桩基检测技术精选(九篇)

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第1篇：桩基检测技术范文

关键词：桩基检测 钻心法 高应变法 低应变法 超声透射

中图分类号：TU473.1文献标识码： A 文章编号：

引言随着建筑工程技术的发展，桩基在建筑物地基基础中使用越来越多，到目前为止，桩基已经成为建筑工程结构所采用的最主要的基础形式。因为桩基结构可以把建筑结构上层的载荷传递到底部的土壤层中，从而减少建筑物的基础沉降和不均匀沉降，因此在高层建筑、交通、水利等工程领域，桩基的使用非常广泛。但是，由于桩基深埋于地下，属于隐蔽工程，且施工工序复杂，主要施工工序都在地下或水下完成，施工难度大。同时，桩基是建筑物的基础，桩基质量的好坏直接决定了建筑物的安全与否，关系极其重大。而且，桩基一旦发生事故，加工处理很困难。所以，必须在桩基施工过程中对桩基进行相应的实验，以保证桩基质量符合设计要求。桩基检测一直都是一项很复杂的系统工程，如何能够快速的检验工程质量，以满足日益增长的桩基检测要求，是我国建筑界一直关注的焦点。到目前为止，桩基检测方法主要有钻孔取芯法，动测量法、超声波测量法等。本文就一些主要的桩基检测方法尤其是高应变动力测试法进行了分析和探讨，并结合灌注桩分析了各种桩检测方法的特点和不同。

钻心法钻心法是最直观的桩基检测方法，具有科学、简便、实用的特点，在混凝土桩基检测中应用比较广泛。通常钻心法用来测量桩长、混凝土强度、桩底沉渣厚度以及桩身的完整性。其特点是可以用来鉴别桩端受力层的岩土情况，这是别的测试方法无法实现的目标。钻心法测试桩基，要求采集的桩芯要完整，不能破损。且采芯方向必须与桩面垂直，否则容易偏出桩外，因此要求较高的抽芯技术。为保证抽芯质量，对抽芯钻机以及钻头在检测规范中都有相应的规定，必须按规定执行，以免造成误判。在《建筑地基基础施工质量验收规范》中规定，灌注桩抽芯时允许的垂直度偏差为1%，而钻芯孔的垂直度允许偏差仅为0.5%。因此，配备测斜仪来保证抽芯的垂直度是非常必要的，可以减少检测部门与施工方的争议。

超声波透射法超声波透射法是利用超声波的透射原理来对混凝土桩基进行检测的。超声波透射法需要在桩内预埋声测管道，并将超声波发生装置和接受装置放置于声测管道中。测试时，管道中要充满超声波耦合剂（通常可用清水），通过脉冲发生装置发出周期性超声脉冲信号穿透混凝土，接收探头接收透过混凝土的超声信号并转换为电信号。由于发射管与接受管之间的间距固定且已知，只需要根据声波的振幅、频率等就可以对桩体进行分析。例如通过对波速的分析就可以得知混凝土的强度变化情况。波速小，则混凝土强度低；波速大，则混凝土强度高。而通过对振幅的测量也可以分析装置是否存在缺陷以及混凝土强度是否符合要求，通常，不存在缺陷且混凝土强度大的地方，可检测到的振幅大，反之，由于存在缺陷会吸收超声波能量，就会导致振幅偏小。

低应变发射法低应变动力测试法是用过低能量的振动波对桩基进行激振，以使桩基在弹性范围内产生小幅振动，利用振动回波和波动理论来分析桩基缺陷的方法。目前，我国采用最多的是反射波法（即瞬态时域分析法），该方法具有使用的仪器轻便，可实现现场的快速检测的优点。除此之外，还有机械阻抗法、动力参数法以及共振法等。

高应变动力测试法前面介绍了桩基检测的典型方法，下面重点介绍高应变动力测试法。高应变动力测试法不仅可以用来检测桩身的完整性，还可以用来确定桩基的承载能力以及对桩基进行阻力和分层摩阻力分析，以得到桩身阻抗的全面变化情况和桩底密实情况，这是其他检测方法无法达到的效果。在各项指标当中桩基的承载能力最为重要。高应变动力检测法通过在桩基顶部测量被激发的阻力产生应力波和速度波，并进行分析，以确定桩基的承载能力。目前使用比较广泛的是阻力系数法（CASE法）和曲线拟合法（CAPWAP法）。

5.1 阻力系数法（CASE法）CASE法是通过一维波动方程来计算岩土对桩基的支撑阻力的。他有三条基本假设：（1）桩身阻抗相等；（2）土壤对桩基的运动阻力分为动阻力和静阻力，假设动阻力全部分布在桩尖；（3）静阻力模型为理想刚塑性体，即假设应力波在桩身中传播以及传向桩周土壤时没有能量损耗。在这三条假设的基础上，可以从波动方程及应力波传播理论出发，推导出CASE法单桩极限承载力公式，通过该公式，结合具体实验参数，可以求得桩基的最大承载能力。应该注意的是，在公式中的地区性经验系数Jc，应该根据不同的土质来凭经验确定。

5.2 波形拟合法

波形拟合法相对于CASE法要准确很多，被认为是确定单桩承载力的最准确方法。其原理是将桩——土模型进行离散化，得到离散的质量弹簧模型，将实测的桩顶速度波（或力波）作为边界条件，并通过特征方程法求解波动方程，反算出桩顶力波（或速度波）。通过将计算波形与实测波形比较来进一步修正模型参数，直至拟合准确，这样就可以得到承载力、侧阻力分布和计算的Q—S曲线。

桩基检测方法比较前面介绍了桩基检测的几种基本方法，下面针对建筑施工中的灌注桩质量检测，分析几种桩基检测方法的优缺点。钻心法主要用来检测灌注桩桩身的完整性和强度，因为可以直接看到桩芯的实际情况，并可以通过进一步的强度试验确定桩芯强度，因此试验结果直观可靠。但是，在实际过程中，不可能对每根桩进行钻心取样，因此只能检测小部分的桩基，存在检查盲区，此外，桩芯采样需要庞大的钻心设备，费用高昂，而且检测效率很低。相对于钻心法，低应变和超声波检测法要快捷方便的多，但是其缺点和局限性也显而易见。首先，这两种方法都是用来检测桩身完整性的，只能定性的分析桩基是否存在缺陷，而无法反映出缺陷的大小，更不能反映出桩基的承载能力。其次，超声波检测法虽然检测过程简单，但是需要在桩基内预埋与桩同长的声测管，费用也比较高。高应变法的检测结果较为全面，即可以检测桩基完整性又可以定量的检测桩基缺陷及承载能力，而且相对于钻心法要简单快捷，但是其检测准确度不高，且所用设备昂贵，而且高应变法要求实施检测的人员有较高的理论水平和操作经验。由此可见，各种检测方法各有特点，没有哪种方法有绝对的优势，在实际的检测过程中，首先需要充分了解各种检测方法的特点和局限性，然后在根据桩基检测的现场情况，合理取舍，进行组合检测，这样才能全面、准确的了解桩基情况。

参考文献：

[1]. 周兴平, 基桩检测技术的研究现状与展望. 土工基础, 2005(3): 第86-89页.

[2]. 段玉凤, 建筑工程桩基检测技术实践与探析. 科技传播, 2011(15): 第43+47页.

