心性的雍容气度上。大部分的游客心理上很清楚旅行过程中的收费和行程是有问题的，只是对问题的大小和事实的差距具体是怎样的不了解而已，为了省事和本着“多一事不如少一事”的原则，在可以容忍的范围内息事宁人。旅行社与导游在信息不对称的情况下，尤其是对游客完全不利的情形下不断的揣摩游客，找寻大部分游客可能容忍的底线，逐渐形成了今天的乱像。

这一切罪魁祸首应首推教育的功利性，“一切向钱看”的办学形式和“教育兴国”之间似乎没有根本上的利害冲突，但却严重扭曲了教育的本质，学习的出发点如此明确，生存的压力真的大到了要让位于一切的程度吗？显然不是这样的，对未来高质量生活的追求只局限在了经济条件的优渥这一点上，至于理想、爱好、抱负等精神层面的东西逐渐脱离了选择的范围。以社会的需要办学的宗旨应该重新考虑了，“社会的需要”该如何去定位？给兴趣、理想和抱负更加广阔的发展空间，大众教育的回归应该更加注重综合素质的提升，少一些金钱的诱惑，多一些对选择结果本身的热诚，很多问题都会解决。

（二）行业法规的完善和执法力度的增加能有效遏制和打击不法经营

单一的罚款的惩罚模式或吊销执照的粗暴的解决手段并不能从根本上解决问题，只能治标不制本。当大部分从业人员都在使用一些游离于法律和道德边缘的经营手段的时候，“法不责众”只能成为无可耐何的结果和执政无力的象征，所以完善法律法规中人性化的部分，比如以强制学习代替罚款，学习的方式可以多种多样，主要的目的是让从业者，尤其是经营的高层管理人员真正意识到旅游产业对文化传播、民族交流互动、人与自然和谐发展、心境回归平静等的意义。

（三）至少能从时间上遏制图“便宜”的消费心理

这一方面需要政府相关政策的支持，分析各种黄金周的背后，旅游经济短期繁荣的原因除了季节性的影响之外，几个较长的法定假日的出台也起到了决定性的推动作用。

“便宜”，从两个方面讲，其一主要是价钱便宜。旅游的时间安排和地域跨度在很大程度上受到了时间的影响，大部分工薪族在早期奋斗不息，时间和金钱上的额外支付都不够现实，人到中年在面对赡养老人、培育孩子、支撑房子等压力下也不过是小有余地，奢华的旅游自然无法企及，可等到有时间、也有多余的资金外出的时候只怕已是垂垂矣，有心却无力，终于下定决心出去旅游自然希望能用最小的成本获得相对大的收益，所以走马观花式的旅游在热闹的背后更多的是追求生命质量的无耐。其二则是时间便宜了，许多游客苦于时间太紧，如果自己亲力亲为旅行过程中的“吃、住、游、购、娱”等一系列活动，遇到旅游高峰期，甚至于吃、住、行这些最基本的要求都不能得到解决，所以才两害相较取其轻，不得不选择向旅行社求助。如果能从行业的特点或者给予企事业单位更多的权利，将行业的放假时间错开或者单位内部实行轮休制，在不影响工作和社会秩序的前提下让大家的时间不要集中在几个时间段内，应该可以缓解黄金周旅游热点地区拥堵的问题。

黄金周也不过只有七天，七天能干什么？国际田联确定的马拉松赛程42公里195米，男子纪录大约2小时3分，女子纪录约2小时15分，42公里只是直线距离，那么一个动辄数十、数百平方公里的景区一般的行程从4、5个小时到2至3天，如此看来大部分的游客竟然是比世界名将还要厉害的存在，说走马观花都是恭维了。只有行没有游，旅游的意义早就让渡给了“旅游”这一名词本身了，让浮躁的心情沉寂下来，没有充裕的时间也是不可能成行的，当旅游本身都只成为了一种形式后，专业性的服务根本就缺失了成长的土壤。

综上所述，旅游从总体上说对精神层面的获取远高于物质享受，但何不在放松心情、体会不同的人文景观的同时让这一过程变成真正休闲、平和的体验呢？还旅游业一个干净的发展空间就要从游客本身的原因出发，从各个源头入手，提升旅游的品质，让旅游业成为真正提高人民生活水平的一个综合性载体。

参考文献：

[1]彭耀根，粟路军，郑旗，方贤寨，蒋术良.城市居民乡村旅游消费行为特征研究——以长沙市为例[J].热带地理，2007，（3）.

[2]李军，张俐俐.大学生旅游消费行为特征研究[J].安徽农业科学，2009，（3）.

第5篇：长沙一日游范文

Abstract: In this paper, on the basis of analysing the status quo of tourism in Hunan Province,with an entry point of relationship between Wuhan-Guangzhou passenger line and Hunan tourism, the author expounds the impact of Wuhan-Guangzhou passenger line to Hunan tourism and based on this puts forword corresponding approach to development.

关键词: 武广客运专线;湖南旅游业;影响;对策

Key words: Wuhan-Guangzhou passenger line;Hunan tourism;the impact;countermeasures

中图分类号:F592.7文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)07-0215-02

0引言

交通是旅游业产生和发展的基础,是旅游资源转化为旅游产品、实现旅游效益、旅游目的必不可少的重要环节。没有交通,旅游活动无法进行,更谈不上旅游经济的发展。同时,随着旅游活动由“苦行游”向“享乐游”转化,旅游交通的条件好环也成为影响旅游发展的重要因素。因此,研究交通条件改善对区域旅游业持续发展,乃至社会经济全面发展的影响有着越来越重要的理论和现实意义。武广客运专线的建成,将大大改善湖南旅游条件,为湖南的旅游业带来新一轮的发展机遇。为此,本文在分析湖南旅游业现状的基础上,以武广客运专线和湖南旅游业的基本关系为切入点,以旅游交通对区域旅游业的影响为核心,阐述了武广客运专线对湖南旅游业的重大影响,并以这种影响为依据,提出了相应的发展对策。

1湖南旅游业发展现状

湖南省旅游资源十分丰富,既有神奇独秀的自然风光,亦有流传千古的人文景观。每年吸引着众多国内外游客前来观光游览。特别是近十年,湖南省的旅游业在各级部门的高度关注下取得了长足的进步,呈快速、稳步、有序的发展态势。2007年,湖南省接待入境旅游者首次突破百万,达到120.57万人次,旅游创汇6.42亿美元;接待国内旅游者首次突破1亿,达到1.08亿人次,实现旅游总收入732.71亿元人民币,相当于湖南省GDP的8%。2008年,湖南省实现旅游总收入851.75亿元,相当于全省GDP的7.63%。2009年,在前期金融危机影响的前提下,湖南省旅游业逆势而上,持续保持了30%以上的增长幅度,1-8月,湖南全省实现旅游总收入626.24亿元,同比增长32.75%。目前,旅游产业已经成为湖南省第三产业龙头产业,国民经济支柱产业。尽管湖南的旅游业有了长足的发展,但由于湖南的地理位置和经济条件等因素的影响,在一定程度上还是限制了其旅游产业的进一步发展。眼下湖南省发展旅游业的重要问题就是如何更好地开拓客源市场的问题,只有进一步扩大客源市场,湖南省的旅游业才能走得更好、更远。目前,湖南省的客源以国内游客为主,而这些客源又以粤港澳地区的游客为主。以往由于交通的限制,阻碍了客源的流入,随着武广客运专线的开通,这一关键性的问题将得以解决,湖南旅游业将迎来新一轮的大发展。

