市政施工经营管理总结精选(九篇)

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第1篇：市政施工经营管理总结范文

【关键词】市政企业 成本管理措施

一、当前市政工程成本控制的现状

（一）缺乏科学的成本控制意识

在以往的计划经济时期，我国的市政企业，对于工程建设项目，只是单纯的按照政府的指令去做，而对于项目的成本管理，则没有很好地考虑。随着改革开放的发展，社会主义市场经济逐渐形成，并不断深化，对于市政企业的要求也在不断地提高。所以，企业为了生存，对于成本的控制就需要更加的重视。

（二）成本控制的组织制度不健全

在一些市政企业中，由于缺少一些相应的成本管理制度，从而使得成本管理的工作的落实不是很到位。此外，在施工人员、施工材料以及施工机械的选择中，没有构成一系列的科学的规章制度，从而使得一些项目中人、材、机的成本超出了预算资金，从而在很大程度上影响到市政构成项目的成本管理水平。

（三）各项成本控制不到位

此项问题的主要表现在：市政项目的控制与决策的对象存在差异。在进行市政成本管理的过程中，项目成本的考核对象为市政项目所产生的直接费用，而市政项目中其他项目的经营管理费用，多数是通过公司来进行控制的。

（四）市政工程成本控制的方法和手段不科学

在当前的市政项目的成本管理工作中，主要管理部门是企业的财务部门，其使用的制度虽然是非常严格的，然而在实际的管理的过程中，没有按照一定的科学的、系统的成本管理方法与手段，单纯的只是对已产生的问题进行改正与管理。而且，某些企业在进行管理的过程中，没有运用到科学的技术手段，仍然依赖于人工的方式，出现计算机水平低的情况，不利于成本管理工作的进行。

二、加强市政企业成本管理的措施

（一）必须合理制定目标成本

所谓的目标成本管理，指的是企业在一定的使其之内，通过各方面的努力工作，使得成本也达到相应的水平，从而保证企业能够完成降低成本的任务。

在当前的管理中，目标成本管理是一种非常重要的手段。其通过对各个部门之前进行协调与合作，进行科学的管理。所以，企业在实际的管理工作中，通过对相关参与人员制定目标，并在实际的管理过程中对自身进行控制，以使得每一位工作人员能够主动的完成施工目标。并且，对于工作中，工作成果好的，应当给予相应的奖励，从而更大的激发人民的生产积极性。

在目标成本管理中，目标成本是否合理，对于目标成本的推行以及经济效益的提高会产生直接的影响。如果所指定的水平太高，然而通过积极的努力却不能将其实现，就会使得职工的积极性受到很大的影响；而如果制定的水平较低，通过轻而易举的努力就完成了，就不能够很好地达到控制管理的目的。所以，为了制定好目标成本，就必须要对目标成本的定义进行明确，以及通过制定项目的目标成本的原则，即：生产目标的保证；先进合理的目标；对于薄弱环节的重视。

（二）努力提高人员素质，培养“复合型”的经营管理人才

要想培养“复合型”经营管理人才，就需要从“复合型”工程预算人员开始。所谓的“复合型”预算人才，即是对于施工的合同、图纸等，按照有关的规定进行工程项目预、结算进行编制。

人才作为企业发展的关键，市场竞争，归根结底是人才与知识的竞争，所以，人员的素质是提高企业竞争力的重要因素。在国有企业中，对于高素质的人才缺乏相应的激励机制。私营、民营企业则通过灵活的和高待遇的用人机制，对于高素质人才进行大量的吸引，这对国有企业来说其竞争力日益增加。而造成企业的人才的优势不足的原因则需要从多个方面来考虑，比如对于人才用时重要、用过不要，在人才的发展上缺乏持续性。

（三）提高生产水平，增强创新意识

在进行生产成本的控制时，与生产水平的高低有着非常重要的关系，只有生产技术保证高水平，才能够在生产的过程中最终实现利润的最大化。所以，当前一个重要的问题就是如何提高生产力水平。首先，需要建立一个高水平的专业技术研发中，成立一个高技术团队，使其致力于新产品、新技术的开发与应用，在充分保证产品质量的与生产进度的重要前提之下，通过自身的技术优势，使得产品的生产成本进行有效的降低。所以，企业要在实际的管理工作中，重视对于经验丰富人才的引入。除此之外，还要重视人才的培养，以及新技术的研发和设计。最后，在其他的一些环节中，还需要对一些不足之处进行改进，并且不断地创新，从而实现成本的控制，有效的提供企业的经济效益，促使企业能够更好的发展。

三、结束语

在市政企业中，对于成本的控制，是保证企业经济效益增长的重要方式，是企业在激烈的竞争中保持低位的重要手段之一，更是企业发展的重要命脉。所以，针对当前经济市场复杂、纷繁的特点，企业一定要在实际的工作中更新观念，并且审时度势，对于成本管理过程中的问题及时发现，并进行处理。此外，还应当注重对于经验的总结，学习先进的经验，不断促进市政企业的发展，使其在经济发展的过程中能够占据更有利的地位。

参考文献

[1]王贵生.现代企业成本管理改善措施分析[J].河南科技，2014，04：211-212.

第2篇：市政施工经营管理总结范文

关键词：市政施工企业；内部控制；经营机制；研究分析

中图分类号：TU99文献标识码： A 文章编号：

【正文】：市政企业在城市建设当中属于骨干力量，肩负着城市公用基础设施建设任务。我国市政府公用建设，目前依然是处于全面大力发展的局面，市政施工企业为了能够更好的适应城市建设的全面有效发展的需要，对其内部控制就显得极为重要，需要给予有效的全面加强，本文针对此做出下文详细阐述。

一、市政施工企业内部控制存在的问题

近几年我国施工企业，在内部控制问题上虽然取得了较大的发展，但是从施工企业总体上而言还存在很多相当薄弱的部分，笔者经过有效的总结分析认为市政施工企业的内部控制，所存在的主要问题具体有以下几方面：其一，没有完善健全的内部控制制度，会计工作核算不实，有失真情况；其二，市政施工企业的收入不透明以及在资金的支出方面具有不合理性；其三，对于相关的经费收支没有进行有效的预算或者没有很好的执行前期预算；其四，市政施工企业内部的财务管理制度相对而言比较松弛；其五，对于企业现今管理制度不够合格以及收入不做账，私自利用名目进行各种补贴发放；其六，在材料和施工技术等存在缺陷，进行材料选购的时候选购人员没有针对材料的价格以及质量进行有效的货比三家，这样将会产生过多不必要的资金浪费，而且在施工技术上面存在传统作业方式以及施工作业人员综合素质有着铺张浪费等现象发生。

二、如何加强市政施工企业内部控制

（一）营造良好的内部控制环境

首先，完善公司治理结构。完善的内部控制制度和有效的公司治理结构，两者之间是相互依存和促进的，如果企业没有良好的公司治理，其内部控制所起到的作用也无法进行有效的发挥，然而如果没有良好的内部控制进行行之有效的配合，那么公司治理结构也无法得以完整和有效；其次，合理且高效的组织结构与岗位责权体系。企业的组织结构在于提供规划、执行、控制和监督活动的框架，为内部控制的运行提供组织保障；最后，符合市场经济要求的经营管理理念。管理者的经营管理理念和风格包括了他们对待经营风险的态度和控制经营风险的方法、对法规的反映以及对人力资源的政策及看法等，它对建立良好的控制环境和保障内部控制的有效运行起着关键性作用。

（二）更新管理意识，加强班组建设

在企业当中最基层的管理组织是班组，也是市政施工企业内部控制的前沿阵地，不仅是源头而且又是基础所在。企业每一项重大经营决策以及生产任务和各项经济技术指标的完成，都是通过企业当中的班组实现。所以，企业需要有效的加强班组建设，不能够将其进行忽视。对此我们首先需要做的是抓住班组长配备，将事业心强以及具有一定技术业务素质和创新精神等人员，有效的选拔成为班组长的位置，并且对于上任的班组长需要给予一定的权限，使得其在班组岗位当中能够充分的发挥出其所具有的作用；其次，企业需要有效的配备工管员，讲过有一定专长以及在工作当中敬业认真和受群众用户的人员录用为工管员，并且对他们进行有效的技术业务培训，以便更好的适应管理工作要求。

