冬雨季施工措施精选(九篇)

前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的冬雨季施工措施主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。

第1篇：冬雨季施工措施范文

冬季施工概论

所谓冬季施工是指当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d的日平均气温稳定在5°C以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日。

1.冬季施工的特点

由于工程是冬天干的，大多数问题在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，因为温度过低质量事故有隐蔽性、滞后性，轻者进行修补，重者重来，所以不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。

冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。

2. 冬季施工应注意的问题

（1）冬季施工的原则：确保工程质量，经济合理，增加的措施费用最少，工期能满足工程要求。

（2）冬季施工的管理方针：全面规划、统筹兼顾、措施得力。

3. 冬季施准备工作

（1）进行冬季施工的工程项目，在入冬前应组织专人编制冬季施工方案。编制的原则是：确保工程质量；经济合理；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。（2）进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员、锅炉司炉工和火炉管理人员，应专门组织技术业务培训。（3）及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。（4）安排专人测量施工期间的室外气温，暖棚内气温，砂浆的温度并作好记录。（5）图纸准备。凡进行冬季施工的工程项目，必须复核施工图纸，查对其是否能适应冬季施工要求。在图纸会审的工程中合理安排工序，在现场情况允许的情况下尽量安排受气候影响较少的工作来进行施工，根据气候变化合理的安排工序。（6）现场准备。①根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。②计算变压器容量，接通电源。③工地的临时供水管道及水泥、石膏等材料做好保温防冻工作。

冬季施工措施

1.装饰工程

冬季进行装饰工程，施工质量不易保证，且费用高，因此装饰工程尽量抢在入冬前完成或来年春天气温转暖后进行。装饰工程的冬季施工，有两种施工方法，即热作法和冷作法。

热作法是利用房屋的永久热源或设置临时热源来提高和保持操作环境的温度，使装饰工程在正温条件下进行。冷作法是在砂浆中掺入防冻剂，使砂浆在负温条件下硬化。

2.地面石材及墙、地砖施工

大理石及墙砖、地砖施工室内外温差较大，一定要等适应了室内温度后才能进行施工，以免施工后出现脱落，空鼓等现象。①大理石地面结合层砂浆铺设前应将基底湿润，并在基底上刷一道素水泥浆，随刷随铺设搅拌均匀的干硬性水泥砂浆。②将大理石块放置在干拌料上，用橡皮锤找平，之后将块材拿起，在干拌料上浇适量素水泥浆，然后再放置在干拌料上。③大理石地面施工时，与周边墙面必须留置宽度为2mm的缝隙，以利于地面收缩墙、地砖铺贴等湿作业冬施期间应保持室内温度高于5℃，并做好防冻保温措施，以确保砂浆不受冻。

3.抹灰工程

（1）热作法施工

①在进行室内抹灰前，应将门窗口封好，门窗口边缝及脚手眼、孔洞等亦应堵好。②施工环境温度不应低于5°C，以地面以上50cm处为准。③需要抹灰的砌体，应提前加热，使墙面保持在5°C以上，以便湿润墙面时不致结冰，使砂浆与墙面粘结牢固。④装饰工程完成后，在7d内室（棚）内温度仍不应低于5°C。

（2）冷作法施工

① 冷作法施工所用砂浆，必须在暖棚中制作。砂浆使用时的温度，应在5°C以上。②砂浆中掺入亚硝酸钠作防冻剂时，要注意温度与砂浆内亚硝酸钠掺量（占用水量的%）。③防冻剂的掺入量，是按砂浆的总含水量计算的，其中包括石灰膏和砂子的含水量。④采用氯盐作防冻剂时，砂浆内埋设的铁件均需涂刷防锈漆。⑤抹灰基层表面如有冰霜雪时，可用与抹灰砂浆同浓度的防冻剂热水溶液冲，将表面杂物清除干净后再行抹灰。

4.油漆、涂料工程

冬季室内涂料施工，材料不应受冻，刷时涂料温度应保持在15°C左右，基层湿度不大于8%，不得有冰霜。基层最低温度不低于5°C，同一施工段温差不超过5～6°C，内外刷浆应在晴天进行，一昼夜内环境温度不得低于3°C。

腻子不能刮得太厚。因为室内空气干燥，失水较快，否则容易造成空鼓、开裂、墙面不平等现象。

涂料施涂的环境温度不宜低于5℃，其中，常用的混色涂料施工时环境温度应在0℃以上，清漆施涂时的环境温度则不得低于8℃，冬季装修施工要注意紧闭门窗，保证室内气温至少不低于5℃，尤其是油工活更要注意“保暖”，充分干燥后再敞开门窗通风，保证工程质量。

越冬工程维护

1. 基本要求

（1）对于按采暖设计而冬季不能采暖的新建工程，跨年施工的在建工程，以及停建、缓建工程，在入冬前均应编制越冬维护措施。

（2）越冬工程保温维护，应就地取材。保温层的厚度由热工计算确定。

（3）施工场地和建筑物周围必须做好排水，严禁地基和基础被水浸泡。

（4）凡按采暖要求设计的房屋竣工后，应及时采暖，并使室内最低温度保持在5°C以上。

结语

冬季施工的技术措施直接影响到工程的质量和成本。在实际工作的过程中应结合工程的实际情况来采取相应的施工技术对策，才能有效的应对在冬季施工中遇到的问题，保证施工的进度和工程的质量。

（作者单位：苏州苏明装饰股份有限公司）

第2篇：冬雨季施工措施范文

关健词：混凝土：冻融破坏：防治

中图分类号： TU528 文献标识码： A

一、混凝土冬季施工冻融机理

混凝土拌和物浇灌后之所以能逐渐凝结和硬化，直至获得最终强度，是由于水泥水化作用的结果。而水泥水化作用的速度除与混凝土本身组成材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低而变化的。当温度升高时，水化作用加快，强度增长也较快；而当温度降低到0℃时，存在于混凝土中的水有一部分开始结冰，逐渐由液相（水）变为固相（水）。这时参与水泥水化作用的水减少了，因此，水化作用减慢，强度增长相应变缓。温度继续下降，当存在于混凝土中的水完全变成冰，也就是完全由液态变为固态时，水泥水化作用基本停止，此时强度就不再增长。

水变成冰后，体积约增大9%，同时产生约2500千克每平方厘米的冰胀应力。这个应力值常常大于水泥石内部形成的初期强度值，使混凝土受到不同程度的破坏（即早期受冻破坏）而强度降低。此外，当水变成冰后，还会在骨料和钢筋表面上产生颗粒较大的冰凌，减弱水泥浆与骨料和钢筋的粘结力，从而影响混凝土的抗压强度。当冰凌融化后，又会在混凝土内部形成各种各样的空隙，而降低混凝土的密实性及耐久性。

由此可见，在冬季混凝土施工中，水的形态变化是影响混凝土强度增长的关键。国内外许多学者对水在混凝土中的形态进行大量的试验研究结果表明，新浇混凝土在冻结前有一段预养期，可以增加其内部液相，减少固相，加速水泥的水化作用。试验研究还表明，混凝土受冻前预养期愈长，强度损失愈小。

混凝土化冻后（即处在正常温度条件下）继续养护，其强度还会增长，不过增长的幅度大小不一。对于预养期长，获得初期强度较高（如达到R28的35%）的混凝土受冻后，后期强度几乎没有损失。而对于安全预养期短，获得初期强度比较低的混凝土受冻后，后期强度都有不同程度的损失。由此可见，混凝土冻结前，要使其在正常温度下有一段预养期，以加速水泥的水化作用，使混凝土获得不遭受冻害的最低强度，一般称临界强度，即可达到预期效果。对于临界强度，各国规定取值不等，我国规定为不低于设计标号的30%，也不得低于35千克每平方厘米。

