道路工程项目管理案例研究

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摘要：基于某市政道路工程实例、项目特点，阐述道路工程施工中的技术管理，采取的基本施工工艺，针对施工中的关键问题提出应对措施，从而完成道路工程项目的实施。

关键词：道路工程；管道工程；项目管理

引言

为了进一步改善城市人居环境，提升城市品位和形象，市政工程项目建设越来越多。为了打造一条高质量的道路，确保道路施工安全顺利完工，必须切实提高市政道路工程项目管理水平。市政道路工程都是急于投入使用，建设工期紧，且施工工序较多，根据住建部施工规范要求，正常情况下每一项市政工程都要经过约20道工序，这也很多民众会感到工程工期长的主要原因，在一些特殊地段，还需要增加工序，如遇到国防光缆、高压电力等现状交叉管线，还需要向产权单位申请迁改等。因此，为了使项目施工进展顺利，同时减少施工期间对市民、周边环境的影响，在施工中切实严格按照道路施工相关标准要求，实行精细化管理、标准化施工、合理组织安排，并处理好质量、投资、进度三大目标的对立统一及外部环境关系，以此缩短施工工期，按照施工进度计划有序推进。

1项目概况

某市政道路施工项目包括道路、配套桥梁和管道三项工程。道路工程全长787.83m，道路等级为城市支路，道路红线宽度30m。设计速度40km/h，路面设计荷载BZZ-100型标准车，沥青路面设计使用年限为15年；本次配套桥梁工程，跨径组合为48（13+22+13）m，桥面总宽30.6m；道路管道包括雨水连接管和雨水、污水管。

2项目施工技术管理

施工准备。施工前，做好施工范围内各种地下管线种类、埋深、位置等情况的了解，做好标记。将道路施工范围内的垃圾、淤泥质杂填土、耕植土等进行清理，现场安排好设备、材料进场。根据现场条件及施工需要，将放样好的控制点用混凝土护桩，测设出各个工点的设计高程。施工工艺技术。本工程主要分为道路、桥梁和管线三个施工分项，根据设计图纸要求做好现场布置，把握各环节现场施工技术要点。道路工程：（1）路基施工。施工前进行现场了解并固定路线，确保施工与设计要求相符。由于本工程道路新建段位于农田、河塘等位置，因而场地清理主要以挖腐、清淤为主。填土路基施工采取机械化与人工配合，采用复合要求的土质按照每层20cm左右的厚度分层填筑压实，为了有利排水，挖土应分层循进，由边到中的进行，挖至与路基设计顶面相近时，应预留碾压沉落高度。采用推土机进行摊铺，压路机碾压，路基摊铺使用的材料应确保最佳含水量，在碾压过程中控制行驶速度，达到规定压实遍数，确保压实度要求。同时，两个施工段的接茬处的轮迹应重叠在20~30cm。（2）灰土路基施工：本工程设计路槽下上路床50cm均采用8%石灰土填筑方式处理，以此使路基受到地下水影响减小，保证路槽下土基强度。灰土路基施工应在下承层验收合格后进行，在碾压过程中，适当洒水，使石灰土表面始终保持潮湿，如果出现松散现象，用人工及时翻开换填新的混合料，使其达到质量要求。（3）路面工程施工：路面工程包括砾石砂垫层施工、水泥稳定碎石层施工、沥青面层施工等三道主要工序。垫层为砾石砂，砾石砂垫层厚度为15cm，采用一次摊铺压实成型。本工程水泥稳定碎石基层摊铺二层，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度。在拌和过程中，加水量略大于最佳含水量，混合料经摊铺和整形50m左右时即可开始碾压,水泥稳定层碾压完成应进行为期7天的养生。沥青面层施工应在下承层检测合格后进行。在施工中应保证均匀供料，避免过多的停顿。运输车入场后，应由专人指挥运料车倒车，运料车卸料后，摊铺机的螺旋输送器向两侧输料，摊铺机开始向前运行，速度控制在1.5～4m/min为宜，摊铺过程中要随时对摊铺层厚度、宽度、高程及坡度进行检查，如有局部问题及时进行人工找补；如缺陷严重，则应改进说过那个工艺，重新铲除，进行摊铺。沥青混合料碾压，严格按初压、复压和终压三阶段进行碾压。桥梁工程：本次桩基采用Ø800mm钻孔灌注桩，桥梁跨径L=16m，全桥总宽30.6m。上部结构采用简支刚接空心板梁（桥面连续）体系，本次应用的空心板梁跨度有13m和22m共2种，均为先张法预应力钢筋混凝土空心板梁。桥面铺装为9cmC50防水钢筋混凝土+2mm防水层+9cm沥青砼。（1）钻孔灌注桩施工。钻孔灌注桩选用1台旋挖钻机进行施工，以水文地质报告情况为依据，护壁泥浆采用膨润土掺加外剂。桩孔钻进过程中，应控制好不同土层的钻进速度，淤泥质土层钻进速度不宜大于1m/min。