（三）健全内部控制制度体系，规范内部行为

想要全面有效进一步加强市政施工企业内部控制工作，需要建立一套科学合理的控制体系。具体应包括三个层次：第一个层次是在业务的全过程中融入相互牵制、相互制约的制度，建立以“防”为主的监控防线。第二个层次是设立事后监督，对其各个岗位、各项业务进行日常性和周期性的核查，建立以“堵”为主的监控防线。第三个层次是以现有的稽核、审计、纪律检查部门为基础，建立有效的以“查”为主的监督防线。通过“防、堵、查”递进式的监督控制，对于及时发现问题、防范和化解财务风险将具有重要的作用。

（四）深化企业内部改革，转换经营机制

在企业内部，一是要强化管理，首先坚持从严治理企业，建立健全和完善规章制度，坚持有章必循，违章必纠，严肃考核，做到奖惩分明，不徇私情。二是要深内部改革，转换经营机制。重点是经营机制的优化。企业进入市场需要有一个与市场适应的经营机制，完善和调整经营结构。要改革人事制度，打破工干界线，形成优胜劣汰的竞争机制。三是要逐步创造条件改革所有制的经营性质，向股份制转变，建立企业风险机制。股份制是资产的一种新的组合形式，它把国家、企业、个人三者利益紧紧捆在一起，形成联资、联心的共同体，真正实现了风险共担，利益共享。

（五）提高风险防范与控制意识

企业风险防范是在风险尚来真正发生之前，事先对企业的经营、财务活动进行防范设计，以减少企业面对风险的格率。而风险控制则主要是指当风险发生以后，企业能通过一定的手段和方法转移、分散或控制风险，减少风险造成的实际损失。尽管风险控制是风险发生后的处理工作，但是有效的控制机制在降低风险损失方面仍具有相当重要的作用，所谓“亡羊补牢、未为晚矣”正是这个道理。因此，企业在进行风险管理的过程中，既要做好风险防范，又要做好风险控制，以完善、强化企业内部控制系统。

（六）加强内部控制的检查监督

市政施工企业对内控制度的落实情况进行定期和不定期的检查。应通过内控制度的检查监督，发现内控制度是否存在缺陷和实施中是否存在问题，并及时予以改进，确保内控制度的有效实施。市政施工企业内部审计部门应每季度对公司的内部控制进行一次定期的持续性检查监督，其中应在每会计年度结束后四个月内、上半年结束后两个月内对公司的内部控制进行一次全面的检查监督；其他两次检查监督应当在每个会计年度第三个月、第九个月结束后的一个月内完成。在企业内部审计当中，审计报告中至少应包括检查中发现的内控制度不健全、不完善之处，内部控制缺陷及实施中存在的问题，针对存在的问题建议采取的改进措施，也可以对企业内控制度下一步发展方向提出建议，以及审计部门认为应当写明的其他任何事项。

参考文献：

[1] 关于进一步加强房屋建筑和市政工程项目招标投标监督管理工作的指导意见[J]. 中国勘察设计. 2012(05)

[2] 孔晔. 金融危机下我国中小型工业企业内部控制与风险防范分析[J]. 科技和产业. 2010(03)

[3] 刘红霞,杨芳. 基于人员、制度、流程的企业内部控制三维体系研究[J]. 中央财经大学学报. 2010(11)

第3篇：市政施工经营管理总结范文

关键词：目标管理;目标成本管理;施工成本管理

中图分类号：C93

文献标识码：A

文章编号：1672-3198（2011）06-0047-01

1 市政项目成本目标管理中存在的问题及对策

由于市政项目具有不同于其他工业产品的特性，在这种特殊产品形成过程中进行成本控制是比较困难和复杂的，特别是目前在的施工的成本控制存在着比较多的问题。

1.1 成本管理存在的问题分析

1.1.1 “算”与“做”分离

目前在市场中，较大型的施工企业受传统计划经济的影响，仍然大部分没有真正走到项目责任制这一步，往往预算成本、计划成本都是由公司职能部门去完成。同时，由于项目经理部负责项目的组织施工，绝大部分精力偏于抓好施工进度和施工质量，对成本关注不足。

1.1.2 缺乏素质全面的管理者

有的施工企业在项目经理的委派上往往未经综合考核，存在素质参差不齐，致使工程项目经营管理结果大相径庭。有的项目经理不是通过完善内部管理来提高效益，而是靠作假账来“改善”经济指标，日积月累形成潜亏“黑洞”。

1.1.3 现场管理费超支严重

现场管理费弹性大，费用开支多少主要靠工程管理者控制。不少项目管理者对费用管理意识淡薄，各种名目的费用支出造成了管理费用严重超支，影响工程的效益；有的项目任务不衔接，区域跨度大，也增加了费用的开支。

1.1.4 缺少计划

成本计划性较差，指导性不强预算成本、计划成本、实际成本等均缺乏计划性、指导性，造成标准不明、随意性过大，最终影响了成本控制的有效执行。实际成本反映不准确，实际成本成糊涂帐，及时跟进少，失去成本控制应有的作用。

1.2 解决对策探讨

1.2.1 让项目经理部成为项目成本控制中心

施工企业应按国家有关规定将项目管理推向市场，真正项目管理实行项目经理负责制，真正落实项目经理部的责、权、利，将成本控制管理目标强制纳入到项目管理目标中，让项目经理部真正成为项目成本控制中心，责任中心。施工企业各个职能部门，包括预算、测算、计划、财务等，严格按项目成本控制的要求履行自己的管理职责，作为项目经理部的后盾。

1.2.2 建立内部项目经理竞争机制

建立内部项目经理竞争机制建立公开、公正、公平的内部项目经理竞争机制，把一流的人才选拔到管理岗位上来，同时把市场对企业的压力转换到管理者、每一个职工身上，使人人都要有危机感和忧患意识。强化对项目生产经营指标的审计监控，保证企业经济效益目标的实现。要通过签订经营活动目标责任书形式，加强对项目约束和考核，在责任书上明确制定项目效益目标及各项经济技术指标，根据工程进度进行期中审计和竣工考核，按实现责任目标的比例进行奖惩。

1.2.3 实行成本目标管理制度

工程中标后，企业要组织人员按优化后的施工方案、施工图纸、有关费用利润定额、施工定额、人工材料机械台班单价等测算出施工成本，还要考虑项目规模大小、技术含量高低、作业环境好差，经过平衡调整确定一个切实可行的预算总成本。项目成本计划应根据预算总成本，扣除应上缴上级管理费、法定利润后，即为该项目总的成本费用控制目标，再把总的成本计划按成本项目进行分项编制，制定出明细项目成本计划。

1.2.4 加强市政项目成本的动态跟踪管理

资源计划应认真结合工程的实际情况，技术要求以及合同约定的工期，质量要求进行充分的组织与认证，确定出可行的资源配置计划。确定市政项目计划成本时，应组织经验丰富者及项目经理部有关职能专业人员共同科学测定。加强市政项目成本的动态跟踪管理，及时掌握实际成本情况，总结经验，吸取教训，适时采取有效的措施，纠正、预防成本超支情况的出现。

2 市政项目成本目标管理的工程实践

2.1 工程概况

A工厂进行技术改造项目。为尽早与A工厂建立良好的合作关系，以便承接未来更多的工程，B施工公司以较低的价格取得了该工程的施工权。因为是对原厂进行技术改造，工程量不大，总造价310万元，但工程分布广阔遍及全厂各个角落，含5或6个单体；同时施工要求也较高，完全按A工厂的要求进行。B施工公司管理该项目的目标是：将项目做好，让业主满意放心打开经营通道；盈利性目标是即使没有利润也绝不能亏损。

2.2 成本控制管理措施

2.2.1 确定项目成本管理目标，分解出项目成本管理子目标在经过B施工公司与项目部协商认可后，即确定了项目管理的成本目标，项目管理部针对该项目点多面广、作业面极其分散的特点即将此目标按专业、按用途、按分项、子分项进行层层分解，使项目成本管理目标具体化、可操作，将该项目的成本控制目标计划为258万元，按构成进行层层分解，把人工工资、材料费用等子项目再分解成更细的成本控制目标，如表1和表2所示。

2.2.3 加强成本管理中的技术管理意识

第4篇：市政施工经营管理总结范文

关键词：市政路桥工程；施工；综合管理；

中图分类号：TU99文献标识码： A

引言

市政路桥不仅是保障社会正常运转和经济发展的基本条件与物质基础，也是一个城市物质生产和人民生活的基本载体，更是衡量一个城市文明程度和现代化水平的标志。市政路桥在城市建设中占据着很重要的地位，促进着城市的建设。市政路桥施工与一般施工相比，其具有特殊性，因此，在市政路桥工程施工中，需要结合市政路桥施工特点，进行全面的管理工程的施工，进一步保证市政路桥的施工质量和施工效率

