成功激励故事精选(九篇)

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第1篇：成功激励故事范文

作者/周建苗

出差天津期间，闻名到河北区王串场5号路附近的“牧马君”店吃烤玉米。听说那儿的烤玉米水分足，有甜有辣，十分入味，许多人争相到那儿排队买烤玉米。果真下午5点多，我们到那儿时，买烤玉米的人早已排成了长龙。

排队时，我们也了解到，烤玉米店，所有的玉米原料都是从南方运过来。只有这种南方玉米特别适合烤，水分流失不多，口感很好，到别处就吃不到这样的烤玉米。

而且，这儿的烤玉米除了从微火至中火一共用7分钟，然后再刷上独制秘方调试酱料，在旺火烤上十几秒钟。听着烤玉米的响声，闻着喷香的味儿，我的口水都快流出来了。

轮到我们时，因有事，我想早点离开，便催着老板烤快点。老板却笑着说：“快不得。烤的顺序与时间、火候的把握一点也马虎不得。我不能因为你急，而把火候烤差了，这不是砸了自己的招牌？”

等着那会儿，我不由跟这位老板聊了起来，也问起他能够成功，靠的到底是什么。老板笑笑说，写日记。我觉得不可思议，写日记跟成功又有什么关系呢？

老板解释着说：“我写日记已写了几十年了。我从1984年开始种玉米，开始烤玉米的时间，为1994年7月20日下午3点……我从承包土地种玉米开始，就四处寻找适合烤的玉米。最初我的烤玉米生意很一般，客户反映口感生硬，不够入味。为此，我还找过越南品种的烤玉米，它特别大，味道一般……

第2篇：成功激励故事范文

关键词：水利工程；堤围加固；施工技术

中图分类号：K826 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）10-0120-02

随着我国社会和经济的蓬勃发展，水利工程建设也取得了巨大的成就，不仅对防止灾害有着重要的作用，还与我国的农业发展和居民的生活用水息息相关。为了保证水利工程河流堤围的安全运行，就需要对水利工程堤围进行加固，因此堤围加固的施工技术就显得尤为重要了。

1 水利工程施工特点

水利工程是关乎我国经济水平的工程，更是关乎民生的过程，因此在进行水利工程施工的过程中，对于施工的规范要求很多，施工人员必须要严格按照这些规范进行施工，从而保证施工的整体质量。同时，因为水利工程对于建筑物有着诸如防渗、承压、稳定、抗冲、耐磨等特殊的性能要求，因此工程的质量一点也马虎不得。另外，随着我国科技水平的不断发展，水利工程的施工技术也有了明显的进步，很多工程已经开始将先进的建筑材料应用到水利工程的建设当中，机械设备也更加专业，逐渐向机械化方向发展。最后，由于我国的的水利工程多位于位置偏远、地形复杂的区域，因此对于水利工程地基要求也较高，安全的地基已经成为水利工程成功施工的基础。

2 堤围加固的施工技术

堤围加固技术主要的施工内容包括填筑堤身、处理堤基、迎水面护坡和堤顶工程施工。

2.1 填筑堤身

在填筑堤身时，需要进行土方的填筑。在进行土方填筑时，需要将工程按照一定标准分为不同的作业段，并规定相应的长度。在进行土方填筑时，一定要严格按照规定标准，同时还要对其高程进行测量。为了保证边坡的稳定和紧实，当辅料进行至堤坝边缘时，要在设计边线的外侧再超填30厘米。在进行新料的铺设之前，要对之前的路面进行刨毛处理以保证上层能与下层形成紧密的衔接。同时，在进行铺设时要注意铺设厚度要小于40厘米，而在压紧后则要小于30厘米。在运输土料进仓时，采用的汽车要具有自卸功能，并采用推土机把土料运入仓库。

土方的碾压过程则要求所采用的压路机符合标准，并进行分层碾压，碾压车辆的速度保持在每小时2000米到3000米之间。为了保证不同土层之间的碾压紧实度都能高达90%，首先要采用静态碾压的方式，在平展之后再实行振动碾压。碾压机的施工要与河堤的轴线平行，碾压的宽度与平行位置的距离也要控制在0.5米之内，垂直方向则要控制在3.0米之内。需要注意的是，在进行堤身填筑施工的过程中，要对施工所用材料的性能指标进行严格的检验，使施工材料的含水量误差在3%之内。对于含水量的测量可以采用烘干法，从而保证施工材料的含水量能够符合标准和施工需要。

2.2 处理堤基

首先要按照相关规定来确定基面的清理范围。需要将原堤面的杂草处理完毕，从而方便新旧堤面的结合。可以先采用挖掘机来对杂草等进行清理，之后再由人工将剩余残渣进行清理，并将清理出的废物用推土机推成堆，运往废渣厂。而对于表土的清理需要依据堤围的实际情况来施工，并将施工分为不同的时段和层次，其清理厚度在20厘米以内并清除全部不合格的废物。在以上工序都完成之后，就要对洞穴进行平整化施工，并进行压实，保证其压实度能够满足施工要求。

2.3 迎水面护坡与被水坡反滤

对于迎水面的护坡工作，需要采用厚浆砌石，排水管的直径要求为50毫米，水平间距保持在3米内，垂直间距则在1.5米内。同时要严格控制迎水面护坡施工所用的材料，如水泥、水、砂和石料等，并淘汰检查不合格的材料。在进行迎水面厚浆砌石筑之前，必须要严格遵守设计要求，保证砌缝的牢固，并在不紧密的地方加入塞垫。最后，在这部分施工完成之后，要在一天内对其进行积极的养护工作，保证外露面的潮湿，养护时间要持续半个月。

对于被水坡的反滤工作，工作过程中必须保证挡墙式反滤干砌石与浆砌石的的平稳、饱满和紧实，在完工之后也要进行积极的养护工作。需要注意的是，反滤过程中要注意碎石料与粗砂的反滤均匀。还要注意后堤的排水稳定性，在对土堤进行建设时，为了避免严重的水土流失，要用草皮等进行护坡。

2.4 堤顶工程

要结合水利工程当地的交通情况对堤顶进行施工，防浪墙的高度和宽度也要依据施工现场的具体情况进行设计和施工，堤面的宽度也要符合标准，从而保证堤顶路面的宽阔平整，满足水利工程所在地的交通出行

需要。

3 施工中注意事项及质量控制

3.1 准备工作

工程的安全性和质量性是施工过程需要重点考虑的问题，因此在施工前一定要做好充分的准备工作，从而保证施工技术的合理性和可行性。准备工作主要包括内容的分工规划、施工工序的确定和施工方法的确定，同时对于施工材料也要严格检查，从而使之符合使用要求和工程标准，进而保证施工工程的质量和安全。

土方的回填要按照自下向上的顺序进行填筑，并在填筑时预留一定高度，从而防止沉陷影响。垫层填筑材料的铺设方法应最大可能地满足小骨料的分离程度。填筑材料一定要保证其品质，不能在其中掺杂粘土、草等杂物。最后，填筑材料的级配和粒径都要满足施工设计要求。

针对以上这些要求，根据具体的施工特点，可以采取以下的办法来提高工程质量、提高作业水平：首先要从施工企业当中抽调出技术管理干部成立项目部，并挑选技术水平过硬的施工作业层，按照要求组织施工；其次，要配备足够的机械设备，一般多加20%的备用量，从而满足施工的进度；再次，施工设备要由项目部统一调配和管理，保证设备的利用率；同时，还要配备良好的填筑材料，便于土方的压实；还要合理规划施工道路；最后要充分结合实际情况，对施工重难点进行分析，并列出对应的施工计划和措施，从而确保施工工程的顺利进行。

3.2 工程质量控制措施

质量控制工作对于工程建设有着积极的意义，因此，要在以下四个方面对工程质量进行控制。第一，建筑材料：所选的建筑材料要具备合格证，并要对其进行抽样检验，在检验合格之后才能进行使用，也要对材料进行妥善保管，保证其质量；第二，施工机械：要安排专门的人员对施工机械进行检查和保养，保证机械处于良好的状态；第三，施工人员：对施工人员要进行充分的培训，并不断进行质量教育，增强其责任感和施工技术；第四，施工方法：施工前要进行试验施工，施工过程中严格执行技术规程要求，采取合理有效的施工方法进行施工，从而在保证工程质量的前提下提高施工

效率。

4 结语

要想做好水利工程堤围加固工作，就一定要明确其具体的施工技术、严格按照施工规范进行施工，同时还要进行严格的质量控制，从而保证水利工程的施工

质量。

参考文献

[1] 冯悦生.浅谈水利工程的施工技术[J].黑龙江科学，2013，（10）.