二、混凝土冬季施工措施分类

从上述分析可以知道，在冬季混凝土施工中，主要解决三个问题：一是如何确定混凝土最短的养护龄期，二是如何防止混凝土早期冻害，三是如何保证混凝土后期强度和耐久性满足要求。在实际工程中，要根据施工时的气温情况，工程结构状况（工程量、结构厚大程度与外露情况），工期紧迫程度，水泥的品种及价格，早强剂、减少剂、抗冻剂的性能及价格，保温材料的性能及价格，热源的条件等，来选择合理的施工方法。一般来说，对于同一个工程，可以有若干个不同的冬季施工方案。一个理想的方案，应当用最短的工期、最低的施工费用，来获得最优良的工程质量，也就是工期、费用、质量最佳化。目前，基本上采用以下4种方法。

1、调整配合比方法

主要适用于在0℃左右的混凝土施工。具体做法：（1）选择适当品种的水泥是提高混凝土抗冻的重要手段。试验结果表明，应使用早强硅酸盐水泥。该水泥水化热较大，且在早期放出强度最高，一般3天抗压强度大约相当于普通硅水泥7天的强度，效果较明显。（2）尽量降低水灰比，稍增水泥用量，从而增加水化热量，缩短达到龄期强度的时间。（3）掺用引气剂。在保持混凝土配合比不变的情况下，加入引气剂后生成的气泡，相应增加了水泥浆的体积，提高拌和物的流动性，改善其粘聚性及保水性，缓冲混凝土内水结冰所产生的水压力，提高混凝土的抗冻性。（4）掺加早强外加剂，缩短混凝土的凝结时间，提高早期强度。应用较普遍的有硫酸钠（掺用水泥用量的2%）和MS-F复合早强试水剂（掺水泥用量的5%）。（5）选择颗粒硬度高和缝隙少的集料，使其热膨胀系数和周围砂浆膨胀系数相近。

2、蓄热法

主要用于气温-10℃左右，结构比较厚大的工程。做法是：对原材料（水、砂、石）进行加热，使混凝土在搅拌、运输和浇灌以后，还储备有相当的热量，以使水泥水化放热较快，并加强对混凝土的保温，以保证在温度降到0℃以前使新浇混凝土具有足够的抗冻能力。此法工艺简单，施工费用不多，但要注意内部保温，避免角部与外露表面受冻，且要延长养护龄期。

3、外部加热法

主要用于气温在-5℃以上，而构件并不厚大的工程。通过加热混凝土构件周围的空气，将热量传给混凝土，或直接对混凝土加热，使混凝土处于正温条件下能正常硬化。（1）火炉加热。一般在较小的工地使用，方法简单，但室内温度不高，比较干燥，且放出的二氧化碳会使新浇混凝土表面碳化，影响质量。（2）蒸气加热。用蒸气使混凝土在湿热条件下硬化。此法较易控制，加热温度均匀。但因其需专门的锅炉设备，费用较高。且热损失较大，劳动条件亦不理想。（3）电加热。将钢筋作为电极，或将电热器贴在混凝土表面，便电能变为热能，以提高混凝土的温度。此法简单方便，热损失较少，易控制，不足之处是电能消耗量大。（4）红外线加热。以高温电加热器或气体红外线发生器，对混凝土进行密封幅射加热。

4、抗冻外加剂

在-5℃以上的气温中，对混凝土拌和物掺加一种能降低水的冰点的化学剂，使混凝土在负温下仍处于液相状态，水化作用能继续进行，从而使混凝土强度继续增长。目前常用有氧化钙、氯化钠等单抗冻剂及亚硝酸钠加氯化钠复合抗冻剂。

第3篇：冬雨季施工措施范文

【关键词】混凝土；冬期施工；技术；管理

在北方地区，特别是东北地区冬季占四个月甚至六个月，施工季节的短暂，不利于建筑施工，尤其是随着建筑工程量的增多，要求采取措施进行冬季施工以扩大建筑的工程量。这就必须探讨混凝土的冬季施工问题。本文主要探讨现浇框架、框架剪力墙及全现浇剪力墙等钢筋混凝土结构中的混凝土分项工程的冬期施工等问题。

一、混凝土冬期施工的材料要求和主要料具

混凝土冬期施工主要使用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，拌制混凝上使用的骨料要清洁，不能存在冰、雪、冻块等易冻裂物质。在掺用含钾、钠离子的防冻剂混凝土中，不可采用活性骨料等材料。采用非加热养护法施工选用外加剂，要先选用含引气成分的外加剂，含气量要控制在3%左右。要严格控制掺用氯盐的结构。在钢筋混凝土中掺用氯盐类防冻剂，氯盐掺量要小于水泥重量的1%。采用综合蓄热法施工要选用早强剂或早强型复合防冻剂。保温材料采用：聚苯板、阻燃草帘、塑料布等。

测温器具有：木制百叶箱、最高最低温度计、玻璃酒精温度计、钢筋棍、标志三角旗、测温表格、手电筒等。

二、混凝土冬期施工的作业条件

（1）编制冬期施工方案，对施工方案及钢筋、模板、混凝土等各分项工程进行冬期施工的技术交底；对测温技术人员、掺外加剂技术人员要完成统一培训，对技术负责人书面技术和安全交底。

（2）保温材料和外加剂到位；现场搅拌机封闭保温并设置原材料加温设施；对混凝土输送泵泵管进行保温。

（3）混凝土在运输、浇注中的覆盖的保温材料，要按冬施规程要求进行热工计算，要符合要求，如果不符合要求，要采取措施调整。

（4）锥螺纹、直螺纹等钢筋机械连接，钢筋加工采用的冷却液、油等要更换。

（5）技术人员要提前绘制测温孔平面布置图，并对测温孔编号。测温人员要熟悉测温孔布置状况。

（6）浇注混凝土时，施工管理人员要与测温人员联系，按测温孔布置图在钢模或木模上预留测温孔。

三、混凝土冬期施工的技术措施

（1）应把握本地掺用防冻剂的混凝土受冻临界强度，采用强度等级高于或等于42.5的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，拌和水最高温度不可超过60℃，骨料最高温度不可超过40℃，若低，拌和水温不可超过80℃。混凝土原材料加热要采用加热水的方法，在加热水不符合要求时，对骨料进行加热。水、骨料达到规定温度还不能满足热工计算要求时，可提高水温到100℃，而水泥不可与80℃以上的水直接接触。水泥不可直接加热，使用时应运入暖棚内存放。

（2）拌制掺用外加剂的混凝土，对外加剂应进行复试，配制与加入防冻剂，要派专人负责，根据剂量要求掺入。掺加外加剂并要使用专用工具，掺量要准确。混凝土配合比由试验室下发，外加剂掺量操作者不可擅自确定。

（3）在当天最低气温为一5℃，混凝土采用一层塑料薄膜和两层草帘覆盖，应该使用早强剂、早强减水剂，也可采用规定温度为5℃的防冻剂。在日最低气温低于10℃或－15℃时，可分别采用规定温度为－10℃和－15℃的防冻剂，并要加强保温或采取防早期脱水措施。掺早强剂或防冻剂的混凝土，试验室要做好早强或耐低温效果试验。搅拌混凝土时骨料不可带有冰、雪等。

（4）采用混凝土加热养护，前的温度要高于2℃。对现浇筑混凝土结构，混凝土的浇筑程序和施工缝位置，要避免在加热养护时出现较大的温度应力，在加热温度在40℃以上时要征得设计单位同意。