1、市政路桥的施工管理特点

市政路桥的施工特点决定了市政路桥的施工管理特点。首先，在市政路桥管理上，其属于一个复杂的工作。第一，市政路桥的施工地点主要是在车流量、人口密集的地段，从而给施工埋下了很多的安全隐患，对施工的安全管理也造成了很多的麻烦。第二，市政路桥在使用功能和产品类型上都存在着很多的差异，进而在施工管理中要我们结合施工的具体情况，对施工管理方面定期的进行总结，方便以后能够更好的对施工管理上作出科学、适当的判断。第三，市政路桥工程量大，涉及的范围相当的广泛，使得在施工上的综合管理变得更加的复杂。第四，市政路桥施工的地域、时空跨度非常的大，每一个工程都是不相同的，这对我们施工单位的挑战也是越来也大，所以需要施工管理人员不断地提高自身的管理水平，才能满足市政路桥施工中不同施工条件下的综合管理要求。

其次，市政路桥在施工方面难度比较大。第一，市政路桥施工中人员复杂，人员的整体素质参差不齐，从而加大了管理的难度。第二，市政路桥施工过程中涉及的部门比较多，各部门的协调工作也是一个难题，所以要求我们的相关部门需要做好这方面的工作，从而确保各部门人员工作的良好衔接。第三，市政路桥施工工艺复杂，用到的材料多，各不相同，在一定程度上增加了施工的难度。第四，市政路桥施工范围会使得施工场地经常变换，从而造成了施工人员生活上很不方便，加大了施工的难度。

市政路桥施工管理存在着复杂性与困难性，所以我们要加大对这两方面的管理，一方面可以从管理的意识方面进行，增强管理人员的意识，分析会影响施工结果的因素，采取相关措施。另一方面可以完善各管理制度，使得每个环节的施工都能做到做有规可依，实现施工的标准化、科学化，对施工效率和工程质量有一定的保障。

2、市政路桥的综合管理措施

2.1、市政路桥工程施工成本管理分析

市政路桥工程施工成本管理主要是指在市政路桥工程施工过程中，对成本进行的类似于监控的一系列活动，从而构成的成本管理及控制系统。绝大部分的成本管理系统的形成是需要经过很长的时间，它需要常常进行更新，对于最好的成本控制系统它也只能提供上周或上月的有关资料，更新的速度是非常快的。成本控制主要采取两种方法，以收定支或按计划定支的方法,处理的流程如以下进行:首先需要将项目施工实施过程中的某一时间段内的成本计划列出一个清单,将这个作为各项成本的控制目标。其次编制所以相关项目的费用降低情况，主要是指直接费、间接费、成本、现场管理费方面进行。然后对施工中已经完工的工程量和成本消耗量进行统计,施工的进度和成本的控制都是需要掌握的；最后将概算、预算和核算的进行一系列的对比,进一步的分析偏差所形成原因,能够采取相应的措施。在工程中普遍使用的是偏差控制法，从而来进一步控制成本,所以需要我们定期地、不断地寻找和计算偏差,然后将偏差控制在一定的范围内，分析偏差产生的原因并采取纠偏措施。

2.2、市政路桥工程施工进度管理

市政路桥工程施工进度管理是指在一定的限制时间内，制定出经济适用的相关施工进度计划,执行这些计划时，需要我们随时的检查实际进度与设计的施工进度之间的偏差，将其控制在一定的范围内，如果发现存在的偏差,要及时找出原因,并采取相应的补救措施或者调整、修改原计划，一直到工程的竣工后。所以控制进度管理主要是为了能够实现工期的正常完工或者进行的适当的缩短。1.进度计划的制定,它主要包括对项目基本情况、项目的工序及前后关系、资源等数据的输入,然后系统会按照上述的情况自动生成进度的相关计划；2.进度监测,主要是对工程进度实际数据的输入、工序的增减；3.实时进行进度的优化和调整，做这个优化的时候必须要结合实际的相关情况，然后进行进度的完善；

2.3、市政路桥工程项目管理

市政路桥工程项目管理主要是对整个工程的计划、执行和完工考评等一系列的工作管理，主要分为3个阶段：起始、执行以及结束阶段。其中，在起始阶段要做的工作主要是为整个项目资源准备和制定各种计划。执行阶段主要的工作时进行监督和指导整个项目的实施，以及进行各种计划的完善，并最终完成项目的目标。对项目进行总结和评价以及一系列善后的工作都是结束阶段要做的工作。市政路桥工程项目管理就是对路桥工程进行各个阶段的管理，主要从投资可行性分析到路桥工程的设计、施工到最后项目竣工评价的管理过程。路桥工程建设是一种社会公益性投资工程建设，项目实施方法主要是指在项目实施中为完成确定的目标，如某项路桥工程的设计、施工而采用的技术方法。项目实施方法所能适用的项目范围会更窄些，通常只能适用于具体路桥项目的设计和实施。

2.4、市政路桥工程施工材料管理

对材料进行控制，也是进行市政路桥工程施工综合管理的一部分内容，材料的质量直接影响着工程的质量，所以需要我们严把材料关，控制材料的质量，一定要保证进入施工场地的材料必须是符合质量标准，大大的加强对路桥施工的材料质量的控制，主要有是针对在施工中常用到的钢筋、水泥、钢绞线、砂石等主材，并且对于供货的渠道肾功能也要进行一系列的控制，从而提高工程的整体质量，避免施工方，因私人关系而随便选择供货商，对工程的质量提供一定的保障。

2.5、市政路桥工程施工技术

强化施工技术路桥建设涉及工种较多,不同的设计需要不同的技术工艺实现,引进、研发相关的技术能够有效提高工作效率、保证施工安全性,减少不必要的能源、材料损耗,同时节约建筑成本。同一项目中的不同工种需要在有计划的统一管理中协调配合来实现建筑任务。施工单位要根据实际的施工任务分配相关的细节工作,开展提高技术水平的学习工作,提高参与人员的综合素质。

2.6、市政路桥工程施工安全管理分析

市政路桥工程施工综合管理一个重要组成是安全方面的管理，在施工中进行安全管理主要是指通过对施工中的不安全事故进行辩识、估计和评价。市政路桥工程施工安全管理主要可以从两方面进行分析：第一是指工程建筑本身的质量安全,在施工中要求施工质量必须符合国家相关的规定，进行勘察、设计以及施工都需要满足工程建设的相关标准。第二是对人的安全，主要是针对施工过程，特指合同有关各方在现场工作人员的生命安全。这种风险是客观存在的,是人们无法完全消除的。

结束语：

随着社会经济的高速发展,国家对市政路桥工程的建设投入也在不断增加,市政路桥工程的规模越来越大,其建设任务也越来越多，所以我们必须进行市政路桥工程施工综合管理，从各个方面对工程建设进行管理，更好的促进社会的发展。

参考文献

[1]蒋国如. 探讨怎样做好市政路桥工程施工管理工作[J]. 科技资讯,2013,31:128.

第5篇：市政施工经营管理总结范文

时间的脚步真的很快，忙碌中我们又迎来了新的一年。在此，我向一年来战斗在生产一线的各位项目经理和全体员工表示衷心地感谢，同时，我代表四建全体员工，向百忙中来我公司指导工作的各位领导表示热烈地欢迎！

在过去的一年里，面对金融危机对经济形势的影响，面对着市场的考验和挑战，我公司在上级主管部门的正确指导和大力支持下，在全体员工的共同努力下，各项工作取得了一定的成绩，现将一年来的工作总结如下：

