电动汽车论文全文(5篇)

分布式光伏电动汽车智能无线充电系统的开发相对于传统的技术来说，不仅提升了电动汽车的行驶速度和质量，同时对于生态环境的保护也有很大的促进作用。分布式光伏电动汽车智能无线充电系统开发中有很多技术值得借鉴。接下来，本文将结合自己多年的实践工作经验，就基于分布式光伏电动汽车智能无线充电系统开发与应用研究这一问题展开了具体的阐述。仅供参考。

1基于分布式光伏电动汽车智能无线充电系统的开发

光伏电动汽车的出现进一步解决了人们的出行问题。就现阶段来看，分布式光伏电动汽车智能无线充电系统的应用优势是比较突出的。它有效地将分布式发电与储能互补的方式结合起来，而且还从根本上解决了电动汽车的清洁问题。当代的科学研究者发现了这一优势，从而由同济大学交通运输工程学院教授张宏超提供了核心技术，而且随着其应用范围的不断扩大，光伏路面也能够实现无线充电系统的供应，从而形成一个流动的“太阳能充电宝”。

2基于分布式光伏电动汽车智能无线充电系统开发与应用研究

2.1电动汽车用上新能源无线充电

电动汽车用上新能源无线充电，不仅符合目前我国坚持可持续发展道路，从而还有效的提升了电动汽车的应用水平。新能源的开发，虽然在一定程度上来说投入的资金比较多，但是从长远利益来看，利用新能源无线充电解决了很多问题。

2.2分布式光伏电动汽车智能无线充电系统的开发使光伏道路的普及成为可能

摘要:伴随着近年来我国人民生活水平逐渐提高，对于出行的品质也在日益提升。因此，我国也大力发展汽车电子技术，不断丰富和赋予了汽车组合仪表更多功能。现阶段所研发出的汽车智能仪表组合，结合微控制器和CAN总线网络通信技术，使汽车仪表可以与车辆其它电控单元实现信息交互，不仅为驾驶员提供传统仪表所具有的各项数据信息，其显示内容更加丰富全面，更人性化地满足了驾驶需求。本文主要通过对汽车智能化组合仪表的软硬件结构介绍。以期让更多学者了解到这一领域，从而进一步推动我国汽车行业组合仪表的设计与实现的发展。

关键词:智能;组合仪表;设计实现

1绪论

我国科技水平逐渐提高的同时带动了汽车电子技术的发展，近些年来汽车电子技术的应用获得了显著的成效。汽车仪表作为汽车的重要部件之一。它不仅为驾驶员提供行车过程的各种数据，还可以第一时间发现不安全的因素以及不可预料的故障，从而减少事故发生的频率保障驾驶员的安全。近年来国内对汽车电子技术的深入研究，给予了汽车组合仪表更广阔的发展空间和功能拓展。相对于一些传统的汽车组合仪表来说，汽车智能组合仪表采用数字技术、网络技术、模块化设计技术，在实际生产中具有低成本、效率高的优点，在实际应用中满足了驾驶员对舒适度，可视度，多功能便捷性以及安全性能的要求，其技术达到国际同类产品水平，其功能更加强大，数据处理速度更加快速，抗干扰能力更强，图文显示信息更加方便快捷，丰富的内容给人以生动活泼的直观感受。

2系统的总体结构

汽车智能组合仪表它所涉及的功能主要包括传统仪表的基本功能、车载信息的采集处理和显示、故障警示以及CAN总线通信等。这就使得智能组合仪表不光要去通过传感器或者驾驶中的信息，还要使用相关线路和车载控制系统进行数据交换。从而根据车辆信息采取的不同类型来进行模拟量、开关量和脉冲量等形式的分类。争取现阶段我们所开发设计的仪表形式来进行综合测评和考虑。

3汽车组合仪表的硬件设计及软件设计

摘要：新能源软顶敞篷车个性化十足、充满时尚感和科技感，广受年轻人青睐。软顶敞篷车车身上缺少B柱和C柱结构，整车结构强度与刚度相对较低。针对软顶敞篷车车身结构对整车性能及安全性影响问题，本设计通过对某款小型新能源软顶敞篷车车身结构进行系统优化，并结合CAE分析、碰撞试验等验证，总结了敞篷车车身开发技术方法，为敞篷车开发提供设计借鉴。

