路桥设计及道路早期损坏原因分析

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［摘要］随着当前我国社会的不断发展，交通系统也同样取得了较大的进步，相应的路桥工程项目越来越多，大大提高了人们的出行便利度。但在路桥工程的后续长期应用过程中，出现缺陷损坏的概率也相对较高，而且许多问题都是早在公路应用初期就出现的，这样也造成了较大的利益损失。这类问题的产生，除了与施工质量不合格有直接关系外，往往与路桥设计工作有较密切的关系。本文对路桥设计中存在的问题进行研究，分析其对公路早期损坏所造成的威胁，从而综合提升路桥设计工作的整体优化效果，确保公路后续使用的可靠性。

［关键词］路桥设计；道路早期损坏；原因；措施

在保证后续路桥工程项目可靠安全运行的前提下，我国路桥工程项目设计工作有着至关重要的作用，从路桥后续实际应用来看存在着较多的威胁和隐患，许多早期损坏问题的出现都与前期路桥工程设计的不合理有较直接的联系，因此应切实围绕相关路桥工程设计不合理所带来的危害进行分析，进而采取合理的防治措施。

1我国路桥设计对于道路早期损坏的影响分析

针对我国公路后期使用过程中出现的一些损坏问题（图1），它必然与前期的路桥设计工作有直接的联系，而造成公路早期损坏的原因具体如下：

1.1过渡段设计不合理

过渡段的设计是道路整体工程设计处理中较为核心的基本组成单元，而过渡段设计的不合理必然会给后续实际通行带来一定的障碍，这在当前道路早期应用中较为普遍。这类道路过渡段在设计上存在的缺陷主要是容易导致后续道路工程出现不均匀沉降问题，这样也必然会导致道路的行驶舒适度受损，也容易出现一些跳车威胁，给通行安全带来障碍，需要切实围绕道路设计工作进行详细分析。自然，这类过渡段的设计问题也常常与对地质环境的考虑不足有关，它很容易导致过渡段处理不当，并容易产生一些明显的沉降现象，造成道路的早期破坏。

1.2搭板设计不当

路基后续施工中，搭板的应用能起到更显著的作用，而搭板的设计不合理，必然也会形成一些比较明显的威胁，容易在后续道路工程中产生较大的变形现象，由此产生的威胁和干扰也同样比较明显。将搭板的设计应用于公路设计工作，主要是为了对软土路基形成较为理想的处理效果，提高其承载能力，更好地减少可能出现的不均匀沉降威胁，但如果搭板的设计应用不合理，导致其在搭板材料的选择，或搭板的应用位置上出现明显偏差，必然会影响其作用的有效性，最后形成的公路通行安全威胁也比较明显，需要引起足够重视。

1.3结构设计存在问题

有效的整体结构设计必然也是路桥设计过程中极为核心的关键环节，而这种整体结构方面存在的设计问题，对于后续路面早期应用形成的威胁也是比较突出的。目前，公路桥梁结构设计的难度越来越大，特别是随着设计要求的提高，相应的结构设计也容易出现一些比较明显的问题，特别是承载力受损，很容易导致公路工程项目在后续应用中表现出不高的承载能力，难以形成理想的可靠运行条件。例如对道路结构设计中不同层次的材料的布置与构造，很容易出现明显的偏差，各种材料的施用厚度不合理，或彼此间衔接不到位，都容易造成明显的威胁。

1.4排水设计不到位

在随后的路面早期损坏形成过程中，水侵蚀是比较常见的基本因素，这种水侵蚀问题的形成与前期路面设计中排水设计的不合理有直接的关系，因为排水系统布置不当，必然会造成排水系统难以发挥较理想的作用，进而还可能造成明显的渗漏问题，从而对路面工程的内部结构造成明显的侵蚀破坏。例如在公路工程项目中对钢筋材料的使用，如果存在明显的排水效果不理想的问题，势必导致其出现明显的锈蚀，最终形成更为明显的对结构整体破坏的威胁。