[2] 曾玉辉.堤围加固工程中的施工技术[J].珠江水运，2013，（10）.

第3篇：成功激励故事范文

【关键词】水利工程；固结灌浆；防渗施工；灌浆压力

1.工程概况

本水电站工程属Ⅲ等中型工程，开发任务为发电。小石峡水电站装机容量为110MW（4×27.5MW），其单独运行保证出力10.10MW，多年平均年发电量3.82亿kW•h，装机年利用小时数3471h；与大石峡水电站联合运行时，保证出力22.54MW，多年平均年发电量4.35亿kW•h，装机年利用小时数3952h。水库总库容0.69亿m3。本标段钻孔和灌浆工程主要包括：导流兼深孔泄洪洞包括导流兼深孔泄洪洞进口闸井、洞身段、出口闸井、出口明渠、施工支洞封堵的固结灌浆；发电引水建筑物包括发电洞进口闸井、洞身段的固结灌浆。

2.固结灌浆施工方案

（1）固结灌浆施工程序。本工程对需进行固结灌浆防渗的施工部位采取物探测试钻孔及灌前测试回填灌浆孔（Ⅰ、Ⅱ序）灌浆变形观测回填灌浆检查孔固结灌浆孔（Ⅰ、Ⅱ序或者Ⅲ序）钻孔压水试验灌浆变形观测固结灌浆检查孔物探测试孔扫孔灌后测试，同一部位的固结灌浆在回填灌浆结束7天后进行施工。

（2）基岩固结灌浆程序。物探测试钻孔及灌浆前测试固结灌浆孔（Ⅰ、Ⅱ序）抬动观测钻孔压水试验灌浆固结灌浆检查孔物探测试孔扫孔灌后测试。

（3）固结灌浆工艺流程。综合本工程的情况，所采取的固结灌浆防渗施工流程见图1所示。

3.固结灌浆施工措施

3.1 钻孔施工

本工程采用YTP-28型气腿钻造孔，对于质量检查孔和物探测试孔钻孔采用XY-2PC型回转钻机，金刚石钻头钻进，钻孔按取芯要求采集岩芯进行地质描述。工程中所有物探测试孔、质量检查孔、抬动观测孔，灌浆工作结束后按灌浆孔封孔要求进行封孔。

3.2 灌浆技术

基岩固结灌浆孔排序分两序，地质不良地段分为三个次序，先灌Ⅰ排序孔，后灌Ⅱ排序孔。同排固结灌浆孔按分两序加密的原则施灌，先灌Ⅰ序孔，后灌Ⅱ序孔。同序孔中，先灌低高程孔，后灌高高程孔。第Ⅱ序孔在周围的第Ⅰ序孔施工完毕且封孔后方可实施钻灌。固结灌浆原则上一泵灌一孔，当相互串浆时，采用3个孔并联灌注，并控制灌浆压力。

本工程固结灌浆施工采用全孔一次灌注。地下洞室的固结灌浆按分序加密的原则划分灌浆单元，隧洞的固结灌浆按环间分序、环内加密的原则进行，遇有地质条件不良地段，可增为三序，但需经监理人批准。同时工程中还采取单孔灌浆的方法，当相互串浆时，同一环上的灌浆孔可并联灌浆，并联孔数不得多于3个，孔位宜保持对称。

当灌浆孔的灌浆段长小于6m，可全孔一次灌浆；当地质条件不良或有特殊要求时，分段灌浆。灌浆机具采用SGB6-10型灌浆泵，JJS-2B搅拌桶，GTY-Ⅳ型灌浆自动记录仪配套使用。灌浆方式循环灌浆法，射浆管距孔底的距离不大于50cm。地下洞室钢衬段固结灌浆采用无盖重灌浆，先将漏浆、漏水裂缝清除干净，对于漏浆部位采用填料进行封堵处理。

3.3 钻孔冲洗及压水试验

灌浆孔采用风水联合冲洗或用导管通入大流量水流，从孔底向外冲洗的方法进行冲洗。裂隙冲洗方法根据不同地质条件，通过现场灌浆试验确定。冲洗压力：冲洗水压采用80%的灌浆压力，压力超过1MPa，则采用1MPa；冲洗风采用50%的灌浆压力，压力超过0.5MPa，则采用0.5MPa。裂隙冲洗冲至回水澄清后10min结束，且总的时间要求为单孔不少于30min，串通孔不少于2h。对回水达不到澄清要求的孔段，继续进行冲洗，孔内残存的沉积物厚度不得超过20cm。当邻近有正在灌浆的孔或邻近灌浆孔结束不足24h时，不得进行裂隙冲洗。

3.4 压水试验

灌浆前，应进行简易压水试验，以了解灌区的透水性能。简易压水试验在裂隙冲洗后或结合裂隙冲洗进行。压力为灌浆压力的80%，该值若大于1MPa时，采用1MPa；压水20min，每5min测读一次压水流量，取最后的流量值作为计算流量，其成果以透水率表示。

3.5 灌浆压力的控制技巧

灌浆压力按施工图或监理人指示确定。整个固结灌浆施工过程中的灌浆压力以安装在回浆管路上的灌浆压力表的中值控制，资料分析整理时须换算成全压力。串通孔（组）或多孔并联灌浆时，分别控制灌浆压力，同时加强抬动监测，防止混凝土发生抬动破坏。

3.6 灌浆水灰比和变浆标准

按灌浆试验确定的或监理人批准的水灰比施灌，灌浆浆液由稀到浓逐级变换。当灌浆压力保持不变，注入率持续减少时，或当注入率保持不变而灌浆压力持续升高时，不得改变水灰比。当某一级浆液注入量已达300L以上，或灌注时间已达1h，而灌浆压力和注入率均无显著改变时，换浓一级水灰比浆液灌注；当注入率大于30L/min时，根据施工具体情况，可越级变浓。

3.7 灌浆结束控制

固结灌浆在规定压力下，当灌入率不大于0.4L/min，群孔不大于0.8L/min时，继续灌注30min，灌浆即结束。当长时间达不到结束标准时，报请监理共同研究处理措施。

3.8 灌浆孔封孔

固结灌浆采用自上而下分段灌浆法时，固结灌浆孔封孔采用 “全孔灌浆封孔法”。对采用引（埋）管法施工的固结灌浆孔，在灌浆达到设计结束标准后，采用0.5∶1的浓浆替换孔内稀浆，待回浆管排出0.5∶1的浓浆后封闭孔口，作闭浆封孔。单元工程灌浆结束后，抬动观测孔、物探测试孔等亦进行封孔处理，其封孔方法及要求同固结灌浆孔。

4.特殊情况的固结灌浆处理技术

（1）灌浆过程中如地表发生冒（漏）浆现象时，根据冒（漏）浆量的大小，结合笔者工程实践经验，可采用下述方法处理：如冒浆量较小，可不作专门处理按正常灌浆方式灌注至灌浆结束标准；如冒浆量较大，一般可采用低压、浓浆、限流、限量、间歇灌注等方法处理，必要时应采取嵌缝、地表封堵方法处理。