关键词：敞篷车结构设计碰撞刚度分析优化

1引言

随着社会发展，人们物质生活水平的提高，敞篷车的时尚化、潮流化、个性化和酷炫化满足了人们对个性化的追求。敞篷车车型缺少B、C柱，采用自动折叠篷盖代替硬顶车顶，结构也更加复杂[1]，一体性较差。敞篷车对车辆性能和安全性要求更高[2]。目前车身结构技术及乘员保护技术尚未成熟。李磊等[3]利用杠杆原理对敞篷车车身结构分析，找出最优的碰撞载荷传递路径。王钲强等[4]使用CATIA完成了四门敞篷车的车身设计，满足了四门敞篷车对车身结构和强度的难度要求，并进行了实车验证。本论文通过对两座小型新能源座敞篷车白车身模态、刚度、强度、正面碰撞、侧面碰撞建模分析以及整车实车验证，为小型新能源敞篷车车身结构设计提供了一套可靠的设计方法。

2小型新能源敞篷车车身结构特点

为保护动力电池和合理布置整车载重，小型新能源敞篷车动力电池一般安装于车身中部位置，而这也让整个车身下部结构产生了较大变化。为确保足够的成员空间，小型新能源汽车的前/后悬都设计得较短，在发生碰撞时，碰撞力传递、溃缩变形和吸能性能等方面表现较差。且其白车身上体为“敞开式”的结构设计，如图1，A柱与B柱上端是“断桥式”结构，其能量传递路径是断开的，能量无法从A柱上端向车后传递，需下车体结构承担更多的碰撞能量传递和吸能作用。

3小型新能源敞篷车车身设计基本要求

摘要：工程教育专业认证是高校工程教育国际化的重要途径，是新形势下提高工科教育水平、提升工科人才培养质量的重要方法。本文结合重庆理工大学车辆工程专业工程教育专业认证实践，以专业核心必修课程《汽车试验技术》为对象，进行了面向工程教育认证的教学改革和设计，包括教学目标设计、教学内容及方式设计、教学评价设计及课程学习建议，为我校乃至其他高校车辆工程专业工程认证建设提供借鉴。

关键词：汽车试验技术；工程教育专业认证；教学改革；教学设计

1引言

在新时代背景下，电气化、智能化为汽车行业带来前所未有的挑战和机遇。汽车工业的转型升级，势必对高素质应用型汽车人才提出强烈的需求，也对汽车专业人才培养提出了更高的要求。工程教育专业认证是高校工程教育国际化的重要途径，是新形势下提高工科教育水平、提升工科人才培养质量的重要方法[1]。《汽车试验技术》这门课程曾作为专业选修课，在教学内容、考核方式等方面存在一定的不足，导致教学效果不理想。国内有不少教育工作者基于工程认证的要求对这门课程进行了探索和改进，并取得了良好的效果[2-5]。

2专业及课程介绍

重庆理工大学车辆工程专业是国家级特色专业及国家级首批本科专业综合改革试点专业，建设有“车辆工程”国家实验教学示范中心、“汽车零部件先进制造技术”教育部重点实验室、“节能与新能源汽车关键零部件智能制造与控制”国际合作联合实验室、“汽车零部件及其检测技术”重庆市重点实验室。学校积极推动“工程教育专业认证”工作，以提升车辆工程专业人才培养水平。《汽车试验技术》是我校车辆工程专业核心必修课程，通过本课程的教学，学生将学习汽车主要试验的标准、方法、典型设备及其发展趋势；掌握汽车试验、测试方面的基本操作技能，数据处理、分析、归纳能力等。使学生掌握汽车试验的基础理论知识、基本分析方法，具备构组织、设计并构建汽车相关试验系统的能力，为从事汽车专业技术工作打下稳固的专业基础。

