道路桥梁工程设计环节问题探究

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摘要:为提升道路桥梁安全性和稳定性，减少事故发生几率，做好道路桥梁设计工作，建设符合要求的道路桥梁工程，指出道路桥梁工程设计环节存在的问题:实地考察不足，设计方案不先进，设计结构不合理，设计使用年限不足。提出提高设计环节质量的方法:加强实地考察，注重设计人员专业培养，多次检验设计方案，以确保设计的可行性和科学性，延长道路桥梁使用寿命，保障路段安全性，建设出更高质量的道路桥梁。

关键词:道路桥梁;路桥设计;设计质量

道路桥梁是我国运输网络中至关重要的环节，尤其是短距离运输，其承载了绝大多数的运输任务。道路桥梁运载量是一个非常庞大的数据，在巨大运载压力下，道路桥梁安全性和稳定性变得非常重要，一旦发生道路桥梁安全事故，可能导致非常严重的后果。道路桥梁安全性能主要由两方面决定，即设计和施工，其中施工影响因素众多且复杂，设计则是系统性因素，决定着道路桥梁安全。解决道路桥梁设计中存在的问题。对于提高道路桥梁设计质量、增强道路桥梁安全性、减少事故发生几率具有重要作用。

1道路桥梁工程设计环节存在的问题

1.1实地考察不足

道路桥梁设计应因地制宜，要对建设目标路段进行深入仔细的实地考察和分析，研究相关地区土壤、周边环境、地质面貌、交通情况、经济发展程度等内容，这些信息不能仅依靠文字或其他形式获取，而需要实地走访、调查、测量，才能获得准确的数据信息。道路桥梁设计中，缺少实地考察的问题较为突出，部分设计者直接使用以往的设计方案，未进行深入的实地考察，只提取方案中的关键信息，对于其他信息则选择性地忽视，这样设计出来的方案虽然在前期施工时可能能够顺利建设完成，但是在后期正式投入使用时会出现各种各样的问题，将可能导致严重后果。实地考察的目的不仅仅是为了设计的科学性，也是为了设计能够切实符合目标路段的建设需求，道路桥梁设计需要控制成本，在满足目标路段交通运输需求的前提下，要尽可能节约成本，提高设计效率。实地考察能够起到节约成本的作用，如通过实地考察可以启发设计新的道路建设方案，使原本需要挖掘隧道的地区不用挖掘隧道，减少道路桥梁建设成本。实地考察是道路桥梁设计环节至关重要的一个工序，缺少实地考察或实地考察不足对于道路桥梁设计的科学性、合理性和实用性具有严重影响，道路桥梁设计全过程应随时进行实地考察。

1.2设计方案不先进

我国经济不断发展，对道路桥梁要求发生了变化，运载重量、道路安全和周边环境都随着时间推移而不断变化。部分道路桥梁设计中存在着为了减短设计工期，节约经济成本而直接在原有道路桥梁设计上进行改动或直接照搬原有设计的错误做法，但道路桥梁建设情况存在很大差异，不同地区、不同道路等级和道路运载量都要求不同的道路桥梁承载能力。道路桥梁设计中，桥梁承重需要经过严密计算，需要考察架设地区的具体情况和车流量才能进行设计，同样一个设计如果换在车流量更大或土地稳定性不同及土地承重能力小的地区，很有可能在使用过程中出现路桥塌方或地面陷落问题。道路桥梁设计需要随施工技术的变化而改变，当前使用较为普遍的是预制箱梁技术，它采用预制材料进行桥梁架设，设计时要充分考虑其应用情况，为施工做好充分准备，但部分设计者缺乏创新意识，设计出来的道路桥梁只能使用传统的施工方式完成，设计明显缺乏实用性和先进性，不符合道路桥梁建设需要。

1.3设计结构不合理

设计结构不合理是当前道路桥梁建设中的常见问题，其主要是因为设计人员专业知识不过硬导致，表现为承重设计不合理。道路桥梁设计中，承重是最关键的内容，其直接影响着桥梁运输是否安全，一旦发生垮塌，造成的后果将非常严重。承重设计应由道路桥梁实际运载量来决定，太大的承重设计会使桥梁建设成本增加，如偏远地区的桥梁设计，由于交通不发达，运输往来规模小，如果在这种地区设计过大承重的桥梁，建设成本会大幅提高，无法发挥实际效用，造成资源浪费;对于需要大承重的桥梁，如果设计承重不足，将导致事故发生。

1.4设计使用年限不足

道路桥梁设计中，设计使用年限不足是较为普遍的问题，由于设计不合理、不科学，设计方案不先进，道路情况突然发生变化等原因，导致原本设计的道路桥梁使用年限缩短。我国经济不断发展，地方交通发展迅速，使得原本的道路预计承载量产生了巨大变化，如某地根据当地的交通情况和经济发展程度设计的承重为中型承重，但随着经济发展往返该地的车辆数量剧增，车次频繁，导致原本的桥梁使用寿命缩短。这类问题不易被发现，因为未到设计使用年限，所以桥梁管理和检修往往会有所疏漏，导致事故发生几率增加。

2提高设计环节质量的方法

2.1加强实地考察

道路桥梁设计中，要加强实地考察，其对道路桥梁设计具有重要作用，应进行细致全面的实地考察。正式设计之前，要根据目标路段环境情况，经济发展情况，设计需求，道路需求，未来地区经济发展规划，自然灾害情况等内容，确定桥梁设计类型和设计方向。设计中期，要经常前往目标路段，结合以往设计经验，有针对性地对设计方案进行修改。设计完成后，要在实地利用模拟技术进行模拟验证，对设计方案进行最终修改，确保设计方案适合该地区路段发展需要。

2.2注重设计人员专业培养

设计结构问题往往是因设计人员专业素养不足导致的，可通过提高设计人员专业素养解决这类问题。应提高设计人员设计能力和创新能力，通过学习先进的设计理念和施工技术，优化设计思维，做到从实际出发，从现实技术发展出发，设计出符合时展需要的道路桥梁。提高设计方案的创新性，在成本和质量之间达到较好的平衡，实现桥梁设计与绿色建设的可持续发展。

2.3多次检验设计方案

对道路桥梁设计方案进行多次检验，提高道路桥梁设计质量。在道路桥梁设计管理与检验中，存在着监管不严的问题，对设计方案缺少反复检验和可行性分析，导致具体施工中出现问题，只能紧急对方案进行修改，使得施工建设与设计之间存在误差，增加了事故发生几率。设计方案完成后，要对设计方案进行多次检验，尤其是大型道路桥梁设计应采用BIM技术，对设计方案进行建设模拟，及时发现方案存在的问题，以免施工中进行紧急改动，影响施工进度和桥梁安全性。

3小结

设计环节是道路桥梁建设过程中至关重要的组成部分，只有科学合理地设计，才能指导建设符合要求的道路桥梁，保障路段安全性和稳定性。道路桥梁使用寿命较长，如果出现设计缺陷，很有可能造成非常严重的后果。要在设计环节加强实地考察，提高设计人员专业素养，对设计方案进行多次审核检验，确保设计的可行性和科学性，建设出更高质量的道路桥梁。

参考文献:

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作者:赵燕军 单位:河南省交通规划设计研究院股份有限公司