铁路企业人工成本控制要点分析

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摘要:铁路运输业要想成功扭亏增盈，就需要采取有效措施降低过高的人工成本增长幅度。本文首先对铁路人工成本控制的基本原则展开分析，探讨社会保险、工资等要点具体控制方法。

关键词:铁路企业;人工成本;控制要点

人工成本控制作为与企业实现健康可持续发展的重要战略要素，与此同时，其也是对职工及股东利益能否实现正确处理的有效经济手段，通过调节劳动者经济行为，以此实现有效调节人力资源相应配置的目的，形成对企业有利的竞争机制及动力支持。

1人工成本控制的原则分析

人工成本控制的核心理念，即为认识到其乃是一门有关花钱问题的独特艺术，而并非节约艺术。关键乃是怎样将每一分钱花到有用之处，将其作用最大化发挥，把企业的资源用在最需要它的位置或地方，至此，从宏观角度来分析，企业如若想要控制人工成本的增长，需要切实做到“两个低于”，分别为人工成本总额增长相比于经济效益(净利润)增长幅度，要做到低于后者，人均人工成本增长幅度相比于劳动生产率增长幅度，也要做到低于后者。企业人工成本控制的基本目标有两点:其一，就人均人工成本的逐步增高予以适量追求，实现职工手术水平的相应提高;其二，努力降低总的人工成本在企业总成本当中所占比重，实现企业经济效益的提高。对于控制人工成本较好的企业而言，说明其对于人工成本相应投入所带来的产出效益，乃是达到增效增收的人工成本，不仅实现了职工收入的提高，而且还达成了劳动者积极性的调动，另外，还提供了企业整体经济效益，对于形成良好的经营循环具有促进作用。

2激励作用发挥与工资总额控制

(1)做好工资预算，做到可控。首先，在制定工资增长水平时，需有利于企业生存发展，探索企业员工工资收入水平与效益之间所存有的切合点。其次，对于铁路企业相应工资总额方面所制定的预算制度而言，需积极落实并严格执行。当将年度工资总额制定完毕之后，在对日常工资发放施加相应管理时，需对月度总量实施有效且全面的控制。最后，制定并落实工资总额增幅的上限、下线及基准线，并且对于下属单位而言，还需要托底限高调节工资总额结算，促进经营成果共享，促进经营成果共享的实现，做到总额适度可控。

(2)对无效增长施加有效控制，并对用工结构进行合理改善。合理定岗定编，此乃对用人管理施加强化的基础，同时也是实现人工成本降低及节约活劳动的基本工作。如果企业太多冗员状况，则会导致人工成本在增长方面无效益，或人工成本投入不合理，也就难以提高职工的手术水平。为了能够鼓励各部门下属单位，通过优化岗位设置、提升流程效率及挖掘现有人员潜力，防止出现人员无效膨胀，提高部门效率，在控制预算过程中，始终秉持“减人不减预算，加人不加预算”原则，至此，便可把人力成本责任，向用人部门施加转移。(3)增强工资的活力，对工资结构进行改进与完善。首先，将低岗高薪资，以及高岗位低薪资问题，作为解决的重点，将重要岗位及关键岗位，当作薪资投入重点。其次，所构建的岗位工资制度，需要充满活力，在工资结构方面，需实施合理把握，另外，在津贴补贴方面，需归并，就考核工资，以及固定工资比例而言，需合理制定并确定。最后，可通过职工竞赛等方式，运用薪酬制度，运用此制度所具有的激励及约束作用，实现铁路企业在运营成本方面的降低，最终促进铁路企业在经济效益上的最大化提升。(4)构建工资审批及预警机制。就工资审批权限科目，实施合理设置，并对人力资源部门，实施归口管理，对于财务部门，则实施规范核算，另酌情开展预算管理，对于人力资源部门而言，就工资支出状况，需实施动态监控，并进行准确统计，如若存有超出预算状况，则需及时预警。

