交通道路桥梁施工建设与加固技术探析

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［摘要］由于社会经济快速发展，交通道路桥梁的施工建设也变得更加重要。尤其是随着城市化进程的不断加快，交通道路桥梁的施工建设项目正在不断发展，不仅为人们的交通出行做出了重大贡献，也为社会的发展做出了巨大贡献。此外，交通道路桥梁的施工建设有非常高的质量要求。在施工建设交通道路桥梁的过程中，加固技术起着非常重要的作用。科学有效的方法可以保证交通道路桥梁结构的稳定性。因此本文结合经验总结法，从道路桥梁施工质量现状、道路桥梁的施工建设技术以及交通道路桥梁的加固技术研究等方面对本课题进行了分析。

［关键词］交通道路桥梁；施工建设；加固技术

引言

交通道路桥梁建设工程是我国经济建设的支柱。作为交通出行的重要组成部分，需要不断提高施工技术水平，确保更好的现场管理。保证工程质量的稳定和可靠。目前，交通道路桥梁工程项目的数量正在逐渐增加，有很多技术问题因为各种外部因素已经得到解决。尤其是桥梁项目的质量问题、建筑安全管理问题和施工技术问题。要让交通道路桥梁成为一个强大的存在，必须不断提高技术，利用科学资源。

1公路桥梁中的常见弊病

1.1钢筋锈蚀弊病

用于公路桥梁建设的钢筋数量较多。随着钢筋的磨损，公路桥梁周围的混凝土中会出现裂缝或断裂，这会直接导致横截面尺寸的减小，最终导致公路桥梁的结构承载力降低。桥梁腐蚀的发生强烈影响混凝土与钢筋的结合强度。当锈蚀物出现外漏现象时，桥梁表面就会生锈，影响桥梁整体结构的美观。

1.2主拱圈开裂弊病

相关人员在维修时要注意，各孔拱波波顶会出现纵向的裂缝，肋、波的连接处也会有裂缝的出现。在各孔拱波和拱肋的交界处看到裂纹也是很常见的。在公路桥梁的维修保养方面，如果不能及时发现裂缝出现的原因并采取适当的措施，就会降低公路桥梁的使用安全性。

1.3墩台基础弊病

在某些情况下，相应的桥梁不仅要主动承受组件上部分产生的相对较重的载荷，还要抵抗风力、土压力甚至冰压力的作用。这个因素的存在会对使用过的码头造成不同程度的损坏。此外，许多道路和桥梁的拥挤导致其一直处于超负荷状态，这种情况将会对桥墩台产生很大的影响。

2道路桥梁施工质量现状

2.1施工管理现状

道路桥梁项目管理任务是针对整个项目执行的。科学合理的管理是保证工程质量和安全的主要条件。但是，施工企业自身缺乏安全意识。由于其体积相对较小，在施工过程中经常导致违规现象。增强材料的保护和构造更为常见。没有严格执行防止配件腐蚀的工作，也没有进行配件的运输，腐蚀和损坏直接影响道路桥梁的寿命。

2.2施工技术的现状

道路桥梁项目的施工技术直接影响到道路桥梁项目的质量和安全，目前我国施工技术还有待提高。由于工程师本身受制于他的技术和观念，因此建筑技术存在许多缺点和问题。影响项目的安全性和可持续性。

2.3施工材料的现状

道路桥梁项目的建设使用了多种建筑材料，材料本身的质量和特性直接影响到道路桥梁项目的质量和安全。一个追求经济效益的制造单位，不仅会限制道路桥梁工程的质量安全风险，还会引发安全事故，给道路桥梁工程造成较大的经济损失。

2.4施工检验的现状

为保证道路桥梁项目的设计质量，科学、合理、严谨的控制体系是必不可少的。当工厂中的某些设备没有充分履行验证任务的作用和意义时，可以执行测试以有效运行。因此，每个制造过程的质量都得不到保证。道路桥梁项目的质量和安全。

3道路桥梁的施工建设技术

3.1混凝土

由于混凝土是我国建筑工程中的非常重要的建筑材料。在使用混凝土之前，必须进行几项操作。可分为三个阶段：混合、倒角和摆动。混凝土的种类很多，每个建筑工程应使用不同的混凝土，道路桥梁型建筑工程应使用钢纤维混凝土。这种类型的混凝土比普通混凝土更容易使用，且质量更加好。搅拌这类混凝土时，要特别注意原料供应阶段。倒入混凝土搅拌机后，加入粗添加剂，然后加入钢纤维。另外，在搅拌混凝土的过程中，要注意很多事情：先干混，再湿混。对于使用后的混凝土强制搅拌。还应该知道在搅拌过程中是否正确搅拌混凝土，以避免混凝土搅拌不均匀。需要一个平面振动器来撞击表面，将其压实并倒入玻璃混凝土中。