2武广客运专线

武广客运专线是中国新建高速铁路工程之一,是京广客运专线的南段,位于湖北、湖南和广东境内,全线全长约1068.8公里,是中国最长的铁路客运专线。设计时速350公里/小时,最高时速394公里/小时,投资总额1166亿元人民币。于2005年6月23日在湖南长沙动工,2009年12月26日试运行。途经湖北的武汉、咸宁;湖南的岳阳、长沙、湘潭、株洲、衡阳、郴州及广东的韶关、清远最后到达广州。武广客运专线开通后,湖北、湖南和广东三地之间的总车程只需7小时,武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到3小时,长沙到广州的时间由原来的8小时缩短到2小时,两地车程比广州到部分粤西、粤东城市还短。武广客运专线的开通将珠三角地区、长株潭城市群及武汉城市群全部连接了起来,这样大大缩短了三地之间的时空距离,缓解了三地之间交通运输压力,改变了三地交通区位条件,对促进三省社会、经济、文化等将产生不可估量的影响。因专线在湖南的站点最多,线路最长,所以对湖南而言,它的影响将更甚。

3武广客运专线的开通对湖南旅游业的影响

武广客运专线在湖南境内有518公里,是专线站点最多,线路最长的一段。它的开通将对湖南的旅游业产生非常直接、重要和显著的作用。它将从根本上改善沿线城市的区域交通、旅游环境及投资环境。它将极大地带动旅游资源的开发、游客市场的拓展;旅游产品体系的完整,新的旅游目的地促生;推进旅游经济实现跨越式发展;扩大旅游的影响等诸多作用。但是,不容置疑,正如任何事物都有两面性一样,武广客运专线的开通对湖南旅游业发展也将可能带来诸多不确定的消极影响。如原有的部分旅游热点线路或地区有可能沦落为“被旅游遗忘的角落”、旅游资源重复开发、专线周边生态环境的破坏等。

3.1 武广客运专线的开通对湖南旅游业发展的积极影响

3.1.1 有利于游客市场的极大拓展。一个地区旅游业发达与否与该地区的客流量有很大的关系,客流量越大,该地区的旅游业就会越发达。而对外交通的改善往往带来一个地区游客市场的快速发展。武广客运专线通车后,大大缩短沿线各城市之间的时空距离。

3.1.2 有利于区域空间结构的优化。湖南以往的旅游开发,基本上是以张家界神奇风景区为龙头、以长沙市人文景观为中心、以潇湘八景八条精品旅游线路为重点和以五大特色景区为重心的格局。随着武广客运的开通,它在改变湖南交通运输体系的同时,也将改变区域经济结构和旅游区域空间结构。沿线的岳阳、衡阳、郴州等将有可能成长为新的旅游区域中心,其周边的旅游资源将通过与武广客运相连,得到全面开发,进而形成更合理、顺畅的旅游线路。使湖南旅游业的发展从点到线到面均衡展开,形成全面发展的态势。即湖南旅游业的区域空间结构将发生较大的转变。以张家界神奇风景区为龙头、长株潭城市群旅游圈为重点,武广客运沿线旅游带为开发走廊,长沙―岳阳―常德―张家界―凤凰―怀化洪江―新宁~山―永州九o山―郴州莽山―衡阳南岳―长沙为环线的旅游开发新格局日将形成。

3.1.3 有利于旅游行程选择的多样化。武广客运开通后,极大地缩短湘粤鄂三地时空距离,将使粤鄂两地游客入湘的旅游线路选择更为多样化。譬如:以前,从广州到张家界旅游只能选择:从广州坐14小时火车至张家界或乘坐飞机至张家界。武广客运开通后,旅游线路可以调整为:广东游客先乘坐客运专线花两个多小时到长沙,游览长沙后再坐高速至张家界进行游览、旅行。这样一来游客的旅游时间不变,但行程更为从容、多样,旅游内容更为丰富。同时省内、省外游客出游的范围和规模也相应扩大,如未来广东、湖北“一日游”的游客范围可延伸至我省,从而使城市间的旅游互动更加频繁,三省之间的旅游经济更加活跃。

3.1.4 有利于沿线区域旅游资源的整合。旅游产业是关联度很大的产业,其辐射能力很强。在交通允许的情况下,旅游业的发展必定会带来周边地区其它产业的发展。武广客运专线的建成,使三省旅游资源整合成为必然,三省旅游部门必须考虑如何实现旅游规划一体化;市场开拓一体化、旅游产品结构优化;如何利用竞合双赢优势,打造旅游精品,为游客提供更好、更合理、更新颖的旅游产品、旅游线路,形成大旅游、大网络、大产业的发展格局。

3.1.5 有利于旅游房产项目建设开发。武广客运开通后,构筑了三省之间的“三小时经济圈”。三地时空距离缩短,游客数量将会大幅度的增加,由此所需要的基础设施和生活服务设施就会增多。这就为旅游房产的建设开发提供了绝好条件。武广客运专线沿线的城市都是三省的二线城市,土地价格不高,但都具有良好的旅游资源和便利的交通,根据目前国家的投资环境和相关政策,旅游房产正好顺势而上。

3.2 武广客运专线的开通对湖南旅游业发展的负面影响

3.2.1 自然环境面临巨大挑战。旅游业的大发展以及众多外来游客的进入,将给生态环境带来巨大的压力和潜存的负面影响。随着武广客运的开通,原本自然环境保持相对的“原始”状态的现象将不复存在,大众游客的纷至沓来将会成为必然,环境污染和环境破坏现象将加剧,环境生态个性和特质的保持面临巨大的挑战。

3.2.2 省内区域旅游竞争将加剧。湖南省旅游资源同构性和可替代性普遍较强。因此,在新一轮的旅游开发中,此消彼长就在所难免。随着武广客运的开通,沿线各地会形成一批新的非常具有吸引力的旅游景区和旅游线路。而一些传统线路,如果不及早寻求对策,则可能在新的竞争形式下,落入不利境地。处理好新的旅游线路和传统旅游线路的竞争和合作关系,在经济条件有限的基础下避免不必要的项目雷同建设而带来的浪费,进行湖南旅游业区域内部各地的差异化发展就显得至为关键。

3.2.3 现有旅游路线、景点将受到影响。旅游路线是对现有各旅游景点的串联,它要求能够最大限度的满足游客的旅游愿望,以较少的时间和费用,游览较多的景色。一条优秀的旅游路线设计,不仅要能够吸引众多游客还要考虑已开发的旅游资源和现存交通网络的状况,结合两者进行规划。随着武广客运的开通,湖南省内省际的交通都将有很大的改善,但原来的热点旅游路线和旅游景点可能发生相应的变化,它可能会将对原有的一些旅游路线和景点产生影响。如原来我省的郴州有广东省的“后花园”之称,但随着武广客运的通车,它的地域优势将不再,取而代之可以会是长沙或是其它沿线城市。

同时随着旅游者的增多将会导致消费品价格上涨和房地产价格上涨,对当地居民的生活、生产带来一定的负面影响。

4湖南旅游可持续发展的对策

武广客运专线的开通对湖南旅游业的影响有利有弊,但总的来讲利大于弊。如何扬长避短、乘势而上,加快湖南旅游业的可持续发展,笔者提出以下对策建议。

4.1 加强区域联合,共促旅游发展在经济全球化、区域经济一体化的趋势下,旅游业的区域联合、共同发展已成为一种共识,而武广客运专线的开通则为湘粤鄂三省旅游业的区域联合、共同发展提供了极为有利的条件。我们应该在“互惠互利,共同发展”的原则上,加强三省旅游的区域合作。首先,大力开拓旅游市场,联合开发跨省精品旅游线路;共同建设旅游配套设施;扩大旅游项目投资合作领域;构建良好的合作保障机制;建立双方旅游合作联席会议制度;加大对外宣传力度,同时做好管理、人才、信息等全方位的合作。其次,积极推进现有已在开展的一些活动。例如认真履行好湖南省旅游局不久前与广东省旅游局签署的旅游合作与交流协议;湖南省与湖北省联合推出的“两湖一家亲”、“体验世界速度、感受楚风汉韵”等系列活动。再次,做好省内各市州旅游的区域联合,将“无障碍旅游”贯彻、落实到位。

