企业物流成本管理的思考

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一、我国企业物流成本管理的现状及成因

1.运作模式简单粗放，不利于物流成本的管理

相对先进的欧美国家，我国的经济起步较晚，物流更是一个新兴行业，虽然经过多年的发展，但是还处在一个比较简单粗放无序的模式上，具体表现在物流业务主要还集中在传统的运输、仓储方式上，造成铁路运输资源紧张，公路运输激烈，恶意竞争，低价运营，超载超限现象增多。这种简单粗放的管理方式制约着物流市场的发展。影响着市场朝专业化、社会化的进程，不利于企业对物流成本的管理和控制。

2.物流效率低，影响产品成本过高，市场竞争力弱

物流成本的价格成为企业选择唯一的条件，但是我们国家的运输基础资源是有限的，往往满足不了庞大的市场需求量，再者由于运营设计上的不合理或者是没有前瞻性，这将会加剧运输紧张的局面，造成产品积压，库存增加而且流动性差，仓储保管费用增高，耗费在流通环节的时间延长，从而隐形导致流通成本占总成本的比重增加，企业的流动资金周转速度放缓，资金如同企业的血液，它的周转速度影响着企业的发展，市场竞争力大大减弱。

3.缺乏系统的物流成本核算体系

物流行业是个新兴行业，物流成本的核算还没有形成规模化，系统化，它的组成部分散落在企业成本费用核算的各个部分，所以对物流成本的计算和控制也比较分散，在报表三大费用的体现上，仅仅局限在对支付运输费用和仓储费用等传统的物流成本上，并没有对企业内部与物流有关的人工成本、设备费用、保险费用、仓储保管发生的能源费用、资金占用支出进行单独的归纳和核算，建立独立的物流成本核算体系。这不利于企业对物流成本变化趋势和原因的深入分析，进而形成对物流成本管理统一标准的衡量与制定，这将影响企业持续长久的发展。

二、完善物流成本管理的建议

1.完善物流体系，优化物流流程，注重物流总成本的降低

企业在掌握大量物流信息的基础上，从自身的实际出发，设计合理的、高效的、切实可行的物流流程。这个物流流程是整个物流体系中非常重要的环节，它关系到企业物流成本的高低，影响着企业的效益。设计流程时，不单要注重运输费用的局部降低，还应考虑到物流其他环节（仓储、装卸、搬运等）的费用减少。在保证企业产品质量和交货时间的前提条件下，合理安排最优库存量，加速存货周转率，减少流动性较差的资产，进而达到节省仓储费用，减少资金占用，加速资金周转，间接地增加企业的利润。在物流流程的运输、仓储、装卸、包装等各个环节中，如果这些费用都是下降的趋势，那么这个流程可以算是合理的优化的设计。但是在实际工作中，有时会出现运输的成本提高了，但是运输的时间缩短了，仓储保管的费用却降低了，这就形成了运费单方上涨，仓储费下降，物流的总成本减少的结果。物流流程是动态的，是可变的，企业应根据市场的变化选择出最佳方案，达到物流总成本最大化的降低，为企业达到节流增效的目的。

2.细化成本核算，健全物流成本核算体系

物流在市场经济中的地位越来越凸显，在山东考察时指出，要加快物流标准化信息建设，提高流通效率，推动物流业健康发展，政府做好政府的事，市场做好市场的事。企业要想在市场中站稳，就要细化这方面成本的核算，健全成本核算体系。物流成本是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。即产品在包装、运输、储存、装卸搬运、流通加工、物流信息、物流管理等过程中所耗费的人力、物力和财力的总和以及与存货有关的资金占用成本、物品损耗成本、保险和税收成本。企业应根据2006年国家的《企业物流成本构成与计算》中的关于物流成本项目的构成设置辅助账户，将可分离和不可分离的物流成本以及产生的机会成本，同步登记到物流成本辅助账户中的相对应账户科目和费用专栏明细科目，并且根据企业所要披露物流成本信息内容的不同，设计相应的企业物流成本主表和各个明细表，此类报表不仅可在期末（月末、季末、年末）集中归集物流成本，也可根据企业的实际需要，在期中随时可以迅速汇总归集，及时反映成本信息，逐渐由事中监督过度到事前预测。在这类报表中，要有物流目标成本和物流预算成本。目标成本是根据国内外经济发展趋势，结合本地区、本行业、本企业的经济运行情况，应该达到的成本。在目标成本的基础上，进一步分析并按照现有的人力、物力、技术状况，尽最大努力能实现的预算成本。预算成本是目标成本实现的基石，只有成本在预算可控范围内，物流成本才能朝着目标成本的方向逐步实现。

3.细化物流成本项目分类，尽量降低酌量性成本支出

由于物流成本涵盖的范围比较广泛，数据比较零散，所以物流成本的辅助账务设置越细化越有利于分析，找出成本居高的因素。在物流成本的构成项目中，可以重新进行分类，相对应的分成固定成本和变动成本，在这两种大类成本中，又可细分为酌量性固定成本和约束性固定成本，酌量性变动成本和约束性变动成本。酌量性固定成本指管理者的决策可以影响其变动的固定成本，例如设计费，会议费，差旅费；约束性固定成本是指管理者无法决定变动的固定成本，例如折旧费，保险费，运输、仓储、包装等环节上的人工费。计件工资和按产量计酬的人工费属于酌量性变动成本，为产品耗用的燃料及动力等直接物耗成本可划分为约束性变动成本。在充分系统地分析物流成本各项目之后，尽量减少人为因素，降低酌量性成本，调整一些其他成本项目占物流成本总成本的比例，有步骤有计划有侧重地保证物流成本在产品的总成本中的比例呈缓慢缩小趋势。勿以利小而不为，积少成多，这就是企业经济效益提高的另一源泉。

4.建立单个产品或项目的物流成本预算模板

随着经济的发展，国际市场前景广阔，企业在接到国外订单要求产品报价时，特别是FOB价格（俗称到岸价），这就要求企业及时精准地预算出自己产品的成本，不仅仅局限在相对稳定的生产成本方面，更要对产品的物流成本有比较精准的测算，以便在对外报价中处于有利地位，不至于在以后的交货完成后出现亏损的窘境。对物流成本进行连续、全面、系统的详细记录和核算，整理加工出对企业有参考价值的物流成本信息，建立健全物流成本核算体系，对于企业在制定单个新产品或项目的价格上有着很好的借鉴作用。

5.培养人才提高综合素质

相关的物流人员要精通财务知识，更要有财务管理、财务风险意识，财务管理是企业管理的核心。在关注国内外重大事件的同时，养成经常思考这些事件会给企业带来什么影响、如何应对的习惯。例如上海自由贸易区的设立，对交通运输、物流行业带来的契机。熟练和充分运用网络技术，让科技转化成生产力。马克思认为，决定生产力高低的三个因素：劳动者、生产资料和劳动对象。劳动力是唯一变量，应重视培养物流人员在物流方面的显性和隐形知识的学习，真正的以人为本，积极充分地发挥人的能动性和创造力，提高生产力水平。

三、结束语

物流成本是企业成本的一个重要组成部分，它的管理水平的高低决定着企业今后的发展方向，每个企业应根据自己的实际情况和需要，灵活运用，摸索制定出一套适合自己企业发展的物流管理系统。

作者：薛颜瑜 单位：山东烟台海湾工业园有限公司