（5）分层浇筑大体积结构，已浇筑层混凝土温度，在被上一层混凝土覆盖前，不可低于按热工计算的温度，还应高于2℃。

（6）混凝土浇筑后在表面要采用塑料布等防水材料覆盖保温。覆盖应有避免踩坏表面的措施。对边、棱角部位的保温厚度要比面部增大二至三倍。混凝土养护要采取措施防风、防失水。

（7）在大模板支设前，背面要进行保温；使用小钢模板或其他模板，要在背面进行保温；支承不可支在冻土上，如支承下是素土，要避免冻胀采取保温防冻胀措施。

四、混凝土冬期施工的测温孔的布置与测温方法

1、测温孔的布置

（1）在采用蓄热法养护时，测温孔设在有重点结构部位和温度变化较大容易冷却的部位；采用加热法养护，在离热源不同的各个位置分别设置；大体积结构在表面100mm及内部不同深度分别设置。

（2）现浇混凝土梁、板的测温孔，要垂直留置，孔深1/3-2/3梁高，间隔3m，且每跨最少设两个。圈梁测孔深1/2梁高，每流水段设二至三个。现浇板每流水段不可少于六个，板四角部位要设置测温孔，板中可适度设置，测温孔深1/2板厚。

（3）现浇混凝土柱，每根柱子的柱头和柱脚都要设测温孔，并设在迎风面。测温孔与柱面成30°角，孔深1/3柱断面边长。现浇钢筋混凝土构造柱，每根柱上、下各设一个孔。

（4）剪力墙测温孔要参照大模板墙体设置；现浇钢筋混凝土外墙西、北两侧各测两块外墙板，东、南两侧各测一块；楼梯间现浇混凝土休息平台及踏步板，每层设测温孔要多于三个。

2、测温方法及要求

测温技术人员要熟悉测温孔布置状况；浇筑混凝土后，要马上用钢筋棍按测温孔位置及深度要求插入混凝土，在终凝前拔出钢筋棍，插上测温孔位置的标志。按测温孔编号顺序测温，做好现场记录，测温要先拔出测温孔上的标志，把温度计放入测孔内3mm-5mm。读数时要马上把温度计从孔中取出，平视酒精柱上端记录温度。

3、冬施试块管理

混凝土试块要根据常温时的规定要求留置，增加两组与结构同条件养护的试块，分别用在检验受冻前的强度和转入常温养护28d的混凝土强度。拆竖向模时，1.2MPa同条件养护试块被4MPa替代，放在结构温度最低的部位，同条件养护按规范进行，并留置逐日累计养护温度达到600℃/d 的结构同条件试块。

4、成品保护

大模板背面用作保温的聚苯板要固靠、完好，可加设覆盖保护层避免脱落。已浇的楼板上测温、其覆盖应在铺好的脚手板上操作，防止踩踏脚印。

五、混凝土冬期施工应注意的问题

（1）检查外加剂的质量及掺量质量。外加剂进入施工现场要进行抽样检查，合格后才能使用。

（2）检查混凝土出罐及浇筑时和混凝土从入模到拆除保温层或保温模板期间等温度。

（3）检查混凝土表面有无受冻，拆模有没有粘连，是否有受冻收缩裂缝，拆模混凝土边角脱落状况，施工缝处是否受冻。

第4篇：冬雨季施工措施范文

引言：投标工作千头万绪，如何把握工作重点，保证工作中不出现错误，关乎到投标工作的成败。本文根据在投标工作中积累的经验、教训进行分析总结，就怎样做好水利工程的投标工作，少犯错误，谈几点粗浅的看法，希望能对投标工作提供些借鉴、参考。

关键词：水利工程投标预防措施

中图分类号：TV文献标识码： A

一.投标工作中的常见错误

1.投标文件的签署不符合规定

一是签字不全。某些招标中，招标文件总则中要求投标文件每页均需签字，由于投标单位未能认真阅读招标文件规定，往往凭以往投标经验，只对各页中附有签字要求的页码进行签字，对投标文件无逐页小签；二是投标文件签署错误。本来需要法人代表签字的，由于疏忽大意，实际由委托人签字；三是漏掉签字盖章。由于工作中的粗心大意，投标文件经常出现漏掉签字、盖章的现象。这些错误一般都会导致废标。

2.投标保证金（保函）不符合要求

一是投标单位在计算投标保证金数额时，对保证金额取整计算，造成保证金（保函）金额不足，在实际招标中，保证金哪怕只差一分钱，也会按废标处理；二是在开具投标保函时，对投标保函的有效期不够重视，往往与投标文件有效期混为一谈，造成开出的投标保函有效期错误；三是更改投标函格式。这些问题也是造成废标的常见原因。

3.投标报价数量单位错误

投标中最让人感到痛惜的是投标报价漏掉数量单位，有的报价单位为万元的变成了元，这种事情在开标时经常遇到，造成这种问题的原因是由于编制标书的时间紧，头绪多，需要加班加点，连续作战，由于编标人员长时间不能好好休息，容易导致在编制投标文件时出现一些常识性错误。漏掉数量单位，看似一个小漏洞，但即时其他所有文件齐全，仍然会功亏一篑。

4.清单报价不准确、不完整

一是招标文件中要求对主要部件或清单中投标金额大于投标总报价多少的工程项目必须编制单价分析，投标文件中未进行分析、填报；二是计算表中采用的价格和基础单价表中的人工、材料、机械价格不、各项费率在不同表格中采用的不一致。这些情况在实际操作中有时会按废标处理。

5.清单报价表中出现计算错误

招标人一般在招标文件中明确规定，招标人只接受在工程量清单中没有错误的投标文件，有错误的投标文件将被拒绝。在使用计算机编制投标文件时，工程量清单往往采用Excel编制，由计算机自动乘积、累加，由于计算过程中的设置问题，计算机内部乘积、累计位数和实际看到的小数点保留位数不一致，造成精确度不准确，累计数值出现小的差错，造成废标。

6.迟到

为了保证投标报价的保密性，一般投标单位要到开标前尽量短的时间才编制投标报价，有时报价还需反复调整，由于时间仓促，标书编制人员经过前期的连续工作，精力疲乏，经常到开标前标书才匆匆编制完成，等送达开标现场，已停止接受。还有就是路上出现堵车，对开标现场的道路不熟悉，都有可能迟到。

在开标现场，经常会看到姗姗来迟的投标单位，尽管他们有这样或那样的理由，但迟到哪怕一分钟，都会造成投标文件被拒绝。

7.包装密封错误

一是商务标、技术标混包。由于投标标段多，包封现场混乱，一个标段的商务标和另一标段的技术标包封在一起，造成两个标段同时废标；二是正本、副本要求分开包装，凭经验包在一个包封内，未按要求密封包装；三是正本、副本章盖错，漏盖密封章；四是外包封上标段名称错误，封面上写明的标段与内部标书标段不符。

8.副本制作不符合招标文件规定

一是正本和副本不一致。一般地，招标文件规定，副本与正本不一致时，以正本为准，有的投标单位就不重视制作投标文件副本，事实上，评标一开始，评标人首先核对正本和副本的一致性；二是副本数未按招标文件要求的份数提交，不满足要求。对未按招标文件规定提供投标文件副本的投标单位的往往其投标被拒绝。