4.2 强调资源差异,开发各具特色湖南省内的旅游资源在属性及可开发的旅游产品方面存在较大的相似,甚至雷同性。自然风光、民族风情及湖湘文化是我省独特,且普遍的旅游特征。因此,在武广客运专线开通将对湖南原有的旅游发展产生较大影响的情况下,根据湖南内部各不同区域间存在的资源、开发条件、设施配套情况及发展基础,进行有差异性的开发,施有针对性和侧重的旅游发展措施,使各地区能够在旅游产品的发展方向方面彼此互补、相互促进,进而形成湖南旅游业可持续发展的新局面。通过湖南旅游资源的整合性发展,使全省形成个性鲜明、形象突出、配套齐全,能够满足各类细分旅游市场需求的,国内新生的文化生态和自然生态旅游目的地。

4.3 发展配套产业,提升旅游档次武广客运专线开通后,每年进出湖南的游客数量将大幅度增长,湖南现有的旅游接待和服务设施将很难满足新增游客的需求。为此,湖南应加大对基础设施和服务接待设施的投入力度,大力发展配套产业,将涉及到食、住、行、游、购、娱六方面考虑齐全,这样才能促进其进一步发展。在“行”方面,湖南“三纵七横”高速公路的兴建,省内三小时交通圈的形成,以及武广客运专线的开通,沪昆客运专线的建设,使得湖南的交通网络雏形已经形成。我们要做好主要旅游景点与主要交通通道的衔接工作,进一步提高旅游景点的可进入性。修建停车场和游客服务中心。在“游”方面,加大一些资源稀有性、独特性明显,品位高、需求大、开发前景广阔的新景点的开发工作。在“食住”方面,建设好高、中、低各档次的各类宾馆饭店及高标准的商务会议、休闲度假和娱乐购物中心,以适应不同层次的旅游者。在“购”方面,湖南的旅游商品目前还存在着品种不多,无本地特色的状况,其出售的工艺品在全国其他大部分地方均可找到。湖南一定要开发一些具有自身特色的旅游购物品。

4.4 做好旅游服务,提升旅游层次应对武广客运带来的旅游新形势,仅有优惠、促销措施远远不够,更重要的是为游客提供更好的旅游产品和更完善的服务,使游客真正实现自由、畅快出行。现代社会变化迅速,旅游越来越向个性化、新颖化、体验式发展。所以要求湖南旅游业密切关注时尚潮流,开拓思路,以新颖的服务创意来吸引要求越来越高的游客。

4.5 加大宣传力度,树立品牌形象武广客运通车对于湖南省的旅游发展是一个绝好的发展机会。我们要抓住机会,根据不同的客源市场,设计不同的宣传、销售策略,采用多种形式、多条渠道、多种宣传组织方式,来推广湖南、介绍湖南,树立湖南旅游精品的形象。如可以:将各类旅游景点打造成湖南卫视的各类栏目的外景地;通过湖南著名节目《快乐大本营》、《天天向上》、《越策越开心》等专门开播与旅游相关的节目;开办各种国际赛事和国际活动进行宣传;激励国内外旅行社等中间商广泛宣传。

4.6 保护生态环境,保证持续发展随着湖南旅游大发展时期的即将到来,湖南生态环境的保护将面临越来越大的挑战,可持续的发展道路是湖南旅游发展道路的唯一选择。要依托“两型社会”建设,坚持走生态文明的旅游发展之路,组合运用各种自然和文化资源,推动旅游产业与其他产业相互渗透、相互促进,以大旅游带动发展农业、工业、文化产业、体育产业,提高城市的建设和管理水平,促进构建资源节约型、环境友好型的产业体系。

5结束语

随着武广客运专线的通车,它对湖南旅游业所产生的影响也将渐渐得以体现,相关的问题也会逐步凸显出来。提前对此问题进行相关的探讨,提出相应的对策,希望能对湖南未来的旅游发展提供一些有价值的借鉴作用。

参考文献:

[1]陆根尧,李辉,蒋妍菡.杭州湾大桥建设对浙江旅游业发展的影响及对策[J].浙江万里学院学报,2004,(1).

[2]朱f,谢涤湘,刘迎华.青藏铁路对旅游业可持续发展的影响及其对策[J].经济地理,2005,(11).

[3]来逢波.交通对旅游的影响及发展对策[J].研究与建议,2006,(7).

第6篇：长沙一日游范文

一、基本概况

二、战略分析

三、市场开发规划四、基础设施建设构想

五、休闲农业发展构想

六、主题形象与营销规划

七、环境保护规划

八、支持体系

高坪休闲农业发展规划

第一节基本概况

高坪乡属浏阳市近郊，距浏阳市区5公里，距省会长沙80公里，是一个农业大乡，属丘陵山区，土地资源丰富。境内青山绿水，植被茂盛，旅游资源十分丰富。有被誉为湘东第一溶洞的大型钟乳石洞——古风洞，有天地之称的——浏阳湖；有闻名世界的浏阳河之源——小溪河；有秀丽而神秘的道教圣山——白羊山，天岩寨。

近年来，高坪乡依托近郊优势，适时实施旅游兴乡战略，随着20__年浏阳河第一漂成功运作，高坪休闲观光农业——“农家乐”随之越办越红火，知名度越来越高。

目前，全乡“农家乐”发展到44户，投入建设资金近1000万元，日接客能力达3000人。主要分布在“一河”，“一洞”，“一线”。其中小溪河流域39家，古风洞周边3家，荷石公路沿线2家，服务项目大致分为度假休闲、垂钓娱乐、体验生活三大类。20__年1—10月份产值450万元，日平营业额超过1.5万元，日平接客500人次以上，实现利润100万元，解决了200剩余劳动力的就业，同时带动了当地种植业、养殖业、农产品的迅速发展，服务内容由单纯的吃、住发展到垂钓、打猎、健身、休闲、劳动等多样化的参与性项目，并逐步实现功能多样化，休闲农业的发展成为调整农业产业结构，促进农业增效，农民增收，加快产业发展，信息的流通，群众观念的转变，带动地方经济发展的“促进器”。

第二节战略分析

一、指导思想

围绕农业增效，农民增收，调整农业产业结构，转变农民思想意识，全面建设小康社会的奋斗目标，以基础设施建设为切入点，结构调整为实破口，进一步提高人民群众生活水平，改善生态环境，促进城乡经济交流，转变思想观念，加速农村经济发展，最终达到共同致富奔小康。

二、SWOT分析

(一)优势

1、邻近长株潭

2、浏阳河声名远扬，自然环境优美

3、当地旅游意识浓

4、社会经济发展水平高，经济发展势头强劲

5、具备一定的政府主导市场运作的旅游开发经验

6、依托的旅游大环境比较好

(二)劣势

1、内部交通不理想

2、旅游产业体系不规整

3、产业规模尚未形成

4、总体形象不鲜明

5、专业人才缺乏

6、市场开拓不够

(三)机遇

1、全面建设小康社会的促进力

2、长株潭、浏阳市的出游力愈益强大

3、上级领导的重视

4、招商引资环境优越

(四)威胁

1、旅游业竞争日益强烈

2、需求多样化带来的困难

3、产业矛盾形成对旅游业的冲击

四、战略目标

(一)总体目标

按照政府引导，因地制宜，市场运作的发展模式，以市场为导向，基地为依托，效益为中心，实行区域布局，一体化经营，社会化服务，产业化管理。依托融于、服务浏阳河风光带建设，计划用1—3年的时间，建成交通便利，信息发达，物产丰富，环境优美，功能齐全，在全省乃至全国都享有一定声誉的“休闲农业观光园”。

