服务行业调研报告精选(九篇)

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第1篇：服务行业调研报告范文

一、我行客户现状

(一)高端客户数量占比低。高端客户具有较高的关系价值，能够给银行带来较高的利润贡献。麦肯锡公司的调查报告指出，目前大约有3000万户中国城市家庭可以被称作中高收入家庭这些家庭的年人均收入在4300美元以上，其中4%即120万户家庭拥有10万美元以上的存款，这一富裕客户群实际上占中国商业银行个人存款总额50%以上，且贡献了整个中国银行业赢利的一半以上。但是，我行贡献度高和富有发展潜力的客户数量偏少，占比仅仅只有%，缺乏优质客户。

(二)客户满意度低。银行客户对目前金融机构的满意度较低，低于亚洲75%的总体水平，这一比例在亚洲受访国家和地区中排在倒数第三位。这表明，客户的满意率大大低于总体满意率，越是层次高的客户对大型商业银行的满意度就越低。

(三)客户忠诚度低。客户忠诚度偏低，很多优质客户已经将其最主要的银行关系转移至其他银行。优质客户的转移或流失显示了他们对银行现有服务的不满，许多富裕客户已经放弃了我行，投向了那些新兴的、更有客户意识的竞争对手。特别是近年来，随着中国国内金融市场的逐渐发育，竞争主体不断增多，日趋激烈的市场环境使客户满意度对忠诚度的影响力度不断增强，不满意于我行的优质客户在与其它商业银行的激烈争夺中大量流失，造成了我行优质客户忠诚度的急剧下降。

二、影响我行业务营销发展的主要原因

一是业务发展速度有所放缓，核心业务市场份额下滑，城区竞争力明显不足，市场份额亟待提升。

二是业务营销乏力，快速有效的市场反应机制尚未建立，营销层次、营销模式、营销效率、营销队伍素质都有待提升，联动营销、综合营销落实不到位，考核激励落实不到位。主要问题是员工柜面、业务压力大，无法“走出去”营销，激励、收入不到位，导致影响营销积极性。

三、存款组织困难。各行注重时点余额，在月末、季末进行冲刺，而下个月存款严重下滑趋势明显。对公存款方面：系统性、财政类、大客户存款少，大多都是信贷客户的存款做文章。个人存款也是在月末、季末中，对信贷客户的存款进行操作，例如信贷对公帐户中的存款转入个人存款户中、另外这几年来商业银行的增多，个人存款业务的发展带来一定影响。

四、基层营业网点的岗位规定与人员配备是有严格要求的，但是从业务经办效率与人力资源使用的对比角度考虑，许多基层行行难达到这个要求，因此出现了“人手不足，一人多岗”，严重影响了工作质量。

五、优质客户营销困难。要是在服务行业，在不断地将潜在的客户转化为现实的客户的同时，老客户越来越受到重视，被视为企业的重要资源。随着我国银行业竞争的不断加剧，面临着众多银行选择，客户的忠诚度不断下降，客户忠于一家银行的情况已不多见。客户不断在银行之间进行转移，以获取最大的银行让渡价值，这使得银行开发新客户的成本和难度不断增加。

六、农行内部制度制约，流程复杂，影响工作效率，引起客户不满。

七、个人贷款增量仍然偏少。主要是房地产政策影响。

三、整改措施

(一)主动调整发展战略，危中求机

企业的发展战略是企业经营的总纲领。而对危机特来的影响，我行应当认真审视自身制定的展战略，结合实际修订不合时宜的部分，加速推进诸如更名、进战略投资者、加强区域联盟等战略的实施。首先，对危机要坚持辩证的态度，危机是挑战，更是机遇，从战略上坚定发展的信心，树立危中求机的思维。其次，深入解读国家宏观经济金融政策，根据自身条件，进行合理的机构扩张，通过新机构的设置，一方面扩大经营规模，增强综合实力；另一方面，发现和储备新的市场，新的客户资源，从而突破原先单一的地域限制。再次，应当抓住机遇，在符台条件的基础上，引进战略投贷者，在增强资金实力的同时，加速引进管理与业务平台，在最大范围内结成联盟，最大限度地上增加自身的业务范围，增强抵御系统风险的能力。此外，在危机中，企业接受的考验最直接，应强化客户发展战略，继续加大对核心客户的维护以及对重点客户的拓展力度，为业务发展提供可持续的支撑。

(二)加强对新产品及衍生品运用的管理

1.加强并购贷款的管理。银监会《商业银行并购贷款风险管理指引》，允许符合条件的商业银行开办并购贷款业务，这意味着自1996年央行《贷款通则》规定借款人不得用贷款从事股本权益性投资以来，银行贷款首度被允许流入股权投资领域。并购贷款不仅是一笔贷款。同时它将加速商业银行投行业务的转型。这种转型方式将极有可能使银行的身份从单纯的贷款人向财务顾问并最终向股东身份转变。并购贷款业务放开可使银行参与股权投资，也将会给银行带来丰厚的利润与想象空间。同时，并购贷款具有风险大、技术含量高、复杂程度高、个性化强的特点。银监会对开展并购贷款的商业银行设定了较高的门槛，商业银行在并购贷款开展初期应加强管理，稳健发展。

2．加强金融衍生品的管理。我国商业银行不能盲目效仿西方国家的做法。无节制地开发金融衍生品，应该根据我国的实际情况建立金融风险转移机制。西方国家所开发的许多金融衍生产品已经脱离了风险控制的范围，成为少数金融冒险家转嫁风险、牟取暴刺的工具。我国金融衍生品市场的发展必须服务于实体经济，金融机构必须加强对金融衍生品的管理。

