公路工程施工中预应力施工的应用

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摘要：目前在我国公路工程道桥施工过程中，一般都要结合实际情况进行操作，现在常用的一项技术就是预应力技术，它可以提高整个工程的施工质量以及缩短整个工程的工期，并且在初夏有突发情况时能够有效的及时的进行解决，为我们提供了很多的便利条件，本文针对公路工程，道桥施工中运力的施工技术进行了探讨，仅供读者参考。

关键词：公路工程；道桥施工；预应力技术

前言

随着我国经济步伐不断的增长，科技水平的不断提高，我国在公路工程道桥建设越来越重视，为了提升公路工程道桥的质量，因此明确的提出并制定了关于道桥的相关规定制度，以及相关操作技术。预应力技术凭借着稳定性较强以及施工容易，成本低的等热点儿受广大群众的欢迎，并广泛的被应用到道桥施工的过程中，促进了我国公路工程道桥的可持续发展。充分的说明预应力技术在我国公路工程道桥施工当中的重要性。为了使预应力技术达到更好的效果，本文就对预应力技术根据实际问题提出了相关的应用对策。

1预应力技术

通过相关的资料以及实践得出预应力是一种加固技术，并且容易操作，消耗成本资金比较少，大多数道桥施工都选择运用预应力技术。而进行混凝土构件是预应力技术的主要加固对象。相关的资料整理得出，混凝土的组成构件主要是高强度钢材和高强度的混凝土组合而成。采用预应力技术对道桥进行施工的好处主要是不容易出现混凝土裂缝，抗拉性比较强。同时，预应力混凝土的构件是道路桥梁施工当中最关键的技术，并广泛的运用到公路工程道桥施工方面，它能够提高道桥的施工质量，并延长了公路工程道桥的使用寿命。只有明确预应力技术的作用，才能够充分发挥它的价值。

2公路桥梁工程中预应力技术存在的问题

2.1混凝土收缩

公路工程道桥在施工过程中运用预应力技术时出现最严重的问题就是混凝土收缩的状况，而混凝土是道桥施工的关键材料，若是混凝土出现问题，公路工程也直接的会存在严的安全隐患问题。同时，道桥施工的质量标准也就存在问题。混凝土收缩严重时会导致原有的混凝土结构变形，并且对预应力技术操作过程中造成不可忽视的影响。造成混凝土收缩的问题主要是在进行预应力技术时，工作人员往混凝土中放入过多的添加剂，虽然提升了工程结构的和易性，但是却保证不了公路工程道桥的质量。

2.2张拉力控制

虽然预应力技术在我国公路工程的道桥方面的运用已经足够成熟，但是，我国很多的施工单位还没有办法运用预应力技术进行对公路，道桥的施工，从而导致预应力技术的运用没有完全发挥它的价值，间接的影响到了我国道桥施工技术的提升。因此，相关的施工单位在运用预应力技术时应该对张拉力进行合理的控制。在进行张拉力控制前，施工单位应该对施工人员进行有效的指导以及培训从而让大部分的人员都能够真正的了解预应力的技术，间接的提高张拉力的质量。影响预应力技术运用的原因，也有可能是因资本问题而造成设备不足，从而影响预应力技术的正常使用。公路工程的道桥并不是一条直线的，它存在着弯曲的状况，因此会出现钢绞线管壁往下滑落，而张拉的方向与摩擦力正好相反这些都可能会阻碍预应力技术效果的发挥。

2.3管道堵塞

在进行公路工程道桥施工的时候，可能会存在道桥堵塞或者管道的接口不够严密出现漏浆的情况。又因为预应力的技术没有有效的进行运用，并且它的推广仍处于落后的状态，施工单位没有引进先进的设备和进行施工前的方案不够完善，间接的导致我国工作人员难以进行预应力技术的施工，这对于我国公路工程道桥施工的质量是极其不利的，与此同时，在施工过程中，如果没有严格按照相关的规范要求进行工作，施工人员就存在着安全事故发生的隐患。并且由于施工人员没有按照要求进行预应力技术的操作就出现管道堵塞的情况，今儿影响了张拉力张拉的效果。在进行施工的时候，我们可以看出钢筋实际在运用的时候和进行理论钢筋长度存在比较大的差异，但是盲目的进行截取钢筋严重增加工程成本，并造成了极大的经济损失。所以，施工单位在进行运营力技术操作的过程中，应该对施工人员进行专业的技术指导以及培训，避免施工人员在施工过程中盲目地进行施工以及盲目的对施工所需要用到的材料进行预算。若是在进行预应力钢筋孔道时，可以对他的管道芯进行科学的计算，这样能够有效的防止管道堵塞情况的发生。施工人员要严格按照规范要求对预应力设备机械进行控制，并对管道内部进行精确的地位，出现弯道时能够合理的解决或者是尽量避免弯道的出现，从而使公路工程道桥的施工质量能够有效的提高。

3预应力技术在公路工程道桥施工中的应用对策

3.1做好下料处理

进行公路工程道桥施工中运用预应力技术时，首要要做好下料处理，并严格按照规范要求进行处理。在张拉施工结束前，要进行钢管的灌浆技术，产生粘结性从而便于提升预应力的稳定性。除此以外，施工人员要结合实际情况进行科学的对于粘结段的长度控制在一定的范围之内。在进行穿束钢筋时，要考虑钢绞线下垂有针对性的进行解决问题，从而保证粘结力。

3.2运用压浆施工方法

进行公路工程道桥的预应力技术施工时，首先要对体外索锚横梁进行固定，采用局部粘合的方式进行粘结，从而控制道桥构件的整个粘结度。也可以运用进行压浆施工的方法，对于压浆密实度进行小范围的控制，从而提升粘结力，与此同时，还应该对于张拉力控制在一定的范围之内。相关的单位应该严格按照规范要求进行合理施工，避免存在安全隐患问题。压浆施工方法作为到齐施工过程中最重要的一部分，因此在进行施工前，应该进行技术培训，并且熟练掌握压浆施工的方法，确保道桥施工质量合格。

3.3对施工质量进行控制

在公路工程道桥施工当中运用预应力技术，能够有效的保证道桥的施工质量，若是施工单位没有按照相关的规范要求进行预应力技术的操作，那么预应力技术在道桥当中的运用是没有意义的。因此，施工单位应该对于施工的质量进行严格的控制，严格按照施工的标准进行控制。在进行灌浆时，要根据实际情况对灌浆量进行计算，以此保证孔道内浆体的饱满度。若是出现管道堵塞或者管道漏浆的问题，应该及时进行解决，可以采用科学的方式进行密封管道的各个接口。与此同时，施工人员要保证密封的管道的牢固性比较强。在进行混凝土的浇灌时，要提前进行振捣工作，并且提前准备振捣棒，按照相关的要求进行混凝土的浇筑以及振捣工作，这不仅仅是对道桥施工质量的保证，也是对施工人员安全的保障，因此，相关的施工单位必须要重视施工质量的同时，还要严格按照要求进行工作，从而使公路工程道桥的预应力技术发展越好。

4结束语

通过以上文章的论述，简单的了解到预应力技术在我国公路工程道桥当中的应用方面的重要性。在进行应用预应力技术时，必须严格按照相关规定进行施工，确保施工单位对预应力的监管到位。操作人员要在操作前进行专业的培训，确保施工人员可以按照预应力技术相关技术的规定操作，这样不仅仅可以提升公路工程道桥施工的质量，还可以使预应力技术达到更好的施工效果，从而促进我国交通行业的发展状况。

参考文献

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作者：肖锋 肖华媛 单位：吉安市公路局泰和分局