(二)近期目标

1、三年之内使高坪“农家乐”项目成为高坪的支柱产业，行业总收入相当于高坪GDP份额的。

2、三年内接待游客达到61万次，实现旅游行业收入5059万元。

3、进一步发挥政府主导作用，用宏观调控方法促进旅游业体系的规整，推进“农家乐”规模化、集约化、品牌化，加速“人气东聚，旅游兴乡”的步伐。

4、进一步利用高坪的旅游资源优势，吸引旅游投资者进入高坪乡投资建设农家度假山庄。

5、进一步营造良好的投资环境，让各类投资者有一个

6、加强浏阳河第一漂、古风洞的旅游开发的横向联系，实现资源共享，客源互送的目标。

第三节市场开发规划

一、市场开发总体目标

五年之内使高坪休闲农业的品牌知名度达到70，美誉度达到60；接待长株潭游客年均递增30，国内其他地区年均递增10，20__年达到128万人次。

二、市场空间定位

核心市场为长株潭和浏阳市的区域居民；

二级市场为江西萍乡、湖南益阳、常德、岳阳等长株潭的周边地区；

三级市场为国内其他地区。

三、产品特色定位

休闲、观光农业特色：围绕“农”字做活农业旅游，以体验“农”的氛围，参与“农”的生活，享受“农”的风情，感受“农”的文化，接受“农”的教育等为内涵，精心打造原汁原味、返璞归真的大自然产品，营造一种放松自我，无拘无束，无忧无烦、乐在其中的氛围，让游客找到心灵 的归宿，感受到家的温馨。

四、旅游价格定位

1、系统价位特色：形成针对不同层次客源市场的旅游产品，结合周边旅游项目，制定相应的价格线。

2、弹性价位特色：根据旅游需要时间变化明显的特色，制定因时因地而异的价格体系。注意针对高的价格的灵活性。五、旅游渠道定位

1、公交系统为主要渠道：开通浏阳到高坪旅游景区的公共交通是旅游开发成功的关键之一。

2、兼顾旅行社的作用：旅行社可以作为一级市场旅游渠道的一种补充。旅行社是二、三级市场的开拓的主要力量。

六、市场开发战略

(一)近期(1—3年内)以长株潭和浏阳市为核心的区域市场为主。

——以“温馨之旅，浏河农家乐”为主题，营造高坪旅游——农业休闲观光旅游品牌。

——依托浏阳河第一漂、古风洞的旅游开发，形成强势生态休闲品牌。

(二)中期(3—5年内)以周边县市市场开发为主

——农业休闲旅游品牌在区域市场内形成较高的知名度后，根据一级市场的需求，考虑到江西萍乡、湖南益阳、常德、岳阳等旅游目的地连接，逐步开发以周边县市市为主的国内市

场。

——使高坪旅游成为长沙——浏阳——高坪的省内精品线路的核心景区。

七、市场开发规模与计划

高坪农业休闲旅游市场开发计划

单位：万元/万人次

年

度

20__年

20__年

20__年

20__年

20__年

人次

收入

人次

收入

人次

收入

人次

收入

人次

收入

区域市场

15

450

19．5

1755

25

2500

30

3250

34．5

5175

周边县市市场

0.5

100

0.6

122

0.66

132

0.79

187.5

1.03

309

收入指在高坪农家乐吃、住、玩、购的收入，区域市场为一天收入，周边县市为两天收入，不包括高坪漂流等其他景点的收入。

第四节基础设施建设构想

一、旅游卫生设备

·旅游救护系统建设：农家乐中心地要有一个医疗救护中心，能够应付突发的紧急事故。

·厕所建设：要注意改造原有的厕所，形成空气流通、环境整洁、良好的卫生形象。

·厨房、住房建设：进行改造，体现整洁、大方、干净、舒适特色。

二、旅游安全设施

·娱乐安全建设：建立安全保卫设施，形成保安系统，在山石较多处，要注意布置防护设施。

·家庭旅馆安全设施要求：防火、防盗设施。

三、旅游交通

·完善通往“农家乐”的道路体系，主干道网络的建设，要有水准，基本达到国家三级公路以上标准。在20__年完成杨高公路的改造建设，协调公共交通环境，开通浏阳到高坪“农家乐”的旅游巴士。

·完善“农家乐”内部的游路体系，如石大、双左、潭南等村级公路要参照《星级农家乐评定标准》的要求来修建。

四、旅游通讯

·无线通讯网络：覆盖旅游区内主要的游人接待区，在石浒大桥地段建立移动、联通信号发射塔，解决通信不畅通的问题。

·有线通讯网络：覆盖旅游区内全部的游人接待区，要考虑internet网络的建设问题。

·有线电视网络：覆盖旅游区内全部的游人接待区，保证旅游者在旅游区内有夜生活的多种选择，有灵通的信息来源。五、水电设施

·电网完善：完善景区的电网建设，通电布线要设置巧妙。供水设施的完善：通水的水质要好。

第五节休闲农业发展构想

一、农业旅游产品规划建设

以浏阳河为纽带，以古风洞、宗教文化、探险漂流为链条、以农业产业为载体，打造农业休闲观光旅游精品区。

(一)宗教文化旅游

对以白羊山、天岩寨为代表的道教名山予以保护，恢复保护周边植被，营造一种幽静、神秘的气氛。

(二)探险漂流旅游

深度开发浏阳河第一漂水上娱乐项目，关键是丰富参与性项目，重返以“戏水”为中心，同时对两岸流域全面实施封山育林，争取进入森林自然保护小区计划。水质的保护等生态环境的保护，以及艄公的素质技能的培训、培养，挖掘其唱山歌的潜能，营造浓烈的乡土气息。

(三)产业旅游

扶植发展一个面积为500亩无公害蔬菜基地，因季节时令不同向外界推出采摘及种植等项目；扶植一品香豆豉、栀子花等土特产品的深度加工企业，开发土特产品，并提供参观学习项目。发展年出栏一万头的黑山羊和2万羽的土鸡饲养两个基地，对黑山羊和土鸡进行深度加工，提供多样化的产品销售，同时开辟游客参与放羊，饲养土鸡的项目，丰富游客参与性项目，享受干农活的乐趣。

(四)农家乐

以“农家乐”的形式开发农业休闲旅游品牌，针对游客的类型，对“农家乐”的数量、地域分布、层次类型等进行科学合理布局，开辟无公害菜园、果园、花园提供参与项目，增设健身运动的设施，开发钓鱼休闲中心，实现绿化、美化、亮化环境，同时加强对“农家乐”的管理，参照“农家乐”行业标准进行检查验收，严把“入口”关(每户“农家乐”提供参与性项目不少于3个)，达不到要求的一律予以停业整顿，与规划相矛盾的一律不予审批。