(三)加快业务转型，大力发展中间业务

1.加快业务转型。近年来，我国城市商业银行加速推进战略转型。实施“零售银行战略”和“综合经营战略”。战略转型的主要内容包括收入结构、业务品种、经营模式的转型。收入结构逐步从以利差为主的收入模式向利差和收费并重的模式转变。业务品种逐步向直接融资、利串市场化影响较小的市场和业务转型，支持零售业务、扩大零售业务和中间业务的比重，大力发展投责银行业务，加大向中小企业提供服务的能力，特别关注新兴服务业。经营管理模式由层级制向矩阵制和单元制过渡。战略转型是城市商业银行适应利率市场化改革、适应金融脱媒、增加利润来源、为客户提供全方位金融服务的需要。

2.努力拓展中间业务收入。2008年后半年，我国利率持续下调，贷款利率的调整幅度

大于存款利率(存款降189个基点，贷款降216个基点)，对城市商业银行的利润空间造成挤压，客观上要求城市商业银行进一步拓展中间业务收入。同时，中间业务的增长。将大大拓展城市银行未来收入和盈利的增长空间，对城市商业银行抵御金融危机进一步恶化带来的风险意义重大。

(四)制定科学考评，树立健康经营观念

作为商业银行，追求利润最大化是城市商业银行的经营目的，但追求利润最大化要建立在一定的基础之上，离开经营基础，脱离实际要求商业银行在一定时期内实现超现实的利润计划，就会迫使基层单位搞短期行为，实现一时的利润最大化，而为后期经营埋下隐蔽性风险。特别是把盈利多少与各级行长的政绩挂钩并作为行长提拔重用的主要依据，就使得各种隐蔽性风险不可避免的出现。因此，考核一个商业银行分支机构经营业绩如何，除了考核账面数据和指标外，要全面检查和考核隐蔽性风险，制定相应的指标体系，对隐蔽性风险进行监控，纳人账面指标一起考核以确保业务经营的稳健性。同时要变过去的硬性考核指标为指导性指标，特别是盈利计划、存款增长计划的下达要切合实际，不能搞高指标，搞一刀切。商业银行不同于其他工商企业，一旦风险比例过高需要很长时间的经营才能弥补因此商业银行各分支机构都不得以隐蔽性风险而换取眼前的利润最大化，要正确处理好追求利润最大化与稳健发展之间的关系，树立稳健发展观念，确保业务的正常运行。

(五)提高风险识别率，完善风险置配套措施

金融风险发现得越早，处置得越时，金融机构遭受的损失越少，风险理成本越低。对金融机构进行信用级，并根据信用级别实行差别监管，立相应的风险预测模型，加强现场和现场监管，从报表分析和现场检查中现问题，减少金融监管中的随意性。我国的情况来看，提前发现并及时处金融风险是我们监管工作中的薄弱节，尤其是在及时处置方面，很多时受资金、政策及其他方面的制约而无采取有效措施，使本已相当严重的问久拖难决。对此，我国有必要尽快完与风险处置相关的配套政策，如对并、重组关闭的金融机构制定减免法诉讼费、财产过户费及税收优惠政策为及时处置风险创造条件。

(六)强化企业理念，倡导合作共赢，共度危机

第2篇：服务行业调研报告范文

想喝咖啡了，通过手机下单，服务员可以通过GPS定位你的位置，将咖啡送到身边。这不是幻想，是在美国星巴克提供的一项服务。并不只有在店内看到的顾客才是唯一的顾客，有些顾客可能在很远的地方，通过电子信息技术可以将原有的商业流程进行扩展，企业的商业模式和流程不再一成不变，而是面临极大的创新挑战，这就是互联经济。

互联经济是指个人与社会、经济与组织、有形世界与虚拟世界都相互关联的经济。

互联经济不是全新概念。以互联网的出现为标志，互联经济的萌芽和发展已经20年了。但是直到最近几年，随着移动设备、社会化应用彻底改变了人与人、人与组织、组织与组织之间的沟通方式，随着物联网、传感网络将物理系统与社会系统越来越紧密的连接在一起，互联经济才开始渗透到工业生产、商业流通、社会管理等各个领域，互联经济也才真正形成崛起之势。

根据最新的《2012年IBH全球CEO调研“中国洞察”》报告显示，在未来三到五年中，技术经济因素尤其是互联经济将是影响全球企业发展最重要的外部力量。

IBH在《2012全球CEO调研报告》中总结互联经济的特点包括：

第一，互联经济是信息爆炸的经济。伴随着个体之间互联性的不断增加，带来了巨量数据信息，如何利用这些“大数据”而不被其吞没，成了互联时代要面临的重要课题。

第二，互联经济是广泛联系的经济。数字移动技术的飞速发展使企业、市场、社会、政府之间的联系更加广泛，这种广泛性不仅仅意味着联系的广度增加，其深度也随之大大加深。

第三，互联经济是信息高度透明的经济。在广泛的互联下，每个个体都可以参与其中发出自己的声音，对信息透明的要求也不断提高。

第四，互联经济是高期望的经济。随着信息越来越透明与越广泛的联系，客户、员工有大量的渠道可以去了解、对比、反馈自己的期望，随之，其期望也大幅度提升。

第3篇：服务行业调研报告范文

关于活动的背景和意义

黄卫来说，近年来，为保障我国社会主义市场经济的健康发展，国家和政府规范企业人力资源管理行为的法律、政策推出频率较高, 先后颁布实施了《就业促进法》、《劳动合同法》、《劳动争议调解仲裁法》《社会保险法》、《劳动合同法实施条例》以及新修订的《工伤保险条例》等重要的法律法规。这些法律以及相关的其他政策法规出台后，在企业中如何进行科学有效实施，如何化解实施中的难点，成为企业管理者十分关心并亟待解决的课题。与此同时，企业法律政策制定部门对法律政策的实施效果、实施中存在的问题等反馈信息也十分关注。

