谈北方城市道路绿化模式

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摘要：城市道路作为城市经营与建设的主要内容之一，决定着一个城市的基本框架，是保证城市进行顺畅交通运输的前提条件。良好的道路设计除了能够促进城市的发展，还能够有效改善城市的环境，达到美化市容的目的。以乌兰察布市为例，详细分析了北方城市道路的绿化模式，以期为北方城市进行道路绿化提供参考。

关键词：北方城市；道路绿化；模式；乌兰察布

城市的道路就像连接整个城市的骨架，道路绿化则是城市绿化的核心所在，把城市中所有分散的绿化点及绿化面都连接起来，形成了一个系统的城市园林绿地。一个城市绿化面貌的好坏直接反映在道路绿化上，通过城市道路绿化，可以了解到这个城市道路环境是否得到改善，以及城市景观是否得到了提升。城市道路绿化的好坏还会影响当地招商引资，优秀的道路绿化是城市对外展示的窗口。因此，城市道路绿化是一个城市对外的名片，集中体现了整个城市的绿化风貌以及城市的景观特点。

1城市道路绿化现状

在乌兰察布城市道路绿化中，还存在着一些较为突出的问题，这些问题是由于在设计道路时并没有考虑绿化问题，道路绿化都是在道路修好以后才开始进行规划和建设，导致道路建设和绿化建设之间的脱节以及道路与绿化之间的矛盾和冲突。

1.1道路建设与绿化建设脱节

城市道路在早期的设计过程中并没有考虑到绿化的问题，导致许多道路并没有为绿化预留出足够的用地，后期进行道路绿化规划时就出现了绿化带宽度不达标、绿化效果不明显等情况，且整体的道路绿化无法达到统一，残缺不全、形态不一、缺乏美观。

1.2后期绿化建设忽视了实际需求

后期绿化忽视了道路本身的交通功效，造成了绿化与道路之间的矛盾与冲突。城市电缆、光缆等多埋藏于地下，道路绿化在规划的过程中忽视了绿化与这些地下管网间的关系，在后期绿化建设时就会出现诸多不便。

1.3道路绿化缺少层次性与多样性

首先，与大多数北方城市一样，乌兰察布的城市道路绿化在对乔木与灌木种类选择上较为单一，单调的城市绿化树木无法与城市经济的飞速发展相匹配。其次，在进行道路绿化搭配时也较为单一，整体缺少立体感，过于单调扁平化，季相变化不明显。最后，较少应用乔木、灌木、宿根花卉等常绿植物，使得道路绿化的生态效益和绿化功能都相应降低。绿化没有从人们的实际需求出发，只片面强调美化效果，没有从本地实际情况出发，盲目模仿其他设计和选用外来植物，不符合因地制宜的绿化原则。

1.4前期建设投入过多，后期却不注重定期的保养与维护

道路绿化后期的维护比前期的种植建设更重要，良好的后期养护能够确保城市道路绿化的长效稳定，养护工作需要在特定的时间段进行，如果错过了植物养护期，则很难达到理想的养护效果，植物的生长也会受到阻碍。北方城市普遍存在重建设、轻养护的问题，主要是由于道路建设经费不足及绿化人员专业素养不高等原因导致，这些问题使得道路建设者在施工后不愿对道路绿化进行管护，且管护水平低，造成了大量维护资金的浪费。

2城市道路绿化模式遵循的原则

2.1安全性原则

北方城市道路绿化设计首先要遵循安全性原则，本着以人为本的设计理念，将人们的生命安全放在首位。在道路绿化设计中，最需要考虑的是交叉地带的视距三角形区域以及弯道内侧区域的安全问题，在十字交叉路口以及弯道内侧区域的绿化都应该预留出充足的视距，在视距范围以内，尽量选择种植低矮灌木和花草，避免选择高大的乔木，乔木应当用于外道外侧成行种植，这样既可以展现道路的整体走向，又能调节驾驶员视线变化，最大限度提升驾驶员的交通安全系数。分车绿化带作为分隔道路人流与车流的重要道路绿化建设，还有效提升了城市的美感。在选择分车绿化带的树木品种时，要尽量避免高大乔木，尽量选择低矮灌木丛，搭配草坪，这样一来可以保证司机视线不受阻碍，又能有效缓解司机的视觉疲劳，避免司机疲劳驾驶。在道路绿化中增加常绿植物，可有效避免眩光，乌兰察布应多种植榆叶梅、丁香、金叶榆、沙地柏等植物。乔木与地被植物搭配的方式是两侧分车绿化带的最佳选择，不过在进行乔木种植时，要保证所种植乔木的冠下高度不会干扰行人与车辆的通行。