3《汽车试验技术》教学设计

1引言

专利研究属于比较典型的交叉科学研究范畴。在众多学科领域中，情报学与专利结合可形成专利情报研究，专利情报研究可服务于不同的行业领域，并发挥重要的作用，产生巨大的经济效益和社会效益。在技术发展迅速的今天，专利情报已成为企业竞争与社会发展的重要资源。从数据源的选择来看，为了解情报学某一方面的研究现状，国内研究者多以情报学CSSCI期刊或北大核心期刊刊登的文献为基础数据来研究学科发展状况，例如宛玲、邹琳选取《情报学报》、《情报理论与实际》、《图书情报工作》所刊载的论文信息[1]；张源根据《情报学报》、《情报理论与实践》和《情报资料工作》的论文数据[2]；孙鸿飞等选取《北大中文期刊核心目录（2012年版）》图书情报类19种期刊的论文信息作为基础数据[3]统计情报学的研究方法。从研究方法上看，基于论文数据的学科发展态势研究常以文献计量方法为主，包括词频统计、引文分析、共现分析等方法，例如栾春娟等采用期刊共被引分析方法和学科共现分析方法，探讨国际专利研究的核心期刊及主要学科分布[4]；尹丽春等采用共被引分析法，从专利研究的学科分布、国家和地区分布、作者合作网络、共被引网络等角度切入开展研究[5]；谭蕙莉采用词频统计和内容分析法对情报学核心研究领域的主要研究方向进行关键词的变化状况研究和分析[6]。此外，为了增加研究结果的可视性，在引文分析、共现分析等文献计量方法的基础上，各种可视化工具也广泛运用其中，例如卫军朝等利用WebofScience的在线分析功能和CitespaceII软件，分析国外图书情报学领域专利研究现状和研究热点[7]。魏骏巍综合使用文献和专利知识图谱可视化方法来综合反映低碳技术的国际发展动态等[8]。国外已有学者综合运用文献计量和专利分析的方法对技术领域的发展进行预测和综合分析，例如Daim等使用文献计量学和专利分析工具，运用情景规划、生长曲线等方法对部分新兴技术领域进行预测[9]。Chen等运用引文分析、聚类分析等方法对DEK(数据与知识工程)领域的期刊论文进行分析，预测该领域未来主题和研究趋势[10]。但总的来看，总结国外专利研究现状的较多，专注国内专利研究的分析较少；国内学者的研究主要是对全科学领域的专利文献进行计量研究，只针对情报学领域的专利研究较少。本文通过对9种情报学领域CSSCI来源期刊2011~2015年刊登的专利研究论文进行统计分析，运用文献计量学的方法，同时借助CNKI期刊全文数据库的在线分析功能及相关统计软件，研究近年来国内情报学领域专利研究的现状,概括出热点研究领域，并为未来该领域的研究提出有针对性的建议。

2数据来源与检索策略

根据南京大学“中文社会科学引文索引（CSSCI）来源期刊”遴选体系(2014～2015版本),本文选用的期刊论文来自《情报科学》、《情报理论与实践》、《情报学报》、《情报杂志》、《情报资料工作》、《图书情报工作》、《图书情报知识》、《图书与情报》、《现代图书情报技术》这9种情报学CSSCI来源期刊。研究论文数据大部分来源于CNKI期刊全文数据库只有《情报学报》的论文数据来源于万方数据库，因为CNKI不收录《情报学报》，所用数据下载于2016年7月10日。利用数据库高级检索功能，时间条件限定为2011年1月1日至2015年12月31日，文献来源为以上9种核心期刊，以“专利”为检索词分别进行篇名检索，通过数据清洗，排除会议通知、培训班通知、增刊上发表的论文等不相关的记录，最终实际得到534条记录。每条记录包含标题、摘要、关键词、正文、参考文献、文献来源、作者名、基金类别、发表时间、机构单位等信息,这些记录成为本次研究的数据基础。

3研究方法

本次研究主要运用引文分析法和词频分析法，同时结合简单的数据统计方法，完成整个的数据统计与分析。引文分析法是一种利用数学和统计学的方法以及比较、归纳、抽象、概括等逻辑方法，对科学期刊、论文、著者等各种分析对象的引用或被引用现象进行分析，以揭示其数量特征和内在规律的一种文献计量研究方法[11]。词频分析法则是通过统计核心词汇在某一类学术文献中所出现的频次,判别该学术领域的研究热点、知识结构和发展趋势。在一定程度上摆脱了个人经验和主观偏好，具有客观性、准确性、系统性和实用性[12]。结合以上方法，同时进一步借助CNKI期刊全文数据库的在线分析工具以及EXCEL统计软件对534篇文献进行统计分析，从而了解2011～2015年国内情报学领域专利研究的发展现状和态势。

4数据统计与分析