（2）钻孔穿过断裂构造发育带，发生塌孔、掉块或集中渗漏时，立即停钻，查明原因，一般情况下，可采取压缩段长进行灌浆处理后再进行下一段的钻灌作业。

（3）钻灌过程中如发现灌浆孔串通时，查明串通量和串通孔数、范围，并按现行技术要求处理。

（4）对孔口有涌水的孔段，灌前测计涌水压力和涌水量，根据涌水情况，可按相应措施综合处理。

（5）灌浆工作连续进行，因故中断尽快恢复灌浆，恢复灌浆时使用开灌水灰比的浆液灌注，如注入率与中断前相近可改用中断前水灰比的浆液灌注，如恢复灌浆后，注入较中断前减少较多，且在短时间内停止吸浆，报告监理人研究相应的处理措施。

（6）如遇注入率大、灌浆难以正常结束的孔段时，暂停灌浆作业，对灌浆影响范围内的地下洞井、岸坡、结构分缝、冷却水管等进行彻底检查，如有串通，采取措施后再恢复灌浆，灌浆时可采用低压、浓浆、限流、限量、间歇灌浆法灌注，必要时亦可掺加适量速凝剂灌注，该段经处理后待凝24h，再重新扫孔、补灌。其灌浆资料及早报送监理、设计等，以便根据灌浆情况及该部位的地质条件，分析、研究是否需进行补充钻灌处理。

（7）灌浆过程中如回浆变浓，可换用相用水灰比的新浆灌注，若效果不明显，继续灌注30min即可结束灌浆，也不再进行复灌。

5.固结灌浆质量控制技术

当固结灌浆施工中采用压水试验和测量岩体波速或静弹性模量，并结合分析灌浆孔钻孔、检查孔取芯和灌浆试验成果等进行综合评定。单点压水检查孔的数量不少于灌浆孔总数的5%。检查结合进行灌浆和封孔。

压水试验在灌浆结束7d后进行。岩体波速测试在灌浆结束14d后进行。静弹性模量检查在该部位灌浆结束28d后进行，其孔布置测试仪器的确定、合格标准，按监理人的指示执行。

固结灌浆质量的压水试验检查标准：防渗帷幕中心线上下游各3m范围内检查孔透水率不大于1LU，其它检查孔压水透水率不大于3LU,孔段的合格率为85%以上，不合格孔段的透水率值不超过设计规定值的150%，且不集中，则灌浆质量可认为合格。若达不到上述合格标准的，按监理人批准的措施进行处理。

6.结论

固结灌浆是水工建筑物地基处理的主要方式，逐渐广泛应用与水利工程防渗处理中，其灌浆质量优劣直接影响水工建筑物质量和安全，通过工程实践表明，固结灌浆对于水利工程防渗处理有着其优越性，，是水工建筑物地基防渗处理的主要手段。

参考文献

[1] 陈军．固结灌浆施工及成果分析[J]．广东水电科技，2011，27（06）：15～20．

第4篇：成功激励故事范文

【关键词】水库；防渗；施工监理；质量控制；投资控制；工期控制

水库防渗加固工程是一项工程量大、技术难度高、质量控制困难的工作，因此，加固工程的监理工作也关系到工程的最终质量及效益。水库防渗加固工程施工监理的目标就是针对工程项目的质量、投资、进度实施监理控制。作为一名监理工作人员，他的作用就是对工程项目进行质量、投资、进度控制，同时负责各项组织、管理、协调工作，从而保证防渗加固工程在合理的投资范围内，保质、保量并如期完成。下面，笔者就结合监理实践经验，对如何做好水库防渗加固工程施工监理进行探讨。

1工程概况

某水库是一座以灌溉为主，兼顾防洪、城市供水等综合利用的中型水库。该大坝由于存在安全隐患，被鉴定为病险水库三类坝。经过近2a来的运行观测，加固工程达到了设计要求，工程隐患得到了彻底根除。

2工程设计情况

水库整体防渗设计进行了3个方案比选，最后确定水库中央东西向以北库底基础以②层粉土层、以南库底基础以④层粉质黏土层作为防渗相对隔水层，对于缺失以及厚度较薄部位进行防渗处理。围堤采取垂直防渗措施，防渗体5-5线以北、以南分别与②层粉土层和④层粉质黏土层相衔接。

2.1水平防渗设计方案

以南④层粉质黏土层时有缺失、较薄和不连续部位，需做水平防渗处理，采用下挖回填GCL钠基膨润土防水毯及粉土保护层的水平防渗处理。5-5线以北②层粉土层相对较薄，不满足防渗要求的最北端采用清除表层杂质后直接回填（1.7～0.5m）后粉土可达到相对截渗目的。

2.2围堤垂直防渗设计方案

垂直防渗设计进行了3个方案比选，最后确定采用掘搅水泥土防渗墙施工工艺。防渗墙深入相对隔水层1m，北部平均深约5m，南部平均深约9.5m，防渗墙厚度为0.3m。

3工程建设内容

水库防渗改造工程是主要以垂直防渗为主，局部强渗漏部位及通道或隔水层较薄部位辅以水平防渗，包括以下内容：

（1）掘搅水泥土防渗墙88067m2，高压旋喷防渗墙7783m。

（2）库区南部6个强渗漏区GCL钠基膨润土防水毯水平防渗面积67.2万m2。

（3）改建或新增防浪墙8.3km，破损段围堤迎水面坝坡雷诺护垫防护5.15km。

（4）8处原有建筑物拆除后复堤。

4监理规划

4.1监理工作范围和内容

依据监理合同和工程承包合同的约定，对文瀛湖水库防渗改造工程施工阶段实施监理，对施工承包合同进行全面管理，实行质量控制、进度控制、投资控制以及合同管理工作。

4.2监理制度

为使监理工作规范化、程序化、科学化，监理项目部制定了以下监理工作制度：①技术文件审核、审批制度；②原材料、构配件和工程设备检验制度；③工程质量检验制度；④工程计量付款签证制度；⑤会议制度；⑥施工现场紧急情况报告制度；⑦工作报告制度；⑧工程验收制度。

4.3监理机构

根据工程的特点及监理任务，由5名监理人员组成工程监理项目部，其中总监1名、监理工程师4名，实行总监理工程师负责制，下设质量控制组、进度投资控制组、合同信息管理组、安全控制管理组，形成了完整的监理组织体系，同时按照施工监理规范又进一步明确了所有监理人员各自的工作职责和内容，要求以“守法、诚信、科学、公正”的监理守则开展监理工作。

5监理过程

5.1概述

监理项目部2010年5月10日进驻工地，首先编写了该工程的《监理规划》和《监理实施细则》。由于本工程要求时间紧、工期短，土建3个标段同时申请开工，经监理审核后在5月15日签发了开工令，同时组织参建各方召开了第一次工地会议，对工程质量、进度、投资三大控制目标以及方式方法进行了研讨，为以后各项工作的开展打下了坚实的基础。之后，对施工单位呈报的《施工组织设计》进行审查批复，并组织参建各方进行了项目划分，得到了市水利工程质量监督站的审查批准。自此，工程建设各项工作转入正常有序的实施阶段。其间，通过现场记录、文件、旁站监理、巡视检查、抽样检测、见证取样、协调等方法开展了监理工作，监理项目部从进驻工地到工程完工，共组织召开监理例会15次，发出监理通知27份、工程计量支付证书33期，工程质量、进度和投资控制均取得了预期效果。

5.2质量控制

施工阶段的质量控制是工程建设全过程中的关键环节，工程质量很大程度上决定于施工质量，重点对施工质量采取了事前控制、事中控制和事后控制。

5.2.1事前控制

（1）工程实施前，组织监理人员熟悉掘搅水泥土防渗墙及高压旋喷防渗墙施工工艺、GCL钠基膨润土防水毯铺设等工程项目质量控制的有关技术标准、规程、规范、质量评定标准以及设计图纸、设计文件意图。同时，对深层搅拌桩机、高压旋喷桩机等机械设备认真进行开工前检查，设备完好程度能满足工程质量和进度需要后才同意进场施工。

（2）认真审查土建标提交的施工组织设计、掘搅水泥土防渗墙和高压旋喷防渗墙、GCL钠基膨润土防水毯铺设、基面开挖和回填的施工方案和施工措施，及时进行批复，并且认真审核图纸，签发图纸21份。

