矿用重型卡车的检修成本控制

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摘要：矿用重型卡车作为矿产运输中不可缺少的交通工具，对矿产产业的经营具有重要作用。在矿用重型卡车正常运行中，会出现各种故障，导致检修工作增加，因此对检修技术提出了更高的要求。本文针对矿用重型卡车的检修成本与管理等进行深入探究，以避免成本浪费，延长重型卡车的整体使用寿命。

关键词：重型卡车；检修成本控制；成本管理

1对材料进行优化管理，避免资源浪费

（1）优化管理配件库存及出库配件存在的问题。当前对矿用重型卡车材料的检修主要采用交旧领新与预出库制度，其中预出库即是对重型卡车的消耗件进行维修，主要包括线缆、大灯灯泡、制动接触器支架、各类开关、保险丝、制动接触触电以及碳刷等配件，便于及时检修，省去来回领取配件这一环节；而交旧领新制度则是指对于价格高昂难以损坏的配件，一旦发现配件破损便回到车间换取新的配件重新安装在卡车上。在两种检修方式中，因交旧领新领用材料以及使用都较为便利，因此省去了配件存放环节，在管理材料过程中应重点关注预出库配件存放问题，合理管理预出库配件的存放以及使用环节等。预出库配件存放问题如下。其一，由于配件箱通常自制而成，密封性较差，一旦遭遇雷雨天气雨水便会直接流入配件箱当中，导致配件被雨水浸湿受到损坏。其二，一般来说，矿用重型卡车配件较多，配件箱内应该放置大量配件，但是坑下路面崎岖不平，指挥车即使正常行驶仍然会出现配件磕碰损坏的情况。其三，由于一些配件领取后搁置时间较长，其表面附着着油污以及灰尘等，检修人员常常未经严格检查便将其当做废弃配件丢弃，导致资源浪费现象严重，加大检修成本。（2）优化领取配件，避免材料浪费。针对上述三点问题，应采取合理措施对领取配件进行合理管理，以避免出现资源浪费的情况发生：其一，将指挥车内的配件箱安装封条，避免配件箱出现损坏、渗漏的现象；其二，在卡车配件箱中设置分隔板，以便于将配件箱划分出许多相互独立的空间格局，按照配件状态不同投放不同的配件，并在领取配件后尽量保证包装盒的完好性，以便于给配件留出足够的活动空间，减少摩擦产生的损失；其三，建立领取账目，对预出库配件的领取时间、地点、数量、领取人员等做好详细登记，确保配件的充分利用。

2优化重型卡车配件管理途径，降低材料损耗

（1）强化车辆管理，降低燃油成本。若想节约重型卡车的燃油成本，必须要强化车辆的管理。不管是节能倡导亦或是节油技术，如果想对设备进行节油以及改进，则应该借助于驾驶工作以及改善管理工作来完成。故此，强化对重型卡车、推土机等设备的有效管理极其重要。首先，应减少点检次数，以便于减少燃油消耗，使生产指挥车保养时间有所延长；其次，简化重型卡车维护流程，如果可以坑下处理便直接解决此故障，如果可以不用辅助设备检修便减少此环节，以此来有效降低燃油消耗，节约成本；最后，研发创新重型卡车节油技术，以便于降低燃油标准。（2）科学使用润滑材料，减小润滑材料消耗。当前矿产市场发展形势不容乐观，对于重型卡车的使用次数与强度有所降低，现阶段研发出的重型卡车运行强度与原卡车保养标准难以适应。在经过一系列的试验后，将重型卡车保养级别分别提升了一定的程度。虽然说卡车保养时间有所延长，但是重型卡车的磨损与摩擦并未增加，这样机械原件使用寿命便可以延长。故此，改变保养级别便能够有效减少重型卡车的润滑材料成本。（3）优化轮胎管理。轮胎作为支撑重型卡车运输行走的关键部件，应该高度重视其保养与管理。首先，对于轮胎的实际运行状况实时监控。当前一些矿产单位对于轮胎管理采用交接班定时、定期式的监测方法，或者按照以往的经验对于轮胎形变状态加以监测，确定轮胎的压力是否与相关标准相符合。不但轮胎具有一定的动态变化性，受时间因素、气候因素、行驶速度以及负载量等相关因素的影响，原始型的监测方法缺少准确性，严重影响了轮胎寿命的管理，故此，应该采用实时监测的方式对轮胎进行管理。其次，以正确的方式换位换面。原始型的卡车轮胎换位并未经过科学检测加以试验，故此难以保证换位实现最优状态。由于矿山环境复杂，轮胎在正常运行时经常出现超载发热的不良状况，甚至严重时会导致轮胎报废的情况发生。故此，重型卡车的轮胎换位方法能够有效解决这一问题，通过结合轮胎性能、驾驶模式以及矿山情况等因素，合理选择最合适的换位时间与换位顺序等，将轮胎的整体磨损度降到最低。