《劳动合同法》于2008年开始实施之后，对规范企业用工行为，维护劳动者合法权益，构建和谐劳动关系，都起到十分重要作用，企业的用工模式和人力资源管理方式发生了深刻变化。以前存在的劳动合同签订率低，劳动合同短期化，侵犯劳动者合法权益等突出问题，逐步得到有效解决。随着企业用工实践的发展，在实施《劳动合同法》过程中又产生了新的亟待解决的问题。为了进一步规范和完善企业用工行为，推动企业健康发展，《劳动合同法》将在今年进行修订工作。

在这样的背景下，《职业》杂志立足服务人力资源和社会保障中心工作，服务职场、服务企业，促进经济社会健康发展的办刊理念，与相关单位一起，共同组织全国企业法律政策巡讲活动，目的是搭建企业与法律政策制定部门、人力资源管理专家、法律专家之间的桥梁，建立企业普法服务平台，推动企业法律政策的普及，促进企业规范人力资源管理模式，维护员工合法权益，建立和谐劳动关系，推动企业健康持续发展。

“律・动中国”的寓意

这场大型的互动法律巡讲活动为什么以“律・动中国”来命名呢？黄卫来表示，全国企业法律政策巡讲活动，以“律・动中国”命名，就是按照国家和时展的节拍，推动中国企业在法律框架下健康快速发展。律，即与政府部门协调配合、步调一致，组织企业管理人员学习法律、理解法律、遵循法律，促进劳动关系和谐；动，即企业与政府互动，员工与企业互动，企业发展与时展齐动。通过企业法律政策巡讲活动，要推动全国的企业在懂法、用法、守法上都上一个新台阶，在建立和谐劳动关系上都有新的飞跃，从而促进企业实现健康发展。

关于活动的内容和方式

黄卫来说，今年巡展活动主要内容主要是，请政府部门的权威专家对与企业相关的人力资源社会保障方面的法律政策进行解读；研讨劳务派遣规制问题；研究如何做好企业人力资源管理；解答企业在实施相法律政策中遇到的突出问题，同时，也听取企业对包括《劳动合同法》修改等方面问题的意见和建议。

黄卫来说，巡展活动启动仪式于2012年5月10日在北京举办。届时将邀请人力资源和社会保障部领导出席，并启动亮灯仪式；人力资源和社会保障部有关司局负责人将以“《劳动合同法》实践状况与趋势分析”为题做主题演讲；FESCO法律团队专家围绕“劳动用工管理重点环节法律风险控制”话题进行讨论；参会企业管理人员与专家问答互动。

第4篇：服务行业调研报告范文

二、努力探索新形势下加强思想政治工作的措施办法，为改革与发展提供精神动力。组织召开了全行宣传思想工作暨政研会年会，总结交流了全行开展职工思想政治工作的经验，对新形势下开展职工思想政治工作提出了新的措施办法。深入基层开展基层职工思想状况调研，并设置五个专题，分工各市分行进行专题调研，对全面掌握了解基层职工思想状况，为党委领导掌握全行思想动态，提供决策依据，为有的放矢地开展职工思想政治工作打下了良好基础，为保持队伍的安定稳定发挥了积极的作用。编写的调研报告被总行评为全国政研论文二等奖。

三、精神文明建设取得了新的成效。为了推动全行精神文明建设工作，组织召开了全行创建文明行业工作座谈会，总结交流了群众性精神文明创建活动经验，提出了加强组织领导、健全创建机制、选择有效载体和途径、注重建设、注重办实事、注重实际效果等具体措施，并制定下发了创建文明行业工作的考评办法，有力地促进了全行群众性精神文明创建活动深入扎实开展。在年初省文明委组织的22个服务行业社会满意度公开测评中获得第二名的好成绩，在第三届创建文明行业竞赛活动总评中有望取得好的成绩。本人被省文明办推荐为第八届精神文明建设先进个人。经过各级行不懈的努力，县级支行以上单位被授予各级文明单位的占80%以上，第八届省级文明单位数量有望比上届翻一番。罗湖支行被中央文明委评为创建文明行业工作先进单位，乐山市支行，看更多范文请搜索浙江秘书网被中央金融工委评为精神文明建设先进单位，并被总行推荐为国家级文明单位。全行文明单位的普及率及档次有了明显提高，达到了历史最好水平。省文明委为我行制作了精神文明建设专题片，在东南台和省电视台播出，对提高我行的社会形象产生了积极的影响。

四、认真做好机关纪委工作。在重视加强省行机关干部员工以爱岗敬业、清正廉洁为主题的思想教育基础上，根据省分行纪委布置，认真抓好处级干部述廉报告制度的落实，认真清查机关干部职工及其亲属子女是否有经商办企业等情况。一年来，省行机关干部职工中没有发现违反廉政规定的行为。