第2篇：桩基检测技术范文

关键词：桩基工程，检测，技术

中图分类号： TU473.1 文献标识码： A 文章编号：

一、工程概况

某市环城高速公路项目桥梁基础均采用用钻孔灌注桩，具体工程量如下：

桩号ZH-1：桩径1200mm，桩长29m，设计单桩承载力特征值：2600KN，桩数87根；

桩号ZH-2：桩径1300mm，桩长20m，设计单桩承载力特征值：1800KN，桩数85根；

桩号ZH-2a：桩径1400mm，桩长18.1m，设计单桩承载力特征值：1800KN，桩数6根；

桩号ZH-3：桩径1500mm，桩长20m，设计单桩承载力特征值：1300KN，桩数20根。 桩端需进入持力层为第5层细砂层，桩身混凝土强度等级为C30，桩身混凝土浇注前，孔底沉渣厚度不应小于50mm。

二、检测目的、工作量及执行标准

1.检测目的

1.1成孔质量检测：检测钻孔灌注桩孔径、孔深、垂直度及沉渣厚度是否满足规范要求。

1.2低应变动力检测：检测桩身完整性，判断桩身的缺陷程度及位置并判定桩身完整性类别。

1.3工程桩静载荷试验及高应变动力检测：判定钻孔灌注桩单桩竖向抗压极限承载力是否满足设计要求。

2.工作量

根据相关规范内容确定检测数量如下：

桩号ZH-1：成孔质量检测18孔，静载荷试验3组，高应变动力检测5根，低应变动力检测：三桩承台7根、其它桩13根；

桩号ZH-2：成孔质量检测17孔，静载荷试验3组，高应变动力检测5根，低应变动力检测：两桩承台8根、三桩承台7根、其它桩10根；

桩号ZH-2a：静载荷试验2组，高应变动力检测5根，低应变动力检测6根；

桩号ZH-3：成孔质量检测4孔，静载荷试验2组，高应变动力检测5根，低应变动力检测：单桩承台20根；

总计：成孔质量检测39孔，静载荷试验10组，高应变动力检测20根，低应变动力检测71根。

三、成孔质量检测方法

基桩成孔质量检测采用的仪器设备主要有JJC-1A型孔径仪、JNC-1型沉渣测定仪、JJX-3A型孔径测斜仪、深度记录仪（充电脉冲发生器）、电动绞车、孔口滑轮等组成。

（1）孔径仪工作原理

现场测试前，首先将“现场刻度器”套在孔径仪四根测量腿上进行现场校正，然后进行现场测量。收紧孔径仪的测量腿，套上开腿盒并下放到井孔中，开动绞车，下放孔径仪直至孔底；将四根测量腿打开，使测量腿端部完全贴住孔壁，上提孔径仪，孔径变化时测量腿张开的角度就随之改变，由凸轮相连的活动杆就会随着升降，从而改变了电路中的电阻值，电参数的变化与孔径的关系在事先的标定中已建立，随着孔口电缆的连续提升，由自动记录仪记录不同深度的孔径值，得出一条连续的孔径曲线，显示出孔径在整个钻孔深度范围内的连续变化。其测试精度在±15mm以内，且测试不受孔内介质条件限制。

（2）沉渣测定仪工作原理

利用绞车将带有特制微电极系的探头在距孔底一定调度处使其自由下落，在重力的作用下，插入孔底原状土层中；然后开动绞车慢慢提升探头，通过自动记录仪记录探头由原状土到孔底沉渣再到孔内循环液的视电阻率变化曲线，通过分析曲线变化牲，测量出孔底沉渣厚度。

（3）测斜仪工作原理

孔斜仪中的顶角指示器，安装在一个转轴倾斜时，悬锤线在方框上的电阻丝上滑动，，由于与电阻丝接触的位置不同而产生不同的电阻值，反应顶角大小，确定相应孔段的垂直度。

四、静载荷试验方法（锚桩法）

单桩静载荷试验是在桩顶向试验桩逐级施加荷载，观测并记录其沉降量，直至试桩破坏或达到设计要求的终止荷载，绘制Q～s与s～lgt曲线，然后对曲线形态进行分析，确定出单桩竖向抗压极限承载力。加载的计量装置在试验前应通过国家指定的计量单位进行标定。

（1）加载分级

共分9级加荷，第一级加载到960kN，以后每级以480kN压力递增，终止荷载为4800kN。

（2）沉降观测

根据有关要求，试桩桩顶的沉降观测在每级加载后按第5.10.15min各测读一次，以后每隔15min测读一次，累计1h后每隔30分钟测读一次。

（3）沉降相对稳定标准

每小时的沉降不超过0.1mm，并连续出现两次，认为已达到相对标准，可加下一级荷载。

（4）终止加载条件

当出现下列情况之一时，即可终止加载：

①在某级荷载作用下，桩顶沉降量为前一级荷载作用下沉降量的5倍；

②当Q-s曲线上明显有可判定极限承载力的陡降段，且桩顶总沉降量超过40mm时；

③在某级荷载作用下，桩顶沉降量为前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经24小时的桩顶沉降尚未达到相对稳定时；

④当Q-s曲线呈缓变形时，且桩顶总沉降量超过60mm时；

⑤加载已达设计要求值。

（5）卸载

试验过程中，当试桩出现前述终止加载条件中的任意一情况时便可终止加载，并对其进行卸载。同加载过程一样，卸载也分级进行，每级卸载值为加载分级值两倍，每级荷载维持1小时，按第15、15、30min测读桩的回弹量后即可进行下一级卸载。最后一级卸载后维持3小时，测读时间为第15、15mini，以后每隔30min测读一次，即可结束该试桩的静力载荷试验。

五、高应变动力检测方法

5.1动测原理

高应变试桩法是用重锤冲击桩顶使桩周土产生塑性变形，实测桩顶力和速度时程曲线，通过波动理论分析计算单桩的极限承载力和桩的完整性。桩为一维为均质弹性体，可包含有裂隙、阻抗变化和截面变化等缺陷，信号沿桩身传播可发衰减。

高应变动力检测曲线拟合法是将桩和土化为一系列的单元，以实测的一条曲线为边界条件，利用特征线上的相容关系在预先输入桩土模型各参数的前提下，逐单元求解界面处的状态量，当计算得到的测点处状态量之一与实测的另一条曲线重合较好时，说明预先输入的桩土模型参数接近实际；曲线拟合法能求得许多桩土参数，包括各土层的摩～阻分布，根据拟合好的参数可模拟静载试验，分析桩的变形特性。估计桩侧与桩端土阻力分布，模拟静荷试验的Q-s曲线等。

5.2试验方法

5.2.1锤击装置及激发方式

锤重应大于预估单桩极限承载力的1%。采用自由落锤，尽量重锤低击。检测时宜实测每一锤击力作用下桩的贯入度，为使桩周土产生塑性变形，单击贯入度宜为2～6mm。检测时用吊车将锤吊起，用脱钩器使锤自由式下落，冲击桩顶，用安装在桩下两侧的两对应变计和加速度计拾取桩在冲击力的作用下的反映信号，用FDP204PS动测仪记录分析。

5.2.2传感器安装

在桩顶下桩侧表面分别对称安装加速度传感器和应变式力传感器两对，直接测量桩身测点处的响应和应变，并将应变换算成冲击力。按规范要求，传感器分别对称安装在距桩顶2D的桩侧表面处（D为桩的直径），应变传感器的中心和加速度传感器中心应位于同一水平线上，两者之间的水平距离不宜大于8cm。

从成桩到开始试验时间歇时间一般应控制在28天。考虑工期等因素时，可在桩身强度到设计要求的前提下（通过混凝土试块抗压强度试验结果及低应变动测结果判定），根据土层因素适当调整间歇时间。

六、低应变动力检测方法

6.1动测原理

在桩身顶部进行竖向激振，弹性波沿着桩身向下传播，当桩身存在明显波阴差阻异的界面（如桩身面的变化、桩端等部位）时，在该处的将发生反射波，经接收大、滤波和数据处理，可识别来自桩身不同部位的反射信号，以判断桩身完整性并据此计算桩身波速。

6.2测试方法

在桩顶放置加速传感器，接收锤过程中产生的加速信号，通过信号接收处理系统放大A/D转换，变成数字信号付给微机，信号经过计算机处理以后，判断每根桩的桩身完整性（包括失陷类型和失陷位置）。

