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摘要:文中对复合式加筋土挡墙的基本原理作了简要分析,提出了其设计方案原则及施工工序,探讨了其在道路工程当中的实际应用。
关键词:复合式;加筋土挡墙;道路
1引言
我国加筋土的应用已有两千多年的历史,近年来我国国民经济高速发展,交通运输和城建更是突飞猛进,因此也带动了复合式加筋土挡土墙在交通运输工程等领域的应用。我国对于道路方面的建设部分重点放在道路的复合式加筋土挡墙施工改造方面,由于建国初期的大面积、大规模的道路建造,道路改造工作量也十分繁重,复合式加筋土挡墙施工存在很多优点,这也是为何要将道路建设重点放在道路改造方面的原因。对道路进行复合式加筋土挡墙施工有以下优点:投入资金少、对环境较为友好,不会产生大量建筑垃圾、资金能够迅速回笼等。
2复合式加筋土挡墙的原理
加筋土复合式加筋土挡墙施工机理:在土中沿应变方向埋置具有挠性的拉筋材料,土与拉筋材料产生摩擦,使加筋土具有某种程度的粘聚性,从而改变土的力学特性。复合式加筋土挡土墙机理:利用拉筋与土之间的摩擦力与墙面所承受的水平土压力相平衡,达到稳定土体的目的,从而改善土体的变形条件提高土体的工程性能。其能够将承重构件进行局部增强,而且构件进行复合式加筋土挡墙施工之后还能够恢复到道路原有的模样,对道路原有的使用空间不会造成影响。但是进行置换混凝土时需要进行大量的湿作业,施工过程中还可能伤害到构件中的钢筋。
3复合式加筋土挡土墙的设计方案原则
3.1荷载计算原则
在道路复合式加筋土挡墙施工设计的同时需要充分考虑作用在道路结构上的荷载。进行荷载计算时应该通过实地调查验证并且结合道路结构的设计图纸进行确定。而道路中的吊车荷载、设备荷载等应该由道路所在单位提供,在荷载计算时,应当满足相关文件的规定。
3.2与抗震设防结合的原则
由于中国地幅辽阔,国内含有多条地震带,因此算是一个多地震国家,很多地区都达到了6度地震设防的强度。但是在建国初期建设的道路并没有考虑到抗震设防这一因素,因此原有道路对抗震方面能力较弱。为了保证道路在地震发生中也能保证一定的安全性能,在进行道路复合式加筋土挡墙施工改造时应该结合抗震设防的要求进行施工方案设计。
3.3检验原则
对于任何一项工程而言,在结束工程施工之后,都需要进行施工质量的检验,才能够算是工程的结束,而后投入生产中。道路复合式加筋土挡墙施工中的众多材料都一一通过检验,这些材料及检验内容主要包括:对新增梁部位所使用的钢筋进行机械性能、冷弯性能检验、植筋部分植入的钢筋进行后锚固检验、进行碳纤维布黏贴法时需要对碳纤维布、碳纤维黏贴胶、高强无收缩灌浆料等材料进行检验,对新增梁和加大截面梁时都需要进行灌浆,因此还需要对灌浆性能进行检验。
4复合式加筋土挡土墙的施工工序
挖基坑和夯实,面板制作及安装,填土工程,拉筋铺设。在温度较低时,应当延续至一个星期,在气温低于零度时,应当采用草席等将暴露面进行包裹,避免出现开裂的情况,同时在包裹之后,内表面应当是有一些水珠存在的,因为对于整个施工来说,混凝土的加工是十分重要的,尽量的让养护的时间更多一些。我们都可以认识到系统的各个节点就是其容易漏水的地方,同时还有一些水管道容易出现较为严重的渗漏,因此我们通过对于屋面防水层的整体设计,有利于其做到保温隔热的效果[1]。性能检验。灌浆料的性能检验将对道路复合式加筋土挡墙施工效果产生重要影响。灌浆料性能检验主要从流动度、竖向膨胀率、抗压强度以及对钢筋的腐蚀作用等方面进行检验,检验的目的在于减少施工过程中劣质灌浆料对施工的影响,以及施工完成后,良好的灌浆料能够保证道路复合式加筋土挡墙施工的质量。经过检验后,确定以上几方面检验所得结果均符合GB/T50448-2008标准,检验合格。
5复合式加筋土挡土墙在道路工程的应用
5.1复合式加筋挡土墙在城市道路的应用
在现代化的土地施工过程当中,挡土墙的作用是非常显著的,对于新型道路来说,在规划的过程当中很容易遇到软的土地,复合式的挡土墙可以防止软性的土地出现了不稳定的情况,城市用地紧张的态势也会得到进一步的缓解,通过复合式家庭土挡墙能够快速的完成施工期难度较小,同时工程不需要占用太多的土地,对于周边的环境影响不大,其造价比较低,因此在很多地方有了比较广泛的应用[2]。
5.2生态型公路挡土墙的应用
西北地区气候比较干旱,全年的降水量较低,在公路铺面植被覆盖量不够,水土流失较为严重,通过钢丝网片生态挡墙可以很好的解决这个问题,能够降低对于土地的占用,可以通过钢丝板和钢筋骨架等来进行填充,能够有效的对于其印度等进行调节,对于面板清缴进行优化,使得其同步较为合理化的连接方式来有效的进行加固成为的新型的夹心结构,这样就能够很好的对于水土进行保持。
6总结
综上所述,采用复合式加筋土挡墙施工方案在确保工程质量的同时可以提升工程的经济效益。
参考文献
[1]黄留新,王丽艳,余曜宏.废旧轮胎挡土墙国内外应用与研究综述[J].科技创新与应用,2020(16):31-33.
[2]王智合.贵州某商贸城安置点边坡挡土墙设计研究[J].重庆建筑,2020,19(05):41-43.
作者:闫俊 单位:合肥工业大学汽车与交通工程学院