（3）按照《水利水电工程施工质量检验与评定规程》（SL176-2007）进行项目划分，共划分了3个单位工程、22个分部工程、1067个单元工程，并与业主、承包商讨论后报市水利工程质量监督站审批。

（4）经检测，符合材料质量合格。

5.2.2事中控制

由于本工程工期要求紧、任务重，掘搅水泥土防渗墙和高压旋喷防渗墙进行了24h施工，监理实行了全天旁站，通过不定时检查水泥浆液的比重是否在1.0∶1～1.5∶1范围内，钻头的直径是否能保证成墙厚度，主机调平、钻进提升及喷浆速度等关键工序和关键部位，使工程质量得到了有效控制。通过监理平行检测统计，合格率100%。监理平行检测项目统计见表1。

5.2.3事后控制

根据《水利水电工程质量评定规程》（试行SL176-2007）《水利水电建设工程验收规程》（SL223-2008）要求，对单元工程、分部工程质量进行了认真评定。本次工程共完成1067个单元工程，合格单元工程1067个，优良单元工程670个，优良率62.79%，见表2。

表2施工质量评定统计

5.3投资控制

投资控制贯穿施工全过程，工作中重点抓了以下几方面：

（1）认真核实工程量，严格计量原则。按合同文件所规定方法、范围、内容、单位进行计量。根据设计图纸对合同内项目进行计量；根据业主、监理核定工程量对合同外项目进行计量；新增项目、单价经过核定以业主批准为准。

（2）严格支付程序，确保按进度支付。承包商将进度计划和支付申请提交到监理部，经监理工程师核实并签字认证，最后由总监理工程师签阅支付证书并报业主审批支付。

（3）认真做好工程结算。工程最终结算坚持以承包合同为依据、单元工程为基础、工程质量为保证、量测核实为手段的原则，及时复核已完成工程量，合同内项目对照投标工程量清单审核套用是否一致，对于合同外项目根据业主、监理核定工程量、单价进行计量，并经业主审批同意。

（4）掌握投资动态，及时向业主反馈。在施工过程中，由于设计变更造成的施工项目变化，监理项目部积极配合业主做好投资估算工作，以便业主对投资有一个宏观控制。

5.4进度控制

该水库防渗工程施工战线长，点多面广、工期紧、任务重，施工组织是否科学合理、资源配置是否充足可靠，关系着工程能否如期建成、早日发挥效益。为此，施工阶段的进度控制主要采取了以下措施：

（1）按照现场监理进行一线检查、督促，同时与监理项目部总体组织协调等合同管理相结合的方式进行。

（2）进度控制按照月施工进度计划为目标进行，实时统计月实际施工进度，并与计划进度进行对比、分析，预测工程进度趋势，发现滞后及时调整，确保整体进度目标实现。

（3）要求施工单位严格按照审查批准的《施工组织设计》中进度计划进行施工，每月对进度情况进行对比分析，偏离后及时通过监理例会或书面通知的方式研究讨论、予以解决。

6监理效果

监理过程中，坚持以施工承包合同为依据、工程质量为中心、施工进度为重点、投资控制为目标的原则，认真履行监理职责，在参建各方的共同努力下，工程建设取得了较好的成绩，基本实现主要监理目标，整个施工过程未发生一起质量安全事故。

针对工程工期实际情况，监理项目部进行了进度计划细分，督促施工单位科学合理地安排施工工序，要求施工单位加大机械设备及施工人员投入力度，在保证施工质量的前提下，实现了防渗改造工程在合同工期内全部完工。

在投资控制上，计量严格按照合同文件、设计图纸的要求，在质量合格的基础上进行计量支付，保证了资金的有效使用，保证了施工的正常运行。

7结束语

总之，水库防渗加固工程的施工过程中可变因素较多，施工中的任何一个环节出现问题，都将直接影响整个工程的质量、投资及进度。因此，这就需要监理人员具有认真的工作态度、良好的专业水平和临场的处理能力。实践证明，在本工程中，监理机构对工程施工的监理程序和方法是正确的、可行的，值得借鉴参考。

参考文献

第5篇：成功激励故事范文

【关键词】地基柱锤冲扩桩法

0 引言

柱锤冲扩桩俗称“垃圾桩”。作为加固地基处理的方式之一，由于具有下落撞击能量高，形成桩体速度快、工程效果明显、桩体填料可就地取材、项目费用低等优点，近年垃圾桩被广泛应用于建筑工程施工的地基处理中。但由于个别设计人员和施工队伍对此方法处理地基存在一定的误区，认为能处理一切软弱地基，未能分清其适用范围，导致发生重大的工程质量事故，造成巨大的经济损失。

1概况

1.1工程概况

某在建A工程，已施工至四层（设计为五层砖混结构，另带储藏室和阁楼），由于夜降暴雨，工程四周积水严重，雨水大量浸入地下，相关单位对工程进行沉降观测，发现东西两端沉降不均匀，沉降量逐渐变大，出现地基不均匀沉降裂缝并逐渐变宽现象，为安全起见，该楼拆除。经济损失巨大。

另该楼主体结构在暴雨前未见异常。

1.2工程地质及水文地质

工程建设场地存在一个多年水坑，面积30余亩，地势低洼，雨水汇集，因工程建设需要，对水坑已进行回填。根据规划总平面图，该工程基本座落在坑内。根据岩土工程勘察报告，本工程场地土层为第四纪全新统沉积物，勘察深度范围内主要为杂填土、粉土、粘性土、粉砂。其中杂填土大部分为短期内堆填（2个月左右），土层未固结完毕，成分为建筑垃圾及生活垃圾占40%左右，其余为粘性土及粉土，结构松散，土质不均，层面坡度较大。场区普遍分布，且厚度变化很大。杂填土厚度在0.8~7.5m，地下水位在18.0m左右，工程基底标高位于杂填土，杂填土采用柱锤冲扩法进行处理。

1.3 工程地基设计及静载荷试验

工程采用柱锤冲扩桩加固杂填土，即采用柱锤冲扩桩复合地基。依据《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002，柱锤冲扩桩法适用于处理杂填土、粉土、粘性土、素填土和黄土等地基，处理深度不宜超过6m。工程设计柱锤冲扩桩采用梅花型布置，行间距1000mm,桩间距2000mm，冲扩桩直径不小于500mm，填充料为建筑垃圾，处理后地基承载力不小于140kPa。经单桩复合地基承载力静载荷检测，工程所检测点的单桩复合地基承载力能达到设计要求。

2 现场检测

2.1桩体现场开挖

对一处地基进行了现场开挖。从基础底部计算，挖至3.5米深处，未挖到杂填土底。基础底部至桩底有效长度为2.5m左右，桩体成形为上大下小，桩中部直径800mm，桩端部直径590mm。

另一处地基现场开挖。从基础底部计算，挖至6.3米深处，见到有黑色淤泥并附有较多植物根系，说明已挖到杂填土底。

基础底部至桩底有效长度为3.0m左右，桩体成形为上大下小。桩端距离杂填土底2.0m。

根据桩体现场开挖情况，考虑到自然地坪及基底标高，结合岩土工程勘察报告对杂填土厚度勘察结果，工程柱锤冲扩桩未能将所有深度范围内的杂填土进行加固处理，估计未处理的杂填土厚度在1.8~3.5m左右。

2.2 杂填土湿陷性现场勘测

经现场调查发现，场地周围存在明显的地表水集中下灌现象，地面有明显沉陷下折现象，下陷量多在100~300mm范围内。

检测时正值下雨。上午下雨，下午见到地面出现新的沉降下折现象，最大裂缝宽度达到8mm。

通过以上现场对地裂缝及地面沉陷下折的现场勘测分析，结合以上对坑回填土工程性质分析，即杂填土为短期回填，回填时间为2个月左右，结构松散，土质不均，普遍分布，且厚度变化很大，具有较强的湿陷性。