传感器采用的是加速传感器，粘结时采用高浓度黄油，粘结层可能薄。传感器安装点在距桩的中心约2/3半径处，安装时应与桩顶面垂直。桩身完整性按表2判定：

桩身完整性表判定一览表

6.3仪器设备

检测仪器采用美国PDL公司生产的P.I.T桩身完整性动侧仪。

七、结束语

通过以上各种检测方法及措施，不仅让我们掌握桩基检测的基本原理，同时针对现场桩基检测时出现各种异常情况，能作出更为准确的判断，从而为桩基工程质量提供可靠数据参数。

参考文献

1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）

2、《地基基础设计规范》GB50007-200

第3篇：桩基检测技术范文

我们选择的工程桩基的施工案例为某高层办公楼建筑的桩基础工程检测，应在充分的考虑到工程建设的时间情况以及施工设计图纸文件中桩长、桩径和地质情况的基础上，并严格的遵循工程承包合同的具体要求，准确的判定工程所用桩的质量等级，对工程的桩基进行检测工作时应选择最具针对性的检测方法，从而保证桩基工程的施工质量。本工程所采用的桩基数量为310根，其中嵌岩桩和摩擦桩的数量分别为236根和74根，在这236根嵌岩桩中，直径0.8m的桩基有28根，直径1.2m的桩基有69根，直径1.3m的桩基有85根，直径1.5m的桩基有42根，直径1.6m的桩基有4根，直径1.8m的桩基则有8根。而在74根摩擦桩中，直径1.2m的桩基有62根，直径1.5m的桩基有4根，直径1.8m的桩基则共有8根。在本工程的合同段中主要就采用了嵌岩桩和摩擦桩这两种桩基，在嵌岩桩中，桩基嵌入中风化岩层应是大于2倍的桩径的，进行桩基混凝土的灌注作业之前，应严格的遵照桩基的设计要求，确保桩底的沉渣厚度是小于5cm的，同时摩擦桩的桩基沉渣厚度则应是小于20cm的。在施工时应统一采用冲孔灌注桩的施工方法，在评定桩基的施工质量时，主要采用三种桩基的检测方法。

2桩基检测

2.1桩基检测的方法

（1）低应变检测波法。其具体的操作方法为：先用小锤敲击桩基的底部，这样桩中的应力波信号就会传递给已经粘贴在桩顶的传感器，借助于相应的应力波理论便可以进一步的分析我们所要检测的桩基的土体系的动态响应，之后详细的分析所测得的频率信号和速度信号，这样就可以得到了所要检测桩基的完整性。采用这一方法来检测桩基，可以准确的找大桩基中存在的问题和缺陷，并可以判定桩身的完整性类别；（2）超声波检测法。在建筑工程的桩基检测工作中，超声波检测是一种应用的最早也最为广泛的检测方法，其工作原理为：在进行桩基混凝土的灌注作业之前，应先将若干根声测管预埋到桩内，它们实际上就是超声脉冲发射与接收探头的通道，所选用的设备为超声探测仪，其可以准确的测得超声脉冲经过每一个横截面的声波参数，通过对形象的判断以及对特定的数值判定来找到桩基内砼缺陷的大小、位置以及类型，最后还会得出混凝土的强度等级和均匀性指标。采用这一方法对桩基进行检测，可以准确的找到混凝土灌注桩桩身缺陷的位置、范围和性质，还可以评定出其质量等级；（3）钻孔抽芯法。这一检测方法主要采用的是钻孔机这一设备，其会先对需要检测的桩基进行抽芯取样的工作，根据所取出的芯样来分析和判断桩基的局部缺陷情况、持力层情况、桩底的沉渣厚度以及混凝土强度等内容，这种方法具有一定的局限性，通常只适用小范围的桩基检测工作，还是应以无损检测技术来评定桩基的等级。采用这一检测方法应先计算出桩身的混凝土强度、灌注桩的桩长以及桩底的沉渣厚度，之后再判定出桩端的岩土性状，最后就可以得到基桩混凝土的质量等级了。

2.2桩基检测的数量和频率

应在充分的考虑到工程具体施工要求的基础上，对于不同类型的桩基应选择最为合适的检测方法，低应变反射波法通常是不能够用于桩长大于50cm、桩径大于1.8m并且桩长和桩径的比值是小于5的桩基检测工作中的，并且大量的工程实践也表明了，在实际的桩基检测工作中，桩侧的动土阻力是会极大的影响到应力波的传播效果的，其会对桩基缺陷的反射波幅值产生影响，还会导致应力波的迅速衰减，并且其还会导致土阻力波的产生，对于所测桩基的直径和长度会产生一定的制约作用。桥梁桩基对承载力有着很高的要求，而低应变反射波法对深部的缺陷和局部的缺陷并没有敏感的反映，并且易受到地质因素的影响，所以，要想准确的判定桩基的缺陷类型，就应在充分的考虑到工程施工和地质情况的基础上综合的选择各类检测技术。

2.3桩基检测的准备工作

（1）如果采取的为超声波检测技术，那么应在测绳上绑上钢筋，并保证其牢固性，之后应对检测管进行探孔，避免检测管出现堵塞的现象。如果出现了这一问题则应立刻进行疏通，并在其内部灌满清水；（2）如果采用的小应变检测技术，在进行检测工作之前应先打磨好桩头，并将其凿除至设计桩顶标高，确保其是足够干净的；（3）如果采取的为抽芯取样的方法，那么在进行检测工作之前应先搭设好钻机的施工平台，并保证现场有电和水。

3桩基检测的技术要点

3.1低应变检测技术

以文章所介绍的具体建筑工程为例，对桩基的桩径为1.2m和1.5m的两种桩基，建议采用低应变的检测技术，进行桩基的检测工作时应严格的遵循工程项目的实际要求，所有桩径大于100cm的桩基，其都需要打磨直径约为10cm的四个点，一个点在中心位置处，而梁歪三个点则处于对称的位置，打磨点与钢筋笼主筋的距离应大于5cm，应将我们想要检测桩头凿至设计标高，露出密实的混凝土面。

3.2超声波检测技术

在本工程的实例中，可以采用超声波检测这一技术的共有六种桩基，分别为直径为0.8m、1.2m、1.3m、1.5m、1.6m和1.8m的桩基，应根据桩径的大小来预埋不同数量的声测管，如果桩径是大于180cm的，那么应呈正方形的预埋4根管，而如果桩径是在100-180cm的范围内的，那么应呈等边三角形预埋3根管，并且应保证预埋管的牢固性和稳定性。检测管应焊接并且绑扎在钢筋笼加强筋的内侧，其应定位准确并且是相互平行的。应将检测管埋到桩底位置处，管口的高度应保持一致，采用外径为50×2.5的钢管作为检测管，并用外径为60×5的套管将其连接起来，接头应具有良好的密封性。为避免出现漏水的现象，下端应用钢板封底焊接。同时还应向管内灌满水，安装完成声测管后，应准确的测得每一根声测管的长度并记录下来，将其上口塞住，防止出现管道堵塞的现象。

3.3钻孔抽芯检测技术

在工程项目的具体要求下，如果是桩径是大于1.6m的，那么应钻三个孔，如果桩径在1.2-1.6m的范围内，那么应钻两个孔，应均匀对称的布置所开的孔，并且开孔位置应在距离桩中心0.15-0.25D的范围内。在钻探桩端的持力层时，每一个需要检测的桩的孔都应超过一个，并且应钻至桩底下大于2m并大于1D。

4结束语

第4篇：桩基检测技术范文

关键词：建筑工程；桩基检测；技术特点；方法选择

中图分类号： TU198 文献标识码： A

目前，伴随着全球科技的不断发展，我国建筑桩基施工技术也得到了一定的进步，但是在实际工程建设中完善完美任存在一定的差距。桩基检测技术能够准确地判断成孔质量是否达标、单桩承载力和桩的完整性能否达到设计要求等，对于判断桩基施工质量，发现和解决桩基质量缺陷以及提升建筑工程桩基础施工质量有着重要的意义，因而在建筑工程施工中扮演着重要的角色。在此背景下，强化对桩基检测技术的研究和实践，有着很强的现实意义。

1桩基检测技术要点

1.1 成孔质量检测

桩基成孔质量在灌注桩施工中十分重要，对混凝土浇筑后的成桩质量有着决定性的影响，响成桩质量的因素较为复杂。如桩孔的缩小会引起成桩摩擦阻力、桩端承载力和整桩承载力的降低；桩孔上部孔径的扩大会导致成桩上部侧阻力的增大同时赢下下部侧阻力的发挥，不但影响成桩质量，也会造成混凝土使用量加大和成本的提高。可见成孔质量对混凝土建筑施工影响显著，在混凝土关注前有必要对成孔质量包括位置、孔深、垂直度、孔径、沉渣厚度等进行全面的检测。

