运输企业战略成本管理及控制分析

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［摘要］近年来，随着其他运输方式如航空、铁路、出租车、私家车等运输方式的超快速发展，客运市场的格局悄然发生了变化，传统的公路客运企业经营每况愈下。本文结合当前道路运输行业发展的实际，分析公路运输企业在战略成本管理方面存在的问题，并针对这些问题进行分析，提出改进建议，以期有效地控制客运企业成本，提高收益，增强在行业中的竞争力，促进该行业可持续发展。

［关键词］道路运输企业；战略成本管理；分析；建议

1绪论

战略成本管理是企业战略管理与成本管理相结合的产物，是以战略的眼光，从成本的源头来识别成本驱动因素，运用成本数据，将信息进行对比，运用价值链进行成本管理，为企业战略管理提供战略性成本信息，这样可以提高企业核心竞争力及竞争优势。传统的成本管理手段已经不再适应当今社会的发展，企业的管理者必须在管理思想、管理组织、管理方法和管理手段等方面有相应的转变与创新，从而实现企业价值最大化。

1.1选题的背景

战略成本管理思想由英国学者肯尼斯•西蒙兹在20世纪80年代提出的，他通过观察市场探索企业地位是如何通过竞争手段来得以提升的这一角度来对战略管理理论进行探讨，认为战略成本管理就是通过剖析自己、研究他人及竞争对手的有关成本管理方面的资料，为管理者提出制定决策时所需的战略信息。而国内对战略成本管理的研究始于20世纪90年代末，由于管理理论以及方法要与所处的实践相结合，而纵观我国当时的管理方法和管理手段，战略成本管理这一先进的理念及方法还不能够被企业家们所认可和接受，因此未形成良好的现实管理环境，导致我国对于战略成本管理体系的研究较晚，没有形成全面的战略成本管理的氛围。

1.2选题的意义

1.2.1理论意义。企业通过对战略成本的有效管理，可以使企业扩大生产、增强竞争力。战略成本管理是管理方法与管理理论的重点。有助于完善现代成本管理理论，将理论方法付诸实践。从而使企业实现持续发展成为可能，战略成本管理理论也可为有需要的企业构建模型。本文从实践出发，考察运输企业在成本管理方面存在的种种问题，并对具体的问题，提出有针对性的建议，从战略成本管理理论出发，力求实现运输企业可持续发展的目标与提高竞争力的目的结合的管理方案。1.2.2实践意义。目前，市场竞争异常激烈，公司的战略成本管理更是成为其竞争主要采取的手段。大部分的运输企业没有健全合理的战略成本管理控制系统，缺乏成本管理观念，并且在技术水平上也受到限制。由于存在这些问题，也导致了不能实现成本管理的规划。成本的上升也给企业获得更多的利润带来很大压力，想要降低成本离不开有效的成本管理。运输成本管理缺乏完整统一的标准，对于运输成本的管理的计算仍停留每一项成本的累加上，并未关注其中的重点环节。同时，为提升企业核心竞争力，建立起有效的成本管理体系就显得非常必要和有意义了。同时也为运输企业建立成本管理方案提供了案例参考。

2公路运输企业战略成本管理问题分析

2.1全员战略成本管理意识缺乏

公路运输企业人员相对较分散，岗位纷杂，员工战略成本管理意识较薄弱，很多人认为战略成本管理是财务部门、管理部门的事情，认为自己在该方面的作用不大，从而忽略了自己对于战略成本管理的作用，只顾眼前的利益，不顾长远的利益，缺乏持续的、深入的理解。因此，尚未营造出全员参与战略成本管理的局面，员工参与的积极性不高，且战略成本管理氛围不浓厚，导致战略成本管理的作用不能得到有效的发挥。

2.2公路运输企业受周期性影响大

公路运输与铁路运输企业不同，受天气环境的影响较大，乘客的选择弹性大，尤其是在东北地区，遭遇下雪等恶劣天气较多，高速道路时常封道，给出行带来了不便，同时由于恶劣天气的发生，长途乘客出于种种的考虑，也会放弃公路运输而选择铁路运输等其他出行方式。因此成本变量加大，致使成本分析的问题产生。