2.2生态性原则

城市的道路就像连接整个城市的骨架，道路绿化则是城市绿化的核心所在，把城市中所有分散的绿化点及绿化面都连接起来，形成了一个系统的城市园林绿地。一个城市绿化面貌的好坏直接反映在道路绿化上，通过城市道路绿化，可以了解到这个城市道路环境是否得到改善，以及城市景观是否得到了提升。城市道路绿化的好坏还会影响当地招商引资，优秀的道路绿化是城市对外展示的窗口。因此，城市道路绿化是一个城市对外的名片，集中体现了整个城市的绿化风貌以及城市的景观特点。

1城市道路绿化现状

在乌兰察布城市道路绿化中，还存在着一些较为突出的问题，这些问题是由于在设计道路时并没有考虑绿化问题，道路绿化都是在道路修好以后才开始进行规划和建设，导致道路建设和绿化建设之间的脱节以及道路与绿化之间的矛盾和冲突。

1.1道路建设与绿化建设脱节

城市道路在早期的设计过程中并没有考虑到绿化的问题，导致许多道路并没有为绿化预留出足够的用地，后期进行道路绿化规划时就出现了绿化带宽度不达标、绿化效果不明显等情况，且整体的道路绿化无法达到统一，残缺不全、形态不一、缺乏美观。

1.2后期绿化建设忽视了实际需求

后期绿化忽视了道路本身的交通功效，造成了绿化与道路之间的矛盾与冲突。城市电缆、光缆等多埋藏于地下，道路绿化在规划的过程中忽视了绿化与这些地下管网间的关系，在后期绿化建设时就会出现诸多不便。

1.3道路绿化缺少层次性与多样性

首先，与大多数北方城市一样，乌兰察布的城市道路绿化在对乔木与灌木种类选择上较为单一，单调的城市绿化树木无法与城市经济的飞速发展相匹配。其次，在进行道路绿化搭配时也较为单一，整体缺少立体感，过于单调扁平化，季相变化不明显。最后，较少应用乔木、灌木、宿根花卉等常绿植物，使得道路绿化的生态效益和绿化功能都相应降低。绿化没有从人们的实在进行道路绿化设计时，要充分考虑乌兰察布城市道路、地理位置以及城市风向等因素，让绿化的生态效益最大化。在进行植物品种挑选时，应当尽量选择园林植物，这是因为城市道路多为狭长形线条空间，自然环境较为复杂，选择优良的园林植物不仅能够最大限度保留和利用城市原有植被和自然景观，有效维护这些原有资源的生态功能，还能够在此基础上打造丰富多样的景观造型，为城市道路绿化增添生机与活力。

2.3多样性原则

传统单一的草坪式绿化已不适应当前乌兰察布飞速发展的城市经济要求及生态环保要求，绿色生态效益极低，导致城市道路绿化质量始终无法得到有效提升。要改善这一现象，就必须遵循多样性原则，打造灌木、乔木与草坪、花卉互相组合的立体化道路绿化景观，真正体现出现代城市的道路绿化特点。在进行绿化树种选择时，乌兰察布多为常绿植物搭配落叶树种、速生树种搭配慢生树种、乡土树种搭配外来树种，运用乔木、灌木、藤草花等自由搭配，不仅增加了绿化植物的比例，还使得整个城市的道路绿化更加富有层次感，体现了绿化物种的多样性。