实际工程中，桩基成孔质量的检测应主要做好以下几点：

1）桩位偏差检查。桩位偏差即实际桩位与设计桩位的差值。在建筑工程施工中，影响成桩位置的因素复杂多样，如测量放线、护身埋设、钻机对位、钻孔质量、钢筋笼下方位置等等，以上因素施工不当均会造成实际桩位偏离设计桩位。可见桩位偏差在建筑工程施工中是难以完全避免的，但为了将偏差降低到最小，就应该加强每个影响因素的控制，并采取桩位偏差检测对策。桩位应在基桩施工前按设计桩位平面图放样桩的中心位置，施工后对全部桩位进行复测，然后测量该点偏移设计桩位的距离，并按坐标位置分别标在桩位复测平面图上。测量仪器选用精密经纬仪或红外测距仪；

2）桩孔径、垂直度检测。孔径和桩垂直度的检测方法可包括简易检测法、声波检测法和伞形孔仪检测法。建筑工程桩基检测技术人员在多年的灌注桩施工检测中，研究总结出了一些简易的孔径、垂直度的检测方法和手段，它们适合于在没有专用孔径、垂直度仪条件下的成孔质量检测；

3）孔底沉渣厚度检测。钻孔灌注桩成孔时要采用循环泥浆液对孔底和护壁进行清洗，将钻渣携带出孔。清洗效果与泥浆液的粘度、胶体率、含砂量等因素有着密切的关系。而不论采用何种泥浆液，成孔后总会有一部分钻扎未被携带出孔而是沉淀在孔底，此外混凝土灌注间隙过长也会引起孔底沉淀。为了保证混凝土施工质量，应在其施前对孔底沉渣厚度进行检测，常用的方法包括声波法、电容法、测锤法和电阻率法，其中声波法的应用较为广泛。其原理是：向桩底发射声波，利用遇到沉渣表面和遇到孔底持力层原状土返回的声波之间的时间间隔推算沉渣厚度，假设测头从发射到接受第一次反射波的时间间隔为t1 ，从发射到接收到第二反射波的相隔时间为t2 ，则沉渣厚度：H=(t1 -t2)c/2

式中：H 表示沉渣厚度，单位为m；C 表示沉渣声波速度，单位为m/s。

1.2 桩基承载力检测

桩基承载力检测方法包括静荷载试验法高应变动测法：1）静荷载试验法。静荷载试验法主要是对桩基的静荷载进行检验，其方法有两种，一是横向静荷载测试，二是纵向静荷载测试，其中纵向静荷载测试在实际工程桩基检测中的应用较多。静荷载试验法通常被用于试桩检测，能够获得较为准确的信息和数据，对于优化桩基技术参数和提升桩基施施工质量有着重要的意义；2）高应变动测法。高应变动测法是采用重锤撞击桩顶，通过瞬间的冲击力引起桩身塑性变形，再对变形速度和曲线进行测量，对土系在接近极限阶段时的工作性能进行分析，以此来确定桩身的承载能力。

1.3 桩基完整性检测

桩基完整性检测的方法包括低应变动测法和声波透射法两种：1）低应变动测法。利用仪器对激振力量所引起的桩身变形，和周围土体的颤动速度进行测量记录，并根据波动理论对所得数据进行分析，从而对桩基质量进行分析和判断，进而得到桩身完整性的相关信息；2）声波透射法。声波透射法指的是利用超声波在混凝土中传播的参数，包括声速、频率、振幅的变化及其波形对桩基混凝土的连续性进行检测，并找出蜂窝、夹砂、断层的位置和判断其大小。

2桩基检测方法的选择

随着建筑工程桩基检测技术的不断发展，实际检测工作中可供选择的技术与方法将不断增多，而每种检测方法的适用条件、优势与特点各不相同，实际检测工作中应结合桩基设计方法、施工工艺与检测条件等合理选择和搭配桩基检测方法，以下列举几种典型的建筑桩基检测方法：

1）钻孔灌注桩的检测。采用高应变检测法对钻孔灌注桩进行检测效果比较理想，在条件允许的情况下，可在高应变检测法的基础上采用静载试验、钻芯法，对检测结果进行验证。而对于桩径较大的钻孔灌注桩，则可采用钻芯法配合声波透射法进行桩基质量检测；

2）沉管灌注桩。低应变法对于桩身完整性检测有着良好的效果，对于沉管灌注桩来说，可采用静载试验法对单桩承载力进行检测，若冲击力满足要求，则可采用高应变法对桩身完整性与单桩承载力进行同时检测；

3）打入式预制桩：低应变法和声波投射法对打入式预制桩的检测不适用，宜采用高应变法和静载试验进行检测。

3总结

综上所述，桩基质量是影响建筑工程施工质量的重要因素，因此桩基检测人员应充分认识到自身工作的重要性和严肃性，强化对桩基检测技术的研究和应用，不断提升桩基检测工作的规范性和可靠性。桩基检测工作的关键在于控制好成孔质量，以及判断好桩基的承载力和完整性，实际工作中可供采用的检测方法和检测设备随着桩基检测技术的不断发展而日渐丰富，对此应针对实际工程桩基特点和检测需要合理搭配检测方法和灵活使用检测设备。

参考文献：

[1]罗华坚.关于桩基检测工作中存在的问题与相关对策的探讨[J].建筑知识：学术刊.2013（B04）：212-212，215

[2]可宅邦.桩基检测管理系统的制定与使用探析[J].城市建筑.2013（14）：17

第5篇：桩基检测技术范文

关键词：桩基；超声波检测；技术原理；案例分析

Abstract: At this stage of the pile foundation engineering analysis the practical detection of the extensive application of the principle of ultrasonic inspection technology, introduces the pile foundation of ultrasonic inspection technology assessment result analysis method; In addition, lists the through the sound velocity, amplitude, PSD, and acoustic parameters of ultrasonic detection results case analysis evaluation.

Key words: Pile foundation; Ultrasonic testing; Technical principle; Case analysis

中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：

1 前 言

目前，正是我国公路建设的高峰时期，为了减少道路占地及减少道路对生态环境的影响，目前的公路工程建设中，桥梁占了道路里程很大的比列。桩基是桥梁结构的主要承重部分，其质量直接关系到桥梁的使用安全性及长久性。另外，桩基又是隐蔽工程，其质量检测、评价又是工程建设各方所关心的。鉴于此，本文将对桩基超声波检测技术的原理进行探讨，并通过声速、波幅、PSD等声学参数对工程案例进行分析评定，望有助于指导更好的做好桩基检测工作。

2 超声波检测技术原理

混凝土的物理力学往质受其内部结构特性与外部环境条件等诸种因素制约，其声波传播特性反映了混凝土的应力应变关系口，根据弹塑性介质中波动理论，声波在介质中传播波速为：

式中：E--介质的动态弹性模量；--密度；--泊松比。

弹性模量与介质的强度之间存在相关性，声波在混凝土中的传播参数(声时值、声速、波幅等)与混凝土介质的物理力学指标(动弹模、密度、强度等)之间的相关关系就是声波在基桩中传播参数的理论依据。声波在正常混凝土中的传播速度一般在4000 ~5000 m/s之间，当混凝土介质的构成材料、均匀度、施工条件等内、外因素基本一致时，声波波速在其中的传播参数应基本一致。若介质中存在缺陷，则声波波速在传播的途径中产生绕射、反射等现象，使其声时、声速、声幅等产生变化，从而判定桩身混凝土的内在质量问题。声波投射法常用检测仪器有检测仪、发射、接收换能器。声波检测仪当前存在两大类：模拟声波检测仪及数字化声波检测仪，后者已成为今后的主流。声波检测的过程是发射换能器被置于被测桩的声测管中，它把发射系统送来的电信号转换成脉冲声波并在桩身内辐射，声波在桩身混凝土中传播后到达另一个声测管，被安置在其中的接受换能器接收。接收换能器将声波转换成电信号，由接受放大器发大，并由数据采集系统将数据离散化转化成二进制送入微机，一方面将采集到的时间序列的数据信号储存，另一方面把它显示在显示器上加以观察、判读，即可作出被测混凝土的质量判断。被储存的数据还可通过专用处理软件进行混凝土强度的推算及缺陷的判断。