二、旅游商品

·重点旅游商品：夏布、黑山羊熟食系列、土鸡熟食系列，一品香豆豉、栀子花、无公害蔬菜、柿子、药材等特色商品。

·旅游商品销售中心：在生活服务区设立以土特产品、游客日常用品为主的旅游商品商店，实行挂牌经营和归口管理。三、特色餐饮

·主要特色餐饮：浏阳蒸菜、浏阳小吃、浏阳河酒，并挖掘具有本地特色的佳肴系列，家庭旅馆要求开发几个特色菜谱。

四、娱乐项目建设

在旅游区内，要适度建设有特色的健康的娱乐项目。

五、旅游行业管理

1、按照“规范、监督、指导、服务”的具体原则强化旅游行业管理；

2、规范旅游市场秩序，提供良好的旅游环境；

3、注重加强景区内各旅游企业的旅游服务质量，提升高坪旅游整体形象；

4、改善旅游发展环境，给各个企业营造良好的发展空间；5、加快旅游法制化、标准化建设和管理；

6、加强旅游从业人员的教育培训；

7、通过强化行业管理，使高坪农业旅游得到“协调、快速、健康”的发展。

六、近期工作的实施计划

(一)20__年

第一进行旅游资源调查与研究，对开发项目进行可行性论证，研制旅游开发项目库。加强招商。

第二区域内结合其他旅游项目建设一日游旅游线路

第三聘请专家完成《高坪农业旅游发展的调研报告》

《高坪农业旅游客源市场评估报告》等专题研究报告。

第四加强区域内宣传，在杨高公路入口处建形象标示物，制作示意版图，在浏阳城区制作大型宣传版。

(二)20__年

第一高坪旅游业配套建设，在“六要素”的配套水平上下功夫形成基地和网络。建设上星级的家庭旅馆。

第二高水准抓农家乐项目开发

第三提炼特色，打造拳头产品

第四进行旅游从业人员培训

第五成立协会、统一包装，利用平面媒体、立体媒体在长株潭地区进行对外宣传

(三)20__年

第一利用国内旅游交易会、洽谈会等载体，对外宣传农业休闲旅游项目，开辟国内其他市场

第二进行区域内二日游精品线路建设

(四)20__年

第一建设四星级的家庭旅馆

第二按新编的规划编制下一轮休闲农业旅游发展工作计划

(五)20__年

重点抓国内其他地区旅游线路建设

第六节主题形象和营销规划

一、主题形象

浏河农家乐、真情他你我

二、营销规划

(一)采取统一营销、统一市场推广的营销策略，构筑三位一体的营销体系。

1、由政府统一对高坪所有景区进行形象包装和总体的对外宣传，以及二、三级市场的整体推介。

2、农业休闲旅游区要进行个性品牌的打造，重点对目标市场进行营销。

3、借助旅行社的作用，整合本乡的旅游线路，推出精品线路，发挥在二、三级市场进行市场开发中间枢纽作用，构建营销渠道网络。

(二)营销平台

1、广告宣传

把高坪农业旅游的个性品牌整合在浏阳旅游的整体品牌之中，利用媒体、事件营销、主题活动等展开全方面营销攻略，迅速提高高坪的知名度。

2、电视媒体

近期在湖南卫视、湖南经视等省内主流媒体播放高坪农业旅游宣传广告片，“请您欣赏”风光片，电视散文专题片，并挖掘事件进行炒作宣传。

3、平台媒体

近期选择在浏阳日报、长沙晚报、三湘都市报、潇湘晨报等报刊上面全面介绍高坪资源，设立专版、专栏、有奖征文等多种形式，提升高坪旅游形象。

4、网络平台

建立高坪电子商务网络平台，制作专业旅游网页，推介高坪旅游景区(点)、精品旅游线路、风土人情，设立旅游招商项目网页，多渠道的与受众群体进行互动。

5、营销活动

——到目标市场召开推介会，邀请各大旅行社踩线等活动，加强与旅行社互动，打通市场开发渠道。

——举办知名作家采风团活动，挖掘人文历史资源，选取优秀文章编成宣传书目出版。

——利用国内旅游交易会、投资洽谈会等大型旅游活动进行营销，开拓国内市场。

(三)整合本地旅游资源，整体包装设计具有特色的旅游产品。

以“快乐”、“享受”为主题，推出高坪旅游的两大特色产品：

(1)面向浏阳市居民，形成一日游旅游产品：“朝赏农家景，暮归浏阳河”。

(2)面向长株潭城市与周边县市居民，营造“采菊东篱下，悠然见南山”的意境，形成周末具有鲜明特色的二日游旅游产品“戏水浏阳河，休闲农家乐”。

第七节环境保护规划

一、保护生态环境与农业休闲旅游特色相结合

高坪是浏阳市最近的一处生态环境优美、自然景观独特、文化积累深厚的集中区域，在开发中保护生态环境，开发生态性旅游产品，这是兴办农业旅游的基点，要做到保护与开发相结合。

二、优化生态环境与美化旅游环境相结合

高坪乡的生态环境目前并不是特别理想，植被发育水平区域不平衡，但是目前正向着生态环境优化的方向演进。我们在旅游开发中要促进这种演进，将生态环境优化作为旅游资源保育的重要内容，作为旅游环境美化的基础。

三、注重生态保护，消除三废污染

高坪乡境内要建立健全护林防火机构，建立健全护林防火制度，建设防火林带，同时注重病虫害防治，要求农家待客的蔬菜水果必须是无公害产品。

(一)注重水源保护。尤其在浏阳河第一漂河段上要防止垃圾污染。

(二)注重三废处理。在旅游生活服务区建设污水处理设施，杜绝生活污水直接排放；清理固体垃圾，特别在建设时期，要注意及时清理建筑垃圾。对于家庭旅馆的油烟等废气排放要严格管理。

第八节支持体系

一、政府管理方面

(一)理念

总体上是培育产业发展，带活地方经济。

具体来看是要注意两个方面的工作：

第一是要切实履行政府的指导和服务职能。对于旅游业的发展来说，政府的旅游规划很重要，直接关系到旅游业的发展。我们要进一步抓旅游规划工作，并有效的利用旅游规划指导旅

游业发展。注重与旅游科研部门形成经常性的联系，保证旅游规划实施中不走样。同时，注重为旅游发展提供政策支持、信息服务和资金保证。逐年增加对旅游业的投入，保证旅游业

快速发展。

第二是要坚持共赢的原则。在政府、地方的居民、投资者三方的利益上寻求平衡。一般地说，政府要考虑自身能获得财政收入的增长、农民能获得增加收入的来源和机会、投资企业要获得利益(投资回报)。三赢则形成可持续发展的客观社会经济基础，否则就会导致损失，应该说是三方利益的不同程度的损失。

(二)态度

欢迎一切投资主体进入。在我国入世之后，各种投资主体都有可能进入高坪，特别是交通环境改善以后的旅游业。

平等对待一切主体的利益。最主要是要一如既往地支持外来的投资主体。防止地方性的利益保护导致的问题。

(三)措施

宏观调控。建立宏观决策和综合协调机制，加强和实现政府宏观管理的力度。

放水养鱼。不仅仅是对自己的地方性产业，也可以是对外来的投资者，创造一个宽松的成长环境。

依法管理。以相关法制为准绳，有效的实行政府指导，保证休闲旅游业快速发展。

二、优惠政策方面

(一)土地使用

土地使用的性质问题上，土地使用的年限问题上，都给予投资者一个宽松的政策环境。

(二)利益

政府要制定明确的利益分配的规范。特别是要注重投资者进行资源开发以 后所获得的各种效益的保证。

第7篇：长沙一日游范文

(1)可赞之处

主要表现在学习上思想上工作等几个大体方面，如：

一、狠抓学习，加强学习活动的开展，促进学生成绩的巩固和提高。

1.学习是学生的第一任务。学习部时常提醒同学们勿荒学业，动员同学们发扬“比、学、赶、帮、超”的精神，刻苦学习，营造良好的班级学习氛围。

2.经我们召集班委会第一次例会讨论，安排了学习委员负责牵头成立背方歌，练太极，学英语等兴趣小组。同学们参加兴趣小组的热情较高。每天六点左右，班上大部分同学都出现在篮球场附近，练习太极拳和晨跑。不但为期末考试做了充分的准备，同时还加强了身体锻炼。从某个方面充分弘扬了中医药文化的特色。

3.针对晚自习，由副班长负责采取签到签退的措施。同学们学习积极性强，出勤率较高;在平时上课和集体活动中同学们较少有迟到、缺席、早退的现象。

4.在期末考试来临之际，由班长、副班长、组织委员、生活委员商定在全班开展以“互帮互助，共同奋进”为主题的一帮一活动，制订了活动方案和奖励办法。同学们积极响应，都力争在期末考试中取得好成绩，这体现了6班同学积极进取的精神风貌。

二、积极开展班级建设，特别是班级思想作风建设和班委建设。

1.在平时，我们注意同学们的思想动态。主要有心理委员负责关心同学的心情及状态的好坏。并按照系部的要求在班上选出了4名治保人员，认真了解同学们的去向及思想动态，及时向系部老师汇报，确保同学的安全，同时也体现同学之间要互相关心的思想。对有部良想法的同学，我们经常委婉地纠正其错误观点，使其认识到其行为对班级学风、班集体荣誉的负面影响。另外，我们也召集班委和寝室长集中讨论过如何防止逃课这一行为的问题。