9.工期、质量不符合要求

工期、质量要求填写错误也往往是投标中常犯的错误，招标文件给出的时间往往是计划开工日期和完工日期，在计算日历天时，要注意工期开始日和结束日都计算在内，即时少计算一天，也不符合要求。有时招标项目中还会出现节点工期要求，在制作投标文件时，不能只满足总的工期要求，而忽视节点工期。对施工质量，有的招标项目由于其特殊性，招标人要求质量优良，有的投标单位未认真研究投标文件，往往凭经验直接填写合格。施工工期和质量要求一般作为招标文件的实质性要求，出现错误，会造成废标。

10.资审和招标文件中的人员不一致

在实行资格预审的招标中，招标人往往要求投标单位在资审时预先确定拟投入本项目的施工管理人员，并查验相关人员证书，但由于种种原因，投标单位在投标文件中投入的施工管理人员与资审时不同，有的是项目经理等主要人员更换，往往按废标处理。

11.投标文件中出现其他投标单位名称

在编制投标文件时，编标人员为了方便，往往拷贝其他单位投标文件的电子版，但由于未认真修改，投标文件中出现其他单位的名称，可能会被按串标处理。

12.清单中报价前后不一致

工程项目总价表填写的报价和分组工程量清单报价表及投标函报价填写不一致，造成废标。

13.未研究招标答疑

招标单位由于经验不足或责任心不够，拿到招标文件后只按招标文件制作标书，未关注招标答疑，造成投标文件出现错误。招标人的招标答疑是招标文件的组成部分，一定要注意认真研究。

工程投标中投标单位一般在前期都作了大量工作，以上这些常见错误，往往会造成功亏一篑，令人惋惜。因此在投标工作中应认真分析研究，只有充分、完整、准确理解了招标文件，才能领会和掌握其实质，也才能在投标中竞争中取胜。

二.预防措施

1.加强投标工作的组织及管理

编标的组织及管理，对保证在投标竞争中获胜起着十分重要的作用，因此要加强组织和管理工作。投标单位需精心挑选精干且富有经验的人员组成投标工作班子，并明确其职责。该工作机构应能及时掌握市场动态，了解价格行情，投标人员应精干、富有经验且受过良好培训，有娴熟的投标技巧和较强的应变能力。

2.拟定周密细致的投标计划

投标前应预先拟订计划，合理安排配置人员数量、专业类别和时间分配，在时间安排上要留有余地，留出修改、完善标书的时间，以确保在规定期限内递交标书。

3.加强责任心，认真研究招标文件

投标单位获得招标文件后，不但要研究招标文件，还要认真研究招标答疑，只有充分、完整、准确理解了招标文件，才能领会和掌握其实质，也才能少犯错误，编制出高质量的标书。

4.努力提高标书编制质量

标书的质量，分内在质量和外在质量。内在质量由以下方面体现：一是标书的响应性。即标书是否按照业主的要求进行了编制，按照业主提供的格式进行填写，是否按业主的要求提供了诸如投标保函、银行资信证明，有关的资格证明等资料，对投标文件的签署是否正确，密封是否完好，是否对业主招标文件的有关内容进行了实质性的响应；二是施工方案的编制质量。即劳务、材料、机械设备、工期、质量、安全、文明、环保是否满足招标文件要求，是否有足够的措施保证，技术方案是否具有先进性、可靠性、可操作性，技术方案的文字表述是否精练、准确、具有条理性，资源配置是否科学合理；三是报价的编制质量。即是否按招标文件的规定内容进行报价，是否依据施工组织设计编制了报价，单价是否合理、没有重大偏离，要求提供的汇总表、单位估价表是否完整齐备，基础价格的收集和计算是否切合实际，清单报价计算、填写是否准确无误。

标书的外在质量是指打印是否清楚、准确，装帧是否美观，图纸绘制是否规范、清晰、表达准确。标书的外观质量直接影响着投标人的形象。

第5篇：冬雨季施工措施范文

关键词: 冬季施工;大体积混凝土；裂纹控制技术

Abstract: The construction of mass concrete crack in winter is often happen, especially in the northern region is more prominent, the control problem is one of the key construction technology. Combined with the engineering examples of large volume concrete in winter construction process, the construction control technology of temperature crack of concrete raw material selection, temperature control and construction technology, construction organization design and other aspects.

Keywords: winter construction; mass concrete; crack control technology

中图分类号： TU37 文献标识码：A文章编号：

一、工程概况

沈阳市中心大楼是沈阳市标志性建筑，位于沈阳市沈河区北站前金融商务中心区，为商务办公大楼。共54层，地下1-4层是地下停车场及商业网点，建筑总高度约188 m ,总建筑面积78000 m2 ,基础由钢筋混凝土灌注桩及钢筋混凝土筏板梁组成。筏板混凝土厚度分别为1.2、1.5、1.8、2.4、2.8 m厚 ,混凝土设计标号为C45，抗渗等级要求P8，混凝土总方量约4500 m3 ,按相关《施工技术规范》标准规定厚度属于大体积混凝土结构。混凝土浇筑时间为2009年11月19日至11月25日,气候季节已经进入冬季，室外自然气温最低为- 10 ℃,混凝土施工属于冬季施工。因此,混凝土施工需要针对大体积防冻、防裂缝等问题制定专项施工技术方案，对冬季施工混凝土温度收缩裂缝格外加强控制。

二、大体积混凝土产生裂缝的原因分析

大体积混凝土在施工阶段产生温度裂缝的主要原因是：一方面由于混凝土内外温度差过大而产生的温度应力引起结构收缩、膨胀变形;另一方面是结构物内外的约束要阻止这种变形,一旦温度应力超过混凝土所能承受的抵抗强度时,即产生裂缝。

（一）变形作用

引起混凝土结构变形的主要因素有温度差应力、膨胀与收缩变形、结构不匀沉降等因素。这些因素产生的应力超过了混凝土的抗拉抵抗强度,或者认为它们引起的拉应力超过了混凝土极限拉伸时,混凝土就会开裂。混凝土表面裂纹、裂缝容易渗透有害介质，腐蚀钢筋和加速混凝土碳化，不利于结构的耐久性。

（二）约束变形

如果只有变形而没有约束,混凝土也不会开裂。大体积混凝土基础受到的约束有内约束和外约束两种。内约束是混凝土内部各质点之间的相互影响、相互制约。如混凝土内外产生温差时,内部温度高混凝土要膨胀,外部温度低混凝土要收缩;内外相互制约,使外表面混凝土产生拉应力,此拉应力如果过大,就会使混凝土开裂。外约束是指另一结构物或物体引起的约束,如果混凝土在降温或收缩变形过程中,受到地基或结构边界条件的影响, 也会产生拉应力, 严重时可导致开裂。

三、防止温度收缩裂缝的技术措施

（一）控制混凝土配合比

混凝土裂纹主要是温升应力引起的。根据混凝土热工计算得出混凝土水化热引起的结构内部最高温度可达60 ℃左右。为了控制混凝土温升,优先选用低水化热品种水泥，降低混凝土水化热量。优化混凝土施工配合比，最大限度降低水泥用量以及拌合水量。拌合水量过大混凝土收缩量也大。本工程选用矿渣硅酸盐42.5#水泥。泵送混凝土的含砂率控制在40 %～44 %之间，细骨料选用中粗砂,含泥量不超过3 %。粗骨料选择均匀坚固、含泥量小、5～30 mm级配优良碎石，含泥量小于1 % ,针片状含量小于15 %。选用大粒径骨料,可减少用水量相应减少混凝土的收缩和沁水现象,同时也可减少水泥用量,降低水化热。在混凝土中掺入适量的粉煤灰替代了部分水泥,降低了水化热量，增加混凝土的和易性和保水性,从而提高混凝土的可泵性。掺入高效泵送减水剂SP402 ,提高混凝土的和易性,同时减少拌合水量,减低混凝土的收缩性。