声波在混凝土中的传播速度(波速)依据实测声时，测距计算得出：

式中：=； t为声时测读值；为延迟时间；为声时修正值。

接受信号的波幅也能反映混凝土的质量；超声脉冲波在缺陷界面产生散射和反射，到达接收换能器的声波能量(波幅)显著减小，可根据波幅变化的程度判别缺陷的性质和程度。

式中：为任意测点的接收信号的波能量示值；为任意测点的接收信号的首波幅值；为与零分贝相当的基准信号的幅值。

3 声测数据分析方法

3.1 波速低限值判据

声速与混凝土的弹性的性质有关，也与混凝土的内部结构(空隙，材料组成)有关，是判定混凝土质量的主要参数，如果桩身的某处波速变化幅度大且低于概率法计算出临界值，则可判定此段的检测面混凝土质量存在问题。

3.2 PSD判据

PSD判据法采用上下相邻点透射时间随深度的变化速率和数据差值的乘积作为判据。采用PSD判据，能够基本消除测管不平行或混凝土不均匀等因素的影响而突显混凝土局限性缺陷的存在，对于夹层的判断及定位是准确的，而对于蜂窝和桩身完整性类别应结合桩身混凝土各声学参数临界值、PSD判据等综合判定。

3.3 波幅

接收波波幅通常指首波波幅，波幅值的大小直接反映了超声波在混凝土中传播衰减的情况，波幅对缺陷很敏感，是判断混凝土质量的另一个重要参数。通常以接收信号能量小于其平均能量的一半作为测点混凝土质量异常的判别界限。对于桩身的一个检测剖面来说，桩身混凝土完整时，各检测点波形规则，声时曲线基本呈直线，无明显折点，波幅也无明显衰减。桩身某部分位置混凝土存在蜂窝，局部夹泥团等缺陷时，波幅相应有衰减。局部夹层和断桩情况下声时值增加明显，波幅衰减明显，波形也不规则。

4 工程案例分析与判定

灌注桩声波透射法检测数据分析与判定过程中，一般是先对每一个采样点分析声速、波幅等参数的测量值，再用数理统计的方法计算整个剖面的声速和波幅相应的平均值、异常临界值，离差值等，最后综合分析整个桩的各个剖面的平均值、异常临界值，离差值等，结合P．SD(Product ofSlope and Difference)值作为辅助判据，判定桩身完整性。

某桥梁桩为一根采用冲击钻水下灌注施工的端承桩，桩径为1.2米预埋三根声测管，设计长度为14.2米，施工桩长为14.3米。检测后处理得到的声速、波幅、PSD图以及数据表如下：

图一：声速、波幅、PSD图

表一：AB测面声速、波幅数据

图一显示BC、AC断面声速、波幅、PSD值均正常，可判定这两个测面桩体质量完好。综合图一和表一数据分析，AB测面上5.8~8.0m的声速都贴近声速限值，其中6.4m~7.8m段的声速低于声速限值，并且波幅从6.6m~6.8m之间的两个点低于波幅限值，PSD也有大幅度的变化。另外考虑到波速和波幅变化幅度小于临界值的10%,由此可判定此测面从5.8~8.0m段混凝土存在一般的质量缺陷。此桩两个面质量完好，一个面存在一般质量缺陷，根据规范分类原则被判定为II类桩。

5 总结

对在混凝土中传递声波的声速和渡幅进行测量是判断桩类别的最主要的因数。对于IV类桩基的评定，我们还应该综合包括斜测或扇形扫等检测手段以及层析成像等技术来判断缺陷的位置和程度，慎重处理。

参考文献

潘凤文. 关于桥梁桩基检测及质量评定的探讨[J]. 黑龙江交通科技, 2011, 211(9): 173-173.

余朝阳. 桥梁桩基检测技术探讨[J]. 中南公路工程, 2002, 27(3).

施力. 桥梁桩基完整性检测及处理方案的研究[D]. 华中科技大学, 2008.

韩雨, 杨伟. 声波透射法在桥梁桩基检测中的案例分析[J], 2011, 11(7): 1617-1619.

林健邦. 声波透射法在桥梁桩基检测中的应用[J], 科技创新导报, 2008(17): 39-39.

第6篇：桩基检测技术范文

关键词：桥梁桩基、检测技术、分析

中图分类号： TU997 文献标识码： A 文章编号：

桩基是桥梁结构的主要承重部分，其质量直接关系到结构的适用安全性及长久性。然而桩基是隐蔽工程，其质量的评价、判定必须通过专业的检测手段。

桩基工程分类繁多。一般按承载力分为摩擦桩、端承桩、摩擦端承桩。桩基检测技术从80年代末的只使用声波透射法抽检发展到目前的低应变、声波透射法、静荷载、钻孔取芯、高应变等综合全面普查。

1．低应变检测法

1.1 基本原理

低应变检测法是使用小锤敲击桩顶，通过粘接在桩顶的传感器接收来自桩中的应力波信号，采用应力波理论来研究桩土体系的动态响应，反演分析实测速度信号，频率信号，从而获得桩的完整性。

1.2. 检测目的

(1) 检测桩身缺陷及扩颈位置。根据波形特点无法判定缺陷性质，无论是缩颈、夹泥、混凝土离析或断桩等缺陷的反射波并无大差别，要判定缺陷性质只有对施工工艺、施工记录、地质报告以及某种桩型容易出现的质量问题非常熟悉，并结合个人工程经验进行大概的估计，估计是否准确只有通过开挖或钻芯验证。

(2) 判定桩身完整性类别。所谓完整性类别就是缺陷的程度，缺陷占桩截面多大比例，会不会影响桩身结构承载力的正常发挥，但是目前缺陷程度只能定性判断，还不能定量判断。

1.3 适用范围

(1) 低应变检测法适用于混凝土桩的桩身完整性判定，如灌注桩、预制桩、预应力管桩、水泥粉煤灰碎石桩等。

(2) 低应变检测法过程检测中，由于桩侧土的摩阻力、桩身材料阻尼和桩身截面阻抗变化等因素影响，应力波传播过程，其能力和幅值将逐渐衰减，往往应力波尚未传到桩底，其能量已完全衰减，致使检测不到桩底反射信号，无法判定整根桩的完整性。根据实测经验，可测桩长限制在50m以内，桩基直径限制在1.8m之内较合适。

1.4 优缺点分析

低应变检测法检测简便，且检测速度较快。一根桩检测费用约60元。

2．声波透测法

2.1 基本原理及检测目的

声波透测法是在灌注桩基混凝土前，在桩内预埋若干根声测管，作为超声脉冲发射与接收探头的通道，用超声探测仪沿桩的纵轴方向逐点测量超声脉冲穿过各横截面时的声参数，然后对这些测值采用各种特定的数值判据或形象判断，进行处理后，给出桩身缺陷及其位置，判定桩身完整性类别。

2.2 适用范围

声波透测法适用于已预埋有声测管的混凝土灌注桩。

2.3 优缺点分析

声波透测法可以检测全桩长的各横截面混凝土质量情况，桩身是否存在混凝土离析、夹泥、缩颈、密实度差和断桩等缺陷，其结果比低应变法更直观可靠，同时现场操作较简便，检测速度快，不受长颈比和桩长限制。其缺点是被检测桩需预埋声测管，增加了桩基的造价，一米声测管造价约12元，同时声波透测法检测费用较低应变检测法高，每根桩约300元。

3. 静荷载试验法

3.1 基本原理及检测目的

桩基静荷载试验法是指在桩顶施加荷载，了解在荷载施加过程中桩土间的作用，最后通过测得Q~S曲线（即沉降曲线）的特性判别桩的施工质量及确定桩的承载力。

3.2 适用范围

（1）静荷载试验法适用于检测单桩的竖向抗压承载力。

（2）利用静荷载试验法可将桩加载至破坏，为设计提供单桩承载力数据，作为设计依据。

3.3 优缺点分析

桩基静荷载试验法主要是以慢速维持荷载法，在桥梁建设中，由于桩基承载力大，施工环境恶劣，检测时间长及检测费用高（每根桩约4~5万元），配套工作麻烦，因此较少采用这种方法。