半个月后重新现场勘察，地面沉陷量又有巨大增加，最大沉陷量500mm。

3 原因分析

3.1柱锤冲扩桩法处理地基机理

柱锤冲扩桩法是通过自行式起重机或其他专用设备，将柱锤（直径300～500mm、长度2～6m、质量1～8t、长径比L/d=7～12）提升到距地基5～10m高度后下落，在地基土中冲击成孔，并重复冲击到设计深度，在孔内分层填料、分层夯实形成桩体，同时对桩间土进行挤密，形成复合地基。在桩顶部可设置200～300mm厚砂石垫层。

在柱锤冲扩成孔及成桩过程中，通过对原状土的动力挤密，强力夯实、动力固结、充填置换（包括桩身及挤入桩间土的骨料）、生石灰的水化和胶凝等作用，使软弱地基土得到加固。

3.2 原因分析

1. 两楼主体结构在暴雨前未见异常。

2. 工程基本座落在坑内。坑内回填土大部分为短期内堆填（2个月左右），结构松散，土质不均，普遍分布，两楼回填土厚度变化很大，在0.8~7.5m左右。

3. 地基处理方法采用柱锤冲扩桩法加固回填土，地基采用的柱锤冲扩桩未能将所有深度范围内的杂填土进行加固处理，估计未处理的杂填土厚度在1.8~3.5m左右，原坑底局部存在软弱土层也应得到加固处理。柱锤冲扩桩法加固回填土深度不够。

4. 工程回填土具有较强的湿陷性。湿陷性填土是一种特殊性土，具有一般性填土性质，如结构疏松、欠压密、不均匀、物理力学性能较差以外，还具有大孔隙、堆填时间短，除正常荷载作用下的沉降外，还存在自重压力沉降及湿陷变形特点。

综合以上分析，工程基本位于蝎子坑内，回填土厚度变化较大，一般为0.8~7.5m，采用柱锤冲扩桩法加固回填土，未能将所有深度范围内的杂填土进行加固处理，柱锤冲扩桩法加固回填土深度不够。由于回填土具有较强的湿陷性，湿陷性填土地基遇水湿陷，产生较大附加沉降量，从而导致地基的不均匀沉降发生。

4处理建议

第6篇：成功激励故事范文

一、预应力锚固的概况

预应力锚固是用锚固方法增加支挡结构或岩土体稳定性的一种措施。锚头、锚束体与锚固段是预应力锚固的主要组成部分。外锚头、混凝土基座与垫板等都是锚头的重要构件，该部件的作用为锚索张拉与构件锁定。钢筋、高强钢丝束为锚束体的主要构件，其作用为内、外锚头连接与承受张拉力。在锚孔底部嵌固锚固段，该部位可将锚固力提供给张拉锚索，固定锚固段后，可利用千斤顶张拉锚束体，并加预压应力施加给基岩与建筑物，进而起到受力条件改善与加固的作用。

其施工原理为：打钻孔穿过可能滑动与已经滑动的滑动面，在孔底稳定岩土体内固定钢筋一端，随后拉紧钢筋，并确保一定回弹力的出现。在岩土体与支挡结构表面固定钢筋另一端，通过钢筋回弹力将滑动岩土体、支挡结构压紧，进而对滑动面抗剪强度进行提升，并实现岩土体与支挡结构稳定性提高的目标。预应力锚固技术在工程建设中的优势包括以下几点：

1、应用于高边坡或隧洞洞口明挖施工中，可有效提升边坡的稳定性能，并降低开挖量，为进洞施工提供便利；

2、在水库正常运行下，可在混凝土混凝土坝体及加固坝基施工中应用；

3、在混凝土裂缝或缺陷修补中应用，可加大集中荷载分散的范围；

4、洞室加固施工中，该技术的应用，可对洞室受力条件加以改善。

二、预应力锚固施工技术要点

预应力锚固在水利水电建筑工程项目中占据着很重要的地位，是一项较为特殊的技术，其运用的好坏直接关系着水利水电工程的经济效益。在水利工程施工中，预应力锚固技术得到了广泛地应用，这种技术的应用不会对原有建筑物造成任何影响，还能起到加固、补强的作用，对提高水利工程的整体质量具有关键性的作用。

1、施工准备

张拉施工所需要的设备应该以成套的方式做好标定工作，使用标定配套设备时应该按照相关规定进行，确保施工平台的搭设能够满足安全可靠、施工等方面的需求。在进行钻孔工作之前，测量工作人员应该通过分析图纸的规定将锚索孔位放出，同时做好标识工作。

根据设计要求、张拉要求、实际孔深等规定做好下料工作，钢绞线在完成切割工作后通过分析设计图纸的实际需求做好制作绑扎等工作，同时以分根编号的方式进行记录，将止浆环装置进行固定，同时做好进出浆管的标示工作。张拉断在将隔离架进行设置时应该有着1～2m的距离，把隔离板设置在锚固段的位置，根据设计图纸的实际要求安装止浆环。

2、预应力锚索施工

预应力锚索施工技术应该根据相关施工规范以及设计文件的相关对顶进行施工，通过分析相关施工资料得知，预应力锚索施工技术的施工要点应该达到以下标准：

（1）施工准备措施。张拉施工所需要的设备应该以成套的方式做好标定工作，使用标定配套设备时应该按照相关规定进行，确保施工平台的搭设能够满足安全可靠、施工等方面的需求。在进行钻孔工作之前，测量工作人员应该通过分析图纸的规定将锚索孔位放出，同时做好标识工作。

（2）锚索的制作、运输以及安装要点。根据设计要求、张拉要求、实际孔深等规定做好下料工作，钢绞线在完成切割工作后通过分析设计图纸的实际需求做好制作绑扎等工作，同时以分根编号的方式进行记录，将止浆环装置进行固定，同时做好进出浆管的标示工作。张拉断在将隔离架进行设置时应该有着1～2m的距离，把隔离板设置在锚固段的位置，根据设计图纸的实际要求安装止浆环。锚索编制时，隔离架上的钢绞线应该有着相互对应的孔位，完成编制工作中停放钢绞线的工作应该尽可能的缩短，避免出现污染的情况。采取措施临床保护对外露的索体，避免锚索出现损伤、扭转、弯曲等情况。

（3）内锚段的注浆施工。由于内锚段的注浆施工主要是通过压力风水进行冲洗处理，应该将孔内渗水等情况全面排除，并且对封堵装置是否密封以及是否有着通畅的管道进行检查。通过试验等方式确定管浆浆液配比的参数，采用精确的方式计算注浆量，水泥浆、水泥砂浆的拌制工作应该是通过高速类型的搅拌机，将注浆液缓慢的灌注到注浆管范围内，一旦排气管将进浆以及浆液排出有着相同的比重且没有存在气泡时则能够结束注浆施工。完成注浆施工的12h后，还应该采取回浆管做好补浆措施，倘若出现渗水的情况，则应该根据固结灌浆的具体需求做好灌注施工。

（4）锚墩浇筑施工。通常情况下，均是通过立模现浇的方式进行锚墩混凝土的具体施工，现浇锚墩下部位置应该有着较为牢靠的支撑，防止整体变形而造成孔口管没有正确的方向，对锚固的效果产生影响。另外，混凝土拌制的要求应该根据相关设计的比例，振捣密实施工应该通过插入式的振捣器进行。锚墩在预制时应该根据预制构件、设计图纸的具体需求做好相关工作。

3、预应力锚杆施工

预应力锚固在水利水电建筑工程项目中占据着很重要的地位，是一项较为特殊的技术，其运用的好坏直接关系着水利水电工程的经济效益。预应力锚固是对预应力岩锚以及混凝土预应力拉锚的一种统称，是预应力不断发展变化的一种新的锚固技术。预应力锚杆技术作为预应力锚固技术的重要表现形式，该技术可以根据水利水电工程的设计要求以及设计的大小、方向以及锚固的深度等，在水利水电工程施工过程中提前向基岩施加一种预应压力，这样可以保证基岩受力条件的优化，从而可以发挥出好的锚固效果。