（二）混凝土的浇注

本工程采用商品混凝土，现场设置两台混凝土输送泵,配6～7 辆混凝土运输罐车,每辆车6 m3 ,每车在运输时间约40 min ,混凝土采用缓凝混凝土，初凝时间设计为8h 。筏板板体部分最大浇筑速度为50 m3/ h ,平均为37.5 m3/ h ,每天浇筑900 m3 。混凝土的运输根据现场使用情况由专人负责指挥,及时调整。根据现场实际,采用由远到近,分块分层浇筑,分层厚度400～500 mm ,混凝土倾斜流淌角度约为1∶5。混凝土浇筑过程中,两台输送泵并列推进,每台泵最大作业宽度15 m。现场值班人员根据实际情况记录每处混凝土的浇捣时间,及时安排第二次混凝土浇捣时间,避免出现施工缝。考虑混凝土冬季施工要求,混凝土用热水搅拌,保证出罐温度为8 ～10 ℃,入模温度不低于5 ℃。

（三）温度控制

1、测温点布设

大体积混凝土设置温度跟踪测量点，准确测量温度变化情况。根据结构形式、浇筑顺序及结构特点在不同区域布置测温点。温度监测点布置见图1所示。 浇筑较早的地区布点,可较早地掌握该工程的混凝土温度变化规律,并能及时地指挥后续施工和养护工作。

2、混凝土保温养护及监控措施

混凝土冬季施工最关键的防护措施是保温防冻。必要时采取供暖保温。本工程保温措施采用两层塑料布夹两层草垫子，外罩聚乙烯棚布。即在浇筑结构上覆盖一个大保温棚，浇筑前搭设好支撑框架，浇筑中，随浇筑随着覆盖保温。

由于水化热的作用,在混凝土浇筑后的3～5h结构内部开始温升，浇筑后3~5天达到高峰值阶段。在初凝阶段,紧贴混凝土表面覆盖一层塑料薄膜,防止混凝土水分蒸发,以实现混凝土的自然养护,外侧加盖双层草袋及一层塑料薄膜，确保混凝土结构表层最大温差不超过25 ℃。根据混凝土测温数据以及天气气温变化情况及时增减棚内加热养护措施。棚内的加热措施，采用多台2000w热风幕机，随着气温变化情况开启。

混凝土结构的中心部位由于热量聚积,且最不容易散热,温度较高。混凝土表面散热快,温度最低。测温点的布置要能够充分反映结构温度场的变化情况。结构竖向布置3层测温点，即混凝土上表面、混凝土中心(1/ 2 厚度处)和距混凝土底面20 cm 处。

混凝土内部温度变化比较缓慢, 一般升温最快5 ℃/ h ,降温速度更慢,一般降温速度为4～5 ℃/ d。 在混凝土内部升温阶段每2 h 测报一次温度,恒温阶段每4 h 测报一次温度,降温阶段每6 h 测报一次温度。

结构保温养护直至主体体温降至与外界气温平衡为止，确保不产生温差应力裂纹。

四、施工效果与评价

本工程所采用的混凝土表面覆盖保温措施，起到了混凝土结构保温防冻、防裂效果和目的，结构表层测温结果没有达到过大温差，完工后检验基础混凝土结构表面没有可见裂纹。

第6篇：冬雨季施工措施范文

摘论文要：高层大型钢筋混凝土结构建筑，由于其荷载大但又需要较小结构断面，就必须采用高强度混凝土来解决；另一方面，由于高层建筑师一般都具有较大的体量，施工周期长，其结构施工都需跨年度施工。在北方地区由于夏季施工时间短，必然发生结构冬期问题。保证高强度混凝土冬期施工质量，加快施工进度就是一个必须要解决的问题。

采用高强度混凝土和普通混凝土形成的构件的主要区别是：一是高强度混凝土构件用于主要结构件，构件断面小却承受较大的内压，其重要程度大于普通混凝土构件，因此要求施工质量在冬期也必须得到保证。二是混凝土所用水泥标号高，水泥用量大。三是要求混凝土的水灰比小，但混凝土的流动性，和易性却高于普通混凝土。因此，就不能用普通混凝土冬期施工方法照搬到高强度混凝土冬期施工中来，必须采取适用于高强度混凝土冬期施工的养护方法有蓄热法，蒸气加热法，电极加热法，远红外养护法和掺防冻加剂法等，对于高层建筑来说，采用以上方法均有这样和那样的不足。通过对冬期高层建筑混凝土施工方法的研究，认为采用二频涡流综合养护法更适合于高强度混凝土的施工。

工频涡流综合养护法是在混凝土搅拌过程中近设计加入复合高效减水剂，缩聚物，防冻剂，在施工使用的钢模板上设置涡流钢管，内通交变电流螺旋电阻导线，根据电磁感应原理，交变电流在通过导体流动时，在螺施状电阻导线四周产生交变磁场，作用在导线外侧的钢管上，由于钢管具有一定厚度就感应产生电动热和电流，这种在管壁中无规则流动的电流即为涡流。由于钢管电阻的存在，无规则流动的涡流在管壁内产生热效应，与螺施状电阻导线产生的热疚发生迭加，实现了电能向热能的转换，在电能向热能转换过程中加热了焊接在钢模板上的钢管，将热量传导给钢模板，使模板内的混凝土补加热，直到混凝土达到设计强度。加入高效缩聚物的高等级混凝土获得高强度的重要环节。加入少量防冻剂，主要是解决混凝土在运输，施工操作阶段及浇筑后升温养护前间隙时间内在混凝土内部形成冰冻水的问题，提高养护前混凝土的抗冻性并可节省部分养护能源，根据实验结果，加入少量防冻剂混凝土强度比不加防冻剂混凝土同条件养时间，前都明显优于后者，在组合式钢模板或大型钢模板上设置涡流钢管的直径及数量是根据混凝土表面系数，电流输出功率及混凝土，混凝土养护时间进行设计。

第7篇：冬雨季施工措施范文

关键词：预应力， 混凝土箱梁， 冬季， 预制

Abstract: in the northern region has a long cold season, and be time restriction and various factors, many engineering concrete winter construction is inevitable. Combining with the actual engineering near, showing a highway bridge construction technology project second contract section prefabricated winter construction in the practice of the box girder some experience and understanding.

Keywords: prestressed concrete, concrete girders, winter, prefabricated

中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：

一、前言

《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041--2000）规定：根据当地多年气温资料，自室外日平均气温连续5天低于5℃时即进入冬季施工阶段。在DZN(代名)至LI N工程第二合同段K4215+050 DZN大桥，孔径6-30m，交角90度，桥梁全长187.2m，全桥宽54m，全桥共108片箱梁。按照业主2010年10月指示，施工进度计划调整为2010年8月15日-2011年7月30日。为保证K4215+050大桥不影响整体施工进度，经项目部申请、总监办、指挥部同意，对箱梁预制进行冬季施工。2010年11月20日起开始进行冬季施工的各项准备工作。12月10日正式开始投产，主要任务目标为完成K4215+050大沙河大桥箱梁预制36片。实际施工时间为2010年11月20日-2011年3月31日（日平均气温在零下5度以下）。实际完成大桥箱梁43片。

二、施工前的准备工作

（一）首先做好冬季施工组织计划及组织措施

1、进行冬季施工的工程项目，在入冬前应组织专人编制冬季施工方案。编制的原则是：确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源,并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。冬季施工方案应包括以下内容：施工程序；施工方法；现场布置；设备、材料、能源、工具的供应计划；安全防火措施；测温制度和质量检查制度等。方案确定后，要组织有关人员学习，并向队组进行交底。