一、各项经济技术指标和目标任务的完成情况

（一）、计划年度承揽建筑工程4000万元，实际全年承揽建筑工程3317万元。

（二）、全年完成建筑业总产值2050万元。

（三）、质量安全生产指标：

1、现场安全达标率100%，全年未发生任何安全事故。

2、施工质量经有关部门验收全部达到合格。全年未发生任何质量事故。

3、创建市级文明工地2个，创建成功率100% 。完成了市规划局、质检站年初下达的2009年目标任务。

二、具体做法

2009年，我公司继续学习实践科学发展观，以推动公司各项工作顺利进行和健康发展。主要反映在以下几个方面。

在队伍建设方面：

一是打造团队精神，继续塑造良好的企业形象。团队精神是企业的灵魂。一个群体不能形成团队，就是一盘散沙。在企业已成为市场竟争主体的今天，竟争力、战斗力决定着我们公司的生死存亡。培育公司的凝聚力，除了其他条件外，良好的团队精神就成为一面旗帜，它召唤着所有认同我们公司团队精神的人，自愿聚集到这面旗帜下，为实现公司和个人的目标而奋斗。为此，我公司通过组织职工外出参观学习、旅游观光、参加社会募捐等方式，培养员工的社会责任感，先后为市职业病防治所托老院的老人们捐款一万元，为区民政事业捐款一万元；与此同时，还通过配发带有公司标志的统一工装、为员工过生日的方式来增强员工的向心力和自豪感；通过开展向我市劳动模范杨瑞辉学习、向身边先进人物学习等活动，激发员工爱岗敬业精神，用真心实意暖人心、稳人心、得人心，增强队伍的凝聚力和战斗力。形成了团结一致、协同合作，高效运转、和谐发展的新局面。

二是坚持以人为本，努力创造和谐的劳动环境。作为企业，始终坚持把员工的切身利益实现好、维护好、发展好；把员工的积极性和创造性引导好、保护好、发挥好。自觉遵守劳动法，完善劳动合同制，及时缴纳养老保险和医疗保险，逐步提高员工工资。随着社会的发展，要求员工不断学习，引导员工自我教育、自我提高。使公司管理人员各尽其能，各得其所，人人都在不断进步，工作效率显著提高。妥善处理劳资关系，按时支付民工工资，全年未接到任何相关投诉。保持了施工队伍的稳定。

三是加强职工培训，不断提高管理人员的素质。先后组织7人到西安参加省建设厅组织的二级建造师“继续教育”培训、2人参加了建造师资格考试培训、3人参加了“三类人员”安全生产考核培训、6人参加了企业经理经营管理培训、6人参加了特种作业人员上岗培训 ，还有12名特种作业人员已经进行报名，等待上级有关部门通知，随时准备参加培训。全年职工教育培训费用约投资4万元。

在生产管理方面：

本着“安全第一，预防为主”的方针，树立“责任重于泰山”的思想，坚持不懈地抓好施工安全管理工作，完善和落实安全生产管理制度，积极开展安全生产月活动和宣传活动，悬挂横幅、张贴标语、制作板报，对施工人员进行“关爱生命、安全生产”的安全教育，组织员工观看消防宣传演出，参加市质监站举办的安全知识竞赛，不定地进行安全生产检查，做到安全警钟长鸣，使全年各个项目的施工安全得到了保证。广泛开展文明工地活动，凡够条件创建文明工地的项目都列入了创建范围，和项目经理签订责任书（内包合同），并实行奖罚制度，对做得好的项目大力宣传、表彰、奖励，对做得不好的项目提出批评，并给于一定的处罚。还组织一线项目经理和管理人员20多人参加省建筑施工文明工地现场观摩会，受到了启发，学到了经验。由我公司施工的衣食巷人行天桥是2009年市政府承诺为民所办大事、实事之一，桥梁长54米，宽3.5米，跨越铁路和公路，施工难度较大，为了确保安全施工，公司领导和甲方管理人员3次前往阎良铁路部门办理相关审批手续。该工程在安全、质量、进度等方面受到了市领导和市民的关注，得到了专家的好评，被评为市级文明工地，为我公司取得市政资质以来的业绩添上了浓重的一笔，为市民出行提供了方便，也为铜川的市政建设增加了一道靓丽的风景。

质量是企业赖以生存和发展的根基，一流的产品质量，是企业占领市场的敲门砖，树立品牌的试金石，形成最终核心竞争力的强有力保障。为坚持抓好施工质量管理工作，把“凭质量生存，靠信誉立足，铸精品工程，塑企业形象”作为企业的一项长期任务，落实到每一个工程的全过程。王有全、赵栓定、朱金生、程金平等项目经理，凭着对所承担工程的严格管理，为我公司赢得了本年度在区、印台区和宜君县建筑市场一定份额。2009年我公司承揽的工程规模相对比较小，但是，我们没有因工程小而疏忽质量管理，而是一如既往地抓好施工的每一个环节，不合格的坚决返工，例如，在印台区农民健身工程施工中，因突遇寒流而导致混凝土受冻，造成起沙和裂缝现象，发现问题后，立即停止施工，并制定了切实可行的改正措施。

在经营管理方面：

年初，修订了公司管理制度，使公司经营工作有章可循，让项目经理心中有数。在经营管理工作中，及时捕捉市场信息，不断开拓市场，精心编制投标文件等措施，有效地提高了中标率，全年中标工程30项，造价3千多万元，在我们中标的项目中，有房屋建筑工程，有水利建设工程，有村通道路工程、有市政桥梁建设工程、还有起重机械按拆工程，施工项目向多元化转变，处于良好地发展趋势。

以上成绩的取得，是全体员工共同努力的结果，在此，我向在座的各位表示感谢！并通过你们向一年来辛勤工作在各个岗位的员工表示问候，希望大家发扬成绩，戒骄戒躁，继续努力工作，共创美好未来。

三、存在问题

2009年，我们虽然取得了一些成绩，但还存在着一些不足或问题，例如，公司管理制度有待于进一步完善，管理人员素质有待于进一步提高，管理工作还不到位，尚未达到上级的要求。

四、2010年工作思路

2009年已经过去，新的一年已经到来，我们的工作即将翻开新的一页，新的挑战和机遇正在等待着我们。因此，公司上下要团结一致，每个员工都要解放思想，转变观念，开拓创新，务求实效，把公司的各项工作做好。

1、继续抓好员工队伍建设。加大对员工的培训力度，进行上岗前培训，特别是对特种作业人员，继续进行专业培训。抓好“三类人员”安全考核培训。

2、加强企业管理，不断完善规章制度，实行激励机制。

3、在加强对项目部管理，落实目标责任的同时，不断增强服务意识，积极为项目部服务，促进项目部发展壮大。

4、以人为本，关心员工生活。为员工创造良好的学习条件和工作环境，结合公司实际，逐步提高员工收入。

5、把握有利时机，积极承揽工程，抓好投标工作，搞好公司经营，为下岗职工和农民工创造就业机会，为社会多作贡献。

第6篇：市政施工经营管理总结范文

关键词：市政工程；施工质量；管理

在城市建设过程中，市政桥梁是城市发展的重要枢纽，对城市的快速发展有很大的影响。在市政桥梁施工过程中，如果不注重桥梁施工质量，不但会影响桥梁工程的施工进度，还会对桥梁的功能和使用寿命造成很大的影响，因此，施工单位要注重市政桥梁工程的施工质量管理，保证桥梁工程的社会效益和经济效益。

1 市政桥梁工程施工特点

市政桥梁施工的主要特点有施工周期短、施工现场比较小、施工投资比较大。在市政桥梁施工过程中，为了减少施工对城市日常运作的影响，施工周期一般比较短暂，而施工单位为了在规定时间内完成施工，极有可能忽视施工质量管理；市政桥梁施工现场往往在人口比较多的城市中，如果施工占用很大的空间，很有可能造成城市交通拥堵的现象，因此，市政桥梁施工现场比较狭小；在进行市政桥梁施工过程中，需要投入大量的施工材料，这些施工材料的工程造价占整个桥梁工程造价的一半，因此，市政桥梁施工的投资比较大。

2 加强市政桥梁工程施工质量管理的重要性

随着经济的快速发展，城市化建设规模越来越大，城市市政建设工作能极大的丰富人们的生活，为人们的日常出行提供很大的方便，随着城市人口的不断增加，城市交通逐渐变得拥挤起来，为保证城市交通的顺畅，必须加强城市道路桥梁的建设。在进行市政桥梁施工过程中，如果不加强施工质量管理，不但会增加施工成本，还会降低桥梁的使用寿命，增加桥梁维护工作，极大的影响了人们的正常生活和出行，因此，只有保证市政桥梁施工质量，才能提高桥梁的利用率，为人们提供方便，从而促进城市的发展和建设。

3 市政桥梁施工存在的问题

3.1 桥梁施工质量管理重视力度不够

在市政桥梁施工过程中，很多施工单位对施工质量管理不太重视，为了快速的完成施工任务，对桥梁工程没有明确的要求，没有严格的按照桥梁工程施工设计方案进行施工，这样很容易出现施工质量问题。施工单位在施工过程中，对施工材料的监管力度不够，有的施工材料存在质量问题，从而严重的影响了市政桥梁施工质量。