3.2过渡段施工问题

道路型和桥梁型运输机的建造、重新装载作业正在进行中，以确保工作进度。因此，在各种工程中，都需要根据建筑规范选择合适的填料。应检查填料以确保它们是合适的。施工过渡段时，要注意填充材料的特性。根据自身物性特点和工程设计的适用程度，对工程的某些特殊地段，应重点处理巩固，以及总体量化规划、材料和注意事项。在选择填充材料时，应考虑经济性。可以使用填充剂，但在使用之前，确保填充剂具有良好的透水性，只有这样才能保证其稳定性。选择填充材料后，应根据设计方案进行制作。填充过程需要填充层，并且必须填充每一层。在施工中用压路机埋地保护平台，确保压实率符合建筑标准。

3.3排水施工技术

水会损坏基础，腐蚀道路和桥梁。如果道路和桥梁经常浸入水中，道路和桥梁基础不可避免地会因为腐蚀而倒塌。因此，有必要加强道路桥梁沟施工工艺，防止道路、桥梁型基础长期浸水腐蚀。可以从投影道路的高度开始。由于道路内的排水问题主要是雨水造成的，所以在预测道路高度时，主要需要研究雨水排水问题，设计一个可以适当收集雨水的系统。浮动在道路的任一侧道路通道距地面的高度，在正常情况下，可能会略高或略低，就像两侧道路中心的相反“桥梁”，但下雨时会积水，因为它看起来很平坦。小的渐变不会在道路的中心累积，会漂浮在道路的两侧。如果道路不均匀，雨水会聚集在几个小孔中。土地排水主要是由于安装了下水道和排水系统等，水可以排入下水道或下水道系统。

3.4路基填料施工技术

由于每组路面的特性完全不同，路面的生产标准也不同，因此在道路完工时必须仔细考虑设计要求并进行相应的具体匹配。例如：如果密封胶的含水量直接影响路面的压实，则在使用前应适当调整加水量，以保证最佳的路面状况。

4交通道路桥梁的加固技术研究

4.1交通道路桥梁墩台裂缝的加固技术

在交通道路桥梁中，最常见的安全漏洞是打孔和缩进。以下是处理此类情况的方法。首先，我们分析孔缩裂缝和堵塞的根本原因。因超载导致支架或构筑物开裂时，应在桥下增设钢筋。在实际中添加的钢筋不实用的情况下，可用于加固钢板和砂浆锚栓。柱子和桥台的裂缝通常是由于床在道路上的放置不均匀造成的。因此，必须使用砂浆加固地基。其次，壁柱和支撑可以通过添加钢板或钢筋混凝土环来加强。最后，如果钢筋混凝土细桩有竖向裂缝，首先要检查混凝土的强度，如果强度超过C25，可以放置钢板保护和恢复电池。

4.2路面和桥面道路铺设病害的加固

履带和轮胎上的过度负载，例如与大型重型卡车相撞，根据疾病的严重程度使用了各种加强措施。如果道路狭窄，病害程度较低，可以将受损区域进行填埋和修复，这将节省经济成本。部分损坏和不可修复的部分必须通过铺设、清理和铺设人行道以及对桥梁的混凝土路面进行防水，切断所有原有的道路和桥面来显著加厚。

4.3上部结构病害的加固方法

交通道路桥梁上部结构病害的加固方法主要有两种：一是更换干式密封。即先用湿密封代替原来的干密封，使用前轻轻剥去干密封周围的混凝土。这需要焊接一根与原来相同规格的钢筋和一根断钢筋，对应增加膜底部钢筋的数量，然后浇筑混凝土。第二种方法是增加侧压。在槽底钻一个孔并打开螺钉撞击冲击板后，对隔膜施加压力以加强交通道路桥梁上部结构，并引起裸露钢筋的抵抗性。如果铰链接头损坏或个别梁磨损，则必须先清理混凝土铰链接头，然后在相邻楼板的凹槽中放置与杆环接头连接的钢筋。最后浇筑混凝土。

4.4对桩基施工持力层进行优化

基桩道路桥梁是该项目的主要元素。除了质量和性能外，多层基础结构的基础层优化对整个路桥工程的安全起着非常重要的作用。在优化路基承载层时，建设单位可以通过主动测量目标来增加支护层承载力或提高路基承载力。4.5碳纤维加固碳纤维材料在1980年代在美国等发达国家开发用于混凝土结构的加固和修复，但这项技术在我国出现较晚，因此碳纤维加固对我们来说是一个新的发展。归属于加固技术类材料，碳纤维具有抗拉强度高、重量轻、耐用性好等优点。混凝土的道路桥梁型钢筋和锚固可显著提高对道路型和桥梁型载荷的抵抗力、抗震性和耐久性。因此，可以极大地促进和有效扩展该技术在道路桥梁延长寿命中的作用。

4.6粘钢加固技术

加固钢是指特定钢板，其中结构构件的承载能力足以增加稳定性。因此，原始混凝土产品可以妥善存放，制造过程非常简单。但由于钢板重量过重，实际设计存在一定的局限性。此外，在硬化后，织物变脆，使其耐用性降低。