2.与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。

3.搭建浇筑箱梁场地所需的钢结构保温大棚；砂石料存放区采用搭设保温棚，内采用火炉加温措施，通蒸汽管道对砂石料进行加温；拌合站采用篷布覆盖，内架设火炉，砼拌合用水采用蒸汽锅炉加热。

（二）调整混凝土配合比

选择适当的水泥品种是提高混凝土抗冻的重要手段。试验结果表明，应使用早强型硅酸盐水泥。该水泥水化热较大，且早期强度增长较快，一般3天抗压强度大约相当于普通硅酸盐水泥7天的强度，效果较明显；选用较小的水灰比和较低的坍落度，稍增加水泥用量，从而增加水化热量，缩短混凝土达到龄期强度的时间；在混凝土中掺入早强外加剂，缩短凝结时间，提高早期强度，应用较普遍的有FDN-5系列复合早强减水剂；选择颗粒硬度高和缝隙小的集料，使其热膨胀系数和周围砂浆膨胀系数相近。

（三）设备设施的准备

1、安装锅炉和供汽管道，设置必要的安全设施，对锅炉进行试火试压，并通过有关安全部门的检验。

2、搭设施工所需的钢结构保温大棚，内设15-20个火炉加温，采用两台蒸汽锅炉进行蒸汽养生。

3、临时供水管道做好保温防冻工作。

四、混凝土的拌制

（一）冬季施工混凝土对原材料的要求

1、水泥

水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸水泥，应注意其中掺合材料对混凝土抗冻、抗渗等性能的影响，水泥标号不应低于525号，混凝土的水泥最小用量不应少于300kg／m3，水灰比不应大于0.6。

2、混凝土所用骨料

混凝土所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。在掺用含有钾、钠离子防冻剂的混凝土中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱－－骨料反应。

3、拌合水

拌合水一般饮用的自来水及洁净的天然水都可作为拌制混凝土用水。为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度。办法是控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。

五、混凝土运输和浇筑

（一）混凝土的运输

进行精心的组织和合理的安排，使混凝土运输时间尽可能缩短，混凝土罐车包裹保温材料，减少混凝土运输过程中的热量损失。浇筑混凝土应尽量安排在白天气温最高时进行。

（二）混凝土的浇筑

混凝土浇筑在钢结构保温大棚内进行，浇筑方式采用拖式泵进行并备用一辆装载机以备不时之需。浇筑从箱梁的一端向另一端推进，分层进行，尽可能缩短混凝土浇筑时间。

（三）试块留制

在混凝土施工过程中，要在浇筑地点随机取样制作试件，每次取样应比常温环境下施工至少多留置2组同条件养护试块，与箱梁同条件养护以备用于确定拆模时间和测定混凝土受冻前的强度。

六、预应力箱梁的张拉和压浆

梁体混凝土经试验，强度达到95%。经检查外观和几何尺寸符合图纸和质量标准要求后，进行预应力张拉施工。预应力张拉设备及仪表应设置在暖棚内，保证油压表工作环境温度不低于10℃，油压仪表采用抗冻油。张拉前必须对各种机具、设备及仪表进行校核及标定。

张拉完毕10小时左右，预应力钢材和锚具稳定状况良好，用压力水冲洗孔道后即可进行压浆。压浆前用蒸汽对孔道进行预热，使孔道内温度在5℃以上，拌浆用水为40～60℃的热水以提高水泥浆的入孔温度，压浆完成后用土工布和塑料布包裹进行孔道保温，水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于30Mpa。压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土温度不能低于5℃。

七、施工过程控制措施

（一）预制场布置合理，台座要有足够的刚度，并保证顺直平整，表面涂刷隔离剂。

（二）钢筋的制作及绑扎，严格按图纸施工，波纹管及其他预埋件均应满足规范要求。

（三）立模时注意打紧支撑，上紧螺栓及附着式振动器，防止跑模、漏浆现象等的发生。混凝土强度达到设计强度的50%后方可拆内模。

（四）梁体混凝土严格控制水灰比。浇筑混凝土时，委派技术、质检及试验人员专门值班，确保混凝土密实和外观尺寸的准确。

十、结束语

实践证明，当环境温度降到5℃以下时，只要采用适当的施工方法，严抓现场各个施工环节，加强对现场的管理，各项冬季施工措施有专人负责，督促现场即可将各项冬施措施落实到位。浇筑前要查询天气预报，尽量选择好的天气进行施工，施工中要对混凝土的浇筑和养护进行严格的控制。避免新浇混凝土早期浸冻，使外露混凝土与冬季气温保持较小温差，也会取得像在常温下施工时的效果。蒸汽养护技术不仅可以使混凝土在低温下不受冻害，还可以加快混凝土强度的增长，大大缩短箱梁预制周期，加快工程进度。

参考文献：

[1]刘吉士 阎洪河 李文琪《公路桥涵施工技术规范实施手册》北京： 人民交通出版社，2004年1月.

[2]叶见曙《结构设计原理》北京：人民交通出版社，2007年1月.

[3]李东升 《混凝土冬季施工》北京：中国水利水电出版社，2001年10月.

[4]《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18--2003）.

[5]《混凝土拌合用水标准》（JGJ 63--89）.

第8篇：冬雨季施工措施范文

关键词：振动 危害 措施

海洋工程船中的多用途工作船，因其具有物资供应，海洋工程的起、抛锚，海上平台和大型工程船拖驳作业、油田守护（如油田消防、救生、人员和物资转送、破冰、清理海面油污等）等多种功能而得名。随着多用途工作船不断地迈向海洋石油深水化作业，船舶吨位增加，主机功率不断增加，其产生周期性激振力随之增大；高强度钢材的使用，降低船体结构刚度，船体振动可能更强烈。

船舶振动是船舶在机械、轴系、螺旋桨运转及波浪等诸多因素的作用下所引起船舶总体或局部结构的振动。

1 概述

1.1 船舶振动的分类

船体总振动分为：垂向振动、水平振动、扭转振动和纵向振动。

局部振动是船体局部结构如板架、梁、板等对整个船体所作的附加振动。

1.2 船舶振动的原因

产生船舶振动的原因是外因、内因和内外因的叠加。

（1）外因是船体作为一个自由漂浮在水上的空心弹性梁，在营运过程中受到螺旋桨、柴油机和波浪等的激励作用。

（2）内因是船体结构的影响，船舶设计考虑不周，如主尺度与主机的选择，螺旋桨与船体及附属体间隙以及尾部线型的配合，船体结构尺寸，布局结构的连续性等；建造质量中的问题如螺旋桨质量差，轴线对中不良，结构连续性被破坏，焊接残余应力与初挠度差等；营运管理中的问题，如压载不当，轴系变形，螺旋桨受损，主机各缸负荷不均，更换机、桨不匹配，机件磨损、松动等。

1.3 船舶振动的危害

（1）振动使船体结构和机械设备，零件在应力过大时产生疲劳损坏；

（2）振动影响船上设备、仪器仪表的正常工作，易发生故障，缩短使用寿命，增加维护保养费用；

（3）降低航行的舒适性，影响船员的工作效率，危害身体健康等。

2 影响多用途工作船振动的具体表现

影响船舶振动的主要原因有：激振力、阻尼、质量、刚度、波浪、冰块等，对既定的多用途工作船而言，从结构设计、作业特点、作业区域和设备维护管理方面的具体表现如下：

2.1 舵系振动，由舵系安装不正，舵承间隙过大，舵系安装部位的船体刚度、强度不足，上舵承座强度差等造成。

2.2 螺旋桨失去平衡，当螺旋桨回转时，由于桨叶的不平衡质量所产生的离心力和不平衡力矩，造成轴系和船体的剧烈振动和损坏。

2.3 螺旋桨呜音，螺旋桨回转时，在桨叶随边0.4R（R为螺旋桨半径）以外的部位产生涡流。在某几个转速下，涡流所引起的振动频率与桨叶的固有频率接近而产生共振，使螺旋桨发出嗡嗡的呜音。