3.2 桥梁施工技术问题

随着社会的快速发展，人们的生活质量得到了极大的改变，人们的出行工具也更加多样，这无形中对市政桥梁质量也提出了更高的要求。目前，市政桥梁施工技术存在一定的问题，施工人员不能完全的掌握施工技术，不会处理一些比较复杂的问题，如人工挖桩力度不足，主墩混凝土结构不平整等，这些问题不仅会影响施工进度，还会对施工质量造成很大的影响。

3.3 桥梁施工过程中常见的问题

在进行市政桥梁施工过程中，桥梁的桩基、桥面、主墩结构经常会出现一些问题，对整个桥梁工程的施工质量造成影响。在人工挖桩过程中，很多施工人员对桩孔的直径、垂直度要求不高，没有将桩孔中的积水排干净就进行下一步施工，这样严重的影响了地基的密封性，从而对整个施工质量造成影响。施工单位在进行桥面铺装时，没有严格的按照施工设计要求进行桥面的铺装，铺装的厚度没有满足设计要求，施工人员不重视桥面的防水防震功能，导致桥梁的出现裂缝现象，从而影响了桥梁的正常使用。施工单位在进行主墩施工时，忽略了主墩的结构安全性，主墩立柱紧密度不够，这些问题会影响桥梁的稳定性。

4 加强市政桥梁施工管理的措施

4.1 提高市政桥梁施工质量管理的重视力度

施工单位要正确的认识到市政桥梁施工质量管理的重要性，在施工前，要对施工现场进行认真的勘测，设计人员要根据实际情况合理的设计施工方案，进行桥梁施工时，施工人员要严格的按照施工设计方案进行施工，不能随意更改施工方案。施工单位要加强施工材料的监管力度，严禁使用质量不合格的施工材料，从而保证桥梁施工质量。

4.2 加强市政桥梁施工管理

施工单位要加强市政桥梁施工管理，在施工前，施工单位要做好施工准备，严把施工材料、施工设备的质量关，在施工过程中，要加强施工现场的监督管理，施工项目负责人要不定期的对施工进度进行检查，项目负责人要对比施工设计方案和施工实际情况的差别，从而避免施工人员随意更改施工方案的现象。

4.3 提高施工人员的综合素质

施工人员的综合素质对施工质量有很大的影响，因此，施工单位要不断的提高施工人员的综合素质，根据施工人员的实际情况，制定合理的培训内容，定期对施工人员进行专业的培训，从而提高施工人员的专业技能。在施工前，施工单位要根据确定的施工技术，对施工人员进行培训，并对培训内容进行考核，只有考核合格的施工人员才能上岗，施工单位要注重施工人员的思想教育，强化施工人员的工作责任心，确保施工人员能严格的按照相关规范进行操作，从而减少人为因素造成的桥梁施工质量问题。

4.4 重视桥梁施工存在的隐患问题

在市政桥梁施工过程中，由于施工现场占地比较小，施工工期比较短，很有可能留下一些潜在的安全隐患，因此，施工单位在施工过程中，要根据实际情况，制定合理的措施处理潜在隐患的问题。施工单位在施工过程中要注重桥梁路面防水设计，做好桥面排水，降低水分渗透对桥梁质量造成影响，从而提高市政桥梁工程的施工质量。

5 总结

市政桥梁工程对城市的发展有十分重要的作用，只有保证桥梁施工质量，才能确保桥梁安全、稳定的使用，施工单位要提高市政桥梁施工质量管理的重视力度，加强市政桥梁施工管理，提高施工人员的综合素质，重视桥梁施工存在的隐患问题，确保桥梁施工质量，有效的促进城市建设。

参考文献

[1]王琦娜，雷博.市政桥梁工程施工质量管理问题研究[J].科技创新与应用，2013，（19）：198.

[2]黄明星，张爱民市政桥梁工程施工管理与质量提升策略[J].经营管理者，2014，（09）：287.

第7篇：市政施工经营管理总结范文

第1章 绪论

我们通常所说的市政管道主要包括燃气管道、热力管道、输油管道、给水管道、排水管道、雨水管道、消防管道等。随着我国城市化进程的急速发展，市政管道的发展也迎来了快速生长期。据查北京2011年全年的天然气使用量为69亿立方米，而预计到2015年，北京全年的天然气使用量将达到180亿立方米。可见市政管道的需求量和发展速度是非常好快的。尤其燃气管道、热力管道和输油管道更是进入了井喷式的发展时期。

第2章 市政管道项目成本控制中存在的问题

2.1、 施工管理不规范，以包代管

一些企业拿到施工后大多分包或转包出去，只是收取一定的费用;项目部大多凭经验管理，很少进行项目成本管理，致使多数施工项目不能完整提供真实的成本资料，盈不知其所以然，亏不知其所以然[1]。

2.2、成本计划实施调整不到位

成本计划的实时跟踪与调整不到位。施工企业应随时将实际完成的工作与计划完成的工作进行对比，从成本的角度确定工作进度是否符合计划的要求，计算各项成本值，如计划完成工作的预算成本，实际完成工作的预算成本，实际完成工作的实际成本等，从而及时发现偏差，采取措施。由于我国施工企业管理手段和方法落后，大部分项目仍处于粗放管理状态，多凭经验和概略的定性估计来处理问题，计算机和其他先进管理手段的应用水平较低。更谈不上利用计算机模拟技术，随时预测后续工程的最可能工期(进度)和计划成本，及时调整后续计划[11]。

2.3、技术与经济分析脱节

长期以来，施工组织设计并不作为工程估价的依据，不管项目是用3台起重机还是用4台起重机，都按照规定的统一定额和取费系数计算，这样的投标报价很少考虑施工方案，因为在获得项目的过程中并不考虑施工方案，所以项目成本核算中往往不重视对不同的技术方案进行技术经济评价，这就使项目成本管理失掉了技术支持。将成本、工期、质量孤立起来，技术与经济相分离，表现为技术人员普遍缺乏经济观念，管理人员不懂施工生产工艺特点，导致成本控制混乱[5]。

2.4、对主要材料设备的采购方法不得当

现阶段，我国大多市政管道施工企业不能从宏观上把握主要材料设备价格的走向，采取“用多少，买多少，随用随买”的办法。这样做很难采取针对性的成本控制手段，并且很难保证施工进度。对主要材料设备采购的失控，必将造成施工成本的急剧上升。

第3章 市政管道项目施工成本控制方法研究

针对市政管道项目拆迁面广、“穿跨越”施工多的特点，往往需要采用多种方法相互配合，形成的成本控制的方法体系。本人凭借多年从事市政管道项目成本控制的经验，并结合现有的一些施工成本控制的方法，总结了一套成本控制的体系如下：

3.1 全过程信息化的应用

所谓信息化，是指施工企业向专门的软件公司购买企业信息管理系统软件，或者叫企业项目信息管理系统软件，利用互联网和设在公司的服务器，把施工现场及公司各管理人员的计算机客户端（终端）联结起来。施工现场人员随时将项目进展及施工过程中遇到的问题录入该系统；公司及项目各层管理人员用自己特有的账号登陆系统，可以随时查看项目的进展情况，寻找解决问题的方法。

信息化的使用，可以给企业带来诸如管理高效率、降低生产经营成本、提高反应速度、提升管理层次等积极的变化，但由于这样的管理软件是针对企业量身定制的，所以软件的费用相当高昂。另外这样的信息化系统需要大量的硬件设施，建立一整套系统需要一大笔资金，更重要的，需要企业管理者具有现代化的管理思路和勇于探索的勇气。

一般的信息管理系统分为工程类和经营类两部分。工程类主要包括质量管理、安全管理、进度计划管理、物资管理、机械管理、竣工资料管理、档案管理、供应商分包商管理、内部责任考核管理等模块；经营类主要包括招投标管理、合同管理、工程结算等模块。利用信息化技术，可以更直观有效的对成本进行过程控制，更准确的进行成本分析。