2.设立意见簿，收集同学们对团支部班委会工作的意见和建议;建立了班级公告栏和班级QQ群，便于及时传达各种信息。

3.成立了分组的管理口号，作为中医6班的每一个成员都有互相监督的权利与义务，重点落实在14个班干部身上。

4.我们以自我服务、自我管理、自我教育为班委的工作原则，以热情、及时、高效、务实为班委的工作宗旨，着力加强班委队伍建设。通过每半个月召开班委例会，讨论工作上的问题、总结开展工作的经验，加深了班委之间的默契。明确各班委职责，在大型活动中全体配合，在其他活动中各司其职，这样就加强了班委的整体意识和责任意识，使得班级各项事务基本能够顺利完成。

5.与兄弟班级负责人沟通，定期交流工作、学习经验，取长补短，促进团支部班委会的更好发展。

三、加强同学之间的友谊和班级凝聚力，组织各种健康向上的活动，并号召同学们积极参加校、院各项活动，通过这些丰富多彩的活动，使同学们的精神世界得到充实，在一定程度上调动了广大同学参与集体活动的积极性，充实了本班的校园生活。

1.在校、院组织部的要求下，我们配合本班团支部，20名同学积极参加了“2010建校活动”。为支持学校工作取得了圆满成功。

2.由我们负责组织举办了“学习雷锋，好榜样”“珍惜生命，阳光生活”“双代会”，“拒绝，阳光生活”等一系列主题班会。同学们积极参与，懂得了助人为乐、安全、生命、机会的重要性，丰富了知识。

3.4月上旬，由班主任带领。组织委员和生活委员负责的大型班级活动“长沙世界之窗一日游”活动。在活动中不仅给同学带来许多乐趣和回忆，同时也进一步增强了班级凝聚力。

4.5月份，在我和生活委员的组织下，举行了另一次班级活动，“溜冰赛，吃火锅”在活动中，让平时很少交流的同学得到了一个很好的机会，溜冰时，会溜的带着部会溜的，其乐融融。让我们难以忘怀。

5.本学期全班同学积极参加院校活动，并取得了较好的成绩。宋丽娜、杨桃。刘洋幸子等同学参加校团委组织的“感恩的心”“天使之心”比赛获得了学校领导的好评。取得非凡的成就。王迎春同学参加的英语竞赛，荣获全校一等奖。

6.同学们还积极参加各种素质拓展活动，既获得了综合素质分，又丰富了自己的课余生活。

四、关注同学们的日常生活。

1.团支部班委会时刻关心同学们的生活状况。班里同学生病住院，我们立即带领班委和同学代表前往医院探望;团支部班委会还在每位同学生日时送上一份小礼物。这些都让大家感受到了班集体的温暖。

2.督促宿管委员定时查寝，并定时将各寝室长召集开会，总结各寝室内务等情况，听取寝室长的意见和建议。

3.在端午节。有我和团支书为大家买粽子，送祝福。每一个粽子都是我们对同学们深深的祝福。

4.安排生活委员购买了羽毛球、乒乓球等体育器材，用于同学们日常体育锻炼，丰富了同学们的课余生活;购买了音响，方便了团组织生活和主题班会的开展。

5.合理安排班费使用，安排两位生活委员一人管钱，一人记账，并在每月末将本月班费使用明细张贴于班级公告栏。

五、与上级保持联系，认真完成交办的各项任务。

1.团支部班委会与学校团委及系部辅导员老师保持联系，做到了下情上达、上情下达，当好了学校与学生之间的纽带。认真完成了上级交办的各项任务，既锻炼了自身工作能力，也使班级工作得以顺利开展。

(2)不足之处

1.不能让每个同学都积极参加学校的活动

2.临近期末未能很好的执行考勤政策。

3.我们自身也未能完全做到严格要求自己，也有过早退等不良现象，没能为同学起好带头作用。

4.前半学期，学习兴趣小组活动开展得较好，但在下半期，因为大学特定的学习环境，学习兴趣小组活动进行不顺利，较预想的方案有一定差距。

5.本学期我们工作学习上的不足除了以上几点外，还必然存在着许多未能觉察到的地方，我们将在今后的工作中克服这些缺点和不足，努力将工作做的更好。

第8篇：长沙一日游范文

关键词　旅游交通管理　实证　武当山

中图分类号 F592.7 标识码 A

交通管理条件是地区旅游产业形成和发展的基础，其可进入性、化程度以及道路质量的优劣，对客源吸引、线路组织、旅游大环境的营造等方面均产生极其深远的。如果没有完善的交通管理网络系统的支撑，即使再丰富的旅游资源也只能处于待开发状态，无法充分发挥其旅游价值，区域旅游产业的发展必然会受到严重的制约。

武当山区位条件优越，资源独特、道教文化底蕴深厚，作为世界文化遗产、道教圣地，武当山发展的潜力是很大的。然而旅游交通的管理手段滞后却成为制约武当山旅游产业发展的一个巨大的瓶颈。为了提高武当山旅游资源的可进入性，提升其真正作为世界文化遗产的档次，对武当山旅游交通管理的再认识是很必要的。 1 武当山旅游资源评价

武当山有着无与伦比的美，是美与人文美高度和谐的统一，被誉为"亘古无双胜境，天下第一仙山"。

（1）武当山自然景观奇特绚丽。这里层峦叠壑，有72峰、36岩、24涧、11洞、10石、9台等胜景。主峰天柱峰素有"一柱擎天"之誉；环绕主峰的众峰千奇百怪，争雄斗奇，但又朝向主峰，形成天造地设"万山来朝"奇观。武当山四季景色各异，不管何时游览都能享受其神秘空灵的自然美景。

（2）武当山道教建筑雄伟壮观。这里是道教真武大帝的发祥地，所建道教古建筑群规模宏大、气势雄伟，号称"万古之奇观"。据统计，唐至清代共建宫观庙宇500多处、2万余间。明代鼎盛，皇帝把武当山道场作为皇室家庙，建成9宫9观等33处建筑群。现存较完好的古建筑129处，仍不失当年宏伟气势。

（3）武当山道教文化源远流长。除道教建筑外，武当山的道教武术、道教、道教法事、道教药膳、道教珍贵文物等也蜚声海内外，特别是武当拳更是在国际上享有广泛声誉。另外，武当有关真武等的传说故事、风俗民情等也丰富多彩，异彩纷呈。

2 武当山旅游交通管理现状分析

2.1 武当山旅游交通管理现状

（1）公路交通。为发展旅游业的需要，武当山的公路交通近几年来得到了较大幅度的改善。，316国道（汉十公路）、209国道穿境而过，汉十高速公路十堰至襄樊段已经开通，初步形成了"十"字形的交通网。武汉至十堰、十堰至银川的高速公路正在兴建和完善，将进一步改善武当山的旅游交通，促进武当山旅游事业的发展。 景区外交通：武当山发往全国各地或途径武当山的班车北达北京、石家庄、郑州；西到汉中、安康、西安；东到南京、无锡，南达长沙、深圳等。省内交通更是四通八达。

景区内交通：武当山城区到乌鸦岭25km旅游公路、老君堂至琼台中观15km索道公路都达到国家二级标准，山路转弯处还专门安装了反光镜；蒿口至五龙宫、官山吕家河至田畈业已修通旅游公路。武当山旅游制定车辆有100多辆，司售人员服务较周到，游客上下山比较方便，乘车收费较合理。武当山正拟建旅游车队，以期把旅游交通提高到一个新的水平。

（2）铁路交通。武当山附近的火车站有：武当山站、武当山西站（六里坪站，距武当山11km）、十堰站（距武当山34km）。襄渝铁路横贯武当山麓。开通的铁路旅客列车经过武当山的有40多列，分别至北京、上海、广州、厦门、青岛、武汉、郑州、西安、洛阳等大中城市。且武汉到武当山有专门的旅游专线车。