4. 钻孔取芯法

4.1基本原理及检测目的

钻孔取芯法主要是采用钻孔机（一般带10mm内径）对桩基进行抽芯取样，根据取出芯样，可对桩基的长度、混凝土强度、桩底沉渣厚度、持力层情况等作清楚的判断。

4.2 适用范围

钻孔取芯法适用于需要检测桩基长度、混凝土强度、桩底沉渣厚度、持力层情况等，在对嵌岩桩的检测中经常使用。

4.3 优缺点分析

钻孔取芯法比较直观，它不仅可以了解灌注桩的完整性，查明桩底沉碴厚度以及桩端持力层的情况，而且还是检验灌注桩混凝土强度的唯一可靠的方法。但是此方法受一孔之见的局限，对桩基局部缺陷和水平裂缝等判断就不一定十分准确，一般与其它检测方法结合进行。钻孔取芯法检测费用与桩长有关，每根桩约1万元。

5. 高应变检测法

5.1基本原理及检测目的

高应变检测法是一种检测桩基桩身完整性和单桩竖向承载力的方法，该方法是采用锤重达桩身重量10%以上或单桩竖向承载力1%以上的重锤以自由落体击往桩顶，从而获得相关的动力系数，应用规定的程序，进行分析和计算，得到桩身完整性参数和单桩竖向承载力，也称为Case法或Cap-wape法。

5.2 适用范围

高应变检测法适用于需检测桩身完整性和复核桩基承载力的桩基。

5.3 优缺点分析

高应变检测法的检测结果集合了低应变检测和静荷载检测。高应变检测的费用比低应变检测高，比静荷载检测低。高应变检测法对于桩基承载力的检测准确度不如静荷载检测，一般误差在10%左右。

6.结论

由上述分析可见，各种桩基检测技术由于各自的理论假设及各种因素影响，均存在一定的局限性，故充分利用各种方法的强项，解决工程实际问题是很有必要的。

对于在前三种检测中结果不符合要求的桩基或者结构相对复杂的重要桥梁（单跨大于25米、拱桥、斜拉桥、连续梁桥、悬索桥等）的桩基，需采用高应变和静荷载对桩基承载力进行检测。两种检测优缺点明确，可根据实际情况按不同比例选择两种检测方式。

参考文献：

[1] 史佩栋 主编，《桩基工程手册》；人民交通出版社2008年

[2] 余朝阳，《桥梁桩基检测技术探讨》；《中南公路工程》 2002年03期

第7篇：桩基检测技术范文

关键词：桩基；无损检测；发展；优势

Abstract: due to the modern infrastructure construction of requirements and standards with the progress of science and technology promotion, the quality detection means also has developed rapidly. This paper pile foundation nondestructive testing of achievements in research at home and abroad are introduced, and two kinds of testing technology (dynamic measurement method, low strain launch wave method) development, analyzes the foundation pile nondestructive testing technology in actual application of their respective advantages, which mainly includes the transverse wave method, double speed method, super shock hair and longitudinal impedance profile analysis.

Keywords: pile foundation; Nondestructive testing; Development; advantage

中图分类号： TU473.1 文献标识码： A 文章编号：

1 引言

桩基无损检测技术属于工程物探发展出来的一个新领域，不仅成为隐蔽工程质量检测的一种重要手段，工程监理质量评估的重要依据，而且将还成为公路和铁路建设基桩工程中一种必不可少的质量检验手段。但是目前中国还存在大量码头、桥梁、公路和铁路桥桩基尚未彻底检测的，而且进行尚未普及检测和评估服役期的基桩的桩身质量，也没有形成较成熟的技术标准[1]。

桩基检测技术

2.1低应变发射波法

（1）反射波法技术原理

基于Hessein的一纬动力学理论发展而来的动测法目前应用最为广泛，该技术及应用的发展越来越成熟。其测试原理也在于此，某一急震力作于桩顶时，会使桩身产生纵向振动，而当应力波通以桩身为介质进行传播的过程中受到变异波阻抗时，自然会产生反射和投射效应，这种反射信号会由安装在桩顶的传感器接收及先关的仪器收集记录，再通过计算机软件处理分析获得波形和频谱曲线[3]，最后根据波动理论进行分析桩身结构质量，对桩基工程质量做出客观的评估。然而因为手锤敲击的震击力相对小，一维波动理论本身也存在局限性，因此反射波法在实际应用中存在某些缺陷，比如有效检测深度不足、信号分析带有较强主观性、容易受次生反射信号干扰等。

（2）反射波法技术发展

工程师研发出新的改善方法，提高了测试精度，也增强了反射波发的实用性。目前应用前景相对可观的方法有Johnson等人1996年提出的“双速度法”。其测试原理：沿桩身纵向布置两个加速度传感器，并同时测量这两点加速度的时域曲线[4]，根据Lundberg等人提出的实测桩身两点的应变分析出桩身内的上、下行波的理论，通过速度与应变的关系得到下行波的计算公式[5]，再通过两点间距与时差计算出桩身内的波速，从而分离出有效的上行波。实际操作中，2点的实测数据推测出波速之前，必须经过手动或自动调制。由美国PDI公司开研究开发出的仪器及其软件可支持双通道测量，且自动得出上行波。此法尤其适用于对桩顶端连接有上部结构的基桩进行质量检测。而实际案例中，布置多传感器的情况大多数仅用于计算波速，并没有很好地利用实测数据。

“双速度”法也存在一定应用条件：①基桩露出段不低于1.5m，以供传感器安装；①信号分析相对复杂。为了克服实际工况条件的各种不利因素，需要使用者不断总结并积累经验，努力做到能根据具体情况进行改进和调整测试方法，因此应变性要求较高。

1）横波法。横波法是在桩地段和下端附近或位于桩身同侧分别安装1个速度仪，在桩侧横向击震产生1个同时向上和向下传播的弯曲波，其信号分别有2个方向上终端安装的速度仪接受并记录下来，即时显示时域分析结果。其优势在于因为剪切波传播速度远比纵波慢，从而不仅可获得较高的分比率而且其盲区直径较小，有效解决了大直径的小应变测试问题。田冬俊利用Visual C++开发工具编写过纵波和弯曲剪切波的综合拟合程序。目前正在实验阶段的研发工作还在进行，以期开发出操作简便的击振设备，提剪切波信号。

2）超震波法。沿桩测共线等距布置多个接收器，当震击桩顶端或桩身时，便可测得质点速度随时间变化的曲线图。可以通过改变深度，复测获得直达波和反射波的到达时间。平滑连结直达波到达的所有波峰点及反射波的所有波峰点，两条连线的交点为桩底或者缺陷点。超震波法由于需要安装多组传感器，因此需要较大的桩身暴露长度，在实际工程中很难保证满足；对于长时间海水侵蚀及大量的水生生物附着的码头桩基的检测，可能由于桩基表面不能达到平整度要求而很大程度地限制了超震波法的实用性和可信度。

3）纵阻抗剖分析法。由法国房屋和公共工程研究中心（CEBTP）和Paquet在1991年提出的，他们首先通过实测导纳曲线获得与基桩半径相同的无限长的虚拟基桩的理论导纳曲线，再经过相减得出由于缺陷或桩底反射形成的导纳曲，进一步通过反傅里叶变换及相关尺度调节，然后根据反射洗系数计算出各深度处的阻抗，借此判断缺陷位置。该方法的优势：无需丰富的经验，操作简便；读图直观。目前主要的缺陷是在实际应用中计算“无限长”桩的动态响应尚未实现，需要进一步研究。

2.2高应变法

（1）高应变法的原理

高应变法最显著的特征是在检测过程找那个需要配置机械设备对桩体施加能量较大的脉冲式震击荷载，有关规范规定震击荷载能量高达数万kN。期中具有代表性的包括了CASE法，来自PDI公司的Rauche等人于1978年首先发表了关于高应变法检测桩身完整性的论文，但未提到施加震击荷载，期主要内容论证了根据受力和加速度波形的受力与时间的变化，根据受力与速度波形之间的相对变化，计算出桩身内部机构的完整性系数，并作为评估其质量的主要指标。