通过信息化工具的使用不仅可以综合运用前面提到的偏差分析法、成本分析表法以及成本累计曲线法等成本控制的方法，还可以有效减轻项目管理人员的工作量。

当下，已经有部分施工企业开始使用信息化工具控制施工成本，但绝大部分是应用在房屋建设领域，应用在市政管道项目上的几乎没有。由于房屋建设项目所涉及到的拆迁量较小，项目参与者并不重视对拆迁过程的监控，而是把主要精力放在对施工过程的管理。但是，对于市政管道项目来讲，同样需要信息化技术帮助成本管理，并且如前所述，市政管道项目的“战线”很长，涉及到大量的拆迁工作。这些拆迁工作不仅会影响到整个项目的进度，还会极大得增加项目的施工成本。所以，在市政管道项目中应用信息化技术，着眼点不应仅仅是施工过程，还应包括对拆迁进度的实时监控，对整个市政管道项目进行全过程控制。

首先，作为施工方，对于拆迁进度的影响力很小，但是必须对拆迁的进程准确把握。市政管道项目的“战线”很长，涉及到的拆迁量很大。这就必然造成施工过程是分阶段分区域的。并且管材的制作周期很长，从施工下料单到材料运到施工现场一般要10天左右的时间。如果管材不能及时运至，“窝工”就在所难免，成本就会随之增加。如果现场工作人员及时把拆迁进展情况反映在信息化系统上，材料采购人员可以根据拆迁进展情况及时做出响应，及时“下料”，整个施工过程得以顺利进行。如果可以把供应商包括在此信息化系统中，那么信息传递会更加快捷、准确。

其次，应用信息化技术，可以随时对成本进行横向和纵向的比较。所谓横向是与其他施工企业的类似项目的成本比较；所谓纵向是施工企业自身对以往类似项目的成本比较。应用信息化系统建立的庞大数据库，可以高效、准确的进行成本对比，及时发现不足，及时改进。

再次，应用信息化系统，可以准确掌握各种材料的采购和领用状况、人员使用状况和分包商状况，使项目管理人员实时实现对成本的过程控制。

最后，信息化系统，可以对后面将提到的价值工程方法的运用起到很好的推动作用。

施工企业应用信息化的目标是：

1、管理方式系统化。

企业利用信息技术，加强经营管理的监控、分析和决策支持，把企业内外资源充分统一管理起来，降低成本和损失。

2、业务流程科学化。

企业的具体业务借助信息技术的手段更加科学、系统、完善，更好地提供服务，并实现原来不能达到的功能。

3、办公过程自动化。

办公过程自动化，提高工作效率，弥补管理、业务流程的漏洞，增加沟通，减少浪费。

4、企业经营网络化。

借助互联网的强大力量，实现企业的各项业务过程的网络化。这不仅仅是建立一个优秀的网站，还要通过网络开展一系列有计划的活动。

3.2 针对市政管道项目的合同管理

如前所述，市政管道项目具有单件性、占地广的特点，整个项目全部在地下，涉及挖土方量大，遇到地下不明障碍物的风险极高。这就需要针对每一个项目采取灵活多变的合同管理方式。在项目实施前采用有效的合同管理形式，使风险得以合理的转移，控制成本[51]。

在签订合同前要严格检查分包商及材料供应商的资质是否符合本项目的施工要求及设计要求；将各种技术要求、技术参数详细列明于合同中；对分包商或材料供应商的权利、义务及应承担的风险做出明确阐述；针对不同项目的不同特点，采取多变的分包形式，如可以将挖土方工作单独委托于土方分包商，也可将下管、排管工作同时委托于土方分包商，也可以下管、排管工作委托于管道焊接分包商。总之各种不同的合同管理形式取决于项目的特点。

前面提到的市政管道项目施工成本控制中合同管理的问题就是管理层不重视合同管理，在合同签订时不详细分析应该采取的合同形式和内容。造成最终结算时费用超支，甚至成本失控。

3.3市政管道工程供应商选择的方法

如前所述，在市政管道项目的成本中，主要材料和设备占的比例很大，成为成本控制的重点。但是不能仅追求主要材料和设备的低价格而忽略了质量、工期和安全。应同时考虑主要材料和设备在质量成本、工期成本和安全成本方面同样有着举足轻重的地位。一旦主要材料和设备在质量或供货方面出现问题，给整个项目带来的成本增加将是相当巨大的。为了有效降低项目的质量成本、工期成本、安全成本和材料的采购成本，一般在项目开始前要做主要材料的采购招标，通过设定评分系统，对供应商进行评分，择优选择。

供应商得分分为供应商信誉和材料价格两个部分。

（3.1）

在招标评分系统中R、P所占分值分别为x,y（x与y之和为100），R与P之和乘以材料系数即为该供应商的得分，从而评出各个供应商的排名顺序。x与y的分配比例根据具体项目的实际情况决定。如市政管道的设计压力，业主的付款方式，工期，管材材质等。

R指供应商的信誉，包括材料预付款比例，规模，供货能力及市场评价四项指标。为尽量降低人为因素的影响，根据对各供应商的现场考察情况以及其他项目的履约情况由项目部经验丰富的工程师针对这四项指标分别打分，为了方便计算，分值为0-x的整数，如表3-1；

表3-1供应商信誉指数评价表

再根据施工地点及现场具体情况判断这四项指标的重要程度，利用0-1评分法，计算各指标的权重，如表3-2。以此定量分析各个供应商的信誉指数R。

表3-2各指标权重计算表

1

P为各供应商的报价得分，满分为y。为避免供应商低价中标后降低材料质量，取各供应商报价的平均数为基准报价，计算各供应商与基准报价的差。比基准报价每高1%扣2分，比基准报价每低1%扣1分。计算各供应商的报价得分P。如表3-3

表3-3供应商报价得分计算表

（3.2）

M为材料、设备质量修正系数。因为主要材料、设备的质量直接决定焊口的焊接质量，而主要材料、设备的质量是以合格品率和一级品率为标志的。所以在进行供应商招标选择的时候往往考虑材料、设备的质量修正系数。其计算方法为按照该供应商在类似工程中供应材料的合格品率的一级品率乘方。例如某项目中，某供应商提供的材料的合格品率为98%，一级品率为75%，那么M=0.980.75=0.98496。

这样计算出的V作为评价供应商优劣的依据。同样的，对于分包商及机械租赁商也同样适用，只是不需要再计算M，并将表5-1中的各项指标进行修改即可。

第4章研究展望

目前，我国在市政管道项目施工进行成本控制方面的研究和应用尚处在初级阶段，本文介绍了建筑工程中原有的施工项目成本控制方法，但在市政管道工程的适用性研究上只停留在意识层面上，没有做深入细致的研究，因而利用原有的建筑工程施工项目成本控制方法对市政管道工程进行成本控制的方法和应用应做进一步研究。

第8篇：市政施工经营管理总结范文

关键词：市政工程 ，投标策略，报价技巧

Abstract: the project bidding for construction project is a construction enterprise, seek survival and development of the main means and methods. This article through the north sea TieShanGang xing Hong Kong road project as an example, the engineering construction enterprise how to use scientific and reasonable bidding strategies and offer compilation technique is explored in this paper.

Keywords: municipal engineering, bidding strategy, price skills

中图分类号：TU99文献标识码：A 文章编号：

工程投标是施工企业获得施工项目，求得生存与发展的主要手段和方法。在世界多极化和全球经济一体化的国际大背景条件下，随着建筑市场不断规范和完善，竞争日趋激烈，掌握必要的投标策略与报价技巧对于能否提高投标的中标率及获取更多利润有着举足轻重的作用，本文对投标报价的前期分析、投标策略和报价技巧作了初步的分析。本文通过北海铁山港兴港路一期工程为例，就工程施工企业如何运用科学合理的投标策略与报价编制技巧做一探讨。

一、投标前分析、决策

1、及时、准确掌握招标信息

作为一个市政工程施工企业，一定要弄懂施工投标的一般程序，特别是到外地投标，要到当地招标办等部门咨询，否则会吃亏。

一般来说施工投标程序如下：报名参加投标办理资格预审取得招标文件调查投标环境确定投标策略制定施工方案编制投标标书投递标书参加投标。

在弄懂投标工作程序后，就要着手研究投标工作内容，可从以下几个方面进行：

（1）研究招标文件。市政施工企业经报名参加投标，通过资格预审取得招标文件后，首要的工作是仔细认真的研究。因为招标文件具有法律法规性、全面性，体现了业主的意愿。只有在充分了解其内容实际要求的情况下，才能安排好投标工作。同时还要发现、找出应提请投标单位予以澄清的疑点。研究招标文件通常是：

①研究工程综合说明，借以获取对工程面貌的轮廓性了解。

②熟悉并详细研究设计图纸、技术说明、编制说明、工程量清单、补充通知等，目的在于弄清工程的技术细节，各部位做法和材料品种、规格，各部尺寸，各种图纸之间的关系，都要吃透，那些要求都要弄清、弄懂，使制定施工方案和报价有有确切的依据。同时若发现不清楚或矛盾处，要提请招标单位解释。