3创新重型卡车设备检修方法，降低成本

（1）改进技术，避免损坏。对于重型卡车的检修技术应不断更新，减小卡车运行损坏几率，并对卡车配件的运行环境进行优化，成立专业的技术改进部门。一旦出现某一配件频繁发生故障，且损坏数量不断增加时，便应该针对这一配件进行深入研究与探讨，并提出相应的解决措施，以便于保证这一配件的持续使用与供应。例如，某一型号的卡车反馈开关存在设计缺陷，致使反馈开关发生触点碳化现象，导致驱动板受损。经过技术部门的查阅、探讨以及设计试验后，尝试着运用反馈开关、电流互感器以及动力线路等配合保险丝完成了新型技术改造，避免了反馈开关持续损坏的问题，实现了重型卡车配件运行环境得到优化的目的。（2）充分利用旧物废物。对于重型卡车的一些旧配件，应该加以改造，挖掘旧配件的二次利用价值。一些设备维修车间在领导部门的支持下，已经创建了修旧利废中心，通过一系列讨论研究出了多功能开关、相位模块、启动马达等相关配件的修复技术，使旧物废物等实现了变废为宝。（3）完善技术，延长使用寿命。对于重型卡车的配件研究，应该不断研发技术，以保证实现配件的最大使用价值，延长配件实际使用寿命。以充电机、散热风机为例，不仅价格昂贵且更换较为费力，在一些环境恶劣的地区使用，极易造成配件运行时间较短的问题。技术人员通过长期研究发现，充电机、散热机运行时间逐渐减少的重要原因在于充电机轴承被损坏、风机电源不够稳定导致的。故此，技术人员定期更换充电机轴承，延长了充电机的实际使用寿命；按季度对散热风机注入润滑脂，并改造散热风机的电源线路，使散热风机的使用寿命有所延长，有效避免了散热风机、充电机等出现的故障，充分挖掘了卡车的使用价值。（4）优化思路，坚持自主创新。当前，重型卡车应用的配件较多且复杂，对于一些价格昂贵、结构简易的车用配件，技术人员应该充分发挥主观能动性进行自主创新。通过集体研发讨论后，对配件进行合理设计、细心制作、科学试验以及替换等，一方面便于车用配件的更换，另一方面能够极大的节约成本。以GE系统母线板为例，原价在三万元左右一块，通过技术人员自己制作仅仅需要三百元左右一块。与原版母线板相比，技术人员自己制作出来的母线板结构简易、实用性强。更换便捷，极大的节省了维修时间，节约了大量的成本。此外，为了能够有效提升启动马达、电源板等检修效率，进一步缩短修复时间，可以对专用工具与测试平台等自行设计与制作，以便于实现检修效率的有效提升。

4结语

以上，在当前的道路运输企业管理中，节约成本，提高效益，增强企业核心竞争力是发展的最终目标。经过多次实践表明：科学的控制与管理车辆能够有效控制车辆检修成本，而车辆管理水平提升也能进一步推动矿产的长远发展。对于矿用重型卡车的检修与管理中，相关人员应合理控制车辆配件，降低材料损耗，创新卡车检修方法等，提升检修效率，以便于节省成本，促进企业良性发展。

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作者：解海鹏 单位：神华北电胜利能源有限公司