（2）高应变法的优势和缺陷

1）高应变法的优势有：①剪切波由于波长较大从而可以大大地较少波速损失；②脉冲能量高、抗干扰性强、衰减比率小、信噪比较高，很适用于检测上方承载有结构物的桩基；③比低应变法更有穿透力，能探测到采用低应变法不能测到的桩身内部较隐蔽的缺陷；④低应变波易被水平裂缝反射，在缺陷处和顶端造成往复发射，从而使结果产生误判现象，但是高应变法就不存在这样的缺陷；在对桩基承载力评估上，高应变法优势更为突出、可信度较高，相比之下，低应变法存在很大的不确定性。

2）高应变法的缺陷：①盲区半径大、分辨率较低，浅出缺陷反射波易和下行波形成叠加，造成定位能力比低应变法弱；②成本高、操作复杂、安全系数低。目前高应变法在检测桩基完整性无损检测过程中仅起辅助作用，实际应用较少。

2.3高、低应变法相结合

在实际工程应用中，应采取高、低应变法两种手段的优势，综合运用“双速度”法等改进了的低应变法和高应变CASE法进行检测。低应变发可用于检测桩身近水面一定区域的中、浅层缺陷，高应变法主要用于检测基桩的深部缺陷。

3 结语

无损检测是在不对原有结构造成任何破坏的情况下进行内部结构质量检测试验，在发达国家已经有了应用于评价结构剩余服役年限的制度，也成为建设工程质量检测的主流趋势。低应变和高应变两种检测手段都有其优缺点，且二者的优缺点具有一定的互补性，因此目前高、低应变法结合使用在实际案例应用中起到很好效果。

【参考文献】

[1]邵帅,王元战,黄长虹.在役高桩码头桩基完整性无损检测技术研究的进展[J].港工技术,2011,(6).

[2]任春山.基桩无损检测技术的发展与应用[J].铁道建筑技术,2008,(s1).

[3] Johnson M, Raushe F. Low Strain Testing of Piles Utilizing Two Acceleration Signals [J].Stress Wave, 1996,859-869.

第8篇：桩基检测技术范文

近年来，建筑行业的不断发展吸引了各方关注的目光。人们对于建筑的实用性和质量都作出了新要求。我国在高层建筑的桩基检测方面也随着市场的变化与需要，制定了一系列的检测规范与标准，这些法律性的条例对于高层建筑的施工起到了规范与约束作用，也促使桩基检测技术人员不断创新研究，研发出许多新的检测技术。但是在检测的过程中还存在着一些问题，影响检测技术的发挥和检测结果的准确性，从而影响建筑的整体质量。主要包括以下问题:

(一)检测报告规范性和精确度不足。部分检测技术人员在施工过程中对检测结果编写的精确度不能够保证，所提供的检测报告资料存在片面性，与国家规定的检测标准还有一定的差距。而且有的项目的检测结果编写得比较模糊，不能得出准确检测的结论，这样在施工时就不能进行科学的指导，对工程的质量管理也不具备约束力。

(二)检测体系不完善，检测行为不规范。虽然我国已经对高层建筑的桩基检测技术作出了明确的法律规定，但是就目前的市场检测状况而言，仍旧存在体系不够完善，检测行为不够规范的现象。部分的检测单位不具备检测的基本技术要素，甚至有部分的检测单位与施工单位勾结起来，篡改桩基评价等级，将工程中的三类桩改为二类桩，这样就误导了施工队伍，为以后的建筑质量问题埋下了隐患。

(三)检测单位内部管理不够系统、规范。在目前的市场中主要有两种检测机构即法定检测单位和社会中介检测单位。但是在这两种机构中都存在管理不够系统和规范的问题，检测人员的水平不能胜任检测也不进行相关的培训与提高，这样就导致提供的检测报告中数据不够准确具体，检测的项目内容不够全面完整，也就不能提供准确的检测数据，监督建筑施工的质量。

(四)检测人员的专业技术素养不足。因为桩基检测工作具有复杂性和隐蔽性，不管使用何种检测方式都不可能完全准确地反映桩基的情况，检测结果总会存在一定的误差。随着检测人员的业务水平不断提高，是可以提高检测的质量的。但是，在目前的检测单位中，检测技术人员的专业素养还存在问题，不能保证检测结果的准确性，往往会影响高层建筑的整体质量。

二、高层建筑工程中常见的桩基检测技术

在目前的高层建筑检测市场中常见的桩基检测技术主要包括:成孔质量检测、桩的承载力的检测和成桩完整性检测三个部分。

(一)桩基成孔质量检测。在一些地形地质条件较为复杂的地方或者是在进行成孔施工时出现一些人为的操作误差，都可能会造成桩基成孔时缩径、塌孔等现象。这样就很容易影响桩基的施工质量，从而影响整个高层建筑的质量。因而就要运用各种检测技术进行成孔质量检测，主要对桩孔的位置、垂直度等进行检测。

(二)桩基的承载力的检测。在对桩的承载力检测时可以使用静荷载试验法、高应变动测桩法和静动法，这都是在高层建筑桩基检测中经常应用的方法。但是一般将静荷载的实验结果作为桩基承载能力的检测标准。因为加荷速率在很大程度上可以影响桩基的承载力，而且静荷载实验中施加的荷载速率最慢，与桩基施工时的加荷速率最接近，这样得出的检测结果就能最大程度地与桩基施工时所承受的承载力保持一致。

(三)桩基完整性检测。桩基检测技术中对于桩基完整性检测方法有明确的指导。主要采用低应变动力试桩法、钻孔取芯法和声波透射法等。一般来说使用较多的是低应变法，因为它具备了节约成本、操作方法简便、施工过程快速的特性，而且在施工中施加到桩基上的压力是很小的，通过轻微的震动还可以使桩基的内部更加牢固。

三、建筑施工阶段桩基检测应注意的问题

为了不断提高桩基检测技术在高层建筑中的应用，不断提高建筑的质量和建筑的使用寿命，在施工检测阶段就应该根据以前检测中所遇到的问题进行预防，并且采取相应的措施，这样就可以保证检测工作顺利展开。

(一)桩基检测技术要合理适当。高层建筑的施工过程较为复杂、繁琐，因而在施工时进行桩基检测同样比较复杂和困难。而且因为高层建筑的选址、结构都不相同，因此在进行桩基检测之前，桩基检测的技术人员就要根据所处的地理环境、建筑的设计意图等进行综合性的分析与考虑，然后选取最适合本次工程的桩基检测技术。而且为了保证检测结果的准确性，可以在检测过程中交替使用不同的检测方法进行综合检测。多种方法结合，就可以互相补充和辅助，在作出检测报告的时候也能将涉及到的项目情况进行详细的描述，有利于对建筑质量进行评估，从而确保高层建筑的质量。同时还要兼具经济与安全原则，节约施工成本。

(二)规范桩基检测过程与步骤。当制定了详细的检测计划后，在进行检测时要严格遵守检测过程的基本规范，规范安全检测，减少不必要的损失。如果想要检测桩基竖向承载力，就可以先对试验桩进行桩顶处理，然后安装固定好反力系统，接着将沉降观测装置和千斤顶放置到指定位置，并且逐渐加荷，记录下加荷过程中记录每个荷载值变化过程中的沉降值，最后根据收集的沉降数量绘制粗图标，就可以直观看出桩基竖向最大承载力了。

(三)选择恰当的检测工具。因为在检测中所使用的方法不同，用到的检测工具也就各不相同了。为了能够根据桩基检测结果准确判断桩基质量，就要在检测的时候选取适当的检测工具。尽量减少检测时因为人为因素导致的误差，提高检测的精确度。例如只需要使用钻机就可以检测灌注桩基的完整性了，不用再使用额外的工具，一方面造成检测现场混乱，另一方面也会增加施工成本。因而检测技术人员就要在不断的检测实践中积累经验，准确判断检测时所需的工具与仪器。