③研究合同主要条款，明确中标后应承担的义务和责任及应享的权利。重点是承包方式，开、竣工时间及工期惩罚，材料供应价款的结算办法，预付款的支付和工程量结算办法等，都需要认真研究，减少风险。

④熟悉投标须知，明确了解在投标过程中，投标单位应在什么时间做什么和不允许做什么，目的在于提高效率，避免犯些低级错误造成废标、徒劳无功。

（2）在预审阶段想方设法了解一些信息：

①参加本次投标的都是哪些企业；

②本公司与这些企业在以往的投标中交手记录如何，这些企业的实力如何；

③这些企业的投标特点是什么，估计这次是打什么牌？（关系牌，价格牌，方案牌，或是几种牌同时打，或是偏爱联合体方式）；

④本公司有无可能对其他投标人的信息进行更多的了解；

⑤招标人有无倾向性，如有倾向性，那么可能会倾向于谁。

2、投标班子的组成

本公司组建由经营部经理为总负责人的投标班子，并明确投标各项工作（协调、询价、施工组织设计、报价、综合资料、措施费用等等）的内容、责任人和时间要求，形成投标工作安排计划表，发到每个责任人，总负责人按计划的时间督促检查工作。

3、投标环境的调查

所谓投标环境就是工程施工的自然、经济和社会条件。这些条件是工程施工的制约因素，必然影响工程成本。所以本公司派人参加业主组织的踏勘施工现场和标前会议，尽可能了解清楚，调查的重点一般是：

①施工现场条件，可通过勘察现场和研究招标单位提供的地质勘探报告资料来了解。主要项目有场地的地理位置、地上、地下有无障碍物、地基土质及其承载力、地下水位、进入场的通道，给水、供电和通讯设施。材料堆放场地的最大可容量，是否需二次搬运，临时设施场地，土方临时堆放场地及弃土运距等。

②自然条件，主要是影响施工的风、雨、气温等因素，这些资料应请招标单位提供或从当地气象、防汛、地震等部门取得。

4、投标项目选择

本公司通过学习招标文件、现场调查，竞争对手的分析，根据本公司的实力、管理水平，以及工程建设项目的特点、类别，决定参与北海铁山港兴港路一期工程N0.2标段的投标。

二、确定投标策略

1、研究招标文件中的评标方法

招标使用最多的是综合评标法还是按合理最低价评标法。目前广西地区多数工程都选综合评标法，业主为防止投标单位串通抬高报价，设定拦标价（一般为标底价的3%）其超过拦标价的报价为废标。值得注意的是，评标价要扣除不可竞争费，不可竞争费在一个工程招标文件中是固定的，其金额的大小对于投标定价的策略有较大影响。本工程业主就是采用综合评标法。

2、研究竞争对手可能采取的策略

其次，对于这种综合评标的办法，我们一定要分析其他几家的投标实力及以往投标报价的习惯做法，分析他们是否有报出低于成本价或高于预测标底价的可能性。综合评标的办法，一般是先扣除不可竞争费得出各家的评标价，再依据评标价计算出基准价，然后以基准价为标准计算各评标价的得分，一般在基准价的0%～-1%间的评标价为满分，再偏下扣的少，正标扣的多。按照这个规律，对手可能压低报价，把你推到正标；还可能较大幅度抬高报价，把你推到较低的负标，从而拉开得分的差距。

3、本公司采取的策略

经过研究，本公司采用策略是靠经营管理水平而获胜，靠仔细研究设计图的基础上提出改进设计取胜，依靠工期、提高质量标准取胜，靠低利取胜。

三、投标报价技巧

1、制定工程施工方案

工程施工方案是投标报价的前提条件，也是评委评标时考虑一个投标单位能否中标的重要因素之一。因此施工方案编制时要着重考虑工程施工方法，主要机械设备、施工进度的安排，现场人员的平衡及安全，质量措施等。要掌握工程的要点、重点、难点、特点，要针对性强，要抓住评标得分点，要在技术工期和质量方面对招标单位有吸引力，对评委有吸引力，简明说明问题就行了，没必要把规范、操作规程都抄进去，写得很细致，该写的没写清楚，不该写的又写得细。

2、编制投标标书

运用正确报价策略，更新观念合理报价。计算投标工程的成本价是应用合理投标报价策略的前提：

（1）计算投标工程的成本价是确定最终报价策略的前提，市政施工企业应结合本公司的施工管理、财务管理、成本核算，总结已完工程的工、料、机消耗指标或根据企业内部定额预测所投标的工程的成本。投标价的成本分析应考虑通货膨胀、物价上涨、外汇汇率、银行贷款利率变化等一些可变因素的影响。对工程进行成本分析是确定投标报价的前提，也是预测工程利润的基础。通过成本分析对工程的盈利和风险做到心中有数，如果投标报价低于成本价，工程肯定亏本。如果投标价报得太高，将会失去中标机会，职工会没有活干，没饭吃，更谈不上利润。因此，工程成本价的确定是非常重要的。

（2）在投标报价中需要注意结合市政施工企业自身特点、市政工程特点，更新观念，突破“定额规定加文件”的圈子；运用“计价规范”和“计价表”结合市政企业实际自主报价；拟定报价策略，分析报价方案；按照计价规范，统一编制标书。

（3）投标报价尽量采用不平衡报价法。

①能早日结账收款的项目，如开办费、基础工程、土方开挖、桩基等，可适当提高单价，后期工程项目如设备安装、装饰工程等的报价可适当降低，以利投标企业的资金周转。

②经过工程量核算，预计今后工程量可能会增加的项目，单价适当提高。工程量可能会减少的项目，单价适当降低，以便工程结算时减少损失，提高利润的可能性。

③设计图纸不明确，估计修改后工程量要增加的，可以提高单价，而工程内容不清晰有可能优化设计的项目，则可以降低一些单价。

3、开标后的投标技巧

开标后，本公司在N0.2标段的投标中排第一位，在和业主的谈判中采用了一些办法：

（1）降低投标价格。投标价格不是中标的唯一因素，但却是中标的关键因素。在议标中投标者适时提出降价要求是议标的主要手段。本公司准备两个或三个价格。即准备了应付一般情况的适中价格，同时又准备了应付特殊竞争环境所需要的替代价格，即通常所说的降价准备。降低投标价格可从三方面考虑：降低利润、降低经营管理费、降低预备系数。

（2）补充投标优惠条件。除中标的关键因素---价格外，在投标书中，不止响应和达到招标文件的要求，还可以考虑其他许多重要因素，如缩短工期，提高工程质量，降低支付条件要求，提出新条件、新工艺、新施工方案、新材料和新设备等，以此优惠条件争取到招标人的赞许，争取中标。

（3）有效宣传。注重向业主、当地政府宣传本公司，邀请其考察本公司以证实本公司的实力和潜质，并考察与招标项目类似的本公司的业绩、已完成或在建的工程，以企业的实力和信誉求得理解和支持。

四、结束语

第9篇：市政施工经营管理总结范文

武汉市政府于2008年了《关于做好政府投资项目BT融资建设管理的通知》(武发改城建[2008]627号）’寻找具有较强总承包施工能力和管理能力并且有一定的资金实力和融资能力的企业，以BT模式参与到武汉市的市政基础设施建设。中国一冶集团公司抓住契机，以此作为企业进人高端市场的切人点，一举进人到武汉市的市政建设市场，于2009年3月在北京同武汉市建委签署了《武汉市二环线汉口段工程投资建设(BT项目）合作框架协议》。中国一冶成为武汉市第一个采用BT模式进行投融资建设的企业。

本项目的实施遵循国内BT项目的一般过程。业主在完成项目的可行性研究、环境影响评价、初勘、项目设计后，招标选定中国一冶作为投资人和承包商。在BT项目运作中，由于存在着自然、经济、社会、人为等因素的不确定性，必然隐含着一定的投资风险，投资者对项目建设中风险的整体控制能力是决定投资成败的关键。控制能力集中体现在对项目成本、安全、质量、工期几个方面，其中对项目成本的控制则是达到预期投资收益水平的保证。本文尝试以该项目的实施为例，浅谈BT项目的成本管理。