（1）锚杆钻孔施工。主要是通过多臂钻进行钻孔的施工，钻孔与开挖轮廓面应该处于垂直的状态，确保孔位之间有着

（2）安装水泥药卷的要点。通常在安装水泥药卷之前，分别将缓凝锚固剂以及速凝锚固剂按照一定量浸泡在水中，直到浸泡工作不产生气泡才能给停止工作。接着在锚固喷枪枪膛中逐渐放进锚固剂，将扳机扣动，根据先速凝后缓凝的安放顺序将水泥药卷锚固剂在锚杆孔中放进，安装水泥药卷时，禁止与药卷出现碰破的情况。

（3）安装锚杆的施工要点。通过多臂钻在孔内插入锚杆杆体，安装锚杆时确保浆液不会出现流出的情况。一旦锚杆杆体与药卷有接触的情况时，则应该将杆体缓慢的旋转，同时搅拌水泥药卷，大概有着45～60s的搅拌时间。

（4）锚杆张拉施工要点。等到使用速凝锚固剂的锚固段有着明显的强度后，则开始进行张拉锚杆的工作，在进行张拉之前首先要在锚杆上套着钢垫板，同时将锚杆以及垫板的角度进行合理的调整。如果没有平整的岩面，则应该通过水泥砂浆做好找平处理。完成安装垫板的工作后将半球形的钢垫圈套入，且将螺帽安装，通过扭力扳手做好张拉施工，指导与规定数值互相符合后才能停止。

第7篇：成功激励故事范文

关键词：门式起重机；故障；处理

【分类号】：TH213.5

一、门式起重机

门式起重机是桥式起重机中的一种变形，主要用港口货运、铁路货运等物流运输。包括室外散货、货场的装卸作业。门式起重机的金属框架像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面上的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有通用性强、作业范围大、适应面广、场地利用率高等特点，在一些港口货场等地得到了广泛的使用。

门式起重机分为普通门式起重机、水电站门式起重机、造船门式起重机、集装箱门式起重机，以上是根据其用途以及工作特点分的。

普通门式起重机多采用桁架式和箱型式结构，他的用途最为广泛。可以搬运散装物料以及各种成件物品，起重量在100t以下，跨度为4m～39m。用抓斗的普通门式起重机工作级别较高。普通门式起重机主要是指吊钩、抓斗、电磁、葫芦门式起重机，同时也包括半门式起重机。

二、门式起重机在工程施工中的故障及处理方案

（一）制动器故障

1、制动器打不开

（1）出现机械故障。机械故障包括活动关节处卡住、制动带与制动轮上的污垢粘连、以及弹簧张力过大等，遇到这些问题可以分别采用消除卡住情况，使用煤油对制动轮和制动带进行清理以及适当调整弹簧压力等方法进行故障的排除；

（2）电磁铁吸力不足。造成电磁铁出现吸力不足等情况的原因有电磁铁自身的原因或电压过低，吸力不足造成的后果就是制动器打不开，遇到这种情况可以先用万用表对电压进行测量，并查明具体进而进行故障的排除；

（3）液压推杆制动器故障。当液压油使用不当或叶轮卡住时可能造成制动器打不开的情况，可以采用检修推动机构、检修电气部分以及更换液压油来进行故障排除；

（4）电磁圈损毁。更换电磁圈即可。

2、制动带的迅速磨损

造成制动带磨损问题的主要因素有制动轮间隙不均匀而摩擦生热、制动轮工作表面粗糙以及辅助弹簧失去作用等等。对于三种情况下造成的制动带磨损，我们可以分别采用调整制动器、对制动轮进行重新加工或更换制动轮以及更换长度与弹性系数适用的弹簧等方法进行故障的排除。

3、有效制动无法实现

在制动器杠杆系统中，当出现活动关节被卡住、制动轮磨损较严重或是油滴入制动轮工作表面等情况时，都会导致制动失效。对于上述的问题可以分别采用油活动关节、更换制动轮和制动带以及对制动轮及制动带进行煤油清洗等方法进行排除。如果在电磁制动器中出现制动顶杆锁紧螺母松脱情况时，只需要把锁紧螺母调紧即可实现故障的排除。当存在电磁铁冲程调整不当或长冲程电磁铁坠重下有物件等问题时，也可能造成有效制动的无法实现，可以通过调整电磁铁冲程和对长冲程电磁铁工作环境进行清理等手段对故障进行排除。

（二）小车啃轨

门式起重机小车啃轨故障主要是因为小车轨距发生变化引起的，由于主梁下沉，造成主梁水平旁弯，向内弯曲使小车轨距减小，当轨距小到一定程度时，对于外侧单轮缘小车将引起啃轨，甚至脱轨。小车啃轨主要有两种表现形式：（1）水平偏斜导致啃道，水平偏斜就是车轮滚动面中心线A-A与轨道中心线O-O形成一个夹角α，当α>0.5 时，车轮就发生啃轨现象。由于车轮水平偏斜过大所引起的啃道，其特点是：起重机往一个方向行驶时，车轮轮缘啃轨道的一侧，当起重机反向行驶时，同一个轮子又啃轨道的另一侧。

（2）垂直偏斜导致啃道，在这种情况下车轮的滚动面与钢轨踏面的接触面积变小，而单位面积的压力（比压）就会增大，所以车轮滚动面的磨损也就不会均匀，经较长时间运行，在车轮的滚动面上会形成环形磨损。

小车啃轨我们可以采取移动小车车轮的办法，避免因移动小车轨道、割焊轨道压板面造成的主梁进一步下沉、内弯。调整车轮时，首先应将车轮所在的端梁用千斤顶顶起，使车轮悬空然后松开螺栓，对轻微的调整可在角型轴承箱键槽中加垫及用撬杠拨动后，经测量已调

好，再紧固螺栓即可。需要调整量大的应将角型轴承箱的定位键板上的焊缝铲开，在键板与端梁弯板之间加垫。（1）调整水平偏斜应在垂直键板处加垫，车轮端面的偏斜以单个车轮计不得大于L≤1000，要注意同一组车轮的垂直和水平方向要相反，车轮水平偏斜要符合的七种组合形式。（2）调整垂直偏斜应在水平键板处加垫，车轮端面的偏斜以单个车轮计不得大于L≤400。（3）调整跨度和对角线时，应将一个车轮上的四块键板全部铲开，待各项指标都调好后，再将定位键板焊接在端梁的弯板上。

（三）焊缝裂纹

门式起重机会在横梁和主梁的连接部位以及上横梁与支腿的连接部位及焊缝处产生裂纹。这是于上述部位复杂的受力情况所引起的，这些部位不但承受荷载以及自重所带来的弯曲力和剪切力，还要受到惯性或是风产生的侧向力的影响，这使得这些部位的合成力较大，作用力方向不断变化，就会产生疲劳破坏，出现裂纹。

为了减少电动葫芦门式起重机使用过程中的裂缝现象，可以在主梁中设计合理的加劲装置，可以在腹板和主梁进行链接的部位添加一条与主梁一致的横向板，并通过工字钢的翼缘板与电动葫芦门式起重机的主梁焊接在一起。另外，还可以在横梁的上、下盖板与电动葫芦门式起重机的主梁焊接的位置添加一条纵向的水平板。通过水平板的设置，可以大幅度的提高横梁与主梁连接处的整体刚度，并增加该部分的局部稳定性，能有效的解决应力集中问题，从而避免局部的疲劳破坏，产生裂纹。除去添加加劲装置，还可以设置合理的转角进行过度和设置合理的上横梁结构，并根据实际工程情况进行合理的型号选择，这些都是减少电动葫芦门式起重机出现裂纹数量的有效的方法。

