隧道工程成本控制与财务管理分析

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摘要:加强隧道工程企业的工程项目财政管理是隧道工程管理的重点，需要实行采取的成本控制制度，这样才能更加科学的对隧道企业进行合理的管理，隧道工程中由于缺少对项目工程成本和财务的控制管理，严重影响工程进度和工程质量。通过理论研究，并结合工程实际，分析了成本控制和财务管理方面的重要性，得出以下结论:(1)对项目的造价需要遵循的三大原则进行了分析;(2)根据青云山隧道工程，研究了隧道造价过高的原因，并对此进行预算成本的计划，方能保证整个工程项目的顺利完工;(3)对项目的成本进行了控制，提出提高经济效益的方法，并分析了在工程中资金的流动规律，进一步对成本控制和财务管理的重要性做了详细阐释，对类似项目的造价管理起到一定的参考作用。

关键词:隧道工程；成本控制；财务管理；经济效益

1施工项目成本控制的原则

对于项目的成本决定着整个企业的盈利，它代表着整个工程造价和管理等方面的消费，考虑施工期间的物资消费情况，这也是决定项目成果的一个重要因素，尤其是对项目在招投标、计划、施工、竣工验收，这些所有的过程都需要对所消耗的造价进行管理，因而，在项目中所参与的人、财力、物资等的管理都要在成本的控制计划中。

1．1全面管理原则

隧道施工中成本管理涉及到整个工程的方方面面。目前，很多施工企业由于对于成本管理缺乏深刻的认识，或是只认识到了施工过程中的成本管理的重要性，而忽视了工程施工前、竣工后的成本控制，造成因为成本管理失控而出现财务问题。对此，项目的管理要综合考虑。必须顾虑到每个角落，同时把好各个部门之间的连接度，在保证施工安全的基础上，要让最低价格渗入施工的每一个阶段中。

1．2程序化、制度化原则

在施工项目中积累成本数据能为以后的工程项目提供很好的参考作用，这些数据能为施工单位承揽项目预计成本、未来利润和所需资金，也有利于施工单位根据这些数据制定施工定额，将施工单位的成本管理制度化，便于施工单位运作的监督和控制。

1．3责、权、利一致原则

施工企业应建立和贯彻严格的责、权、利一致的原则，建立成本控制体系，使施工企业的各个职能管理部门能够按照各自管理责任和权力对成本进行统一的控制。首先要形成一个以项目经理为中心的成本管理体系，并对体系中的每个部门、每个员工的工作职责和工作范围进行明确的界定;其次，赋予其相应的权力，能让其能充分有效地履行职责;最后，根据完成工作的质量，建立完善的奖惩制度，以调动员工的积极性和主动性坚持责、权、利一致的原则，这样由上至下逐层落实，使项目财务管理工作做到责任既无空白，又无重合。

2隧道工程项目评价

2．1项目概况

青云山隧道是向莆铁路建设的重点工程之一，全长23公里，长度位列亚洲第五、国内第四，洞身为双洞单线设计，可以满足开行双层列车的要求。青云山隧道是向莆铁路的一个控制点，该隧道位于福州市的和莆田市的交界处。该隧道分为左线隧道和右线隧道，左线规划12km，右线规划11km，对于隧道的施工左线的长度为12km，工作时间为37个月，一般的开工时间为2008.6－2011.7，对于右线的长度为11km，工作时间为40个月，其开工时间为2008.6－2011.10。

2．2项目成本预算和实际成本

在工程建设中，一定要在成本方面做好管理工作。为更好地对成本进行控制，一定要根据项目制定相应的成本计划。所谓成本计划，就是以完成项目为最终目标，以科学合理地配置项目所涉及的人员、资金与资源为宗旨，以保障整个项目在规定时限内安全可靠为基础，以项目最少的实际支出为原则，从而实现整个项目能够获取尽可能大的利润。因此，项目成本计划，贯彻在工程实施的每一个环节，而且对实施过程起着关键的引导作用。由工程项目计算可以给出:本项目计划成本116253.5万元，总收益为10573.1万元，收益率为9.1%;其中右线计划成本58421万元，实际成本52611万元，右线收益5809万元，收益率为9.9%;左线计划成本56475万元，实际成本50629万元，收益为5846万元，收益率为10%。整个项目右线收益率较左线收益率较低。