第5篇：服务行业调研报告范文

C=CBNweekly

F=Ashley Friedlein

C: 数字营销目前在哪些行业已经成为至关重要的营销途径？

F: 和传统广告一样，数字营销的作用必须依据公司所在的行业和发展阶段。数字营销诞生的最初，人们仅仅用在线广告来提高品牌认知度；随着电子商务的兴起，人们依靠数字营销手段来增加品牌知名度和购买率；紧接着，人们在数字营销里分析数据，观察用户行为并且发现趋势。在那些拥有大型传统广告主的行业，诸如快速消费品行业，已经利用数字营销做了很多复杂的事，其过程中也经历了营销方式从浅而泛到精且深的演变。另一些类似的行业，比如零售、旅游、娱乐、通信以及金融服务行业等，都在成为数字营销的广告大客户。这些行业拥有的共性是：消费者人数众多、人们会在网络上进行相关信息搜索，以及在网上也容易发生购买行为。

C: 很多处于B2B行业的市场人员发现在互联网、社交平台上的传播并不能直接影响客户公司的高层，而这些人群才是生意的决策者。对此，你有什么看法？

F: 的确。因为这些行业真正的销售来自于传统的会议和合同，而不是在线就能产生的。但这并不意味着数字营销在B2B行业就没有可以发挥的空间。首先，资深管理层并不是不上网，关键是怎么在网上接触到他们。这时候，有价值的信息内容就成为了有效的营销工具，比如调研报告、数据分析、白皮书等。并不是文字和图片才是内容，这些东西的呈现和组合方式也是体现价值的。可能这些数字化的内容并不能影响你的潜在客户产生购买行为，但有没有可能影响他们参加一次你们的商务会议？另外，对于B2B行业来说，数字营销能起的作用并不在于吸引新的客户，而是对现有客户提供一种附加价值，比如提供更好的服务、提高忠诚度等，这有助于维护合作关系。毕竟对B2B行业的公司来说，和客户有长期持续的生意来往是很重要的。

第6篇：服务行业调研报告范文

一、圆满完成农村“三个代表”重要思想和思想道德集中学习教育活动的任务。受领导委托，我负责学教活动办公室工作。按照上级要求，我认真组织学习教育活动实施方案的制定，开展检查督导，收集反馈交流信息，编写各种文字材料及档案资料的整理。主动为党委领导当好参谋，使这两项活动得到健康顺利开展，取得了很好的成效。全行系统个县级支行参加农村“三个代表”重要思想学习教育活动经地方党委验收全部合格。月初，中央金融工委、总行派人到我行检查时给予了充分肯定。古县支行和靖县支行分别受到总行表彰。思想道德教育活动我行属免检单位，得到总行的充分肯定。

二、努力探索新形势下加强思想政治工作的措施办法，为改革与发展提供精神动力。组织召开了全行宣传思想工作暨政研会年会，总结交流了全行开展职工思想政治工作的经验，对新形势下开展职工思想政治工作提出了新的措施办法。深入基层开展基层职工思想状况调研，并设置五个专题，分工各市分行进行专题调研，对全面掌握了解基层职工思想状况，为党委领导掌握全行思想动态，提供决策依据，为有的放矢地开展职工思想政治工作打下了良好基础，为保持队伍的安定稳定发挥了积极的作用。编写的调研报告被总行评为全国政研论文二等奖。

三、精神文明建设取得了新的成效。为了推动全行精神文明建设工作，组织召开了全行创建文明行业工作座谈会，总结交流了群众性精神文明创建活动经验，提出了加强组织领导、健全创建机制、选择有效载体和途径、注重建设、注重办实事、注重实际效果等具体措施，并制定下发了创建文明行业工作的考评办法，有力地促进了全行群众性精神文明创建活动深入扎实开展。在年初省文明委组织的个服务行业社会满意度公开测评中获得第二名的好成绩，在第三届创建文明行业竞赛活动总评中有望取得好的成绩。本人被省文明办推荐为第八届精神文明建设先进个人。经过各级行不懈的努力，县级支行以上单位被授予各级文明单位的占以上，第八届省级文明单位数量有望比上届翻一番。罗湖支行被中央文明委评为创建文明行业工作先进单位，乐山市支行被中央金融工委评为精神文明建设先进单位，并被总行推荐为国家级文明单位。全行文明单位的普及率及档次有了明显提高，达到了历史最好水平。省文明委为我行制作了精神文明建设专题片，在东南台和省电视台播出，对提高我行的社会形象产生了积极的影响。

第7篇：服务行业调研报告范文

摘要：增值税作为税收管理的主要组成部分，其是税务改革的成果。本文主要阐述了营业税改增值税的重要性，并分析了其改革过程中存在的问题，总结出相应的解决措施。

关键词 ：营业税；增值税；重复征收

税收不仅是国家财务管理的主要组成部分，还是国家财政收入的重要来源。在2012年，我国开始在福建省交通运输业与部分现代服务业完成了试点运行，能够体会到营业税改增值税会消除两者间存在的重复征收，降低企业的交税压力，在一定程度上延长增值税的抵扣链条与避免偷税、漏税等多方面问题，而且对社会经济结构的进一步深化、调整及提升国际竞争力有着深远影响。

一、营业税改增值税的重要性

营业税在国内的征收历史比较长，而且在营业税的征收过程中长期存在重复征收的问题，至今依然没有彻底解决。营业税主要以所有的营业额作为计税依据，只有在少数的情况依据差额计税，在进行征税时不会允许税款抵扣，其是导致重复征税的关键原因。在第三产业快速发展的背景下，为了可以实现行业的快速发展，推动分工协作，加速了营业税的深化改革步伐，在进行改革时，认为把营业税改成增值税就可以有效防止重复征税的问题。而增值税主要指依据增值额当作计税依据，同时还能够完成进项税的抵扣，此种税收的征收方式可以有效的防止重复征税现象的发生。