2.4 对于设有舵托的导流管，由于导流管结构强度、水密性和导流管失落会影响船体振动。

2.5 轴系校中质量差和校中状态变坏，曲轴臂距差超过规定值，船体或机座变形，轴承的磨损或烧坏。

2.6 由于运动部件产生的不平衡力和力矩，缸内气体爆炸压力产生的倾向力和倾覆力矩，导致主机产生不平衡力和力矩。

2.7 舱、柜中自由液面的存在。

2.8 由于受力不均，舱载不当及海损事故导致船体变形。

2.9 减摇装置中的舭龙骨、减摇水舱和防止纵振之水舱等失效。

2.10 多种因素叠加，如风浪、拖带、轴系、排气脉冲、锚机及其他各种机械设备，管道和泵共同作用。

2.11 船舶机动操作，靠离平台作业，使用侧推推进器，大负荷操作。

2.12 作业区海床、地形的影响，在惠州油田作业时，经过21°31.486N，115°09.142E附近海域时，出现船舶振动加剧的现象。

2.13 主机封缸运行，海损事故，浅水区航行等。

3 减少船舶振动在管理和操作上的措施

根据上述引起多用途工作船船体振动的原因和危害，以及满载出海、空载返航、作业区域相对稳定的特点，振动是不可避免的，但在管理和操作上采取减少振源、降低振幅、迅速离开共振区等相应的措施，以减少和预防船体振动，保证船舶安全航行，延长船舶的使用寿命，具有十分重要的现实意义。

了解、熟悉船舶结构和布置特点

（1）熟悉船舶外形和总布置情况，船体强度和结构，船机桨的匹配。尽量保证螺旋桨来流和去流顺畅；对于设有舵托的导流管船舶，要保证其结构强度、水密性，避免导流管失落。

（2）确保减摇装置的有效性。

（3）采用调整航向、航速，减少自由液面对船体振动的影响。

3.2 修理后的螺旋桨应进行静平衡试验，把桨叶上的不平衡质量限制在一定的范围内。如航行中由于螺旋桨失去平衡，导致船体突然产生剧烈振动，可采取降速航行和进行水下检验，必要时进坞修理。

3.3 在螺旋桨桨叶随边0.4R以外的AB部分加厚或减薄，或制成锯齿状、钻孔等抗呜边缘，以消除螺旋桨的呜音。

3.4 确保轴系处于良好的技术状态。按规范要求进行轴系校中状态的检查，为了提高测量精度，减少温度，振动与船体变形的影响，要求在夜间或阴雨天气和平潮时进行检测，并且应停止一切冲击、敲打等振动性作业。

坞内检查时，舵系检修可随同轴系检修同时进行。

3.5 避免主机在“转速”持续运转，不要遗忘或错装主机的平衡补偿装置，定期检查底脚螺栓，贯穿螺栓及减振器，主机各缸负荷保持均匀，各缸爆压差小于5%，测量曲轴臂距差，使之在规定范围之内等。

3.6 船舶应科学合理地配载，注重大气、海水温度和进坞坐墩等对船体变形的影响。

3.7 船舶作业机动操作时，在安全的前提下，避免或减少大负荷特别是侧推大负荷操作。

3.8 尽量减少各种因素的叠加，减少不必要设备的运行。

几种特殊情况的处理

封缸运行，降低转速运行，并远离“转速”。

3.9.2海损事故，当船舶发生搁浅、碰撞等海损事故后，使船体变形，轴系产生过大的同轴度误差，应降速运行。

3.9.3外来物进入螺旋桨和带管作业时输送管缠住桨叶，应脱开离合器或减速航行，判断并排除异物。

3.9.4如遇冰块碰撞、爆炸冲击等外力作用时，应谨慎驾驶，及时避让。

3.9.5惠州油田近21°31.486N，115°09.142E区域，采用调整航向避开。

参考文献

[1]李满启，船舶结构的振动及其预防措施，天津航海2000（4）

[2]中国船级社 船上振动控制指南，北京 人民交通出版社2000

第9篇：冬雨季施工措施范文

关键词：盐碱地；土壤改良；植物筛选

1东营市的土壤情况

黄河流域挟带着黄土高原的大量泥沙，在东营市垦利县境内注入渤海。在入海的地方，由于海水顶托，流速缓慢，大量泥沙便在此落淤，填海造陆，形成黄河三角洲。由于东营的海拔相对较低,并且地势平坦,盐碱的成分或密度较高,雨水和黄河水把海拔较高地方的盐碱淤积到东营,其中土壤盐渍化面积达376566hm2,占72.46%,而市府所在地处于盐碱地带,该土壤类型不经重大改造难以为种植业利用，进行城市绿化相当困难，东营市成为名副其实的盐碱地城市。

2土壤改良的措施及实践

盐碱地的主要特点是含有较多的水溶性盐或碱性物质,盐碱地由于土壤内大量盐分的积累，引起一系列土壤物理形状的恶化：遇水时膨胀成泥，干旱时收缩坚硬，造成土壤板结，结构粘滞，透气性差，容重高，土温上升慢，土壤中好气性微生物活动性差，养分释放慢，渗透系数低，毛细作用强，更导致表层土壤盐泽化的加剧，从而严重阻碍了树木的生长。东营市为了取得良好的园林绿化效果,面临的首要问题就是对土壤进行改良处理。治理和改造盐碱地的方法包括物理改良、化学改良、生物改良、利用本地盐生植物改良等,改良盐碱地的原则是排盐、隔盐、防盐,增加土壤有机质。

2.1物理改良土壤措施

所谓物理改良是指采用物理方法对土壤进行改良，从而降低土壤的含盐量，以利于植物的生长发育。目前在东营地区通常采用的物理改良技术主要有一下几种：

2.1.1松土透气：通过适当的松土（锄地或翻地），增强土壤的透气性，控制盐分的上升，从而改良碱性土壤。这种改良措施广泛应用于东营地区绿化种植和养护管理的全过程。

2.1.2不换土、相对抬高塑造地形：采用这种技术措施的作用是降低了地下水位,相对阻止了盐分的上升,降低土壤溶液的盐分的浓度，通过浇灌和雨水的作用，降低了种植土壤的盐碱程度，以利于植物生长。在这种改良后土壤上适宜种植柽柳、紫穗槐、翅碱篷等本地耐盐碱植物。

2.1.3单纯的客土降盐：通过填筑客土，抬高原地面地形 ,降低地下水临界度。东营市的东二路、北一路道路绿化均采用了这种土壤改良方法，从距离东营市区100公里以外的广饶县境内购买客土（经化验含盐量达到绿化种植要求的种植土），运到绿化范围内，在平整好的原地面上用运来的客土塑造地形，制作成高低不平、波浪起伏的假山形状,通过这些措施使土壤中的盐分可以随着灌溉水被淋洗冲走,保证客土达到种植条件。这种综合改良土壤的技术措施是适合于绿地四周不具备排水条件的小型街头绿地。通过这种物理处理措施改良的土壤，可以种植耐盐程度较小的引进植物品种,如桃树、杏树、樱花、紫叶李等。