2桥梁设计中避免道路早期损坏的优化措施

为更好地避免公路早期损坏问题的形成，需要围绕桥梁设计工作重点进行优化，切实解决其中可能存在的各种隐患威胁，特别是要使优化措施具有针对性，其中比较有效的措施和手段如下。

2.1做好过渡段设计优化

要有效地处理路桥设计中的过渡段，就必须着重结合整体工程项目的需要进行详细分析，以保证其具体道路工程项目的后续通行能在该区域形成较稳定的效果，减少各种可能的威胁干扰因素。因此，首先要做好地形勘察工作，然后才能制定较为合理的设计方案，确保过渡段具有理想的整体承载能力，在以后的长期使用过程中也能保证其稳定效果，对车辆通过时所带来的作用力及其他外部威胁也能形成较好的保护，有效解决可能发生的变形和断裂问题。

2.2规范搭板设计运用

公路桥梁设计处理时，针对搭板的使用还需要严格把关，使其能真正体现理想的软土地基规避效果，提高该地区的承载能力，保证整个公路工程的可靠通行，减少公路早期损坏的概率。因此，对搭板进行优化设计时，首先要选择比较可靠的搭板材料，保证搭板本身能达到理想的强度，尺寸指标也要比较合理，能在软土地基上形成完整的改良效果，并使其能够得到比较规范的布置，减少可能的布局失配威胁，综合提高其整体搭板设计水平。

2.3优化结构设计方案

开展路桥设计时，不仅要重视软土地基，而且要充分考虑路桥结构设计，以保证设计方案能满足路桥路面的要求。另外，还需要对路桥进行应力计算，从而作出科学合理的设计。若设计不合理，将导致路面出现开裂、移位等现象，从而使道路本身的承载力降低，使其在使用过程中产生安全事故，给人们的生命安全带来严重影响。道路表面出现裂缝时，其承受荷载的能力会受到破坏，对外界的压力也会不断降低。在道路出现裂缝时，混凝土的抗压强度就会大大降低。在持续使用一段时间后，裂缝还会随着外力的持续作用而逐渐增大，从而导致道路不能继续使用，一些损坏较严重的公路也会丧失其再利用价值，从而造成巨大的经济损失。鉴于此，我们在路桥设计过程中，就应该对这类问题有一个全面的认识，严格做好每一步，使路桥结构更加完善，在使用过程中，再也不会出现同样的质量问题，使它能满足人们的使用需要，从而更好地保障人们的财产安全。

2.4做好排水设计处理

要想对公路早期损坏进行规避控制，还需要从相应排水系统的有效运行入手进行优化，这也需要切实做好排水设计工作，以便在公路工程中形成比较理想的排水体系，这样也能有效避免形成比较明显的问题和威胁，减少出现水资源渗漏的威胁，提高公路工程整体防水排水水平。同时，此类排水设计工作也应注重对路面排水系统、地面排水系统及地下排水系统的综合应用，提高其整体排水效率，避免任何环节出现较明显的威胁和问题。

2.5做好路桥定期养护工作

除上面提到的设计不合理外，在路桥前期遭到破坏时，还存在着施工后的维护问题。一是路基材料的选择，选择路基填筑材料时，要对原材料进行抽样检验，经有关单位检验符合设计图纸要求后，才能使用。二是对公路路基的防护，主要针对路基边缘易受水冲刷的坡面进行防护，在路桥施工结束后，路基因覆盖的材料较多而产生升温现象，这就需要对路面进行散热处理，以避免路面材料因温度过高而融化。

3结语

综上所述，本文通过对路桥路面早期损坏所存在的问题及解决办法的详细分析，总结出在路桥公路设计过程中造成路面早期损坏的原因，主要有路桥过渡段不均匀沉降、搭板设计不合理、路桥结构设计不合理、排水系统设计不合理等。在分析这些问题的基础上，提出有针对性地解决对策，从而提高我国公路桥路段的公路质量。

参考文献

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作者：周家胜 单位：淮北市公路管理服务中心