二、BT项目的成本特点

BT模式不同于其他项目建设，成本管理也有其自身的特点，通过比较，不难看出其特殊性：

1. 项目运作阶段不同。项目有两个阶段，成本管理的侧重点各有不同。

BT项目的运作划分为建设期和回购期。建设期是从合同签订至项目移交结束的时间。回购期是指自项目工程移交基准日期至付清全部回购价款之日止。在这一阶段,业主一般以财政资金分期支付合同价款。

首先，BT项目与施工总承包项目的不同之处在于，施工总承包项目仅涉及建设期，一般施工任务结束、竣工结算办理完成，除留有少量质保金外，双方基本上结束合同关系。

其次，BT项目也不同于BOTdOT存在经营期，即口项目建成后，投资人拥有一定时期的特许经营权，以建设项目本身的收益来清偿贷款、回收投资并赚取利润。到特许经营期满，将项目无偿移交给项目业主或政府。两者的不同如下表所示：

2. 成本管理的对象不同。不同的经营模式，成本管理的对象有所不同。

施工总承包工程的成本管理对象是部分建设成本，即施工过程的直接耗费，包括发生的人工费、材料费、机械使用费、材料二次搬运费、冬雨季夜间施工增加费等，项目成本的可控性较高。

BT项目除包含总承包工程的成本内容外，还有融资费用和其他建设成本，具体包括管线迁移、施工协调、第三方检测、工程保险、建设单位管理费等，这些费用共同构成项目回购基价，导致项目成本管理的不确定因素增多。

BOT存在经营环节，项目成本由建设成本和运营成本两部分组成。如果由于各种原因造成项目成本适度超支，是可以通过后期的经营利润来弥补的。

三、BT项目成本管理的风险分析

BT项目一般是城市基础设施建设，武汉市二环线汉口段工程就是市政府的重点建设项目，具有规模大、周期长、技术难度高、协调关系复杂、公共性等特点，是一个特殊而复杂的系统工程。中国一冶既是投资者也是施工总承包方，项目管理的目标就是控制建设风险、降低建设成本，获得投资收益。BT项目的成本管理除了受原材料价格变化、劳动力成本增加等方面的影响外，还有其自身特有的风险：

1. 资金成本控制风险。BT合同的回购总价款包括建设工程费用和融资费用等内容，其中融资费用就是对投资人资金成本的补偿。资金成本的控制对BT项目成本管理的影响非常大，是项目投资的重大风险之一。

在BT项目合同中，业主一般会要求按照实际工程形成价值的一定比例作为计息基数，这与项目实际投人之间存在较大差异。主要体现的未完工程上，一是砼箱梁的浇筑需要提前1~2个月搭设支架等周转材料，浇筑完成后28天才能开始计量。二是钢箱梁的制作安装需要储备大量材料，制作周期2~3个月。三是强电等行业的施工，需提前购置电力设备，金额占总工作量的8(0%左右。这几类工程都是实际支出已经发生，相应的利息支出也已经产生，如果按实际工程形成价值计息的原则，不能计算融资费用，存在实际资金成本大于业主计算融资费用的亏损风险。

此外，在建设工程费用一定的情况下，如果由于自身的原因拖延工期，业主将在拖延期间停止计息，存在资金成本无法得到补偿的风险。

2. 技术障碍风险。BT项目往往结构复杂、技术要求高，有时业主还会要求使用新型材料和工艺。一般施工企业受人才结构、技术成熟程度、惯性管理思维等方面的制约，在项目建设中会出现各种技术障碍需要克服和处理。

对二环线工程而言，既有四层互通式立交、全长1.1公里地下通道、单跨150米内陆最大的钢箱梁等技术难题，还有复杂的管群需要迁改，如果施工方案技术措施不当，或者有重大技术障碍不能解决，都会加大BT项目的成本，影响投资效益。

3. 工期提前和设计变更的风险。市政交通设施建设工程能否按期或提前完工，不仅关系到投资者能否早日收回投资并盈利，也关系到该交通设施能否早日发挥社会效益和经济效益。二环线工程覆盖了汉口的核心商圈及中央商务区，建成后对武汉市经济发展将起到较大的促进作用。合同规定2011年5月完成项目建设，正式通车。市政府为了缓解交通拥堵现象，要求在2010年底实现部分路段通车。

为实现提前通车的目标，我公司要求将部分原设计的砼箱梁改成钢箱梁，预计会增加项目成本1亿元以上。同时需要加大人力、机械等资源的投人，调整施工方案，调整材料采购计划。如果受到自然因素的影响，经营管理水平、技术力量、设备等的限制，施工组织不够科学，无疑会形成成本管理的另一个风险源。

四、BT项目成本管理的风险防范及措施

在BT模式中，业主对项目的规划往往是粗线条的，BT承包商在承担了项目建设中绝大部分风险的同时，也拥有较大的运作空间和管理自主性，具有普通总承包工程不可比拟的优势。就成本管理而言，也不能仅仅局限于降低施工阶段的直接成本，而应针对BT项目成本的特有风险，采取防范措施，减小投资风险，获取投资收益。

1. 正确判断融资能力，合理安排资金结构。BT模式作为一种创新型的投融资模式，其核心就是项目融资。武发改城建[2008]627号文就明确规定’“投融资投人项目的自有资金不低于BT合同总价的35%，其余建设资金要提供市级以上金融机构出具的中长期贷款承诺函。”中国一冶在投标阶段就同3家银行达成贷款意向，提供了项目所需自有资金的资信证明和贷款承诺函。合同签订后，发起成立项目公司一武汉中一交通建设工程有限公司，注人3亿元资本金。在项目实施中，按照不低于35%的比例投人自有资金，始终保持资金结构的均衡性。

2. 科学编制资金预算，减少资金存量。项目资金在利率一定的情况下，投人金额和投人时间是影响资金成本的两大因素。我们严格按照项目实施进度及付款策略，编制资金预算，并要求银行按计划逐步放款，尽可能有效使用资金，减少资金存量。企业还可充分发挥资金集中的优势，不断提高在银行的信用，使项目获得相对较低利率的中长期贷款，进一步降低资金成本。

3. 采用招标方式，择优选择分承包商。在建设过程中，参建方之间不仅是甲方乙方的关系，更是共担风险共享盈利的合作关系。通过选择有市政施工经验、有良好业绩的承包商，能够承担技术方案的编制和实施，大大降低项目建设的技术风险。

武汉二环线汉口段工程位处老城区，管群错综复杂，涉及到强电、电信、燃气、给水、军网系统等数十种专业。我们在取得政府特许之后，寻找到熟悉特殊行业规范和相应的行政审批管理流程的有经验的施工方，参与到项目建设中，弥补了我公司在这些领域的不足。

4. 建立沟通机制，构建合作伙伴关系。在BT项目建设过程中，会遇到各种问题，不仅可能会加大承包商的投资风险，也有可能造成业主的损失。建立平等和谐的沟通机制，构建合作伙伴关系，在合同基础上本着实事求是的

原则解决问题，是BT项目能够顺利完成的保障。二环线工程中部分的分项工程，比如跨铁路桥施工、管线迁改工程等属于二次招标范围，其行业特点决定了必须支付较高比例的预付账款，如果按实际工程形成的价值和时点开始计息，必然造成投资人的损失。针对上述情况，我公司同业主协商，最终确定依据实际付款的金额和时点分别作为计息基数和计息起点，确保该部分资金成本得到补偿，保证了投资人的利益。

5. 要坚持经济效益和社会效益并重的原则。BT项目往往是非经营性的社会公益性设施，成本管理的范围不应只局限于降低成本，还应同时从效益的角度考虑，有时要通过发生成本来实现更大的经济效益和社会效益。

二环线汉口段横跨武汉市的三个区，交通位置极其重要，为兼顾工程建设和交通畅通，施工单位在编制方案时，遵照市民出行优先的原则，确定“三次打围，四步施工”的基本思路，其中竹叶山四层互通式立交所在的区域，开工前的高峰车流量达到近8000辆/小时，日均车流量162720辆/昼夜，是咽喉地段，预计要十一次打围，施工步骤复杂。

为保证施工期间高架桥下双向四车道的通行能力，尽可能采用梁式支架法施工，少用满堂支架法施工。充分利用节假日、夜间车辆行人相对较少的时机进行砼箱梁浇筑和钢箱梁吊装作业等，这些施工措施虽然增加了技术难度、提高了实施成本，但是能将对市民出行的影响降到最低点，缓解了市政府疏堵保畅的压力，树立了勇于承担社会责任的企业形象，赢得了良好的社会效益。