（四）防风装置故障

露天工作的门式起重机在轨道上运行，一般都会受自然风力影响。当处于停止工作状态的起重机受到强风吹袭时，可能会克服大车运行机构制动器的制停力而发生滑行，从而造成起重机可能会整体倾翻，造成事故。所以起重机安全规程规定，在露天工作于轨道上运行的起重机，必须装设防风装置，即夹轨器、锚定装置、铁鞋等。门机中常见的防风装置经常出现的故障及其分析：（1）防风装置不完整。有的起重机只有一侧地梁装有防风装置，或者干脆完全没有防风装置，这种情况，应该加装防风装置。（2）夹轨器闭合时无法完全夹紧轨道。这种情况主要出现在手动夹轨器上，造成这种现象，是因为螺母、螺杆、齿轮啮合等机构之间的连接出现了卡阻、锈死等现象，应当及时排查，除锈。（3）锚定装置有裂纹。锚具一般分链条式和插销式两种；对于链条式锚具，一般是链环和连接板容易出现裂纹；对于插销式锚具，主要是插销和锚固架容易产生裂纹；平时检查应多关注这几个点，要是有裂纹，应该立即更换。

参考文献

第8篇：成功激励故事范文

关键词：公路工程施工安全事故管理控制资金投入人员素质

中图分类号：F540.3 文献标识码：A

近些年来， 我国公路工程建设取得了快速的发展， 它在加强地区联系、 方便人们生活等方面发挥着重要的作用。然而， 由于受到多方面因素的影响， 公路工程施工安全管理控制工作没有跟上需要， 施工安全事故时有发生， 这些事故的发生不仅给人们的生命财产安全带来巨大的损失， 也影响了整个公路工程建设的综合效益。因此， 探讨分析公路工程施工存在的安全事故， 并提出相应的管理控制策略无疑具有重要的现实意义。

1公路工程施工安全事故的类型与特点

（1）安全事故种类多种多样。调查统计显示： 公路工程施工安全事故多种多样， 具有不同的类型， 其中包括坍塌事故、 高处坠落事故、 车辆运行事故、 触电等意外事故、 物体碰撞事故等等， 不同事故类型对人们的生命财产安全造成的损害程度不同， 在实际工作中关键是要积极采取相应的管理控制策略， 避免安全事故的发生。

（2）安全事故发生地比较集中。通过对发生的安全事故进行总结和分析可以得知： 公路工程施工安全事故具有发生地比较集中的特点， 主要在路基、 隧道开凿、 桥梁施工、 高架施工等环节上，在这些地方发生的事故约占到总事故数量的一半以上， 因此， 在这些地方施工的时候尤其需要注意采取相应的管理控制策略， 避免安全事故的发生。

（3）安全事故所造成的后果极其严重。公路工程建设是系统和复杂的工作， 涉及面广， 时间长， 投资大， 而一旦出现安全事故， 往往会造成严重的后果， 轻则人员受伤， 建筑材料受到损害或者浪费， 重则发生人员死亡， 工期延误， 造成巨大的经济损失。

2公路工程施工安全事故的成因分析

（1）思想观念方面的原因。在市场经济条件下， 企业都是自负盈亏的市场主体， 公路工程施工单位在施工过程中， 为了追求最大的经济利益， 往往对安全管理工作不够重视， 在这方面的投入比较少， 甚至完全忽视安全管理工作， 从而给公路工程施工留下很大的隐患， 导致安全事故的出现。

（2）资金投入方面的原因。从已经出现的安全事故可知： 在人为因素并不占多数的情况下， 很多时候事故的出现还是由于资金投入不够所致。由于投入不够， 安全防护设备落后， 不能充分发挥安全防护功能。例如， 在隧道作业的时候， 如果资金缺乏， 安全防护设备落后， 往往会导致安全事故的出现， 给作业人员带来巨大的损害。

（3）制度与监督管理方面的原因主要表现为缺乏相应的安全施工方案， 缺少安全事故紧急预案， 相关人员对制度上的缺失不够重视， 方案的制定缺乏针对性， 在实际工作中难以有效运用。此外， 很多的企业没有设置安全管理控制方面的专职人员， 缺乏相应的管理控制、 监督机制， 安全管理控制工作无法真正得到落实， 导致安全事故的出现。

（4）施工人员方面的原因。在公路工程施工中， 大多数施工人员为农民工， 他们缺乏相应的安全防范意识， 在施工中有时候会出现违规违章操作现象， 进而导致安全事故的发生。尽管有些施工企业重视对施工人员进行安全教育工作， 但是收到的效果往往不佳。

3加强公路工程施工安全管理控制的意义

（1）规范施工作业， 提高施工人员安全意识。在公路工程施工中， 往往出现施工人员不按照相关规范进行操作的情况， 忽视相关安全策略的采用， 导致施工安全事故的发生。加强施工安全管理控制工作， 可以提高施工人员的安全意识， 增强施工安全的自觉性， 规范施工人员的各项行为， 有利于提高公路工程的安全水平和建设质量。

（2）促进公路工程施工顺利进行， 更好地完成工程建设。加强公路工程施工安全管理控制，规范施工人员的行为， 对施工的各项工作进行科学合理地安排， 比如施工人员、 机械设备、 施工材料等， 有利于保证公路工程按照施工计划顺利进行， 从而更好地完成公路工程施工的各项工作。

（3）提高整个公路工程施工质量和工程建设效益。加强公路工程施工安全管理控制， 有利于合理安排施工， 调动各种积极因素， 避免施工中出现安全事故， 减少返工现象， 有利于节约成本， 提高公路工程施工质量和施工效益。

4预防安全事故的策略

（1）完善公路工程施工安全责任制， 做好安全管理控制工作。①建立完善的公路工程安全施工责任制度。为了保障施工安全， 提高安全问题的预防能力， 首先必须完善相关的制度， 以增强对相关人员的约束， 使他们严格按照相关规定履行自己的职责， 从根本上预防施工安全问题的发生；②严格落实责任制并建立完善的考评体系。对于施工企业相关人员， 要严格落实责任制， 使他们明确并严格履行自己的职责。同时， 完善奖惩体系，

对于在实际工作中失职的人员进行相应的惩罚；③企业项目部有必要建立安全管理控制小组， 专门负责日常的安全管理控制工作。不定期对施工现场进行检查， 排除安全隐患； 制止违规违章操作行为， 将安全事故消灭在萌芽状态。

（2）加大安全管理控制的资金投入， 预防安全事故的发生。主要是加强对公路工程施工安全管理控制的资金投入， 以保障施工的顺利进行。一方面， 做好施工现场设备的管理工作。设备操作人员应该熟悉设备操作， 按照相关的规定对机械设备进行养护和管理， 防止设备老化。工作人员还应该对设备进行定期检修， 防止出现重大问题， 使其处于良好的工作状态。另一方面， 对于设备的更新和升级， 要加大资金投入， 重视新设备的

采用， 以提高公路工程施工效率。

（3）加强对施工人员的培训工作， 提高施工人员的素质。①重视提高整个施工队伍的素质，引进和吸收素质较高、 经验较丰富的施工人员， 不断充实施工队伍；②加强对施工人员的培训工作，不断提高他们的业务技能和安全意识。对于学历较低的人员， 应进行专业知识和专业技能培训， 使他们掌握公路施工安全知识。对于农民工来说，由于文化知识水平较低， 应该加强培训力度， 开展更多的安全教育和职业技能教育工作， 不仅让他

们掌握实际操作技能， 还让他们学会安全生产知识， 预防施工安全事故的发生。

（4）改善公路工程施工作业环境， 预防安全事故的发生。①重视粉尘和噪声的危害， 做好防尘降噪工作。采取相应的技术手段， 降低作业区的粉尘危害， 尽量选用振动噪声较低的设备， 避免产生噪声污染；②夏季高温施工时， 应该采取换班制， 延长午休时间， 在休息区域配备风扇、 空调等设备， 为施工人员创造良好的休息环境；③组织和设计好复杂地质条件的施工， 做好设计、 审核工作， 合理组织施工， 严格按照相关流程， 保证施工有序进行；④做好材料的存储工作。现场材料的堆放应该严格按照相关规定进行， 使材料存储有序， 避免出现混乱现象而造成公路工程施工安全事故的发生。