(四)检测技术人员应该不断提高检测水平。要想保证高层建筑的桩基检测结果的精确度和准确性，就要对检测技术人员提出更高的要求。因为在检测过程中，检测技术人员要根据当地的实际情况、设计意图、检测的目的等多个方面的因素综合来考虑，然后选取恰当的检测方法和检测工具，最后还要能够对收集到的检测数据进行整理汇编，并且对关键项目作出分析。因此为了保证检测的质量和对未来建筑质量的判断，就要选取专业技术素养高，有丰富的实践经验的工作人员进行检测。

四、结语

第9篇：桩基检测技术范文

【关键词】公路桥梁；桩基施工；注意事项；检测技术

在路桥梁桩基施工中，通常是先使用机械进行钻孔，然后灌注混凝土。也可以根据地质及地下水情况，有针对性地采用挖孔作业，然后再进行混凝土的灌注，挖孔工艺在桩基施工中显示出很大的优越性。如现场作业面小，占地范围不大，可以开展平行和流水交叉作业，可以很好地进行桩的偏位和竖直度控制，能够有效地避免钻孔导致的扩孔率、混凝土用量增大，还能够有效地控制混凝土灌注过程中产生夹层、断桩等不利因素。这两种桩基各有优缺，需结合实际情况灵活应用，避重就轻。

1.钻孔灌注桩施工中应注意的事项

（1）钻孔灌注桩在钻孔开始时，需稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，等泥浆均匀后以低挡慢速开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁，钻至护简脚下lm后，方可按正常速度钻进；在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进方法；在黏性土中钻进，宜选用尖底钻头，中等钻速，大泵量，稀泥浆；在砂土或软土层中钻进，宜用平底钻头、控制进尺、轻压、低挡慢速、大泵量、稠泥浆钻进；在土夹砾(卵)石层中钻进，宜采用低挡慢速、优质泥浆、大泵量、分两级钻进的方法钻进。

（2）对于泥浆护壁桩基，钻孔能否成功，泥浆是关键。在钻孔过程中，要不断向孔内补充新泥浆，以保持泥浆的稠度和比重。泥浆顶面要高出地下水位线50cm以上，以保持孔壁的稳定。同时要严密注视地质条件的变化，并随时调整泥浆的性能和配合比。在钻进过程中，根据地质情况适当调整泥浆比重，一般地层以1．1～1．3为宜，松散地层以1．4～1．6为宜。

（3）当孔深距设计标高差50 cm时，将钢筋笼、导管及其他机具、材料等准备就绪，以避免成孔后等待机具、材料而造成时间间隔，引起由于地质不良发生的塌孔现象。

（4）清孔，当钻机钻到设计高程时，就立即进行清孔，清孔后泥浆比重控制在1．15～1．2之间，如果泥浆比重太大，则不利于混凝土的浇筑，如果太小可能会引起塌孔。

2.人工挖孔桩施工中应注意的事项

（1）人工挖孔成孔方案存在弊端，最大的弊端就是井下作业不安全因素较多，必须严格按照安全生产条例执行，时刻保持高度重视，仔细地查找、消除不安全隐患。井下作业人员必须佩戴安全帽，进、出井孔要系保险绳，挖孔作业中必须搭设掩体，提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等必须经常检查。钢丝绳安全系数宜取5以上，发现有断丝要立即更换。井口围护要高出地面20cm～30cm，防止土、石等杂物落入孔内伤人，并阻止地面水流入孔内，挖孔工作暂停时，要及时罩盖孔口，以避免孔壁干燥吸收混凝土中水分及安全事故的发生。

（2）如果孔壁有少数位置土质不好，或有渗水现象，会发生掉块、滑坍、塌孔等现象，孔壁一定要进行支护，宜采用现浇混凝上护壁。支模时下口大，上口小，呈“锥形”，以利于混凝土的浇筑，振捣，还能增大桩身摩擦力。护壁混凝土作为桩身的一部分时，其标号不能低于桩身混凝土标号。

（3）当挖孔中遇到坚硬地层，如岩石等，需进行爆破时，应用浅眼爆破法，严格控制用药量，并在炮眼附近加强支护，防止震塌孔壁。爆破产生的烟雾、有毒气体应使用机械通风方法排出孔外，直至孔内空气符合人体健康标准要求后方可继续作业。

（4）在挖孔过程中或灌注桩基混凝土之前，若孔底积水较多，可用水泵抽取，积水较少时可用水桶人工排除。

（5）挖孔达到设计标高后，对孔底的松散土渣、淤泥、沉淀等扰动过的软层要进行清除，最后达到孔底平整、原状土外露要求。若桩底进入斜岩层时，应凿成水平或台阶状。

（6）在实施人工挖孔的过程中，当发现地质或水文地质与钻探资料有较大出入且不利于人工挖孔时，应根据具体情况回填后采取机械重新钻孔或钻机完成剩余孔深等方法，以确保安全。

（7）挖孔过程中如遇大的孔洞、裂缝，要会同业主、设计、监理等有关单位技术人员共同查看，查明原因后，再依照具体情况，采用浆砌片石填缝或采用流动度较大的混凝土、片石混凝土浇筑填塞等办法解决。

3.桩基检测技术

3.1成孔检测

在我国，成桩检测技术要优于成孔检测技术。从防患于未然的层面来看，桩的成孔检测应比成桩后检测更为重要。大力提倡成孔检测技术的开发，特别是对桩承载力有很大影响的灌注桩桩底沉渣厚度测试手段的研究，今后仍是我国桩基工程中的迫切任务。

3.2静载荷试验法

目前桩的静载试验仍被国内外公认为评价桩承载力最直观、可靠的方法，但由于测试仪表的精度、试验方法的限制、分析方法的差异和工程判断的能力等因素，其测试误差也能达到10％。因此。如何改进静载试验测试、分析方法，提高静载试验的可靠度，长期以来是工程界所关心的课题。近年来，试验吨位有了很大提高，国内已有不少单位可以从事30000kN以上吨位的加载，也有许多研究人员对相关的负摩阻现象进行了研究和探讨，对于大吨位的桩，在桩底埋设千斤顶和传感器进行载荷试验。

3.3声波透射法

这虽是一项传统技术，以前应用却并不广泛。随着近几年来交通系统投资的增加，以桥桩为代表的各种大直径钻孔灌注桩的大量涌现，声波透射法在国内已得到越来越广泛的应用，在这种方法的应用过程中-数字化声波仪已取代了传统的模拟声波仪，不仅在使用的方便程度上有了质的飞跃，而目．在分析手段上也有了很大提高，声失时判读已不再是唯一的选择，声幅和声频已开始进入了分析判断领域，尤其令人欣慰的是，cT声波已步入实用阶段，为声波透射法的后续研究提供了广阔的前景。

3.4应力波反射法完整性检测

尽管近年来国内外对于这种方法的研究未见本质性的进展，但在实用和普及方面国内却有较大提高，这些不仅表现在国产桩基动测仪和配套用传感已达到或接近国外先进仪器方面，也表现在许多单位认真研究各个测试细小环节和分析环节方面，更主要的是表现在许多管理部门已开始认真总结应力波反射法完整性检测的得与失，开始使这种方法的应用回归到一种正常的位置。

3.5高应变动力试桩法

在我国，高应变动力试桩法的研究是起自20世纪80年代中后期。90年代初期已有相关的软硬件问题，其实际应用效果已不弱于国外．其后面向国内大量的灌注桩检测，已有单位在模型改进、拟合技巧、参数选定等方面进行了大量工作，也有应用者在桩如何才算被充分激发方面进行了研究。值得一提的是，桩基动测方面，国产仪器和软件业已达到国际先进水平，许多方面甚于更具有中国特色。

3.6动静法

由于高应变动力试桩法力的作用时间过短，桩只能被视为弹性体进行分析，国外有人提出了一种动静法，采用技术将力的作用时间延长，使沿桩身传播的应力波波长大于实际桩长，进而将桩视为刚体，回避了应力波的传播问题。应该说这种方法既克服了传统静载试验的笨重与费时，也克服了高应力方法的过分间接性，是一种较好的方法，但由于该方法对锤的配重要求人高，具体操作仍有较大难度。