二、营业税改增值税存在的问题

（一）难以进行有效的征收管理

以往的营业税就是依靠地方的税务局完成税收工作，由国税局来承担增值税方面的征税工作。如果执行营业税改增值税，怎样确定税收征收工作具体职能分配与权限分配是一个比较困难的问题，由此导致税务管理机构面临着研究的变革挑战。另外，在营业税改增值税过后，在现实税收的征收时，对纳税人与纳税单位有关税务核算与收入进项怎样规划化管理，必须在增值税专用发票的管理等多方面逐渐完善与补充。因此，税务管理机构的内部税收的征收管理要面临比较严峻的考验。

（二）营业税改增值税过后的税率设置

目前，在进行营业税征收时，应该依据九个税收项目具体开展，包含交通运输业和娱乐业及建筑业等。在营业税改增值税过后一定要把九种行业归入到增值税的相关纳税范围中，然而增值税相对经营的盈亏与经营内部不能进行明显区分。因此，其具备许多税率分档，难以实现行业间的税率差别，同时就难以呈现出对各个行业的扶持力度。在此种情况下，营业税改增值税时，综合考虑行业之间的经营特点，设置税率问题十分重要。

三、加强营业税改增值税的对策

（一）综合考虑企业税负的差异性

在营业税改增值税过后，对于不同的行业营业内容与营业的盈亏情况，一定要适宜加大增值税的税率分档层次，并结合国内第三产业的具体发展计划，对重点发展与重点扶持的产业完成税率退让处理，维持核心企业的市场竞争力。因此，在现实增值税的征收时，必须呈现出行业的差异性，也就是依据不同行业税负压力适宜调节增值税的现实征收税率。

（二）提升地方在增值税中的分成比例

为了可以弥补地方政府的税收由于营业税改增值税造成的缺口，确保地方政府可以有效提供公共服务，要在两个方面采用有效措施。一方面是提升地方在增值税分成中的比例。相关部门要依据以往的有关年度数据进行测算，然后确定一个适宜地方的分成比例，与此同时再配以转移支付。另一方面是地税的主体税种。在取消营业税之后，一定要寻找新的税种当作地税的主体税。可以借鉴国外先进经验，选择资源税与房产税，并且两项税作为国内地税的主要税种是可行的。在2011 年期间，修改过后资源税的暂行条例已经正式实施，其中原油和天然气及煤炭资源税的计征形式由量征转变为价征，同时适宜提升税负水平。本次资源税的改革不但可以理顺资源种类产品的价格，还可以节约资源的应用、保护环境，合理增加中西部区域的财政收入。根据统计在油气资源税的改革方面已经在新疆进行了试点，在2011 年的四个月内新疆的入库资源税是19.37 亿元，相比以前要增收14.70 亿元。除此之外，在2011 年期间，已经在重庆和上海等多地实行房产税征收，而且要在国内各个地区实行推广。征收房产税不但可以调整市场，还会影响人们住房的消费，因为房产税不需要一次性缴纳，但是每一年都需要缴纳，房产税会慢慢成为地方政府财源的支柱。在国内进行营业税改增值税的同时，要重新建立地方税种，让房产税与资源税逐渐取代营业税并成为地税的主要税种，不仅是必要性，要具备可行性。

（三）行业税率的合理设置

首先要适量减小交通运输行业的营业税改增值税的税负，把交通运输行业的路桥费和房屋租金及保险费等多种生产经营成本归入到抵扣范围中。其次对于部分比较固定和无法获取增值税的专用发票支出，尽量制定可以操作的方案，把其归入到进项税的抵扣范围中。针对存量的固定资产要依据每一年计提的折旧额确定可以抵扣的进项税额，或是给企业部分政府补贴，再次加大当代服务行业的进项税抵扣的范围。当代服务行业的可以抵扣的税额相对比较少，可以把办公租金和人工费用等多种支出列入到抵扣范围，对于各个行业要执行不同的税率。最后是不断完善营业税改增值税的相关试点配套政策。尽量简化手续，在一定程度上降低财政补贴的到账时间。

（四）减低服务业与交通运输业普通纳税人的标准

为了可以完成税制改革，确保增值税抵扣链条进一步延伸与内在体制的正常运行，增值税普通纳税人标准可以促进中小型规模纳税人的成长，进而逐渐扩大普通纳税人的队伍。国内现行增值税普通纳税人的年销售额标准是工业单位是50 万以上，商业单位是80 万以上，全都低于国内现行微型单位的年销售额标准[6]。对于服务业与交通运输业中中小型企业比较多，所以纳税人的规模相对较小。依据2011 年期间工业部、国家统计局和发改委员会等出台的有关划分标准，合理降低普通纳税人的标准。

结束语

综上所述，营业税改增值税是一项长期工程，要通过循序渐进的方式。为了可以完成社会经济结构的有效调整，推动发展转型的进一步改革，就必须采用积极的政策与结构性的减税方案推动社会经济的发展。在进行营业税改增值税时，政府一定要充分发挥出其职能，利用制度的创新与政策的推广，确保改革的正常实施。

参考文献：

[1]郭家华.增值税扩围改革对第三产业的影响—以交通运输企业为例[J].企业改革与发展,2011,(8).

