民航运输企业财务分析模式构建研究

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摘要：在20世纪80年代前，我国民航还属于军队编制，80年代初，我国民航正式脱离军队，踏上了企业化建设发展道路，并借助“改革开放”战略的推动作用快速发展，目前，我国已成为世界航空大国，因此，为实现我国民航运输企业进一步建设发展，对其财务模式的构建也提出了更高要求，本文就针对民航运输企业中财务核算的特点进行简要阐释，并分析民航运输企业财务报表分析原则，最后对于财务模式的构建具体方式进行详细探究。

关键词：民航运输企业；财务模式；资产质量

自改革开放以来，我国民航运输业的到快速发展，目前已成为我国国民经济的主要组成部分之一，直至2017年，我国大陆建有229个民用航空机场，全年载客吞吐量超过10.8亿人次，比2016年增长12.4%以上，全年运货吞吐量超过1600万吨，相比2016年提高6.8%以上[1]，民航运输企业也在近年来得到快速发展，随着民航企业间改革建设的不断推进，加之经济化发展步伐不断加快，民航运输市场中的竞争越来越激烈，也对民航运输企业财务模式提出了新的要求，迫切需要民航企业建立完善、健全的现代化财务管理制度。

一、民航运输企业财务核算特点

企业财务核算特点主要受生产经营性质影响。因此，民航运输企业财务核算特点主要包括：①不用进行在产品及产成品核算：在民航运输企业运行中，其“产品”主要是指在航班运输中的飞行时长、劳务提供及周转周期，这些形式的服务是无法储存的，其生产的同时就已经实现了消耗[2]；②收入确定性：在民航运输企业中，其营业收入不是以销售票据为核算，而是将实际承运票据金额为营业收入；③成本计算：民航运输企业进行成本计算时，主要是需要根据使用的机型、航线不同进行成本核算；④国际结算：在民航运输企业的运输生产中，往往会涉及许多国际航线的结算，这也加大了民航运输企业的财务结算难度。

二、民航运输企业财务分析原则

在财务报表分析中需要遵循以下原则：①客观性原则：在进行财务分析时，需要坚持实事求是，一切从实际出发，严格禁止由于部分主观动机刻意篡改、挑拣数据等搞数字游戏的现象发生；②全面性原则：民航运输企业应当根据行业特点，合理分析各种影响因素，充分利用各种指标及相关技术进行财务分析；③相关性原则[3]：在进行财务数据分析整理时，需要充分考虑其中相关性，并注意各项数据间及局部与整体间的关系；④灵活性原则：财务分析方法及模式并不是一成不变的，而是需要市场变化及企业经营情况选择合理分析方案；⑤可比性原则：民航运输业会受到国家政府经济政策调控的影响，部分财务指标数据也将出现不同程度波动，因此，在对相关指标进行调整时需要进行综合分析、对比后再做定论。

三、民航运输企业财务分析目标

我国民航运输企业财务分析模式主要可被分为以下四方面：①经营战略分析[4]：其主要目标在于需要明确民航企业在运营中存在的主要风险、利益来源及对企业的市场占比、利益能力进行综合分析评估，主要包括民航企业当前营运情况、市场竞争战略分析等内容；②财务状况分析：需要通过民航企业的财务报表对企业财务数据进行综合分析处理，并根据企业资产战略理论，对民航企业财务状况、盈利成果及现金流量进行分析评价；③会计运用分析：其主要目的运用会计方式反映、评价民航企业基本经营战略的实现程度，主要包括会计政策及估计的恰当性、灵活性及会计数据统计的准确性等内容[5]；④发展前景分析：主要是对民航企业发展前景进行合理分析，并综合整合企业内部资源，实现对民航企业未来的发展方向及经营状态的预测作用。

四、民航企业财务分析模式具体内容

（一）经营战略分析

1、民航企业运营状况分析

自2015年以来，我国民航经济指标每年都呈现出稳定增长趋势。根据以往民航企业的年终报表中可以看出，民航运输企业的大多都是以客运收入为主要经济来源，但由于市场成本波动也将对象民航企业的正常营运及盈利能力带来极大影响，虽然，我国民航企业现阶段盈利状况良好，当更应该保持“居安思危”意识，随时做好应对风险的准备，例如早在2008年，金融危机的影响下，我国大多民航企业出现不同程度亏损现象，虽然临时采取了补救措施，但仍是杯水车薪，因此，民航企业对运营成本进行有效、稳定控制，可有效提升盈利能力。