4.7增加桩基侧面摩擦力

设计道路桥梁的实心基础的施工涉及的实心基础种类很多，基础加固对于不同类型的薄基础具有不同的侧向摩擦力，因此必须制定适当的施工计划来实现这一点。现在的情况下基础是可堆叠的。主体和周围土壤的有机结合为基体提供了稳定性，并改善了边缘摩擦，从而提高了边缘耐磨性，增加的摩擦有效地保证了工程的质量和安全。

4.8应用套箱基桩加固施工技术

主箱顶加固技术是道路桥梁工程最重要的屋盖加固资源之一，安装完成后，将平台分离，平台在自重的作用下下降至稳定位置，然后排水至挖掘土壤。确保在钻孔过程中正确润湿盒子。应立即安装水下外壳的上支架和斜支架以及平支架。最后，快速高效地完成加筋桩基础的施工。在施工过程中，要选择水压高的枪来清洗地基下沟渠内的泥土。

4.9路桥结构加固增强类技术

路桥设备的加固基本上有以下几种。首先，一种加强横截面的方法。如果有足够的空间来容纳组件，则可以使用这种桥梁形加强件。当产品横截面变大时，装置的承载面积减小，承载能力有效提高。其次，如果容纳桥梁形构件的空间有限，可以通过提高母构件的承载能力来改善。这种黏合剂可以通过安装优质钢材或将玻璃纤维喷涂到零件的外部来获得。

4.10现代锚喷加固技术

现代锚喷加固技术结合现代混凝土喷射技术的应用，将其与锚杆和钢丝网相结合，可以提高混凝土结构的稳定性，这种技术用于建造桥梁，能起到桥梁的加固作用。在一些应用中，已经发现将锚喷技术应用于桥梁结构的上部结构技术，可以提高桥梁设计的稳定性，使用现场喷涂加固和熔融有机硅方法可以获得最佳效果。在实际的喷射阶段需要添加加速凝剂，其目的是确保喷涂材料快速聚集。在使用消防混凝土锚固技术时，侧模主要用于将运输和注射锁集成到工艺中，它是一种典型的施工方法，这种施工方法的特点是施工方法简单、开挖量小、机械化施工、施工方法简单、方法效率高。使用该技术提高桥梁施工技术，不仅保证了施工效率，而且保证了施工质量，对桥梁结构的稳定性有一定的贡献。

4.11强化施工图纸的科学性

施工图是施工的参考，其主要作用是指导施工人员进行施工。由于设计图纸包含了道路桥梁的结构、项目进度、原材料选择等各种资料，保证了项目的发展进度，提高了项目的质量，所以一定要保证施工图纸的科学性。首先是要保证施工建设的合理性。路桥建设直接关系到结构加固技术能否对路桥建设产生足够的影响。因此，要想保证工程质量，就必须提高施工图纸的质量。从目前的道路桥梁状况来看，有必要借鉴国外的先进经验。只有这样才能提高道路桥梁的设计图纸的科学性。

4.12压浆加固技术

在进行具体施工之前，需要明确水泥压浆的参数，如注浆压力和水灰比，并将此作为依据开始桩基施工，这也是桩基施工的必要部分，通常采用静载试验、声波透射等方法来获得与桩基锚固相关的长期试验参数。在水浆加固施工中，确定水灰比很重要，通常控制在0.45到0.65之间。通过研究土层的饱和度和渗透率，可以合理确定水灰比是否符合施工条件。如果水灰比过低，可以通过添加减水剂来控制。同时，为了便于控制所需的水泥砂浆量，需要检查铺设距离等参数的孔隙率。第一步是布置压浆管，通常会使用超声波来检测它是否达到满足标准所需的长度，它们通常采用螺纹形式进行连接。注浆管的加固措施是将其固定在钢架上或捆绑在钢筋笼上。其次，进行水压测试，其目的是保证压浆通道的平整度，应仔细调整压浆参数，并在成桩作业后进行。

5结语

本文首先从施工管理现状、施工技术的现状、施工材料的现状以及施工检验的现状等方面对道路桥梁施工质量现状进行了分析，然后从混凝土、过渡段施工问题、排水施工技术以及路基填料施工技术等方面对道路桥梁的施工建设技术进行了分析，最后从交通道路桥梁墩台裂缝的加固技术、路面和前面道路铺设病害的加固、上部结构病害的加固方法、对桩基施工持力层进行优化、碳纤维加固、粘钢加固技术、增加桩基侧面摩擦力、应用套箱基桩加固施工技术以及路桥结构加固增强类技术等方面对交通道路桥梁的加固技术进行了分析。一般而言，实际道路、桥梁、加固技术的设计考虑到了技术因素。根据建设工程的质量保证和加固技术在我国目前的建设前景，对交通道路桥梁中加强施工技术的引进和应用，进行详细的施工研究，重点是使用新材料和新设备，加强施工技术的引进和应用。在道路上开槽，然后在过渡段固化，最后用它来建造道路。

参考文献

[1]魏美玲.关于交通道路桥梁的施工建设与加固技术的探讨[J].居舍，2019（35）：83.

作者:董彬 单位:江苏双宁工程检测有限公司