市政道路工程沥青路面接缝施工要点

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摘要：在城市发展中，道路基础设施建设很是关键，而市政道路在大规模建设的同时，也对其质量提出更高的要求。在市政沥青道路施工中，接缝的存在较为普遍，需掌握好接缝施工技术要点，以免因接缝问题而影响沥青路面质量。本文简要阐述沥青路面接缝质量控制的意义，对接缝处理的基本工艺进行分析，详细探讨了沥青路面接缝施工的技术要点，最后提出接缝施工质量的控制措施，以期对市政沥青道路施工有所帮助。

关键词：市政道路；沥青路面；接缝施工技术；要点

当前，沥青路面仍是市政道路的主要形式，但要确保沥青路面质量，还需解决好接缝处理问题。在实际道路施工中，接缝处理有较高技术要求，若不加以重点控制，将会因接缝处置不当，而破坏沥青路面整体平整度，并威胁到到道路通行。为此，要求市政道路施工单位，把握好接缝处置技术要求，并落实好具体质控措施，使接缝处理达到预期效果。文中结合实际参与的“五三大道”市政道路项目，对接缝处理的重要性及接缝施工技术要点予以深入分析，以作借鉴。

1沥青路面接缝质量控制的意义

在沥青路面铺筑期间，路面接缝的存在是必然的，考虑沥青路面路幅宽度差异，沥青路面总会有接茬的部分，需利用特殊接缝处理工艺有效处理接茬问题，以免妨碍路面整体质量。这是因为若沥青路面接缝处置不当，不仅会破坏路面平整度，而且其作为路面结构缺陷，长期如此将会加剧沥青路面病害问题，危及市政道路使用安全。对于沥青路面而言，若在施工阶段便未达到规定的强度、压实度等指标，更易受路面病害侵蚀，而路面接缝作为施工重点，更需掌握接缝施工工艺，完善接缝质量控制的技术及管理措施，更大程度提高接缝质量，提高沥青路面耐久性，使市政沥青道路更为符合安全、经济要求。

2沥青路面接缝处理基本工艺

在市政道路项目中，由于沥青路面铺筑要求及特点是有差异的，接缝的分布规律与处理工艺要求也有所不同。通过接缝形式不同，主要有横向与纵向之分，而常用接缝处置工艺如下：

2.1纵向接缝施工处理

（1）热接缝处理技术为实现接缝的有效处置，接缝修补所用沥青材料，需处于较高温度范围，在其沥青材料降至一定温度前，完成接缝的摊铺、碾压等作业，这也是接缝热处理的相关技术要求。在具体接缝操作时，需用到至少两台摊铺机，并且要求以梯队的形式进行摊铺，可减小接缝处沥青材料温差。对其所形成的热料车道，还需及时予以振动碾压，以防其发生离析问题，所用机械主要是振动式压路机。通过上述操作，可保证纵向接缝强度，使其质量满足施工要求。（2）冷接缝处理技术在市政沥青路面施工中，有时需对相邻面层予以搭接处理，而先行铺筑的路面往往已完成碾压，而在进行新铺面层施工时，便要注意接缝的处置，此时需采取冷接缝技术。当具体实施新路幅路面施工时，其与相邻路幅的交界处的面层边缘需加以预处理，应采取切实处理，还要在断面处涂抹粘性沥青。此时，再行开展摊铺作业，并且要求接缝处有重叠，然后通过静压与振动压实配合方式，提高接缝处沥青混合料压实度，保障纵向接缝处置效果。

2.2横向接缝施工处理

由于沥青路面施工需要，往往会预留工作缝，这也是横向接缝的主要形式，当然还有许多其他原因。在技术应用中，横向接缝质量受多种因素影响，若无法保证摊铺连续性及混合料温度，接缝施工将出现质量缺陷。在横向接缝摊铺施工时，若混合料温度超出施工要求，则可造成推移问题，影响摊铺效果，而若沥青混合料温度过低，则将对影响其压实效果，无法保证接缝质量，并对市政路面带来消极影响。为此，需做好横向接缝温度控制，使其在碾压状态下保持合理温度范围，并且横向接缝要一次性碾压，减少中断的发生。考虑到横向接缝较为多见，且极易引发跳车、裂缝等问题，所以要落实好横向接缝处置要求，提高沥青路面质量。

3沥青路面接缝施工技术要点

下面将结合实际市政道路工程，分析其对接缝处置的具体要求。项目概况为：五三大道（站前大道至滨江东路段），城市主干道，全长2.52km，采用双向六车道设计，道路总宽达48米，其机动车道的两侧，依次为绿化带、非机动车道、人行道。道路面层沥青材料选择为改性沥青，其改性剂为SBS聚合物，基质沥青为70号道路石油沥青。在项目施工中，存在有多种沥青路面接缝，为保证路面整体质量，需掌握接缝处置的如下要点：