（3）航空。老河口机场距离武当山90km、襄樊机场距离武当山180km、武汉机场距离武当山500km。且老河口机场正在扩建，将开通北京、广州、西安等大中城市的航班。

2.2 武当山旅游交通管理的现实

随着世界文化遗产的申报以及发展旅游业意识的增强，武当山地方政府近年来在武当山旅游交通方面给予了很大的关注和投入。但短期内，武当山旅游交通管理还跟不上国内外旅游业发展的步伐，与其世界文化遗产的地位也极不相称。在安全、方便、快捷的旅游交通上，武当山还有很长的路要走。

（1）从公路交通方面看。武当山只是初步形成"十"字形的交通网，两条国道也是多年前修建，路况条件难以满足旅游交通需求。同时，通往武当山的交通车辆也只是提供一般运营服务，根本没有为专程前往武当山的游客提供的旅游专线车辆，尤其是公路运输工具在软硬件方面都没有达到要求。 武当山从山门到南岩这一段公路与国内其他很多景区相比确实上了一定档次，不仅提高了景区内车辆的安全性，也使武当山旅游交通总的面貌有了很大程度的改观。但由于山路弯度较大，加上形形的车辆出入，每年还是有大型交通事故发生。此外，普通的巴士没有起到带客"游"的目的，仅仅作为一个把旅客带上山的交通工具。

（2）从铁路方面看。虽然武当山站处于襄渝铁路沿线，却只是一个小站。据近年的列车时刻表来看，前几年并没有武当山这一站。游客只能在六里坪（距武当山11km）或十堰站（距武当山34km）下车后改乘中巴到武当山。为了发展武当山旅游业的需要，近几年新增了武昌至十堰的旅游专线车，并且专设了武当山一站。作为一个过路站，列车在武当山只停留10分钟。而且游客在武当山站根本买不到卧铺票，就连硬座票也不能完全保证。返程游客只能提前到十堰站订票。如此交通条件，根本不能满足游客需求。

（3）从航空运输方面看。最近的老河口机场和襄樊机场距武当山分别为90km和180km，虽然从这两个机场到武当山的公路非常便利，但增加了游客的路程时间；且下了飞机又转乘汽车，易给游客带来负面心理。据调查，这两个机场主要接待的是国外游客，他们要先坐飞机抵达北京，然后再从北京乘飞机到武当山。外国游客对安全、舒适、便捷等方面要求相对较高。但是这两个机场的班机都是小型飞机，从安全系数、便利程度和运输档次上都难以满足外国游客的需求，这在很大程度上影响了对海外市场的开发。

3 武当山旅游交通管理之对策

（1）景区外的交通管理方面，可以增加旅游专线的铁路、公路、航空客运班车和班机。对这些专线车进行内部改造和外部包装，使其成为真正的服务于游客的"旅游车"。例如，在车内以风光片、专题片的形式面向游客进行报道。在景区运营的旅游车配备服务人员，随车介绍沿途风景名胜、风俗民情、旅游须知等。丰富游客旅游生活，增加对武当旅游区的了解，增添旅游活动的乐趣。另外，政府与铁路部门应多多沟通，将武当山站设为停靠大站，增加在武当山站停靠的列车次数，并且游客在武当山站也可购买当日返程硬卧票。航空客运方面，如果有能力的话，最好有武当山自己的机场。增加航班数量，增添大型直升飞机，提高飞行的安全性能。

（2）对于景区内部的交通管理，武当山的旅游交通管理手段及必须以国内外成功的例子为榜样，建设化的旅游交通管理。

一是线路设计方面。武当山还应该增加旅游线路的设计和规划。，武当山的主体线路是一日游的"道教建筑游"，这一线路已经陈旧，不能适应多元化的市场需求。精品线路如"两山一江游"、"秦楚帝王文化游"、"秦巴风情游"、"南水北调中线源头游""武当道教文化游"等，由于处于正在开发阶段，组织的游客也不多。由于线路开发不够，游客不能全面领略武当山的道教文化，于是就有了有些游客所说的"武当山不可不去，也不可再去"的说法。因此对武当山的线路设计应遵循系统性、适当超前性、"风景线"、以人为本和保护环境的原则，将景点用线路串起来，既可以增加景点数量，延长游客的观光时间，又真正做到让游客满意。

二是公路交通工具方面。可以考虑禁止外部车辆进入武当山景区，在景区内部统一使用"旅游敞篷车"。这种敞篷车以电力作为能源，比九寨沟的"绿色环保车"更为干净。与武当山目前运营的巴士相比，"旅游敞篷车"安全、无污染，还能满足游客悠闲欣赏沿途风景的要求。

从索道工具来看，武当山索道自投入运营以来争议颇多。部分专家认为，在景观核心区内建观光电梯，破坏了风貌的真实性和完整性，使景观变得很不和谐。同时，由于索道的快捷，缩短了游客在景区的停留时间，对旅游区的并非是件好事。也有专家认为，项目本身对当地自然环境影响不大，影响主要来自其附属设施如停车场等。笔者调查发现，武当山索道主要是建在山的背面，并非核心景观区；而且，乘坐索道可以俯瞰走神道所不能看到的自然美景。再者，建设索道本是为了方便游客，不能单从景区的经济目的出发而否定索道的服务功能。如果武断地去拆除索道，那么由此所带来的建筑垃圾和对景点的破坏也是难以想象的。因此，对于武当山的索道建设运营，我们应多借鉴国内外成功的案例，在方便游客和环境保护之间达到适度的平衡。

作为一种特色交通工具，从乌鸦岭到上金顶的一段山路上，有很多轿夫在路途等候着提供服务，价钱从20～200元不等。这段路比较艰险难走，轿夫的出现方便了游客，而且这种特色交通方式也成为武当山交通旅游的一道风景线。但据目前的情况来看，当地政府对轿夫还没有很系统的管制，这种交通方式也还没有为广大的游客所接受。

三是景区道路。除了交通工具外，包括公路和步行道在内的景区道路也是重要一环。对于景区建设来说，一方面要与环境保护相结合，任何开发都不能以牺牲环境为代价；另一方面也应充分考虑到游客的需要；同时，还应在解决人造设施与景区自然风光的协调问题上下功夫。总之，在武当山景区应该实现交通设施景观化。

我们再来看一看武当山目前的步行道。武当山步行道主要是乌鸦岭到南岩和金顶的道路。通往南岩的朝拜道比较平缓好走。通往金顶有明代和清代两条古神道，明道较为艰险，但是景致绝佳。一般人都愿意沿此道登金顶。但由于路途遥远又艰难，对中老年人和小孩来说很困难。当地政府正考虑对此道路重新铺砌为青石板路。因为这既能给游客带来方便，又能体现神道古朴的韵味。如果这一措施得以实施，也将是武当山另一道风景线。

当然，从武当上旅游业管理的实证上看，在发展绿色旅游交通、推进旅游可持续发展方面，旅游业还有很长的路要走。我们期待着我国旅游行业综合旅游交通网络的日趋完善和旅游行业的兴旺腾飞。

1 范学锋.武当山旅游手册[M].湖南：湖南地图出版社，2004

2 费振家.武当旅游交通研究[J].十堰职业技术学院学报，2000（3）

3 龙启德.贵州森林旅游交通线路及旅游线路的组织与规划探讨[J].贵州林业，2003（11）

Tourism traffic control present situation analysis and countermeasure real diagnosis research --Take the Mt. Wudang tourism as the example