2．3施工项目评价

考虑到工程建设中隧道左线收益率比较高，右线轨道收益率较小，虽然该建设中左右线的收益率不一致，但是差别很小，因此，从总体来看隧道性能是较为优良的;除此之外，该建设中在另外分部的左右线工程的实际支出与预期支出基本一致，但不可否认，还是存在盈亏的情况。这个建设中的附属工程的收益率为－89%，直接说明该工程建设过程中，成本支出明显超出预期，而且在成本管理方面，表现极为不佳，究其原因，主要有以下几点:(1)在拆迁合同款项方面，预期成本是455万元，住户提议的金额是785万元，虽然在执行环节里，共支出750万元，从而这一项的负差异已达到295万元;(2)在电力款项方面，预期成本是215万元，但是在工程建设完成后，该项支出达到273万元，这又造成负差异58万元;(3)在附属工程方面，其一，由于建设过程中需要一些配套设施，因此在该项的预计成本为295万元，而其实在实践中支出高达575万元，进而负差异又增加了280万元;其二，风险方面的预期成本为125万元，而建设环节里真正花费了168万元，使得负差异额外又增加了43万元;(4)在精密测量仪器方面，预计支出240万元;然后实际支出已高达615万元，这又造成该建设的负差异增加了375万元。

3提高隧道工程经济效益的途径

3．1对施工工程项目有详尽策划

项目的施工计划就是把整个工程的构思付诸实施，使项目变成可以具有可能性和具有可操控性的实施方案，并且具有一定的指导性和策论性。在隧道工程施工中必须要明确的三点要求:一是要必须具有明确的技术要求和技术准备;其次，对项目的施工做好全面的时间计划，使得项目在保证质量的前提下，计划能够顺利完成，最后，需要对项目的管理建立一个良好有规划性的组织管理机构。这些都是保证整个工程顺利进行的重要因素，而且也能够更好的控制成本和管理财务部门。

3．2提高隧道工程财务管理

在土工工程中，相对比较困难的施工方案就是对于隧道的建设，对于隧道施工期间的财务管理更需要全面准确，如果管理不当就会给后期的施工造成很大的不便，不单单是影响项目的施工进度，也会导致一些质量差的工程。其实，钱和物质的增减变动都离不开工程之间的经济管理。对于项目财务的管理主要是对项目的管理和计划进行全面的展开，需要在进行财务管理计划中要有科学的知识，只有这样才能尽量的避开有可能存在的造价的过多消费，进而，能够给项目的质量带来一些问题。对于项目施工期间，还可能会出现一些意外的困难，这些都需要通过有协调性的方式进行问题的解决。

4结论

(1)必须要遵照项目成本管理的三大原则，首先要保证项目的统筹管理，对于各个程序之间的规范化是前提条件，对于责任和权利与权利相互结合是重点;死抓这三大原则，是项目能够顺利完成的关键所在;(2)根据具体的工程情况，针对项目的预算成本与实际成本之间的关系进行比较研究，对所产生的误差进行问题的研究和分析，为了保证预算结果尽可能的与工程实际消费尽可能的接近，需要对各个环节所产生的消费误差进行比较，找出原因，对各个部门衔接不当产生的问题，做出了指导。只有这样才能够保证施工的顺利完成;(3)利用理论知识展开研究，对于能够改善工程项目造价的方法进行分析，主要是从项目计划和项目的财政支出两个方面阐述了其对项目顺利完成的作用;利用理论知识和工程实例进行结合，对造价的差值进行具体分析，为相似的项目在工程中的工程造价的评估提供了参考作用。

参考文献

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［3］郭立新．建筑工程成本控制与管理策略分析［J］．现代经济信息，2012(01):136－137．

［4］向贵君．工程项目材料采购的成本控制探讨［J］．东方企业文化，2013(20):237．

作者：张玉玉 孔迎春 刘贤 单位：山东科技大学土木工程与建筑学院