市政道路工程软土路基施工技术应用

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摘要：文章主要介绍了市政道路工程软土路基的特点，通过对现阶段市政道路工程软土路基施工中存在的问题进行分析，探讨市政道路工程软土路基施工技术的有效应用，以充分发挥软土路基施工技术的作用，改善市政道路工程软土路基施工现状，提高软土路基施工质量，使道路路基的承载力更强，结构更加稳固，延长市政道路的使用寿命，从而推动市政道路工程的可持续发展。

关键词：市政道路工程；软土路基；施工技术；有效应用

近年来，我国一直致力于城市现代化进程中，旨在为人们提供舒适、安全和便捷的城市环境，市政道路工程是城市建设中的重要组项目，必须予以高度重视，不容忽视。在市政道路工程中，若是遇到软土路基，一定要采取有效的施工技术来加以改善，提升路基的承载力，否则路基很难承载道路路面传递的荷载，会影响市政道路工程整体质量。在处理市政道路工程软土路基的时候，应当根据软土路基的特性，结合道路施工的实际情况，采取适宜的施工技术，保障软土路基施工质量。

1市政道路工程软土路基的特点

市政道路工程软土路基的特点，体现于以下几点：（1）具有各向异性。相较于其他路基来说，软土路基结构的稳固性要更为薄弱一些，这是由其成分所决定，受到环境因素、气候因素的影响，而且不同区域的软土地基，在形成上存在着差异性，不可统一照搬某一种方案来进行加固处理。而是要先对软土地基进行分析，发现其特征，然后针对其问题实施有效的施工技术来提升其承载能力。基于土层结构，在同一种地理环境下，软土地基同一层面的土壤形成时间几乎一致，若是进行横向比较，那么便具有一定的共性，土层的特点也基本相同；若是从立体角度来看，那么软土地基的土层则会出现不同的形式，竖向比较，则存在着较大的差异；从软土整体结构来看，更是具有各向异性特点，这也使得市政道路工程软土路基的施工具有一定的挑战性，是一项复杂的系统化工程[1]；（2）抗剪强度低。软土路基的土质比较松散，土壤中的颗粒之间存在着较大的缝隙，抗剪能力不强，难以支撑市政道路上的车辆通行，而且一旦超出可承受荷载范围，便会导致软图路基出现不均匀下沉，致使路面发生变形；（3）塑形体积应变。指的是软土路基的施工，主要是改善其结构，加大土壤密度，增加软土地基的承载能力。当软土地基受到外部力量的影响时，其内部结构就会发生一定的改变。

2现阶段市政道路工程软土路基施工中存在的问题

现阶段，市政道路工程软土路基施工中存在的问题，主要表现在以下几个方面：（1）软土路基的承载能力不强，强度偏低，难以支撑道路的后期运行，若不对其进行加固处理，则容易引发车辆通行的安全问题。当软土地基受到外力挤压后，由于自身强度不高，则会进一步削弱其强度，出现下沉现象，或是路基发生变形，而这两者都会严重威胁车辆的通行安全；（2）软土路基在雨水的冲刷过程中，会导致水量过多。尤其是一些位于边坡的路基，若是不加以处理，则会致使其暴露在外，经常被雨水冲刷，导致路基结构不够稳定，土质愈发松散，难以为市政道路后续施工奠定扎实基础，影响整个道路的施工质量；（3）难以控制软土路基的沉降问题。软土地基由于土质并不坚硬，强度较为薄弱，以至于其很容易在受力后发生沉降，若是不加以控制，沉降和剩余沉降的比例就会超过允许范围，从而引发严重的路基安全问题[2]。