3.1接缝位置的处理要点

为切实保障沥青路面接缝处置效果，首先要做好的便是接缝位置的处理工作，这关系着后续接缝施工技术应用的有效性。接缝处结构如图1所示。待完成路面主体摊铺后，通常情况下，对有的路段仍需施以二次碾压，而当压路机作业时，应尽可能保持其平稳性，沿着沥青路面方向缓速推移，这样可保证接头路面处于较理想状态，其斜面曲线呈抛物线样式。而对于沥青路面的摊铺，也要控制好与路段端部的距离，当临近1m范围时，应当调整熨平板高度，使其高出一定距离。当完成路段摊铺任务后，需要着重处理端部位置的沥青混合料，应采取人工方式予以铲除，方可继续碾压操作。若接缝位置处的部分路面，早已完成摊铺碾压，则需要观察其断面层，及时发现其表面纵坡，并找出其面层厚度变化较大的部分，然后加以有效处置。对于刚完成摊铺且有一定温度的路面，在进行接缝处理时，应当利用切割机械，使其断面角度呈垂直状态。在切割过程中，若发现其尾部位置沥青路面，仍不符合平整度标准，则需要同时将其进行铲除，以便在接缝部位摊铺作业时，能够形成有效连接，保证接缝区域整体效果。除此之外，在完成接缝清理后，仍需利用粘性沥青材料，对其切口断面进行刷涂。

3.2纵向接缝处理要点

在该市政项目中，其道路等级较高，主要采取热接缝处理技术，并取得良好施工成效，纵向接缝处理如图2所示。在进行热接缝处理时，需注意观察其两侧摊铺层厚度，要求其横坡及厚度在平齐状态，接缝部位摊铺时其重叠部分也需有均匀厚度。若接缝处施工条件不佳，仅能进行半幅式施工，还有的并不适用于热接缝技术，在进行实际操作时，应结合接缝施工特点，预先进行挡板的布置，要求其处于路幅中间。在对沥青路面进行切割时，通常需在有余温情况下进行，还要结合沥青面层厚度，合理控制切割深度，以免损伤路面下层，还要做好接缝测量工作，掌握其路拱、标高等数据。对边缘带有毛茬的接缝，需要及时予以清除，通常需进行人工刨除。若并未进行挡板的设置，在经碾压后，路面边缘会产生斜面，这是受碾压滑移产生的，为保证接缝处理效果，需要预先进行斜面的切除工作，并对断面进行沥青的刷涂，为后续接缝处置做好准备。在碾压操作过程中，应先以压实路面为起点，逐段对纵向接缝新铺侧加以碾压，全面碾压是其后续环节，通过采取上述碾压策略，方可保障纵向接缝的平整度及压实度。

3.3横向接缝处理要点

在沥青路面施工中，横向接缝的存在一方面是因施工需要所预留的施工缝，另一方面则产生于混合料温度的变化，要想保证横向接缝处理效果，应明确其接缝形式及对应处理方法。根据横向接缝形式不同，可分为平接缝与斜接缝。若沥青路面等级较高时，在横向接缝形式选择上多以斜接缝为主，其施工关键在于控制好接缝搭接长度，并通过有效碾压，使斜接缝部位面层足够平整。而对于平接缝而言，应采取差异化处理手段，接缝位置应进行错位设置，并间隔固定距离，这样在碾压时，可使平接缝部位填充的混合料更加的密实，处理后的接缝将会更加平顺。在具体操作时，沥青路面经摊铺作业后，其端部位置往往质量不佳，需对其进行铲齐、整平、压实等操作，并且需测定待切割的部位。在处理好接缝边缘后，其切口部位，还需利用粘性沥青予以涂抹，这样再进行混合料的摊铺，将会保证接缝两侧热量能够有效的传递，可减少裂缝等痕迹的发生。由于该项目中，选用的是改性沥青材料，相较于常规沥青，其在冷却状态下的硬度更好，但会加大接缝处置的难度，应当制定可行对策规避冷接缝问题。碾压也是横向接缝处置的重要环节，通常情况下需分两次碾压，借助静压与振动压实的效果，可对接缝部位平整度提供良好保障。若发现沥青路面接缝处有低洼部位，应当予以找平处理。此外，考虑改性沥青特性，在横向接缝处置中，重点要做好温控工作，以免影响接缝碾压效果。

4接缝施工质量控制措施

结合工程实际分析，对于路面接缝的处理，不仅要注重接缝处理技术的优化，还要从施工管理角度，全面落实路面接缝质控要求。具体措施如下：一是要抓好沥青路面材料质量，尤其是沥青的选择，要有明确的质量标准，并严格履行选购流程，以免因品控不严而妨碍沥青路面质量，并且若沥青混合料存在质量缺陷，也会提高路面接缝处理难度，甚至加剧路面裂缝问题。二是要落实好现场质量管控工作，在现场进行接缝处理时，要有专业人员进行监督，确保接缝位置测量准确性，检测接缝部位碾压平整度，以及接缝处理后的路面压实度等指标，确保不会因接缝处置不当，而妨碍沥青路面质量，而且接缝质量管控措施的落实，还能提高接缝施工人员积极性。三是要做好接缝处理的全程监管，尤其是对于沥青混合料，需结合接缝处理技术要求，合理控制混合料温度，使其满足热或冷接缝处理要求，以免影响接缝处理效果。此外，还要引进沥青路面接缝处理的先进技术及装备，并积极开展专业培训，强化接缝处理技术学习，提高作业队伍的接缝施工技术水平，而且为激发接缝施工培训内在动力，还要结合培训效果及接缝处理质量，制定并落实奖惩措施，激发市政道路施工人员积极性。

5结束语

综上所述，在沥青路面施工中，往往会较多横向或纵向接缝存在，若不加以处置，接缝将会加剧沥青路面通病问题，而为保障接缝处理质量，需结合道路及接缝特点，选用合适的处理工艺。在施工操作中，要明确接缝位置处理要求，并掌握横向及纵向接缝的处理要点，还需落实好质量控制措施，进而全面保障路面接缝质量。

参考文献

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作者：平佳强 单位：中铁十六局集团第一工程有限公司