第9篇：长沙一日游范文

关键词：《导游湖南实训》；现场教学；组织与实施

中图分类号：G4

文献标识码：A

doi：10.19311/ki.1672.3198.2016.28.076

1 《导游湖南实训》基本情况

《导游湖南实训》课程是长沙商贸旅游职业技术学院（以下简称学院）旅游管理专业《模拟导游》课程改革的结果。《模拟导游》是旅游管理专业的一门核心专业技术课程，其前导课程为《导游基础》、《导游实务》，后续课程为《旅行社经营管理》和《本地导游实训专周》。由于传统课程教学的结构与前后课程存在交叠，从2013年开始，学院《模拟导游》课程组着手进行课程改革。课改团队在行业调研的基础上，以服务“三湘”（湘菜、湘商、湘旅）为教育理念，结合导游考证、专业技能抽考和技能大赛相关要求，对课程进行重建，课程组通过对网上问卷调查的数据、旅游局官方数据和携程等知名网站的交易及咨询数据进行大数据分析，得出湖南最受欢迎的十条经典旅游线路，并以此作为新的课程结构，收集资料，与湖南新康辉国际旅行社共同开发了校本教材――《导游湖南实训》。

2 《导游湖南实训》课程的特点

2.1 服务地方经济

服务地方经济是职业教育的办学理念。学院贯彻“服务三湘”的办学理念，《导游湖南实训》课程坚持以服务湖南旅游业为目的，主要体现在其教学内容选取湖南省内十条经典旅游线路。

2.2 与企业需求无缝对接

《导游湖南实训》课程开发是基于长期的实践调研，选取的教学内容是最受欢迎、美誉度最高的旅游线路，线路中所涉及的城市和景区（点）也是湖南回游率最高的知名景区（点）。因此，从培养湖南导游人才的角度来看，《导游湖南实训》课程与旅游企业的需求形成了无缝对接。

2.3 实践性强

《导游湖南实训》课程目标是通过学习，使学生掌握带团的程序、讲解的方法和游客服务技巧，解决旅游过程中的突发问题等。该课程目标决定了本课程侧重的是实际操作和练习式的授课方式。

2.4 授课教师的“双师型”要求

高职教育的特点决定了教学团队必须是“双师型”教学团队，而《导游湖南实训》对双师型教师要求更高、更迫切。课程目标的实现，授课教师不能仅仅是“符号式”或尚在培训中的教师，而应该是具备多年从事“一线”导游工作经历、积累了大量“一线”上团案例的教师，且教学团队还必须具备一定的信息化教学能力。

2.5 项目教学和情境教学

《导游湖南实训》课程具有明显的项目教学和情境教学特点。在实际教学工作中，课程以基于导游工作过程的带团流程为主线，行成“一个基础”、“十大项目”的课程体系。带团流程包括前期准备、导游讲解服务、导游应急事件处理、导游娱乐活动设计、善后工作五个部分，“一个基础”是指导游职业素养的培养，在这个基础上，教师以湖南省内十条经典旅游线路作为项目载体，按照带团流程展开情景式教学。

3 《导游湖南实训》课程教学中的问题

3.1 偏重导游讲解技能培养，忽视其他实践操作技能培养

笔者通过开设该类课程的旅游专业院校调研得知，在课程教学中，教师主要以培养学生的景点讲解能力为实训的重点。其培养模式主要是教师挑选相应的景点后，通过景点知识的讲授和学生在课堂的讲解实训，从而培养学生的语言技能。教师的课程考核也是以学生的讲解水平作为主要的评价指标。但是跟踪该类实训成绩优秀的学生在实际的上团中的表现并不优秀，而且有些还很受旅游者的“诟病”。

3.2 主讲教师整体业务能力偏低

从课程的特点分析可知，课程对主讲教师的“双师型”要求极其迫切。但事实上，从事该课程讲授的教师大多没有导游经验，对课程中的十条旅游线路也不熟悉，只能空谈导游流程和步骤，自然不能讲透导游业务的核心要求、对导游的能力要求以及对带团工作中突发状况的处理方式。

3.3 课程实施欠缺必要的物质和环境保障

《导游湖南实训》课程由于实践性强，因而对教学环境和实训经费要求较高。首先，校内的实训必须有相应的设备和环境保障，例如能带领学生进入虚拟情境的3D实景实训室和能训练学生各种技能的导游综合实训室。其次，在校外实习环节，学校踩线的费用开销大，如果仅凭学生来支撑这部分费用是不现实的。

3.4 课程资源体系建设不健全

《导游湖南实训》课程是一门综合性很强的课程，它不仅对授课教师有较高要求，同时也要求学生具备各方面的基础知识，而这些知识不可能完全通过教师在课堂上进行讲授，更多的是需要学生利用课余时间在线上进行学习，这就要求教师团队开发出与该课程相对应的课程资源体系，以方便学生学习和查阅。

4 《导游湖南实训》课程教学组织与实施途径

4.1 建立基于工作过程的项目教学课程体系

项目教学，是指以工作任务为中心，选择、组织课程内容，学生参与并以完成工作任务为主要学习方式的教学方式，其目的在于加强课程内容与工作之间的相关性，整合理论与实践，提高学生职业能力培养的效率。而《导游湖南实训》课程与导游工作密切相关，而导游工作可以构成一个清晰的工作流程，可将这个流程运用于湖南省十条经典旅游线路的带团实践，而这是条线路可以理解为十个教学项目，具体如表1所示。

4.2 充分利用信息化教学手段，组织校内实训

根据表1所示，项目3、6、7、8、10的教学在校内进行，主要原因在于这五个项目相对较远，若进行现场实训耗费成本太高。对于这些难以前往景区实地考察的线路，可以采用信息化教学手段，一方面可以提高学生的积极性，另一方面可以增强教学效果。以某一条线路为例，整体教学内容可采用模拟踩线、小组任务、角色扮演、提问讨论、范例参照、技能训练等教学方法，使用课程网络学习平台、景区讲解及文化视频、景区官网、智慧旅游平台、语音导览软件、微信、QQ等信息化教学手段。以线路中的某一景区的讲解为例，具体的操作流程为：学生可通过智慧旅游平台中的虚拟景区进行模拟踩线，熟悉景区的基本概况和大致旅游线路；其次，学生根据课前在景区官网搜集的素材，并结合教师在网络学习平台的景区讲解及文化视频，在教师的指导下创作导游词；第三，在导游实训室进行导游讲解训练，然后分组推选代表以导游多通道环幕实训室中的3D实景为背景进行导游词讲解，教师进行点评；第四，学生录制讲解视频，上传学习平台；第五，校外专家通过在网络学习平台中的“名导进课堂”栏目以语音留言的形式对学生上传的讲解视频进行评价；第六，根据学生的考核情况在网络教学平台上对其进阶任务。

4.3 将课堂搬进景区，实施校外实训

根据表1所示，项目1、2、4、5、9的教学在景区进行，主要原因是这些线路在学校周边，采用现场教学的方法，效果更好。以线路1为例，课程采用任务驱动式的教学方法，以“长沙历史文化名城一日游”为真实情境，采用角色扮演法，来完成整条线路的导游工作。课前，学生先根据教师下达的任务设计好线路，然后，教师根据旅游线路在网络教学平台上给各小组分配好任务，学生在实训前完成教师分配的任务。

接下来，进行实际导游教学过程，团队的行程可设计为学校接团―长沙市简牍博物馆―岳麓山―橘子洲―午餐―清水塘―返回学校，在此期间，学生在相应阶段进行对应工作，如接团、致欢迎词、沿途导游讲解、车上才艺展示、景区导游讲解、突发事故处理、安排团餐、致欢送词，教师针对各个环节进行点评。这种“课堂进景区”的教学方式使课堂教学情景化、活动化，实现了理论教学与岗位实践的有机结合，使学生很快就能了解企业对学生的学习和职业心理素质的综合要求，让学生“动”了起来，课堂“活”了起来，真正做到了“动中学”、“学中做”，具有很大的推广意义。

参考文献

[1]张素梅，张秋敏.基于工作情境的导游实训教学模式的创新与实践[J].教育与职业，2010，（3）.