2、民航企业竞争战略分析

从航空公司行业内部发展来看，可将我国航空公司分为三个阶层，处于顶端的是由国有控股的中航、东航等航空集团；中间是上航、深航、川航等，民营航空公司位于最低阶级[6]。长期以来航空行业的发展方向都是由第一阶级企业占据着主导地位，但随着近年来，航空市场的需求量不断提升，加之，各中小型民航企业间的竞争意识逐渐提高，众多新型航空企业不断崛起，也使得民航企业在整个航空市场中的占比不断增加，大型国有航空公司虽然依旧占据着整个航空市场的主导地位，但市场占有份额却出现明显下降，现阶段，航空运输市场都向着中度集中。

（二）财务状况分析

1、传统财务比率分析

传统比率分析法主要是对多种财务比率的计算，进一步对企业偿债能力、营运能力及获利能力进行综合分析。民航企业的服务内容主要是运载旅客，周期较短[7]，使得其流动比率远远低于生产制造业的基本标准；通过对现金比率计算也可以看出在民航企业的流动资产中，现金资产占据极大部分，进一步证实在民航企业现金流较为充裕的特点；此外，由于民航企业中固定资产（如建筑、飞机等）相对较多，使得民航企业大多存在较高负债，但因这些固定资产的抵押价值较高，也在一定程度上保障了债权人利益。

2、资产质量分析

航空行业具有明显资本密集型特征，进入条件较高，拥有极大技术风险，这点在民航企业中表现更为明显。资本密集型行业中的企业为了保障自身技术能够满足时展需求，就需要持续将经营活动中获得的经济价值投入到企业固定资产的引进、建设中，也极大程度增加了企业短期内对流动资金的需求。在通过财务比率分析，在民航企业的资产中，现金资产占比较大，当民航企业处于良好的整体市场环境时，收入带来的流动资金更加充足，企业出现资金风险的概率也很低；民航企业收入主要都是通过现金交易，并无严重欠款问题出现，因此，除特殊情况外，民航企业出现重大债务风险的可能性不太大。

（三）行业前景分析

1、外部财务环境分析

造成民航企业出现亏损的主要原因之一是航油成本。国际油价受宏观调控，价格逐渐趋于稳定，我国也出台了众多相应政策稳定航油价格，使得近年来我国航空煤油价格处于较低水平，进一步降低了航油成本对民航企业造成的经济压力。但由于近年来，我国航空行业发展迅速，众多小中型民航企业相继建设、成立，民航规模不断提高，已远远超过市场需求，这也直接导致了民航企业飞机日利用率降低，市场竞争激烈，最终使民航企业运力过剩，也对民航企业的盈利水平带来一定影响。

2、内部财务资源分析

民航企业掌握的可利用资源，特别是“特异性”资源是企业在进行市场竞争中的核心手段[8]。而企业财务核心能力也是民航企业资源的一种体现形式，主要表现在企业财务部门管理人员的学识、能力及管理制度等，财务核心竞争力主要体现在财务战略、理财能力等多个方面。

五、结语

随着民航企业规模不断壮大，使得行业竞争日渐激烈，民航企业需要对自身财务模式进行合理分析，从自身经营战略、财务状况、会计运用及行业发展前景等多方面进行全面分析，明确自身优势及发展方向，进一步提高企业建设发展速度。

参考文献：

[1]闫蕾.河南航空公司大数据时代中财务管理模式的构建[J].全国流通经济，2017（30）：32-35.

[2]蔡睿.航空集团公司共享式财务集中管理模式构建[J].中国高新技术企业，2016（33）：153-155.

[3]李钢.基于行业特色的高职院校会计专业人才培养模式的创新——以广州民航职业技术学院会计专业为例[J].商业会计，2017（21）：123-125.

[4]李改选.基于民航企业探讨其财务管理信息系统的建设[J].财会学习，2017（8）：77-77.

[5]高彦.对民航空管单位财务管理信息系统建设的思考[J].经济师，2017（10）：115-116.

[6]卫红.民航院校财务管理专业特色课程体系构建思考[J].经济师，2017（8）：211-212.

[7]孙新宪，孙文静，孙莉云.我国航空公司社会责任会计核算体系构建[J].财会月刊，2017（12）：22-26.

[8]李闻.民航信息服务企业成本精细化核算[J].中国民用航空，2016（6）：74-75.

作者：张建 单位：中国南方航空股份有限公司