第8篇：服务行业调研报告范文

关键词：旅游管理；旅行社；课程；开发

随着国内经济的稳步提升，中国将成为世界上旅游接待大国和主要客源输出国，进而正式成为世界旅游的强国。因此，旅行社急需大批高素质、具有现代服务意识与营销能力，拥有高接待水平的实用型专业人才。《旅行社运行实务》课程的建设能够指导学生加深对现代旅行社服务与管理的认识，会熟练运用旅行社服务的知识，从而为学生将来从事旅行社服务与管理工作奠定良好的基础，能够培养学生独立学习及评价的能力，具备职业综合素养，为学生未来从事其他服务行业做好准备。

在课程建设的过程中，能够进一步加深与企业的合作，不仅为课程和专业的调研提供帮助，为专业人才培养方案和课程体系的建立给予指导，也为学生今后的实习和就业提供了广泛的平台。并能够提高学生对企业和行业的认知，强化行动能力，为企业节约培训成本，取得一定的社会效益。

经过课程组的深入讨论和分析，确立了如下开发步骤：

首先，建立由专业教师和企业专家共同组成的课程开发团队，共8人，其中专业教师5人，企业专家3人。

其次，运用调查研究法，深入6-8家长春市内知名旅行社进行调研，从旅行社各岗位工作人员所需要具备的职业行动能力入手，调研旅行社有哪些服务和管理工作，找出若干典型的、完整的工作任务，开发出本课程的行动领域。

第三，根据调研所获取的资料，运用统计分析法，撰写调研报告。

第五，把行动领域转化成学习领域，运用专家研讨法，请企业专家给出意见，专业教师采用头脑风暴法进行探讨，开发学习情境、课程标准。

第六，根据课程标准，采用头脑风暴法，小组成员进行探讨，拟定课程的基本内容，征求专家意见，开发课程内容、课件、评价方式。

第七，根据课程内容编写教材，并开发涵盖试题库、案例库、资料库、图片库等相关资源的课程资源库。

深入旅行社调研的主要是旅行社的几大工作岗位：外联、前台接待和计调，这几个岗位是旅行社的核心岗位，是掌控旅行社是否盈利的关键。我们通过与吉林省内知名旅行社，如吉林省海外旅游总公司、吉林省中国青年旅行社、长春市中国旅行社的总经理及部门经理、骨干员工的访谈和调研，对旅行社的具体业务类型、分工、部门职能、岗位任职要求等有了更进一步的认识和理解，同时，也从企业中获取了更重要的信息，就是企业希望我们培养的学生到旅行社经过短期的入职培训就可以上岗，减少企业的培训时间，这对本门课程的建设提出了明确的要求。

因此，《旅行社运行实务》正是适应现代旅行社的实际需要，为培养基础扎实、高素质、高能力的，同时具有极强的服务意识和创新精神的旅行社服务及管理应用型人才而开发建设的一门课程。

《旅行社运行实务》课程的开发建设，是对原有的科目体系课程的改革与创新，本课程将在旅游管理专业人才培养计划中设置，开设年级为二年级，学生通过本课程的学习，不仅对旅行社有了进一步的认识，更重要的是将提高自身的综合能力。另外，增加学生对专业的学习兴趣，将使学生的从业行为规范和职业素养明显提高；并且提高学生的爱岗敬业、团结合作的精神及职业行动能力。

同时，本课程的建设将是所有旅行社类课程在课程设计、教学方法、评价方式等方面起到示范作用。此外，可以使学生在旅行社服务岗位上达到上岗及能顶岗的效果，为企业节约了大量的培训成本，起到较大的社会效益。

旅行社是旅游管理专业的三大岗位群之一，是学生专业实习和就业的三大方向之一。《旅行社运行实务》是旅游管理专业为培养学生职业岗位核心技能而开设的课程，培养学生的服务意识和敬业精神，因此，通过《旅行社运行实务》课程的学习，能够有助于提高学生的职业行动能力，真正使旅游管理专业的学生实现就业岗位的全覆盖。同时，为《教学顶岗实习》、《旅行社计调业务实训》等课程进行拓展能力的训练做好铺垫。

《旅行社运行实务》课程的建设将打破传统的学科体系的课程，重新架构行动导向课程，使本课程更具有适用性、实践性。通过企业调研，选取典型的工作任务，通过对学校的教学条件、学生的特点和层次，以及工作任务是否具有发展前景等方面的分析，确定行动领域，并围绕职业工作内容开发出学习领域，完成对学生职业岗位核心能力培养的任务和目标。

第9篇：服务行业调研报告范文

关键词：小微物流企业;成本;融资;扶持政策;分配激励制度

中图分类号：F275.6 文献标识码：A

Abstract： As a service industry， most of the third party small micro logistics enterprises are facing the problems such as high costs， financing difficulties and unfair ompetition. Futhermore， the international financial crisis has affected the manufacturing industry and foreign trade in China since 2008. So， they are at risk. With the typical case study of Nanjing Hantang logistics company， this article analyses the survival and development difficulties that the small micro logistics enterprises are faced with nowadays. And puts forward some suggestions to promote the healthy development of small micro logistics enterprises.