2.1.4不换填客土土,通过设置排碱管,以大水压碱改良土壤：这种土壤改良技术措施一般适用于大面积种植草坪的绿化工程。依据盐随水来、盐随水去的水盐运动规律,在整平的绿化地下50－60cm下铺设排碱管，通过浇灌绿地把土壤中的盐分随水排走,并将地下水位控制在临界深度以下,达到土壤脱盐和防止土壤次生盐渍化的目的。经过一到两年绿地浇灌使土壤的含盐量降低至0.6%－0.7%。东营地区许多单位庭院及广场中的大面积种植三叶草、高羊茅等绿地较多采用这种土壤改良技术措施。

2.1.5不抬高地面、换填客土,铺设排碱管,通过客土降盐和排碱系统降盐综合措施达到改良土壤的目的。这种综合改良土壤的技术措施适合具备排水条件的园林绿化项目，是目前改良东营盐碱地区土壤最彻底的技术措施，也是目前东营盐碱地区普遍采用的土壤改良技术措施。

施工要点有：

1）碱土挖运（挖绿化池槽）：深度一般为0.8-1.0m，种植大树绿化池槽挖深1.2m，纯草坪绿化池槽挖深0.6-0.8m，将挖出的碱土运至绿化池槽以外指定的区域。

2)排碱：设置排碱管，排碱管一般采用100的塑料波纹管，外缠两层棕皮，排碱管四周回填中砂20cm，排碱沟宽0.4m、深0.4m。排碱管一般就近排入附近雨污水检查井。

3）铺设隔碱层：在绿化池槽底铺设碎石、石屑或煤渣厚度0.10-0.20m，然后铺设稻草或麦穰虚厚0.2m，绿化池槽四周铺厚塑料布，上下各宽出池壁0.3m。

4）回填客土（种植土）：通常要求回填的客土必须是不含盐碱的红、黑粘土（不含沙），含盐量必须小于0.2%，PH值必须小于8。东营盐碱地区回填的客土一般采用广饶县小清河以南的种植土。回填的种植土一般要填至池壁上平，中间略高一点，灌水沉实后低于池壁5cm左右。

以上技术措施中排碱、隔碱层、回填客土是绿化项目施工成功的关键。

2.1.6抬高地面、换填客土,铺设排碱管,通过客土降盐和排碱系统降盐综合措施达到改良土壤的目的。这种综合改良土壤的技术措施适合不具备排水条件的园林绿化项目，施工工艺同上面提到的第五种技术措施，不同之处就在于用客土来抬高地面。

2.2化学改良改良土壤措施

利用康地宝等土壤改良剂,有机生化高分子络合土壤中的成盐离子,随灌溉水将盐分带到土壤深处,降碱脱盐,迅速解除盐分对植物的毒害作用；调节土壤理化性状,改善土壤团粒结构,提高土壤通透性,保证植物在盐碱地上正常出苗,促进生长；提高植物抗逆能力,增强园林植物鲜艳度。

2.3生物改良改良土壤措施

生物改良土壤通常采用增施有机肥技术措施来实施，除水分外,有机质也是改良盐碱土的一种重要物质。种植绿肥如苜蓿、三叶草,各种树木草坪的枯枝落叶都能起到很好效果。增施有机肥等化学改良土壤措施一般同物理改良土壤综合利用。

2.4利用本地盐生植物改良土壤措施

一般选用东营地区土生土长的盐生植物，如翅碱蓬、柽柳、白刺等吸盐植物、泌盐植物和真盐生植物,通过以上盐生植物的长期种植达到改良土壤的目的。

比较上述几种改良方式,生物改良措施是最具有生态效益、经济效益的措施,既节约资本,又充分挖掘本地资源,收到良好的改良效果。在水利工程改良中,以客土抬高地面效果最好;沟穴状客土、大穴客土都存在土壤次生盐渍化的问题;客土具有投资大、绿化效果好的特点;不换土,设排碱管,以大水压碱改良土壤和不换土、抬高地形两种方法具有降低土壤盐分的效果,但要求时间长并且浪费水源。

3盐碱地绿化树种的选择

首先对主要树种的耐盐情况进行测定试验, 掌握了解东营市主要绿化树种在不同pH条件下的耐盐度，从而为不同土壤选择不同植物种植提供参考依据。

经试验东营盐碱地区最耐盐碱的树木是柽柳,耐盐度达1.05%,其次是枸杞、沙枣、凤尾兰、石榴,都在0.5%以上,所以这些物种在东营地区被广泛种植,是东营盐碱地上进行绿化的开路先锋。根据植物的耐盐程度,配合以土壤改良措施,现在东营市的绿化树种已经达到了80多种。

由于东营市特殊的地理环境,导致本市所筛选的绿化树种与其他地区有较大差异,根据不同植物的耐盐情况,把东营市绿化树种归结为以下几类。

3.1基调树种：白蜡。

东营市乡土树种仅有4种:白蜡、刺槐、柽柳、枸杞、由于柽柳和枸杞为灌木,不适于作行道树,只能用作绿篱或公园点缀植物,而刺槐虽然可以长得较高,但是不耐涝,在夏季多雨季节很容易被涝死,树形也不太美观,只有白蜡树形优美高大,遮荫性较强,所以选择白蜡为东营市基调树种。

3.2骨干树种：

1）行道树：白蜡、苦楝、垂柳、臭椿、合欢、毛白杨、梧桐、栾树、法桐等。

2）绿篱：大叶黄杨、小叶女贞、小龙柏、枸橘等。

3）垂直绿化：爬墙虎、紫藤、蔷薇、五叶地锦、凌霄、金银花等。

4）水边：垂柳、沙枣等。

3.3一般树种：柽柳、桑树、国槐等50多个品种。

3.4攀援树种：蔷薇、爬墙虎、金银花、葡萄、紫藤、掌叶地锦、爬行卫矛。

在进行城市绿化时应注意以下几点:因地制宜,适地适树。根据不同的立地条件,选择抗盐碱性强的树种。乔木根系大多分布在0-60cm之间,要求土壤改良不能太浅,客土后的土壤pH值在8.5-9.5之间,碱性较大,应施FeSO4或土壤改良剂进行中和,以扩大树种的适应范围。为增强绿化效果,乔灌木要适当密植,保障树木的整齐度。树盘或株间种植草皮,提高绿地覆盖率,降低蒸发量,缓解次生盐渍化的危害。

东营市自1983年建市以来，特别是近几年，市政府高度重视城市生态环境建设,加强土壤改良措施的实施，通过多年来的不懈努力，在原来荒无人烟的盐碱滩上初步建成了总量适宜、分布合理、植物多样、景观优美的东营市城市绿地系统，建成了目前水清、岸绿、路通、景美，河海之间，水脉相连，九横十纵，循环贯通的一片片城市景观，一个靓美的黄河水城正展现在世人面前。

4结语

针对东营盐碱地区土壤改良来讲，排水、平整土地是基础,灌溉是脱盐的动力,培肥是改土的根本和巩固改碱效果的保证,利用本地资源、选择合适的耐盐碱的树种能够提高苗木的成活率，节约养护成本。

参考文献：

[1]《东营市林业志》编纂委员会编.东营市林业志[M].北京:中华书局,2003.

[2]赵延茂.黄河口自然保护区科学考察集[M].北京:中国林业出版社,1995.12.

[3]翁森红,刘玉新,李维炯.论黄河三角洲生态脆弱经济贫困区农业经济发展战略[J].生态经济通讯2004,5:13-16.

作者简介：