5结语

综上所述， 在公路工程施工中， 加强安全管理控制， 预防安全事故的发生具有重要的现实意义。在实际工作中， 必须高度重视施工可能引起的安全事故， 并积极采取相应的安全管理控制策略， 完善各种规章制度， 提高施工人员的素质， 将安全管理控制工作落到实处。只有这样， 才能减少安全事故发生的频率， 保障人们的生命财产安全， 提高整个公路工程建设的综合效益。

参考文献

［1］宣凤刚． 关于公路施工安全管理的若干探讨［ J］． 中国房地产业， 2 0 1 1（7） ： 3 4 4．

［2］李作恒． 公路工程施工安全事故分析及管理控制［ J］ ．石家庄铁道学院学报： 社会科学版， 2 0 1 0（1） ： 4 3 － 4 6 ．

第9篇：成功激励故事范文

【关键词】工程质量事故质量事故特点质量事故分类 质量事故的处理

中图分类号： TV523 文献标识码： A 文章编号：

工程质量事故的特点

1.质量的隐蔽性

建筑工程隐蔽分项工程多，若在工序交接时，不及时进行检验，一旦被隐蔽，就很难从表面判断内在质量。如浇捣混凝土时，少振或漏振，都会降低其强度，但很难从外观上发现。所以要求企业内部人员进行及时的检测。

2.质量终检的局限性

由于质量的隐蔽性，工程竣工验收时，无法全面对工程的内在质量进行检验，一般难以发现被隐蔽的质量缺陷或质量事故。如某单位工程竣工验收合格，动用半年之后，发现墙体开裂、屋面渗漏。在工程建设整个活动过程中，质量事故是应该防止发生的，并且是能够防止发生的。质量缺陷却存在发生的可能性。如建筑结构完全能满足安全要求，钢筋混凝土结构受拉区出现了规范允许的微细裂缝，只能界定为质量缺陷。但这并不是说质量缺陷完全可以忽视。事物的发展是量变到质变的过程，有些质量缺陷会随着时间的推移、环境的变化，趋向严重性。工程质量事故的特点具有复杂性，可变性，多发性，严重性。这些特点都对企业造成了不同程度上的影响。

二、工程质量事故分类

工程质量事故的分类可按造成损失的严重程度，也可按产生的部位，还可以按产生的原因等进行。国家现行对工程质量事故通常采用按造成损失的严重程度分类，体现了定量定性。分类如下：

（一）一般质量事故

凡属下列情况之一者：

1.直接经济损失在5000元（含5000元）以上，不满5万元的；

2.影响使用功能和工程结构安全，造成永久质量缺陷的。

（二）严重质量事故

凡属下列情况之一者：

1.直接经济损失在5万元（含5万元）以上，不满10万元的；

2.严重影响使用功能或工程结构安全，存在重大质量隐患的；

3.事故性质恶劣或造成2人以下重伤的。

（三）重大质量事故

凡属下列情况之一者：

1.工程倒塌或报废；

2.由于质量事故，造成人员死亡或重伤3人以上；

3.直接经济损失10万元以上。

重大质量事故又分为四级：

一级：造成死亡30人以上或直接经济损失300万以上；

二级：造成10人以上29人以下或直接损失100万以上，不满300万元；

三级：造成死亡3人以上9人以下或重伤20人以上，或直接经济损失3元以上，不满100万元；

四级：造成死亡2人以下或重伤3人以上19人以下，或直接经济损失10万元以上，不满30万元。

（四）特别重大事故

凡属国务院的《特别重大事故调查程序暂行规定》情况之一者：

1)一次死亡30人及其以上；

2）直接经济损失500万元及其以上；

3）其他性质特别严重。

三、工程质量事故分析的作用、依据、方法及技术处理

（一）工程质量分析的作用

1.防止事故进一步恶化

建筑工程出现质量事故或质量缺陷，为了弄清楚原因、界定责任、吸取教训、实施处理方案，必须停止有质量问题部位及下道工序的作用，这样就能在“过程”中，采用措施防止事故恶化。在施工过程中，例如发现现浇混凝土结构强度达不到设计的要求，不能进

入下道工序，通常采用修补处理或返工处理，遏制了事故恶化。

事故得到了处理，排除了质量隐患，又为下道工序正常施工创造了条件。

2.为制定和修改标准规范提供据

按照市场开放、非歧视和公平贸易等原则，我国的建筑市场逐步融入全球经济。目前，我国建筑技术的贡献率约为36%，与世界发达国家的70%-80%的水平差距很大。要缩小差距，只有依靠建筑科技水平的提高。而新的建筑科学技术的运用，有一个进一步完善和成熟的过程。在施工方面，通过质量事故分析，并结合这方面的经验教训，就为制定和修改标准规范提供极有价值的参考依据。

工程质量事故分析的过程，是总结经验教训、提高判断能力、增长专业才干、提高工程质量的过程。

（二）工程质量事故分析的方法

我们可以通过深入调查充分了解和掌握事故或缺陷的现象和特性。然后就要收集资料，收集一切与施工特定阶段有紧密关联的各种数据，都要全面准确地进行收集，然后分类比较。之后就是对收集到的材料进行数理统质。在此需要说明的是，我们一定要遵循“一切用数据证明的原则”。数据就是质量信息。对数据进行统计分析，找出其中的规律，发现质量存在问题，就可以进一步分析影响的原因。

（三）工程质量事故分析要领

分析工程质量事故的原因要用理性思维，即逻辑推理。分析要领：

1.确定质量事故最初的诱因，最初的诱因往往是后来众多原因的引发点。

2.以直接诱因为主要点，对工程质量事故的现象和特征进行分析，揭示质量问题发生量变到质变的全过程。

3.重视影响质量事故的因素的复杂性，揭示内在的规律。

（四）工程质量事故的技术处理

建筑工程一旦出现了质量事故，为了及时消除质量隐患，确保结构安全和使用功能，一定要编制技术处理方案。

技术处理方案尽管多种多样，但可以归纳为如下三种类型：

1.修补

工程某个检验批、分项工程主控项目或一般项目没有达到合格标准，存在一定的质量缺陷，如现浇混凝土柱、梁，因模板膨胀，拆模后，表面出现被模板拉裂的细微裂缝、轻微麻面，可通过修补处理。

对可能影响结构安全和使用功能的质量事故，可以进行加固补强处理。如混凝土柱强度达不到设计要求，加大柱截面却改变了结构外形尺寸，留下一些永久缺陷。

2.返工

当质量事故影响了结构安全和使用功能，对不合格的工程部位，必须采取重新施工等措施。

3.不做处理

如工程质量事故，对结构安全和使用功能影响不大；有些质量事故或缺陷可以通过后续工序修补；虽然出现了质量问题，经检测鉴定仍能满足结构安全和使用功能等，可以不做处理。

上诉三种技术处理方案，无论选择其中哪一种，均应有明确的书面结论。结论有如下几种：

质量事故被排除，可以进行下道工序施工；

质量隐患被消除，保证了建筑结构安全；

修补处理后，不影响使用功能；

短期内难以做出结论，必须后续观察检验。

总上所述，工程质量问题,始终是市场竞争的焦点。如何提高工程项目实体质量,避免工程质量事故的发生是摆在所有施工企业面前的重要课题,也是热点话题。本文工程质量事故的定义入手，阐述了其特点，进行了分类，并对如何处理工程质量事故都进行了详细阐述，希望能对各大工程企业以警示。

参考文献

1.建筑工程施工质量验收统一标准。（GB 50300—2001）.2001.

2.钢结构工程施工质量验收规范。（GB 50205—2002）.2002.

3.吴兴国。建筑施工验收。北京：中国环境科学出版社.2003.

4.建筑施工手册（第四版）编写组。建筑施工手册（第四版）.北京：中国建筑工业出版社.2003.

5.项玉璞，曹继文.冬期,施工手册.北京：中国建筑工业出版社.2005.