Key words： small micro logistics enterprise; cost; financing; support policies; distribution and incentive system

小微企业的蓬勃发展，是一国经济发展的最根本支撑。原因有以下四个方面：一是从统计学讲，美国，西欧和日本早期，特别是经济增长时期，小微企业在经济发展中都做出过卓越贡献，大批小微企业能够发展壮大表明一国经济是健康的。相反，如果大型企业占国民经济比重过大的话，一方面垄断会造就垄断利润，挤兑了小微企业的生存空间，另一方面老百姓的消费者剩余也会减少。二是小微企业大多是民营经济，是纯市场经济成分，而我国现在的目标是建立市场在资源配置中起决定性作用的经济，支持小微企业是必然的。三是小微企业规模小，抵抗风险能力不强，政府给予一定的财税支持，可以帮助小微企业渡过创业难关，支持小微企业其实是涵养税源，蓄水养鱼。四是小微企业进入门槛低，吸纳就业能力强，是创业带动就业的窗口。

南京汉唐物流有限公司就是众多谋求发展的小微物流企业之一。该公司成立于2003年11月，是一家为企业提供综合物流服务的私营有限责任公司。公司主要的服务对象为中国石油化工股份有限公司长江中下游部分分公司。目前主要从事江海锚地过驳业务，长江中、下游石油焦的贸易及物流服务，危险化学品的贸易及公路槽车运输，干散货物流方案设计、实施及提供客户需要的其他个。公司人数不足20人，年营业额不足500万。本文将通过汉唐的典型案例结合次级资料（来源有杂志、报纸、论文、研究报告、网站等）的方法分析小微物流企业面临的主要困难以及提出相应的建议。

1 小微物流企业面临的主要困难

和大多数典型的第三方小微物流企业一样，南京汉唐物流有限公司业务主要以货代和运输为主。公司目前面临的主要困难集中在：经营成本的不断增长、融资困难、扶持政策少、分配激励制度不合理等方面。

1.1 经营成本不断增长

1.1.1 劳动力成本的增长

目前小微物流企业的经营业态以货运或快递业务为主，根据地区差异，一线员工月薪在2 000～3 000元之间，中高层管理人员待遇更高，往往高于大中型企业的待遇。以笔者调研的南京汉唐物流有限公司为例，薪资结构为一线业务员2 500～3 000元/每月，中层部门负责人为5 000～6 000元/每月，经理级别则月薪1万元以上。由于小公司平台低，往往一人身兼多职，没有晋升平台，缺乏培训机会，只能以高薪留人。

物流企业总结了导致成本增长的三个方面：物价上涨;国家对工人福利的不断健全;企业在基本薪酬外支出的福利和激励奖金。

笔者认为，在当前小微企业面临经营困难的局面下，政府应该有所作为。一方面政府可以建立起人才市场中的信用体系，约束员工频繁跳槽;另一方面政府应该提供更加完善的社会保障，如多提供廉租房、医疗保障体系向小微企业倾斜等，降低员工在住房、医疗等方面的压力，解决员工的后顾之忧，提高员工对小微企业的忠诚度。

1.1.2 生产成本不断提高

南京汉唐物流有限公司的总经理介绍了企业运营中涉及的各种费用：工商年检费用、技术监督局检测费用、环卫费、联防费、环保排污费、城市维护建设费，等等，虽然单个费用不高，但各种名目累加起来一年也不少。

近年来，能源、原材料等要素成本的过快上涨，使许多原本就处于产业链低端的小微企业盈利空间被挤占，如汽油、过桥过路收费和运输人员的补贴都在上涨，其他运营成本方面，水、电、房租等成本也在不断上涨。但由于受国际经济大环境的影响，行业竞争激烈，业务报价却一直不变。这些都造成小微物流企业生存压力与日俱增。

特别是社会信用体系的缺失引发的成本，比如大型企业拖欠小微企业货款现象。以南京汉唐物流有限公司为例，该公司是服务于中石化的一家第三方物流公司，主要服务对象有扬子石化、安庆石化、九江石化、蓝星石化等，在业务结算中常常遇到拖欠款项的问题。国有大型企业因在结算时居强势地位，其付款流程较长且复杂，再加上有时故意拖延，因而回款期较长，导致他们无法及时支付自己上游企业的货款，形成新的三角债现象，严重影响小微物流企业正常运转。

1.1.3 税负压力大

小微物流企业基本都处于创业闯市场阶段，营业额原本就低，但物流业涉税种类多，缴费项目多，减免税费优惠政策不够细化、难以落实。通过走访物流企业，笔者发现，不少企业存在偷税漏税现象，因为如果循规蹈矩，企业50%的营业收入要交税，这也不可避免地导致了税收部门的寻租行为。

山东社会科学院副院长郑贵斌将上述现象归结为“政府在税收问题上的矛盾行为”。他认为，一方面政府希望通过减少税负为小微企业减压，另一方面政府为保证财政收入要求税务部门保持税收征收力度，这就使税收优惠政策的落实大打折扣。

这种现象阻碍了整个小微企业征信体系的建立，使企业无法通过健全的征信进行融资。

1.2 融资困难

大多数小微物流企业的创始人是以直接投资的形式创立企业，但在扩大规模的过程中，一般都会遭遇资金短缺的问题。以南京汉唐物流有限公司为例，公司初始注册资金300万元，来源于三个发起人，属于直接投资性质。但公司在拓展业务的过程中就逐渐遭遇了融资的困难。主要问题有：银行提供给小微企业的贷款利率和门槛太高;大部分贷款需要固定资产抵押，几乎没有固定资产的物流企业贷款难，比如像汉唐物流有限公司这样以货代、运输、快递为主要业务的第三方物流企业，这些企业没有必要大量投资建造仓库，主要以提供劳务获取营业收入;贷款审批手续繁琐，银行审查标准高，等等。根据宜信公司2012年对中国36个城市小微企业融资情况的一份调研报告，被调研企业未申请贷款的原因和提及该原因的企业比例见图1。