2.3价值链体系不够完善

价值链分析共有两个部分：一个是内部价值链分析，一个是外部价值链分析，运输企业内部价值链由于重视对于材料采购以及产品销售等方面的成本控制，因此较为完善，但外部价值链的分析却仍需改善。外部价值链分析包括行业价值链分析、客户价值链分析、竞争对手价值链分析和供应商价值链分析。运输企业缺乏对于竞争对手、竞争对手与供应商之间关系的分析研究，缺乏对于整个价值链进行完整全面的分析。

3我国运输企业战略成本管理问题的解决对策

3.1加强培训，提高全员参与战略成本管理的意识

战略成本管理是一个宏观的概念，它不应仅仅是管理者进行参与，还需要全员重视且参与其中。首先要加强员工培训，提高全员参与战略成本管理方面的意识，增强全员参与成本管理的热情，归根到底，意识反作用于实践，提高成本管理意识才能提高成本管理效率。其次要有长远意识，注重长远发展，而不应只顾眼前的利益。要提高生产、经营、产出等各个方面的成本控制，要全面地考虑问题。最后，要努力营造出一个成本管理的氛围，让全员参与战略成本管理成为一种本能。搞好与供应商的关系，找对供货渠道，降低供应成本。

3.2努力拓展经营范围

公路运输的定义边界是：班线客运、包线客运、旅游客运、定位客运是市场主导。东北地区受气候的影响，客运市场时常停运，随之产生的就是旅客滞留、被迫退票的问题。没有运营，就没有收入，为了不影响客运企业的利润，客运的转型迫在眉睫，一方面努力拓展城乡之间的经营范围，一般来说，停运封路只存在于高速道路上，可以增加运营线路，将原来的长途运输改为短途运输，减少停运车辆，增加收入。另一方面，增强与物流企业的合作，拓展纵向经营范围，与物流企业协调发展。单一的本地经营，单一的本业经营，对企业来说是致命的。增强服务意识，将客运企业的“便捷性”和“门道行”贯彻到底，客车的灵活性强，是所有运输方式中机动性最强的一种方式，充分利用它的优势，与物流这个要求时效性的部门相结合，一定会创造出更大的收益，有更大的收获。同时，六部门曾联合发文称要大力鼓励支持运输企业创新发展，着重提及鼓励道路客运企业发展定制班车，定制包车、商务专线、校园专线、小型包车等多样化客运服务模式。通过这些全面升级的新产品，才能更好地满足乘客消费升级，才能够引起乘客的兴趣。

3.3加强外部价值链分析，完善战略成本管理体系

战略成本管理很重要的一个手段就是价值链分析，价值链分析将供应商、顾客、销售商都联系在了一起，要想加强战略成本管理，首要的就是对价值链的各个终端进行全面系统的分析。战略成本管理是一种新型的管理方式，它不单单地从各个环节控制成本，而是努力地寻找利润的增长点，通过同样的产出增加利润的附加值，从而起到控制成本的目的。加强外部价值链的分析，第一个重点是旅客，第二个重点是车站。把车站打造成一个消费、商务、出行的全方位、多层次的配套服务网点，发展停车、加油、换乘等多方面的商务服务。我们要重新定位，并不断地发掘新的利润增长点。公路客运是介于长途和短途之间的一种运输方式，公路客运应压缩长途客运，并立足中短途，尤其是200千米以内的客运市场，高铁、火车和航空覆盖不到的地方，发挥比较优势，与前三者协调发展。

4结语

企业实施战略成本管理，有利于实时掌握企业目前的成本状况，以及存在的成本管理方面的问题，这样使企业更有针对性地来解决成本管理方面的问题，控制成本，提高收益。本文针对客运企业的现状，找出了三点问题：即全员战略成本管理意识缺乏、公路运输企业受周期性影响大、价值链体系不够完善。针对上述存在的问题，提出了三点解决的建议：加强培训，提高全员参与战略成本管理的意识、努力拓展经营范围、加强外部价值链分析，完善战略成本管理体系。通过以上三点，可以有效地控制客运企业成本，提高收益，增强在行业间的竞争，促进该行业可持续发展。

参考文献

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作者:张鹏瑞 于善波 单位:佳木斯大学经济与管理学院