3销售社会保险赢得利益现

以具有典型性的某公司为例，目前，该公司社会保险费计提比例37．6%，在人工成本支出项目当中，其排在第二位。充分运用优惠政策，争取获取最大化的应享利益，乃是职能部门及管理者需给予密切关注的内容，对于办事人员而言，需对政策吃透，并开展深层次研究。另外，在与政府社保机关之间，需保持积极协调与沟通。(1)认真执行并落实有关社会保险费计提比例方面，所制定的各项优惠政策。以此为依据，实现铁路企业在原有负担方面的有效减轻，稳定现今就业局势，自2014－2015年，此省的基本医疗保险计提比例从初始的37%下降至34．14%，降低幅度达2．86%，现以年度工资总额38亿元为例，则就此一项，则2014年、2015年工为企业实现人工成本支出减少达3亿元。(2)申领事业保险在岗培训补贴。依据此省制定的《强化事业保险管理，促进就业与再就业功能实现》文件，对与之相符或者是较为适应的铁路企业，可依据企业的现实状况及需求，申领在岗培训补贴，此外，在具体的额度等级上，则根据企业上个年度，在缴纳失业保险费的实际比例来执行，即占总额比重的15%。现以2012年的总额为例予以分析，在铁路企业的工资总额当中，补贴额度在其中所占比重为0．5%。由于铁路企业具有诸多特别特点，如面广、点多等，因此，失业保险费，则通过各个下属单位，采用比较分散的缴纳方式，交至各市县。现实当中，总部需最大化发挥其自身的政策导向作用，比如第一年，依据相关规定，完成回款后，比如第一年按照规定回款之后，对职工教育经费进行冲抵，各个单位在实际所得方面，则没有得到相应增加，因此，这便激发职工出现消极对待状况;第二年则将冲抵政策取消，尽管在一定程度上提高了申领积极性，但因采取的是分散申领，在效率上并不高，仍然具有很低的回款率。因此，对于各类型铁路企业而言，在保险费缴纳过程中，需做到统筹管理，汇款后，如若需要当作职工教育经费的补充支出，则以年度工资为40亿元为例，人工成本支出，可减少0．5亿元。(3)促进基本医疗保险待遇水平的大力提升。针对铁路企业而言，需依据自身实际状况，尽快融入政府所制定的“保金工程”当中。由于在初期阶段，国家在物财等方面存在相应不足状况，各大型企业设置，均有专属自身的医疗保险经办机构。职工仅能在数量有效的药店。职工购药及就医，补充较好的享受社会医疗资源，另外，由于行业当中所存有的垄断状况，便会导致就医及买药方面存在高价状况。对于医疗保险待遇不能充分享受，其一，增加了职工后顾之忧，且影响了企业正常运营;其二，对于企业福利费等方面，则增加了对应人工成本负担。比如一些企业，在基本医疗保险上的封顶线，存在持续流年保持不变在3．5万元，由此便会导致职工医疗在保险待遇水平方面存在持续偏低状况，进而造成诸多职工“因病至困”，因设计因素的影响，所采取的补充医疗保险，也没有将其保障作用较好的发挥出来，至此，不得不采取福利费支出增加的方式，用作困难职工的救济。

4人工成本控制当中其他方面容易被忽视的关键点

4．1企业年金计提比例

对于企业年金而言，其乃是国际广泛采用的新型的薪酬福利工具，此外，其还是对社会养老保险制度给予有益补充的重要途径。现以上述公司为例作以说明，当前，依据缴费标准，一位有着35年工龄，且完整参加年金计划的职工，其在退休时，依据年投资收益率5%开展计算，当退休时，可领取13．4万元，此金额乃是2014年岗职工平均工资的3．1倍。随着缴费标准的不断提高，参保时间的增加，在影响力方面，则存在不断显现状况。但诸多企业，对于年金制度理解上，存有表面化状况，仅达成了普惠，在约束及激励作用方面则未能体现出来。至此，在制度设计中，不仅要将企业年金的激励作用给予增强，基于工龄设计，实现业绩奖励条款的增加，防止出现平均化状况，而且将如何从企业缴费归属设计上予以考虑，对人才流失施加控制，将年金设计成企业与员工间的一种契约，继而使之成为员工与企业之间长期稳定、牢固的关系链。对于铁路企业而言，其执行的乃是铁道部所规定的各项条款，即企业每年缴费比例，不得大于本企业职工工资总额相应比例，即不超过4%，然而，依据劳动与社会保障部所制定的《企业年金试行办法》，企业每年缴费，不得大于本企业上年度职工工资总额比例的十分之一(8．32%)。比如东软公司在2013年依据员工年龄，把企业缴费比例予以提高，即提升区间为0．5～2个百分点。随着计提比例方面的提高，则会带来人工成本方面的提高，企业基于“两个低于”原则，能够将人工成本提高，企业依据上述中的“两个低于”的原则，依据企业经济效益，能够把计提比例在一个比较合理的范围内施加控制。

4．2企业补充医疗保险制度设计

对于铁路企业而言，其对医疗保险所给予的各项补充，乃是以医疗保险支付为基础，所存有的额外待遇，对本企业退休人员及存有较重负担的职工而言，在医疗费方面实施补助，以此减轻医疗费负担。在制度设计上，企业需尽可能做到精细化处理，还需要实施科学设计，对基本医疗保险真正提供强有力补充，进而将职工医疗保险待遇水平切实提高，将企业对于离退休人员、家属及职工的关爱予以充分体现。企业补充医疗保险类似于企业年金，企业缴费基于工资总额4%内部分，企业可从成本当中直接列支，即为免税。为达合理避税，一些企业则开展多提多支，导致人工成本浪费。现实中，对于支出监管，则需切实强化，将所花钱要用到实处。

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