1.3 扶持政策少

我国政府针对小微企业发展，借鉴国际经验，实施了《中小企业促进法》、《国务院关于进一步促进中小企业发展的若干意见》（国发〔2009〕36号）、《国务院关于进一步支持小型微型企业健康发展的意见》（国发〔2012〕14号）等文件。但这些政策落实得不好。很多小微物流企业发现，政府提供的支持有非常多的前提条件，并非普惠性质的。如汉唐物流有限公司总经理所言，政府对小微企业支持的标准不够细致。政府部门应进一步向小微物流企业倾斜，细化和落实具体措施，使小微物流企业能真正受益。

1.4 分配激励制度不合理

在调研中笔者发现，企业的市场地位和核心竞争力取决于企业拥有的独特资源、核心能力和对企业发展至关重要的特殊关系。

比如在土地使用方面，政府更愿意将土地拨给大中型企业而不是小微企业，政府倾向于支持大企业的做法令许多小微企业主不满。小微企业进驻物流园区也面临投资强度的限制，土地制约已成为他们继续发展做大的瓶颈。拥有多项自主知识产权的青岛光明环保有限公司董事长徐述铎曾表示“我要是在青岛有一二百亩地的码头做船厂，一年十几亿收入不成问题”。

政府的很多扶持计划或政策会通过政府提供的各类专利、创新、产业导向性等补贴形式直接发放到企业。在和政府关系密切的企业中，有34%的企业获得过政府补贴，而在一般企业中，只有17%的企业获得过政府补贴。可见，在获得政府支持和资源方面，政府关系起着决定性作用。

有学者曾经说过：“由于分配激励制度的阻碍，工业革命不可能在中国首先发生。”笔者认为，小微企业本就存在技术落后、人才匮乏、缺乏统筹规划，利润点单一的问题。如果再遭遇分配激励制度的阻碍则谈不上做大做强的空间了。“要让市场起决定性作用”。政府不是市场经营者而是政策的制定者。政府进入市场竞争的“浸入”程度越高，从本质上来说对小微企业越不利。行业壁垒与垄断一定会阻碍小微企业的上升和发展。只有营造真正自由竞争的市场环境才是发展壮大小微企业的根本政策。

2 促进小微物流企业健康发展的对策和建议

2.1 开拓民间融资渠道

要改变小微企业融资难的现象，国家政策扶持和传统金融机构改变服务理念都是必要的，但同时也应该注意到民间金融渠道是非常有益的补充，对于民间金融需要采取鼓励和支持态度，引导民间金融阳光化、规范化运作，从而形成多层次适应不同需求的服务体系。

各地工商联应利用行业组织的沟通能力，积极搭建银商企合作平台，探索行业商会内部建立应急互助基金、融资担保中心等多种融资渠道。例如，太仓市璜泾加弹行业商会在工商联的指导和参与下，积极与金融部门沟通协调，设立注册资本金抵押、设备抵押和成员企业联保三重保险，银行按注册资本金1：5放贷，甚至1：7放贷，创出了行业商会“互助担保”融资新模式。商会专门成立了中小企业互助担保公司解决中小企业“过桥”贷款和“小额贷款”，成为全国商会系统中为数不多的具有审贷功能的行业商会，经过商会推荐和3家以上会员联保，企业就可以获得建行、民生银行等银行150万元以下的贷款。

2.2 打造各类服务平台

各地工商联积极搭建科技创新平台、产学研合作平台、市场推广平台、银企合作平台、行业合作平台、产业服务平台、政策引导平台、教育培训平台等各类平台，为小微企业发展提供全方位的财力、人力、智力支撑。引导企业与高校、科研院所开展人才培训、技术支持和人才引进的合作，定期邀请院校资深学者教授为小微企业管理者授课。组织小微企业“走出去”，参加国内外各类研讨会、展销会、博览会。拓展合作机会，开拓市场。

2.3 构建小微企业法律维权网络

小微物流企业是服务性行业，提供的产品是服务。日常经营中存在很多的问题和纠纷。各地工商联及行业商会应与律师事务所合作，开展法律咨询、法律培训、法律维权服务，提高企业维权意识;与总工会等部门建立劳动关系三方协调委员会，共同解决劳资纠纷。要引导小微企业形成通过法律解决问题的习惯，规范行业发展。

2.4 提供全面咨询服务

小微企业在创业过程中面临的困难是方方面面的，例如缺少企业发展规划、缺乏有效的人力资源管理等，这就要求服务机构提供更全面的服务。当前很多商业银行已经开创了这方面的业务，为小微企业提供如培训、咨询、信息服务等各类增值服务，获得商业利益同时也创造出社会效益，实现双方的共同成长。

2.5 扶持政策落到实处

小微物流企业作为第三方服务业，是充满了开创性和活力的一个经济构成部分，随着中国经济的转型升级，随着制造业的发展，随着对外贸易市场的不断开拓，随着中国信息化的发展，如电子商务的发展、云数据的发展，小微物流企业的发展前景是广阔的。政府部门应通过减免税收、细化政策、简化手续等措施使扶持政策落到实处。并且正确地处理好支持大企业和扶持小微企业的关系，促进小微物流企业发展壮大。

参考文献：

[1] 宜信公司. 三十六城市小微企业经营与融资调研报告[Z]. 2012.