3市政道路工程软土路基施工技术的有效应用

3.1表层排水法

在市政道路工程软土路基施工过程中，应用表层排水法，能获得良好的施工效果。主要应用在含有较多水分的软土路基中，并且一般情况下软土土质较好。具体操作如下：于填筑路基之前，先做好排水工作，在软土路基中挖槽，把过多的水分引入沟槽中，然后顺着沟槽排处土体之外，以便于减少软土路基中的水含量，使其土质更加紧密。排完多余的水量之后，要对沟槽进行回填，可选择砂砾作为回填土质，因为其具有较高的透水性。挖槽之前，应当先做好现场勘察工作，根据勘察的结果来进行挖槽，以免对其地质环境造成破坏，使沟槽的排水性更强，更为顺畅。合理控制沟槽的断面尺寸，一般情况下沟槽的宽度应当在50cm左右，深度可保持在50~100cm范围内。若是需要在沟槽中设计孔管，则应当先实施管道过滤作业，使管道具有通畅性，防止其堵塞而导致无法排水。

3.2数垫材料法

通常情况下，如果在市政道路施工中遇上具有上浮、下沉等现象的软土路基时，可以采用数垫材料法来进行处理，以便于强化道路路基的稳固性，提升其强度。先要做好定位工作，找到软土地基中存在的问题，然后实施针对性措施来加以解决，使其更加坚固，规避下沉问题，以便于提高软土路基的性能。在加固软土路基之后，应当根据路基的实际情况来选择适宜的回填材料，将其填入于软土路基的下沉路段中，并且要保障路基表面的平整性。回填材质的强度应当与下沉路堵地质的强度保持一致，按照一定的比例来进行回填，以免路基下沉。数垫材料施工技术的应用，有利于提高软土路基的抗剪强度，促使其承载能力的提升，可承受更多的荷载。而且由于其可以起到平整路面的作用，在一些表层不平整的路基中也经常被应用。

3.3强夯法

在软土路基中应用强夯法，是将吨位较大的夯锤，垂直锤入于软土路基中，利用夯锤从高处往下落的力度来夯实土壤，使其更加紧密，不再存留缝隙而变得松散，可提高软土路基的强度，避免路基受外力影响而出现下沉状况。夯实路基的时候，软土路基中的空隙会缩小，多余的水分也会因为受力而挤压排出，这有利于提高软土路基结构的稳定性，使其承载能力更强，而且不会轻易发生变形，保持路面的平整性。通常应用于一些杂填土质或是黄土等软土地基中。

3.4垫层法

在市政道路路基施工中，垫层法是较为常见的技术之一，通常应用于对表层路基的处理中，常用的垫层法有三种形式：（1）换土垫层法；（2）换土加筋垫层法；（3）加筋碎石垫层法。在应用前两种垫层施工技术后，应当控制好垫层的厚度，厚度最小不可薄于50cm，最大厚度不可超过300cm。在实际操作中，施工人员一定要从多方面来进行考虑，系统化管理，尽量在保障施工质量的前提下，降低成本费用，选择最佳的施工方式，提高软土路基施工效益。使用加筋碎石垫层施工技术的时候，应当合理选择土工隔栅，土木格栅的抗拉强度应当高于30kN，伸长率应当维持在4%~5%，需具备良好的耐久性。

3.5现浇混凝土管桩法

现浇混凝土管桩法在软土路基施工技术中的应用，能够有效提升软土路基的强度，可简化软土路基的处理流程，使其操作更加简单，相较于其他传统的施工技术来说，现浇混凝土管桩法是一种全新的软土地基处理方法，有利于减少施工时长，严格把控施工进度，降低施工成本。

4结语

软土路基施工是市政道路工程中的关键项目之一，应当予以有效的措施来加以解决，若是忽视了软图路基施工，则会导致市政道路工程质量的下降，埋下极大的安全隐患，不利于市政道路的正常运行，缩短市政道路的使用寿命。为此，应当针对软土地基的特性，选择适宜的施工技术来进行处理，提高软土路基的稳固性。

参考文献

[1]闵小波.市政道路工程软土路基施工技术探析[J].工程技术（引文版），2016（6）：127.

[2]侯著丹.市政道路工程软土路基施工技术探析[J].科技风，2017（22）：89.

作者：孙慧 单位：沧州渤海新区建设工程服务中心