2.4因地制宜原则

在进行城市道路绿化建设时，有诸多限制因素，除规划出了严格的机动车道、非机动车道和人行道外，还建设了许多公共基础设施，比如地上有许多架空线，地下安装了各种管道、电缆等，要在如此复杂的城市道路上进行道路绿化建设，就必须遵循因地制宜原则。在进行市政规划时就要同时进行道路绿化规划，结合本市的地理位置、地貌特征、市政建设等因素，选择合理的道路绿化植物，以及科学的植物搭配组合，将绿化的效果发挥到最大。在地下管线较为集中的道路两侧，应当尽量种植灌木和地被植物，不适宜种植乔木；在相对贫瘠的道路区域，则应当选用耐贫瘠的绿化植物。

2.5以人为本的原则

城市道路绿化建设要充分遵循以人为本的设计理念，将城市美观与人们需求结合起来，设计出有温度、人性化的城市道路绿化方案。设计出的道路绿化既要保证人的安全，也要让人感受到绿化的美，让人在道路行进的过程中能够感受到人与自然的和谐统一，确保道路绿化能够真正给人们带来视觉和感官的双重享受。以人为本的设计原则还要突出当地的人文特色，在进行道路绿化设计时，应当设计一些以乌兰察布人文元素为主题的绿化景观，真正做到自然与人文的高度统一，为乌兰察布的道路绿化增添更多的艺术性与人文性，打造特色的城市道路绿化。

2.6艺术性原则

在进行城市道路绿化设计时，除了要考虑绿化的功能性，还要考虑绿化的艺术性，将艺术与功能完美结合，让整个城市的道路绿化都能变成一幅优美的画卷，让人们行走其中时，既能感受到自然的清新，又能感受到艺术的美感。在将艺术性与功能性相结合的过程中，乌兰察布市采用了变化与统一、协调对比、障与透相结合等多种方式。变化与统一是指利用重复来展现植物的统一性，相同的距离种植同一品种相同树龄的行道树，每棵树旁又配以高矮形态各异的植物，让整条道路的绿化显示出统一中的变化。协调对比是指将彩叶树种或开花植物点缀于绿化植物周围，起到互相映衬的效果。障与透相结合是指将高大乔木种植于那些破旧的建筑物前面，周围的地方则种植灌木丛，形成富有层次的景观变化，既起到了遮挡老旧建筑物的效果，又为城市市容增添了一道天然的绿色屏障，搭配低矮灌木丛，让整体的遮挡显得不那么密集，整体呈现出一种朦胧的美感。

3城市道路绿化树种选择趋势

未来乌兰察布在道路绿化树种的选择上将整体呈现出环保化趋势和彩色化趋势。环保化趋势是指树木本身不会产生污染，没有飞絮和落果情况，同时树木还能吸收和净化空气中的二氧化硫、二氧化碳等有害气体。彩色化趋势主要是指种植出绿色以外颜色的树种，主要有彩叶树种和观花树种，将这些树种与绿色植物进行搭配组合，让彩叶树种的优势特点得到最大限度的发挥。

4结语

随着我国城市化程度的不断加深，城市道路绿化问题也越来越受到人们的重视，北方城市在道路绿化上还存在着许多问题，许多落后的城市绿化已无法适应当前经济发展的需求，为了提升道路绿化的环保性、美观性及功效性，就需要创新设计思路，遵循以人为本的设计理念，在设计中充分融入人文特色与艺术元素，同时也要结合每个地区的实际情况，根据当地的地理特征、地形特点以及城市建设等情况，设计出真正符合每个城市的绿化方案，真正凸显出城市绿化的特色，将本地植被资源进行最大化利用，同时降低绿化建设中的不利因素，确保绿化达到最好的效果。

参考文献：

[1]郭昕懿,米美霞,郭佩,等.晋城市道路绿化现状分析与植物配置模式探究[J].林业调查规划,2019,44(02):209-215.

[2]黄金凤.生态园林城市建设背景下徐州城市道路绿化系统植物配置模式优化研究[J].绿色科技,2018(17):70-72.

[3]李海龙,李红.北京城市道路绿化建设发展初探———以三、四环路(朝阳段)道路绿化建设为例[J].安徽农学通报,2017,23(17):110-112.

[4]武小钢,蔺银鼎.城市道路隔离带绿化模式对人行道空气质量的影响评价[J].环境科学学报,2015,35(04):984-990.

作者：范媛媛 练文辉 单位：内蒙古乌兰察布市园林局