钢筋笼安放应按照适当间距，在钢筋笼同一截面至少套上4个厚度为5cm的预制混凝土圆环垫块，以此保持主筋的保护层厚度。灌注混凝土的导管在通过试拼、试压试验后，将混凝土灌入导管，灌入确保连续，如导管内混凝土不满，后续的混凝土应徐徐灌入，避免导管内形成高压气囊而导致导管漏水。（2）桥墩台、承台、墩柱施工。墩台承台及墩柱施工主要应控制好钢筋绑扎固定、模板及混凝土浇捣等质量，钢筋绑扎应牢固，确保墩柱主筋位置准确。混凝土浇捣前，对模板拼缝进行特别检查，并做好新老砼接浆。（3）盖梁及空心板梁安装。在盖梁施工中，为防止不均匀沉降，支架布置前必须对地基进行加强处理。模板采用塑胶板配制，板厚18mm，立模时由专人用灰浆堵塞接缝处的不密处的缝隙，防止漏浆。混凝土浇筑后，当桥台、盖梁混凝土强度达到15MPa左右，才可对侧模进行拆除。在盖梁砼强度达到100％设计强度后才可拆除盖梁底模及支撑。本工程预应力空心板梁采用厂家预制，板梁安装直至形成整体结构，杜绝支座出现脱空现象。（4）桥面系工程施工。桥面铺装施工管理主要在于对伸缩缝的施工控制，准确定位安装伸缩缝所用的预埋件及钢板预留孔洞，对梁体预制长度进行严格控制，避免正误差出现，并对施工时的气温进行考虑，根据温度适当调整尺寸。现浇部分和埋缝材料厚度应与伸缩缝宽度相等，拼缝处应严格密封，保证缝内无浆水。管道施工：（1）沟槽开挖。管道施工以先深后浅、先下游后上游的顺序，以开槽埋管的方式施工，部分路段污水管道采用筑坝围堰施工。沟槽的开挖支撑形式根据现场实际情况，在沟槽深度小于3.0m时采用横列板支护方式；槽深度较大时采用钢板支护（如图1）。（2）管道敷设。工程管材主要是HDPE管和钢筋砼承插管为主（如表1）。混凝土基础浇筑24h后方可开始排管，并替换基础面上的铁管支撑。同时，还应加强管道接口处理，钢筋混凝土承插管采用“O”形橡胶密封圈接口，管道柔性接口采用橡胶密封圈止水。

3工程难点与应对措施

软基处理。本工程对路基质量要求严、标准高，其中浜塘、路基多，并有桥接坡，为控制道路质量，软基处理、防止路面沉降是重点、难点之一。基于工程设计规范，在路线经过河道、沟浜等处时，路基施工必须挖除淤泥至硬质原状土（最多清至标高1m即停止清除），原状土承载力达不到要求，需采用抛石挤淤提高地基承载力再用道渣间隔土分层回填，碾压至现状场平高度后，按一般路基填筑并与周边路基妥善衔接。同时，桥后台填土采用L型挡墙支护方式处理，两侧路段采用二灰填筑；二灰材料采用6%重量比的石灰粉煤灰，回填压实度要求96%。路面基层处理：（1）本工程车道路面基层质量要求严、标准高，应将防止开裂，水泥稳定碎石的施工质量作为路面质量控制的重点。对此，本工程在实施中，对原材料进行了控制，在施工现场周边联系有实力的水泥稳定碎石生产厂家，保证本工程水泥稳定碎石材料供应。工程开工前，项目部将拟用的材料的样品委托监理工程师确认的合格实验室进行混合料组成设计试验。运输过程中为了防止水分蒸发，采取用彩条布覆盖。根据拌和能力和运距合理配备运输车辆，确保连续不间断施工。严格控制各工序的工作时间，保证运输道路畅通，加强施工机械的检查和保养，以减少因运料不及时和机械故障造成施工时间过长带来的损失。（2）严格按照摊铺→碾压→横向接缝处理→检验的施工工艺安排施工，采用摊铺机进行摊铺，每层松铺厚度不超过20cm。水泥稳定碎石摊铺完毕，采用土工膜＋草帘覆盖养生，覆盖养生7天，揭去覆盖物。覆盖土工膜时，确保搭接长度不小于10cm，结头处用砖块固定。整个养生期水稳碎石底基层都需保持湿润状态。养生期间封闭交通，定期洒水。养生期满，立即清除覆盖物，妥善收存，避免垃圾影响环境。在检查验收合格后即可进行上层面层施工。多种管径、多种工艺管道施工处理。本工程排水工程管材包括承插式钢筋砼管、高密度聚乙烯双壁缠绕管（HDPE）等，管径种类众多，且埋深变化幅度大，在施工中，根据不同的管道埋深，采取列板支护＋明排水（埋深小于3.0m），以及表层降坡＋钢板桩围护＋双排井点降水（埋深3.0～6.0m）；同时，严格控制降水效果，以防流砂等不利情况产生。井点管布设时严格分层填滤料、分层封粘土保证井点效果。雨季施工沟槽时，充分考虑雨水排除，沟槽边向内50cm挖排明沟排水，并设置集水井进行强排。

4结语

分析表明，市政道路工程项目管理围绕施工进行，道路施工内容及流程对项目管理的内容起到了决定性影响，因此，为了保证工程进度与质量，就必须通过施工技术工艺对人、材、机进行有序、可控的管理。本工程在施工前，做好相关准备工作，确保施工期间周边道路交通顺畅及通行安全，保护交通安全设施，消除交通安全隐患；其次，在施工过程中，按照设定的总进度目标，规划为年度、季度及月度等目标如期作业，并注重人、材、机等资源合理配置，以安全生产引导施工行为；为了进一步促进工程顺利完工，对现场施工重难点环节、工艺进行分析，根据工程实际情况提出相应技术措施加以解决，确保工程质量与进度，从而使得市政道路工程建设完工后有效缓解交通压力，提升周边人居环境。

作者：许军园 单位：上海金山新城区建设发展有限公司